07/03/2015

Expositor:
Ing. Gary Paredes
Ingeniero de Servicios
Analista de Vibraciones Nivel III

Santa Cruz , Septiembre 2014

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Certificaciones
FINILAGER

NO FUMAR

NO
CELULARES

NO
MURMURAR

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NOMBRE EMPRESA

FUNCIONES QUE
DESEMPEÑA
EXPERIENCIA

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Objetivo
Principal
Aumentar la disponibilidad y disminuir
costes de mantenimiento.
Evitar paradas no planificadas!!!

Un programa de
mantenimiento
eficiente ahorra
tiempo y dinero

Objetivo del
seminario

Brindar la capacitación necesaria, en las diversas

técnicas de alineación, así como en la identificación y/o
corrección de las limitaciones que afectan la misma.

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Al finalizar el curso, el participante

estará capacitado para:

• Identificar los tipos de desalineación.

• Conocer las tolerancias de desalineación.
• Alinear máquinas con instrumentación laser.
• Inspeccionar sistemas de transmisión de
potencia.

1. Introducción
2. Fundamentos de alineación
3. Tipos y tolerancias de desalineación
4. Identificación de desalineación “In-Running”
5. Métodos de alineación
6. Tecnología Laser
7. Inspecciones en sistemas de transmisión de
potencia
8. Casos prácticos
9. Herramientas

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• El Alineamiento consiste en lograr que dos o mas ejes coincidan

tanto en su centro rotacional como en su colinealidad
• Es una de las operaciones mas criticas e importantes del
mantenimiento, basado en la CONFIABILIDAD

• Es el eje imaginario alrededor del cual gira un eje o un

elemento rotativo, siempre es una línea recta.
• La masa del elemento giratorio es distribuida uniformemente
alrededor del centro rotacional.

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• Existe colinealidad entre dos ejes cuando sus centros

rotacionales forman una sola línea recta.

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• El desalineamiento entre dos ejes ocurre cuando NO están

colineales, es decir que sus centros rotacionales NO forman
una sola línea recta

• El desalineamiento se determina, encontrando la posición

del C.R. móvil en relación con el estacionario, en 2 planos.

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Porque es una practica

esencial del
Mantenimiento
basado en la
CONFIABILIDAD,
dentro del ciclo de
vida de los
rodamientos.

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Fatiga

El 34% de todas las fallas prematuras en rodamientos, es

causado por fatiga, directo resultado de una incorrecta
alineación.

• Entre un 50 - 70 % de todos los costos relacionados a las

paradas no programadas de Mantenimiento, son causadas
por el desalineamiento

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• Fuerzas generadas por Desalineamiento

• El desalineamiento genera vibraciones

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• Efectos en los Rodamientos

• Efectos en los Rodamientos

3 3 3 3
8 8
L= = 2 = 8 L= = 2 = 8
4 4

3 3 3 3
8 8
L= = 1 = 1 L= = 4 = 64
8 2

Si se aumenta la carga dinamica Si se disminuye la carga dinamica

al doble se reduce en 8 veces la a la mitad se aumenta en 8 veces la
vida del rodamiento vida del rodamiento

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• Efectos en los Rodamientos

3 3 3 3
8 8
L= = 2 = 8 L= = 2 = 8
4 4

3 3 3 3
8 8
L= = 1 = 1 L= = 4 = 64
8 2

Si se aumenta la carga dinamica Si se disminuye la carga dinamica

al doble se reduce en 8 veces la a la mitad se aumenta en 8 veces la
vida del rodamiento vida del rodamiento

• Desgaste en los Rodamientos

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• En realidad las condiciones de

desalineamiento se manifiestan en ambos
tipos, llamado desalineamiento
Combinado.

• Normalmente la maquina conducida esta conectada a

tuberías u otros componentes, haciendo mas fácil el
movimiento de la maquina conductora (p.ej: motor eléctrico).

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• Es la condición de desalineamiento de una maquina desde el

punto vista del plano superior (vista de evaluación). Para
corregir este desalineamiento hay que mover la maquina de
lado a lado en la parte delantera y posterior de la Maquina
Movil.

• Es la condición de desalineamiento de una maquina desde el

punto de vista del plano lateral (vista de evaluación). Para
corregir este desalineamiento hay que colocar lainas en la
parte delantera y posterior de la Maquina Movil.

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Desalineamiento Desalineamiento
Angular paralelo
RPM
(mm/100mm) (mm)
EXCELENTE ACEPTABLE EXCELENTE ACEPTABLE
1000 0.06 0.10 0.07 0.13
2000 0.05 0.08 0.05 0.1
3000 0.04 0.07 0.03 0.07
4000 0.03 0.06 0.02 0.04
5000 0.02 0.05 0.01 0.03
6000 0.01 0.04 <0.01 <0.03

Las máquinas rotativas al ponerse en funcionamiento pueden

experimentar marcando cambios no muy lentos mientras los ejes toman
una posición permanente después que se han estabilizado las
condiciones de temperatura y de proceso (de 2 hrs. a 1 semana en
algunos casos). Así como también hay cambios muy lentos y sutiles que
ocurren en largos periodos.

Crecimiento térmico
Fatiga en la tubería
Movimientos en la fundación
Procesos cercanos
Presión de fluidos
Sol, viento, efectos ambientales, etc
La mayoría de las máquinas tendrán un cambio de posición desde su
arranque hasta en operación normal.

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Por lo cual, los equipos recién instalados deben de chequearse dentro los
3 meses del inicio de su funcionamiento, luego deben verificarse con una
rutina anual.
También la verificación de alineación es necesario realizarla cuando:

•Trabajos de inspección y mantenimiento, tal que la posición de la

maquina pudo haber cambiado.
•Cuando la máquina y sus componentes mientras esta en servicio ha
exhibido niveles excesivos de vibración, o una tendencia inaceptable de la
vibración cada vez mayor. Y los niveles de vibración han forzado una
decisión que la máquina no permanecerá en servicio hasta la próxima
interrupción programada. Una verificación de alineación del acople es la
primera fase normal de diagnosis en tales situaciones.

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Detectamos la desalineación en los sistemas por:

Inspecciones Visuales

Vibraciones globales

Espectros de vibración.

Aumento de La temperatura.

Consumo de energía Eléctrica

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DESALINEADO ALINEADO
2AV (mm/s- 3AV (mm/s- 2AV (mm/s- 3AV (mm/s-
RMS) RMS) RMS) RMS)
5.4 6.1 0.9 1.1

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• El desalineamiento genera vibraciones.

Desalineamiento
paralelo

Desalineamiento
angular

Vibraciones: Desalineamiento - Diagnóstico

Picos en 1X y/o 2X,3X

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Ejercicio
¿Considera que estos niveles
de vibración son indicadores
de una condición de
desalineamiento?

Ejercicio
¿Considera que estos niveles
de vibración son indicadores
de una condición de
desalineamiento?

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Ejercicios
¿Considera que estos niveles
de vibración son indicadores
de una condición de
desalineamiento?

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Las correcciones de Alineamiento son hechas en la máquina

Móvil

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ALINEAMIENTO PARALELO

Uso de Regla
Uso de Gauge de Láminas

ALINEAMIENTO ANGULAR

Uso de Regla
Uso de Galgas

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Considerado un alineamiento de aproximación

previo a un alineamiento de precisión

Ventajas:
1. Es un método simple
2. Las lecturas son directas

Desventajas:
1. Puede ser usado en acoples pequeños
2. Existen problemas si los acoples son de
diferentes tamaños
3. Esta limitado por la forma de los
acoplamientos

• Método del Reloj (Cara-Radio)

• Método del Reloj (Dial Invertido)

Método del Reloj

(Dial - Invertido)

Método del Reloj

(Cara – Radio)

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¿Siempre tiene que usar un

sistema de alineación láser?
En la mayoría de los casos un sistema de alineación láser
se puede utilizar para realizar una alineación precisa y
rápida.
Sin embargo no hay que olvidar que un sistema de
alineación láser es una herramienta y no una caja
mágica. Un ingeniero o personal técnico de la
adaptación aún ha de utilizar su cerebro y la creatividad
para resolver problemas de alineación

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Procedimiento del prealineado

Temperatura de la máquina

Procedimiento del prealineado

Corregir errores grandes de patas cojas.
• Aflojar todos los pernos de anclaje.
• Detectar cualquier paquete de lainas sueltas.
• Corregir, reemplazándolas por nuevas lainas.

• Reemplazar las lainas viejas y oxidadas, por otras

nuevas de acero inoxidable.
• Evitar lainas ”hechizas”.
• Nunca usar más de 3-4 lainas en una sola pata.

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Procedimiento del prealineado

Ensamble del acople
• Ensamblar de acuerdo a las especificaciones
del fabricante.
• Aflojar suavemente los pernos. Evitar el
riesgo de ”colgarse” de un sólo perno.

Soltura
Verificar las solturas en rodamientos,
engranajes, etc.

Procedimiento del prealineado

Corregir pata coja (Soft Foot)

• Aflojar y re-ajustar el perno.

(Ajustar con el mismo torque)

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Antes de la alineación

Procedimiento del prealineado

Problemas
Significa que distorsiona el bastidor de la máquina como el
pie de la saeta es apretarse y aflojarse

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La tecnología del Laser

aplicada a la alineación

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Tecnología Laser
Aplicación de la tecnología en el
alineamiento

1. Alineación de ejes
2. Alineación de Poleas

Tecnología Laser
Consideraciones iniciales de Alineación
Laser de Ejes
• Estado de la cimentación, placa base, etc.

• Rodamientos, sellos, acoplamientos, etc.

• Error de redondez, ejes doblados

• Pata coja

• Esfuerzo de tuberías

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Tecnología Laser
Consideraciones iniciales de Alineación
Laser de Ejes Control de apoyos

Pata corta

Pata doblada

La variación en el reloj no debe

ser mayor a 0.05 mm

Tecnología Laser
Consideraciones iniciales de Alineación
Laser de Ejes Pata Coja

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Tecnología Laser
Consideraciones iniciales de Alineación
Laser de Ejes Control de bases

Tecnología Laser
ALINEACION LASER DE POLEAS
Definición
• El Alineamiento consiste en lograr que dos poleas queden
coplanarios, garantizando el correcto funcionamiento del
elemento de transmisión de potencia.
Desalineación de correas

A. Desalineación en vertical
B. Desalineación en horizontal
C. Desalineación paralela
D. Alineación correcta

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Tecnología Laser
ALINEACION LASER DE POLEAS
Una mala alineación de poleas produce:

Más desgaste en poleas y correas

Más fricción
Más consumo de energía
Más vibración
Más ruido
Reducción de la vida de los rodamientos
Falla de correas

Resultan en
 PARADAS NO PLANEADAS!!!

Tecnología Laser
ALINEACION LASER DE POLEAS
Metodología de Alineación:

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Crecimiento Térmico
DILATACIONES TERMICAS EN MATERIALES METALICOS
¿Por que tener consideraciones?
Se denomina dilatación al cambio de longitud, volumen o alguna otra dimensión
métrica que sufre un cuerpo físico debido al cambio de temperatura que se provoca en
ella por cualquier medio.<<<<C

Material Coeficiente de dilatación (K^-1)

Acero Dulce 1.200E-05
Acero Niquel (36%Ni) 1.500E-06
AISI 1020 1.500E-05
AISI 304 1.800E-05
Aluminio 2.380E-05
Bronce 1.750E-05
Cobre 1.650E-05
Hierro Fundido 1.050E-05
Laton 1.850E-05
Molibdeno 5.200E-06

Crecimiento Térmico
Aplicación en el proceso de alineamiento
¿Por que tener consideraciones?
Estas dilataciones pueden afectarnos al momento de Alinear correctamente.

temperatura - STOP (ºC)

M S AMB
30.00 30.00 30.00

70ºC

temperatura - RUN (ºC)

M S AMB
40.00 85.00 30.00

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Crecimiento Térmico
CALCULO PARA LA COMPENSACION

Dejar el Motor Mas Arriba

STOP

RUN

Crecimiento Térmico
CALCULO PARA LA COMPENSACION

Consideramos los históricos de temperatura de ambas partes

EL material de cada Parte y las distancias de las patas en cada parte

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Crecimiento Térmico
CALCULO PARA LA COMPENSACION

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Indicadores de desalineamiento
• El acoplamiento se calienta.
• Acumulación de restos de jebe o plástico, debajo del acople o de la guarda.
• Desgaste excesivo de los dientes en caso de acoplamientos del tipo engrane.
• Pernos de anclaje suelto o roto
• Exceso de vibración radial y axial

Elementos de transmisión de potencia

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Poleas y Correas

POLEAS -Diferentes números de canales

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Poleas - Correas incompletas

Canales de poleas fuera de norma

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Canales de poleas con desgaste

Correas por debajo del Diámetro externo de poleas

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Poleas Reconstruidas

Poleas rotas

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Correas Destempladas

Mandos desalineados

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Inspección de alineamiento de poleas

Estados observados..

• Sistemas con diferentes número de canales

• Sistemas con correas incompletas
• Poleas que no cumplen con los ángulos de canal
• Poleas reconstruidas y rectificadas
• Sistemas de poleas con desalineamiento
• Tensado de correas fuera de lo recomendado
• Poleas con desgaste de canales
• Poleas rotas

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Efectos de estos estados…

• Sobrecarga a los rodamientos
• Desgaste prematuro de correas
• Perdida de eficiencia
• Mayor consumo de energía
• Incremento de costos de mantenimiento por horas de máquina
parada
• Menor confiabilidad del equipo por fallas prematuras
• Recalentamiento de correas por:
• Resbalamiento de correas
• Disminución del área de refrigeración
• Desbalance de poleas
• Perdida de simetría por canales rectificados
• Alineamiento poco confiable
• Excentricidad en el giro por poleas reconstruidas
• Desplazamiento de poleas por falla de puntos de fijación

Recomendaciones FINI LAGER…

• Recalculo de transmisión para determinar el mando de poleas y

correas adecuadas para la aplicación

• Uso de poleas con bujes cónicos para evitar deslizamiento de poleas

y evitar el uso de topes de fijación

• Utilizar poleas balanceadas estáticamente y/o dinámicamente

dependiendo de la necesidad de operación

• Utilizar herramientas adecuadas para el correcto tensado de correas

y alineamiento de correas

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Piñones y cadenas

Piñones con dientes gastados

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Cadenas con Lubricante contaminado

Cadenas estiradas

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Inspección de alineamiento de piñones

Estados observados..

• Piñones con dientes desgastados

• Lubricación de cadenas no apropiadas

• Contaminación del lubricante entre el pasador, buje y rodillo

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Efectos de estos estados…

• Cambios de cadenas con mayor frecuencia

• Cambios de piñones por deformación de los dientes
• Baja confiabilidad mecánica de los equipos
• Incremento de los costos de mantenimiento

Recomendaciones FINI LAGER…

• Recalculo de transmisión para determinar el mando de cadenas y

piñones adecuadas para la aplicación

• Uso de piñones fabricados bajo norma

• Uso de sistemas de lubricación apropiados, para garantizar la

correcta lubricación entre el pasador, el buje y los rodillos
• Uso de herramientas adecuadas para el correcto alineamiento de
piñones

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Acoplamientos

Elastómeros con desprendimiento, roturas y rajaduras

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Acoplamientos grilla sin lubricante y rotas

Acoplamientos flexible?

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Inspección de alineamiento de ejes

Efectos de Acoplamientos desalineados

•Incremento de temperatura en los

equipos rotantes
•Falla prematura del equipo motriz
•Cambios no programados de
rodamientos
•Sobrecarga a los rodamientos
•Mayor consumo de energía
•Incremento de costos por mantenimiento
por máquina parada
•Menor confiabilidad del equipo por fallas
prematuras

Fotografía tomada con equipo SKF

ThermaCAM E45

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Tolerancias alineación correas

Inspección
preliminares
fundaciones soportes
base y tuberías

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Casos Prácticos
CASO 1 – VENTILADOR DE HORNO DE CEMENTO
Datos Técnicos
Potencia 2 MW
Velocidad 985 rpm
Acople: PHE 1150 GRID KIT
Temp Vent: 85ºC
Temp Motor: 35ªC

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Casos Prácticos
CASO 1 – VENTILADOR DE HORNO DE CEMENTO
ANTECEDENTE
El sistema rompe la grilla
constantemente, los niveles de
vibración son controlados solo
de manera radial

DIAGNOSTICO FINAL
El sistema es alineado sin
considerar las dilataciones
térmicas

SOLUCION
Se alinea considerando las dilataciones y se
deja mas arriba al motor

Casos Prácticos
CASO 2 – BOMBA HORIZONTAL 350 HP
¿Por que tener consideraciones?

ANTECEDENTE
Alta vibración en dirección axial, falla
de los rodamientos prematuramente

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Casos Prácticos
CASO 2 – BOMBA HORIZONTAL 350 HP
DIAGNOSTICO FINAL
El sistema presenta resonancia estructural que amplifica el problema, no
responde ante la alineación tradicional laser

Casos Prácticos
CASO 2 – BOMBA HORIZONTAL 350 HP
SOLUCION
El sistema presenta resonancia estructural que amplifica el problema, no
responde ante la alineación tradicional laser

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Casos Prácticos
CASO 2 – BOMBA HORIZONTAL 350 HP

Casos Prácticos
CASO 3 – VENTILADOR PRINCIPAL SEPARADORA DE
CEMENTO

Datos Técnicos
Potencia 110 KW
Velocidad 992 rpm
Acople: TIPO ESTRELLA
Temp Vent: 55ºC
Temp Motor: 51ºC

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Casos Prácticos
CASO 3 – VENTILADOR PRINCIPAL SEPARADORA DE
CEMENTO
ANTECEDENTE
Después de la alineación y puesta en
marcha se presentaban niveles de
vibración elevados (vibro metro)

DIAGNOSTICO FINAL
El sistema es alineado de buena manera pero no se
realiza inspecciones en el acople- el elemento
elastómero del acople esta desgastado y produce
soltura en el acople

SOLUCION
Cambiar el elastómero, verificar las
vibraciones con un analizador de espectros.

Casos Prácticos
CASO 4 – BOMBA TIPO SABROE

Datos Técnicos
Potencia 15 HP
Velocidad 1790 rpm
Acople: TIPO FLEX
Temp Bomba: 7ºC
Temp Motor: 22ªC

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Casos Prácticos
CASO 4 – BOMBA TIPO SABROE

ANTECEDENTE
EN el trabajo de alineado, no se podia
llegar a un resultado estable, mas de una
corrida de alineacion.

DIAGNOSTICO FINAL
El sistema presentaba pata coja

SOLUCION
Realizar el procedimiento de solucion a pata
coja

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Soluciones a problemas de
desalineamiento de ejes

FIXTURLASER

Soluciones a problemas de
desalineamiento de ejes

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Soluciones a problemas de
desalineamiento de ejes

KIT DE HERRAMIENTAS
SERVICE KIT - OPTIBELT

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Alineamiento de Poleas

Alineador de Poleas TMEB 2

Soluciones a problemas de tensado de correas

MEDIDOR DE TENSION MECANICO

SKF
PUB PSD/C1 007

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Soluciones a problemas de tensado de correas

SKF BELT FREQUENCY METER

PHL FM10/400

SKF Belt Tension System

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Gary Paredes.
Ingeniero de Servicios

gparedes@finilager.com
71440019

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