15/09/2013

RUTAS Y LINEAS DE
PENDIENTE

CAPITULO 03

IST CAPECO /
M. Ing. Carlos Tupayachi Marmanillo

3.1 SELECCIÓN DE RUTAS

• Se entiende por ruta aquella franja de terreno, de ancho variable,
comprendida entre dos Puntos Obligados Extremos y que pasa a lo
largo de Puntos Obligados Intermedios.

Perfil altimétrico de Carretera Nazca – Cusco, estableciendo

Puntos Obligados Extremos y Puntos Obligados Intermedios

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3.1 SELECCIÓN DE RUTAS

• Los puntos obligados son aquellos sitios
extremos o intermedios por los que
necesariamente deberá pasar la vía, por
razones:

Técnicas (puente, abra, pendiente, estabilidad,
etc)

Económicas (zona productora de cafe, etc)

Sociales (Integrar pueblos, ciudades, etc)

Políticas (zona de frontera, VRAEM, etc)

Consideraciones Técnicas

Trazo vial recto, pese a las Trazo vial sinuoso, según configuración
interferencias del terreno del terreno

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Consideraciones Técnicas
ABRA

Abra: Lugar más elevado para pasar de una vertiente a otra

Consideraciones Técnicas
Estabilidad de taludes

Corte cerrado, con problemas

Talud inestable de inestabilidad, pese a
trabajos complementarios

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Consideraciones Técnicas

ALCANTARILLA: Cruce sobre un PUENTE: Cruce sobre un río

curso de agua

Consideraciones Técnicas

Cruce mediante puente, por Cruce mediante batería de alcantarillas,

problemas de arrastre de solidos solución económica pero con problemas de
(huaycos): CASO, Quebrada hundimientos, Puente Maravillas – Juliaca -
Honda - Abancay Puno

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Consideraciones económicas
Las carreteras tienen como misión integrar centros poblados o centros de producción,
para dinamizar las actividades económicas; la carretera se convierte en un eje
económico que impulsa el desarrollo de una Región.

Productos Naturales: Productos Manufacturados:

Café de La Merced Cerámica de Chulucanas

Consideraciones Políticas
El trazo vial, pasa por decisiones Políticas de interés nacional, como por ejemplo:
• Carretera Marginal de la selva, promovido por el Ex Presidente F. Belaunde
• Carretera Interoceánica, promovido por el Ex Presidente A. Toledo

Carretera Marginal de la selva Carretera Interoceánica entre

Perú y Brasil

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Selección de ruta
Acopio de datos
Estudio de planos (cartas geográficas,
aerofotografías, imágenes satelitales)
Reconocimiento aéreo y terrestre
Poligonales de estudio: Levantamiento rápido
y precisión no muy alta.

Selección de ruta
• Se debe equilibrar los costos de construcción, operación y
mantenimiento versus los beneficios probables esperados.

COSTOS DE:
- Construcción Beneficios
- Operación probables
- Mantenimiento esperados

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3.2 Línea de pendiente o de ceros

• CONCEPTO: Es aquella línea que, pasando por
los puntos obligados del proyecto, conserva la
pendiente uniforme especificada y que de
coincidir con el eje de la vía, éste no aceptaría
cortes ni rellenos, por lo que se conoce
también como línea de ceros.

Concepto de línea de pendiente o de ceros

AC= BC / tang a H=Diferencia entre curvas / Pendiente

AC = Distancia horizontal entre curvas de nivel sucesivas, abertura del compas

BC = Diferencia de nivel entre dos curvas
Tang a = Pendiente de la línea recta AB. Pendiente de la línea de ceros

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Ejemplo 01, Línea de ceros en un plano

AC = BC/ tang a
BC = 5 m
Tan a = 6% = 0.060

AC = 5.0 / 0.060
AC= 83.33m

Ejemplo 2, evaluación de rutas

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Cálculo de Desnivel (h), Distancia Horizontal (DH) y

pendiente (p%)

RUTA 1.
• Tramo A-a :
h=275-100 = 175 m; DH= 3400m; p% = 175/3400=0.051=+5.1%
• Tramo a-b:
h=290-275 = 15 m; DH= 1600m; p% = 15/1600=0.009=+0.9%
• Tramo b-c
h=240-290 = -50m; DH= 3100m; p% = -50/3100=-0.016=-1.6%
• Tramo c-B
h=250-240 = +10m; DH= 2100m; p% = 100/2100=+0.005=0.5%

Cálculo de Desnivel (h), Distancia Horizontal (DH) y

pendiente (p%)

RUTA 2.
• Tramo A-d :
h=180-100 = 80 m; DH= 2400m; p% = 80/2400=0.033=+3.3%
• Tramo d-e:
h=170-180 = -10m; DH= 5100m; p% = -10/5100=-0.002=-0.2%
• Tramo e-f:
h=210-170 = 40m; DH= 1500m; p% = 40/1500=+0.027=2.7%
• Tramo f-B
h=250-210 = +40m; DH= 1800m; p% = 40/1800=+0.022=2.2%

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Cálculo de Desnivel (h), Distancia Horizontal (DH) y

pendiente (p%)

RUTA 3.
• Tramo A-g :
h=120-100 = 20 m; DH= 2600m; p% = 20/2600=0.008=+0.8%
• Tramo g-h:
h=110-120 = -10m; DH= 3400m; p% = -10/3400=-0.003=-0.3%
• Tramo h-i:
h=165-110 = 55m; DH= 1300m; p% = 55/1300=+0.042=4.2%
• Tramo i-B
h=250-165 = +85m; DH= 1000m; p% = 85/1000=+0.085=8.5%

Representación gráfica del perfil longitudinal

de las tres rutas analizadas

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Ejemplo de trazado de líneas de pendiente o de ceros

Trazar: Una línea de ceros entre los puntos A y B de pendiente

uniforme máxima posible
Suponer curvas a nivel cada 4.0 m
Usar una primera pendiente del +6% saliendo del punto A
Usar una segunda pendiente del -11% saliendo del punto B

Solución:

Trazado Gráfico entre A y B

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PROBLEMA 1: Estudio de rutas: realizar un estudio de las posibles rutas que unan los
puntos A y B, suponiendo que las vías a construir a través de estas rutas serán de
pavimento asfaltico y la pendiente recomendada es 6%

PROBLEMA 2: Trazado de línea de ceros: a) Unir con línea de ceros entre los puntos A
y B de pendiente uniforme máxima posible. b) Usar una pendiente de 5%

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UTILIZACION DE IMÁGENES
SATELITALES

Utilización de imágenes satelitales, para el reconocimiento de rutas y

elaboración de planos preliminares

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Ubicación de coordenadas geográficas ó UTM

Reconocimiento de Puntos de Paso

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Generación de distancias y curvas a nivel

Cómo copiar una imagen del Google Earth al Autocad.

1. En Google Earth, con la opción Herramientas, Regla, Línea, con el
puntero medir la distancia deseada, para el presente ejemplo la
longitud de la plaza es = 47.08 m
2. Ir a la opción Editar, Copiar imagen

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Cómo copiar una imagen del Google Earth al Autocad.

3. En el Autocad, con la opción Edit, Paste Special, Aceptar

Cómo escalar una imagen del Google Earth al Autocad.

4. En el Autocad, medir la distancia marcada en el Google Earth
5. Para determinar el factor de escala, se divide Medida Google Earth entre
Medida Autocad, para este eejemplo; 47.08/91.91= 0.51224024

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Cómo escalar una imagen del Google Earth al Autocad.

6. En la línea de comandos, escribir Scale, proceder con Select Objects,
Specify base point, Specify scale factor <1.000>: escribir el valor calculado
0.51224024, enter
7. Verificamos que la distancia del parque es igual a la obtenida con el
Google Earth 47.08, con esto se obtiene una escala 1:1, lista para trabajar.

Creación de curvas a nivel desde

Google Earth con Civil 3D

Ver video, descargado de youtube

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