Examen TCP Grado

Examen de Grado TCP
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¿Dónde se encuentran ubicados los equipos de emergencias en un avión? *
Seleccionar las respuestas correctas
Galleys.
Bodegas de carga.
Cabina de Mando, Racks y en cada estación de tripulantes.
¿Qué es un PBE? *
Es un dispositivo que permite la respiración mediante un tanque de oxÍgeno.
Es un extintor que sirve para extinguir fuegos tipo A, B y C.
Es una máscara que se utiliza para proteger los ojos y la boca
Es un equipo de respiración que protege ojos, nariz, boca, reduciendo la inhalación

de gases tóxicos, así mismo provee oxígeno a baja presión.
El ELT (99) es: *
Es un equipo portátil que sirve para mandar señales de rescate en emergencia.
Las frecuencias en las que transmite son 121.3MHZ, 243 MHZ.
La batería se activa al contacto con el agua.
Todas las anteriores.

Seleccione el orden correcto para el uso de PBE AVOX *
Paso 1 Paso 2 Paso 3 Paso 4 Paso 5
Abrimos el
almacenamiento
del PBE.
Halamos el anillo
en la dirección
indicada para
que empiece a
fluir el oxígeno.
Retiramos la tira
o sello de la
bolsa que
contiene al PBE.
Halamos hacia
abajo la capucha
firmemente
hasta que se
ajuste a la frente
y chequeamos
que el sellos del
cuello esté bien
asegurado y libre
de obstrucción.
Nos inclinamos
hacia adelante
insertando la
barbilla y
halando la
capucha a través
de la cara y
sobre la cabeza.
Al chequear equipo de emergencia hay que verificar: *
Cantidad y ubicación.
Vigencia, ubicación, accesible.
Ubicación y fecha de vigencia.
Señalización, accesibilidad, tarjeta de inspección, asegurado.
Seleccione items que contiene el botiquín de primeros auxilios de un avión: *

Seleccionar las respuestas correctas son 3
Vacunas para la rabia.
Mascarilla de estacionario de boca a boca con válvula unidireccional.
Agua oxigenada.
Guantes desechables.
Termómetro.
Al llegar al avión los TC deben verificar con prioridad: *
Servicio de Catering.
Verificar equipo de emergencia de todo el avión, cada tripulante en la Zona

Designada a él.
La Cabina de Mando.
El sistema de oxígeno del Cockpit.

La Tripulación para poder ejercer sus funciones en aviones de matrícula *
Ecuatoriana deberán tener:
Una licencia expedida por la DGAC.
Un certificado emitido por la DGAC.
Un certificado médico vigente.
Una licencia aeronáutica y el Certificado Médico del CEMAC que avala la aptitud
físico psíquica vigente, otorgados por la DGAC.
Miembros de la Tripulación de Vuelo se refiere a: *
Pilotos, Copiloto y mecánico.
Pilotos y TC.
Titulares poseedores de una licencia aeronáutica, que tienen asignadas

obligaciones esenciales para la operación de una aeronave, durante el tiempo de
vuelo.
Se prohíbe en la Cabina de Mando de aeronaves con matrícula Ecuatoriana: *
El ingreso de personas extrañas.
Se permite el acceso solo a los amigos y familiares de los Capitanes.
Cualquiera puede entrar.
¿Quién es la autoridad aeronáutica? *
La DGAC Dirección General de Aviación Civil.
El jefe de aeropuertos de la DGAC.
Un inspector calificado de la DGAC.

Características generales de la Balsa: *
Tienen dos tubos de flotación independientes, una cámara inflable central, toldo y kit
de supervivencia.
Dos tubos de flotación integrados, toldo y varillas, luz integral y cuerda de rescate.
Un tubo de flotación, rampa para abordar, toldo, luz integral, cámara central inflable,
bombín y kit de supervivencia.
Dos tubos de flotación integrados, rampa de abordaje, toldo, luz de localización,

cámara central inflable, bombín y cuerda de rescate.
La mascarilla de oxígeno de pasajeros funciona al: *
Ser operada eléctricamente desde el Cockpit.
Desplegarse del PSU.
Sólo si el pasajero activa la máscara tirando de ella para que fluya el oxígeno.
Sólo activándola manualmente desde el timbre de llamado del asiento.
El tiempo máximo de evacuación de una aeronave es: *
60 segundos.
90 minutos.
90 segundos.
120 segundos.
El TUC a 35 mil pies de altura en una descompresión es: *
15 segundos.
De 3 a 5 minutos.
De 1 a 2 minutos.
30 a 60 segundos.
Las RDACS o regulaciones técnicas se aplican a: *
Todas las aeronaves civiles inscritas en el registro aeronáutico del Ecuador.
Aquellas aeronaves extranjeras.
Aquellas aeronaves de las Fuerzas Armadas del Ecuador.
Ninguna de las anteriores.
El certificado de aeronavegabilidad lo emite: *
La DGAC.
El fabricante.
El Gerente de Mantenimiento.
Un inspector Piloto.
La licencia de los Tripulantes de Cabina esta regida por la RDAC parte: *
063.
061.
065.

Una vía destinada para el rodaje de las aeronaves en tierra dentro de un *
Aeródromo corresponde a:
Área de movimiento.
Área de despegue y aterrizaje.
Área de maniobra.
Calle de rodaje.
El servicio ATC principalmente busca prevenir: *
Mantener la distacia entre aeronaves en vuelo
Colisiones entre aeronaves y con obstáculos en el área de maniobras.
Acelerar y mantener ordenadamente el movimiento del tránsito aéreo.
La luces visibles en una aeronave deben ser: *
Derecha roja, izquierda verde, posterior blanca.
Derecha verde, izquierda roja, posterior blanca.
Roja, verde, anti choques.
Luces de navegación a criterio del fabricante.
La demostración de seguridad en vivo a pasajeros debe incluir: *
Uso de cinturones de seguridad, máscaras de oxígeno, vías de evacuación, tarjeta de

seguridad, y uso de chaleco salvavidas si corresponde.
Ubicación y uso del vídeo de seguridad y del sonido.
Forma de salir por el tobogán y ventanillas de emergencia.

Cabina de mando o Cockpit estéril corresponde a: *
Período entre un despegue y aterrizaje.
Período de servicio de vuelo y las operaciones bajo los 10 mil pies.
Período en el cual los Pilotos no deben ser interrumpidos en sus labores, salvo
emergencias o situaciones inusuales.
Los elementos que intervienen en la generación de fuego son: *
Oxígeno, temperatura y aire.
Temperatura, calor y oxígeno.
Material comburente, fuego y gas.
Oxígeno, material combustible y calor.
Uso del extintor de agua: *
Sólo para incendios tipo A.
Para cualquier tipo de incendio.
Para incendios tipo B.
Para incendios eléctricos.

Documento legal emitido por la DGAC que evidencia condición física aceptable, *
prescrita por un médico autorizado por la misma corresponde a:
Certificado de aeronavegabilidad.
Certificado médico.
Certificado de matrícula.
Certificado de licencia.
La entidad que otorga las licencias aeronáuticas en el Ecuador se llama OACI: *
Verdadero.
Falso.
El titular de la licencia de Tripulante de Cabina debe tener al menos: *
Un certificado de Primera clase.
Un certificado de Segunda clase.
Un certificado de Tercera clase.
Un certificado especial.
¿Qué vigencia tiene el certificado médico de SEGUNDA clase? *
Tiempo indefinido.
6 meses.
12 meses.
36 meses.
El PBE sirve para: *
Para protegerse contra humo y gases.
Tiene una batería que dura 30 minutos.
Se usa en una descompresión de cabina.
Es un equipo de protección para pasajeros.
¿Para qué sirve adoptar una posición de impacto? *
Para proteger la cabeza y brazos.
Para proteger el cuello y las piernas.
Para proteger a pasajeros y Tripulantes de las fuerzas de desaceleración impuestas

por la aeronave.
¿Cuál es el flujo de salida de oxígeno de la botella portátil? *
4L por min. En Low y 8 en Hi.
El responsable del manejo y seguridad de la aeronave durante el tiempo de vuelo *

es:
El Primer oficial.
El Copiloto al mando.
El ingeniero de vuelo.
El Comandante o Piloto al mando de la Aeronave.

La sigla que se usa para nominar a la bandera de matrícula de las aeronaves del *
Ecuador es:
HP.
CC.
NT.
HC.
Todo suceso relacionado con la operación de una aeronave que no llegue a ser *
un accidente, pero que afecte o pueda afectar a la seguridad de las operaciones
se considera un incidente
Verdadero.
Falso.
¿A qué altura el capitán da el anuncio de alerta próximos al impacto en un *

aterrizaje de emergencia con la cabina preparada?
600 pies.
500 pies.
400 pies.
Emergencias imprevistas pueden ocurrir en fases críticas como: *
Despegue y aterrizaje.
Vuelo.
Aproximación.
En caso de una descompresión rápida el procedimiento es: *
Sentarse y asegurarse, dar un anuncio a los pasajeros y jalar la máscara más

cercana.
Asegurar los Galleys lo más pronto posible.
Chequear los baños y asegurarlos.
¿Cuál comando utiliza el Capitán para dar por finalizada una descompresión? *
Tripulación altitud segura.
Tripulación a sus estaciones.
Tripulación sentarse y asegurarse.
Tripulación asegurar cabina.
Documento que certifica que el portador es calificado bajo las regulaciones, para *
actuar como técnico aeronáutico, según las condiciones y limitaciones del
mismo es:
Autorización especial para la Tripulación.
Licencia al personal técnico aeronáutico.
Pase de cortesía.

Todo aquel que desempeñe tareas asignadas en un vuelo en una aeronave es: *
Miembro de la Tripulación de Cabina.
Miembro de la Tripulación de Vuelo.
Miembro de la Tripulación.
Miembro de la Tripulación de Refuerzo.
El poseedor de licencia a quién se le asignan obligaciones esenciales para la *

operación de una aeronave en vuelo es:
Miembro de la Tripulación de Refuerzo.
Titular de una licencia que desempaña funciones relacionadas con la seguridad y *

bienestar de los pasajeros en la Cabina es:
Miembro de la Tripulación Reforzada.

Las regulaciones que normalizan a la aviación del Ecuador se llama: *
Anexos de la OACI.
RDAC.
FAR.
JAR.
Ningún poseedor de licencia que este en funciones en una aeronave podrá ingerir *
bebidas alcohólicas:
Verdadero.
Falso.
Para la demostración de seguridad en vivo, la iluminación de Cabina deberá ser: *
Dim. - Luz intermedia
Night. - Mono Nocturno
Bright. - Luz Intensa
Low. - Luz Baja
La Cabina Libre es un procedimiento que sirve para: *
Tener la Cabina preparada en caso de un aterrizaje de emergencia.
Preparar la Cabina para un aterrizaje de emergencia con posición de impacto.
Asegurar la Cabina de manera responsable para prevenir una emergencia imprevista

en el aterrizaje o el despegue.
Preparar la Cabina para una emergencia prevista.

El Extintor Halon se usa en las siguientes situaciones: *
Todo tipo de fuego.
Sólo en la cabina de mando.
Sólo en incendios de tipo eléctrico.
Sólo en incendios tipo A.
Las señales de rescate usadas en tierra en supervivencia significan: *

V=necesitamos ayuda, X=necesitamos ayuda médica.
Verdadero
Falso
¿Cuáles son las necesidades primordiales en una supervivencia? *
Agua, comida y abrigo.
Agua, comida y fuego.
Agua, comida, abrigo, fuego y orientación.
Si los equipos de rescate en una supervivencia lanzan desde el aire paquetes de *

color rojo significa:
Varios artículos eléctricos.
Medicamentos y equipo de primeros auxilios.
Mantas y ropa.

Procedimiento si se encuentra objeto sospechoso a bordo: *
Levantarlo y llevarlo al baño más cercano.
Si se sospecha que es una bomba hay que desactivarla en ese instante.
Avisar al capitán, aislar el área afectada y esperar instrucciones.
Los incendios se clasifican en varias clases las cuáles son: *
A líquidos inflamables, B sólidos orgánicos, C eléctricos, D metales.
A sólidos orgánicos inflamables, B líquidos inflamables, C eléctricos, D metales.
A sólidos orgánicos inflamables, B eléctricos, C líquidos inflamables D metales.
Opción 4
¿Cuáles son las fases críticas del vuelo? *
Descenso de emergencia.
Despegues abortados.
Turbulencias severas.
Despegues y aterrizajes.
¿Para qué sirven las bengalas? *
Se usan para generar fuego y calor.
Sirven para hacer señales en caso de supervivencia y son elementos de localización.
Se usan sólo durante el día.
Sólo se pueden usar en la noche ya que son señales luminosas.

¿Cómo se utilizan las bengalas en un Ditching o Amarizaje? *
Sirven para mandar señales de socorro en el día y en la noche.
Tienen un extremo liso que corresponde a la señal nocturna.
Se debe activar con el brazo a 45 grados extendido fuera de la balsa y el viento debe
soplar por la espalda de quién la sostiene para evitar dañar la balsa.
A y C son correctas.
¿Dónde están ubicadas las cuerdas de escape de la Cabina de Mando? *
En un compartimento junto a cada Jumpseat.
Están ancladas al piso de la Cabina de Mando.
Están ubicadas en un compartimento sobre cada Jumpseat de Piloto
¿Cuál es una restricción para sentarse en la salida de emergencia? *
Se pueden sentar adultos mayores de edad.
Tripulantes de Cabina que viajan como extra.
Tripulantes que portan el uniforme.
Menores de 15 años de edad.
El reporte de cabina libre es un procedimiento normal siempre para todo *

despegue y aterrizaje:
Verdadero.
Falso.
Durante las fases críticas del vuelo los Tripulantes deben tener clara conciencia *
situacional. Este procedimiento es parte de:
Cockpit estéril.
Revisión silenciosa.
Cabina libre.
Briefing.
¿Cuál es el chequeo pre vuelo de la botella de oxígeno? *
Manómetro en 1.800 PSI, mascarilla conectada en hi, mascarilla adicional,

asegurado y accesible.
Manómetro en rango verde, máscara conectada en low, mascarilla adicional,

asegurado y accesible.
Manómetro en 1.500PSI, mascarillas empacadas, aseguradas y accesibles.
Tarjeta de vencimiento, balín de repuesto adosado, sello de plomo, líneas rojas *

alineadas, asegurado y accesible corresponde al chequeo pre vuelo de:
Botella de oxígeno.
Extintor halon.
Extintor freon.
Extintor de agua.
Tiempo de inflado de la balsa: *
Se infla en 3 segundos.
Se demora 10 segundos en inflar.
Inflado en 15 segundos.
¿Cuál es el tiempo de inflado del tobogán de una puerta ? *
15 segundos.
5 segundos.
8 segundos.
No portar la licencia y el certificado médico implica: *
Una contravención de Primera clase.
Una contravención de Segunda clase.
Una falta grave.

¿Qué multa aplica para una contravención de Primera Clase para los Miembros *
de una Tripulación?
De 500 a 2000 dólares americanos.
Suspensión de la licencia de vuelo por 6 meses.
No cumplir con los períodos de descanso y pasar los límites de tiempo de vuelo *
estipuladas por las RDACS respectivas es una contravención de:
Primera clase.
Segunda clase.
Tercera clase.
¿Cuáles son las multas que aplican para las contravenciones de Segunda Clase *
para los Miembros de una Tripulación?
Suspensión de la licencia por 6 meses.

¿Cuáles son las multas para los Miembros de una Tripulación si la contravención *
es de Tercera Clase?
A y B son correctas.
Suspensión de la licencia de 6 a 12 meses.
Situación médica en vuelo es toda situación que atente contra la salud e *

integridad de un pasajero durante:
Despegue de la aeronave.
Aterrizaje de la aeronave.
Despegue, vuelo y aterrizaje de la aeronave.
Si un pasajero aparentemente sano, durante el vuelo experimenta dolor *

abdominal sin motivo alguno y después que usted ha realizado la revisión
correspondiente, no encuentra novedades fuera de lo normal, usted sospecharía
que en esta persona se puede estar dando lugar la Ley de Boyle:
Verdadero.
Falso.
Cuando una persona presenta un sangrado abundante en el cuello que no cede a *

la presión, usted aplica como último recurso el torniquete:
Verdadero.
Falso.
El tiempo útil de conciencia (TUC) a 50000 pies de altitud es de: *
01 a 02 minutos.
15 a 20 segundos.
09 a 12 segundos.
El personal que se encuentra autorizado para suministrar medicamentos es: *
Médicos, enfermeras, matronas y personal paramédico no acreditado.
Solo médicos reconocidos por el Ministerio de Salud.
Jefe de Cabina
Actuar en equipo no tiene mejores resultados que cuando se actúa de manera *

individual:
Verdadero.
Falso.
El acrómino AMPLIA que busca recopilar información básica en caso de una *

situación médica a bordo significa:
Antecedentes, misterios, patologías, luces, intuiciones, alergias.
Antecedentes, medicamentos, patologías, libaciones, ingestas, alergias.
Antecedentes, medicamentos, patologías, lineaciones, ingresos, alergias.

Cuándo se informe sobre una situación en vuelo a la TM, se debe indicar *
aspectos como: ¿Qué sucede? ¿Cuántos y quiénes son? ¿Cómo están? ¿Qué se
ha hecho y otros datos que se consideren relevantes?
Verdadero.
Falso.
La clasificación de la Hipoxia es: *
Anémica, por estancamiento, hipóxica, histotóxica.
Anímica, por estacionamiento, hipóxica, histotóxica.
(T.U.C) Tiempo útil de conciencia, lapso en el cual una persona es capaz de *

realizar acciones conscientes y normales a partir del momento en que le falta un
aporte adecuado de oxígeno:
Verdadero.
Falso.
Necesidad de aire, dolor de cabeza, mareo, náusea, visión borrosa, sensación de *

preocupación, adormecimientos, son síntomas (Lo que sentimos) de:
Alergia.
Hipoxia.
Fractura.
La manifestación objetiva que se aprecia en el paciente, corresponde a: *
Signo.
Síntoma.
Si un pasajero le indica que durante el vuelo esta experimentando un dolor en una *

pieza dental aparentemente sana, sin motivo previo aparente, usted sospecharía
de:
Caries.
Barotrauma dental.
Hipoxia.
Si varias víctimas presentan la misma gravedad, se deben atender en el siguiente *

orden:
Mujeres, niños, hombres, mujeres embarazadas y ancianos.
Mujeres, niños, mujeres embarazadas, ancianos, y niños.
Mujeres embarazadas, niños, mujeres, hombres y ancianos.
La maniobra de reanimación cardio pulmonar (RCP), que se provee a una víctima *

que ha sufrido parada cardiorespiratoria (PCR), consta de:
30 compresiones y 2 insuflaciones realizadas sólo por una persona que socorre.
15 compresiones y 2 insuflaciones realizadas por dos personas que socorren.
30 compresiones y 2 insuflaciones realizadas independientemente del número de

personas que socorren.
Si una persona presenta dolor en el lado izquierdo del pecho, en el brazo *
izquierdo mandíbula lado izquierdo, sudoración, palidez. Esta persona presenta
signos y síntomas de:
Diabetes.
Infarto del corazón.
Evento cerebro vascular.
Si un paciente presenta lagrimeo, estornudo, congestión nasal, hinchazón de *

labios o párpados picazón, carraspera. Esta persona presenta signos y síntomas
de:
Reacción alérgica.
Convulsiones.
Dolor abdominal.
Entre los tipos de heridas tenemos: *
Abrasivas y contusas.
Penetrantes y cortantes.
Las heridas que abarcan más profundidad que extensión son: *
Abrasivas.
Penetrantes.
Cortantes.
Las fracturas son la pérdida de continuidad de la piel: *
Verdadero.
Falso.
Nunca colocar el hueso, inmovilizar, control de hemorragia, frío local, es el *

manejo de:
Fracturas.
Heridas penetrantes.
Shock.
Ante la sospecha de fractura, no es imprescindible la inmovilización de la parte *

afectada:
Verdadero.
Falso.
Ante la presencia de un sangrado nasal (Epistaxis), que no cede presionando las *

fosas nasales por un tiempo, usted debe colocar tapones de gasas dentro de las
mismas:
Verdadero.
Falso.
Cuándo usted puede ver la salida de sangre proveniente de los vasos capilares *
hacia el exterior del cuerpo, esto no corresponde a una hemorragia:
Verdadero.
Falso.
Si una persona le comunica que tiene un pequeño objeto incrustado en el interior *

de su ojo, el manejo que usted le da es:
Le sugiere que se restriegue el ojo hasta que salga este objeto.
Trata de sacar este objeto con alguna pinza que tenga a la mano.
Cubre el ojo con un cono, un vaso pequeño o un apósito y lleva a la persona al centro
asistencial más próximo.
Las quemaduras pueden ser causadas por el frío y agentes químicos, electricidad *
y radiación:
Verdadero.
Falso.
En las hemorragias internas suele haber gran cantidad de sangre acumulada en *

las cavidades corporales como:
En las piernas.
Debajo de las uñas.
Cráneo, tórax y abdomen.

Una de las características de las heridas cortantes es: *
Suelen ser extensas en superficie.
Suelen ser profundas.
El sangrado que presentan suele ser puntiforme.
La inmovilización consiste en dejar en reposo una región del cuerpo afectada por *
un traumatismo con el fin de evitar una lesión mayor y disimular el dolor:
Verdadero.
Falso.
Los valores normales estudiados, de los signos vitales en un adulto sano son: *
Temperatura de 36.5°C a 37.5 °C; frecuencia cardíaca de 60 a 100 pulsaciones por

minuto; frecuencia respiratoria de 12 a 20 respiraciones por minuto; presión arterial
de 120/80 mm Hg.
Temperatura de 36.5 a 37.5; frecuencia cardíaca de 60 a 120 pulsaciones;

frecuencia respiratoria de 8 a 12; presión arterial de 120/60.
Temperatura de 35 a 38; frecuencia cardíaca de 80 a 100 pulsaciones; frecuencia

respiratoria de 8 a 10; presión arterial de 100/60.
Hiperventilación, coloración, azul en labios y uñas, confusión mental, juicio y *

criterio pobre beligerancia y euforia, inconsciencia, son signos (Lo que vemos)
de:
Hipoxia.
Alergia.
Fractura.
Cuando una persona presenta como signos y síntomas vómito en proyectil, *
letárgico, desorientado, pupilas desiguales, convulsiones, morado tras el pabellón
auricular, morado alrededor de los ojos, esta persona probablemente ha sufrido
un:
Trauma craneoencefálico.
Fractura de base de cráneo.
Entre los valores normales estudiados, de los signos vitales en un adulto sano, la *
presión arterial es
De 120/180 mm Hg.
De 120/80 por minuto.
De 120/80 mm Hg.
Aerodino propulsado por motor que debe su sustentación en vuelo *

principalmente a reacciones aerodinámicas ejercidas sobre superficies que
permanecen fijas en determinadas condiciones de vuelo, es:
Globo libre.
Avión.
Planeador.
Helicóptero
El desplazamiento de un avión equipado con u motor turbo reactor hacia *
adelante, se produce basado en el principio de:
Transformación de la energía.
Conservación de la energía.
Acción y reacción.
Ninguna respuesta es correcta.
Los controles de vuelo primarios son: *
Timón de dirección, flaps y elevadores.
Flaps, slats, spoilers.
Alerones, Speed breakes, timón de profundidad
Timón de profundidad, timón de dirección, alerones.
Los ejes longitudinal, lateral y vertical producen los movimientos: *
Traslación, rotación y centrífugo.
Alabeo, cabeceo y guiñada.
Izquierda y Derecha
¿Qué es meteorología? *
Estela de materia incandescente que deja detrás de sí un meteoroide al atravesar la

atmósfera.
Fenómeno que tiene lugar en la atmósfera y se constituye en objeto de estudio.
Es un Cumulonimbos.
La Meteorología es la disciplina que se ocupa del estudio de los fenómenos

atmosféricos, las propiedades de la atmósfera y especialmente la relación con el
tiempo atmosférico y la superficie de la tierra y los mares.
Un avión que despega a un nivel del mar obtiene una mayor sustentación que un *
avión que despega a 1000 metros sobre el nivel del mar, esto se debe a que el
aire a nivel del mar es menos denso:
Verdadero.
Falso.
Es considerado como Rumbo: *
La dirección horizontal del avión expresada en puntos cardinales.
El recorrido real de la aeronave sobre la tierra.
La dirección horizontal de norte a sur.
La dirección horizontal en la cual se dirige un avión expresada en grados.
La despresurizaron explosiva es: *
Igualación de presiones en un tiempo inferior a 1 segundo.
De mayor importancia para la estabilidad del avión en tierra y en vuelo.
Igualación de presiones en un tiempo superior a 1 segundo.

La capa atmosférica en donde ocurren todos los fenómenos meteorológicos y se *
realizan casi todos los vuelos de las aeronaves se denomina:
Ionósfera.
Tropósfera.
Tropopausa.
Estratósfera.
Para medir la velocidad del viento usamos un: *
Cataviento (Manga de viento).
Barógrafo.
Veleta.
Anemómetro.
El alabeo, cabeceo, guiñada son: *
Tipos de Comunicaciones con el ATC.
Navegación en ruta.
Movimientos que realiza la aeronave sobre sus ejes.
Vectores que permiten Realizar aterrizajes no instrumentales.

Las superficies donde principalmente se genera sustentación son: *
Los controles de vuelo primarios.
Las alas.
El empenaje.
Los flaps y slats.
La sustentación disminuye, si en el perfil alar se forma hielo: *
Verdadero.
Falso.
El concepto de Cockpit Estéril corresponde: *
Al período entre un despegue y un aterrizaje.
Al período de servicio de vuelo y las operaciones bajo 38900 pies.
El período en el cual los Pilotos no deben ser interrumpidos en sus labores, salvo en
situaciones de anormalidad o emergencias bajo los 10.000 pies
La autonomía de vuelo de una aeronave es: *
El tiempo máximo de vuelo permitido con los tanques llenos de combustible.
El máximo tiempo de vuelo entre dos puntos.
El tiempo máximo de vuelo permitido sobre el mar.
Ninguna respuesta es correcta.

"Aeronave Grande" significa una aeronave con mas de 5700 KGS (12500 LBS) de *
peso máximo certificado para despegue:
Verdadero.
Falso.
"Aeronave Pequeña" significa una aeronave con un peso máximo de despegue *

certificado con 5700 KGS (12500 LBS):
Verdadero.
Falso.
La diferencia entre la presión interior de la Cabina y la presión atmosférica se *

denomina presión diferencial:
Verdadero.
Falso.
La composición de la atmósfera es de: *
72% nitrógeno, 10% de oxígeno, 8% otros gases.
78% nitrógeno, 21% oxígeno, 1% otros gases.
70% nitrógeno, 20% oxígeno, 10% otros gases.

Tipos de motores usados en el mundo de la aviación: *
Motor a hélice.
Turbina.
Turbohélice.
El borde de fuga es: *
El control lateral del avión.
El control direccional del avión.
Es el borde posterior del ala.
Es el que sirve para Frenar el avión en vuelo.
El hielo que se forma sobre las alas no afecta el rendimiento aerodinámico del *
vuelo:
Verdadero.
Falso.
El timón de dirección actúa a través del eje: *
Longitudinal.
Vertical.
Transversal o lateral.
El timón de profundidad actúa a través de eje: *
Longitudinal.
Vertical.
Los alerones actúan a través del eje: *
Longitudinal.
Vertical.
Sustentación es la fuerza hacia abajo creada por un perfil aerodinámico cuando *

se desplaza a través del aire:
Verdadero.
Falso.
Un STALL durante el vuelo se puede producir por: *
Pérdida del tren de aterrizaje
Pérdida abrupta de presurización.
Pérdida del ángulo de ataque
La acción de los alerones mueve al avión sobre su eje longitudinal: *
Verdadero.
Falso.
Durante un vuelo recto y nivelado las fuerzas aerodinámicas que actúan sobre el *
avión permanecen:
En desequilibrio.
Constantes y en equilibrio.
Constantes y en desequilibrio.
Se generan resistencias útiles.
Nube es un volumen de aire visible que contiene vapor de agua condensada y/o *
sublimada formando gotas de agua o cristales de hielo:
Verdadero.
Falso.
Niebla es: *
Estrato a nivel del suelo, permite visibilidad a menos de 1 Km.
Nube cuya visibilidad sea superior a 2 Km.
Estrato comprendido entre el suelo y los 15m de altura.
Una nube con temperaturas más bajas que el terreno en que se desplaza.
Para medir la presión atmosférica se usa un instrumento que se llama: *
Barómetro.
Termómetro.
Hidrómetro.
Termógrafo.
El valor standard de la presión a nivel del mar es: *
29,92 Pulgadas a 15°C.
760 milímetros de mercurio a 18°C.
1013,2 hectopascales a 0°C.
Todas las anteriores son correctas.
En un aeropuerto la presión atmosférica comienza a descender marcadamente, *

esto indica:
Aumento de la intensidad de viento.
Aumenta los vientos de altura.
Aproximación a mal tiempo.
Tendencia a buen tiempo.
Cuando la temperatura ambiente y el punto de rocío se acercan sucede: *
Se pueden formar nubes altas.
Se pueden formar nubes bajas.
No sucede nada.
Se puede formar niebla.
Para medir la presión atmosférica existen dos barómetros: de mercurio y de *

aneroide:
Verdadero.
Falso.
Una turbulencia es: *
Frente inestable.
Turbulencia.
Movimiento desordenado de un fluido en el cual las moléculas, en vez de seguir

trayectorias paralelas, describen trayectorias sinuosas y forman torbellinos.
Paralelas, describen trayectorias sinuosas y forman torbellinos.
Viento racheado.
Concepto de autoridad a bordo: *
El privilegio de primacía que se reconoce en la influencia del Piloto
El piloto al mando de la aeronave y que es responsable del vuelo.
El piloto al mando de la aeronave, manipule o no los mandos, es el responsable de la

seguridad de las personas carga transportada y de la conducta de los Miembros de
la Tripulación.
Persona responsable de la carga transportada y de la conducta de los Miembros de

la tripulación.
La jerarquía a bordo dentro del avión es: *
Primer Oficial - Comandante / Copiloto-Capitán / Ingeniero de vuelo /Jefe de Cabina

y Tripulantes de Cabina (orden jerárquico).
Capitán - Copiloto / Comandante-Primer Oficial / Jefe de Cabina y Tripulantes de

Cabina (orden jerárquico).
Capitán - Comandante / Copiloto-Primer Oficial / Jefe de Cabina y Tripulantes de

Cabina (orden jerárquico).
¿Por qué surge la necesidad de utilizar el alfabeto aeronáutico? *
Para deletrear palabras transmitidas por radio.
Para poder dar mayor certeza a las radiocomunicaciones aeronáuticas.
Se utiliza para transmitir por vía oral cualquier tipo de información, pero
principalmente cuando se trata de números o términos en los que es vital su
correcta escritura y entendimiento.
Describa la fonética aeronáutica de las siguientes palabras: *
Papa Mike Victor Zulu Alfa Xray Romeo
A
¿Cuáles son las pautas de servicio que podemos dar para brindar una conexión *
única con los pasajeros?
Chequeando requerimientos del pasajero constantemente, iniciando prontamente el

servicio.
Focalizarnos en las soluciones más que en solucionar los problemas, empatía,

compresión al cliente.
Dar una cordial bienvenida. Cuidar nuestra imagen, ser y parecer impecables en todo
momento, Ser proactivo, anticipándonos y haciéndonos cargo de las necesidades de
nuestros pasajeros. Entregando una información clara, precisa y oportuna. Dando
una cálida despedida.
¿Qué es el aircraft cabin log book? *
Es el libro donde se escriben las actividades realizadas a diario por la Tripulación.
Libro o documento en el que se anotan las novedades sobre el equipo de la Cabina

de pasajeros.
Libro o documento que registra la asistencia a un vuelo.
¿Cómo debe ser la atención en cuanto a los timbres de llamado en Cabina de *

pasajeros?
Los llamados deben ser atendidos en no más de 30 segundos en clase económica y

no más de 15 segundos en clase ejecutiva o primera clase.
Si no se puede atender en ese lapso, se deberá tener un contacto visual con el

pasajero para que sepa que está atento a su llamado.
¿Qué criterio manejamos de acuerdo al traspaso de elementos sobre los *
pasajeros?
No existe nada que prohíba el paso de los mismos sobre los pasajeros puede
hacerse libremente.
Si se necesita traspasar las cosas puede hacerlo, siempre cuando el pasajero le

ayude a pasar a su compañero lo que usted le envía.
Está prohibido que los TC intercambien elementos sobre los pasajeros, así éste esté
en servicio con los trolleys o sin éstos.
¿Qué verificamos en cuanto al armado y chequeo de los baños? *
Pre - Embarque: Verificar orden y aseo, Verificar acondicionamiento: Toallas de

papel, papel higiénico, cubre WC y jabón líquido.
Crucero: Antes de iniciar los servicios y posterior a éstos, cada 30 minutos,

Chequear y reabastecer elementos, Limpiar y secar espejos, mesones y piso sin
papeles, Aplicar desodorante.
¿Qué es Briefing Operacional? *
Es una reunión corta, donde se revisan las tareas más importantes o críticas para el
día. Un organizador o coordinador, convoca al briefing y expone secuencialmente
todos los temas apuntados con anterioridad al briefing.
Es una buena práctica complementar esta conversación informal con una carta o
correo electrónico, para confirmar con el cliente las instrucciones y formalizar y
consolidar los objetivos del proyecto. Este tipo de Briefing muestra el grado de
entusiasmo del cliente y durante la primera conversación a veces se generan ideas
creativas.
Es una reunión antes del vuelo realizada en las oficinas de la compañía, la

información es manejada por el Jefe de Cabina, esta información es respecto a los
datos comerciales del vuelo, revisión de documentos personales, posiciones para el
vuelo, reserva de pasajero, etc.
¿Qué documentos requiere un Tripulante de Cabina para presentarse a un vuelo? *
Pasaporte, licencia, certificado médico, permisos de la DGAC.
Pasaporte licencias credenciales de la compañía, permisos de la DGAC certificados

del conadis.
Pasaportes Vigentes, Visas Vigentes, Certificado Médico Vigente, Credenciales

Aeroportuarias y de Compañía Vigentes, Licencias de Vuelo Vigentes, Manual de
Seguridad – QRH.
¿Qué es Crew Cordination? *
Instancia de comunicación y coordinación entre la Tripulación de Vuelo y Tripulación

de Cabina en que se comparte información relevante en el momento oportuno. Se
inicia en el briefing y continúa durante todo el vuelo.
Organización de tareas repartidas por igual a cada Miembro de la Tripulación para

que en conjunto sean una fortaleza y superen cualquier inconveniente en el entorno
de trabajo.
Es un sistema de trabajo en equipo cuyo propósito es optimizar los niveles de

eficiencia en el trabajo abordo de una aeronave.
La palabra catering viene del verbo ingles "to carter", significa: *
Preparar comida para una fiesta, evento o celebración familiar
Servicio que supone la atención y la oferta de un variado conjunto de alimentos para

pocas personas
Actividad de proveer con un servicio de comida especialmente contratado a clientes

en situaciones específicas.
¿Qué consideraciones debemos tener con los Galleys? *
Los Galleys siempre deben estar asegurados, de esta forma evitamos algún
accidente que ocurra producto de una turbulencia.
Mantener el Galley limpio, ordenado y con el piso seco para evitar accidentes.
¿Quiénes fueron los iniciadores del transporte comercial aéreo? *
Los hermanos Orville y Wilbur Wright, considerados padres de la aviación moderna.
Los alemanes en la segunda guerra mundial
Los Pilotos españoles, Franco, Durán, Ruiz de Aldo y Rada.
¿Qué documentación recibe el jefe de cabina de para del despachador de vuelo? *
Qrh - Pil - Asistencias - Pesos - Balances.
La información complementaria final del vuelo- Recibe el PIL con el cierre del vuelo -
Asistencias
La información complementaria final del vuelo - Recibe el PIL con el cierre del vuelo -
Recibe Special Service, si hubiere - Transmite las últimas novedades al TC.
¿Cuándo un pasajero o grupo de pasajeros solicita cambio de puesto, de asiento *

que procedimiento seguirá la Tripulación?
Los cambios de asientos solicitados por pasajeros que no estén relacionados con
normas de seguridad no se deberán realizar durante el embarque, al fin de no alterar
los tiempos de embarque ni la salida del itinerario.
Se realizan todos los cambios posibles a fin de que no tengamos problemas abordo,
eso es algo que solo debe solucionar la Tripulación de Cabina.
Las solicitudes de pasajeros antes o después de un servicio deben: *
Debemos indicarle que su solicitud de bebidas u otro requerimiento será atendido en

el momento que iniciemos el servicio caso contrario no podemos ayudarle en su
requerimiento.
Toda solicitud de pasajeros antes o después de un servicio debe ser llevada en una
bandeja acompañada de una servilleta con el logo a la vista del pasajero.
Toda solicitud de pasajeros debe de ser atendida en un tiempo no mayor a 3

segundos.
¿Cuál era el nombre de la primera "Azafata"? *
Steve Simpson.
Ellen Church.
¿Qué es un QRH? *
Es un Manual de referencias rápidas para apoyarnos en caso de una emergencia.
Manual de Servicio
Manual de referencias de equipos de Galley y otros instrumentos del avión

¿Quién se encarga de realizar los trámites de renovación de licencias *
credenciales aeroportuarias de la compañía?
Es un trámite que realizara la compañía nosotros debemos acercarnos a retirar los

documentos a la oficina de la compañía.
La DGAC se encarga de realizar ese trámite de renovación nosotros solo debemos

asistir para la toma de fotos firmar esos documentos.
Cada auxiliar de cabina se encarga de realizar los trámites de renovación, de

credenciales de la compañía, tarjetas de circulación aeroportuaria por lo menos con
15 días mínimo de anticipación.
¿Qué significan las siglas PIL? *
Passenger Indication List.
Passenger Inside List.
Passenger Information List.
Si son vuelos con duración entre 30 y 59 minutos el servicio abordo consiste en: *
Encontramos un servicio variado estilo buffet donde cada pasajero puede servirse a
elección lo que desee, repetir su comida bebidas.
El servicio de agua y café.
El servicio de venta de snacks

¿Qué consideraciones debemos tener cuando se realiza el procedimiento de *
drenaje de Galley - Avión en losa?
Tener los baños bloqueados para que el avión pueda ser drenado correctamente.
En este momento del drenaje debemos aprovechar para botar los líquidos para que
sean drenados.
Está prohibido hacer uso de los drenajes de Galley mientras el avión esta en
plataforma, debido que todos los líquidos que son botados en estos drenajes caen
directamente a la misma, mojando a personal de carga y otros.
¿Que información debe ser suministrada al JC por el personal de aeropuerto en *

contingencias de mas de 1 hora en Pre - Embarque?
El personal de Aeropuerto dará al JC listas de pasajeros involucrados en el atraso,

informara las medidas que tomaron con los mismos.
No debe de proporcionar ninguna información a que eso lo resuelve directamente el

personal de aeropuerto.
El Jefe de Cabina será informado de: Desarrollo de la Contingencia, Atención

entregada a los pasajeros, Estado emocional de éstos.
¿Qué es el Debriefing? *
Es la reunión de la tripulación para evaluar las conductas y resultados, en la cual el

JC en coordinación con el Comandante, darán una retroalimentación, correctiva y
general sobre las funciones efectuadas.
La reunión no podrá extenderse más de 5 minutos.
El servicio de UM es obligatorio para los niños que comprenden edades entre: *
5 - 17 años.
4 - 11 años.
5 - 11 años.
El servicio de UM es opcional para los niños que comprenden edades entre: *
11 – 15 años.
12 - 14 años.
11 - 14 años.
¿Qué consideraciones debemos tener en cuenta al momento de ubicar a un UM *

abordo?
Asignados en una salida de emergencia para que puedan poseer mejor visibilidad en
la ventana, que se encuentren senados en un pasillo
Que se encuentren en un pasillo, cerca de una salida de emergencia, de preferencia
Los UM deberán ir preferentemente ubicados en asientos de pasillo en el sector

delantero de la cabina, cerca del jefe de cabina, Los UM deberán ir siempre junto a
un adulto para que los asista en caso de una emergencia Preferentemente que ese
adulto sea mujer.
¿Qué edad comprende un pasajeros jovenes - Young Traveles? *
14-19
14-17
15-17
Los pasajeros discapacitados o con necesidades especiales deben: *
Estos pasajeros embarcarán antes que los demás pasajeros, en especial si tienen
sillas de ruedas o al finalizar el embarque de todos los pasajeros, con el objeto de
facilitarles la ubicación en sus asientos y su comodidad.
Estos pasajeros embarcarán al final de los demás pasajeros, en especial si tienen

sillas de ruedas con el objeto de facilitarles la ubicación en sus asientos y su
comodidad.
A y B son correctas
Describa los siguientes códigos de comidas especiales: *
Menú libre Vegetariano Menú bajo en Menú sin Menú con

de Gluten Asiático Calorías Lactosa mariscos
NLML
LCML
SFML
GFML
AVML
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Cabina de Mando, Racks y en cada estación de tripulantes.

Es un dispositivo que permite la respiración mediante un tanque de oxÍgeno.

Es un extintor que sirve para extinguir fuegos tipo A, B y C.

Es una máscara que se utiliza para proteger los ojos y la boca

Es un equipo de respiración que protege ojos, nariz, boca, reduciendo la inhalación

El ELT (99) es: *

Es un equipo portátil que sirve para mandar señales de rescate en emergencia.

Las frecuencias en las que transmite son 121.3MHZ, 243 MHZ.

La batería se activa al contacto con el agua.

Todas las anteriores.

Paso 1 Paso 2 Paso 3 Paso 4 Paso 5

Vigencia, ubicación, accesible.

Ubicación y fecha de vigencia.

Señalización, accesibilidad, tarjeta de inspección, asegurado.

Seleccione items que contiene el botiquín de primeros auxilios de un avión: *

Vacunas para la rabia.

Mascarilla de estacionario de boca a boca con válvula unidireccional.

Al llegar al avión los TC deben verificar con prioridad: *

Verificar equipo de emergencia de todo el avión, cada tripulante en la Zona

El sistema de oxígeno del Cockpit.

Una licencia expedida por la DGAC.

Un certificado emitido por la DGAC.

Un certificado médico vigente.

Miembros de la Tripulación de Vuelo se refiere a: *

Pilotos, Copiloto y mecánico.

Titulares poseedores de una licencia aeronáutica, que tienen asignadas

Se prohíbe en la Cabina de Mando de aeronaves con matrícula Ecuatoriana: *

El ingreso de personas extrañas.

Se permite el acceso solo a los amigos y familiares de los Capitanes.

Cualquiera puede entrar.

Todas las anteriores.

¿Quién es la autoridad aeronáutica? *

La DGAC Dirección General de Aviación Civil.

El jefe de aeropuertos de la DGAC.

Un inspector calificado de la DGAC.

Dos tubos de flotación integrados, rampa de abordaje, toldo, luz de localización,

La mascarilla de oxígeno de pasajeros funciona al: *

Ser operada eléctricamente desde el Cockpit.

Desplegarse del PSU.

Sólo activándola manualmente desde el timbre de llamado del asiento.

El tiempo máximo de evacuación de una aeronave es: *

Las RDACS o regulaciones técnicas se aplican a: *

Todas las aeronaves civiles inscritas en el registro aeronáutico del Ecuador.

Aquellas aeronaves extranjeras.

Aquellas aeronaves de las Fuerzas Armadas del Ecuador.

Ninguna de las anteriores.

El certificado de aeronavegabilidad lo emite: *

La licencia de los Tripulantes de Cabina esta regida por la RDAC parte: *

Ninguna de las anteriores.

Área de despegue y aterrizaje.

El servicio ATC principalmente busca prevenir: *

Mantener la distacia entre aeronaves en vuelo

Colisiones entre aeronaves y con obstáculos en el área de maniobras.

Acelerar y mantener ordenadamente el movimiento del tránsito aéreo.

La luces visibles en una aeronave deben ser: *

Derecha roja, izquierda verde, posterior blanca.

Derecha verde, izquierda roja, posterior blanca.