Especificaciones - Tecnicas. Primera Fase

Expediente Técnico: “MEJORAMIENTO Y APERTURA DE NUEVAS VIAS I ETAPA DE LA CIUDAD DE SICAYA, DISTRITO
DE SICAYA – HUANCAYO - JUNIN”
ESPECIFICACIONES TECNICAS SEGUNDA FASE
A partir de las partidas identificadas para la preparación de la Estandarización de

Expedientes, se han elaborado las presentes Especificaciones Técnicas, las
mismas que constituyen las reglas que definen las prestaciones específicas del
contrato de obra; esto es:
Descripción de los trabajos, características de los materiales y equipos a utilizar,

método de construcción, calidad y sistemas de control de materiales y trabajos
ejecutados, métodos de medición y condiciones de pago requeridos en la
ejecución de la obra.
Por tanto cada una de las partidas que conforman el presupuesto de obra, deberá
contener su respectiva Especificación Técnica.
La Entidad a través del presente documento, establecerá dos puntos
Normas Generales: que regirán para todas las Especificaciones Técnicas
Especificaciones Técnicas Generales: Normalizadas para la realización de los

Expedientes Técnicos según cada partida.
El Proyectista es responsable de revisar y concordar las Especificaciones

Técnicas planteadas en el presente documento, verificando su correspondencia
con el diseño de los planos y detalles constructivos de acuerdo con la naturaleza,
condiciones especiales de la obra, y características; tales como: ubicación,
geomorfología de la zona, topografía (facilidades para el acceso de maquinarias y
equipos), etc. Si de acuerdo a las características especiales de la zona del
proyecto se necesita considerar alguna partida adicional a las ya expuestas,
deberá crearlas siguiendo el patrón ya utilizado.
Referencia: Reglamento Nacional de Edificaciones, Normas Técnicas de Control

Interno para el Área de Obras Públicas (R.C. Nº072-98-CG), Reglamento de la
ESPECIFICACIONES TECNICAS PRIMERA FASE

Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado (D.S. Nº084-2004-PCM) y sus

correspondientes ampliaciones y modificaciones.
NORMAS TECNICAS
Todos los materiales a ser suministrados y todos los trabajos a ser ejecutados, se
ajustarán a las normas que se señalan a continuación, las mismas que serán
regidas, aun cuando no estuvieren impresas en estas especificaciones.
Donde se haga una referencia a estándares basados en controles de calidad, en

que se deba someter a los estándares de cualquier organización, nacional o
internacional, se da por entendido que se refiere al último estándar o
especificación publicado, aunque se haya referido a estándares anteriores.
Reglamento Nacional de Edificaciones (RNE)

Código eléctrico
Normas Técnicas Peruanas (NTP)
Demás Normas y Reglamentos, ampliatorias y modificatorias vigentes en el país,
dependiendo del tipo de obra a ejecutar.
Además se podrán ampliar las Especificaciones Técnicas con las siguientes

normas técnicas internacionales:
ACI (American Concrete Institute)

ASTM (American Society for Testing Materials).
AASHO (American Association of State Highway Officials)
ISO (International Standard Organización)
Otros relacionados
Métodos y unidades utilizadas

Los métodos de medición están indicados en cada sección de estas
especificaciones. Los ítems que no constaren en éstas, serán medidos de

acuerdo con los dibujos, perfiles y documentos del Contrato, sin tomar en cuenta
cantidades que sobrepasen las mostradas en el plano o perfil.
Las siguientes unidades de medida y observaciones se establecen para efectos

de las mediciones
Milímetro
mm
Metro
m
Kilómetro
km
Metro cuadrado m2
Metro cúbico m3
Centímetro cm
Centímetro cuadrado
cm2
Kilogramo
kg
Tonelada métrica t
Número
Nº
Hora
h
Semana
Sem
Pie cuadrado p2
Unidad
Und
Estimado
Est
Global
Glb.

Abreviaturas
Las abreviaciones utilizadas en el texto del Manual de Especificaciones
Técnicas Generales para Construcción, representan lo que se indica a
continuación:
 AASHTO: American Association of State Highway and

Transportation Officials o Asociación Americana de Autoridades Estatales de
Carreteras y Transporte.
 ACI: American Concrete Institute o Instituto Americano del Concreto.
 AENOR: Asociación Española de Normalización.
 AFNOR: Association Française de Normalization o Asociación

Francesa de Normalización.
 AI: The Asphalt Institute o Instituto del Asfalto.
 ANSI: American National Standards Institute o Instituto Nacional de

Normalización Estadounidense.
 API: American Petroleum Institute o Instituto Americano del Petróleo.
 ASTM: American Society for Testing and Materials ó Sociedad

Americana para Ensayos y Materiales.
 AWS: American Welding Society o Asociación de Soldadura

Americana.

 BS: British Standards o Normas Británicas.
 CEN: Comité Europeo de Normalización.
 (EG - año de actualización): Manual de Especificaciones Técnicas

Generales para Construcción.
 (DG - año de actualización): Manual de Diseño Geométrico.
 (EM - año de actualización): Manual de Ensayo de Materiales.
 (DCT - año de actualización): Manual de Dispositivos de Control de Tránsito

Automotor para Calles y Carreteras.
 EE: Especificaciones Especiales.
 FHWA: Federal Highway Administration o Administración Federal de

Carreteras.
 INRENA: Instituto Nacional de Recursos Naturales.
 ISSA: International Slurry Surfacing Association o Asociación

Internacional de Superficies con lechadas asfálticas.
 MTC: Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
 NTL: Normas Técnicas de Laboratorio (España).
 NTP: Norma Técnica Peruana.
 PCA: Portland Cement Association o Asociación del Cemento

Portland.

 SI: Sistema Internacional de Unidades (Sistema Métrico

Modernizado).
 SLUMP: Sistema Legal de Unidades de Medida del Perú (el SI en el Perú).
 UNE: Norma Técnica Española (AENOR)
 UNE-EN: Norma Técnica Española originada por la trasposición de una

norma europea (AENOR)
I. NORMAS GENERALES
Se establecen las siguientes normas generales, consideradas para su aplicación
en todas las partidas:
De la Programación
Cronograma de Ejecución
Antes del inicio de obra, El Residente entregará a la Supervisión, un diagrama
PERT-CPM y un diagrama de barras (GANTT) de todas las actividades que
desarrollará y el personal que intervendrá con indicación del tiempo de su
participación. Los diagramas serán los más detallados posibles, tendrán estrecha
relación con las partidas del presupuesto y el cronograma valorizado aprobado al
Contratista.
1.2 Del personal
1.2.1 Organigrama del Contratista

El Contratista presentará a la Supervisión un Organigrama de todo nivel y deberá
comunicar a la Supervisión de cualquier cambio en el mismo.
Este organigrama deberá contener Nombres y calificaciones del o de los

representantes calificados y habilitados para resolver cuestiones técnicas y
administrativas relativas a la ejecución de la obra.

1.2.2 Desempeño del Personal

El trabajo debe ser ejecutado en forma eficiente por personal idóneo,
especializado, de número suficiente y debidamente calificado para llevarlo a cabo
de acuerdo con los documentos contractuales.
El Residente cuidará, particularmente, del mejor entendimiento con personas o

firmas que colaboren en la ejecución de la Obra, de manera de tomar las medidas
necesarias para evitar obligaciones y responsabilidades mal definidas.
1.3 De la Ejecución
1.3.1 Ejecución de los trabajos
Toda la Obra será ejecutada de la manera prescrita en los documentos
contractuales y en donde no sea prescrita, de acuerdo con sus directivas de la
Supervisión.
La municipalidad no podrá efectuar ningún cambio, modificación o reducción en la
extensión de la obra sin expresa autorización escrita de la Supervisión.
1.3.2 Herramientas y Equipos de Construcción

EI Residente empleará instalaciones y maquinaria de acuerdo con los
requerimientos de la misma, para la ejecución eficiente y expedita de la obra, y
para el cumplimiento de los plazos pactados.
Los equipos no deberán exceder su vida útil, ni emanar humos contaminantes,
debiendo estar en perfecto estado de funcionamiento y mantenimiento. De tener
alguna condición insegura, que represente un peligro potencial, la Supervisión
podrá pedir su retiro y reemplazo inmediato de las instalaciones de la obra.
Todo equipo mecánico automotor, deberán contar necesariamente con extintor
adecuado, debidamente cargado y vigente.
1.3.3 Materiales y Suministros de Construcción

El Contratista presentará será responsable por el almacenamiento y protección de
los materiales y equipos de obra, desde que son entregados en obra hasta la
recepción final. Si un material es entregado con la conformidad y aprobación de
la Supervisión pero si por una inadecuada manipulación o almacenamiento
perdiera sus características originales, deberá ser reemplazado inmediatamente.

Los materiales se apilarán hasta la altura recomendada por el fabricante.
Durante la disposición de materiales en el área de almacenamiento se deberá

prever no colocar las pinturas lejos de combustibles u otros materiales
inflamables.
El Contratista presentará notificará por escrito al Supervisor con suficiente

anticipación la fecha en la que tiene la intención de comenzar la fabricación y/o
preparación de los materiales específicamente manufacturados o preparados,
para uso o como parte de la construcción permanente. Tal aviso debe contener
una solicitud para inspección, la fecha de comienzo, La fecha esperada de la
fabricación o preparación de materiales.
En virtud de la recepción de tal aviso, el Supervisor hará los arreglos necesarios
para tener un representante durante la manufactura, en todas las oportunidades
como sea necesario para inspeccionar el material, o notificará al Contratista que la
inspección deberá ser hecha en un lugar diferente al lugar de la manufactura, o
notificará al Contratista que la inspección no será hecha por haberse renunciado a
ella.
Ningún material, cuyas muestras se hayan solicitado, deberá emplearse en la

obra hasta que se les haya dado la aprobación escrita por el Supervisor.
Inmediatamente al arribo de un abastecimiento de materiales a la obra, el

Contratista deberá notificar al Supervisor, siendo este el único encargado de
aceptar o rechazar la provisión completa o parcial de aquello que no cumpla con
las especificaciones técnicas indicadas.
Sobre los materiales, equipos y métodos de construcción, deberán regirse

estrictamente por las Especificaciones Técnicas y de ninguna manera serán de
calidad inferior a lo especificado. La Supervisión podrá rechazar los materiales o
equipos que, a su juicio, sean de calidad inferior que la indicada, especificada o
requerida.

Todos los materiales particulados (gravas, arenas, etc.), transportados hasta el

lugar de la obra, deberán estar protegidos con una lona, humedecidos
adecuadamente y contar con las condiciones de seguridad para que éstas no se
caigan a lo largo de su recorrido e interrumpan el normal desenvolvimiento del
tráfico.
No se aprobará ningún fabricante de materiales o equipos sin que éste sea de

buena reputación y tenga planta de adecuada capacidad y a solicitud del
Supervisor, deberán traer evidencias de que han fabricado productos similares a
los que han sido especificados, debiendo proponerse previamente el nombre de
los fabricantes del suministro de materiales, equipos, u otras herramientas, al
Supervisor para su aprobación.
Certificación de calidad
Los materiales a emplear en obra y que sean fabricados comercialmente

deben estar respaldados por certificados del productor en el que se indique el
cumplimiento de los requisitos de calidad que se establecen en estas
especificaciones. La certificación debe ser entregada para cada lote de
materiales o partes entregadas en la obra. Así mismo, de ser el caso el
Contratista también presentará certificados de calidad emitidos por
organismos nacionales oficiales.
Del mismo modo los materiales que por su naturaleza química o su estado físico
presenten características propias de riesgo deben contar con las
especificaciones de producción respecto a su manipulación, transporte,
almacenamiento y medidas de seguridad a ser tenidas en cuenta.
Esta disposición no impide que la Supervisión solicite al Contratista, como

responsable de la calidad de la obra, la ejecución de pruebas confirmatorias en
cualquier momento en cuyo caso si se encuentra que no están en conformidad
con los requisitos establecidos serán rechazados estén instalados o no. Las
copias de los certificados de calidad del fabricante o de los resultados de
las pruebas confirmativas deben ser entregadas al Supervisor.

Si el Supervisor cree necesario tanto tomar muestras como repetir o adicionar

pruebas para verificar la calidad de los materiales, debido a que las pruebas del
Contratista sean declaradas inválidas, no se hará pago de dicho trabajo puesto
que se considera una obligación subsidiaria del Contratista.
Almacenamiento de materiales
Los materiales tienen que ser almacenados de manera que se asegure la

conservación de su calidad para la obra y tienen que ser localizados de modo
que se facilite su rápida inspección. Cualquier espacio adicional que se
necesite para tales fines tiene que ser provisto por el Contratista sin costo
alguno para la entidad contratante.
Los materiales aún cuando hayan sido aprobados antes de ser almacenados,
pueden ser inspeccionados, cuantas veces sean necesarias, antes de que se
utilicen en la obra.
En el almacenamiento de los materiales es responsabilidad del Contratista

garantizar medidas mínimas de seguridad a fin de evitar accidentes que afecten
físicamente a los trabajadores y personas que circulen en la obra.

Será responsabilidad del Supervisor la verificación del cumplimiento de las

mismas, considerando que:
 Los materiales sean almacenados fuera del área de tránsito peatonal y de

traslado de maquinarias y equipos.
 Los materiales no sean apilados contra tabiques y paredes sin

comprobar la suficiente resistencia para soportar la presión. Se recomienda una
distancia mínima de 0,50 m entre el tabique o pared y las pilas de material.
 Las barras, tubos, maderas, etc., se almacenen en casilleros para facilitar

su manipuleo y así no causar lesiones físicas al personal.
 Cuando se trate de materiales pesados como tuberías, barras de gran

diámetro, tambores, etc., se arrumen en camadas debidamente esparcidas y
acuñadas para evitar su deslizamiento y facilitar su manipuleo.
 En el almacenamiento de los materiales, que por su naturaleza química o

su estado físico presenten características propias de riesgo, se planifique y
adopten las medidas preventivas respectivas según las especificaciones
técnicas dadas por el productor.
 Las medidas preventivas así como las indicaciones de manipulación,

transporte y almacenamiento de los materiales de riesgo, sean informadas a
los trabajadores mediante carteles estratégicamente ubicados en la zona de
almacenamiento.
 El acceso a los depósitos de almacenamiento, está permitido

solamente a personas autorizadas y en el caso de acceso a depósitos de
materiales de riesgo, las personas autorizadas deberán estar debidamente
capacitadas en las medidas de seguridad a seguir y así mismo, contar con la
protección adecuada requerida según las especificaciones propias de los
materiales en mención.

Todas las áreas de almacenamiento temporal e instalaciones de las plantas,

tienen que ser restauradas a su estado original por el Contratista según las
Normas contenidas en los Manuales y Reglamentos de Medio Ambiente que
forman parte del Expediente Técnico y según lo estipulado en la Sección
906 de manual de carreteras – especificaciones técnicas MTC

Transporte de los materiales
Todos los materiales, tanto los transportados a obra como los generados
durante el proceso constructivo, tienen que ser manejados en tal forma que
conserven su calidad para el trabajo. Los agregados tienen que ser
transportados desde lugar de almacenaje o de producción hasta la obra en
vehículos cubiertos y asegurados a la carrocería, de tal modo que eviten la
pérdida o segregación de los materiales después de haber sido medidos y
cargados.
El transporte de los materiales debe sujetarse a las medidas de seguridad,

según las normas vigentes y deben estar bajo responsabilidad de personas
competentes y autorizadas. Los medios empleados para el transporte de
materiales deben ser adecuados a la naturaleza, tamaño, peso, frecuencia de
manejo del material y distancia de traslado para evitar lesiones físicas en el
personal encargado del traslado de los materiales y reducir el riesgo de
accidentes durante el proceso de traslado.
Los equipos y vehículos de transporte de materiales deberán ser operados por

personal autorizado y debidamente capacitado para ello.
Antes de ingresar a vías pavimentadas, se deberán limpiar los neumáticos de

los vehículos. Cualquier daño producido por los vehículos de obra en las vías
por donde transitan, deberán ser corregidos por el Contratista a su cuenta,
costo y riesgo.
Material provisto por la entidad contratante
Cualquier material proporcionado por la entidad contratante, será entregado o

puesto a disposición del Contratista en los almacenes y lugares que se
indiquen en el contrato. El costo del transporte a obra, manejo y la colocación
de todos esos materiales después de entregados al Contratista se considerará
incluido en el precio del contrato para la partida correspondiente a su uso. El

Contratista será responsable de todo el material que le sea entregado.
En caso de daños que puedan ocurrir después de dicha entrega se efectuarán

las deducciones correspondientes y el Contratista asumirá las reparaciones y
reemplazos que fueran necesarios, así como por cualquier demora que pueda
ocurrir.
Inspección en las fuentes de producción
El Supervisor puede llevar a cabo la inspección de materiales en las fuentes de

producción y en los laboratorios de control de calidad. Se pueden obtener
muestras de material para realizar ensayos de laboratorio y así comprobar que
se cumplen los requisitos de calidad del material.
Esta puede ser la base de aceptación de lotes fabricados en cuanto a la

calidad. En todos los casos que se realice una inspección, el Supervisor tendrá
la cooperación y ayuda del Contratista y del productor de los materiales y
contar con libre acceso a todas las instalaciones y laboratorios de control de
calidad.
Las fuentes de producción serán inspeccionadas periódicamente para

comprobar su cumplimiento con métodos especificados.
Uso de materiales encontrados en la ejecución de la obra
Excepto cuando se especifique de otra forma, todos los materiales adecuados

que sean encontrados en la excavación, tales como piedra, grava o arena,
deberán ser utilizados en la construcción de terraplenes o para otros
propósitos según se haya establecido en el contrato o según ordene el
Supervisor. El Contratista no deberá excavar o remover ningún material fuera
del derecho de vía de la carretera, sin autorización escrita de la entidad
competente y/o propietario.

En caso que el Contratista haya producido o procesado material en exceso a

las cantidades requeridas para cumplir el contrato, la entidad contratante podrá
tomar posesión de dicho material en exceso, incluyendo cualquier material de
desperdicio, sin obligación de reembolsar al Contratista por el costo de
producción, o podrá exigir a este, que retire dicho material y restaure el
entorno natural a una condición satisfactoria a su costo.
Para el caso de materiales extraídos, según lo indica la Ley Nº 26737, el D.S.

Nº 013-97-AG y el D.S. Nº 016-98-AG, el volumen extraído de los materiales de
acarreo, será de acuerdo al autorizado en el permiso otorgado, el cual debe
corresponder al expediente técnico de la obra. Luego de finalizada la obra el
material excedente quedará a la disponibilidad de la Administración Técnica del
Distrito de Riego.
Los materiales excedentes de la obra, serán dispuestos y acondicionados en
los lugares debidamente autorizados (DME), según lo establecido en la
Sección 209.
El material de cobertura vegetal u orgánica que se destine para su uso posterior

en actividades de revegetación de taludes, canteras u otros fines, se
almacenará en sitios adecuados para este propósito, hasta su utilización
cuidando de no mezclarlo con otros materiales considerados como
desperdicios.
Materiales defectuosos
Todo material rechazado por no cumplir con las especificaciones exigidas,

deberá ser restituido por el Contratista y queda obligado a retirar de la obra los
elementos y materiales defectuosos a su costo, en los plazos que indique el
Supervisor.
ESPECIFICACIONES TECNICAS SEGUNDA FASE

Expediente Técnico: “MEJORAMIENTO Y APERTURA DE NUEVAS VIAS I ETAPA DE LA CIUDAD DE SICAYA,
DISTRITO DE SICAYA – HUANCAYO - JUNIN”
1.3.4 Rechazos
Si en cualquier momento anterior a la Aceptación Provisional, la Supervisión
encontrase que, a su juicio, cualquier parte de la Obra, suministro o material
empleado por el Contratista, es o son defectuosos o están en desacuerdo con
los documentos contractuales, avisará a la Municipalidad para que éste disponga
de la parte de la obra, del suministro o del material impugnado para su
reemplazo o reparación.
La Municipalidad, en el más breve lapso y a su costo, deberá subsanar las

deficiencias. Todas las piezas o partes de reemplazo deberán cumplir con las
prescripciones de garantía y estar conformes con los documentos contractuales.
En caso que la Municipalidad no cumpliera con lo mencionado anteriormente, la

Entidad podrá efectuar la labor que debió realizar la Municipalidad cargando los
costos correspondientes a este último.
1.3.5 Protección del Medio Ambiente

El Contratista preservará y protegerá toda la vegetación tal como árboles,
arbustos y hierbas, que exista en el Sitio de la Obra o en los adyacentes y que,
en opinión de la Supervisión, no obstaculice la ejecución de los trabajos.
El Contratista tomará medidas contra el corte y destrucción que cause su

personal y contra los daños que produzcan los excesos o descuidos en las
operaciones del equipo de construcción y la acumulación de materiales.
El Contratista estará obligado a restaurar, completamente a su costo, la

vegetación que su personal o equipo empleado en la Obra, hubiese destruido o
dañado innecesariamente o por negligencia.
1.3.6 Vigilancia, y protección de la Obra

El Contratista debe, en todo momento, proteger y conservar las instalaciones,
equipos, maquinarias, instrumentos, provisiones, materiales y efectos de
cualquier naturaleza, así como también toda la obra ejecutada, hasta su

recepción, incluyendo el personal de vigilancia diurna y nocturna del área de

construcción.
Los requerimientos hechos por la Supervisión a la Municipalidad acerca de la

protección adecuada que haya que darse a un determinado equipo o material,
deberán ser atendidos.
Si, de acuerdo con las instrucciones de la Supervisión, las instalaciones,

equipos, maquinarias, instrumentos, provisiones, materiales y efectos
mencionados no son protegidos adecuadamente por la Municipalidad. El
Propietario tendrá derecho a hacerlo, cargando el correspondiente costo a la
Municipalidad.
1.3.7 Seguridad
El Contratista presentará a la Supervisión la codificación de cascos por colores
según la categoría de cada trabajador y además, se deberán tener en almacén
cascos adicionales para visitantes, que deberán ser de color blanco con la
rotulación “Visitante” en la parte frontal.
En zonas donde el ruido alcance niveles mayores a 80db (decibeles), los

trabajadores deberán usar tapones protectores de oído. Se reconoce de manera
práctica un nivel mayo de 80db cuando una persona deja de escuchar su propia
voz en tono normal.
En zonas de gran cantidad de polvo, se proveerá al trabajador de anteojos y

respiradores contra el polvo, o se deberán humedecerse para evitar que se
levante el polvo.
El Contratista deberá mantener en obra un botiquín portátil, que deberá contener

como mínimo lo siguiente: 02 paquetes de guantes quirúrgicos, 01 frasco de
yodopovidona 120 ml (solución antiséptica), 01 frasco de agua oxigenada de 120
ml, 01 frasco de alcohol de 250 ml, 05 paquetes de gasas esterilizadas de 10cm
x 10cm, 08 paquetes de apósitos, 01 rollo de esparadrapo de 5cm x 4.5 m, 02
rollos de venda elástica de 3” x 5 yardas, 02 rollos de venda elástica de 4” x 5

yardas, 01 paquete de algodón de 100gr, 01 venda triangular, 10 paletas baja

lenguas (para entablillado de dedos), 01 frasco de solución de cloruro de sodio al
9/1000 x 1 lt (para lavado de heridas), 02 paquetes de gasa tipo jelonet (para
quemaduras), 02 frascos de colirio de 10ml, 01 tijera punta roma, 01 pinza, 01
frazada.
Se deberá colocar en un lugar visible, en las construcciones provisionales, un

listado de teléfonos y direcciones de las Instituciones de auxilio en caso de
emergencia, bomberos, así mismo se indicará el centro de asistencia más
cercano.
Para trabajos con equipos especiales: soldadoras, equipos de corte, etc. Se

exigirá que el trabajador use el equipo de protección personal adecuado, tales
como lentes o caretas, guantes, mandil de cuero, respiradores contra polvo,
etcétera, según corresponda.
Se colocará aviso de no fumar en lugares visibles de la obra
El área de trabajo deberá, siempre, estar libre de todo elemento punzante

(clavos, alambres, fierros, etcétera) y de sustancias tales como grasas, aceites u
otros que puedan causar accidentes por resbalamientos. Asimismo se deberán
eliminar los conductores de tensión, proteger las instalaciones públicas
existentes: agua, desagüe, etcétera.
En forma periódica se deberán realizar charlas de seguridad en la obra.
En la obra se deberá formar un comité de seguridad, que será presidido por el

Ingeniero Residente en obras de hasta 20 trabajadores y de 20 a 100
trabajadores será el Ingeniero residente y un representante de los trabajadores.

1.3.8 Limpieza
El Contratista deberá mantener en todo momento, el área de la construcción,

incluyendo los locales de almacenamiento usados por él, libres de toda
acumulación de desperdicios o basura. Antes de la Recepción de la Obra deberá
retirar todas las herramientas, equipos, provisiones y materiales de su propiedad,
de modo que deje la obra y el área de construcción en condiciones de aspecto y
limpieza satisfactorios.
Se deberán habilitar zonas específicas señaladas y/o recipiente adecuados

debidamente rotulados para la disposición de desperdicios.
1.4 De la supervisión
1.4.1 Obligaciones de la Municipalidad

La Municipalidad estará obligado a mantener informado a la Supervisión con la
debida y necesaria anticipación, acerca de su inmediato programa de trabajo y
de cada una de sus operaciones, en los términos y plazos prescritos en los
documentos contractuales.
1.4.2 Facilidades de Inspección

La Supervisión y el personal autorizado por la Entidad, tendrán acceso a la obra,
en todo tiempo, cualquiera sea el estado en que se encuentre, y El Contratista
deberá prestarle toda clase de facilidades para el acceso a la obra y su
inspección. A este fin.
Permitir el servicio de sus empleados y el uso de su equipo y material necesario

para la inspección y supervigilancia de la obra.
Proveer y mantener en perfectas condiciones todas las marcas, señales y
referencias necesarias para la ejecución e inspección de la obra.
Prestar en general, todas las facilidades y los elementos adecuados de que
dispone, a fin de que la supervisión se efectúe en la forma más satisfactoria,
oportuna y eficaz.

El Contratista antes de la iniciación de la obra, deberá obligatoriamente indicar a

la Entidad el horario de trabajo dentro del cual deberán realizarse los trabajos, a
fin de que pueda disponer un adecuado control de los mismos.
Los trabajos realizados fuera del horario establecido y que no hayan sido
autorizados por la Supervisión, NO SERAN RECONOCIDOS para efecto de
pago.
Protección ambiental
El Contratista deberá cumplir con las leyes nacionales y reglamentos vigentes,

tales como el “Reglamento de Consulta y Participación Ciudadana en el
Proceso de Evaluación Ambiental y social en el Sub-Sector Transportes” (R.D.
Nº 006-2004 MTC/16), sobre control de contaminación y protección del medio
ambiente en relación con la construcción de carreteras, así como con los
estudios de Impacto Ambiental específico de cada carretera y el
correspondiente Plan de Manejo Ambiental.
El Contratista debe tomar las precauciones y medidas necesarias a fin de no

exponer a los nativos a influencias extrañas a su cultura, para ello se debe
elaborar una guía de procedimiento para estos casos.
Cuando las obras estén atravesando Áreas Ambientales Sensibles, se deben

de extremar las medidas de vigilancia sobre el personal de obra en lo que
respecta a caza, pesca, tráfico de especies animales y vegetales, para lo cual
se instalarán cercos perimetrales a fin de mantener una mejor vigilancia las
24 horas del día.
Se deberá evitar la contaminación de arroyos, lagos, lagunas y estanques con

sedimentos, combustibles, aceites, betunes, químicos u otros materiales
dañinos, para evitar la contaminación de la atmósfera con materiales
gaseosos o de partículas.
Colocar avisos explicativos invitando a la protección de especies, y la

prohibición de arrojo de basura, caza, pesca y tala en dichas áreas.

A este efecto se deberá tener en cuenta la Ley N.° 27314 Ley General de
Residuos Sólidos, desarrollada por el D.S. N.° 057-2004 PCM, y modificada por
el D.L. N° 1065, y que es la encargada de asegurar una buena gestión y
manejo de los residuos, sanitaria y medioambientalmente adecuada.
Se debe limitar las velocidades máximas en estas zonas durante el día y la

noche, a fin de evitar el atropello de especies de fauna en dichas zonas.
El Contratista deberá cumplir lo dispuesto en la base legal que previene la

contaminación de las aguas del río donde extraen los materiales, así como
afectar el cauce a zonas aledañas, en caso contrario la autoridad competente
suspenderá el permiso otorgado.
El Contratista no podrá instalar la maquinaria procesadora de materiales de

acarreo en el cauce del río, tampoco en la faja marginal, por ser zonas
intangibles, con el fin de evitar problemas de contaminación.
En el caso de las entidades públicas, eximida del pago al Estado, no significa

que no deban presentar su solicitud acompañando los requisitos de ley.
La actividad extractiva de material de acarreo hasta su culminación deberá

cumplir con los dispositivos legales vigentes.
Es necesario tener en cuenta la Ley N° 27446 del Sistema Nacional del Impacto
Ambiental, y su modificatoria D.L. N° 1048 así como su Reglamento D.S. Nº
019-2009-MINAM; Ley Nº 28245 Ley Marco del Sistema Nacional del Impacto
Ambiental y su reglamento D.S. Nº 08-2005-PCM, y otros dispositivos
sectoriales como el de la RVM Nº 1079-2007-MTC/02 que aprueba los
Lineamientos para la Elaboración de los Términos de Referencia para Estudios
del Impacto Ambiental en la Construcción Vial.

Responsabilidad del contratista por el trabajo
Hasta la aceptación final de la obra por parte de la entidad contratante, el

Contratista será responsable del mantenimiento y cuidado de la obra a su
costo, tomando todas las precauciones contra daños o desperfectos a
cualquier parte de la misma. El Contratista deberá reconstruir, reparar, reponer
y responder por todos los daños o desperfectos que sufra cualquier parte de la
obra y correrá por su cuenta y riesgo el costo de los mismos, con excepción de
daños producidos por causas de fuerza mayor o fortuita debidamente
establecidos en los contratos.
En casos de suspensión de los trabajos por cualquier causa, el Contratista

será responsable del mantenimiento de la carretera, del funcionamiento del
sistema de drenaje y deberá construir cualquier estructura provisional que fuese
necesaria para proteger las obras ejecutadas y mantener el tránsito hasta la
reanudación de los trabajos o según lo disponga la entidad contratante.
La responsabilidad es contractual frente al dueño de la obra y en todo lo no

estipulado en el contrato se rige por las disposiciones del Código Civil sobre
obligaciones y responsabilidad.
Medición y pago
Descripción
Esta Sección contiene normas generales para la medición y pago de los
diferentes trabajos a ejecutarse. En cada sección de estas Especificaciones se
establecen normas específicas de medida y pago para cada trabajo y éstas
prevalecen sobre las normas generales que aquí se describen.
Las unidades de medida y otros datos técnicos de estas Especificaciones

aparecen en el Sistema Internacional (SI). Sin embargo debido a los usos y
costumbres y por la procedencia de equipos y materiales importados aún
prevalecen algunas medidas del sistema inglés; por esta circunstancia se

introducirá en cada medida y dato técnico la unidad en SI y entre paréntesis el

equivalente de uso común en sistema métrico o inglés cuando sea
necesario.
En todo trabajo se deben medir las cantidades realmente ejecutadas en el

período ejecutado, excepto cuando se trate de una partida cuyo pago sea a
suma alzada ó global, en cuyo caso se estimará lo ejecutado, sobre la base de
porcentajes.
Términos de medición a. Metro cúbico (m3)

1 En el prisma de carretera
Para el cálculo de volúmenes de excavaciones y terraplenes se usará el método

del promedio de áreas extremas, en base a la determinación de las áreas en
secciones transversales consecutivas, su promedio y multiplicado por la longitud
entre las secciones a lo largo de la línea del eje de la vía. El volumen así
resultante constituye el volumen a pagar cuando sea aprobado por el Supervisor
2. En vehículo de transporte
Medir el volumen suelto transportado en vehículos por la

determinación de las medidas internas de la tolva del camión. Los vehículos
deben ser identificados en forma clara y especificar su volumen. Antes de la
utilización de los vehículos se debe acordar con el Contratista los volúmenes,
niveles y forma de la carga para responder al volumen cubicado. Todas las
veces que sea cargado el vehículo deberá cumplir con la condición acordada.
3. En estructuras
Se medirá las líneas netas de la estructura como aparece en los planos y

diseños, exceptuando aquellas que hayan sido modificadas para adaptarse a las
condiciones del terreno que se medirán en el lugar de ejecución.

No se efectuarán deducciones por los volúmenes ocupados por los refuerzos de

acero, anclajes, perforaciones o tubos de diámetro menor de 20 cm.
4. En el sitio de ejecución
Se medirán las líneas netas de las áreas ejecutadas de acuerdo a las

dimensiones del diseño multiplicándolo por el espesor uniforme de la unidad
medida. No se efectuará ninguna deducción en las medidas, pero si se
considerará los derrames de las capas de la estructura del pavimento, de
acuerdo al diseño.
b. Unidad (Und.)
Una unidad entera. La cantidad es el número de unidades completadas y

aceptadas.
c. Hectárea (ha)
La hectárea son 10.000 m2. La medición se hará por medidas

longitudinales y transversales, horizontales con la superficie del terreno.
d. Kilogramo (kg)
El kilogramo como unidad de masa tiene 1.000 gramos. Se medirá de acuerdo a

la Subsección 07.03.

e. Litro (l)
Las cantidades se medirán en tanques de volumen conocido y calibrado, con el uso

de unidades de volumen aprobado o mediante volúmenes envasados
comercialmente.
f. Metro (m)
Las medidas de longitud se efectuarán en forma paralela a las líneas netas de los
elementos a medir.
g. Metro cuadrado (m2)
Las medidas de áreas se efectúan en forma paralela a la superficie por medir.
No se efectúan deducciones de ningún tipo para la medición de áreas.
Dispositivos y procedimientos de pesaje
Cuando el material sea provisto o medido y pagado por masa se debe utilizar uno de
los sistemas siguientes:
a. Sistema comercial de pesaje
Constituido por balanzas de uso comercial y de funcionamiento permanente. Deben

contar con una certificación oficial y verificada por la Supervisión.

b. Facturas
Si el material es proporcionado por un proveedor habitual, se podrá utilizar las

facturas de adquisición con la masa neta o el volumen convertido a masa. En este
caso la Supervisión deberá efectuar verificaciones periódicas.
c. Sistema de pesaje proporcionado por el contratista
En este caso la balanza, su funcionamiento y el sistema de pesaje serán aprobados por

la Supervisión y verificados periódicamente
Medición
Se medirán y pagarán exclusivamente las cantidades correspondientes a las obras, de

acuerdo al Proyecto, estas especificaciones y la aprobación del Supervisor.
Pago
Los precios unitarios del Contratista definidos para cada partida del presupuesto,
cubrirán el costo de todas las operaciones relacionadas con la correcta ejecución de las
obras.
Los precios unitarios deben cubrir los costos de materiales, mano de obra en trabajos
diurnos y nocturnos, beneficios sociales, impuestos, tasas y contribuciones,
herramientas, maquinaria pesada, transporte, ensayos de control de calidad, regalías,
servidumbres y todos los gastos que demande el cumplimiento satisfactorio del contrato,
incluyendo los imprevistos.

II. ESPECIFICACIONES TECNICAS
OBRAS PROVISIONALES
01.01 CARTEL DE OBRA 3.60x8.50M (UND)
DESCRIPCIÓN
Esta partida consiste en el suministro y colocación del cartel de obra cuyas dimensiones
serán de 3.60 x 8.60 m. El material a emplear en el cartel de obra estará constituido por
dos rollizos de madera eucalipto para los parantes y el armazón de tubo cuadrado de 1
½” donde ira colocado la impresión de la gigantografía. Las características de los textos
y logotipos, serán proporcionados por la entidad.
Al finalizar la obra el cartel será entregado a la Entidad en el lugar que éste señale y
será responsabilidad del Contratista, hasta la recepción de la obra.
METODO DE CONSTRUCCION
No se aplica.
MATERIALES
No se aplica.
SISTEMA DE CONTROL
Se controlará que los carteles de obra sean colocados con la estabilidad adecuada
pudiendo rechazar los carteles que no se encuentren estables a criterio de la
Supervisión. Así mismo verificará que el Contratista coloque las inscripciones dadas por
la Entidad, verificando siempre que no se presente algún tipo de peligro para las
personas involucradas en el trabajo en el momento de la ejecución del mismo.
METODO DE MEDICION
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por Unidad (u) entendiéndose
que dicho precio constituye la compensación total por el suministro e instalación del
Cartel de obra.

BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por Unidad (u) entendiéndose
que dicho precio constituye la compensación total por el suministro e instalación del
Cartel de obra.
01.02 ALMACEN OFICINA Y GUARDIANIA (mes)
DESCRIPCIÓN
El Contratista deberá alquilar una oficina y almacén para el personal del Contratista y
para la Supervisión.
El Contratista podrá alquilar locales u oficinas que se ubiquen adyacentes a la obra y

que cumplan el mismo objetivo.
No se aplica.
MATERIALES
No se aplica.
SISTEMA DE CONTROL
Se controlará el cumplimiento de los siguientes aspectos: la verificación de la seguridad
que ofrezcan las instalaciones, el correcto uso de los mismos y las condiciones
higiénicas de mantenimiento, limpieza y orden de las Instalaciones.
METODO DE MEDICION
El pago de esta partida se realizará por mes (mes) considerando los servicios instalados
y debidamente implementados.
BASES DE PAGO
El pago de esta partida se realizará por mes por las instalaciones de oficina y almacén
hasta concluir la obra.

01.03 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y MAQUINARIAS
DESCRIPCIÓN
El Contratista está obligado a proveerse con la debida anticipación de todo lo necesario
para tener en obra el equipo y herramientas que se requieran para el cumplimiento del
programa de avance; para ello deberá preparar la movilización del mismo, a fin de que
llegue en la fecha prevista en el Calendario de Utilización del Equipo y en condiciones
de operatividad.
El sistema de Movilización y Desmovilización, debe ser tal que no cause daño a las vías
o propiedades adyacentes u otros.
El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones de cama baja, mientras
que el equipo liviano puede trasladarse por sus propios medios, llevando el equipo
liviano no autopropulsado como herramientas, martillos neumáticos, vibradores, etc.
El Contratista antes de transportar el equipo mecánico ofertado al sitio de la obra

deberá someterlo a inspección de la entidad contratante de acuerdo a las condiciones
establecidas en el contrato. Este equipo será revisado por el Supervisor en la obra, y
de no encontrarlo satisfactorio en cuanto a su condición y operatividad deberá
rechazarlo, en cuyo caso el Contratista deberá reemplazarlo por otro similar en
buenas condiciones de operación. El rechazo del equipo no genera ningún derecho a
reclamo y pago por parte del Contratista.
Si el Contratista opta por transportar un equipo diferente al ofertado, éste no será

valorizado por el Supervisor.
El Contratista no podrá retirar de la obra ningún equipo sin autorización escrita del
Supervisor.

No se aplica.
MATERIALES
No se aplica.
SISTEMA DE CONTROL
El equipo trasladado a obra será revisado por la Supervisión y de no encontrarlo
satisfactorio en cuanto a sus condiciones y operatividad deberá rechazarlo en cuyo caso
el Contratista deberá reemplazarlo por otro similar en buenas condiciones de operación.
El rechazo del equipo no podrá generar ningún reclamo por parte del Contratista. .
METODO DE MEDICION
La medición de esta partida se cuantificará, contabilizando los equipos desplazados a
obra y comparando con relación al mínimo exigido, siendo su estima en forma global
(Glb).
BASES DE PAGO
El pago de esta partida se realizará hasta un 50% al completar la movilización de
equipos y el restante 50% se pagará al concluir la obra (Desmovilización de equipos).
02. TRABAJOS PRELIMINARES
02.01 MANTENIMIENTO DE TRANSITO
Descripción:
Se colocara tranquera, en el ingreso de cada calle durante la ejecución de la obra. Se
realizará esta partida, para evitar el ingreso de vehículos menores y mayores que
transitan en el casco urbano de la población y obstaculizar los trabajos respectivos en el
inicio de la obra y durante la ejecución de la obra.

a. Plan de mantenimiento de tránsito y seguridad vial (PMTS)
Antes del inicio de las obras el Contratista presentará al Supervisor un “Plan de

Mantenimiento de Tránsito Temporal y Seguridad Vial” (PMTS) para todo el período
de ejecución de la obra y aplicable a cada una de las fases de construcción, el que
será revisado y aprobado por escrito por el Supervisor. Sin este requisito y sin la
disponibilidad de todas las señales y dispositivos en obra, que se indican en la
Subsección 103.03 de MTC, no se podrán iniciar los trabajos de construcción.
Para la preparación y aprobación del PMTS, se debe tener en cuenta las

regulaciones contenidas en el capítulo IV del “Manual de Dispositivos de Control de
Tránsito Automotor para Calles y Carreteras” vigente del MTC. Las señales,
dispositivos de control, colores a utilizar y calidad del material estarán de
acuerdo con lo normado en este Manual, el Proyecto, lo especificado en esta
sección y lo aprobado por el Supervisor.
El PMTS podrá ser ajustado, mejorado o reprogramado de acuerdo a las

evaluaciones periódicas de su funcionamiento que efectuará el Supervisor.
El PMTS deberá abarcar los siguientes aspectos:
1. Control temporal de tránsito y seguridad vial
El tránsito vehicular durante la ejecución de las obras no deberá sufrir detenciones

de duración excesiva. Para esto se deberá diseñar sistemas de control por
medios visuales y sonoros, con personal capacitado de manera que se garantice la
seguridad y confort del público y usuarios de la vía, así como la protección de las
propiedades adyacentes. El control de tránsito se deberá mantener hasta que las
obras sean recibidas por la entidad contratante.

2. Mantenimiento vial
La vía principal en construcción, los desvíos, rutas alternas y toda aquella que se
utilice para el tránsito vehicular y peatonal será mantenida en condiciones
aceptables de transitabilidad y seguridad, durante el período de ejecución de obra
incluyendo los días feriados, días en que no se ejecutan trabajos y aún en
probables períodos de paralización. La vía no pavimentada deberá ser mantenida
sin baches ni depresiones y con niveles de rugosidad que permita velocidad
uniforme de operación de los vehículos en todo el tramo contratado. Estas
condiciones deberán mantenerse las 24 horas del día.
3. Transporte de personal
El transporte de personal a las zonas en que se ejecutan las obras, será

efectuado en vehículos con asientos y estado general bueno. No se permitirá de
ninguna manera que el personal sea trasladado en las tolvas de volquetes o
plataformas de camiones de transporte de materiales y ensere
Los horarios de transporte serán fijados por el Contratista, así como la cantidad de
vehículos a utilizar en función al avance de las obras, por lo que se incluirá en
el PMTS un cronograma de utilización de vehículos, que será aprobado por el
Supervisor, así como su control y verificación
b. Desvíos a carreteras y calles existentes
Cuando lo indiquen el Proyecto se utilizarán para el tránsito vehicular vías alternas

existentes o construidas por el Contratista. Con la aprobación del Supervisor y de
las autoridades locales, el Contratista también podrá utilizar carreteras existentes o
calles urbanas fuera del eje de la vía para facilitar sus actividades constructivas.
Para esto, además del mantenimiento adecuado y reparaciones de los daños que
pudiera causar a las vías, deberá instalar señales y otros dispositivos que indiquen
y conduzcan claramente al usuario a través de ellas.

Expediente Técnico: “MEJORAMIENTO Y APERTURA DE NUEVAS VIAS I ETAPA DE LA CIUDAD DE SICAYA, DISTRITO DE SICAYA –
HUANCAYO - JUNIN”
c. Período de responsabilidad
La responsabilidad del Contratista para el mantenimiento del tránsito y seguridad

vial, se inicia el día de la entrega del terreno al Contratista. El período de
responsabilidad abarcará hasta el día de la entrega final de la obra a la entidad
contratante, en este período se incluyen todas las suspensiones temporales que
puedan haberse producido en la obra, independientemente de la causal que la
origine.
d. Estructuras y puentes
Las estructuras y puentes existentes que como parte del Contrato vayan a ser
reemplazados, serán mantenidos y operados por el Contratista hasta su
reemplazo total y luego desmontados o cerrados al tránsito
En caso que ocurran deterioros en las estructuras o puentes bajo condiciones

normales de operación durante el período de responsabilidad según la
Subsección 103.02(c MTC), el Contratista efectuará inmediatamente a su
cuenta, costo y riesgo, las reparaciones que sean necesarias para restituir la
estructura al nivel en que se encontraba al inicio de dicho período. Estas
reparaciones tendrán prioridad sobre cualquier otra actividad del Contratista.
Si la construcción de alguna estructura requiere que se hagan desvíos del tránsito,

el Contratista deberá proporcionar estructuras y puentes provisionales seguros y
estables que garanticen la adecuada seguridad al tránsito público, de acuerdo al
Proyecto o lo aprobado por el Supervisor.
El Supervisor deberá impartir las órdenes e instrucciones necesarias para el

cumplimiento de lo especificado en esta Subsección.

Las condiciones expuestas en esta Subsección no serán aplicables cuando

ocurran deterioros ocasionados por eventualidades que no correspondan a
condiciones normales de operación, como pueden ser sobrecargas mayores
a la capacidad del puente, a pesar de la advertencia señalizada correspondiente,
crecientes extraordinarias, desestabilización de la estructura por lluvias, y otros a
criterio del Supervisor.
El diseño de la tranquera de madera 1.20mx1.10m p/desviotránsito vehicular se
diseñaran de acuerdo a los planos descritos a detalles.
BASE DE PAGO
El pago de esta partida se efectuará al precio unitario del presupuesto por unidad,
según lo indicado en los planos y aceptados por el Supervisor.
02.02 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO (m2)
DESCRIPCIÓN
El trazo consiste en llevar al terreno los ejes y niveles establecidos en los planos.
El replanteo consiste en la ubicación e identificación de todos los elementos que
se detallan en los planos durante el proceso de construcción.
Dichos trabajos serán lo suficientemente necesarios y precisos para la finalidad

indicada. Sin ser limitantes y en función al tipo de partidas que ejecuten, se
considerará para la obtención de las dimensiones y niveles de los elementos que
conforman la vía:
• Estacado del eje.

• Nivelación del eje y bordes del pavimento actual.
• Nivelación del fondo de las bermas actuales.
• Nivelación de secciones en general.

En general el Contratista no deberá escatimar esfuerzos en obtener la mayor

información topográfica y replantearla en campo a fin de evitar conflictos en
cuanto se proceda a la medición y pago de las obras.
No se aplica.
MATERIALES
Se empleará los materiales necesarios para la ejecución del trazo y replanteo,
tales como: cemento, acero corrugado, hormigón, tiza y madera tornillo.
SISTEMA DE CONTROL
Se controlará la ejecución de esta partida mediante inspección visual o medidas
que garanticen que los resultados estén dentro de los límites permisibles,
pudiendo la Supervisión rechazar aquellos trabajos ejecutados por el Contratista
que sobrepasen los límites permisibles, los cuales no generarán ningún tipo de
reclamo por parte del Contratista.
METODO DE MEDICION
La medición de esta partida se realizará por metro cubico de obra (m3)
replanteada y multiplicada por el factor resultante de dividir el periodo de
valorización respecto del total de duración de la obra, el mismo que debe contar
con la aprobación del Supervisor.
BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metro cubico (m3),
entendiéndose que dicho precio constituye la compensación total por toda la
mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la
ejecución del trabajo.

03 Seguridad y Salud
El Contratista presentará a la Supervisión la codificación de cascos por colores

según la categoría de cada trabajador y además, se deberán tener en almacén
cascos adicionales para visitantes, que deberán ser de color blanco con la
rotulación “Visitante” en la parte frontal.
En zonas donde el ruido alcance niveles mayores a 80db (decibeles), los

trabajadores deberán usar tapones protectores de oído. Se reconoce de manera
práctica un nivel mayo de 80db cuando una persona deja de escuchar su propia
voz en tono normal.
En zonas de gran cantidad de polvo, se proveerá al trabajador de anteojos y

respiradores contra el polvo, o se deberán humedecerse para evitar que se
levante el polvo.
El Contratista deberá mantener en obra un botiquín portátil, que deberá contener

como mínimo lo siguiente: 02 paquetes de guantes quirúrgicos, 01 frasco de
yodopovidona 120 ml (solución antiséptica), 01 frasco de agua oxigenada de 120
ml, 01 frasco de alcohol de 250 ml, 05 paquetes de gasas esterilizadas de 10cm x
10cm, 08 paquetes de apósitos, 01 rollo de esparadrapo de 5cm x 4.5 m, 02 rollos
de venda elástica de 3” x 5 yardas, 02 rollos de venda elástica de 4” x 5 yardas,
01 paquete de algodón de 100gr, 01 venda triangular, 10 paletas baja lenguas
(para entablillado de dedos), 01 frasco de solución de cloruro de sodio al 9/1000 x
1 lt (para lavado de heridas), 02 paquetes de gasa tipo jelonet (para quemaduras),
02 frascos de colirio de 10ml, 01 tijera punta roma, 01 pinza, 01 frazada.
Se deberá colocar en un lugar visible, en las construcciones provisionales, un

listado de teléfonos y direcciones de las Instituciones de auxilio en caso de
emergencia, bomberos, así mismo se indicará el centro de asistencia más
cercano.

Para trabajos con equipos especiales: soldadoras, equipos de corte, etc. Se

exigirá que el trabajador use el equipo de protección personal adecuado, tales
como lentes o caretas, guantes, mandil de cuero, respiradores contra polvo,
etcétera, según corresponda.
Se colocará aviso de no fumar en lugares visibles de la obra
El área de trabajo deberá, siempre, estar libre de todo elemento punzante (clavos,
alambres, fierros, etcétera) y de sustancias tales como grasas, aceites u otros que
puedan causar accidentes por resbalamientos. Asimismo se deberán eliminar los
conductores de tensión, proteger las instalaciones públicas existentes: agua,
desagüe, etcétera.
En forma periódica se deberán realizar charlas de seguridad en la obra.
En la obra se deberá formar un comité de seguridad, que será presidido por el

Ingeniero Residente en obras de hasta 20 trabajadores y de 20 a 100 trabajadores
será el Ingeniero residente y un representante de los trabajadores.
Es en la ejecución de un Proyecto donde se hace más evidente el factor

humano: la población que directa e indirectamente es afectada por el
Proyecto y las personas que están involucradas en la puesta en ejecución de las
diversas actividades diseñadas. El presente capítulo precisa normas generales
que atañen a la seguridad laboral, que deberán ser consideradas en todo el
proceso de ejecución de la obra vial.
La previsión es un factor clave en todo el proceso de ejecución de obras

viales, en tanto ello permite un control en términos de la continuidad de las
tareas, el cumplimiento de los plazos establecidos y el poder establecer
medidas que cubran diversas contingencias que pueden surgir y que son
factibles de ser predecibles y que pueden afectar a la masa laboral y por ende en
los resultados del Proyecto.

Es responsabilidad del Contratista:
 Garantizar que los lugares o ambientes de trabajo sean seguros y exentos

de riesgos para el personal.
 Facilitar medios de protección a las personas que se encuentren en una obra

o en las inmediaciones de ella a fin de controlar los riesgos que puedan acarrear
ésta.
 Establecer criterios y pautas desde el punto de vista de la seguridad y

condiciones de trabajo en el desarrollo de los procesos, actividades, técnicas y
operaciones que le son propios a la ejecución de las obras viales.
 Prevenir en la medida de lo posible los peligros que puedan suscitarse en el

lugar de trabajo, organizar el trabajo teniendo en cuenta la seguridad de los
trabajadores, utilizar materiales o productos apropiados desde el punto de
vista de la seguridad, y emplear métodos de trabajo que protejan a los
trabajadores
 Asegurarse que todos los trabajadores estén bien informados de los riesgos
relacionados con sus labores y medio ambiente de trabajo; para ello brindara
capacitación adecuada y dispondrá de medios audio visuales para la difusión.
 Establecer un reglamento interno para el control de las transgresiones a las

medidas de protección y seguridad labora

Expediente Técnico: “MEJORAMIENTO, AMPLIACION Y APERTURA DE NUEVAS VIAS I ETAPA DE LA CIUDAD DE SICAYA,
Plan de seguridad laboral
Antes de dar inicio a la ejecución de la obra, el Contratista debe elaborar un
Plan de Seguridad Laboral que contenga entre otros lo siguiente:
 Identificación desde el inicio de los trabajos, los factores y causas que

podrían originar accidentes.
 Disposición de medidas para reducir los factores y causas de riesgo de

accidentes.
 Diseño de programas de seguridad laboral.
 Procedimientos de difusión entre el personal sobre las medidas de

seguridad. Deben considerarse metodologías adecuadas a las características
socio-culturales del personal. Por ejemplo: Charlas, gráficos, vídeos.
 Hacer de conocimiento general las medidas de protección ambiental,

tales como las prohibiciones de usar barbasco o dinamita para pescar, cortar
árboles para viviendas, combustibles u otros específicos, caza de especies
en extinción, compra de animales silvestres, a lo largo de toda la zona que
atraviesa la carretera.
El plan de seguridad laboral será presentado al Supervisor para el

seguimiento respectivo de su ejecución. Es responsabilidad evaluar, observar
y elaborar las recomendaciones respectivas en forma oportuna; así como por
el cumplimiento de las recomendaciones dadas. Es responsabilidad del
Contratista poner en ejecución las recomendaciones dispuestas por el
Supervisor.
La inspección que realice el Supervisor, entre otros, tiene por finalidad:
 Ubicar los focos potenciales de riesgo.

 Identificar las particularidades sobre las que se desarrolla la obra.
 Detectar los problemas que existan en materia de seguridad en la obra y

que podrían afectar a los trabajadores.
 Hacer las recomendaciones necesarias para que el Contratista subsane

las anomalías o carencias detectadas.
 Realizar campañas educativas periódicas, empleando materiales de

trabajo sobre normas elementales de higiene y comportamiento.
El proceso de Supervisión considerará entre otros lo siguiente:
 Periodicidad de las inspecciones.
 Observación directa de la situación laboral mediante visitas de campo
 Entrevistas con el personal en sus diferentes niveles.
 Remisión de las comunicaciones al Contratista para formalizar las

observaciones y recomendaciones que hubieran.
 Seguimiento del cumplimiento del levantamiento de las observaciones y

recomendaciones por parte del Contratista.
03.01. EQUIPO DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL
Está comprendido por la vestimenta y accesorios que protegerán a los

trabajadores durante la ejecución de la obra.
SISTEMA DE CONTROL DE CALIDAD

El control de calidad se realizara de manera visual.

UNIDAD DE MEDIDA
Se medirá esta partida por Unidad (UND), considerando la unidad, o sumando
por partes de la misma para dar un total. Esto comprende el cartel de obra
concluido e instalado.
FORMA DE PAGO
LA FORMA DE PAGO se hace por la UNIDAD DE MEDIDA de los trabajos

ejecutados, basados en el precio unitario del contrato, que representa la
compensación integral para todas las operaciones de transporte, materiales,
mano de obra, equipos, herramientas así como otros gastos eventuales que se
requieran para terminar los trabajos.
Comprende la ejecución de construcciones e instalaciones de carácter

temporal, que tienen por finalidad brindar servicios al personal técnico,
administrativo y obrero, como también proveen a los materiales de un lugar
adecuado para su almacenamiento y cuidado durante el tiempo de ejecución de
la obra.
03.02. EQUIPO DE PROTECCIÓN COLECTIVA
Está comprendido por la vestimenta y accesorios que protegerán a los

trabajadores durante la ejecución de la obra.

UNIDAD DE MEDIDA
Se medirá esta partida por Global (GLB), considerando la unidad, o sumando
por partes de la misma para dar un total. Esto comprende el cartel de obra
concluido e instalado.

FORMA DE PAGO
LA FORMA DE PAGO se hace por la UNIDAD DE MEDIDA de los trabajos

ejecutados, basados en el precio unitario del contrato, que representa la
Comprende la ejecución de construcciones e instalaciones de carácter
temporal, que tienen por finalidad brindar servicios al personal técnico,
administrativo y obrero, como también proveen a los materiales de un lugar
adecuado para su almacenamiento y cuidado durante el tiempo de ejecución de
la obra.
03.03 SEÑALIZACIÓN TEMPORAL DE SEGURIDAD: DEFINICIÓN
Está comprendido por los elementos de señalización en el tiempo que dure la

ejecución de la obra para la seguridad de los empleados.
UNIDAD DE MEDIDA
Se medirá esta partida por Global (GLB), considerando la unidad, o sumando por
partes de la misma para dar un total. Esto comprende el cartel de obra concluido
e instalado
MEDICION Y FORMA DE PAGO
LA MEDICION Y FORMA DE PAGO se hace por la UNIDAD DE MEDIDA de los

trabajos ejecutados, basados en el precio unitario del contrato, que representa la

Comprende la ejecución de construcciones e instalaciones de carácter temporal,

que tienen por finalidad brindar servicios al personal técnico, administrativo y
obrero, como también proveen a los materiales de un lugar adecuado para su
almacenamiento y cuidado durante el tiempo de ejecución de la obra.
03.04 CAPACITACIÓN EN SEGURIDAD Y SALUD: DEFINICIÓN

Consiste en capacitar a los obreros en temas de seguridad y salud para un buen
desarrollo en obra.
El control de calidad se realizara de manera visual
UNIDAD DE MEDIDA
partes de la misma para dar un total. Esto comprende el cartel de obra concluido
e instalado.


almacenamiento y cuidado durante el tiempo de ejecución de la obra

03.05 RECURSOS PARA RESPUESTAS ANTE EMERGENCIAS EN

SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO: DEFINICIÓN
Consiste en la capacidad de solución rápida y momentánea ante una

emergencia debido a seguridad y salud dentro de la obra.
UNIDAD DE MEDIDA
partes de la misma para dar un total. Esto comprende la instalación de botiquín
de primeros auxilios y extintor concluido e instalado.


almacenamiento y cuidado durante el tiempo de ejecución de la obra.

04 AFIRMADO
04.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS
04.01.01 DESBROCE Y LIMPIEZA DEL TERRENO
Descripción:
Eliminación del material que haya caído, crecido (arbustos, hierbas y otros),
sedimentado y preparado del terreno de toda obstrucción hasta 0.20 m como
mínimo; dentro del área donde se realizará la obra.
Desbroce y limpieza en zonas no boscosas
Comprende el desenraice y limpieza en zonas cubiertas de pastos, rastrojo,

maleza, escombros, cultivos y arbustos.
También comprende la remoción total de árboles aislados o grupos de árboles

dentro de superficies que no presenten características de bosque continuo.
En esta actividad se deberá proteger las especies de flora y fauna en la zona

afectada, en concordancia con el Plan de Manejo Ambiental METODO DE
CONSTRUCCION
Quitar las basuras, sedimentos, hierbas y otros depositados en el perímetro
donde se construirá el mirador y serán transportados en carretilla a lugares
donde no causen molestias y/o enterrarlos en lugares adecuados donde se
pueda realizar algún relleno a una distancia promedio de 30 ml., previa
coordinación con el Supervisor.
Materiales:
Esta partida está referida solo al uso de herramientas como son: Palas, picos,
carretillas etc., las que deben estar en óptimas condiciones para el trabajo
requerido.
SISTEMA DE CONTROL
Visual.

METODO DE MEDICION
Por las características esta partida se medirá en m2. , y se determinará por el
producto del ancho y largo del área de trabajo de acuerdo a los planos del
presente expediente.
BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metro cuadrado (m2),
04.01.02 CORTE A NIVEL DE SUBRASANTE
DESCRIPCION
Consiste en el corte y extracción en todo el ancho que corresponde a las
explanaciones proyectadas. Incluirá volumen de elementos sueltos o dispersos
que hubiera o que fueran necesarios recoger dentro de los límites de la vía,
según necesidades del trabajo.
El corte se efectuará hasta una cota ligeramente mayor que el nivel de sub
rasante, de tal manera que al preparar y compactar esta capa, se llegue hasta
este nivel proyectado.
Se especifica en los planos de perfil longitudinal y las secciones transversales la
sobre excavación del nivel de sub rasante a efectos de mejoramiento de la sub
rasante en la sección y profundidad establecidas en ellas. El proceso permitirá
de lograr que la estructura del pavimento y el terraplén este asentar sobre una
capa de suelo admisible libre de material orgánico.
Se tendrá especial cuidado en no dañar ni obstruir el funcionamiento de ninguna
de las instalaciones de servicio público, tales como redes de agua potable y
desagüe, cables, canales, etc. En caso de producirse algún daño, el ejecutor
deberá realizar las reparaciones por su cuenta y de acuerdo con las entidades
propietarios o administradores de los servicios en referencia. Los trabajos de

reparación que hubiere necesidad de efectuar, se realizarán en el lapso más

breve posible.
El material proveniente de los cortes deberá ser retirado para seguridad y
limpieza del trabajo. Se deberá evitar producir acumulaciones de material de
corte, estos serán eliminados, conforme indicaciones de la Supervisión.
METODO DE MEDICION
Metros cúbicos (m3)
Norma de Medición
Consiste únicamente en la medición del volumen de corte multiplicando la
longitud del tramo de vía por sus secciones transversales de acuerdo con los
perfiles respectivos, luego sumando los resultados parciales para obtener el
volumen total (método de áreas extremas o fórmula de prismoide).
Las secciones transversales calculadas, serán revisadas y controladas por la
supervisión para determinar si tales mediciones llenan los requisitos
especificados y pueden tener su aprobación.
De los metrados obtenidos se tendrá en cuenta el sistema de trabajo empleado
(manualmente, equipo liviano, equipo pesado), y si se ha desarrollado en tareas
diurnas o nocturnas con el grado de dificultad que presente dicha partida.
BASES DE PAGO
Serán valorizadas y pagadas según lo señalado en la norma de medición y de
acuerdo a los precios unitarios fijados.
El precio unitario definido y pago constituirá compensación total por toda la mano
de obra, leyes sociales, equipo, herramienta e imprevistos necesarios para
realizar los trabajos.
04.01.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA
DESCRIPCION
Consiste en el retiro del material proveniente de la excavación de la capa
orgánica, las excavaciones hasta el nivel de subrasante, así como, toda

eliminación que sea necesario efectuar. El material será transportado a los

botaderos o lugares que indique el Supervisor.
No incluye los materiales provenientes de demoliciones ni limpieza final de obra.

Todo material que será eliminado se humedecerá convenientemente y llevará
como cobertura una malla humedecida con la finalidad de reducir al mínimo la
generación de polvo durante el transporte.
No se aplica.
MATERIALES
No se aplica.
SISTEMA DE CONTROL
Se verificará que todo el material a eliminar sea depositado en los botaderos
especificados por la Supervisión o propuestos por el Contratista con la
autorización de la Supervisión.
METODO DE MEDICION
El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos (m 3) de material cargado y
eliminado aceptado por el Inspector. Para tal efecto se medirán los volúmenes
en su posición original y computada por el método de áreas extremas.
BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metros cúbico (m 3)

04.01.04 PERFILADO Y COMPACTADO SUB RASANTE EN ZONA DE

CORTE (m2)
DESCRIPCION
Este trabajo se realizara luego de ejecutado el corte a nivel de subrasante y la
correspondiente eliminación del material excedente. Consiste en el escarificado
y nivelado con la cuchilla de la motoniveladora, regándose uniformemente para
que con el paso de los rodillos quede una superficie uniforme y lista para recibir
las capas del pavimento.
No se aplica.
MATERIALES
No se aplica.
SISTEMA DE CONTROL
Se controlará que los niveles de la subrasante perfilada y compactada en la
etapa de construcción del proyecto estén de acuerdo a lo especificado en los
planos del proyecto, para posteriormente presentarlos a la Supervisión para su
aprobación.
Asimismo se deberá verificar la uniformidad del contenido de humedad del suelo,
a todo lo largo y ancho de la plataforma, efectuándose controles de laboratorio
en forma conjunta con los ensayos de compactación.
La capa deberá ser compactada hasta una densidad igual o superior al 90% de
la Máxima Densidad obtenida en el ensayo del Proctor Modificado. El contenido
de humedad verificado en campo deberá estar en el rango de +/- 3% de la
Humedad Optima obtenida en el laboratorio.

METODO DE MEDICION
El trabajo ejecutado de preparación, acondicionamiento, perfilado y
compactación del nivel de corte será medido en metros cuadrados (m 2)
aprobados por el Supervisor.
BASES DE PAGO
La superficie del perfilado y compactado medidas en la forma anteriormente
descrita, será pagada al precio unitario del presupuesto por metro cuadrado (m 2)
perfilado y compactado según lo indicado en los planos y dicho precio constituirá
compensación completa por los materiales, equipo, herramientas, mano de obra
e imprevistos necesarios para completar la partida.
04.01.04 PERFILADO Y COMPACTADO EN CUNETAS DE TIERRA PARA

DRENAJE (m2)
DESCRIPCION
Este trabajo se realizara luego de ejecutado el corte a nivel de subrasante de las
cunetas y la correspondiente eliminación del material excedente. Consiste en el
escarificado y nivelado con la cuchilla de la motoniveladora, regándose
uniformemente para que con el paso de los rodillos quede una superficie
uniforme y lista para recibir las capas del pavimento.
No se aplica.
MATERIALES
No se aplica.
SISTEMA DE CONTROL
Se controlará que los niveles de la subrasante perfilada y compactada en la
etapa de construcción del proyecto estén de acuerdo a lo especificado en los
planos del proyecto, para posteriormente presentarlos a la Supervisión para su
aprobación.

Asimismo se deberá verificar la uniformidad del contenido de humedad del suelo,

a todo lo largo y ancho de la plataforma, efectuándose controles de laboratorio
en forma conjunta con los ensayos de compactación.
La capa deberá ser compactada hasta una densidad igual o superior al 90% de
la Máxima Densidad obtenida en el ensayo del Proctor Modificado. El contenido
de humedad verificado en campo deberá estar en el rango de +/- 3% de la
Humedad Optima obtenida en el laboratorio.
METODO DE MEDICION
El trabajo ejecutado de preparación, acondicionamiento, perfilado y
compactación del nivel de corte será medido en metros cuadrados (m 2)
aprobados por el Supervisor.
BASES DE PAGO
La superficie del perfilado y compactado medidas en la forma anteriormente
descrita, será pagada al precio unitario del presupuesto por metro cuadrado (m 2)
perfilado y compactado según lo indicado en los planos y dicho precio constituirá
compensación completa por los materiales, equipo, herramientas, mano de obra
e imprevistos necesarios para completar la partida.
04.02 SUB BASE E= 0.20 m.

04.02.01 SUB-BASE E=0.20 m R = 2000 m2/día FACTOR COMPACTACION =
1.200
DESCRIPCIÓN
Consistirá de una capa de material granular, compuesta de grava y/o piedra
fracturada en forma natural o artificial y materiales finos; construida sobre una
superficie debidamente preparada y en conformidad con los alineamientos,
rasantes y secciones transversales típicas indicadas en los planos.
La base es una capa que cumple una función estructural en los siguientes
aspectos:

 Ser resistente y distribuir adecuadamente las presiones solicitantes.

 Servir como dren para eliminar rápidamente el agua proveniente de la
carpeta e interrumpir la ascensión capilar del agua que proviene de
niveles inferiores.
 Absorber las deformaciones de la subrasante debido a cambios
volumétricos.
MATERIALES
El material granular para conformar la capa de base consistirá de partículas no
friables, fragmentos de piedra y/o grava triturada. La porción de material retenido
en el Tamiz Nº 4 será denominado agregado grueso y la porción que pasa el
Tamiz Nº 4 será denominado agregado fino.
El material compuesto para conformar la capa de base, deberá estar libre de

materia orgánica y terrones de arcilla. Presentará en lo posible, una
granulometría continua y bien graduada.
El material de la base llenará los requisitos de granulometría, dados en la tabla

siguiente:
MALLA ASTM % PASANTE

2" 100
1" 75-95
3/8" 40-75
Nº 4 30-60
Nº 10 20-45
Nº 40 15-30
Nº 200 5-15
La granulometría definitiva que se adopte dentro de estos límites, tendrá una

gradación uniforme de grueso a fino.

La fracción del material que pasa la malla No. 200, no deberá exceder de 1/2 y
en ningún caso de los 2/3 de la fracción que pasa la malla No. 40. La fracción
que pasa la malla No. 40 deberá tener un límite líquido no mayor de 25% y un
índice de plasticidad igual o inferior a 4%, determinados según los métodos T-89
y T-90 de la AASHTO.
El agregado grueso consistirá de material duro y resistente. No deberán

emplearse materiales que se fragmenten cuando son sometidos a ciclos
alternados de hielo y deshielo o de humedad y secado. Deberá tener un valor
de desgaste no mayor de 40%, según el ensayo "Los Ángeles", método
AASHTO T-96. No deberá contener partículas chatas y alargadas, en porcentaje
superior a 15.
En el caso que se mezclen dos o más materiales para lograr la granulometría

requerida, los porcentajes serán referidos en volumen.
Otras condiciones físicas y mecánicas por satisfacer serán:
. C.B.R 80% mínimo.

. Límite Líquido 25% máximo.
. Índice de plasticidad 4% máximo.
. Equivalente de arena 50% mínimo.
. Desgaste de abrasión 40% máximo.
El C.B.R. (Relación Soporte de California) deberá ser superior a 80%, para

muestras ensayadas a la Óptima Humedad y al 100% de Máxima Densidad
Seca.
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
Colocación y Extendido
Todo el material de base deberá ser colocado y extendido sobre la sub base
preparada en volumen apropiado para que una vez compactado, alcance el

espesor indicado en los planos. El material será colocado y extendido en una

capa uniforme y sin segregación, suelto, con un espesor tal, que la capa tenga
después de ser compactada, el espesor requerido. Se efectuará el extendido
con equipo mecánico apropiado (motoniveladora o a mano en lugares de difícil
acceso). Al comenzar, el material podrá ser colocado en hileras si el equipo así
lo requiere.
Mezcla
Después que el material de capa de base haya sido extendido, será
completamente mezclado por medio de una cuchilla en toda la profundidad de la
capa alternadamente hacia el centro y a las orillas de la calzada.
Una niveladora de cuchilla con peso mínimo de tres toneladas, que tenga una
cuchilla de por lo menos tres metros de longitud y una distancia entre ejes no
menor de 4.5 metros deberá ser usada para las mezclas.
Se regará el material durante la mezcla cuando así lo ordenase el Ingeniero
Supervisor. Cuando la mezcla esté ya uniforme deberá ser otra vez extendida y
perfilada hasta obtener la sección transversal que se muestra en los planos.
Finos añadidos a la mezcla

Cuando el material no haya sido añadido en la planta, deberá ser extendido en
una capa uniforme en las cantidades indicadas por el Ingeniero Inspector, sobre
la capa de base que ya ha sido extendida; luego deberá ser mezclada
completamente con la capa, por medio de cuchillas como está descrito en el
punto anterior. Las condiciones serán tales que la mezcla resultante deberá
llenar los requisitos de granulometría y calidad especificada.
Compactación
Inmediatamente después del extendido, regado con la óptima humedad y
perfilado, todo el material colocado deberá ser compactado a todo lo ancho de la
vía, con rodillos estáticos que pesen por lo menos ocho toneladas, rodillos
vibratorios, rodillos neumáticos o una combinación de éstos.

El material de base deberá ser compactado hasta por lo menos el 100% de la

densidad obtenida por el método de prueba Proctor Modificado AASHTO T-180.
El contenido de humedad verificado en campo no deberá escapar del rango de
+/- 2% de la Optima Humedad de laboratorio.
Cualquier irregularidad o depresión que se presente después de la compactación

deberá ser corregida removiendo el material en esos lugares y añadiendo o
retirando material hasta que la superficie sea llana o uniforme.
Después que la compactación descrita haya sido terminada, la superficie será

refinada mediante una niveladora de cuchilla que llene los requisitos indicados
en la mezcla. La nivelación a cuchilla y la compactación serán efectuadas para
mantener una superficie llana igual y uniformemente compactada, necesaria
para que el tratamiento o superficie de desgaste sea colocada.
A lo largo de sardineles y en todo lugar que no sea accesible al rodillo, el

material de capa de base será apisonado con compactadores mecánicos o
manuales. Cada compactador manual deberá pesar por lo menos 23 kilogramos
y no deberá tener una cara cuya área mida más de 630 centímetros cuadrados.
Se deberá regar el material con agua durante el apisonado y nivelado; durante la

operación al término de la compactación, el Ingeniero Inspector deberá efectuar
ensayos de densidad, de acuerdo con el método AASHTO T-191.
SISTEMA DE CONTROL
Control de Calidad
 Se controlarán los límites de consistencia (Límite Líquido e Índice de
Plasticidad), y la granulometría cada 100 metros lineales de pista.
 Determinación del CBR cada 2,000 m2 de pavimento.

 Control de compactación cada 200 metros cuadrados de pista, según los

criterios considerados en la compactación.
 El grado de compactación exigido será de 95% del obtenido por el

Método de Proctor Modificado. Será tolerado como mínimo el 99% en
puntos aislados, pero siempre que la media aritmética de cada 9 puntos
(correspondientes a un tramo compactado en la misma jornada de
trabajo), sea igual o superior a 95%.
Control Geométrico
 El espesor de la base terminada no deberá diferir en ± 0.01 m de lo
indicado en los planos. El espesor será medido en uno o más puntos cada
40 metros lineales de pista.
 Se permitirá hasta el 20% en exceso de la flecha de bombeo. No debe

tolerarse por defecto.
EXTENDIDO, NIVELACION, REFINE Y PERFILADO DE SUB BASE
DESCRIPCIÓN
Iniciar la compactación tan pronto como el material este esparcido y soporte el
peso de la aplanadora sin un excesivo desplazamiento. Compactar la sub base
con compactadores de placa vibratoria en las áreas inaccesibles para las
aplanadoras.
Aplanamiento de Desperfectos: Llevar a cabo el aplanamiento de desperfectos.
Examinar la superficie inmediatamente después del aplanamiento de
desperfectos para el grado y re aplanamiento indicados. Reparar las superficies
aflojando el material desplazado, y volviendo a aplanar según las elevaciones
requeridas.

Aplanado Intermedio: Iniciar el aplanado intermedio inmediatamente después del

aplanamiento de desperfectos, a fin de lograr la densidad señalada. Seguir
aplanando hasta que la capa haya sido compactada uniformemente.
Protección. Luego del aplanamiento final, no permitir el tráfico vehicular.
Levantar barricadas con el fin de proteger lo suficientemente para no ser
marcada.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El método de medición será por metros cuadrados M 2, según lo indicado en los
planos y aceptados por el Supervisor.
BASES DE PAGO
Será pagado al precio unitario del contrato por metro cuadrado M 2.
04.03 BASE GRANULAR E=0.20 m

04.03.01 BASE GRANULAR E=0.20 m R = 2300 m2/día FACTOR
COMPACTACION = 1.200 (m2)
DESCRIPCIÓN
Consistirá de una capa de material granular, compuesta de grava y/o piedra
fracturada en forma natural o artificial y materiales finos; construida sobre una
superficie debidamente preparada y en conformidad con los alineamientos,
rasantes y secciones transversales típicas indicadas en los planos.
La base es una capa que cumple una función estructural en los siguientes
aspectos:
 Ser resistente y distribuir adecuadamente las presiones solicitantes.

 Servir como dren para eliminar rápidamente el agua proveniente de la
carpeta e interrumpir la ascensión capilar del agua que proviene de
niveles inferiores.
 Absorber las deformaciones de la subrasante debido a cambios
volumétricos.

MATERIALES
El material granular para conformar la capa de base consistirá de partículas no
friables, fragmentos de piedra y/o grava triturada. La porción de material retenido
en el Tamiz Nº 4 será denominado agregado grueso y la porción que pasa el
Tamiz Nº 4 será denominado agregado fino.
El material compuesto para conformar la capa de base, deberá estar libre de

materia orgánica y terrones de arcilla. Presentará en lo posible, una
granulometría continua y bien graduada.
El material de la base llenará los requisitos de granulometría, dados en la tabla

siguiente:
MALLA ASTM % PASANTE

2" 100
1" 75-95
3/8" 40-75
Nº 4 30-60
Nº 10 20-45
Nº 40 15-30
Nº 200 5-15
La granulometría definitiva que se adopte dentro de estos límites, tendrá una

gradación uniforme de grueso a fino. La fracción del material que pasa la malla
No. 200, no deberá exceder de 1/2 y en ningún caso de los 2/3 de la fracción
que pasa la malla No. 40. La fracción que pasa la malla No. 40 deberá tener un
límite líquido no mayor de 25% y un índice de plasticidad igual o inferior a 4%,
determinados según los métodos T-89 y T-90 de la AASHTO.
El agregado grueso consistirá de material duro y resistente. No deberán

emplearse materiales que se fragmenten cuando son sometidos a ciclos

alternados de hielo y deshielo o de humedad y secado. Deberá tener un valor

de desgaste no mayor de 40%, según el ensayo "Los Ángeles", método
AASHTO T-96. No deberá contener partículas chatas y alargadas, en porcentaje
superior a 15.
En el caso que se mezclen dos o más materiales para lograr la granulometría

requerida, los porcentajes serán referidos en volumen.
Otras condiciones físicas y mecánicas por satisfacer serán:
. C.B.R 80% mínimo.

. Límite Líquido 25% máximo.
. Índice de plasticidad 4% máximo.
. Equivalente de arena 50% mínimo.
. Desgaste de abrasión 40% máximo.
El C.B.R. (Relación Soporte de California) deberá ser superior a 80%, para

muestras ensayadas a la Óptima Humedad y al 100% de Máxima Densidad
Seca.
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
Colocación y Extendido
Todo el material de base deberá ser colocado y extendido sobre la sub base
preparada en volumen apropiado para que una vez compactado, alcance el
espesor indicado en los planos. El material será colocado y extendido en una
capa uniforme y sin segregación, suelto, con un espesor tal, que la capa tenga
después de ser compactada, el espesor requerido. Se efectuará el extendido
con equipo mecánico apropiado (motoniveladora o a mano en lugares de difícil
acceso). Al comenzar, el material podrá ser colocado en hileras si el equipo así
lo requiere.

Mezcla
Después que el material de capa de base haya sido extendido, será
completamente mezclado por medio de una cuchilla en toda la profundidad de la
capa alternadamente hacia el centro y a las orillas de la calzada.
Una niveladora de cuchilla con peso mínimo de tres toneladas, que tenga una
cuchilla de por lo menos tres metros de longitud y una distancia entre ejes no
menor de 4.5 metros deberá ser usada para las mezclas. Se regará el material
durante la mezcla cuando así lo ordenase el Ingeniero Supervisor. Cuando la
mezcla esté ya uniforme deberá ser otra vez extendida y perfilada hasta obtener
la sección transversal que se muestra en los planos.
Finos añadidos a la mezcla

Cuando el material no haya sido añadido en la planta, deberá ser extendido en
una capa uniforme en las cantidades indicadas por el Ingeniero Inspector, sobre
la capa de base que ya ha sido extendida; luego deberá ser mezclada
completamente con la capa, por medio de cuchillas como está descrito en el
punto anterior.
Las condiciones serán tales que la mezcla resultante deberá llenar los requisitos
de granulometría y calidad especificada.
Compactación
Inmediatamente después del extendido, regado con la óptima humedad y
perfilado, todo el material colocado deberá ser compactado a todo lo ancho de la
vía, con rodillos estáticos que pesen por lo menos ocho toneladas, rodillos
vibratorios, rodillos neumáticos o una combinación de éstos.
El material de base deberá ser compactado hasta por lo menos el 100% de la

densidad obtenida por el método de prueba Proctor Modificado AASHTO T-180.
El contenido de humedad verificado en campo no deberá escapar del rango de
+/- 2% de la Optima Humedad de laboratorio.

Cualquier irregularidad o depresión que se presente después de la compactación

deberá ser corregida removiendo el material en esos lugares y añadiendo o
retirando material hasta que la superficie sea llana o uniforme.
Después que la compactación descrita haya sido terminada, la superficie será

refinada mediante una niveladora de cuchilla que llene los requisitos indicados
en la mezcla. La nivelación a cuchilla y la compactación serán efectuadas para
mantener una superficie llana igual y uniformemente compactada, necesaria
para que el tratamiento o superficie de desgaste sea colocada.
A lo largo de sardineles y en todo lugar que no sea accesible al rodillo, el

material de capa de base será apisonado con compactadores mecánicos o
manuales. Cada compactador manual deberá pesar por lo menos 23 kilogramos
y no deberá tener una cara cuya área mida más de 630 centímetros cuadrados.
Se deberá regar el material con agua durante el apisonado y nivelado; durante la

operación al término de la compactación, el Ingeniero Inspector deberá efectuar
ensayos de densidad, de acuerdo con el método AASHTO T-191.
SISTEMA DE CONTROL
Control de Calidad
Se controlarán los límites de consistencia (Límite Líquido e Índice de
Plasticidad), y la granulometría cada 100 metros lineales de pista.
Determinación del CBR cada 2,000 m2 de pavimento.
Control de compactación cada 200 metros cuadrados de pista, según los

criterios considerados en la compactación.
El grado de compactación exigido será de 95% del obtenido por el Método de

Proctor Modificado. Será tolerado como mínimo el 99% en puntos aislados, pero
siempre que la media aritmética de cada 9 puntos (correspondientes a un tramo
compactado en la misma jornada de trabajo), sea igual o superior a 95%.

METODO DE MEDICION
El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (m 3) compactados
obtenidos del ancho de base por su longitud, según lo indicado en los planos y
aceptados por el Ingeniero Supervisor.
BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metros cuadrados
(m2) entendiéndose que dicho precio constituye la compensación total por toda
la mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para
la ejecución del trabajo.
EXTENDIDO, NIVELACION, REFINE Y PERFILADO DE BASE (m 2)
DESCRIPCIÓN
Iniciar la compactación tan pronto como el material este esparcido y soporte el
peso de la aplanadora sin un excesivo desplazamiento. Compactar la sub base
con compactadores de placa vibratoria en las áreas inaccesibles para las
aplanadoras.
Aplanamiento de Desperfectos: Llevar a cabo el aplanamiento de desperfectos.
Examinar la superficie inmediatamente después del aplanamiento de
desperfectos para el grado y re aplanamiento indicados. Reparar las superficies
aflojando el material desplazado, y volviendo a aplanar según las elevaciones
requeridas.
Aplanado Intermedio: Iniciar el aplanado intermedio inmediatamente después del
aplanamiento de desperfectos, a fin de lograr la densidad señalada. Seguir
aplanando hasta que la capa haya sido compactada uniformemente.
Protección. Luego del aplanamiento final, no permitir el tráfico vehicular.
Levantar barricadas con el fin de proteger lo suficientemente para no ser
marcada.

MÉTODO DE MEDICIÓN
El método de medición será por metros cuadrados M 2, según lo indicado en los
planos y aceptados por el Supervisor.
BASES DE PAGO
Será pagado al precio unitario del contrato por metro cuadrado M 2.
05.00 CONTROL DE CALIDAD

05.01 PRUEBA DE COMPACTACIÓN EN SUB BASE Y BASE CONFORMADA
PROCEDIMIENTO PARA LA EJECUCIÓN

Todo relleno y compactado deberá realizarse, en los lugares que indique el
proyecto o en otros con aprobación previa del Supervisor. El relleno se hará con
material seleccionado, previamente aprobado por Supervisor de Obra. El equipo
de compactación a ser empleado será el exigido en la Propuesta. En caso de no
estar especificado, el Supervisor de Obra aprobará por escrito el equipo a ser
empleado. En ambos casos se exigirá el cumplimiento de la densidad de
compactación especificada. El espesor máximo de compactación será de 20 cm.
La densidad de compactación será igual o mayor que 90% de la densidad

obtenida en el ensayo del Proctor Modificado. El Supervisor determinará los
lugares y número de muestras a extraer para el control de densidad. El control
será realizado por un laboratorio especializado y a costo del Contratista. Durante
el proceso de relleno, se deberán construir los drenajes especificados en el
proyecto, o los que señale el Supervisor de Obra.
UNIDAD DE MEDIDA:
La forma de medición se hará en metro cubico en caso de existir alguna
modificación deberá ser aprobada por la Supervisión.

FORMA DE PAGO
El trabajo ejecutado con material y equipo aprobados, medido de acuerdo a lo
determinado en el párrafo anterior, será pagado según el precio unitario de la
propuesta aceptada. Este precio incluirá la compensación total por el re-lleno y
compactación, incluyendo mano de obra, suministro de equipo, herramientas,
combustible, costo de los en-sayos de laboratorio y trabajos adicionales que
pudieran requerirse.
06 MITIGACION AMBIENTAL
06.01 MITIGACION AMBIENTAL
ENFOQUE
El presente estudio se desarrolla bajo una orientación integral y sistémica: cada
componente del medio, se evalúa en su propia condición -primero- y en relación
a su contexto, que no es otro que sus vinculaciones e interrelaciones con el resto
de los componentes.
Por otro lado, se percibe el conjunto del ambiente en un sentido continuo, pero
no exento de modificaciones en el tiempo. Por ello la identificación y evaluación
de posibles impactos se da en términos de sustratos de anteriores
intervenciones; hechos, de diverso grado, que de igual manera fueron
modificando el paisaje y sus elementos.
OBJETIVOS Y ALCANCES
Objetivo general:
Identificar, evaluar y prevenir de probables impactos socio-ambientales
generados por la acción del proyecto en construcción.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
Reconocer los posibles impactos significativos generados en la intervención del
Proyecto.
Calificar los efectos que sobre el medio provocan los impactos identificados.
Proponer medios de mitigación que evite variaciones extremas en la calidad del
ambiente.

MÉTODO DE ANÁLISIS
Para identificar los impactos y su origen, examinaremos a través de una matriz
de causa – efecto que establezca las relaciones entre las actividades del
Proyecto y el conjunto de factores ambientales que serían potencialmente
alteradas. La llamada Matriz de Leopold permite hacer los estimados de la
importancia y magnitud de los probables impactos; que, al interrelacionar las
acciones con las variables del medio, nos alcance elementos para proponer
medidas, que aminoren los efectos calificados como de mayor grado.
La evaluación considera las dos etapas del proceso de intervención:
Construcción y Operación y Mantenimiento, junto a sus respectivas acciones. El
entorno socio ambiental, considera los factores Físico, Biológico y Sociocultural,
disgregado en sus componentes.

Especificaciones - Tecnicas. Primera Fase

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Expediente Técnico: “MEJORAMIENTO Y APERTURA DE NUEVAS VIAS I ETAPA DE LA CIUDAD DE SICAYA, DISTRITO

DE SICAYA – HUANCAYO - JUNIN”

ESPECIFICACIONES TECNICAS SEGUNDA FASE

A partir de las partidas identificadas para la preparación de la Estandarización de

Descripción de los trabajos, características de los materiales y equipos a utilizar,

La Entidad a través del presente documento, establecerá dos puntos

Normas Generales: que regirán para todas las Especificaciones Técnicas

Especificaciones Técnicas Generales: Normalizadas para la realización de los

El Proyectista es responsable de revisar y concordar las Especificaciones

Referencia: Reglamento Nacional de Edificaciones, Normas Técnicas de Control

ESPECIFICACIONES TECNICAS PRIMERA FASE

Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado (D.S. Nº084-2004-PCM) y sus

Donde se haga una referencia a estándares basados en controles de calidad, en

Reglamento Nacional de Edificaciones (RNE)

Además se podrán ampliar las Especificaciones Técnicas con las siguientes

ACI (American Concrete Institute)

Métodos y unidades utilizadas

ESPECIFICACIONES TECNICAS PRIMERA FASE

Las siguientes unidades de medida y observaciones se establecen para efectos

ESPECIFICACIONES TECNICAS PRIMERA FASE

 AASHTO: American Association of State Highway and

 ACI: American Concrete Institute o Instituto Americano del Concreto.

 AENOR: Asociación Española de Normalización.

 AFNOR: Association Française de Normalization o Asociación

 AI: The Asphalt Institute o Instituto del Asfalto.

 ANSI: American National Standards Institute o Instituto Nacional de

 API: American Petroleum Institute o Instituto Americano del Petróleo.

 ASTM: American Society for Testing and Materials ó Sociedad

 AWS: American Welding Society o Asociación de Soldadura

ESPECIFICACIONES TECNICAS PRIMERA FASE

 BS: British Standards o Normas Británicas.

 CEN: Comité Europeo de Normalización.

 (EG - año de actualización): Manual de Especificaciones Técnicas

 (DG - año de actualización): Manual de Diseño Geométrico.

 (EM - año de actualización): Manual de Ensayo de Materiales.

 (DCT - año de actualización): Manual de Dispositivos de Control de Tránsito

 EE: Especificaciones Especiales.

 FHWA: Federal Highway Administration o Administración Federal de

 INRENA: Instituto Nacional de Recursos Naturales.

 ISSA: International Slurry Surfacing Association o Asociación

 MTC: Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

 NTL: Normas Técnicas de Laboratorio (España).

 NTP: Norma Técnica Peruana.

 PCA: Portland Cement Association o Asociación del Cemento

ESPECIFICACIONES TECNICAS PRIMERA FASE

 SI: Sistema Internacional de Unidades (Sistema Métrico

 SLUMP: Sistema Legal de Unidades de Medida del Perú (el SI en el Perú).

 UNE: Norma Técnica Española (AENOR)

 UNE-EN: Norma Técnica Española originada por la trasposición de una

1.2 Del personal

1.2.1 Organigrama del Contratista

Este organigrama deberá contener Nombres y calificaciones del o de los

ESPECIFICACIONES TECNICAS PRIMERA FASE

1.2.2 Desempeño del Personal

El Residente cuidará, particularmente, del mejor entendimiento con personas o

1.3.2 Herramientas y Equipos de Construcción

1.3.3 Materiales y Suministros de Construcción

ESPECIFICACIONES TECNICAS PRIMERA FASE

Los materiales se apilarán hasta la altura recomendada por el fabricante.

Durante la disposición de materiales en el área de almacenamiento se deberá

El Contratista presentará notificará por escrito al Supervisor con suficiente

Ningún material, cuyas muestras se hayan solicitado, deberá emplearse en la

Inmediatamente al arribo de un abastecimiento de materiales a la obra, el