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5/27/2018 Plan deMantenimiento Preventivo Nissan Frontier -slidepdf.

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MANTENIMIENTO PREVENTIVO A CAMIONETAS NISSAN


FRONTIER
I. OBJETIVOS Y METAS DEL PLAN DE MP:
El objetivo principal es lograr que el vehículo trabaje con su máxima eficiencia, y de

esta manera pueda


Específicamente brindar
lo que un buen
se busca es servicio
que las en la empresa.
unidades puedan estar operativas, y sin
presentar fallas durante el mayor tiempo posible.
 A lo que se desea llegar es:
  Incrementar la vida útil del vehículo.
  Evitar las posibles fallas que se puedan presentarse mientras está brindando
servicio.
  Garantizar la seguridad de operación de los vehículos.
II. Elaboración del Plan de MP:
Para elaborar este plan tenemos que organizar las actividades de inspección y/o
reparación.
El mantenimiento a realizar de estos vehículos se planifica teniendo en cuenta las
especificaciones del fabricante y los datos tomados de la inspección.
Deben detallarse y hacer un registro tanto de todas las operaciones que se realizan,
todos los repuestos que se utilizan y también de las partes que se reemplazan; así
mismo un inventario de todos los repuestos que se pueden encontrar en el
almacenamiento.
III. Actividades a realizar en el MP:
3.1. Mantenimiento Diario: Esta actividad u operación es realizada por el/los
técnicos encargados, supervisados por el Ingeniero de mantenimiento a cargo,
y pueden ser apoyados por los operadores de los vehículos; ya que mientras
están operando dichos vehículos pueden darse cuenta del estado en que se
encuentran. 
a) Servicio Preventivo realizado por el Operador:
Lo realiza mediante el uso de sus sentidos sensoriales y solicita el
mantenimiento del vehículo en el reporte que hace.
El operador informa sobre el estado en que se encuentra el vehículo para
lo cual utiliza una ficha donde anota todas las fallas o problemas que ha
notado durante el manejo de éste.
b) Servicio Preventivo realizado por el Técnico encargado:
Realizado por un técnico automotriz a todas las unidades programadas
para mantenimiento.
En este proceso se pueden realizar operaciones o trabajos de prevención
y corrección.

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INSPECCIÓN DIARIA DE VEHICULO


GANDULES INC. SAC

Operario: Placa:

Supervisor: Fecha:

Item CONDICIONES OK NO OK
1 Inspección Nivel de Agua y/o Refrigerante
2 Revisar Nivel de Aceite
3 Inspección de Papeles Completos y al día

4 Inspección de la Suspensión
5 Chequeo presión y desgaste de neumáticos
6 Inspección daños
7 Inspección visual frenos
8 Inspección Filtro Aire
9 Revisar Espejos
Chequeo Niveles: líquido de frenos,
10 dirección
11 Chequear Baterías

Observaciones:

Nota: En caso de encontrarse en la inspección observaciones no satisfactorias se debe generar un Reporte

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3.2. Mantenimiento Menor: Esta operación se aplica a todos los vehículos en los
5000 Km, 15000 Km, 25000 Km, 35000 Km y 45000 Km.  
En este servicio se hacen operaciones básicas como:

  Reemplazar el filtro y el aceite del motor.


  Reemplazar el filtro de aire.
  Reemplazar fluido refrigerante.

Se debe inspeccionar:

  Luces, plumas, accesorios estándar.


  Presión y desgaste de neumáticos.
  Engrasar cardan.
  Niveles de líquidos de frenos, dirección, suspensión, embregues y
limpiaparabrisas.
  Chequeo de frenos.
  Inspección filtro de calefacción y aire acondicionado.

PLAN DE MANTENIMIENTO MENOR (5 000 Km a 45 000 Km)


DIVISION: Equipos Electro Mecánicos
PROCESO : Mantenimiento
TALLER : Mantenimiento Electromecanico
PLACA:

Ejecutado
Nº VERIFICACIONES Y TAREAS Si No
OBSERVACIONES
1 Cambio filtro y aceite del motor  Fecha:

2 Cambio filtro de aire Fecha:

3 Cambio fluido Refrigerante Fecha:

4 Chequeo luces, plumas, acces orios estándar  Fecha:

5 Chequeo presión y desgaste de neumáticos Fecha:

6 Engrasar Cardan Fecha:

7 Chequeo Niveles: líquido de frenos, dirección Fecha:

8 suspensión,embrague, limpiaparabrisas. Fecha:

9 Chequeo frenos y regulación, o cambio


Fecha:
10 Inspección filtro Calefacción y Aire Acondicionado Fecha:
LEYENDA:
  = A Inspeccionar
  = Inspeccionado
  = Programado Firma Mecánico Responsable Firma del Supervisor  

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3.3. Mantenimiento Básico: El mantenimiento básico se aplica a los vehículos


con un recorrido de 10000 Km, 30000 Km, 50000 Km y 70000 Km.  

Y se realizan las siguientes operaciones:

  Reemplazar el filtro y el aceite del motor.


  Reemplazar las bujías.
  Reemplazar el filtro de aire.

En esta operación se debe supervisar los siguientes puntos:

  Ajuste de las RPM del motor y tiempo de encendido.


  Aceite de diferencial, transeje y transmisión.
  Balatas, tambores y discos.
  Cerraduras, bisagras, cerrojos del cofre (lubricar).
  Flechas propulsoras (lubricar).
  Líquido de frenos y del embrague.
  Manguera de vacíos, conexiones y válvula de retención de servofreno.
  Mangueras del sistema de ventilación de los vapores del tanque de
combustible.
  Mecanismos, varillaje y rótulas de dirección.
  Partes del eje y la suspensión delantera y trasera.
  Sistema de carga, arranque y acumulador.
  Revisar condición y presión de los neumáticos.
  Sistema de escape.

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PLAN DE MANTENIMIENTO MENOR (10 000 Km a 70 000 Km)


DIVISION: Equipos Electro Mecánicos

PROCESO : Mantenimiento
TALLER : Mantenimiento Electromecanico
PLACA:

  Ejecutado
Nº   VERIFICACIONES Y TAREAS Si No
OBSERVACIONES
1 Cambio filtro y aceite del motor  Fecha:

2 Cambio bujías Fecha:

3 Cambio filtro de aire Fecha:

4  Ajuste RPM del motor y tiempo de encendido Fecha:

5  Aceite de diferencial, transeje y transmision Fecha:

6 Balatas, tambores y discos Fecha:

7 Cerraduras, bisagras, cerrojos del cofre (lubricar) Fecha:

8 Flechas propulsoras (lubricar)


Fecha:

9 Líquido de frenos y del embrague Fecha:

10 Manguera de vacíos, conexiones Fecha:

11 válvula de retención de servofreno Fecha:

12 Mangueras del sistema de ventilación Fecha:

13 Mecanismos, varillaje y rotulas de dirección Fecha:

14 Partes del eje y la suspension delantera y trasera Fecha:

15 Sistema de carga, arranque y acumulador.


Fecha:

16 Revisar c ondición y presión de neumáticos


Fecha:

17 Sistema de escape Fecha:


LEYENDA:
  = A Inspeccionar
  = Inspeccionado
  = Programado   F irma Me cá nic o R es pon sa ble F irma d el S up erv is or  

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3.4. Mantenimiento Mediano: Este tipo de mantenimiento es más completo y es


recomendable aplicarlo en los siguientes kilometrajes: 20 000 Km, 60 000 Km,
100 000 Km y 140 000 Km. Y las operaciones que se realizan son:  

  Reemplazar el filtro y el aceite del motor.


  Reemplazar las bujías.
  Reemplazar el filtro de aire.

Se debe inspeccionar los siguientes puntos:

  Agua del sistema de enfriamiento del motor.


  Bandas impulsoras del motor.
  Aceite de transeje, transmisión.
  Balatas, tambores y discos.
  Cinturones de seguridad, retractores, ajustadores, etc.
  Cubre polvos de las flechas de velocidad constante.
  Líquido de frenos y del embrague.
  Manguera de vacíos, conexiones y válvula de retención de servofreno.
  Mecanismos, varillaje y rótulas de dirección.
  Partes del eje y la suspensión delantera y trasera.
  Sistema de carga, arranque y acumulador.
  Revisar condición y presión de neumáticos.
  Sistema de escape.

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PLAN DE MANTENIMIENTO MEDIANO (20 000 Km a 140 000 Km)

DIVISION: Equipos Electro Mecánicos


PROCESO : Mantenimiento
TALLER : Mantenimiento Electromecanico
PLACA:

  Ejecutado
Nº VERIFICAC IONES Y TAREAS OBSERVACIONES
Si No

1 Cambio filtro y aceite del motor 


Fecha:

2 Cambio bujías
Fecha:

3 Cambio filtro de aire


Fecha:

4  Agua del sistema de enfriamiento del motor 


Fecha:

5 Bandas impulsoras del motor  Fecha:


6  Aceite del transeje, transmisión
Fecha:

7 Balatas, tambores y discos


Fecha:

8 Cinturones de seguridad, retractores, ajustadores


Fecha:

9 Cubre polvos de las flechas de velocidad


Fecha:

10 Líquido de frenos y del embrague


Fecha:

11 Manguera de vacíos, conexiones


Fecha:

12 válvula de retención de servofreno


Fecha:

13 Mecanismos, varillaje y rotulas de di rección


Fecha:

14 Partes del eje y la suspension delantera y trasera


Fecha:

15 Sistema de carga, arranque y acumulador.


Fecha:

16 Revisar condición y presión de neumáticos


Fecha:

17 Sistema de escape
Fecha:

18 Sistema de escape
Fecha:
LEYENDA:
  = A Inspeccionar
  = Inspeccionado
  = Programado   F irma Me cá nic o R es po ns ab le F irma d el S up ervis or 

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3.5. Mantenimiento Mayor: Este servicio es el más completo y se recomienda


aplicarlo en los siguientes kilometrajes.  

Operaciones a realizar:
  Reemplazar el filtro y el aceite del motor.
  Reemplazar el agua del sistema de enfriamiento del motor.
  Reemplazar las bujías.
  Reemplazar el filtro de aire.
  Reemplazar el filtro de combustible.
  Reemplazar el aceite de la dirección.
  Reemplazar el aceite del diferencial.
  Reemplazar el aceite del transeje, transmisión.
  Reemplazar el líquido de frenos y embrague.

Se debe inspeccionar los siguientes puntos:

  Bandas impulsoras del motor.


  Cables de bujías.
  Líneas de vapor y conexiones de combustible.
  Pre-calentador del sensor de oxígeno (escape).
  RPM del motor y tiempo de encendido.
  Soportes del motor y transmisión, eje trasero y carrocería.
  Sistema de ventilación positiva del Carter.
  Balatas, tambores y discos.
  Cerraduras, bisagras, cerrojos del cofre (lubricar).
  Cinturones de seguridad, retractores, ajustadores, anclajes, etc.
  Cubre polvos de las flechas de velocidad constante.
  Flechas propulsoras, (lubricar).
  Manguera de vacíos, conexiones y válvula de retención de servofreno.
  Mecanismos, varillaje y rótulas de dirección.
  Partes del eje y la suspensión delantera y trasera.
  Revisar condición y presión de los neumáticos.
  Sistema de aire acondicionado.
  Sistema de carga, arranque y acumulador.
  Sistema de escape.

IV. Programa de MP.


La empresa cuenta con un adecuado programa de mantenimiento, en el cual se
encuentra el historial de cada uno de los equipos. Este programa está diseñado
para brindar la información exacta del estado en que se encuentran las unidades y
brindarle el mantenimiento que requiera en el momento que sea necesario, y así las
unidades estén operativas para los requerimientos necesarios.

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