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Codificación – Daily
Codificación –Eurocargo
Codificación –Eurotech
Codificación –Eurotrakker
Codificación –Stralis
Torque
Régimen de trabajo-Curvas
Torque Fuerza – Distancia
Relación de reducción
Cambio de marchas
Sincronizador
Cambio de marchas Daily
Numero de dientes Daily
Caja de cambio Daily
Cambio de marchas Cargo
Caja de cambio Eurotech
Cambio de marchas Eurotech
Numero de dientes Eurotech
Caja de cambio Eurotech sinopsis
Circuito neumático-Servoshift
Circuito neumático-Stralis
Circuito neumático-Eurotech
Circuito neumático-Lento
Circuito neumático-Rápido
Sistema de lubricación
Embrague
Diferencial vehículo en línea recta
Diferencial vehículo en curva.

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 Diferencial-Características
Bloqueo del diferencial
Diferencial 6x4
Transmisión 6x4
Diferencial intermedio
Transmisión hipoidal
Bomba de aceite
Contacto de la transmisión
Características de los di entes
Áreas de contacto
Proceso de soldadura punta de eje
Cubo reducido
Aceite lubricante – transmisión
Transmisión
Verificaciones – eje primario
Verificaciones – eje intermedio
Verificaciones – tapa delantera
Verificaciones – grupo planetario
Causas de daños – Portadiferencial.
Cuestionario

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 CODIFICACIÓN - DAILY

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 CODIFICACIÓN -
EUROCARGO

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 CODIFICACIÓN - EUROTECH

740 E 42 T (6x4 - EuroTech)

450 E 37 T (4x2 - EuroTech)

740 E 42 T

Tractor (equipado con 5a rueda)

420 cv / 370 cv = Potencia

E = Gama Euro

74 t de CMT legal / 45 t de PBTC

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 CODIFICACIÓN -
EUROTRAKKER

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 CODIFICACIÓN - STRALIS

HD 450 S 38 T

CHASIS
CABINA T
Trator
VERSIÓN S
Gam a
HEAVY Stralis
DUTY POTENCIA
PBTC
450 38
45,0 t 380 cv

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 TORQUE

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 RÉGIMEN DE TRABAJO -
CURVAS

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 RÉGIMEN DE TRABAJO -
CURVAS

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 TORQUE = FUERZA X
DISTANCIA

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 RELACIÓN DE
REDUCCIÓN

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 RELACIÓN DE
REDUCCIÓN

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 RELACIÓN DE
REDUCCIÓN

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 CAMBIO DE MARCHAS

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 SINCRONIZADOR

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 CAMBIO DE MARCHAS

R 5.69
1 6.19
2 3.89
3 2.26
4 1.42
5 1.00

6
3

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 NÚMERO DE DIENTES -
DAILY

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 CAJA DE CAMBIO DAILY

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 CAJA DE CAMBIO DAILY

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CENTRO DE FORMACION CUSTOMER SERVICE ARGENTINA 22
CENTRO DE FORMACION CUSTOMER SERVICE ARGENTINA 23
CENTRO DE FORMACION CUSTOMER SERVICE ARGENTINA 24
 CAMBIO DE MARCHAS -
CARGO

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 CAJA DE CAMBIO
EUROTECH

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 CAMBIO DE MARCHAS -
EUROTECH

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 CAMBIO DE MARCHAS -
EUROTECH
RL 9.41
RH 7.84
1L 11.64
1H 9.70
2L 8.00
2H 6.67
3L 5.73
3H 4.77
4L 4.07
4H 3.40
5L 2.86
5H 2.38
6L 1.96
6H 1.64
7L 1.41
7H 1.17
8L 1.00
8H 0.83

ATENCIÓN

RELACIÓN DE REDUCCIONES
PARA LAS NUEVAS CAJAS ZF
16S1650 CON LOS DIENTES
RECTIFICADOS PARA LOS
VEHÍCULOS EUROTECH A PARTIR
DEL NÚMERO DE CHASIS 8700990.

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 NÚMERO DE DIENTES -
EUROTECH

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 CAJA DE CAMBIO -
EUROTECH

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CENTRO DE FORMACION CUSTOMER SERVICE ARGENTINA 31
CENTRO DE FORMACION CUSTOMER SERVICE ARGENTINA 32
CENTRO DE FORMACION CUSTOMER SERVICE ARGENTINA 33
CENTRO DE FORMACION CUSTOMER SERVICE ARGENTINA 34
CENTRO DE FORMACION CUSTOMER SERVICE ARGENTINA 35
CENTRO DE FORMACION CUSTOMER SERVICE ARGENTINA 36
CENTRO DE FORMACION CUSTOMER SERVICE ARGENTINA 37
CENTRO DE FORMACION CUSTOMER SERVICE ARGENTINA 38
CENTRO DE FORMACION CUSTOMER SERVICE ARGENTINA 39
CENTRO DE FORMACION CUSTOMER SERVICE ARGENTINA 40
 CIRCUITO NEUMÁTICO -
SERVOSHIFT

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 CIRCUITO NEUMÁTICO -
SERVOSHIFT

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 CIRCUITO NEUMÁTICO -
STRALIS

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 CIRCUITO NEUMÁTICO -
STRALIS

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 CIRCUITO NEUMÁTICO -
EUROTECH

1
8

3 9
2 5
6

• Pedal de embrague
• Depósito de aire
• Cilindro de mando del grupo
reductor
• Válvula de accionamiento del
grupo reductor
• Válvula de accionamiento del
grupo multiplicador
• Preselector
• Interruptor de la lámpara de
• Válvula relé señalización del grupo reductor
• Cilindro de mando del grupo
multiplicador

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 CIRCUITO NEUMÁTICO -
LENTO

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 CIRCUITO NEUMÁTICO -
RÁPIDO

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 SISTEMA DE LUBRICACIÓN

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 EMBRAGUE

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 DIFERENCIAL - VEHÍCULOS
EN LÍNEA RECTA

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 DIFERENCIAL - VEHÍCULO
EN CURVA

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 DIFERENCIAL -
CARACTERÍSTICAS

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 BLOQUEO DEL
DIFERENCIAL

Mecanismo de bloqueo

Brida del bloqueo

Caja de satélites Doble hilera de estrías

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 DIFERENCIAL

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 DIFERENCIAL 6 x 4

TRANSMISIÓN 6 x 4

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 DIFERENCIAL INTERMEDIO

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 TRANSMISIÓN HIPOIDAL

MÁS SILENCIOSO, MÁS FUERTE

Y MÁS LEVE

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 BOMBA DE ACEITE

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 CONTACTO DE LA
TRANSMISIÓN

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 CARACTERÍSTICAS DE
LOS DIENTES

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 ÁREAS DE CONTACTO

Contacto extrema
El contacto extrema punta, indica que la corona
está muy cerca del piñón, resultando el contacto
muy próximo de la punta del diente.

Para corregirlo, es necesario apartar la corona,

para aumentar la holgura, para que él área de
contacto se desplace en el sentido del talón del
diente (“Heel”).

Contacto extrema
talón El contacto extremo talón, indica que la corona
está muy lejos del piñón, resultando en contacto
muy próximo del talón (“Heel”).

Para corregirlo, es necesario aproximar la

corona, para disminuir la holgura, para que la
área de contacto se desplace en el sentido de la
punta del diente (“TOE”).

AUMENTA DISMINUI
LA HOLGURA LA HOLGURA

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 ÁREAS DE CONTACTO
Contacto
raso El contacto raso, indica que el piñón está muy
distante de la corona, resultando en contacto
muy próximo del tope del diente, conforme figura
al lado.

Para corregirlo, es necesario aproximar el piñón,

disminuyendo el espesor del paquete de
arandelas de ajuste de la caja del piñón.

Contacto
fondo El contacto fondo, indica que el piñón está muy
cerca de la corona, resultando en contacto muy
próximo de la raíz del diente.

Para corregirlo, es necesario apartar el piñón,

aumentando el espesor del paquete de
arandelas de ajuste de la caja del piñón.

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 PROCESO DE SOLDADURA
PUNTA DE EJE

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 CUBO REDUCIDO

CENTRO DE FORMACION CUSTOMER SERVICE ARGENTINA 64

 CUBO REDUCIDO

------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------------------

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 ACEITE LUBRICANTE -
TRANSMISIÓN

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 TRANSMISIÓN

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 VERIFICACIONES - EJE
PRIMARIO

------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------------------

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 VERIFICACIONES - EJE
INTERMEDIO

------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------------------

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 VERIFICACIONES - TAPA
DELANTERA

------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------------------

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 VERIFICACIONES -
GRUPO PLANETÁRIO

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 CAUSAS DE DAÑOS -
PORTADIFERENCIAL

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 CUESTIONARIO
1) Explique las siguientes codificaciones:

A) HD 450 S 38 T

B) 740 E 42 T

C) 170 E 21

D) 49.12
2) Defina torque

3) Explique la relacion de reduccion, cite un ejemplo

4) Nombre laas diferentes partes o grupos que conforman la caja de velocidad

5) Diferencial; vehículo en linea recta:

A) Satélites: PARADO GIRANDO

B) Ruedas: = VELOCIDAD ? VELOCIDAD

6) Diferencial; vehículo en linea curva:

A) Satélites: PARADO GIRANDO

B) Ruedas: = VELOCIDAD rápido- lento

7) Ventajas de la transmisión hipoideal

8) Nombre causas de daño para el portadiferencial

9) Explique el funcionamiento del cubo reducido

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 10) Áreas de contacto: El contacto raso indica que e l piñon esta muy
distante de la corona, ¿cómo es esta contacto?
Muy proximo al tope del diente

Muy proximo al borde del diente

11) ¿Cómo lo corrijo?

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