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Tipos y Funcionamiento del Compás Magnético

El compás magnético es un instrumento de navegación que utiliza una aguja imantada para indicar el norte magnético y permitir orientar un buque en el mar. Existen diferentes tipos de compases magnéticos a bordo de un buque como el compás magistral, el compás de gobierno y el compás de respeto. El compás magnético típico contiene una aguja imantada montada sobre una rosa graduada de 360° y se aloja en una caja de cristal llamada mortero que descansa sobre un sistema cardan para

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Tipos y Funcionamiento del Compás Magnético

El compás magnético es un instrumento de navegación que utiliza una aguja imantada para indicar el norte magnético y permitir orientar un buque en el mar. Existen diferentes tipos de compases magnéticos a bordo de un buque como el compás magistral, el compás de gobierno y el compás de respeto. El compás magnético típico contiene una aguja imantada montada sobre una rosa graduada de 360° y se aloja en una caja de cristal llamada mortero que descansa sobre un sistema cardan para

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Compas magnetico

Es un instrumento que permite orientar un buque en el mar, por medio de una aguja imantada
que señala el Norte Magnético, permitiendo que este navegue a un rumbo determinado.

Existen diferentes tipos de compas magnético según su ubicación y uso a bordo se clasifican en

Compás Magistral: Instrumento de ayuda a la navegación utilizado desde tiempos antiguos para
conocer cuál es el rumbo que lleva el buque, está ubicado en el sobre puente. Este instrumento
sufre en menor proporción los efectos de la incidencia electromagnética propia de la tierra,
resultando confiable para realizar la navegación.

Compás de Gobierno: Situado en el puente de mando, en la línea de crujía, a la vista del timonel.

Compás de respeto: Situado en puente auxiliar de gobierno. Este compás es utilizado en caso de
falla de cualquier tipo en los mecanismos del puente de mando

Compás de Bote: Es de reducido tamaño y portátil, para embarcaciones pequeñas

Características y técnicas

El compás magnético Está situado en el eje longitudinal del buque, y lo más lejos posible del
material magnético abordo.

Está compuesto por una o varias agujas imantadas que están colocadas en la parte inferior de un
disco muy ligero que se llama rosa y donde están grabados los 360° del horizonte.

El conjunto de imanes y la rosa tienen en su centro una hendidura que se llama chapitel que va
apoyada sobre un eje vertical que acaba en una punta muy afilada para evitar los rozamientos y
permitir un perfecto giro horizontal

Todo esto va colocado dentro de una caja circular metálica con una tapa de cristal transparente a
la que llamamos mortero.

El mortero va colocado en la bitácora que es una especie de soporte fijado al buque normalmente
en la línea de crujía. Dentro de la bitácora hay distintos compartimientos donde se alojan los
elementos para la compensación del compás: los imanes compensadores del desvío semicircular,
imanes compensadores del desvío de escora, esferas compensadoras del desvío cuadrantal
(esferas de Thompson) y barra Flinders.

El mortero por último descansa sobre un sistema cardan y va relleno de una mezcla de agua
destilada y alcohol ya que contribuyen a mejorar su funcionamiento.

Funcionamiento del compás magnético

 Sirve como una herramienta direccional al alinearse por sí sola en la dirección de los polos
magnéticos terrestres.
 El norte que indica el compá es el norte magnético. Para obtener la dirección del norte
geográfico hay que añadir el valor de la declinación magnética del lugar donde se
encuentra. Además, hay que corregir la desviación producida por el magnetismo inducido
y por el magnetismo permanente del buque

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