Curso/Módulo: 2º CFGM Automoción Transmisión y frenado AEA 6.1 6.

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Nombre: Juan Pablo González González
Nombre Práctica: Comprobación junta homocinética
Objetivo. Desmontar las juntas homocinéticas de un palier para observar su
funcionamiento y observar desgastes.

Junta homocinética exterior Para el desmontaje de esta junta

comenzamos retirando el fuelle o cubre
polvo y limpiando toda la grasa que lo
recubre para poder acceder al anclaje del
núcleo al eje fijo, una vez encontrado la
forma de anclarse quitamos el circlip o si es
a presión golpeamos con un martillo de
nylon para no mellar las piezas. Cuando
tenemos la junta por fuera vamos sacando
una a una las bolas de la cárcel para poder
separar la cárcel y el núcleo del interior de
la punta de eje. Al desmontar de esta
manera las bolas y la punta estamos
observando su funcionamiento. Para el
posterior montaje se realizará de la misma
forma pero de manera inversa.

Junta homocinética exterior e interior Para el desmontaje de la junta

homocinética interior en mi caso
tendremos que retirar el fuelle como antes
pero para poder acceder al interior y
desmontar la punta tendremos que quitar
una carcasa metálica que no aparece en la
foto pero es la que soporta todo el conjunto
de cárcel, núcleo y bolas en el interior de la
punta, esta vez al retirar la carcasa y el
circlip del núcleo se retira todo el conjunto
sin necesidad de sacar bola por bola sino
que tirando verticalmente con el eje recto
se desplaza todo el conjunto.
Hay que tener bien claro las posiciones de
las piezas antes de sacarlas y mirar cómo
se desmontan antes de hacer nada.
Limpiamos todo muy bien y lo volvemos a
montar, llenamos de grasa y colocamos el
fuelle.