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MODULO 2.
GOBIERNO DEL BUQUE. SERVICIO DE VIGIA Y GUARDIA SEGURA.
Objetivos
1. Comprender las rdenes y comunicar con el oficial de
guardia sobre los aspectos relativos a la guardia.
2. Mantener de forma segura un rumbo con el timn.
3. Comprender las rdenes y actuar en consecuencia.
4. Mantener una vigilancia segura durante la guardia.
5. Llevar a cabo una entrega, realizacin y relevo de la
guardia apropiados a los procedimientos
establecidos.
6. Detectar con prontitud las seales acsticas, luces y
otros objetos; informando correctamente al oficial de
guardia.
Magnetismo.
Comps magntico.
Agujas magnticas.
La aguja magntica, es el instrumento nutico que nos marca el rumbo
seguido por el buque con respecto a la lnea norte-sur magntico.
La aguja magntica, se suspende libremente por su centro de gravedad
y bajo la sola influencia del campo magntico terrestre se orienta hacia
el norte magntico del lugar, lo que facilita determinar el rumbo
magntico.
El eje vertical termina en una aguja muy afilada, cuya punta es de
acero, a la que se llama estilo.
La parte donde la aguja se apoya en el estilo se llama chapitel; en l va
solidaria una pieza dura que suele ser gata. De este modo se reducen
al mnimo las resistencias por rozamientos entre ambos elementos
cuando la aguja gira al orientarse.
Descripcin de la bitcora.
Mueble de madera de forma cilndrica donde se apoya el mortero por los
muones del aro cardan. Los puntos de apoyo son unos cojinetes que
pueden estar montados sobre unos muelles con objeto de dotar a la aguja
de un sistema antivibratorio.
La bitcora contiene los correctores que sirven para anular los efectos de
los campos magnticos de a bordo, de modo que sobre la aguja acte slo
el campo magntico terrestre.
Hierro dulce.
Imanes
Esferas (2)
Barra Flinders (5)
Cilndricos
Proa-popa (3)
Estribor-babor (4).
Compuertas de acceso
a los imanes (3,4)
Imn de escora (1)
Cubichete (6)
Mirilla o visor (7)
Aguja Magistral.
Agujas giroscpicas
Girscopo.
El girscopo con tres grados de libertad es un cuerpo
de forma trica que puede girar en los tres sentidos
(de rotacin alrededor de un eje, en azimut, y en
elevacin).
Cuando est animado de suficiente velocidad,
mantiene su eje de giro apuntando siempre en la
misma direccin del espacio.
La anterior propiedad conocida por rigidez o inercia
giroscpica est condicionada a que el centro de
gravedad del girscopo est en el punto de
interseccin de sus tres ejes de movimientos, a que los
cojinetes de giro tengan una friccin mnima, y a que
no haya fuerzas perturbadoras extraas.
Si por cualquier circunstancia se le aplica una fuerza al
eje del girscopo, ste reacciona de una forma
especial que se puede resumir en:
Rumbo.
Llamamos rumbo a la direccin de la lnea de
proa-popa del barco. Es decir el ngulo que
forma la direccin de la proa del barco con el
norte.
Tipos de rumbo.
Rv
Rm
Ra
Demora.
Marcacin.
Enfilaciones y oposiciones.
op
os
ici
demo
ra op
de
m
or
a
ci
n
op
u
fila
Se dice que se est en una enfilacin cuando desde el buque observamos dos puntos llamativos de la
costa (por ejemplo: dos cabos, una montaa y un cabo, etc.), dos boyas, una boya y un faro, etc., en la
misma lnea visual; si dibujamos esta lnea en la carta podremos emplearla como lnea de posicin, ya
que en alguna parte de ella se encontrar nuestro buque.
Cuando observamos dos puntos que se encuentran en direcciones opuestas (es decir que se diferencian
en 180) decimos que ambos puntos estn en oposicin, y al trazar en la carta la lnea que los une, el
barco debe estar situado en algn punto de la misma.
Al trazar las enfilaciones y oposiciones en la carta se convierten en demoras verdaderas y juntamente
con otra lnea de posicin servirn para calcular la posicin del barco en la carta.
es
t
en
uesta
Horizonte de la mar.
Puntos cardinales
Procedimiento.
Ordenes estndar.
A la va
Se ira quitando ngulo al timn, por esa misma banda, hasta que este
quede con el ngulo de los grados ordenados.
Ordenes estndar.
Derecho al rumbo __
Derecho as
Derecho como va
Mantenga el timn
Ordenes estndar.
Avise si el barco no obedece al timn
Listo de timn
Se ha terminado ya con el gobierno del barco.
Poner a mano
El timonel pondr el gobierno del timn en modo manual.
Poner en automtico
El timonel pondr el gobierno del timn en modo de piloto automtico.
En la mar, han existido cdigos de seales desde tiempos inmemoriales. Durante aos se intent estandarizar un
cdigo, que a base de banderas sirviera para las comunicaciones martimas, pero fue la IMCO, precursora de la
actual IMO, la que adopto, en 1965, la versin que conocemos en la actualidad del CIS, que entr en vigor en
1969.
La intencin del Cdigo es la de proporcionar unos medios de comunicacin,
relacionados con la seguridad de la vida humana en la mar y la navegacin, que
solventen las dificultades del idioma.
La evolucin de los equipos de comunicaciones, as como la estandarizacin del idioma
al ingls entre los marinos, han hecho que gran parte del CIS (ICS) haya cado en desuso
e incluso en desconocimiento por parte de las tripulaciones de los buques. Ten en cuenta
tambin que puedes encontrar la denominacin INTERCO en referencias al CIS.
El mbito de aplicacin del CIS, es el de poderlo utilizarlo para transmitir por todos los
medios de comunicacin posibles a bordo, incluso radiotelefona, las seales que
contiene.
Las seales de una sola letra son las habitualmente utilizadas en la Marina Mercante y
Pesca, transmitidas mediante el uso banderas, ya que cada una por si sola contempla un
significado especial y/o expresan mensajes urgentes.
Todas las banderas de letras son rectangulares salvo la letra A y B, que tiene forma de corneta. Las banderas
correspondientes a los 10 nmeros tienen forma de Gallardetes. Existen otras 3 banderas llamadas Repetidoras,
que permiten repetir la misma bandera sin necesitar disponer de varios juegos de banderas. La bandera
Inteligencia, izada a media driza significa que se ha conseguido ver el mensaje, e izada a tope indica que el
mensaje ha sido comprendido.
- Generalidades.
Parte B
Parte C
- Luces y marcas.
Parte
Seales
acsticas
luminosas.
Parte E - Exenciones.
Aerodeslizador de ms de 50 m de eslora.
por el costado.
de vela.
Buques
de vela.
Buques
Embarcaciones
de remos.
Pesca
Pesca
Pesca
con
capacidad
de
con
capacidad
de
con
capacidad
de
con
capacidad
de
Buques dragaminas.
con
capacidad
de
Embarcaciones de prcticos.
Hidroaviones.
SISTEMA A DE
BALIZAMIENTO
IALA-AISM
DIA( MARCAS):
NOCHE(LUZ):
SENTIDO:
Laterales:
rojo-babor y verde-estribor.
Peligro
Color:
Cilndrica.
Cnica.
Esfrica.
Castillete.
Espeque.
CILINDRICA
CASTILLETE
CNICA
ESFRICA
ESPEQUE
Estribor
Color:
Verde.
Forma:
Cnica
o espeque.
Marca de tope:
Cono
verde.
Luz:
Babor
Color:
Rojo.
Forma:
Cilndrica
o espeque.
Marca de tope:
Cilindro
rojo.
Luz:
Color:
Verde
Forma:
Cnica,
castillete o espeque.
Color:
Roja
Forma:
Cilindro rojo.
Color:
Negro
encima de amarillo.
Forma:
Castillete
o espeque.
Marca de tope:
Dos
Rp o Ct.
Color:
Amarillo
sobre negro.
Forma:
Castillete o espeque.
Marca de tope:
Color:
Negro
Forma:
Castillete o espeque.
Marca de tope:
Color:
Amarillo
Forma:
Castillete
o espeque.
Marca de tope:
Dos
Color:
Negro
Forma:
Castillete
o espeque.
Marca de tope:
Color:
Fajas
Forma:
Esfrica,
castillete o espeque.
Marca de tope:
Una
esfera roja.
Color:
Amarillo.
Forma:
A
Marca de tope:
Un
aspa amarilla.
Color:
Franjas
Forma:
Castillete
o espeque.
Marca de tope:
Cruz
amarilla.
Luz:
Alternativa
ENFILACIONES
Forma: No hay formas determinadas, se recomiendan rectangulares o
triangulares.
Color: No hay color determinado, las autoridades usarn un color que
contraste con el fondo.
Luz: Cualquier color, con cualquier ritmo, siempre que no se confunda con
otras a su alrededor.
Cado a estribor
A RUMBO
Cado a babor
Balizamiento playas
Semforo
Balizamiento puentes
Balizamiento puentes
Relevo de la guardia.
Relevo de la guardia.
Relevo de la guardia.
El gobierno del barco para las diferentes maniobras y cambios de rumbo, durante la
navegacin, que por su delicadeza, urgencia o complejidad, requieran de un gobierno a
mano para mayor precisin y control de los diferentes rumbos y maniobras.
Control peridico y frecuente del gobierno del timn automtico, a fin de asegurarnos
de su correcto funcionamiento.
Vigilancia del entorno del buque, auxiliando al oficial de guardia en el avistamiento de
otras embarcaciones, obstculos en el mar, la costa, etc.
Identificacin de las caractersticas de la navegacin realizada por otras
embarcaciones, a fin de asistir al oficial de guardia en la recopilacin de datos para
tomar las decisiones mas adecuadas en cuanto a las maniobras a llevar a cabo.
Identificar rumbos, demoras y marcaciones aproximadas de los dems barcos u
objetos en su entorno.
Intensificar la guardia en circunstancias de baja visibilidad o mal tiempo. Si fuese
necesario se procedera a doblar la guardia con ms miembros de la tripulacin, con
tal de garantizar la seguridad del barco y la navegacin.
Auxiliar al oficial de guardia en la vigilancia y control con determinados equipos de
ayudas a la navegacin, tales como radar, ARPA, AIS, etc.
Elaborado por
Jos Gil FANJUL VIA
2012