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ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
CONSTRUCCIÓN Y MONTAJE ELÉCTRICO
PROYECTO
“EXPANSIÓN MINI PIT – MOVIMIENTOS LÍNEAS 13,8 KV”
DOCUMENTO N° M1003-7-ET-001
MAFRA MEL
MAFRA INGENIERÍA
General Pedro Lagos 0290
contacto@mafraing.cl
Antofagasta
INGENIERIA DE DETALLES ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
MONTAJE ELÉCTRICO
ÍNDICE
1 ALCANCE. .................................................................................................................... 4
2 NORMAS Y REGLAMENTOS. ...................................................................................... 6
3 ASPECTOS GENERALES. ........................................................................................... 7
3.1 REPLANTEO. ........................................................................................................... 9
4 INSTALACIONES DE FAENAS....................................................................................10
5 TRANSPORTE DE MATERIALES. ...............................................................................10
6 EXCAVACIONES. ........................................................................................................11
6.1 GENERALIDADES. ...................................................................................................11
6.2 EXCAVACIONES EN TERRENO COMÚN. .....................................................................11
6.3 EXCAVACIONES EN ROCA........................................................................................13
7 RELLENO. ....................................................................................................................15
7.1 MATERIALES. .........................................................................................................15
7.2 COMPACTACIÓN. ....................................................................................................15
8 MONTAJE DE POSTES DE HORMIGÓN ARMADO. ...................................................16
8.1 CONDICIONES PARA EJECUTAR EL MONTAJE. ...........................................................16
8.2 TOLERANCIAS DE MONTAJE DE POSTES DE HORMIGÓN ARMADO...............................17
9 INSTALACIÓN DE PUESTA A TIERRA DE LAS ESTRUCTURAS. ............................18
9.1 EXTENSIÓN DE LOS TRABAJOS. ...............................................................................18
9.2 INSTALACIÓN DE MALLAS DE PUESTA A TIERRA. .......................................................18
10 AISLADORES Y FERRETERÍA ELÉCTRICA...............................................................19
11 TENDIDO DE CONDUCTORES. ..................................................................................19
11.1 ASPECTOS GENERALES DEL TENDIDO. ....................................................................22
11.2 EMPALMES. ............................................................................................................25
11.3 REQUISITOS DE SEGURIDAD PARA EL TENDIDO.........................................................27
12 INSTALACIÓN DE LOS TIRANTES. ............................................................................29
12.1 EXTENSIÓN DE LOS TRABAJOS. ...............................................................................29
12.2 MUERTOS DE ANCLAJE. ..........................................................................................29
12.3 CABLE DE TIRANTES. ..............................................................................................29
12.4 ACCESORIOS DE LOS TIRANTES. ..............................................................................30
13 CANALIZACIONES. .....................................................................................................31
13.1 GENERAL. ..............................................................................................................31
13.2 CONDUITS DE PVC. ................................................................................................32
14 MONTAJE DE EQUIPOS ELÉCTRICOS. .....................................................................33
14.1 GENERAL. ..............................................................................................................33
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15 TERMINACIONES. .......................................................................................................36
16 RECEPCIÓN Y PRUEBAS. ..........................................................................................37
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1 ALCANCE.
Los circuitos B-10 y B-14 se alimentarán desde el circuito doble B-42 el cual se
encontrará disponible.
El circuito B-12 se alimentará desde el circuito B-25 que se encuentra disponible.
El circuito B-13 se alimentará desde el circuito B-39 que se encuentra disponible.
Cualquier detalle que se muestre en los planos y no figure en las especificaciones o que
se muestre en éstas y no aparezca en los planos tendrá tanta validez como si se
presentase en ambos documentos.
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2 NORMAS Y REGLAMENTOS.
Todos los aspectos que esta especificación no consulte expresamente y que tengan
relación directa con las obras por realizar, se entenderán sin lugar a dudas, que deberán
ser ejecutadas de acuerdo a las Normas y Reglamentos más modernos que se aplican en
esta área y que a su vez garanticen una racional y eficaz utilización de las instalaciones.
Se deberán observar las siguientes Normas según corresponda:
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3 ASPECTOS GENERALES.
Todos los trabajos deberán realizarse de acuerdo a las especificaciones y planos del
proyecto, las instrucciones de instalación del fabricante y las normas que correspondan.
Cualquier modificación que sea necesaria ejecutar debido a las condiciones de terreno,
interferencias u otras circunstancias, deberá contar con la aprobación previa y por
escrito de la I.T.O. Para esto el Contratista deberá mantener en sus oficinas de la obra
un juego completo de los planos del proyecto, con el único fin de señalar en ellos, en
forma destacada, las modificaciones introducidas al proyecto durante el desarrollo de
las obras, con las debidas autorizaciones.
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La I.T.O. verificará y dejará constancia por escrito del estado, protección contra daño y
manipulación del material por parte del Contratista, antes y durante su montaje, hasta
las pruebas pre-operacionales y recepción de las obras por la I.T.O.
El Contratista durante el desarrollo de las obras, no podrá usar los materiales para otros
fines que no sean los específicos del material en particular. Será responsabilidad del
Contratista el carguío, transporte, descarga y desembalaje entre bodegas designadas
por la I.T.O. y el sitio de instalación de todos los equipos y materiales objeto de este
trabajo.
Todos los materiales y equipos eléctricos deberán montarse de modo de permitir un fácil
acceso a las instalaciones durante la operación y mantención de las mismas.
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Al terminar la obra, además de los planos con las modificaciones que se hayan
realizado, el Contratista deberá hacer entrega de todo el material sobrante,
debidamente cubicado y registrado en listas.
3.1 Replanteo.
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4 INSTALACIONES DE FAENAS.
Todas las instalaciones del Contratista deberán ser construidas de acuerdo con los
planos aceptados en su propuesta, debidamente aprobados por el mandante, los
estándares serán los establecidos por MEL.
5 TRANSPORTE DE MATERIALES.
Todos los transportes de materiales y postes hasta la obra y a los puntos de instalación,
serán de cargo y responsabilidad del Contratista.
Los medios de transporte deberán asegurar un traslado sin averías, por lo cual, la
Gerencia de Ingeniería Mina se reserva el derecho a rechazar aquellos medios no
adecuados.
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6 EXCAVACIONES.
6.1 Generalidades.
El Contratista hará una evaluación previa del tipo de terreno y deberá proponer a
la Gerencia de Ingeniería Mina los métodos de excavación a usar.
Deberá proveerse protección y señalización cada vez que una excavación quede
abierta.
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Se deberá proveer protección y señalización, cada vez que una excavación quede
abierta.
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7 RELLENO.
7.1 Materiales.
El tamaño máximo del material de relleno no deberá sobrepasar los 10 cm, salvo
indicación contraria, de la Inspección. En caso de fundaciones en que deben
hormigonarse, el relleno no podrá efectuarse antes de 24 horas de terminada la
colocación del hormigón.
7.2 Compactación.
Los rellenos deberán cumplir con las siguientes exigencias:
Rellenos Compactados.
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El método de montaje de los postes deberá ser efectuado de manera tal que no
produzca ningún daño a la estructura. En todo caso el método de montaje deberá
ser aprobado por la Gerencia de Ingeniería Mina.
Una vez montados los postes de hormigón no se aceptará que éstos contengan
trizaduras o grietas. En caso de producirse éstas, el poste deberá ser
reemplazado, lo que será de cargo del Contratista.
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- Los ejes en planta de cada poste no deberán quedar girados en más de quince
(15) minutos de grado sexagesimal de su posición teórica, respecto de su eje
de rotación.
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El Contratista deberá instalar una puesta a tierra permanente en cada una de las
estructuras cuyo montaje se contempla en estas obras.
Las mallas de puesta a tierra estarán formadas básicamente por un anillo de cable
de Cu desnudo alrededor del poste de hormigón.
La unión del chicote de Cu que lleva la tierra a la placa del poste de hormigón se
hará por termofusión. Dicha unión deberá ser protegida contra la corrosión
mediante la aplicación de un tratamiento de superficie e imprimación de una
pintura anticorrosiva del tipo de Crominio Epóxico de Ceresita o similar, aprobado
por la Inspección Técnica con un mínimo de 2 manos y un espesor final de
0,08mm en película seca.
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Una vez completado el armado de las estructura se procederá a colocar, en ellas, los
conjuntos de aisladores, conforme a los planos y documentos del proyecto.
11 TENDIDO DE CONDUCTORES.
Las Normas a seguir para el tendido se fijarán de acuerdo con los medios y equipos
empleados, por lo que en las presentes especificaciones se darán pautas generales
para manipulación de carretes, cuidado del conductor, operación de equipos y normas
generales, tendientes a efectuar esta fase de la obra en las condiciones de máxima
seguridad para las estructuras, equipos, elementos de tendido e instalaciones vecinas
así como a las personas.
Con anterioridad al comienzo del tendido del conductor, se deberá presentar para la
aprobación de la Gerencia de Ingeniería Mina, lo siguiente:
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a) El equipo de tendido deberá ser tal, que al llegar a la tensión mecánica de tendido,
esta tensión pueda ser mantenida constante mientras los frenos permanezcan
aplicados en esa posición. Para mantener la tensión en el conductor, en caso de
que se detenga el motor, un sistema automático debe impedir que el tambor del
cabrestante gire en sentido contrario.
b) Los elementos del equipo de tendido deberán estar equipados con dinamómetros
con escala en kilogramos y adecuados para registrar la tensión del tendido.
c) Los frenos de tensión serán del tipo doble tambor y deberán tener cinco (5) o seis
(6) ranuras totalmente cubiertos de un neoprén u otro material equivalente que
tenga buena conductividad eléctrica.
d) Las poleas para el conductor deberán tener gargantas recubiertas con neoprén y
en lo posible ser de aleación de aluminio y bastidor de acero galvanizado,
montados sobre rodamientos.
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f) La garganta de las poleas deberá tener un tamaño y forma tal, que permita el
paso del conductor o del cable de guardia con uniones rotatorias (swivels) y
deberá estar recubierta con un neoprén que tenga buena conductividad eléctrica u
otro material equivalente para permitir la descarga a tierra de corrientes inducidas
o estáticas. Las poleas deberán tener un dispositivo que evite el descarrilamiento
de cables de poco diámetro, tales como cables de tracción o piloto (pilot line).
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Los métodos empleados deberán ser tales que aseguren que el conductor, cable
de guardia y estructuras no sufran daños, y sólo podrá comenzarse el tendido una
vez que la Inspección compruebe que estas medidas se cumplen.
Los equipos y anclaje provisorios, deberán ubicarse de tal forma que, el ángulo
vertical que formen con el conductor tendido entre cualquier cruceta no sea mayor
de 25°.
Se deberá tener presente, que el tendido deberá considerar que el roce en las
poleas más los desniveles del terreno no incluyan esfuerzos mayores que los de
diseño en la estructura y sus elementos, que no exijan más allá de sus
capacidades normales de trabajo y especificaciones del fabricante, al equipo y
maquinaria de tendido.
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Se podrán usar portales de suspensión temporales y/o tomar otras medidas con el
objeto de evitar daños. Las distancias mínimas que deberán respetarse durante el
tendido en el cruce con otras líneas serán de 4 mts.
Las distancias mínimas antes indicadas son aplicables a la etapa de tendido con
los conductores desenergizados.
Deberá evitarse que el conductor, entre el carrete y el freno, quede suelto durante
el tendido, por lo que deberá mantenerse un frenaje del carrete, que asegure una
tensión constante.
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11.2 Empalmes.
Las uniones a presión rígidas en ningún momento, podrán pasar por las poleas.
Los empalmes provisorios, durante el tendido, se harán mediante uniones tipo
Kellen (medias) flexibles, de malla de acero, y destorcedores adecuados a las
medidas y diámetro del conductor y patecas.
Si por alguna razón muy especial, condicionada por el terreno, hubiera de hacerse
una unión a presión rígida a la salida del freno, esta unión deberá pasarse por
cada apoyo, en las suspensiones, de tal forma que en ningún momento se
produzca un apoyo puntual de ella en la polea, es decir, la unión, en ese pequeño
tamaño, se levantará desde ambos extremos (del conductor) para que no toquen
la polea; para lo cual el Contratista deberá adoptar un sistema de uñetas, para
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operar con acero y aluminio, que hagan posible esta maniobra, la que implicará la
participación de personal y equipo con un alto grado de especialización.
Todas las uniones definitivas serán del tipo de compresión, y deberán ser hechas
conforme a las indicaciones del fabricante, tanto en lo referente al conductor y
cable de guardia, como a las máquinas de compresión, dados a usar y las
camisas correspondientes.
Cuando los daños son mayores y afecten el total de la capa exterior de los
alambres comprometidos o hay cortes penetrantes, combas, etc., deberá
cortarse la zona dañada y unir los extremos con un empalme definitivo.
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i) Las cuadrillas que instalen grampas trabajarán todo el tiempo entre tomas
de tierra. Se dejarán en la línea a intervalos predeterminados, sujetas a la
aprobación de la inspección, hasta que la línea se despeje una vez
terminada. En ciertas condiciones se podrán dejar puentes sin conectar
hasta que se despeje la línea, con lo que se divide la línea en secciones.
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El cable de tirantes será de acero galvanizado tipo “Extra Alta Tensión” (EHS), de
diámetro 1/2” y regirán las mismas precauciones en su manipulación que las
mencionadas para el conductor de fase.
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La instalación de los accesorios de los tirantes, tales como barras con ojo,
grilletes, prensas, guardacabos, eslabones angulares, etc. se ejecutará de
acuerdo con lo señalado en los planos respectivos y/o instrucciones del fabricante,
teniendo en cuenta la capacidad de servicio de los componentes del tirante.
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13 CANALIZACIONES.
13.1 General.
El uso y trazado de cada tipo de canalización será el indicado en los planos del
proyecto.
La canalización deberá estar libre de cuerpos extraños. En los casos en que los
planos indiquen tapas, éstas se colocarán tan pronto termine el tendido de
conductores.
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14.1 General.
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Deberán grabarse bajo relieve todos aquellos elementos que cumplen funciones
de señalización y que vienen adaptados para ello, como ser: alarmas, botoneras
con señalización, etc. las leyendas corresponderán a las que expresamente se
indican en el proyecto.
Por ningún motivo se podrán desarmar los equipos sin la autorización expresa de
la Gerencia de Ingeniería Mina. Tampoco deberán ser violados los sellos de
garantía de fábrica.
Al término del montaje el equipo deberá ser sometido a una completa limpieza,
retirando el polvo, cuerpos extraños o residuos provenientes del montaje o de
otras obras. La limpieza se repetirá antes de las pruebas y recepción, en todos los
casos en que éstas no se realicen inmediatamente de terminado el montaje.
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Luego del montaje se repasará con dos capas de pintura, de las mismas
características y color que la de fábrica, todas las zonas que hubieran resultado
dañadas en las faenas de montaje. Esta reparación se hará siguiendo las
instrucciones del fabricante en este aspecto.
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15 TERMINACIONES.
Este ítem comprende los trabajos finales y todas las revisiones a efectuar previas a
energizar la línea, como ser:
b) Apriete general de pernos de las mismas y ferretería eléctrica, revisión que se hará
con llaves de torque calibradas, todos los pernos/tuercas que hayan recibido el
torque final deberán ser identificados con algún tipo de pintura.
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16 RECEPCIÓN Y PRUEBAS.
Una vez que se haya terminado todos los trabajos se procederá a su recepción final.
Las pruebas se harán por un método que propondrá el Contratista y que deberá ser
aprobado por la Gerencia de Ingeniería Mina.
La prueba de Resistencia de Aislación será hecha de tal forma que se pueda obtener
una indicación segura de que no hay elementos extraños ni puestas a tierra conectadas
a los conductores, ni cadenas de aisladores en corto circuito.
El valor de la resistencia admisible del conductor no podrá ser superior al ciento cinco
por ciento (105%) del valor teórico de resistencia del conductor correspondiente. Se
aceptará la ejecución de esta medida por parcialidades durante la ejecución de la obra,
en tramos en que el conductor se encuentre fijado en forma definitiva.
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