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  Marine QSB6.7 CM2250 Service Manual

(/qs3/pubsys2/xml/en/manual/4310611/4310611-titlepage.html)

Información general
El siguiente procedimiento es para quitar e instalar los sellos del
vástago de la válvula con la culata instalada. Para quitar los
sellos del vástago de la válvula con la culata desmontada.
Consulte el Procedimiento 002-004 en la Sección 2.
(/qs3/pubsys2/xml/en/procedures/154/154-002-004-tr.html)
Nota: Este procedimiento también se puede usar para
quitar resortes de válvula, retenedores de resorte de
válvula y collares de válvula con la culata instalada.
Para los motores cubiertos por este procedimiento, se utilizan
sellos de vástago de válvula de diferentes colores. Cuando
reemplace los sellos del vástago de la válvula, siempre
reemplácelos con piezas similares.

Se utilizan dos colores de sellos de vástago de válvula:

Colores de sello de “sombrero de copa” utilizados:

Verde (válvulas de escape)

Amarillo (válvulas de admisión y escape).

Pasos preparatorios
 ADVERTENCIA 

Las baterías pueden emitir gases explosivos. Para reducir

la posibilidad de lesiones personales, siempre ventile el
compartimiento antes de reparar las baterías. Para reducir

https://quickserve.cummins.com/qs3/portal/service/manual/en/4310611/ 1/9
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la posibilidad de formación de arcos, retire primero el

cable negativo (-) de la batería y conecte el cable negativo
(-) de la batería al final.

Desconecte las baterías. Consulte la información de

servicio del fabricante del equipo.
Si es necesario, retire el filtro de ventilación del cárter.
Consulte el Procedimiento 003-021 en la Sección 3.
(/qs3/pubsys2/xml/en/procedures/154/154-003-021-tr.html)
Retire la cubierta de la palanca basculante. Consulte el
Procedimiento 003-011 en la Sección 3.
(/qs3/pubsys2/xml/en/procedures/154/154-003-011-tr.html)

Eliminar
Nota: Para quitar los resortes de las válvulas con la
culata instalada, el pistón del cilindro en el que se
trabaja debe llevarse al punto muerto superior (TDC)
para soportar las válvulas.
Use la herramienta de bloqueo, número de pieza 3824591, para
girar el pistón al TDC del cilindro en el que se está trabajando.

TDC se puede determinar por el siguiente método:

Alinee el anillo indicador de velocidad del cigüeñal/amortiguador

de vibraciones de modo que la marca TDC esté en la posición
de las 12 en punto. Si los dos balancines del cilindro número 1
están sueltos, continúe con los siguientes pasos. Si los dos
balancines del cilindro número 1 no están sueltos, gire el
cigüeñal 360 grados.

Con el anillo indicador de velocidad del cigüeñal/amortiguador

de vibraciones en el PMS del cilindro número 1, marque el
amortiguador para la ubicación del PMS de los otros cilindros.

Para motores de seis cilindros:

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Marque el amortiguador de vibraciones cada 120 grados

con un marcador directamente sobre el amortiguador o
aplique un trozo de cinta adhesiva alrededor del
amortiguador para marcar.
Marque el amortiguador con el indicador TDC para cada
cilindro como se muestra. Dos cilindros corresponderán a
cada línea de 120 grados.
Marque el amortiguador con el indicador TDC para cada
cilindro como se muestra. Dos cilindros corresponderán a
cada línea de 120 grados.

Sugerencia de servicio: se puede usar un transportador, una

rueda graduada del árbol de levas o un indicador de
ángulo/nivel, número de pieza 3375855, para ubicar
incrementos de 120 grados alrededor del anillo indicador de
velocidad del cigüeñal/amortiguador de vibraciones.

Retire todas las palancas basculantes. Consulte el

Procedimiento 003-008 en la Sección 3.
(/qs3/pubsys2/xml/en/procedures/154/154-003-008-tr.html)

Retire todas las crucetas. Consulte el Procedimiento 002-001 en

la Sección 2. (/qs3/pubsys2/xml/en/procedures/154/154-002-
001-tr.html)

Retire todos los inyectores. Consulte el Procedimiento 006-026

en la Sección 6. (/qs3/pubsys2/xml/en/procedures/154/154-006-
026-tr.html)

Utilice el compresor de resortes de válvula, número de pieza

3164329, para comprimir los resortes de válvula.

Coloque el tornillo de repuesto (4) sobre el orificio del inyector e

instale los dos tornillos de cabeza (5) en la culata de cilindros
donde se quitaron los tornillos de la abrazadera de sujeción.

Apriete los tornillos de cabeza (5).

Torque Value:  5  n•m    [ 44 in-lb ]

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Note : The valves are not evenly spaced from the

injector bore. It is important to align the slots in the valve
spring compressor plate with the valve springs.
Apply anti-seize compound to the replacer screw (4) threads.
Always read and follow label precautions.

Position the valve spring compressor plate (1) on the replacer

screw (4) and align the slots in the valve spring compressor plate
with the valve springs.

Install the washer (3) and nut (2) on the replacer screw (4).

 WARNING 

Valve springs are under tension and can act as projectiles

if released. To reduce the possibility of eye injury, wear
safety glasses with side shields.

Turn the nut (2) clockwise to compress the valve springs.

Continue turning the nut (2) clockwise until the valve collets can
be removed using a magnetic tool, such as the end of a
magnetic screwdriver.

Note : Because there is a gap between the top of the

piston and the valve face, it may be necessary to use a
second magnet to hold the valve stem up to remove the
valve collets.
Remove the valve collets and the valve spring compressor
service tool.

 CAUTION 

With the valve collets, valve springs, and valve spring

retainers removed, do not rotate the engine. Rotating the
engine will allow the valves to drop into the cylinder
requiring the cylinder head to be removed or possible
engine damage.

Remove the four valve spring retainers and the valve springs.

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Note : Prior to removing the valve stems seals, note the

color of the valve stem seal installed at each valve
location. The same color valve stem seal must be
installed when assembling the cylinder head.
There are two colors of valve stem seals used:

“Top Hat” Seal Colors Used:

Green (exhaust valves)

Yellow (intake and exhaust valves).

Use boot pliers, Part Number 3163293, to remove the valve stem
seals.

Note : The valve stem seals can be installed by hand.

The installation tool will aid with installing the valve stem
seals, but is not mandatory.
Note the color and location of the seal, then discard the old seal.

Clean and Inspect for Reuse

Clean the seal tower and valve stem with contact cleaner, Part
Number 3824510.

Inspect the exposed valve stem for scoring or heavy polishing.

Inspect the valve collet grooves for wear.

If the valve stem is damaged, the cylinder head must be

removed and the valve replaced. Refer to Procedure 002-004 in
Section 2. (/qs3/pubsys2/xml/en/procedures/154/154-002-004-
tr.html)

https://quickserve.cummins.com/qs3/portal/service/manual/en/4310611/ 5/9
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Inspect the valve spring retainers and valve collets for damaged
or worn areas.

Discard and replace damaged and worn parts.

Install
 CAUTION 

The same color valve stem seal must be installed in the

same location as removed. Incorrect valve stem seals will
result in excessive oil consumption and internal engine
damage.

 CAUTION 

Lubricate all the valve guide bores and valve stems with
SAE 15W-40 engine oil. Failure to lubricate the valve
guides and valve stems can result in premature valve
guide wear.

Install new valve stem seals of the same color as removed and in
the same location. See the General Information section of this
procedure for valve stem seal identification.

Lubricate the valve stems with clean SAE 15W-40 engine oil
before installation.

Install new valve stem seals using a valve stem installation tool,
Part Number 3164055.

Install the valve springs and valve spring retainer.

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Use the valve spring compressor, Part Number 3164329, to

compress the valve springs.

Position the replacer screw (4) above the injector bore and install
the two capscrews (5) in the cylinder head, where the hold-down
clamp screws were removed.
Tighten the capscrews (5).

Torque Value:  5  n•m    [ 44 in-lb ]

Note : The valves are not evenly spaced from the

injector bore. It is important to align the slots in the valve
spring compressor plate with the valve springs.
Apply anti-seize compound to the replacer screw (4) threads.
Always read and follow label precautions.

Position the valve spring compressor plate (1) on the replacer

screw (4) and align the slots in the valve spring compressor plate
with the valve springs.
Install the washer (3) and nut (2) on the replacer screw (4).

 WARNING 

Valve springs are under tension and can act as projectiles

if released. To reduce the possibility of eye injury, wear
safety glasses with side shields.

Note : Because there is a gap between the top of the

piston and the valve face, it may be necessary to use a
second magnet to pull the valve stem up to install the
valve collets.
Compress the valve springs until the valve collets can be
installed.
https://quickserve.cummins.com/qs3/portal/service/manual/en/4310611/ 7/9
9/3/23, 8:19 QuickServe Online | (4310611)   Marine QSB6.7 CM2250 Service Manual

Install the valve collets.

Service Tip: Use Assembly Lube, Part Number 3163087, or

equivalent, on the valve collets to help hold them in place until the
valve spring compressor is released.

Remove the valve spring compressor service tool.

Use the marks made previously on the vibration

damper/crankshaft speed indicator to rotate the engine
clockwise to put the next group of cylinders at TDC.

 WARNING 

To reduce the possibility of personal injury, wear eye

protection. If the collets are not correctly installed, they
can fly out when the stems are hit with a hammer.

 CAUTION 

Rotate the engine to the next cylinder in the firing order

before hitting the valve stem of the cylinder previously
worked on. This will ensure that the valve does not
contact the piston, resulting in a bent valve and internal
engine damage.

After rotating the engine to the next group of cylinders, hit the
valve stems of the cylinders previously worked on with a plastic
hammer to make sure the collets are seated.

Repeat the previous steps until all of the valve stem seals have
been replaced.

Finishing Steps
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 WARNING 

Batteries can emit explosive gasses. To reduce the

possibility of personal injury, always ventilate the
compartment before servicing the batteries. To reduce the
possibility of arcing, remove the negative (-) battery cable
first and attach the negative (-) battery cable last.

Install the injectors. Refer to Procedure 006-026 in Section

6. (/qs3/pubsys2/xml/en/procedures/154/154-006-026-
tr.html)
Instale las palancas basculantes. Consulte el Procedimiento
003-008 en la Sección 3.
(/qs3/pubsys2/xml/en/procedures/154/154-003-008-tr.html)
Instale las crucetas. Consulte el Procedimiento 002-001 en
la Sección 2. (/qs3/pubsys2/xml/en/procedures/154/154-
002-001-tr.html)
Ajuste la sobrecarga. Consulte el Procedimiento 003-004
en la Sección 3. (/qs3/pubsys2/xml/en/procedures/154/154-
003-004-tr.html)
Instale la cubierta de la palanca basculante. Consulte el
Procedimiento 003-011 en la Sección 3.
(/qs3/pubsys2/xml/en/procedures/154/154-003-011-tr.html)
Si lo quitó, instale el filtro de ventilación del cárter. Consulte
el Procedimiento 003-021 en la Sección 3.
(/qs3/pubsys2/xml/en/procedures/154/154-003-021-tr.html)
Conecte las baterías. Consulte la información de servicio
del fabricante del equipo.
Opere el motor y compruebe si hay fugas.

Última modificación: 14-oct-2015

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