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En el interior se destacan
inserciones en símil
madera y la incorporación
del control de tracción.
Los tapizados son de cuero
y el fondo del tablero, blanco
de la generación que fuera
lanzada en 2002.
Pero todo esto nos lleva a una
pregunta: Si se considera que
el nuevo Vectra hecho en
Brasil utiliza la plataforma
alargada del Astra ¿ por cuán-
to tiemo más estirarán el mis-
mo diseño en este último? Lo
cierto es que por ahora no hay
nada nuevo en vista.
Su interior cambia poco,
mantiene la misma habitabi-
lidad que venía ofreciendo.
Ingresar tanto adelante como
atrás, no acarrea ningún in-
conveniente: las cuatro puer-
tas pueden abrirse en un án-
gulo de 68 grados. Agrega al-
gunos detalles como insercio-
nes en símil madera pero
mantiene su estilo conserva-
dor en cuanto al diseño de los
comandos y paneles.
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MOTOR DE EXPORTACION
La gran novedad se encuentra
debajo del capot, ya que se
trata de un motor de cuatro
cilindros y 2.4 litros que eroga
150 caballos y 23.2 kgm de
torque a 4.000 rpm. Si a eso se
agrega que alguunas relacio-
nes de caja son más cortas que
en el modelo CD, el resultado
es satisfactorio.
El origen de este motor es del
vecino Brasil, pero sólo se uti-
liza en el Astra para los mer-
cados de México y la Argenti-
na. Durante el breve contacto
que tuvimos en el autódromo
pudimos realizar algunas
pruebas de aceleración. Para
alcanzar los 100 km/h demoró
poco menos de 10 segundos, y
en materia de elasticidad tam-
bién mejoró los valores con
respecto al motor de 136 CV
que equipa a la versión CD.
Una característica que nota-
mos. (se repite en otros por-
pulsores de la gama) es que
para que el motor tome vigor
y responda hay que acelerarlo
hasta regímenes bastante ele-
vados. Más allá de esta carac-
terística los números fríos re-
flejan que supera sin proble-
ma los 200 km/h de velocidad
máxima.
Comparado con el nuevo
motor de 2 litros que utiliza
el Ford Focus, este Chevro-
let dispone de 5 caballos más
y un torque mayor, pero en
relación con el Volkswagen
Golf GTI queda 30 caballos
por debajo y un menor nivel
de respuesta.
El equipamiento de esta ver-
sión es bastante completo:
cuatro frenos a disco con
ABS, climatizador automáti-
co, dirección electro hidráu-
lica, butaca regulable en altu-
ra, tapizados de cuero y, como
extra, control de tracción. La
ausencia más notable son los
airbags laterales que sí se ofre-
cen en la versión CD.
A pesar de su carácter deporti-
vo, las suspensiones se man-
tienen intactas; son firmes,
confortables y se aprecia una
actitud franca en caminos des-
parejos. Al cierre de esta edi-
ción General Motors de Ar-
gentina no había confirmado
el precio al público, pero se es-
tima que este GSI rondará los
60.000 pesos, un valor que
puede sonar interesante para
quien aprecie el confort y el
equipamiento con un plus de
prestaciones.
FICHA TECNICA
MOTOR
Naftero, delantero, transversal, 4 cilin-
dros en línea, 4 válvulas por cilindro,do-
ble árbol de levas a la cabeza comanda-
do por correa dentada. Alimentado por
inyección elctrónica multipunto.
Diámetro x carrera........87,5 x 100 mm
Cilindrada..............................2.405 cm3
Relación de compresión..............10,0:1
Potencia.................150 CV a 5.200 rpm
Torque................23,2 kgm a 4.000 rpm
CAJA DE CAMBIOS
Manual tracción delantera, cinco mar-
chas y M.A, con las siguientes relacio-
nes:
1a..............................................3,58:1
2a..............................................2,02:1
3a..............................................1,35:1
4a..............................................0,98:1
5a..............................................0,79:1
M.A...........................................3,31: 1
Diferencial:.................................4,17:1
SUSPENSION
Delantera: independientetipo Mc Pher-
son con brazos de control unidos al sub
chasis.
Trasera: semi independiente con viga de
trosión soldada a los brazos de control
fundidos.
FRENOS
ABS
Delanteros..................discos ventilados
Traseros.........................discos sólidos
DIRECCION
Piñón y cremallera, asistida
LLANTAS Y NEUMATICOS
Llantas...................................6,5 J x 16
Material.........................aleación liviana
Neumáticos.......................205/55 R 16
FABRICANTE
General Motors do Brasil Ltda.
IMPORTADOR
General Motros de Argentina. Av. L.N.
Alem 855 piso 2. Buenos Aires.
PRECIO Y GARANTIA
Aprox $ 59.000 y un año o 20.000 km.
Agosto 2005 ■ Parabrisas 47