En Estados Unidos el altamente competitivo negocio de la venta de automóviles de menudeo ha tenido un cambio

significativo durante los pasados cinco años, debido, en parte, a la fusión de numerosos grupos de concesionarios de
propiedad pública. Por tradición, una familia local poseía y manejaba la concesionaria de la comunidad, que pudo
haber incluido a uno o dos fabricantes, como Pontiac y GMC Trucks o Chrysler y la popular línea Jeep. Sin
embargo, recién compañías hábilmente administradas y bien financiadas han adquirido las concesionarias locales en
extensas regiones de ese país. Al adquirirlas, estos grupos traen consigo sus prácticas de venta acostumbradas,
plataformas tecnológicas comunes de software y hardware y técnicas de presentación de informes administrativos.
El objetivo consiste en proporcionar al consumidor una mejor experiencia de compra mientras se incrementa la
rentabilidad de
la concesionaria más grande. En muchos casos, además de cosechar los beneficios financieros de la venta de la
concesionaria, se pide a la familia que continúe dirigiendo la concesionaria. Hoy es común que estas
megaconcesionarias empleen alrededor de diez mil personas, que generen varios miles de millones de dólares en
ventas anuales, que posean más de cien franquicias y se coticen en la Bolsa de
Valores de Nueva York o NASDAQ.
La fusión no se ha dado sin desafíos. Con la adquisición de concesionarias por todo el país, AutoUSA, una de las
nuevas megaconcesionarias, ahora vende las económicas marcas de importación Kia y Hyundai, la línea de alta
calidad de sedanes BMW y Mercedes Benz y una línea completa de automóviles y camiones Ford y Chevrolet.
La señora Kathryn Ball es miembro del equipo de alta gerencia de AutoUSA. Es responsable de rastrear y analizar
los precios de venta de los vehículos en AutoUSA. A ella le gustaría resumir los precios de venta de los vehículos
en tablas y gráficas que pueda revisar cada mes. A partir de estas tablas y gráficas desea conocer cuál es el precio de
venta típico, así como el precio más bajo y el más alto. Además, está interesada en describir el perfil demográfico
de los compradores. ¿Qué edades tienen? ¿Cuántos vehículos poseen? ¿Desean comprar o rentar un vehículo?

Whitner Autoplex, ubicada en Raytown, Missouri, es una de las concesionarias de AutoUSA. Whitner Autoplex
incluye las franquicias Pontiac, GMC y Buick, así como una tienda de BMW. General Motors se encuentra
trabajando activamente con su grupo de concesionarias con el fin de combinar en un solo lugar varias de sus
franquicias, como Chevrolet, Pontiac o Cadillac. La combinación de franquicias mejora el tráfico en piso y una
concesionaria tiene productos que ofrecer para cualquier perfil demográfico. BMW,
con su marca e imagen de primera, quiere dejar de llamar concesionarias a sus lugares de distribución y llamarlas,
más bien, tiendas. En lugar de ofrecer la tradicional experiencia de una concesionaria de automóviles, BMW
pretende parecerse más a Nordstrom, una tienda de venta al menudeo de ropa fina en Estados Unidos. Como en el
caso de Nordstrom, BMW desea ofrecer a sus clientes un mejor servicio, magníficos productos y una experiencia
de compra personalizada única.
La señora Ball decidió recopilar datos de tres variables en Whitner Autoplex: el precio de venta (miles de
dólares), la edad del comprador y el tipo de automóvil (el doméstico, codificado con el 1, o el de importación,
codificado con el 0). En la hoja de Excel adjunta aparece una parte del conjunto de datos. El conjunto completo de
datos se encuentra disponible en el CD del alumno (incluido en el texto), en el sitio web de McGraw-Hill y en el
apéndice A.5, localizado al final del libro.
En los datos de Whitner Autoplex, la señora Ball observó tres variables para cada escala de vehículo: el precio de
venta, la edad del comprador y el tipo de automóvil.
El precio de venta y la edad son variables cuantitativas, pero el tipo de vehículo es una medida cualitativa con dos
valores, el doméstico y el de importación. Suponga que la señora Ball desea resumir las ventas del mes pasado
empleando el tipo de vehículo