MEMORIA PUENTE SAN FRANCISCO L 11.50m

"CREACIÓ
N DEL
SERVICIO
DE
ÍNDICE:
1. GENERALIDADES:.........................................................................................................................................2
1.1. INTRODUCCIÓN:...................................................................................................................................2
1.2. OBJETIVO DEL ESTUDIO:....................................................................................................................2
1.3. NORMAS DE DISEÑO:..........................................................................................................................2
2. CARACTERÍSTICAS DE LA ESTRUCTURA:................................................................................................2
3. PARÁMETROS DE DISEÑO:.........................................................................................................................3
3.1. CARACTERÍSTICAS DE LOS MATERIALES........................................................................................3
3.1.1. CONCRETO...................................................................................................................................3
3.1.2. ACERO DE REFUERZO:...............................................................................................................4
3.1.3. ACERO ESTRUCTURAL:..............................................................................................................4
3.1.4. RECUBRIMIENTO:........................................................................................................................4
3.2. METRADO DE CARGAS:.......................................................................................................................4
3.2.1. PESO PROPIO (DC):.....................................................................................................................4
3.2.2. ACABADO (DW):...........................................................................................................................5
3.2.3. SOBRECARGA PEATONAL (PL):.................................................................................................5
3.3. COMBINACIONES DE CARGA:............................................................................................................5
3.3.1. COMBINACIONES DE CARGA:....................................................................................................5
4. PREDIMENSIONAMIENTO:...........................................................................................................................5
5. MODELO ESTRUCTURAL:............................................................................................................................6
5.1. CARGA:..................................................................................................................................................7
5.1.1. BARANDA (DC):............................................................................................................................7
5.1.2. ACABADO (DW):...........................................................................................................................7
5.1.3. SOBRECARGA PEATONAL (PL):.................................................................................................8
6. ANÁLISIS ESTRUCTURAL, DISEÑO DE VIGAS Y LOSA:............................................................................8
6.1. DISEÑO DE LA VIGA PRINCIPAL:......................................................................................................10
6.1.1. DISEÑO A FLEXIÓN:...................................................................................................................10
6.1.2. DISEÑO POR CORTANTE:.........................................................................................................11
6.1.3. REFUERZO LONGITUDINAL EN EL ALMA:...............................................................................13
6.2. DISEÑO DE LA LOSA DEL TABLERO:...............................................................................................14
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE OXAPAMPA /ALCALDE: JUAN CARLOS LA TORRE MOSCOSO

MEMORIA DE DISEÑO ESTRUCTURAL PTE. L=11.50m (SECTOR SAN FRANCISCO) / NOVIEMBRE 2020
1
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6.2.1. DISEÑO POR FLEXIÓN:.............................................................................................................14

6.2.2. VERIFICACIÓN POR CORTANTE:.............................................................................................21
6.3. DISEÑO DEL ESTRIBO:......................................................................................................................21
ÍNDICE DE FIGURAS
Figura N° 1 Sección puente peatonal...................................................................................................................4
Figura N° 2 Baranda con dimensión en mm.........................................................................................................6
Figura N° 3 Modelo Estructural del Puente Peatonal...........................................................................................7
Figura N° 4 Baranda (DC) – 100kg/m..................................................................................................................8
Figura N° 5 Acabado (DW) – 120kg/m2...............................................................................................................8
Figura N° 6 Sobrecarga Peatonal – 440kg/m2.....................................................................................................9
Figura N° 7 Deformación Máxima producida por el estado de servicio...............................................................9
Figura N° 8 Momento máximo producido RESISTENCIA 1 – AASHTO LRFD.................................................10
Figura N° 9 Cortante máximo producido RESISTENCIA 1 – AASHTO LRFD..................................................10
Figura N° 10 Distribución de Acero Viga Principal – V40x120...........................................................................15
Figura N° 11 Momento Flector (Tonf-m).............................................................................................................15
Figura N° 12 Fuerza Cortante (Tonf)..................................................................................................................22

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MEMORIA DE DISEÑO ESTRUCTURAL PUENTE L=11.50m
1. GENERALIDADES:
1.1. INTRODUCCIÓN:
El presente diseño se ha realizado teniendo en cuenta la sección mostrada en la figura N° 1
elaborado por los consultores del proyecto en mención.
1.2. OBJETIVO DEL ESTUDIO:

La presente memoria de cálculo corresponde al análisis y diseño de un puente peatonal de
L=14.00m, elaborado conforme con la normatividad estructural.
 Diseñar la estructura para que sea confiable, económica y segura.

 Determinar los desplazamientos de la estructura.
 Determinar las fuerzas cortantes, momentos flectores y los momentos tortores.
 Determinar el área de acero de los elementos estructurales.
1.3. NORMAS DE DISEÑO:
Se ha considerado como código básico para el diseño de las estructuras:
 LRFD BRIDGE DESIGN SPECIFICATIONS. AASHTO. AMERICAN ASSOCIATION OF

STATE HIGHWAY AND TRANSPORTATION OFFICIALS.
 MANUAL DE DISEÑO DE PUENTES, MINISTERIO DE TRANSPORTES Y
COMUNICACIONES, DIRECCIÓN GENERAL DE CAMINOS Y FERROCARRILES – 2018.
En conjunto, estas normas incluyen consideraciones para realizar el diseño y construcción de
este tipo edificaciones.
2. CARACTERÍSTICAS DE LA ESTRUCTURA:
El sistema estructural planteado para el desarrollo del presente proyecto y que corresponde a un diseño
convencional es el de un PUENTE TIPO VIGA CON LOSA, que resulta del comportamiento estructural
de la viga de concreto a flexión y cortante.
La sección transversal del puente proyectado corresponde al de un puente con vigas de concreto y losa
maciza apoyada sobre vigas longitudinales y transversales (diafragma).

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Para las partes estructurales del puente cuyo material predominante es el concreto, como es las vigas
principales, vigas diafragma, losa y barandas; se recomienda un sistema de VACIADO IN SITU, sobre
encofrado.
Figura N° 1 Sección puente peatonal.
Fuente: Trabajo de Gabinete/AutoCAD 2018.

Elaboración: Propio - Equipo de Cálculo y Diseño Estructural.
3. PARÁMETROS DE DISEÑO:
3.1. CARACTERÍSTICAS DE LOS MATERIALES
3.1.1. CONCRETO.
Las diferentes calidades de concreto a utilizar tendrán las siguientes resistencias
características:
 Concreto de nivelación (no estructural) : f’c=14Mpa.

 Concreto en cimentaciones : f’c=28Mpa.
 Concreto en alzado de estribos : f’c=28Mpa.
 Concreto en tablero : f’c=28Mpa.
 Módulo de poisson's : 0.20.

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 Coeficiente de expansión térmica : 0.0000108/°c

3.1.2. ACERO DE REFUERZO:
Barras corrugadas para el refuerzo de concreto armado:
 Armadura pasiva en estribos (ASTM A615 Grado 60) : fy=420 Mpa.

 Armadura pasiva en tablero (ASTM A615 Grado 60) : fy=420 Mpa.
 Módulo de elasticidad para cualquier grado : 200000 Mpa
 Coeficiente de dilatación térmica : 0.0000117 m/mm/°C
3.1.3. ACERO ESTRUCTURAL:
Se usará en las barandas, tendrán las siguientes características:
 Módulo de elasticidad : 200000 Mpa.

 Coeficiente de expansión térmica : 0.0000117mm/mm/°C
 Planchas para perfil doble T ASTM A709 G50: fy = 350 Mpa.
 Tubos de acero ASTM A36 : fy = 250 Mpa.
3.1.4. RECUBRIMIENTO:
Se usará en las barandas, tendrán las siguientes características:
 En cimentaciones : 7.0cm
 En alzado de estribos : 5.0cm
 En tablero y viga cara superior : 5.0cm
 Cara inferior losa : 3.0cm
 Viga cara inferior y lateral : 4.0cm
3.2. METRADO DE CARGAS:

A continuación, se presenta el sustento de metrado de cargas para:
3.2.1. PESO PROPIO (DC):

El peso propio corresponde al peso de las componentes estructurales, como: Losa,
vigas los cuales serán metrados automáticamente por el software Sap2000 a excepción
de la carga de baranda y vereda, la cual se ingresará como carga repartida en la
ubicación que corresponda:

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Figura N° 2 Baranda con dimensión en mm.

3.2.2. ACABADO (DW):
 Espesor (5cm) : 120 Kg/m2.
3.2.3. SOBRECARGA PEATONAL (PL):
 Se considera una sobrecarga : 440 kg/m2.
3.3. COMBINACIONES DE CARGA:
3.3.1. COMBINACIONES DE CARGA:

De acuerdo a las especificaciones AASHTO LRFD se considera la combinación
RESISTENCIA I, la cual es:
 1.25 DC + 1.5 DW +1.75 PL
4. PREDIMENSIONAMIENTO:
a) DIMENSIONAMIENTODELOSA(t)
TRAMOCONTINUO
ܵ൅ ͵ ͲͲͲ ; S en mm
‫ݐ‬௠ ௜௡ ൌ ൒ ͳ͸Ǥͷܿ݉
͵Ͳ
tmin = 14.883 cm
tmin = 20.00 cm

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b) VIGAPRINCIPAL(V.P.)
TRAMO: SIMPLE
ALTODEVIGA
݄ൌ ͲǤͲ͹ ‫ܮ כ‬
h = 0.81 m
BASEDEVIGA
ൌ ͲǤͳ ൅ ‫ܮ‬/50
b= 0.33 m
5. MODELO ESTRUCTURAL:
El modelo matemático ha sido elaborado en el programa SAP2000, en la cual se ha considerado las
componentes estructurales solamente, es decir, el tablero y las vigas de concreto armado, tanto las
principales como los diafragmas.
Figura N° 3 Modelo Estructural del Puente Peatonal.
Fuente: Trabajo de Gabinete/SAP2000 2016.


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DE
5.1. CARGA:
5.1.1. BARANDA (DC):

Figura N° 4 Baranda (DC) – 100kg/m.

5.1.2. ACABADO (DW):

Figura N° 5 Acabado (DW) – 120kg/m2.


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5.1.3. SOBRECARGA PEATONAL (PL):

Figura N° 6 Sobrecarga Peatonal – 440kg/m2.

6. ANÁLISIS ESTRUCTURAL, DISEÑO DE VIGAS Y LOSA:

Según las condiciones descritas se ha realizado el análisis estructural del puente en estudio, teniendo
como resultados:
Figura N° 7 Deformación Máxima producida por el estado de servicio.


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Según la referencia AASHTO LRFD, la flecha máxima permisibles es L/800, lo cual es 11.50/800
= 0.01438.
Luego: Flecha calculada = 0.0046 < Flecha permisible = 0.01348.
Figura N° 8 Momento máximo producido RESISTENCIA 1 – AASHTO LRFD.

Figura N° 9 Cortante máximo producido RESISTENCIA 1 – AASHTO LRFD.


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6.1. DISEÑO DE LA VIGA PRINCIPAL:
6.1.1. DISEÑO A FLEXIÓN:

DISEÑOPORFLEXION
Mu = 38.50 Tn-m SAP MODIFICADORDECARGA:
Mu = 38.40 Tn-m n = nd x nr x ni >0.95
f'c = 280 kg/ cm2 nd = 0.95
fy = 4200 kg/ cm2 nr = 1.05
øf= 0.9 ni = 1
h= 1.00 m TRABAJARCON ø DE: 1̈
d= 0.90 m N° CAPAS DEACERODEREF: 2
be = 1.47 m
bw= 0.40 m
a = 1.36377 < 19.00 cm VIGARECTANGULAR
AREADEACERO:
As = 11.3215 cm2
NUMERODEVARILLAS DE 1̈ = 2.22 VARILLAS
USAR: 6 VARILLAS DE: 1̈
ELEGIRN° DEVARILLAS PORCAPA: 4 VARILLAS PORCAPA Ok !!
DETALLES DELREFUERZO
0 ø 1¨
2 ø 1¨
4 ø 1¨

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DE
6.1.2. DISEÑO POR CORTANTE:

DISEÑOPORCORTE
Vu = 30.99 Tn-m SAP
Vu = 30.91Tn-m
f'c = 280 kg/ cm2
fy = 4200 kg/ cm2
øv = 0.9
ܸ௖ ൌ ͲǤͷ͵ ሺ݂ᇱܿሻ଴Ǥହ‫ܾݔ‬௩‫݀ݔ‬௩ RESISTENCIADELCONCRETOALCORTE
ܸ௨ ൌ ‫׎‬ሺܸܿ ൅ ܸ‫ݏ‬ሻ
bv = 0.40 m
dv = MAX(0.9d ; 0.72h; d-a/ 2)
dv = 0.90 m
Vc = 32.08 Tn
ܸ‫ݑ‬ cortante que debe resistir el acero (aporte del acero)
ܸ௦ ൌ െ ܸܿ
‫׎‬
Vs = 2.27 Tn
DIAMETROYSEPARACIONDEESTRIBO: 1/ 2¨
Av = 2.58 cm2
ܵൌ ‫݂݀ݒ ݂ݒ ݔ ݂ݕ ݔ ݒܣ‬Ȁܸ௦
S= 431.377 cm
Av MINIMO:
‫݊݅݉ܣ‬ ௩ൌ ͲǤͲͺ ͵ ሺ݂ᇱܿሻ଴Ǥହ‫ܾݔ‬௩‫ݔ‬
ܵ Ȁ݂‫ݕ‬
Amin.v = 1804.37 mm2
Amin.v = 18.0437 cm2 > 2.58 cm2 usar Amin
REFUERZOMÍNIMO
݂ᇱܿ
ߩ ௠ ௜௡ ൒ ͲǤͲ͵
݂ࣳ

12
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SERVICIO
DE
f'c = 280 kg/ cm2

fy = 4200 kg/ cm2
Ig = 5546861.45 cm4
fr = 33.336 kg/ cm2
Y= 63.61cm
Mcr = 29.07 Ton-m
1.2Mcr = 34.89 Ton-m < 38.40 Tn-m Okk !!
10.28 cm2 < 30.60 cm2
݂ᇱܿ
ߩ ௠ ௜௡ ൒ ͲǤͲ͵
݂ࣳ
ρmin = 0.002
ρ = 0.008460518 > 0.002 Ok !!
DISTRIBUCIONDELREFUERZOPARAELCONROLDEAGRIETAMIENTO
‫ݖ‬
݂௦௔ ൌ ଵȀଷ ൑ ͲǤ݂
ሺ݀௖‫ܣ‬ሻ
PARACONDICIONES DEEXPOSICIONMODERADA
Z= 30000 N/ mm
dc= 90.80 mm
A= 12,106.66667 mm2
0.6fy
fsa= 290.682 Mpa > 252.00 Mpa (MAXIMOVALOR)
fsa= 252.0 Mpa
Mserv = 24.26 T-m ; Maximo momento en la condicion de servicio

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DE
ACERODISPUESTO:
As = 30.6 cm2
ρ = 0.00231 DELACERODISPUESTO
RELACIONMODULAR(n)
Es = 200000 Mpa
Ec = 28441.8 Mpa
n = Es/ Ec
n= 7.0319
‫ܭ‬ൌሺߩ ଶ ‫݊ כ‬ଶ ൅ ʹ ‫݊ כ ߩ כ‬ሻ଴Ǥହ െߩ‫݊כ‬

K= 0.165
J = 1-K/ 3
J= 0.94509
d= 90.42 cm
‫ݏܯ‬
݂௦ ൌ
ሺ݆‫ݏܣ כ݀ כ‬ሻ
fs = 927.752 kg/ cm2 < 2520 kg/ cm2 ; OK!!
6.1.3. REFUERZO LONGITUDINAL EN EL ALMA:
SÍREQUIEREREFUERZOENELALMA
As = 3.06 cm2
Con ø 5/ 8¨
Ab = 1.99 cm2
Nº var: 1.53769
Usar : 2 ø 5/ 8¨

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DE
Figura N° 10 Distribución de Acero Viga Principal – V40x120.

6.2. DISEÑO DE LA LOSA DEL TABLERO:
6.2.1. DISEÑO POR FLEXIÓN:

Para el diseño por flexión y cortante se usaron las siguientes expresiones: Mu≤ΦMn y
Vu≤ΦVn.
Figura N° 11 Momento Flector (Tonf-m)
Fuente: Trabajo de Gabinete/ SAP2000 V16.


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SERVICIO
DE
ACEROPORFLEXIONENVOLADO(M-)
Mu = 2.1 Tn-m
f'c = 280 kg/ cm2
fy = 4200 kg/ cm2
øf= 0.9
h= 0.2 m
d= 0.16 m
b= 1.00 m
CALCULODELAREADEACERO(WHITNEY):
ெ௨ ;
݀െ ݀ଶ െ
aൌ ʹ ‫כ‬ a = 0.625 cm
଴Ǥ଼ହ‫כ‬௙ᇲ௖‫כ‬Þ௙‫כ‬௕
0.42βd= 5.712 cm
a < 0.42βd ; FALLADUCTIL
AREADEACERO:
‫ݑܯ‬
‫ ݏܣ‬ൌ ܽ
Þ݂ ‫ כݕ݂ כ‬ሺ݀െሻ
ʹ
As = 3.5414 cm2/ m
ACERODEACEROPORCUANTIAMINIMA
݂ᇱܿ
ߩ ௠ ௜௡ ൒ ͲǤͲ͵
݂ࣳ
ρmin= 0.002
Asmin= 3.20 cm2/ m
PORLOTANTOTENEMOS: As = 3.54 cm2/ m
DISTRIBUCIONDEACERO:
Con ø 1/ 2¨
db= 1.27 cm
Ab= 1.29 cm2
ESPACIAMIENTO(S):
S= 36.426 cm ; ø 1/ 2¨ @ 20.0 cm
Smax= 30 cm oK
ACEROPORFLEXIÓN- CLAROINTERMEDIO(M+)
Mu= 1 Tn-m
f'c = 280 kg/ cm2
fy = 4200 kg/ cm2
øf= 0.9
h= 0.2 m
d= 0.16 m
b= 1.00 m

16
"CREACIÓ
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SERVICIO
DE
ெ௨
݀െ ݀ଶ െ
aൌ ʹ ‫כ‬ ; a = 0.294 cm
଴Ǥ଼ହ‫כ‬௙ᇲ௖‫כ‬Þ௙‫כ‬௕
0.42βd= 5.712 cm
AREADEACERO:
‫ݑܯ‬
‫ ݏܣ‬ൌ ܽ
ʹ
As = 1.6688 cm2/ m
݂ᇱܿ
ߩ ௠ ௜௡ ൒ ͲǤͲ͵
݂ࣳ
ρmin = 0.002
Asmin = 3.20 cm2/ m
Con ø 3/ 8¨
db = 0.95 cm
Ab = 0.71cm2
ESPACIAMIENTO(S):
S= 22.188 cm ; ø 3/ 8¨ @ 20.0 cm
Smax = 30 cm oK

17
"CREACIÓ
N DEL
SERVICIO
DE
ACEROPORFLEXION- APOYOINTERIOR(M-)
Mu = 1.3 Tn-m
f'c = 280 kg/ cm2
fy = 4200 kg/ cm2
øf= 0.9
h = 0.2 m
d = 0.16 m
b = 1.00 m
ெ௨
݀െ ݀ଶ െ
aൌ ʹ ‫כ‬ ; a = 0.384 cm
଴Ǥ଼ହ‫כ‬௙ᇲ௖‫כ‬Þ௙‫כ‬௕
0.42βd= 5.712 cm
AREADEACERO:
‫ݑܯ‬
‫ ݏܣ‬ൌ ܽ
ʹ
As = 2.17557 cm2/ m
݂ᇱܿ
ߩ ௠ ௜௡ ൒ ͲǤͲ͵
݂ࣳ
ρmin = 0.002
Asmin = 3.20 cm2/ m

18
"CREACIÓ
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SERVICIO
DE
Con ø 3/ 8¨
db = 0.95 cm
Ab = 0.71cm2
ESPACIAMIENTO(S):
S= 22.188 cm ; ø 3/ 8¨ @ 20.0 cm
Smax = 30 cm oK
ACERODEDISTRIBUCION(ubicado en la parte inferior de la losa)

͵ ͺ ͶͲ
Ψ‫ݎݏܣ‬ൌ ൑ ͸͹Ψ
ܵ Ԣ
%Asr= 117.39 % > 67 %

Asr = 0.67 x 3.550 = 2.38 cm2
Con ø 3/ 8¨
Ab = 0.71 cm2
SEPARACION:
S= 29.85 ø 3/ 8¨ @ 20.0 cm
ACEROPORCONTRACCIONYTEMPERATURA
‫݃ܣ‬
‫ܣ‬௦௧ ൒ ͲǤ͹ͷ ‫כ‬
݂ܻ
Ast = 357.143 mm2
Ast = 3.57143 cm2/ m
PARAMIEMBROS CONESPESOR>= A15cmREQUIEREQUEELASTº SEDISTRIBUYAENAMBAS CARAS YENAMBOS SENTIDOS.

Smax = 3 VECES ESPESORDELOSAÒ45cm.
ACERODISPUESTOENAM BAS CAPAS:

Ast/ 2= 1.78571 cm2/ m
Con ø 3/ 8¨
Ab = 0.71 cm2
SEPARACION:
S= 39.76 cm (CALCULADO)
S= 39.76 cm (MINIMO) ø 3/ 8¨ @ 20.00 cm

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"CREACIÓ
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SERVICIO
DE
DISTRIBUCIONDELREFUERZO
ø 3/ 8¨ @ 20.00 cm ø 1/ 2¨ @ 20.0 cm
As TEMPERATURA As NEGATIVO
ø 3/ 8¨ @ 20.0 cm ø 3/ 8¨ @ 20.0 cm
As DISTRIBUCION As POSITIVO
DISTRIBUCIONDELREFUERZOPARAELCONTROLDEAGRIETAMIENTO
VERIFICACIONDELREFUERZOPOSITIVO
‫ݖ‬
݂௦௔ ൌ ଵȀଷ ൑ ͲǤ݂ ‫ݕ‬
ሺ݀௖‫ܣ‬ሻ
Z= 30000 N/ mm
dc= 34.75 mm
A= 13,900 mm2
0.6fy
fsa= 252.00 Mpa
Mserv = 0.3 T-m ; para momento positivo en la condicion de servicio
ACERODISPUESTO:
As = 3.55 cm2
RELACIONMODULAR(n)
Es = 200000 Mpa
Ec = 28441.8 Mpa
n = Es/ Ec
n= 7.0319

20
"CREACIÓ
N DEL
SERVICIO
DE
‫ܭ‬ൌ ሺߩ ଶ ‫݊ כ‬ଶ ൅ ʹ ‫݊ כ ߩ כ‬ሻ଴Ǥହ െߩ‫݊כ‬

K= 0.16173
J = 1-K/ 3
J = 0.94609
d= 16.00 cm
‫ݏܯ‬
݂௦ ൌ ESFUERZOACTUANTEENELACEROPOSITIVO
fs = 558.27 kg/ cm2 < 2520 kg/ cm2 ; OK!!
VERIFICACIONDEL REFUERZONEGATIVO
‫ݖ‬
݂௦௔ ൌ ଵȀଷ ൑ ͲǤ݂ ‫ݕ‬
ሺ݀௖‫ܣ‬ሻ
Z= 30000 N/ mm
dc= 56.35 mm
A= 22,540 mm2
0.6fy
fsa= 252.00 Mpa
Mserv = 1.00 T-m ; para momentopositivoenla condicionde servicio
ACERODISPUESTO:
As = 6.45 cm2
RELACIONMODULAR(n)
Es = 200000 Mpa
Ec = 28441.8 Mpa
n= Es/ Ec
n= 7.0319
ሺߩ ଶ ‫݊ כ‬ଶ ൅ ʹ ‫݊ כ ߩ כ‬ሻ଴Ǥହ െ
‫ܭ‬ൌ ߩ‫݊כ‬
K= 0.211
J = 1-K/ 3
J= 0.92952
d= 16.00 cm
‫ݏܯ‬
݂௦ ൌ
fs = 1042.47 kg/ cm2 < 2520 kg/ cm2 ; OK!!

21
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SERVICIO
DE
6.2.2. VERIFICACIÓN POR CORTANTE:

Como no es posible colocar refuerzo transversal que resista corte, la verificación se hará
de tal forma que la sección de concreto resista toda la cortante última, es decir: φVc≥Vu.
Figura N° 12 Fuerza Cortante (Tonf)
Fuente: Trabajo de Gabinete/ SAP2000 V16.

Donde: φVc=0.85*0.53*√f’c*b*d
φVc=0.85*0.53*√210*100*15 = 13.06 Ton/m
Del grafico anterior se concluye que la losa no requiere refuerzo, es decir, el cortante absorbe el cortante en
su totalidad.
6.3. DISEÑO DEL ESTRIBO:

22

MEMORIA PUENTE SAN FRANCISCO L 11.50m

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE OXAPAMPA /ALCALDE: JUAN CARLOS LA TORRE MOSCOSO

6.2.1. DISEÑO POR FLEXIÓN:.............................................................................................................14

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE OXAPAMPA /ALCALDE: JUAN CARLOS LA TORRE MOSCOSO

MEMORIA DE DISEÑO ESTRUCTURAL PUENTE L=11.50m

1.2. OBJETIVO DEL ESTUDIO:

 Diseñar la estructura para que sea confiable, económica y segura.

 LRFD BRIDGE DESIGN SPECIFICATIONS. AASHTO. AMERICAN ASSOCIATION OF

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE OXAPAMPA /ALCALDE: JUAN CARLOS LA TORRE MOSCOSO

Figura N° 1 Sección puente peatonal.

Fuente: Trabajo de Gabinete/AutoCAD 2018.

 Concreto de nivelación (no estructural) : f’c=14Mpa.

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE OXAPAMPA /ALCALDE: JUAN CARLOS LA TORRE MOSCOSO

 Coeficiente de expansión térmica : 0.0000108/°c

 Armadura pasiva en estribos (ASTM A615 Grado 60) : fy=420 Mpa.

 Módulo de elasticidad : 200000 Mpa.

3.2. METRADO DE CARGAS:

3.2.1. PESO PROPIO (DC):

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Figura N° 2 Baranda con dimensión en mm.

Fuente: Trabajo de Gabinete/AutoCAD 2018.

3.3.1. COMBINACIONES DE CARGA:

 1.25 DC + 1.5 DW +1.75 PL

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Figura N° 3 Modelo Estructural del Puente Peatonal.

Fuente: Trabajo de Gabinete/SAP2000 2016.

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5.1.1. BARANDA (DC):

Fuente: Trabajo de Gabinete/SAP2000 2016.

5.1.2. ACABADO (DW):

Fuente: Trabajo de Gabinete/SAP2000 2016.

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5.1.3. SOBRECARGA PEATONAL (PL):

Fuente: Trabajo de Gabinete/SAP2000 2016.

6. ANÁLISIS ESTRUCTURAL, DISEÑO DE VIGAS Y LOSA:

Figura N° 7 Deformación Máxima producida por el estado de servicio.

Fuente: Trabajo de Gabinete/SAP2000 2016.

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Fuente: Trabajo de Gabinete/SAP2000 2016.

Figura N° 9 Cortante máximo producido RESISTENCIA 1 – AASHTO LRFD.

Fuente: Trabajo de Gabinete/SAP2000 2016.

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6.1. DISEÑO DE LA VIGA PRINCIPAL:

6.1.1. DISEÑO A FLEXIÓN:

NUMERODEVARILLAS DE 1̈ = 2.22 VARILLAS

USAR: 6 VARILLAS DE: 1̈

ELEGIRN° DEVARILLAS PORCAPA: 4 VARILLAS PORCAPA Ok !!

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6.1.2. DISEÑO POR CORTANTE:

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f'c = 280 kg/ cm2

Mserv = 24.26 T-m ; Maximo momento en la condicion de servicio

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fs = 927.752 kg/ cm2 < 2520 kg/ cm2 ; OK!!

6.1.3. REFUERZO LONGITUDINAL EN EL ALMA:

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Figura N° 10 Distribución de Acero Viga Principal – V40x120.

Fuente: Trabajo de Gabinete/AutoCAD 2020.

6.2. DISEÑO DE LA LOSA DEL TABLERO:

6.2.1. DISEÑO POR FLEXIÓN:

Figura N° 11 Momento Flector (Tonf-m)

φVc=0.850.53√21010015 = 13.06 Ton/m