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EXAMEN EN VUELO
03/05/2019
Los ABP’s deben ocupar los asientos más cercanos a la salida de emergencia de las que fueron
instruidos para que les permita llevar a cabo las funciones listadas a continuación.
3.Que comando escuchamos desde l cabina de mando luego de un rejected take off?
La tripulación de cabina de mando emitirá por sistema PA, el comando: PASSENGERS REMAIN
SEATED, PASSENGERS REMAIN SEATED
b) EASY
5. ¿Qué lista de verificación para emergencia utiliza el TCP A en una preparación de cabina en
tierra?
Rosada
8. El siguiente tripulante en llegar al área, crea el área de seguridad, asiste al rescatador y asume la
responsabilidad de:
AUXILIAR
COLD
b) Olor
c) Localización
d) Densidad
11.¿El tiempo máximo de vuelo en quince (15) días calendario no podrá exceder de?8.19
El tiempo máximo de vuelo en quince (15) días calendario no podrá exceder de cincuenta (50) horas
ASIGNACIONES
a) Vuelo
b) Reserva de vuelo
c) Escuela de Operaciones
d) Simulador de vuelo
e) Vuelo de entrenamiento
Humo en vuelo
a) Obtenga un extintor de halón y colóquese el PBE para ayudar a localizar y extinguir el fuego.
c) Reubique a los pasajeros, si es posible, al menos a cuatro filas del área afectada.
e) Pedir a los pasajeros que respiren al nivel de los descansabrazos para prevenir la inhalación de
humo.
Humo en tierra
a) Permanezca abajo.
b) Si el capitán lo autoriza, abra las puertas normalmente para ayudar a evacuar el humo y coloque
la cinta para evitar accidentes.
Sienta la temperatura alrededor de la puerta con el dorso de la mano, si no está caliente abra
completamente la puerta y ubique la base del fuego proceda a extinguir. Si está caliente abra la
puerta (no completamente) y haga una descarga con el extintor de Halón, cierre la puerta espere 5
segundos aproximadamente y continúe el procedimiento de extinción.
Una vez extinguido siga con el extintor de H2O para empapar el material humeante
17.A los ABPs hay que instruirlos sobre la operación de la salida en caso que el Tripulante de
Cabina esté incapacitado para hacerlo. ¿Qué se le debe informar a los ABP?
Puertas tierra
A los ABP’s hay que instruirlos sobre la operación de la salida en caso que el Tripulante de Cabina
esté incapacitado para hacerlo.
a) Informe al ABP:
2) Abrir la salida.
4) Inflar el deslizador.
Amaraje
Los ABP’s asisten a los tripulantes deteniendo a los pasajeros hasta que el tripulante grite,
“VENGAN POR AQUÍ”. Los ABP’s inflan el chaleco salvavidas, saltan al agua primero, se sujetan a los
lados del deslizador y asisten a los pasajeros para que hagan lo mismo.
Asistencia a bordo
Un cliente con limitación física superior al 50% de su movilidad total que no pueda moverse.
Pasajeros que no puedan realizar sus necesidades físicas y fisiológicas por sí mismos.
Un cliente con deficiencias de audición y vista que no puede establecer un medio de comunicación
con los tripulantes.
Se requiere un acompañante para asistencia personal
Pasajeros no-ambulatorios
23.¿Cuál es el primer comando que debe darse en una evacuación en ventanilla de emergencia?
24.Si se solicita, traiga los medicamentos de la persona. Administre o dispense los medicamentos a
la persona sólo si el facultativo le da la indicación de hacerlo. Es responsabilidad de:
No pueden ser transportados en un mismo vuelo más de dos (2) prisioneros y, en todo caso, debe ir
acompañado de dos (2) guardianes o custodios cada prisionero.
Artículos de tocador como rizadores para cabello que contengan hidrocarburo, latas de aerosol para
uso personal.
Hielo seco en cantidades que no excedan los 2.5 kg. (5 lbs.) por cliente, siempre y cuando esté
empacado apropiadamente.
27.Hable en todo momento con la persona durante la revisión y el tratamiento, explique qué va a
hacer y cómo le va a ayudar. Es responsabilidad de:
Rescatador
Para vuelos con duración de cuatro (4) horas o menos, diez (10) horas de descanso
32.Los signos de lagrimeo, estornudo, piel roja (ronchas), hinchazón y dificultad para respirar ¿A
que enfermedad corresponden?
Reacciones alérgicas: El pasajero algunas veces tendrá una reacción alérgica a un medicamento,
comida, picaduras de insectos, animales, etc.
33.El TCP debe entregar el equipo médico (MK) al personal médico después de haber verificado la
identificación médica. En caso de no contar con una licencia o carné ¿que se le debe solicitar?
En caso de no contar con una licencia o carné, deberá solicitarle un documento de identidad
personal, especialidad y números de contacto. Una vez verificada la información preséntele el MK
34.¿Las luces delanteras que puedan interferir con la visión nocturna de la cabina de mando
deberán ser bajadas a tenue o apagadas? 9.7.2 Procedimientos para entrar a la Cabina de Mando
Las luces delanteras del área que puedan interferir con la visión nocturna de la Cabina de Mando
deben ser bajadas a tenue antes de entrar a la Cabina de Mando.
37.¿Qué sello debe ser colocado por el tripulante de cabina al medical kit (MK) que indica que el
mismo ha sido utilizado, pero cuenta con las cantidades mínimas requeridas?
Verde
1. Halar el cordón de activación manual hacia abajo hasta que el botón interruptor On/Off/Test este
en la posición “ON”. Rotar la antena 180° hasta que quede en posición vertical.
Indica una descompresión. b) Después de haber tomado la máscara más cercana, si el PA. está
accesible, instruya a los pasajeros a colocarse las máscaras de oxígeno y hacer uso de los cinturones
de seguridad
Aliento con olor a fruta, Cara roja, Sed intensa / boca seca.
La cantidad de pasajeros deportados se limita a 2 por vuelo. Sin embargo, cuando la Autoridad de un
país solicite a la aerolínea el transporte de más de 2 deportados, se requiere la autorización conjunta
del Gerente de Estación y del Departamento de Seguridad, para lo cual la Autoridad debe informar
las razones por las cuales se están deportando a los pasajeros y así evaluar el riesgo del transporte
para aprobar o rechazar.
Bitácora del avión o libro de reportes de mantenimiento: Se utiliza para identificar y registrar
discrepancias que afecten la aeronavegabilidad.
43.La acción de un cliente expone la seguridad de otros clientes. Se evidencia la amenaza creíble
de un secuestro. ¿A qué nivel corresponde?
Nivel 3
Signos
Hormigueo
sensaciones de calor.
46.¿Durante una evacuación si un pasajero llega a la salida con un equipaje grande que se debe
hacer?pag.2.14
Cuando se encuentre con equipajes de mano en la salida, láncelo fuera del avión. Tenga cuidado de
bloquear otra salida con exceso de equipaje. Es mejor tirar el equipaje fuera del avión o dejar que el
pasajero salga con un equipaje pequeño, que disminuir la salida de los pasajeros del avión.
Fase 3 Alejarse:
Se refiere a la responsabilidad de los TCPs de alejarse y alejar a los pasajeros del avión después de la
evacuación
A.Materiales Combustibles: papel, madera, plásticos, caucho, etc. Y se atacan con H2O o Halón (HL)
e inmediatamente prosiga con cualquier líquido no inflamable.
49.El buscar alguna identificación de alerta médica (pulsera, cadenas que indique alguna condición
médica especial). Es responsabilidad del:
Deslizadores
Chalecos
“Saque el chaleco”
“Póngaselo
54.¿Qué chaleco se utiliza para demostración de emergencia en amaraje planificado? Lista azul
55.¿En el caso de haber una emergencia por calentamiento de baterías de litio que se debe utilizar
para el enfriamiento?
En los Boeing 737NG, las puertas 2L y 2R, no deberán ser utilizadas como salidas de emergencia, a
menos que no haya otra salida de emergencia disponible.
57.¿Qué salida tiene asignada el TCP B en amaraje con 4 o 3 TCPs?
Ventanas de Emergencia
4 niveles de seguridad
59.¿En qué asientos deberán ir ubicados clientes con impedimentos mentales? 7.6.6
Clientes con impedimentos mentales y acompañantes no deben sentarse en las filas de salidas de
emergencia, por lo que deben ser asignados en un asiento de ventana con su acompañante en el
asiento adyacente
Animales de servicio deberán sentarse en el regazo de sus amos cuando utilizan como vía de escape
un deslizador.
Confine y extinga el fuego (bajo ninguna circunstancia los pasajeros deben ser rociados con el
extintor). Vigile la situación
65.¿De quien es responsabilidad realizar y entregar informe de lo sucedido y los equipos utilizados
a Seguridad y Calidad?
Mercancías peligrosas: Realice el reporte al Área de Seguridad y Calidad dentro de las 24 Horas
posteriores al evento.
Todos los Tripulantes de Cabina que son testigos del incidente son responsables y deben realizar el
reporte al Área de Seguridad y Calidad vía AQD.
66.¿En dónde encontramos las disposiciones relativas a las mercancías peligrosas transportadas
por los pasajeros y las tripulaciones?
TABLA 2.3.A
67.Mencione 3 aparatos electrónicos que pueden ser utilizados en cualquier fase del vuelo.
Calculadoras.
Afeitadoras eléctricas
68.¿Qué tratamiento se debe hacer en una hiperventilación?
Tratamiento
e) Instruya a la persona que respira dentro de una bolsa de papel que cubra la nariz y la boca.
f) Ofrezca la máscara de oxígeno y colóquela sobre la nariz y boca del pasajero, pero NO encienda la
unidad.
Para vuelos con duración de nueve horas (9) o menos, doce (12) horas de descanso.
Colocar el contenido de los botiquines dentro de bolsas plásticas y colocarlas cerca de las salidas de
emergencia.Asignarlo a un ABP.
71.¿Qué acción tomaría en caso de encontrar un derrame por una mercancía peligrosa oculta que
constituya un riesgo biológico?
72.Incidente que incluye violación continua de las señales de información de seguridad RAC o
abuso verbal continuo y no corregido por el cliente ¿A qué nivel de seguridad corresponde?
Vigile la situación.
Si el fuego persiste, entre abra la puerta y descargue el extintor de halón (HL) en el horno, cierre la
puerta.
74.El ABP detiene a los pasajeros hasta que el tripulante de cabina grite: _
VENGA POR AQUI
75.¿Cuál es la condición primordial para entregar las tarjetas de seguridad (Notificación para cesar
Comportamiento objetable/ilegal)?
Si un pasajero falla en cumplir con el requerimiento verbal: Consulte con el capitán vía
intercomunicador antes de entregarle al pasajero la parte escrita de NOTIFICACIÓN PARA CESAR UN
COMPORTAMIENTO OBJETABLE/O ILEGAL.
Tenga en cuenta que existe un “Área de Riesgo Mínimo para una Bomba” (Least Risk Bomb Location
- LRBL) por si el personal anti-explosivos solicita dicha información, pero NUNCA mueva la bomba
bajo ninguna circunstancia: Puerta 2R
1) Prisioneros.
3) Deportados.
78.Use la precaución universal todo el tiempo (Ej, guantes protectores y máscara de RCP, si es
necesario. Es responsabilidad del:
Rescatador
ilimitada
1)Permanezca cerca del avión. No entre al avión a buscar comida, agua, botiquines de primeros
auxilios, etc., hasta tanto las condiciones lo permitan y el capitán lo indique.
2)Aléjese solamente si está seguro de su posición y sabe que puede encontrar refugio, comida o
ayuda. Si usted está seguro que el rescate no es inminente y está equipado para viajar, deje señales
que muestren la dirección hacia donde se dirige.
3)Verifique las lesiones y administre primeros auxilios. Esté alerta por posibles casos de shock;
trátelos inmediatamente.
a) En la base de residencia: Para vuelos con duración de ocho (8) horas o menos, doce (12) horas de
descanso.
Nivel 4
Puertas: Justo antes de salir del avión, infle el chaleco tirando de la manilla roja. También puede ser
inflado con la boca por medio de la boquilla. En una ventana de emergencia, infle el chaleco
salvavidas inmediatamente después de haber salido del avión.
Ampollas
ii) De ser necesario, use el Equipo Protector de Respiración (PBE) y obtenga la botella de oxígeno
(POB).
iii) Mueva a los clientes lejos del área si es posible y distribuya toallas húmedas (para que se la
coloquen en su nariz y boca como un filtro para la respiración).
v) Evite inhalar los gases, humo y vapores, aunque no haya material de riesgo involucrado.
vi) No asuma que los gases y vapores no son peligrosos por la falta de olor.
ix) Realice el reporte al Área de Seguridad y Calidad dentro de las 24 Horas posteriores al evento.
x) Después del aterrizaje, indique la ubicación del artículo de mercancía peligrosa al Personal de
Tráfico y si es aplicable donde está almacenado y donde se presentó el evento.
88.¿En una descompresión cuando sabe usted que puede empezar a revisar la cabina?
Una vez se alcance una altitud de cabina segura, se emitirá un segundo comando desde cabina
mando:” ATTENTION CREW WE HAVE REACHED A SAFE ALTITUDE”.
89.Si es requerido negar o remover del avión a un pasajero. ¿Quiénes tienen la autoridad para
hacerlo?
Inconsciencia, ausencia de respiración y signos circulatorios. Continúe con el RCP hasta que tenga el
DEA listo para utilizarlo.
94.¿Cuáles son las acciones iniciales de la lista de verificación en caso de incidente con mercancías
peligrosas? 7.17.5
Lista de verificación de los Tripulantes de Cabina en caso de incidentes con mercancías peligrosas
2) En caso de fuego: use los procedimientos estándares para combatir un fuego. Sin embargo, antes
de usar un extintor de agua, verifique con la Cabina de Mando. El agua puede causar una reacción
química.
1) Sumerja la quemadura en agua fresca, a temperatura ambiente (no la sumerja en agua con hielo o
sal) – o aplique compresas por 10 a 15 minutos.
2) Suavemente seque con gasa estéril o paño limpio y cubra con una gasa seca o paño limpio.
5) Si los brazos o piernas están involucrados, manténgalos elevados en una almohada o una manta
enrollada.
6) Si la quemadura es intensiva (todo el miembro, el pecho, etc.) coloque a la persona acostada con
las piernas elevadas. Manténgala abrigado con una manta limpia
99.¿Qué comando deben dar los 2 primeros ABPS una vez hayan salido? Pag.2.13
Amaraje:1) “Infle el chaleco” 2) “Salte al agua” 3) “Agárrese de los lados del deslizador” 4) “Asista a
los pasajeros”
c) Permanezca cerca del avión, lejos del agua saturada de combustible de ser posible.
1. Agrupar pasajeros
2. Prestar primeros auxilios
3. Brindar apoyo psicológico
4. Designar funciones y equipo de emergencia
5. Evitar que los pasajeros regresen al avión
6. Esperar por el rescate
7. No dar declaraciones
En la base de residencia.
1) Para vuelos con duración de cuatro (4) horas o menos, diez (10) horas de descanso.
2L
107.¿Cuantos pasos tiene la preparación de cabina en tierra? Puede consultar manual 2.17
(9 PASOS A SEGUIR)
108.¿Cuál es el tiempo de descanso para vuelos con duración mayor de 9 horas y no superior a 12
horas? Pag.8.9
Base de residencia:
3) Para vuelos con duración mayor de (9) horas y no superior a doce (12), dieciocho (18) horas de
descanso.
Procedimiento para fuego con baterías de litio utilizando agua atendiendo la recomendación de
FAA:
Nariz: (epistaxis)
i) Siente a la víctima. La posición sentada reduce el riesgo sanguíneo para cabeza y nariz.
ii) Si es necesario incline la cabeza hacia delante para evitar ingerir la sangre y ocasionar el vómito.
iii) Presione sobre el tabique de la nariz (arriba de las ventanas nasales) con sus dedos índice y
pulgar por 10 minutos.
iv) Aplique sobre la frente y la nariz compresas de agua fría o hielo (envuelto en una toalla gasa o
compresa).
v) No la exponga al sol.
vii) Si está tomando medicamento para adelgazar la sangre, notificar al médico que lo está
atendiendo inmediatamente.
viii) Para evitar la ruptura del coágulo, indique a la persona que evite caminar, hablar, reírse o
sonarse la nariz por una hora.
111.¿El tiempo máximo de servicio dentro de periodos de veinticuatro (24) horas consecutivas,
para vuelos mixtos (internos e internacionales continentales)?
113.¿Qué comando debe darse mientras se abre una puerta en una evacuación para evitar ser
expulsado?2.5.5
“Deténgase, deténgase” (no permita a nadie en su área de responsabilidad y evite ser expulsado
fuera del avión).