OBJETIVO

AL TERMINO DE LA SECION DE INSTRUCCION

EL ALUMNO SEA CAPAZ DE APLICAR EN BUENA
FORMA LAS TECNICAS DE CONDUCCION
ENFRENTANDO
DIVERSOS OBTACULOS DEL TERRENO
 INTRODUCCION AL VEHICULO
JEEP HUMVEE

El conocimiento, mantencion y
reparacion en el HUMVEE son
aspectos necesarios que se
requieren para comprender las .

funciones basicas del vehiculo,

conocer sus componentes y
sistemas principales
 DATOS TECNICOS
MODELOS

NIVELES CAPACIDADES
DE GIRO

PRESIONES

RPMs NOMENCLATURAS

DIMENSIONES
INDICADORES
TEMPERATURAS
 NIVELES
 Sistema de enfriamiento : relación 50/50 con anticongelante
 MODELOS
A2……………………….………… 24.6 Lts
Expanded Capacity Vehicle (ECV)………… 28 Lts
 Motor :
 Conj. Del
motor....................................…… 6.6 Lts
 Motor y
filtro....................................……….. 7.6 Lts
 Capacidad del estanque...............................… 94.6 Lts
 Cada diferencial ..........................................……. 1.9 Lts
 Transmision mod. 4L80E:
 Sólo la
transmisión.......................................… 7.3 Lts
 Con el
convertidor.....................................……. 12.8 Lts
 Niveles

Transferencia modelo 242…………………….. 3.17 Lts.

Cubo de rueda..........................................…....... 0.47 Lts.
Sistema de dirección………….............……....... 0.95 Lts.
Sistema de direccion con enfriador.....…......... 1.18 Lts.
Brake Hydraulic System..............……..…......... 0.78 Lts.
Windshield Washer Reservoir........…….…....... 3.78 Lts.
Cilindro maestro de freno.......................…....... 0.53 Lts.
Sistema de frenos .............................………..... 0.77 Lts.
 Caractersicas del motor de 6,5 lts

6.5L 6.5L
Naturalmente Con Turbo
Aspirado

 Caballos de fuerza Stroke...................…….. 97.028 mm

A2...........… 160 hp @ (3.82 in)
3400rpm Relacion de comprecion. 21.3:1
trubo……………..
190 hp @ 3400 rpm Vel del governor.......… 3400 rpm
 Torque Vel. en relenti........… 725 ± 25 rpm
A2……….290 ft-lb (393 Vel. de funcionamiento. 1500-2300 rpm
N•m)@1,700 rpm
Presion de aceite:
turbo…….430 ft-lb (583
relenti..........…………. 12 psi (169 kPa)
N•m)@1,700 rpm
en movimiento... 40-60 psi
 Nomenclatura del motor . 6.5L (400 cu. in) (275-345 kPa)
 admision………….. 102.87 mm
Transmision: GM Powertrain 4L80E
 Tipo...................................….....………… 4-Velocidades, Automatica
w/OD
 Relación convertidor de torque……… 2.1:1
 Presion de aceite............... ........………. 35-324 psi (241-2334 kPa)
 Tipo de aciete..................................…… Dexron III (siliconado)
 Capacidad de aceite..........................….13.5 qt (12.8L) Dry
 Capacidad sin convertidor.................… 7.7 qt (7.3 L)

 Relacion de los Cambios:

primera (1)............................…. 2.48:1
Segunda (2).........................……. 1.48:1
tercera (D).............................… 1.0:1
cuarta (OD)..........................… 0.75:1
Reversa (R)….......................….. 2.08:1
Caja de transferencia : New Venture 242

 Tipo...................................…… dual / con seguro interno

 Tipo de aceite.....................…. Dexron lll

 Relacion de Cambios:
 baja (L) ..............................… 2.72:1
 alta (H) ............................… 1.01:1
 Diferencial:
AM General (tipo diferido)
 Ralacion de engranajes

 A2......................................................…………………… 2.73:1
 ECV (mayor capacidad de carga)............................…. 3.08:1

 Tipo de lubricante..........................................………… aceite 80/90

 Cubo de ruedas:
 Tipo...............................................… Spur–CTIS Ready

 Relacion de engranajes...................................… 1.92:1

 Tipo de lubricante.............................................…W 80/90
 Caja de direccíon: Saginaw, 708

 Tipo....................…..............................….. asistida
 Relación................................................….
Variable 13/16:1
 Tipo de lubricante...............................….. Dexron lll
 Bomba de dirección

 Nomenclatura  Nomenclatura
 Saginaw® (numeros de serie  Dana® (serial numbers 198888 y
/ 198887 y anteriores) superiores)
 Tipo……………….  Tipo……………. De
Bba de tableta /por engranes / por
correa  correa
 Salida de presion.
(Max) 1,450 psi  Salida de presion. (Max) 1,450
(9,997 kPa) psi
 caudal…………. +,- 13 lts.pm (9,997 kPa)
a 1,500 rpm  Caudal………. 15 lts.
 Tipo de lubricante…... pm a 1,500 rpm
Dexron III  Tipo de lubricante….. Dexron III
 Caliper de freno:
Kelsey-Hayes

 A2 de disco  ECV de disco

 ancho ……………  22 mm ancho ……………. 25.4 mm
 diametro..……………. 30 cm
 diametro..…………….. 30 cm
 tipo....……………….. ventilado
 tipo....………………… solido (no
ventilado)
 LLANTA, NEUMATICO Y FETO.
 Neumatico………………...Radial, 37"x12.5" 16.5" LT
Load Range D

 Llanta.............................. Dos Piezas, tapa aparte de

16.5x8.25
 Camara balistica............ Una Sola Pieza
 reten............................ “O”-Ring
 Winch : MileMarker, 10,500 lb.
 Tipo...................................................… Electric
24 VDC
 Safety:
 Thermal Cutoff Switch......................... Trips at
400° F Motor Brush Temperature
 Electronic Current Limiter (ECL)....… Trips at
430 Amp Draw
 Capacity (First Inner Layer on Reel)... 9,000 lb
(4,086) kg)
 Winch: WARN, W9000 Standard
 Type...................................................… Electric 24 VDC

 Safety:
 Thermal Cutoff Switch......................... Trips at 400° F Motor
Brush Temperature
 Electronic Current Limiter (ECL)....… Trips at 430 Amp Draw

 Capacity (First Inner Layer on Reel)... 9,000 lb (4,086) kg)

 ESPECIFICACIONES DEL VEHICULO:
M1097 (Especificaciones Basicas)
 PESO NORMAL .................................................................2,676 kg
 CAPACIDAD DE CARGA .................................................. 1,996 kg
CARGA.......................................……………………………. 4,672 kg
 CAPACIDAD DE PESO POR DIFERENCIAL:
 Delantero...................................................................….. 2,041 kg
 Trasero........................................................................… 2,948 kg
 Distancia del chasis al eje trasero.................................. 78.5 cm
 distancia del eje trasero a lamuela de ararstre.............. 105.5.cm
 Altura del compartimiento sin carga............................… 94 cm
 RADIO DE GIRO Y DIMENSIONES:
 izquierda.......................................................................…. 7.625 m
 derecha.........................................................................…. 7.625 m
 ancho...........................................................................….. 218.5 cm
 largo ...........................................................................….. 4.84 m
 Altura sin armamento.................................................…. 1.83 m
 Altura minima de configuracion.................................…. 1.37 m
 ACELERACION:
 0-48 km/h.....................................………………………… 9.4 sec
 0-80 km/h....................................……………………. ….. 26.1 sec
 Capacidad de tractar a un remolque................................ 1,905 kg
 autonomía..............................................................……… 443 km
 Capacidad de carga vertical de la muela....................... Carga max de rotacion (190 kg)
 chasis................................................................................Tipo escalera
 SISTEMA DE ALIMENTACION Y
ADMISION DE AIRE.
Bomba de combustible.
Mecanica,
accionamiento.
 - Eje de levas
BOMBA SEPARADOR
Bomba de Injeccion. BOMBA
COMBUSTIBLE INJECTORA
 Marca. Y FILTRO
 - Stanadyne DB2
Filtro de Combustible. DEPOSITO
FILTRO DE
- Separa el Combustible del Agua DEL
AIRE
- (tio cajetilla) FILTRO DE
AIRE
Filtro de Aire.
-420 CFM (Dry Element)
420 CFM TURBO
CANISTER
Turbocargador.
- Borg Warner 1H1
 Sisema de Refrigeracion.
 Presion Tapa Radiador.....…. 15 psi (103 kPa)
 Tapa Radiador.
 Presion de Operacion..........…. 14-18 psi
 Termostato.
 Temperatura de funcionamiento….. 88°C
 Temperatura de apertura............……100°C)
 Ventilador:
 Gira en contra del sentido del reloj:
 -Diametro: 495 mm
-Nª de aspas: 10 aspas
 Radiator Core.............….…... 12 Fins per inch
 Acoplamiento del Ventilador.
 -Solenoide Hidraulico.
-Normalmente Accionado por resortes.
 Alternador

NIEHOFF, dolbe voltaje 12/24 VDC (impermeable)

 Alternador................................................… 24/12 VDC

 200 Ampere (Standard)..........................… 200 Amp @ 28V
 100 Ampere (Opcional)...........................… 100 Amp @ 28V
Localizacion, Descripcion, y Operacion de los
Componentes mas Importantes

Motor Transmision Transferencia

Diferencial Cubos de Wincher

Ruedas
 Componentes Externos
 A. FITRO DE AIRE
 B. MOTOR
 C. TRASMISION
 D. ESTANQUE DE COMBUSTIBLE
 E. CUBOS DE RUEDAS
 F. MUELA DE ARRASTRE
 G. CARDAN TRASERO C D
A B
 H. TRANSFER CASE
 I. DIFERENCIAL DELANTERO
 J. CILINDRO MAESTRO E
 E. HIDROBOOSTER
 K. CAJA DE DIRECCION
 L. DIFERENCIAL DELANTERO
 M. WINCHER M
F

L K J I H G
COMPONENTES EXTERNOS DEL
MOTOR
CONDUCTO DEL
POLEAS
GUIAS REFRIGERANTE
TUBO RELLENO
ALTERNADOR
ACEITE

FILTRO DE
ACEITE
SERPENTIN Y
POLEA TENSORA

BOMBA
VENTILADOR BOMBA DE DIRECCION
DE AGUA
SUBSISTEMAS DEL MOTOR
 SISTEMA DE COMBUSTIBLE

A. BOMBA DE LAVANTE E. TAPA EL ESTANQUE

B. LINEA DE RETORNO F. INYECTORES
C. LINEA DE ALIMENTACION PRINCIPAL G. FILTRO Y SEPARADOR DE AGUA
D. ESTANQUE H. BOMBA DE INYECCION
 Localizacion de la Bomba de Combustible

BOMBA DE
COMBUSTIBLE
( O DE LEVANTE )
 VALVULA DE DRENAJE Y FILTRO
DE COMBUSTIBLE
FILTRO Y
SEPARADOR
AGUA/COMB.
VALVULA DE
DRENAJE O
TESTEO
ESQUEMA DEL VENTILACION DE
ESTANQUE Y FILTRO

SISTEMA DE
COMBUSTIBLE COMB DEL
ESTANQUE LINEA DE
BBA SUCIÓN
COMB.

FILTRO DE COMB. Y FUEL PUMP

SEPARADOR DE AGUA PRESSURE
TRANSDUCER

VALVULA DE DRENAGE

SWITCH
ARNES ELECTRICO DEL 569D 54A DE
SWITCH DE AVANCE EN FRIO SELENOIDE IGNICION
SELENIODE DE DE COMB
AVANCE EN FRIO
LINEA DE RETORNO DE COMB. BBA INYECTORA

LINE A DE ALTA PRESION

(UNA A CADA INYECTOR)

LINEA DE RETORNO DEL INYECTOR INYECTOR

UNO POR CADA INYECTOR) (8 EN TOTAL)
UBICACION DEL SELENOIDE DE
PRESION DE AVANCE EN FRIO

VALVULA DE
RETORNO RETORNO

SELENOIDE

SENSOR DE +24
PARTIDA EN FRIO VOLT
CICLINDRO
BOMBA DE DERECHO(8)
GOVERNOR INYECCIÓN REFRIGERANTE
 PRECAMARA DE COMBUSTION
(RICARDO COMET V. )

PRECAMARA INYECTOR

BUJIA
INCANDECENTE
 INYECTOR
RETORNOS DE COMB. INGRESO DE COMBUSTIBLE
GOLILLA DE
CUERPO INYECTOR REGULACION

RESORTE DEL
VALVULA RETENEDORA INJECTOR
DE PRESION
BANDA DE
PLATO INTERMEDIO IDENTIFICACION

TOBERA VALVULA

GOLILLA DE SELLADO GOLILLA DE SELLADO

DE LA TOBERA Y AISLADORA DE TEMPERATURA
 ADMISION DE AIRE
CONDUCTO CAMPANA INDICADOR DE ESTADO
DE AIRE DEL CONDUCTO OPERACIONAL DEL FILTRO

COMPARTIMENTO
DEL FILTRO DE AIRE
 UBICACION DEL FILTRO ( PARTES)
CAMPANA

GUIA DEL FILTRO

FILTRO

EMPAQUETADURA
TAPA

ANILLO DE FIJACION COMPARTIMENTO

DEL FILTRO
TUERCA Y GOLILLA
DE FIJACIÓN
SIEMPRE EN LAS 3 EN PUNTO
 LIMPIEZA DEL FILTRO

SOPLETEAR
LAVAR CON RETIRANDO
AGUA Y JABON EXCESO DE AGUA

DRENADO DEL
COMPARTIMENTO

ABRAZADERA

DRENAJE DE LIMPIEZA
MULTIPLE DE ADMISION

INGRESO DE AIRE

UBICACION DE
VALVULA CDR
 Sistema de Recirculacion de Gases del
Carter
RECIRCULACION DE ENTRADA DE GASES DIAFRAGMA
CUERPO RESORTE
GASES DEL CARTER A LA VALVULA

TAPA DEL
CUERPO

VALVULA REGULADORA GASES DE SALIDA DE GASES

DE COMPRESION
PRESION DE GASES
DEL CARTER
DEL CARTER A LA ADMISION
ENTRADA DE GASES
GASES DEL DEL CARTER
CARTER
Motor con Turbocargador

Turbocargador
en el motor
Sistema de admision con turbocargador
UNION DE MULTIPLES
AL TURBOCARGADOR

EMPAQUETADURAS

MULTIPLE ADMISION
DERECHO

MULTIPLE DE
ADMISION IZQUIERDO
TURBOCARGADOR

EMPAQUETADURAS
Montage del Turbocargador
PERNOS DE SUGECION

RETORNO DE ACEITE
AL MOTOR
EMPAQUETADURA

ENTRADA DE
ACEITE AL TURBO
 COMPARTIMIENTOS BASICOS

ENTRADA DE AIRE EJE DE LAS

TURBINAS

COMPARTIMIENTO COMPARTIMIENTO
DEL COMPRESOR DE LA
COMPARTIMIENTO
DE RODAMIENTOS TURBINA
Valvula liberadora de gases de
escape y actuador SALIDA DE GASES
DE ESCAPE

RESORTE REGULADOR
VARILLA DEL
REGULADOR

Valvula de gases
ENTRADA DE
GASES DE ESCAPE

EJE DE
LA TURBINA
 ESQUEMA DE LUBRICACION
BALANCIN
ALZA VALVULA
TAQUES METALES DE LEVA

TAPON VALVULA DE ALIVIO

DEL ENFRIADOR

VALVULA DE ALIVIO
DE ACEITE DE MOTOR

METALES DE ENFRIADOR
VIELA DE ACEITE

FILTRO DE ACEITE
BOMBA DE ACEITE
UBICACION E INDICADOR DEL
NIVEL DE ACEITE
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO
RETORNO
PLATO DEPOSITO DEL DE RADIADOR
ADAPTADOR COOLANT

EMPAQUETADURA DESPICHE DEL RETORNO AL

COMPARTIMIENTO SISTEMA
BOMBA DEL MOTOR
DE AGUA

CONDUCTO INFERIOR
DEL RADIADOR
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

CONDUCTOS DE
ALOJAMIENTO Y SOPORTE
ENFRIAMIENTO TERMOSTATO

CONDUCTO
SENSOR
EMPAQUETADURA
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
CODUCTO DE AGUA SENSOR DEL
DE CULATAS VENTILADOR
EMPAQUETADURA

MANGUERA
SENSOR DE EMPAQUETADURA
TEMPERATURA
 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

VENTILADOR RADIADOR
FUNCIONAMIENTO DEL VENTILADOR

A. SELENOIDE DEL VENTILADOR

B. VALVULA DE CONTROL HIDRAULICO
C. MODULO DEL TEMPORIZADOR FAN CLUTCH
FUNCIONAMIENTO DEL VENTILADOR

SWITCH TERMOSENSOR

EMBRAGUE DEL
VENTILADOR
Switch de corte, chequeo y ajuste del
ventilador

2 3

1. VARILLA
2. CONECTORES DEL SWITCH
3. CONECTORES DEL CIRCUITO
 BUJIA INCANDECENTE

PUNTOS DE TESTEO EN OHM

843°–899°C
1,5 A 2,5 OHM
SENSOR CONTROLADOR DE BUJIAS

SENSOR DE TEMPERATURA
(KDS)
SISTEMA DE ESCAPE DE GASES

A. MULTIPLES DE ESCAPE
B. UNIION DE MUTIPLES
C. SILENCIADOR
D. TUBO DE ESCAPE
E. CONVERIDOR CATALITICO
MULTIPLES DE ESCAPE

MUTLIPLES IZQ. Y DER. DE ESCAPE

 Transmision: GM 4L80E
OVERDRIVE FORWARD INTERMEDIATE LO ROLLER
STATOR CONVERTER ROLLER CLUTCH CLUTCH CLUTCH
ROLLER PUMP ASSEMBLY FOURTH
CARCAZA CLUTCH ASSEMBLY
CLUTCH CLUTCH INTERMEDIATE
ASSEMBLY
ASSEMBLY SPRAG
PUMP OVERRUN OVERDRIVE REACTION
CLUTCH
ASSEMBLY CLUTCH PLANETARY DIRECT PLANETARY
ASSEMBLY
GEAR SET CLUTCH GEAR SET
REAR INTERNAL
GEAR

CASE
EXTENSION
CONVERTIDOR
DE TORQUE
OUTPUT
SHAFT

OUTPUT
SPEED SENSOR
EJE DE ASSEMBLY
TURBINA
SUN
GEAR
PLATO DE SUN GEAR
PRESION SHAFT
REAR BAND
ESTATOR DEL ASSEMBLY
CONVERTIDOR PARKING BAND
DE LA TURBINA ACTUATOR ASSEMBLY
BOMBA DEL
CONVERTIDOR CONTROL VALVE
ASSEMBLY
CUERPO DEL VARIABLE INSIDE FRONT BAND
CONVERTIDOR FORCE MOTOR DETENT ASSEMBLY
DE LA TURBINAESTATOR DEL SOLENOID LEVER
FILTRO MANUAL
CONVERTIOR DE
SHAFT
LA TURBINA
UBICACION DEL SWITCH DE
NEUTRO

SWITCH
DE
NEUTRO
 LUZ INDICADORA DE
TRANSMISION

LUZ INDICADORA
O DE ALERTA
 MODULO CONTROLADOR DE LA
TRANSMISION (TCM)
1. CABLE DE ENTRADA Y SALIDA AL TCM
2. CUERPO IMPERMEABLE DEL TCM
3. RETARDADOR DE TRANSMISION
4. CIRCUITO DE CORTE
1 2

3
SENSOR DE VELOCIDAD
DEL MOTOR (RPM)

VISTA FRONTAL
DEL MOTOR

SENSOR

ENGRANAJE
PRINCIPAL

SENSOR

UBICACION DEL
ENGRANAJE
Sensor de posicion del acelerador (TPS)

EJE DEL Sensor de posicion

ASCELERADOR del ascelerador
Convertidor de torque del ambrague

Ubcacion del
switch del covertidor

12 VOLTS
 Sistema de enfriamiento de la
Transmision y retorno
Lineas de aceite de la Valvula
transmision y transferencia baypass

Enfriador de aceite
de la trandmisión

Enfridor de aceite Lineas de aceite Bomba de acaite de

del motor al radiador la transmision
 TRANS- TRANSMISSION
Transmission 12 Volt MISSION
J1
290D
Power Wire E + 1 2 VOL
T POWER

Identification

TCM ENCLOSURE BO X ASSEMBLY

SHUNT TCM
J1 TCM

599B SYS. GND.

b C2

TRANSMISSION 599A a SYS. GND.

C1
57T 2 9 0 C/ 2 9 0 C/ j
MASTER RUN POWER C1 6 IGNITION FEED
24V 12V 291C 291C
START CIRCUI T
SWITCH BREAKER
29D 29T 2 9 0 B/
291A
290/ 291/ 537 2 9 0 A/ 2 9 1 A/ 5 3 7 A 537D
Z A1 2 1 2 VBATTERY FEED
D + +12V TRANSMISSION
CIRCUIT BREAKER
+ 2 4 V+
CAJA DE TRANSFERENCIA New
Venture Gear Model 242
Operation
LUZ INDICADORA DE LA CAJA DE
TRANSFERENCIA

LUZ INDICACORA
TC O CT
COMPONENTES DEL DIFERENCIAL
ESPACEADOR PIÑON
CARCAZA
RETEN DEL COLAPSABLE
PIÑON

COVER
RODAMIENTOS

RODAMIENTOS ANILLO
CORONA

EJE DE CONJUNTO DE
SALIDA SATELITALES Y
PLANETRIOS
RODAMIENTO
SELLO
FLANGE DEL EJE
 CUBO DE RUEDAS
ENGRANAJE
ENTRADA DE PRINCIPAL
HOMOCINETICA
BRIDA DE
TUERCA Y GOLILLA PARA ACOPLE DE RUEDA
AJUSTE DE RODAMIENTO
RETEN
DE CUBO
CONDUCTO DE
AIRE PARA INFLADO
ENGRANAJE
GOVERNADO
TABBED SPINDLE
RETAINING
WASHER CUERPO
DEL CUBO
PERNO TOPE
DE VIRAJE CONTRATUERCA
(solo adelante) DEL PERNO TOPE
 Subsisemas Mecanicos del Vehiculo

WINCHER
SISTEMA DE INFLADO DE FRENOS DE
NEUMATICOS CENTRAL ESTACIONAMIENTO
Y SERVICIO

LLANTA/NEUMATICO/
CAMARA BALISTICA

CARDAN PRINCIPAL
SUSPENSION
Y SECUNDARIO
SISTEMA DE DIRECCION
VENTEO
 Semiejes Homocinetica
CUBO DE
RUEDA

PERNO DE SUJECION
DE HOMOCINETICA
ROTOR

TAPON DE
ACCESO

HOMOCINETICA

PLUGGED HOLE
ROTULAS
FOR CTIS
 Propeller Shafts

HACIA EL
DELANTERA
DIFERENCIAL

HACIA LA
TRANSFERENCIA CENTER
BEARING

TRASERA
 Central Tire Inflation System (CTIS)
LOW
PROFILE
RUNFLAT
TIRE

ONE PIECE
RUNFLAT
WHEEL

GEARED
HUB VENT
SCHRADER
VALVE

AIR AIR
WHEEL SEAL SEAL
VALVE
ASSEMBLY
AIR AIR
SPINDLE LINE LINE
SPINDLE
AIR AIR
PASSAGE PASSAGE
 Steering System Description

B
A. MANUBRIO A C
B. EJE COLUMNA D
C. EJE INTERMEDIO E
D. CAJA DE DIRECCION F
E. BRAZO PITMAN I
F. BRAZO PRINCIPAL
G. BRAZO Y TERMINALES G
DE DIRECCION H
H. CUBO DE RUEDA
I. BRAZO LOCO
 Descripcion y Operacion del Circuito de
D
Direccion C
 A. BOMBA Y DEPOCITO DE
 LIQ. DE DIRECCION B
 B. FAN CLUTCH
 C. VALVULA DE
CONTROL HIDRAULICO
 D. HYDRO-BOSTER E
 E. CAJA DE DIRECCION
 F. ENFRIADOR DE
DIRECCION
 G. ACCESSORY DRIVE
PULLEY BELTS A

F
Toe In/Toe Out Check

 TOE-OUT
MEASURE
MENT
Sistema de Venteo
 VENTILA
CION DEL
 FUEL TANK TANQUE
 VENT COMBUS
 CUBO DE FILTER TIBLE  CUBO DE
 RUEDA RUEDA
 CENTRAL
VENT
 SYSTEM  DIFEREN
CIAL
 DIFERENC TRASER
IAL O
DELANTE
RO

 CUBO DE  FORDING  TRANSFE

 CUBO DE
RUEDA  VALVE  TRANSMI RENCIA
RUEDA
SION
 Localizacion del Sistema de Venteo
 LINEA TRANSMISION

TRANSFER
S DE
CASE VENT
HACIA EL FILTRO
EO DE AIRE

 LINE
A
DE
VEN
TEO  LINES DE
VENTEO DEL
DIFERENCIAL
CUBO DE
RUEDA
Operacon del Freno de Servicio y
Estacionamiento
A. DISCOS DE FRENO
B. PASTILLAS DE
FRENO
A C. CALIPER DE
FRENO
D. CABLES DE FRENO
DE MANO
B E. EQUALIZER BAR
F. PARKING BRAKE
ROD
C
G. PARKING BRAKE
LEVER
H. PARKING BRAKE
LEVER ADJUSTING
CAP
H I G F E D I. PARKING BRAKE
LEVER LOCK
Sistema de Freno, Cilindro Maestro e
Hydro-Boster
 A

 A. HYDRO-BOSTER
 B
 B. DEPOSITO Y
CILINDRO MAESTRO
 C. VALVULA
REPARTIDORA
 D. ACUMULADOR
 E. SWITCH
INDICADOR DE BAJO
NIVEL

 D  C
 E
 Brake Pressure Warning Switch

 PRESSU  PROPORTI
RE ONING
DIFFERE VALVE
 GROU NTIAL  PRESSURE
ND SWITCH DIFFERENT
CONTA IAL
CT  VALVE
 PIN

 RA
MP
Liquido de Freno

 HYDRO-  CILIND
BOSTER RO
MAES
TRO

 VALVULA
REPARTIDORA
 Sistema de Suspension

BANDEJA AMORTIGUADOR
BANDEJA SUPERIOR
SUPERIOR
ESPIRAL

BARRA
ESTABILIZADORA

BANDEJA CUBO DE ROTULA

CUBO
INFERIOR RUEDA DE RUEDA
ESPIRAL
Componentes de la Llanta y
Neumatico
Desmontaje de Camara Balistica

NEUMATICO CAMARA BALISTICA

LLAVE DE
ACCIONAMIENTO

CORREA

HERRAMIENTA

CAMARA
BALISTICA HERRAMIENTA
PAPA COMPRIMIR
 Jacking Procedures
PUNTOS DE APOLLOS
PARA GATA Y TRIPODES

PUNTOS DE PUNTOS DE
APOLLO APOLLO
PARA GATA PARA GATA
Y ATRIPODES Y TIPODES

PUNTOS DE
APOLLO
 Wincher
12,000 lb 10,500 lb
WINCHER WINCHER
ELECTRICO HIDRAULICO

CONTROLADOR CONTROLADOR
MANUAL MANUAL
 Sistema Electrico

SISTEMA DE LIMPIA SISTEMA DE

PARABRISA ACUMULACION

SISTEMA DE SISTEMA
ARRANQUE DE CARGA

SISTEMA DE LUCES

WINCHER
TRANSMISION
 Sistema de Arranque
SENSOR DE
INTERRUPTOR INTERRUPTOR CAJA DE TEMPERATURA
DE NEUTRO CONTROL PARA LAS BUJIAS
DE ARRANQUE CONECTOR INCANDECENTES
PROTECTORA DEL MOTOR

14 14
573A

CONNECTOR
575A
74A
SOLENOIDE
6A
B
U
S
S

B BUJIA
A MOTOR DE INCANDECENTE
R ARRANQUE
 Motor de arranque

SOLENOIDE

BATTERY GROUND
GOLILLA CONNECTION
TAPON
POSITIVO DE
LA BATERIA
 Circuito General
12/24 Volts 100/200 Ampere
Ubicacion y funcion de las luces
Luz de
Luz de freno y giro
Luz de lectura de estacionamiento , giro
cartas y combate

Vista frontal Vista trasera

Foco de carretera Luz de combate

Componentes de limpiaparabrisas y
agua

A. Motor del limpiaparabrisas

B. Alimentación e interruptor
C. Motor del dispensador de agua
 CHASIS TIPO ESCALERA

LARGUEROS

TRAVESAÑOS