DTC de Abs

DTC C0035
Descripción del sistema/circuito
Al girar las ruedas, el voltaje de CA producido por el sensor de velocidad se incrementa junto con
la velocidad de la rueda. El módulo de control del freno electrónico (EBCM) usa la frecuencia de la
señal de CA para calcular la velocidad de la rueda. El sensor de velocidad de la rueda está
conectado al EBCM por medio de cables trenzados. El uso de cables trenzados puede mejorar la
capacidad contra interferencias a fin de evitar establecer el DTC que resulta de la interferencia de
ruido.
Condiciones para el establecimiento del DTC
Separación de aire excesiva
1. Cuando la velocidad de la rueda más lenta es de 2 km/h, y la velocidad de las otras ruedas es
de más de 10 km/h bajo aceleración, lo que es menos de 0.4 g. La condición existe durante
154 milisegundos.
2. Si la velocidad de más de dos ruedas es de 2 km/h, y la velocidad de la rueda más veloz es de
más de 10 km/h bajo aceleración, lo que es menos de 0.4 g. La condición existe durante 20
milisegundos.
3. Si la aceleración es de más de 0.4 g en cualquiera de estas condiciones, el tiempo de
monitoreo es de 2 minutos.
4. Bajo la condición de la velocidad de las cuatro ruedas es de más de 10 km/h, si la velocidad
de una o dos rueda(s) es menos de 2 km/h, el tiempo de monitoreo es de 12 segundos.
Modo ABS de largo plazo
• Durante el ciclo de control de ABS, la velocidad de la rueda es 2 km/h y existe 12 segundos

• El modo de ABS existe 36 segundos.
Acción tomada cunado se establece el DTC
• Falla del sensor de velocidad de rueda 1 - EBD apagado

• Falla de los sensores de velocidad de rueda 2-4- EBD encendido
• ABS encendido
Condiciones para el borrado del DTC
• Si las condiciones para establecer el DTC C0035 ya no están presentes, despeje el DTC con
la herramienta de exploración adecuada.
• Si el DTC ya no se presenta después de 100 ciclos de manejo, el DTC histórico se despeja.
Ayudas de diagnóstico
Al diagnosticar la condición intermitente, inspeccione a fondo los cables y conectores. Incluya lo

siguiente:
• Quite la manga protectora e inspeccione los cables buscando daños, cortocircuitos y

contaminación.
• Inspeccione la terminal buscando deformaciones y/o daños.
• Inspeccione la tensión de la terminal con la terminal de respaldo hembra/macho.
• Quite la terminal del conector, inspeccione la conexión de presión de la terminal esté
correcta.
Si el cliente comenta que el indicador ABS se enciende únicamente durante condiciones

ambientales de humedad (lluvia, nieve, lavado del vehículo, etc.) inspeccione a fondo si el
cableado del sensor de velocidad de la rueda tiene señales de intrusión de agua. Si este DTC no es
actual, simule los efectos de la intrusión de agua. Utilice el siguiente procedimiento:
• Rocíe una solución de agua salada al 5% en el área sospechosa.

• Luego, realice una prueba de conducción del vehículo sobre varias superficies de la
carretera, baches, vueltas, etc. a más de 24 km/h (15 mph).
Si se establece el DTC, reemplace el arnés y/o el sensor que puede no estar funcionando.
Asegúrese que el vehículo esté a la temperatura de la habitación cuando mida la resistencia del
sensor de velocidad de la rueda, porque la resistencia aumenta con la temperatura.
Resultará un diagnóstico equivocado, reemplazo innecesario de partes, y el restablecimiento del

DTC C0035, a menos que estos pasos se lleven a cabo con cuidado y completamente.
Paso Acción Valores Si No
¿Ejecutó la Revisión del sistema de Diríjase al Diríjase a

1 diagnóstico - Sistema antibloqueo de - paso 2 Síntomas - sist
frenos? frenos antibloq
1. Gire la ignición a OFF.
2. Inspeccione si hay daños en el

2 sensor de velocidad de la rueda -
delantera izquierda, el arnés del
puente y en el anillo dentado. Diríjase al Diríjase al paso
paso 3 4
¿Hay algún daño físico?
Repare el sensor de velocidad de la rueda

delantera izquierda y/o el arnés del puente.
3 - -
Sistema OK
¿Encontró y corrigió la condición? (correcto)
¿Está el DTC C0039 establecido como un Diríjase al paso

4 DTC actual o histórico? - Diríjase a 5
DTC C0039
1. Conecte la herramienta de
exploración y seleccione la lista de
datos.
2. Monitoree el sensor de velocidad de

la rueda.
5 3. Pruebe el vehículo en carretera a -

más de 24 km/h (15 mph), luego
disminuya gradualmente a 0. Repita
varias veces.
Antes de hacer alto total, ¿está establecido Diríjase al Diríjase al paso

el DTC C0035 o la rueda delantera paso 7 6
izquierda disminuye repentinamente a 0?
El DTC C0035 es una condición
intermitente. Consulte la Síntomas - sist
6 frenos antibloq . - -
Sistema OK
¿Encontró y corrigió una condición? (correcto)
2. Eleve y apoye el vehículo

adecuadamente.
3. Desconecte el arnés del Módulo de

control electrónico del freno
(EBCM).
4. Conecte el voltímetro a las

7 terminales 33 y 20 del EBCM. 100 mV
5. Seleccione C en la escala de mV.
6. Gire la rueda delantera izquierda y

observe el voltímetro. El voltaje
debe aumentar al aumentar la
velocidad de la rueda.
Diríjase al Diríjase al paso
¿Es mayor el voltaje de CA que el valor paso 8 9
especificado?
Reemplace el EBCM. Consulte Reemplazo

del ensamble del modulador de los frenos.
8 - -
Sistema OK
¿Completó el reemplazo? (correcto)
1. Desconecte el arnés de puente

delantero del sensor de velocidad
de la rueda delantera izquierda.
2. Conecte el ohmímetro a la terminal 800-1600

9
2 y 1 del sensor de velocidad de la Ω
rueda delantera izquierda.
3. El valor de la resistencia variará con paso 11 10
la temperatura.
¿Está el valor de la resistencia dentro del
valor especificado?
Reemplace el sensor de velocidad de la

10 - -
Sistema OK
1. Mantenga la desconexión del arnés

de puente delantero del sensor de
velocidad de la rueda delantera
izquierda.
2. Conecte el voltímetro a la terminal

2 y 1 del sensor de velocidad de la
11 100 mV

observe el voltímetro. El voltaje
debe aumentar al aumentar la
especificado?

delantero izquierdo del arnés de
ABS de la carrocería.

del Módulo de control electrónico de
frenos (EBCM).
OL
12
(Abierto)
3. Conecte el ohmímetro a las
terminales 33 y 20 del Módulo de
control electrónico de frenos
(EBCM).
¿Está el valor de la resistencia dentro del paso 14 13
valor especificado?
Encuentre y repare la condición de
cortocircuito entre los dos circuitos.
13 - -
Sistema OK

frenos (EBCM).

delantero izquierdo del arnés del
sistema antibloqueo de los frenos
14 (ABS) 2Ω
3. Conecte el ohmímetro a la terminal

20 del EBCM y a la terminal 2 del
arnés de la carrocería de ABS.
¿Es el valor de la resistencia menos que el paso 16 15
valor especificado?
Repare la resistencia abierta/alta de la

terminal 20 y la terminal 2.
15 - -
Sistema OK

frenos (EBCM).

16 (ABS) 2Ω

33 del EBCM y a la terminal 1 del
arnés de la carrocería de ABS.
valor especificado?
Repare la resistencia abierta/alta de la
17 - -
Sistema OK
1. Reemplace el arnés puente del

sensor de velocidad de la rueda
delantera izquierda.
18 2. Pruebe el vehículo en carretera en -

diferentes condiciones de camino a
diversas velocidades. Diríjase al
paso 8 Sistema OK
¿Se ha reestablecido el DTC C0035? (correcto)
DTC C0036
ruido.
Velocidad de salto
El monitoreo se ejecuta únicamente cuando la velocidad de cada rueda es más de 2 km/h.
1. El controlador almacena el número de veces que ocurre ± aceleración de 100 g. Si esto ocurre
56 vece en una rueda o 5 veces en dos ruedas, se establece el DTC.
2. El número aceleraciones de 70 g en el almacenamiento del controlador es 126 en una rueda o
20 en dos ruedas, el DTC se establece.
3. Cuando ocurre aceleración de 100 g , el controlador compara la velocidad de la rueda y la
velocidad de corrida del siguiente ciclo, si no corresponden por más de 140 ms, se establece el
DTC.
4. El contador se despeja cada 30 s.
El excitador incorrecto (dientes faltantes):
1. Cuando la velocidad de la rueda es 20-40 km/h, 40% de la velocidad máxima de la rueda, y

esta condición continúa durante 2 min.
2. Cuando la velocidad de la rueda es más de 40 km/h, 60% de la velocidad máxima de la rueda,
y esta condición continúa durante 2 min.
3. La condición de la señal del sensor en cada rueda que es causada por la separación de aire se
registra una vez. Si excede de 6 veces, se monitorea la falla del sensor dañado.

• ABS encendido
la herramienta de exploración correcta.
• Si el DTC ya no está presente después de 100 ciclos de manejo, el DTC histórico se despeja.

siguiente:

contaminación.
correcta.

1. Rocíe una solución de agua salada al 5% en el área sospechosa.

2. Luego, realice una prueba de conducción del vehículo sobre varias superficies de la carretera,
baches, vueltas, etc. a más de 24 km/h (15 mph).
Si se establece el DTC, reemplace el arnés y/o el sensor que puede no estar funcionando.
Inspeccione el sensor de velocidad de la rueda con cuidado buscando daños, como desgarres. Si se
presenta el DTC en cada ciclo de manejo a la misma velocidad, el anillo dentado puede estar
dañado.
Si no se ejecutan estos pasos con cuidado y completamente, se causa un diagnóstico incorrecto, el
reemplazo innecesario de partes y el reestablecimiento del DTC C0036.
¿Ejecutó la Revisión del sistema de Diríjase a

diagnóstico - Sistema antibloqueo de frenos? Diríjase al Síntomas -
1 -
paso 2 sist frenos
antibloq
¿El DTC C0039 es un DTC actual o histórico? Diríjase al

2 - Diríjase a paso 3
DTC C0039
2. Inspeccione si hay daños en el sensor

de la velocidad de la rueda delantera
izquierda y el arnés del puente.
3 3. Inspeccione el sensor de velocidad de -

la rueda delantera izquierda
completamente y a fondo buscando
daños, como una grieta, dientes
faltantes, y soltura. Diríjase al Diríjase al
paso 4 paso 5
¿Hay daños físicos?

4 - -
Sistema OK
1. Coloque el vehículo en Park

(Estacionamiento) o Neutral y aplique
el freno de estacionamiento.
5 -
2. Conecte la herramienta de exploración
Diríjase al Diríjase al
y seleccione la lista de datos.
paso 6 paso 7
3. Monitoree el sensor de velocidad de la

rueda.
4. Arranque el vehículo y monitoree el

sensor de la velocidad de la rueda
cuando el motor esté en
funcionamiento pero el vehículo no se
mueva.
5. Aplique ligeramente el pedal del

acelerador a fin de aumentar la
velocidad.
Con el motor en funcionamiento, coloque la

transmisión en Park (Estacionamiento), ¿se
reestablece el DTC C0036 o la lectura de la
velocidad de la rueda delantera izquierda es
mayor a 0?
1. Entonces la razón de que se

establezca el DTC C0036 es ruido del
encendido que afecta el circuito del
sensor de velocidad.
2. Inspeccione la ruta del arnés del ABS

de la carrocería delantera y/o el arnés
6 - -
del puente buscando la fuente
potencial de ruido de encendido, como
el cable de bujía.
3. Si es necesario, reubique el cable.

Sistema OK
1. Mantenga la conexión de la
herramienta de exploración.

rueda.
7 -
3. Pruebe el vehículo en carretera a la
velocidad máxima, y disminuya a 0
gradualmente. Repita varias veces.
¿Se reestablece el DTC C0036, o comparado paso 9 paso 8
con otras ruedas, la variación de la rueda
delantera izquierda es mayor a 5 km/h (3
mph)?
El DTC C0036 es condición intermitente.

Consulte la Síntomas - sist frenos antibloq .
8 - -
Sistema OK

(Estacionamiento) o Neutral y apague
el encendido.

adecuadamente.

delantero del sensor de velocidad de la
rueda delantera izquierda. 800-1600
9
Ω
4. Conecte el ohmímetro a la terminal 2
y 1 del sensor de velocidad de la
5. El valor de la resistencia variará con la

temperatura.
¿Está el valor de la resistencia dentro del valor paso 11 paso 10
especificado?
Reemplace el sensor de velocidad de la rueda

delantera izquierda. Consulte la Reemplazo
10 del sensor de velocidad de la rueda delantera . - -
Sistema OK
1. Mantenga la desconexión del sensor

de velocidad y del arnés de puente.
2. Conecte el voltímetro a la terminal 2 y

11 100 mV
1 del sensor de velocidad de la rueda
delantera izquierda.
paso 12 paso 10
observe el voltímetro.
¿Es mayor el voltaje de CA que el valor

especificado?
1. Desconecte el arnés del EBCM.

delantero izquierdo del arnés de ABS
de la carrocería.
3. Conecte el ohmímetro al arnés del

EBCM desde el arnés de la carrocería
12 ABS. 2Ω

del EBCM y la terminal 2 del arnés del
sensor de velocidad de la rueda,
terminal 2.
¿Es el valor de la resistencia menos que el paso 14 paso 13
valor especificado?
Repare la resistencia abierta/alta entre la

13 - -
Sistema OK
1. Mantenga la desconexión del arnés del

Módulo de control electrónico de
frenos (EBCM).
2. Mantenga la desconexión del arnés de

puente y el arnés de la carrocería.
14 2Ω
del EBCM y la terminal 1 del arnés del
sensor de velocidad de la rueda,
terminal 1.
valor especificado?
15 - -
Sistema OK
1. Mantenga la desconexión del módulo

de control electrónico del freno
(EBCM).

puente y el arnés de la carrocería. OL
16
(Abierto)
3. Conecte el ohmímetro a las terminales
33 y 20 del EBCM.
especificado?
Repare el cortocircuito entre los dos cables.

17 - Sistema OK -
1. Reemplace el arnés de puente

delantero izquierdo.

paso 19 Sistema OK
Reemplace el EBCM. Consulte Reemplazo del

ensamble del modulador de los frenos.
19 - -
Sistema OK
DTC C0039
ruido.
Cuando el voltaje del sensor excede la especificación de 4 mA ± 1%-20 mA; ± 10% durante 140
ms, se establece el DTC.

• ABS encendido

siguiente:

contaminación.
correcta.


sensor de velocidad de la rueda porque la resistencia aumenta con la temperatura.
Resultará un diagnóstico equivocado, reemplazo innecesario de partes, y el DTC C0039 se

reestablece, a menos que estos pasos se lleven a cabo con cuidado y en forma completa.

2 2. Inspeccione si hay daños físicos en -

el sensor de la velocidad de la rueda Diríjase al Diríjase al paso
delantera izquierda y el arnés del paso 3 4
puente.

3 - -
Sistema OK
Pruebe el vehículo en carretera en

diferentes condiciones de camino a las
4 diversas velocidades. - Diríjase al Diríjase al paso
paso 6 5
¿Se ha reestablecido el DTC C0039?

Sistema OK
1. Con el encendido apagado, coloque

el vehículo en Park
(Estacionamiento) o Neutral.

adecuadamente.

delantero del sensor de velocidad de
la rueda delantera izquierda. 800-1600
6
Ω
5. El valor de la resistencia variará con

la temperatura.
valor especificado?
7 Reemplace el sensor de velocidad de la - -

rueda delantera izquierda. Consulte la Sistema OK
Reemplazo del sensor de velocidad de la (correcto)
rueda delantera .
¿Completó el reemplazo?

2. Conecte el ohmímetro a la terminal OL

8 2 del sensor de velocidad de la (Abierto)
rueda delantera izquierda y la tierra
de la carrocería.
valor especificado?

control electrónico del freno (EBCM).

delantero izquierdo del arnés de ABS
de la carrocería.
9 2Ω
20 del EBCM y la terminal 2 del
arnés del sensor de velocidad de la
rueda, terminal 2.
valor especificado?

10 - -
Sistema OK

frenos (EBCM).
11 2Ω
2. Mantenga la desconexión del arnés paso 4 12
de puente delantero izquierdo y el
arnés de la carrocería.
33 del EBCM y la terminal 1 del
arnés del sensor de velocidad de la
rueda, terminal 1.
¿Es el valor de la resistencia menos que el

valor especificado?

12 - -
Sistema OK

frenos (EBCM).

13 (ABS) 1V

20 del arnés del EBCM, luego a la
tierra de la carrocería.
¿Es el voltaje menor que el valor paso 15 14
especificado?

14 - -
Sistema OK

frenos (EBCM).
15 1V
arnés de la carrocería ABS.
paso 17 16

33 del EBCM, luego a la tierra de la
carrocería.
¿Es el voltaje menor que el valor

especificado?
Repare el cortocircuito a voltaje entre las

terminales 33 y 1.
16 - -
Sistema OK

frenos (EBCM).

OL
17 arnés de la carrocería ABS.
(Abierto)

tierra de la carrocería. Diríjase al Diríjase al paso
paso 19 18
¿Es la resistencia igual al valor especificado?
Repare el cortocircuito a tierra entre las

terminales 20 y 2.
18 - -
Sistema OK
frenos (EBCM).

sistema antibloqueo de los frenos OL
19
(ABS) (Abierto)

paso 21 20

terminales 33 y 1.
20 - -
Sistema OK

frenos (EBCM).

OL
21 (ABS)
(Abierto)

(EBCM). Diríjase al Diríjase al paso
paso 23 22
Repare el cortocircuito entre los dos

circuitos.
22 - -
Sistema OK
Diríjase al Sistema OK
23 1. Reemplace el arnés puente del -
paso 24 (correcto)
sensor de velocidad delantero
izquierdo.
2. Pruebe el vehículo en carretera en

las diversas velocidades.

24 - -
Sistema OK
© 2012 General Motors. Todos los derechos reservados.

DTC C0040
ruido.
154 milisegundos.
milisegundos.
1. Durante el ciclo de control de ABS, la velocidad de la rueda es 2 km/h y existe 12 segundos.

2. El modo de ABS existe 36 segundos.

• ABS encendido

siguiente:

contaminación.
correcta.


3. Si se establece el DTC, reemplace el arnés y/o el sensor que puede no estar funcionando.
Si estos pasos no se ejecutan con cuidado y a fondo, se causa un diagnóstico incorrecto, el

reemplazo innecesario de partes, y se reestablece el DTC C0040.

1 diagnóstico - Sistema antibloqueo de frenos? - paso 2 Síntomas - sist
frenos antibloq
2. Inspeccione si hay daños en el

2 sensor de la velocidad de la rueda -
delantera derecha y/o el arnés del
puente. Diríjase al Diríjase al paso
paso 3 4

delantera derecha y/o el arnés del puente.
3 - -
Sistema OK
¿Es el DTC C0044 un DTC actual o histórico? Diríjase al paso

4 - Diríjase a 5
DTC C0044
datos.

la rueda.
5 3. Pruebe el vehículo en carretera a 24 -

km/h (15 mph), y disminuya
gradualmente a 0. Repita varias
veces.
Antes de que el vehículo se detenga

completamente, ¿se reestablece el DTC Diríjase al Diríjase al paso
C0040, o la velocidad de la rueda delantera paso 7 6
derecha disminuye repentinamente a 0?
El DTC C0040 es una condición intermitente.
6 - -
Sistema OK

adecuadamente.


6. Gire la rueda delantera derecha y

observe el voltímetro. El voltaje debe
aumentar al aumentar la velocidad
de la rueda.
especificado?

8 - -
Sistema OK

delantero derecho del sensor de
derecha.
2. Conecte el ohmímetro a las 800-1600

9
terminales 2 y 1 del sensor de Ω
derecha.
3. El valor de la resistencia variará con paso 11 10
la temperatura.
valor especificado?

rueda delantera derecha. Consulte la
Reemplazo del sensor de velocidad de la
10 - -
rueda delantera .
Sistema OK

de puente delantero derecho del
delantera derecha.

terminales 2 y 1 del sensor de
derecha.
11 100 mV

5. El voltaje debe aumentar al

aumentar la velocidad de la rueda.
especificado?
delantero derecho del arnés de ABS
de la carrocería.

frenos (EBCM). OL
12
(Abierto)
control electrónico de frenos (EBCM).
valor especificado?

13 - -
Sistema OK

frenos (EBCM).

de puente delantero derecho y el
14 2Ω
19 del arnés de cables del EBCM,
luego a la terminal 1 del sensor de
valor especificado?
Repare la resistencia abierta o alta entre la

15 - -
Sistema OK

16 1. Mantenga la desconexión del arnés 2Ω
paso 18 17
frenos (EBCM).



valor especificado?

17 - -
Sistema OK

delantera derecha.

paso 8 Sistema OK

DTC C0041
ruido.
Velocidad de salto
1. El controlador guarda el número de veces que ocurre ± aceleración de 100 g, si ocurre 56

veces en una rueda o 5 veces en dos ruedas, se establece el DTC.
DTC.
El excitador incorrecto (dientes faltantes)

esta condición continúa durante 2 minutos.
y esta condición continúa durante 2 minutos.
3. La condición de la señal del sensor en cada rueda es causada por la separación de aire y se
registra una vez, si excede de 6 veces, se monitorea la función de falla de sensor dañado.

• ABS encendido

siguiente:

contaminación.
correcta.


Inspeccione el sensor de velocidad de la rueda con cuidado buscando daños, como desgarres. Si el
DTC se establece a la misma velocidad en cada ciclo de manejo, el sensor de la velocidad de la
rueda puede estar dañado.

1 -
paso 2 sist frenos
antibloq
¿El DTC C0044 es un DTC actual o histórico? Diríjase al

DTC C0044

de la velocidad de la rueda delantera
derecha y el arnés del puente.

la rueda delantera derecha
paso 4 paso 5

4 - -
Sistema OK

5 -
paso 6 paso 7

rueda.

mueva.

velocidad.
Con el motor en funcionamiento, coloque la

transmisión en Park (Estacionamiento), ¿se
reestablece el DTC C0041 o la lectura de la
velocidad de la rueda delantera izquierda es
mayor a 0?


de la carrocería delantera derecha y/o
6 - -
el arnés del puente buscando la fuente
el cable de bujía.

Sistema OK

rueda.
7 -
delantera derecha es mayor a 5 km/h (3
mph)?

8 - -
Sistema OK

el encendido.

adecuadamente.

800-1600
9 derecha.
Ω

rueda delantera derecha.

temperatura.
especificado?

delantera derecha. Consulte la Reemplazo del
10 sensor de velocidad de la rueda delantera . - -
Sistema OK

11 2. Conecte el voltímetro a las terminales 100 mV

rueda delantera derecha.
paso 12 paso 10

5. El voltaje debe aumentar al aumentar

la velocidad de la rueda.

especificado?


delantero derecho del arnés de ABS de
la carrocería.
12 2Ω
del arnés de cables del EBCM, luego a
la terminal 2 del sensor de velocidad
de la rueda.
valor especificado?

13 - -
Sistema OK

frenos (EBCM).

14 2Ω
de la rueda.
valor especificado?
15 - -
Sistema OK

frenos (EBCM).

OL
16
(Abierto)
19 y 32 del Módulo de control
electrónico de frenos (EBCM).
especificado?

17 - Sistema OK -
1. Reemplace el arnés de puente

delantero derecho.

paso 19 Sistema OK

19 - -
Sistema OK

DTC C0044
ruido.
Cuando el voltaje del sensor excede la especificación de 4 mA ± 10% m-20 mA ± 10% y durante
140 ms, se establece el DTC.

• ABS encendido

siguiente:

contaminación.
correcta.




2 - Diríjase al Diríjase al paso

2. Inspeccione si hay daños físicos en paso 3 4
el sensor de la velocidad de la rueda
delantera derecha y el arnés del
puente.

3 - -
Sistema OK

paso 6 5

Sistema OK


adecuadamente.

derecha. 800-1600
6
Ω
derecha.
5. El valor de la resistencia varía como

la temperatura.
valor especificado?
rueda delantera derecha. Consulte la
7 - -
rueda delantera .
Sistema OK

velocidad de la rueda derecha.

8
1 del sensor de velocidad de la (Abierto)
rueda delantera derecha y la tierra
de la carrocería. Diríjase al Diríjase al paso
paso 9 7


delantero derecho del arnés de ABS
de la carrocería.
9 2Ω
valor especificado?

10 - -
Sistema OK

11 2Ω Diríjase al Diríjase al paso
frenos (EBCM).
paso 3 12



valor especificado?

12 - -
Sistema OK

frenos (EBCM).

de puente derecho y el arnés de la
carrocería ABS.
13 1V
3. Conecte el voltímetro a la terminal 3

del arnés de cables del EBCM, luego
a la tierra de la carrocería.
especificado?

terminales 2 y 32.
14 - -
Sistema OK

frenos (EBCM).
15 1V
2. Mantenga la desconexión del arnés Diríjase al Diríjase al paso
de puente delantero derecho y el paso 17 16

especificado?

terminales 1 y 19.
16 - -
Sistema OK

frenos (EBCM).

OL
17 arnés de la carrocería ABS.
(Abierto)

paso 19 18

terminales 2 y 32.
18 - -
Sistema OK

frenos (EBCM).

OL
19 de puente delantero derecho y el
(Abierto)
3. Conecte el ohmímetro a la terminal Diríjase al Diríjase al paso

19 del arnés del EBCM, luego a la paso 21 20

terminales 1 y 19.
20 - -
Sistema OK

frenos (EBCM).

arnés de la carrocería ABS. OL
21
(Abierto)
paso 23 22

circuitos.
22 - -
Sistema OK

delantera derecha.

paso 24 Sistema OK

24 - -
Sistema OK
DTC C0045
ruido.
154 milisegundos.
milisegundos.

2. El modo de ABS existe 36 segundos

• ABS encendido

siguiente:

contaminación.
correcta.




frenos antibloq
2. Inspeccione si hay daños físicos en el

delantera derecha y el arnés del
paso 3 4

3 - -
Sistema OK
Pruebe el vehículo en carretera en diferentes

condiciones de camino a las diversas
4 velocidades. - Diríjase al Diríjase al paso
paso 6 5
datos.

la rueda.

veces.
Antes de que el vehículo se detenga

completamente, ¿se reestablece el DTC Diríjase al Diríjase al paso
C0045, o la velocidad de la rueda delantera paso 7 6
derecha disminuye repentinamente a 0?

Consulte la Ayuda para el diagnóstico.
6 - -
Sistema OK

adecuadamente.



disminuir como la velocidad de la
rueda.
especificado?
8 - -
Sistema OK

trasero del sensor de velocidad de la
rueda trasera izquierda.

800-1600
9 rueda trasera izquierda.
Ω

la temperatura.
¿Está la resistencia dentro del valor paso 12 11
especificado?

rueda trasera izquierda. Consulte la
10 - -
rueda trasera .
Sistema OK

de puente trasero del sensor de
velocidad de la rueda trasera
izquierda.

11 100 mV
4. Gire la rueda trasera izquierda y

de la rueda.
especificado?
trasero izquierdo del arnés de ABS de
la carrocería.

frenos (EBCM). OL
12
(Abierto)
valor especificado?

13 - -
Sistema OK

frenos (EBCM).

de puente trasero y el arnés de la
carrocería ABS.
14 2Ω
valor especificado?

15 - -
Sistema OK

16 1. Mantenga la desconexión del arnés 2Ω
paso 18 17
frenos (EBCM).

carrocería ABS.


valor especificado?

17 - -
Sistema OK

trasera izquierda.

paso 8 Sistema OK

DTC C0046
ruido.
Velocidad de salto

DTC.


• ABS encendido

siguiente:

contaminación.
correcta.


Inspeccione el sensor de velocidad de la rueda con cuidado buscando daños, como desgarres. Si se
presenta el DTC en cada ciclo de manejo a la misma velocidad, el anillo dentado puede estar
dañado.

reemplazo innecesario de partes y se reestablece el DTC C0046.

1 -
paso 2 sist frenos
antibloq
¿Es el DTC C0049 un DTC actual o histórico? Diríjase al

DTC C0049

de la velocidad de la rueda trasera
izquierda y el arnés del puente.

la rueda trasera izquierda
paso 4 paso 5
Repare el sensor, el arnés de puente y/o el

anillo dentado dañado de la velocidad de la
4 rueda trasera izquierda. - -
Sistema OK

5 2. Conecte la herramienta de exploración -

3. Monitoree el sensor de velocidad de la paso 6 paso 7
rueda.
mueva.

velocidad.
Con el motor en funcionamiento, coloque el

vehículo en Park (Estacionamiento). ¿Se
reestableció el DTC C0046 o la lectura de la
velocidad de la rueda delantera izquierda
mayor a 0?

sensor de velocidad trasero izquierdo.

de la carrocería trasera y/o el arnés
6 - -
del puente buscando la fuente
el cable de bujía.

Sistema OK

rueda.
7 3. Pruebe el vehículo en carretera a la -

¿Se reestablece el DTC C0046, o comparado

con otras ruedas, la variación de la rueda Diríjase al Diríjase al
delantera izquierda es mayor a 5 km/h (3 paso 9 paso 8
mph)?
8 - -
Sistema OK

el encendido.

adecuadamente.
3. Desconecte el arnés de puente trasero

del sensor de velocidad de la rueda
trasera izquierda. 800-1600
9
Ω

temperatura.
¿Está el valor de la resistencia dentro del paso 11 paso 10
valor especificado?

trasera izquierda. Consulte la Reemplazo del
10 sensor de velocidad de la rueda trasera . - -
Sistema OK

2. Conecte el voltímetro a la terminal 1 y

2 del sensor de velocidad de la rueda
11 trasera izquierda. 100 mV

4. Gire la rueda trasera izquierda y paso 12 paso 10
especificado?


izquierdo del arnés de ABS de la
carrocería.
12 2Ω
de la rueda.
valor especificado?

13 - -
Sistema OK

frenos (EBCM).

14 2Ω
de la rueda.
valor especificado?

15 - -
Sistema OK
frenos (EBCM).

16
(Abierto)
34 y 21 del EBCM.
¿Está el valor de la resistencia dentro del paso 18 paso 17
valor especificado?

17 - Sistema OK -
1. Reemplace el arnés de puente trasero

izquierdo.

paso 19 Sistema OK

19 - -
Sistema OK

DTC C0049
ruido.
Cuando el voltaje del sensor excede la especificación de 4 mA ±10% m-20 mA ± 10% y durante

• ABS encendido

siguiente:

contaminación.
correcta.




2 - Diríjase al Diríjase al paso

2. Inspeccione si hay daños físicos en paso 3 4
el sensor de la velocidad de la rueda
trasera izquierda y/o el arnés del
puente.

trasera izquierda y/o el arnés del puente.
3 - -
Sistema OK

paso 6 5

5 - -
Sistema OK


adecuadamente.

trasero del sensor de velocidad de la
rueda trasera izquierda. 800-1600
6
Ω

la temperatura.
valor especificado?
7 Reemplace el sensor de velocidad de la - -

rueda trasera izquierda. Consulte la Sistema OK
Reemplazo del sensor de velocidad de la (correcto)
rueda trasera .

de puente trasero del sensor de

8
1 del sensor de velocidad de la (Abierto)
rueda trasera izquierda y la tierra de
la carrocería. Diríjase al Diríjase al paso
paso 9 7


trasero izquierdo del arnés de ABS
de la carrocería.
9 2Ω
valor especificado?

10 - -
Sistema OK

frenos (EBCM).
11 2Ω
2. Mantenga la desconexión del arnés Diríjase al Diríjase al paso
de puente trasero izquierdo y el paso 3 12

valor especificado?

12 - -
Sistema OK

frenos (EBCM).

carrocería ABS.
13 1V

valor especificado?

terminales 21 y la terminal 2.
14 - -
Sistema OK

frenos (EBCM).

15 1V
carrocería ABS.
3. Conecte el voltímetro a la terminal paso 17 16
34 del EBCM, luego a la tierra de la
carrocería.
especificado?
Repare el cortocircuito entre las terminales

34 y 1.
16 - -
Sistema OK

frenos (EBCM).

OL
17 carrocería ABS.
(Abierto)

paso 19 18

terminales 21 y 2.
18 - -
Sistema OK

frenos (EBCM).

OL
19 carrocería ABS.
(Abierto)

paso 21 20
terminales 34 y 1.
20 - -
Sistema OK

frenos (EBCM).

carrocería ABS. OL
21
(Abierto)
paso 23 22

circuitos.
22 - -
Sistema OK

trasera izquierda.

las diversas velocidades. Diríjase al
paso 24 Sistema OK

24 - -
Sistema OK

DTC C0050
ruido.
154 milisegundos.
milisegundos.

2. El modo de ABS existe 36 segundos.

• ABS encendido

siguiente:

contaminación.
correcta.




frenos antibloq
2. Inspeccione si hay daños físicos en el

trasera derecha y el arnés del
paso 3 4

trasera izquierda y/o el arnés del puente.
3 - -
Sistema OK
¿Es el DTC C0054 un DTC actual o histórico? Diríjase al paso

4 - Diríjase a 5
DTC C0054
datos.

la rueda.

veces.
Antes de que el se detenga completamente,

¿se reestablece el DTC C0050, o la velocidad Diríjase al Diríjase al paso
de la rueda delantera derecha disminuye paso 7 6
repentinamente a 0?
Consulte la Ayuda para el diagnóstico.
6 - -
Sistema OK

adecuadamente.


6. Gire la rueda trasera derecha y

disminuir como la velocidad de la
rueda.
especificado?

8 - -
Sistema OK

trasero derecho del sensor de
derecha.
2. Conecte el ohmímetro a la terminal 2 800-1600

9
y 1 del sensor de velocidad de la Ω
3. El valor de la resistencia variará con Diríjase al Diríjase al paso

la temperatura. paso 11 10

valor especificado?

rueda trasera derecha. Consulte la
10 - -
rueda trasera .
Sistema OK

de puente trasero derecho del sensor
de velocidad de la rueda trasera
derecha.

derecha.
11 100 mV

de la rueda.
especificado?

trasero derecho del arnés de ABS de
la carrocería.

frenos (EBCM). OL
12
(Abierto)
valor especificado?
13 - -
Sistema OK

frenos (EBCM).

de puente trasero derecho y el arnés
de la carrocería ABS.
14 2Ω
valor especificado?

15 - -
Sistema OK

frenos (EBCM).

de puente trasero derecho y el arnés
de la carrocería ABS.
16 2Ω
valor especificado?
17 - -
Sistema OK

trasera derecha.

las diversas velocidades. Diríjase al
paso 8 Sistema OK

DTC C0051
ruido.
Velocidad de salto

DTC.


• ABS encendido

siguiente:

contaminación.
correcta.


Inspeccione el sensor de velocidad de la rueda con cuidado buscando daños, como desgarres y
dientes dañados. Si se presenta el DTC en cada ciclo de manejo a la misma velocidad, el anillo
dentado puede estar dañado.

1 -
paso 2 sist frenos
antibloq
¿Es el DTC C0054 un DTC actual o histórico? Diríjase al

DTC C0054

de la velocidad de la rueda trasera
derecha y el arnés del puente.

la rueda trasera derecha
paso 4 paso 5

trasera derecha y/o el arnés del puente.
4 - -
Sistema OK

5 -
paso 6 paso 7

rueda.

mueva.

velocidad.
Cuando el motor está en funcionamiento, el

vehículo posicionado en Park
(Estacionamiento), ¿El DTC C0051 se
reestablece o la lectura del sensor de la rueda
trasera derecha es mayor a 0?

2. Inspeccione la ruta del arnés de la

carrocería del ABS trasero derecho y/o
6 - -
el arnés del puente buscando la fuente
potencial del ruido de encendido, como
el cable de bujía.

Sistema OK

rueda.
7 100 mV
delantera izquierda es mayor a 5 km/h (3
mph)?

8 - -
Sistema OK

el encendido.

adecuadamente.

derecho del sensor de velocidad de la
rueda trasera izquierda. 800-1600
9
Ω
rueda trasera derecha.

temperatura.
especificado?

trasera derecha. Consulte la Reemplazo del
Sistema OK

de velocidad y arnés de puente.
2. Conecte el voltímetro a las terminales

11 100 mV
rueda trasera derecha.
paso 12 paso 10

especificado?


izquierdo del arnés de ABS de la
carrocería.
12 2Ω
de la rueda.
valor especificado?

13 - -
Sistema OK

frenos (EBCM).

14 2Ω
de la rueda.
valor especificado?
Repare la resistencia abierta/alta entre la Sistema OK

15 - -
terminal 18 y la terminal 1. (correcto)
¿Encontró y corrigió la condición?

frenos (EBCM).

16
(Abierto)
18 y 31 del EBCM.
especificado?

17 - Sistema OK -
1. Reemplace el arnés de puente trasero

derecho.

paso 19 Sistema OK

19 - -
Sistema OK

DTC C0054
ruido.
Cuando el voltaje del sensor excede la especificación de 4 mA ± 10% m -20 mA; ± 10% y durante

• ABS encendido

siguiente:

contaminación.
correcta.




frenos antibloq
2 - Diríjase al Diríjase al
2. Inspeccione si hay daños físicos en el paso 3 paso 4
trasera derecha y/o el arnés del
puente.
3. Inspeccione el sensor de velocidad de

la rueda trasera derecha
faltantes, y soltura.

trasera derecha y/o el arnés del puente.
3 - -
Sistema OK
Pruebe el vehículo en carretera en diferentes

condiciones de camino a las diversas
4 velocidades. - Diríjase al Diríjase al
paso 6 paso 5

5 - -
Sistema OK
1. Con el encendido apagado, coloque el

vehículo en Park (Estacionamiento).

adecuadamente.

trasero derecho del sensor de
800-1600
6 velocidad de la rueda trasera
Ω
izquierda.

derecha.
paso 8 paso 7
la temperatura.
valor especificado?

trasera derecha. Consulte la Reemplazo del
Sistema OK

puente trasero del sensor de
velocidad de la rueda derecha.
2. Conecte el ohmímetro a la terminal 2 OL

8
del sensor de velocidad de la rueda (Abierto)
trasera derecha y la tierra de la
carrocería. Diríjase al Diríjase al
paso 9 paso 7


trasero derecho del arnés de ABS de
la carrocería.
9 2Ω
valor especificado?

10 - -
Sistema OK
1. Mantenga la desconexión del arnés Diríjase al Diríjase al

11 2Ω
del Módulo de control electrónico de paso 3 paso 12
frenos (EBCM).

puente trasero derecho y el arnés de
la carrocería.


valor especificado?

12 - -
Sistema OK

frenos (EBCM).

la carrocería ABS.
13 1V

del arnés del EBCM, luego a la tierra
de la carrocería.
¿Es el voltaje menor que el valor paso 15 paso 14
especificado?

terminales 31 y 2.
14 - -
Sistema OK

15 1V Diríjase al Diríjase al
frenos (EBCM).
paso 17 paso 16

la carrocería ABS.

del arnés del EBCM, luego a la tierra
de la carrocería.

especificado?

terminales 18 y 1.
16 - -
Sistema OK

frenos (EBCM).

OL
17 la carrocería ABS.
(Abierto)

tierra de la carrocería. Vaya a Diríjase al
Paso 19 paso 18

terminales 31 y 2.
18 - -
Sistema OK

frenos (EBCM).
OL
19 2. Mantenga la desconexión del arnés de
(Abierto)
la carrocería ABS.
Vaya a Vaya a Paso
Paso 21 20

terminales 18 y 1.
20 - -
Sistema OK

frenos (EBCM).

OL
21 la carrocería ABS.
(Abierto)

control electrónico de frenos (EBCM). Vaya a Vaya a Paso
Paso 23 22
Repare el cortocircuito entre los dos circuitos.

22 - Sistema OK -
1. Reemplace el arnés puente del sensor

de velocidad de la rueda trasera
derecha.

las diversas velocidades. Vaya a
Paso 24 Sistema OK

24 - -
Sistema OK

DTC C0060
Descripción del Circuito
El DTC se usa para identificar el EBCM para la falla interna. Cuando está energizado el relevador
del EBCM, se energizan la válvula solenoide y el motor de la bomba.
La bobina de la válvula tiene un circuito abierto o un cortocircuito a tierra.
El relevador de la válvula está encendido y la bobina respectiva está cerrada. VB< 3.5 ± 0.5 V
continúa por 56 ms.
La bobina de la válvula está con cortocircuito a la batería o rastreo.
El relevador de la válvula se encuentra encendido y la bobina respectiva se encuentra abierta. VB>

1.5 ± 0.5 V continúa por 56 ms.
• ABS encendido
• EBD encendido
• Si el DTC no está presente después de 100 ciclos de manejo, se despeja de los datos
históricos.
• Repare las condiciones reportadas de bajo voltaje, características de manejo u otros del
sistema eléctrico llevando a cabo el DTC C0060.
• Asegúrese que la conexión entre el EBCM y la BPMV esté bien asegurada, no haya corrosión,
fugas y/o daños.
• La posible causa del establecimiento del DTC C0060 es la falla del relevador interno del
EBCM.
¿Realizó la verificación del sistema de Diríjase a Verif

diagnóstico - vehículo? Diríjase al paso systema
1 -
2 diagnóstico -
Vehículo
1. Instale una herramienta de

exploración.
2. Encienda el encendido, con el

motor apagado.
3. Vea la información de DTC con

una herramienta de
2 exploración.El voltaje de la -
batería debe mantenerse a más
de 9.6 V durante 10 s, y la
corriente de descarga no debe
ser mayor a 30 mA
Diríjase a Lista
¿Se muestra cualquier DTC actual o Códigos avería Diríjase al paso
histórico que no sea el DTC C0060 en la diagnóstico 3
herramienta de exploración? (DTC) - Vehículo
2. Desconecte el arnés del EBCM.

3 0Ω
Diríjase al paso Diríjase al paso
3. Revise la resistencia de la 5 4
terminal 25 del conector del
arnés de cables a tierra.
¿Está el valor de la resistencia dentro
del valor especificado?
1. Revise el fusible F34U en el

bloque de fusibles del motor
2. Revise si el conector tiene daño,

corrosión y contacto de la
4 terminal, incluyendo la terminal -
25.
3. Repárelo según sea necesario. Diríjase al paso

2
¿Encontró y corrigió la condición? -
Reemplace el EBCM. Consulte

Reemplazo del ensamble del modulador
5 de los frenos. - -
Sistema OK

DTC C0110
El motor de la bomba se encuentra en la válvula del modulador de presión de frenos (BPMV). El

motor de la bomba está conectado a tierra a través de la terminal 24 del módulo electrónico de
control de los frenos (EBCM).
El relevador del motor está abierto, el motor tiene corto a tierra.
1. El encendido está en ON.

2. El interruptor del relevador está encendido y el voltaje del motor VMR<1.0 V continúa por 49
ms.
El motor está abierto, y con corto a la batería. Después de que se apaga el interruptor del
relevador por 1.8 s, el voltaje del motor VMR = 4 ± 0.5 V continúa por 500 ms.
Bloqueo del motor
Cuando el interruptor del relevador está cerrado, el ECU detecta la condición del motor a través del
BEMF. Si el voltaje de tiempo del motor salta a VMR = 1 ± 0.1 V es menos que el tiempo esperado,
vuelva a probar tres veces y seleccione el valor máximo. Si los tres resultados son anormales, el
controlador fija el código de problema.
El fusible del motor abierto, V de la batería 2 = 0.5 por 1 s.
• EBD encendido
• ABS encendido
La razón típica para que se cause el establecimiento del DTC C0110:
• Mala conexión de la terminal 24

• Resistencia alta del circuito de tierra de la terminal 24
• Circuito de tierra de la terminal 24 abierto
• Falla del motor de la bomba del modulador de presión del freno
• Falla del módulo de control electrónico del freno
¿Ejecutó la Revisión del sistema de diagnóstico Diríjase a

- Sistema antibloqueo de frenos? Diríjase al Síntomas -
1 -
paso 2 sist frenos
antibloq
2. Desconecte el cable negativo de la

batería
2 3. Desconecte el conector del arnés del 2Ω

módulo de control electrónico del freno
(EBCM).
4. Conecte el ohmímetro al cable Diríjase al Diríjase al

negativo de la batería y la terminal 38 paso 4 paso 3
del arnés del EBCM.
¿Es la lectura de la resistencia menos que el
valor especificado?
Encuentre y repare la alta resistencia entre la

tierra del EBCM y la tierra del chasis.
3 - -
Sistema OK
1. Inspeccione que la la unión esté limpia

y apretada a los largo del cable
negativo de la batería al motor y/o la
unión de tierra del chasis.
2. Localice la posición en donde el circuito

4 está conectado a tierra al chasis, -
comenzando en la terminal 38 del
arnés del EBCM a lo largo del arnés de
cables. Inspeccione que la unión esté
limpia y apretada. Diríjase al Diríjase al
paso 6 paso 5
¿Está la unión limpia y apretada?
Repare la tierra por mala conexión.

5 - Sistema OK -

EBCM.
2. Quite el EBCM de la BPMV.
3. Inspeccione el conector que va del

EBCM a la BPMV para ver si tiene
6 condiciones tales como daño, -
corrosión, mala conexión de la terminal
o presencia de líquido de frenos.
¿Están el conector y la terminal correctos?

¿Está el orificio de distribución de contactos Diríjase al Diríjase al
para falta de líquido de frenos, ningún daño o paso 8 paso 7
corrosión?
1. Si hay corrosión o daño presente en el
conector, reemplace el BPMV o el
EBCM, según sea necesario. Consulte
Reemplazo del ensamble del
modulador del freno
7 - -
2. Si hay presente líquido de frenos,
reemplace tanto el BPMV como el
EBCM. Consulte Reemplazo del
ensamble del modulador del freno.
Sistema OK
Conecte el ohmímetro a las terminales 1y 2 de

BPMV.
8 2Ω Diríjase al Diríjase al
¿Es la lectura de la resistencia del motor de la paso 10 paso 9
bomba menos que el valor especificado?
Reemplace la BPMV. Consulte Reemplazo del

9 - -
Sistema OK

10 - -
Sistema OK

DTC C0121
El DTC se usa para identificar el EBCM para la falla interna. Cuando está energizado el relevador
del EBCM, se energizan la válvula solenoide y el motor de la bomba.
• El relevador de la válvula tiene un circuito abierto o un cortocircuito a tierra.

• El relevador de la válvula está encendido, VBvrb < 5 ± 0.5 V continúa por 56 ms.
• El relevador de la válvula está con corto a la batería o rastreo.
• El relevador de la válvula se encuentra apagado, VBvrb> 6 ± 0.5 V ó VBvrb < 2.5 ± 0.5 V
Fusible de la batería abierto
VB batt1<4 ± 0.5 V continúa por 1 minuto.
• ABS encendido
• EBD encendido
fugas y/o daños.
• La posible causa del establecimiento del DTC C0121 es la falla del relevador interno del
EBCM
¿Ejecutó la Revisión del Diríjase a

sistema de diagnóstico - Diríjase al paso Síntomas -
1 -
Sistema antibloqueo de 2 sist frenos
frenos? antibloq
1. Instale una
herramienta de
exploración.
2. Active el
encendido con el El voltaje de la batería
motor apagado. debe mantenerse a más
de 9.6 V durante 10 s, y
2
3. Vea la información la corriente de descarga
de DTC con una no debe ser mayor a 30
herramienta de mA
exploración.
Diríjase a Lista
¿Es la lectura de la Códigos avería Diríjase al
resistencia menos que el diagnóstico paso 3
valor especificado? (DTC) - Vehículo
1. Gire la ignición a
OFF.
3 2. Desconecte el 0Ω
arnés del EBCM.
Diríjase al paso Diríjase al
5 paso 4
3. Revise la
resistencia de la
terminal 25 del
conector del arnés
de cables a tierra.
¿Está el valor de la
resistencia dentro del
valor especificado?
1. Revise el fusible
F34U en el bloque
de fusibles del
motor.
2. Revise si el
conector tiene
daño, corrosión y
contacto de la
4 - -
terminal,
incluyendo la
terminal 25.
3. Repárelo según
sea necesario.
Diríjase al paso
¿Encontró y corrigió la 2
condición?
Reemplace el EBCM.
Consulte Reemplazo del
ensamble del modulador
5 - -
de los frenos.
Sistema OK

DTC C0550
El DTC se usa para identificar el EBCM para la falla interna.
1. Cuando el MCU no puede borrar y leer los datos del EEPROM.

2. Cuando el controlador principal detecta el ROM, RAM, interruptor, temporizador, convertidor
de CA/CD o ciclo para anormal.
• EBD encendido
• ABS encendido
Desactive las funciones del ABS y DDRP
• EL DTC C C0550 está almacenado.

• La luz de advertencia del ABS y la luz de advertencia de los frenos se encienden.
Condiciones para el borrado de la MIL/DTC
• Si el DTC ya no se presenta después de 100 ciclos de manejo, el DTC histórico se despeja.
Ayuda de diagnóstico
• Cuando se muestra el DTC C0550 en la herramienta de exploración, deben seguirse dos

números , y deben tomarse en cuenta junto con cualquier otro DTC que se muestre.
fugas y/o daños.
DTC C0899
El circuito se usa para monitorear el voltaje del EBCM. La integridad del sistema no se puede
asegurar si el voltaje disminuye por abajo de cierto nivel. Durante la operación del sistema
antibloqueo de frenos (ABS), la presencia del consumo de corriente de múltiples circuitos cause la
caída del voltaje de la batería. Por lo tanto, monitorear el voltaje antes de operar el ABS puede
indicar si el estado del sistema es bueno, sin embargo, el voltaje también se monitorea durante el
proceso de la operación del ABS cuando el voltaje puede caer bastante.
1. Durante VbrefB > 7 km/h, VBIGNB < 9.5 ± 0.5 continúa por 500 ms.
2. Durante VbrefB < 7 km/h o durante la operación de ABS, TCS, ESP, VBIGNB < 8.5 ± 0.5
3. VBIGNB < 8.0 ± 0.5 continúa por 56 ms.
Se puede dividir en tres estados según las diferentes condiciones de configuración:
• EBD apagado
• EBD encendido
• ABS encendido
• La energía de la batería es insuficiente o no hay energía

• Mala conexión de la terminal de la batería
• La carga parásita de dispositivos del fabricante del equipo original o comerciales causan un
consumo excesivo de la corriente de la batería
• La batería en el bloque del motor o chasis tiene mala conexión a tierra
• Mala conexión de la terminal de EBCM
• Mala conexión de la conexión a tierra de EBCM
• Falla del sistema de caga del generador
Inspeccione a fondo los cables y conexiones Si los cables y conectores no se revisan

completamente a fondo, el problema no se eliminará después de reemplazar la parte.

1. Desconecte el conector del módulo

de control electrónico de los frenos
(EBCM).
2. Gire la el encendido a ON.
2 9.4-17 V
3. Inspeccione el voltaje entre las
terminales 29 y 13 del conector del
EBCM
4. Inspeccione el voltaje entre las paso 3 4
EBCM.
¿Está el voltaje dentro del valor
especificado?
1. Reemplace el EBCM. Consulte

Reemplazo del módulo de control
electrónico del freno.
3 -
2. Inspeccione el circuito de
diagnóstico nuevamente. Diríjase al
paso 1 Sistema OK
¿Encontró algún problema? (correcto)
Inspeccione el voltaje de la batería entre

las terminales (+) y (-).
4 9.4-17 V Diríjase al Diríjase al paso
¿Está el voltaje dentro del valor paso 6 5
especificado?
Reemplace la batería. Consulte la

Remplazo bandeja batería . Diríjase al
5 - -
paso 1
Inspeccione la resistencia entre la terminal

29 del conector EBCM y la terminal de la
batería (+).
6 1Ω
valor especificado?
1. Inspeccione las dos terminales

mencionadas en el paso 6.
2. Repare la terminal, según sea

necesario.
7 - -
3. Inspeccione el conector y el arnés
del EBCM.
4. Repare o reemplace el arnés, Sistema OK

según sea necesario. (correcto)
¿Encontró y corrigió la condición?
Revise la resistencia entre las terminales 8,

24 y G101.
valor especificado?
Repare o reemplace el conector del EBCM o

G101. Diríjase al
9 - -
paso 1
¿Terminó la reparación?

terminales positiva y negativa de la
batería.
2. Apague todos los accesorios.
3. Arranque el motor.
4. Monitoree el voltaje con el

10 voltímetro cuando la velocidad del 17 V
motor llegue a 2,000 RPM y dure
varios segundos.

terminales 29 y 13 de nuevo.
Inspeccione el voltaje entre las
especificado?
Repare el generador. Diríjase al

11 - paso 1 -

DTC C0900
El circuito se usa para monitorear el voltaje del EBCM. Si el voltaje es más alto que cierto nivel,
destruye el sistema.
1. VBIGNB>17 ± 0.5 V continúa por 2 s.

2. VBIGNB>19 ± 0.5 V continúa por 500 ms.
• ABS encendido
• EBD encendido
• Apague el sistema antibloqueo de los frenos (ABS), la luz de advertencia del sistema
antibloqueo de los frenos (ABS) está encendida.
• Falla del sistema de carga

• Conexiones pobres
• Falla del módulo de control electrónico de los frenos

1. Desconecte el conector del módulo

de control electrónico de los frenos
(EBCM).
2. Gire la el encendido a ON.

2 terminales 29 y 13 del conector del 9.4-17 V
EBCM

EBCM.
¿Está el voltaje dentro del valor paso 3 4
especificado?
1. Reemplace el EBCM. Consulte

Reemplazo del ensamble del
modulador de los frenos.
3 -
2. Inspeccione el circuito de
diagnóstico nuevamente. Diríjase al
paso 1 Sistema OK
¿Encontró algún problema? (correcto)
Inspeccione el voltaje de la batería entre Diríjase al Diríjase al paso

4 las terminales (+) y (-). 9.4-17 V paso 6 5
¿Está el voltaje dentro del valor

especificado?
Reemplace la batería. Consulte la

Remplazo bandeja batería . Diríjase al
5 - -
paso 1
Inspeccione la resistencia entre la terminal

29 del conector EBCM y la terminal de la
batería (+).
6 1Ω
valor especificado?
1. Inspeccione las dos terminales

mencionadas en el paso 6.
2. Repare la terminal, según sea

necesario.
7 3. Inspeccione el conector y el arnés - -

del EBCM.
4. Repare o reemplace el arnés,

según sea necesario.
Sistema OK
Revise la resistencia entre las terminales

13, 38 y G101.
valor especificado?
Repare o reemplace el conector del EBCM o

G101. Diríjase al
9 - -
paso 1
10 1. Conecte el voltímetro a las 17 V Diríjase al Diríjase al paso

terminales positiva y negativa de la paso 1 11
batería.
2. Apague todos los accesorios.
3. Arranque el motor.
4. Monitoree el voltaje con el

voltímetro cuando la velocidad del
motor llegue a 2,000 RPM y dure
varios segundos.

Inspeccione el voltaje entre las

especificado?
Repare el generador. Diríjase al

11 - paso 1 -

DTC P0504 o P0571
Instrucciones de diagnóstico
• Realice Verif systema diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de

diagnóstico.
• Revise Diagnóstico Basado Estrategia para obtener información general sobre las técnicas de
diagnóstico.
• Instrucciones del procedimiento de diagnóstico proporciona información general sobre cada
categoría de diagnóstico.
Descriptores del DTC
DTC P0504: La señal del interruptor del freno no corresponde a la señal del interruptor de la
luz de alto.
P0571 DTC: Interruptor de la luz de frenos
El interruptor del freno consiste del interruptor del freno y el interruptor de la luz de alto, los dos
interruptores están integrados. El voltaje del encendido suministra la señal alta al interruptor del
freno, la terminal de la señal está conectada al ECM. El voltaje de la batería suministra la señal alta
al interruptor de la luz de alto. La terminal de la señal está conectada al ECM, y está conectada al
TCM. La lógica de los interruptores, consulte la tabla de lógica de los interruptores del freno.
Tabla lógica de
interruptores del freno
Interruptor de Interruptor de la luz
freno de frenos
Posición del pedal del freno
Suelto Encendido Apagado
Aplíquelo ligeramente Encendido Encendido
Aplicado Apagado Encendido
Señal incorrecta Apagado v
Condiciones para ejecutar el DTC
P0504
• El motor está en funcionamiento.

• El DTC P0502 del sensor de velocidad de la rueda no está establecido.
• Usando dos interruptores de freno.
• Se cumple la condición de falla de diagnóstico de la luz de alto.
P0571
• El motor está en funcionamiento.

• El DTC P0502 del sensor de velocidad de la rueda no está establecido.
• Detenga el vehículo, disminuya de más de 20 km/h a menos de 3 km/h por lo menos 3 s.
• En este proceso, la aceleración negativa es menos de -6.
• El circuito de la luz de alto tiene cortocircuito a tierra, voltaje, o tiene una resistencia
abierta/alta.
P0504
El ECM determina el cambio anormal de la señal del interruptor del freno y de la señal de la luz de
alto.
P0571
El ECM determina que la señal de la luz de alto es anormal.
Los DTC P0504 y P0571 son DTC tipo C .
Condiciones para el borrado de la MIL/DTC
Los DTC P0504 y P0571 son DTC de tipo C DTC.
Información de referencia
REFERENCIA ESQUEMÁTICA:
Esquema Controles Motor
Referencia de la vista trasera del conector
Vistas ext con comp
Referencia sobre información del sistema eléctrico
• Probar ccto
• Reparación Conector
• Verificar condiciones no continuas y conexiones deficientes
• Reparaciones Cableado
Referencia tipo DTC
Definiciones de tipo de código de diagnóstico de problema (DTC) del tren motriz
Referencia de la herramienta de exploración
Referencias módulo control para obtener información de la herramienta de exploración
Verificación del sistema/circuito
Accione el vehículo dentro de las Condiciones para ejecutar el DTC para verificar que el DTC no se
restablece. También puede operar el vehículo dentro de las condiciones que observó desde los
datos de registro de marco de congelación/fallo.
Si pasa esta prueba del ciclo de encendido, revise si hay una eléctrica falla intermitente.
Revisión del sistema/circuito
1. Con el vehículo apagado, desconecte el interruptor del freno y el conector del arnés.
2. Con el encendido en encendido, revise que se encienda la lámpara de prueba entre la terminal
1 del circuito de voltaje de la batería y tierra.
⇒ Si la lámpara de prueba no se ilumina, revise si el circuito de voltaje de la batería tiene un
corto a tierra o un circuito abierto/alta resistencia.
3. Con el encendido en encendido, revise que se encienda la lámpara de prueba entre la terminal
2 del circuito de voltaje del encendido y tierra.
⇒ Si la lámpara de prueba no se ilumina, revise si el circuito de voltaje de la batería tiene un
corto a tierra o un circuito abierto/alta resistencia.
4. Con el encendido apagado, instale el conector en el interruptor del freno, desconecte el
conector en el ECM.
5. Suelte o aplique ligeramente el pedal del freno, pruebe que el voltaje entre la terminal 53 del
circuito del interruptor del freno (1.4 L) o 8 X1 (1.2 L) en el conector del módulo y tierra sea
mayor a 10.5 V.
⇒ Si es menor que el valor especificado, revise si los circuitos del interruptor del freno tienen
un circuito abierto o un cortocircuito a tierra. Si las prueba de los circuitos resultan
normales, revise o reemplace el interruptor.
6. Aplique completamente el pedal del freno, pruebe que el voltaje entre la terminal 53 del
circuito del interruptor del freno (1.4 L) o 8 X1 (1.2 L) en el conector del módulo y tierra sea
inferior a 0.1 V.
⇒ Si es más que el valor especificado, revise si el circuito del interruptor del freno tiene un
cortocircuito a voltaje. Si las prueba de los circuitos resultan normales, revise o reemplace
el interruptor.
7. Suelte el pedal del freno, pruebe que el voltaje entre la terminal 56 del circuito del interruptor
del freno (1.4 L) o 35 X1 (1.2 L) en el conector del módulo y tierra sea inferior a 0.1 V.
⇒ Si es mayor que el valor especificado, revise si el circuito de la luz de alto tiene un
cortocircuito a voltaje. Si las prueba de los circuitos resultan normales, revise o reemplace
el interruptor.
8. Aplique ligeramente o aplique completamente el pedal del freno, pruebe que el voltaje entre la
terminal 56 del circuito del interruptor del freno (1.4 L) o 35 X1 (1.2 L) en el conector del
módulo y tierra sea mayor a 10.5 V.
⇒ Si es menor que el valor especificado, revise si los circuitos de la luz de alto tienen un
circuito abierto o un cortocircuito a tierra. Si las prueba de los circuitos resultan normales,
revise o reemplace el interruptor.
9. Si todos los circuitos resultan correctos en la prueba, reemplace el ECM.
Prueba de componentes
Interruptor de freno
1. Con el encendido apagado, desconecte el conector del arnés del interruptor del freno.
2. Suelte o aplique ligeramente el pedal del freno, pruebe que la resistencia entre la terminal 4
del interruptor del freno en el interruptor y la terminal 2 del voltaje de encendido sea menos
de 10 Ω.
⇒ Si es mayor que el valor especificado, repare y reemplace el interruptor de la luz de alto.
3. Aplique completamente el pedal del freno, pruebe que la resistencia entre la terminal 4 del
interruptor del freno en el interruptor y la terminal 2 del voltaje de encendido sea infinita.
⇒ Si no es del valor especificado, repare y reemplace el interruptor de la luz de alto.
4. Suelte el pedal del freno, pruebe que la resistencia entre la terminal 3 del interruptor del freno
en el interruptor y la terminal 1 del voltaje Delia batería sea infinita.
⇒ Si no es del valor especificado, repare y reemplace el interruptor de la luz de alto.
5. Aplique ligeramente o completamente el pedal del freno, pruebe que la resistencia entre la
terminal 3 del interruptor del freno en el interruptor y la terminal 1 del voltaje de la batería
sea menos de 10 Ω.
⇒ Si es mayor que el valor especificado, repare y reemplace el interruptor de la luz de alto.
6. Revise si hay resistencia infinita individualmente entre cada una de las siguientes terminales y
la caja del interruptor.
• Encendido, voltaje y terminal 2
• Terminal 4 del interruptor del freno
• Terminal 1 de voltaje de la batería
• Terminal 3 del interruptor de luz de alto
⇒ Si no es del valor especificado, reemplace el interruptor de la luz de alto.
Instrucciones de reparación
Ejecute Verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de

diagnóstico.
Referencias módulo control para reemplazar, configurar y programar el ECM

DTC de Abs

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DTC C0035

Descripción del sistema/circuito

Condiciones para el establecimiento del DTC

Separación de aire excesiva

Modo ABS de largo plazo

• Durante el ciclo de control de ABS, la velocidad de la rueda es 2 km/h y existe 12 segundos

Acción tomada cunado se establece el DTC

• Falla del sensor de velocidad de rueda 1 - EBD apagado

Condiciones para el borrado del DTC

Al diagnosticar la condición intermitente, inspeccione a fondo los cables y conectores. Incluya lo

• Quite la manga protectora e inspeccione los cables buscando daños, cortocircuitos y

Si el cliente comenta que el indicador ABS se enciende únicamente durante condiciones

• Rocíe una solución de agua salada al 5% en el área sospechosa.

Resultará un diagnóstico equivocado, reemplazo innecesario de partes, y el restablecimiento del

¿Ejecutó la Revisión del sistema de Diríjase al Diríjase a

1. Gire la ignición a OFF.

2. Inspeccione si hay daños en el

Repare el sensor de velocidad de la rueda

¿Está el DTC C0039 establecido como un Diríjase al paso

2. Monitoree el sensor de velocidad de

5 3. Pruebe el vehículo en carretera a -

Antes de hacer alto total, ¿está establecido Diríjase al Diríjase al paso

1. Gire la ignición a OFF.

2. Eleve y apoye el vehículo

3. Desconecte el arnés del Módulo de

4. Conecte el voltímetro a las

5. Seleccione C en la escala de mV.

6. Gire la rueda delantera izquierda y

Reemplace el EBCM. Consulte Reemplazo

1. Desconecte el arnés de puente

2. Conecte el ohmímetro a la terminal 800-1600

Reemplace el sensor de velocidad de la

1. Mantenga la desconexión del arnés

2. Conecte el voltímetro a la terminal

4. Gire la rueda delantera izquierda y

1. Desconecte el arnés de puente

2. Mantenga la desconexión del arnés

1. Mantenga la desconexión del arnés

2. Mantenga la desconexión del arnés

3. Conecte el ohmímetro a la terminal

Repare la resistencia abierta/alta de la

1. Mantenga la desconexión del arnés

2. Mantenga la desconexión del arnés

3. Conecte el ohmímetro a la terminal

1. Reemplace el arnés puente del

18 2. Pruebe el vehículo en carretera en -

Descripción del sistema/circuito

Condiciones para el establecimiento del DTC

El monitoreo se ejecuta únicamente cuando la velocidad de cada rueda es más de 2 km/h.

El excitador incorrecto (dientes faltantes):

1. Cuando la velocidad de la rueda es 20-40 km/h, 40% de la velocidad máxima de la rueda, y

Acción tomada cunado se establece el DTC

Condiciones para el borrado del DTC

Al diagnosticar la condición intermitente, inspeccione a fondo los cables y conectores. Incluya lo

• Quite la manga protectora e inspeccione los cables buscando daños, cortocircuitos y

Si el cliente comenta que el indicador ABS se enciende únicamente durante condiciones

1. Rocíe una solución de agua salada al 5% en el área sospechosa.

Paso Acción Valores Si No

¿Ejecutó la Revisión del sistema de Diríjase a

¿El DTC C0039 es un DTC actual o histórico? Diríjase al

1. Gire la ignición a OFF.

2. Inspeccione si hay daños en el sensor

3 3. Inspeccione el sensor de velocidad de -