Instituto Tecnológico de Aguascalientes

INGENIERÍA INDUSTRIAL

Planeación y diseño de instalaciones 19:00 a 20:00 horas

Unidad 1 Localización de instalaciones
Actividades de aprendizaje:
- Estudia los métodos para la determinación de una o múltiples instalaciones
de manufactura, oficinas generales, así como de unidades de emergencia.
- Aplica los 6 pasos de Kearney para lograr una buena elección.
- Analiza una serie de casos representativos para la selección de la ubicación
de planta, aplicando los métodos cuantitativos y cualitativos.
- Realiza un caso práctico de localización de planta de acuerdo a un prototipo
producto, bien o servicio aplicando los métodos aprendidos en esta unidad.
- Elabora un plano en CAD de la propuesta de mejora.

Resumen unidad 1

Alumno: Edwin Yair Escobedo Calvillo

Número de control: 19151143
Fecha: 19 de septiembre de 2022
Resumen.
Localización de una sola instalación.
Este tema se refiere a la localización de una instalación en un emplazamiento.
Emplazamiento se define como “acción de poner una cosa en determinado lugar”.
Así entonces, entendamos emplazamiento como las diversas opciones
(ubicaciones) para “colocar” una instalación, ya sea de manufactura o servicio,
incluso, colocar una máquina o un escritorio dentro de un área específica.
Una de las diferencias importantes entre los problemas de localización de carácter
estratégico y los que tienen un solo alcance meramente táctico u operativo es la
mayor cantidad y variedad de las soluciones posibles, que obliga a analizar la
decisión de un modo jerárquico.
Localización de múltiples instalaciones.
En general, las decisiones de localización podrían catalogarse de infrecuentes, de
hecho, algunas empresas sólo la toman una vez en su historia. Este suele ser el
caso de las empresas pequeñas de ámbito local, pequeños comercios o tiendas,
bares, restaurantes, etc., para otras en cambio, es mucho más habitual, por
ejemplo, bancos, cadena de tiendas, empresas hoteleras, etc., y por lo que se ve
que la decisión de localización no solo afecta a empresas de nueva creación, sino
también a las que ya están funcionando.
La elección de múltiples localizaciones es una decisión compleja en la mayoría de
los casos, tanto en sí misma como por sus interrelaciones, aunque es cierto que,
para algunas empresas, la localización viene determinada por un factor dominante
que restringe el número de alternativas, en general la cantidad de factores y de
lugares involucrados en el análisis es enorme, si ello es así para compañías de
ámbito nacional, lo es mucho más para aquellas que operan a nivel internacional.
Plan de emergencia: Es la planificación y organización humana para la utilización
óptima de los medios técnicos previstos con la finalidad de reducir al mínimo las
posibles consecuencias humanas y/o económicas que pudieran derivarse de la
situación de emergencia.
Factores que afectan la decisión de ubicación.
1. Inversión inicial: Para evaluarla se debe tomar en cuenta los costos de
producción, así como contaminantes ambientales, como desechos, ruido y
emisiones a la atmosfera. Los lugares mejor ubicados son los que tienen costos
más altos en terrenos y regulaciones ambientales más estrictas.
2. Recursos materiales o fuentes de abastecimiento: Las empresas están cerca de
los lugares en donde obtienen sus materias primas o a sus proveedores. El
desabasto de refacciones, energéticos o agua puede interrumpir la marcha de la
empresa.
3. Recursos Humanos: Que haya disponibilidad de mano de obra es importante
pues se requiere el factor humano para realizar distintas operaciones y si la
empresa queda lejos, va a ser difícil conseguir mano de obra.
4. Comunicaciones: La infraestructura de carreteras, ferrocarriles, transportes y
servicios de carga mantienen las operaciones agiles y precios bajos si la empresa
está cerca de estos.
5. Mercados: La localización de los clientes y usuarios es importantes para la
entrega rápida de los productos y es necesaria para las ventas y es fundamental
conexión para los clientes.
6. La calidad de vida: Influye en la capacidad de atraer y retener el personal;
aspectos como costo de vida, ofertas culturales, baja criminalidad, transporte
público, clima, etc.
7. Condiciones climatológicas de la zona: Que las empresas no se vean afectadas
por las condiciones climatológicas de la zona en la que se encuentran.
8. El marco jurídico: Restricciones, condiciones medioambientales, permisos de
construcción, etc.
9. Los terrenos y la construcción: Se refiere a la existencia de terrenos donde
ubicarse a precios razonables, así como los moderados costes de construcción,
son factores adicionales a considerar, por ambos pueden variar mucho en función
del lugar.
10. Medios de transporte: Referente al sistema de distribución del producto.
Método cualitativo: Se habla de métodos cualitativos en plural. No hay una cosa
única que podamos denominar metodología cualitativa. Se trata de una diversidad
de caminos en el marco de la investigación social. Esa diversidad de opciones
viene dada tanto por la naturaleza de cada método empleado, como por la
diversidad de paradigmas, modelos y procedimientos que le dan sustento.
Método cuantitativo: Se basa en los números para investigar, analizar y comprobar
información y datos. Específica y delimita la asociación de cada resultado obtenido
como porcentaje, masas, costos.
Método de ponderación: Proceso Gerencial que consiste en tomar la
determinación definitiva sobre algo dudoso o contestable, en base a un juicio
utilizando la información disponible. Cortar la dificultad, resolver, mover a uno la
voluntad, a fin de que tome cierta determinación.
Método de gravedad: Esta es una técnica muy sencilla y suele utilizarse para
determinar la ubicación de bodegas intermedias y puntos de distribución teniendo
en cuenta las distancias que las separan y el aporte (en términos de utilidad,
producción o capacidad) de cada instalación. Este método se trabaja con un
sistema de coordenadas.
Método de transporte (costo mínimo): El método de costo mínimo trata de localizar
una mejor solución inicial del modelo de transporte, utilizando las rutas baratas. El
procedimiento es como sigue: asigne tanto como sea posible a la variable con el
costo unitario más pequeño en la tabla completa.
Método de transporte (esquina noroeste): El método de la esquina Noroeste es un
algoritmo heurístico capaz de solucionar problemas de transporte o distribución,
mediante la consecución de una solución básica inicial que satisfaga todas las
restricciones existentes, sin que esto implique que se alcance el costo óptimo total.
Conclusión.
Puedo concluir que la localización de las instalaciones no es tan simple como
todos nosotros lo podemos creer, conlleva un gran análisis cualitativos y
cuantitativo, lo cual nos ayuda a tomar una decisión más coherente y productiva
para la empresa ya sea humanamente y económicamente, para poder optimizar
todos los recursos que la empresa posee y así poder sacarle el mayor provecho a
la instalación de la empresa y todo lo que esto conlleva.
Profundizando en el tema, lo más interesante que logre aprender fueron los
métodos cuantitativos y cualitativos, el primero fue el de ponderación, el cual me
pareció un poco simple, ya que es de manera personal y si cada persona realiza
uno diferente se obtendrán diversos resultados.
El segundo fue el método de gravedad, el cual ya es una forma más exacta para
conocer la opción más viable para la localización de la empresa, ya que se toma
en cuenta la capacidad y las coordenadas exactas de las diferentes propuestas
que existen.
El tercero es el más viable a mi parecer ya que es de costo mínimo, y lo que una
empresa busca es gastar lo menos posible y con este método, matemáticamente
se obtiene la opción más económicamente viable para la organización y así tomar
las decisiones pertinentes y por ultimo está el de transporte de esquina noroeste
que este me pareció más una variación del de costo mínimo y en realidad no fue
mucho de mi interés ni de mi agrado.
Método de ponderación
Acotación bruta o ponderada
Factores
Ptos Aguascalientes Jesús María Rincón de Romos Pabellón de Arteaga

Calidad de 9 7 8 7
10
vida
0.9 0.7 0.8 0.7
7 8 8 8
Impuestos 25
1.7 2 2 2

Costos 8 9 7 7
45
laborales
3.6 4.05 3.15 3.15
Proximidad
de 20 9 8 8 8
proveedores 1.8 1.6 1.6 1.6
Totales 8 8.35 7.55 7.45

Método de gravedad
Sector X Y Volumen Cx Cy
PIBA 21.799 -102.292 500,000 10899500 -51146000
Centro 21.964 -102.286 200,450 4402683.8 -20503228.7
Ciudad
industrial 21.882 -102.29 322,900 7065697.8 -33029441
San Francisco 21.842 -102.274 430,000 9392060 -43977820
Total     1,453,350 31,759,942 -148,656,490

Cx Cy
-
21.8529202 102.285402

Método de transporte (costo mínimo)

Planta Aguascalientes Jesús María Rincón de Romos Capacidad

Parras 15 15 6 12 15

Bosques 13 16 30 5 30

Haciendas 5 10 20 6 14 25

La Fátima 30 5 6 8 30

Ojocaliente 15 8 10 4 15

Demanda 50 35 30

Costo mínimo
680

Método de transporte (esquina noroeste)

  México Monterrey Jalisco Capacidad

Saltillo 30 6 3 3 30

Fresnillo 5 4 10 6 6 15

Tijuana 5 10 2 10 4 20

Pachuca 3 1 30 2 30

Demanda 35 20 40

Costo total: 380