ZONAS DE UN ALMACÈN O CEDI

Cada almacén O CEDI, es único y tiene sus propias características, si bien es verdad la inmensa
mayoría de los almacenes presenta una serie de aspectos, funciones y zonas comunes. Con el
objetivo de entender y vislumbrar perfectamente las diferentes zonas que componen la
globalidad de un almacén.

1) Muelles de entrada: Los muelles de entrada son las zonas donde se posicionan los camiones
(en el transporte terrestre por carretera) para proceder a la descarga de la mercancía.

2) Zona de recepción, control e inspección: Normalmente estas zonas se encuentran en el

mismo lugar. EN ellas, se procede a recibir las mercancías e inspeccionarla tanto cualitativa
como cuantitativamente. En el caso que algo no esté conforme a los pedidos realizados y/o
condiciones establecidas, será en esta zona donde se rehacen los productos. En caso contrario,
se les dará el visto bueno y se les será asignada una ubicación en el almacén.

3) Zona de almacenamiento: Esta zona está destinada a acoger a los productos en espera de
que sean solicitados por los siguientes eslabones de la cadena logística. Normalmente los
productos estarán almacenados en estanterías, aunque no siempre ocurre así.

4) Zona de embalaje y preparación de pedidos: Una vez que los productos hayan sido
solicitados, en esta zona se procederá a acondicionarlos para su distribución. En concreto, esta
zona será testigo de operaciones tales como envasado, embalado, etiquetaje, palatización o
retractilado de los productos.

5) Zona de expedición: Esta zona está destinada a las operaciones inmediatamente anteriores
al despacho de los productos. Algunas operaciones típicas de esta zona podrían ser la
consolidación de las unidades de manipulación en los elementos de transporte, el pesaje de los
mismos o la preparación de la documentación pertinente para el transporte de las mercancías.

6) muelles de salida: Son las zonas donde se posicionan los camiones (en el transporte
terrestre por carretera) para proceder a la carga de la mercancía.

7) Zonas auxiliares: En todo almacén existen zonas que no son puramente logísticas, pero que
sin las cuales la logística no podría funcionar correctamente. Nos referimos sobre todo a las
zonas tales como oficinas, servicios, vestuarios, mantenimiento, cargadores de baterías o
materiales auxiliares como aceite y combustibles.

OPERACIÒN EN EL CENTRO DE DISTRIBUCIÒN

La Operación logística en un almacén o CEDI prevé un control de cada fase:

a) la recepción

b) almacenamiento

c) reabastecimiento
d) preparación de pedidos

e) carga de camiones

Al utilizar un WMS (WARENHOUSE MANAGEMENT SISTEM-sistema de gestión de almacenes)

se ejecuta la operación así:

RECEPCIÒN

 El producto llega al almacén o CEDI y se escanea en el código de barras.

 El sistema, vía radiofrecuencia, manda el registro del bien al sistema host, a un MRP o
a cualquier otra plataforma informática con la cual la organización esté enlazada
(SIPA).
 Se toma la orden de compra electrónicamente.
 Se autoriza la recepción del artículo en las cantidades exactas que figuran en la orden
de compra. Esto evita discrepancias entre las cantidades pedidas y las recibidas tanto
por menos como por más; es decir, anuncia faltantes o sobrantes de referencias o de
unidades.
 Se lee y actualiza en el sistema las cantidades recibidas, así como toda la información
contenida en el código leído.

ALMACENAMIENTO

 A l escanear automáticamente las mercancías, confirma las cantidades recibidas. El

sistema busca una ubicación dentro del CEDI; una aplicación lógica y adecuada para el
producto que se acaba de recibir.
 Ordena la ubicación del producto en un determinado sitio del almacén, la cual se
encuentra codificada también.
 Al almacenar el bien en una ubicación especifica, el sistema ordena escanear la
posición. En esta fase el sistema confirma que la ubicación escaneada luego del
bodegaje concuerde con la que fue asignada. Esto partiendo de volúmenes,
características del artículo, niveles de rotación y nivel d servicio. Así se conoce con
certeza con qué cantidades se cuenta de un producto para atender una demanda de
algún cliente; además, permite atenderlo rápidamente sin perder tiempo en
búsquedas inoficiosas de mercancías, por no tener un sistema de ubicación de
referencias.

DESPACHO

 Ingreso un pedido.
 El sistema asigna tareas a los operarios del CEDI, según las actividades que cada uno
esté realizando en el momento en que debe prepararse el pedido. Asimismo, el WMS
tiene en cuenta la ubicación actual del operario, con base en las zonas que
correspondan a su última asignación y el tiempo de ejecución de ésta.
 Se envían a la terminal del operario las tareas a ejecutar, indicando los productos y
cantidades a despachar. Reduciendo notablemente las devoluciones y órdenes
pendientes.
Al igual que en la recepción, el sistema autoriza la salida de mercancías solo si cumplen con las
cantidades programadas al momento de efectuar la lectura final en el punto de despacho.

CONTROL DE INVENTARIOS

 El sistema busca operarios sin tareas asignadas, al igual que en el despacho, y ordena
el conteo cíclico del stock. Esto basado en la política de control de inventarios de la
compañía. Con base en esta información, se puede saber diariamente el nivel de
existencias para cada artículo y se mantiene controlada la carga de trabajo.
 Se hace la lectura de los productos, requerida en la orden de conteo del inventario, y
se compara el stock físico con el que debe estar disponible según el historial del
mismo. Allí se pueden encontrar errores entre un dato y otro, para lo cual el sistema
puede saber el proceso que ese bien ha tenido en el CEDI; Es decir, cuándo y quién
recibió y almacenó, lo cual permite aumentar la confiabilidad del inventario y
responder más adecuadamente a la demanda.