ESTUDIO DE SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL

EXPEDIENTE TÉCNICO: MANTENIMIENTO

PERIÓDICO DE LA CARRETERA SANTA ANA-

TAMBOGRANDE
 (VELÁSQUEZ, 2015)La señalización e infraestructura vial
adecuadas son un factor importante para contribuir positivamente
en la disminución y prevención de los accidentes de tránsito y por
consiguiente ayudan a la protección de la integridad de los
ESTUDIO DE usuarios de la vía pública, resguardando vidas y evitando lesiones,
SEÑALIZACIÓN Y proporcionando un ambiente ordenado y seguro.
SEGURIDAD VIAL
  Los dispositivos de control de Transito están normados en

Dispositivos cuanto a clasificación, funcionalidad, color, tamaño, formas y

otros conforme al Manual de Dispositivos de Control de

para la Tránsito para Calles y Carreteras.

Seguridad  En este presente proyecto, teniendo en cuenta que en la vía se

van a hacer trabajos solo de mantenimiento, se ha considerado

Vial para la vía básicamente señalización vertical.

 Su diseño, ubicación y uso están de acuerdo con los
requerimientos de tránsito vehicular.
 Las marcas viales son líneas o figuras, aplicadas sobre el
pavimento, que tienen por misión satisfacer una o varias de las
siguientes funciones:
 Delimitar carriles de circulación.

Señales  Separar sentidos de circulación.

 Indicar los bordes que delimitan la superficie de rodadura con
Horizontales las bermas.
 Reglamentar la circulación, especialmente el adelantamiento, la
parada, etc.
 Complementar o precisar el significado de señales verticales y
semáforos.
 Repetir o recordar una señal vertical.
 Guiar y orientar a los usuarios.
 La señalización vertical de carreteras comprende un conjunto de
elementos destinados a reglamentar, prevenir e informar a los
usuarios.
 La señalización vertical de las carreteras persigue tres
objetivos:
 Aumentar la seguridad de la circulación.

Señales  Aumentar la eficacia de la circulación.

Horizontales  Aumentar la comodidad de la circulación

Por señal se designa a uno de estos elementos, compuesto por:
 Unos símbolos o leyendas, dimensiones y colores.
 La superficie en que está inscrita, generalmente una placa.
 En su caso, unos dispositivos específicos de sustentación (en
general, postes, aunque también se pueden emplear otros cuya
función específica es otra: obras de paso, muros).
  Relacionada con las características geométricas de la vía.
Advierten al usuario la existencia y naturaleza de riesgos y/o
situaciones imprevistas presentes en la vía o en sus zonas
adyacentes, ya sea de forma permanente o temporal, como por
ejemplo zonas de derrumbes, curvas cerradas en U tanto a la
Preventivas: derecha como a la izquierda, curvas pronunciadas a la derecha
y caminos sinuosos a la izquierda, etc.
 Serán ubicadas de tal manera que los conductores tengan
tiempo de percepción y respuesta adecuado para percibir,
identificar, tomar decisión y ejecutar con seguridad la maniobra
que la situación requiere. La distancia debe estar en función a
la velocidad límite o la del percentil 85.
  (P-1A) Señal de curva pronunciada a la derecha, (P-1B) Señal
de curva pronunciada a la izquierda
 (P-2A) Señal de curva a la derecha, (P-2B) Señal de curva a la
Preventivas:
izquierda
 (P-3A) Señal de curva y contracurva pronunciadas a la derecha,
(P-3B) Señal de curva y contracurva pronunciadas a la
izquierda
 (P-4A) Señal de curva y contracurva a la derecha, (P-4B) Señal
de curva y contracurva a la izquierda
 (P-5-1) Señal de Camino sinuoso a la derecha
 (P-5-2A) Señal de curva en U a la derecha, (P-5-2b) Señal de
curva en U a la izquierda
 (P-56) Señal zona Urbana
  La inclusión de señales reglamentarias generará un ordenamiento en el tránsito
vehicular, además de dar a conocer al usuario de la vía sobre la existencia de
las limitaciones, prohibiciones y/o autorizaciones que gobiernan su uso. En el
presente estudio se ha considerado la utilización de señales de carácter
reglamentario, dentro de la clasificación de señales relativas al derecho de paso,

Reglamentarias prohibitivas o restrictivas.

 Señales restrictivas o prohibitivas; de forma circular inscritas en una placa
: rectangular de 0.80x1 .20m con el mensaje que encierra la simbología utilizada,
de color blanco con símbolo y marco negros, círculo de color rojo, así como la
franja oblicua trazada del cuadrante superior izquierdo al cuadrante inferior
derecho, que representa prohibición. Asimismo, se utilizarán señales de 0.80x1.
OOm con el mensaje de reducir la velocidad a 30 KPH, de color blanco con
letras y marco de color negro, en zonas de curvas de volteo. Señales de sentido
de circulación; de forma rectangular de 0.80x1. OOm con fondo de color
blanco, flechas direccionales y marco con tinta xerográfica de color negro.
Reglamentarias:

 (R-30) Señal Velocidad Maxima

 (R-16) Señal de Prohibido adelantar
  Guían al usuario a su destino o de una determinada ruta,
identifican puntos notables como ríos, lugares turísticos, etc.
Indican destino y localización de la zona. Se clasifican en
señales de dirección, señales indicadoras de ruta y señales de
información general.
 Las dimensiones varían en función a la longitud del mensaje.

Informativas Su forma es generalmente rectangular. En esta categoría están

los indicadores de Ruta, que facilita al usuario el comprobar el
itinerario de viaje elegido. Para informar sobre los diversos
servicios con que cuenta la carretera existen diversos símbolos
que indican la clase de servicio, incluyéndose áreas especiales
de estacionamiento y descanso
  (1-8) Postes de kilometraje
 (1-18) Señal de localización

Informativas
  El dispositivo de seguridad vial del expediente técnico en su
mayoría está de acuerdo al MANUAL DE DISPOSITIVOS DE
CONTROL DE TRANSITO AUTOMOTOR PARA CALLES Y
CARRETERAS. Excepto en los conceptos de funcionalidad de
las distintas señales verticales, donde hace falta ser más
específicos.
 Este expediente no cuenta no señalización horizontal
CONCLUSIONE  El proyecto implementa en su mayoría señalización preventiva,
S usando solo 2 tipos de señalización informativa y
reglamentaria.
 La señalización en las carreteras es de vital importancia, ya que
de esta depende la reducción de accidentes de tránsito,
mejoramiento del congestionamiento vehicular y evitar la
muerte de los conductores, pasajeros y peatones.
  Los expedientes de carreteras deben darle la importancia necesaria a
la señalización que se usara, ya que de ella depende evitar futuros
accidentes.
 Como estudiantes, capacitarnos más en señalización y seguridad
vial, ya q como futuros ingenieros somos responsables de construir
carreteras seguras.

RECOMENDACIONES  Los expedientes deben estar de acuerdo a la norma en su totalidad y

ser específicos en cuanto al diseño, forma y uso que se tendrá en su
señalización.
 Respetar las normativas y las señales de tránsito y conducirse
prudentemente y con precaución por la vía pública.
 Promover la elaboración de información y actividades, que
contribuyan a la educación de la población en cuanto al tema de la
educación vial.