PENSAMIENTO ESTRATEGICO COMPLEJO Y GESTION DEL BUSINESS CASE

PASO 3. GESTIONAR EL PENSAMIENTO ESTRATÉGICO Y LA COMPLEJIDAD

CLARA MOYANO.

VICTOR HUGO ORTEGA ACHURY 

TUTORA. LIDA NEIDU MURILLO 

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA – UNAD ESCUELA CIENCIAS

ADMINISTRATIVAS CONTABLES ECONOMICAS Y DE
NEGOCIOS
MAESTRIA EN ADMINISTRACIÓN DE ORGANIZACIONES
CEAD N NEIVA.
ABRIL DEL 2022

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Introducción.

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Objetivos.

General.

Realizar 5 casos prácticos con el fin de tener una mejor conceptualización en la resolución de los
mismos, adquiriendo capacidades practicas integradoras asociadas a la gestión del pensamiento
complejo como insumo para desarrollar desde la gestión del cambio, la gestión de la confianza, la gestión
por valores, la gestión de empresas de familia y la gestión de las tecnologías de la información
organizaciones competitivas y perdurables.

Específicos.

Desarrollo de estrategias que permitan una mayor apropiación del conocimiento.

Desarrollar los estudios de caso de forma individual (uno por cada participante), logrando poner en
práctica lo aprendido en el curso y con ayuda de los referentes sugeridos para tal fin.

Socializar los 5 casos propuestos con los compañeros tomando como insumo estos para la fase
colaborativa, mediante un análisis constructivo y confiable.

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CASO 1. La ciudad que nadie visita

Masdar City, se planifico para ser una de las primeras ciudades íntegramente smart del mundo, el diseño

y planeación estuvo a cargo de Foster + Partners, financiado por el Fondo Mundial para la Naturaleza

(WWF) y los Emiratos Árabes Unidos, Masdar City está ubicada en Abu Dabi, dentro de los mismos

Emiratos Árabes y su construcción comenzó en 2006 con los siguientes objetivos:

• Ser polo de la nueva economía del conocimiento y las tecnologías de la información.

• Ser una urbe energéticamente autosuficiente en la que vivirían 45.000 personas

• Completo entramado de transporte público ecológico.

La crisis de 2008 y problemas presupuestales bajaron el proyecto de las nubes e hizo mella en su

realidad: en la actualidad, trabajan allí menos de 3.500 personas, y el número de residentes es de apenas

1.300. Según algunas fuentes, su finalización, que en principio estaba prevista para 2016, no llegará hasta

2030.

PREGUNTAS

1. Analizando el caso de nuevo y revisando el articulo Masdar City, la ciudad ecológica del futuro que

casi nadie visita. https://latinamericanpost.com/es/33760-masdar-city-la-ciudad-ecologica-del-futuro-que-

casi-nadie-visita y sus respectivos videos. Desde el punto de vista de la gestión de la complejidad cual

consideran fue la causa que organizacionalmente dio origen a este fallo de proyectos de infraestructura.

2. Desde la óptica de las distintas teorías de la complejidad como podría haberse evitado este fracaso

organizacional.

3. Considera que el enfoque de sistemas podría haber ayudado a prevenir este fracaso organizacional.

4. ¿Cómo se hubieran podido hacer conciliar la robustez con la belleza, la tecnología y el ambiente desde

la óptica de la gestión del cambio para lograr una ciudad más sostenible?

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Considere los postulados que maneja la teoría de la complejidad.
SOLUCION

1. En un proyecto como el de Masdar city donde su inicio es construir basado en el futuro algo

presente se deben contemplar situaciones inciertas y cambiantes, la construcción de la ciudad

ecológica, rentable y sostenible requiere no solo disponer de métodos adecuados para poder

lograr el desarrollo del proyecto como son el personal (costumbres o estilos de vida), materiales,

maquinaria, combustibles, etc, sino también afrontar le cambio de cultura, de mentalidad

presentando alternativas diferentes a las que actualmente se tiene, es un apuesta diferente para los

habitantes de esta ciudad y concientizando a esta comunidad de algo contrario a lo normal lo que

genera la incertidumbre en cada uno de ellos al querer cambiar lo cotidiano por lo desconocido,

por tal razón las persona que estuviesen de acuerdo con habitar esta ciudad bebieron tener claro

las nuevas circunstancias a las cuales nos afrontamos y aceptar estas condiciones generando

conciencia para el mundo que realmente este concepto de ciudad es lo que nos espera a un

mediano o largo plazo. En ese orden de ideas la posibilidad de no tener vehículo en la ciudad es

algo que no es fácil de quitar de lo cotidiano, es una razón adicional de que el proyecto no haya

tenido el efecto esperado. este esquema genera contradicciones y el manejo de la complejidad

requiere verificar las políticas y los criterios que son el marco de la gestión organizacional.

2. Dentro de la complejidad tenemos teorías como la computacional que

estudia los recursos requeridos para resolver un problema como son el tiempo y el espacio; para

el cado de Masdar city les falto contemplar en su planeación muchas situaciones que se

debieron prever para que en momento que se presentara poder tener una posible solución

rápida sin afectar el desarrollo del proyecto, ejemplo el tiempo de desarrollo de la obra donde

se contrataron personas que por su religión o costumbres ayunaban y eso baja

ostensiblemente su rendimiento y claramente el lugar donde se está desarrollando el proyecto

son condiciones muy adversas para poder trabajar

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El concepto de complejidad social se refiere sustancialmente a la diferenciación y segmentación

de la sociedad para lo cual se falló en esos procesos de socialización para poder generar esa
 necesidad urgente que tenemos el planeta entero en apostar a proyectos como estos

ecológicos, sostenibles y rentable que implicas a la sociedad un cambio de cultura,

costumbres y de mentalidad

3. Partiendo del siguiente concepto “administración de un sistema, al existir una discrepancia entre

lo que se tiene y lo que se desea, su problemática, sus componentes y su solución.” El desarrollo

del proyecto, aunque existía un equipos interdisciplinario, organizado y creativo, existieron

diferencias que al momento de llegar a un acuerdo o soluciones tal vez no se tuvo en cuenta el

objetivo del proyecto sino la posición o gusto o decisión particular.

4. La robustez con la belleza y la tecnología y el ambiente desde la óptica de la gestión del cambio

para lograr una ciudad más sostenible debió haberse concertado y planeado desde un inicio antes

de empezar a desarrollar un proyecto ambicioso y necesario para la sociedad en general estas

diferencias no debieron estar por encima del objetivo real del proyecto, ahí empieza el cambio de

mentalidad de nosotros como sociedad, donde se dio más importancia a la belleza del edificio o la

estructura que a la sostenibilidad que instalar los paneles solares que generan de energías

alternativas amigables con el medio ambiente.

Construcciones que se fabrica el futuro en el presente

- A pesar de la riqueza el cuidado de la tierra

- Modelo sostenible en el desierto

- Los vehículos están prohibidos (energía solar)

- Economía del futuro basadas en energías renovables

- Fuentes de energía (sol y el viento)

- Plantas de producción de energía

- Producción 0 de carbono
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- Ciudad ecológica y rentable

- Materiales limpios
 - Ecológicamente irreprochable

- Paneles solares

- Aportar a lo verde (materiales limpios lo menos posible de emisión de carbono)

- Reciclar es fundamentar evitar residuos – residuos peligrosos

CASO 2.

EL DESARROLLO DE UNA INNOVACION Y DOS CULTURAS DE GESTIÒN.

En la década de 1950 países como el Reino Unido, Francia, Estados Unidos y la

Unión Soviética empezaron a realizar investigaciones asociadas al desarrollo de un
avión comercial supersónico para pasajeros. En la siguiente década El reino Unido se
unió con Francia para el desarrollo del avión. Así en 1962 se empezó la
producción para 100 concordes

El nombre del avión se dio porque significaba la concordia entre las dos naciones. Al
final los primeros aviones volaron en 1969. Convirtiéndose en una sensación. Sin
embargo, al final del total de posibles compradores solo se hicieron compras efectivas
por parte de Air France y British Airways quienes con subvenciones de sus países
compraron aviones. Así mismo aerolíneas como Braniff International Airways Y
Singapore Airlines. Alquilaron algunos aviones.

El avión era un producto novedoso por el uso de sus alas delta, contar con 4 motores
olympus, ser el primer avión en utilizar circuitos híbridos.

En términos económicos fue una experiencia costosa en la medida que su

desarrollo fue equivalente a US$3.000 millones de dólares y al final el cierre de
operación de los mismos dado el 26 de noviembre de 2003 fue causado entre otros por
las siguientes razones:

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  Desde 1976 se proyectaron ventas para 100 aviones. Se construyeron 20 entraron en
operación 14 para distintas aerolíneas y al final solo British Airways quedo con 5
aparatos y Air France con 4. Los demás aparatos por ser muy costoso su
mantenimiento dejaron de ser usados por aerolíneas como Brannif International
Airways y Singapore Airlines. Pasando rápidamente a ser piezas de museo.
 En 2003 el pasaje valía US$10.000 y no había muchos clientes dispuestos a pagar
por el frente a una situación económica global.
 Los aviones enfrentaban sanciones por el alto ruido que generaban al despegar o
arribar a las pistas de origen – destino. Lo que elevaba sus costos de operación.

De acuerdo con lo anterior surgen los siguientes interrogantes:

1. Desde la óptica de las teorías de la complejidad como podrían haberse

diseñado acciones para que el avión aun estuviera volando.

Teniendo en cuenta que estos dos países se equivocaron en el éxito del avión por pensar que su
innovación lo haría competitivo y comercial, pero no contaron con el cambio del mercado que cada día se
vuelve más exigente e innovador, esto produjo un error muy grande que no logro cumplir con sus
expectativas, estos países no lograron adaptarse al entorno y mucho menos a lograr superar situaciones de
incertidumbre, mediante la aplicación de estrategias y estructuras que le permitan salir victoriosos de las
situaciones difíciles que se presentan día a día.
Por tal razón esta teoría ayuda a adaptarse a sistemas adaptativos complejos (SAC), con la abilidad de
Auto-organizarse, logrando dar una solución efectiva ante estas dificultades, permitiendo asi que estos
aviones se mantuvieran vigentes, pero la mejor solución es replantear y realizar cambios según las
necesidades de los mercados o compradores, amparado en las políticas y las normas estipuladas
minimizando las multas por ruido y permitiría abaratar los costos.

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 2. Desde la óptica de la gestión de la incertidumbre que creen que podría
pasar cuando en la actualidad distintos constructores están pensando en
revivir al concorde.
Tomando en cuenta que las situaciones a futuro son impredecibles en muchos casos, se debe tener en
consideración los posibles cambios en el entorno de cualquier proyecto u actividad, por tal razón conocer
cuáles fueron sus errores en fases anteriores, les permitirá un mejor análisis en cuanto a los costos,
logrando tomar como base los errores para no repetirlos y así lograr una mayor efectividad, mediante el
el aprovechamientos de las debilidades de los primeros modelos en aras de convertir estas en fortalezas
para evitar tener las mismas consecuencias de los modelos anteriormente descritos

3. En este mismo reporte se habla del año 2023 como año clave para el
desarrollo del nuevo concorde. Con esto en mente si Uds. fueran parte de la
consultoría para hacerlo posible como lo harían.

De acuerdo a Ayala y Arias (2003), la Teoría de Juegos se estableció con la

intención de confrontar las limitaciones de la teoría económica neoclásica y
aportar una teoría de comportamiento económico y estratégico cuando el sujeto
interactúa directamente, en lugar de hacerlo a través del mercado.

Si hiciera parte de la consultoría partiría de las dificultades que se tuvieron en

la fabricación del concorde anterior, tomaría como pilar las fallas para así; poder
fabricar un concorde que se ajustara a las necesidades de los usuarios

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Sugerencia es importante revisar aspectos asociados a la gestión del desarrollo
organizacional desde la óptica de la teoría de la complejidad y la teoría de juegos.

4. Se debe revisar aspectos asociados a la gestión del desarrollo organizacional

desde la óptica de la teoría de la complejidad y la teoría de juegos.

En la actualidad las organizaciones buscan mejorar su desempeño

organizacional y administrativo, por tal razón las diferentes teorías ayudan a
entender y pronosticar la realidad, mediante la aplicación de tareas tales como:
la estrategia, la estructura y el comportamiento organizacional, esto permite
identificar de forma coherente las diferentes situaciones complejas de estas
organizaciones ya sean comerciales o educativas, es por esto que los juegos
pueden ser una herramienta útil para lograr un mejor desarrollo en la gestión
organizacional (Gorbaneff, 2002).

por otro lado la complejidad en las organizaciones ayuda a entender las

situaciones más complejas tales como turbulencias, desequilibrios y lo
impredecible de las organizacio9nes, todo esto por medio de un buen trabajo en
equipo y asociado, la apropiación de políticas y estrategias, logrando una nueva
visión en las organizaciones y que esta permita el éxito total de la misma. Saez,
garcia y palao,(s,f)

5. ¿Usando el concepto del teorema de la telaraña como se podría hacer para

que la nueva iniciativa del concorde resultara exitosa a partir de las
lecciones aprendidas de la iniciativa Franco Británica?

Como primero se debería realizar un análisis de los posibles eventos económicos a

futuro, identificando si estos pueden ser negativos, se evidencia que la fabricación de
aviones depende de situaciones tales como el cambio en los precios del petróleo a nivel
mundial, recordemos que el teorema de la telaraña expón el modelo general que
persigue la formación de los valores de los productos cuya oferta se establece en
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función del precio de mercado observado en el periodo inmediatamente anterior, se
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debe hacer un estudio de mercado donde se comparen los precios de los aviones y asi
lograr un punto de equilibrio o un valor competitivo con relación a estos.
 6. Desde la óptica de la gestión de la cooperación como se hubiera podido mejorar
el desempeño del concorde hasta nuestros días. Revisen el caso de la forma de
producción que maneja Airbus.

El realizar una asociación política no le ayudo en nada, sus esfuerzos deberían estar enfocados a la constitución de
una asociación industrial, permitiendo así una interacción entre estos dos países, complementando sus recursos
tecnológicos y de conocimiento, uniendo sus ventajas corporativos y unificándolas, permitiendo el intercambio de
conocimientos que mejorarían su desempeño industrial y competitivo.

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 Bibliografías.

(Junio 26 2020). Masdar City, la ciudad ecológica del futuro que casi nadie visita en Mundo.
Recuperado dehttps://latinamericanpost.com/es/33760-masdar-city-la- ciudad-ecológica-del-futuro-
que-casi-nadie-visita

Gorbaneff Yuri, 2002,Teoría de juegos aplicable en administración* Game Theory

as applied to Administration recuperao de
http://www.scielo.org.co › pdf › inno

Saez, garcia y palao,(s,f), Capítulo 19 GESTIÓN DE LA COMPLEJIDAD

EN LA EMPRESArecuperado de http://dit.upm.es › ~fsaez › intl › capitulos › 19 

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