Maniobras Otis

Configuración y diagnóstico “Otis 2000”

Si en la pantalla de modos y estados aparece un mensaje

parpadeando hay que ver que nos indica de forma prioritaria
pues algunos de estos estados bloquean la instalación pero
no generan averías

A -- 00 LS - FAULT Mensaje
intermitente en la
C>02 U00D00 A 1C
pantalla

A -- 00 IDL ST ] [ ][
C>02 U00D00 A 1C

A -- 00 LS - FAULT
C>02 U00D00 A 1C

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Configuración y diagnóstico “Otis 2000”
Listado de sucesos:
Indicación en consola Descripción
El paso de inspección a normal no se realizado de forma adecuada:
1- Abrir puerta exterior.
TCI-Lock
2- Pasar el interruptor de revisión (TCI) a posición normal.
3- Cerrar la puerta exterior.
1- A pesar de estar la cabina en zona de puertas no se detecta la
actuación ni de 1LS ni 2LS.
LS-Fault
2- Sin estar la cabina en zona de puertas se detecta la actuación de
“zona de puertas”, 1LS o 2LS.
Se tiene que realizar un chequeo de los contactos de las puertas
Start DCS exteriores para dejar la instalación en funcionamiento normal.
Para ello ir al menú M-1-3-5 e iniciar el chequeo DCS-run.
ACS is on El interruptor de antimovimiento está activado
1LS + 2LS on Los interruptores 1LS y 2LS están activados al mismo tiempo
No se ha detectado la zona de puertas cuando la cabina está parando,
DBP-Fault puede deberse a un fallo en el relé LVC o demasiada distancia entre
LV1 y LV2. Para eliminar este error poner el ascensor en revisión.
DBSS-Fault Control LSVF-W reporta un fallo (el drive no está preparado)
Algunas direcciones de estaciones remotas no corresponden con el
Adr-check
listado estándar de I/O

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Configuración y diagnóstico “Otis 2000”
Listado de sucesos:
Indicación en consola Descripción
Se ha cortado el suministro eléctrico del control LSVF-W. Se puede
P-OFF activ
activar con un retraso de 8 segundos
ACD-Fault El interruptor de antimovimiento no se movió
La cabina no alcanza la zona UIS/DIS después de llegar al máximo
RLV-Count
número de renivelaciones, las cuales están en el parámetro RLV-CNT
La cabina no se mueve porque ha perdido la señal SE
SE-Fault -THB actuado eléctricos.
-En hidráulicos fallo en señales de puertas (LVC,LV1, LV2)
Learn Run Con variador OVF-20 se está realizando un viaje de aprendizaje
Fallo sólo válido para el operador de puertas FCO-9550.
En maniobra de inspección si la puerta no está abierta o cerrada del
Door Stall
todo, pasados 6 minutos desde que se inició en movimiento los relés de
la puerta se desactivan.
OTS Lock Fallo en la salida del bloque hidráulico AHVS
Interruptor de la luz de cabina del cuarto de máquinas se ha
MCLS/SLK-3
desconectado (desde BAG). Mirar MCLS (698)
LBG/CSP-2 Está activo el haz de la puerta de cabina (desde BAG) mirar LBG (967)

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