Realiza un esquema básico de la evolución de la tribología
Tribología
Defina sistema tribológico y sistema tribotecnico y establezca sus diferencias
- Sistema Tribológico: Es un sistema natural o artificial de elementos materiales,
por lo menos, dos donde se presenta la fricción y en casos extremos el desgaste.
-
- Sistema Tribotécnico: Sistema particular o grupo funcional en el cual hay varias
uniones de rozamientos y que tiene la función de transmitir energía y/o
movimiento
Diferencias:
Mientras que el Sistema Tribológico presenta fricción y/o desgaste y tiene varios
procesos, el Sistema Tribotécnico tiene uniones de rozamientos y transmisión de
energía y/o movimiento.
Mencione las diferentes ramas de la tribología y ejemplifique
La fricción:
La fricción ha sido estudiada como una rama de la mecánica durante cientos de
años y sus leyes, así como los métodos satisfactorios para estimar la magnitud de la
fricción, se conocen desde hace casi dos siglos.
El mecanismo de fricción, es decir, el proceso exacto por el cual la energía se
pierde cuando dos superficies se deslizan una sobre la otra, es un fenómeno complejo
para el que no existe una teoría fundamental.
La experiencia hace posible establecer ciertos hechos relativos a este fenómeno.
La principal causa de fricción entre los metales parece ser la fuerza de atracción,
conocida como adhesión, entre las regiones de contacto de las superficies, que siempre
son microscópicamente irregulares.
Desgaste:
El desgaste es parte de la ciencia material de la metalurgia. El desgaste se
produce principalmente como una pérdida progresiva de material resultante de la
interacción mecánica de dos superficies deslizantes bajo carga, siendo un fenómeno tan
universal que rara vez dos cuerpos sólidos se deslizan uno sobre el otro o incluso se
tocan entre sí, sin transferencia de material medible o pérdida de material.
Por ejemplo, las monedas se desgastan como resultado del contacto continuo
con telas y dedos humanos; los lápices se desgastan después de deslizarse sobre papel
y los rieles se desgastan como resultado del continuo rodamiento de las ruedas del tren
sobre ellas.
El desgaste se produce en las superficies lubricadas por abrasión, corrosión y
contacto sólido a sólido.
Los lubricantes adecuados ayudarán a combatir cada tipo. Reducen el desgaste
por contacto abrasivo y sólido a sólido al proporcionar una película que aumenta la
distancia entre las superficies deslizantes, lo que reduce el daño causado por
contaminantes abrasivos y asperezas en la superficie.
El papel de un lubricante en el control de la corrosión de las superficies es doble.
Cuando la maquinaria está inactiva, el lubricante actúa como conservante. Hay cuatro
tipos básicos de desgaste, el adhesivo, abrasivo, corrosivo y fatiga superficial.
La lubricación:
La lubricación es una rama de la química y es la acción de introducción de un
lubricante, es decir, cualquier tipo de sustancias diversas entre las superficies
deslizantes para reducir el desgaste y la fricción.
En la práctica moderna de lubricación, la principal preocupación es reducir el
desgaste que acompaña al deslizamiento y al mismo tiempo diseñar sistemas de
lubricación que funcionen durante largos períodos sin inspección o mantenimiento.
Las mejoras en los lubricantes de petróleo han permitido a su vez el aumento de
la velocidad y la capacidad de la maquinaria industrial y de otro tipo. Las
preocupaciones ambientales de los últimos años también renovaron el interés en los
lubricantes biodegradables, especialmente los basados en aceites vegetales.
La curva de Stribeck:
La curva de Stribeck presenta una visión general de la variación de la fricción en
toda la gama de lubricación, incluyendo lubricación hidrodinámica, mixta y límite.
A través de la curva de Stribeck las transiciones de la lubricación límite para la
lubricación mixta y la lubricación mixta para la lubricación elastohidrodinámica pueden
ser previstas, además el régimen de lubricación de un determinado contacto puede ser
también previsto.
La lubricación se puede clasificar según la película lubricante, en total o fluida,
límite y mixta.
En la lubricación total o fluida, la película lubricante separa totalmente las
superficies, no habiendo contacto metálico entre ellas, es decir, la película tiene un
espesor superior a la suma de las alturas de las rugosidades de las superficies.
Por lo tanto, los valores de fricción bajos y el desgaste son insignificantes.
¿Durante el diseño tribológico que aspectos se debe tener en consideración?:
La Fricción como fuente de:
o Pérdida de energía mecánica.
o Calentamiento de las superficies de rozamiento.
o Vibraciones y ruidos.
El desgaste como factor que:
o Cambia la macro y microgeometría de los cuerpos.
o Disminuye la resistencia mecánica de las piezas.
o Incrementa el consumo de materias primas y materiales.
o Genera productos secundarios.
La Lubricación como:
o Forma más simple para minimizar la fricción y el desgaste.
o Agente refrigerante en los procesos de fricción.
o Posible contaminante del medio exterior.
¿Según el material asignado, cual es la importancia que considera usted que tiene la
tribología en la ingeniería?
Estudios llevados a cabo a través del mundo por miembros de la Society of
Tribology and Lubrication Engineers han revelado que una tercera parte de la energía
mundial que se consume es debido a la fricción o rozamiento. Esto nos da una magnitud
de la importancia que tiene que prestar especial cuidado en optimizar las condiciones de
rozamiento para disminuir la pérdida de energía y reducir los costos del consumo. Las
consecuencias del rozamiento son el calentamiento de las zonas de contacto y el
desgaste de los cuerpos en contacto. Ninguno de los dos fenómenos son deseables y
deben ser mantenidos dentro de márgenes tolerables. El rozamiento, a través del
calentamiento, produce la pérdida de energía. El desgaste origina la pérdida de materia
y posteriormente una posible rotura de los componentes de la máquina. Es muy
importante tener en cuenta que la fricción no se puede evitar, pero sí se puede
minimizar.
¿Qué importancia tiene el acabado superficial en la tribología?
La mayoría de las superficies sólidas que están sometidas al desgaste en maquinaria
son las maquinadas o las esmeriladas sin embargo, algunas pueden ser fundidas o
forjadas. En cualquier caso, esta tendrá algún grado de aspereza que es inherente al
proceso de acabado. Este grado de aspereza o de tersura tendrá un efecto sobre el tipo
y el grado de desgaste que experimentará Incluso una superficie aparentemente lisa
tiene irregularidades microscópicas, las cuales son susceptibles de medirse por varios
métodos.
Indique las definiciones de los parámetros DIN e ISO para asperezas superficiales,
ondulación y oblicuidad
¿Qué significa el parámetro Ra y para que se emplea?
¿Como se mide la rugosidad?
La
