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C M Y CM MY CY CMY K

W230

Potencia neta 168 kW - 225 CV

Peso en orden de trabajo 21.490 kg

Capacidad cuchara 3,6 - 4,0 m3

EFICACIA PROBADA

Colori compositi
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W230 Especificaciones
MOTOR
“CON CONTROL EMISIÓN”
Potencia neta al volante @ regimen nominal de ..........................2.200 rpm
(SAE J1349) ..................................................................225 CV / 168 kW
(ISO 9249) ...................................................................................168 kW
(EEC 80/1269) .............................................................................168 kW
Potencia neta al volante máxima @ 2000 rpm. ...................242 CV/181 kW
Marca y modelo.......................................................CUMMINS 6CTAA 8.3
Tipo.........................................Diesel, diesel, 4 tiempos, inyección directa,
turbo, aftercooler
Cilindrada .....................................................................................8,3 litros
N° de cilindros .........................................................................................6
Diámetro x carrera...............................................................114 x 135 mm
Régimen nominal .......................................................................2.200 rpm
Par máximo @ 1.500 rpm ............................................................99 daNm
Engrase forzado mediante bomba de engranajes
El motor cumple las normas ECE 97/68 STAGE 2 y las normas USA CARB
& EPA TIER 2.
ELECTRICIDAD
Voltaje .................................................................................................24V
Baterías en serie ......................................................................................2
- capacidad total .............................................................................160Ah
- tipo..............................................................................sin mantenimiento
Motor de arranque...........................................................................7,5kW
Alternador............................................................................................50A
CONVERTIDOR DE PAR
Tipo ........................................................................monofase, monoetapa
Relación de conversión ....................................................................3,0 : 1
CAMBIO
Tipo: Power-Shift de contraejes con cuatro marchas adelante y cuatro atrás
Control: eléctrico, mediante una palanca tipo “finger tip”.
Adelante ............................................................................................km/h
1ª .....................................................................................................8,6
2ª ...................................................................................................15,0
3ª ...................................................................................................24,2
4ª ...................................................................................................40,0
Atrás
1ª .....................................................................................................9,0
2ª ...................................................................................................16,2
3ª ...................................................................................................26,0
4ª ...................................................................................................43,8
con neumáticos 26,5-25 XHA
Un dispositivo de seguridad impide el arranque del motor con una marcha
embragada.
Cambio automático (A.T.C.): para que el operador pueda concentrarse
exclusivamente en el ciclo de trabajo.
El ordenador de a bordo selecciona automáticamente las marchas en relación
con el tipo de trabajo.
Función “HOLD” para mantener la velocidad seleccionada.
Función “KICK-DOWN” para cambiar de 2ª a 1ª cuando se necesita mayor
fuerza de empuje.
Función “DOWN-SHIFT” para seleccionar la velocidad más adecuada y
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aprovechar el freno motor el descender una pendiente.
Mando de inversion de marcha.
EJES
Eje delantero rígido y eje trasero oscilante diseñados para empleo severo.
Oscilación eje trasero ...........................................................................22°
Recorrido en vertical eje trasero.....................................................410 mm
Diferenciales “Torque Proportioning” con reparto automático del par o
diferenciales de patinamento limitado. Reductores finales y frenos de disco
en baño de aceite herméticos y protegidos.
Intervalo de sustitución del aceite ............................................2.000 horas
FRENOS
Frenos de servicio ............................................................autoajustables
Tipo ............................................de discos húmedos en las cuatro ruedas
Circuito hidráulico de frenos servoasistido.
Circuito indipendiente para cada eje.
Mando: por pedal situado a la izquierda de la columna de dirección.
Interruptor eléctrico para el desembragado de la transmisión.
Freno de estacionamiento: interior, multidisco en baño de aceite.
Accionamiento hidráulico mediante una palanca en la cabina.
El circuito de frenos cumple les siguientes
normas intemacionales: .......................ISO 3450, CEE 71/320, SAE J1473
NEUMÁTICOS
Tipo..........................................................................................sin cámara
Radiales.............................................................................23.5-25 GP-2B
23.5-25 XHA
26.5-25 GP-2B
26.5-25 XHA
750/65-25 XLD
CIRCUITO HIDRÁULICO
Tipo................................sellado con válvulas de seguridad y anticavitación
Bomba.......................................doble de engranajes con cuerpo de acero
y compensación automática del desgaste
Una válvula de secuencia corta una de las bombas cuando la presión supera
los 175 bar.
- caudal máximo...............................................359 litros/minuto a 175 bar
220 litros/minuto de 175 a 210 bar
- presión máxima ...........................................................................210 bar
Distribuidor ....................................................................................a 2 vias
a 3 vias
control ....................................................................pilotado, dos palancas
pilotado, una palanca
Cilindros hidráulicos de doble efecto
elevación ..............................................................................................2
diámetro x carrera ............................................................160 x 880 mm
cuchara ................................................................................................1
diámetro x carrera ............................................................190 x 550 mm
Tiempo de ciclo
elevación....................................................................................6,2 s
descenso ..................................................................................3,5 s
volteo .......................................................................................1,4 s
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Los conductos hidráulicos y sus conexiones están equipadas con juntas

tóricas de estanqueidad.
Dispositivo L.T.S.
Load Travel Stabiliser, ideal para los trabajos de carga y transporte sobre
terreno desigual.
CABINA
Modular tipo ROPS/FOPS. Optima visibilidad gracias a la superficie acristalada
de 4,6 m2.
W
La cabina ROPS/FOPS cumple las normas siguientes:
ROPS: ISO 3471 / SAE 1040
DIRECCIÓN FOPS: ISO 3449 / SAE J231

Tipo ............................................................hidráulica “LOAD SENSING”

con válvula prioritaria
Bomba ..................................utiliza una de la instalación hidráulica principal
Caudal máximo .................................................................220 litros/minuto
Presión máxima de funcionamiento .................................................210 bar
Cilindros .........................................................................2, de dople efecto
diámetro x carrera ...............................................................80 x 542 mm
Circuito de dirección de emergencia con bomba de engranajes bidireccional
accionada por el cambio.
CAPACIDADES
MOTOR Litros
Aceite.....................................................................................................24
Liquido refrigerante .................................................................................60
Combustible .........................................................................................325
Trasmission ............................................................................................40
Circuito hidraulico .................................................................................130
Ejes........................................................................................................38

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W230 DIMENSIONES mm
40°

45°

4180
3505
49°
1150
490

89 1650
323
3300 2200
2905

Ver en tabla

PRESTACIONES
TIPO DE CUCHARA USO GENERAL
CON DIENTES CON CUCHILLA CON DIENTES
Y SALVACUCHILLA SUPLEMENTARIA
Capacidad cuchara m3 3,7 4,0 3,7 4,0 3,6 3,9
Peso cuchara kg 1.850 1.950 1.750 1.850 1.670 1.770
Anchura cuchara mm 3.065 3.065 3.010 3.010 3.065 3.065
Altura descarga a 45° mm 2.933 2.863 3.039 2.969 3.118* 3.048*
Alcance 45° mm 1.175 1.245 1.105 1.176 1.045* 1.100*
Longitud total (cuchara sobre suelo) mm 8.395 8.496 8.272 8.372 8.395 8.496
Altura total (cuchara elevada) mm 5.595 5.663 5.595 5.663 5.595 5.663
Radio de giro
m 6,7 6,7 6,7 6,7 6,7 6,7
(cuchara en posición de transporte)
Fuerza de arranque daN 18.300 17.300 17.900 16.900 19.200 18.200
Carga estática de vuelco:
kg 17.210 17.160 17.370 17.200 17.500 17.260
recta 0°
girada 40° kg 15.150 14.900 15.200 14.970 15.250 15.010
Peso max en orden de trabajo kg 21.390 21.490 21.290 21.390 21.210 21.310
Al filo de la cuchalla

CARGA ESTÁTICA DE VUELCO

VARIACIÓN DE CARGA ESTÁTICA VUELCO Y PESO PESO 0° 40°
23,5-25 kg -380 -300 -260

Nota: Las especificaciones y datos de prestaciones se refieren a una máquina equipada con neumáticos radiales 26.5-25XHA y cabina ROPS.
Todos los datos se han obtenido según las últimas normas SAE, incluidas J732c y J742b, e ISO 6746/1, 6746/2 y 8313.

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PIEZAS Y SERVICIO
L a red de distribución de New Holland es, en si misma, la mejor garantía
de productividad continuada para las máquinas que suministra a sus clientes.
El servicio técnico de New Holland está completamente preparado para
resolver todas las cuestiones de mantenimiento y reparación; cada punto
de mantenimiento proporciona los estándares más altos que está obligado
a cumplir en base a las rigurosas directrices de calidad de New Holland.
La red global para el suministro de piezas de New Holland asegura
una sustitución de las piezas rápida y fiable para que las máquinas
tengan un periodo de inactividad menor, una productividad mayor y,
por supuesto, un funcionamiento rentable para sus clientes.

EN SU CONCESIONARIO DE CONFIANZA

La información recogida en este folleto es de naturaleza general. La compañía NEW HOLLAND KOBELCO CONSTRUCTION MACHINERY
S.p.A. podrá modificar de vez en cuando y en cualquier momento, por cuestiones técnicas u otro motivo necesario, en cualquiera
de los detalles o características técnicas del producto descrito en el presente folleto. Las ilustraciones no muestran necesariamente
los productos en condiciones estándar. Las dimensiones, el peso y la capacidad aquí indicados, así como cualquier dato de conversión
utilizado, sólo son aproximados y están sujetos a posibles cambios dentro de las técnicas normales de fabricación.

Published by NEW HOLLAND KOBELCO CONSTRUCTION MACHINERY S.p.A. - www.newholland.com

Printed in Italy - LEADER Firenze - Cod. 73301764 - EOO - Printed 02/05

NEW HOLLAND ES UNA MARCA DE CNH.

CNH: SOLUCIONES TOTALES PARA LAS NECESIDADES ESPECICAS DE SU NEGOCIO.

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