Universidad de San Carlos de Guatemala

Facultad de ingeniería
Escuela de ingeniería Mecánica
Metalurgia y Metalografía
Ing. Hugo

Tema:
Desgaste en metales

Integrantes:
Introducción

ndsjs
Objetivos
Desgaste de Materiales

Si se analiza el concepto de desgaste en el sentido amplio de la palabra

existen varios significados:
1. Daño ocasionado por el exceso de uso, bajo condiciones de fricción, o
producto del agotamiento de las propiedades del metal. “Webster-II-New
Riverside Diccionary”.
2. Disminución de las dimensiones de una pieza o elemento de maquina
provocando por el uso prolongado en diferentes medios. “Larousse,
diccionario internacional”.
3. Distribución de la superficie de un material causando por el movimiento
relativo de este respecto a otro. MC Graw-Hill, diccionario técnico.
En el ámbito de la metalurgia y en la construcción de maquinarias existen
numerosas definiciones abordadas por distintos autores e instituciones científicas
que estudian muchas veces desde el punto de vista diferentes los problemas del
desgaste. Es por esta razón es que no existe una clasificación universal del
desgaste, fundamentalmente respecto a los distintos tipos y formas en que puede
manifestarse. Sin dudas que definir el desgaste es difícil y casi siempre constituye
un problema de selección y descripción del tipo de desgaste.
Aunque a pesar de las diferencias existentes y la terminología, como el
mecanismo por el se produce, pero las causas que lo originan si están bien
definidas y se han estudiado desde años. Como los fenómenos mas significativos
que actúan en cada uno de ellos.
Una de las clasificaciones del desgate mas antiguas que se conoce fueron
establecidas por Siebel en 1938. En dependencia de la naturaleza de las
condiciones externas propuso una clasificación donde se distinguen los siguientes:
 De superficie seca.
 De superficie lubricadas deslizantes.
 De superficie secas de rodantes.
 De superficie lubricadas rodantes.
 Por contacto vibracional.
 Por partículas solidas de movimiento (erosión).
 Por liquido en movimiento.
Pero la según la clasificación de BURWELL el desgaste se divide de acuerdo
al mecanismo que lo produce por lo que se clasifican en los siguientes:
 Desgate Corrosivo.
 Desgate abrasivo.
 Desgate adhesivo.
  Desgaste por fatiga superficial.
Pero según Reshetov en el libro elementos de maquinas plantea que la
disminución gradual de las dimensiones y el cambio de formas de la superficie
debido a su rozamiento y según el tipo de desgaste se clasifican en:
 Desgaste mecánico.
 Desgaste mecánico molecular.
 Desgaste mecánico por corrosión.
Según Street en su libro desgaste superficial se dividen en tres formas
fundamentales:
 Erosión.
 Cavitación.
 Fricción.
Este autor hace una caracterización en función del medio de separación de las
superficies de las piezas que se deterioran.
Street representa el fenómeno del desgaste entre dos piezas a partir de tres
etapas:
A. Efecto de incubación de la partícula dura.
B. Efecto de rotura frágil de la superficie.
C. Deformación plástica.
El científico soviético A.K.Zailisev el desgaste se divide en los fenómenos y
procesos que se producen durante la destrucción de las piezas superficiales. Por
lo que se dividen en las siguientes:
 Desgaste mecánico.
 Desgaste físico mecánico.
 Químico mecánico.
 Complejo.

Desgaste Adhesivo

Este siempre esta presente en mayor o menor grado en las uniones de

rozamiento. También es conocido como desgaste de frotamiento, rayado
adhesivo, gripado, etc., tales denominaciones se deben a la intensidad del
desgaste. Este tipo de fenómeno se presenta en cojinetes de deslizamiento, levas,
los factores que definen el desgaste adhesivo son:
 Condiciones de lubricación (seco o Lubricado) abastecimiento de lubricante,
calidad de lubricante.
  Compatibilidad metalúrgica (solubilidad mutua) de los materiales de la unión
tribológica.
 Microgoemetria superficial.
 Condiciones de trabajo: carga, velocidad y temperatura.
Pero el desgate adhesivo se divide en diferentes tipos:
 Desgaste adhesivo por pulido o de fricción por cizallamiento.
 Desgaste adhesivo superficial.
 Desgaste adhesivo profundo.

Desgaste Abrasivo:

Es el fenómeno que se presenta en la mayoría de los procesos productivos.

Los metales sufren por efecto de partículas abrasivas que provocan perdidas
sensibles en los mismos.
Este desgaste se mide por la medición de peso ya que el metal tiende a perder
peso, así que por métodos de comparación cuanto a afectado la pieza.
Los tipos de desgaste abrasivo son:
 Desgaste de contacto
 Abrasivo con deformaciones plásticas
 Desgaste contaminante
 Desgaste en masa abrasiva forma mecanico-quimica

Desgaste por impacto

Este ocurre cuando la superficie de la maquina es dañada por un ataque

químico. El químico responsable de este desgaste corrosivo puede ser liquido o
vapor, el cual se puede encontrar en plantas que mezclan o manejan sustancias
acidas o alcalinas muy fuertes. En ocasiones el daño a la superficie es causado
por los subproductos ácidos que se generan por la degradación del lubricante.

Desgaste por Erosión

Esta se produce por agentes externos como el agua, el aire o por la fricción
continua con otros cuerpos. La erosión forma parte de lo que se conoce como
ciclo geográfico, que abarca los cambios que sufre un relieve por la acción de
distintos agentes. Por lo que en los metales es la perdida lenta de material en las
rugosidades de las dos superficies que se encuentran en movimiento. El desgaste
erosivo, entre dos superficies lubricadas, siempre estará ya que ningún aceite es
completamente limpio aun cuando cumpla con los estándares. ya que presentan
tanto por la presencia de partículas solidas y metálicas en el aceite de un tamaño
menor que el espesor mínimo de la película lubricante como también por el
empleo de aceites de una viscosidad mayor a la requerida. Este desgaste solo se
puede minimizar al máximo pero no se puede evitar.

Desgaste por cavitación