NEGOCIACIÓN INTERNACIONAL (2281754)

Regional Córdoba

Fase 12 Evidencia 5: Presentación “Análisis de indicadores de la DFI”

Instructor
Rafael José Mercado Florez

Aprendiz
Viviana Valentina Amariles Pacheco

Servicio Nacional De Aprendizaje

SENA

2022
Introducción:
Es importante conocer los países a los que desea exportar; por eso se hizo un estudio del
país que se ha elegido (EE. UU.) para café colombiano. Teniendo en cuenta la población,
sus preferencias, clase social, etc.; capaz de alcanzar. El país (Estados Unidos) fue
investigado decisivamente para brindar productos de calidad a su población. También
proporcionar documentación.
1. Descripción demográfica de Estados Unidos
CRITERIOS GEOGRAFICOS
CRITERIOS DEMOGRAFICOS
País: Estados Unidos
Región: América del Norte
N° de habitantes:325.886.000 millones de
habitantes,
Densidad de la población: 33 habitantes por
Km2 Un
15,27% de la población de Estados
Unidos son
inmigrantes, según los últimos datos de
inmigración
Publicados por la ONU.
Edad:
Menos de 5 años: 6,9%
De 5 a 14 años: 13,3%
De 15 a 24 años: 14,1%
De 25 a 69 años: 56,6%
Más de 70 años: 9,1%
Más de 80 años: 3,8%
Género:
Población masculina: 49,2%
Población femenina: 50,5%
Estado Civil: , 96 millones de personas
mayores de 19
años, equivalente a 43% del total,
notiene cónyuge,
Según la Oficina del Censo de ese país. Sin
embargo,
12 millones entre ellos viven en unión libre.
Asimismo,
61% nunca se ha casado, 24%
estándivorciados y 15%
Son viudos.
Tamaño de la familia
Edad media del jefe de familia: 45,0 años
Número total de hogares (en millones):
116,7Tamaño promedio de los hogares: 2,6
personas
Porcentaje de hogares de 1
persona:26,7%
Porcentaje de hogares de 2
personas:32,8%
Porcentaje de hogares de 3 a 4
personas:29,5%
Porcentaje de hogares de más
de 5personas: 11,0%
Ingresos:
Una pareja dispone de unos
ingresosmedios superiores
a los 81.000 dólares, en el caso de
lasfamilias
monoparentales encabezadas por
unamujer, la cifra
cae hasta los 36.000 dólares, mientras que en
elcaso
de las monoparentales encabezadas por un
hombre, los
ingresos medios son de 53.000 dólares,
coincidiendo
Con la media nacional.

Educación:
Las personas mayores de veinticinco años, el
84,6% se
graduó de la escuela secundaria, un
52,6% asistió a
algún collage, el 27,2% obtuvo
unalicenciatura y el
9,6% obtuvo un título de posgrado.
Latasa de
alfabetización es de aproximadamente
un99%
Raza: La mayoría de los estadounidenses
sonde origen
europeo o de del Medio
Oriente,representando a más
Del 77% de la población. Además, más del
17%de la
población tiene raíces hispanas o latinas,
13%son
Afroamericanos, y alrededor del 5%
sonasiáticos. Los
Nativos Americanos y Nativos de
Alaskaconstituyen
alrededor del 1% de la población, y los
Nativos de
Hawái y otras islas del Pacífico representan al
0,2% de
La población.
Ocupación: Tres sectores
particularesmuestran los
índices de crecimiento más
agresivos:informática/matemática,
comunidad/servicios sociales,
Y empleos de prácticas en salud.
Religión: En Estados Unidos no existe una
religión
oficial, son personas procedentes d
ediversos orígenes
Étnicos y culturales.
Alrededor del 70% de los estadounidenses
seidentifica
Como cristiano. Dentro de
esadenominación los
protestantes son el 46.5%, los católicos
el20% y el
porcentaje restante de 3,5% se divide entre
mormones,
Testigos de Jehová y ortodoxos, entre
otroscristianos.
Otras religiones presentes en Estados
Unidos son:
judaísmo 2%, budismo 0,7%, islamismo
0,6%,
hinduismo 0,4%, New Age 0.4% y
NativoAmericano
0.3%, entre otras.
Nacionalidad: Un 72 % es de raza blanca de
origen
europeo, en su mayoría británico, alemán,
irlandés y en
menor medida italianos, sin contar a
loshispanos y
latinoamericanos blancos,
aunquealgunos de
estos
 Europeos mezclados entre sí.
Lapoblación de raza
Negra representa el 12.6 % de la población.

CRITERIOS PSICOGRAFICOS Alimentación y los coches. El 49.9% es

declase media,
El 50.1% está entre pobres y ricos. El 30%
delas
Familias son pobres. Cada vez
tienenmenos clase
Media.
Estilo de vida: El panorama
económico acambiado y
ha modificado radicalmente
elcomportamiento de los
numerosos consumidores de EE.UU., que
ahora están
aprendiendo a vivir con menos productos de
valor
Elevado. Los hogares
"dilleniales"tienden más a
comparar precios y buscar promociones
queel
Consumidor estadounidense
promedio.
Mientras que el
valor de la vivienda y las cotizaciones
deacciones han
subido, generando más riqueza
paraalgunos
estadounidenses, otros hogares
conmenos recursos
tendrán dificultades para aumentar su
gasto a medida
que aumenten sus obligaciones de deuda.

Personalidad: Las leyes

norteamericanashacen
énfasis en los derechos y las libertades
individuales.
Luchan y defienden los beneficios propios y
personales,
más que los comunitarios.
Valores: Los estadounidenses
sonbuenos amigos y
vale la pena esforzarse por obtener una
relación
Perdurable con ellos.
Lo más importante en las relaciones
interpersonales es
Ser directos, honestos y francos.
 CRITERIOS CONDUCTUALES sensibilidad a los precios de
los
consumidores
estadounidenses, llevando a
alguno
s acambiar sus
Marcas habituales por unas menos caras.
Lealtad de marca: Dicho esto, la mayoría
delos
estadounidenses siguen siendo fieles a sus
marcas
favoritas, más que bajando de categoría a
opciones más
económicas, y buscan maneras para
gastarmenos en
estas marcas predilectas (esta tendencia se
visualiza
Más entre hispanos).
Tasa de uso: Habitual, frecuente
Actitud hacia el producto: Positiva

PERFIL LOGÍSTICO E HISTORIAL DE EXPORRTACION

Esquema gráfico para la carga transportada según medios y modos de transporte del
país destino, donde se pueda ver la ruta que ya definió previamente en la actividad de
aprendizaje 5, en la Evidencia 6: Informe “Definición de rutas”.

Nuestro País destino es Estados Unidos, la ciudad de Miami, los modos y medios de
transporte serán:

- Para transportar el café desde su origen de producción, el corredor adecuado que

elegimos es el que va de Medellín a Barranquilla, aprovechando las autopistas de cuarta
generación (4G) donde están incluidas en el plan maestro de transporte intermodal; el
nodo de transferencia para llegar a puerto es Cali - buenaventura donde allí se dispondrá
a la exportación
MODOS Y MEDIOS DE TRANSPORTE REQUERIDOS PARA MOVILIZAR E
PRODUCTO POR EL CORREDOR LOGISTICO EN COLOMBIA
→ Modo: Terrestre
→ Medio: Tracto mula
→ Tiempo estimado de transporte Ciudad de origen: Medellín
→ Ciudad de destino: Barranquilla
→ Tiempo de recorrido: 13 horas y 30 minutos aproximadamente Entre la cosecha /
procesamiento y la exportación, el café esperara en el almacén. Y las condiciones allí
pueden tener un gran impacto en la calidad del cade. Las malas condiciones pueden
envejecer rápidamente el café, lo que reduce los sabores, los aromas y en ultimas los
puntajes de taza.
TIEMPO ESTIMADO EN DIAS QUE SE DEMORA LA CARGA EN LLEGAR
AL PUERTO, AEROPUERTO O FORNTERA TERRESTRE EN COLOMBIA SI
NO SE PRESENTAN CONTRATIEMPOS
Colombia tiene ocho puertos principales, seis de ellos se ubican en la costa Atlántica y
dos en la Pacífica. La costa Atlántica conecta principalmente al país con Centroamérica,
Norteamérica y Europa, mientras que la Pacífica es el punto de interconexión con
Sudamérica, la costa occidental de Norteamérica y Asia. Nuestro puerto seleccionado es
el puerto de Barranquilla, este puerto es por excelencia el puerto del agro colombiano y
es uno de los más importantes en manejo de carga refrigerada. Desde la ciudad de
Medellín hasta Santa Marta hay una distancia de 701 KM, los cuales se recorren en
aproximadamente 13H 44MIN, viajando en un promedio de 60k/h.
Los modos y medios de transporte serán:
TERRESTRE: El café será transportado vía terrestre, desde Medellín hasta
Barranquilla, este transporte será un reto logístico ya que se busca conservar el 100% de
las cualidades y calidad del producto, por lo cual lo ideal sería camiones con cadenas de
frio y una correcta circulación del aire dentro del mismo, que abarque todo el contenido
uniformemente para que no se presentes daños en el producto. Ya en el puerto de
Barranquilla el producto pasará a ser cargado en un contenedor refrigerado y será
transportado vía Marítima hasta el puerto de Miami. La temperatura del contenedor
deberá ser entre 5 y 13 grados para que el producto llegue en óptimas condiciones al
 país destino. Los días de tránsito desde que sale el buque de Barranquilla y llega al
puerto de Miami es de 4 días. En la ciudad de Miami será nuevamente transportado vía
terrestre hasta los distintos puntos de distribución.
- Los costos de cada uno de los nodos de transferencia (aduanas, puertos marítimos,
aeropuertos, pasos fronterizos) de la ruta mencionada en el punto anterior.
De Bogotá a Medellín que es la primera ruta para nuestra exportación se hace en un
camión de tres ejes con una distancia de 443 km y un tiempo de 8 horas y 12 minutos
en el cual nos encontramos con un total de 6 peajes los cuales suman un total de
$116.200 y un valor de $230.591 en combustible. Un flete de $60.448.
Marítimo:

- Implementen el método ABC visto en el material de formación de esta actividad de

aprendizaje y hallen los costos de distribución física para el producto o servicio
objeto de exportación
Al analizar la empresa nos dimos cuenta que el producto A es el café tostado ya que el
80 % del valor de consumo total de este producto se basa solo sobre el 20 % de los
artículos totales. Esto significa que, la demanda no está distribuida uniformemente entre
los productos el café tostado es el que más se vende y supera ampliamente a los demás
productos.
Al revisar el inventario de la empresa clasificamos los artículos de la A a la C, basando
su clasificación en las siguientes reglas:
Los artículos A: son bienes cuyo valor de consumo anual es el más elevado. El principal
70 – 80% del valor de consumo anual de la empresa generalmente representa solo entre
el 10 y el 20 % de los artículos de inventario totales: café tostado
 Los artículos B: son artículos de una clase intermedia, con un valor de consumo medio.
Ese
15 - 25 % de valor de consumo anual generalmente representa el 30 % de los artículos
de inventario totales: café molido
Los artículos C: son, al contrario, artículos con el menor valor de consumo. El 5 % más
bajo del valor de consumo anual generalmente representa el 50 % de los artículos de
inventario totales

- LOS COSTOS DE LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL QUE

APLICAN PARA EL CAFÉ TOSTADO
• El acondicionamiento.
• El embalaje.
• Los transportes complementarios hasta el puerto o el aeropuerto de embarque.
• Las manipulaciones y los puntos de depósitos intermedios.
• Las formalidades de despacho de Aduana a la salida del país exportador y a la
entrada del país importador.
• Los derechos y tasas de Aduana hay de pagarse según el INCOTERMS aplicado.
• El seguro de transporte.
• Las modalidades de entrega desde el puerto o el aeropuerto de llegada.
 • La selección y el control del personal de servicio durante el desplazamiento de la
mercancía.
• La seguridad de pago Tiempo de demora de la sustitución de stock: Son aquellos en
los que se incurre para hacer llegar el producto terminado desde su centro de
producción hasta el depósito o punto de stock para su posterior despacho hacia los
canales de distribución.
• Costos de suministro.
• Costos de capital: Tiene directa relación con el costo de oportunidad, es decir este
capital invertido en stock de productos inmovilizados hasta su venta, podría ser
utilizado para una inversión diferente.
• Costo de almacenamiento: Aquí existe un análisis de costos de oportunidad ya que
es la inversión que se emplea para poder resguardar los productos terminados hasta
su entrega a los canales de distribución.
• Costo de deterioro u obsolescencia: El stock de producto terminado es posible de
roturas, pérdidas y puede resultar obsoleto por cambios de modo, tecnología.
• Costo de seguro: Es inadmisible en la actualidad que una empresa no tenga seguros
sobre los stocks a efectos de provenir cualquier siniestro, como incendios, robos,
etc.
• Costos de fuera de stock: Aquí están considerados aquellos costos en los que la
empresa ingresa cuando se efectúa un pedido y no tiene suficiente capacidad para
colmarlo.
- COSTOS DIRECTOS
Corresponden a aquellos que tienen una incidencia directa en la cadena, durante las
interfaces país exportador, tránsito internacional, país importador. Hacen parte de ellos:
• Empaque.
• Embalaje.
• Unitarización.
• Documentación.
• Manipuleos.
• Transporte.
• Seguros.
 • Almacenamiento.
• Aduaneros.
• bancarios y agentes.
- INDIRECTOS:
• Administrativos y capital.

DOCUMENTACION DE LA DFI
 ESTRUCTURA DE COSTOS DE LA DFI

DESCRIPCION VALOR
1 SACO DE YUTE X10 kg de café 150.000 COP
1 kg de café 15.000 COP
Etiquetas 20.000 COP
Transporte 500.000 COP
Mano de obra 300.000 COP

- EVALÚEN LOS COSTOS QUE ARROJÓ EL MÉTODO ABC Y JUSTIFIQUEN

POR LO MENOS 2 UNIDADES DE PROCESO
CLASIFICACIÓN: corresponde a la asignación de un tipo a cada ítem de acuerdo al
nivel de participación acumulada que este posee, es decir, si el ítem está dentro del 80%
de participación acumulada se asume como un tipo “A” y así respectivamente para la
acumulación del 95% y del 100%.
 PARTICIPACIÓN ACUMULADA: cálculo del porcentaje acumulado ítem por ítem
hasta llegar al 100%, que se obtendrá luego de sumar la participación de cada ítem hasta
el último de estos.

El gráfico anterior ilustra la distribución de las ventas anuales para todos los productos
mencionados.
- DEFINAN LOS INDICADORES A UTILIZAR PARA EVALUAR LA GESTIÓN
LOGÍSTICA.
• COSTE MEDIO DE LA ORDEN DE COMPRA
Este indicador informa sobre la media de los costes de los aprovisionamientos,
dividiendo los pagos totales entre las órdenes de compra emitidas.
• STOCK DE MATERIAS PRIMAS
Es el resultado de sumar el inventario de materias primas con el que se inicia el
proceso y el que resulta al final. El resultado se divide entre 2.
 • LA ROTACIÓN DEL INVENTARIO DEL PRODUCTO TERMINADO
Este es el indicador que se debe tener en cuenta para conocer si se fabrican el
número de piezas concretas. Es el resultado de la división entre productos vendidos
y el stock medio de los productos ya finalizados.
• LA ROTACIÓN DEL INVENTARIO DE MATERIAS PRIMAS
Es el índice que informa de la relación entre el coste de los productos que se han
vendido y el stock medio de materias primas.
• DE PRODUCCIÓN
Ayuda a determinar el grado de eficiencia de la organización en todos los aspectos
relativos a su función de fabricación.
• Capacidad máxima de producción
• Capacidad de producción utilizada
• Rendimiento de los equipos
• Rotación de bienes y productos
• Costos de control de calidad
• Estado de la producción

• LOGÍSTICA DE ABASTECIMIENTO Y COMPRA

Este indicador es muy esencial ya que de este se puede comprender el rendimiento en

estas áreas, permitiendo así corroborar si los costos están debidamente justificados y así
darnos cuenta si hay alguna anomalía.

• Costos de abastecimientos locales

• Costos unitarios
• costos de certificaciones
- teniendo en cuenta lo anterior estos indicadores de gestión logística cuentan con 6
objetivos, pero ¿qué son los indicadores de gestión logística? Son medidas de
rendimiento que se pueden cuantificar y que siempre van relacionados con la actividad
logística, el objetivo es evaluar el desempeño y el resultado que se obtiene en cada uno
de los procesos de la empresa y gracias a los resultados obtenidos se puedes tomas
decisiones e ir puliendo los procesos logísticos, para que se enlace a la excelencia en
 cada proceso. Permite planear y hacer seguimiento estratégico del proceso de la
distribución de materias primas o productos terminados en las operaciones de comercio
internacional, como las exportaciones.
- OBJETIVOS:
- 1. Aumentar la competitividad de la empresa
- 2. Minimizar errores
- 3. Aumentar los niveles de calidad
- 4. Disminuir el gasto
- 5. Incrementar la productividad
- 6. Mejorar el rendimiento
• Para poder poner en práctica los 6 objetivos anteriores es impórtate que sean
relevantes, realistas, cuantificables, periódicos, atribuibles, asociados a variables
temporales o permanentes, sujetos a un formato especifico y consistentes.