INGENIERÍA CIVIL

Productividad en
Obras
Tema: Aspectos generales,
competitividad y productividad
Sesión 1
¡Bienvenidos!
INGENIERÍA CIVIL
INGENIERÍA CIVIL

Logros del Curso

El estudiante trabaja en equipo para elaborar y exponer un plan de productividad (Lean Construction) de
modo de garantizar un desempeño óptimo del proyecto en su etapa de ejecución.

Competencia: Manejo de la información Competencia: Trabajo en equipo

Nivel de logro: 2
Capacidad para buscar y seleccionar información de forma
eficiencia y efectiva. Evalúa críticamente la calidad y
veracidad de la misma utilizándola de manera ética y
responsable.
Nivel de logro: 2
Trabaja efectivamente en un equipo, cuyos miembros
juntos, proporcionan liderazgo, crean un entorno
colaborativo e inclusivo, estableciendo metas, planificando
tareas y cumpliendo objetivos.
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Índice 01 Introducción general

Temáticas abordadas

02 Aspectos Generales
Competitividad
Productividad
Gestión del Conocimiento y Construcción
Conceptos e Historia del Lean Construction
Herramientas y Teorías de Producción

03 Ideas Finales
 01
Introducción
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COYUNTURA ACTUAL DE LA CONSTRUCCIÓN
Participación del sector construcción en la economía:

Fuente: : BBVA Research. Perú | Riesgo sobre las proyecciones de crecimiento:

¿parálisis del sector Construcción?. Unidad de Perú. 2 febrero 2018
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COYUNTURA ACTUAL DE LA CONSTRUCCIÓN
Se presenta un panorama con grandes “jugadores” internacionales que están realizando obras en el Perú

Fuente: https://andina.pe/agencia/noticia-arcc-firma-contrato-para-construir- Fuente: https://gestion.pe/economia/china-railway-gano-proyecto-s-1-2400-

defensas-riberenas-rios-de-libertad-y-ancash-848987.aspx millones-mejorar-via-region-huanuco-nddc-245619-noticia/
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Productividad Mano de Obra en la Desperdicios

Construcción

¿Cuáles consideras
que son las causas
de estas
problemáticas en
el sector
construcción?
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CAUSAS DE LA BAJA PRODUCTIVIDAD EN EL SECTOR CONSTRUCCIÓN

Fuente: : Reinventing Construction: A route to a higher Productivity. Febrero 2017

INGENIERÍA CIVIL
¿CÓMO PODEMOS MEJORAR LA PRODUCTIVIDAD EN EL SECTOR CONSTRUCCIÓN?

Fuente: : Reinventing Construction: A route to a

higher Productivity. Febrero 2017

Fuente: : https://youtu.be/_9UQs8XnlAY
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Por lo tanto, factores como productividad y competitividad toman

mayor importancia en una coyuntura como la mencionada.

Además que actúan como diferenciadores de las empresas

constructoras
¡SUPERVIVENCIA!

¿ENTONCES QUÉ DEBEMOS BUSCAR?

¡COMPETITIVIDAD y
PRODUCTIVIDAD!
 02
Aspectos Generales
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¿QUÉ ES COMPETITIVIDAD?

Es un concepto asociado al éxito de una empresa en el mercado que se desarrolla.

Competitividad es la búsqueda de las empresas por obtener eficacia y eficiencia para posicionarse como las mejores del
mercado.

¿QUÉ ES EFICACIA Y EFICIENCIA?

Para ser eficiente, tienes que haber sido eficaz, ya que usas menos
recursos y cumples la meta.

EFICACIA EFICIENCIA

Cumplir con la misión, llegar a la META Hacer las cosas BIEN…”

Es hacer lo necesario para obtener el objetivo Realizar una labor con menos recursos…
COMPETITIVIDAD

¿Qué es lo que se debe hacer? ¿Cómo hacer mejor las cosas?

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¿Una obra puede ser eficaz y NO ser eficiente?

CASO:

Terminar 40 m2 de muro con 3 obreros para las 5 pm..

Escenario A:

COMPETITIVIDAD
Se termina el muro a las 5 pm usando 4 obreros.

EFICAZ

Escenario B:
Se termina el muro a las 5 pm usando 2 obreros.

EFICIENTE
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¿VENTAJA COMPETITIVA=VENTAJA COMPARATIVA?
Ventaja Ventaja
Competitiva Comparativa

Empresas Países
Característica de la empresa que el Especialización propia de cada país
mercado la considera distinta con respecto (actividad, industria, comercio)
a su competencia Mayor ventaja de un país con respecto a
Diferenciación de: Producto, Servicio, otro (recursos naturales, tecnología,
Personal industria
COMPETITIVIDAD

Fuente: https://www.unav.edu/web/global-affairs/detalle/-/blogs/china-
Fuente: https://www.sacyrinfraestructuras.com/canal-innovacion como-potencia-de-recursos-minerales
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FACTORES QUE CONTRIBUYEN A CREAR UNA VENTAJA COMPETITIVA

Bajos Costos

Alta calidad Menores tiempos

COMPETITIVIDAD
Ventaja
Competitiva
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competitivo en varios niveles

¿QUÉ GENERAN LOS NIVELES DE COMPETITIVIDAD?

Mayores utilidades globales

Internacional Mejora de la cultura organizacional
para atender mercados
internacionales

procesos, tecnologia

NIVELES DE COMPETITIVIDAD Mejora en la calidad de los

Empresarial productos o servicios
Mejora de utilidades

mismo objetivo
Un cambio personal o grupal importante
Calidad personal
Personal/Grupal
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¿QUÉ ES PRODUCTIVIDAD?

"(...) una medición de la eficiencia con que los recursos son administrados para completar un producto específico, dentro
de un plazo establecido y con un estándar de calidad dado." Fuente: Administraciones de Operaciones de Construcción (Serpell, 2002)

"(...)relación entre lo producido y lo gastado en ello." Fuente: Administraciones de Operaciones de Construcción (Serpell, 2002)

"(...)es el cociente de la división de la producción entre los recursos usados para lograr dicha producción."

Fuente: Productividad en Obras de Construcción (Guío, 2001)

CANTIDAD DE PRODUCTOS
PRODUCTIVIDAD

PRODUCTIVIDAD=
CANTIDAD DE RECURSOS
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CANTIDAD DE PRODUCTOS
PRODUCTIVIDAD=
CANTIDAD DE RECURSOS

INPUT PROCESO OUTPUT

PRODUCTIVIDAD
RECURSOS PROCESO PRODUCTO
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RECURSOS PROCESO PRODUCTO

EQ.
MAT.
PROCESO PRODUCTO
M.O.

M2

CANTIDAD DE PRODUCTOS
PRODUCTIVIDAD=
PRODUCTIVIDAD

CANTIDAD DE RECURSOS

Cantidad de Cantidad de Horas Cantidad de Horas

Materiales Hombre Máquina/Equipos
UND, BLS, KG HH HM
 M2

INGENIERÍA CIVIL CANTIDAD DE PRODUCTOS

PRODUCTIVIDAD=
CANTIDAD DE RECURSOS

Cantidad de Cantidad de Horas Cantidad de Horas

Materiales Hombre Máquina/Equipos
UND, BLS, KG HH HM

(M2) (M2)

(M2)

M2 M2 M2
PRODUCTIVIDAD DE PRODUCTIVIDAD DE PRODUCTIVIDAD DE
MATERIALES = = =
UND MANO DE OBRA EQUIPOS
HH HM

PRODUCTIVIDAD
Cantidad Ladrillos Cantidad de Horas Cantidad de Horas
(UND) Hombre Máquina/Equipos
(HH) (HM)

PRODUCTIVIDAD DE M2
GESTIÓN =
S/.
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PROBLEMA:
Al finalizar la jornada de trabajo se verificó que en la partida “Asentado de
Ladrillo KK 18 Soga” se tuvo un avance de 45 m2.

El controlador reportó que trabajaron, en la partida, dos cuadrillas. Una

cuadrilla trabajó por 8.5 horas y la otra cuadrilla por 7.5 horas.

Consideraciones:

- Cada cuadrilla está conformada por dos operarios y una ayudante.

- Se tenía planificado ejecutar 60 m2 de esta partida con estas dos cuadrillas en 8.5 horas.

PRODUCTIVIDAD
Determinar la productividad y rendimiento real y planificado de la MO.

¿Cuántas HH se han ganado o perdido al término de la jornada?

INGENIERÍA CIVIL
¿QUÉ ES INNOVACIÓN?

Innovar = Alterar algo introduciendo novedades, implica un CAMBIO.

Se logra ventaja competitiva mediante actos de innovación en su sentido más

amplio (nuevas tecnologías, nuevos métodos de hacer las cosas, nuevos
procedimientos)
La innovación puede manifestarse en el diseño de un nuevo producto, en un
nuevo proceso de producción, en un nueva estrategia comercial, en un nuevo
programa de capacitación de personal.

¿CÓMO SE RELACIONAN LA INNOVACIÓN, PRODUCTIVIDAD Y COMPETITIVIDAD?

La innovación y la productividad son los motores claves para aumentar la competitividad.

PRODUCTIVIDAD
a mayor product mayor competitividad,
INNOVACIÓN

posicionarme en el mercado.
COMPETITIVIDAD

iNNOVACIÓN
INGENIERÍA CIVIL
10 TECNOLOGÍAS QUE ESTÁN REVOLUCIONANDO EL MUNDO DE LA
INGENIERÍA Y CONSTRUCCIÓN

Tecnologías vestibles y ponibles

Realidad aumentada en la fase de diseño

Asfalto verde y eco sostenible

Drones y escáneres láser para los levantamientos

Hormigón autorreparable

Robótica y automatización de las edificaciones

Plataformas BIM

INNOVACIÓN
Aluminio transparente

Nuevas figuras profesionales especializadas

Impresoras 3D para la industria de la construcción

 Tecnologías vestibles y ponibles
INGENIERÍA CIVIL •Útiles para rastrear y monitorear la presencia y los caminos de los
trabajadores en obra.
•Se sabe con seguridad donde está trabajando cada operario.
•Se puede coordinar mejor el trabajo directamente desde la oficina,
•Moviendo los trabajadores donde sean más necesarios.
•Dispositivos: brazaletes, auriculares, cascos, tabletas altamente
tecnológicos y resistentes a los golpes, a los factores climáticos y a los
rayones.
•Integran también sistemas de comunicación interna, entre los operadores
y los coordinadores/técnicos:
•Ejemplo, imaginamos a un operador que se comunica con el conductor
de la grúa ¡teniendo las manos libres para trabajar!

Fuente: https://youtu.be/wdEPntKENi0
Realidad aumentada en la fase de diseño
•La realidad aumentada (augmented reality, AR) enriquece nuestra percepción sensorial gracias
a varios niveles deinformación, generalmente elaborados y transmitidos electrónicamente, que
no serían perceptibles con los cinco sentidos.

•La realidad aumentada fue aplicada inicialmente en el marketing y en la publicidad, mientras

que hoy en día loscampos de aplicación se multiplican, desde el diseño de interiores hasta el
INNOVACIÓN

diseño arquitectónico.

•La información que incrementa la realidad percibida puede ser agregada en el monitor de un
computador odispositivo móvil (smartphone, tabletas, gafas inteligentes) mediante una cámara
web que registra el mundo circundante y los softwares relacionados capaces de reconocer los
marcadores (AR Tag), que sobreponen inmediatamente a la imagen real contenido adicional
como video, audio, objetos 3D etc.

•Por ejemplo, es posible encuadrar un objeto con el celular y obtener inmediatamente varia
información sobre ese objeto. Fuente: Motiva S.A.
INGENIERÍA CIVIL Asfalto verde y sostenible
•A partir de los años 60, la industria de la construcción comenzó a utilizar exitosamente el caucho reciclado, principalmente de
neumáticos usados, en una mezcla de asfalto de mejor calidad, reduciendo de esta manera los costes de los materiales y el
desperdicio de la basura.

•Esta práctica se ha extendido en los últimos años al uso del plástico reciclado, botellas, vajillas desechables etc.

•Pero el plástico y el caucho no son los únicos materiales reciclables usados en el asfalto.

•Investigadores de la RMIT University en Melbourne, Australia, han demostrado que agregar colillas de cigarrillo puede mejorar la
calidad de las carreteras y contener metales pesados de manera más segura, mientras en Sídney el tóner reciclado de la
impresora se incorpora a una mezcla de asfalto ecológico.

•En la ciudad holandesa de Róterdam se está tratando de construir un nuevo carril para bicicletas, completamente hecho de
bloques de plástico reciclado, similares al LEGO, que se encajan entre sí.

INNOVACIÓN
Fuente: https://youtu.be/vmNH6vbXuaM
Fuente: https://youtu.be/ZkbeFtAV_rg
 Drones y escáneres láser para los levantamientos
INGENIERÍA CIVIL •Las ciudades mas grandes y/o mas antiguas estan construyendo menos, están tratando de recuperar el patrimonio inmobiliario
existente, el levant. del estado de la edificación es fundamental.

•El conocimiento detallado de una estructura, de una fachada o de un sitio, permite al diseñador tomar decisiones
adecuadas, optimizar espacios, y calcular las obras a realizar con mas precisión.

•Hoy en día, las nuevas tecnologías nos permiten combinar la información de medidas, fotografías, termografías, etc.: gracias al uso
de escáneres láser y drones.

•El diseñador trabaja directamente en la estructura conociendo su forma, dimensiones, materiales, situaciones críticas (lesiones,
situaciones insalubres, etc.). Esto favorece un diseño de muy alto nivel.

•Un dron es un vehículo aéreo no tripulado (VANT). Su vuelo está controlado por un piloto que está en tierra o en otro vehículo.

•Hasta hace algunos años el levantamiento aerofotográfico se reservaron exclusivamente a levantamientos de grandes áreas,
actualmente, gracias a la reducción de los costos de los equipos y al desarrollo de software cada vez más innovadores y
funcionales, es posible utilizar la aerofotografía también en levantamientos menores.
IINOVACIÓN

Fuente: https://youtu.be/FbQOpCV_QxU
INGENIERÍA CIVIL Hormigones innovadores auto-reparadores
•Entre los materiales de construcción, el concreto u hormigón es el más empleado: por eso el problema de su mantenimiento y reparación
siempre está vigente.

•La innovación, diseñada para disminuir la cantidad de producción de nuevo hormigón, integra dentro del material, bacterias auto
activadoras que producen nueva piedra caliza en el material de construcción, regenerándolo y luego reparándolo.

•El hormigón auto-reparador encuentra una aplicación válida en dos sectores: ingeniería civil y biología marina.
•Uno de sus inventores, un microbiólogo de la Delft University, declaró: “Uno de mis colegas, ingeniero civil me preguntó:
“¿es posible para edificios?” Así que mi trabajo consistía en encontrar las bacterias adecuadas que no solo pudieran
sobrevivir o mezclarse con el cemento, sino también iniciar un proceso de auto curación”.

•Las bacterias se mezclan y distribuyen uniformemente en el cemento. Éstas, pero, pueden quedar dormidas hasta 200 años mientras haya
alimentos en forma partículas. Con la llegada de la lluvia o de la humedad atmosférica que se filtra en las grietas, las bacterias comienzan a
producir la piedra caliza que al final repara las grietas.

INNOVACIÓN
Fuente: https://youtu.be/lC8x6oEhhZI
 Robótica y automatización de los edificios
INGENIERÍA CIVIL •El desarrollo de la robótica permite, cada año poner en el mercado nuevos modelos usados en diferentes sectores. La industria de
la construcción no está exenta de esta innovadora contribución.

•Hoy en día el tipo más común de robot de construcción es el brazo mecánico.

•Las versiones fijas de los robots están funcionando hace años en las fábricas y en las líneas de montaje de producción. Ahora se
están desarrollando adaptaciones portátiles para ser utilizadas en todo tipo de actividades en las obras.

•Capaces de ser programados para realizar una serie de tareas repetitivas y laboriosas, los robots tendrán un gran
impacto en el sector reduciendo accidentes y aumentando significativamente la productividad.

•Un ejemplo importante es el robot desarrollado por una compañía estadounidense. Este robot utiliza el “corte a hilo caliente”
para desarrollar complicadas formas de hormigón a doble curva. Tradicionalmente este proceso lleva tiempo y es bastante costoso.
INNOVACIÓN

Fuente: https://youtu.be/z_Mx0afQ3ZE
INGENIERÍA CIVIL Plataformas colaborativas BIM
•El BIM es una de las tendencias tecnológicas “más populares” en la industria de la construcción. Cosa que no puede, ni debe
sorprendernos, si consideramos que está surgiendo un ecosistema abierto y altamente colaborativo.

•La tecnología BIM será cada vez más el catalizador de un cambio fundamental en la forma en que administramos, diseñamos y
desarrollamos una construcción.

•Con demasiada frecuencia se ve el BIM solo como una herramienta digital innovadora, cuando su principal valor es dar una visión basada
en la producción y la gestión integrada de un número creciente de datos que contribuyen a compartir un enfoque de gestión.

•El BIM es un “contenedor de información sobre el Proyecto” donde se insertan datos gráficos y específicos sobre los atributos técnicos,
también relacionados con el ciclo devida de la construcción. Los elementos que representan la edificación poseen todas las
características, físicas y lógicas, de su comportamiento real: entonces se trata de elementos inteligentes que constituyen el prototipo
digital de los elementos físicos (paredes, pilares, puertas, ventanas, escaleras, etc.) que permiten simular el edificio y su comportamiento
en el ordenador, antes de comenzar la construcción.

INNOVACIÓN
Fuente: https://youtu.be/YU-NE7gLAXc
 Aluminio transparente
INGENIERÍA CIVIL •El aluminio se está convirtiendo cada vez más en el material del futuro.

•Pero no imaginemos el típico recipiente metálico: este material, utilizado ya en pasado para hacer los marcos de las
puertas y ventanas, pronto será utilizado para realizar la totalidad de la ventana, ¡incluso la parte transparente!

•Hablamos de hecho del aluminio transparente.

•Los dos derivados innovadores del aluminio son: 1. El corindón, u óxido de aluminio; un mineral rico en trióxido de aluminio, sustancia
que lo convierte en uno de los materiales más resistentes del mundo, después del diamante. Se encuentra también en los rubís y
zafiros, hoy es utilizado para hacer las pantallas del smartphone o para procesos de arenado y 2. El oxinitruro de aluminio; una
cerámica compuesta de aluminio, oxígeno y nitrógeno. Se caracteriza por su gran transparencia y resistencia que lo hacen ideal para
ser usado en campos militares y aeroespaciales.
IINOVACIÓN

Fuente: https://youtu.be/Xim81k3DvCc
INGENIERÍA CIVIL Nuevas figuras profesionales especializadas
La transformación del sector de la construcción, determinada por la innovación tecnológica,
ha generado nuevas figuras profesionales, cada vez más buscadas por el mercado laboral
en el sector de la construcción.

CLOUD: cloud operations engineer, cloud manager, cloud strategist

BIM: BIM modeler, BIM engineer, BIM specialist
DRONE: piloto de drone
VR y AR: virtual reality operator, VR innovation researcher, VR/AR developer
IMPRESIÓN 3D: asistente de impresora 3D
ROBÓTICA: ingeniero mecánico automatización/robótica,test engineer, robotics developer

Algunas de estas nuevas figuras profesionales son en realidad especializaciones de cursos

universitarios tradicionales (computación/ingeniería electrónica/mecánica, ciencias de la
computación), mientras que a otros se accede a través decursos de educación superior o
profesional, generalmente demás corta duración.

INNOVACIÓN
Fuente: https://youtube.com/shorts/US3Pjd93V5Q?feature=share
 Impresoras 3D para la construcción
INGENIERÍA CIVIL El proceso de convertir un archivo digital en un objeto físico ha estado en circulación desde finales de los años 80, pero solo en
los últimos años la impresora 3D se ha transformado en una herramienta de modelado en el sector del diseño y la construcción.
Esta es la evolución tecnológica de los “modelos” tradicionales utilizados para analizar un nuevo proyecto de construcción
de una manera más intuitiva e inmediata.
Las compañías AEC (architecture, engineering and construction) han depositado grandes esperanzas en la integración de la
impresión 3D con:
El BIM – building information modeling
El escaneo láser
La realidad aumentada
La producción de componentes para la construcción.
Los usos más innovadores y, a veces, experimentales en la impresión 3D en el sector AEC son:
Diseño/planificación urbana
Diseño e implementación de detalles a pequeña escala (incluso 1:1).
Inspección estructural y análisis de la ingeniera.
Construcción de elementos estructurales.
Construcción de prototipos de edificios.
IINOVACIÓN

Fuente: https://youtu.be/0f5du0y5Kas
INGENIERÍA CIVIL

¿Qué innovarías en una empresa

constructora?

INGENIERÍA CIVIL
¿QUÉ ES GESTIÓN DEL CONOCIMIENTO?
La gestión del conocimiento (del inglés knowledge management) es un concepto aplicado en las organizaciones. Tiene el fin
de transferir el conocimiento desde el lugar donde se genera hasta el lugar en donde se va a emplear (Fuentes, 2010),1​e
implica el desarrollo de las competencias necesarias al interior de las organizaciones para compartirlo y utilizarlo entre sus
miembros, así como para valorarlo y asimilarlo si se encuentra en el exterior de éstas.
Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Gesti%C3%B3n_del_conocimiento

Una compañía que incrementa su grado de conocimiento, aumenta de la misma manera su inteligencia empresarial, por lo
tanto tendrá una mayor posibilidad de superar a su competencia

TANGIBLE
EXPLÍCITO
TANGIBLE INTANGIBLE

Manuales de obra Conocimiento

CONOCIMIENTO

EMPRESA CONOCIMIENTO personal

Guías técnicas
GESTIÓN DEL

Experiencia
Bases de datos profesional

INTANGIBLE Vivencias
TÁCITO
INGENIERÍA CIVIL

CONOCIMIENTO Y CONSTRUCCIÓN
Un aumento de conocimiento en la ejecución de obras de construcción se refleja en mayores índices de productividad y en
buenas prácticas de ejecución.

Implementar un estándar de procesos en obras y la mejora continua de ellos, ayuda en el crecimiento de la curva de
aprendizaje del proyecto.

La experiencia profesional de cada uno de los integrantes de la compañía: staff, personal técnico y obrero, es parte
importante del conocimiento total de la organización.
algo que lidiamos todos los dias..
Un factor negativo en construcción es la alta variabilidad que se pueden presentar en los procesos, se pierde conocimiento
como compañía y se traduce en una baja significativa en la CURVA DE APRENDIZAJE.

Por lo tanto, tener poco conocimiento o perderlo afecta directamente sobre la UTILIDAD de la obra (IMPORTANTE).

CONOCIMIENTO
"En la empresa, hoy en día el reto competitivo está en
todas partes. Gracias al sistema de mercado libre y al

GESTIÓN DEL
ERRORES, RETRABAJO = PÉRDIDA DE UTILIDAD principio de supervivencia de los mejores, las empresas

que ofrezcan productos, servicios, conceptos o
sistemas obsoletos o poco competitivos se
extinguirán."

Kiyoshi Suzaki. "New Shop Floor Management: Empowering People for

Continuous Improvement"

INGENIERÍA CIVIL

Sesiones de obra para compartir conocimiento / aprendizaje:

Se realizan en algunas compañías constructoras, debe ser periódicas (semanal) y según la etapa
de construcción en la que se encuentre la obra para elevar su efectividad.
Es muy importante almacenar el conocimiento de obras anteriores para no repetir los mismos
errores:

Evaluación de proveedores de materiales

Evaluación de subcontratistas
Base de datos de buenas prácticas en obra
Innovación en utilización de ciertos equipos o maquinarias
Innovación en procesos constructivos

PRODUCTIVIDAD

El conocimiento es fuente de la riqueza. Aplicado a

tareas conocidas se convierte en productividad. COMPETITIVIDAD
Aplicado a tareas nuevas se convierte en INNOVACIÓN

innovación.
Fuente: Peter Druker

GESTIÓN DEL
CONOCIMIENTO
 JAMES WATT
HISTORIA DE LEAN CONSTRUCTION Patentó la máquina a vapor. que
INGENIERÍA CIVIL introdujo mejoras sustanciales a
máquinas anteriores que utilizaban la
1769 fuerza del vapor de forma muy pobre.

SAKICHI TOYODA
Inventó para una de sus fábricas textiles un
1900
dispositivo eléctrico automático que detenía en
FREDERICK TAYLOR 1902 cualquier momento un hilo roto. Este concepto se
Estudio de tiempos y le conoce como JIDOKA.
movimientos. 1909
1913 EDWARD DEMING
FRAN AND LIILIAN Llevó a los empresarios japoneses a
FIN DE LA
GILBRET realizar sus métodos para el control de
SEGUNDA
17 movimientos básicos calidad y principios de administración.
1937 GUERRA MUNDIAL
para la realizar de forma Mejoró el ciclo PHV y se convirtió en PHVA.
efectiva las tareas.

1945 1950 JAMES WOMACK

Popularizó, en su publicación, el
HENRY FORD
término "LEAN PRODUCTION
La línea de ensamblaje
/MANUFACTURING". Este
de forma comienza a
1980 término se usa para definir el
funcionar. Salida 1er
HISTORIA DE LEAN

conjunto de técnicas usadas en el

modelo T.
TPS.
CONSTRUCTION

TOYOTA SE 1990
CONVIERTE EN EL
CONCEPTOS E

1ER PRODUCTOR INTERNATIONAL

DE CARROS DEL GROUP FOR LEAN
1992
MUNDO CONSTRUCTION
1993
GLEEN BALLARD
GREG HOWELL
LAURI KOSKELA Junto con Koskela
Empezó a implementar "LEAN 1997
fundan "LEAN
PRODUCTION" en el sector de la CONSTRUCTION
construcción ("LEAN INSTUTE".
CONSTRUCTION"); resultado de
ello es su tesis “Aplicación de la
nueva filosofía de producción a la
construcción”.
INGENIERÍA CIVIL

LEAN PRODUCTION / LEAN MANUFACTURING

Toyota desarrolla un innovador proceso de manufactura Production SystemToyota (TPS) sistema conocido en 1970 pero
diseñado varios años atrás por Taiichi Ohno.

Entre otros conceptos, utiliza el producir estrictamente lo

JustInTime (JIT) que significa necesario, en el momento justo, y en CONTROL DE PÉRDIDAS
la cantidad que se requiere.

HISTORIA DE LEAN
CONSTRUCTION

CONCEPTOS E
Fuente: https://youtu.be/CqXk3lWKAq8
 LEAN PRODUCTION / LEAN MANUFACTURING
INGENIERÍA CIVIL
Mientras que el sistema de producción de automóviles en serie de FORD en EE.UU. presentaba una gran cantidad
de desperdicios en la manufactura, en Japón se tenía ESCASEZ de recursos… (etapa de post guerra), por lo que
controlar las pérdidas se convierte en un factor determinante…

Debido al éxito alcanzado por Toyota, un grupo del MIT estudió el sistema TPS y trabajó en un nuevo sistema que
decidieron llamarlo “Lean Manufacturing”.

Objetivo: Reducir los desperdicios en los procesos

Lean = Carne Magra (sin grasa)

PRINCIPIOS LEAN
Calidad perfecta la primera: búsqueda de cero defectos; y detección y
solución de los problemas en su origen.

Minimización del despilfarro: eliminación de todas las actividades que

no añaden valor.
HISTORIA DE LEAN
CONSTRUCTION

Mejora continua: reducción de costos, mejora de la calidad, aumento de

CONCEPTOS E

la productividad y compartir la información.

Procesos pull: los productos son jalados por e cliente final y no

empujados.

Flexbilidad: producir una gran variedad de productos sin sacrificar la

eficiencia debido a volúmenes menores de producción.

Relación a largo plazo con los proveedores: tomar acuerdos para

compartir el riesgo, costos y la información.
INGENIERÍA CIVIL

MUDA O DESPERDICIO O PÉRDIDAS

Lean significa crear valor para el cliente y eliminar desperdicio. Todo lo que no es valor para el cliente es muda o
desperdicio y debe ser eliminado o minimizado.

El primer paso para avanzar en el conocimiento de Lean es conocer el significado de muda. Fue uno de los primeros
términos acuñados por el Toyota Production System (TPS).

"(...) muda significa despilfarro, específicamente toda

aquella actividad humana que absorbe recursos,
pero no crea valor: fallos que precisan rectificación,
7 TIPOS DE MUDAS
producción de artículos que nadie desea y el
consiguiente amontonamiento de existencias y
Sobreproducción
productos sobrantes, pasos en el proceso que no
Esperas
son necesarios, movimientos de empleados y

HISTORIA DE LEAN
Transporte innecesario
transporte de productos de un lugar a otro sin ningún
Sobreprocesamiento

CONSTRUCTION
propósito, grupos de personas en una actividad
Exceso de Inventario

CONCEPTOS E
aguas abajo, en espera porque una actividad aguas
arriba no se ha entregado a tiempo, y bienes y Movimientos Innecesarios
servicios que no satisfacen las necesidades del Defectos (RETRABAJOS)
cliente."

Jones & Womack. "Lean Thinking"

 7 DESPERDICIOS EN LAS ACTIVIDADES DE PRODUCCIÓN
INGENIERÍA CIVIL
Sobreproducción
Producir cantidades más de lo que se
necesita. Es una de las más perjudiciales
formas de desperdicio.
Sobreprocesamiento
Mayor trabajo del necesario para
realizar un proceso, mayor cantidad
HISTORIA DE LEAN
de aprobaciones para el trabajo en
CONSTRUCTION
obra. Muchas veces es complicado
identificar el sobreprocesamiento
CONCEPTOS E
las obras y por ende eliminarlo.
Esperas Transporte
Tiempo que no agrega valor en el trabajo: Trasladar material sin planificación, hacia
esperas por falta de material, falta de un lugar equivocado (re transporte).
información (planos no terminados), falta o Almacenes provisionales, colocación en
falla de maquinarias y/o herramientas. zonas no adecuadas de obra.
Inventario Movimientos Defectos
Se refiere a los inventarios Exceso de movimientos, o Defectos en la producción
que se reflejan en una
excesivos, innecesarios o los aquellos movimientos que no
pedidos antes de tiempo lo cual son necesarios para mayor utilización de
ocasiona acumulación de material completar un trabajo materiales, h-h de mano de
obra y/o h-m de equipos.
en partes del proceso o pérdida determinado, se puede aplicar
del material (por deterioro o tanto a personal de obra
condiciones inadecuadas). como a maquinaria.
INGENIERÍA CIVIL

LEAN CONSTRUCTION
En 1992, Lauri Koskela realiza una adecuación de la filosofía hacia la construcción. Luego, Glenn Ballard y Greg Howell
desarrollan en LPS ( Last Planner System o Sistema del Último Planificador).
Según el Lean Construction Institute, el Lean Construction es una
filosofía que se orienta hacia la administración de la producción en la
construcción y su objetivo principal es reducir o eliminar las actividades
que no agregan valor al proyecto y optimizar las que sí lo hacen.

HISTORIA DE LEAN
CONSTRUCTION

CONCEPTOS E
Fuente: https://youtu.be/iETiCQ4eiiA
 ¿EN QUÉ SE BASA EL LAST PLANNER?
INGENIERÍA CIVIL
Un sistema colaborativo que cuenta con el compromiso del personal de obra, el Gerente de Proyecto debe
asegurar este compromiso.

Coordinación de los planificadores: Capataz, Jefe de Producción, Gerente de Proyecto en reuniones semanales
para asegurar el flujo de la producción y analizar restricciones.

Utilización de indicadores de gestión.

Hacer públicos (en obra) los resultados del sistema.

Mejora continua: Causas de NO cumplimiento de objetivos y oportunidades de mejora.

HISTORIA DE LEAN
CONSTRUCTION
CONCEPTOS E

Fuente: https://youtu.be/Ix7k0uK2AwA
INGENIERÍA CIVIL LEAN CONSTRUCTION: PROFESORES

Lauri Koskela Glenn Ballard Greg Howell Luis Fernando Alfredo Serpell Luis Fernando Botero
(Finlandia) (EEUU) (EEUU) Alarcón (Chile) (Chile) (Colombia)

LEAN CONSTRUCTION: ALREDEDOR DEL MUNDO

Inglaterra tiene un gran desarrollo académico en Lean Construction.
Estados Unidos presenta una gran mayoría de compañías de construcción que
utilizan los conceptos Lean.

HISTORIA DE LEAN
Los conceptos LEAN se difunden también en países como: Chile, Colombia, Brasil,

CONSTRUCTION
Argentina, Australia, Canadá…

CONCEPTOS E
LEAN CONSTRUCTION: PRINCIPALES UNIVERSIDADES DEL MUNDO

Inglaterra Estados Unidos

 LEAN EN EL PERÚ
INGENIERÍA CIVIL En la actualidad el término se está volviendo de uso común, sin embargo su correcto entendimiento y aplicación sigue siendo
limitado y en algunos casos errado…

Experiencias mayormente en empresas de gran envergadura (nacionales y transnacionales) y de edificaciones.

Capítulo Peruano de LEAN Construction Institute.

Hoy se tiene buena difusión en las en las universidades.

Ing. Virgilio Ghio (1965-2001)

Pregrado en la PUCP
Doctorado en la Universidad de Berkeley, CA.

Trabajó como docente en la Pontificia Universidad Católica de Chile.

En 1998, regresa a Perú y forma la empresa CVG Ingenieros bajo los lineamientos LEAN.

Escribe el libro “Productividad en Obras de Construcción: Diagnóstico, Crítica y Propuesta”, publicación póstuma en 2001.
HISTORIA DE LEAN
CONSTRUCTION
CONCEPTOS E
INGENIERÍA CIVIL ENTENDIENDO LA PRODUCCIÓN
¿Qué es una Teoría de Producción?

Es un marco de conocimiento que permite a los principiantes (novatos)

hacer cosas que normalmente los expertos harían.
Es un instrumento necesario para el aprendizaje.
Una teoría proporciona una explicación del comportamiento observado y
contribuye así a la comprensión
Fuente: : An exploration towards a producction theory and its
aplication to construction (Koskela, 2000)

¿Cuáles son las Teorías de Producción?

Producción como Transformación (Task Management)

HERRAMIENTAS Y
Producción como Flujo (Flow Management)

PRODUCCIÓN
Generación del Valor (Value Management)

TEORÍAS DE
Fuente: An exploration towards a producction theory and its
aplication to construction (Koskela, 2000)
 PRODUCCIÓN COMO TRANSFORMACIÓN (TASK MANAGEMENT)
INGENIERÍA CIVIL
Transformar inputs en outputs
FORMA TRADICIONAL
Parte de dos principios:
La transformación total se consigue descomponiendo un todo en partes y realizando la transformación de todas las partes.
La reducción de costo de cada parte lleva a la reducción del costo total.

Esta visión ha predominado durante el siglo XX.

La visión tradicional de Gerencia de Proyecto está basada en esta teoría.
Esta teoría lleva principalmente a la producción como: producir el producto.

ENTRADA PRODUCCIÓN SALIDA

(INPUT) (TRANSFORMACIÓN) (OUTPUT)
HISTORIA DE LEAN
CONSTRUCTION
CONCEPTOS E

Asentado de Muro de Ladrillo

Mat, MO, EQ
Ladrillo

INGENIERÍA CIVIL PRODUCCIÓN COMO FLUJO (FLOW MANAGEMENT)

Características:

Propuesta por los esposos Gilbreth, en 1922.

El modelo considera 4 etapas en el proceso de producción:

Procesamiento (P)
Inspección (I)
Espera (E)
Movimiento (M) Duración del Ciclo de Producción = P+I+E+M

Sólo el Procesamiento representa Transformación.

Las otras etapas representan pérdida en la producción.
Finalmente, la visión de la producción como flujo se enfocará en:
- Hacer el procesamiento más eficiente igual que en el modelo de Transformación
- Eliminar o reducir las actividades de no-transformación.

HERRAMIENTAS Y
TRABAJOS REHECHOS

PRODUCCIÓN
TEORÍAS DE
ENTRADA PRODUCCIÓN
INSPECCIONES
SALIDA
TRANSPORTES ESPERAS (TRANSFORMACIÓN)
(INPUT) (OUTPUT)
 GENERACIÓN DEL VALOR (VALUE MANAGEMENT)
INGENIERÍA CIVIL
Esta teoría complementa las dos anteriores a través de la producción VALUE
como medio para cumplir con las necesidades del cliente (GENERAR
VALOR).

La Gestión de Producción equivale a trasladar las necesidades del cliente a

FLOW TASK
una solución de diseño, para luego producir conforme al diseño. Sin
embargo, durante la producción se debe seguir buscando agregar valor.

TRABAJOS REHECHOS
HISTORIA DE LEAN

AGREGAN VALOR
CONSTRUCTION
CONCEPTOS E

ENTRADA PRODUCCIÓN
INSPECCIONES
SALIDA Cliente
TRANSPORTES ESPERAS (TRANSFORMACIÓN)
(INPUT) (OUTPUT)

NO AGREGAN VALOR
INGENIERÍA CIVIL

TRANSFORMACIÓN FLUJO VALOR

Nombre Task Management Flow Management Value Management

Transformación, Creación de Valor para

Transformación de
Producción es... movimiento, el cliente, satisfacer sus
inputs en outputs
inspección y espera necesidades

Descomposición del Eliminación Pérdidas

Tener en cuenta todas
trabajo en tareas y reduciendo la No-
Principios las necesidades del
optimización de las Transformación,
Cliente y su flujo
mismas Reducir Variabilidad

Ocuparnos de que lo Todos las necesidades

Ocuparnos de lo que innecesario se haga del cliente son
Contribuye a...
tiene que hacerse tan poco como sea atendidas de la mejor
posible manera posible
INGENIERÍA CIVIL

Herramientas:
Encuestas para Herramientas:
identificar GENERACIÓN Contrato
necesidades DEL VALOR Cronogramas
Taller Cliente- Maestros
Socio

VALUE MANAGEMENT PRODUCCIÓN

TASK MANAGEMENT
(TRANSFORMACIÓN)

Herramientas:
Last Planner
FLOW MANAGEMENT
System
 PRODUCCIÓN: ENFOQUE TRADICIONAL Y ENFOQUE LEAN
INGENIERÍA CIVIL
ENFOQUE TRADICIONAL
La construcción entendida como el proceso en el que las materias primas (entradas) son convertidas en
productos (salidas).

Este modelo de producción se conoce como “Modelo de Conversión de Procesos”.

Este proceso puede ser dividido en los “Subprocesos de Conversión”.

ENTRADA PRODUCCIÓN SALIDA

(INPUT) (TRANSFORMACIÓN) (OUTPUT)
HISTORIA DE LEAN
CONSTRUCTION
CONCEPTOS E

Fuente: : An exploration towards a producction theory and its

aplication to construction (Koskela, 2000)
INGENIERÍA CIVIL PRODUCCIÓN: ENFOQUE TRADICIONAL Y ENFOQUE LEAN
ENFOQUE TRADICIONAL

Este enfoque NO diferencia entre los subprocesos de conversión y, por esto, asume que TODOS AGREGAN VALOR.

Asume que el costo del proceso se reduce si se MINIMIZAN los costos de TODOS los SUBPROCESOS.

Sin embargo, ignora efectos producidos por la interdependencia de los subprocesos, pues asume que el sistema de
producción es LINEAL Y SECUENCIAL.

NO hay preocupación del impacto por malos recursos, VARIABILIDAD o la incertidumbre en el producto final.

ENFOQUE LEAN

Enfoca a la construcción como un FLUJO DE PROCESOS en lugar de verla solamente como conversión de materia
prima.

HERRAMIENTAS Y
El llamado “MODELO de FLUJO DE PROCESOS” está compuesto por 02 tipos de actividades:

PRODUCCIÓN
1. La conversión: actividad que SÍ AGREGAN VALOR

TEORÍAS DE
2. Las pérdidas: actividades que NO AGREGAN VALOR

Entonces, este enfoque enfatiza en la minimización o eliminación de las PÉRDIDAS de un PROCESO.

Se logra un GRAN IMPACTO en el proceso de la producción debido a que las PÉRDIDAS son una parte
IMPORTANTE en los PROCESOS.
 PRODUCCIÓN: ENFOQUE TRADICIONAL Y ENFOQUE LEAN
INGENIERÍA CIVIL
ENFOQUE LEAN

ENTRADA PRODUCCIÓN SALIDA

Modelo de (INPUT) (TRANSFORMACIÓN) (OUTPUT)
Transformación

TNC
TRABAJOS REHECHOS
Modelo de Transformación-
Flujo-Valor (TFV)

AGREGAN VALOR

ENTRADA PRODUCCIÓN
INSPECCIONES
SALIDA Cliente
HISTORIA DE LEAN

TRANSPORTES ESPERAS (TRANSFORMACIÓN)

(INPUT) (OUTPUT)
CONSTRUCTION

TC TNC TP TC NO AGREGAN
CONCEPTOS E

VALOR

3 tipos de trabajos en obra:

Trabajo Productivo (TP): trabajo que aporta en forma directa a la producción. 

Trabajo Contributivo (TC): trabajo de apoyo que debe ser realizado para que pueda ser ejecutado el TP.
Trabajo NO Contributivo (TNC): cualquier trabajo que no genera valor y que cae en la categoría de pérdidas.
INGENIERÍA CIVIL PRODUCCIÓN: ENFOQUE TRADICIONAL Y ENFOQUE LEAN
ENFOQUE TRADICIONAL (VIRGILIO GHIO 2001)

• Las actividades que se realizan con un Trabajo Productivo (TP) en 20% - 30%, presentan alto nivel de “GRASA
SUPERFICIAL” (cuadrilla con mayor personal que el necesario).

•Se puede lograr aumentar el rango a 40%, eliminando el exceso de personal en la cuadrilla o reordenando la misma.

•Para lograr incrementar la productividad a 50% o más es necesario emplear herramientas de gestión de operaciones.

HERRAMIENTAS Y
PRODUCCIÓN
TEORÍAS DE
Fuente: Productividad en Obras de Construcción: Diagnóstico, Crítica y Propuesta (Ghio, 2001)
INGENIERÍA CIVIL
ENFOQUE TRADICIONAL
Modelo PUSH.
.
Sigue el modelo de conversión.
El diseño de producto se termina
y después empieza el diseño de
proceso.
Las actividades se llevan a cabo
tan pronto como sea posible.
Se eligen los subcontratistas
debido al costo.
ENFOQUE LEAN
CONSTRUCTION
Modelo PULL.
Sigue el modelo de flujos y valor.
Productos y procesos son
diseñados conjuntamente.
Las actividades se llevan a cabo
al último momento responsable
(“Last Responsible Moment”).
Se eligen los subcontratistas
debido a su capacidad de
colaboración, generar valor y Fuente: https://slidemodel.com/templates/manufacturing-pull-
vs-push-powerpoint-template/
satisfacer al cliente.
 03
Ideas Finales
INGENIERÍA CIVIL
INGENIERÍA CIVIL
Promover el almacenamiento del conocimiento, experiencias anteriores y buenas prácticas en
las obras para lograr ventaja competitiva en el mercado.

La innovación como componente importante para superar a la competencia.

Considerar la experiencia del staff, técnicos y obreros como un factor diferenciador en el

mercado de la construcción, además de enriquecer el conocimiento de la organización.
 ¡Muchas
gracias!
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