Estudio Urbano-Arquitectónico e Instrumentación de La Imagen Urbana de Av. Ticoman

INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

UNIDAD TECAMACHALCO
REPORTE CURRICULAR DE PROYECTO TERMINAL

TRAYECTORIA TECNOLÓGICA
ESTUDIO URBANO-ARQUITECTÓNICO E
INSTRUMENTACIÓN DE LA IMAGEN URBANA DE AV.
TICOMAN
QUE PRESENTA:
LORENA RAMÍREZ CRUZ
PARA OBTENER EL TÍTULO DE INGENIERO ARQUITECTO

POR MODALIDAD CURRICULAR
TERNA:
ING. ARQ. CAROLINA OLIVELIA HERNÁNDEZ

M. EN C. JOEL MELÉNDEZ CÓRDOVA
ING. ARQ. EDUARDO NAVA CERDA
TECAMACHALCO, EDO. DE MÉXICO ENERO 2015

DEDICATORIAS
Agradezco a la vida la cual ha determinado grandes opciones de conocimiento, he

aprendido que si caminas solo iras más rápido pero si caminas acompañado llagaras más
lejos.
A MIS PADRES:
Agradezco infinitamente el apoyo incondicional que me brindaron, su amor me ha guiado a

estar más cerca de mis sueños y ayudarme a crecer, y quienes con incansables deseos de
superación y confianza supieron apoyarme y darme la mano cuando sentía que el camino se
terminaba, a ustedes por siempre mi cariño y amor.
A MIS AMIGOS:
Gracias por su confianza, cariño y apoyo en todo momento, sobre todo por compartir
tristezas, alegrías, éxitos y fracasos.
Los amaré por siempre.
GRACIAS
I
IMAGEN URBANA-Av. TICOMAN
PREFACIO
La importancia de las ciudades constituye un tipo de problema

de diseño; un problema bastante novedoso y actual. Sugiere
un método por medio del cual se puede empezar a ocuparse de
la forma visual en escala urbana y como mejora el DISEÑO
URBANO de dicho lugar
Kevin Lynch
En el verdadero éxito, la suerte no tiene nada que ver;

la suerte es para los improvisados y aprovechados;
y el éxito es el resultado obligado de la constancia,
de la responsabilidad, del esfuerzo, de la organización
y del equilibrio entre la razón y el corazón.
Un esfuerzo total es una victoria completa
II
INDICE
Prologo ----------------11
Generalidades --------------13
Introducción ----------------20
Planteamiento del Problema ----------------22
Objetivos
 Objetivo general ----------------23
 Objetivos particulares ----------------23
 Metas ----------------24
Planteamiento de la Hipótesis ----------------25
Estado del Arte ----------------26
Estado de la Técnica ----------------28
CAPITULO 1.- MARCOS REFERENCIALES
1.- Historia del Urbanismo, Arquitectura y Publicidad ---------------- 30
2.- Teoría de la publicidad y su relación con la Arquitectura ---------------- 38
3.- Arquitectura y Publicidad en lo Jurídico ---------------- 42
CAPITULO 2.- ANALISIS URBANO DEL FENÓMENO DE PUBLICIDAD EN

VIA PUBLICA
2.1 Localización geográfica y medio físico natural ---------------- 44
2.1.1 Topografía ---------------- 45
2.2 Delimitación del tamaño de la muestra ---------------- 46
2.3 Diagnóstico del medio ambiente urbano físico específico ---------------- 46 III
2.3.1 Transporte __________ 47
 Dirección de la circulación de la calle

 Paradas autorizadas
 Paradas no autorizadas
 Flujo vehicular
2.3.2 Área del peatón -------------- 48
 Banquetas
 Anchos de banquetas
 Material de acera
2.3.3 Área del Vehículo ---------------- 49
 Ancho de la carpeta de rodadura

 Material de carril vehicular
 Estado del pavimento
 Estacionamiento (paralelos a línea de fachada)
2.4 Infraestructura y servicios -----------------51
2.4.1 Servicio de agua potable -----------------51
2.4.2 Identificación de servicios de drenaje -----------------51
2.4.3 Identificación de servicios de iluminación pública --------------- 52
2.4.4 Identificación de servicios de telecomunicaciones ---------------53
2.5 Contaminación visual ---------------53
2.5.1 Anuncios ---------------53
2.6 Orígenes de los crecimientos de la actividad ----------------54
2.7 Análisis y observación del fenómeno ----------------54
2.7.1Condiciones existentes en la zona de estudio ----------------54
2.7.2 Tipo de publicidad en la zona ----------------55 IV

2.7.2.1 Megasite ----------------55
2.7.2.2 Tótem --------------55
2.7.2.3 Carteles y anuncios sobre puente --------------56
 Políticos
 Políticos militares
 Deportivos
 sociales
2.7.2.4 Anuncios ---------------56
2.8 Publicidad y su relación con la cuidad ---------------57
2.8.1 Ubicación y relevancia en el eje vial ---------------57
2.8.2 Relevancia por grupo socioeconómico ---------------57
CAPITULO 3.- ANALISIS ARQUITECTONICO Y SU PUBLICIDAD
3.1 Representación de la forma arquitectónica ---------------59
3.2 Concepción de los elementos compositivos ---------------59
3.3 Interpretación de la obra arquitectónica ---------------60
3.3.1 elementos técnicos ---------------60
3.3.3 elementos no técnicos ---------------60
3.4 Arquitectura Urbana ---------------61
3.4.1 Espacio Público ---------------61
3.4.2 Espacio Privado ---------------62
3.5 Mejoras físicas del ambiente público ---------------62
3.6 Análisis de las secuencias visuales ---------------63

V
3.6.1 Análisis de las secuencias visuales (alturas) ---------------63
3.6.2 Análisis de los elementos contaminantes ----------------63
3.7 Clasificación de elementos arquitectónicos ----------------63
3.7.1 Puertas ----------------64
3.7.2 Ventanas ----------------64
3.7.3 Techumbres ----------------65
3.7.4 Sistemas constructivos ----------------65
3.7.5 Texturas ----------------65
3.7.6 Colores ----------------65
3.7.7 Señalización ----------------66
3.7.8 Mobiliario urbano ----------------66
3.7.9 Vegetación y arbolado ----------------66
3.8 Acciones de mejoramiento ----------------67
3. 9 Imagen resultante ----------------67
3.10 Inversión en Publicidad en México ----------------68
CAPITULO 4.- ANALISIS PARA UNA PROPUESTA TECNOLOGICA
4.1 Programa para instrumentación ----------------71
4.2 Trabajos preliminares ----------------71
4.3 Estructuración del proyecto ----------------71
4.4 Formulación de normas, observando las características ----------------71
4.5 Poner en práctica lo planeado ----------------72
4.6 Desarrollo de la Instrumentación ----------------73 VI

CAPITULO 5.- PRESUPUESTO Y FUENTES DE FINANCIAMIENTO
5.1 Plan de negocios ------------------85

5.2 Estudio técnico ------------------85
5.3 Estudio financiero ------------------86
5.3.1 Determinación de los costos ------------------87
5.3.2 Costos de producción ------------------87
5.3.3 Costos financieros ------------------87
5.3.4 Inversión total: fija y diferida ------------------87
5.3.5 Etapas en la formulación del proyecto de inversión ---------87
5.3.6 Etapas de pre-inversión -----------------88
5.3.7 Estudio del nivel de perfil -----------------89
5.3.8 Estudio de pre factibilidad -----------------89
5.4 Financiamiento de la Instrumentación -----------------89
CONCLUSIONES --------91
EPILOGO --------92
BIBLIOGRÁFIA --------93
ANEXOS --------94
PLANOS --------95
VII
PRÓLOGO
En un mundo como que nos ha tocado vivir, un mundo cuyos inmuebles y

heterogéneos componentes se encuentran interrelacionados y ello de manera tan íntima
como inevitable.
El deterioro de la ciudad actual, desprovista de normas específicas que regulen

aspectos del diseño urbano en función de una imagen de ciudad a futuro, ha desencadenado
en una serie de problemas, como por ejemplo: el desapego del ciudadano por el ambiente;
el desplazamiento del espacio público peatonal por el vehicular; la desaparición de lugares
de encuentro; la destrucción de valores históricos y patrimoniales; así como la aparición de
usos que alteran la dinámica espacial y la sobresaturación de los servicios, equipamiento
urbano e inseguridad ciudadana entre otros. Estos constituyen factores causales de que las
personas posean una imagen negativa de un sitio o una ciudad.
La restitución y mantenimiento del equilibrio de los factores antes mencionados es

el punto de partida para la recuperación, aumento y preservación de la imagen urbana,
objetivo fundamental de este trabajo.
Este trabajo presenta la propuesta de Imagen Urbana de la Avenida Ticoman en la

Colonia Lindavista, Del. Gustavo A. Madero DF. A lo largo de los capítulos encontraremos
una breve descripción de los análisis urbano y arquitectónico de la zona a estudiar. Así
como un marco histórico, teórico y jurídico que abarcan conceptos de arquitectura y
urbanismo desde el diagnostico hasta una propuesta tecnológica.
Cabe aclarar que este trabajo presenta una propuesta de reglamentación acorde a las
necesidades propias de la zona y sus habitantes. El conocer el estado actual de la imagen
urbana por medio de un diagnóstico sirvió como pauta para poder desarrollar una
propuesta que involucra a varias áreas. Se detectaron diferentes problemas en el área
mencionada, limitándonos al rediseño de calle y banquetas con sugerencias en cuestión de
vegetación para los jardines, propuestas en cuestión de mobiliario y el desarrollo de
pictogramas que acompañan a los botes de desechos.
11
Este proyecto da inicio con la idea de elaborar un proyecto para mejorar la imagen
Al plantear el problema con base en la experiencia y siguiendo los lineamientos de una
investigación cualitativa, con ayuda de metodologías enfocadas al urbanismo y
arquitectura, se logra desarrollar una propuesta que puede mejorar la imagen de la zona de
estudio.
En este trabajo de investigación se puede observar como un alumno de la carrera de

Ingeniero Arquitecto puede resolver un problema de tipo urbano abarcando diversas
escalas, logrando obtener una solución global.
SUSANA ISELA LANDEROS VILLALON
12
GENERALIDADES
Abstención.-
Situación en la que el legislador, con autorización o permiso de la cámara correspondiente

deja de vota por alguna votación.
Adecuación.-
La acción de acomodar una cosa a otra sin que altere o afecte a ninguna de ellas.
Alteración.-
Cambio o modificación que se hace en los elementos, en el entorno, inmuebles o espacio

públicos.
Asentamiento humano.-
Son las zonas o lugares donde se establece una población de carácter permanente.
Asentamiento urbano.-
Asentamiento donde reside una población de alta densidad con actividades industriales,
comerciales, administrativas y de servicios.
Barrio.-
Zona de un poblado o cuidad con características homogéneas en cuanto a su población y a

su paisaje urbano, casi siempre cuenta con elementos que le han dado cohesión; una plaza,
un templo, un mercado etc. a través del tiempo llega a desarrollarse una conciencia de
barrio basada en la identificación de obras de interés común al participar en festivales.
Bordes.-
Elementos lineales que el observador no usa o no considera sendas. Son los límites entre
dos fases o rupturas lineales de la continuidad por ejemplo muros.
Constituyen referencias laterales y no ejes coordinados, penetrables que separan una región
de otra; o suturas, líneas según las cuales se relacionan o unen dos regiones.
Los bordes que aparecen más fuertes son los visualmente prominentes, de forma continua y
13
son impenetrables al movimiento transversal. Son más importantes la continuidad y la
visibilidad por sobre la impenetrabilidad. Pueden ser al mismo tiempo sendas en que la
imagen de la circulación es predominante - es una senda con características de límite.
Catalogo.-
Documento que permite el registro sistematizado de objetos, bienes muebles o inmuebles

en el que se describen sus características con fines determinados.
Conservación.-
Es proporcionar la permanencia de una estructura en su estado actual mediante la

preservación y se impone el permanente mantenimiento del mueble o inmueble.
Contaminación.-
La adición de cualquier materia natural o artificial en el aire o tierra en cantidades tales que
se tomen de impropios.
Contexto.-
Es el entorno o ambiente exterior de un objeto. En imagen se refiere al entorno edificado o

natural de algún punto o espacio de la cuidad.
Derecho legislativo.-
Es una norma jurídica con rango de ley, emanada del poder ejecutivo en virtud
de delegación expresa efectuada por el poder legislativo (es decir, mediante ley ordinaria).
Densidad.-
Numero de objetos o individuos (viviendas, habitantes) por unidad de área (m2, Ha, etc)
 Densidad de población: No. De habitantes/Ha

 Densidad de construcción: No. De m2 de construcción/Ha
Desafuero.-
Suspensión de un legislador o privación de sus fueros. La misma es dispuesta por la cámara

a la que pertenece el legislador o por pedido del juez interviniente.
14
Desarrollo sustentable.-
Es una modalidad del desarrollo económico que postula la utilización de los recursos para
la satisfacción de las necesidades de las actuales y futuras generaciones de la población,
mediante la maximización de la eficiencia funcional de los ecosistemas a largo plazo,
empleando tecnologías adecuadas en este fin y la plena utilización de las potencialidades
humanas dentro de un esquema que permita la participación de la población en las
decisiones fundamentales, significa mejorar la calidad de vida humana sin rebasar la
capacidad de carga de los ecosistemas que la sustentan.
Deterioro.-
Daño que sufren los objetos debido a la acción de factores naturales o humanos.
Deterioro de imagen urbana.-
El que se produce en el conjunto formado por espacios públicos e inmuebles a causa de

alteraciones, agregados e instalados inadecuadamente debido a la falta de armonía, ya sea
por diferencias de alturas, de volumen construido o el contraste entre los diferentes sistemas
constructivos utilizados. Una de las causas más comunes de la contaminación visual en la
indiscriminada y desordenada colocación de anuncios e instalación en áreas de servicios
públicos.
Deterioro urbano.-
Es aquel que se produce en edificios, superficies viales, mobiliario urbano, áreas verdes,
camellones etc. Por causas naturales o de carácter humano, el abandono de edificios e
instalaciones su uso incorrecto y sobre todo la falta de mantenimiento.
Entorno.-
Envolvente físico ambiental de algo o alguien.
Espacio urbano.-
Aquel que en los centros de población está delimitado por construcciones o por elementos
naturales. Generalmente es de uso público y permite la circulación vehicular y peatonal, así
15
como la recreación de los habitantes. Los espacios urbanos más característicos son: calles,
plazas, parques, jardines públicos.
Espacios abiertos.-
Son aquellos espacios que dentro de la ciudad permiten el esparcimiento, recreación y

descanso de la población. Los cuales son parques, plazas y áreas verdes.
Estilo.-
Rasgos característicos que identifican la manera peculiar de expresarse de un artista en las

composiciones de una obra y determinan una época determinada.
Estructura urbana.-
Correlación de las zonas, sistema vial, servicios y equipamiento urbano, conforme a la cual
se organizan territorialmente la diferentes actividades de los habitantes de la cuidad.
Fachada.-
Paramento exterior de una edificación. La imagen urbana de las áreas de interés

arquitectónico se determina en gran parte por el conjunto de fachadas de los inmuebles, por
lo tanto el estudio de su tipografía es indispensable para fundamentar los correspondientes
proyectos de acondicionamiento de su imagen urbana.
Gama de color.-
La gama es un tabulador o escala donde se muestran colores y tonos de los mismos.
Imagen urbana.-
Impresión que produce una cuidad debido a la interrelación de los siguientes factores:
disposición, orden, estado físico de los edificios y la vía pública, usos del suelo,
condiciones ecológicas, condiciones geomorfológicas, comportamiento y hábitos socio-
culturales de los habitante, que dan como resultado la determinación de un carácter para
cada área urbana especifica.
16
Infraestructura urbana.-
Conjunto de instalaciones necesarias para proveer de servicios básicos a una población para
el correcto funcionamiento de sus actividades. Como lo son accesibilidad, saneamiento,
dotación de agua potable, distribución de energía eléctrica y comunicación.
Intervención.-
Cualquier acción que se ejecute sobre un bien patrimonial
Iniciativa.-
Consiste en la facultad que tienen ciertos funcionarios de representación popular, investidos

de potestad jurídica pública y determinados órganos de Estado, para formular un texto que
puede presentarse ante una Cámara con el propósito de que mediante el cumplimiento de un
procedimiento reglamentario y constitucional al aprobarse se constituya la Ley.
Legislador.-
Término genérico con el que se denomina a los miembros de los órganos legislativos
Ley.-
Es una norma jurídica dictada por el legislador, es decir, un precepto establecido por la
autoridad competente, en que se manda o prohíbe algo en consonancia con la justicia. Su
incumplimiento trae aparejada una sanción.
Manejo.-
Serie de estrategias tácticas y técnicas que ejecutan las políticas y objetivos de un área
específica con fines de conservación.
Mejoramiento urbano.-
Acción de arreglo integral de la cuidad o una parte de ella. Contempla infraestructura,

servicios y edificación formando una propuesta de imagen urbana.
Medio ambiente.-
Condiciones o circunstancias que rodean a las personas, animales y cosas.

17
Mojones.-
Son otro tipo de puntos de referencia, pero en el cual el espectador no entra en él, sino que
es exterior. Un objeto físico definido con bastante sencillez, por ejemplo, un edificio, una
señal, una tienda o una montaña.
Algunos mojones están distantes y es característico que se los vea desde muchos ángulos y
distancias por arriba de la cúspide de elementos más pequeños y que se los utiliza como
referencias radiales, formas aisladas, cúpulas de iglesias.
Son claves de identidad a inclusive de estructuras usadas frecuentemente y se confía cada
vez más en ellas a medida que el trayecto se hace familiar.
Nodos.-
Son los puntos estratégicos de la ciudad a los que puede ingresar un observador y
constituyen focos intensivos de los que parte o a los que se encamina, confluencias, sitios
de una ruptura en el transporte, un cruce o una convergencia de sendas, momentos de paso
de una estructura a otra o concentraciones/ condensaciones de determinado uso o carácter
físico (esquina donde se reúne la gente, una plaza cercada.
Conceptualmente son puntos pequeños en la imagen de la ciudad, pero en realidad pueden
ser grandes manzanas o formar lineales algo prolongado e incluso barrios centrales enteros,
cuando se considera la ciudad en un nivel bastante amplio. La ciudad puede ser un nodo si
se considera en una escala nacional o internacional.
Población.-
Grupo de individuos afines capaces de entrecruzarse. Una población local se ubica en un

área geográfica relativamente pequeña y constituye una unidad evolutiva básica.
Reglamento.-
Conjunto de normas o preceptos que por autoridad competente se da para la aplicación de

una ley o régimen de un organismo público o privado.
Sendas.-
Son conductores que sigue el observador normalmente, ocasionalmente o potencialmente

por ejemplo, calles, senderos, líneas de tránsito, canales o vías férreas, la gente observa la 18
ciudad mientras a través de ella y estas sendas se organizan y conectan los demás elementos
ambientales.
Fortalecimiento de la imagen de la senda, cualidades espaciales características, extremos

de anchura o estrechez (calles principales = anchas; secundarias = estrechas) A la hora de
orientarse, la búsqueda de la calle principal se vuelve automática, así como la confianza en
ella.
Tipología arquitectónica.-
Estudio de los elementos urbano arquitectónicos que agrupan o repiten una misma
proporción, ritmo, forma, dimensiones, texturas, colores, los cuales son característicos de
una determinada cuidad, población, región o país.
Traza urbana.-
Es la manera en que se encuentran dispuestos las calles, paramentos y espacios abiertos y

conjuntamente conforman una localidad.
Zonificar.-
Dividir un territorio en áreas con funciones determinadas ya existentes o propuestas según

un plan.
19
INTRODUCCIÓN
Como primer paso en la investigación será dar a conocer los antecedentes, teoría y leyes
sobre La publicidad en las ciudades ya que ha tomado cada vez mayor fuerza ubicándose
en casi toda la vía pública. El crecimiento de esta actividad se va fomentado por causas de
diversa índole, como el crecimiento de la cuidad, la excesiva libertad legislativa al respecto
y crecimiento económico del país por la constante inversión de publicidad en todos los
medios.
Como segundo paso será delimitar nuestra zona de estudio y la publicidad y responder
ciertas interrogantes respecto a la ubicación en el espacio, forma y características
principales para luego en base a lo observado, recopilar y buscar relaciones de ubicación,
tamaño y tipología de la publicidad que puede ser percibida dentro y fuera de un recinto.
Conocer a partir del análisis urbano para enternecer el estado actual comprendiendo la
relación de espacios públicos y las ideas arquitectónicas actuales. La publicidad interior
usada en diarios, revistas, internet, tv y radio. Este tipo de publicidad de optativa siempre es
posible cambiar o eliminar. La publicidad exterior se aprovecha de la necesidad del humano
de trasladarse de un lugar a otro donde se pude captar mayor punto de vista del conductor y
peatón. Son carteles pensados para ser vistos en movimiento y su impacto en inmediato
debida a su tamaño y su ubicación.
Cuando nos referimos al análisis urbano en el contexto arquitectónico tengo como objetivo
conocer aquellos elementos del sistema medio ambiental, con propósito de diseño y de
estudio que son conformantes del espacio y que pueden ser motivo de mejoras y que por
sus valores de diseño. Interpretar mejor a la cuidad como una organización, lógica y
estructura, con la finalidad de proporcionar mejores elementos de referencia para el diseño.
La propuesta tecnológica del proyecto ubicar conforme a la doctrina constitucional el tema

de iniciativa de la ley dentro del contexto de la investigación, para iniciar el procedimiento
de trámite. Con el conocimiento del artículo 115 de la Constitución Mexicana de los
Estados Unidos Mexicanos.
20
Como fin último y muy importante es mostrar que el desarrollo del proyecto tendrá éxito.
Por lo tanto es esencial presentar un aspecto que es muy importante un proyecto de
negocios que nos ayuda a tener un panorama claro de financiamiento y resultados que se
obtendrán del proyecto y una asignación optima de recursos para ponerla en marcha.
21
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
La saturación de anuncios, propaganda, posters, letreros, bardas pintadas con avisos y

publicidad exterior que invaden calles, postes y paredes en Calzada Ticoman en el tramo
entre Av. Juan de Dios Batíz hasta el paradero de Indios Verdes colonia Lindavista
delegación Gustavo A. Madero
Se debe a la falta de control, que impide la proliferación indiscriminada de publicidad en la

zona.
De no atenderse estos inconvenientes tendrá como consecuencias el incremento de

contaminación visual, pérdida de imagen urbana, acumulamiento de basura, los frecuentes
accidentes por la distracción de transeúntes y conductores de vehículos particulares y de
servicio público.
22
OBJETIVO GENERAL
Investigar la zona a fin de Identificar y diagnosticar las afectaciones que ocasionan

anuncios y publicidad al medio ambiente urbano, con el propósito de realizar un
reglamento con características normativas
OBJETIVOS PARTICULARES
1.- investigar si la comunidad publicitaria sigue siendo tradicionalista, por ello siguen
poniendo y pegando publicidad que daña la imagen urbana.
2.- diagnosticar y conocer el origen del problema y qué medidas se han implementado a la
misma.
3.- apreciar y señalar el tipo de publicidad que daña la imagen urbana de la zona
4.- determinar el escaso conocimiento por parte de las personas y empresas que tiene sobre
imagen urbana al colocar su publicidad en todas partes.
23
METAS
1.- acopio de información de campo y documental
2.- organizar y compilar la información de las formas actuales de establecer la publicidad

en vía pública
3.- comparar los diferentes tipos de publicidad y si la colocación de publicidad en las calles
de la cuidad mejora o empeora la calidad de imagen que presenta la cuidad.
4.- asignación de claves de los diferentes tipos de publicidad en la zona
5.- aclarar si la colocación de publicidad en las calles de la cuidad mejora o empeora la

calidad de imagen que presenta la cuidad.
6.- proteger y mejorar los valores del paisaje urbano y de la imagen de la cuidad, en
específico nuestra zona de estudio.
7.- protegiendo la cuidad de la proliferación de anuncios, nos daremos cuenta que tenemos
uno va descubriendo lo lindo que es la cuidad, lindas edificaciones y vamos a tener una
mayor visión.
8.- descubrir que vivir sin contaminación visual es otra manera de construir un cuidad del
que estemos orgullosos. Para recuperar y revalorizar nuestro medio ambiente urbano
24
HIPOTESIS
Por lo tanto yo propongo la reglamentación determinado las normas que regulen y de ser
necesario prohíban la instalación de publicidad en vía pública, garantizando la protección
de la identidad del paisaje urbano y patrimonial en Avenida Ticoman.
25
ESTADO DEL ARTE
RESULTADOS DE LA BÚSQUEDA
1.-
NOMBRE DE LA INVESTIGACION: Publicidad Urbana
AUTOR: JAVIER SALCEDO CAMPINO
PAIS: SANTIAGO DE CHILE
FECHA: Enero 2011
Conclusión:
Se busca la distribución de los carteles dentro de la cuidad es homogénea, dentro del ámbito
de la periferia y lo comercial, observar y ligar y rescatar en su totalidad la imagen de la
cuidad.
La publicidad genera consumo y una publicidad en exceso genera consumo en demasía.
Hay una gran diferencia en nuestra actualidad donde se relacionan los tipos de vías y trafico
como las autopistas y avenidas específicas donde predominan carteles monumentales
repartidos por toda la ciudad, mientras que en calles es de menor escala pero eso no quita la
cantidad y superficie de publicidad.
2. –
FUENTE: SISTEMA DE GESTION DE PUBLICIDAD
LUGAR: MAR DE PLATA ARGENTINA
FECHA: 2010
NOMBRE: CODIGO DE PUBLICIDAD URBANA
AUTOR: SISTEMA DE GESTION DE PUBLICIDAD
Conclusión
26
Cuando la arquitectura va de la mano de la publicidad, Para recuperar y revalorizar nuestro
medio ambiente urbano, evitar la contaminación y polución visual y publicitaria, regular el
uso del espacio público y privado, adecuar las normativas aisladas existentes en un único
marco legislativo según un modelo de ciudad equilibrado con el desarrollo comercial y el
medio ambiente urbano.
3.-
FUENTE: ARQUINE – REVISTA INTERNACIONAL DE ARQUITECTURA
LUGAR: MEXICO
FECHA: INVIERNO 2001
NOMBRE DEL ARTICULO: CUIDAD Y PUBLICIDAD
AUTOR: NICOLAS CABRAL
PAG: 16 – 17
Conclusión:
La ciudad emite caos visual aparte de cables, andamios, materiales tirados le ponemos
publicidad, mantas con avisos, nos viene a la mente caos y pero hace destacar la aparición
de nuevos usos de la publicidad, tapar edificios en construcción o restauración mientras este
se concluye se menciona que si retiramos los anuncios se deja la cuidad triste y superficial.
Creo que si se controla mejor se verá una ciudad más limpia y agradable.
Conclusión general
En la búsqueda realizada se encontró información que se presenta sobre publicidad urbana

en vía pública y sus estudios sobre ella, así como el comportamiento del individuo aprecia
de la publicidad y propaganda, pero no hay mucha información acerca de qué hacer con los
carteles, postes abarrotados y anuncios en bardas
27
ESTADO DE LA TÉCNICA
RESULTADOS DE LA BÚSQUEDA
1.-
Técnica de análisis urbano
TITULO: La construcción de la Imagen Urbana
AUTOR: M.Sc. Rodolfo Mejía Cubero
AÑO: ENERO 2010
PAIS: México
Conclusión:
Desarrolla una técnica para la construcción de la imagen urbana. Da como resultado en tres
pasos:
1.- secuencias dinámicas del lugar: comprende los eventos y espacios peatonales de la
ciudad.
2.-contruccion visual del lugar: abarca los aspectos formales que visualizan cuando se hace
un recorrido por la cuidad.
3.- sentido del lugar: comprende las características cualitativas propias de los espacios
urbanos después de analizar estas categorías se evalúan los elementos conceptuales básicos
que definen la calidad de la imagen de la zona analizada. En cada zona se evalúan los
hallazgos y desaciertos que son factibles de propiciar o modificar en una eventual
intervención urbana.
Esta técnica analiza e identifica los puntos fuertes y débiles en toda la zona, como también
los aspectos críticos que merecen más atención, su interacción y características.
28
2.-
Técnica de elaboración de la norma
TITULO: MANUALES ELEMENTALES DE TECNICAS Y PROCEDIMIENTOS

LEGISLATIVOS
AUTOR: H. CAMARA DE DIPUTADOS MIGUEL ANGEL CAMPOSECO CADENA
FECHA: ULTIMA EDICION 2010
PAIS: MEXICO
Conclusión
Implantación del control indica que el documento debe contener declaraciones relativas al
alcance e importancia. Y presentación de iniciativas de ley
Nos lleva a tener acciones detalladas, para aspectos concretos a documentar, para establecer
requisitos que es necesario establecer.
3.-
LUGAR: México
AUTOR: CAMARA DE SENADORES Y LIV LEGISLATURA
TITULO: LINEAMIENTOS PARA LA ELABORACION DE PROYECTOS

PARLAMENTARIOS
FECHA: 2010
Conclusión
Integrar una unidad, conforme a criterios de jerarquía y especialización, ordenados y

codificados de tal forma que sea posible visualizar los niveles jerárquicos y sus relaciones
de dependencia. Reflejando de manera lógica y coherente el proceso dando ideas claras de
lo que pretendemos hacer. Poniendo en práctica los principios de racionalidad de los
proyectos normativos.
29
CAPITULO 1.- MARCOS REFERENCIALES
1.- HISTORIA DEL URBANISMO, ARQUITECTURA, Y PUBLICIDAD
Para la correcta comprensión de este trabajo de investigación se tiene que llegar a

una definición específica de los conceptos que se utilizan. Por el eso el presente trabajo se
basa en la necesidad de dar respuesta a la problemática del mejoramiento de imagen urbana
para la Av. Ticoman en la Delegación Gustavo A. Madero, Distrito Federal.
URBANISMO
El urbanismo se define como el conjunto de técnicas materiales y estéticas que
conciernen a la ordenación de las ciudades [1]. Es decir la transformación del medio
ambiente en espacio útil desde el punto de vista funcional y humano exige sobre todo dos
cosas importantes: conocimientos técnicos sólidos y una postura moral que respete y tome
consideración las formas y contenidos del medio ambiente.
La comprensión de la diversidad y particularidad de lo existente al avaluar el campo

de acción y sus límites han de conceder una respuesta correcta. Los centros urbanos
gobiernan y organizan el espacio que los rodea creando una red de relaciones comerciales,
sociales, demográficas y políticas que los define como una región funcional.
Los centros urbanos o ciudades son sitios donde se ubican los grupos dominantes y
estas aparecen cuando se dan las características de desarrollo necesario, producto de la
organización especifica de una sociedad, aunque no todas las sociedades tengan el mismo
ritmo de desarrollo buscan el mejoramiento de la calidad de vida de sus habitantes.
El crecimiento de la población, el aumento de bienes y servicios, la redistribución

de los habitantes sobre el territorio, desarrollo de los medio de comunicación así como la
rapidez de los cambios y transformaciones y las tendencias políticas son hechos que
influyen en el ordenamiento de ciudades y del territorio, todos los factores originan
propuestas de cambio y de aplicación de distintos conceptos [2].
[1] Planificación y configuración urbana, Dieter Prinz, GG/México, 1983
[2] Los conceptos como Broadacre City, (Frank Lloyd Wright),la Ville Radieuse (Le Corbusier), Ciudad Jardín (E. Howard), Ciudad
Lineal (A. Soria y Mata) así como la Carta de Atenas (1933), que dicta lineamientos sobre usos del suelo y su zonificación.
30
El crecimiento urbano es directamente proporcional al nivel de vida, a mayor crecimiento
urbano mejores perspectivas de vida, mayores ingresos, mas oferta de trabajo etc.
Para poder entender cómo funciona un casco urbano tenemos que saber cómo está
estructurado, se debe descomponer en sus partes para entenderlas y analizarlas como un
sistema interrelacionado. Se puede decir que estructura es el conjunto de elementos que se
articulan por medio de relaciones internas y estables con arreglo a la formación de una
totalidad concreta, estas relaciones internas determinan la función de cada elemento y
contribuyen a explicar el proceso de cambio en su totalidad.
ESTRUCTURA URBANA
Es el conjunto de elementos y órganos de índole diversa que constituyen un núcleo
urbano, considerando los caracteres morfológicos y funcionales de estos en relación con la
unidad geográfico-espacial de la cuidad. Todo centro urbano tiene una estructura espacial
interna (actividades y componentes de la cuidad y las relaciones que mantienen entre sí).
DISEÑO URBANO
Es parte del urbanismo que trata de las estética que determina el orden y la forma de
la cuidad, el diseño urbano debe pasar por ciertas pruebas económicas y estructurales,
organizando por un proceso por el cual se da vida a ciudades. Los elementos del diseño
abarcan todas las partes esenciales de la cuidad física y no simplemente aquellos factores de
importancia estratégica para su expresión. El factor esencial es que todas las partes de la
cuidad deben ser identificadas como partes de la cuidad total. La forma de las ciudades
debe ser enmarcada en tiempo y lugar.
El arquitecto Aldo Rossi dictamino que si se identifica la tipología [3]
arquitectónica de una población determinada se podrá construir en cualquier punto de la
población algo nuevo que se una adición integrada al centro urbano (sin que sea un parche
o que se vea fuera de lugar) y lo ejemplifico con su proyecto de Teatro del Mundo [4]
[3] La arquitectura de la ciudad, Aldo Rossi, Milán, 1969

[4] Esta edificación era un teatro flotante en la ciudad de Venecia que tenía la tipología de la ciudad y flotando se podía colocar en
cualquier orilla de la ciudad y parecía que siempre hubiera existido allí
31
En la población se darán los lineamientos para que se haga un diseño de imagen
urbana que satisfaga sus necesidades. El diseño de imagen urbana es parte de la respuesta
para tener el desarrollo deseado, pero un diseño que sea eficiente solo se obtiene si las
necesidades más importantes son mitigadas, por esto el diagnóstico es esencial en la
planificación de nuevas configuraciones urbanas.
LA CUIDAD
El concepto de cuidad, principalmente porque estas áreas con sus características
muy particulares son y forman parte de un todo, como un barrio o conjunto urbano que se
distingue de las demás y que es reconocido por sus habitantes como un área urbana con
identidad propia.
La cuidad en un enfoque más simple es, una construcción en el espacio que solo se
percibe en el curso de grandes lapsos [5]. Definición que se refieres a su aspecto físico sin
embargo varias personas coinciden que el concepto de cuidad es algo más complejo no
sujeto únicamente a características físicas, sino también a aspectos intangibles que se
constituyen en causales de las transformaciones del área urbana y sus problemáticas, debido
a su complejidad algunos autores no tienen objeción en denominarle “conjunto urbano” a
causa de la diversidad de aspectos que la conforman.
La cuidad edificada o material “es solo una parte del conjunto económico social y
político ligado a la persona humana” [6]. La cuidad se desarrolla a través de todas las
aportaciones experimentadas por la sociedad que la percibe y por la totalidad de los
individuos que se desenvuelven en ella, asignándoles un valor sentimental a sus elementos
y que conforman una imagen urbana.
LA CUIDAD Y CONTINUIDAD DE CARÁCTER

La cuidad en tanto el origen como el huésped de la civilización. El planteamiento
tiene un papel especifico en asegurar una adecuada ordenación que respete el carácter de la
cuidad pero no importa la creatividad en la arquitectura y la ordenación de los espacios
entre edificios.
[5] Kevin Lynch, La imagen de la Ciudad, 1970.

[6] Le Corbusier, Principios de Urbanismo, 1979.
32
El planteamiento debe intentar salvaguardad y desarrollar los elementos
tradicionales junto con la memoria y la identidad de medio ambiente urbano incluyendo
tradiciones locales, métodos constructivos espacios abiertos y zonas verdes. Estos
elementos deben ser parte de redes continuas basadas en los principios de ordenación
urbana que otorgue el carácter distintivo y de identidad a las ciudades y las regiones.
El planteamiento debería iniciar un proceso de integración de la ciudad entera con
su entorno en los cuales la arquitectura y los campo de conocimiento relacionados
consideren las áreas construidas y espacios abiertos de forma conjunta con las referencias
culturales y valoración histórica de cada área y sus cualidades distintivas.
COMPONENTES DE LA CIUDAD
La cuidad comprende don componentes principales, el elementos material o físico y
el componente humano (aspectos ideológicos, económicos y sociales). Otros autores
afirman que la cuidad se encuentra conformada básicamente por la interrelación de tres
componentes:
 Componente móvil de la cuidad: es la parte viva de la cuidad la cual está
conformada especialmente por las personas y sus actividades.
 Componente material o parte edificada de la cuidad: constituido por
todos aquellos elementos urbanos que ha ido surgiendo a través del tiempo
y que conforman el paisaje urbano.
 Componente físico-ambiental: conformado por los aspectos climáticos y
naturales y todos aquellos fenómenos que causen su alteración, la
variabilidad de este componente transforma la manera de percibir la cuidad.
Depende de la relación existente entre el individuo y sus cuidad el que la
cuidad posea ciertas características positivas que identifiquen su imagen
urbana ante el observador.
 Legibilidad: cuando la imagen urbana posee claridad, calidad visual,
coherencia entre sus elementos y ante todo comprensible al observador.
 Identidad: denominada también autenticidad, es cuando en la relación
objeto-sujeto se identifican y designan algunos elementos que respecto a los
33
demás son una entidad separable con cierto significado practico o
emocional al observador.
 Imaginabilidad: al igual que la legibilidad se da en los objetos que poseen
cualidades visuales capaces de crear una imagen vigorosa en cualquier
observador.
COMPONENTES SOCIALES DE LA ESTRUCTURA URBANA
En relación a los componentes sociales de la estructura urbana “equivale al estudio

de los elementos del sistema económico e ideológico así como sus combinaciones y las
prácticas sociales que derivan de ello [7]
Dichos elementos conforman parte del desenvolvimiento del componente “vivo” de la
ciudad, y determinan hasta cierto punto las funciones y usos que se dan al espacio urbano:
Sistema económico (Uso económico del espacio): “El sistema económico, se organiza en
torno a las relaciones entre la fuerza de trabajo, los medios de producción y el no trabajo,
que se combinan según dos relaciones principales: la relación de propiedad (apropiación del
producto), y la relación de apropiación real (proceso técnico del trabajo).
La expresión espacial se encuentra en el medio de dos elementos principales: la producción,
el consumo y un elemento derivado que es el intercambio, que resulta de la especialización
de las transmisiones entre la producción y el consumo.” [8] La relación entre producción y
espacio, comprende tanto las instalaciones industriales propiamente dichas como el medio
industrial y técnico circundante y la localización de oficinas de organización y dirección”.
[9]
En lo referente al consumo, el conjunto de actividades relativas a la apropiación social,
individual y colectiva del producto, se manifiestan espacialmente a través de la residencia y
equipos colectivos.
[7] Manuel Castells, La Cuestión Urbana, 1976.

[8] Manuel Castells, La Cuestión Urbana, 1976.
[9] Manuel Castells, La Cuestión Urbana, 1976. 34
Otro aspecto que se encuentra ampliamente relacionado con el sistema económico es la
distribución de los lugares de residencia en el espacio, produciendo la diferenciación social
y específica del paisaje urbano. La segregación espacial en el ámbito económico obedece a
la distribución del producto entre los individuos y a la específica distribución del producto
vivienda.
IMAGEN DE LA CUIDAD
Quiero expresar el que hombre usa y organiza coherentemente algunas claves
sensoriales por ejemplo la orientación constituye un vínculo estratégico con la imagen
ambiental. Es la representación mental generalizada del mundo físico exterior que posee un
individuo.
Como seres humanos en un sociedad la imagen está conformada por la sensación

inmediata más el recuerdo de experiencias anteriores que sirven para interpretar la
información y orientar la acción.
Toda imagen tiene y exige una identidad que es la identificación del objeto y su
distinción con respecto de otras cosas esta es separable individual y unitaria, la estructura es
la relación de lo que observo con lo que pasa a mi alrededor y finalmente el significado si
es emotivo o practico para mí.
PUBLICIDAD EN LA HISTORIA
La publicidad aparece por primera vez en la antigua Babilonia y Grecia en forma de

manuscritos en papiro y arcilla se daba a conocer un producto, se unificaba la forma de
dar a conocer y anunciar alguna cosa en específico en esta época ellos plantearon la idea de
hacer de la venta un arte en otras palabras hacer la publicidad un arte, el arte de comunicar
a través de palabras.
En Egipto los mercaderes realizaban una incipiente promoción de

ventas inscribiendo mensajes en piedras que colocaban en los caminos de acceso a la
ciudad.
En Roma donde sus primeras formas de publicidad se llamaban “ALBUM” Y

“LIBELLUS” este último antecesor del cartel, eran superficies blancas sobre las que se
35
escribía, dando a conocer mercancía, espectáculos y ventas estos controlados por los
gobernantes. Además se reservaban espacios donde colocar murales decorados para este
mismo propósito.
Con esto a que queremos llegar, que la publicidad empezó siendo un arte, sus
gobernantes establecían un control para la colocación de anuncios, avisos dentro de las
ciudades. Más adelante la publicidad se desarrolla con la imprenta de Johannes Gutenberg
es donde se consolida la publicidad en sus famosos almanaques, Estas innovaciones dieron
paso a la divulgación masiva del cartel publicitario. Después la publicidad moderna
evoluciona en Estados Unidos y Gran Bretaña, He ahí donde David Ogiluy desarrolla
medios alternativos de comunicación uno de ellos el Below the line que se enfocara a los
anuncios en exteriores Vallas, marquesinas, transporte público, letreros luminosos. Debe
ser muy directo e impactante, “un grito en la calle”. En general se utiliza este medio
fotografías e imágenes ya que aumentan en un 26% la credibilidad del producto y en un
30% el recuerdo sobre el producto ofrecido. [10]
Ahora situándonos en nuestro país, las primeras formas de publicidad nacen en

México Prehispánico con los mercaderes ellos querían hacer atractivos sus productos entre
ellos tenían símbolos. Las calles y sus mercancías bien ordenadas realzando su anuncios
dando ritmos y orden, la propaganda y la cuidad debían establecer un vínculo de armonía
hacer de la publicidad un arte urbano.
Había otras formas de comunicar sin tener que hacer carteles, los pregoneros
empleaban los tambores para acompañar sus avisos.
Ya en 1850 con la llegada de las primeras compañías publicitarias, las empresas que
empiezan a utilizar estos medios de difusión en la calles una de estas La Compañía
Cervecera de Toluca, cigarros El Buen Tono, Compañía Cervecera Toluca y México S.A.,
Cervecería Cuauhtémoc, Cervecería Moctezuma, Cervecería Yucateca, El Palacio de
Hierro y El Puerto de Liverpool.
Los carteles de los anuncios presentan básicamente imágenes; por una parte, para
llegar a la población no sabía leer y por otra, para transmitir un mensaje asociación de ideas
al presentar imágenes relativas al negocio o su denominación. [11]
36
Desde hace tiempo México es uno de los veinte principales mercados publicitarios
del mundo, según Advertising Age donde la actividad publicitaria de los medios
comerciales de difusión se ha incrementado considerablemente en los últimos años. En
México como en el mundo se ha olvidado lo primordial de la publicidad, que esta se
amigable con la cuidad como se pensaba en la antigüedad.
El país es la segunda nación de Latinoamérica que más invierte en este sector, solo
superado por Brasil y por encima de Argentina, de acuerdo con datos de la Confederación
de la Industria de la Comunicación Mercadotécnica (Cicom).
Tan sólo en publicidad cada año las empresas invierten más de 65,000 millones de
pesos, de los cuales el 8% para publicidad exterior.
ANTECEDENTES HISTORICOS DE LA ZONA DE ESTUDIO
La evolución de la Delegación Gustavo A. Madero se presenta en relación con su

crecimiento poblacional, ya que su espacio delegacional se define respondiendo a fines
políticos, económicos y sociales.
Para el año de 1500 A.C. aparecen los primeros asentamientos humanos, principalmente en
la zona del Arbolillo, Ticomán y Zacatenco; y con su aparición empezó el largo proceso
que cambió el paisaje y al medio natural de la zona, en donde el hombre empieza a aplanar
las lomas como respuesta al aumento poblacional y para nivelar los asientos de sus casas.
A partir de 1940 empezaron a instalarse grandes fábricas en terrenos de la actual
delegación, en la zona de Vallejo, Bondojito y Aragón.
Al ritmo del desarrollo industrial se formaron numerosas colonias de carácter popular,
como: la Nueva Tenochtitlán, Mártires de Río Blanco, La Joya. Por otro lado, en torno al
antiguo poblado de la Villa de Guadalupe se desarrollan colonias de carácter medio y
residencial como son: Lindavista, Zacatenco, Guadalupe Insurgentes y Guadalupe Tepeyac.
Lindavista es una colonia residencial de clase media alta ubicada al norte de la Ciudad de
México.
Al igual que otras que se ubican en sus cercanías, fue fundada a inicios de los años 1930 a
raíz de una urbanización planeada y derivada del fraccionamiento de la vecina colonia
Industrial.
37
Se caracteriza por la nomenclatura de sus calles que tienen nombres
de ciudades o capitales de América del Sur como son:
Solola, Chiclayo, Montevideo, Callao, Bonao,Matanzas, Manizales, Matagalpa, Arequipa,
Lima, Coquimbo, Cali, Quito, Curazao, Cuzco, Pernambuco, Latacunga, Zaruma, Managua
, Casma, Boyacá, Huacho, Huancayo,Suyana, Piura, Eten, Recife, Natal, Oroya, Pisco, Man
ta, Mollendo, Riobamba, Manta, Ramiriqui yTrujillo entre otros.
38
2.- TEORIA DE LA PÚBLICIDAD Y SU RELACIÓN CON LA ARQUITECTURA
Cuando tratamos de relacionar la cuidad y su entorno nos acercamos al espacio

público por ser de un carácter integrado, es lo que da sentido a la ciudad, desde los
habitantes, los grupos sociales, como sociedad y nación.
Desde hace mucho tiempo espacio público ha sido estudiado lo que permite abordar
varios temas, en este caso la publicidad; desde carteles, bardas pintadas, propaganda,
carteles, y otras diversas formas, nos hace pensar que, la ciudad es como un escenario
donde nos vamos a poder comunicar unos con otros.
Es entonces que el objeto de estudio del que se ocupa este trabajo hace notar un
fenómeno importante en la cuidad y espacios públicos; la publicidad colocada de manera
indiscriminada en la calles de la cuidad, y las consecuencias sobre nuestra ciudad.
Según la American Marketing Asociation, la publicidad consiste en "la colocación

de avisos y mensajes persuasivos, en tiempo o espacio, comprado en cualesquiera de los
medios de comunicación donde los individuos que intentan informar y/o persuadir a los
miembros de un mercado meta en particular o a audiencias acerca de sus productos,
servicios, organizaciones o ideas". [12]
Y complementando con lo que dijo Hanna Arendt donde explica que: “el espacio
público se constituye como un espacio de representación que supone la presencia de
espectadores”. [13]
Entonces pienso que la concepción del espacio público es como un escenario que
tenemos como ciudadanos, percibimos lo físico, lo que podemos ver, tocar y así
comunicarnos unos con otros. Entonces la publicidad es una forma de comunicación
impersonal y de largo alcance, para informar, persuadir o recordar a un grupo objetivo
acerca de sus productos, servicios, ideas y otras casas, y su fin es atraer a los posibles
compradores, usuarios, seguidores etc.
Hago referencia a Jurgen Habermas donde expresa que la ciudad “es un tipo de
esfera pública constituye un telón de fondo de la historia de formas modernas de
39
comunicación pública”. En relación a esto expreso que los individuos hacen valer su
opinión, al transmitir mensajes, donde como sociedad y nación tenemos diversas y
diferencias, todos vemos y percibimos el espacio de manera diferente.
Relacionando encuentro fundamento en Kevin Linch que dijo “La cuidad cambia
con cada observador”. Con la imagen del medio establecemos vínculos con partes de la
cuidad y su imagen y le damos un significado, nuestra percepción del medio, es donde
nuestros sentidos entran en acción y la imagen que tenemos de la cuidad es esa
combinación. Las personas escogemos, organizamos y de la información que se determina
y varía en los diferentes observadores. “cada individuo crea y lleva su propia imagen” [14] .
Entonces opino que para cada observador la cuidad cambia y es una obra que puede ser
bella, triste, fea, interesante o misteriosa es decir las personas le darán el calificativo
dependiendo como aprecien la cuidad.
Esto nos lleva que la publicidad colocada sin control tal vez de al observador una
imagen sucia de la cuidad, esto me hace modificar un refrán popular diciendo
“dime que espacios públicos tienes y te diré en qué clase de ciudad vives”.
Pero desafortunadamente, en una ciudad como la de México, existen grandes

contrastes, clases sociales, equipamiento, comunicación etc. Nos lleva a tener una ciudad
con grandes diferencias en donde existe espacio “rico” y “pobre” lo grande, lo pequeño, lo
escaso y lo abundante, donde sobran y faltan calles, esto nos lleva a calidades en los
espacios que se producen, las clases más favorecidas quienes son capaces de exigir por que
pagan la calidad de sus espacios, y en las zonas de la cuidad donde viven las clases sociales
“populares” y “marginadas” de la cuidad y es donde la administración de la cuidad pierde
su autoridad porque solo se enfoca a sectores afines.
Me ubico en Av. Presidente Mazarik una de las calles más importantes de la ciudad
de México, donde se ubican las grandes tiendas de firmas importante por mencionar unas
Lacoste, Ferragamo, Carolina Herrera, Armani entre otras un calle como estas no
encontraremos publicidad por doquier ni pegada en postes ni mucho menos anuncios en
paredes, solo por el simple hecho encontrarse en una zona de nivel social alto, mas sin en
cambio nuestra zona de estudio Av. Ticoman entre Av. Juan de Dios Batiz hasta el
Paradero de Indios Verdes la ubicamos en una zona popular, transitada con un nivel 40
medio-bajo y donde la gente y las autoridades no hacen nada por mantener una zona limpia.
Es el gran contraste de nuestra ciudad.
De lo anterior me fundamento desde tiempos remotos donde Hipodamo de Mileto el

padre del Urbanismo hace referencia “una ciudad está diseñada para la comodidad de todos
sus habitantes sin importar la clase social a la que pertenezca – regular el caos”.[15]
Por qué en la actualidad no se ve a la cuidad un conjunto, no solo hacerla bella o

limpia para una grupo en especial, todos merecemos un espacio digno dando confort a la
sociedad en que ella habitan.
Christian Norberg Schultz arquitecto y teórico Noruego decía “El hombre se

identifica con el entorno y experimenta el medio ambiente, creando el espíritu del lugar.
[16]
He aquí una gran dilema en cuanto a la publicidad por que esta puede ser parte
relevante de la identidad de un lugar, imaginemos el Times Square de New York sin sus
grandes pantallas de publicidad, pero estamos de acuerdo que el problema viene cuando
hay excesos y esos hay que controlarlos, hay que negociar y tener esa visión como futuro
arquitecto – urbanista capaz de resolver problemas de esta índole, poner en la mesa los
distintos intereses en juego empezando por la necesidad de comunicar y el comercio.
Ver el cambio y con comerciantes que quieren a la cuidad, que se sumen contra la polución
visual, una ciudad más humana
Tal vez hacer una arquitectura comercial más atractiva, locales más atractivos, son
recursos más efectivos que el más grande de los carteles, uniendo lo urbano con lo
arquitectónico, esto para potenciar y embellecer nuestro paseo por las calles para vivir en
una ciudad más saludable.
Jane Jacobs decía “hacer de las calles de la cuidad lugares vibrantes, para vivir,
trabajar, llenos de gente, pero a la vez preservar su naturaleza distintiva”. [17]
Me baso es estos estudios y las tomo de esta manera para hacerlas aplicativas a mi
tema, el futuro de la publicidad estará frecuentemente ligado a lo que las autoridades
determinen, donde nos damos cuenta que la saturación del espacio donde el aumento de 41
publicidad ya no mejora la imagen sino que la empeora. De nada sirve tapizar la cuidad de
publicidad si el usuario, no se enfoca en el o no desea recibirlo.
El espacio es muy diferente de día y de noche, de lejos de cerca, no es lo mismo

mirar la ciudad de México desde un avión o un autobús, en la noche se contempla un
escenario de luces y de día se convierte en un paisaje gris por lo caótico que puede resultar
el exceso de anuncios comerciales.
Por lo tanto concluyo que El establecer control sobre publicidad dará un equilibrio
en las zonas y será vital para mejorar la imagen de nuestra cuidad que se desgasta cada día
más. Hacer de la publicidad calidad no cantidad.
[12]- MarketingPower.com, de la American Marketing Asociation

[13] – Hanna Arendt percepción del espacio urbano
[14] – Kevin Linch – imagen de la cuidad
[15] - Hipodamo de Mileto – el arte del urbanismo
[16] - Christian Norberg Schultz - meaning in western architecture
[17] - Jane Jacobs - The Death and Life of Great American Cities
42
3.- ARQUITECTURA Y PUBLICIDAD EN LO JURIDICO
REFERENCIAS INTERNACIONALES
REGLAMENTO DE LOS DERECHOS DE Vía Y PUBLICIDAD EXTERIOR -

Ministerio de Obras Públicas y Transportes.
Artículo 1; capítulo 1; Objetivos, definiciones, competencia y disposiciones generales;

Reglamento de los derechos de vía y publicidad exterior
Artículo 2; capítulo 1; Objetivos, definiciones, competencia y disposiciones generales;

Reglamento de los derechos de vía y publicidad exterior
REFERENCIAS NACIONALES
Artículo 71; Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos
Artículo 58; Reglamento para el gobierno Interior del Congreso General de los Estados
Unidos mexicanos.
Artículo 18; Ley Federal de Presupuesto y Responsabilidad Hacendaria
Articulo 19; capítulo II de las normas generales; Reglamento de tránsito metropolitano
Artículo 73 – basura que entorpece la circulación; capítulo 2; norma complementaria de

circulación en el D.F.
REGLAMENTO DE USO DE VIA PÚBLICA
Articulo 34; capitulo único; título IV De la Fisonomía, Servicios, Seguridad e Higiene;

reglamento de uso de vía publica
Articulo 34; capitulo único; título IV De la Fisonomía, Servicios, Seguridad e Higiene;
reglamento de uso de vía publica
43
CAPITULO 2.- ANALISIS URBANO DEL FENÓMENO DE PUBLICIDAD EN
VIA PUBLICA
2.1 LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA Y MEDIO FISICO NATURAL
Ubicación: la Avenida Ticoman (Corredor de Alta Densidad) se encuentra entre dos

colonias Lindavista y Residencial Zacatenco en la Delegación Gustavo A. Madero
ubicada al extremo noreste del Distrito Federal esta ocupa una posición estratégica con
respecto a varios municipios conurbados del Estado de México (Tlalnepantla, Tultitlan,
Ecatepec y Nezahualcóyotl).
Sus coordenadas geográficas son:

Longitud oeste: 99º 11’ y 99º 03’
Latitud norte: 19º 36’ y 19º 26’
MAPA. 1
44
Medio Físico Natural:
Presenta clima templado con bajo grado de humedad y con una precipitación anual
promedio de 651.8 mm. La temperatura media anual es de 17ºC. La altitud promedio es de
2,240 m.s.n.m
El subsuelo se encuentra integrado por las siguientes zonas: lacustre, de transición y la de
lomerío; la primera de ellas se localiza al sureste, constituida por las formaciones arcillosas
superior e inferior, con gran relación de vacíos, entre estos dos estratos se encuentra una
fase de arena y limo de poco espesor llamada capa dura; a profundidades mayores se tienen
principalmente arenas, limos y gravas. Hacia la parte norte, las dos formaciones de arcilla
se hacen más delgadas hasta llegar a la zona de transición, la cual está constituida por
intercalaciones de arena y limo; con propiedades mecánicas muy variables.
La zona de lomas está compuesta por piro clastos, aglomerados, tobas y horizontes de
pómez, con esporádicos de lavas y depósitos de aluvión conformados por gravas y arenas.
PLANO_ T-01
45
2.2 DELIMITACIÓN DEL TAMAÑO DE LA MUESTRA
La zona estudio de la avenida Ticoman la delimito entre Avenida Juan de Dios Batíz, hasta
el paradero de Indios verdes.
I. Al norte, la avenida Juan de Dios Batíz

II. Al sur, la CETRAM de Indios Verdes
III. Al oriente la calle Moyobamba
IV. Al poniente la calle Sierravista
PLANO_ UA-1
2.3 DIAGNÓSTICO DEL MEDIO AMBIENTE URBANO FÍSICO ESPECÍFICO
Podremos tener un entendimiento real de cuáles son los problemas que afectan. Luego con
esta información se enumeraran una serie de premisas tentativas para el diseño de los
cambios a realizar en la propuesta de una forma eficiente y eficaz.
Los aspectos primordiales a analizar son:
46
2.3.1 TRANSPORTE
Dirección de la circulación de la calle
En la actualidad la avenida Ticoman tiene dos divisiones de circulación. De esta

intersección la avenida corre en dos sentidos, la circulación peatonal es muy fluida y corre
hacia ambos lados. Es una vía de primera jerarquía, cuyo trazo corresponde a la traza
urbana actual, en la cual se permite la circulación de transporte pesado con poca comodidad
y vehículos livianos. (Ver plano U-03)
PLANO_ U-03
Paradas autorizadas
Actualmente la zona de estudio posee ubicaciones de paradas de transportación pública
ofrece infraestructura adecuada para el abordaje de los servicios.
• Ubicar cada 300 metros

• Ofrecer una mejor infraestructura adecuada.
• Brindar áreas de abordaje
Paradas No Autorizadas
Ubicar estas como puntos específicos sobre las calles o esquinas resulta difícil debido a la
falta de medidas de control sobre los que brindan el servicio; al la carencia de educación
vial de los pasajeros. Esta situación permite que las personas que brindan el servicio buses
se detengan en cualquier punto de su ruta.
• Diseño de paradas con materiales y colores que se integren a la arquitectura dominante del
área de estudio.
• Las paradas deberán de brindar confort, protección, seguridad e información al usuario.
• Que posea espacio para rotulación y señalización luminosa o reflectaba.
• Con cubierta que proteja de la lluvia y sol.
• Deberá permitir el paso libre de transeúntes por la acera.
47
Flujo Vehicular
Los mayores flujos vehiculares se provocan sobre la avenida Ticoman de las personas se
dirigen hacia Indios Verdes tanto en vehículo como peatonal.
• Proveer infraestructura que facilite el flujo del tráfico Vehicular.

• Provocar la Reducción de velocidad con infraestructura diseñada para velocidades de
diseño más bajas.
• Limitar el paso de transporte pesado en la calle.
2.3.2 ÁREA DEL PEATÓN
Banquetas
El estado actual de las banquetas presenta un alto deterioro o deformación, la mayoría son
de concreto y se encuentran con fisuras y grietas, a causa del alto tráfico que han sufrido a
través del tiempo. El borde en algunos lugares ha sido dañado, a causa de golpes
provocados por los vehículos que transitan por la calle.
Algunos propietarios han tratado de mejorar la imagen de sus inmuebles a través de la

aplicación de nuevas texturas y colores sobre este pero sin una unificación en el diseño y la
imagen urbana. También afecta a estas áreas la gran cantidad de tapaderas de agua y
drenajes deteriorados ubicadas en su superficie así como otros objetos colocados sobre la
acera como medida de prevención para que los inmuebles en caso de un accidente no sean
dañados los cuales carecen de diseño
• utilizar materiales y colores acorde al contexto, seguros para el peatón.

• usar colores que unifiquen
• usar texturas antideslizantes.
• evitar el uso de pavimentos asfálticos.
• Combinación de piedras con adoquines o ladrillos para crear diseños.
• proteger al peatón del tráfico vehicular.
• Colocación de bolardos.
48
Ancho actual de Banquetas
El ancho de las aceras es homogéneo dentro del área de estudio podemos encontrar aceras
2.00 m, las banquetas de circulación peatonal tienen un promedio de ancho de 2.00m.
PLANO_ UA-03
Material de la Acera
En lo que respecta a pavimentos y banquetas, se observa la utilización de concreto en
banquetas, existe muchas cajas de registro del sistema telefónico sobre postes y cables de
abonado telefónico. Algunos de los comercios se han apropiado del área de banqueta para
la colocación de sus anuncios.
• Utilizar materiales y colores acorde al contexto, seguros para el peatón
• Usar colores acorde al contexto
• Usar texturas antideslizantes
• Evitar el uso de pavimentos asfálticos.
• Combinación de piedras con adoquines o ladrillos para crear diseños.
2.3.3 ÁREA DEL VEHÍCULO
Ancho de carpeta de rodadura
El ancho de éstos es muy poco variable y oscila entre 6.50 y 7.00 m. que es el ancho
estándar para 2 carriles, el ancho actual de la avenida entre intersecciones es el siguiente:
• De calle Salaverry a calle la calle Manzales (8m ancho de calle) 16.00 m ambos
sentidos en Avenida
PLANO_ UA-03
• De la calle Matagalpa a la calle Cienfuegos (8m ancho de calle) 16.00 m ambos

sentidos en Avenida
PLANO_ UA-04
• De la calle Cuzco a la calle Puno 8.00 m. (8m ancho de calle) 16.00 m ambos
sentidos en Avenida
PLANO_ UA-05
49
• De la calle Lima a la calle Pernambuco 8.00 m. (8m ancho de calle) 16.00 m
ambos sentidos en Avenida
PLANO_ UA-06
• De la calle Coquimbo a la calle Cali 8.00 m. (8m ancho de calle) 16.00 m ambos
sentidos en Avenida
PLANO_ UA-07
Material del Carril Vehicular
El material de la rodadura deberá ser homogéneo en textura y colores con el de la acera,

brindando resistencia al tráfico vehicular.
• Seguridad para el peatón.
• Señalar las intersecciones de calles y circulación con distinto color o textura.
• No utilizar pavimentos asfálticos.
• Utilizar materiales que permitan la absorción de la caída de lluvias directamente al manto
freático.
Estado del Pavimento
Este presenta poco deterioro sufrido a través del tiempo este ha sido provocado por el
intenso tráfico de vehículos y es más visible en las partes de mayor tráfico de la calle,
material utilizado no presenta rajaduras ni gran cantidad de reparaciones.
Estas hacen que la superficie carezca de uniformidad y provoque cambios de nivel.
• Mejorar la calidad física y estética de la pavimentación.
• Que sea fácil de reparar o reemplazar.
Estacionamiento Sobre la Avenida (Paralelos a la Línea de Fachada)
La cantidad de personas que se estacionan sobre la calle no es muy grande, pero la

cantidad de camiones de repartición comercial que están en el área se debe de tomar en
50
cuenta a la hora de diseñar, por la cantidad de los comercios en el lugar. Los pobladores
que el acceso a su casa queda sobre la calle guardan sus automóviles en su propio terreno.
• Señalización de áreas de no estacionar, altos y vías, etc.
• Utilización de señalización lumínica o reflectiva.
• Obstáculos para evitar la invasión del vehículo al área del peatón.
2.4 INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS
2.4.1 SERVICIO DE AGUA POTABLE
Ubicación de Registros
Estas se encuentran a lo largo de la avenida y son muchas veces más de una por inmueble
debido a la creación de locales dentro de estos, lo cual provoca a menudo aglomeración de
cajas en ciertos puntos esto en el caso de cajas de acometidas.
• Proponer el paso de tuberías para el nuevo circuito.
• Los datos técnicos de instalaciones serán proporcionados por especialistas de tuberías y
será determinado por especialistas.
• Material de tapaderas debe de ofrecer resistencia a malos tratos, y armonizar con el
entorno.
• Ampliar los servicios de infraestructura para el transeúnte.
2.4.2 IDENTIFICACIÓN DE SERVICIOS DE DRENAJE
Ubicación de Registros
Ubicadas a lo largo de la calle frente a los distintos inmuebles, se distinguen registros de

agua por ser más grandes tanto estas como las de agua potable causan el deterioro de la
imagen de las aceras debido a que se encuentran sin tapaderas o las mismas se encuentran
rajadas o quebradas.
• Material de tapaderas debe de ofrecer resistencia a malos tratos y armonizar con el

entorno.
51
2.4.3 IDENTIFICACIÓN DE SERVICIOS DE ILUMINACIÓN PÚBLICA
Tipos De Iluminación
La iluminación es provista por la CFE (Comisión Federal de Electricidad) a través de

luminarias colocadas en los postes de tendido eléctricos.
Este tipo de iluminación es insuficiente, ya que se encuentra muy separado y muy
deteriorado debido a focos rotos o quemados.
• Proveer iluminación suficiente para aumentar la sensación de seguridad a través de
distintos tipos de luminarias, de materiales resistentes a la intemperie y que armonicen con
el contexto y no dañen la imagen urbana.
• Algunas de las luminarias deberán de poseer tomas de corriente en su base para ocasiones
especiales.
• La altura de las luminarias deberá de ser de 3 metros mínimo.
• Canalización del cableado se hará a través de un medio subterráneo.
ANEXO_ 1 y 2
Postes con Transformador

Los hay de uno, dos y tres transformadores dependiendo de la carga eléctrica que sea
demandada, los transformadores se encuentran anclados a los postes con varios tipos de
bases dependiendo la cantidad de estos y el material del poste que puede ser de concreto o
acero.
• Proteger la imagen urbana.
• Para la ubicación de los transformadores será necesario ubicar cajas en puntos
específicos.
Cantidad de Líneas
La cantidad de líneas conducidas varía de entre 4 y 25 líneas. La cantidad de líneas ha
aumentado, por los servicios de cable TV, teléfono, servicio de Internet y cables de tendido
eléctrico. La falta de regulación para estas empresas, ha creado un impacto negativo al
paisaje urbano.
• Proteger la imagen urbana.
• La canalización del cableado se hará a través de un ducto único subterráneo.
52
2.4.4 IDENTIFICACIÓN DE SERVICIOS DE TELECOMUNICACIONES
Ubicación de Cabinas Telefónicas
Localizadas sobre la vía publica las hay simples

• Crear un diseño de cabina que se integre a la arquitectura del entorno.
• Que sea ergonómica y se ajuste a las necesidades de distintos usuarios; niños,
adultos o minusválidos.
Estado Actual de teléfonos
El servicio de telecomunicaciones y su infraestructura son buenas, no presentan deterioros
significativos y lo que más les afecta es la suciedad provocada por la contaminación, según
informaron algunos usuarios otro factor que les afecta son los actos vandálicos de jóvenes
que pintan rótulos y destruyen las cabinas, de lo cual únicamente se pudo observar rótulos
pintados con marcador dentro de algunas de ellas y sobre las cajas tipo armario.
ANEXO_ 3
Postes para tendido de cable telefónico
Están ubicados sobre la calle del lado contrario a las de electricidad, son de metal o
concreto, que junto con los postes de electricidad y de cable para TV. constituyen un
problema de aglomeración en algunas áreas lo cual estorba al peatón en la circulación por
la acera.
 Protección de la imagen urbana
 Reemplazo de la infraestructura existente de telefonía de cableado aéreo por una
subterránea.
2.5 CONTAMINACIÓN VISUAL
Anuncios
Los únicos que se perciben son los adosados a muros o pintados, colocados en azoteas,
lonas etc.
• Reforzar la normativa de tamaño de los rótulos y materiales.
• Material de los rótulos acorde a la imagen.
• Rótulos adosados a los muros.
53
2.6 ORÍGENES DEL CRECIMIENTO DE ESTA ACTIVIDAD
Una fuerte inversión público-privada mediante concesiones del mismo gobierno, es

el punto de partida de este fenómeno ya que sigue creciendo dentro de la cuidad sí que
nadie regule su colocación. La llegada de las autopistas a la cuidad aumento la colocación
en la cuidad completa. Primero avenidas más transitadas y después en tramos urbanos
donde transita el peatón. Muchas ciudades han sacado provecho del desarrollo de la
actividad configurando paseos y ejes en torno a carteles luminosos, mientras que en otras
ciudades no pudieron con una rápida expansión sin control.
La ciudad pierde su sentido de unidad y no es el ser humano quien interviene directamente

en la construcción de la imagen si no la gran cantidad de elementos de la sociedad
capitalista, haciéndolo menos vivo, con áreas que abecés no funcionan. Respetar la cuidad
para elevar el nivel de vida de sus habitantes, y consolidar una verdadera cultura urbana.
2. 7 Análisis y Observación del fenómeno
Es innegable el crecimiento que ha experimentado la actividad publicitaria en

México. Los cambios de paisaje son fácilmente visibles para cualquier persona.
La cuidad ha tenido una evolución pausada y natural, sus imágenes eran identificables y
coherentes existía una cierta armonía. El espacio urbano tenía tiempo suficiente para
crecer e ir asimilando cambios que las transformaciones políticas, económicas o religiosas
que se producían en el momento.
2.7.1 Condiciones existentes en la zona de estudio
Basta realizar un recorrido por esta avenida para contrastar que encontraremos la
sensación de estar en todas partes y no en una en particular. La publicidad utiliza estrategias
de mercadeo y no de la herencia de la arquitectura, cultural y natural de la zona donde son
implantadas.
Poco a poco comienzan a verse, carteles en muros, calles, y puentes, lonas, postes de luz y
teléfono saturados, lámparas y letreros de publicidad exterior estos que aparecen sobre
pilares de acero, tótems, y bardas pintadas con publicidad.
54
IMG. 1
2.7.2 Tipos de Publicidad en la Zona
2.7.2.1 Megasite
Tipología de mayor impacto urbano y visibilidad a distancia. Levantado usualmente a

varios metros o de una estructura. Predomina el carácter horizontal. Ubicados en predios
privados en vías de alto tráfico o en áreas públicas que son concesionadas por la
delegación, en la zona de estudios se localizan 2, uno en la calle de Coquimbo y otro en la
calle de Arequipa.
IMG. 2
2.7.2.2 Tótem
Elemento de uso reciente como formato, presenta características únicas en su tipo como una
orientación tanto vehicular como peatonal, un enfoque al contacto a corta distancia y un
tamaño claramente menor a los de gran formato. Pesen proporciones verticales cercas de
paradas de transporte públicos, en la zona localizamos 4.
55
IMG. 3
2.7.2.3 Carteles y anuncios sobre puentes
Ubicados en pasos sobre nivel y peatonales, de manera perpendicular al sentido del tráfico,
ubicados sobre ejes principales, formas de prismas. En la zona de estudio encontramos solo
uno en el puente de avenida Ticoman llegando al paradero de Indios Verdes
Carteles en lámparas, postes de luz y teléfonos
IMG. 4
Carteles políticos
Estos se caracterizan por representar los momentos pre-electorales y simplemente se

limitan a retratar candidatos y resaltar alguna que otra frase de campaña
Carteles políticos militares.

Los que hacen propaganda al líder, usan retratos del mismo que expresa los rasgos más
sobresalientes e impactantes del candidato
Carteles deportivos
Se demuestra los objetos que se quiere vender, si es un evento que se publicita

presentes los medios de difusión y el movimiento que desata el deporte
56
Carteles sociales
Son los que tratan temas de drogas, problemas de la sociedad, son anticuados en cuanto al
diseño y las imágenes utilizadas son tradicionales, tienen excesiva tipografía y un mensaje
extenso.
2. 8 PUBLICIDAD Y SU RELACIÓN CON LA CIUDAD
2.8.1 Ubicación y relación con el eje vial
Luego de destacar la existencia de anuncios en la zona es importante destacar la

saturación de estos elementos, eso implico el recorrido por las Av. Ticoman para poder
ubicar los postes en la zona. La información de ubicación en el punto de partida del estudio.
Se identificó una gran cantidad de carteles pegados en lámparas, postes de luz y

teléfono así como las mismas bardas de los predios, es una vía importante en ambos
sentidos encontramos esta situación, con gran número de elementos. Algunos portes más
que otras concentran gran cantidad que su cálculo se hace imposible.
IMG. 5
ANEXO_ 1 y 2
2.8.2 Relevancia del grupo Socioeconómico
La clase predominante en esta zona es de nivel medio, si se compara con su calle

paralela a avenida Ticoman (color rojo), Sierra vista (color azul) se comprara la cantidad
de carteles en la zona es menor, por ser una calle secundaria donde el flujo vehicular y
peatonal es menor.
57
MAPA 2.
Comparativa
IMG. 6
Sierravista Av. Ticoman
En conclusión los individuos que están inmersos en ella de forma masiva, se

le dificulta adquirir una conciencia de unidad y poseer un punto de vista individual respecto
a su entorno entonces se convierte en algo predeterminado. Y representan para unos lugares
con antivalores de la zona urbana, espacios sin sentido de pertenencia.
El crecimiento de la población y las ciudades genera mayor demanda de servicios y

entornos donde los habitantes con una imagen urbana de calidad y símbolos de la época
entonces se requieren arquitectos con una visión en conjunto consientes de habitar en una
ciudad con entorno amigable.
58
CAPITULO 3.- ANALISIS ARQUITECTONICO Y PUBLICIDAD
3. 1 Representación de la forma arquitectónica
Ver las formas es entender que hay elementos de diseño como colores, estilo, y elementos
sobresalientes como el tamaño, dimensión, textura y volúmenes. Identificar si existe algún
tipo de simbolismo e interpretar con la ayuda de imágenes y desde diversos puntos de vista
y así poder traducir elementos arquitectónicos. Pero recordando que para hacer un buen
correcto análisis hay que conocer época, contexto del lugar y para que fue hecho.
Como primer paso se analizara la zona de estudio identificando elementos de composición

en vialidades apoyándome en una planta para identificar los elementos de diseño más
significativos.
MAPA. 3
3.2 Concepción de elementos compositivos
En la zona de estudio se destaca por ser una zona de uso habitacional en l aparte de la
colonia Lindavista y habitacional mixto en la colonia residencial Zacatenco. Se observa que
59
la función con la que fue hecho no se respeta ya que dentro de la zona habitacional lo
dueños ponen locales comerciales.
Arquitectónicamente analizar espacios es entender desde la concepción de plantas,

observar cuáles son sus ejes compositivos, secciones longitudinales y transversales,
observar fachadas de los cuerpos, calles, vanos y elementos decorativos apoyándonos de
fotografías o proyecciones.
IMG. 7
PLANO_ UA-01
3.3 INTERPRETACIÓN DE LA OBRA ARQUITECTÓNICA
3.3.1 Elementos Técnicos
Debemos destacar los materiales constructivos, en el caso de estudio y se identificó que los
principales materiales son contemporáneos usados para la construcción de estas
edificaciones: los materiales predominantes son el cristal, hierro / acero concreto. La
relación de materiales constructivos no puede estar completa con ciertos materiales que
sirven de decoración como la madera o yeso.
Elementos sustentantes como son los muros, Puertas y ventanas que abundan en las
edificaciones, que forman en mayor entidad, y son elementos principales en una
edificación.
3.3.1 Elementos no técnicos
Dentro de la decoración predomina la publicidad abarrotando las calles y edificios de casa

habitación eliminando lo arquitectónico. Entonces el espacio y la proporción se ven 60
afectados ya que la función de estos es delimitar y equilibrar las partes pero la colocación
de anuncios sobre estas hace imposible la lectura y una correcta apreciación de elementos
arquitectónicos.
IMG. 8
En conclusión el evitar, reducir, prohibir o para que sea posible remediar el efecto
negativo que causa la mala colocación de anuncios en las edificaciones. La prohibición y
regulación pasa a ser la cura donde la enfermedad llamada publicidad. Mediante un proceso
de reglamentación donde incluyamos un proceso de rediseño especialmente para
contrarrestar los efectos negativos.
Ya que la publicidad genera consumo y una publicidad en exceso genera consumo en

exceso, consumismo en la sociedad.
Imaginar que la cuidad significa recordarla a través de sus imágenes, elementos culturales,
espaciales básicos de identidad para la construcción de paisajes locales con significado para
la gente.
3.4 Arquitectura Urbana
3.4.1 Espacio Público
Empiezo diciendo que e l espacio público incluye la totalidad de los espacios usados
libremente en el día a día por el público en general, como las calles, las plazas,
los parques y la infraestructura pública
El espacio público me es de gran interés ya que está en un momento histórico donde la

publicidad en las calles se advierte cada vez más como un factor que podría comprometer
(negativa y positivamente) a las futuras generaciones. La percepción de invasión,
61
saturación, desorden o deterioro, dan la idea de que retirando todos los anuncios, carteles,
postes saturados de estas, calles y bardas saturadas de publicidad se devolvería la salud a
una “ciudad enferma”.
Para mí el diagnostico su enfermedad sería algo así como el trastorno del paisaje que afecta
las condiciones de vida de los habitantes, provocando una sobre-estimulación visual sin
ningún filtro ni defensa. Además que se puede comunicar sin contaminar haciendo una
cuidad más bella en todos los ámbitos.
Un lugar muy importante dentro de los espacios públicos es la calle es el espacio de

interacción entre los movimientos constituidos por el soporte físico y de las actividades
producidas a partir de él. La calle organiza la distribución de los terrenos y comunica las
manzanas. Su carácter crea un ambiente de tránsito y rapidez
3.4.2 Espacio Privado
El espacio privado no sólo es aquel sobre el cual ejercen dominio, mediante su propiedad,
un grupo o persona determinada, sino como una espacialidad que tiene características
diferentes y que está compuesta en primer lugar del espacio individual, que proporciona la
intimidad y cuyo acceso es prohibido, limitado, como la vivienda bajo su más estrecha
acepción: el techo.
Bajo ésta nominación se incluyen además todas aquellas espacialidades que tienen un
acceso limitado por la propiedad del mismo y nos referimos a lugares de trabajo, oficinas,
fábricas y hogares.
Además los espacios de propiedad privada, como las fachadas de los edificios o los
jardines domésticos, que también contribuyen al espacio público
3.5 Mejoras físicas del ambiente público
No se puede permitir una saturación en el medio porque pierde su notoriedad y su

capacidad de generar recuerdo, pero si se debe luchar por una regulación que se lleve a
cabo desde la racionalización y no desde el caos normativo actual.
62
3.6 ANÁLISIS DE LAS SECUENCIAS VISUALES
Dentro de este tema, vamos a ver cuáles son los elementos que integran o cuales no tienen
nada que ver. Para ello los puntos a tomar en cuenta son:
El estilo arquitectónico
Color
Proporción
Materiales
Alturas
Ritmo
Juego de luz
Sombra
Vegetación
A través de este estudio o análisis nos dará un resultado para obtener la concordancia que
existe o la que no existe, y de esta manera dar un resultado y propuesta para el
mejoramiento de la arquitectura y de la imagen del lugar, a través de los materiales,
vegetación, estilos, etc., es decir por medio de todos los elementos a nuestro alcance.
3.7.2 ANALISIS DE ELEMENTOS CONTAMINANTES

Contaminación visual por cableado telefónico
Contaminación visual de la señalización o letreros
Contaminación visual de los postes telefónicos
Contaminación visual de deterioro de los inmuebles
Contaminación visual del cableado eléctrico
Contaminación visual de postes telefónicos y eléctricos
Contaminación visual de la utilización de elementos como lonas
Contaminación por la utilización discordante de la señalización comercial
3.7 CLASIFICACIÓN DE ELEMENTOS ARQUITECTONICOS

Dentro de este tema se va a desarrollar las características y los elementos arquitectónicos
más comunes que existen dentro de la AV. Ticoman para después crear un catálogo de
conceptos y elementos característicos que se deben tomar en cuenta para que en un futuro
al construirse se tenga la idea de cómo o cuales son los parámetros de construcción de este
63
lugar, y así rescatar la imagen, para que sea homogénea y se pueda crear identidad en la
zona, para que con ello se pueda reglamentar.
3.7.1 PUERTAS
Aquí vamos a analizar una de las características principales de las casas en la zona es la
puerta (acceso de las viviendas). Uno de los elementos principales de toda construcción,
por ello nos adentramos al estudio de puertas en la zona.
Con respecto a la fachada encontramos un elemento característico de esta y encontramos en

la zona que dominan puertas de herrería, dando el aspecto de solidez y estabilidad al
conjunto de casas.
Con respecto a la forma de las puertas se hacen en forma vertical con una proporción 1 a 2
3.7.2 VENTANAS
En la avenida Ticoman encontramos que las ventanas son de gran variedad, en algunas
zonas de esta encontramos que son de diferentes tamaños y formas. Pero a pesar de todo
encontramos que la mayoría responde a un mismo estilo o por lo menos a uno muy
parecido. En esta demarcación la casa es de dos niveles en su mayoría aunque en algunas
son tres, el material que se utilizó en su mayoría es el mismo; herrería o aluminio, y sigue el
mismo estilo que el de las puertas.
Las ventanas para la vivienda son de forma rectangular en forma vertical, aunque en
algunas encontramos de forma cuadrada o de diferente tamaño y forma. La característica de
la mayoría de las ventanas es que las encontramos vanos con una relación de alto/ancho que
va de dos a uno y de uno a dos.
Otro elemento que encontramos junto con las ventanas son los balcones o puerta ventana, el
cual tiene una herrería diferente a la ventana que son elementos que dan un decorado
diferente a las fachadas, pero en estos encontramos los volados. Los balcones son de
herrería forjada.
64
3.7.3 TECHOS
Nos encontramos con que todas las techumbres son planas, los materiales que podemos
encontrar en la losa de concreto armado, la utilización de materiales va de acuerdo con el
periodo en que se construyó. A pesar de ser losas planas estas cuentan con un pendiente
para desalojar el agua pluvial.
3.7.4 SISTEMAS CONSTRUCTIVOS
Dentro de los sistemas constructivos encontramos que la mayor parte de las viviendas
utilizan sistema de compresión y sus bajadas de cargas a través de muros de carga, concreto
y acero.
3.7.5 TEXTURAS
Dentro de este tema encontramos que la mayoría de las texturas es lisa en las fachadas pero
también se encuentra el tipo de acabado rustico (cemento-arena), ladrillo y piedra.
Con respecto a las mayoría de las fachadas encontramos que la textura de las
construcciones es con un acabado liso ya que están con un repellado, pero encontramos que
en este tipo de acabados o texturas es las más utilizada, uno de los factores del porque se
utiliza mucho está acabado es que en él se puede poner una capa de pintura y recubre el
deterioro de las construcciones.
3.7.6 COLORES
En la avenida Ticoman se encuentran fachadas de diferentes colores pero los más

sobresalientes o los más característicos son:
Blanco
Azul
Amarillo
Anaranjado
Los dos primeros colores (Blanco y Azul) son los más comunes
65
3.7.7 SEÑALIZACIÓN
Dentro de la avenida existen diversos tipos de señalización, esto son indicadores que sirven
para identificar calles o para dar algunas señales de dirección, sentido, sitios de interés, en
si son indicadores de diversos tipos.
Las señalizaciones son muchas en su mayoría son del tipo de avenida para la dirección del
sentido o por donde llegar al lugar deseado. Estos señalamientos son del tipo
gubernamental, algunos son flechas, nombre de calles, indicadores de kilómetro, su sentido,
esto señalamientos son de color verde con blanco, otro tipo son las flechas que existen en el
arroyo de la calle como son flechas color blanco y pasos de cebra.
Una de las cosas más comunes son los negocios los cuales son uno de los principales
contaminantes visuales que hay dentro de esta avenida ya que no se tiene una
reglamentación que impida o regule estos letreros, por lo cual se hace el análisis de esto
para que se llegue a una conclusión y resultado que se el óptimo.
3.7.8 MOBILIARIO URBANO
Dentro de la avenida se tiene mobiliario urbano que se encuentra a lo largo de esta, y en la

zona de área verdes. Encontramos bancas de hierro forjado pintadas de color negro, se
tienen los arriates que sirven como bancas hechos de concreto.
Con respecto al mobiliario encontramos paradas específicas para el transporte público que
pasan por la avenida, teléfonos de tarjeta y monedas. Un kiosco de revistas, luminarias y
botes de basura (solo en la zona de área verde).
3.7.9 VEGETACIÓN Y ARBOLADO
Dentro de la vegetación y arbolado de la zona encontramos que existe una serie de plantas
características del lugar como por ejemplo dentro de los arboles el más común es el pirul,
eucaliptos y fresnos.
También encontramos setos y plantas de ornato, pero dentro de esta avenida y zonas
aledañas se tienen carios tipo de vegetación que no son específicos de este lugar pero se han
adaptado al clima, algo que se pretende es mejorar la imagen de este lugar recuperando
plantas y fomentar una cultura que rescate las plantas de este lugar. 66
3.8 ACCIONES DE MEJORAMIENTO
Recuperar y revalorizar nuestro medio ambiente urbano para redescubrir nuestro

patrimonio, evitando la contaminación, polución y visual y publicitaria regulando espacios
públicos y privados. Ofreciendo soluciones adecuadas para la publicidad.
Que se prohíbe:
-Los anuncios publicitarios salientes
-Marquesinas
-Toldos publicitarios
-Colocación de anuncios en las calles y aceras
-Anuncios pintados de manera directa sobre la superficie de las fachadas
-Elementos publicitarios auto portantes en terrenos de propiedad privada
-Elementos publicitarios auto portantes sobre azoteas y techo de propiedad privada
-Banderas publicitarias
-Elementos publicitarios que impidan o dificulten la contemplación de edificios e
interrumpan la visualización especialmente los que puedan provocar confusión en el
tránsito.
-La colocación compulsiva de volantes sobre vehículos estacionados
3.9 IMAGEN RESULTANTE
IMG. 9-10
67
3.10 INVERSIÓN EN PUBLICIDAD EN MÉXICO
Inversión de publicidad en zona de estudio
Se estima que actualmente existen alrededor de 40 mil áreas de exhibición para publicidad
exterior en el país, de las cuales 25% se encuentra en la zona metropolitana de la Ciudad de
México, donde también se ubica 70% de las empresas dedicadas a la colocación y
operación
Estadísticas
• La publicidad exterior representa 5.89 % del total de gastos de la publicidad.
• Es considerada siempre como un medio secundario
• Se ve afectada por intereses públicos y medio ambientalistas
• Es el único medio masivo fuera de casa.
De acuerdo con el último Estudio Anual de Inversión en Medios publicado en la edición de

abril de 2014 de Merca2., en 2014 los medios exteriores generaron Tres mil 858 millones
de pesos, lo que representa el 5.89 por ciento de la distribución de la inversión publicitaria
en México, que asciende a 65 mil 488 millones de pesos.
¿QUIÉNES UTILIZAN MAYORMENTE LA PUBLICIDAD EXTERIOR?
• Su fuerte solía ser el tabaco y el alcohol; aunque tiende a estabilizarse
• Productos nuevos (campañas de introducción). Se complementa casi siempre con

otras formas de publicidad.
• Marcas muy establecidas, conocidas y reconocidas que buscan una función

recordatoria.
La publicidad exterior tiene el poder de influenciar a la gente con presencia continua de 24

horas diarias siempre activa
68
Una característica alarmante sobre el gasto en publicidad, es que no se encuentra regulado
a pesar de los numerosos intentos legislativos nacionales y locales.
El estudio nos muestra un despilfarro indiscriminado de recursos que se ejercen sin control
y que año con año
Gobierno Federal gastó cuatro veces más que Canadá, tres veces más que España y dos
veces más que Argentina y Francia en publicidad
EVOLUCIÓN DEL GASTO TOTAL EN

PUBLICIDAD EXTERIOR OFICIAL 2007-20014
5,000,000,000
4,000,000,000
3,000,000,000
2,000,000,000
1,000,000,000
0
2,007 2,008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
2007 2008 2009 2010
2011 2012 2013 2014
ANEXO_ 5
GRA. 1
Empresas de publicidad en México y sus gastos

Principales empresas de publicidad en México D.F.
Young & Rubicam
Ogilvy México
McCann World Group
JWT México
Terán TBWA
Digicorp México S.A. de C.V.
69
Live Publicidad
Publicidad Móvil
Bm Publicidad
Grupo Persa
4.- PRINCIPALES EMPRESAS EN PUBLICIDAD MÉXICO D.F.

5.89 %
YOUNG&RUBICAM OGILVY MÉXICO MCCANN WORLDGROUP
JWT MEXICO TERÁN TBWA DIGICORP MÉXICO
GRUPO PERSA LIVE PUBLICIDAD PUBLICIDAD MOVIL
BM PUBLICIDAD
1%
4%3% 18%
6%
9%
16%
14%
14% 15%
GRA. 2
ANEXO_ 6
70
CAPITULO 4.- ANÁLISIS PARA UNA PROPUESTA TECNOLÓGICA
4.1 PROGRAMA PARA INSTRUMENTACIÓN
Ninguna planeación, por sí sola, garantiza el éxito del negocio. Una cosa es contar con una
misión y un grupo de objetivos y estrategias y otra, muy distinta, es "echar a andar" todo lo
que se propone con ellos.
4.2 TRABAJOS PRELIMINARES
 Tema de estudio
 Extensión
 Limites
 Profundidad de la idea
 Planteamiento de propuestas de solución
4.3 ESTRUCTURACIÓN DEL PROYECTO
 Redacción de textos
 Generales
 Nombre del proyecto
 Motivos, razones y fundamentos del proyecto
 Consideraciones sobre los precedentes de la ley
 Determinación de carácter de la materia
4.4 FORMULACIÓN DE NORMAS, OBSERVANDO LAS CARACTERISTICAS
 Particulares
 Derechos y obligaciones
 Determinar actividades, acciones, consecuencias en base a proyecto
 Definir órganos, sujetos, objetos, autoridades, materias, ámbitos y tiempo
 Fijar procedimientos
 Señalar funciones, responsabilidades para su aplicación
 Precisar las sanciones provenientes de la ley
71
 Establecer los recursos, procedimientos para resolver conflictos
 Normas transitorias para fijar tiempos, modos y lugares de aplicación
4.5 PONER EN PRÁCTICA LO PLANEADO
Una cosa es definir lo que queremos hacer y, otra, llevarlo a la práctica. Se invierten
importantes recursos monetarios, humanos y de tiempo en el diseño de su planeación.
Diseñar una serie de planes y estrategias requiere de una gran cantidad de información y un
importante tiempo de reflexión. La puesta en marcha de los planes es exactamente eso:
tomar decisiones y comprometerse con lo planeado. Cuando has llevado a cabo una
planeación, la toma de decisiones adquiere un nuevo significado. Cada una de las
decisiones que se tomen deberá estar enfocada a cumplir con los planes previamente
establecidos y, como bien sabemos, esto “se dice fácil pero no se hace fácil”.
Comprometerse con lo planeado significa, simplemente, quien diseña los principios de la

instrumentación es el primero en llevar a cabo lo planeado; para ello, deben estar
convencidos de que van a lograr los objetivos propuestos.. Lo más importante del proceso
es no perder de vista la MISIÓN, su propósito o razón de ser, pues, es la guía para
mantenerse dentro de lo planeado.
72
4.6 DESARROLLO DE LA INSTRUMENTACIÓN
REGLAMENTO EN MATERIA ESPECÍFICA SOBRE PUBLICIDAD

AVENIDA TICOMAN, DISTRITO FEDERAL.
TÍTULO PRIMERO
DISPOSICIONES GENERALES
CAPÍTULO PRIMERO
DISPOSICIONES PRELIMINARES
Artículo 1. Este reglamento es de orden público y de interés social el cumplimiento y

observación de las disposiciones de este reglamento que tiene por objetivo regular la
colocación de publicidad de todo tipo para proteger, promover y mejorar los valores del
paisaje urbano y dela imagen de la ciudad.
Los habitantes de la ciudad de México tienen el derecho a desarrollarse en un entorno

natural y urbano armónico que propicie una calidad de vida.
Artículo 2. Son principios de este reglamento son los siguientes:
I. El paisaje urbano que ofrece la cuidad y elementos que hacen posible y conforman
rasgos característicos de la ciudad y crean sentido de identidad;
II. El paisaje urbano representa un factor de bienestar individual y social y un recurso

económico para la cuidad, por lo cual su protección implica derechos y obligaciones para
todos los habitante;
III. El espacio público está construido por calles, jardines, camellones ya que transita
gente y merece ser cuidado y preservado;
IV. La publicidad debe ser armónica con el paisaje urbano por lo cual debe ser
regulada;
V. La publicidad, anuncios salientes, anuncios publicitarios pintados de forma directa

sobre la superficie de fachadas provocan contaminación visual;
73
VI. La contaminación visual es la alteración del paisaje urbano provocada por factores
negativos y elementos que distorsionan el entorno e impiden su contemplación;
VII. El patrimonio urbano es el conjunto de elementos urbano-arquitectónicos de la

cuidad heredados por las generaciones y exige preservación
VIII. El medio ambiente urbano desea ser respetado, jardines, calles, áreas verdes,
camellones arbolados
IX. El ecosistema urbano es el conjunto de elementos urbanos-arquitectónicos de la

cuidad cuyo valor exige cuidados;
X. Es obligación de los ciudadanos y de las autoridades preservar la identidad de la

Ciudad de México e inducir el aprecio del paisaje urbano.
Artículo 3. Para los efectos de esta iniciativa de ley se entiende por
I. Anunciante: Persona física o moral que difunda o publique productos, bienes y

servicios;
II. Anuncio: Cualquier medio físico con o sin estructura de soporte por el cual se
difunda un mensaje;
III. Anuncio Adosado: El que se adhiere o sujeta por cualquier medio a una fachada,
muro, barda o barandal;
IV. Anuncio denominativo: E l que contiene el nombre o denominación comercial con

el que se identifica una persona física o moral;
V. Anuncio de propaganda: Es el que contiene mensajes de carácter comercial, político

o electoral;
VI. Anuncio en azotea: El que se ubica sobre el plano horizontal superior de una
edificación;
VII. Autorización Temporal: El documento público en el que consta el acto

administrativo por el cual se permita a una persona física o moral la instalación de anuncios
por un tiempo definido;
74
VIII. Borde: área adyacente al arroyo vehicular funciona como espacio de transición para
el peatón de igual forma es en donde se ubica:
 La infraestructura
 Jardineras
 Mobiliario
 Registros;
IX. Espacio público: Todo bien inmueble de dominio público;
X. Información cívica: Mensajes que tienen por objeto difundir la cultura cívica;
XI. Licencia: El documento público en el que consta el acto el cual permite a una
persona la instalación de anuncios denominativos;
XII. Mobiliario Urbano: El conjunto de bienes muebles que se instalan en el espacio

público con fines comerciales, de prestación de servicios de ornato o de recreación;
XIII. Propaganda comercial: Mensajes escritos o en imágenes relativos a la compra,

venta, consumo o alquiler de bienes y servicios;
XIV. Publicidad exterior: Todo anuncio visible desde la vía pública destinado a difundir
Propaganda comercial, institucional o electoral, o bien información cívica o cultural;
XV. Publicista: Persona física o moral dedicada a la instalación y explotación comercial
de la publicidad exterior;
XVI. Sendero: Área de la banqueta libre por donde los peatones caminan libremente sin
obstáculos.
Artículo 4. Las señales de tránsito se regirán por la Ley de Transporte y vialidad del
Distrito Federal
TÍTULO SEGUNDO
DE LAS FACULTADES
Artículo 5. Corresponde a la delegación a través de la dirección de obras públicas la

aplicación de este reglamento.
Artículo 6. Son facultades de la delegación:
75
I. Establecer, coordinar, ejecutar y evaluar las estrategias y acciones para la
aplicación del reglamento;
II. Revocar, licencias para la instalación de anuncios en inmuebles ubicados en la
vía primaria y vías secundarias, así como autorizaciones temporales para la
instalación de anuncios;
III. Ordenar al titular la ejecución de los trabajos de conservación, mantenimiento y
reparación para garantizar la imagen;
IV. Retirar directamente de los bienes considerados abandonados, tales como son
lonas, mantas y materiales similares y anuncios de propaganda adosados a los
inmuebles;
TÍTULO SEGUNDO
DE LA PROTECCION Y MEJORAMIENTO DE LA IMAGEN URBANA
CAPITULO PRIMERO
Artículo 7. La aplicación de esta iniciativa se circunscribe a los siguientes límites:
V. Al norte, la avenida Juan de Dios Batís

VI. Al sur, la CETRAM de Indios Verdes
VII. Al oriente la calle Moyobamba
VIII. Al poniente la calle Sierravista
Artículo 8. Cualquier intervención en la zona delimitada, debe estar apegada a las

disposiciones y consideración de esta.
Artículo 9. Para efectos de esta iniciativa se promoverá la congruencia del mismo con
programas que repercutan en el mejoramiento y conservación de la imagen.
CAPITULO SEGUNDO
DE LO CONSTRUIDO
Artículo 10. Se entiende por lo construido a todos los elementos físicos hechos por el
hombre, como son la edificación, la traza urbana, espacios abiertos, al mobiliario y la
señalización que conforman el paisaje urbano.
76
CAPITULO TERCERO
DE LA INFRAESTRUCTURA
Artículo 11. Se prohíbe el estacionamiento de vehículos en doble fila en la vialidad.
Artículo 12. Para cualquier intervención de servicios urbanos se seguirá lo siguiente.
I. El mantenimiento de recubrimiento en la vialidad serán permitidas en

horarios que no interfieran con las actividades de la población
II. Las instalaciones y cableados de telefonía, luz, televisión, deberán ser
subterráneos en vialidad primaria y espacios abiertos.
III. La vialidad peatonal se cambiara al uso de baldosas el cual permite una
integración con el entorno.
CAPITULO CUARTO
DEL MOBILIARIO URBANO Y ACCESIBILIDAD
Artículo 13. Se entiende por mobiliario urbano a todo elemento ubicado en el espacio
público con fines de servicio y ornamental.
I. La propuesta de mobiliario urbano deberá armonizar en materiales, textura,

color e imagen
II. Se prohíbe colocar propaganda sobre mobiliario urbano
Artículo 14. Cualquier objeto que sea ubicado dentro de la banqueta deberá ser colocado
a 30 cms de la guarnición para permitir visibilidad
Articulo 15. Rampas para automóviles y todo tipo de mobiliario se deberá ubicar en la
misma franja de borde libre del sendero.
Artículo 16. La altura libre para el paso de peatones debe ser 2.10 m
Artículo 17. Las jardineras deberán ser de 1.00 de ancho y debajo de nivel
Artículo 18. El mobiliario urbano, rampas de acceso deberán colocarse en el borde
77
Artículo 19. Pendientes:
I. Las pendientes en las banquetas no deben superar el 10%, la banqueta no debe

tener obstáculos para ningún tipo de usuario como, escalones, topes y anuncios.
Artículo 20. Libre acceso:
I. Los senderos deben tener una media libre de 1.50 m y no debe tener ningún
elementos que pueda obstruir la circulación peatonal;
II. En los cruces peatonales no debe haber ningún elemento que obstruya el paso
de peatones para que puedan acceder o salir sin problemas;
III. Las rampas para automóviles y todo el mobiliario deben situarse en la misma
franja y dejar libre el paso al peatón.
Artículo 21. Rampas para discapacitados:
I. Ancho mínimo 1.00m

II. Pendiente máxima del 10%
III. Acabado terno, no derrapante
IV. No tener elementos de relieve
V. Alineados al arroyo vehicular
VI. Altura 15cm
78
TÍTULO TERCERO
DE LA INSTALACION DE ANUNCIOS
CAPÍTULO PRIMERO
DE LOS ANUNCIOS EN INMUEBLES
Artículo 22. Se entiende por anuncios y propagada a los medio de información,

comunicación y publicidad colocados hacia vía pública, ya sea con fines comerciales o de
servicio.
Artículo 23. La proporción, tamaño y forma de estos tendrá que integrarse a la

composición general del inmueble y entorno del espacio.
Artículo 24. El texto y redacción deberá ser en idioma español sujetos a reglas de
ortografía y sintaxis del mismo.
I. Se prohíbe la ubicación de textos en idiomas extranjeros.

II. Los textos deberán contener solamente el nombre del negocio o persona
III. La colocación en planta baja será solamente en la parte superior interna de
vanos ocupando el claro de esta máxima de 60 cm
IV. No se permitirá más de un logotipo por establecimiento.
Artículo 25. Los anuncios serán armónicos con el edificio en que se ubiquen.
I. Se prohíbe la colocación de cualquier tipo de anuncio en azoteas

II. Los anuncios y propagandas iluminados quedan prohibidos
III. En inmuebles destinados a vivienda se prohíbe la colocación de anuncios
IV. Se prohíbe colocar anuncios de pie y colgantes cuando obstruyan la
circulación.
V. Se permiten anuncios oficiales en un periodo máximo de 30 días, haciendo
responsable al anunciante de su retiro y limpieza
VI. Se prohíbe los anuncios pintados en fachadas, mobiliario urbano, muros y
bardas de edificaciones públicas o privadas;
79
VII. Se prohíbe la colocación de Anuncios integrados en lonas, mantas, telones,
lienzos y en general cualquier material similar, sujetos, adheridos o colgados
en inmuebles públicos o privados ya sea en sus fachadas, colindancias,
azoteas o cualquier otra parte de la educación;
VIII. Instalados, colgados, adheridos o pintados en puentes, postes, semáforos;
IX. En las casetas telefónicas y en cajas de registro de las líneas telefónicas,
buzones, botes de basura ubicados en la vía pública;
X. Queda prohibida la instalación de todo tipo de anuncios en camellón,
jardines, y de tránsito vehicular.
Artículo 26. Se permite la colocación de placas de servicios públicos y profesionales de

un tamaño máximo de 30x60cm
Artículo 27. Para propaganda política, cultural, avisos y carteles, la delegación destinara
los muebles y espacios necesarios para su ubicación
Artículo 28. La tipografía tiene que ser acorde a la forma y proporción de las placas para
nomenclaturas (SECTUR)
CAPÍTULO SEGUNDO
DE LOS ANUNCIOS EN MUEBLES
Artículo 29. El mobiliario urbano con publicidad solo podrá instalarse en cuanto a las
disposiciones.
Artículo 30. No se autoriza la instalación de mobiliario urbano destinado exclusivamente

a exhibir publicidad en áreas verdes, camellones, jardines.
Artículo 31. Para integrar publicidad al mobiliario urbano será necesario obtener licencia.
80
TÍTULO CUARTO
PERMISOS, LICENCIAS Y AUTORIZACIONES TEMPORALES
CAPÍTULO PRIMERO
Artículo 32. La delegación expedirá:
I. Permisos, licencias y autorizaciones temporales para la colocación de anuncios

II. Licencia de anuncios:
a. Denominativos en inmuebles dentro de avenida
b. En mobiliario urbano
III. Autorización temporal:
a. Información cultural o cívica
Artículo 33. Los permisos, licencias y autorización temporal deberán solicitarse por
escrito a la delegación en formato impreso y se contara con un plazo de 30 días para dar
respuesta.
CAPITULO SEGUNDO
DE LOS PERMISOS
Artículo 34. Los permisos para anuncios solo serán para información cívica y cultural.
La vigencia de los permisos será de 1 mes.
Artículos 35. Una vez otorgado el permiso, será facultad de la delegación:
I. Vigilar las obligaciones que conlleva el permiso;

II. Controlar el pago oportuno;
III. Revocar el permiso;
IV. Asegurarse que los arboles no se van afectados.
Artículo 36. El permiso se extingue por cualquiera de las siguientes causas:

I. Vencimiento del plazo otorgado;
81
II. Renuncia al permiso;
III. Revocación del permiso.
CAPITULO TERCERO
DE LAS LICENCIAS
Artículo 37. La licencia de anuncios permite a una persona física la instalación de un

anuncio por un plazo de un año (ver artículo 16).
Artículo 38. La licencia de anuncios denominativos permitirá a una persona física o moral
por un plazo de tres años la instalación de los anuncios en (ver artículo 18):
I. Inmuebles ubicados en vía primaria
Artículo 39. Toda licencia de anuncio deberá solicitarse por escrito a la delegación.
Artículo 40. La licencia se extingue por cualquiera de las siguientes causas:
I. Vencimiento del plazo por el que se haya otorgado;
II. Renuncia a la licencia;
III. Revocación de licencia.
Artículo 41. Son causas de revocación de la licencia:
I. Difundir mensajes de carácter prohibido
II. No dar mantenimiento al anuncio
CAPÍTULO CUARTO
DE LAS AUTORIZACIONES TEMPORALES
Artículo 42. La delegación podrá expedir autorización para instalar anuncios:

I. De información cultural o cívica;
II. Anuncios que difundan las dependencias y órganos de administración la cual
tendrá una vigencia de 90 días;
Artículo 43. Toda autorización temporal deberá solicitarse por escrito en formato impreso.
Artículo 44. La licencia se extingue por cualquiera de las siguientes causas:
I. Vencimiento de la vigencia de la autorización;
II. Renuncia a la autorización temporal;
III. Revocación a la autorización temporal.
82
TÍTULO QUINTO
DE LAS SANCIONES E INFRACCIONES
CAPITULO PRIMERO
Artículo 45. Las sanciones serán impuestas de la siguiente forma:
I. Le corresponde a la delegación la imposición de multas y los retiros de

anuncios.
Artículo 46. Serán responsables del pago de las multas y de los gastos causados que hayan
intervenido en la instalación del anuncio:
I. el publicista; y
II. el responsable del inmueble.
Artículo 47. Las lonas, mantas y materiales similares, adosados a los inmuebles, y los
objetos publicitarios colocados provisionalmente sobre las banquetas o el arroyo vehicular,
serán considerados bienes abandonados y la autoridad administrativa podrá retirarlos
directamente.
CAPÍTULO SEGUNDO
DE LAS INFRACCIONES
Artículo 48. Se sancionará con multa de 250 a 500 días de salario mínimo general vigente
en el Distrito Federal, al titular de un Permiso, licencia o autorización temporal que
incumpla con lo dispuesto;
en el Distrito Federal y retiro del anuncio a su costa, al titular de la licencia que incurra en
cualquiera de las siguientes infracciones:
I. Agregue elementos de propaganda al contenido de un anuncio denominativo;
II. Adhiera anuncios al vidrio de un ventanal. 83
en el Distrito Federal y retiro a su costa del anuncio, al titular de la licencia que instale un
anuncio denominativo de tal forma que sobresalga total o parcialmente del contorno de la
fachada.
TRANSITORIOS
Artículo primero: Este reglamento entrara en vigor el día siguiente de su publicación en el

Diario Oficial de la Federación.
Artículo segundo: Se revisaran y evaluara la zona para adecuación
Artículo tercero: Las personas físicas y morales que no cuenten con licencia, autorización
condicionada o visto bueno, según el caso, para la instalación de anuncios, tendrán un plazo
de nueve meses contados a partir de la entrada en vigor del reglamento, para retirarlos.
84
CAPITULO 5.- PRESUPUESTO Y FUENTES DE FINANCIAMIENTO
5.1 PLAN DE NEGOCIOS
El elaborar un plan de negocios requiere una serie de pasos como son:
1.- Tener en claro cuál es la idea
2.- Realizar un estudio de mercado y las necesidades que existen en él, con la finalidad de
identificar la demanda potencial
3.- El estudio técnico que es el que determinan los costos en los que se incurrirán para su
implementación para el servicio que desarrollan en el proyecto
4.- Estudio de producción que contemplan todos los insumos necesarios para el proceso de
elaboración
5.- Finalmente el estudio financiero es el que determina de manera cuantitativa y monetaria

el costo de la operación del proyecto y este permite evaluar la rentabilidad del proyecto
5.2 ESTUDIO TÉCNICO
El estudio consiste simplemente en hacer un análisis de proceso de producción de un

producto o servicio para la realización de un proyecto de inversión. Además permite
obtener la base para el cálculo financiero y la evaluación económica del proyecto.
IMG. 11
85
Consiste en resolver las preguntas referente a donde, cuando, como y con que producir lo
que se desea, por lo que el aspecto técnico operativo de un proyecto comprende todo
aquello que tenga relación con el funcionamiento y la operación del propio proyecto.
5.3 ESTUDIO FINANCIERO
El estudio financiero es el producto sintético y final del proceso que registra la forma
exacta, sistemática y cronológica de todas las operaciones, por medio de los estudios
financieros determinamos si se cuenta con el capital propio o capital financiero a través de
instituciones de crédito.
El estudio financiero tiene como finalidad aportar una estrategia que permite a la
realización del reglamento allegarse de los recursos necesarios para su implementación y
contar con la suficiente capacidad económica para el desarrollo de las operaciones
comerciales. El estudio financiero aporta la información necesaria para estimar la
rentabilidad de los recursos que se utilizan.
Algunos elementos del plan financiero:
Inversión requerida: además de cuantificar la inversión requerida, debe definirse como se

va a financiar es decir cuáles son las fuentes de financiamiento (capital de inversionistas, la
banca etc.) y con qué monto va a participar cada parte.
Capital de trabajo: es el dinero que se requiere para comenzar, la inversión en capital de

trabajo es una inversión en activos corrientes: efectivo inicial, inventario, cuentas por
cobrar, e inventario que permita operar durante el ciclo productivo.
Estimación de flujos de caja por periodo. Para la estimación de flujos de caja se requiere de
la siguiente información:
Vida útil del proyecto
Inversión adicional del proyecto
86
5.3.1 DETERMINACIÓN DE LOS COSTOS
Es de suma importancia conocer y determinar todos los costos y gastos que implica la
realización de un producto, por ello es necesario desglosarlo desde el proceso de
elaboración hasta la culminación del producto.
5.3.2 COSTOS DE PRODUCCIÓN
Como en toda etapa los costos de ´producción se clasificaran en tres etapas que son:
materia prima, mano de obra y cargos. En las materias primas tenemos los insumos
necesario para la elaboración del producto, la mano de obra contempla la transformación de
dichos insumos en algo terminado y por último los cargos.
5.3.3 COSTOS FINANCIEROS
Son los intereses que se deben pagar en relación con capitales obtenidos por préstamos,
algunas veces estos costos se incluyen en los generales
5.3.4 INVERSIÓN TOTAL: FIJA Y DIFERIDA
La inversión se efectúa de acuerdo al nivel de ingresos o utilidades que obtienen. Se llama

inversión fija porque el proyecto no puede desprenderse fácilmente de el sin que con ello
perjudique la actividad y se obtienen en la base de cotizaciones de obra pública.
La inversión diferida se caracteriza por su inmaterialidad y son derechos adquiridos para el

estudio e implementación del proyecto, no están sujetos a desgaste físico. Usualmente
conformada por Trabajos de investigación y estudios, gastos de organización y supervisión.
Gasto de puesta en marcha. La inversión diferida es un desembolso de la etapa pre-
operativa para u amortización
5.3.5 ETAPAS EN LA FORMULACIÓN DEL PROYECTO DE INVERSIÓN
Las etapas de formulación de un proyecto de inversión se iniciaran al plantear alternativas

de solución de diversos problemas los cuales deben interactuar, estas alternativas de
solución que se proponen son el resultado de identificar las causas del problema y con ello
generar las posibles alternativas para lo cual se requiere de ingenio y creatividad.
87
La combinación de una o más alternativas es un establecimiento de ideas que permiten
resolver los problemas, de esta manera se inicia la identificación de ideas; al identificar la
idea se procede a realizar un examen de la situación determinada que permite conocer las
causas de un problema, así como sus posibles consecuencias este análisis permite
identificar las fortalezas, oportunidades, amenazas y debilidades del proyecto con respecto
a la prevalencia de dicha situación o problemática debiendo considerar lo siguiente:
Aspectos sociales
Situaciones políticas
Aspectos legales
Reglamentos nacionales e internacionales
Etapas de pre-inversión
 Generación y análisis de idea

 Estudio de nivel de perfil
 Estudio de pre factibilidad
 Estudio de factibilidad
Etapas de inversión
 Financiamiento
 Estudios definidos
 Ejecución y montaje
 Puesta en marcha
5.3.6 ETAPAS DE PRE-INVERSIÓN
Esta etapa es la fase preliminar para la ejecución de un proyecto que permite mediante la
elaboración de estudios demostrar las bondades técnicas, económicas, financieras y sociales
del proyecto en el supuesto de llevarse a cabo. En esta etapa de preparación y avaluación de
un proyecto se debe realizar estudios de mercado, técnicos y económicos.
Generación y análisis de la idea del proyecto

88
También se le conoce como planteamiento y análisis del problema, en la cual corresponde
definir la necesidad que se pretende satisfacer y se trata de resolver, establecer su magnitud
y a quienes afectan (grupos, sectores, regiones o totalidad del país). Es necesario
identificar los criterios que han permitido detectar la existencia del problema, verificando la
confiabilidad y pertinencia de la información utilizada
5.3.7 ESTUDIO DEL NIVEL DE PERFIL
El estudio de perfil de proyecto aborda preliminarmente los principales aspectos técnicos de

la idea de un proyecto. Comprende del planteamiento del proyecto para lo se identifica por
una parte la necesidad insatisfecha, el problema a solucionar o la potencialidad a desarrollar
y por otra parte las posibles soluciones y sus principales beneficios y costos.
El perfil permite analizar su vialidad técnica de las alternativas propuestas descartando las
que no son factibles técnicamente y realizar ingeniería de detalle. El estudio del perfil
permite adoptar alguna de las siguientes decisiones:
 Profundizar el estudio en los aspectos del proyecto que lo requieran, para facilitar
esta profundización conviene formular claramente los términos de referencia.
 Ejecutar el proyecto con los antecedentes disponibles en esta fase
5.3.8 ESTUDIO DE PRE FACTIBILIDAD
En esta fase se examinan en detalles las alternativas consideradas más convenientes las que
fueron determinadas en general en la fase anterior, y comprende el análisis técnico
económico de las alternativas de inversión que solucionan el problema planteado.
5.4 FINANCIAMIENTO DE LA INSTRUMENTACIÓN
Racionalidad económica
 Artículo 18 .- ley federal de presupuesto y responsabilidad hacendaria

 Centro de estudios de finanzas públicas de la cámara de diputados
 Presupuesto de egresos de la federación para el ejercicio fiscal 2015
Donde se muestran las comisiones correspondientes del Congreso de la Unión al elaborar y

realizar un presupuesto sobre iniciativas.
89
El ejercicio, el control y la evaluación del gasto público federal para el ejercicio fiscal de
2015, así como la contabilidad y la presentación de la información financiera
correspondiente, se realizarán conforme a lo establecido en la Ley Federal de Presupuesto
y Responsabilidad Hacendaria, la Ley General de Contabilidad Gubernamental y en
las disposiciones que, en el marco de dichas leyes, estén establecidas en otros
ordenamientos legales y en este Presupuesto de Egresos.
El gasto neto total previsto en el presente Presupuesto de Egresos importa la cantidad de

$4’694,677’400,000 y corresponde al total de los ingresos aprobados en la Ley de Ingresos.
En términos del artículo 17 de la Ley Federal de Presupuesto y Responsabilidad
Hacendaria, para el presente ejercicio fiscal se prevé un déficit presupuestario de
$641,510’000,000.
De acuerdo a lo establecido por el ARANCEL DE HONORARIOS PROFESIONALES DE

LA FEDERACION DE COLEGIOS DE ARQUITECTOS DE LA REPUBLICA
MEXICANA.
De esta manera el Articulo Décimo Sexto.- El alcance de los servicios profesionales por
diseño urbano al que se refiere el inciso II del artículo Décimo Segundo del presente
Arancel pondrá ser parcial o integral de acuerdo a los alcances particulares mínimos y
ponderación porcentual que en la siguiente tabla enlistan. Dicha ponderación será la base
para el pago de cada etapa del desarrollo de un proyecto urbano integral o por la
contratación parcial de los servicios.
90
CONCLUSIONES
El contenido de la investigación realizada es un aporte teórico y metodológico, ya que

incluye dentro del mismo, aspectos básicos que pueden ser analizados dentro de cualquier
área urbana con características específicas para proponer intervenciones dentro de los
mismos de carácter social, ambiental, paisajístico, urbanístico, de infraestructura y otros.
Se puede establecer que parte del deterioro en que se encuentran sobre la avenida se debe a
la falta de normas y sanciones que eviten esto y que impactan negativamente en el paisaje
urbano.
La arquitectura de un lugar forma parte integral de su patrimonio, puesto que es el reflejo
de los valores culturales de los distintos lugares.
La reglamentación en cualquier ámbito en el cual se vean afectados los intereses

comerciales y económicos de las personas de la población no es bien recibida. En el caso de
la readecuación de los reglamentos de construcción y de letreros esta será viable en la
medida que las autoridades que la implementen tengan la visión de informar de manera
correcta como los cambios propuestos son en beneficio, no solo en los aspectos estéticos,
sino también en los aspectos económicos.
La implementación de la readecuación del reglamento sin una oficina de regulación, la cual

tenga el poder de dar sanciones86, no será posible en nuestro país.
El planteamiento de la propuesta para mejoramiento de imagen urbana pretende ser un
ejemplo de cómo otros núcleos que pueden ser intervenidos para mejorar así la imagen
completa.
91
EPILOGO
Gracias a mi lector por acompañarme hasta aquí,

no olvides que todo es un aprendizaje
y toda la vida un enseñar.
La experiencia es arriesgarse al riego de poner a prueba, probar y probarse.
92
BIBLIOGRAFÍA
Ballina Garza, Jorge

Análisis histórico de la arquitectura (antiguo Egipto).
Editorial Trillas, México 1988
Basant, Jan
Manual de criterios de diseño urbano.
Editorial Trillas, México 1983
Lynch, Kevin
La imagen de la ciudad
Editorial Gustavo Gili, Barcelona, 1984, 1998.
Eguizábal, Raúl (1998). Historia de la Publicidad. España: Celeste Ediciones.
Palomares Borja, Ricardo (2009). «Capítulo 3. La arquitectura del establecimiento

comercial.». Merchandising. Teoría, práctica y estrategia. (Primera edición). Pozuelo de
Alarcón, Madrid (España): ESIC Editorial. pp. 97-135.
93
ANEXOS Y GRAFICOS
94
PLANOS
95
ANEXOS
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ANALISIS URBANO ARQUITECTONICO
DE AV. TICOMAN, LINDAVISTA DELG- GUSTAVO A. MADERO
ANEXOS
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TOTAL POSTES DE TELEFONO 19

LAMPARAS 75
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FORMATO PUENTE 1
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( TRAMO . AV. JUAN DE DIOS BATIZ – PARADERO DE INDIOS VERDES) 3
ANEXOS
1.- MEDIOS CONVENCIONALES D.F. 2014
EXTERIOR INTERNET PERIODICOS REVISTAS RADIO CINE TELEVISION
[NOMBRE DE
INTERNET 1.- Estadísticas
CATEGORÍA]
2% •La publicidad exterior representa 5.89 % del
5.89%
total de gastos de la publicidad.
•Es considerada siempre como un medio

Televisión es el PERIODICOS secundario
medio de TELEVISION 25% •Se ve afectada por intereses públicos y medio
comunicación al 44% ambientalistas
que mayor
•Es el único medio masivo fuera de casa.
presupuesto
público
De acuerdo con el último Estudio Anual de
IDICADORES
Inversión en Medios publicado en la edición
REVISTAS de abril de 2014 de Merca2.0—, en 2014 los
10% medios exteriores generaron Tres mil 858
CINE millones de pesos, lo que representa el 5.89
RADIO
1%
12% por ciento de la distribución de la inversión
publicitaria en México, que asciende a 65 mil
488 millones de pesos.
2.- PUBLICIDAD EXTERIOR 5.89%– D.F.
CARTELES ANUNCIOS-PROPAGANDA BARDAS PINTADAS ESPECTACULARES POSTES 2.- ¿Quiénes utilizan mayormente la publicidad
exterior?
•Su fuerte solía ser el tabaco y el alcohol; aunque

[NOMBRE DE tiende a estabilizarse
POSTES
CATEGORÍA] CARTELES •Productos nuevos (campañas de introducción).
19%
5.89% 22% Se complementa casi siempre con otras formas
de publicidad.
•Marcas muy establecidas, conocidas y
reconocidas que buscan una función
recordatoria.
ANUNCIOS-
PROPAGANDA
13%
ESPECTACULARES
35%
BARDAS PINTADAS
12% FUENTE
Fundar, Centro de Análisis e Investigación S.A
MECA2.0
4
EVOLUCIÓN DEL GASTO TOTAL EN PUBLICIDAD EXTERIOR
OFICIAL 2007-20014 ANEXOS
4,500,000,000
4,000,000,000 TRES MIL 858 MILLONES DE PESOS 1.- DATOS
3,500,000,000
3,000,000,000 La publicidad exterior tiene el poder de
influenciar a la gente con presencia
2,500,000,000 continua de 24 horas diarias siempre activa
2,000,000,000 Una característica alarmante sobre el gasto
en publicidad, es que no se encuentra
1,500,000,000 regulado a pesar de los numerosos intentos
1,000,000,000 legislativos nacionales y locales.
El estudio nos muestra un despilfarro
500,000,000
indiscriminado de recursos que se ejercen sin
IDICADORES
0 control y que año con año se incrementa sin
2,007 2,008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 justificación alguna.
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Gobierno Federal gastó cuatro veces más
que Canadá, tres veces más que España y
dos veces más que Argentina y Francia en
3.- GASTO EN PUBLICIDAD EXTERIOR 0.0025%– ZONA publicidad
$ 96,450
DE ESTUDIO
CARTELES ANUNCIOS-PROPAGANDA BARDAS PINTADAS ESPECTACULARES POSTES 2.- LA PUBLICIDAD EXTERIOR EN MEXICO
• Se estima que actualmente existen

alrededor de 40 mil áreas de
[NOMBRE DE exhibición para publicidad exterior en
[NOMBRE DE
CATEGORÍA] el país, de las cuales 25% se encuentra
CATEGORÍA]
[PORCENTAJE] en la zona metropolitana de la Ciudad
[PORCENTAJE]
$18,325.5 de México, donde también se
$21,219
[NOMBRE DE ubica 70% de las empresas dedicadas
CATEGORÍA] a la colocación y operación
[PORCENTAJE] [NOMBRE DE
$8,680.5 CATEGORÍA]
[PORCENTAJE]
$13,503
[NOMBRE DE
CATEGORÍA]
[PORCENTAJE]
$34, 722
FUENTE
MECA2.0
5
ANEXOS
4.- PRINCIPALES EMPRESAS EN PUBLICIDAD MÉXICO D.F.
5.89 %
YOUNG&RUBICAM OGILVY MÉXICO MCCANN WORLDGROUP JWT MEXICO
TERÁN TBWA DIGICORP MÉXICO GRUPO PERSA LIVE PUBLICIDAD
PUBLICIDAD MOVIL BM PUBLICIDAD
3% 1%
4%
18%
6%
5.- PRINCIPALES EMPRESAS EN PUBLICIDAD ZONA DE
9%
ESTUDIO 0.0025 % $96,450.
YOUNG&RUBICAM OGILVY MÉXICO MCCANN WORLDGROUP JWT MEXICO
IDICADORES
TERÁN TBWA DIGICORP MÉXICO GRUPO PERSA LIVE PUBLICIDAD
16%
PUBLICIDAD MOVIL BM PUBLICIDAD
14%
[PORCENTAJE]
$2,893.5 [PORCENTAJE]
[PORCENTAJE] $12,538.5
$16, 396.5
15%
14% [PORCENTAJE]
$12,538.5
[PORCENTAJE]
Principales empresas de publicidad en México D.F. $4,822.5
- Young & Rubicam [PORCENTAJE]
Colgate, Movistar,Danone,Expedia $6, 751.5 [PORCENTAJE]
- Ogilvy México $10,609.5
- American Express, Bimbo, Claro, Coca Cola, Mazda, Nestlé, Unilever [PORCENTAJE]
- McCann WorldGroup $8,680.5[PORCENTAJE] [PORCENTAJE]
- American Airlines, BIC, no sabe fallar, Bimbo, CEMEX, Commonwealth, CPW, Exxon, Frabel $10,609.5 $10,609.5
(L’Oreal), General Motors, Kimberly Clark, MasterCard
MetLife,Mondelez,Nestlé,Nine West y On-Star.
- JWT México
- Ford Motor, Kraft foods, Kimberly Clark, HSBC México, Nestlé México, Coca Cola, TELMEX, Bayer
México, Nokia México, Johnson & Johnson
- Terán TBWA
- Nissan, El Palacio de Hierro, Nextel, GNP, Visa, Jumex, Volaris, Modelo, Nafinsa, Domino’s
- Digicorp México S.A. de C.V.
- Live Publicidad
- Publicidad Móvil
-
-
Bm Publicidad
Grupo Persa
Pepsi, cerveza sol
FUENTE
MECA2.0
6
ORIENTACION
AV
.T
IC
1.12 KM
OM
AN
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SIMBOLOGÍA
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COLONIA LINDAVISTA
COLONIA RESIDENCIAL ZACATENCO
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METRO INDIOS VERDES
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ÁREA DE MEJORAMIENTO
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RESIDENCIAL
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M
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NOTAS:
ZA
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- TODAS LAS DIMENSIONES DEBEN SER VERIFICADAS EN SITIO.
AT
- LOS PLANOS ARQUITECTÓNICOS RIGEN A LOS PLANOS DE INGENERIAS
ZACATENCO
M
- COTAS EN METROS. LAS COTAS RIGEN AL DIBUJO.
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.
- LOS NIVELES ESTAN DADOS EN MTS.
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M
A
M
LI
Alumna: RAMIREZ CRUZ LORENA
Terna:
ING. ARQ. CAROLINA OLIVELIA HERNANDEZ

M. EN C. JOEL MELENDEZ CORDOVA
REVISIONES:
No. DESCRIPCIÓN :
AV
.T
ICO
1.12 KM
MA
DIBUJÓ:
NOMBRES Y FIRMAS PERITOS Y TÉCNICOS COORDINACIÓN
D.R.O. ESCUELA SUPERIOR DE
REVISÓ:
N
C/I - N.A. INGENERIA Y
ARQUITECTURA UNIDAD
C/DUyA N.A. TECAMACHALCO APROBÓ:
C/SE N.A.
PROYECTO:
IMAGEN URBANA SOBRE PUBLICIDAD EN CALLES

PLANO:
1.12 KM
ANALISIS URBANO DE LA AVENIDA TICOMAN
UBICACIÓN:
AVENIDA TICOMAN S/N TRAMO AV. JUAN DE DIOS BATIZ -INDIOS VERDES
ANALISIS URBANO - ARQUITECTONICA DELEGACIÓN:
FECHA:
GUSTAVO A. MADERO MÉXICO D.F.
LEVANTÓ:
TIPO DE PROYECTO:
LORENA RAMIREZ CRUZ
30 ENERO 2015 ANALISIS URBANO
ESCALA: ACOTACIONES: REVISÓ:

SIN/ESC METROS
AV. TICOMAN ARCHIVO:

Avenida Ticoman.dwg
APROBÓ:
(AV.JUAN DE DIOS BATIZ –PAREDERO DE INDIOS VERDES)

CLAVE: PLANO No.
ESCALA GRÁFICA.
0 10 50 100 200
U-01 MODIFICACIÓN No.
1
ORIENTACION
1.12 KM
AV
JUAN
DE DIO
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S BAT
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AVENIDA TICOMAN
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JUAN
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UBICACIÓN CONJUNTO
SIMBOLOGÍA
SUELO URBANO
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HM HABITACIONAL/MIXTO 4/30/A
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3/40/MB
FU
CENTRO TRANSFERENCIAL MODAL (CETRAM)
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IV
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1 2 3
Número de Niveles
ES
1.-
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2.- % de Área libre
IZ
3.- Densidad
AN
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A.- Densidad Alta
AL
1 vivienda p/c 33m2 de terreno
AG
MB.- Densidad Muy Baja
AT
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1 vivienda p/c 100m2 de terreno
AG
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3/20/B
S
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NOTAS:
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A
M
LI
3/40/MB
Terna:

REVISIONES:
No. DESCRIPCIÓN :
M PARADERO –
AV
METRO INDIOS VERDES NOMBRES Y FIRMAS PERITOS Y TÉCNICOS COORDINACIÓN DIBUJÓ:
1.12 KM
.T
REVISÓ:
ICO
ARQUITECTURA UNIDAD
C/SE N.A.
ÁREA DE MEJORAMIENTO
MA
PROYECTO:
N
PLANO:
AV. TICOMAN
UBICACIÓN:
DELEGACIÓN: LEVANTÓ:
GUSTAVO A. MADERO MÉXICO D.F. LORENA RAMIREZ CRUZ
FECHA: TIPO DE PROYECTO:
ANALISIS URBANO - ARQUITECTONICA ESCALA:

30 ENERO 2015
ACOTACIONES: REVISÓ:
ANALISIS URBANO
SIN/ESC METROS
ARCHIVO: APROBÓ:
Avenida Ticoman.dwg
AV. TICOMAN CLAVE: PLANO No.

ESCALA GRÁFICA.
(AV.JUAN DE DIOS BATIZ –PAREDERO DE INDIOS VERDES) 0 10 50 100 200

2
ORIENTACION
N
JUAN
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1.12 KM
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M Alumna: RAMIREZ CRUZ LORENA
Terna:
3
REVISIONES:
AV
No. DESCRIPCIÓN :
.T
ICO
MA
N
DIBUJÓ:
REVISÓ:
ARQUITECTURA UNIDAD
C/SE N.A.
PROYECTO:

PLANO:
1.12 KM
UBICACIÓN:
ANALISIS URBANO - ARQUITECTONICA


SIN/ESC METROS
ARCHIVO: APROBÓ:
Avenida Ticoman.dwg
AV. TICOMAN ESCALA GRÁFICA.

CLAVE: PLANO No.
(AV.JUAN DE DIOS BATIZ –PAREDERO DE INDIOS VERDES)

0 10 50 100 200
3
ORIENTACION
O 99.0750
N
JUAN
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SECCION CALLE CIENFUEGOS

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INDICA CURVA MAYOR

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INDICA CURVA MENOR

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INDICA LIMITE DE FACHADAS

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INDICA POLIGONO
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INDICA VIALIDAD
Y
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INDICA CURVA EN SECCIO DE CALLE

2.50 10.00 4.00 10.00 2.50
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INDICA CORTE
CT
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O 99.0720 INDICA CURVAS DE NIVEL

CU
TA
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INDICA PUNTO DE COORDENADA
INDICA LOMA
BA
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LOMA MIGUEL ALEMAN

M
BA
BU
NOTAS:
O
M
RI
O 99.0715
RN
PE

DE INGENERIAS
- COTAS EN METROS.
- LAS COTAS RIGEN AL DIBUJO.
BO
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O 99.0710
LI
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UI
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LOMA DEL MESTIZAJE

AR
SECCION AV. TICOMAN

O 99.0705
SIN/ESC
Terna:
O 99.0700
N 19.2950
N 19.2945
N 19.2940
N 19.2935
N 19.2930
N 19.2925
N 19.2920
N 19.2915
N 19.2910
N 19.2905
N 19.2900
REVISIONES:
PLANTA TOPOGRAFICA No.
SIN/ESC
NOMBRES Y FIRMAS
ARQUITECTURA UNIDAD
C/DUyA N.A. TECAMACHALCO
C/SE N.A.
PROYECTO:
IMAGEN URBANA DE PUBLICIDAD EN CALLES
PLANO:
ESTUDIO TOPOGRAFICO
LORENA RAMIREZ CRUZ
TIPO DE PROYECTO:
FECHA: PROYECTO EJECUTIVO
09 SEPTIEMBRE 2014
ESCALA: ACOTACIONES:
SIN ESCALA METROS
ARCHIVO:
PERFIL TOPOGRAFICO Avenida Ticoman- TRAZO.dwg
CLAVE: PLANO No.
SIN/ESC
0 10 50 100 200 A-01 1

PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT
ORIENTACION
CL
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AV. TICOMAN
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MOLLENDO
A CAMBIO DE NIVEL EN PISO
S (SUBE)
A B (BAJA)
S
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LINEA DE CORTE
M
NIVEL DE PISO TERMINADO
CT
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NIVELES (PLANTA)
G
GOS
UE
NF INDICA PRETIL DE AZOTEA
CIE
A
INDICA DIVISION DE CARRILES
CT
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INDICA BANQUETA
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INDICA ZONA DE ESTUDIO
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PARROQUIA
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(PLANO DE TRAZO)
DIRECCION DE CARRILES
A
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NOTAS:
N
G - TODAS LAS DIMENSIONES DEBEN SER VERIFICADAS EN SITIO.
DE INGENERIAS
SECUNDARIA
A
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TA
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Terna:

G

A
REVISIONES:
No.
G
CO
BU
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RN
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NOMBRES Y FIRMAS
1.75

2.10

10.37
ARQUITECTURA UNIDAD
7.60
AL
0.98
7.60
ON
3.33
3.30
AT 2.10
C/SE N.A.
PE
G
TE
EN
PU
PROYECTO:

A
CETRAM
O
MB INDIOS VERDES
UI
C OQ
PLANO:
URBANO- ARQUITECTONICO GENERAL
G
MERCADO
LORENA RAMIREZ CRUZ

A

AO
LL
CA 30 ENERO 2015 PROYECTO EJECUTIVO
S/ESC METROS
ARCHIVO:
G
Avenida Ticoman.dwg
CLAVE: PLANO No.
2
A
CA
LI PLANTA URBANO - ARQUITECTONICA GENERAL
AV. INSURGENTES
SIN/ESC 0 10 50 100 200 UA-2

G

ORIENTACION
 AVENIDA TICOMAN
JUAN
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A
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LZ
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N
UBICACIÓN CONJUNTO
SIMBOLOGÍA
NOTAS:
4 2,4 - TODAS LAS DIMENSIONES DEBEN SER VERIFICADAS EN SITIO.
0,6
0,5
0,5
1,8
4,5
0,22
2,7
Terna:
3.00 5.00 3.00
0.10  ING. ARQ. CAROLINA OLIVELIA HERNANDEZ
0.10 ING. ARQ. EDUARDO NAVA CERDA
0,4
0.10

   REVISIONES:
  No. DESCRIPCIÓN :

 
0.50
DIBUJÓ:
REVISÓ:
ARQUITECTURA UNIDAD
C/SE N.A.
PROYECTO:

PLANO:
DETALLES DE TECNOLOGIA
PROPUESTA DE SEÑALIZACION UBICACIÓN:


SIN/ESC METROS
ARCHIVO: APROBÓ:
Avenida Ticoman.dwg
CLAVE: PLANO No.

ESCALA GRÁFICA.
0 10 50 100 200
T-02 MODIFICACIÓN No.
2
ORIENTACION
ESTADO ACTUAL
AVENIDA TICOMAN
JUAN
DE DIOS
BATIZ
O
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MA
N
UBICACIÓN CONJUNTO
SIMBOLOGÍA
ESTADO ACTUAL
NOTAS:
MEJORA - TODAS LAS DIMENSIONES DEBEN SER VERIFICADAS EN SITIO.

Terna:

REVISIONES:
No. DESCRIPCIÓN :
DIBUJÓ:
REVISÓ:
ARQUITECTURA UNIDAD
C/SE N.A.
PROYECTO:

PLANO:
DETALLES DE TECNOLOGIA
UBICACIÓN:


SIN/ESC METROS
ARCHIVO: APROBÓ:
Avenida Ticoman.dwg
ESTADO ACTUAL MEJORA ESCALA GRÁFICA.

CLAVE: PLANO No.
0 10 50 100 200
T-03 MODIFICACIÓN No.
3
ORIENTACION
CL
C
AV. TICOMAN N
A
AVENIDA TICOMAN
JUAN
DE DIOS
BATIZ
O
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CT
TIC
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G
CONJUNTO
RAMIRIQUI
1 CAMBIO DE NIVEL EN PISO
S (SUBE)
B (BAJA)
A CT
B
CT
B'
LINEA DE CORTE
1
A NIVELES (PLANTA)
INDICA PRETIL DE AZOTEA

RY
INDICA BANQUETA
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AV
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INDICA VISTA
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G
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BA CURVAS DE NIVEL
(PLANO DE TRAZO)
TO
CT
CT A B`
A DIRECCION DE CARRILES
G
AV
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NOTAS:
1
IC
DE INGENERIAS
1 MANIZALES - COTAS EN METROS. LAS COTAS RIGEN AL DIBUJO.
UI
OM
IQ
AV
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M
AN
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G
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OM
AN
A
CT
1
B
VA
G
I
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G
Terna:

MATAGALPA ING. ARQ. EDUARDO NAVA CERDA
A
1
1 No.
REVISIONES:
A
ES
ZAL
AN
NOMBRES Y FIRMAS
M

ARQUITECTURA UNIDAD
C/SE N.A.
PROYECTO:
G IMAGEN URBANA SOBRE PUBLICIDAD EN CALLES

PLANO:
CL
C`
URBANO- ARQUITECTONICA DE TRAMO 1
LORENA RAMIREZ CRUZ

11 SEPTIEMBRE 2014 PROYECTO EJECUTIVO
1:200 METROS
ARCHIVO:
Avenida Ticoman.dwg
CLAVE: PLANO No.
PLANTA URBANO - ARQUITECTONICA ZONA DE ESTUDIO 1

ESC 1:200 0 10 50 100 200 A-02 2
ORIENTACION
N
A
G
PA
AL
AG
AT
MATANZAS
M
AVENIDA TICOMAN
A
JUAN
DE DIOS
BATIZ
O
NA
BA
MAY
OBA
TO
MBA
BA
AS
AM
RR
Y
RR
BA
VE
LA
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OS
EG
FU
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CI
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M
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M
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A
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M
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M
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M
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G.A. MADERO
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NO
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A
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Z.
TIC
O
MAN
AV
A
.T
CONJUNTO
IC
A
OM
AGU
CAMBIO DE NIVEL EN PISO

AN
G S (SUBE)
AN
M
B (BAJA)
CT CT
B B'
LINEA DE CORTE
NIVELES (PLANTA)
MOLLENDO
G INDICA DIVISION DE CARRILES
INDICA BANQUETA

A INDICA VISTA
CURVAS DE NIVEL PASO PEATONAL

(PLANO DE TRAZO)
SEMAFORO
A PASO PARA DISCAPACITADOS
DIRECCION DE CARRILES PERSONA

S
ZA
NOTAS:
AN
G - TODAS LAS DIMENSIONES DEBEN SER VERIFICADAS EN SITIO.

AT
DE INGENERIAS
M

CT
D`
G
S
O
U EG
F
EN
CI
A
Terna:
CT
O
ND
D
LE

OL

M
REVISIONES:
AV No.
.
TIC
OM
NOMBRES Y FIRMAS
ARQUITECTURA UNIDAD
C/DUyA
AN
N.A. TECAMACHALCO
C/SE N.A.
CT
E`
PROYECTO:

PLANO:
URBANO- ARQUITECTONICA DE TRAMO 2
GOS AVENIDA TICOMAN S/N TRAMO AV. JUAN DE DIOS BATIZ -INDIOS VERDES
E
NFU LORENA RAMIREZ CRUZ
CIE FECHA: TIPO DE PROYECTO:

1:200 METROS
ARCHIVO:
Avenida Ticoman.dwg
CT
CLAVE: PLANO No.
E
PLANTA URBANO - ARQUITECTONICA ZONA DE ESTUDIO 2
3
ESC 1:200 0 10 50 100 200
A-03
ORIENTACION
1.75
2.10
10.37
7.60
7.60
0.98
AL
ON
3.33
3.30
AT AVENIDA TICOMAN
PE
2.10
G
NTE
UE
JUAN
DE DIOS
BATIZ
O
NA
BA
MAY
OBA
TO
MBA
BA
AS
AM
RR
Y
RR
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M
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A
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M
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M
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S
ZA
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M
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LA
IL
CH
NO
PU
A
LIM
CAL
Z.
TIC
O
MAN
A
CETRAM
MBO INDIOS VERDES
QUI CONJUNTO
C O
CAMBIO DE NIVEL EN PISO
AV
S (SUBE)
B (BAJA)
.T
CT CT
B B'
LINEA DE CORTE
IC
NIVELES (PLANTA)
OM
AN
INDICA BANQUETA
G
INDICA VISTA

MERCADO
CURVAS DE NIVEL PASO PEATONAL

(PLANO DE TRAZO)
SEMAFORO
PASO PARA DISCAPACITADOS
A
DIRECCION DE CARRILES PERSONA
LAO NOTAS:
C AL - TODAS LAS DIMENSIONES DEBEN SER VERIFICADAS EN SITIO.

DE INGENERIAS
G
Terna:
A
L I
CA
AV
REVISIONES:
No.
.T
IC
AV. INSURGENTES
OM
NOMBRES Y FIRMAS
INGENERIA Y
AN
C/I - N.A.
ARQUITECTURA UNIDAD
C/SE N.A.
PROYECTO:
G IMAGEN URBANA SOBRE PUBLICIDAD EN CALLES

PLANO:
URBANO- ARQUITECTONICO DE TRAMO 5
LORENA RAMIREZ CRUZ

30 ENERO 2015 PROYECTO EJECUTIVO
1:200 METROS
ARCHIVO:
Avenida Ticoman.dwg
CLAVE: PLANO No.
PLANTA URBANO - ARQUITECTONICA TRAMO 5

ESC 1:200 0 10 50 100 200
UA-7 7
ORIENTACION
FACHADAS - ESTADO ACTUAL VISTA 1 Y 2

AVENIDA TICOMAN
G A G A SIN ESC
JUAN
DE DIOS
BATIZ
O
NA
BA
MAY
OBA
TO
MBA
BA
AS
AM
20.00
RR
Y
RR
BA
VE
LA
SA
12.50 6.79 1.00
OS
EG
FU
EN
UI
CI
IQ
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M
LA
RA
M
IN
A
A
IV
17.00
NE
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AL
IZ
AN
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M
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AG
AT
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AV
AG
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AN
OM
AN
S
ZA
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M
5.00
DO
EN
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OS
M
EG
FU
G.A. MADERO
EN
CI
O
ZC
CU
YO
ILLA
1.30 3.00
CH
2.90 2.90
NO
PU
A
M
LI
CAL
Z.
2.00
TIC
OM
AN
1.20
4.00 8.00
5.00 2.08
0.46
CONJUNTO
3.70
3.00
2.50 2.652.19
2.00
N.P. + 0.15M
CALLE NEIVA N.P. + 0.15M N.P. + 0.15M CALLE RAMIRIQUI CALLE SALAVERRY
N.P. + 0.15M NIVEL DE PISO TERMINADO
NIVELES (PLANTA)
V-2 V-1 INDICA CORTE
INDICA LINEA DE FONDO
INDICA BANQUETA
FACHADAS - VISTA 1 Y 2 INDICA VISTA
ESC- 1:100
INDICA VEGETACION
NOTAS:
PROPUESTA DE MEJORAMIENTO - TODAS LAS DIMENSIONES DEBEN SER VERIFICADAS EN SITIO.
DE INGENERIAS
SIN ESC - LOS NIVELES ESTAN DADOS EN MTS.
V-2 V-1
Terna:

FACHADAS - ESTADO ACTUAL VISTA 3
G A SIN ESC
REVISIONES:
No.
22.00
11.00 11.00
8.00 3.00
NOMBRES Y FIRMAS
ARQUITECTURA UNIDAD
0.83 2.40 2.40 3.35 C/SE N.A.
3.35 0.53
1.27 1.40 PROYECTO:

6.00
PLANO:
0.15
1.50 1.30 0.90 FACHADAS DE TRAMO 1
3.50
1.21 AVENIDA TICOMAN S/N TRAMO AV. JUAN DE DIOS BATIZ -INDIOS VERDES
2.65
2.10
LORENA RAMIREZ CRUZ

N.P. + 0.15M 2.00 N.P. + 0.15M
N.P. + 0.00M 0.15
1:100 METROS
ARCHIVO:
Avenida Ticoman.dwg
CLAVE: PLANO No.

PROPUESTA DE MEJORAMIENTO
FACHADAS - VISTA 3
4
A-04
SIN ESC
ESC- 1:100
0 10 50 100 200
ORIENTACION
V-4 FACHADAS - ESTADO ACTUAL VISTA 4 Y 5

AVENIDA TICOMAN
SIN ESC
G A G A JUAN
DE DIOS
BATIZ
O
NA
BA
MAY
OBA
TO
MBA
BA
AS
AM
RR
Y
RR
BA
VE
LA
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22
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M
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A
IV
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AL
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M
AL
AG
AT
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AV
AG
.TIC
AN
OM
AN
M
10.00 5.00
S
7.00
ZA
AN
5.00 6.00 3.00 4.00 2.20
AT
M
DO
EN
OLI
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M
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FU
G.A. MADERO
EN
CI
O
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CU
YO
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CH
NO
PU
A
M
LI
CAL
Z.
TIC
OM
AN
0.50
1.04
CONJUNTO
1.04 1.15 1.15 1.15 1.15 1.15 1.15 1.60

2.00
6.50
5.00 0.50 4.50 N.P. + 0.15M NIVEL DE PISO TERMINADO
NIVELES (PLANTA)
1.96
2.50
1.95
INDICA CORTE
N.P. + 0.15M N.P. + 0.15M
N.P. + 0.00M
N.P. + 0.00M
INDICA LINEA DE FONDO
INDICA BANQUETA
FACHADAS - VISTA 4 Y 5 INDICA VISTA
V-5 V-6 ESC- 1:100
NOTAS:
DE INGENERIAS
SIN ESC
Terna:

SIN ESC
REVISIONES:
No.
G A
20.00
8.50 10.50 1.00

NOMBRES Y FIRMAS
ARQUITECTURA UNIDAD
C/SE N.A.
3.00 PROYECTO:
OXXO
PLANO:
6.00 FACHADAS DE TRAMO 1
3.70
3.00
2.50 LORENA RAMIREZ CRUZ
2.00
CALLE NEIVA N.P. + 0.15M N.P. + 0.15M 11 SEPTIEMBRE 2014 PROYECTO EJECUTIVO
1:100 METROS
ARCHIVO:
Avenida Ticoman.dwg
CLAVE: PLANO No.

FACHADAS - VISTA 6
5
A-05
SIN ESC
ESC- 1:100
0 10 50 100 200
ORIENTACION
AVENIDA TICOMAN
V-8 V-7 FACHADAS - ESTADO ACTUAL VISTA 7 Y 8

JUAN
DE DIOS
BATIZ
SIN ESC
O
NA
BA
MAY
OBA
TO
MBA
BA
AS
AM
RR
Y
RR
BA
VE
LA
SA
G A
OS
EG
FU
EN
UI
CI
IQ
IR
SA
M
LA
RA
M
IN
A
A
IV
NE
ES
AL
IZ
AN
PA
M
AL
AG
AT
UA
AV
AG
.TIC
AN
OM
AN
S
ZA
AN
AT
M
DO
EN
OLI
OS
M
EG
G A
FU
G.A. MADERO
EN
CI
O
ZC
CU
YO
ILLA
CH
NO
PU
A
M
LI
CAL
Z.
TIC
22.00
OM
AN
20.00 11.00 11.00
12.50 6.79 1.00 8.00 3.00
CONJUNTO
2.90 2.90 2.90

1.04 1.04 1.04
1.04
2.30 2.35
1.20 1.20 N.P. + 0.15M NIVEL DE PISO TERMINADO
NIVELES (PLANTA)
0.15
5.00 2.08
6.00
3.70 3.50
INDICA CORTE
1.21
2.70 2.50 2.65 INDICA LINEA DE FONDO
2.00 1.95 1.95 2.10
INDICA BANQUETA
N.P. + 0.15M N.P. + 0.15M N.P. + 0.15M 2.00 N.P. + 0.15M
N.P. + 0.00M 0.15 INDICA VISTA
V-8 V-7 FACHADAS - VISTA 7 Y 8
ESC- 1:100
NOTAS:
DE INGENERIAS
SIN ESC
Terna:


REVISIONES:
G A SIN ESC No.
8.24
2.76 3.00 4.00 2.20
NOMBRES Y FIRMAS
ARQUITECTURA UNIDAD
C/SE N.A.
1.16
PROYECTO:

PLANO:
1.60
7.10 2.00 FACHADAS DE TRAMO 1
4.50
LORENA RAMIREZ CRUZ
1.96
2.50 FECHA: TIPO DE PROYECTO:
1.95 11 SEPTIEMBRE 2014 PROYECTO EJECUTIVO
N.P. + 0.15M
N.P. + 0.00M ESCALA: ACOTACIONES:
1:100 METROS
FACHADAS - VISTA 9 PROPUESTA DE MEJORAMIENTO

ARCHIVO:
Avenida Ticoman.dwg
CLAVE: PLANO No.
ESC- 1:100
SIN ESC
6
0 10 50 100 200
A-06

Estudio Urbano-Arquitectónico e Instrumentación de La Imagen Urbana de Av. Ticoman

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Estudio Urbano-Arquitectónico e Instrumentación de La Imagen Urbana de Av. Ticoman

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INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

REPORTE CURRICULAR DE PROYECTO TERMINAL

LORENA RAMÍREZ CRUZ

PARA OBTENER EL TÍTULO DE INGENIERO ARQUITECTO

ING. ARQ. CAROLINA OLIVELIA HERNÁNDEZ

TECAMACHALCO, EDO. DE MÉXICO ENERO 2015

Agradezco a la vida la cual ha determinado grandes opciones de conocimiento, he

Agradezco infinitamente el apoyo incondicional que me brindaron, su amor me ha guiado a

Los amaré por siempre.

La importancia de las ciudades constituye un tipo de problema

En el verdadero éxito, la suerte no tiene nada que ver;

Un esfuerzo total es una victoria completa

Planteamiento del Problema ----------------22

CAPITULO 1.- MARCOS REFERENCIALES

1.- Historia del Urbanismo, Arquitectura y Publicidad ---------------- 30

2.- Teoría de la publicidad y su relación con la Arquitectura ---------------- 38

3.- Arquitectura y Publicidad en lo Jurídico ---------------- 42

CAPITULO 2.- ANALISIS URBANO DEL FENÓMENO DE PUBLICIDAD EN

2.1 Localización geográfica y medio físico natural ---------------- 44

2.1.1 Topografía ---------------- 45

2.2 Delimitación del tamaño de la muestra ---------------- 46

 Dirección de la circulación de la calle

2.3.2 Área del peatón -------------- 48

2.3.3 Área del Vehículo ---------------- 49

 Ancho de la carpeta de rodadura

2.4 Infraestructura y servicios -----------------51

2.4.1 Servicio de agua potable -----------------51

2.4.2 Identificación de servicios de drenaje -----------------51

2.4.3 Identificación de servicios de iluminación pública --------------- 52

2.4.4 Identificación de servicios de telecomunicaciones ---------------53

2.5 Contaminación visual ---------------53

2.5.1 Anuncios ---------------53

2.6 Orígenes de los crecimientos de la actividad ----------------54

2.7 Análisis y observación del fenómeno ----------------54

2.7.1Condiciones existentes en la zona de estudio ----------------54

2.7.2 Tipo de publicidad en la zona ----------------55 IV

2.7.2.2 Tótem --------------55

2.7.2.3 Carteles y anuncios sobre puente --------------56

2.7.2.4 Anuncios ---------------56

2.8 Publicidad y su relación con la cuidad ---------------57

2.8.1 Ubicación y relevancia en el eje vial ---------------57

2.8.2 Relevancia por grupo socioeconómico ---------------57

CAPITULO 3.- ANALISIS ARQUITECTONICO Y SU PUBLICIDAD

3.1 Representación de la forma arquitectónica ---------------59

3.2 Concepción de los elementos compositivos ---------------59

3.3 Interpretación de la obra arquitectónica ---------------60

3.3.1 elementos técnicos ---------------60

3.3.3 elementos no técnicos ---------------60

3.4 Arquitectura Urbana ---------------61

3.4.1 Espacio Público ---------------61

3.4.2 Espacio Privado ---------------62

3.5 Mejoras físicas del ambiente público ---------------62

3.6 Análisis de las secuencias visuales ---------------63

3.6.2 Análisis de los elementos contaminantes ----------------63

3.7 Clasificación de elementos arquitectónicos ----------------63

3.7.1 Puertas ----------------64

3.7.2 Ventanas ----------------64

3.7.3 Techumbres ----------------65

3.7.4 Sistemas constructivos ----------------65

3.7.5 Texturas ----------------65

3.7.6 Colores ----------------65