UNIVERSIDAD POLITÉCNICA METROPOLITANA DE

HIDALGO

INGENIERÍA EN AERONÁUTICA

SISTEMAS DE AERONAVES

DOCENTE: ALFONSO NOLASCO RÍOS

Grupo: 8°A

Estudiantes:
Esquivel Martínez Kimberly Casandra 193110706
Guerrero Azuara Johan Jared 193110064
Banco Hernández Sebastián 193110064
Trigos Martínez Geraldine 193112610
AIRCRAFT SYSTEMS TS-#4. Valor: 30 puntos Fecha Entrega: lunes, 27/06/2022
Estimados Estudiantes: Las tareas pueden ayudarte a procesar lo que has aprendido en clases,
prepararte para los exámenes, pero, sobre todo, te ayudan a mejorar tu promedio. Si trabajas
eficientemente, terminarás rápido y aprenderás algunas cosas en el proceso. En esta semana
estaremos trabajando con el tema de “Presión, Densidad, Altitud, Temperatura, y
Presurización de Cabina”, para lo cual, deberás disponer de todos los medios posibles para
responder las siguientes preguntas:

1. Responde de manera asertiva el siguiente cuestionario:

1) ¿Qué es la altitud de presión?
"La altitud de presión es la altitud en la atmósfera estándar donde la presión es la misma en
cualquier punto de su trayectoria". Dado que en una altitud de presión específica la presión es
en todas partes la misma, una superficie de presión constante define una altitud de presión
constante.
2) ¿Qué es la altitud de densidad?
Llamamos altitud de densidad a la densidad del aire que corresponde a una cierta altitud
determinada en la atmósfera estándar.
3) ¿Cuál es la diferencia entre altitud de presión y altitud de densidad?
La Altitud de Presión es afectada por la densidad del aire desde que a mayor altura esta
disminuye y a menor altura aumenta. O bien, a menor densidad la lectura del instrumento nos
indica mayor altitud y a mayor densidad la indicación es de menor altitud. En este principio se
basa el trabajo del baro altímetro.
4) ¿Por qué es importante la altitud de densidad?
La razón es que la altitud de densidad determina de forma crucial las prestaciones de nuestro
avión. La altitud de densidad es la altura a la que encontraríamos una densidad determinada de
aire, en un día de atmósfera estándar (ISA).
5) ¿Cómo afecta la altitud de densidad sobre el rendimiento de la aeronave?
A medida que disminuye la densidad del aire (mayor altitud de densidad), el rendimiento del
avión disminuye; y a medida que aumenta la densidad del aire (menor altitud de densidad),
aumenta el rendimiento del avión
6) ¿Qué es “Presurización de Cabina”?
La presurización de la cabina aérea es el bombeo activo de aire comprimido en la cabina de
una aeronave para garantizar la seguridad y confort de los ocupantes.
7) ¿Cómo funciona la presurización de un avión?
Las válvulas outflow son controladas automáticamente por el sistema de presurización del
avión. Si se necesita una presión mayor en el interior de la cabina, la válvula se cierra. Para
reducir la presión en la cabina, en cambio, se abre la válvula lentamente, permitiendo la
evacuación de una mayor cantidad de aire
8) ¿Por qué los aviones de pasajeros deben ser presurizados?
Es necesario cuando un avión alcanza una gran altitud, ya que la presión atmosférica natural es
demasiado baja como para suministrar el suficiente oxígeno a los ocupantes. Sin la
presurización se puede sufrir mal de montaña o incluso de hipoxia.
9) ¿Qué debemos hacer si se despresuriza la cabina de un avión?
Cuando se dé el caso de una despresurización explosiva, la tripulación debe actuar así: -
Tomar una mascarilla de Oxígeno cercana y ponérsela. - Si estamos dando el servicio,
bloquear los carros y, simultáneamente, agarrar una mascarilla de Oxígeno y usarla hasta que
se nos comunique que es seguro retirársela.
10) ¿Qué causa la despresurización de un avión?
La despresurización lenta puede producirse por fugas en las puertas o ventanillas, válvulas o
fallas en el sistema de presurización, entre otros. La falta o insuficiencia de oxígeno a elevadas
altitudes, podría producir diferentes efectos en cada individuo, como se detallan a continuación.
11) Mencione 3 (TRES) ventajas de una cabina presurizada.
 No requiere empleo de equipo de oxígeno y traje presurizados
 Evita la ocurrencia de enfermedad descompensiva y sus manifestaciones
 Permite regular la temperatura, humedad y ventilación de cabina
12) Mencione 3 (TRES) desventajas de una cabina presurizada.
 Se requiere de equipo adicional, potencia extra y cambios en el diseño de construcción
 Conlleva una disminución en la performance máxima y capacidad de carga del avión
  Existe la posibilidad de pérdida de la presión de cabina y/o falla del compresor, con
exposición de tripulantes a altitudes de riesgo
13) ¿Qué describe mejor la presión diferencial de cabina?
Es la diferencia de presión dentro de la cabina de una aeronave presurizada y la presión
exterior. La presión máxima diferencial que una aeronave puede mantener es determinada por
la fuerza de la estructura de la aeronave.
14) ¿En qué consiste la función primaria de la válvula “outflow” del sistema de presurización de
cabina?
Las válvulas outflow son controladas automáticamente por el sistema de presurización del
avión. Si se necesita una presión mayor en el interior de la cabina, la válvula se cierra. Para
reducir la presión en la cabina, en cambio, se abre la válvula lentamente, permitiendo la
evacuación de una mayor cantidad de aire.
15) ¿Cómo/mediante qué se controla la operación del regulador de presión de cabina?
La válvula de escape. La válvula de escape es la que permite controlar la presión del interior de
la cabina. Si esta válvula se abre, la diferencia de presión entre el exterior y el interior del avión
disminuye y viceversa
16) Mencione 4 (CUATRO) fuentes de suministro de aire comprimido para llevar a cabo la
presurización.

 Compresores dinámicos: Incorporan elementos giratorios que aportan energía cinética al aire.
Aumentando la velocidad se consigue mayor presión estática. Se caracterizan por producir un movimiento
del aire continuo. Estos a su vez se dividen en:
o Radial.
o Axial.
o Radiaxial.
 De desplazamiento positivo: Aumentan la presión al reducir el volumen, a veces con pistones, tornillos o
compartimentos plásticos:
o Alternativas.
o Rotativas.

17) ¿Cómo afecta la presurización a los pasajeros en la medida en que la aeronave se presuriza y
descomprime?
En la medida en que la aeronave se presuriza y descomprime, algunos pasajeros experimentan
molestias, debido a la expansión o compresión de los gases corporales según los cambios de
presión de la cabina. Los problemas más comunes ocurren con gas atrapado en el aparato
digestivo, el oído medio y los senos nasales.