8 ¿Dónde hay un motor DC?

¿Qué presión tiene un motor?

Resultado de imagen
Los motores modernos están en rangos de presión de 11 a 15 bar para motores de gasolina nuevos y de
rodaje. Los motores diésel suelen tener un valor de presión de 30 a 55 baMOTORES ELÉCTRICOS DE
CORRIENTE CONTÍNUA. Los motores de corriente continua (cc) pueden variar en tamaño y potencia,
desde pequeños motores en juguetes y electrodomésticos, hasta grandes mecanismos que impulsan
vehículos, trenes, ascensores y accionan trenes de laminación de acerXIII Operación 11: Desmontar y
montar inyectores diesel. 80 XIV Operación 12: Comprobar bomba de alimentación diesel. 81 XV
Operación 13: Comprobación de funcionamiento de los inyectores a gasolina. 82 XVI Operación 14:
Desmontaje de inyectores a gasolina. 83 XVII Operación 15: Medir resistencia de los inyectores a
gasolina. 85 XVIII Operación 16: Montaje de los inyectores a gasolina. 86 XIV Bibliografía 148
MECÁNICO AUTOMOTRIZ 5 5

6 N ORDEN DE EJECUCIÓN 1 Calibrar holgura de válvulas. 2 cambiar / ajustar faja dÁLVULAS DE

ADMISIÓN Y ESCAPE
El material con que se construen las válvulas  los asientos son de fierrocementado. %urante el trabajo
del motor la válvula de admisión cambia sutemperatura entre los &''(  )''( *elsius. +a de escape entre
''(  -''(. Estaspiezas están sujetas a grandes cargas de compresión en un ambiente de gases. /.''' 012
de motor las válvulas golpean el asiento 3.'' veces por minutoEl árbol de levas es una de las partes
principales de los motores que usan pistones. Esta pieza se usa para hacer trabajar las válvulas. Se
compone de una varilla cilíndrica que recorre la longitud de la bancada de los cilindros con número de
lóbulos oblongos o levas, que soEntre las principales funciones de una culata del motor, podemos señalar
la de alojar el cigüeñal, bielas, pistones y conexiones de elementos que se accionan con el movimiento
del cigüeñal, como la bomba del agua, aceite y combustible.25 nov 2021bresalen de esta varilla y por lo
general suele ser una por cada válvula. Las levas fuerzan a que las válvulas se abran debido a la presión
en la misma (o por algún que otro mecanismo interme¿Cuáles son las principales fallas en una culata?
Averías de la culata del motor
Fuga de aceite. La luz de aceite en el tablero se encenderá y cuando esto suceda hay que comprobar si
hay aceite cerca de la culata.
Fuga de refrigerante. ...
Rendimiento del motor. ...
Humo. ...
Fallo de encendido del motor.dio) a medida que éstas (las levas) giran.
 Trabajo Final del Curso
TEMA: Electricidad y electrónica automotriz básica

OBJETIVO DEL TRABAJO

Al finalizar el curso virtual el aprendiz estará en condiciones de elaborar un procedimiento

escrito para realizar el diagnóstico a los componentes eléctricos y electrónicos del vehículo, con
ayuda de la información tecnológica y recursos adicionales brindados en la plataforma,
considerando los aspectos de calidad, cuidado ambiental y seguridad e higiene industrial, sin
error.

PLANTEAMIENTO DEL TRABAJO

Se presenta un cliente con su vehículo TOYOTA Corolla del año 2015, al taller de servicio
eléctrico “Electro Car”, indicando que su vehículo presenta ciertos problemas eléctricos,
como fallas en el sistema de carga, arranque, luces, y encendido. El cliente también indica que
ha cambiado la batería porque al momento de arrancar esta no responde, una vez arrancado el
motor es inestable y se siente como explosiones fuera de tiempo, las luces no se encienden. El
profesional técnico encargado de la recepción del vehículo luego de una evaluación técnica
recomienda realizar un mantenimiento general al sistema eléctrico del vehículo.

1. ¿Qué componentes del sistema eléctrico tendrá que revisar el profesional técnico para
dar solución a los problemas presentados?
2. ¿Qué equipos e instrumentos serán necesarios para realizar el diagnóstico?
3. Elaborar un proceso de diagnóstico básico para el sistema eléctrico del vehículo para
determinar las posibles fallas del vehículo

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 Trabajo Final del Curso

PREGUNTAS 1. ¿Cuál es el procedimiento y qué equipos se utilizan para

GUÍA comprobar el funcionamiento del alternador? ¿Qué pruebas se
le realizan a la batería?
Consiste en el uso del multímetro analógico o digital, posteriormente siga lo
siguientes pasos:

 Elija un multímetro con velocidad de lectura.

 Encienda el multímetro y seleccione para medir voltaje en corriente continúa.
 Luego seleccionar el rango correcto dependiendo de cuántos voltios sea su
batería.
 Coloque los cables positivos y negativos según su configuración en la
batería.
 Compruebe si marca un valor de voltaje considerable.
 Observé la caída de voltaje de la batería.

Si el alternador presenta fallas se debe hacer prueba de su funcionamiento

para descartar algún problema en el alternador.
Procedimiento:
 Usamos un osciloscopio o multímetro.
 Medimos el voltaje de carga.
 Tomamos las puntas negra y roja y la conectamos.
 El osciloscopio nos mostrará el mínimo y máximo voltaje con que trabaja el
alternador.
 Colocamos el carro en funcionamiento para observar el valor de voltaje del
alternador.
 Realizamos prueba de caída de voltaje, cambiando la punta de negra a la
salida del alternador.
 Tomamos el valor de caída de voltaje.

2. ¿Cuáles son los componentes que mayormente se desgastan

en un motor de arranque? ¿Cómo se comprueba el consumo de
corriente de un motor de arranque y que equipo y/o
instrumento se utiliza?

En primer lugar, el sistema de arranque tiene cinco componentes principales: el

interruptor de encendido o el botón de arranque, un interruptor de seguridad neutral,
el solenoide de arranque, el motor de arranque y la batería.
Algunos vehículos están equipados con un interruptor de seguridad neutral. imagina
que tú auto no está en neutro cuando giras la llave de encendido; este interruptor
bloqueará cualquier señal a las baterías, por lo que el motor no podrá arrancar. De lo
contrario, el vehículo podría saltar hacia adelante o hacia atrás cuando se gire la
Lave y ocasionar algún accidente.

El encendido del motor de un coche, su motor de arranque requiere unos 250

amperios durante un instante. Lo importante, más allá del voltaje del circuito, es
alcanzar la intensidad necesaria. Las plas AA producen unos 10 amperios, con lo
cual ya podemos ir entendiendo que el problema es más complejo de lo que
hubiéramos imaginado en un principio.

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3. ¿Qué sucede cuando el motor está fuera de puesta a punto?

¿Por qué es importante calibrar las bujías y cada que tiempo
se debe realizar?
 Más humo por el tubo de escape.
 No enciende inmediatamente.
 El auto y el motor tiemblan más de lo normal.
 El auto se apaga mientras conduces.
 Problemas en la dirección del auto.
 Sonidos irregulares en la zona de la correa.

Cuando se trata del correcto funcionamiento de los automóviles de gasolina, las

bujías toman una especial relevancia, y es que ya sea por desgaste, por fin de
vida útil, por componentes defectuosos, o por mala calibración, podrían perjudicar
de forma importante el desempeño del vehículo e incluso provocar que no
funcione.

4. ¿Qué fallas se presentan en el sistema eléctrico del vehículo

cuando los fusibles están inoperativos? ¿Qué verificaciones se
realiza al sistema de luces del vehículo?
Cuando un accesorio o una parte del sistema eléctrico ha dejado de
funcionar es prioritario revisar si algún fusible se ha dañado. Como
accesorio eléctrico se pueden considerar los siguientes sistemas: radio,
luces, clima, limpiadores de vidrios, tablero de instrumentos, seguros
eléctricos, bolsas de aire, cinturones de seguridad, frenos ABS, control
de tracción, etc.
¿Qué verificaciones se realiza al sistema de luces del vehículo?
A) Verificación del mando conectado en el vehículo: Teniendo conectado
el cableado se comprobará y llega corriente a uno de sus bornes,
utilizando la lámpara de pruebas o el voltímetro, que se conectará entre
cada uno de ellos y masa
 Manteniendo las conexiones mencionadas, se comprobará que a
cada poción del mando (situación, cruce y carretera) se tiene
corriente en uno de los bornes de salida. Si para alguna posición
no se enciende la lámpara, al conectaría en las diferentes salidas,
el mando es defectuoso y deberá sustituirse.
B) Verificación del mando desconectado del vehículo.
 El óhmetro se irá conectando entre el borne de entrada y cada
una de las salidas, en las cuales se obtendrá señal en función de
la posición del mando.
 Accionando el mando hasta la posición de luz de posición, debe
haber continuidad éntrelos Barnes 1-2 solamente.
 Al pasarlo a la posición de cruce debe existir continuidad entre
los bornes 1-2-3
 Al cambiar a carretera debe haber continuidad entre los bornes
1-2-3

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5. ¿Qué es un multímetro automotriz y qué funciones tiene?

¿Cuál es la diferencia entre una resistencia fija y una variable?
Como bien sabrán y muchos técnicos automotrices. El multímetro
automotriz es un instrumento eléctrico portátil, que permite medir las
magnitudes eléctricas activas y pasivas. y sus funciones son diversa.
El Multímetro o Testar Automotriz Digital está diseñado para solucionar
problemas de gran variedad. Estos incluyen mediciones de voltaje,
corriente, resistores, tensión e intensidad. Sirve para probar diodos y
transistores.
¿Cuál es la diferencia entre una resistencia fija y una variable?
Podemos clasificar las resistencias en tres grandes grupos: Resistencias
fijas: Son las que presentan un valor óhmico que no podemos modificar.
Resistencias variables: Son las que presentan un valor Óhmico que
nosotros podemos variar modificando la posición de un contacto
deslizante.

6. ¿Qué procedimientos deben seguirse para comprobar

circuitos integrados? ¿Cuál es la función del diodo Zener en el
sistema de carga y qué instrumento se utiliza para su
verificación?
La producción de obleas se lleva a cabo en tres pasos: Refinado del silicio: Varios
procesos son necesarios para obtener pedazos de silicio policristalino con la
suficiente pureza.
o Sílice en un horno a 20000C con una fuente de carbono Si02(solido)
+2C(solido) y (liquido)+2CO (gas).

o Procesos de reducción química Crecimiento del cristal. Método de

Formación de la oblea1 mm de espesor (El espesor puede incrementarse)

¿Cuál es la función del diodo Zener en el sistema de carga y qué

instrumento se utiliza para su verificación?
o Los diodos Zener están diseñados para mantener un voltaje fijo a través
del diodo cuando se polariza inversamente Esta capacidad se utiliza para
proporcionar voltajes de referencia conocidos, una operación importante
en las fuentes de alimentaos.

 Modo Prueba de diodos: casi siempre es el mejor enfoque.

 Modo Resistencia: normalmente usado solo si el multímetro no está
equipado con un modo de prueba de diodos.

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