IMPORTANCIA ESTRATÉGICA DE

LAS TERMINALES LOGISTICAS

DEFINICIÓN

La globalización económica mundial y la integración territorial obliga a dar

respuesta a nuevos desafíos. Las nuevas tendencias en la producción y
distribución han hecho surgir redes internacionales de tráfico, cuyos
operadores pretenden dar respuesta de una forma global a las necesidades de
los clientes.

Por lo tanto, podemos definir una terminal estratégica de mercancías, no solo

en su capacidad de mantener y aumentar el tráfico de cargas, sino también en
su capacidad de integración a las nuevas Redes de transportes.

Para la integración de un medio de transporte, así como de las actividades

logísticas de apoyo, es necesaria la implantación de “terminales estratégicas de
mercancías” las cuales constituyen el conjunto de instalaciones e
equipamientos donde se desarrollan una serie de actividades relacionadas de
forma directa e indirecta con el transporte de mercancías, prestándose en los
mismos servicios logísticos a los transportistas, agentes, industriales,
distribuidores, almacenistas y otros usuarios. Las terminales de mercancías
conforman, interrelacionadas entre sí, los puntos neurálgicos de la actividad del
transporte.

Para tener una idea clara de una terminal estratégica de mercancías hay que
analizarla desde tres puntos de vista muy importantes:

- Localización e implantación de la terminal.

- Infraestructura de la terminal.
- Servicios que presta la terminal.
Deberemos de considerar que la importancia de estos puntos tendrá mayor o
menor peso dentro de la globalidad de la terminal de mercancías dependiendo
de su actividad económica y flujos de transporte, lo cual influirá en la
estructuración futura de la misma.

LOCALIZACIÓN E IMPLANTACIÓN

Debemos considerar que los sistemas de transporte conforman un componente

básico en la estructuración de una ciudad y de su territorio, y además tener en
cuenta su gran desarrollo actual, no solo en la movilidad de personas y
mercancías sino también que al mismo tiempo es un elemento de integración a
nivel urbano y territorial de principal importancia.

El papel a jugar por las terminales de mercancías dentro de una política de

ordenación territorial será el de una gran infraestructura en la que se organizan
distintos modos de transporte. De ello se la puede entender como una interfase
entre distintos sistemas de transporte (terrestres, marítimos, aéreos), entre
diferentes actores (transportistas, industriales) o como un centro de
comunicación entre diferentes espacios que se organizan a nivel local, regional,
nacional e internacional. Es decir son polos de organización y de concentración
de flujos que determinan a su vez el funcionamiento del transporte.

Por lo tanto a través de las terminales de mercancías el espacio local y regional

se conecta con un determinado espacio nacional e internacional; la terminal
configura un elemento determinante en la estructuración del territorio.

Es importante destacar una serie de características que deberán ser tenidas en

cuenta en la localización e implantación de toda terminal de carga:

Accesibilidad de modos de transporte: (ferroviario, carretera, marítimo)

Para los operadores es muy importante minimizar el coste de la ruptura de
carga efectuada en la terminal y ahorrar en el transporte principal mediante una
concentración de flujos. Esto genera importantes beneficios relacionados,
fundamentalmente, con la disponibilidad de servicios comunes, el acceso a
sistemas de distribución urbana y por el aumento de las relaciones comerciales
entre empresas próximas.

Es fundamental una conexión eficiente y eficaz entre las distintas

infraestructuras de los transportes existentes (autovías, autopistas, red
ferroviaria y puertos).

Cercanía a centros de producción, distribución y consumo

Esto facilita potenciar el transporte como una actividad productiva, acercando a

las empresas en una relación más directa con el mercado nacional e
internacional.

Esta concepción busca integrar estrechamente la relación entre el transporte y

los sistemas de producción y mercados de consumo.

Por lo tanto se trata no tanto de concentrar actividades en una plataforma sino

la de integrar a esa plataforma a una estructura de actividades industriales y
comerciales mucho más amplia y ya estructurada.

Disponibilidad de terrenos y servicios

Estos importantes polos de trafico, que están sometidos a permanentes

cambios en función de la dinámica del mercado, requieren para garantizar su
flexibilidad física una serie de terrenos disponibles para futuras ampliaciones lo
que también está relacionado a la fácil accesibilidad a los servicios de energía,
agua, y comunicaciones, lo cual es un capítulo básico y fundamental para el
desarrollo de las distintas actividades que se desarrollan en su infraestructura,
ya sea carga y descarga, almacenaje, distribución, etc.
Impacto ambiental

Es importante destacar que las infraestructuras del transporte tienen

repercusiones en la ocupación del suelo urbano y del medio natural lo que
generalmente causa efectos barrera, impactos paisajísticos, ruidos, vibraciones
y en general la contaminación del medio ambiente.

INFRAESTRUCTURA

Una infraestructura optima es fundamental para el máximo aprovechamiento de

las Terminales de mercancías.

La infraestructura de las terminales debe complementarse con una buenas

redes de comunicaciones que sirvan para el desplazamiento de los medios
móviles.

Por lo tanto, las terminales deben estar ubicadas en nudos y lugares

estratégicos de la red.

Vamos a enumerar los elementos necesarios para nuestra infraestructura.

Playa de maniobra para el ferrocarril

Formadas por instalaciones tales como:

- Enclavamientos eléctricos.
- Puesto de control de coordinación.
- Conexión a red general.
- Vías estructuradas.

Es fundamental para agilizar las operaciones de carga, descarga y formación

de trenes.
Será necesario disponer de zonas para ubicar los contenedores las cuales se
podrán alquilar o vender a los diferentes operadores. Se deberá prever las
conexiones a muelles y tinglados portuarios, así como también a apartaderos
de carga y descarga de los clientes.

Para el mantenimiento de los trenes habrá que tener un taller donde se puedan
hacer reparaciones puntuales, de locomotoras y vagones, además de una
zona de lavado.

Playa de maniobras y estacionamiento de camiones

Será necesaria para contar con suficiente espacio para que los camiones
puedan maniobrar con facilidad, así como para su posterior estacionamiento.

Al igual que en el caso de los ferrocarriles habrá que contar con un taller que
pueda solucionar, con la mayor brevedad posible, los problemas que se
presenten en los vehículos. Esto deberá incluir igualmente zonas de lavado y
engrase.

Elementos de elevación y movimiento de carga

Comprendidos por maquinaria tales como:

- Tractores.
- Locomotoras de maniobras.
- Grúas para contenedores y montacargas.

En la cual intervienen las técnicas de manejo horizontal (carretillas, cintas

mecánicas), vertical (Transelevadoras, grúas) o combinados (grúas móviles).

Por lo tanto, son todas las instalaciones que agrupan elementos tales como
grúas, montacargas, rampas, etc, por los que será importante tener resuelto el
mantenimiento de esta maquinaria, que podrá estar incluida en el taller de
reparaciones para camiones.

Depósitos y almacenes específicos.

Estos edificios deberán estar preparados para albergar cualquier tipo de

mercancías por lo que habrá que habilitar diferentes zonas para carga general,
carga refrigerada y congelada, contenedores, mercancías peligrosas y
mercancías a granel.

Estos depósitos deberán funcionar como un almacén logístico con el fin de

optimizar su gestión, con todos los requisitos que esto implica.

Servicios complementarios a la actividad principal.

- Servicio de logística:
Las empresas de transporte y los operadores logísticos necesitan disponer
de instalaciones y oficinas para una eficiente gestión de sus vehículos,
flotas y cargas, con el objetivo de poder encontrar fácilmente cargadores en
las zonas de influencia y transportistas según la necesidad en cada
momento. Estas oficinas se podrán alquilar o vender según se considere
mas adecuado.

- Servicio de gestión aduanera:

En las terminales que lo requieran por su situación geográfica o por las
mercancías que se manejen.

- Servicios a los conductores:

Los conductores suelen dormir en literas situadas en las cabinas de los
camiones y por ello el servicio que demandan es el que le permite asearse
y ducharse. De todas formas habrá que contar con un hotel para que
puedan dormir otros trabajadores cuando por los horarios de sus turnos así
lo requieran.
 Habrá que tener por lo tanto un hotel, duchas y aseos, bar, restaurante, sala
de descanso y ocio, y conexión a Internet. También serán importantes un
pequeño servicio médico, supermercado, oficina bancaria y correo.

- Servicio a los vehículos:

Esto incluye la gasolinera, venta de repuestos y lubricantes, así como las
áreas destinadas a talleres.

- Servicios varios:
Toda el área de la terminal estará debidamente iluminada, además de
contar con medidas de protección contra incendios en las zonas de trabajo
y descanso.

Las instalaciones estarán protegidas por una compañía de seguridad que

contará con un protocolo de actuación en caso de emergencia del que
estará debidamente informado todo el personal habitual de la terminal. En la
elaboración de este protocolo se trabajará en estrecha colaboración con
Protección Civil de la zona, teniendo en cuenta todos los hipotéticos casos
de emergencia.

SERVICIOS QUE PRESTA LA TERMINAL (orientados al cliente)

Dependiendo de la cantidad de servicios que prestará a los clientes estará en

relación a la importancia de la misma.

Así, las terminales podrán ser: unifuncionales o multifuncionales. Entre estas

distintas actividades se pueden destacar las siguientes:

Almacenamiento, clasificación y distribución de las cargas

El mercado ha cambiado y exige más y mejores servicios. El transporte

paletizado y por contenedores está creciendo sobre el transporte a granel por
lo que las necesidades de espacio para almacenamiento y clasificación son
mayores.

Hoy en día, el cliente requiere no solo que se transporte la carga de un punto a

otro, sino que exige muchos mas servicios, tales como: depósito, almacén,
distribución y gestión de inventarios.
Para ello debería disponer de equipos multimodales para movimiento de carga.
La terminal debería ofrecer un conjunto de prestaciones que le permitan al
cliente ahorrar inversiones en material y en actividades para las que no está
especializado.

Aduana

Teniendo en cuenta que el tráfico de mercancías es cada vez más

internacional, se hace necesaria la existencia de una oficina de aduana para
realizar este tipo de actividades. De este modo, el cliente podrá realizar esta
gestión dentro de la terminal y ahorrar tiempo.

Seguimiento informático de la carga

Una de las continuas quejas de los clientes es la falta de información sobre

dónde está la carga.

La existencia de un sistema de información geográfica permitiría el seguimiento

continuo y permanente de la carga y facilitaría la programación de las
actividades y el ahorro de tiempo y dinero en movimientos superfluos.

Servicios complementarios en la actividad comercial:

No deberá limitarse a la operación de recepción, almacenamiento y transporte

de la carga, sino que, dependiendo de la importancia de la terminal se podrán
ofrecer servicios de interés para los clientes tales como: alojamiento,
comedores, servicios sanitarios, bancos, talleres para reparación y lavado de
vagones, máquinas, camiones y contenedores, aparcamiento, alquiler, venta de
repuestos, correos, etc.

Este tipo de servicio permitirá ganar la confianza y fidelidad del cliente.

Gestión comercial de la terminal

La terminal puede operar como un simple cargador o convertirse en un

operador logístico.

Teniendo en cuenta que la terminal es un elemento determinante en la

estructuración del territorio, en zonas aledañas a la misma pueden instalarse
empresas que añadan valor a la carga.

Como estrategias para captar clientes se deben apuntar las siguientes

premisas: horarios flexibles, precios competitivos, facturación, calidad de
servicio (respeto de los plazos de entrega), agilidad, disponibilidad de vías
(equilibrio entre viajeros y mercancías), ofrecer vagones adaptados.

La organización de los transportes

Lleva consigo la selección de los medios de transportes y combinaciones más

adecuadas, de acuerdo con sus características, rutas, frecuencias y costos.