UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE CIUDAD JUÁREZ

INSTITUTO DE ARQUITECTURA DISEÑO Y ARTE

MASTER PLAN
Durante el desarrollo de la zona se implementarán nuevas formas de circulación para transitar por las PROPUESTA
EQUIPO # 1
calles principales de Pradera Dorada, así como la identificación de las estaciones de autobuses ZONA 1
oficiales en los cuales nos enfocaremos en adecuarles cruces seguros para el peatón y ciclista. A su
vez, se visualiza la construcción de un centro cultural, el cual beneficiará la zona sur de Pradera
Dorada. Los conceptos a desarrollar son:

Seguridad urbana Complejidad Intermodalidad

Se identificarán las zonas críticas (con más
inseguridad, poca visibilidad) y se colocará
iluminación apropiada para la zona. Se
tendrá diferentes propuestas de luminarias
dependiendo con la intensidad de luz que se
requiera. Además, se delimitará con ella las
ciclovías (relacionándose también con la
seguridad –movilidad).
Se aumentó la complejidad de la zona, cambiando el uso
de suelo (uso mixto, incorporar áreas verdes,
equipamiento, comercio, etc.) permitiendo que se
desarrollaran nuevas actividades en la misma.
Esto a su vez aumenta la vitalidad en la zona, para el
disfrute de actividades para todas las edades.
Se busca tener un sistema de más de dos
modos de transporte en las áreas
intervenidas (peatonal y automóvil),
incorporando ciclovías y transporte. De
esta manera se aumentar la cantidad de
personas que utilizas estos medios,
disminuyendo el uso del automóvil.

Vialidad actual

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1.- Detalles de iluminación de las vialidades
secundarias. Se propone la utilización de
luminarias LED con paneles solares a lo
largo del camellón, Además se colocarán
bolardos a lo largo de la ciclovía para
impedir que sea utilizada por automóviles.
2. Detalle de complejidad en la calle Rancho
Aguacaliente (Anillo envolvente). Se propone el uso de
suelo mixto; esto para mejorar la circulación sobre la
calle y resolver la problemática de la vivienda
convertida en negocio. A su vez, se da vitalidad
cambiando el uso de suelo a los predios frente a la plaza
de comida “los Taniches”, a área verde.
3. Detalle de intersección con cruces
seguros, ubicada sobre la Av. Ejército
Nacional. Esta intersección contará con
cuatro cruces sobre los puntos de
intersección más congestionados para los
peatones. Además, se designará espacio
para transporte público y una ciclovía a
cada lado de la calle.

Mapa: Zona 1
SIMBOLOGÍA Integración de propuestas de uso de
suelo, espacio público y movilidad.
Avenida Tecnológico

Uso de suelo comercial 0 100 200 400

Uso de suelo mixto

2
Equipamiento 3
1 4
Área verde
Ciclovía 10 11
12
Paso peatonal
Parada de camión 7
Área de intervención
10
6
# Áreas propuestas
(detalles)
5 14
Clasificación

# Detalles de seguridad urbana

8 9
# Detalles de complejidad

# Detalles de intermodalidad

# Predio/ vialidad a intervenir 13

Propuesta de
15
equipamiento: preparatoria 16

Centro cultural
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4.- Alzado de vialidades secundarias.

Las luminarias propuestas cubren la distancia de 10m, lo que
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abarca dos carriles. Se utiliza luminarias LED para delimitar PROPUESTA
la ciclovía, así como un distinto tratamiento de piso EQUIPO # 1
(acabado color verde o rojo, con señalizaciones apropiadas). ZONA 1

5. Detalle de áreas críticas de seguridad.
En el terreno baldío se colocó iluminación
artificial. Además se abrió paso a un
camino peatonal, ciclovía y de automóviles
para conectar las dos áreas.
8.- Detalle de aumento de complejidad de zona baldía.
Se cambió el uso de suelo del terreno baldío a área verde y mixto.
Además se colocó mobiliario urbano con elementos ligeros y movibles
para fomentar realizar actividades recreativas para población de todas las
edades.

6.- Detalle de seguridad pública, en calle 9.- Detalle de áreas verdes.

Rancho Aguacaliente. Se agregaron áreas verdes
Se recomienda colocar lámparas de pared para dar solución al espacio,
para aumentar visibilidad en zonas aisladas. tras cambiar el uso de suelo
del área adyacente a
7.- Detalle sobre Calle Rancho Mezteñas. COMPLEJIDAD
habitacional y mixto.
Se ampliará la banqueta para darle más
accesibilidad al peatón y seguridad. En
zonas de poca visibilidad, y aceras que 10. Propuesta en la cual las
conecten áreas verdes, se instalará de avenidas principales que son
iluminación spots de piso. Asimismo, se la Av. Ejército Nacional y la
colocan luminarias sobre el muro, al cual se Av. Tecnológico serán
SEGURIDAD URBANA:
PROPUESTA DE ILUMINACION EXTERIOR EN CALLE le dará un diseño de acabado de piedra. exclusivamente de uso
DE UN SOLO SENTIDO comercial.

INTERMODALIDAD

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12. Detalle en alzado de vialidad secundaria, en la calle Rancho

Aguascaliente.
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Se propuso una ciclovía a ambos lados de la calle de dos sentidos, para
11. Detalle en planta de intersección Av. Ejército Nacional y Calle Rancho Mezteñas. que este cercana y tenga acceso a los servicios y comercios de la zona.
Se colocaron cuatro paradas de camión a lo largo de la Ejército, y ciclovías de ambos Se ampliaron banquetas permitiendo el paso del peatón.
sentidos. Se propone un cambio de dirección en la calle Rancho Mezteñas de dirección
norte- sur (un solo sentido). Para disminuir el tráfico en la intersección se crearon nuevas
calles siguiendo la traza de los predios existentes, dando salida vehicular a la Av. Ejército.
CENTRO CULTURAL
13 Área de intervención 14 Vialidad principal (intervención)
Estacionamiento
Anfiteatro exterior
Plaza /área común

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14. Detalle en alzado de vialidad primaria; propuesta de Avenida Ejército Nacional.

Se colocó una parada de camión y ciclovía, que conectan con el parque frente al centro cultural.

Área de usos mixtos SIN ESCALA

13. Área de intervención. Detalle en planta del Centro Cultural; zonificación.

Se encuentra frente a un área verde, ésta continua dentro del predio. Se
colocaron senderos peatonales con iluminación, que dirigen a una plaza /área
común debajo del puente. El volado ente la plaza y el área de usos mixtos
permite conectar ambos espacios. Tiene un anfiteatro exterior para eventos
culturales, área de exposición exterior y comedor. El sendero de acceso está a
una distancia caminable de la parada del camión; además el centro cultural se
15. Detalle de sendero peatonal rodeado de 16. Detalle en perspectiva del centro cultural.
encuentra frente a la ciclovía, promoviendo la intermodalidad de transporte.
área verde, iluminado.