Estudio de Impacto Ambiental Llactas

1
“CREACION DEL CAMINO VECINAL E INSTALACION DEL PUENTE LLACTAS – HUAYRANCA

DISTRITO DE TICAPRO, PROVINCIA DE CASTROVIRREYNA - HUANCAVELICA”
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO:
“CREACION DEL CAMINO VECINAL E INSTALACION

DEL PUENTE LLACTAS – HUAYRANCA DISTRITO DE
TICAPRO, PROVINCIA DE CASTROVIRREYNA -
HUANCAVELICA”.
INDICE GENERAL
1. INTRODUCCIÓN-------------------------------------------------------------------------------------4
2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO.-------------------------------------------------------------------7
ESTUDIO AMBIENTAL Pá gina 1

2.1. Datos Generales del Proyecto.-------------------------------------------------------------------------7

2.2. Ubicación física del proyecto:-------------------------------------------------------------------------------8
3. EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS DE LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO------------------8

3.1. DESCRIPCIÓN DE LAS ETAPAS DEL PROYECTO Y CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN------9
4. ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO---------------------------------------------------------9

4.1. Área de influencia directa.---------------------------------------------------------------------------9
4.2. Área de Influencia Indirecta-------------------------------------------------------------------------------10
5. DESCRIPCIÓN DE LA ETAPA DE LEVANTAMIENTO DE INFORMACIÓN---------------11

5.1. Descripción de la etapa de construcción-------------------------------------------------------11
5.2. Descripción de la etapa de operación y mantenimiento--------------------------------------------12
6. CONCEPTUALIZACIÓN DEL PROYECTO:------------------------------------------------------13

7. DESCRIPCIÓN DE LA ETAPA DE ABANDONO O CIERRE.----------------------------------13
8.1. Otros objetivos a considerar:---------------------------------------------------------------------14
9.1. Objetivo General del Proyecto:-------------------------------------------------------------------16
9.2. Objetivo Específico:------------------------------------------------------------------------------------------ 16
15.1. Sectores económicos.----------------------------------------------------------------------------21

15.2. Ingreso per cápita.--------------------------------------------------------------------------------22
15.3. PBI.-------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 22
16. ANTECEDENTES HISTÓRICOS.---------------------------------------------------------------23

17. IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS.---------------------------------------24
17.1. Etapa de Pre Construcción.---------------------------------------------------------------------24
17.2. Etapa de Construcción.-------------------------------------------------------------------------------------25
18. PROMEDIO DE RUIDOS-----------------------------------------------------------------------28

19. IDENTIFICACIÓN Y VALORACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES.-------------------29
20. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL.------------------------------------------------------------36
La magnitud---------------------------------------------------------------------------------------------- 37
Corresponde a la capacidad--------------------------------------------------------------------------37
20.1. MANEJO DE LOS RESIDUOS SÓLIDOS--------------------------------------------------------38
20.2. Clasificación de los Residuos de Construcción (RC).--------------------------------------------------39
21. PROGRAMA DE MONITOREO---------------------------------------------------------------44

21.1. Límites Permisibles-------------------------------------------------------------------------------44
22. PLAN DE CONTINGENCIAS.-------------------------------------------------------------------44

22.1. OBJETIVOS:----------------------------------------------------------------------------------------- 45 2
22.2. COMPROMISOS AMBIENTALES DE LOS PLANES------------------------------------------------------45

23. BOTADERO PARA RESIDUOS DE LA CONSTRUCCIÓN DEL PROYECTO -

“CREACION DEL CAMINO VECINAL E INSTALACION DEL PUENTE LLACTAS –
HUAYRANCA DISTRITO DE TICAPRO, PROVINCIA DE CASTROVIRREYNA -
HUANCAVELICA”.---------------------------------------------------------------------------------------48
UBICACIÓN FÍSICA DEL PROYECTO:------------------------------------------------------------------------48
24. COSTOS AMBIENTALES.----------------------------------------------------------------------- 52

25. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.-------------------------------------------------56
26. BIBLIOGRAFÍA-----------------------------------------------------------------------------------57
INDICE DE FIGURAS
Figura 1: Vista satelital, ruta del camino vecinal Llactas – Huayranca.___________________________51

Figura 2: Vista satelital, ubicación botadero._______________________________________________51
INDICE DE TABLAS
Tabla 1: Flora identificada en área de influencia del proyecto------------------------------------------------------19
Tabla 2: Especies de uso medicinal por los lugareños-----------------------------------------------------------------20
Tabla 3: Fauna domestica---------------------------------------------------------------------------------------------------- 20
Tabla 4: MATRIZ BASE - IDENTIFICACIÓN Y CLASIFICACIÓN DE IMPACTOS:--------------------------------------32
Tabla 5: MATRIZ CROMÁTICA - EVALUACIÓN DE IMPACTOS - ETAPA DE DEMOLICIÓN Y PRE
CONSTRUCCIÓN:--------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 33
Tabla 6: MATRIZ CROMÁTICA: EVALUACIÓN DE IMPACTOS EN LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN-------------34
Tabla 7: MATRIZ CROMÁTICA - EVALUACIÓN DEL IMPACTO EN LA ETAPA DE OPERACIÓN:---------------35
Tabla 8: RENDIMIENTO DE TRANSPORTE PARA ELIMINACIÓN DE MATERIAL HACIA RELLENO
SANITARIO---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 53
Tabla 9: PRESUPUESTO DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL.----------------------------------------------------54
Tabla 10: PRESUPUESTO DEL PLAN DE CONTINGENCIAS Y SEGURIDAD.------------------------------------54
Tabla 11: PRESUPUESTO DEL PROGRAMA DE GESTIÓN SOCIAL.º----------------------------------------------54
Tabla 12: PRESUPUESTO RESUMEN DEL COSTO AMBIENTAL EN LA EJECUCIÓN DE OBRA.------------55
1. INTRODUCCIÓN
La actividad de la construcción se ha constituido en un medidor del crecimiento de los

pueblos. Cada día es necesario desarrollar proyectos que lleguen a satisfacer las
necesidades de los habitantes y que respondan a sus estilos de vida, pero este desarrollo
es a la vez un llamado a realizar acciones responsables con nuestro planeta, el cual es
cada vez más agobiado y maltratado por las acciones y los estilos de vida que resultan
insostenibles. La industria de la construcción es una actividad necesaria, pero a la vez es
una de las actividades que más modifican el ambiente, puesto que exige un gran
consumo de recursos naturales y produce grandes volúmenes de desechos. Preocupados
por esta realidad y con la meta de tratar de colaborar con acciones concretas que ayuden 3
a disminuir los efectos de la construcción sobre el medio ambiente, en el presente
proyecto se ha centrado en el manejo de los desechos de la construcción. A través de

procesos que permitan un manejo sostenible de los desechos que generara el presente
proyecto, la primera viene a ser el proceso de la Administración y Manejo de los
desechos de la Construcción, a través de una adecuada identificación de los principales
desechos que se generará en la construcción del proyecto “CREACION DEL CAMINO
VECINAL E INSTALACION DEL PUENTE LLACTAS – HUAYRANCA
DISTRITO DE TICAPRO, PROVINCIA DE CASTROVIRREYNA -
HUANCAVELICA”, y la segunda etapa una identificación de las posibles alternativas
de manejo para estos desechos. Particularmente, preocupa el tema de los desechos de la
construcción debido al crecimiento de esta actividad y a la falta de conocimientos en la
gestión y tratamiento de este tipo de desechos en el ámbito empresarial y de proyecto.
En general, se puede decir que en todo proyecto de construcción es posible disminuir el
desperdicio de materiales y por ende, la cantidad de desechos, mediante adecuadas
políticas de gestión y controles efectivos. El ingeniero de obra toma un papel
preponderante en el desarrollo del proyecto, ya que su dirección y las políticas que
emita en materia de manejo de materiales son básicas, al igual que la supervisión por
parte del maestro de obras. El ingeniero del proyecto en conjunto con el maestro de
obras, tienen la responsabilidad sobre el uso y manejo adecuados de los materiales, pues
deben promover una disminución de los desechos por medio del óptimo
aprovechamiento de los materiales y además, tienen la responsabilidad de capacitar a
sus trabajadores sobre cómo modular materiales tales como madera, acero de refuerzo,
etc. La capacitación y concienciación del uso y manejo adecuados de los materiales es
un aspecto fundamental para reducir los desechos. Aun cuando la mayoría de los
materiales de la construcción que se botan son considerados desechos, lo que en
realidad se tiene como resultado del proceso constructivo son residuos, de los cuales
muchos son desechos cuyo destino final serán los botaderos, pero algunos tienen algún
potencial para ser reciclados y reutilizados y de esta manera, reincorporarse al proceso
productivo. El orden y la limpieza del sitio de trabajo, especialmente en las obras de
construcción, tienen grandes beneficios para el proyecto y su personal. Entre otros, se
pueden mencionar los siguientes:
 Aumento de la productividad
 Disminución de accidentes
 Aumento de la motivación
 Mejor imagen del proyecto y el ente ejecutor.
Además, se debe tomar en cuenta que la cantidad de desechos que se genera en las
obras de construcción está directamente relacionada con los siguientes aspectos:
 Políticas de administración del proyecto
 Capacitación de la mano de obra
 Políticas de proveeduría y manejo de materiales
 Calidad de la mano de obra
 Tamaño de la obra
 Complejidad del proyecto.
El manejo de los desechos es una cultura que es necesario implementar en los sitios de
trabajo, pero para que sea exitoso, debe implementarse en pequeños pasos.
Es necesario contar con ciertos aspectos que ayuden a controlar y aplicar efectivamente
una adecuada gestión y manejo de los desechos. Entre estos aspectos están los
siguientes:
 Una legislación adecuada que regule el uso y destino de los residuos de 4
construcción y demolición.

 La infraestructura necesaria para llevar a cabo el cumplimiento de esta

normativa (vertederos controlados y empresas de reciclaje).
 Capacitación de los diseñadores, directores de proyectos y maestros de obra
sobre el tema de los desechos y su manejo responsable.
 Adopción de medios y disposiciones responsables por parte de los profesionales.
 Aplicación del concepto de las Rs de la Basura en los proyectos. Actualmente, la
necesidad de proteger el medio ambiente exige la necesidad de aplicar
mecanismos y estrategias de acción que permitan que estos desechos sean
manejados responsablemente. Cada día se vuelve más necesario proteger el
paisaje, utilizar racionalmente los recursos de la construcción y realizar una
gestión adecuada para su manejo.
Existe un potencial importante en cada proyecto para lograr estos objetivos durante su
ciclo de vida. Durante la etapa de diseño, los arquitectos pueden contribuir con la
solución del problema promoviendo la estandarización y la modulación de los espacios,
para evitar que se produzcan grandes cantidades de desperdicios de materiales.
Se hace necesario, además, buscar y aplicar alternativas para un manejo y gestión
adecuados de los desechos. Una alternativa razonable y viable es la aplicación del
concepto conocido como las R de la Basura, es decir, Reciclar, Reducir, Reutilizar y
Recuperar. Tomando en cuenta que la actividad de la construcción se ha incrementado
considerablemente en los últimos años, es razonable pensar que los desechos de la
construcción también se han incrementado exponencialmente. El sector de la
construcción, al igual que otros sectores industriales, deberá reconocer los problemas
medioambientales que provoca y habrá de buscar soluciones y alternativas para estos
problemas antes de que se vuelvan insostenibles. Las oportunidades de disminuir el
problema existen, pero todos debemos trabajar en equipo para concretar la solución.
2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO.
Nombre : Gobierno Regional de Huancavelica

Sector : Presidencia de Consejo de Ministros.
Pliego : 447 Gobierno Regional de Huancavelica.
Responsable : Maciste Alejandro Días Abad.
Correo Electrónico: www.regiónhuancavelica.gob.pe.
Dirección : Jr. Torre Tagle Nº 336-Huancavelica.
Teléfono : (067)-753182/ (067) – 752883
2.1. Datos Generales del Proyecto.
Código SNIP: 38519.

Nombre del Proyecto de Inversión Pública:
“CREACION DEL CAMINO VECINAL E INSTALACION DEL PUENTE
LLACTAS – HUAYRANCA DISTRITO DE TICAPRO, PROVINCIA DE
CASTROVIRREYNA - HUANCAVELICA”.
Tipo de proyecto a realizar: Nuevo (x) ampliación ( )

5
Monto estimado de la Inversión:

COSTO DIRECTO COSTO TOTAL

S/. 24,960.00 S/. 24,960.00
2.2. Ubicación física del proyecto:
Lugar : Llactas – Huayranca.

Distrito : Ticrapo
Provincia : Castrovirreyna.
Departamento : Huancavelica.
Destino : Construcción
2.3. Ubicación geográfica.

Ubicación del camino vecinal
Latitud : 13º22΄42” S
Longitud : 75º22΄42” O
Altitud : entre los 2500 y 3600 msnm.
3. EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS DE LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO

Previo a la fases de construcción, operación, y cierre, que compone el proyecto
CASTROVIRREYNA - HUANCAVELICA”.
Se deberá detallar y justificar la etapa de preselección y selección del sitio, que se
desagrega en los siguientes ítems:
Evaluación de alternativas
- Identificación de alternativas de localización del camino vecinal, en

virtud, por ejemplo, de la disponibilidad de terrenos adecuados desde el
punto de vista de la capacidad operativa.
- Zonificación del área y límites con otros establecimientos como zonas
urbanas.
- Identificación y análisis de las condicionantes de la legislación ambiental
para la localización de un proyecto, así también de otras directrices que
orienten al respecto.
- Identificación de la zonificación catastral de las alternativas y de los usos
de suelo de las áreas y entornos, planificación territorial y proyecciones
de expansión urbana.
- Descripción general de las alternativas posibles de localización del
proyecto, caracterizando ambientalmente el área de interés e
identificando las áreas de manejo especial, así como también las
características del medio construido y del entorno social y económico 6
para cada alternativa presentada.

- Identificación y análisis comparativo de los potenciales riesgos y efectos

sobre el medio ambiente para las diferentes alternativas estudiadas.
- Identificación de la población potencialmente beneficiada y afectadas por
el proyecto en cada alternativa.
3.1. DESCRIPCIÓN DE LAS ETAPAS DEL PROYECTO Y CRONOGRAMA DE

EJECUCIÓN
Etapa de planeamiento: 01 meses
Etapa de construcción: 05 meses
Etapa de capacitación: 01meses
4. ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

El servicio a brindar con el proyecto, tiene una influencia directa en la población en
general de las localidades de Llactas y Huayranca del Distrito de Ticrapo.
4.1. Área de influencia directa.

Siendo el EIA un procedimiento que comprende y abarca a la DIA,
entendida esta como el documento con carácter declarativo emanado de la
autoridad ambiental que constituye una de las posibilidades de conclusión
de una EIA, incluyendo está entre los aspectos principales una descripción
de las características técnicas del proyecto: un diagnóstico del ambiente del
área de influencia del proyecto que podría ser impactado por éste; la
identificación de los impactos – positivos y negativos que podrían ocurrir en
el ambiente; así como un Plan de Manejo Ambiental, que contiene un
conjunto de medidas estructuradas que permitirán mitigar, controlar o evitar
los impactos ambientales negativos, tanto durante la construcción, cierre de
obra, como durante su funcionamiento del proyecto.
Se tuvieron en cuenta las principales actividades del proyecto y su posible

grado de afectación sobre los elementos o componentes del ambiente de su
ámbito de influencia. Estos elementos fueron determinados luego de
analizar la información existente acerca de los componentes físicos,
biológicos y socio-económicos que tendrían interrelación con las
actividades del proyecto.
Uno de los pasos importantes y previos a la elaboración del diagnóstico

ambiental es la determinación del área de influencia ambiental del proyecto.
El alcance especial de los impactos potenciales de un proyecto varía de
acuerdo a las características del proyecto propuesto y a las características de
los componentes ambientales de la zona propuesta como emplazamiento del
mismo.
4.2. Área de Influencia Indirecta

Se ha considerado como área de influencia indirecta la zonas urbanas que 7
serán impactadas por el proyecto, en este caso se ve favorecida por la

presencia de un camino vecinal y la instalación de un puente que unirá

ambos extremos del rio que coadyuvará a la prestación del servicio de
comunicación dentro del Distrito de Ticrapo.
4.3. Vida útil del proyecto de inversión

La vida útil del proyecto comprende: 20 años.
5. DESCRIPCIÓN DE LA ETAPA DE LEVANTAMIENTO DE INFORMACIÓN

Esta etapa consiste en la búsqueda de información en el campo, cartográfico
disponible sobre la zona de estudio, y la evaluación y análisis de esta información,
así como el conocimiento de los aspectos ambientales representados por los
componentes abióticos, bióticos, socioeconómicos y culturales del área de influencia
de estudio que comprende el proyecto “CREACION DEL CAMINO VECINAL E
INSTALACION DEL PUENTE LLACTAS – HUAYRANCA DISTRITO DE
TICAPRO, PROVINCIA DE CASTROVIRREYNA - HUANCAVELICA”. Con
dicha información, se confecciona el material básico cartográfico necesario para
proseguir con la fase de campo.
5.1. Descripción de la etapa de construcción

El proceso de construcción de la obra comprende:
1.- Instalación de talleres y campamentos, maquinarias y equipos.
2.- La obra comprende los siguientes procesos de construcción:
cortes y rellenos para la plataforma de la calzada, cunetas
triangulares para el drenaje, alcantarillas tipo encofrado, badenes
y la construcción de un puente vehicular de concreto armado tipo
viga.
Los trabajos inician con las obras provisionales, que constan de
construcción de los almacenes, oficinas e implementación de
reservorios de agua; seguidamente inician los trabajos
preliminares, los cuales constan de desmontajes, movilización de
equipos, trazado y nivelación del proyecto en el terreno, estos
trabajos se llevan a cabo en la primera fase de la obra, de forma
paralela se trabajan el movimiento de tierras, el cual consta de
los cortes y nivelación del terreno, los rellenos para las vías
exteriores, y la eliminación del material de residuos de la
construcción, tierra y maleza excedente; las obras de concreto
simple - mortero conformado por hormigón, arena y piedra
chancada, dan inicio a los rellenos con concreto en solados para
zapatas, calzaduras en linderos con propiedad de terceros para el
soporte de sus construcciones vecinas, se caracteriza por no llevar
reforzamiento posee una resistencia de 175 kg/cm2; paralelo se
elaboran las obras de concreto armado - mortero conformado
por cemento, arena gruesa, piedra chancada, caracterizado por
llevar reforzamiento, es en esta etapa de las obras que se elaboran
las zapatas, vigas de cimentación en todos los puntos excavados
para ser colocadas las columnas de concreto armado, el vaciado 8
del material de concreto será con mezcladoras de 9 a 11 P3, en

esta etapa se construirá las losas de concreto para las alcantarillas,

badenes y el puente.
El proyecto cuenta con 5 meses para la etapa constructiva de las
obras y 1 mes para el equipamiento.
5.2. Descripción de la etapa de operación y mantenimiento

El servicio que prestará la creación de este camino vecinal y la
instalación del puente tiene una influencia directa que comprende a los
pobladores de las zonas de Llactas y Huayranca. Los servicios que
prestará también afectan a pobladores cercanos a la zona de intervención
del proyecto.
6. CONCEPTUALIZACIÓN DEL PROYECTO:

El planteamiento responde a los aspectos formulados en los parámetros de
alineamiento de cortes y alturas de talud de acuerdo al entorno.
Por lo cual, el proyecto no presenta retiros y establece un nivel para proporcionarse
a la escala permitida. Se plantea evitar en lo posible de deforestación de las áreas
verdes existentes en el área del proyecto.
7. DESCRIPCIÓN DE LA ETAPA DE ABANDONO O CIERRE.

La etapa Abandono y Cierre del Proyecto se refieren principalmente a la
restauración o reconformación de áreas disturbadas al finalizar las actividades
constructivas.
El plan propone dejar el área de influencia del proyecto en mejores condiciones en
la que se encontraba originalmente; por lo que cada caso constituye un tratamiento
específico en la medida de las condicionales ambientales de la zona de intervención
del proyecto. Estas condiciones del medio y sus efectos sobre el mismo
previamente habrán sido establecidas por el “Sistema de Evaluación Ambiental de
Obras” que el responsable de Seguridad y Ambiente.
Para la fase constructiva el objetivo es reconformar las áreas disturbadas para
recuperar el estado original del área de trabajo.
Para la fase operativa, cuando se tome alguna decisión del cierre de la operación, se
cumplirán las normas vigentes, que se traducen en una secuencia de pasos
tendientes a evaluar las instalaciones, equipos y facilidades propias de la operación
y restituir las condiciones originales de las áreas intervenidas. Por la naturaleza del
proyecto se considera el abandono de la infraestructura considerando el plan de
cierre planificado.
8. DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL.

Los objetivos de la Declaratoria de Impacto Ambiental (DIA) para la construcción
y el funcionamiento del proyecto “CREACION DEL CAMINO VECINAL E
TICAPRO, PROVINCIA DE CASTROVIRREYNA - HUANCAVELICA”, a
través de medidas de mitigación, control y seguimiento en sus etapas de pre-
construcción, construcción y operación. 9

8.1. Otros objetivos a considerar:

 Identificar los componentes físicos, bióticos, abióticos, sociales,
económicos y culturales de la zona de influencia.
 Determinar la capacidad de receptividad de la zona en estudio
ante el proyecto, mediante capacitación a los beneficiados.
 Cumplir con la legislación ambiental vigente contenida en el
Reglamento para la Gestión de Residuos Sólidos (Ley Nº 27314 y
su Modificatoria con Decreto Legislativo Nº 1078) del Título V,
Capítulo III Artículo 77º, a fin de asegurar una gestión y manejo
de los residuos sólidos sanitaria y ambientalmente adecuada.
 La aplicación de una Evaluación Ambiental Estratégica – EAE,
que incide en el desarrollo local susceptible de originar
implicaciones ambientales significativas.
La Declaratoria de Impacto Ambiental (DIA), constituye un documento que

tiene como fin anticiparse a las consecuencias ambientales de la pre-
construcción, construcción, operación y funcionamiento del camino vecinal que
comprende el proyecto “CREACION DEL CAMINO VECINAL E
TICAPRO, PROVINCIA DE CASTROVIRREYNA - HUANCAVELICA”, a
fin de proteger el ambiente y la salud de la población. Es por esta razón que se
debe considerar a esta etapa como la parte inicial en el planteamiento y
desarrollo del proyecto.
“… Para identificar, predecir y describir en

términos apropiados las ventajas y desventajas
de un proyecto de desarrollo propuesto. Para
ser útil, la evaluación necesita ser comunicada
en términos comprensibles a los beneficiados y
encargados de tomar las decisiones, del mismo
modo los pros y contras deben ser identificados
sobre la base de criterios relevantes para los
afectados”
Según el Ministerio del Ambiente en el “Reglamento de la Ley Nº 27446, Ley
Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental” (D.S. Nº 1080) define Estudios
de Impacto Ambiental como:
“los estudios (requeridos para proyectos que

comprendan toda actividad humana que
implique construcciones, obras, servicios y
otras actividades, así como las políticas, planes
y programas públicos susceptibles de causar
impactos ambientales de carácter significativo)
sobre los elementos físicos naturales,
biológicos, socioeconómicos y culturales dentro 10
del área de influencia del proyecto”.

En el DIA., de la Construcción de los ambientes “CREACION DEL CAMINO

HUANCAVELICA”, se describen las características del ambiente donde se
desarrollará el proyecto, tanto en medio físico como en medio biológico así
como las características de la población. Luego se hace una identificación y
evaluación de los impactos que podrían ocurrir en el ambiente y en la población
para finalmente poner un plan de manejo ambiental donde se proponen las
medidas de mitigación y el plan de monitoreo para los impactos que podrían
ocurrir en las etapas de pre-construcción, construcción, operación y abandono
del camino vecinal. Finalmente se propone un plan de abandono del proyecto.
9. OBJETIVOS DEL PROYECTO.
9.1. Objetivo General del Proyecto:

Análisis, identificación y evaluación de los impactos ambientales que
provocará la construcción, operación y mantenimiento del camino
vecinal de Llactas - Huayranca del distrito de Ticrapo.
9.2. Objetivo Específico:

 Descripción de los elementos bióticos y abióticos que conforman el
medio ambiente y que se encuentran dentro del área de influencia
del proyecto.
 Proponer medidas de mitigación adecuadas; según las
características del medio afectado.
10. BASE LEGAL.

Las obligaciones ambientales que sirven como instrumentos jurídicos para regular
la relación entre hombre y su ambiente están reguladas en un conjunto de leyes,
normas y reglamentos, entre los que se encuentran los siguientes.
 Constitución Política del Perú, artículo Nº 67, 123.

 Reglamento Nacional de Edificaciones.
 Ley General del Ambiente (LGA), Ley Nº 28611.
 Ley 27446 de Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental (SEIA),
Categoría I, sobre la Evaluación Preliminar que constituye la DIA (Declaratoria
de Impacto Ambiental).
 Ley de Evaluación de Impacto Ambiental para obras y Actividades (D.L.Nº
26786).
 Ley Forestal y de Fauna Silvestre, Ley Nº 27308.
 D.S Nº 019-2009-MINAM, Reglamento de la Ley del Sistema Nacional de
Evaluación de Impacto Ambiental.
 Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública Resolución
Directoral Nº 002-2007 Anexo SNIP 04. Programa 048: Protección del 11
Ambiente.

 Reglamento de la Ley Nº 27446, Ley Nacional de Evaluación de Impacto

Ambiental” (D.S. Nº 1080).
 Reglamento para la Gestión de Residuos Sólidos de la Construcción y
Demolición (D.L. Nº 1065).
 Ley General de Residuos Sólidos, Ley Nº 27314, Decreto Supremo Nº 057-
2004-PCM.
11. METODOLOGÍA.
La metodología consiste en la caracterización del ambiente físico, biótico, abiótico,
social y económico. Luego se identificaron los principales impactos tanto positivos
y negativos evaluándose estos impactos para determinar si son benéficos,
planeados, reversibles, irreversibles.
Con la caracterización del ambiente se han elaborado las matrices cromáticas de

cada una de las etapas del proyecto.
12. MEDIO FÍSICO.

Las características geomorfológicas que se observaron en el área de estudio son el
resultado de los procesos de geodinámica interna y externa, que han modelado el
rasgo morfoestructural de la región; fisiográficamente el área de estudio se
caracteriza por presentar relieves característicos de la Región Huancavelica, de
cumbres agudas, angulares y escarpada, el suelo del Distrito de Ticrapo es del tipo
SC Areno-Arcilloso, Gravo –Arcilloso GC y rocoso clasificándolo como un suelo
de buena COMPACIDAD.
El área de estudio por estar comprendido entre los 2500 y 3600 m.s.n.m. presenta
un clima característico de las zonas alto andinas, presentando variaciones según su
localización geográfica y época del año, el clima de ubicación del proyecto es
templado, moderadamente lluvioso y húmedo. La temperatura media anual máxima
es de 20ºC (68ºF) y la mínima 6ºC. La temporada de lluvias se inicia en septiembre
y concluye en abril.
La geología del Área del proyecto, comprende un ambiente de rocas sedimentarias,

ígneas (intrusivas y volcánicas) y depósitos inconsolidados, cuyas edades abarcan
el Mesozoico y Cenozoico varían del jurásico hasta el cuaternario.
Acerca de las características sísmicas, según el Mapa de Intensidades Sísmicas, el

área de estudio se ubica en la zona VII de intensidades perceptibles. De acuerdo al
mapa de zonificación sísmica del Perú, pertenece a la zona 2, es decir una zona de
Sismicidad Intermedia. Los eventos de geodinámica externa se sabe que se
podrían considerar para un sistema de prevención son: Desprendimiento de rocas y
Erosión de laderas.
13. MEDIO BIÓTICO.

El informe biológico se desarrolló de acuerdo a la legislación nacional (D.S. Nº
12
034-2004-AG y D.S. Nº 043-2006-AG) y a los lineamientos internacionales para
Estudios de Impacto Ambiental (DIA); como las listas actualizadas y elaboradas

por el Ministerio del Ambiente del Perú “Guía descriptiva de la flora y fauna
silvestre” y la Convención sobre el Comercio Internacional de Especies
Amenazadas de Fauna y Flora Silvestre elaborada por la Unión Mundial para la
conservación de la Naturaleza (IUCN), el cual viene a ser el inventario más
completo del estado de conservación de las especies de animales y plantas a nivel
mundial y que por su fuerte base científica es reconocida mundialmente.
14. ECOLOGÍA PROVINCIAL.

En base al Mapa Ecológico Regional de Huancavelica, su guía descriptiva y los
datos climáticos de temperatura, precipitación y evapotranspiración verificadas y
contrastadas con la visita de campo; se registraron especies de flora silvestre, en las
cuales de identifico 7 tipos de familias principales de comunidades de vegetación,
las cuales se determinaron principalmente por la composición florística de las
zonas. La causa principal de la diversidad es básicamente la altitud, sin embargo
hay otros factores que en algunos casos son igualmente importantes, como la
presencia de aguas subterráneas.
Tabla 1: Flora identificada en área de influencia del proyecto
Nombre científico. Nombre vulgar Familia

Solanum tuberosum Papa solanáceas
Triticum aestivum Trigo Gramíneas
Avena sativa Avena Poáceas
Vicia faba L Haba Papilionaceas
Zea mays L. ssp amiláceo. Maíz amiláceo Gramíneas
Hordeum vulgare L Cebada Gramíneas
Tabla 2: Especies de uso medicinal por los lugareños
Nombre científico. Nombre vulgar Usos que le dan los lugareños

CaiophoraSpp. Ortiga Uso medicinal, en infusión para contrarrestar
la neumonía y la tos persistente, también
como desinflamante y para curar la ciática
Ambrosia Peruviana Marco Uso medicinal, Empleada para mareos (aire)
FAUNA IDENTIFICADA EN LA ZONA.
Tabla 3: Fauna domestica
Nombre científico. Nombre vulgar Uso que le da los lugareños.

Cavia porcellus Cuy Autoconsumo
Sus scrofadomesticus Chancho Autoconsumo
Gallusgallus Gallina Autoconsumo
Bos taurus Vacas Autoconsumo
Capra aegagrus hircus Cabra Autoconsumo
Cabe mencionar que los animales domésticos, cuya crianza no se encuentra enmarcada 13
dentro de las prohibiciones.

15. AMBIENTE SOCIOECONÓMICO Y CULTURA.

En el ámbito de influencia, es la expresión de sucesivas y complejas
transformaciones sociales, económicas, políticas, culturales y territoriales que se
dieron en los Andes Centrales a lo largo de los siglos. El arco temporal que explica
las transformaciones experimentadas por las poblaciones de esta zona comprende la
fase Pre-Inca, Inca, Colonial y Republicana, hasta nuestros días, incluidas etapas
recientes como El Estado Corporativo en la que se desarrolla la Reforma Agraria y
la Reforma Liberal y Alianza Militar iniciándose con esta la reactivación
económica; en el último medio siglo 1948 - 2000. A continuación se reseña este
largo proceso, haciendo énfasis en los aspectos más sensibles y pertinentes con
relación al proyecto, tales como el acceso y uso de los recursos naturales, el
ordenamiento territorial, los derechos sobre la tierra, la identidad étnica y cultural, y
los ciclos de expansión y contracción del Estado y del mercado.
15.1. Sectores económicos.

Economía, competitividad y empleo
Empleo
Tasas laborales, PET y PEA ocupada
Huancavelica: Indicadores y estadísticas laborales, 2004 Y 2008
2004 2008
Indicadores laborales % %
Tasa de adecuadamente ocupados 28,8 40,4
Tasa de desempleo 1,5 0,8
Tasa de subempleo 69,7 58,8
Tasa de ocupación 87,2 84,4
Estadísticas laborales Abs. Abs.
PET 268 163 304 273
PEA ocupada 233 795 256 661
PEA desocupada 3 537 2 064
Inactivos 30 831 45 548
Fuente: MTPE-Programa de Estadística y Estudios Laborales (PEEL), ENAHO 2004 y 2008.
Elaboración: CEPLAN
PEA ocupada por categoría ocupacional

Huancavelica: PEA ocupada por categoría ocupacional, 2004 y 2008
Categoría ocupacional PEA ocupada (%)
2004 2008
Empleador 2,1 3,7
Empleado privado 0,9 1,7
Empleado público 4,0 4,0
Profesionales e independientes calificados 1/ 0,0 0,4
Obrero 6,9 9,6
Independientes no calificados y TFNR 2/ 84,8 78,7
Trabajadores domésticos 1,4 1,8
Total 100,0 100,0
1/Datos referenciales
2/Trabajador Familiar No Remunerado
Fuente: INEI, ENAHO 2004 y 2008.
15.2. Ingreso per cápita.

Ingreso promedio mensual de la PEA ocupada
Huancavelica: PEA ocupada asalariada e ingresos laborales promedios
mensuales por estructura de mercado, 2004 y 2008 14
Estructura de mercado PEA ocupada asalariada Ingresos laborales promedios mensuales (S/.)

2004 2008 2004 2008

Sector público Sector público 41,1 37,3 956 1 105
Estructura de mercado PEA ocupada asalariada Ingreso laborales promedio mensuales
(S/.)
2004 2008 2004 2008
Sector privado 2 a 9 trabajadores 33,5 41,5 247 195
10 a 49 trabajadores 15,8 9,2 477 607
50 a más trabajadores 9,7 12,1 1 164 1 685
Total relativo 100,0 100,0
Total absoluto 27 439 39 317 663 753
Notas:
1. Para el cálculo de los ingresos laborales se excluye a los trabajadores familiares no remunerados, los ingresos extraordinarios, las
rentas por propiedad y los ingresos por transferencias.
2. La PEA ocupada asalariada considera a los empleados y obreros públicos y privados.
Fuente: INEI, ENAHO 2004 y 2008
Ratio de ingresos laborales promedio mensuales hombre/mujer

Departamento 2004 2008 Incremento
Huancavelica 1,37 1,42 3,73 %
Fuente: INEI, ENAHO 2004 y 2008.
15.3. PBI.
PBI por habitante y por actividad económica
PBI, Huancavelica
Valores a precios constantes de 1994 (Miles de Nuevos Soles)
Actividades 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
Agricultura, caza y 201 059 198 365 188 778 159 763 180 261 162 506 138 698 153 122
silvicultura
Pesca 158 172 57 170 454 168 143 191
Minería 94 676 61 351 68 617 129 495 140 734 161 404 142 935 159 208
Manufactura 36 070 37 625 37 078 41 268 43 686 43 830 45 785 45 220
Electricidad y agua 530 820 534 084 550 211 508 737 531 725 579 566 556 741 531 497
Construcción 12 354 13 595 15 916 14 883 15 519 18 811 17 084 19 833
Comercio 70 870 70 487 74 245 75 037 79 039 84 896 89 591 95 775
Transporte y comunicaciones 17 301 17 715 18 514 19 625 21 307 22 143 24 665 26 867
Restaurantes y hoteles 13 045 13 286 13 695 14 308 15 092 15 647 16 949 18 734
Servicio gubernamentales 91 629 99 691 106 006 121 763 137 808 150 254 155 691 161 362
Otros servicios 118 461 120 838 127 405 132 682 139 269 145 847 157 697 172 170
Valor agregado bruto (VAB) 1 186 443 1 167 209 1 200 522 1 217 731 1 304 894 1 385 072 1 345 979 1 383 979
VAB por habitante 2 700 2 632 2 683 2 697 2 864 3 014 2 903 2 959
Fuente: INEI – Dirección Nacional de Cuencas Nacionales.
Elaboración: CEPLAN.
Exportaciones.
Evolución de las exportaciones.
Exportaciones valor FOB (Millones de dó lares)

Departamento FOB 2009 FOB 2010 Part. % 2009 Part. % 2010 Var. %
a/ 2010/09
Huancavelica 28,79 42,14 0,25% 0,27% 46,38%

a/ Exportaciones enero-junio
Fuente: SUNAT
Elaboración: CIE-PERÚCÁMARAS
15.4. Actividades productivas relevantes

Superficie agrícola y no agrícola 15
Huancavelica: superficie agrícola y no agrícola (miles de ha), 1994

Total Superficie agrícola Superficie no agrícola

Total Bajo Secano Total Pastos naturales % Montes y Otras clases de
riego bosques % tierras %
14226.83 867.72 844.72 23.06 13359.11 40 50 10
Fuentes: Instituto Cuánto, Anuario Estadístico Perú en Números 2006. Lima: Cuántos S.A; INEI, III Censo Nacional Agropecuario
1994.
Elaboración: PNUD-Unidad del informe sobre Desarrollo Humano – Perú.
16. ANTECEDENTES HISTÓRICOS.

No se tiene conocimiento de investigaciones arqueológicas previas en el área de
estudio donde se ubica el Proyecto. En la revisión que se realizó en los archivos
del INC, no se encontraron referencias de sitios arqueológicos prehispánicos.
Esta carencia de informe no significa que no hubiera presencia humana
prehispánica en el área del Proyecto, pero es un indicativo de la poca magnitud
de los posibles restos que se pueden hallar. Sin embargo la presencia hispánica
del hombre se encuentra bien registrada en la zona desde hace 10.000 años, en
asentamientos de hombres que fueron cazadores y recolectores, que habitan las
cuevas y abrigos rocosos presentes en el área, además de ello existen indicios de
haber permitido plantear el inicio de la domesticación de camélidos en el área
andina.
17. IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS.

La identificación de los impactos ambientales es una de las principales
actividades a realizar en un DIA y representa una actividad crítica ya que es
necesario conocer las actividades que causan impacto con el fin de describirlas
adecuadamente. Se basa en el conocimiento de las actividades que causan
impacto y en la descripción de los factores, componentes y atributos afectados y
en la predicción de los cambios.
Los impactos ambientales que podrían generarse con la construcción de la

Infraestructura y equipamiento de la I.E. San Cristobal del distrito de Huachos
son moderados.
La identificación de impactos considera los efectos que puede generarse en el

ambiente desde la etapa de pre construcción hasta la etapa de abandono.
17.1. Etapa de Pre Construcción.

Durante la etapa de Pre construcción las actividades a desarrollar consisten en la
demolición y remoción de suelos y la adecuación del terreno para las obras de
construcción (servicios higiénicos para los obreros, techos, etc). Estas
actividades podrían ocasionar la generación de polvo y ruido debido al uso de
maquinaria pesada (cargador frontal, retro excavador, camión volquete,
mezcladora de concreto, bomba, mezcladora tipo trompo, vibrador, equipo de
soldadura), en el acondicionamiento del área para la construcción del camino
vecinal del distrito de Ticrapo. 16

Esta fase estará demarcada por la remoción de tierras, el recojo de desmonte, la

limpieza y aplanamiento del área de intervención del proyecto, además de
posibles derrames de aceite a pequeña escala durante la intervención del parque
automotor en las labores.
Por lo tanto, los impactos ambientales serían los siguientes:
 Generación de polvo y ruido en la apertura del tajo.

 Generación de polvo y ruido en el traslado de los residuos de la
construcción hacia el botadero.
 Generación de polvo y ruido en la excavación y eliminación del
desmonte.
 Generación de polvo y ruido en los rellenos del terreno, en las obras de
aplanamiento y limpieza, en la concentración de los materiales de
construcción y en el aumento de la carga vehicular.
 Mayor oferta de empleo para los lugareños durante la ejecución de la
obra, aumentando las expectativas en cuanto al mejoramiento de la
calidad de vida.
17.2. Etapa de Construcción.

En esta fase del proyecto, los impactos ambientales serán similares al de la etapa
anterior, incrementándose aun más la necesidad de la mano de obra técnica y
calificada, pero en su construcción se deberá tener en cuenta a los colindantes
como a las chacras vecinas, para tomar las medidas de mitigación del impacto al
medio ambiente que requerirá el caso.
En esta etapa las obras a realizar impactarían directamente al ambiente, siendo

estos:
 Excavaciones y remoción de suelos para el tajo del camino vecinal.

 Generación de residuos sólidos.
 Generación de residuos sólidos de la construcción.
 Operación de unidades vehiculares.
 Presencia de equipos, estructuras y personal trabajador.
 Construcción de cunetas, alcantarillas y puente de acuerdo al diseño
arquitectónico.
 Incremento de la necesidad de mano de obra de la zona.
17.3. Etapa de Operación.

Es la etapa de funcionamiento del proyecto “CREACION DEL CAMINO
HUANCAVELICA”, propia mente dicha. La población quienes formarán parte
del proyecto, no generarán residuos que podrían afectar directamente el suelo,
aire, agua y la salud humana. Los cuidados y precauciones que deben tomar 17

están dirigidos fundamentalmente a una convivencia armoniosa con el medio

ambiente.
En el desarrollo del funcionamiento del proyecto, los impactos ambientales que

podrían presentarse se clasifican en:
 Impactos al medio físico.

 Impactos al medio biológico.
 Impactos al medio socioeconómico.
a) Impactos al Medio Físico.
Respecto a los beneficiaros del proyecto, estos generarán algunos
desechos sólidos como (envoltura de golosinas, botellas de bebidas
refrescantes, restos de materia orgánica como cascara de diversas frutas).
b) Impacto al Medio Biológico.
Siendo el terreno del trazo del camino vecinal de corte rocoso a media
ladera; donde la presencia de sitios de pastoreo y zonas de producción
agrícola son pocas, el proyecto no aumentará el efecto al ecosistema, por
lo que la pérdida de la diversidad genética será baja.
En cuanto a la flora y fauna la construcción del camino vecinal del
distrito de Ticrapo, no afectará incipiente vegetación natural ni la fauna
silvestre de la zona; por lo tanto, el efecto previsible del funcionamiento
del camino vecinal se considera bajo.
Impactos al Medio Socio Económico.

Los impactos al medio socio económico que ocasione la ejecución del
proyecto serán positivos, pues durante la etapa de ejecución contribuirá al
desarrollo económico de los pobladores, generará puestos de trabajo
directo e indirecto, fomentará el desarrollo de las localidades de
intervención del proyecto.
17.4. Etapa de Abandono.
 Al igual que en la etapa de pre construcción y construcción de los

impactos ambientales serán por la remoción de las obras civiles y
aplanamiento del lugar, lo cual originará ruido y polvo debido al uso de
la maquinaria pesada como cargador frontal, retro excavadora camión
volquete.

CASTROVIRREYNA - HUANCAVELICA”
Los Factores Ambientales involucrados, se han relacionado entre sí a través de la

aplicación de técnicas matriciales. Para ello, sobre la base de las Matrices de 18
Leopold (1971), se diseñaron matrices cromáticas, relacionando las acciones del

proyecto con los factores ambientales susceptibles de ser impactados por las
mismas.
De esta manera, para el proyecto, en sus diferentes fases de desarrollo, se ha

obtenido 1 matriz básica, a partir de la cual, por intersección de sus componentes
(filas y columnas), se establecerá la interrelación.
Tal como se mencionara anteriormente, la matriz básica comparte los Factores

Ambientales y una gran parte de las Acciones identificadas. De esta manera,
acciones equivalentes, generadas a partir de las diferentes fases a desarrollar en
el proyecto, desarrolladas bajo condiciones naturales y sociales de relativa
uniformidad, tendrán un tratamiento similar, con ajustes menores según la
realidad temática específica, sobre todo en cuanto a sus intensidades y atributos
específicos.
18. PROMEDIO DE RUIDOS

El ruido dentro de una obra es un riesgo muy frecuente, pero difícil de valorar en
toda su extensión, debido al carácter cambiante de los trabajos, las personas, los
materiales.
Esto hace difícil establecer en que zonas se produce una mayor exposición al ruido,
ya que estas zonas, a medida que avanza la obra, van cambiando.
La solución adoptada es valorar el ruido producido por las máquinas en áreas
cercanas a donde desarrollen su labor profesional los operarios, de manera que se
tenga una idea aproximada del ruido que producen las máquinas.
Equipo Ruido promedio a 15 m

(NPSeq)
Retro excavador sobre llantas 98
Rodillo vibrador autop. 87
Camión volquete 96
Mezcladora de concreto 80
Vibrador de concreto 83
Soldador Eléctrico Monof. 80
Amoladora Eléctrica 85
Fuente: Agencia de Protección Ambiental de los EE.UU., 1972.
19

19. IDENTIFICACIÓN Y VALORACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES.

Sobre la base de la matriz base confeccionada, por intersección de sus componentes
(filas y columnas), se establecerán las interrelaciones entre las Acciones
identificadas y los Factores Ambientales, determinando aquellos cruces
significativos la posibilidad de ocurrencia de impacto ambiental dado.
El análisis pormenorizado de cada impacto identificado, permitirá establecer su

Carácter e Intensidad.
El Carácter de un impacto ambiental determinado está dado por su condición de

beneficioso o pernicioso respecto de la situación ambiental previa, tanto en los
aspectos relacionados con el medio ambiente físico social.
La Intensidad de un impacto ambiental se define como el grado de incidencia de la

Acción analizada sobre un Factor Ambiental dado.
Para el presente DIA se ha adoptado el criterio de valorar los impactos ambientales

en forma relativa, de acuerdo con el siguiente detalle:
 Insignificante - con repercusiones poco desestimables;

 Bajo - con repercusiones poco apreciables;
 Moderado - con repercusiones apreciables;
 Alto - con repercusiones notables.
Se han utilizado gamas de colores (matrices cromáticas) por su accesible manejo y

directa interpretación. En ellas, el Carácter de los impactos ambientales está
identificado con colores, según su Intensidad.
CARACTERIZACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES IDENTIFICADOS
Y VALORADOS.
Los impactos ambientales identificados y valorados en forma previa, han sido
analizados con el fin de establecer sus atributos y características.
Para cada uno de ellos se han establecido los siguientes atributos: 20

Efecto: Tipo de relación entre causa y el efecto producido.

 Directo : con repercusión directa;
 Indirecto: efecto de una acción sobre un factor primario,
relacionado directamente con el estudio.
Reversibilidad: Referido a la posibilidad de retorno al estado inicial, en forma

parcial o total, una vez cesada la acción que le da origen.
 Reversible: es posible el retorno al estado inicial;
 Irreversible: no es posible prácticamente el retorno al
estado inicial.
Recuperabilidad: referido a la posibilidad de recuperación, total o parcial, por

medios humanos, una vez cesada la acción que le da origen o
por medio de medidas de mitigación específicas. Resulta
aplicable sólo a los impactos ambientales negativos.
 Inmediata - posible en un breve plazo;
 Mediano plazo - posible a mediano plazo;
 Irrecuperable - no es posible la recuperación.
Permanencia del efecto: tiempo en el cual el impacto analizado se evidencia.

 Breve - el efecto dura un corto período;
 Extendido - si tiene efecto de plazo previsto;
 Permanente - de tiempo indefinido.
Extensión: se refiere a la componente geográfica del impacto analizado.

 Local - de efectos localizados;
 Regional - de efectos expandidos.
Tomándose en cuenta en las siguientes etapas:
 Etapa de pre construcción.

 Etapa de construcción.
 Etapa de operación.
 Etapa de abandono.
21

22
“CREACION DEL CAMINO VECINAL E INSTALACION DEL PUENTE LLACTAS – HUAYRANCA DISTRITO DE TICAPRO, PROVINCIA DE CASTROVIRREYNA -
HUANCAVELICA”
Tabla 4: MATRIZ BASE - IDENTIFICACIÓN Y CLASIFICACIÓN DE IMPACTOS:
CON RELACIÓN A LOS CON RELACIÓN AL CON RELACIÓN AL CON RELACIÓN

IMPACTOS. TIEMPO ESPACIO. A ACCIDENTES
Internacional
Largo Plazo
Corto Plazo
Temporario
Irreversible
Perjudicial
Accidental
Reversible
Moderado
Planeado
Continuo
Nacional
Indirecto
Regional
Benéfico
Directo
Local
Fatal
Leve
Agua X X X
Suelo X X X X X X
Aire X X X X X X
Ruido X X X X X
Flora X X X X
Fauna X X X X
Paisaje X X X X X X
Salud X X X X X X
Actividad
Económica.
X X X X X

23
Tabla 5: MATRIZ CROMÁTICA - EVALUACIÓN DE IMPACTOS - ETAPA DE DEMOLICIÓN Y PRE

CONSTRUCCIÓN:
Actividades econó micas.

Aguas superficiales y
Relaciones sociales
Salud y seguridad
Suelo y sub suelo
Calidad de aire
subterrá neas
Flora y fauna
Paisaje
Generació n de material
particulado
Uso de medios de transporte

cubierto
Ruidos
Trá fico de vehículos
Riesgo de accidentes
Generació n de empleo
Generació n de desechos
inorgá nicos
IMPACTOS: Negativo Positivo
Insignificante
Bajo
Moderado
Alto
Tabla 6: MATRIZ CROMÁTICA: EVALUACIÓN DE IMPACTOS EN LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN


Relaciones sociales
Salud y seguridad
Suelo y sub suelo
Calidad de aire
subterrá neas
Flora y fauna
Paisaje
Generació n de material
particulado
Uso de medios de transporte

cubierto
Ruidos
Generació n de desechos
inorgá nicos
Insignificante
Bajo
Moderado
Alto
Tabla 7: MATRIZ CROMÁTICA - EVALUACIÓN DEL IMPACTO EN LA ETAPA DE OPERACIÓN:
24


Relaciones sociales
Salud y seguridad
Suelo y sub suelo
Calidad de aire
subterrá neas
Flora y fauna
Paisaje
Ruido
Generació n de residuos
só lidos.
Insignificante
Bajo
Moderado
Alto
20. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL.

La política del Gobierno Regional de Huancavelica será tomar acciones que
aseguren la minimización de los riesgos al ambiente y la población durante las
etapas de pre-construcción, construcción y operación del proyecto.
El plan de manejo ambiental considera la implementación o aplicación de la 25

política, estrategia, obra o acción tendiente a eliminar o minimizar los impactos
adversos que pueden presentarse durante las diversas etapas de ejecución de un

proyecto y mejorar la calidad ambiental aprovechando las oportunidades existentes.

En general enfoca dos aspectos:
 Medidas de mitigación.
 Programa de monitoreo.
MEDIDAS DE MITIGACIÓN
PROYECTO NO ES PROYECTO SI
ACEPTABLE +¿ MEDIDAS DE = ES
Y NO ES MITIGACIÓN ACEPTABLE Y
TOLERANTE SI ES TOLERANTE
Las medidas de mitigación para minimizar los aspectos en el ambiente se han

elaborado tomando en cuenta la aplicación de una fácil tecnología.
Los residuos sólidos ocasionados por la actividad de los beneficiados con el

proyecto deberán ser clasificados y reciclados por estos, posterior mente evacuados
a través del servicio de recojo municipal, no impactando así en el ambiente cercano
al proyecto.
FLUJO DE RESPUESTA ANTE UNA EMERGENCIA Y CONTINGENCIA.
Notificación del evento
Jefe del área donde Informe del

ocurrió el evento Evento
¿El evento
Si
puede Solución
manejarse?
No
Comité de
Respuesta
No
La magnitud Comunicación con
Corresponde a instancias externas
la
capacidad
26
Coordinador de campo Coordinación de apoyo
si logístico.

Brigada de emergencia. Brigadas de

Contingencia
Evaluación.
Si
¿La respuesta Informe del
es adecuada? Evento
27

20.1. MANEJO DE LOS RESIDUOS SÓLIDOS

Dando énfasis a la anotación, si bien es cierto, que las actividades humanas
tienden a degradar el ambiente, y la construcción produce un fuerte impacto en
el mismo. Por ello pretendemos dar un manejo sostenible a los mismos, a través
de la reducción de la producción de RC y el consumo de recursos, evitando el
vertido y/o acopio indiscriminado de los mismos, afectando positivamente en el
ambiente.
“El manejo de los desechos es una cultura

que es necesario implementar en los sitios
de trabajo,...”
Consecuentemente deben tomarse medidas en relación a todas las etapas que

implica el proyecto, desde la etapa de pre-construcción, construcción y
operación. Esta definición implica que debe definirse como primer paso una
visión que considere los factores propios de cada localidad para asegurar su
sostenibilidad y beneficios. Después, se debe establecer e implementar un
programa de manejo para lograr esta visión, optimizando, en lo posible, los
siguientes aspectos:
Palabras Claves
Reducción – Reutilización – Reciclaje.
a) Aspectos técnicos: La tecnología debe ser de fácil implementación,

operación y mantenimiento; debe usar recursos humanos y materiales de la
zona y comprender todas las fases, desde la producción hasta la disposición
final.
b) Aspectos sociales: Se debe fomentar hábitos positivos en la población

y desalentar los negativos; se promoverá la participación y la organización
de los beneficiados.
c) Aspectos económicos: El costo de implementación, operación,
mantenimiento y administración debe ser eficiente, al alcance de los recursos
de la población y económicamente sostenible para el proyecto.
d) Aspectos organizativos: La administración y gestión del servicio debe ser

simple y dinámico involucrando a trabajadores y beneficiarios con el
proyecto.
e) Aspectos ambientales: El programa debe evitar impactos ambientales

negativos en el suelo, agua y aire.
Discusión de Resultados
La hipótesis planteada ha sido confirmada durante el desarrollo del trabajo,

afirmando que tanto la reutilización como el reciclaje de materiales en general, y
específicamente de los provenientes de las actividades de construcción y
demolición, permiten: 28

 Obtener beneficios económicos desde el punto de vista del comitente

(que consigue materiales a menor costo) y de empresas o comercios,
encargadas de las actividades relativa al reciclaje o en la reutilización
(puertas, residuos metálicos, bolsas de cemento).
 La reversión del estancamiento en la construcción mediante la
reducción de costos de los materiales de construcción.
20.2. Clasificación de los Residuos de Construcción (RC).

La gestión de residuos de construcción (RC) y la importancia del reciclaje y
reutilización optimizando su valorización, las clasificaremos en:
Residuos a generar en la ejecución del proyecto:
Residuos Residuos Industriales – Residuos Tóxicos Residuos Peligrosos

Domésticos Inertes y Asimilables a
los RSU.
 Restos de  Bolsas de cemento.  Bolsas de yeso.  Restos de vidrio.
comida.  Residuos metálicos.  Residuos fecales.
 Hormigón.  Aditivos fuertes.
 Agregados.  Embase (pintura –
 Desperdicio de tíner).
concreto.
 Combustibles
(gasolina, petróleo).
20.3. L as soluciones generales al problema de los residuos sólidos serían:

 Reducir la cantidad de residuos generados;
 Reintegración de los residuos al ciclo productivo;
 Canalización adecuada de residuos finales;
 Disminuir con la degradación de la parte orgánica.
 Incorporando y aplicando en la ejecución del proyecto el método de las 3R:
A. Reducir:
Es la primera acción a incorporarse en la ejecución del proyecto. A través de
acciones de Reducir los residuos generados a diario.
A través de tres acciones básicas:
 Tratar en lo posible, que el personal que conforma la mano
calificada, consuman productos que presenten la menor cantidad de
productos (Elige siempre comprar y consumir aquellos productos
que vienen en envases retornables).
 Consumir solo lo necesario y siempre tratar de no derrochar.
29
 Consumir siempre de manera racional y consciente el Agua, la
Electricidad.

B. Reutilizar:
Tratando de usar al máximo posible los elementos, así se contribuirá a que
disminuya considerablemente el impacto contra el Medio Ambiente.
 Junta el agua de lluvia en recipientes grandes y reutiliza el agua
recolectada naturalmente para la elaboración de mezclas y otros.
C. Reciclar:
A través de procesos o tratamientos que se le dé a los desperdicios
domésticos transformándolos en nuevos materiales utilizables.
Como las que mencionamos a continuación:
 Reciclar las bolsas de cemento.
 Reciclar los residuos metálicos.
 A los beneficiados del proyecto se sugiere el Armado de un
“Compost”, convirtiendo los desechos orgánicos en tierra fértil para
sus cultivos.
Sabemos que no estamos acostumbrados al reciclaje, pero es mucho más

sencillo de lo crees.
 RECOGIDA
 CLASIFICACIÓN
 ALMACENAMIENTO
GESTIÓN DE
RESIDUOS  TRANSPORTE
 TRATAMIENTO
 RECUPARACIÓN
 ELIMINACIÓN
20.4. Etapa de Pre Construcción

La prevención de impactos ambientales durante esta fase está basada
principalmente en la planificación y selección del proyecto cuyo objetivo
primordial es controlar en lo posible los efectos del impacto sobre los sistemas
físicos, biológicos, socioeconómicos y culturales, poniendo énfasis en el control,
conservación y mantenimiento de la actividad educación en la comunidad.
En la etapa de pre construcción las actividades serán de demolición, excavación,

eliminación de desmonte, rellenos y limpieza, cuyo programa de mitigación
comprenderá principalmente lo siguiente:
 Se recomienda establecer un área restringida para las actividades de

construcción y mantenimiento que permitan la operatividad de los
trabajos.
 Los polvos se asentarán con suficiente agua, lo cual atenuará los
impactos producidos por los mismos, siendo estos impactos leves y de
carácter temporal.
30

 Los ruidos producidos serán de forma temporal y un nivel moderado por

la magnitud de las operaciones, por lo que no incidirá en los sistemas
socio-culturales.
 Al existir una oferta de empleos aumentará la cantidad de personas en la
ejecución del proyecto, a quienes se le explicará las medidas para el
control ambiental.
 El aumento de la carga vehicular por la carretera principal de acceso se
podrá equilibrar con el uso adecuado de las señales de tránsito, con
avisos comprensibles y visibles a distancias adecuadas de la zona de
 Todos los materiales que se requieren para la construcción deberán
almacenarse en un lugar construido adecuadamente para este fin.
20.5. Etapa de Construcción

Al igual que en la fase anterior, se presentarán situaciones similares, pudiendo
incrementarse en los siguientes casos:
 Al aumentar gente en el área se crean riesgos de trabajo, para lo cual se

debe establecer un sistema de planeamiento operacional y ambiental, que
es indispensable para orientar el desarrollo del proyecto.
 Emisiones a la atmosfera, en cada etapa del proyecto se controlará las
emisiones de partículas por medio de mallas de tendido perimetral.
 En el caso de movimiento de tierras se deberá apilar para su carguío
eficiente, controlándose la emisión del polvo.
 Se deberá supervisar los trabajos para garantizar que en esta fase no se
perturbe el ambiente. No se dejarán materiales en el área, como cemento
y otros contaminantes cuando se haya finalizado la construcción de la
obra.
20.6. Etapa de Operación

En esta fase según los programas de mitigación y comprensión de los impactos
ambientales del proyecto que se pueden desarrollar, señalaremos:
A. Medidas de mitigación de impactos al elemento hídrico:

La degradación del sistema hídrico se genera principalmente por la
contaminación originada por los vertimientos industriales, los cuales
varían su calidad físico-química y bacteriológica.
B. Medidas de mitigación de impactos al elemento aire:
El deterioro del elemento aire no tendrá efectos.
Otro elemento generado por la actividad es el ruido, el cual se producirá
en la etapa de funcionamiento del proyecto, no llegando de ninguna
manera a ser superior a los límites permisibles (80dB).
Todas las instalaciones deberán estar sometidas a programas de
mantenimiento, que aseguren la minimización de riesgos naturales o 31
antropogénicos.

C. Medidas de mitigación de impactos al elemento suelo.
La protección del suelo por los efectos de los desechos sólidos y líquidos
domésticos que se generarán como resultado de la actividad de los
beneficiarios del proyecto, será mediante la evacuación de los mismos a
través del servicio de recojo municipal y destinado a rellenos sanitarios.
21. PROGRAMA DE MONITOREO
21.1. Límites Permisibles

Acerca de los ruidos, el Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad
Ambiental para Ruidos (Decreto Supremo No 085-2003-PCM) indica como
límite permisible en zonas especiales es de 50LAeqT.
22. PLAN DE CONTINGENCIAS.

El plan de contingencias contiene directivas administrativas y operativas definidos
de manera que todo el personal previo conocimiento de estas pautas pueda
desempeñarse eficientemente en cualquier emergencia que se presente. Tiene por
finalidad lograr el control de cualquier situación de emergencia en el menor tiempo
posible, con la mayor coordinación, sincronización y el menor riesgo de los que
están involucrados.
22.1. OBJETIVOS:
 Establecer una organización responsable de controlar en forma oportuna
y adecuada una emergencia, así como ejecutar las operaciones de
limpieza y rehabilitación de la zona afectada, minimizando los daños.
 Evitar pérdida de vidas humanas, tanto al interior de la obra y a las
propiedades vecinas, en coordinación con las autoridades relacionadas a
siniestros.
22.2. COMPROMISOS AMBIENTALES DE LOS PLANES

Luego de haberse indicado las medidas a adoptar en el Plan de Manejo
Ambiental, a fin de evitar y/o mitigar los impactos negativos sobre el medio
ambiente en el área de influencia, se procede a determinar los compromisos
ambientales necesarios para la implementación de dicho Plan.
a) Especificaciones Técnicas Ambientales.

Las Especificaciones Técnicas tiene por objeto fijar y establecer la
calidad y características de los materiales que se van a emplear en la
recuperación ambiental del proyecto.
También se señalan los procedimientos constructivos y la mano de

obra, así como el equipo mecánico necesario.
La observación de estas Especificaciones Técnicas permite que la
ejecución se ajuste al proyecto, y así no se presenten fallas de ningún 32
tipo.

a) Recuperación Ambiental de Áreas Afectadas:

Limpieza y Restauración del Campamento de Obra y Zonas de
Proceso.
Descripción
Estos trabajos consisten en la recuperación de las áreas que han sido afectadas
por la construcción hasta alcanzar las consideraciones originales dentro de lo
posible.
Esta partida, considera la limpieza y restauración de las áreas afectadas como
campamento de obra.
a) Método de ejecución
La Supervisión Ambiental que estará a cargo del Gobierno Regional de
Huancavelica, verificará y autorizará la ejecución de estos trabajos.
b) Campamento de obra
La restauración del área intervenida debe ejecutarse luego del
desmantelamiento del campamento de obra, comprendiendo la limpieza y
el escarificado a fin de remover todo el suelo compactado por el tránsito
de los vehículos y equipos previo a la actividad de revegetación, con
flora nativa ya existente.
Arborización.
Descripción.
Esta partida consiste en la provisión y plantación de árboles nativos de la
región. La aplicación de este trabajo debe estar de acuerdo a las
indicaciones realizadas en los planos y documentos del proyecto.
Método de ejecución.
a) Inspección y Distribución
El Gobierno Regional de Huancavelica es el encargado de la
inspección y distribución de las plantas de conformidad a lo
indicado en el proyecto.
b) Protección almacenamiento temporal.

Guardar todas las plantas en sus bolsas (con tierra)
convenientemente húmedas y protegidas (cubierto) tanto si está en
tránsito, en almacenamiento temporal o en el lugar de espera de
plantación del proyecto. Protéjase las plantas puestas en el lugar de
la obra, que no están programadas para su inmediata plantación.
c) Excavación de hoyos y espaciamientos entre plantas

Remover todo el material inapropiado que existe en el lugar donde
se va a plantar.
Excavar el hoyo para plantas como sigue:
d) Fijación de las plantas

No debe plantarse hasta no contar con la inspección del Gobierno
Regional de Huancavelica. Las plantas del Stock en espera de 33
plantación que no cumplan las especificaciones, o que lleguen al

lugar de las obras en condición insatisfactoria o que demuestre

alguna señal de manipulación inapropiada serán rechazadas, se
colocaran inmediatamente fuera del lugar de la obra y se
remplazarán con otras plantas.
Se debe colocar sobre el área a ser revegetada todo el suelo
superficial retirado y guardado inicialmente.
El Contratista será responsable del cuidado de las áreas en que se ha
efectuado la plantación.
e) Fertilización
El abonamiento se realizará en los hoyos y se utilizará el abono
natural; es decir, tierra negra y materia orgánica descompuesta
(humus).
f) Aceptación
El material de plantación (que incluye las plantas, el fertilizante, la
cubierta para retener humedad y el suelo de cobertura superficial)
serán evaluados mediante inspección visual hecha por el GRH.,
durante el cumplimiento de ejecución de esta partida y mediante
certificación de la calidad del material de parte del proveedor.
g) Método de medición.
Medir la revegetación por área m2.
23. BOTADERO PARA RESIDUOS DE LA CONSTRUCCIÓN DEL PROYECTO -

“CREACION DEL CAMINO VECINAL E INSTALACION DEL PUENTE LLACTAS
– HUAYRANCA DISTRITO DE TICAPRO, PROVINCIA DE CASTROVIRREYNA
- HUANCAVELICA”.
UBICACIÓN FÍSICA DEL PROYECTO:
Lugar : Llactas - Huayranca.

Distrito : Ticrapo.
Provincia : Castrovirreyna.
Departamento : Huancavelica.
Destino : Botadero.
Situación Legal : Donación.
UBICACIÓN GEOGRÁFICA.
Ubicación de Relleno Sanitario.
Latitud : 13º22΄42” S
Longitud : 75º22΄42” O
Altitud : entre los 2500 y 3600 msnm.
34

Toda ciudad debe contar con un botadero

propio o de un municipio cercano para
disponer sus RS. De lo contrario, se seguirá
favoreciendo la práctica irresponsable del
botadero a cielo abierto.
Aspectos Técnicos.
El área presenta un relieve que corresponde a un valle, caracterizada por su forma
poco larga pero algo amplio en las prolongaciones del cerro, está limitada por
laderas de forma moderadamente escarpada. En general, la configuración irregular
de los cerros está controlada por las características estructurales de los
afloramientos rocosos.
Aspectos Legales.
El área ubicada en el sector, es un terreno de propiedad de la comunidad, cuyos
dirigentes han mostrado interés en que los residuos de la construcción a generarse
durante la ejecución del proyecto sean tratados de una forma amigable con el
medio ambiente, autorizando en asamblea que dicho lugar sea utilizado como
botadero para residuos de la construcción a generarse en el proyecto “CREACION
DEL CAMINO VECINAL E INSTALACION DEL PUENTE LLACTAS –
HUAYRANCA DISTRITO DE TICAPRO, PROVINCIA DE
CASTROVIRREYNA - HUANCAVELICA”
Del tipo de botadero.

El tipo de relleno a emplear en el proyecto será un relleno semi mecanizado, por
el empleo de maquinaria pesada con apoyo manual, a fin de hacer una buena
compactación de los residuos, estabilizar los terraplenes y dar mayor vida útil al
relleno, por día se dispondrá 375 m3/día de residuos de la construcción. Para
operar este tipo de relleno se requerirá de un compactador, tractor oruga y
volquete.
Del método a emplear

Por las características topográficas del terreno elegido, para que los residuos de la
construcción sean confinados, se empleará el Método de Área.
El depósito será directamente sobre el suelo original, el que debe elevarse algunos
metros, previa impermeabilización del terreno, el material de cobertura será un
suelo de tipo Areno-Arcilloso, Gravo-Arcilloso y rocoso, el cual deberá ser
transportado desde el lugar del proyecto.
Para el relleno de las depresiones naturales, serán construidas con pendientes
suaves en el talud para evitar deslizamientos y lograr una mayor estabilidad a
medida que se eleva el relleno.
Los residuos serán depositados manteniendo la pendiente natural del terreno; es
decir los Residuos de la Construcción, se descargarán en la base del talud, se
extenderá y apisonará contra él y se recubrirá con una capa de tierra (materia
orgánica de color negruzco y presencia de arena – arcillosa), continuando la
operación avanzando sobre el terreno, conservando una pendiente suave de unos
18,4 a 26,5 grados en el talud; es decir la relación vertical/horizontal de 1:3 a 1:2,
respectivamente, y de 1 a 2 grados en la superficie, o sea, 2 a 3,5 %
Compactación diaria de la celda en capas de un espesor no menor de 0.20 m. y
cobertura final con material apropiado en un espesor no menor de 0.50 m. 35

El botadero para los residuos de la construcción, a generarse durante la ejecución

del Proyecto “CREACION DEL CAMINO VECINAL E INSTALACION DEL
PUENTE LLACTAS – HUAYRANCA DISTRITO DE TICAPRO, PROVINCIA
DE CASTROVIRREYNA - HUANCAVELICA”, se encuentra ubicado a en la
zona de intervención del proyecto.
Según el plano topográfico del botadero se tiene un volumen de 10,000.00 m3.
Figura 1: Vista satelital, ruta del camino vecinal Llactas – Huayranca.
UBICACION DEL
BOTADERO.
C
O
C
O
C
O
36
Figura 2: Vista satelital, ubicación botadero.

24. COSTOS AMBIENTALES.

En este Programa se muestra la inversión para la implementación del Plan de
Manejo Ambiental. En cada cuadro se indica cuáles son las responsabilidades de
cada una de las entidades comprometidas en la ejecución del Proyecto.
En el cuadro 1 se muestra el Plan de Manejo Ambiental, que considera los costos

ambientales por humedecimiento de terreno de obra contra generación de polvo,
Servicios provisionales (baños portátiles), Traslado de escombros, Extendido y
Acomodo de material excedente de obra sobre botadero, Reposición de cobertura
vegetal, lo cual corresponde a una inversión de S/. 7, 450.00
En el Cuadro 2 se muestra el presupuesto del Plan de Contingencias y Seguridad

que considera los costos ambientales para la disposición de, Bolsas para residuos
sólidos, Contenedores Y/o tachos de plástico para residuos sólidos, alcanzando un
costo total de 250.00 nuevos soles.
En el Cuadro 3 se muestra el Presupuesto del Programa de Gestión Social para el
Programa de Información y capacitación, alcanzando un costo total de 2, 350.00
nuevos soles.
Finalmente, en el Cuadro 4 se muestra el presupuesto Resumen del Plan de

Inversiones, que considera los costos ambientales de todos los Planes anteriormente
señalados. El costo de las medidas de mitigación ambiental asciende a la suma de
S/. 10, 000.00.
37

38
“CREACION DEL CAMINO VECINAL E INSTALACION DEL PUENTE LLACTAS – HUAYRANCA DISTRITO DE TICAPRO, PROVINCIA DE CASTROVIRREYNA -
HUANCAVELICA”
Tabla 8: RENDIMIENTO DE TRANSPORTE PARA ELIMINACIÓN DE MATERIAL HACIA RELLENO

SANITARIO

Tabla 9: PRESUPUESTO DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL.
Ítem Descripción Respons. Und. Metrado P.U. S/. Parcial Total (S/.)
1.0 Etapa de Construcción
1.1 Campamento de Obra (*)
Humedecimiento de terreno contra Mes 5.00 670.00 3,350.00 3,350.00
Generación de polvo.
Servicios provisionales (baños G.R.H. Und. 4.0000 250. 000 1,000.00 1,000.00
portátiles).
Traslado de escombros. M3 10,663.12 1.43 15,248.70 15,248.70
Extendido y Acomodo de material 1, 666.43 0.43 716.56 716.56
excedente de obra sobre botadero (**)
G.R.H. M2
Reposición de cobertura vegetal G.R.H. Glb. 1.00 1319.74 1319.74
Costo Total (S/.) 21, 634.44
Tabla 10: PRESUPUESTO DEL PLAN DE CONTINGENCIAS Y SEGURIDAD.
Ítem Descripción Respons. Und. Cant. P.U. S/. Parcial Total (S/.)
1.1 Personal de emergencia G.R.H. ------------- ------------- ---------------
1.2 Bolsas para residuos sólidos. G.R.H. Und. 250. 0000 0.50 125. 00 125. 00
1.3 Contenedores Y/o tachos de G.R.H. Pza. 4. 0000 50.00 200. 00 200. 00
plástico
Costo Total (S/.) 325.00
Tabla 11: PRESUPUESTO DEL PROGRAMA DE GESTIÓN SOCIAL.º
Ítem Descripción Costo Unitario Total (S/.)

Programa de Información y capacitación.
Información acerca del proyecto para su mantenimiento. 3, 000.00 3, 000.00
Capacitación: Tomando como incidencia en los temas que se menciona a
continuación.
Industria de la Construcción de una manera Sostenible (uso y manejo
adecuado de los materiales de la construcción – promoviendo la
disminución de los desechos por medio óptimo aprovechamiento de los
materiales).
Reforestación: Importancia de la flora nativa, Compost estacionario una
alternativa como abono orgánico natural.
Costo Total (S/.) 3, 000.00
39

Tabla 12: PRESUPUESTO RESUMEN DEL COSTO AMBIENTAL EN LA EJECUCIÓN

DE OBRA.
Costo
Concepto
Gobierno Regional de
Huancavelica (*).
Plan de Manejo Ambiental 21, 385.10
Plan de Contingencias y Seguridad 325.00
Programa de Gestión Social 3, 000.00
Costo Subtotal S/. 24, 960.00
Costo Total S/. 24, 960.00
(*) Se debe tener en cuenta que algunos costos del Plan de Manejo Ambiental están
incluidos dentro de la partida del costo de obra.
25. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
Se determinó el impacto ambiental que causará la construcción de la obra,

garantizándose con las medidas previstas de mitigación un control efectivo de las
condiciones ambientales tanto durante la ejecución de la obra propuesta como
durante el funcionamiento de la misma.
A su vez, la operación del sistema redundará en efectos altamente beneficiosos para
la comuna estudiantil y su área de influencia, tanto en el aspecto académico como
en los aspectos ambientales relacionados con, el desarrollo de la Institución
Educativa, revalorización de bienes inmuebles, socioeconómicos y paisajísticos no
solo de la edificación puesto en valor, sino de todo el entorno urbanístico en el cual
se encuentra insertado.
Los impactos potenciales negativos son de alto, moderado y bajo nivel y se
producirían principalmente durante las etapas de construcción del camino vecinal;
siendo de particular importancia aquellos asociados a los tajos, movimientos de
tierra durante la apertura del camino vecinal, así como durante la construcción de
las obras de arte y del puente, donde los componentes aire, ruido, salud y seguridad,
serían los más afectados.
Los impactos ambientales potenciales de mayor relevancia son los positivos y se 40
producirán principalmente en la etapa de funcionamiento del camino vecinal,

permitirá el incremento de la calidad de vida de los pobladores del área de

Se recomienda aplicar las medidas de prevención, mitigación y control, que
permitirán reducirlos sustancialmente la condición que hace viable la ejecución de
la obra indicados en el plan de manejo ambiental, el cual forma parte del presente
Estudio de Impacto Ambiental el cual permitirá que la construcción de la obra
proyectada se realice en armonía con la conservación del ambiente, la salud y
seguridad del personal de obra y la población beneficiada.
26. BIBLIOGRAFÍA
 Legislación nacional (D.S. Nº 034-2004-AG y D.S. Nº 043-2006-AG) a los

lineamientos internacionales para Estudios de Impacto Ambiental (DIA).
 “Guía descriptiva de la flora y fauna silvestre”….………………Ministerio del

Ambiente del Perú.
 Convención sobre el Comercio Internacional de Especies Amenazadas de Fauna y

Flora Silvestre elaborada ………………………………..Unión Mundial para la
conservación de la Naturaleza (IUCN).
 Manual de Gestión Ambiental…………………………...Walter Andía Valencia.
 Manual de Evaluación Ambiental de Proyectos…………… Jesús Collazos Cerrón.
 Síntesis Regional/Recursos, potencialidades y crecimiento de la Región

Huancavelica 2006 - 2009…………CEPLAN.
 Página consultada en la web………………………………http://www.botanical-

online.com/medicinalsmatricariacastella.htm.
41

Estudio de Impacto Ambiental Llactas

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Estudio de Impacto Ambiental Llactas

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

1

“CREACION DEL CAMINO VECINAL E INSTALACION DEL PUENTE LLACTAS – HUAYRANCA

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

“CREACION DEL CAMINO VECINAL E INSTALACION

ESTUDIO AMBIENTAL Pá gina 1

2.1. Datos Generales del Proyecto.-------------------------------------------------------------------------7

3. EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS DE LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO------------------8

4. ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO---------------------------------------------------------9

5. DESCRIPCIÓN DE LA ETAPA DE LEVANTAMIENTO DE INFORMACIÓN---------------11

6. CONCEPTUALIZACIÓN DEL PROYECTO:------------------------------------------------------13

15.1. Sectores económicos.----------------------------------------------------------------------------21

16. ANTECEDENTES HISTÓRICOS.---------------------------------------------------------------23

18. PROMEDIO DE RUIDOS-----------------------------------------------------------------------28

21. PROGRAMA DE MONITOREO---------------------------------------------------------------44

22. PLAN DE CONTINGENCIAS.-------------------------------------------------------------------44

ESTUDIO AMBIENTAL Pá gina 2

23. BOTADERO PARA RESIDUOS DE LA CONSTRUCCIÓN DEL PROYECTO -

24. COSTOS AMBIENTALES.----------------------------------------------------------------------- 52

Figura 1: Vista satelital, ruta del camino vecinal Llactas – Huayranca.___________________________51

La actividad de la construcción se ha constituido en un medidor del crecimiento de los

ESTUDIO AMBIENTAL Pá gina 3

ESTUDIO AMBIENTAL Pá gina 4

 La infraestructura necesaria para llevar a cabo el cumplimiento de esta

2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO.

Nombre : Gobierno Regional de Huancavelica

2.1. Datos Generales del Proyecto.

Código SNIP: 38519.

Tipo de proyecto a realizar: Nuevo (x) ampliación ( )

ESTUDIO AMBIENTAL Pá gina 5

COSTO DIRECTO COSTO TOTAL

2.2. Ubicación física del proyecto:

Lugar : Llactas – Huayranca.

2.3. Ubicación geográfica.

3. EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS DE LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO

- Identificación de alternativas de localización del camino vecinal, en

ESTUDIO AMBIENTAL Pá gina 6

- Identificación y análisis comparativo de los potenciales riesgos y efectos

3.1. DESCRIPCIÓN DE LAS ETAPAS DEL PROYECTO Y CRONOGRAMA DE

4. ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

4.1. Área de influencia directa.

Se tuvieron en cuenta las principales actividades del proyecto y su posible

Uno de los pasos importantes y previos a la elaboración del diagnóstico

4.2. Área de Influencia Indirecta

ESTUDIO AMBIENTAL Pá gina 7

presencia de un camino vecinal y la instalación de un puente que unirá

4.3. Vida útil del proyecto de inversión

5. DESCRIPCIÓN DE LA ETAPA DE LEVANTAMIENTO DE INFORMACIÓN

5.1. Descripción de la etapa de construcción

ESTUDIO AMBIENTAL Pá gina 8

esta etapa se construirá las losas de concreto para las alcantarillas,

5.2. Descripción de la etapa de operación y mantenimiento

6. CONCEPTUALIZACIÓN DEL PROYECTO:

7. DESCRIPCIÓN DE LA ETAPA DE ABANDONO O CIERRE.

8. DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL.

ESTUDIO AMBIENTAL Pá gina 9

8.1. Otros objetivos a considerar:

La Declaratoria de Impacto Ambiental (DIA), constituye un documento que

“… Para identificar, predecir y describir en

“los estudios (requeridos para proyectos que

ESTUDIO AMBIENTAL Pá gina 10

En el DIA., de la Construcción de los ambientes “CREACION DEL CAMINO

9. OBJETIVOS DEL PROYECTO.

9.1. Objetivo General del Proyecto: