INSTITUTO TECNOLOGICO DE

. CERRÓ AZUL
. INGENIERÍA CIVIL
NOMBRE:
JESUS ANGEL ONTIVEROS JIMENES
MATERIA:
TOPOGRAFIA
TRABAJO:
Investigar las curvas horizontales: simples, compuestas, en
espiral y de transición, así como los elementos que las
componen.

DOCENTE:
EFRAIN GARCIA GARCIA

CERRO AZUL, VER,

CURVAS DE VIA TERRESTRE
Curva es el lugar geométrico de todos los puntos que se van
apartando o desviando de la dirección recta sin formar ángulos. La
necesidad de trazar curvas sobre el terreno cumple propósitos muy
diversos, una curva puede formar parte de una carretera, o el
borde de un anden en una esquina o un surco en un campo
agrícola, pero indudablemente el uso mas común de las curvas es
en el área de las vías terrestres. Los tramos rectos de la mayor
parte de las vías terrestres de transporte como carreteras, vías
férreas, etc, y de conducción como acueductos, oleoductos, etc,
están conectados por curvas en los planos horizontal y vertical. Una
excepción se tiene en el caso de una línea aérea de transmisión
eléctrica, en lo que sólo se emplean tramos rectos con cambios de
rumbo en algunas torres. En el plano horizontal se emplean dos
tipos de curvas:
las circulares y las espirales.
Una vez calculados los elementos necesarios para el trazo, se
prosigue al replanteo en campo o sea la materialización de estos
puntos principales de poyo.
Las curvas compuestas se trazan como si fueran curvas simples
sucesivas aplicando la propiedades de las curvas circulares simples.

Simples:
Cuyas deflexiones pueden ser derechas o izquierdas acorde a la
posicion que ocupa la curva en el eje de la vía.
Compuestas:
Es curva circular constituida con una o más curvas simples
dispuestas una después de la otra las cuales tienen arcos de
circunferencias distintos.
Inversas:
Se coloca una curva después de la otra en sentido contrario con la
tangente común.
De transición
esta no es circular pero sirve de transición o unión entre la
tangente y la curva circular.

CURVAS DE TRANSICIÓN (ESPIRALES)

Una curva espiral tiene la propiedad de que el vehículo que la
recorre con velocidad uniforme, experimenta una fuerza centrípeta
constante o sea proporciona seguridad y comodidad a los
ocupantes del vehículo, sin disminuir su velocidad. Una curva de
transición es aquella cuya proporción de curva aumento
gradualmente desde cero hasta la curvatura central. Este aumento
gradual comienza cotar donde se inicia la curva de transición,
adoptando su máximo valor al llegar a la curva central circular,
donde se conserva al llegar a la curva central circular, donde se
conserva constante en todo su desarrollo asta el fina de la misma,
para volver a disminuir gradualmente en a longitud del otro
segmento de la curva espiral hasta adoptar nuevamente el valor
cero al llegar a la tangente de salida.
COMO SE COMPONE
Una vez calculados los elementos necesarios para el trazo, se
prosigue al replanteo en campo o sea la materialización de estos
puntos principales de poyo. Las curvas compuestas se trazan como
si fueran curvas simples sucesivas aplicando la propiedades de las
curvas circulares simples.