Práctica 04 Proyectos - Infraestructura - v03

UDA Proyectos de y Procesos
Infraestructura
Productivos
Unidad II Práctica 15: Proyectos de Infraestructura de diferentes
Proyectos de Infraestructura sectores
Enero - Junio 2022
HOJA 1 DE 15
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL

ESCUELA NACIONAL DE CIENCIAS
BIÓLOGICAS
“INGENIERIA EN SISTEMAS
AMBIENTALES”
PRÁCTICA 4. PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA DE DIFERENTES SECTORES
Nombres: Equipo 5
Cisneros Pérez Aline Samara
De la Cruz Ruiz Miguel Ángel
Neri Maldonado Andrea
Profesores:
Adriana Ramírez Encino
Jorge Arturo Salas S.
Grupo: 3AV2
Manual de l curso: Proyectos de Infraestructura y Procesos Productivos . Página 1

Ingeniería en Sistemas Ambientales. 2
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Infraestructura
Productivos
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ÍNDICE

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I. INTRODUCCIÓN
De acuerdo con el Plan Nacional de Desarrollo 2019-2024, el gobierno federal prevé usar el gasto
público en conjunto con la inversión privada nacional y extranjera, para impulsar proyectos de
inversión, principalmente en infraestructura, para favorecer un mayor desarrollo económico,
haciendo énfasis en regiones hasta ahora excluidas.
Con la instalación de proyectos de infraestructura (PI) de los diversos sectores (petrolero, eléctrico,
hidráulico, comunicaciones y transportes, entre otros) se facilitará el abastecimiento confiable, de
calidad, incluyente y a precios competitivos de diversos servicios, tales como agua potable,
petrolíferos (gasolinas, gas licuado de petróleo, gas natural, diésel, combustóleo), energía eléctrica,
así como vías generales de transporte y de telecomunicaciones, entre otros.
Dado lo anterior, la inversión pública y privada favorecerá más y mejores empleos, en consecuencia,
mayor crecimiento económico y un desarrollo nacional equilibrado.
Por ello, es importante conocer proyectos de infraestructura de diferentes sectores: su importancia,
sus características técnicas, sus etapas, actividades, efectos negativos y positivos en los elementos
del ambiente, donde se pretende implantarlos.
La movilidad no es sólo desplazarnos, es un derecho de todos y todas, por ello se busca mejorar el
transporte público y crear nuevos en las zonas donde más se necesitan. A través de tecnologías que
no contaminan el medio ambiente, queremos disminuir los tiempos de traslado e incrementar la
accesibilidad universal, para garantizar viajes más rápidos, cómodos, sustentables y seguros para
toda la población. Estamos integrando en una red todos los sistemas de transporte público que hay
en la ciudad, a esto le llamamos Movilidad Integrada, una estrategia que se conforma por tres ejes:
Integrar, Mejorar y Proteger.

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La Base
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Aérea Militar de Santa Lucía, ubicada en Zumpango, Estado de México, a tan solo 45 km del
Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México (AICM), se transformará en el
Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles para ser junto al AICM y al Aeropuerto Internacional de
Toluca parte de una red aeroportuaria integral de la zona metropolitana de la Ciudad de México.
En marzo de 2018, como parte su campaña, el presidente Andrés Manuel López Obrador propuso la
privatización del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) o la ampliación de
la base aérea de Santa Lucía para convertirla en un aeropuerto internacional inclinándose finalmente
por esta última.
En la primera quincena de octubre de 2018, López Obrador, ya como candidato ganador de las
elecciones presidenciales, convocó a una consulta popular, que organizaron la Fundación Arturo
Rosenblueth y un grupo de ciudadanos. Por sí misma, la consulta causó cierta controversia, ya que
en México desde 2014 se promulgó una ley que instituye la consulta popular como una forma de
participación ciudadana, y el proceso que se llevó a cabo fue una encuesta realizada por un
particular y sin validez oficial, donde los que participaron de este proceso podrían elegir si preferían
continuar con la construcción del NAICM o interrumpirla. El resultado fue un “no”.
II. OBJETIVO GENERAL

Conocer y organizar los datos generales, técnicos y legales relativos a proyectos de
infraestructura de diferentes sectores, para elaborar un trabajo escrito y la presentación
correspondiente.
III. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

• Determinar las características técnicas específicas del PI asignado, sus etapas y actividades.
• Identificar la importancia de los proyectos de infraestructura de los diferentes sectores.
• Conocer la contribución de los PI en el desarrollo de nuestro país.
IV. INSTRUCCIONES

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Obtener la información disponible en internet, relacionada con el proyecto de infraestructura
asignado por los profesores.
• Identificar las obras y actividades necesarias para instalar el PI asignado.
• Determinar los posibles efectos negativos y positivos ocasionados por las actividades de dicho
proyecto de infraestructura en el ambiente.
V. DESARROLLO
Elaborar en equipo, un documento escrito y presentación en power point, como se indica a
continuación:
A. El documento escrito deberá contener los siguientes apartados:
1. Portada
2. Índice
3. Descripción de las generalidades del proyecto:
• Nombre del proyecto, ubicación en municipios y entidades federativas en una figura de
localización, así como señalar coordenadas geográficas o UTM.
• Indicar sector al que pertenece (Art. 28 LGEEPA)
• Describir las características técnicas del proyecto (Longitud, ancho de derecho de vía,
superficie, diámetro, altura, profundidad, número de paneles solares, de aerogeneradores,
capacidad nominal, estaciones de regulación, entre otros que apliquen).
4. Antecedentes, importancia y justificación de la instalación del PI
5. Problemática que se pretende resolver con la implantación del PI.
6. Situación actual del proyecto (nuevo, en construcción, en operación).
7. Relación el PI asignado con el PND, PNI y programa sectorial que corresponda, ya sea con
del gobierno actual o de administraciones públicas anteriores:
https://www.transparencia.hacienda.gob.mx/en/transparencia/planes_programas_e_inf ormes
http://www.ordenjuridico.gob.mx/sectoriales.php#gsc.tab=0
8. Las etapas y actividades del proyecto, de acuerdo con lo siguiente:
• Selección del sitio
• Preparación del sitio
• Construcción
• Operación y Mantenimiento
• Abandono del sitio
9. En su caso, características principales de las obras asociadas (Caminos de acceso,
almacenes, campamentos, bancos de préstamo y tiro de materiales, entre otros que apliquen).
10. Listado de los factores ambientales y sus componentes que puedan ser afectados por las
actividades del PI asignado.

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Matriz simple de interacciones entre los factores y componentes ambientales con respecto a las
etapas y actividades del PI (Ver ejemplo, Anexo 1).
12. Principales efectos negativos y/o positivos al ambiente que pueden ser producidos por las
actividades del PI.
13. Cronograma de las etapas y actividades del PI asignado (Ver ejemplo, Anexo 2).
14. Conclusiones
15. Glosario de términos sobre las etapas y actividades del PI asignado.
16. Cuestionario con diez preguntas y sus respuestas sobre el trabajo elaborado.
B. Presentación
Con base en la información del trabajo escrito, cada equipo deberá elaborar una presentación en
power point para exponerla a sus compañeros y profesores de la unidad de aprendizaje respectiva.
La presentación deberá contener toda la información del trabajo escrito, sintetizada en 20

diapositivas y con un tiempo de exposición máximo de 30 minutos, haciendo énfasis en los datos de
los puntos 8, 9, 10, 11 y 12.
Así mismo, en la última diapositiva se incluirá uno o dos enlaces de videos relacionados con el
proyecto de infraestructura asignado, los cuales deberán tener 5 min máximo de duración.
Al final de la exposición, los integrantes del equipo presentarán dicho vídeo, para facilitar la
comprensión de la información del PI expuesto.
______________________
Descripción de las generalidades del proyecto:
 Nombre del proyecto: “Entronque de acceso principal al Aeropuerto Internacional Felipe
Ángeles”

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Proyectos de Infraestructura sectores 
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
Ubicación en municipios y entidades federativas en una figura de localización, así como señalar
coordenadas geográficas o UTM: El entronque de referencia está enclavado en los municipios
de Tultepec, Nextlalpan. Esta región mexiquense limita al norte con Hueypoxtla, al noroeste
con Tequixquiac, al oeste con Huehuetoca, al suroeste con Teoloyucan, al sur con Nextlalpan,
al sureste con Jaltenco, al este con Tecámac y al noroeste con el municipio de Tizayuca, este
último dentro del Estado de Hidalgo. El proyecto se localiza entre las coordenadas extremas
UTM presentes en el siguiente cuadro:

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 Indicar sector al que pertenece (Art. 28 LGEEPA): Obras hidráulicas, vías generales de
comunicación, oleoductos, gasoductos, carboductos y poliductos. Tomando en cuenta las
consideraciones señaladas con anterioridad, el trazo proyectado, en el estado de México,
corresponde a una vía general de comunicación, por lo que está sujeta a evaluación de
impacto ambiental a nivel federal conforme a la LGEEPA
 Describir las características técnicas del proyecto
Longitud:
Ancho de derecho de vía:
Superficie: 29,7570.844 m2 (29.7570 ha)
Diámetro:
Altura:
Profundidad:
Número de paneles solares, de aerogeneradores:
Capacidad nominal:
Estaciones de regulación entre otros que apliquen):
Antecedentes, importancia y justificación de la instalación del PI

En el marco de la conmemoración del 106 aniversario de la Fuerza Aérea Mexicana, el 10 de febrero
de 2021, el Presidente Andrés Manuel López Obrador, inauguró la primera fase del aeropuerto, con
un avance del 50% de su construcción, el mandatario abordó un avión Boeing 737-800 de la Fuerza
Aérea con matrícula 3527 en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, tras 15 minutos, el

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avión
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aterrizó en el nuevo aeropuerto, siendo este el primer avión en tocar suelo en las pistas del AIFA. La
inauguración de la primera fase del Aeropuerto Felipe Ángeles, incluye la primera pista terminada,
así como las instalaciones de la Base Aérea Militar No. 1 que fueron cambiadas de lugar para dar
cabida al nuevo aeropuerto civil. Posteriormente, aterrizaron los primeros cuatro vuelos comerciales
sin pasajeros, se trató de los aviones Airbus A321neo de Viva Aerobus; Airbus A320neo de Volaris;
un ATR72-600 de Aeromar y un Embrear 145 de la aerolínea queretana Transportes Aéreos
Regionales (TAR). Uno de los objetivos principales de la SASCAEM es el mejorar y ampliar la
cobertura de la red de carreteras existente en todo el país, con el fin de brindar accesibilidad a toda
la población y facilitar la interconexión entre los diferentes modos de transporte. Para coadyuvar al
cumplimiento de este objetivo, SASCAEM ha identificado un conjunto de proyectos de modernización
y construcción de tramos carreteros que se han ejecutado bajo un esquema de concesión, cuyo
objetivo es involucrar la participación del sector privado, con lo cual se aceleran los ritmos de
realización de las obras. Dentro de este conjunto de proyectos se encuentran la construcción de dos
estructuras (puentes sobre el Circuito Exterior Mexiquense (CEM).
El cual entre otras opciones de desarrollo, permitirá:
• Conectividad del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles con el Circuito Exterior Mexiquense,
• Conectividad con la autopista México Querétaro.
• Eliminar riesgos a las poblaciones involucradas.
• Disminuir accidentes y dar más seguridad a los usuarios.
• Generar empleos directos e indirectos bien remunerados mejorando la calidad de vida de los
trabajadores.
• Mejoramiento del nivel de vida de la población del área de influencia del proyecto.

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Incrementar el desarrollo económico y social de la región.
• Facilitar el acceso a los mercados regionales, particulares de los norestes
• Reducir los tiempos de recorrido y costos de operación de los diferentes tipos de vehículos.
El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles constituye una de las obras de infraestructura más
importantes del país, pues es el aeropuerto más grande que se esté construyendo en este momento
y uno de los más avanzados en comunicaciones y sistemas de seguridad y navegación en todo el
mundo. Su importancia radica en que contribuirá principalmente a resolver el problema de saturación
que actualmente presenta el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, ya que se sumará al
Sistema Aeroportuario Metropolitano.
Es un Aeropuerto que representa una solución definitiva, ya que en su primera fase en 2021, tendrá
una capacidad de 19.5 millones de pasajeros anuales, y en su segunda fase, que se proyecta para el
año 2042, de 43.2 millones de pasajeros; y en su fase final que se estima en 2052, su capacidad
será de 84.9 millones de pasajeros.
Problemática que se pretende resolver con la implantación del PI.

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Situación actual del proyecto (nuevo, en construcción, en operación).
Actualmente el AIFA ya se encuentra en operación
Relación del PI asignado con el PND, PNI y programa sectorial que corresponda, ya sea con
del gobierno actual o de administraciones públicas anteriores:
https://www.transparencia.hacienda.gob.mx/en/transparencia/planes_programas_e_inf ormes
http://www.ordenjuridico.gob.mx/sectoriales.php#gsc.tab=0
Las etapas y actividades del proyecto, de acuerdo con lo siguiente:
• Selección del sitio:
• Preparación del sitio:
Desmonte y despalme y limpieza del sitio.
Excavaciones para cimentaciones.
Uso de maquinaria y equipo.
Consumo de insumos.
Transporte de maquinaria, materiales e insumos (materiales, combustibles,
lubricantes y domésticos) y personal.
Manejo de residuos sólidos.
Manejo de residuos líquidos.
Contratación de mano de obra.
• Construcción:
Señalamientos preventivos y de seguridad.

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Cimentaciones para estructuras.
Instalación y montaje de Subestructuras (trabes).
Instalación y montaje de Superestructuras (losa, vigas, área, bordillo, barandal y
carpeta asfáltica).
Construcción de plazas de peaje
Consumo de insumos.
Transporte de maquinaria, materiales e insumos (materiales, combustibles,
lubricantes y domésticos) y materiales de cortes y excavaciones.
Contratación de mano de obra.
• Operación y Mantenimiento:
Operación del Entronque de acceso principal AIFA.
Mantenimiento del Entronque principal y plazas de peaje.
Contratación de mano de obra
• Abandono del sitio:
Desmantelamiento de estructuras.

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Transporte de maquinaria, materiales e insumos (materiales, combustibles, lubricantes y
domésticos) y materiales demolición y desmonte de estructuras.
Manejo de residuos peligrosos.
Contratación de mano de obra
En su caso, características principales de las obras asociadas (Caminos de acceso,

almacenes, campamentos, bancos de préstamo y tiro de materiales, entre otros que apliquen).
Listado de los factores ambientales y sus componentes que puedan ser afectados por las
actividades del PI asignado.
Matriz simple de interacciones entre los factores y componentes ambientales con respecto a
las etapas y actividades del PI (Ver ejemplo, Anexo 1).
Principales efectos negativos y/o positivos al ambiente que pueden ser producidos por las
actividades del PI.
Cronograma de las etapas y actividades del PI asignado (Ver ejemplo, Anexo 2).
Conclusiones
Glosario de términos sobre las etapas y actividades del PI asignado.
Cuestionario con diez preguntas y sus respuestas sobre el trabajo elaborado.

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ANEXO 1
Matriz simple de interacciones
ETAPA 1
COMPONENTE
FACTOR
ACTIVIDAD 1
ACTIVIDAD 2
ACTIVIDAD 3
ACTIVIDAD 4
ACTIVIDAD 5
AMBIENTAL
AMBIENTAL (CA)
CA 1 X
FACTOR 1
CA 2 X
CA 3 X X
FACTOR 2
CA 4 X
CA 5 X
FACTOR 3
CA 6
CA 7 X X
FACTOR 4 CA 8 X X
CA 9 X X
CA 10 X X
FACTOR 5 CA 11 X X
CA 12 X X
ANEXO 2
Cronograma de actividades
ETAPAS/ MES 1 MES 2 MES 3 MES n
ACTIVIDADES S S S S S S S S S S1 S1 S1 S1 S1 S1 S1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6
Selección del sitio
A1
A2
A3….An
Preparación del sitio

A1
A2
A3….An

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Construcción
A1
A2
A3
A4….An
Pruebas y puesta en marc ha

A1
A2
Operación y mantenimient o
A1
A2
A3….An
II. BIBLIOGRAFÍA CONSULTADA
El General Felipe Ángeles. (n.d.). Aeropuertoaifa.mx. Retrieved March 29, 2022, from
https://aeropuertoaifa.mx/2020_904/

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II. OBJETIVO GENERAL

III. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

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La presentación deberá contener toda la información del trabajo escrito, sintetizada en 20

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Antecedentes, importancia y justificación de la instalación del PI

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El cual entre otras opciones de desarrollo, permitirá:

• Conectividad con la autopista México Querétaro.

• Eliminar riesgos a las poblaciones involucradas.

• Disminuir accidentes y dar más seguridad a los usuarios.

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• Facilitar el acceso a los mercados regionales, particulares de los norestes

Problemática que se pretende resolver con la implantación del PI.

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Actualmente el AIFA ya se encuentra en operación

Las etapas y actividades del proyecto, de acuerdo con lo siguiente:

• Selección del sitio:

• Preparación del sitio:

Desmonte y despalme y limpieza del sitio.

Excavaciones para cimentaciones.

Uso de maquinaria y equipo.

Transporte de maquinaria, materiales e insumos (materiales, combustibles,

lubricantes y domésticos) y personal.

Manejo de residuos sólidos.

Manejo de residuos líquidos.

Contratación de mano de obra.

Señalamientos preventivos y de seguridad.

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Instalación y montaje de Subestructuras (trabes).

Instalación y montaje de Superestructuras (losa, vigas, área, bordillo, barandal y

Construcción de plazas de peaje

Uso de maquinaria y equipo.

Transporte de maquinaria, materiales e insumos (materiales, combustibles,

lubricantes y domésticos) y materiales de cortes y excavaciones.

Manejo de residuos sólidos.

Manejo de residuos líquidos.

Contratación de mano de obra.

Operación del Entronque de acceso principal AIFA.

Mantenimiento del Entronque principal y plazas de peaje.

Contratación de mano de obra

• Abandono del sitio:

Uso de maquinaria y equipo.

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domésticos) y materiales demolición y desmonte de estructuras.

Manejo de residuos sólidos.

Manejo de residuos líquidos.

Manejo de residuos peligrosos.

Contratación de mano de obra

En su caso, características principales de las obras asociadas (Caminos de acceso,