Licenciatura en Gestión Logistica y Transporte Intermodal

Puerto y La Cadena de Suministro

Profesora: Franchesca Carrington B.

 El Crecimiento del Comercio Mundial

La integración económica global es un factor clave detrás de

la creciente importancia del comercio internacional.
 El Crecimiento del Comercio Mundial

La globalización de la
producción es un motor de la
globalización del comercio, ya
que están interrelacionados.
Crecimiento Continuo del Comercio Internacional

El comercio mundial ha
experimentado un aumento
significativo desde la década de
1950 y representa una parte
cada vez mayor de la
producción económica mundial.
Crecimiento Continuo del Comercio Internacional

Varios factores explicaron este crecimiento:

Crecimiento de los ingresos.

La caída de los costos de transporte.
La liberalización del comercio.
Convergencia económica.
Incremento del comercio de bienes intermedios.
Competencia.
Economías de escala.
Innovación.
 El Nacimiento de la Logistica

El origen de la operación es el lugar

donde se carga una mercancía, y el
de destino el lugar donde se
descarga toda o parte de la
mercancía. Cada lugar distinto de
carga o de descarga da lugar a una
operación distinta.
 El Nacimiento de la Logistica

Barón Antoine-Henri Jomini

Origen de la palabra
«Logística»
 El Nacimiento de la Logistica

La Era industrial y la empresa moderna

Después de la Segunda Guerra

Mundial surge el interés de los
negocios por el proceso logístico
 La Logística
La logística busca
¿Cuál es el objetivo satisfacer la
principal de la demanda de las
mejores condiciones
logística?
de servicios, calidad
y coste.
La Especialización de las Instalaciones Portuarias

Diferencia entre un Puerto y una Terminal

Puerto Terminal
 La Especialización de las Instalaciones Portuarias
Terminales Portuarias
Los puertos son principalmente entidades multifuncionales, pero esta
característica suele ser el resultado de las actividades combinadas de una
serie de terminales especializadas, cada una de las cuales se ocupa de
bienes y productos básicos específicos, como contenedores, cereales,
petróleo o mineral de hierro.
La Especialización de las Instalaciones Portuarias

Se pueden encontrar tres categorías fundamentales de

terminales portuarias , equipamiento y características de
diseño:

• Carga general • Pasajeros

• Carga a granel
La Especialización de las Instalaciones Portuarias
Terminales Portuarias

Los principales tipos de terminales portuarias

incluyen:
• Carga fraccionada. • Contenedores
• Granel seco. • Ro-Ro.
• Granel líquido • Pasajeros
 La Especialización de las Instalaciones Portuarias
Terminales Portuarias

Petroleros (Crude oil Carriers)

Buques Químicos o Quimiqueros

(Chemical Tankers)
 La Especialización de las Instalaciones Portuarias

Terminales Portuarias
Buques Gaseros - L.N.G. and
L.P.G. Carrier

Buques Frigoríficos
(Reefers Ships)
 La Especialización de las Instalaciones Portuarias

Terminales Portuarias

Buques Portacontenedores
(Container Ship)

Buques de Carga General

(General Cargo)
La Especialización de las Instalaciones Portuarias

Terminales Portuarias
Roll on- Roll of (Ro-Ro)
La Especialización de las Instalaciones Portuarias

Terminales Portuarias
Buques Graneleros
(Bulkcarries)
La Especialización de las Instalaciones Portuarias

Terminales Portuarias
El nuevo Rol de los Puertos
 El Concepto de Puerto Verde o Sostenible

Los puertos marítimos son

entornos activos para
multiplicar la escala y el
alcance de las iniciativas
para mejorar la gestión de
la cadena de suministro
verde
 El Concepto de Puerto Verde o Sostenible

Se pueden distinguir cinco campos de acción para perseguir los

objetivos del GSCM (Green Supply Chain Mnagement); transporte
marítimo verde,
Transporte marítimo verde
Desarrollo y operaciones portuarias verdes
Logística interior verde
Economía circular e intercambio
Desarrollo de conocimientos.
 El nuevo Rol de los Puertos

Transporte marítimo ecológico o verde

• Reducir las emisiones de los buques

• Implementar tarifas portuarias ecológicas
• Implementar planchado en frío
• Apoyar la transición a GNL
 El nuevo Rol de los Puertos

Desarrollo y operaciones de puertos verdes

El desarrollo de un puerto verde se trata de acciones

que hacen que el puerto y su entorno sean más verdes
y sostenibles. Existen múltiples instrumentos y
conceptos de desarrollo y operaciones de puertos
verdes
 El nuevo Rol de los Puertos
Desarrollo y operaciones de puertos verdes
 Logística terrestre verde, cambio modal y
terminales terrestres

La logística interior comprende el transporte de mercancías

desde el interior hasta el puerto o desde el puerto hasta el
interior a través de barcazas, ferrocarriles, camiones o
oleoductos.
 Logística terrestre verde, cambio modal y
terminales terrestres
Las autoridades portuarias pueden desempeñar un papel en las siguientes
áreas de GSCM:
• Implemente una planificación inteligente agrupando la carga
dentro de una empresa o entre empresas.
• Apoyar la transición a un insumo de energía más verde para el
transporte al imponer estándares mínimos de emisiones a los vehículos
que ingresan al área del puerto (por ejemplo, el Programa de Camiones
Limpios, parte del Plan de Acción de Aire Limpio de los Puertos de la
Bahía de San Pedro) y otorgar incentivos para el uso de combustibles no
fósiles. combustibles
 Logística terrestre verde, cambio modal y
terminales terrestres
Las autoridades portuarias pueden desempeñar un papel en las siguientes
áreas de GSCM:
• Desarrollar sistemas de gestión de tráfico avanzados e integrados para
ferrocarriles, barcazas y camiones;
• Desarrollar redes de oleoductos (intrapuerto, interpuerto y puerto-hinterland)
para el transporte de líquidos en distancias cortas y largas.

• Opciones de agrupación de carga en el transporte interior

 Puertos marítimos y economía circular

Hay tres escalas circulares en las que se incrustan los puertos y

el transporte marítimo. En la escala más grande, la economía
circular tiene que ver con la reestructuración de los sistemas
industriales para respaldar los ecosistemas mediante la adopción
de métodos para maximizar el uso eficiente de los recursos
mediante el reciclaje y la minimización de las emisiones y los
desechos
 Puertos marítimos y economía circular
En un contexto portuario, los principales campos de
actuación a esa escala son:
• Promover la ecología industrial para optimizar la gestión de residuos a través
de interacciones entre actores dentro de una misma zona geográfica, como el
intercambio de materiales, agua y subproductos.
• Desarrollar puertos marítimos como centros para flujos de reciclaje donde
los flujos se entregan, se transforman en nuevos productos y se reexportan
en todo el mundo.
• Utilizar fuentes de energía renovables a través de instalaciones
hidroeléctricas y de energía en alta mar.
 • La Economía Circular en Puertos y Transporte
Marítimo

Un sistema circular no es necesariamente sostenible, ya que

los costos de reutilización o reciclaje pueden superar los
costos lineales de adquisición. Por ejemplo, reciclar bienes
como papel usado y algunos plásticos es más costoso que
obtener nuevos recursos
 Desarrollo de conocimientos

El último campo de acción posible para GSCM en los puertos

incluye medidas que faciliten el desarrollo de conocimientos,
el intercambio de información y el intercambio de mejores
prácticas
 Puertos y Cadenas Marítimas de Suministro

Los puertos marítimos funcionan como plataformas dentro de

las cadenas de suministro globales y las redes de producción
globales. Estas cadenas de suministro son muy dinámicas, ya
que reaccionan a los cambios en los patrones comerciales
mundiales, las preferencias de los consumidores y los
avances en la gestión de la cadena de suministro y la
tecnología de la información.
 Puertos y Cadenas Marítimas de Suministro

Complejidad creciente en la gestión de la cadena de suministro

Supply Chain Management (SCM) es la coordinación y

gestión de una red compleja de actividades que entregan
un producto terminado a los usuarios finales o clientes
Puertos y Cadenas Marítimas de Suministro
 Puertos y Cadenas Marítimas de Suministro

Las cadenas de suministro globales se han vuelto complejas,

lo que presiona a la industria logística para que mejore
simultáneamente sus costos, rendimiento y resistencia a las
interrupciones.
 Puertos y Cadenas Marítimas de Suministro

A. Expectativas del cliente

Las expectativas de servicio de los clientes se están moviendo
hacia una mayor flexibilidad, confiabilidad y precisión.
Puertos y Cadenas Marítimas de Suministro
 Puertos y Cadenas Marítimas de Suministro

B. Globalización

Una de las principales fuerzas impulsoras básicas del cambio en

la industria portuaria surge de la globalización y el cambio
estructural de economías impulsadas por la oferta a economías
impulsadas por la demanda.

Las empresas multinacionales (EMN) son

los principales impulsores de la
globalización.
 Puertos y Cadenas Marítimas de Suministro

C. Innovación tecnológica

La racionalización de las cadenas de suministro a través de la

personalización y la estandarización utilizando avances en
análisis de datos y visibilidad conduce a conceptos como
"cadenas de suministro plug-and-play

La fabricación pospuesta y aditiva (impresión 3D) desafiará los

modelos comerciales existentes. Esta tendencia afectará las
demandas de transporte y logística.
 Puertos y Cadenas Marítimas de Suministro

D. Regulación y Competencia

Las ventajas comparativas cambiantes en economías

La consolidación en el sector de la logística

La seguridad del suministro

 Puertos y Cadenas Marítimas de Suministro

E. Sostenibilidad

El uso sistemático de alternativas más ecológicas para

la logística debe desarrollarse a medida que aumentan
las presiones ambientales de la sociedad, incluso a
través de regulaciones más estrictas y cambios en el
comportamiento del consumidor.
 Puertos y Cadenas Marítimas de Suministro

Puertos como sedes de Centros de Distribución

Las funciones de los centros logísticos interiores son muy

variadas, desde la simple consolidación de carga hasta servicios
logísticos avanzados
Muchos lugares del interior con acceso multimodal se han
convertido en zonas logísticas más amplias y han asumido un
número significativo de funciones y servicios tradicionales de
manejo de carga.
 Puertos y Cadenas Marítimas de Suministro

Puertos como sedes de Centros de Distribución

A pesar del auge de los puertos interiores y las plataformas

logísticas interiores en muchas partes del mundo, los puertos
marítimos suelen seguir siendo componentes clave de muchas
cadenas de suministro.
Puertos y Cadenas Marítimas de Suministro
Puertos como sedes de Centros de Distribución
 Puertos y Cadenas Marítimas de Suministro
Puertos como sedes de Centros de Distribución
Se pueden distinguir tres tipos básicos de parques
logísticos portuarios en áreas portuarias:

• Parque Logístico tradicional portuario

• Parques Logísticos orientados a contenedores

• Parques logísticos especializados en puertos

marítimos.
 Puertos y Cadenas Marítimas de Suministro

Tipos Funcionales de Logística Port Centric

Los parques logísticos también tienen una orientación funcional en función
de las direcciones generales de los flujos, con enfoques de exportación,
intermedios e importadores.
 Puertos y Cadenas Marítimas de Suministro

Actividades de almacenamiento en las cadenas de suministro

Almacenes y centros logísticos
El almacenamiento implica las acciones administrativas y físicas
requeridas para almacenar y distribuir bienes y materiales ubicados
al principio, en el medio y al final de la cadena de suministro o cerca
de las instalaciones industriales y de producción
 Puertos y Cadenas Marítimas de Suministro

Los términos almacén y centro logístico suelen utilizarse

indistintamente, pero pueden tener connotaciones muy diferentes

Un almacén es una instalación diseñada para almacenar mercancías

durante períodos más largos de tiempo. Los bienes almacenados en un
almacén por lo general aún no se han vendido y se mantienen en el
inventario hasta que se encuentra un comprador

Un centro de distribución (o centro de cumplimiento) es una instalación

que realiza consolidación, almacenamiento, empaque, descomposición y
otras funciones relacionadas con el manejo de carga. Los pedidos se
reciben, procesan y completan.
 Puertos y Cadenas Marítimas de Suministro

Principales tendencias en el sector del almacenamiento

Las principales tendencias económicas y logísticas que afectan al

sector del almacenamiento son aproximadamente las mismas que
afectan a la industria logística. La globalización, las cadenas de
suministro justo a tiempo, la personalización masiva y una mayor
sostenibilidad juegan su papel.
 Puertos y Cadenas Marítimas de Suministro
Principales tendencias en el sector del almacenamiento
El sector del almacenamiento ha estado sujeto a varias tendencias
específicas:
• Almacenamiento ajustado
• Almacenes verdes y sostenibles.
• Almacenamiento colaborativo
• Alineación TMS y WMS
• El software de gestión laboral
• La tecnología habilitada por voz
Puertos y Cadenas Marítimas de Suministro
Puertos y Cadenas Marítimas de Suministro