UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES

FACULTAD DE INGENIERIA

PORTADA

LA INVESTIGACION EN LA
INGENIERIA CIVIL

CURSO: INNOVACION Y DESARROLLO EN PROCESOS

CONSTRUCTIVOS
DOCENTE
Ing.: PORRAS ARROYO EDINSON JOSE

INTEGRANTE:
 MALLQUI ROJAS IRVING HECTOR

 ORDOÑEZ RODRIGUEZ ELMER YOHAN

 QUISPE MONTES EDUARD FORTUNATO

CICLO: IX
SECCION: C4
Huancayo – Perú
2022
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INDICE

PORTADA...............................................................................................................................................1
INDICE....................................................................................................................................................3
INTRODUCCIÓN.....................................................................................................................................4
LA INVESTIGACION EN LA INGENIERIA CIVIL..........................................................................................5
1.1. DEFINICIÓN DE INGENIERÍA...................................................................................................5
1.2. EVOLUCIÓN HISTÓRICA DE LA INGENIERÍA............................................................................8
1.2.1. Época Antigua................................................................................................................8
1.2.2 Edad Media............................................................................................................................13
Edad moderna y contemporánea....................................................................................................14
1.3. ¿Qué se entiende por investigar en la disciplina de Ingeniería Civil?...................................16
1.4. ¿Qué tipo de objeto de estudio aborda la investigación en nuestra disciplina?..................17
1.5. ¿Qué virtudes debe presentar un investigador?..................................................................19
1.6. ¿Qué vicios (o errores) son frecuentes en un investigador en nuestra especialidad?.........19
1.7. Trabajo de la ingeniería civil................................................................................................20
1.8. COMPARACION A NIVEL MUNDIAL, NACIONAL Y CONTINENTAL........................................23
1.9. PERSPECTIVA.......................................................................................................................32
CONCLUSIÓN.......................................................................................................................................33
BIBLIOGRAFIA......................................................................................................................................34
ANEXO.................................................................................................................................................35

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 INTRODUCCIÓN

La tecnología en todo el mundo es la base de todo progreso encaminado a mejorar la

calidad de vida de la sociedad. Así lo demuestra su participación en la construcción de
edificaciones que inciden directamente en el desarrollo económico y social, teniendo en
cuenta el nivel de bienestar que pueden alcanzar las personas. Estos aspectos se pueden
observar a lo largo de la historia y nos permiten identificar las culturas que han alcanzado
los mayores logros de su época, representando los hitos más importantes de la historia de
sus civilizaciones.
La ingeniería civil es una disciplina de la ingeniería que utiliza conocimientos informáticos,
mecánicos, hidráulicos y físicos para ayudar en el diseño, la construcción y el mantenimiento
de infraestructuras ubicadas en el medio ambiente, incluidas carreteras, vías férreas,
puentes, canales, presas, puertos y aeropuertos. , puerto. y otros trabajos de construcción
relacionados. La ingeniería civil es la técnica más antigua después de la ingeniería militar, de
ahí el nombre para distinguir las operaciones civiles de las militares.
En primer lugar, abordaremos la importancia de la ingeniería civil en el desarrollo de la
sociedad desde la perspectiva de la historia, se presentará en detalle el lugar de su inicio y
algunas obras importantes de la ingeniería civil en la antigüedad. Entonces pasemos a
estudiar la definición actual de ingeniería civil, en los diversos campos que abarca.

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LA INVESTIGACION EN LA INGENIERIA CIVIL

1.1. DEFINICIÓN DE INGENIERÍA

Desde el punto de vista etimológico, la raíz de la palabra Ingeniería tiene su origen
en vocablo latino "ingenium" (ingenio), formado por in, y por gignére, genûi, genîtum,
engendrar. Puede tener varios significados, aunque todos se refieren a la capacidad
humana de razonar o inventar de forma rápida y sencilla y también a máquinas o
aparatos mecánicos, Puede decirse que, desde su origen, la palabra se ha utilizado
para referirse a objetos específicos, pero de la misma manera se utiliza para referirse a
la capacidad mental para diseñarlos, fabricarlos y explotarlos de manera exacta. En
cuanto a los orígenes históricos de su definición, el origen de la palabra Ingeniería se
remonta a la época de las antiguas civilizaciones cuyas grandes construcciones,
incluyendo templos, presas o canales, entre otras obras, requerían la aplicación de
conocimientos que hoy se consideran ingenierías. “También cabe señalar que en
inglés se presenta el término motor = máquina; ingeniero = ingeniero. También se ha
señalado que en el siglo XVII, el inglés John Smeaton utilizó por primera vez el título de
ingeniero civil, con la intención de distinguir su experiencia de la de un especialista en
construcción militar.Actualmente, para los primeros intentos de definir la ingeniería,
se considera que la primera definición la dio el conde de Rumford, quien en 1799 dijo
que era: "la aplicación de la ciencia al propósito común de la vida". La obra que
alcanzó mayor reconocimiento, sin embargo, fue la del arquitecto inglés Thomas
Tredgold, presidente del Instituto de Ingenieros Civiles, quien en 1828 la definió como
“el arte de dirigir las grandes fuerzas de la naturaleza y utilizarlas para la beneficio del
hombre"."Esto se consideró apropiado en ese momento, ya que el papel de la ciencia
y la tecnología aún no se había consolidado como una parte importante.Como puede
verse, se atribuye al enfoque de Tredgold el reflejo, en gran medida, , lo que ahora se
llama ingeniería, pero todavía hay aspectos que faltan en el proceso actual, así, a
principios del siglo XX, su participación en la organización se incluyó en la definición de
Henry G. Scott, quien en 1907 definió la ingeniería como: "el arte de organizar, dirigir a
los hombres y controlar las fuerzas y los materiales de la naturaleza en beneficio de
los Hombres. Todavía es un diseño amplio, por lo que gradualmente puede volverse

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más preciso. En este sentido, la definición que los ingenieros civiles hacen de su
profesión fue presentada en 1928: “el arte de la aplicación práctica de los
conocimientos científicos y experimentales al diseño y construcción o realización de
diversos tipos de construcción, proyectos de máquinas y materiales de uso o valor
para el hombre Más tarde, el científico francés Louis de Broglie escribió en 1958, otra
definición se relaciona con su propio trabajo: "Un Ingeniero es una Persona que se
especializa en llevar a cabo ciertas aplicaciones de la ciencia, y debe poseer un
conocimiento científico amplio y preciso" .Aunque la ciencia se ha integrado en la vida
de los ingenieros, se tiende a hablar del ingeniero más como una persona de
tecnología. El fundamento es que la ciencia es la herramienta del ingeniero, mientras
que la tecnología es el factor que permite la transformación de los recursos
disponibles. Por lo tanto, la definición de Ingeniero adoptada y desarrollada por
Aquiles Gay, establece que: "Ingeniero es la persona que, a partir de conocimientos,
ideas, recursos, instalaciones y recursos humanos, elabora el cuestionario objetos o
productos tecnológicos, implementando proyectos o desarrollando procesos
tecnológicos; Su objetivo básico es generalmente mejorar la calidad de vida de las
personas. Entendiendo como proyecto técnico la expresión de la solución óptima a un
problema, siendo el proceso tecnológico la creación, el camino a recorrer partiendo
del proyecto para llegar al producto tecnológico; y definiendo a este último como un
objeto utilitario y racional, que responde a necesidades bien definidas” .En la época
actual, los diccionarios aportan luces sobre las perspectivas con las que se comprende
el término. Según, el Larousse la ingeniería se puede entender en dos sentidos: en el
primero, se trata de “la aplicación de los conocimientos científicos a la invención,
perfeccionamiento y utilización de la técnica industrial en todas sus ramas. Estudios
que permiten fijar las mejores orientaciones para la realización óptima de una obra o
un programa de inversiones”. Y en el segundo, se plantea como el “arte de traducir en
realizaciones prácticas el conjunto de conocimientos científicos y tecnológicos
relativos a una rama de las actividades humanas, y por ello existen diversas
especialidades de la ingeniería, las cuales aumentan a medida que aumenta el caudal
de conocimientos y de sus aplicaciones”.Como actualmente los Estados intervienen en
la regulación de los diversos aspectos en los que intervienen las profesiones, este
contexto no se ha escapado de generar sus propias definiciones. De esta manera, en

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Colombia, la Ley 8 2 de 2003, señala que la ingeniería es “la profesión en la cual los
conocimientos de las ciencias físicas y matemáticas adquiridas mediante el estudio, la
experiencia y la práctica se aplican con buen juicio a desarrollar los sistemas para
aprovechar económica y ambientalmente los materiales y las fuerzas de la naturaleza
para la creciente prosperidad de la humanidad” .Por otra parte, los propios
profesionales de esta disciplina, desde un ejercicio teórico y analítico, han
desarrollado algunas definiciones. En una de ellas se señala que la: “Ingeniería es el
conjunto de conocimientos teóricos, de conocimientos empíricos y de prácticas que se
aplican profesionalmente para disponer de las fuerzas y de los recursos naturales, y de
los objetos, los materiales y los sistemas hechos por el hombre para diseñar, construir,
operar equipos, instalaciones, bienes y servicios con fines económicos, dentro de un
contexto social dado, y exigiendo un nivel de capacitación científica y
técnica”.Considerando lo anterior, una buena definición de ingeniería podría ser “la
profesión en la que el conocimiento de las ciencias matemáticas y naturales adquiridas
mediante el estudio, la experiencia y la práctica, se emplea con buen juicio a fin de
desarrollar modos en que se puedan utilizar, de manera óptima los materiales y las
fuerzas de la naturaleza en beneficio de la humanidad, en el contexto de restricciones
éticas, físicas, económicas,

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1.2. EVOLUCIÓN HISTÓRICA DE LA INGENIERÍA
En este capítulo encontraremos un resumen de la evolución de la ingeniería desde
la época antigua hasta la actualidad.

1.2.1. Época Antigua

Desde los primeros hombres se demostró el uso de ciertos principios de la
ingeniería, en actividades como el forrajeo, el desollado y la elaboración de
armas defensivas como hachas, puntas de lanza, martillos, etc. Sin embargo,
el desarrollo de la tecnología adecuada se produjo ocho milenios antes de la
era cristiana con la revolución agrícola. Esto sucedió cuando los hombres
dejaron de ser nómadas y se establecieron en lugares fijos, comenzaron a
cultivar ciertos productos y a criar ganado para ganarse la vida. ciencia.
Los asentamientos humanos formarían más tarde las ciudades, donde los
primeros ingenieros se presentaron como arquitectos, construyendo
extramuros para proteger la ciudad, así como sus edificios, que requieren
ciertas habilidades técnicas. “Son monitoreados por especialistas en riego,
lo cual es fundamental para asegurar el riego de los cultivos. También
aparecen los ingenieros militares, que tienen la tarea de proteger las
posiciones de su ciudad, incluidas las áreas de cosecha y las ciudades.
Asimismo, la comunicación es muy importante, necesaria para el desarrollo
socioeconómico de las organizaciones. Es así como las poblaciones dentro
de los corredores de las rutas comerciales, como la de China a España,
tienen una mayor y más rápida progresión. La razón es que las personas que
conocen las innovaciones realizadas en otros lugares han estado allí”.
Seguidamente se describe el avance de la tecnología en la antigüedad,
según los aportes de las civilizaciones más relevantes en este período
histórico.
A. Ingeniería Egipcia
Entre las más importantes encontramos el antiguo Egipto que es
reconocido por ser una civilización generadora de algunas de las
obras más grandiosas de la ingeniería de todos los tiempos, como
fue el muro de la ciudad de Menfis. “Esta antigua capital estaba muy

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próxima del lugar en donde hoy se encuentra El Cairo, y la historia
señala que dicho muro fue construido por Kanofer, que era el
arquitecto real de Menfis. Su hijo Imhotep, es considerado como el
primer ingeniero conocido. Éste tuvo mayor fama como arquitecto
que como ingeniero, pero evidentemente en sus obras estuvieron
notablemente incorporados algunos elementos de la ingeniería”.
El desarrollo de la ingeniería en esa época de la civilización egipcia se
alimentó de los siguientes factores:
1) la creencia religiosa contemporánea de que para poder disfrutar
de la eternidad era necesario conservar intacto el cadáver de un
individuo.
2) La oferta de mano de obra esclava era casi ilimitada.
3) La actitud paciente de los dueños de los recursos del tiempo. El
reinado del rey Joser estaba maduro para el invento de Imhotep: la
pirámide. Las habilidades técnicas requeridas para diseñar, organizar
y controlar un proyecto de esta magnitud lo convierten en una de las
mayores y más antiguas hazañas de todos los tiempos.
“Un hito importante en la ingeniería es que las famosas pirámides de
Egipto, especialmente la del faraón Keops, son las más grandes y
relevantes. Esta pirámide tenía 230. m por lado en la base cuadrada
y originalmente medía 1 6.3 m de altura. Fue elaborada con unos
2`300.000 bloques de piedra, de cerca de 1.1 toneladas en
promedio. Se trata de una de las más importantes proezas del
hombre, teniendo en cuenta el conocimiento limitado de la
geometría y la falta de instrumentos y herramientas de ese tiempo.
A la muerte de Imhotep, fue honrado por su obra, inscribiendo su
nombre en la lista de dioses egipcios. La construcción de pirámides
comenzó alrededor de 3000 a. de C., y se estima que duró cerca de
un siglo. La exactitud con que se orientó la base con respecto a la
alineación norte sur, este oeste fue de aproximadamente 6 minutos
de arco como error máximo, en tanto que la base distaba de ser un
cuadrado perfecto por menos de 17.78 cm. Cabe anotar que de las

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 estructuras masivas de ingeniería antigua, las pirámides egipcias sólo
son superadas por la Gran Muralla China”  
B. Ingeniería Mesopotámica
Mesopotamia se desarrolló entre los ríos Éufrates y Tigris en el norte de Irán, de

donde se originó gran parte de la ciencia, la tecnología, la religión y el comercio. Varias

ciudades nacieron, prosperaron y desaparecieron a lo largo de la historia en este

lugar. "Los primeros de ellos fueron los sumerios, que construyeron muros para

ciudades, templos y excavaron zanjas que pueden ser el logro tecnológico más antiguo

del mundo. Los sumerios fueron gradualmente superados en número. Un gran

número de inmigrantes de nómadas árabes, que se convirtieron en agricultores y

habitantes de las ciudades. .Babilonia, sede de varios imperios de corta duración, fue

conquistada más tarde por los asirios.“Al igual que en Egipto, la relación con los ríos es

muy importante, y el monitoreo de las orillas fangosas de los canales es una actividad

importante. Durante cuatro mil años, estos canales sirvieron a una población más

densa que la actual. Durante el desarrollo de los habitantes de Mesopotamia, fue

necesario primero aprender a regar la tierra y construir sus murallas, y luego ocuparse

de otras construcciones, como fue el caso de los templos. Como siempre, la guerra

parecía ser el catalizador de la invención, por lo que los asirios, siendo un pueblo

belicoso, se embarcaron en una serie de innovaciones en esta área. "De esta manera,

los asirios fueron los primeros en usar armas de hierro, aprovechando que la

producción de hierro se conocía hace siete u ocho siglos, desde que fue adoptado por

la tribu Shalibas de Asia Menor descubierta". Los asirios también inventó la torre de

tormenta con la adición de cañones, que luego se convirtió en equipo militar estándar,

hasta que la invención de los cañones la dejó obsoleta. Alrededor del 2000 a. J.C., los

asirios que obtuvieron una ventaja militar a través de la invención de la caballería, fue

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un avance significativo en el transporte, porque sabían que los caballos podían

domarse y usarse para montar

C. Ingeniería griega

Son múltiples los aportes de los griegos a la ingeniería. Sus sistemas de

distribución de agua e irrigación siguieron el patrón de los egipcios, pero
mejoraron materiales y labor. Los ingenieros de este periodo se conocían
mejor por el uso y desarrollo de ideas ajenas que por sus propias invenciones.
La historia griega comienza hacia el año 700 a. de C., y al periodo desde
aproximadamente 500 hasta 400 a. de J.C., se le llama “Edad de Oro de
Grecia”, debido a los logros significativos en las áreas del arte, filosofía, ciencia,
literatura y gobierno. Aproximadamente en 440 a. de J.C., Pendes contrató
arquitectos para que construyeran templos en la Acrópolis, que era un monte
rocoso que miraba a la ciudad de Atenas. “Un sendero por la ladera occidental
llevaba a través de un inmenso portal conocido como Los Propóleos, hasta la
cima. Las vigas de mármol del cielo raso de esta estructura estaban reforzadas
con hierro forjado, lo que constituye el primer uso conocido del metal como
componente en el diseño de un edificio”.
Así mismo los griegos creían que el orden disciplinado en las empresas
militares, expresado en sus tropas debidamente uniformadas y llevando el
paso marcado por flautas, era la fortaleza que les daba ventaja sobre sus
adversarios; sin embargo, su precursora utilización armamento de acero pudo
ser la verdadera fuente del poder militar, pues resultaba más eficaz que lo que
aportaba el hierro o el bronce.” En 305 a. de J.C., el ingeniero Epímaco creó la
máquina de guerra más temible de la época: el castillete, diseñado por nueve
pisos, con una base cuadrada que medía entre 15 y 22.5 m por lado y una
altura total entre los 30 y los 45 m. Todo el equipo pesaba cerca de 82
toneladas, tenía ocho inmensas ruedas con aros de hierro y lo empujaban y
jalaban 3 400 soldados (acarreadores del castillete). Cada uno de los nueve
pisos contenía un tanque de agua y cubetas para apagar los fuegos que lo
incendiaran. El castillete fue un arma ofensiva muy usada durante años, hasta

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que la invención del cañón hizo que las murallas perdieran su efectividad como
una línea de defensa”.
Uno de los más grandes representante de la Grecia antigua fue Arquímedes,
conocido por el “principio de Arquímedes” sobre las palancas, quien también
fue un matemático y hábil ingeniero. Realizó muchos descubrimientos
importantes en las áreas de la geometría plana y sólida, tal como una
estimación más exacta de y leyes para encontrar los centros de gravedad de las
figuras planas. “También creó la ley de las palancas, demostrándola
matemáticamente. Otro de sus inventos fue lo se conoce como “el tornillo de
Arquímedes”, consistente en una hélice encerrada dentro de un tubo, la cual
se hace girar para levantar agua. Este dispositivo se ha usado extensamente
siglos después en los sistemas hidráulicos y en la minería, como en las
motobombas y la extracción de hidrocarburos del subsuelo”.
Arquímedes también desarrolló estudios sobre astronomía y construcción
de barcos. “De hecho, otro elemento de su inventiva fue una grúa que instaló
en uno de sus mayores barcos, con un gancho para levantar la proa de
pequeños barcos de ataque hasta vaciarlos de su contenido, para después
echarlos al agua de popa. Por todos estos trabajos, Arquímedes se considera
como una de las grandes mentes de todos los tiempos”.
C. Ingeniería Romana
El Imperio Romano fue un gran promotor del conocimiento y el desarrollo
de varias maneras. Los romanos usaron mano de obra esclava para traer
mejoras prácticas a los negocios de su imperio, basados en principios
simples.
Sin embargo, sus aportes no están orientados a la ciencia sino a la práctica,
principalmente en el campo militar y civil; y organización política y social,
todo lo necesario para la expansión de su imperio. A menudo se les
considera los mejores ingenieros de la antigüedad, a pesar de que se
basaron en una gran cantidad de conocimientos de civilizaciones anteriores.
La ingeniería romana fue principalmente civil, especialmente en el diseño y
construcción de estructuras permanentes como acueductos, caminos,
puentes y obras públicas, que eran necesarias para poder mantener

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 contacto y dominio sobre las tierras que conquistaban. "La profesión de
'arquitecto' era respetada y popular; de hecho, Druso, hijo del emperador
Tiberio, era arquitecto. Una innovación interesante entre los arquitectos de
la época fue la reinvención de la calefacción central indirecta, utilizada
inicialmente alrededor del 1200 a. C., en Beycesultan, Turquía, sin embargo,
después de la caída del Imperio Romano, la tecnología de calefacción El
centro indirecto se ha renovado para reaparecer en los tiempos modernos,
convirtiéndose en el lugar de reunión pública más grande construido antes
de los estadios del siglo XX. También se reconocieron mejoras significativas
en la construcción de carreteras, proporcionadas por ingenieros romanos.
“Este aspecto involucra dos razones: la primera es que la comunicación se
considera esencial para sostener un imperio en expansión, y la segunda es
que se supone que un camino bien construido durará con un
mantenimiento mínimo. Según los estudios, se piensa que las calzadas
romanas pueden durar hasta un siglo sin grandes reparaciones. Este
principio de “alto costo inicial, bajo mantenimiento” se introdujo hace solo
unas pocas décadas”.

1.2.2 Edad Media

La Edad Media marca el fin del imperio romano y el comienzo de una era de
gran influencia religiosa, en donde el conocimiento fue restringido en un largo
periodo por el imperativo de las creencias del cristianismo. Sin embargo,
posteriormente se presentan grandes adelantos en diversos frentes.
“La caída de Roma es sinónimo del fin de los tiempos antiguos. En el tiempo
que siguió, el periodo medieval, la legislación de castas y la influencia religiosa
retardaron considerablemente el desarrollo de la ingeniería. Muchos
historiadores llaman “El Oscurantismo» al periodo de 600 a 100 d. de J.C.
Durante este lapso dejaron de existir la ingeniería y arquitectura como
profesiones. En el siglo XIII, Santo Tomás de Aquino argumentó que ciencia y
religión eran compatibles. Ghazzali, erudito en ciencia y filosofía griegas, llegó a
la conclusión de que la ciencia alejaba a las personas de Dios, por lo que era
mala. Los europeos siguieron a Santo Tomás, en tanto que el Islam siguió a

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 Ghazzali. En medida, esta diferencia en filosofía es la que subyace al tan
distinto desarrollo técnico en estas dos culturas. En la actualidad no se acepta
universalmente que ninguno de esos grandes estudiosos tuviera la razón. Sin
embargo, es indudable que durante siglos Europa ha disfrutado de
superioridad técnica en el mundo, con las ventajas que ello supone, en tanto
que el desarrollo técnico en la cultura del Islam ha sido limitado”.
“Después de la caída del Imperio Romano, el liderazgo técnico pasó a la
capital bizantina de Estambul. Fue un periodo de aproximadamente diez siglos
en los que el imperio bizantino marco la pauta en algunas obras, como la
construcción de elevadas murallas hasta de 13 metros de altura en algunos
lugares, con miras a bloquear el ingreso de los pueblos bárbaros,
principalmente del norte de Europa”.
“En ese periodo, cerca de 200 d. de C., se inventó un ariete llamado
“ingenium” para atacar las murallas. Muchos años después se llamó al
operador del ingenium, “ingeniator”, que muchos historiadores creen que
ayudó a definir el origen de la palabra ingeniero. Un historiador afirma que “la
principal gloria de la Edad Media no fueron sus catedrales, su épica o su
escolástica: fue la construcción, por primera vez en la historia, de una
civilización compleja que no se basó en las espaldas sudorosas de esclavos o
peones sino primordialmente en fuerza no humana”. Esto porque la revolución
medieval de la fuerza y la potencia es uno de los desarrollos más dramáticos e
importantes de la historia”.
Se puede decir que la decadencia de la institución de la esclavitud y el
continuo crecimiento del cristianismo explican el nuevo enfoque del trabajo
humano y el uso de nuevas tecnologías.

Edad moderna y contemporánea

La Revolución Industrial es el hito que marca la nueva era de la tecnología que se describe a
continuación.
“A raíz de la revolución industrial, James Watt, junto con Newcomen y Savery, es el origen
de la máquina de vapor. Otro descubrimiento tecnológico beneficioso para la extensión de
la mencionada revolución fue el método descubierto por Henry Cort para fundir el hierro.

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Con estas dos tecnologías, el desarrollo de máquinas para muchas aplicaciones como
fábricas textiles, barcos de vapor, ferrocarriles, etc. fue creado. Estas aplicaciones, junto con
la articulación de la ciencia y la tecnología, el desarrollo de la formación de ingenieros y el
avance de la actividad industrial, son la base de las transformaciones que producen todas las
consecuencias de la vida.Revolución Industrial.
Tres desarrollos tecnológicos del siglo XIX cambiaron la forma de vida de las personas y
cambiaron el curso de la historia. “El primero fue la difusión de la Revolución Industrial, el
segundo el surgimiento de la ingeniería civil como profesión, que incluía la toma de
conciencia de la necesidad de la formación científica y técnica como requisito previo para la
práctica técnica.
El tercer y más importante desarrollo, relacionado con el segundo paso, es la introducción
de un nuevo método de desarrollo de la ingeniería: el método científico aplicado. Un
ejemplo del primer método es que el desarrollo de la ingeniería eléctrica, que junto con la
popularidad del motor de combustión interna y la química, provocó otra revolución
industrial a principios del siglo 20. Desde entonces, nacieron una serie de inventos que
fueron destinado a tener efectos de largo alcance en nuestra civilización.
“El más importante de estos inventos fue el automóvil, que se difundió cuando hubo
mejores caminos. Las invenciones del dispositivo eléctrico de Edison y el tubo electrónico de
De Forest promovieron el uso de sistemas eléctricos y comunicaciones. Además, el avión
entró en escena más tarde. Con todos estos avances se ha cambiado la vida de las naciones,
donde se necesitan obras civiles o infraestructura para apoyar el flujo del comercio y la
industria, el desarrollo urbano y la agricultura, mejorando las condiciones de vida en áreas
como la salud y otros servicios públicos. Es así como se manifiesta el desarrollo de la
ingeniería en todas sus disciplinas: civil y sus industrias, construcción, transporte, marina e
hidráulica, energética y médica; mecánica y sus ramas, maquinaria, armas, automóviles,
manufactura, marina, etc. ; industria; la química y sus ramas; eléctrica y electrónica, con
industrias de control, comunicación, eléctrica y microelectrónica; aceites; aeroespacial;
material; Átomo; Ingeniería biológica; de sistemas y series de especialidades que aquí no
pueden pasarse por alto”.
En estos aspectos históricos de la ingeniería se percibe que tanto las necesidades prácticas
como los sueños del hombre, son los que lo han llevado a la situación actual del mundo,
generando soluciones de diverso orden para muchos de sus problemas, principalmente con

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la búsqueda del dominio de la naturaleza y creando sobre las creaciones y experiencias
pasadas que obran como conocimiento acumulado. Esta es una dinámica que nunca acaba,
pues cada situación evolutiva trae sus propios problemas por resolver, por ello hoy se
sueña:
“Con el control de la población, con un gobierno mundial, con fuentes permanentes de
energía, con el control del clima, con los robots, con los computadores y la educación con
ellos, con la transferencia instantánea de masas a distancia, con la aldea global, con la
reproducción asexuada, con los seres humanos biónicos (cyborgs), con la ingeniería
genética, con el control de la evolución, con la inmortalidad, con la telepatía, con la
comunicación entre especies, con la explotación del espacio próximo, con las colonias
espaciales, con los vuelos en campos de baja gravitación, con los viajes interplanetarios, con
la creación de nuevas tierras, con el control de la gravitación, con la comunicación
interestelar, con los viajes interestelares, con los agujeros negros, con los imperios
galácticos, con los viajes a través del tiempo, con los cambios alternativos a través del
tiempo, sueños todos estos que tienen un elevado contenido tecnológico, vale decir
ingenieril”.
Se puede decir que en la antigüedad se actuaba instintivamente, por supervivencia o por
creencias religiosas como por ejemplo para cazar, para la obtención de un refugio un hogar
o ya sea por necesidad ha medida que ha trascurrido el mundo el hombre se las ha
ingeniado para crear los inventos y solucionar los tipos de problemas que se le han
presentado ya sean de ingeniería o de otro tipo como se pudo observar en el capitulo
anterior, con la modernidad se instala el ideal de progreso, en donde éste se cimenta en la
ciencia y la tecnología, como bases para hacer un mundo mejor al servicio del hombre. Aun
así, como se señalaba, cada época trae sus problemas por resolver, con cada desarrollo las
miras se dirigen a otros ideales de progreso, en donde la ingeniería debe estar presente
como protagonista de las transformaciones que se presentan.

1.3. ¿Qué se entiende por investigar en la disciplina de Ingeniería Civil?

Sabemos que existen diferentes tipos de investigación: teórica, experimental,
experimental, etc. Además, cada disciplina o carrera está diseñada para definir y
procesar la investigación de una manera particular y ofrecer alguna dirección o
método específico para el campo en cuestión.

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 Para nuestros propósitos, podemos definir investigación, en general, como el acto de
llevar a cabo una serie de actividades intelectuales o aplicadas, cuidadosamente
planeadas y ejecutadas con rigor y objetividad, sin ser afectadas por la subjetividad del
investigador o su entorno. .sociocultural, y tiene como objetivo lograr la generación de
conocimiento en un campo del saber humano. Una investigación, siempre que sea
científica, requiere ante todo diligencia y observación.
La investigación en el campo de la ingeniería civil se basa en el conocimiento
proporcionado por las ciencias más fundamentales, como las matemáticas, la física y
la química. Este conocimiento, complementado con otros, se aplica a la solución de
problemas relacionados con la ciudad y todo su entorno: el campo, el mar, el aire y
demás elementos que componen la nación nuestra. Los problemas de nuestra
especialidad son muchos y de diferente naturaleza. Por ejemplo, desde la antigüedad,
la humanidad ha tenido que lidiar con el problema de la vivienda. En este sentido,
debe buscar formas adecuadas, primero, para existir y luego, desarrollarse sobre esta
base de existencia. Para ello, deberá encontrar, eliminar, modificar y perfeccionar los
materiales adecuados que le permitan construir un refugio capaz de resistir las
inclemencias del tiempo. Durante un proceso que abarcó miles de años, se cambió la
forma de la casa, se mejoró la calidad de los materiales y se optimizó el proceso de
construcción. Si bien es cierto que muchos de estos cambios se han producido a través
de sucesivos procesos de éxito y fracaso, en la actualidad existen suficientes
herramientas para realizar investigaciones que ayuden a encontrar las mejores formas
de cambio cada vez como viviendas, materiales más resistentes y espacios más
duraderos y confortables. . y construcciones mejor controladas con un mínimo
impacto ambiental. Estas investigaciones requieren cada día más rigor y por ello
debemos apoyarnos en un proceso metodológico sencillo ya la vez, riguroso, para
obtener los mejores resultados y mejorar la calidad de vida del conocimiento así como
el desarrollo de nuestra industria.

1.4. ¿Qué tipo de objeto de estudio aborda la investigación en nuestra disciplina?

Toda investigación está encaminada a profundizar o esclarecer un área determinada del
conocimiento, donde se enfoca en un aspecto de la realidad, planteando dudas o
inquietudes pendientes, o esclarecer. Señalamos, en este sentido, que lo importante para el

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investigador no es sólo orientarse hacia una realidad llena de interrogantes, sino también
estar motivado por su curiosidad intelectual y con una amplia gama de herramientas
metodológicas.
Los objetos de investigación de la industria de la construcción civil actual son muy diversos.
Principalmente, es necesario estudiar lo relacionado con la infraestructura civil: viviendas,
hospitales, escuelas, comisarías, instalaciones industriales y comerciales, caminos,
carreteras y calles, estaciones, puertos y vías de comunicación, obras de riego, etc. Es
necesario distinguir las obras necesarias en zonas urbanas del resto de obras de ingeniería
civil.
Para la construcción de infraestructura es fundamental el estudio de nuevos materiales y
procesos constructivos, así como nuevos tipos de estructuras teniendo en cuenta la
economía, la resistencia, la durabilidad, la reutilización, la sostenibilidad y el impacto
ambiental. Así mismo, es necesario desarrollar protocolos de seguridad, ya que muchas
personas se ven involucradas en actividades de riesgo, es necesario estudiar la relación
entre la construcción y los procesos de seguridad. Por otro lado, también es necesario
estudiar y comprender los métodos de diseño estructural para asegurar el correcto
comportamiento de la estructura ante los diversos esfuerzos que se pueden presentar:
cargas gravitatorias, cargas sísmicas, carga de viento, cambio de temperatura, asentamiento
diferencial en el campo. , presión de líquido o tierra, etc. La ayuda de las herramientas
informáticas, cada vez más sofisticadas y accesibles, abre la posibilidad de más investigación
en nuestro campo.
Para las obras viales, no sólo se deben estudiar los caminos más seguros, sino también las
formas que deben tomar para hacer su operación cada vez más útil al pueblo. Por lo tanto,
las vías deben garantizar el tránsito seguro y cómodo de toda la sociedad civil, y deben tener
en cuenta el orden de prioridad de los ciudadanos que son maniobrados por bicicletas,
motos, servicios de transporte público, vehículos particulares y vehículos de carga de las
distintas cuencas hidrográficas de nuestra nación, así como como investigación sobre el
clima y el ciclo del agua.
Dado que todas nuestras estructuras interactúan con el suelo del que están formadas, se
hace necesario un estudio exhaustivo del comportamiento del suelo mediante estudios
geotécnicos, incluido el desarrollo de nuevas tecnologías y nuevos métodos de
investigación. Además, se estudian nuevos materiales y procesos constructivos para

18
asegurar la estabilidad de suelos y taludes.
Cualquier intervención del hombre como especie tiene un efecto poderoso sobre la
naturaleza. La Tierra no tiene recursos ilimitados y no puede adaptarse demasiado rápido a
los grandes cambios que se están produciendo en ella. Uno de los objetivos de los
ingenieros civiles es intentar que las actividades humanas relacionadas con las obras de
ingeniería civil tengan el menor impacto posible sobre el medio ambiente y sean sostenibles
a largo plazo. Para ello, de nuevo, es necesario preguntarse por nuevos materiales, formas y
procesos constructivos.
Por otro lado, ya hay infraestructuras construidas que ahora son utilizadas por millones de
personas. Muchos de ellos no cumplen con los estándares exigidos por las nuevas normas
de construcción. Entonces surgió la necesidad de analizar estas estructuras y evaluar su
seguridad en operación (vulnerabilidad) ante la posibilidad de eventos futuros, tales como
terremoto, inundación, sequía, etc. Por lo tanto, es necesario investigar las metodologías
que hagan posible esta evaluación y puedan gestionar los riesgos asociados.
Finalmente, los edificios que tenemos pueden ser de naturaleza contemporánea, o
necesitan ser preservados por su valor patrimonial, ya que dan testimonio de lo que ya
somos y lo que somos. El estudio de edificios patrimoniales es otra área de actividad para la
industria de la ingeniería civil.
Todas estas actividades no están separadas entre sí sino vinculadas con otras disciplinas
como la minería, la industria, la ecología, la geología, la arquitectura, la arqueología, la
sociología, el urbanismo, etc. Por lo tanto, es necesario saber interactuar con ellos y, al
mismo tiempo, considerar la necesidad de trabajar interdisciplinario en la investigación, lo
que lleva a una visión más amplia de los sujetos de nuestra investigación.
Además de lo desarrollado en este apartado, en el anexo 1 se presenta una relación de las
áreas de investigación, formalmente aprobadas, del apartado de Construcción.

1.5. ¿Qué virtudes debe presentar un investigador?

Un buen investigador debe distinguirse por exhibir las siguientes cualidades:
 Conocimiento suficiente sobre el tema a investigar
 Rigurosidad en su labor
 Minuciosidad en sus observaciones, análisis y fuentes de información
 Objetividad al abordar su tema de estudio

19
  Fuerte sentido de la ética profesional
 Curiosidad intelectual
 Originalidad y creatividad
 Capacidad de autocrítica (conciencia de la perfectibilidad de sus acciones)
Se resalta que el investigador debe poseer un genuino interés por el tema que
va a investigar, ya sea si proviene de un deseo personal de conocimiento o por la
motivación de resolver un problema mediante las herramientas de su especialidad.

1.6. ¿Qué vicios (o errores) son frecuentes en un investigador en nuestra especialidad?

En nuestro campo especializado de investigación, es relativamente común observar
ciertos errores o problemas comunes por parte de jóvenes investigadores. Para
prevenir posibles daños, nos gustaría presentar una serie de errores comunes.
Un error muy común es tratar de forzar los resultados para que se ajusten a alguna
idea o suposición preestablecida. Es necesario mantener la objetividad en todo
momento durante la investigación y aceptar que la hipótesis planteada puede no ser
cierta. Si es así, aceptar los resultados de forma objetiva puede ayudar a extraer
importantes conclusiones que sirvan para establecer hipótesis mucho más precisas y
así avanzar en el conocimiento.
Otro error común es establecer plazos y objetivos poco realistas para el investigador.
El horario de estudio debe hacerse de manera razonable y los estudiantes deben
tratar de cumplirlo.
Un problema común es elegir un tema de investigación que es demasiado complejo o
mal definido para que los estudiantes lo cubran. Recuerda que no es lo mismo elegir
un tema complejo que elegir uno mejor. Los temas deben ser específicos y claramente
definidos.
En relación con lo anterior, también es común que los sujetos seleccionados tengan
información incompleta o inexistente. Un tema debe elegirse de acuerdo con la
habilidad y competencia del investigador.
Asimismo, un estudiante con poca experiencia en su materia puede cometer el error

20
 de suponer que lo que es nuevo para él también lo es para los demás. Para que pueda
explicar en detalle temas que ya son de conocimiento común. En esta situación, se
recomienda una búsqueda exhaustiva de literatura relevante en fuentes
especializadas y referenciadas. No se deben olvidar las fuentes en otros idiomas,
especialmente en inglés, para no verse limitado por el panorama general.
Finalmente, no es raro que los estudiantes, o incluso los profesionales, tengan las
habilidades para escribir informes o encuestas. Por tanto, es recomendable adquirir
esta destreza mediante el hábito de la lectura y la práctica regular, para que el trabajo
terminado no se vea mermado por malas fórmulas o errores.

1.7. Trabajo de la ingeniería civil

El trabajo de un ingeniero de caminos comienza cuando surge una determinada
necesidad (una nueva presa en un puerto, la ampliación o construcción de una
carretera, una presa que dé continuidad y estabilidad al cauce, caudal de un río...).
Durante esta fase de planificación, los ingenieros civiles trabajan de manera integrada
con otros profesionales y autoridades nacionales o locales con poder de decisión.
Seguido de los trabajos de recogida de datos necesarios para diseñar una solución a
dicha necesidad, los datos pueden ser topográficos (medición de la superficie real del
terreno), hidrológicos (precipitaciones en la cuenca, velocidad del caudal del río,
etc.). ), estadísticas (capacidad de calles o calles existentes, densidad de población),
etc.
Con este fin, el diseño de las estructuras y sistemas más complejos se realiza en varias
etapas. La primera etapa, denominada prefactibilidad, se encarga de analizar el mayor
número de posibles soluciones. En esta etapa, las autoridades decidirán, por ejemplo,
la ubicación del puerto, la ruta general de la carretera, o decidirán si se construye una
vía férrea para el transporte de minerales o un oleoducto. Para la toma de decisiones
se consideran, entre otros, los siguientes puntos de vista: dificultad del trabajo; costo
del trabajo; impactos ambientales generados por las edificaciones. El estudio de
prefactibilidad involucró a un equipo multidisciplinario de técnicos, que incluyó,
además de ingenieros civiles, ingenieros eléctricos y mecánicos, geólogos,
economistas, sociólogos y ecologistas. Al final de esta fase, se guardan 2 o 3
soluciones para ser detalladas en el siguiente paso.

21
En la siguiente fase, conocida como factibilidad técnica y económica, se ha avanzado
mucho en los detalles de construcción, determinación de costos, cronograma de
construcción y efectivo requerido para realizar el trabajo. En esta etapa, el trabajo de
campo es crucial para descubrir limitaciones específicas relacionadas con la geología
de las áreas donde se implementará la intervención y los impactos ambientales que se
detallarán, incluidos los aspectos físicos, abióticos y sociales. Generalmente, en esta
fase se selecciona la solución final, que se detallará en la fase de diseño final o
proyecto operativo.
Luego viene el trabajo real del suelo: acondicionarlo para que pueda soportar las
estructuras que se construirán sobre él (a veces incluso reemplazando el suelo con un
suelo diferente y más resistente si el suelo existente no cumple con los requisitos),
excavación y relleno (limpieza y relleno), construcción de estructuras (pilotes,
cimientos, pilares, estribos, vigas, muros de contención).
Todos estos pasos rara vez funcionan sin problemas, sin embargo, mucho menos son
responsabilidad de un solo grupo de ingenieros. Como consecuencia, los ingenieros de
las respectivas Administraciones descubren muchas veces la necesidad de un arreglo,
mientras que en otros casos la obra se incorpora a un plan de acción política (que no
siempre es así, por obvias razones técnicas).
Si la obra a realizar es importante, la Junta de Gobierno no la hará, sino que sus
ingenieros levantarán un anteproyecto para pública subasta. Después de eso, los
ingenieros de diferentes empresas constructoras, sobre la base de las especificaciones
del diseño preliminar, desarrollan diferentes variaciones. Las opciones que ofrecen las
empresas constructoras pueden ser muy diferentes al anteproyecto y completamente
diferentes, ya que cada empresa utiliza las máquinas y procesos que mejor conoce, y
la Junta de Gobierno elegirá la opción más económica entre las opciones que cumplan
las condiciones.
Los ingenieros que hacen el trabajo no necesitan (y generalmente no necesitan) a las
personas que lo diseñaron. La empresa constructora también puede decidir
subcontratar diferentes obras a otras empresas, donde puede haber diferentes
empresas para un mismo trabajo (una empresa de movimiento de tierras, otra
empresa de obra), construcción de estructuras de hormigón...) cada empresa tiene su
respectivo oficina de diseño y su equipo de ingenieros. en el sitio de construcción.

22
 Muy a menudo, debido a la imprevisibilidad del terreno, surgen problemas en el sitio
que requieren un cambio en el proyecto; en otros casos, la Administración podrá
decidir modificar determinadas condiciones o requisitos a medida que avance la obra
y cuando se conozcan cuestiones o posibilidades que no hayan sido estudiadas o no se
consideren importantes en el momento de la redacción. Puede ocurrir que una nueva
infraestructura requiera modificaciones, o pueden ser dos obras diferentes,
construidas por diferentes empresas (con diferentes equipos de ingenieros, por
supuesto) que se están realizando al mismo tiempo juntas.
Todo esto puede dar una idea de la gran cantidad de variables que afectan a la
ingeniería civil. Las construcciones a gran escala son raras, y la mayoría de los
ingenieros civiles suelen tener una capacidad limitada para supervisar la construcción
y tomar decisiones precisas sobre cuestiones específicas que no afectan el desarrollo o
los presupuestos. Así, tareas como la contención de tierras con características
normales, la instalación de vigas pretensadas o la construcción de pavimentos, son
tareas rutinarias que no implican cambios significativos en el proyecto.

1.8. COMPARACION A NIVEL MUNDIAL, NACIONAL Y CONTINENTAL

A NIVEL MUNDIAL
Las transformación del sector manufacturero dio
lugar a la primera revolución industrial en
en Inglaterra, llegando a industrias, empresas y
puestos de trabajo ligados a barcos, trenes y
minas, donde había una necesidad
muchos ingenieros están presentes y trabajando,
incluidos ingenieros civiles . . “Estos se trataban
principalmente de construir muchas autopistas,
carreteras, puentes
y fábricas. Lo mismo sucedió con la segunda
revolución de los
EEUU, donde finalmente se creó la necesidad
básica de tener
ingenieros civiles, y por supuesto se financió esta

23
generación de escuelas de formación de
profesionales que sostienen, hasta el día de hoy”
Según el Departamento de Trabajo de los Estados
Unidos, los ingenieros civiles son responsables del
diseño, la construcción, la supervisión y el
mantenimiento de proyectos y sistemas de
construcción en buen estado en los sectores
público y privado. Nuestros sistemas de agua y
alcantarillado dependen de la planificación de la
ingeniería civil, así como de la red de caminos,
puentes y el diseño estructural de nuestros
puentes y edificios.
Es un campo multifacético: tus creaciones acaban
en la tierra o en el espacio, en forma de estación
espacial, en tu coche o en las naves que
transportan nuestros productos. En lugares donde
se requiere construcción, es probable que se
involucre un ingeniero civil. También pueden
trabajar como gerentes de construcción para
supervisar el trabajo en curso y actuar como
consultores.
Desafíos que enfrentan los servicios de ingeniería
civil en los EE. UU. en la actualidad Gran parte de
nuestra infraestructura existente se diseñó hace
muchos años y se está volviendo obsoleta
rápidamente. Con una población en aumento,
nuestras carreteras, puentes, sistemas de drenaje,
etc. son cada vez más inadecuados, incluso
peligrosos.
De hecho, más de una cuarta parte de los puentes
en los Estados Unidos requieren un trabajo
extenso o es probable que excedan el tráfico para

24
 el que están diseñados. Más de la mitad de las
carreteras están al 70% de su capacidad y casi una
cuarta parte están a más del 95% de su capacidad.
Más de un tercio de las principales carreteras que
cruzan los Estados Unidos se consideran en malas
o malas condiciones, y más de un tercio de las
muertes en nuestras carreteras se deben a
condiciones de carreteras menos que ideales,
diseño de carreteras obsoleto o peligroso.
Según la Sociedad Estadounidense de Ingenieros
Civiles, más de 000 represas en los Estados Unidos
se han considerado "inseguras" y más de un tercio
de las fallas (o casi rupturas) de represas desde
187 ocurrieron en la última década. siglo.
Se estima que nuestros viejos sistemas de
alcantarillado filtran más de un billón de galones
de aguas residuales sin tratar cada año, y para
2020, la mitad de todos los sistemas de
alcantarillado están en funcionamiento. La Agencia
de Protección Ambiental ha publicado una
estimación alarmante de que las instalaciones de
agua potable probablemente necesitarán invertir
más de $325 mil millones en sus sistemas durante
los próximos 20 años para reparar la
infraestructura obsoleta y su degradación.
Claramente, los ingenieros civiles todavía tienen
mucho trabajo por hacer para descubrir cómo
satisfacer las crecientes necesidades y los cambios
que enfrenta una población en rápido crecimiento.

A NIVEL CONTINENTAL
COLOMBIA El uso de conocimientos técnicos fue

25
necesario para la construcción y minería
del
, tanto para los aborígenes como para
los conquistadores españoles. "De
hecho, los caminos construidos por los
nativos, que sirvieron como base para
muchos caminos y caminos de
circunvalación posteriores, requirieron la
aplicación de tecnología básica
, lo mismo ocurre con la elaboración.
metal por
nuestros
nativos como lo demuestra su desarrollo

excelente exposición sobre orfebres ”En

Colombia, la ingeniería civil apareció con
la Comisión Corográfica, cuando la
enseñanza y práctica Su implementación
se introdujo como un requisito interno
para poder
aplicar tecnología global importada.
Posteriormente se fusionó con
procesos tales Sin embargo, como la
construcción del ferrocarril el 1 de marzo
de fines del siglo XIX del
, cabe señalar que la primera escuela
técnica en el
en Colombia se inició en Antioquia,
donde funcionaba el Colegio Franciscano
al momento de la independencia en el y
que luego daría lugar a el Colegio
Académico

26
 . fundamental, se transmitió el
conocimiento de la ingeniería militar”.
ARGENTINA La historia de la enseñanza de la
ingeniería y la historia de la enseñanza
de la ingeniería en Argentina ha estado
fuertemente influenciada a lo largo de
un siglo por las ideas hegemónicas que
popularizó la Universidad de Buenos
Aires, creada por lo que se llama
Facultad de Ciencias durante muchos
años. y Naturaleza.
Los primeros ingenieros que trabajaron
en el Río de La Plata fueron hispanos, a
menudo ingenieros militares. Nuestra
primera escuela técnica nació por
iniciativa del presidente de la
Universidad de Buenos Aires, el
publicista y estadista Juan María
Gutiérrez, quien también es director del
Departamento de Terreno de la Ciudad
de Buenos Aires. En esta dependencia se
crea la carrera de ingeniero civil.
Por decreto del 16 de junio de 1865 se
inicia en la Argentina la formación de
ingenieros.
El primer egresado en nuestro país fue el
señor Luis Alberto Huergo (1837-1913),
en un grupo de 12 alumnos, y culminó
sus estudios el 6 de junio de 1870,
graduándose en diciembre del mismo
año. Por ello, el 6 de junio es el “Día
Técnico”.

27
 “Día del Ingeniero” se celebra el 16 de
junio, para celebrar la fundación de la
ingeniería, la cual se fundó en el
Departamento de Ciencias de Precisión
en 1865.
A NIVEL NACIONAL
PERU El pueblo Chilca del Perú fueron los
primeros constructores de viviendas en
el Perú.
Cultura Caral. La cultura de Caral, una
ciudad vibrante de pirámides masivas, y
Caral, una ciudad vibrante de pirámides
monumentales y complejas instituciones
sociales, se encuentran en el valle de las
instituciones sociales complejo, se
encuentra en el valle de Supe, 200 km al
norte de Supe. millas al norte de Lima,
unos 5.000 años de Lima, unos 5.000
años y por lo menos mil años y por lo
menos mil años comparado con
sociedades del mismo nivel en
Mesoamérica.
También es considerada una ciudad
sagrada, ya que este fue el período en
que la sociedad peruana tuvo por
primera vez un gobierno central, se
estableció el estado y la religión se usó
como un medio de afirmación. La
posición central de Caral se ejerció de
manera completamente pacífica durante
un período de quizás 1000 años. Caral
no dejó huellas de fabricación de armas,

28
testimonios o pruebas de haber
organizado ejércitos o haber hecho
guerras. Para el hombre de kotosh ya
que en su templo ve que tiene las manos
cruzadas.
TECNOLOGÍA CIVIL ANTES DEL INCA
Primer horizonte (primer horizonte):
Ingeniería de la construcción en la
cultura Chavín: Se remonta al primer
milenio antes de Cristo. En ese momento
nos encontrábamos ante una gran
civilización andina “Chavín (de
Huántar)”. Esta civilización andina
estuvo ubicada en el pueblo de Chavín
de Huántar, en la provincia de Ancash, a
300 km al norte de la ciudad de Lima.
Además, esta cultura fue descubierta
por Julio C. Tello en 1919. La tecnología
de la construcción en Chavín se
manifiesta en el uso de piedra cortada y
pulida para construir templos, castillos,
sistemas de ventilación y canales de
riego subterráneos. Así mismo, está
conformado por diferentes
construcciones piramidales, plazas,
mantas, y más. El más representativo de
sus monumentos, sin embargo, es el
Templo de Chavín de Huántar, también
conocido como el "Castillo de Chavín de
Huantar". El antiguo templo de Chavín
de Huantar fue construido entre los años
1000 y 500 a.C. Este templo está

29
formado por 3 pirámides unidas en
forma de U. El antiguo templo fue
construido con un bloque de piedra
tosca y barro. Asimismo, este templo
forma parte de una red de pasajes
subterráneos conocidos como “galerías”,
los cuales tienen importantes funciones
en el marco de las ceremonias que se
realizan en el templo. Entre las galerías
más importantes, tenemos la galería de
lanzón. El antiguo templo anterior tenía
un cuadrado redondeado debajo. Esta
plaza tiene dos escaleras ubicadas en
lados opuestos entre sí. A través de ella
se puede acceder al interior. Los muros
de este patio circular están hechos de
piedra pulida, formando impresionantes
estructuras y muros. Con el tiempo, el
templo antiguo fue ampliado y
remodelado, dando paso al “templo
nuevo”. Este, al igual que el antiguo
templo, comparte la misma forma de U
del templo. La pirámide central tiene
forma de cubo e impresiona a todos los
visitantes. Por eso se le dio el nombre de
"castillo". Además, en la construcción de
esta pirámide se utilizaron piedras como
el granito blanco, pulidas y de forma
rectangular.
Según algunos estudiosos e
historiadores; El conjunto arquitectónico
de Ollantaytambo pertenece al estadio

30
Imperial Inca, es decir; entre los Incas
Pachacutec y Wayna Capac. Este
período, que incluye solo tres
generaciones de gobernantes incas,
antecede a los conquistadores solo por
150 a 200 años. Esta fortaleza es
testimonio del espíritu clarividente de
los Incas, quienes la abastecían de aguas
subterráneas mediante acueductos
subterráneos, cuyos puntos de
recolección eran en su día secreto de
Estado y permanecieron inexplorados
hasta nuestros días. Una vez en la cima
del conjunto arquitectónico, se
descubrieron seis colosales bloques que
parecían pertenecer al Templo del Sol,
cuidadosamente maquinados en duro
pórfido rojo como si fuera un material
blando y maleable. Estas piezas macizas
y perfectamente encajadas han resistido
el ataque de la idolatría, creando una
imagen de piedra simplemente
admirable por su solidez, masa y
entrelazamiento.
Hoy en día, la ingeniería civil en el Perú
avanza de manera constante y
acelerada. Hay nuevas tendencias como
la construcción horizontal, por ejemplo
la nueva sede de la Embajada de Estados
Unidos o la ubicación central de un
banco de crédito. Los problemas
medioambientales y la urgencia de una

31
 solución han creado la necesidad de que
las arquitecturas busquen nuevas
alternativas que se adapten al entorno,
por lo que la arquitectura debe
entenderse como una implementación
que forma parte de la misión de
humanizar el entorno y crear
sostenibilidad. . Varios proyectos en la
Lima moderna, como el proyecto Casa
de Reciclaje, son un objetivo para las
comunidades de clase socioeconómica
baja. La propuesta de la vivienda está
basada en el reciclaje de materiales. El
módulo de vivienda se desarrolló en un
90%

1.9. PERSPECTIVA
La ingeniería civil hoy en día se define como una disciplina de la ingeniería
encargada de llevar a cabo la construcción y mantenimiento de diversas obras de
ingeniería civil que transforman el medio ambiente de acuerdo a las necesidades
humanas, contribuyendo al desarrollo de un lugar determinado.
Ingeniero civil con sólida capacidad analítica y conocimiento específico del ejercicio de
la profesión y del contexto en el que se desarrolla su trabajo. De esta forma, los
egresados del programa se capacitan para realizar investigaciones y generar nuevos
conocimientos, y para diseñar, diseñar y construir las obras públicas e infraestructuras
que la sociedad necesita.
Los ingenieros civiles pueden desempeñar muchas funciones como diseñador,
consultor, constructor, controlador, gerente, docente o investigador. Tiene a su cargo
todo lo relacionado con obras de infraestructura tales como: carreteras, caminos, vías
férreas, pistas de aeropuertos, caminos y aceras. Edificios residenciales y edificios de
uso institucional, auditorios, arenas y estadios. Puentes, estructuras de contención,

32
 estabilizadores y túneles. Obras de riego, canales, oleoductos, puertos marítimos,
presas y embalses. Drenaje y alcantarillado: plantas de tratamiento de aguas potables
y residuales, redes de conducción y distribución de aguas residuales y agua potable.
Los proyectos de construcción, como edificios, puentes, carreteras, túneles,
aeropuertos y represas, son diseñados por ingenieros civiles. También son
responsables de la supervisión y el mantenimiento del proyecto. Para cumplir con sus
roles, necesitan una variedad de habilidades, desde contabilidad de costos hasta
geología. Algunos ingenieros civiles en su trabajo están orientados prácticamente a la
construcción y otros orientados a la ingeniería de dirección y supervisión. Debido a la
complejidad de algunos proyectos, muchos tienden a especializarse en una de varias
áreas.

CONCLUSIÓN
1) Desde la antigüedad, civilizaciones como los egipcios, sumerios, asirios, griegos y
romanos, entre otros, han hecho historia en el desarrollo de la tecnología, con Las obras son
el verdadero hito en esta industria, como las pirámides egipcias y romanas. . caminos y
acueductos, entre los muchos inventos e innovaciones sobre los que se construyó el
desarrollo del mundo moderno. Es así como en el siglo XX y en la actualidad, la ingeniería
civil juega un papel importante en diferentes sectores del mundo y del país.
2) Durante el siglo XX aumenta la presencia de la ingeniería civil. Sin embargo, la recesión
económica que se presentó en el país en 1999, ha afectado el número de egresados en este
campo. Aunque el número de graduados de la facultad ha aumentado constantemente
desde este año, el número no ha aumentado como otros genios, en comparación con 2001-
2012.
3) La investigación es un proceso de mejora continua, ya que conocemos las consecuencias
de las acciones de las personas, así como los errores del pasado. Las personas involucradas
en la investigación y la ciencia deben estar formadas en ética, contribuir a la sociedad, medir
y minimizar los efectos nocivos sobre el medio ambiente.

33
34
BIBLIOGRAFIA

Bardales, V. (2013) FORMACIÓN EN VALORES Y DESEMPEÑO PROFESIONAL DEL INGENIERO

CIVIL (articulo) Universidad Nacional de Cajamarca recuperado de:
https://repositorio.unc.edu.pe/bitstream/handle/UNC/2085/TESIS
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Cifuentes, L. (2015) HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL: RECONOCIMIENTO DE LOS
ESCENARIOS OCUPACIONALES DE LA INGENIERIA CIVIL EN COLOMBIA, EN
FUNCION DE LAS NECESIDADES DE INFRAESTRUCTURA Y DE LAS TENDENCIAS DE
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http://repository.unipiloto.edu.co/bitstream/handle/20.500.12277/1387/
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https://cdn02.pucp.education/investigacion/2016/06/12164911/Guia-de-
Investigacion-en-Ingenieria-Civil.pdf
WIKIPEDIA (s.f.) Ingeniería civil (articulo) Wikipedia.org recuperado de:
https://es.wikipedia.org/wiki/Ingenier%C3%ADa_civil

35
ANEXO

36
37
38