Informe Revision Puentes SBI

SEPTIEMBRE 2021 INFORME DE ANÁLISIS DEL DISEÑO FINAL
IN
ESTADO PLURINACIONAL DE
FO
BOLIVIA
PROYECTO
S U PE R V I SI Ó N D E O B R AS DE C ONST R UC C I ÓN DE
P U E N T E S S A N B U E N AVE NT UR A - I XI AMA S ”
SUPERVISIÓN
INDICE DE CONTENIDO
- -
SUPERVISIÓN CONSTRUCCION DE PUENTES
SAN BUENAVENTURA – IXIAMAS
I. ANTECEDENTES.....................................................................................................................................1
A. RED VIAL FUNDAMENTAL RUTA F-17 SAN BUENVAENTURA - IXIAMAS................................1
B. INFORME DE ANALISIS DEL DISEÑO FINAL.....................................................................................2
C. CONTRATO DE SUPERVISIÓN..............................................................................................................3
II. CONTRATO DE CONSTRUCCIÓN LOTE 1A....................................................................................7

A. ANTECEDENTES. -...................................................................................................................................7
III. OBJETO DEL INFORME DEL DISEÑO Y PLANOS DEL CONTRATO........................................8

A. OBJETO DEL INFORME...........................................................................................................................8
B. OBJETO DEL INFORME REVISION.......................................................................................................8
IV. DESCRIPCIÓN Y CONDICIONES INICIALES DEL PROYECTO.................................................9

A. CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO..................................................................................................9
B. CARACTERÍSTICAS DE LA VÍA Y TOPOGRAFÍA............................................................................10
1. Tacuaré.........................................................................................................................................................12
2. Caijene.........................................................................................................................................................14
1. Metodología.................................................................................................................................................14
2. Caudales.......................................................................................................................................................14
3. Características Generales del Puente.............................................................................................................1
4. Condiciones hidráulicas.................................................................................................................................2
5. Emplazamiento actual del puente vehicular Caijene.....................................................................................2
6. Resultados......................................................................................................................................................4
V. CONCLUSIONES......................................................................................................................................4
1. Muije..............................................................................................................................................................1
2. Tisiani............................................................................................................................................................3
3. Yuri................................................................................................................................................................5
UBICACIÓN..............................................................................................................................................................6
4. Chanare..........................................................................................................................................................7
5. Came..............................................................................................................................................................9
6. Sayuba..........................................................................................................................................................11
7. Mamuque.....................................................................................................................................................13
8. Ebotudhu......................................................................................................................................................15
9. Tumupasa.....................................................................................................................................................17
10. Tumupasa (Avenida)....................................................................................................................................19
UBICACIÓN............................................................................................................................................................21
11. Ishaguay.......................................................................................................................................................22
12. Juyare...........................................................................................................................................................23
13. Urihuapo......................................................................................................................................................25
14. Enadeve........................................................................................................................................................26
15. Tacana..........................................................................................................................................................28
16. nº 15.............................................................................................................................................................30
UBICACIÓN............................................................................................................................................................33
17. Cuñaca.........................................................................................................................................................34
18. N° 17............................................................................................................................................................35
19. Enapurera.....................................................................................................................................................38
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20. Ixiamas.........................................................................................................................................................40
B. }PROGRAMA DE PUEBLOS INDIGENAS...........................................................................................41
C. PROGRAMAS AMBIENTALES ESPECIALES.....................................................................................47
D. OMISIONES PARA EL CONSULTOR EN EL DOCUMENTO DE CONTRATACION.....................48
E. ANALISIS DE CURVAS “S” PARA LA EJECUCION FISICA DE LAS OBRAS...............................49
F. EVALUACION DEL CRONOGRAMA DE OBRAS LOTE 1A.............................................................50
G. EVALUACION DEL CRONOGRAMA DE OBRAS LOTE 1B.............................................................57
H. EVALUACION DEL CRONOGRAMA DE OBRAS LOTE 2A.............................................................65
I. EVALUACION DEL CRONOGRAMA DE OBRAS LOTE 2B.............................................................72
VI. PROGRAMA DETALLADO DE ACTIVIDADES..............................................................................80

A. FASES DE LOS TRABAJOS...................................................................................................................80
B. PRIMERA FASE: ORGANIZACIÓN, MOVILIZACIÓN Y REVISIÓN...............................................80
C. SEGUNDA FASE: PROGRAMA DE PUEBLOS INDIGENAS (PPI)...................................................82
D. TERCERA FASE: SUPERVISION TECNICA Y AMBIENTAL...........................................................82
E. CUARTA FASE: POST CONSTRUCCION – RECEPCION E INFORME FINAL...............................85
VII. PLAN DE TRABAJO..............................................................................................................................86

A. PRIMERA FASE: ORGANIZACIÓN, MOVILIZACIÓN Y REVISIÓN...............................................86
B. SEGUNDA FASE: SUPERVISIÓN TÉCNICA Y AMBIENTAL...........................................................89
C. TERCERA FASE: CONSTRUCCIÓN-RECEPCIÓN E INFORME FINAL..........................................90
4.4.1 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES DEL SUPERVISOR...............................................................92
VIII. PERSONAL ASIGNADO AL SERVICIO, ORGANIGRAMA, RESPONSABILIDADES Y

FUNCIONES............................................................................................................................................................96
A. DESCRIPCIÓN DE FUNCIONES DEL PERSONAL.............................................................................98
B. SEGUIMIENTO TÉCNICO Y DE GESTIÓN DE CALIDAD – APOYO OFICINA CENTRAL..........98
C. JEFE DE SUPERVISIÓN.........................................................................................................................98
D. ESPECIALISTAS....................................................................................................................................100
E. RESPONSABILIDADES COMPLEMENTARIAS DEL ESPECIALISTA AMBIENTAL.................101
F. RESPONSABILIDADES COMPLEMENTARIAS DEL COORDINADOR DEL PPI........................101
G. OFICINA TÉCNICA...............................................................................................................................102
H. OFICINA ADMINISTRATIVA.............................................................................................................102
IX. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES...................................................................................109
X. FIRMA....................................................................................................................................................111
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INDICE DE FIGURAS
FIGURA 1. ORDEN DE PROCEDER AL SUPERVISOR.....................................................................................5
FIGURA 2. UBICACIÓN DEL TRAMO SAN BUEANAVENTURA – IXIAMAS...........................................13
FIGURA 3. CARACTERISTICAS TOPOGRÁFICAS SAN BUEANAVENTURA – IXIAMAS......................14
FIGURA 4. CRONOGRAMA DE OBRAS CONTRATISTA: “ASOCIACION ACCIDENTAL AMAZONIA”
..................................................................................................................................................................................24
FIGURA 5 CURVA “S” DEL CONTRATISTA...................................................................................................28
FIGURA 6. CRONOGRAMA DE OBRAS CONTRATISTA: LEVON S.A. SUCURSAL BOLIVIA...............31
FIGURA 7 CURVA “S” DEL CONTRATISTA...................................................................................................36
FIGURA 8.HITOS VERIFICABLES DEL CONTRATISTA LEVON S.A..........................................................37
FIGURA 9. CRONOGRAMA DE OBRAS CONTRATISTA: “CALZADA CONSTRUCCIONES S.A.”.........39
FIGURA 10. CURVA “S” DEL CONTRATISTA CALZADA CONSTRUCCIONES S.A................................43
FIGURA 11.HITOS VERIFICABLES DEL CONTRATISTA CALZADA CONSTRUCCIONES S.A.............44
FIGURA 12. CRONOGRAMA DE OBRAS CONTRATISTA: “EL CEIBO”.....................................................46
FIGURA 13. CURVA “S” DEL CONTRATISTA EL CEIBO..............................................................................51
FIGURA 14.HITOS VERIFICABLES DEL EL CEIBO.......................................................................................52
FIGURA 15. PRINCIPALES ACTIVIDADES Y TAREAS DE LA PRIMERA FASE.......................................55
FIGURA 16. PRINCIPALES ACTIVIDADES Y TAREAS DE LA TERCERA FASE......................................58
FIGURA 17. PRINCIPALES ACTIVIDADES Y TAREAS DE LA CUARTA FASE........................................59
FIGURA 18 ORGANIGRAMA Y ESTRUCTURA DEL SUPERVISOR............................................................79
FIGURA 19. ASIGNACIÓN DE RESPONSABILIDADES DEL PERSONAL...................................................80
FIGURA 20. CRONOGRAMA DE PERSONAL DE SUPERVISIÓN.................................................................81
ÍNDICE DE CUADROS
CUADRO 1: Lote 1A..............................................................................................................................................15
CUADRO 2: Lote 1B...............................................................................................................................................15
CUADRO 3: Lote 2A..............................................................................................................................................15
CUADRO 4: Lote 2B...............................................................................................................................................16
CUADRO 5 PPI TACANA – PRESUPUESTO CONCERTADO Y REFORMULADO (En dólares).................16
CUADRO 6 PPI ESE EJJA – PRESUPUESTO CONCERTADO Y REFORMULADO (En dólares)..................17
CUADRO 7 PPI TACANA – ESE EJJA Análisis comparativo Infraestructura.....................................................19
CUADRO 8 Programa Ambientales Especiales (PAE)...........................................................................................21
CUADRO 9. Presupuesto para la ejecución del PAE 001 en la construcción de 22 puentes y sus accesos en el
tramo San Buenaventura - Ixiamas..........................................................................................................................22
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SUPERVISION "CONSTRUCCIÓN DE PUENTES

CARRETERA SAN BUENAVENTURA-IXIAMAS)
I. ANTECEDENTES
A. RED VIAL FUNDAMENTAL RUTA F-17 SAN BUENVAENTURA - IXIAMAS

La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), sobre la base de los lineamientos de la estrategia
nacional de transporte, inmerso en el Plan Nacional de Desarrollo Bolivia Digna, Soberna, Productiva
y Democrática para Vivir Bien, está llevando a cabo diversos proyectos para el estudio, construcción y
mejoramiento de infraestructura vial que permita la vinculación entre las capitales de Departamento y
con nuestros vecinos países, por medio de la Red Vial Fundamental (RVF) y rutas internacionales, de
una forma cómoda y segura durante todas las épocas del año.
Dentro del contexto nacional de desarrollo vial, la Administradora Boliviana de Carreteras tiene como
función principal la administración de la pavimentación de la Red Fundamental que conecta
principales capitales de los Departamentos, así como rutas internacionales, para posibilitar la
integración nacional y la integración de la economía boliviana al comercio exterior, además de rutas
que favorezcan el turismo y desarrollo productivo de cada región del país.
Es así que el objetivo específico el proyecto es concretar la construcción de los 22 puentes del tramo
San Buenaventura – Ixiamas, a través de 4 contratos de construcción independientes, correspondientes
a los lotes 1a, 1b, 2a y 2b. La construcción deberá realizarse dentro de los parámetros de calidad
establecidos, verificando el pago oportuno y paulatino de las cantidades que se vayan ejecutando,
protegiendo las condiciones ambientales originales.
A principios del año 2015, la Administradora Boliviana de Carreteras dio inicio a la construcción de la
carretera San Buenaventura – Ixiamas, de 113.5 kilómetros de longitud, misma que fue encarada en
aquel tiempo, por una empresa española. Posteriormente la ABC tuvo que suspender aquel contrato, y
como resultado de esa situación, 22 puentes que forman parte de esta carretera, quedaron sin ser
concluidos en su totalidad.
En este contexto, la ABC está encarando la construcción de esta infraestructura para lo cual se ha
licitado la construcción y ahora se licita la Supervisión de este proyecto que tienen como objetivo la
construcción de 22 puentes y sus accesos.
Dentro de la estrategia de desarrollo del Estado Plurinacional de Bolivia y del Plan Vial de la
Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), en el contexto de la economía nacional se tiene la
vinculación e integración caminera, a través de la construcción de infraestructura vial, razón por lo que
la construcción de los 22 puentes, como parte de la ruta Fundamental Nº 16, se encuentra considerada
como prioridad nacional, integrando el Norte del departamento de La Paz con el contexto de la
economía nacional y de los países fronterizos principalmente.
Por lo que la Administradora Boliviana de Carreteras a través de la Gerencia Regional de La Paz,

lanzó la Solicitud de Propuestas SDP N°: BO-ABC-202008-CS-QCBS para la Contratación de
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Servicio de “SUPERVISIÓN DE OBRAS DE CONSTRUCCIÓN DE PUENTES SAN

BUENAVENTURA - IXIAMAS”.
Por lo cual, la presente Propuesta, tiene como objetivo poner en consideración del CONTRATANTE
el Enfoque y Metodología, Plan de Trabajo y Organización de los Contratistas, para la realización de
todas las tareas de supervisión referidas al servicio de Supervisión Técnica y Ambiental, de modo que
satisfagan los requerimientos expresados por el Contratante.
Asimismo, las empresas Consultora Nacional CONNAL SRL y DOHWA Ingeneering CO. LTD,
cuentan con las ventajas competitivas, han realizado las Supervisiones similares en La Paz, Santa Cruz
y Beni, regiones que tienen características muy similares a la zona donde se realizará el proyecto que
nos ocupa, por lo cual las empresas y el Jefe de Supervisión Propuesto, también especialistas y
residentes propuestos, conocen profundamente el área del proyecto y el trabajo que debe realizarse.
Adicionalmente el Consultor cuenta con un Sistema de Gestión de Calidad y Medio Ambiente en

proyectos de Supervisión y Diseño.
Para respaldar lo anterior, se tiene implementado un Sistema de Gestión de Calidad y Medio

Ambiente en la PRESTACIÓN DE SERVICIOS DE CONSULTORÍA, REVISIÓN
DISEÑOS, SUPERVISIÓN Y/O FISCALIZACIÓN DE OBRAS DE
INFRAESTRUCTURA Y SU COMPONENTE AMBIENTAL; POST
CONSTRUCCIÓN Y ENTREGA DE OBRAS, establecido para dirigir y controlar la
organización con respecto a la calidad, cumpliendo los requisitos tanto de la Norma ISO
9001:2015 e ISO 14001-2015, como de las necesidades y expectativas de los Clientes y
propias.
Este Sistema de Gestión de Calidad y Medio Ambiente está respaldado por más de cincuenta
años de experiencia que el Consultor, ha obtenido en distintas áreas de la ingeniería habiendo
participado en los proyectos carreteros más importantes que han sido ejecutados en el país, y
estructuras viales muy importantes.
B. INFORME DE ANALISIS DEL DISEÑO FINAL

Informe de Análisis del Diseño para cada obra en 6 ejemplares impresos y 6 ejemplares digitales, que
deberá ser entregado a la ABC a los treinta (30) días calendario a partir de la Fecha de Comienzo de la
Prestación de los Servicios, conteniendo una revisión completa del Diseño Final del Proyecto, análisis
del programa de construcción y las modificaciones al Proyecto con su correspondiente Justificación
Técnica. Este documento debe anexar los Cómputos Métricos, Memorias de Cálculo, Planos a detalle,
Presupuesto y otros requerimientos que efectúe la ABC para su aprobación. Este documento debe
anexar mapas, reportes fotográficos, etc.
Para la actualización del diseño se procedió con la obtención de datos mediante la visita e inspección al
sector del proyecto, informes de Supervisión balances de obras ejecutadas y aprobadas. Dicha
información fue analizada con base en los requerimientos y situación actual de la obra.
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C. CONTRATO DE SUPERVISIÓN
Que, la Ley 3507 de 27 de octubre de 2006 en su artículo 1 dispone: “la creación de la Administradora
Boliviana de Carreteras encargada de la planificación y gestión de la Red Vial Fundamental; en el
marco del proceso de descentralización”, a la vez el articulo 2 parágrafo II establece: “La
Administradora Boliviana de Carreteras es una entidad de derecho público autárquica, con
personalidad jurídica y patrimonio propios y con autonomía de gestión técnica, administrativa,
económica-financiera, de duración indefinida, bajo tuición del Ministerio de Obras Públicas, Servicios
y Vivienda”.
Que el Decreto Supremo Nº 28946 de 25 de noviembre del 2006 aprueba el Reglamento Parcial a la
Ley Nº 3507 de 27 de octubre del 2006, y en artículo 3 establece que: “…La Administradora Boliviana
de Carreteras tiene como misión institucional le integración nacional, mediante la planificación y la
gestión de la Red Vial Fundamental, las cuales comprenden actividades de: planificación,
administración, estudios y diseños, construcción, mantenimiento, conservación y operación de la Red
Vial Fundamental y sus accesos, en el marco del Plan Nacional de Desarrollo y de gestión pública
nacional, con el fin de contribuir al logro de servicios de transporte terrestre eficientes, seguros y
económicos.
Este mismo Decreto, en el artículo 5 establece las atribuciones y funciones de la Administradora

Boliviana de Carreteras señalando en su inciso c): “…Realizar las actividades que comprenden la
planificación y la gestión vial, mediante procesos de contratación legalmente establecidos, en el marco
de transparencia, oportunidad, eficiencia y calidad.
Que, el Decreto Supremo Nº 0181 de 28 de junio de 2009, en el artículo 33 parágrafo I respecto al

Responsable del Proceso de Contratación de Licitación Pública – RPC en su inciso e) señala “Aprobar
el Informe de la Comisión de Calificación y sus recomendaciones o solicitar complementación o
sustentación” y en si inciso g) señala: “Adjudicar o Declarar Desierta la contratación de bienes y
servicios mediante Resolución expres”.
Que, en este marco el presente Proceso de Contratación se rige por los procedimientos de
Convocatoria Pública Internacional (CPI) establecidos en las Políticas del Banco Mundial, tituladas
Normas de Adquisición de bienes, Obras y Servicios Distintos a los de Consultoría con Prestamos del
BIRF, Créditos de la AIF & Donaciones por Prestatarios del Banco Mundial.
Que, el Gobierno del Estado Plurinacional de Bolivia representado por el Ministerio de Hacienda,
suscribieron un Contrato de Crédito No. 4923-BO con la Asociación Internacional de Fomento del
Banco Mundial, con el fin de financiar PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA VIAL Y
AEROPUERTOS, cuyos objetivos principales son: (i) garantizar la transitabilidad a lo largo de todo el
año del tramo San Buenaventura — Ixiamas: y (ii) mejorar la seguridad, regularidad del flujo de
pasajeros aéreos del aeropuerto de Rurrenabaque.
Que, mediante Resolución Administrativa ABC/RPE/057/2021 de 22 de febrero de 2013, la

Presidencia Ejecutiva de la Administradora Boliviana de Carreteras en uso de sus atribuciones,
resolvió designara a los GERENTES REGIONALES DE LA PAZ, SANTA CRUZ, COCHABAMBA,
BENI, PANDO, ORURO, POTOSÍ, CHUQUISACA Y TARIJA de la Administradora Boliviana de
Carreteras , como Responsables de los procesos de contratación de Licitación Pública – RPC de los
procesos de contratación de bienes, obras, y servicios, realizados en las referidas Gerencias Regionales
de ésta autoridad autárquica, bajos las modalidades de Licitación Pública Nacional e Internacional.
Que, mediante Resolución Administrativa ABC/PRE/GNJU/134/2021 de 23 de julio de 2021, se

designa como GERENTE REGIONAL LA PAZ al Ing Olguer Alcon Meneses.
Que, mediante carta ABC/FIS_PT/SB_IX/2021-06 la Fiscalización emite la Orden de Proceder en

fecha 30/07/2021.
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Que, mediante carta OFC-0173/ABC-0043/30jul21 el Consultor CONNAL –DOHWA comunica la

movilización del Jefe de Supervisión a partir del 30 de julio.
El Contrato suscrito con el SUPERVISOR tiene las características siguientes:
DATOS CONTRACTUALES: EMPRESA CONSTRUCTORA ASOCIACIÓN

ACCIDENTAL
CONNAL SRL - DOHWA

Número de Contrato: ABC N° 684/21 GLP-SPV-BM.
Fecha de Contrato: 23 de agosto del 2021.
Orden de Proceder: 30 de julio del 2021.
Monto de Contrato (Bs): 14.393.118,63 bolivianos.
Plazo de Ejecución: 16 meses a partir de la Orden de Proceder.
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FIGURA 1. ORDEN DE PROCEDER AL SUPERVISOR
- -
- -
II. CONTRATO DE CONSTRUCCIÓN LOTE 1A
A. ANTECEDENTES. -
En fecha 01 de julio de 2021 se suscribió el Contrato ABC N° 552/21 GLP-OBR-BM “LOTE 1A:
CONSTRUCCION DE PUENTES TUMUPASA - IXIAMAS (LPI0019/2020-LP) - (BO-ABC-
201996-CW-RFB)” entre la ABC y la empresa constructora ASOCIACIÓN ACCIDENTAL
AMAZONIA. por un monto de 62.946.376,48 Bs.- (Sesenta y dos millones Novecientos Cuarenta y
Seis mil Trescientos Setenta y Seis con 48/100 bolivianos).
En fecha 15 de julio mediante nota ABC/FIS_PT/SB_IX/2021-001 se emite la orden de proceder con

un plazo de 360 días, fecha que se contabiliza a partir del 15 de julio de 2021.
PUENTES PROGRESIVA
# LOTE OBSERVACIONES
(#) INICIO FIN
Contratista: ASOC. ACC. AMAZONIA
Monto: Bs.- 62.946.376,48
1 LOTE 1A 5 00+000 28+736 Plazo: 360 días
Fecha de inicio: 15/07/2021
Fecha de conclusión: 09/07/2022
Contratista: LEVON S.A. SUCURSAL BOLIVIA
Monto: Bs.- 56’667.850,33
2 LOTE 1B 7 36+646 52+621 Plazo: 360 días
Fecha de inicio: 15/07/2021(*)
CONTRATISTAS

Contratista: CALZADA CONSTRUCCIONES S.A. SUCURSAL
BOLIVIA
Monto: Bs.- 58’398.421,66
3 LOTE 2A 6 56+691 77+790
Plazo: 420 días
Fecha de inicio: 15/07/2021(*)
Contratista: EL CEIBO S.R.L.
Monto: Bs.- 44’107.558,47
4 LOTE 2B 4 81+219 113+056 Plazo: 400 días
Fecha de inicio: 15/07/2021
TOTAL 22
Consultora: CONSORCIO CONNAL-DOHWA
SUPERVISION
Monto de Contrato: Bs.- 14’393.118,63

Plazo:
16 Meses
Orden de Proceder
(Inicio Anticipado): 30/07/2021
FISCALIZACION
Responsable:
Administradora Boliviana de Carreteras
 Oficina Central
 Oficina Regional La Paz
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III. OBJETO DEL INFORME DEL DISEÑO Y PLANOS DEL CONTRATO
A. OBJETO DEL INFORME
En los Términos de la Solicitud de Propuesta, así como en el “Apéndice A” señalado en el numeral

26.- (Obligación de presentar informes) del Contrato de Servicios de Consultoría, se establece la
presentación de un informe inicial en seis (6) ejemplares impresos y seis (6) en medio digital, a los
quince (15) días calendario de la recepción de la Orden de Proceder.
B. OBJETO DEL INFORME REVISION
El objetivo de la consultoría de Supervisión, es ejercer los mecanismos de seguimiento y control

ambiental del Proyecto, para garantizar el cumplimiento de la normativa ambiental, la Licencia
Ambiental a través del Estudio de Evaluación de Impacto Ambiental, contribuyendo a prevenir,
minimizar y corregir los impactos causados por las operaciones de construcción sobre el medio
ambiente y las comunidades vecinas.
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IV. DESCRIPCIÓN Y CONDICIONES INICIALES DEL PROYECTO
A. CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO
El tramo SAN BUENAVENTURA - IXIAMAS está localizado en la región Norte del Departamento
de La Paz, en la provincia Abel Iturralde, en su desarrollo la vía de aproximadamente 110 Km, pasa 2
municipios: San Buenaventura e Ixiamas, corresponde a la ruta Fundamental N° 16, conectando las
rutas Nº 8, 3 y 26, conectando con poblaciones del Beni, Pando y La Paz, permitiendo a esta zona
proyectarse hacia el Perú, Brasil y Chile. Las coordenadas geográficas aproximadas del tramo son:
Inicio Latitu 14°26'29.77"S Longitud 67°32'9.50"O

d
Final Latitu 13°46'52.07"S Longitud 68° 7'42.49"O

d
En la Figura 1 muestra esquemáticamente el desarrollo de proyecto dentro del contexto nacional y del
Departamento de La Paz, apreciándose como el tramo es fundamental al conectar la zona del proyecto
con el departamento de Pando, el Beni y el resto del departamento de La Paz. De la misma manera, se
puede apreciar como conecta la zona con países limítrofes como son Perú, Brasil y Chile.
FIGURA 2. UBICACIÓN DEL TRAMO SAN BUEANAVENTURA – IXIAMAS
- -
B. CARACTERÍSTICAS DE LA VÍA Y TOPOGRAFÍA
El proyecto se desarrolla en dirección Nor Oeste a partir de la población de San Buenaventura, con una
longitud aproximada de 110 Km, la altura oscila entre los 250 msnm y los 500 msnm en el punto más
alto en Tumupasa, el tramo se caracteriza por una topografía predominantemente llana (planicies
aluviales extensas), salvo sectores en los cuales se atraviesan ondulaciones o depresiones asociadas a
los cursos de agua existentes.
FIGURA 3. CARACTERISTICAS TOPOGRÁFICAS SAN BUEANAVENTURA – IXIAMAS
Estructuras
Los ríos y cursos de agua del proyecto pertenecen a la cuenca del Amazonas, concretamente a la
subcuenca del río Beni. En el caso de la estructuras (puentes), existen 22 puentes objeto principal del
presente contrato, de acuerdo de lo establecido en el SDP: Tacuaré, Caijene, Muije, Tsiani, Yuri,
Chanare, Came, Sayuba, Mamuque, Ebotudhu, Tumupasa (Variante), Tumupasa (Avenida), Ishaguay,
Juyaré, Urihuapo, Enadeve, Tacana, N° 15, Cuñaca, N° 17, Enapurera e Ixiamas.
Los puentes de tipología de losa de hormigón armado apoyada sobre vigas postensadas, infraestructura
de cabezales y columnas de hormigón armado apoyadas sobre fundaciones profundas ejecutadas con
pilotes vaciados en sitio de 1.50 m de diametro.
Estos se han dividido por lotes de acuerdo al siguiente detalle:
- -
CUADRO 1: LOTE 1A
PROGRESIV
PUENTE ANCHO
A
PUENTES EXISTENTES
Muije 19+063 No está en servicio por asentamiento de estribo lado

San Buenaventura.
PUENTES NUEVOS
Tacuaré 1+016 Sin actividades ejecutadas.
Caijene 2+153 Sin actividades ejecutadas.

Muije 19+063 Sin actividades ejecutadas.
Tsiani 25+326 Se evidencian tres pilotes de fundación construidos
de los siete proyectados.
Yuri 28+755 Sin actividades ejecutadas.
CUADRO 2: LOTE 1B
PROGRESIV
PUENTE ANCHO
A
Chanaré 36+660 Se evidencia siete pilotes de fundación construidos

de los trece proyectados.
Camé 41+036 Se evidencia cuatro pilotes de fundación
construidos, que son todos los proyectados.
Sayuba 44+610 Sin actividades ejecutadas.
Mamuque 49+592 Se evidencia siete pilotes de fundación construidos,
que son todos los proyectados.
Ebotudhu 51+507 Se evidencia cuatro pilotes de fundación
construidos, que son todos los proyectados.
Tumupasa 52+630 Se evidencia cuatro pilotes de fundación
(Variante) construidos, que son todos los proyectados.
Tumupasa 00+876 Sin actividades ejecutadas.
(Avenida)
CUADRO 3: LOTE 2A
PROGRESIV
PUENTE ANCHO
A
Ishaguay 56+701 Sin actividades ejecutadas.

Juyaré 61+140 Sin actividades ejecutadas.
Urihuapo 64+640 Sin actividades ejecutadas.
Enadeve 66+560 Se evidencia diez pilotes de fundación construidos,
Tacana 74+923 Se evidencia trece pilotes de fundación construidos,
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PROGRESIV
PUENTE ANCHO
A
Río 15 77+782 Se evidencia siete pilotes de fundación construidos,

CUADRO 4: LOTE 2B
PROGRESIV
PUENTE ANCHO
A
Cuñaca 81+276 Sin actividades ejecutadas.

Enajuvida 85+634 Se evidencia siete pilotes de fundación construidos
de los diez proyectados
Enapurera 90+374 Sin actividades ejecutadas.
Ixiamas 113+052 Sin actividades ejecutadas.
- -
C. REVISION DE TOPOGRAFIA
LOTE 1A:
Para este grupo de obras denominado LOTE 1A, se tiene las siguientes consideraciones a
detalle para cada puente componente de este grupo de obras:
1. Tacuaré
El puente “Tacuare”, se encuentra en la progresiva 1+015.57, es una estructura con 4

carriles de circulación, de dos tramos simplemente apoyados, cada uno de ellos de 30.60
m de luz. Teniendo una longitud Total de 61.23 metros, considerando 3 cm las uniones de
cada tramo mediante juntas de dilatación y cantoneras según la longitud del tramo. El
tablero recto se consideró sin pendiente longitudinal y sin ángulo de esviaje.
Sección Transversal
- -
Elevación
Puente Tacuaré
Se adoptó como solución para la infraestructura estribos de hormigón armado, Tipo

Abiertos, con 4 pilotes de 1.5 m de diámetro, con cerramiento de Suelo Mecánicamente
Estabilizado (Muro MSE), en ambos extremos, con fundación profunda mediante pilotes.
Pila intermedia Tipos Pila Pilote, con 4 pilotes de 1.5 m de diámetro.
2. Caijene
El presente estudio hidráulico tiene por objetivo determinar las condiciones hidráulicas de
flujo en el puente vehicular del tramo carretero San Buenaventura – Ixiamas.
La carretera fue dividida en 4 sub-tramos, según se muestra en Tabla 1 y tiene 2 puentes

existentes. Un estudio anterior realizado por CAEM sugirió considerar otros puentes
adicionales. La Tabla 1 resume la ubicación de dichos puentes considerando su ubicación
según los tramos de este estudio, y su correspondiente progresiva según el estudio de
CAEM. La Error: Reference source not found resume la ubicación de los puentes respecto
al eje carretero y una vista aérea de la zona, y la figura D-15 muestra los puentes y sus
respectivas áreas de aporte.
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TABLA 1 PROGRESIVAS Y COORDENADAS DEL PUENTE CAIJENE
1. Metodología
Para el presente estudio se recurrió al empleo de modelación hidráulica mediante el modelo

HEC-RAS/ArcSwat para estimar las condiciones hidráulicas y de socavación en los puentes.
El puente Caijene fue simulados considerando cuatros tramos de 30 m con pilas intermedias
circulares de 1.50m de diámetro.
2. Caudales
Los caudales de los puentes con área de aporte menor a 25 km2 fueron estimados en base
al método racional, mientras que los caudales de cuencas mayores fueron estimados en
base al modelo HMS. Las pérdidas fueron estimadas en base al método del número de
curva (CN) del servicio de conservación de suelos (SCS) y el proceso lluvia-escorrentía fue
estimado en base al método del hidrograma unitario del SCS.Más detalles sobre estos
métodos pueden ser encontrados en bibliografía respectiva (Chow et al., 1988; Feldman
2000).
- -
CALCULO HIDRAULICO DE LA CUENCA CAIJENE
TABLA 1 DIMENSIONAMIENTO HIDROLÓGICO E HIDRÁULICO DEL PUENTE VEHICULAR CAIJENE.
- -
3. Características Generales del Puente
Características Generales del Puente
El Puente Caijene presenta las siguientes características generales:
 Localización: Coordenadas UTM WGS-84, 19-S
 Número de Vanos: 4 (1)

 Longitud del Vano: L = 30.00 [m]
 Longitud Total del Puente: L = 120.00 [m]
 Cota Rasante Tablero: Zrasante = 209.895 [m.s.n.m.]

 Cota Canto Inferior Viga: Zcanto-inf = 299.703 [m.s.n.m.]
 Cota Inferior Solera en el Sitio

de Emplazamiento del Puente: Zsolera-inf = 202.00 [m.s.n.m.]
 Tipo de Fundación: Profunda. La Cota de Fundación de los

Pilotes se encuentra entre:
Zfundación-pilote-min = 196.00 [m.s.n.m.], y

Zfundación-pilote-mal = 186.00 [m.s.n.m.].
- -
4. Condiciones hidráulicas
El presente estudio simulo los ríos en flujo permanente utilizando HEC-RAS(Brunner 2008).
Una modelación en HEC-RAS necesita básicamente 2 tipos de datos, que son datos
geométricos que comprenden la geometría del cauce y geometría del puente además de
coeficientes para las pérdidas de energía; y datos de flujo que comprenden las condiciones
de borde y caudales.
Geometría del cauce. La geometría del cauce comprende las secciones transversales a ser
utilizadas por el programa. Dichas secciones fueron extraídas en base a modelos de
elevación digitales SRTM 30 el cual tiene una resolución de 30 m. Este es el modelo de
elevación digital elaborado por la NASA y es el modelo global más avanzado y de mayor
resolución. La última versión de este modelo con cobertura casi global fue lanzada en enero
del 2015.
Además, dicha información fue complementada con datos topográficos de la zona del puente
proporcionados del levantamiento topográfico de CONNAL - DOHWA.
Geometría del puente. Se asumió puentes de vanos de 30m, con pilas circulares de 1.50m.
Coeficientes. Los coeficientes son el de rugosidad y los coeficientes de contracción y

expansión. Para el coeficiente de rugosidad, se empleó el coeficiente de Manning. La Error:
Reference source not found resume los coeficientes de rugosidad adoptados. Para los
coeficientes contracción y expansión se utilizó los valores recomendados por Brunner (2000)
asumiendo transición gradual para el rio, en los tramos de puente se utilizó los valores
recomendados para puentes (Tabla 1).
)
Tipo de transición Coeficient coeficiente

e Expansión
contracció
n
Sin transición 0.0 0.0
Transición gradual 0.1 0.3
Sección típica en puentes 0.3 0.5
Transición abrupta 0.6 0.8
Tabla 1 Coeficientes de contracción y expansión (Brunner G.W., 2000
5. Emplazamiento actual del puente vehicular Caijene
Antecedentes:
El emplazamiento de Proyecto del Puente Vehicular Caijene tiene ubicado al estribo del lado San
Buena Ventura en el cauce del lecho del Río.
- -
Esto sumado a que, los patrones de lluvia durante los últimos años, la Variabilidad Climática suscitada
no necesariamente responde a un incremento en la cantidad de lluvia local, sino que puede deberse a
variaciones en la intensidad o régimen de precipitación a escala sinóptica (cuencas de gran extensión,
que atraviesan diferentes pisos altitudinales y nichos, y cuyos límites superiores se extienden hasta la
región de alta montaña colindante con la meseta altiplánica) y para tiempos de concentración de
caudales muy extensos (días, semanas, e inclusive mayor a uno o dos meses).
Esta situación repercutirá en el lavado de finos de este estribo, que esta con estructuras SME con
mallas triaxiales que a futuro pueden ocasionar el asentamiento de la plataforma de ingreso al
mencionado puente.
6. Resultados
6.1.5.1 Condiciones hidráulicas
La Tabla1 resume los caudales para los distintos puentes considerando un periodo de
retorno de 300 años, que es el periodo de retorno recomendado para puentes según la ABC,
además de una comparación con los caudales estimados por un estudio anterior (ABC). Se
observa que la sección libre es muy superior para conducir el caudal determinado para una
rasante de inundación para 300 años, que en todos los casos está por debajo de lo
determinado en el estudio.
P Progresiva Q Q verificado
ue Proye
nt cto [m3/s]
e
[m3/s]
C 2+153 L1A n.e. 244.88

ai
je
ne
Tabla1 Caudales estimados para T. n.e. = no especifica
V. CONCLUSIONES
La Vía de Intenso Desagüe a la zona por la que pasaría la avenida de 00 años de

periodo de retorno no producirá una sobreelevación mayor que 0,3 m, respecto a la
cota de la lámina de agua que se produciría con esa misma avenida considerando toda la
llanura de inundación existente.
La geometría del Puente Vehicular Caijene permitirá el paso de avenidas

disminuyendo su efecto sobre ellas y en el entorno del espacio fluvial afectado ,
garantizando la limpieza en caso de obstrucción, la resistencia frente a erosiones y la
mínima afectación al curso natural y su entorno.
- -
Se maximiza la protección del estribo y plataforma de ingreso del lado San Buenaventura.
En este sentido la readecuación del emplazamiento, cumple con los requerimientos

hidráulicos que debe cumplir el diseño hidráulico de un puente vehicular, que son:
 Que tenga capacidad para la avenida asociada al periodo de retorno de 300 años. Su
capacidad hidráulica de paso debe permitir que bajo el tablero del puente circulen
completamente los caudales asociados a avenidas de baja probabilidad, evitando que se
convierta en un obstáculo, desborde e incluso se vea comprometida su integridad.
 Que la sobreelevación de la lámina de agua que provocan no supere los 0’3m respecto del
estado sin viaducto.
 Que el resguardo libre entre la máxima lámina de agua y la rasante inferior del tablero sea
de al menos 1m, justificado porque esa línea marca la máxima cota a la que pueden llegar
los flotantes, evitando así los fenómenos de obturación del paso de flujo.
Con base a los criterios expuestos en los numerales anteriores, se autorizará al Contratista
el desplazamiento del puente vehicular Caijene 30 m lado San Buenaventura, salvo una
mejor opinión de su autoridad.
El puente “Caijene”, se encuentra en la progresiva 2+152.14, es una estructura con 2

carriles de circulación, de 4 tramos simplemente apoyados, cada uno de ellos de 30.60 m
de luz. Teniendo una longitud Total de 122.49 metros, considerando 3cm las uniones de
cada tramo mediante juntas de dilatación y cantoneras según la longitud del tramo. El
tablero recto se consideró sin pendiente longitudinal y sin ángulo de esviaje.
- -
- -
- -
Puente Caijene
Se adoptó como solución para la infraestructura estribos de hormigón armado, Tipo Abiertos,
con 2 pilotes de 1.5 m de diámetro, con cerramiento de Suelo Mecánicamente Estabilizado (Muro
MSE), en ambos extremos, con fundación profunda mediante pilotes. Pilas intermedias Tipos Pila
Pilote, con 3 pilotes de 1.5 m de diámetro cada una.
1. Muije
El puente “Muije”, se encuentra en la progresiva 19+048.21, es una estructura con 2 carriles de

circulación, de 4 tramos simplemente apoyados, cada uno de ellos de 30.60 m de luz. Teniendo
una longitud Total de 122.49 metros, considerando 3cm, las uniones de cada tramo mediante
juntas de dilatación y cantoneras según la longitud del tramo. El tablero recto se consideró sin
pendiente longitudinal y sin ángulo de esviaje.
- -
Elevación
Puente Muije
MSE), en ambos extremos, con fundación profunda mediante pilotes. Pilas intermedias Tipos Pila
- -
2. Tisiani
El puente “Tsiani”, se encuentra en la progresiva 25+313.46, es una estructura con 2 carriles de

juntas de dilatación y cantoneras según la longitud del tramo. El tablero es recto se consideró
con una pendiente longitudinal de 1% y sin ángulo de esviaje.
- -
Elevación
Puente Tsiani
MSE), en ambos extremos, con fundación profunda mediante pilotes. Pila intermedia Tipos Pila
Se ha revisado la documentación proporcionada por la entidad, y se han definido

aquellos pilotes que fueron construidos bajo el control de la entidad y por lo tanto
cuentan con la conformidad respectiva. En estos casos, se ha determinado mantener estos
elementos y considerarlos aptos para la conclusión de las estructuras; sin embargo, debido a
que se dejó la armadura para empalmes expuesta y esta ha sufrido el deterioro normal por
oxidación. Para resolver este defecto, dentro el proyecto se incluye la actividad de picado
superior del hormigón de los pilotes en una longitud de 1.5 m a fin de descubrir armadura sana
y sobre esta longitud efectuar el empalme del acero para la construcción de las columnas de
estribos y pilas.
- -
3. Yuri
El puente “Yuri”, se encuentra en la progresiva 28+736.13, es una estructura con 2 carriles de

juntas de dilatación y cantoneras según la longitud del tramo. El tablero es recto se consideró
con una pendiente longitudinal de 0.57% y sin ángulo de esviaje.
Elevación
- -
Puente Yuri
Descripción del LOTE 1B:
El LOTE 1B, considera la construcción de los siguientes puentes:
 Chanaré.
 Camé.
 Sayuba.
 Mamuque.
 Ebotudhu.
 Tumupasa.
 Av. Tumupasa.
UBICACIÓN
Cada uno de los puentes del proyecto, aproximadamente se emplaza entre las coordenadas:
Tumupasa
Chanaré Camé Sayuba Mamuque Ebotudhu Tumupasa
(Avenida)
INICIO:
Progresiva: 36+645.999 41+027.538 44+592.525 49+583.958 51+493.126 52+621.407
Longitud Este: 632681.405 629549.619 626868.022 622987.586 621222.663 620586.8 619941.684
Latitud Norte: 8426850.755 8429913.383 8431995.763 8434198.928 8434916.185 8435721.993 8435447.34
FIN:
Progresiva: 36+808.489 41+058.138 44+715.015 49+645.188 51+523.726 52+662.006
Longitud Este: 632565.179 629527.846 626798.78 622929.269 621195.058 620578.735 619949.414
Latitud Norte: 8426964.31 8429934.885 8432096.805 8434217.589 8434929.389 8435761.784 8435407.483
- -
LOTE 1B:
Para este grupo de obras denominado LOTE 1B, se tiene las siguientes consideraciones a detalle
para cada puente componente de este grupo de obras:
4. Chanare
El puente “Chanaré”, se encuentra en la progresiva 36+646.00, es una estructura con dos

carriles de circulación, de cuatro tramos simplemente apoyados, cada uno de ellos de 40.60 m
de luz. Teniendo una longitud Total de 162.40 metros, considerando 3 cm, las uniones de cada
- -
tramo mediante juntas de dilatación y cantoneras según la longitud del tramo. El tablero recto
se consideró sin pendiente longitudinal y sin ángulo de esviaje.
Elevación
Puente Chanaré
- -
Pilote, con 3 pilotes de 1.5 m de diámetro.

estribos y pilas.
5. Came
El puente “Camé”, se encuentra en la progresiva 41+027.54, es una estructura con dos carriles
de circulación, de un tramo simplemente apoyado, cada uno de ellos de 30.60 m de luz.
Teniendo una longitud Total de 30.60 metros, considerando 3 cm, las uniones de cada tramo
mediante juntas de dilatación y cantoneras según la longitud del tramo. El tablero recto se
consideró sin pendiente longitudinal y sin ángulo de esviaje.
- -
Elevación
- -
Puente Camé
MSE), en ambos extremos, con fundación profunda mediante pilotes.

estribos y pilas.
6. Sayuba
- -
El puente “Sayuba”, se encuentra en la progresiva 44+592.53, es una estructura con dos

carriles de circulación, de cuatro tramos simplemente apoyados, cada uno de ellos de 30.60 m
de luz. Teniendo una longitud Total de 122.49 metros, considerando 3 cm, las uniones de cada
Elevación
- -
Puente Sayuba
7. Mamuque
El puente “Mamuque”, se encuentra en la progresiva 49+583.96, es una estructura con dos

carriles de circulación, de dos tramos simplemente apoyados, cada uno de ellos de 30.60 m de
luz. Teniendo una longitud Total de 61.23 metros, considerando 3 cm, las uniones de cada
- -
Elevación
- -
Puente Mamuque

estribos y pilas.
8. Ebotudhu
El puente “Ebotudhu”, se encuentra en la progresiva 51+493.13, es una estructura con dos

carriles de circulación, de un tramo simplemente apoyado. Teniendo una longitud Total de 30.60
metros, considerando 3 cm, las uniones de cada tramo mediante juntas de dilatación y
cantoneras según la longitud del tramo. El tablero recto se consideró sin pendiente longitudinal y
sin ángulo de esviaje.
- -
Elevación
- -
Puente Ebotudhu
Se ha revisado la documentación proporcionada por la empresa supervisora del proyecto, y se

han definido aquellos pilotes que fueron construidos bajo el control de la supervisión y por lo
tanto cuentan con la conformidad respectiva. En estos casos, se ha determinado mantener estos
estribos y pilas.
9. Tumupasa
- -
El puente “Tumupasa”, se encuentra en la progresiva 51+621.41, es una estructura con cuatro

carriles de circulación, de un tramo simplemente apoyado. Teniendo una longitud Total de 40.60
cantoneras según la longitud del tramo. El tablero recto se consideró sin pendiente longitudinal y
sin ángulo de esviaje.
Elevación
- -
Puente Tumupasa

estribos y pilas.
10. Tumupasa (Avenida)
- -
El puente “Tumupasa”, se encuentra en la progresiva 00+876, es una estructura con 4 carriles

de circulación, de un tramo simplemente apoyado. Teniendo una longitud Total de 40.60 metros,
considerando 3 cm, las uniones de cada tramo mediante juntas de dilatación y cantoneras según
la longitud del tramo. El tablero recto se consideró sin pendiente longitudinal y sin ángulo de
esviaje.
Elevación
- -
Puente Tumupa (Avenida)
- -
Descripción del LOTE 2ª:
El LOTE 2A, considera la construcción de los siguientes puentes:
 ISHAGUAY
 JUYARE
 URIHUAPO
 ENADEVE
 TACANA
 N°15
UBICACIÓN
La construcción de los puentes del LOTE 2A, se realizará en el Departamento de La Paz,

Provincia Abel Iturralde, en el Municipio de San Buenaventura - Ixiamas.
Es una zona que presenta parte de la faja tropical y la llanura amazónica, presenta abundante
flora y fauna tropical, los cuales son recursos no renovables.
Tiene características propias de la zona tropical que origina condiciones ambientales muy
cambiantes de precipitación y temperatura.
Una propuesta con impacto real, para coadyuvar al Desarrollo Regional o productivo de la zona
es la construcción del proyecto.
Cada uno de los puentes del proyecto, aproximadamente se emplaza entre las coordenadas:
Ishaguay Juyare Urihuapo Enadeve Tacana N° 15

INICIO:
Progresiva: 56+691.275 61+141.601 64+628.224 66+557.449 74+920.524 77+790.780
Longitud Este: 618831.5296 616175.7311 614206.6907 612866.3621 609784.3272 608108.24
Latitud Norte: 8439345.138 8442799.725 8445674.97 8447009.409 8454589.225 8456919.28
FIN:
Progresiva: 56+753.235 61+203.561 64+722.084 66+650.025 75+043.014 77+852.019
Longitud Este: 618799.6461 616143.8823 614137.8006 612786.9165 609712.7994 608072.49
Latitud Norte: 8439398.261 8442850.956 8445776.252 8447057.379 8454688.661 8456968.49
- -
LOTE 2A:
Para este grupo de obras denominado LOTE 2A, se tiene las siguientes consideraciones a detalle
11. Ishaguay
El puente “Ishaguay”, se encuentra en la progresiva 56+691.275, es una estructura con 2

carriles de circulación, de dos tramos simplemente apoyados, cada uno de ellos de 30.60 m de
se consideró con una pendiente longitudinal de 2.5% y con un ángulo de esviaje de 20°.
- -
Elevación
Planta
Pilote, con 1 pilote de 1.5 m de diámetro.
12. Juyare
El puente “Juyare”, se encuentra en la progresiva 61+141.601, es una estructura con 2 carriles

de circulación, de dos tramos simplemente apoyados, cada uno de ellos de 30.60 m de luz.
consideró sin pendiente longitudinal y con un ángulo de esviaje de 20°.
- -
Elevación
- -
Planta
13. Urihuapo
El puente “Urihuapo”, se encuentra en la progresiva 64+628.224, es una estructura con 2

carriles de circulación, de tres tramos simplemente apoyados, cada uno de ellos de 30.60 m de
- -
Elevación
Planta
14. Enadeve
El puente “Enadeve”, se encuentra en la progresiva 66+557.449, es una estructura con 2

carriles de circulación, de tres tramos simplemente apoyados, cada uno de ellos de 30.60 m de
- -
Elevación
Planta
- -

estribos y pilas.
En el caso de este puente, se han ejecutado 10 de los 10 pilotes previstos, de acuerdo al

siguiente detalle:
PUENTE ENADEBE PROGRESIVA. 66+867

ITEMS. 4.1.2.7.b PILOTES PRE-EXCAVADOS CON CAMISA RECUPERABLE. D=1,50 m
CANTIDAD COTA DE CANTIDADES

ITEMS. UNIDAD ACUMULADO A LA CERTIFICADO EN
PROGRAMADA FUNDACION
FECHA
Pilote 1 ml. 14.5 275.727 14.50 Noviembre/2016.

Pilote 3 ml. 15.5 274.727 15.50 Octubre/2016.
151.00
P5 P8
P2 P10
LADO SAN P7 LADO
P4
BUENAVENTURA IXIAMAS
P1 P9
P3 P6
Pilote Ejecutado Presente Mes 634.00
Pilote sin ejecutar
‫ܽݎ ݑ ݐܮܣ‬
Pilote
Pilote
15. Tacana
El puente “Tacana”, se encuentra en la progresiva 74+920.524, es una estructura con 2 carriles

de circulación, de cuatro tramos simplemente apoyados, cada uno de ellos de 30.60 m de luz.
- -
Elevación
Puente Tacana
- -

estribos y pilas.
En el caso de este puente, se han ejecutado 13 de los 13 pilotes previstos, de acuerdo al

siguiente detalle:
PUENTE ENADEBE PROGRESIVA. 66+867

FECHA
Pilote 1 ml. 18.5 259.71 18.50 Noviembre / 2016.

Pilote 2 ml. 18.5 259.71 18.50 Diciembre / 2016.
245.50
P5 P8 P11
P2
P13 LADO
LADO SAN P4 P7 P10
P1
P3 P6 P9 P12
Pilote Ejecutado Presente Mes
Pilote sin ejecutar
Pilote
Pilote
16. nº 15
El puente “N°15”, se encuentra en la progresiva 77+790.780, es una estructura con 2 carriles

de circulación, de dos tramos simplemente apoyados, cada uno de ellos de 30.60 m de luz.
- -
Elevación
Puente N°15
- -
Se ha revisado la documentación proporcionada por la empresa supervisora del

proyecto, y se han definido aquellos pilotes que fueron construidos bajo el control de
la supervisión y por lo tanto cuentan con la conformidad respectiva. En estos casos, se
ha determinado mantener estos elementos y considerarlos aptos para la conclusión de las
estructuras; sin embargo, debido a que se dejó la armadura para empalmes expuesta y esta ha
sufrido el deterioro normal por oxidación. Para resolver este defecto, dentro el proyecto se
incluye la actividad de picado superior del hormigón de los pilotes en una longitud de 1.5 m a fin
de descubrir armadura sana y sobre esta longitud efectuar el empalme del acero para la
construcción de las columnas de estribos y pilas.
En el caso de este puente, se han ejecutado 7 de los 7 pilotes previstos, de acuerdo al siguiente
detalle:
PUENTE MARAVILLA (HOJA DE PETA) PROGRESIVA. 78+111


FECHA

112.50
P5
P2
P7
LADO SAN LADO
P4
P1 P6
P3
Pilote Ejecutado Presente Mes
Pilote sin ejecutar
‫ܽݎ ݑ ݐܮܣ‬ ‫ܽݎ ݑ ݐܮܣ‬

Pilote Pilote
- -
UBICACIÓN
Descripción del LOTE 2B:
El LOTE 2B, considera la construcción de los siguientes puentes:
 Cuñaca
 N° 17
 Enapurera
 Ixiamas
PUENTES
DETALLE
ENAJUVIDA
CUÑACA ENAPURERA IXIAMAS
(N°17)
INICIO
PROGRESIVA 81+219.261 85+631.655 90+371.250 113.056.368
LONGITUD ESTE 605101.1621 602564.9764 598711.100 594457.725
8464445.33
8458444.694 8461979.535 8477382.612
LATITUD NORTE 0
FIN
PROGRESIVA 81+374.725 85+703.515 90+526.674 113.118.172
LONGITUD ESTE 604975.196 602534.3839 598566.110 594450.313
8464500.57
8458535.807 8462044.557 8477443.129
LATITUD NORTE 0
- -
Cada uno de los puentes del proyecto, aproximadamente se emplaza en las progresivas:
Cuñaca N° 17 Enapurera Ixiamas

INICIO:
Progresiva: 81+219.261 85+631.655 90+371.250 113+056.368
Longitud Este: 605101.1621 602564.9764 598711.1 594457.7251
Latitud Norte: 8458444.694 8461979.535 8464445.33 8477382.612
FIN:
Progresiva: 81+374.725 85+703.515 90+526.674 113+118.172
Longitud Este: 604975.196 602534.3839 598566.11 594450.3133
Latitud Norte: 8458535.807 8462044.557 8464500.57 8477443.129
Para este grupo de obras denominado LOTE 2B, se tiene las siguientes consideraciones a detalle
- -
17. Cuñaca
El puente “Cuñaca”, se encuentra en la progresiva 81+219, es una estructura con 2 carriles de

circulación, de cinco tramos simplemente apoyados, cada uno de ellos de 30.60 m de luz.
consideró sin pendiente longitudinal y un ángulo de esviaje de 25°.
Elevación
- -
Puente Cuñaca
18. N° 17
El puente “N° 17”, se encuentra en la progresiva 85+630, es una estructura con cuatro carriles
de circulación, de tres tramos simplemente apoyados, con los extremos de 20.60m de luz y el
central de 30.60 m de luz. Teniendo una longitud Total de 71.86 metros, considerando 3 cm, las
uniones de cada tramo mediante juntas de dilatación y cantoneras según la longitud del tramo.
El tablero recto se consideró sin pendiente longitudinal y sin ángulo de esviaje.
- -
Elevación
- -
Puente N°17
Se ha revisado la documentación proporcionada por la entidad, y se han definido aquellos pilotes

que fueron construidos bajo el control de la entidad y por lo tanto cuentan con la conformidad
respectiva. En estos casos, se ha determinado mantener estos elementos y considerarlos aptos
para la conclusión de las estructuras; sin embargo, debido a que se dejó la armadura para
empalmes expuesta y esta ha sufrido el deterioro normal por oxidación. Para resolver este
defecto, dentro el proyecto se incluye la actividad de picado superior del hormigón de los pilotes
en una longitud de 1.5 m a fin de descubrir armadura sana y sobre esta longitud efectuar el
empalme del acero para la construcción de las columnas de estribos y pilas.
- -
19. Enapurera
El puente “Enapurera”, se encuentra en la progresiva 90+371.250, es una estructura con 2

carriles de circulación, de cinco tramos simplemente apoyados, cada uno de ellos de 30.60 m de
se consideró sin pendiente longitudinal y un ángulo de esviaje de 17.1°.
- -
Elevación
Puente Enapurera
- -
20. Ixiamas
El puente “Ixiamas”, se encuentra en la progresiva 113+056.368, es una estructura con cuatro

carriles de circulación, de dos tramos simplemente apoyados, cada uno de ellos de 30.841 m y
30.671 m de luz respectivamente. Teniendo una longitud Total medida desde el eje de 61.542
cantoneras según la longitud del tramo. El tablero tendrá una configuración radial cuyo R será
de 130.00 m, se consideró sin pendiente longitudinal y con un de esviaje radial de R130.
- -
Elevación
Puente Ixiamas
- -
B. REVISION GEOTECNICA
- -
C. REVISION ESTRUCTURAL
- -
D. PROGRAMA DE PUEBLOS INDIGENAS
El objetivo general del PPI Ese Ejja está referido a
 “Fortalecer la organización Ese Ejja para mejorar la situación de carencia económica, de salud y abandono
de las familias Ese Ejja de Eyiyoquibo.
Además de ello, el PPI dispone de objetivos específicos que corresponden a:
1. Fortalecer las capacidades organizativas y culturales del pueblo Ese Ejja de Eyiyoquibo
2. Desarrollar acciones de capacitación y orientación a la población Ese Ejja de Eyiyoquibo
3. Fortalecer al pueblo Ese Ejja con infraestructura, equipamiento y programa s de salud integral,
culturalmente adecuados
4. Fortalecer al pueblo Ese Ejja de Eyiyoquibo con infraestructura, equipamiento para el desarrollo de
actividades educativas y lúdicas
5. Fortalecer al pueblo indígena Ese Ejja con programas de desarrollo productivo económico y social
El objetivo general del PPI Tacana es:
 Salvaguardar al Pueblo Indígena en su identidad cultural, social, organizativo y manejo de su territorio de

los posibles efectos que puedan generar la ejecución del proyecto de Mejoramiento de Carretera San
Buenaventura – Ixiamas, con acciones de fortalecimiento a CIPTA.
Entre los objetivos específicos tenemos:
1. Fortalecer las capacidades organizativas y de gestión del CIPTA (Consejo Indígena del Pueblo Tacana) y
CIMTA (Consejo de Mujeres Tacana).
2. Fortalecer la identidad étnico-cultural del pueblo Tacana tomando en cuenta los enfoques de derechos,
intraculturalidad, interculturalidad y equidad de género y generacional.
3. Promover el Control territorial y vigilancia de impactos socio ambientales en la TCO Tacana I y el área
colindante al Proyecto.
- -
9. ALCANCE DEL PPI
Cuadro N° 1. PPI Tacana (2020 y 2021).
ALCANCE ALCANCE DIFERENCIAS

PPI Actualizado al 2020 PPI Aprobado 2021 por A-B
(*) TACANA (CIPTA) (**)
COMPONENTES, SUB Presupuesto COMPONENTES, Presupuest
COMPONENTE/ACTIVIDAD (A) Ajustado SUB o 2021-2022
2020-2021 COMPONENTE/AC
TIVIDAD (B)
A Componente: Fortalecimiento organizativo del CIPTA y 193.489,60 Componente: 183.753,44 (-) 9.735,56
CIMTA (ejecución de Plan de Gestión Territorial Fortalecimiento
Indígena) organizativo del
CIPTA y CIMTA
(ejecución de Plan de
Gestión Territorial
Indígena)
a.1 Difusión del Plan de Vida en las comunidades de la TCO 0,00 Difusión y 4.755,04 4.755,04
Tacana I actualización de
normas de la TCO y
comunidades
a.2 Apoyo a los espacios de reflexión y análisis interno a través de 4.077,52 Apoyo a los espacios 32.686,01 28.608,49
reuniones de directorio, Asambleas, consultivas, CPILAP y de reflexión y análisis
CIDOB interno a través de
reuniones de
directorio, Asambleas,
consultivas, CPILAP y
CIDOB
a.3 Apoyo para gestiones ante el poder ejecutivo, municipios, 4.000,00 Apoyo para gestiones 12.560,16 8.560,16
gobernaciones, ONGs, otros) ante el poder ejecutivo,
municipios,
gobernaciones, ONGs,
otros)
a.4 Diseño de un Fondo Fiduciario y Búsqueda de Financiamiento 13.994,17 Diseño de un Fondo 14.000,00 5,83
Fiduciario y Búsqueda
de Financiamiento
a.5 Elaboración final de proyectos de forma participativa en base 8.000,00 Elaboración final de 7.000,00 (-) 1.000,00
al PGTI proyectos de forma
participativa en base al
- -
PGTI
a.6 Unidad operativa - Coordinador, Administrador, Chófer, 120.108,93 Unidad operativa del 112.752,22 (-) 7.356,71
Material de escritorio, Combustible y Mantenimiento PPI
B Componente: Proyecto que promueva la cultura del pueblo 372.593,30 Componente: 502.203,07 129.610,07
Tacana I Proyecto que
promueva la cultura
del pueblo Tacana I
b.1 Nueva Infraestructura del CIPTA en Tumupasa (Diseño y 178.571,43 Nueva Infraestructura 190.484,32 11.912,89
Construcción) del CIPTA en
Tumupasa (Diseño y
Construcción)
b.2 Equipamiento, mantenimiento y funcionamiento de la nueva 0,00 Equipamiento, 45.656,07 45.656,07
infraestructura del CIPTA en Tumupasa mantenimiento y
funcionamiento de la
nueva infraestructura
del CIPTA en
Tumupasa
b.3 Traducción del libro de la cultura Tacana de Alemán-español 0,00 Traducción del libro de 0,00 0,00
la cultura Tacana de
Alemán-español
b.4 Impresión, publicación y difusión del libro de la cultura 14.998,00 Impresión, publicación 14.998,00 0,00
Tacana tanto en español como en Tacana y difusión del libro de
la cultura Tacana tanto
en español como en
Tacana
b.5 Fortalecimiento del idioma Tacana a través de la gestión del 3.000,00 Fortalecimiento del 26.135,26 23.135,26
Instituto de Lengua y Cultura (ILC) Tacana. idioma Tacana a través
de la gestión del
instituto de lengua y
cultura (ILC) Tacana.
b.6 Apoyo a la formación profesional de jóvenes Tacanas a través 174.289,90 Apoyo a la formación 174.289,90 0,00
de la construcción, equipamiento y funcionamiento de un profesional de jóvenes
internado en San Buenaventura Tacanas a través de la
construcción,
equipamiento y
funcionamiento de un
internado en San
Buenaventura
b.7 Equipamiento inicial del museo para promover la cultura del 2.750,00 Equipamiento inicial 43.639,52 40.889,52
pueblo Tacana en Tumupasa del museo para
promover la cultura del
pueblo Tacana en
- -
Tumupas
C Componente: Control territorial y monitoreo de impactos 372.593,30 Componente: Control 42.112,37 330.480,93
socioambientales. (**) territorial y (***)
monitoreo de
impactos
socioambientales.
c.1 Estrategia de control territorial 0,00 Estrategia de control 1.500,00 1.500,00
territorial
c.2 Equipamiento para el control y vigilancia del territorio de la 0,00 Equipamiento para el 8.206,77 8.206,77
TCO control y vigilancia del
territorio de la TCO
c.3 Capacitación al equipo de control territorial 4.000,00 Capacitación al equipo 0,00 (-) 4.000,00
de control territorial y
comunidades
c.4 Ejecución del control territorial a través de los guardas TCO 13.823,85 Ejecución del control 32.405,60 (-) 18.581,75
territorial a través de
los guardas TCO
c.5 Señalización de puntos 0,00 0,00
estratégicos en la TCO
SUB TOTAL PPI 541.613,80 728.068,88
ACTIVIDADES DE CONTIGENCIA DEL PPI EN EL MARCO DE LA PANDEMIA DEL COVID 19
a.2 Apoyo a los espacios de reflexión y análisis interno a través de 1.076,57 (-)1.076,57
reuniones de directorio, Asambleas, consultivas, CPILAP y
CIDOB
a.6 Unidad operativa - Coordinador, Administrador, Chófer, 109.628,58 (-) 109.628,58
Material de escritorio, Combustible y Mantenimiento
b.4 Impresión, publicación y difusión del libro de la cultura 14.998,00 (-) 14.998,00
Tacana tanto en español como en Tacana
SUB TOTAL PPI 125.703,15 (-) 125.703,15
TOTAL PPI TACANA 667.316.95 728.068,88 60.751,73
Elaboración propia sobre la base de PPI Actualizado al 2020 y Presupuesto aprobado por Ese Ejja en septiembre 2021
(**) La sumatoria del Componente no corresponde a lo señalado
(***) La diferencia no corresponde por la mala sumatoria realizada en el PPI 2020
- -
Cuadro N°2. PPI Ese Ejja (2020 y 2021).
ALCANCE ALCANCE DIFERENCIAS A-B

PPI Actualizado al 2020 PPI Aprobado 2021 por ESE EJJA
Presupuest
COMPONENTES, SUB
COMPONENTES, SUB o Ajustado Presupuesto 2021-2022
COMPONENTE/ACTIV
COMPONENTE/ACTIVIDAD 2020-2021 USD
IDAD
USD
D Componente: Plan para la comunidad Ese Ejja de 257.944,07 Componente: Plan para 284.452,32 26.508,25
Eyiyoquibo la comunidad Ese Ejja
de Eyiyoquibo
d.1 Elaboración de PPI de la comunidad Ese Ejja 0,00 Elaboración de PPI de la 0,00 0,00
(Consultoría) comunidad Ese Ejja
(Consultoria)
d.2 Componente 1: Fortalecimiento de capacidades 57.716,51 Sub Componente 1: 24.520,90 (-) 33.195,61
organizativas e identidad cultural de la Comunidad Fortalecimiento de
Ese Ejja de Eyiyoquibo. capacidades
organizativas y
culturales de la
Comunidad Ese Ejja de
Eyiyoquivo.
d.3 Sub Componente 2: Capacitación a la población de 731,04 Sub Componente 2: 1.162,07 431,03
la comunidad Ese Ejja de Eyiyoquibo. Capacitación a la
población de la
comunidad Ese Ejja de
Eyiyoquibo.
d.4 Sub Componente 3: Construcción, equipamiento y 37.873,88 Sub Componente 3: 29.703,27 (-) 8.170,61
gestión del Ítem (Medico) para Puesto de Salud Construcción,
Eyiyoquibo. equipamiento y gestión
del Item (Medico) para
Centro de Salud
Eyiyoquibo.
d.5 Sub Componente 4: Construcción, equipamiento de 69.256,15 Sub Componente 4: 90.002,72 20.746,57
Centro Integral de Desarrollo y Gestión curricular Construcción,
y de materiales Educativos. equipamiento de Centro
Integral de Desarrollo y
Gestión curricular y de
materiales Educativos.
- -
d.6 Sub Componente 5: Fortalecimiento de unidades 69.959,35 Sub Componente 5: 62.549,59 (-) 7.409,76
productivas Fortalecimiento de
unidades productivas
d.7 Componente 6: Fortalecimiento a la calidad 22.407,14 Sub Componente 6: 22.407,14 0,00
Educativa Fortalecimiento a la
calidad Educativa
d.8 Sub Componente 7: 41.491,36 41.491,36
Apoyo al establecimiento
de unidades productivas
agrícolas para familias
Ese Ejja en la nueva
comunidad Fortaleza
d.9 Sub Componente 8: 0,00 0,00
Apertura de camino de
acceso a la comunidad
d.10 Sub Componente 9: 12.615,27 12.615,27
Apoyo a la construcción
de casas típicas para
familias en la nueva
comunidad Fortaleza
SUB TOTAL 257.994,07 284.452,32 26.458,25
ACTIVIDADES DE CONTIGENCIA EN EL MARCO DE LA PANDEMIA DEL COVID 19
d.2 Componente 1: Fortalecimiento de capacidades 54.999,42 (-) 54.999,42
organizativas e identidad cultural de la Comunidad
Ese Ejja de Eyiyoquibo
d.6.2 Implementación de unidad productiva para mujeres 15.000,00 (-) 15.000,00

Ese Ejja
SUB TOTAL 69.999,42 (-) 69.999,42

TOTAL PPI ESE EJJA 327.993,42 284.452,32 (-) 43.541,10
TOTAL AMBOS PPI´s 995.310,37 1.012.521,20 17.210,83
(TACANA + ESE EJJA)
- -
10. CAMBIOS IDENTIFICADOS EN EL PPI
El análisis que se realiza para el Informe de Revisión, hace referencia a una comparación entre el PPI
Actualizado al 2020 que forma parte del Plan de Pueblo Indígena (PPI) - Pueblo Indígena Tacana (ABC,
octubre 2020) y el PPI aprobado por el Pueblo Tacana y remitido a Supervisión mediante nota
cite/OF/CIPTA/N°0222/2021 y cite/OF/CIPTA/N° 0223 recepcionadas el 15 de septiembre; así como el PPI
actualizado al 2020 que forma parte del Plan de Pueblo Indígena (PPI) – Pueblo Indígena Ese Ejja (ABC,
octubre 2020) y el PPI aprobado por el Pueblo Ese Ejja y remitido a Supervisión mediante nota de fecha 16
de septiembre. Cabe expresar que, en el marco de las responsabilidades de la Supervisión, los PPI´s de ambos
Pueblos han sido analizados y luego presentados al Jefe de Fiscalización de la ABC mediante nota Cite: SBI-
004/PPI/0004 de fecha 16 de septiembre de 2021, sin observación alguna.
En tal sentido, lo descrito a continuación hace referencia a un análisis pormenorizado de revisión de ambos
documentos (PPI actualizados al 2020 y PPI´s aprobados al 2021) en lo que concierne a sus Componentes,
Sub Componentes y Actividades y sugiere acciones que deberán ser tomadas en cuenta en el corto y mediano
plazo para lograr los objetivos deseados.
10.1 EN EL CONTENIDO.
Observaciones generales:
a. Se identifica que los PPI´s aprobados en la gestión 2021, incluyen las “Actividades de contingencia en el
marco de la pandemia del COVID-19”, por lo que se constituye en un solo documento y por lo tanto en un
solo presupuesto.
b. Los Componentes son respetados en ambos PPI´s, no habiendo modificación alguna, por lo que son tres en
el PPI Tacana (A, B y c) y uno en el PPI Ese Ejja (D).
c. Respecto a los Sub Componentes, lo que corresponde a las “Contingencias por el COVID-19” han sido
incorporadas en un solo documento que corresponde al PPI 2021.
Observaciones específicas:
a. Los Subcomponentes tienen pequeñas variaciones en el contenido de los documentos, que no son
significativos.
10.2 EN EL PRESUPUESTO PERSONAL INFRAESTRUCTURA Y APOYO A LAS GESTIÓN
PRESUPUESTO
a. El presupuesto general de los PPI´s (tomando en cuenta lo programado y no lo ejecutado) ha variado, con
un saldo favorables para los Pueblos Indígenas de USD 17.210,83.
b. Haciendo un análisis específico por cada PPI, se observa que el PPI Ese Ejja ha disminuido su presupuesto
en USD 43.541,10 respecto al PPI Actualizado 2020, lo que conlleva a un perjuicio mayor, considerando
que, entre los dos, es el Pueblo Indígena con mayor carencia y por lo tanto de mayores necesidades.
c. Por lo señalado, el PPI Tacana, se ve favorecido con USD 60.751,73 producto de la reducción al Pueblo Ese
Ejja con USD 43.541,10 y el aumento de USD 17.210,83 a la totalidad de los PPI´s.
d. En términos generales, se observa que en los Sub Componentes existen variaciones significativas como en
el PPI Tacana en los Sub Componentes: a.2 “Apoyo a los espacios de reflexión y análisis interno a través de
reuniones de directorio, Asambleas, consultivas, CPILAP y CIDOB”, b.2 “Equipamiento, mantenimiento y
funcionamiento de la nueva infraestructura del CIPTA en Tumupasa”, b.5 “Fortalecimiento del idioma
Tacana a través de la gestión del Instituto de Lengua y Cultura (ILC) Tacana” ó b.7 “Equipamiento inicial
del museo para promover la cultura del pueblo Tacana en Tumupasa” con incrementos de USD 28.608,49,
45.656,07, 23.135,26 y 40.889,52 respectivamente. La diferencia negativa no se observa teniendo en cuenta
- -
que no se realizó una sumatoria correcta en el Componente C: “Control territorial y monitoreo de impactos
socioambientales”.
e. En el PPI Ese Ejja se observa en d.5 Sub Componentes:” Construcción, equipamiento de Centro Integral de
Desarrollo y Gestión curricular y de materiales Educativos”, d.8 Sub Componente 7: “Apoyo al
establecimiento de unidades productivas agrícolas para familias Ese Ejja en la nueva comunidad Fortaleza”
con USD 20.746,57 y 41.491,36 respectivamente en detrimento de reducir gastos en d.2. Componente 1:
Fortalecimiento de capacidades organizativas e identidad cultural de la Comunidad Ese Ejja de Eyiyoquibo
o las Actividades adicionales de Contingencia COVID-19 con montos de USD (-) 33.195,61 o (-) 69.999,42
respectivamente.
PRESUPUESTO PERSONAL.
f. Expresar que en el Presupuesto de Personal, los montos identificados han sufrido variaciones producto
que dicho ítem ha sido licitado por la ABC y por lo tanto la Supervisión CONNAL-DOHWA se ha
adjudicado con montos menores; sin embargo, es importante resaltar que las diferencias son saldos positivos
para ambos pueblos y por lo tanto podrán ser considerados a futuro, ya sea para incorporar en otros
Componentes o caso contrario sirva dichos recursos para el pago de los profesionales, si hubiera una
ampliación.
PRESUPUESTO INFRAESTRUCTURA
g. Respecto a las Infraestructuras, como se tiene información, estas han sido licitadas y existen tres empresas
(Amazonía, LEVON y El Ceibo) que las adjudicado. Por ser un tema inherente al PPI y considerando varias
observaciones, a continuación, se hará un Informe de Revisión especifico.
- -
a. Cuadro N°3. Infraestructuras (licitación, adjudicación y PPI´s).
ABC Propuesta y Organización DIFERENCI

adjudicación Indígenas A
DDL Proyectos por PPI 2021
Organización Licitación ABC Contratistas (dólares)
Infraestructura Contratista
Indígena (bolivianos) (dólares) (bolivianos) D
A B C
B-D
1 Ese Ejja Construcción De Batería De LEVON 22.407,14 21.860,00 22.407,14 22.407,14 (-) 547,14
Baños Unidad Educativa
2 Tacana Construcciones Civiles De Las 178.571,43 206.835,00 178.571,43 178.571,43 28.263,57

Instalaciones Del Cipta Ppi-3.1
En Tumupasa, No Incluye
Equipamiento
3 Ese Ejja Construcción Centro Integral De 61.210,71 64.722,42 61.210,71 61.210,16 3.512,26
Eyiyoquibo
4 Ese Ejja Construcción De Posta De Salud 23.645,14 38.387,23 23.645,14 23.645,14 14.742,09
5 Tacana Residencia Estudiantil AMAZONIA 159.231,69 153.352,73 159.231,69 153.352,73 0,00
6 FESPAI CONSTRUCCIÓN SEDE EL CEIBO 161.924,70 68.500,63 161.924,70 68.500,63 0,00

FESPAI (200 M2)
TOTAL 553.658,01 507.687,23 45.970,78
- -
h. Supervisión CONNAL-DOHWA hizo recepción documentación correspondiente a los DDL (ver columna A
de Cuadro 3), Proyectos de las Infraestructuras (diseño, presupuesto y pliego de especificaciones) (ver
columna B de Cuadro 3) y las Propuestas de adjudicación de las Empresas Contratistas (ver columna C de
Cuadro 3) y se ha incorporado el presupuesto asignado por los PPI´s Tacana y Ese Ejja (ver columna D de
Cuadro 3), lograndose sistematizarlos en el Cuadro 3: Infraestructuras (licitación, adjudicación y PPI´s) para
una mayor y mejor comprensión.
i. En primera instancia, y correspondiente a la ABC se observan anomalías en los presupuestos (DDL vs
Presupuesto de Proyectos), cuyos montos difieren ya que el primero esta presupuestado en bolivianos y el
segundo en dólares y por la tasa de cambio nominal (t/c 6,96), no corresponden y difieren
considerablemente. Cabe resaltar que la ABC ha realizado un análisis presupuestario de las infraestructuras;
sin embargo, estas no corresponden a la licitación lanzada por dicha institución.
j. En segunda instancia, las Propuestas de Adjudicación por parte de los Contratistas mantienen los montos en
bolivianos de la licitación (DDL) y por lo tanto no se aproximan al Presupuesto de la ABC (columna B) en
lo que corresponde a Presupuesto por obras; situación que conlleva a pensar que las Contratistas no
accedieron a los planos de las construcciones y sus pliegos de especificaciones y tampoco hicieron un
ejercicio interno o accedieron con preguntas aclaratorias en el espacio que dio la ABC para esclarecer
dudas.
k. En tercera instancia, los PPI´s aprobados del 2021 de los Pueblos Indigenas Tacanas y Ese Ejja, difieren en
cuatro (4) de ellos: a) Construcción De Batería De Baños Unidad Educativa, b) Construcciones Civiles De
Las Instalaciones Del Cipta Ppi-3.1 En Tumupasa, No Incluye Equipamiento, c) Construcción Centro
Integral De Eyiyoquibo y d) Construcción De Posta De Salud (Ver diferencias en Cuadro N° 3).
l. Sumado a lo señalado, el Pueblo Ese Ejja, ha tomado la decisión de no realizar la Construcción de la Posta
de Salud y transferir dichos recursos para la Construcción de Aulas en la Unidad Educativa Pie de Montaña
en Eyiyoquibo.
m. Por último, hasta el presente y frente a la solicitud oficial por parte de la Supervisión, las directivas de los
Pueblos Tacana (CIPTA) y Ese Ejja no disponen de documentos legales de Propiedad en cuanto
corresponde a Folios Reales.
n. Frente a todo lo señalado, concluimos que existen problemas técnicos-financieros y jurídicos-legales. En lo
técnico-financiero, existen anomalías presupuestarias que parten desde la ABC cuyos montos no
concuerdan entre su proceso de licitación y el presupuesto obtenido para las obras, sumado a que las
Empresas contratistas solo asumieron montos del DDL sin poner atención y hacer un análisis somero de los
diseños y pliego de especificaciones y por último el presupuesto de los PPIs no concuerdan en 4
construcciones.
E. PROGRAMAS AMBIENTALES ESPECIALES
El contratista debe tomar en cuenta que los programas de capacitación socio ambiental (PAE 001), rescate de
flora y fauna (PAE 007), y prevención de incendios (PAE 008), establecidos en el Documento
Complementario al EIA, tiene relevancia especial, debiendo activarse los mismos al inicio de obras en
estrecha coordinación con la supervisión ambiental, para lo cual se deberá prever los recursos y la logística
necesaria para dar cumplimiento a estas actividades.
El contratista deberá considerar como prioritaria la ejecución del programa de relaciones comunitarias (PAE
004) tal como se establece en el Documento Complementario al EIA (Sección 2.2 y Anexo 6). Para este fin,
se deberá prever el personal necesario desde el inicio del proyecto y la coordinación temprana con los
contratistas de los otros lotes y la supervisión ambiental.
Los ítems de los Programas Ambientales Especiales de tallados en el cuadro siguiente:
CUADRO 5 PROGRAMA AMBIENTALES ESPECIALES (PAE)
- -
PROGRAMAS AMBIENTALES ESPECIALES (PAE)
PAE001: PROGRAMA DE CAPACITACIÓN SOCIO AMBIENTAL
PAE 002: SEÑALIZACIÓN DE CONTROL DE TRÁNSITO Y AMBIENTAL
PAE 004: PROGRAMA DE RELACIONES COMUNITARIAS
PAE 005: PROGRAMA DE RESCATE DE PATRIMONIO ARQUEOLÓGICO
PAE 007: PROGRAMA DE RESCATE DE FLORA Y FAUNA
PAE 008: PROGRAMA DE PREVENCIÓN DE INCENDIOS
PAE 009: PROGRAMA DE PROTECCIÓN DE BOSQUES RIBEREÑOS Y DE GALERÍA
PAE 010: PROGRAMA DE RESTAURACIÓN DE PASIVOS AMBIENTALES
Los montos contemplados en los FORMULARIOS Lista de Cantidades (Moneda Local) del Documento de
Licitación para Contratación de Obras Menores: contratación de PUENTES SAN BUENA VENTURA –
IXIAMAS, documento: BO-ABC-201996-CW-RFB, BO-ABC-201998-CW-RFB, BO-ABC-202002-CW-
RFB, BO-ABC-202004-CW-RFB, también fueron sub-valorados según lo establecido en el Estudio de
Impacto Ambiental para el Proyecto 2020, página 19, Cuadro Nº 7:
- -
CUADRO 6. PRESUPUESTO PARA LA EJECUCIÓN DEL PAE 001 EN LA CONSTRUCCIÓN DE 22 PUENTES Y

SUS ACCESOS EN EL TRAMO SAN BUENAVENTURA - IXIAMAS
Monto $us
DETALLE
Lote 1a Lote 1b Lote 2a Lote 2b Total*
Capacitadores - - - - -
Auxiliares - - - - -
Transporte para Capacitadores 30,88 196,80 858,60 862,20 1.948,48
Viáticos Capacitadores 200,00 600,00 2.400,00 1.600,00 4.800,00
Material y Equipo para Capacitación - - 6.000,00 - 6.000,00
Refrigerio 1.200,00 1.500,00 2.400,00 1.500,00 6.600,00
Cartillas Educativas para Personas - 875,00 1.600,00 1.600,00 4.075,00
Afiches (incluye creación) 60,00 37,50 375,00 150,00 622,50
Publicidad pagada en RRSS (incluye

800,00 800,00 800,00 800,00 3.200,00
creación)
Programas educativos para difusión en RRSS

- - 13.630,00 - 13.630,00
(incluye difusión)
Microprogramas Educativos Radiales (incluye

- - - 9.524,00 9.524,00
difusión)
* El detalle (desglose) del presupuesto del PAE 001

2.290,88 4.009,30 28.063,60 16.036,20 50.399,98
se encuentra en el Anexo 3.
Se aclara que los montos que corresponden a este componente fueron considerados en dólares americanos y
varían en el tipo de cambio 6.96 bs/$us, puesto que no fueron convertidos a bolivianos.
F. OMISIONES PARA EL CONSULTOR EN EL DOCUMENTO DE CONTRATACION
El numeral 2.1 del Documento de Propuestas SPD Nº: BO-ABC-202008-CS-QCBS Selección de Servicios de
Consultoría para: Supervisión de Obras de Construcción de Puentes San Buenaventura Ixiamas, en su
numeral 2.3 Instalaciones, establece:
Cada Contratista, para cada lote, deberá proporcionar al CONSULTOR la infraestructura de Oficina y
Vivienda, en función de los siguientes requerimientos y de sus propias necesidades.
Las instalaciones a ser proporcionadas por los contratistas de cada una de las 4 obras comprenderán
mínimamente lo siguiente:
- Oficina Técnica y Administrativa para el CONSULTOR.

- Ambientes para el laboratorio para la Supervisión.
- Vivienda para el personal.
- -
La Oficina y vivienda principal deberá estar ubicada en el campamento principal del Contratista o próximas al
mismo.
Las viviendas contarán mínimamente con: Un (1) dormitorio con baño privado independiente para cada
miembro del personal superior, y dormitorios compartidos por un máximo dos personas, con baño privado,
para el personal auxiliar.
Estas instalaciones no fueron considerados en los Documentos Base de Licitación de los Contratistas:
- Lote 2A: Cuce 21-0291-01-1104784-1-1
Por consiguiente, en función de los antecedentes de los incisos C y D se deba elaborar un Contrato
Modificatorio para la regularización de los ítems mencionados y de esta forma prevenir el retraso de su
construcción.
- -
G. ANALISIS DE CURVAS “S” PARA LA EJECUCION FISICA DE LAS OBRAS
Durante la etapa de ejecución de un proyecto, se pueden presentar eventos que son incontrolables, y que
generan reprogramaciones en el proyecto, tales como: variabilidad del proyecto, retrasos por
improductividad, cambios en el alcance, etc. Para este caso la curva “S” es usada para el control del avance,
para, primero para mostrar la situación actual del proyecto y luego determinar los cambios que sufre la
curva “S” durante la ejecución del proyecto.
- -
H. EVALUACION DEL CRONOGRAMA DE OBRAS LOTE 1A

FIGURA 4. CRONOGRAMA DE OBRAS CONTRATISTA: “ASOCIACION ACCIDENTAL AMAZONIA”
-6-
PRECIO ACTUALIZADO
ITEM Designación de las obras Jul/21. Ago/21. Sep/21.
UNITARIO
1 2 3
1. MOVIMIENTO DE TIERRAS
#REF!
100.00% 100.00%
100.00% 100.00%
1.1. DESBROCE Y LIMPIEZA 7,481.61
Bs 67,409.31 Bs 67,409.31
9.01 9.01
100.00% 25.00%
100.00% 25.00%
1.2. EXCAVACION NO CLASIFICADA D<300M 31.59
Bs 3,074,169.16 Bs 768,542.29
97,314.63 24,328.66
100.00%
100.00%
1.3. SOBREACARREO DE EXCEDENTES 4.14
Bs -
0.00
100.00% 25.00%
100.00% 25.00%
CONFORMACION DE TERRAPLENES CON MATERIAL
1.4. 52.45
DE CORTE Bs 4,201,960.94 Bs 1,050,490.24
80,113.65 20,028.41
100.00%
100.00%
1.5. REMOSION DE DERRUMBES 19.12
Bs -
0.00
100.00%
100.00%
1.6. RIPIADO 145.28
Bs 261,925.31
1,802.90
-7-
PRECIO ACTUALIZADO
UNITARIO
1 2 3
100.00%
100.00%
4.1.8 CANTONERAS (JUNTAS PARA PUENTES) 439.02
Bs -
0.00
100.00%
100.00%
4.1.9 JUNTA DE DILATACION 715.19
Bs 157,563.51
220.31
100.00%
100.00%
4.1.10 LANZAMIENTO PARA VIGAS DE 20 M 22,512.99
Bs -
0.00
100.00%
100.00%
Bs 1,947,930.16
44.00
100.00%
100.00%
Bs 1,056,302.24
16.00
100.00%
100.00%
4.1.13 BARANDADO TIPO P3 1,222.36
Bs 1,202,362.19
983.64
TotalesSuperestructura Bs 31,142,872.28 Bs - Bs - Bs 3,287,141.59
2.2. INFRAESTRUCTURA - PUENTES
-8-
PRECIO ACTUALIZADO
UNITARIO
1 2 3
100.00%
100.00%
4.2.10 APOYO DE CARTON ASFALTICO DE 2MM 88.32
Bs 2,671.68
30.25
100.00% 16.67% 16.67%
100.00% 16.67% 33.34%
4.2.11 PILOTES PERFORADOS D=1.50 m 8,057.33
Bs 6,957,504.46 Bs 1,159,584.08 Bs 1,159,584.08
863.50 143.92 143.92
100.00% 100.00%
100.00% 100.00%
4.2.12 PICADO DE HORMIGON DE PILOTES D=1.5 320.20
Bs 3,531.81 Bs 3,531.81
11.03 11.03
Total Infraestructura Bs 14,955,182.68 Bs - Bs 1,324,208.60 Bs 2,506,433.45
3 OBRAS DE PROTECCION
100.00% 0.00% 0.00%
100.00%
EXCAVACION COMUN PARA OBRAS
4.3.1 750.67
COMPLEMENTARIAS Bs 3,543,965.62
4,721.07
100.00%
100.00%
4.3.2 EXCAVACION D<300 M CATEGORIA 3 PARA OB COMP 292.77
Bs 998,158.33
3,409.36
100.00%
100.00%
4.3.3 RELLENO COMPACTADO PARA GEOMALLA 18.74
Bs 130,067.97
6,940.66
100.00%
HORMIGON CICLOPEO 50% P.D. PARA OBRAS
4.3.4 4,161.67
COMPLEMENTARIAS
-9-
PRECIO ACTUALIZADO
UNITARIO
1 2 3
4 SENALIZACION Y SEGURIDAD VIAL

100.00% 0.00% 0.00% 0.00%
100.00% 0.00% 0.00% 0.00%
6.1. SEÑAL INFORMATIVA DE SERVICIO 0,80x0,80 M 2,543.16
Bs 25,431.60
10.00 0.00 0.00 0.00
100.00% 0.00% 0.00% 0.00%
100.00% 0.00% 0.00% 0.00%
6.2. SEÑAL INFORMATIVA DE DESTINO 2,40x1 M 8,333.84
Bs 83,338.40
10.00 0.00 0.00 0.00
Total Señalización y Seguridad Vial Bs 108,770.00 Bs - Bs - Bs -
5 SOCIO AMBIENTAL
8.1. SUMA PROVISIONAL PARA MITIGACION AMBIENTAL

100.00%
100.00%
8.1.1 CAPACITACION AMBIENTAL VIAL 1.00
Bs 2,290.91
2,290.91
100.00%
100.00%
SEÑALIZACION DE CONTROL DE TRANSITO Y
8.1.2 1.00
AMBIENTAL Bs 3,129.72
3,129.72
100.00%
100.00%
8.1.3 PROGRAMA DE RELACIONES COMUNITARIAS 1.00
Bs 5,149.09
5,149.09
- 10 -
FIGURA 5 CURVA “S” DEL CONTRATISTA
CRONOGRAMA DE AVANCE FISICO/FINANCIERO (EN PORCENTAJE)

INICIAL
100% 98.71%
98.39%
100.00%
94.13%
92.67%
90% 89.70%
87.13%
84.41%
80% 80.52%
73.44%
70%
66.80%
63.23%
60%
54.04%
51.97%
50%
40% 41.03% 39.96%
31.44%
30%
26.29%
21.77%
20% 20.00%
14.30%
FINACIERO:
PERIODO EN MESES
10% FISICO:
2.21%
0% 0.00%
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
- 11 -
LPI Nº 036/2014 (PRIMERA CONVOCATORIA)

Documento Base de Contratación para la Contratación de Obras - Licitación Pública CUCE: 14-0291-00-502210-1-1
CONTRATO MODIFICATORIO N° 3
CRONOGRAMA DE EJECUCION RUTA CRITICA - HITOS
Avance físico y para cada Hito Verificable
Orden de Proceder 7/15/2021
NOMBRE DE LA EMPRESA: ASOCIACION ACCIDENTAL AMAZONIA
HITO MES DESCRIPCIÓN AVANCE FISICO AVANCE FINANCIERO
0 Aug-21 A los 60 días calendario posterior a la Orden de proceder. 2.21% 21.77%

1 Sep-21 A los 60 días calendario posterior a la Orden de proceder. 14.30% 31.44%
2 Oct-21 A los 120 días calendario posterior a la Orden de proceder. 26.29% 41.03%
3 Dec-21 A los 180 días calendario posterior a la Orden de proceder. 54.04% 63.23%
4 Feb-22 A los 240 días calendario posterior a la Orden de proceder. 80.52% 84.41%
5 Apr-22 A los 300 días calendario posterior a la Orden de proceder. 92.67% 94.13%
6 Jun-22 A los 360 días calendario posterior a la Orden de proceder. 100.00% 100.00%
EVALUACION:
A los 45 días de haber iniciado obras se tiene un retrazó en los siguientes ítems de construcción:
MOVIMIENTO DE TIERRAS
- Desbroce y limpieza, retraso 1 mes
INFRAESTRUCTURA
- Excavación con agotamiento, retraso 1/2 mes
- Sondeo rotatorio, retraso 1/2 mes
- Excavación no clasificada, retraso 1/2 mes
- Pilotes Perforados D=1.50
- Picado de Pilotes D=1.50
SOCIO AMBIENTAL
Esta actividad es permanente debe reprogramarse
PROVISION PARA MITIGACION AMBIENTAL
Esta actividad es fundamental para completar a tiempo el Programa de Pueblos Indigenas, de reprogramarse,
- 12 -
EVALUACION FISICA
De acuerdo al gráfico mostrado, se puede identificar un % de avance programado de 2.21% a los 45 días, contra un
% de avance real a la fecha del 0%, es decir, una desviación (retraso) de 2.21%.
EVALUACION FINANCIERA
El Avance financiero contempla un retraso de un 21.77%, , es decir, una desviación (retraso) de 1.77%, considerando
el anticipo del 20%.
Estas actividades son recuperables aun.
FRENTES DE OBRA
El Contratista solo viene realizado la adecuación del campamento próximo a la localidad de San Buenaventura y
comenzó con los sondeos rotatorios.
ACTIVIDADES A DESARROLLAR
Las presentes actividades se desarrollarana concurrentemente en los cuatro (4) Contratos de obra, las cuaes no serán
limitativas:
- Se realizarán las reuniones necesarias entre el Contratante (fiscalización), contratista y supervisión para definir
los aspectos más importantes relativos a la obra, tales como métodos constructivos, adecuación del cronograma
del contratista, análisis del equipo y personal asignado, otros.
- Se procederá a revisar el Plan de Calidad de Contratista, definiendo las metologia de trabajo.
- Durante la ejecución del proyecto se promoverá una efectiva cooperación interdisciplinaria entre los
especialistas asignados a sus áreas respectivas, debiendo identificar problemas potenciales en cada una de las
áreas de ingeniería y sugerir soluciones mediante las cuales se puedan minimizar dichos problemas.
- Se emitirá Órdenes de Servicio para cada frente de obra programado. Los procesos que envuelven esta
fase, han sido enfocados a la subdivisión del proyecto en obras específicas y por especialidades, las cuales
son asignadas a las áreas de Ingeniería adecuadas, elaborándose las primeras Órdenes de Servicio.
- El fin último, es lograr que los puentes vehiculares atiendan los requerimientos establecidos por el diseño, las
especificaciones técnicas especiales en términos de calidad de la obra.
- 13 -
I. EVALUACION DEL CRONOGRAMA DE OBRAS LOTE 1B

FIGURA 6. CRONOGRAMA DE OBRAS CONTRATISTA: LEVON S.A. SUCURSAL BOLIVIA
PRECIO ACTUALIZADO
ITEM Designación de las obras Jul-21 Aug-21 Sep-21
UNITARIO
1 2 3
100.00% 0.00% 0.00% 9.52%
100.00% 0.00% 0.00% 9.52%
1 DESBROCE Y LIMPIEZA 5,034.83
Bs 26,432.86 Bs 2,517.42
5.25 0.00 0.00 0.50
100.00% 0.00% 0.00% 0.00%
100.00% 0.00% 0.00% 0.00%
2 EXCAVACION NO CLASIFICADA D<300M 56.28
Bs 2,764,791.58
49,125.65 0.00 0.00 0.00
100.00% 0.00% 0.00% 0.00%
100.00% 0.00% 0.00% 0.00%
3 SOBREACARREO DE EXCEDENTES 1.82
Bs -
0.00 0.00 0.00 0.00
100.00% 0.00% 0.00% 0.00%
100.00% 0.00% 0.00% 0.00%
CONFORMACION DE TERRAPLENES CON
4 66.96
MATERIAL DE CORTE Bs 2,676,994.51
39,979.01 0.00 0.00 0.00
100.00% 0.00% 0.00% 0.00%
100.00% 0.00% 0.00% 0.00%
5 REMOSION DE DERRUMBES 14.16
Bs -
0.00
100.00% 0.00% 0.00% 0.00%
100.00% 0.00% 0.00% 0.00%
6 RIPIADO 54.45
Bs 57,199.73
1,050.50
Totales Movimiento de Tierras 5525418.68 Bs - Bs - Bs 2,517.42
2. SUPERSTRUCTURA
- 14 -
PRECIO ACTUALIZADO
ITEM Designación de las obras Jul-21 Aug-21 Sep-21 Oct-21
UNITARIO
1 2 3 4
100.00% 0.00% 0.00% 0.00% 20.00%

100.00% 0.00% 0.00% 0.00% 20.00%
11 LANZAMIENTO PARA VIGAS DE 30 M 27,604.69
Bs 883,350.08 Bs 176,670.02
32.00 0.00 0.00 0.00 6.40
100.00% 0.00% 0.00% 0.00% 20.00%
100.00% 0.00% 0.00% 0.00% 20.00%
Bs 884,065.75 Bs 176,813.15
25.00 0.00 0.00 0.00 5.00
100.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00%
100.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00%
13 BARANDADO TIPO P3 886.47
Bs 909,199.09
1,025.64 0.00 0.00 0.00 0.00
Total superestructura Bs 26,550,585.92 Bs 1,768,980.98 Bs 2,355,476.35 Bs 2,433,992.23 Bs 2,787,475.40
3. INFRAESTRUCTURA
100.00% 32.00% 68.00% 0.00% 0.00%
100.00% 32.00% 100.00% 0.00% 0.00%
1 EXCAVACION CON AGOTAMIENTO 146.80
Bs 96,703.03 Bs 30,944.97 Bs 65,758.06
658.74 210.80 447.94
100.00% 100.00% 0.00% 0.00% 0.00%
100.00% 100.00% 0.00% 0.00% 0.00%
2 SONDEO ROTATORIO 825.84
Bs 364,195.44 Bs 364,195.44
441.00 441.00
100.00% 33.33% 38.46% 28.21% 0.00%
100.00% 33.33% 71.79% 100.00% 0.00%
3 EXCAVACION NO CLASIFICDA 56.28
Bs 465,433.35 Bs 155,144.45 Bs 179,012.83 Bs 131,276.07
8,269.96 2,756.65 3,180.75 2,332.55
100.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00%
4 RELLENO Y COMPACTADO 53.94
- 15 -
PRECIO ACTUALIZADO
UNITARIO
1 2 3 4
100.00% 0.00% 0.00% 0.00% 20.00%

100.00% 0.00% 0.00% 0.00% 20.00%
Bs 883,350.08 Bs 176,670.02
32.00 0.00 0.00 0.00 6.40
100.00% 0.00% 0.00% 0.00% 20.00%
100.00% 0.00% 0.00% 0.00% 20.00%
Bs 884,065.75 Bs 176,813.15
25.00 0.00 0.00 0.00 5.00
100.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00%
100.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00%
13 BARANDADO TIPO P3 886.47
Bs 909,199.09
1,025.64 0.00 0.00 0.00 0.00
Total superestructura Bs 26,550,585.92 Bs 1,768,980.98 Bs 2,355,476.35 Bs 2,433,992.23 Bs 2,787,475.40
3. INFRAESTRUCTURA
100.00% 32.00% 68.00% 0.00% 0.00%
100.00% 32.00% 100.00% 0.00% 0.00%
1 EXCAVACION CON AGOTAMIENTO 146.80
Bs 96,703.03 Bs 30,944.97 Bs 65,758.06
658.74 210.80 447.94
100.00% 100.00% 0.00% 0.00% 0.00%
100.00% 100.00% 0.00% 0.00% 0.00%
2 SONDEO ROTATORIO 825.84
Bs 364,195.44 Bs 364,195.44
441.00 441.00
100.00% 33.33% 38.46% 28.21% 0.00%
100.00% 33.33% 71.79% 100.00% 0.00%
3 EXCAVACION NO CLASIFICDA 56.28
Bs 465,433.35 Bs 155,144.45 Bs 179,012.83 Bs 131,276.07
8,269.96 2,756.65 3,180.75 2,332.55
100.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00%
4 RELLENO Y COMPACTADO 53.94
- 16 -
100.00% 0.00% 0.00% 0.00%
100.00% 0.00% 0.00% 0.00%
1 GAVIONES 641.01
Bs 4,772,005.36
7,444.51
100.00% 0.00% 0.00% 0.00%
100.00% 0.00% 0.00% 0.00%
2 COLCHONETA E=0,3M 195.44
Bs 1,100,862.71
5,632.74
100.00% 0.00% 0.00% 0.00%
100.00% 0.00% 0.00% 0.00%
EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA
3 31.06
OBRAS DE PROTECCION Bs 305,080.95
9,822.31
100.00% 0.00% 0.00% 0.00%
100.00% 0.00% 0.00% 0.00%
4 HORMIGON TIPO "A" 21 MPA 2,703.77
Bs 1,350,452.00
499.47
100.00% 0.00% 0.00% 0.00%
100.00% 0.00% 0.00% 0.00%
5 ACERO ESTRUCTURAL 420 MPA 26.90
Bs 376,195.16
13,984.95
100.00% 0.00% 0.00% 0.00%
100.00% 0.00% 0.00% 0.00%
6 GEOMALLA UNIAXIAL TIPO UX1600MSE 97.64
Bs 647,619.76
6,632.73
100.00% 0.00% 0.00% 0.00%
100.00% 0.00% 0.00% 0.00%
7 GEOMALLA UNIAXIAL TIPO UX1400MSE 85.20
Bs 305,358.50
3,584.02
100.00% 0.00% 0.00% 0.00%
8 GEOTEXTIL 200 GR/CM2 49.61
- 17 -
PRECIO ACTUALIZADO
UNITARIO
1 2 3 4
6 SOCIO AMBIENTAL

100.00% 8.61% 8.33% 8.61% 8.61%
100.00% 8.61% 16.94% 25.55% 34.16%
1 CAPACITACION AMBIENTAL VIAL 4,009.09
Bs 4,009.09 Bs 345.23 Bs 334.09 Bs 345.23 Bs 345.23
1.00 0.09 0.08 0.09 0.09
100.00% 8.61% 8.33% 8.61% 8.61%
100.00% 8.61% 16.94% 25.55% 34.16%
SEÑALIZACION DE CONTROL DE TRANSITO
2 2,608.10
Y AMBIENTAL Bs 2,608.10 Bs 224.59 Bs 217.34 Bs 224.59 Bs 224.59
1.00 0.09 0.08 0.09 0.09
100.00% 8.61% 8.33% 8.61% 8.61%
100.00% 8.61% 16.94% 25.55% 34.16%
PROGRAMA DE RELACIONES
3 9,010.91
COMUNITARIAS Bs 9,010.91 Bs 775.94 Bs 750.91 Bs 775.94 Bs 775.94
1.00 0.09 0.08 0.09 0.09
100.00% 8.61% 8.33% 8.61% 8.61%
100.00% 8.61% 16.94% 25.55% 34.16%
PROGRAMA DE RESTAURACION DE
4 262,978.52
PASIVOS AMBIENTALES Bs 262,978.52 Bs 22,645.37 Bs 21,914.88 Bs 22,645.37 Bs 22,645.37
1.00 0.09 0.08 0.09 0.09
100.00% 8.61% 8.33% 8.61% 8.61%
100.00% 8.61% 16.94% 25.55% 34.16%
PROGRAMA DE RESCATE DE FLORA Y
5 12,300.00
FAUNA Bs 12,300.00 Bs 1,059.17 Bs 1,025.00 Bs 1,059.17 Bs 1,059.17
1.00 0.09 0.08 0.09 0.09
100.00% 8.61% 8.33% 8.61% 8.61%
100.00% 8.61% 16.94% 25.55% 34.16%
PROGRAMA DE PREVENCION DE
6 2,050.00
INCENDIOS Bs 2,050.00 Bs 176.53 Bs 170.83 Bs 176.53 Bs 176.53
1.00 0.09 0.08 0.09 0.09
100.00% 8.61% 8.33% 8.61% 8.61%
100.00% 8.61% 16.94% 25.55% 34.16%
7 MONITOREOS 9,917.50
Bs 9,917.50 Bs 854.01 Bs 826.46 Bs 854.01 Bs 854.01
- 18 -
FIGURA 7 CURVA “S” DEL CONTRATISTA

LOTE 1B
100%
97.52%
90% 90.91%
83.52%
80%
74.66%
70%
65.23%
60%
55.67%
PORCENTAJE
50%
43.21%
40%
30% 28.68%
20%
18.07%
AVANCE FISICO
10% 10.87%
AVANCE FINANCIERO
4.25%
0%
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
PERIODO EN MESES
- 19 -
FIGURA 8.HITOS VERIFICABLES DEL CONTRATISTA LEVON S.A.
LPI Nº 018/2020 -OFC-(BO-

Documento Base de Contratación para la Contratación de Obras - Licitación Pública ABC-201998-CW-RFB)
CONTRATO
Fecha de Orden de Proceder 7/15/2021
NOMBRE DE LA EMPRESA: LEVON S.A. SUCURSAL BOLIVIA
HITO MES DESCRIPCIÓN AVANCE FISICO
0 9/13/2021 A los 60 días calendario posterior a la Orden de proceder. 6.62%

EVALUACION:
SUPERESTRUCTURA
- Hormigón tipo “AA” 35 MPA, retraso 1 1/2 mes
- Acero pretensado ½” (Incluye tesado e inyección), retraso 1 1/2 mes
- Vainas para cables D=7 CM, retraso 1 1/2 mes
- Anclajes de pretensado 12 T ½”
INFRAESTRUCTURA
- Excavación con agotamiento, retraso 1 1/2 mes
- Sondeo rotatorio, retraso 1/2 mes
- Excavación no clasificada, retraso 1 1/2 mes
SOCIO AMBIENTAL
- Todo el módulo, retraso 1 ½ mes
- Construcción Civiles de las Instalaciones del CIPTA (No incluye equipamiento), retraso 1 ½ mes
- 20 -
EVALUACION FISICA
De acuerdo al gráfico mostrado, se puede identificar un % de avance programado de 10.87% a los 45 días, contra un
% de avance real a la fecha del 0%, es decir, una desviación (retraso) de 10.87%.
EVALUACION FINANCIERA
El Avance financiero contempla un retraso de un 10.87%, el contratista no solicitó anticipo.
FRENTES DE OBRA
El Contratista solo viene realizado la adecuación del campamento próximo a la localidad de Tumopasa.
limitativas:
especificaciones técnicas especiales en términos de calidad de la obra.
- 21 -
J. EVALUACION DEL CRONOGRAMA DE OBRAS LOTE 2A

FIGURA 9. CRONOGRAMA DE OBRAS CONTRATISTA: “CALZADA CONSTRUCCIONES S.A.”
PRECIO ACTUALIZADO
ITEM Designación de las obras UNITARIO Jul/21. Ago/21. Sep/21. Oct/21. Nov/21.
1 2 3 4 5
100.00% 10.00% 10.00% 10.00% 10.00% 10.00%

50.00% 10.00% 20.00% 30.00% 40.00% 50.00%
1 DESBROCE Y LIMPIEZA 9,976.49
Bs 71,631.20 Bs 7,163.12 Bs 7,163.12 Bs 7,163.12 Bs 7,163.12 Bs 7,163.12
7.18 0.72 0.72 0.72 0.72 0.72
100.00% 10.00% 10.00% 10.00% 10.00% 10.00%
100.00% 10.00% 20.00% 30.00% 40.00% 50.00%
2 EXCAVACION NO CLASIFICADA D<300M 45.07
Bs 2,213,225.45 Bs 221,322.54 Bs 221,322.54 Bs 221,322.54 Bs 221,322.54 Bs 221,322.54
49,106.40 4,910.64 4,910.64 4,910.64 4,910.64 4,910.64
100.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00%
100.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00%
3 SOBREACARREO DE EXCEDENTES 0.00
Bs -
0.00
100.00% 0.00% 4.17% 8.33% 8.33% 8.33%
100.00% 0.00% 4.17% 12.50% 20.83% 29.16%
CONFORMACION DE TERRAPLENES CON
4 43.57
MATERIAL DE CORTE Bs 1,739,767.09 Bs 72,490.30 Bs 144,980.59 Bs 144,980.59 Bs 144,980.59
39,930.39 1,663.77 3,327.53 3,327.53 3,327.53
100.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00%
100.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00%
5 REMOSION DE DERRUMBES 0.00
Bs -
0.00
100.00% 0.00% 4.17% 8.33% 8.33% 8.33%
100.00% 0.00% 4.17% 12.50% 20.83% 29.16%
6 RIPIADO 99.13
Bs 142,410.16 Bs 5,933.76 Bs 11,867.51 Bs 11,867.51 Bs 11,867.51
1,436.60 59.86 119.72 119.72 119.72
Totales Movimiento de Tierras Bs 4,167,033.90 Bs 228,485.66 Bs 306,909.72 Bs 385,333.76 Bs 385,333.76 Bs 385,333.76
2. SUPERESTRUCTURA
- 22 -
- 23 -
PRECIO ACTUALIZADO
ITEM Designación de las obras UNITARIO Jul/21. Ago/21. Sep/21. Oct/21.
1 2 3 4
100.00% 0.00% 5.00% 10.00% 10.00%

100.00% 0.00% 5.00% 15.00% 25.00%
4.3.1 GAVIONES 612.92
Bs 6,878,126.95 Bs 343,906.35 Bs 687,812.69 Bs 687,812.69
11,221.90 561.10 1,122.19 1,122.19
100.00% 0.00% 0.00% 5.00% 10.00%
100.00% 0.00% 0.00% 5.00% 15.00%
4.3.2 COLCHONETA E=0,3M 253.09
Bs 765,612.44 Bs 38,280.62 Bs 76,561.24
3,025.06 151.25 302.51
100.00% 0.00% 0.00% 5.00% 10.00%
100.00% 0.00% 0.00% 5.00% 15.00%
EXCAVACION NO CLASIFICADO PARA OBRA
4.3.3 45.07
DE PROTECCION Bs 389,717.14 Bs 19,485.86 Bs 38,971.71
8,646.93 432.35 864.69
100.00% 0.00% 0.00% 9.09% 9.09%
100.00% 0.00% 0.00% 9.09% 18.18%
4.3.4 HORMIGON TIPO "A" 21 MPA 3,572.80
Bs 1,734,701.58 Bs 157,700.14 Bs 157,700.14
485.53 44.14 44.14
100.00% 0.00% 5.00% 10.00% 10.00%
100.00% 0.00% 5.00% 15.00% 25.00%
4.3.5 ACERO ESTRUCTURAL 420 MPA 23.53
Bs 317,898.54 Bs 15,894.93 Bs 31,789.85 Bs 31,789.85
13,510.35 675.52 1,351.04 1,351.04
100.00% 0.00% 0.00% 9.09% 9.09%
100.00% 0.00% 0.00% 9.09% 18.18%
4.3.6 GEOMALLA UNIAXIAL TIPO UX1600MSE 81.67
Bs 621,818.23 Bs 56,528.93 Bs 56,528.93
7,613.79 0.00 692.16 692.16
100.00% 0.00% 0.00% 9.09% 9.09%
100.00% 0.00% 0.00% 9.09% 18.18%
- 24 -
PRECIO ACTUALIZADO
ITEM Designación de las obras UNITARIO Jul/21. Ago/21. Sep/21. Oct/21. Nov/21.
1 2 3 4 5
8.1 SUMA PROVISIONAL PARA MITIGACION AMBIENTAL
100.00% 7.14% 7.14% 7.14% 7.14% 7.14%

100.00% 7.14% 14.28% 21.42% 28.56% 35.70%
Bs 28,063.64 Bs 2,004.55 Bs 2,004.55 Bs 2,004.55 Bs 2,004.55 Bs 2,004.55
28,063.64 2,004.55 2,004.55 2,004.55 2,004.55 2,004.55
100.00% 7.14% 7.14% 7.14% 7.14% 7.14%
100.00% 7.14% 14.28% 21.42% 28.56% 35.70%
8.1.2 1.00
AMBIENTAL Bs 3,129.72 Bs 223.55 Bs 223.55 Bs 223.55 Bs 223.55 Bs 223.55
3,129.72 223.55 223.55 223.55 223.55 223.55
100.00% 7.14% 7.14% 7.14% 7.14% 7.14%
100.00% 7.14% 14.28% 21.42% 28.56% 35.70%
Bs 28,063.64 Bs 2,004.55 Bs 2,004.55 Bs 2,004.55 Bs 2,004.55 Bs 2,004.55
28,063.64 2,004.55 2,004.55 2,004.55 2,004.55 2,004.55
100.00% 7.14% 7.14% 7.14% 7.14% 7.14%
100.00% 7.14% 14.28% 21.42% 28.56% 35.70%
PROGRAMA DE RESTAURACION DE PASIVOS
8.1.4 1.00
AMBIENTALES Bs 328,050.77 Bs 23,432.20 Bs 23,432.20 Bs 23,432.20 Bs 23,432.20 Bs 23,432.20
328,050.77 23,432.20 23,432.20 23,432.20 23,432.20 23,432.20
100.00% 7.14% 7.14% 7.14% 7.14% 7.14%
100.00% 7.14% 14.28% 21.42% 28.56% 35.70%
8.1.5 PROGRAMA DE RESCATE DE FLORA Y FAUNA 1.00
Bs 12,300.00 Bs 878.57 Bs 878.57 Bs 878.57 Bs 878.57 Bs 878.57
12,300.00 878.57 878.57 878.57 878.57 878.57
100.00% 7.14% 7.14% 7.14% 7.14% 7.14%
100.00% 7.14% 14.28% 21.42% 28.56% 35.70%
8.1.6 PROGRAMA DE PREVENCION DE INCENDIOS 1.00
- 25 -
FIGURA 10. CURVA “S” DEL CONTRATISTA CALZADA CONSTRUCCIONES S.A.
CRONOGRAMA DE AVANCE FISICO (EN PORCENTAJE)

CONTRATO LOTE 2A
100.00%
100% 97.55%
96.94%
94.02%
92.53%
89.22%
90% 86.52%
82.42%
80% 78.02%
74.98%
68.72%
70% 67.54%
60.10% 59.43%
60%
52.56%
50.13%
50%
44.92%
40.70%
40% 37.28%
P O RC EN TA JE
31.15%
29.74%
30%
23.29%
20.85% 21.60%
AVANCE FISICO
20% AVANCE FINANCIERO
12.17%
10%
4.11%
1.06%
0%
14
13 PERIODO EN MESES
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
- 26 -
FIGURA 11.HITOS VERIFICABLES DEL CONTRATISTA CALZADA CONSTRUCCIONES S.A.
Documento Base de Contratación para la Contratación de Obras - Licitación Pública LPI Nº 017/2020 OFC
CONTRATO
Fecha de Orden de Proceder 7/15/2021
NOMBRE DE LA EMPRESA: CALZADA CONSTRUCCIONES S.A. DE C.V SUCURSAL BOLIVIA
0 30-Aug-21 A los 60 días calendario posterior a la Orden de proceder. 4.11% 23.29%

1 13-Sep-21 A los 120 días calendario posterior a la Orden de proceder. 21.60% 37.28%
2 12-Nov-21 A los 180 días calendario posterior a la Orden de proceder. 40.70% 52.56%
3 11-Jan-22 A los 240 días calendario posterior a la Orden de proceder. 59.43% 67.54%
4 12-Mar-22 A los 240 días calendario posterior a la Orden de proceder. 78.02% 82.42%
5 11-May-22 A los 300 días calendario posterior a la Orden de proceder. 92.53% 94.02%
6 10-Jul-22 A los 360 días calendario posterior a la Orden de proceder. 100.00% 100.00%
7 7-Sep-21 A los 360 días calendario posterior a la Orden de proceder. 100.00% 100.00%
EVALUACION:
- Desbroce y limpieza, retraso 1 1/2 mes
INFRAESTRUCTURA
- Excavación con agotamiento, retraso 1 1/2 mes
- Sondeo rotatorio, retraso 1 1/2 mes
- Relleno compactado, retraso 1 1/2 mes
- Hormigon tipo “A” 21 MPA, retraso ½ mes
- Acero de refuerzo, retraso ½ mes
- Pilotes perforados D=1.50 m, 1 1/2 mes
OBRAS COMPLEMENTARIAS
- Gaviones; retraso ½ mes

- Acero estructural 420 MPA, retraso ½ mes
- Modulo completo, retraso ½ mes
- 27 -
EVALUACION FISICA y FINANCIMIENTO
De acuerdo al gráfico mostrado, se puede identificar un % de avance programado de 4.11% a los 45 días
FRENTES DE OBRA
El Contratista solo viene instalando oficinas en la localidad de Tumopasa.
limitativas:
especificaciones técnicas especiales en términos de calidad de la obra
- 28 -
K. EVALUACION DEL CRONOGRAMA DE OBRAS LOTE 2B
FIGURA 12. CRONOGRAMA DE OBRAS CONTRATISTA: “EL CEIBO”
PRECIO ACTUALIZADO
1 2 3 4
ANTICIPO
100.00% 100.00%
100.00% 100.00%
Bs 56,421.79 Bs 56,421.79
7.95 7.95
100.00% 61.39% 38.61%
100.00% 61.39% 100.00%
Bs 1,588,493.68 Bs 975,230.16 Bs 613,263.52
39,772.00 24,417.38 15,354.62
100.00%
100.00%
Bs -
0.00
100.00% 70.16% 29.84%
100.00% 70.16% 100.00%
1.4. 50.61
DE CORTE Bs 1,668,892.08 Bs 1,170,951.93 Bs 497,940.15
32,975.54 23,136.77 9,838.77
100.00%
100.00%
Bs -
0.00
100.00% 100.00%
100.00% 100.00%
1.6. RIPIADO 134.44
Bs 213,840.26 Bs 213,840.26
1,590.60 1,590.60
Totales Movimiento de Tierras Bs 3,527,647.81 Bs 2,202,603.88 Bs 1,325,043.93 Bs - Bs -
- 29 -
PRECIO ACTUALIZADO
1 2 3 4
ANTICIPO
100.00% 100.00%
100.00% 100.00%
Bs 56,421.79 Bs 56,421.79
7.95 7.95
100.00% 61.39% 38.61%
100.00% 61.39% 100.00%
Bs 1,588,493.68 Bs 975,230.16 Bs 613,263.52
39,772.00 24,417.38 15,354.62
100.00%
100.00%
Bs -
0.00
100.00% 70.16% 29.84%
100.00% 70.16% 100.00%
1.4. 50.61
DE CORTE Bs 1,668,892.08 Bs 1,170,951.93 Bs 497,940.15
32,975.54 23,136.77 9,838.77
100.00%
100.00%
Bs -
0.00
100.00% 100.00%
100.00% 100.00%
1.6. RIPIADO 134.44
Bs 213,840.26 Bs 213,840.26
1,590.60 1,590.60
Totales Movimiento de Tierras Bs 3,527,647.81 Bs 2,202,603.88 Bs 1,325,043.93 Bs - Bs -
- 30 -
- 31 -
PRECIO ACTUALIZADO
1 2 3 4
100.00% 0.00% 9.09% 9.09% 9.09%
100.00% 0.00% 9.09% 18.18% 27.27%
4.3.1 GAVIONES 647.79
Bs 2,067,745.68 Bs 187,976.88 Bs 187,976.88 Bs 187,976.88
3,192.00 290.18 290.18 290.18
100.00% 0.00% 0.00% 9.09% 9.09%
100.00% 0.00% 0.00% 9.09% 18.18%
4.3.2 COLCHONETA E=0,3M 283.54
Bs 546,012.98 Bs 49,637.54 Bs 49,637.54
1,925.70 175.06 175.06
100.00% 0.00% 0.00% 9.09% 9.09%
100.00% 0.00% 0.00% 9.09% 18.18%
EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA OBRAS DE
4.3.3 39.94
PROTECCION Bs 235,755.84 Bs 21,432.35 Bs 21,432.35
5,902.75 536.61 536.61
100.00% 0.00% 0.00% 9.09% 9.09%
100.00% 0.00% 0.00% 9.09% 18.18%
4.3.4 HORMIGON TIPO "A" 21 MPA 2,844.69
Bs 1,318,712.94 Bs 119,882.99 Bs 119,882.99
463.57 42.14 42.14
100.00% 0.00% 60.14% 39.86%
100.00% 0.00% 60.14% 100.00%
4.3.5 ACERO ESTRUCTURAL 420 MPA 19.14
Bs 240,500.80 Bs 144,634.09 Bs 95,866.71
12,565.35 7,556.64 5,008.71
100.00% 0.00% 9.09% 9.09%
100.00% 0.00% 9.09% 18.18%
Bs 767,277.62 Bs 69,752.51 Bs 69,752.51
11,100.66 1,009.15 1,009.15
100.00% 0.00% 0.00% 9.09% 9.09%
100.00% 0.00% 0.00% 9.09% 18.18%
Bs 134,545.42 Bs 12,231.40 Bs 12,231.40
- 32 -
PRECIO ACTUALIZADO
1 2 3 4
5 SOCIO AMBIENTAL

100.00% 100.00%
100.00% 100.00%
Bs 16,036.36 Bs 16,036.36
16,036.36 16,036.36
100.00% 100.00%
100.00% 100.00%
8.1.2 1.00
AMBIENTAL Bs 5,737.82 Bs 5,737.82
5,737.82 5,737.82
100.00% 100.00%
100.00% 100.00%
Bs 16,036.36 Bs 16,036.36
16,036.36 16,036.36
100.00% 9.09%
100.00% 9.09%
PROGRAMA DE RESTAURACION DE PASIVOS
8.1.4 1.00
AMBIENTALES Bs 672,117.49 Bs 61,101.59
672,117.49 61,101.59
100.00% 9.09%
100.00% 9.09%
8.1.5 PROGRAMA DE RESCATE DE FLORA Y FAUNA 1.00
Bs 12,300.00 Bs 1,118.18
12,300.00 1,118.18
- 33 -
FIGURA 13. CURVA “S” DEL CONTRATISTA EL CEIBO

INICIAL
100%
98.83% 100.00%
98.54%
96.70%
95.88%
94.27%
90% 91.83% 92.83%
89.78%
87.84%
84.80%
80% 82.49%
77.15% 78.12%
70% 71.43%
69.34%
60% 61.68%
59.30%
50%
49.25% 49.12%
40%
39.18%
36.57%
30% 31.74%
20% 23.99% 23.97%

AVANCE FISICO
14.67% AVANCE FINANCIERO

10%
4.99%
0%
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
- 34 -
FIGURA 14.HITOS VERIFICABLES DEL EL CEIBO.
LPI Nº 020/2020 OFC (Primera Convocatoria)

Documento Base de Contratación para la Contratación de Obras - Licitación Pública CUCE: 21-0291-00-1104818-1-1
CONTRATO MODIFICATORIO N° 3
ORDEN DE PROCEDER 7/15/2021
NOMBRE DE LA EMPRESA: EL CEIBO
1 13/09/21 A los 60 días calendario posterior a la Orden de proceder. 14.67% 31.74%

EVALUACION:
- Desbroce y limpieza, retraso 1 1/2 mes
- Conformación de terraplenes con material de corte, retraso 1 1/2 mes
INFRAESTRUCTURA
- Excavación con agotamiento, retraso 1/2 mes
- Excavación no clasificada, retraso 1/2 mes
- Relleno compactado, retraso 1/2 mes
- Hormigon tipo “A” 21 MPA, retraso ½ mes
- Acero de refuerzo, retraso ½ mes
- Pilotes perforados D=1.50 m, 1 1/2 mes
- Picado de hormigón D=1.50 m, 1 1/2 mes
OBRAS COMPLEMENTARIAS
- Gaviones; retraso ½ mes

- Acero estructural 420 MPA, retraso ½ mes
- Modulo completo, retraso ½ mes

Programa de Pueblos Indigenas
Esta actividad se reprogramará en la primera reprogramación del Contratista.
- 35 -
EVALUACION FISICA y FINANCIMIENTO
De acuerdo al gráfico mostrado, se puede identificar un % de avance programado de 14.6% a los 45 días, del cual
solo se tiene actividad en el sondeo de movimiento rotatorio para el presente mes
FRENTES DE OBRA
El Contratista solo viene instalando su campamento en el Tramo y cuenta con tres Frentes de Obra.
limitativas:
- Se realizarán las reuniones necesarias entre contratista y supervisión para definir los aspectos más importantes
relativos a la obra, tales como métodos constructivos, adecuación del cronograma del contratista, análisis del
equipo y personal asignado, otros, la primera esta programada para: 28/08/2021.
- Se tiene contemplado en primera reunión, evaluar una propuesta para la Infraestructura de Pueblos Indigenas,
los Planes Ambientales y otras actividades críticas, que estan siendo identificadas.
- Asimismo, se contarácon el Libro de Ordenes dispuesto en obra.
especificaciones técnicas especiales en términos de calidad de la obra
En conclusion es el Contrato con mayor avance.
- 36 -
VI. PROGRAMA DETALLADO DE ACTIVIDADES

A partir de la documentación recibida de la ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS y el
relevamiento de información de campo y obtención de datos en los cuatro Tramos de los Puentes Vehiculares
San Buenaventura - Ixiamas, el SUPERVISOR ha procedido a evaluar la programación de sus futuras
actividades, tomando como base la propuesta aprobada.
A. FASES DE LOS TRABAJOS
Con base a la propuesta técnica de la Asociación DOHWA - CONNAL SRL aprobada, se han planteado las
siguientes cuatro fases de trabajo:
 Primera Fase: Organización, Movilización y Revisión.

 Segunda Fase: Programa de Pueblos Indígenas (PRI).
 Tercera Fase: Supervisión Técnica y Ambiental.
 Cuarta Fase: Post Construcción – Recepción e Informe Final.
B. PRIMERA FASE: ORGANIZACIÓN, MOVILIZACIÓN Y REVISIÓN

OBJETIVO
El objetivo fundamental de esta Primera Fase, es la organización y movilización del personal y equipo
propuesto para la revisión, complementación y validación del Estudio a Diseño Final, revisión del EEIA,
revisión y complementación del PPI (Programa de Pueblos Indígenas), de igual forma realizar la Revisión de
Seguridad Vial (ASV) con la finalidad de detectar aspectos que puedan afectar la seguridad de la vía o de los
usuarios, además de recomendar acciones para minimizar la accidentabilidad.
Asimismo, en esta fase se emitirán las órdenes de servicio para cada frente de obra. En esta fase
simultáneamente se da inicio a la labor de replanteo del proyecto, labor que se prolongará durante los
primeros meses de la Supervisión, a partir de Bench Mark definidos en el Puente Vehicular Rurrenabaque –
San Buenaventura.
ALCANCE
Los responsables de cada área de ingeniería realizaran en esta fase, la planificación de los trabajos
subsecuentes. Durante la ejecución del proyecto se promoverá una efectiva cooperación interdisciplinaria
entre los especialistas asignados a sus áreas respectivas. De igual forma, esta Fase incluirá la identificación de
problemas potenciales de seguridad vial y sugerir soluciones mediante las cuales se puedan minimizar dichos
problemas. Producto de la Fase 1 se emitirán importantes documentos: el presente Informe Inicial, Informe
de Revisión del EEIA, Informe de revisión de Puentes, Informe del Documento Ambiental Específico (DAE),
Informe de Auditoria de Seguridad Vial, Informe de Revisión, Validación y Complementación del Diseño
Final del Proyecto.
A) ORGANIZACIÓN Y MOVILIZACIÓN
El Objetivo principal es organizar el personal profesional y técnico, instalaciones y el equipamiento del
proyecto, además de definir esquemas de trabajo claros que permitan llevar la Supervisión con altos
estándares de calidad. Los responsables por la ejecución de esta actividad son el Gerente de Proyecto, los
Especialistas de Área y la Oficina Administrativa del proyecto, en coordinación con la Gerencia de la Oficina
Central.
B) REVISIÓN DEL EEIA Y ELABORACIÓN DE INFORMES
- 37 -
El principal objetivo de la Revisión del EEIA, de acuerdo a la situación actual y características particulares de
cada uno de los sectores de la obra. Se recolectará toda la información ambiental del proyecto y otros
documentos. Se elaborará los informes y documentos de acuerdo a lo indicado en los términos de referencia.
C) REVISIÓN DE LOS DOCUMENTOS DEL CONTRATISTA, EMISIÓN DE ÓRDENES DE SERVICIO Y
AUDITORÍA DE SEGURIDAD VIAL
Se realizará una extensa revisión de los documentos contractuales del Contratista, Contrato de obra, términos
de referencia, propuesta técnica y económica entre los más importantes.
Se realizará una revisión de la Seguridad Vial para identificar problemas potenciales de seguridad vial y
sugerir soluciones mediante las cuales se puedan minimizar dichos problemas el cual.
D) REPLANTEO Y ÓRDENES DE SERVICIO
El objetivo fundamental es la implementación de los puntos básicos PB’s, Red Primaria y Secundaria sobre la
base de datos topográficos del estudio.
Esta labor se prolongará durante toda la ejecución de la obra, asimismo, se iniciará el levantamiento de
secciones transversales y de detalle para el control permanente de las excavaciones en las obras de acceso a
los puentes vehiculares.
Se ejecutarán las labores de replanteo dando prioridad a las obras que el Contratista tenga previstas como de
ejecución inicial, sobre estas mismas obras se emitirán las primeras Órdenes de Servicio, para que el
Contratista pueda iniciar los trabajos de obra.
La FIGURA VIII-2. a continuación muestra en forma resumida las tareas a ser desarrolladas en esta primera
fase de trabajo.
REVISIÓN DE DOCUMENTOS DEL

ACTIVIDAD
ORGANIZACIÓN, REVISIÓN DEL EEIA Y CONTRATISTA, EMISIÓN DE

MOVILIZACIÓN Y ELABORACIÓN DE REPLANTEO Y
ORDENES DE SERVICIO Y ÓRDENES DE SERVICIO
REVISIÓN INFORMES REVISIÓN DEL DISEÑO FINAL
ACTIVIDAD 10-19 ACTIVIDAD 30-39
ACTIVIDAD 0-9 ACTIVIDAD 20-29
Instalación de Oficinas y Recopilación de la Recopilación de la información Revisión de datos de

equipamiento 01 información Ambiental 10 del proyecto 20 partida y de referencias en
campo 30
Inspecciones de campo Inspecciones de campo 21
11
PRIMERA FASE
Movilización del personal

02 Elab. de Planes de Control de Determinación de puntos
Organización de los Basicos, Red Primaria y
Trabajos de Supervision Calidad por Áreas 22
Implementación de Secundaria 31
esquemas de trabajo 03 Ambiental 12 Revisiòn del Plan de Calidad
TAREAS
del Contratista 23 Implementación de puntos

Estudio de la propuesta Revisión del EEIA básicos de control (Bench
13 Revisión del Cronograma del
técnica del Consultor 04 Marck´s) 32
Contratista 24
Seguimiento del PPM Validación de Faja y
Elaboración del Plan de 14 Auditoría de Seguridad Vial detalles 33
Calidad del Proyecto Documento Ambiental
25
05
Específico (DAE) 15 Informe de Revisión de puentes Replanteo 34
Coordinación 26
interinstitucional 06 Informe de Revisión Ordenes de servicio para el
Informe de ASV 27
del EEIA 16
inicio de obras 35
Informe Inicial Informe de Revisión, Validación
07 y Complementación del Diseño
Final del Proyecto 28
FIGURA 15. PRINCIPALES ACTIVIDADES Y TAREAS DE LA PRIMERA FASE
C. SEGUNDA FASE: PROGRAMA DE PUEBLOS INDIGENAS (PPI)

OBJETIVOS
- 38 -
La implementación de los PPI se iniciará en la fase previa a la construcción de los 22 puentes y estará a cargo
de la Empresa de Supervisión, quién deberá plantear un cronograma detallado de implementación de los
mismos. Para este fin, deberá considerar de manera oportuna la contratación del equipo técnico responsable,
debiéndose coordinar acciones con la ABC y las autoridades de los Pueblos Indígenas Tacana y Ese Ejja con
base en la documentación de los PPI aprobada en la gestión 2020 (ver Anexo 7) del Estudio de Evaluación de
Impacto Ambiental - EEIA.
Las actividades previstas en los PPI, tanto técnicas como financieras, en su implementación estará a cargo de
la Supervisión en coordinación con la ABC y las organizaciones indígenas. Tanto el Contratista como la
supervisión preverán el inicio de obras inmediatamente después de emitirse la orden de proceder.
D. TERCERA FASE: SUPERVISION TECNICA Y AMBIENTAL
Las actividades de Supervisión Ambiental están planteadas para que sean transversales a las otras
áreas de la ingeniería y estará presente en todas las actividades de la supervisión técnica.
a) SUPERVISIÓN AMBIENTAL
OBJETIVO
El objetivo de la Supervisión Ambiental, es verificar que en todos los trabajos realizados para la
materialización de la obra, el Contratista, la Fiscalización de la ABC y el propio Supervisor, cumplan con la
normativa ambiental vigente y atiendan los requerimientos establecidos por las especificaciones ambientales
del EEIA, haciendo cumplir al Contratista la aplicación del Programa de Prevención y Mitigación
(PPM) y del Plan de Aplicación y Seguimiento Ambiental (PASA) con todas las acciones, especificaciones,
recomendaciones, actividades y obras contenidas, garantizando una ejecución de obras ambientalmente
adecuada del proyecto.
ALCANCE
Fundamentalmente se realizará la supervisión y monitoreo de las exigencias del EEIA, abriendo en caso de
ser necesarias las no conformidades pertinentes, efectuando el seguimiento y verificación correspondientes
hasta el cierre de las mismas. Asimismo, el especialista ambiental coordinará permanentemente con todas las
demás áreas de supervisión técnica para lograr los objetivos específicos del rubro.
Dada la experiencia del Consultor y toda vez que la temática ambiental es transversal a todas las áreas
de trabajo, se propone un esquema de trabajo integrado donde se exigirá el cumplimiento de los
requerimientos establecidos en el EEIA.
La supervisión ambiental se hará extensiva a todas las áreas de la Supervisión, donde los responsables de
área y los supervisores de obra (inspectores), además de ejecutar la supervisión técnica respectiva, serán
responsables de ejecutar la supervisión ambiental específica al rubro de obra que les corresponda controlar.
De esta manera, no solo se compromete sino también se garantiza un control ambiental integral.
Por otra parte, se logrará que la totalidad del personal de la Supervisión y Fiscalización comprenda la
importancia capital de la preservación del medio ambiente.
b) SUPERVISIÓN TECNICA
OBJETIVO
El objetivo del Proyecto: Obtener transitabilidad permanente y segura la transitabilidad entre San
Buenaventura – Ixiamas, en el marco del desarrollo sustentable del País y la mejora de las condiciones de
- 39 -
vida de las poblaciones indígenas y los pobladores, permitiendo la reducción de los tiempos de viaje para los
usuarios.
El objetivo de la Supervisión Técnica de las obras: Lograr que los puentes vehiculares atiendan los
requerimientos establecidos por el diseño, las especificaciones técnicas especiales en términos de calidad de
la obra, entendiendo por calidad el cumplimiento de las especificaciones y buena práctica constructiva,
logrando una obra que cumpla con el objetivo principal del proyecto.
ALCANCE
La Supervisión de obra engloba una serie de “servicios específicos” que atienden a las obras previstas en
Construcción, tanto en sus estudios básicos: topografía, suelos y materiales, geología, geotecnia, estructura,
como en los ítems que son sujetos a pago: movimiento de tierras, superestructura, infraestructura, obras de
protección, señalización y seguridad vial, obras de mitigación ambiental y mitigación de impactos
ambientales, etc.
Al inicio de cada trabajo se revisarán y validarán las Órdenes de Servicio que permitirán hacer un
seguimiento de todas las labores de construcción de una obra específica desde el inicio hasta el fin de la
misma.
Para la realización de trabajos, el Contratista previamente enviará a la Supervisión, solicitudes de
autorización de construcción, mismas que después de revisadas serán aprobadas permitiendo la ejecución de
obras dentro de cada Orden de Servicio.
Seguidamente se realizará la Supervisión de los trabajos de cada Orden de Servicio permitiendo llevar
un historial desde que se inicia hasta que finaliza cada tramo u obra específica. En este sentido se
realizará el Control de materiales (control tecnológico), Control de dimensiones (control geométrico)
Control de la ejecución (Programa de Puntos de Inspección de campo).
Asimismo, se realizarán los controles de cantidades en relación con los volúmenes programados, este control
del contrato de construcción permitirá informar al Contratista sobre cambios en la obra, emitir
recomendaciones y de esta manera si es necesario y con la aprobación de la ABC, elaborar documentos
contractuales que modifiquen las obras de construcción, es decir, Órdenes de trabajo o de Cambio y Contratos
Modificatorios.
Finalmente, se realizará la gestión y control de avance a través del Control del cronograma por áreas y por
ítems de trabajo; control de cantidades de obra; medición y aprobación de los trabajos; verificación del
cumplimiento de requerimientos contractuales, todos estos datos serán reportados en los informes mensuales
presentados a la ABC.
- 40 -
PLANIFICACIÓN DE LA SUPERVISIÓN
Se realizarán las reuniones necesarias entre el Contratante (fiscalización), contratista y supervisión para
definir los aspectos más importantes relativos a la obra, tales como métodos constructivos, adecuación del
cronograma del contratista, análisis del equipo y personal asignado, otros.
A continuación se presenta un resumen de las Tareas que serán desarrolladas para cumplir con el alcance de
trabajo siguiendo lo solicitado en los términos de referencia, asimismo se incluyen todos los trabajos que se
consideran necesarios para cumplir adecuadamente con el trabajo de supervisión.
ACTIVIDAD
SUPERVISION SUPERVISIÓN OTRAS ACTIVIDADES DE

AMBIENTAL TECNICA INFORMES Y PLANOS
SUPERVISIÓN
ACTIVIDAD 70-79 ACTIVIDAD 80-89 ACTIVIDAD 100-109
ACTIVIDAD 90-99
Seguimiento Ambiental Finalización de emisión de Verificación de la oferta del

70 órdenes de servicio 80 Contratista Planos Taller
90 100
Plan de trabajo para la Desmonte, Limpieza y
implementación PPM-PASA Control del plan de calidad Informes de conclusión de
Movimiento de Tierras 81
TERCERA FASE
según cronograma de obra 71 del Contratista Tramo u obra específica

91 101
Pavimentos 82
Programa de segurida vial Verificación general de Informes Mensuales
72 Drenaje 83 materiales Técnicos 102
92
Actividades específicas del
PPM asignadas al Contratista Estructuras Labores de laboratorio y
84 Informes Ejecutivos
TAREAS
73 control tecnológico 93 103

Seguimiento y control de Obras Complementarias
85
préstamo y depósitos de Seguimiento de actividades y Informes Mensuales
materiales 74 Ambientales
Señalización 86
control de la mejora contínua 104
94
Seguridad Industrial 75 Medición y control de
Informes Especiales
volúmenes de obra y Control de documentación del 105
Gestión de agua y residuos 76 Aprobación de certificados 87 proyecto
95 Informes Trimestrales 106
Control de áreas industriales, Cambios al Diseño 88
maquinaria y equipo 77
No Conformidades
78
79
Señalización Ambiental
TERCERA FASE
EQUIPAMENTOS Y SERVICIOS DE CAMPO
TRANSFERENCIA DE TECNOLOGÍA Y CAPACITACIONES
FIGURA 16. PRINCIPALES ACTIVIDADES Y TAREAS DE LA TERCERA FASE
- 41 -
E. CUARTA FASE: POST CONSTRUCCION – RECEPCION E INFORME FINAL

A continuación, en la Figura VIII-3 se consignan las actividades/tareas que comprende esta última fase de trabajo.
ACTIVIDAD
POST CONSTRUCCIÓN
ACTIVIDADES 110-119
Recepción Provisional
CUARTA FASE
110
Recepción Definitiva
111
TAREAS
Planes de Mantenimiento
112
Informe final y Planos de

As Built 113
Informe Final Ambiental

114
Certificado de cierre del

Contratista 115
FIGURA 17. PRINCIPALES ACTIVIDADES Y TAREAS DE LA CUARTA FASE
- 42 -
VII. PLAN DE TRABAJO
A. PRIMERA FASE: ORGANIZACIÓN, MOVILIZACIÓN Y REVISIÓN
 Responsables: Jefe de Supervisión, Oficina Administrativa del proyecto, en coordinación con la

Gerencia Administrativa y de implementación de proyectos de la oficina central.
 Tiempo: 15 para movilización de personal, 45 días para instalación de viviendas y
oficinas en alquileres locales.
 Productos intermedios: Instalación de oficinas y equipamiento, Movilización de personal, Implementación
de esquemas de trabajo, estudio de la propuesta técnica del consultor, Elaboración
del plan de calidad de Supervisión, Coordinación Interinstitucional.
 Producto Final: Informe Inicial.
Instalación de Oficinas y Equipamiento
El Consultor, inicialmente, estará instalado en sus oficinas de La Paz durante la fase de revisión del proyecto.
Hasta que se proporcionen las oficinas y vivienda principal, el Contratista debía proporcionar al personal de
la Supervisión instalaciones eventuales y provisionales para oficinas y viviendas en un lugar apropiado, a
partir de la fecha de inicio de las obras, sin embargo, este requisito no está previsto en los documentos
contractuales del Contratista, por lo cual deben incorporarse.
Posteriormente, una vez constituidos los campamentos (principal a cargo del Supervisor y de cada lote a
cargo de cada Contratista), se procederá al traslado del personal a los mismos, con el equipamiento
correspondiente y necesario para el desarrollo de sus funciones.
Inicialmente se tenía previsto la instalación de oficinas en Tumupasa, sin embargo, se presentan algunos
inconvenientes que obligan a que se considere San Buena Aventura como el centro de atención principal:
1) De las consultas con personal que ha trabajado en la obra en época de lluvias las crecidas imposibilitan
pasar los ríos, lo que dejaría incomunicada a la Supervisión.
2) Los sistemas de comunicación existentes en Tumupasa son intermitentes.
3) Es una zona endémica
Por lo cual se tiene previsto las oficinas provistas por los Contratistas del tramo 1b y 2ª se ubiquen en
Tumupasa pero las oficinas principales se mantengan en San Buenaventura.
Asimismo, se prevé el Contratista del Tramo 2b provea oficinas en Ixiamas.
A la fecha se han movilizado 4 vehículos y alquilado hoteles y oficinas temporales para instalación de
nuestras oficinas, asimismo se han realizado trabajos de coordinación con los personeros de la ABC que
residen en la Ciudad de La Paz.
Movilización del Personal

De acuerdo a la secuencia de eventos y realidad encontrada en el campo se ha ajustado el Cronograma de
personal sin variar significativamente ningún tiempo frente a la propuesta del Consultor:
- 43 -
a) REVISIÓN DEL EEIA Y ELABORACIÓN DE INFORMES
 Responsables Jefe de Supervisión, Responsable de Oficina Técnica; Responsables de cada área

de ingeniería y Especialista Ambiental.
 Tiempo: 30 días
 Productos Intermedios: Recopilación de Información ambiental, Inspecciones de campo, Organización de los
trabajos de Supervisión Ambiental, revisión de la Identificación de Impacto,
predicción y evaluación de impactos; revisión del análisis de riesgos y plan de
contingencias.
 Productos Finales: Revisión del EEIA: Revisión de los documentos ambientales (PPM, PASA, y
otros), revisión de cómputos y especificaciones ambientales.
 Informes: Informe del Análisis de las Condiciones Modificadas (30 días)
Movilizado el personal ambiental, se realizará la recopilación de información e inspecciones de campo para

validar los datos y premisas utilizados en el EEIA, para luego proceder a revisar el estudio ambiental para
validar, y si corresponde, complementar las medidas propuestas en el PPM-PASA.
Si fuese necesario, se realizará una verificación en el campo de los datos contenidos en los diferentes
documentos ambientales.
Se elaborará el esquema de trabajo de la supervisión ambiental. El especialista ambiental adecuará a las

condiciones de este proyecto los registros ambientales para cada una de las áreas de trabajo de la Supervisión.
Dentro de las primeras exigencias que se hará al Contratista, figura la elaboración de diferentes planes
determinados por el Plan de Prevención y Mitigación y que deberán adecuarse a las exigencias establecidas
en el EEIA del proyecto.
Dentro de los 30 días calendario después de emitida la orden de proceder, la supervisión presentará el Informe
de Análisis de las Condiciones Ambientales Modificadas.
b) REVISIÓN DE LOS DOCUMENTOS DEL CONTRATISTA Y REVISIÓN DEL DISEÑO FINAL
 Responsables Jefe de Supervisión, Responsable de Oficina Técnica – Apoyo técnico,

centralización de la Información – Elaboración de informes de revisión y cualquier
otro emergente del propio desarrollo de la primera fase; Responsables de cada área
de ingeniería – Desarrollo de todas las actividades inherentes al desarrollo de la
presente Fase.
 Tiempo: 30 días
 Productos Intermedios: Recopilación de información, Inspecciones de campo evaluación de la
documentación; Relevamiento topográfico inicial.
 Productos Finales: Informe de Análisis del Diseño Final.
 Informes:
o Informe de Análisis del Diseño Final
- 44 -
La premisa básica para iniciar esta actividad, es que el diseño existente atienda los requerimientos
demandados por la obra.
El objeto de la revisión es alcanzar un profundo conocimiento del diseño, lo que permite identificar sectores
críticos, así como deficiencias y/o insuficiencias que requieran soluciones técnicas complementarias.
Asimismo, se realizará recopilación de información e inspecciones de campo, así como verificación de los
valores base de los diseños para validar posteriormente los resultados obtenidos.
De encontrarse deficiencias importantes en el diseño serán elevadas a consideración de la ABC para

planificar la mejor forma de superarlas y si es posible encararlas dentro del presupuesto existente.
Si bien se ha recibido información parcial en medios digitales es importante la ABC pueda hacernos llegar de
formalmente toda la documentación del proyecto.
c) REPLANTEO Y ÓRDENES DE SERVICIO
 Responsables: Jefe de Supervisión, Responsable de Oficina Técnica – Apoyo técnico.
Responsables de cada área de ingeniería – Desarrollo de todas las actividades

inherentes al desarrollo de la presente Fase.
 Productos Finales: Verificación del replanteo, emisión de las primeras órdenes de servicio.
Esta actividad se inicia con la identificación de las referencias topográficas, permitiendo, a partir de las
mismas, la ubicación física del eje.
El replanteo y estacado serán realizados bajo la dirección de las áreas de ingeniería

correspondientes, con apoyo los residentes.
Se prevén 4 brigadas de topografía y Cuatro laboratorios, 1 por cada frente de trabajo.
B. SEGUNDA FASE: SUPERVISIÓN TÉCNICA Y AMBIENTAL
a) SUPERVISIÓN TÉCNICA Y AMBIENTAL

 Responsables: Jefe de Supervisión, Oficina Administrativa, Especialistas de Área, Especialista
Ambiental, Equipo multidisciplinario PPI.
 Productos Intermedios: Planes de control de calidad por áreas, Seguimiento del PPM, seguimiento a la
implementación del PASA, supervisión de implementación de todas las medidas
ambientales previstas, revisión de planos taller, verificación del plan de calidad del
contratista, verificación de la calidad de los materiales y características de las obras
a través de ensayos adecuados, revisión de los procesos constructivos, verificación
del correcto emplazamiento de las obras, medición de las obras, cantidades y
materiales utilizados, Seguimiento contractual de la obra, control del total
cumplimiento de las especificaciones de proyecto, seguimiento de avance de obra
del contratista, etc.
 Productos Finales: Certificados de pago, modificaciones contractuales, elementos construidos de
acuerdo al diseño final y las especificaciones de proyecto, minimización de los
- 45 -
impactos ambientales, medidas de mitigación implementadas, ayuda al Cliente en

conflictos o potenciales conflictos, sistemas de manejo de documentación ordenada
de fácil acceso y seguimiento, Avance del Contratista controlado de acuerdo a su
cronograma, planes de abandono de las áreas de trabajo.
 Informes: Informes Mensuales de avance técnicos, Informes Ejecutivos Mensuales,
Informes mensuales ambientales; Informes especiales.
La organización del personal destinado a esta fase del proyecto que se constituye en la parte central y con más
tiempo de ejecución, así como la secuencia de actividades de describen respectivamente en los gráficos:
El Supervisor había estimado los plazos de Construcción de acuerdo a los descrito en los términos de
referencia, sin embargo, sin embargo, el cronograma se ha ajustado mínimamente ya que los plazos de los
Contratistas de los tramos 1a y 1b son de 360 días y no 420.
Existirán un equipo completo de especialistas que atiendan todas las obras, se han previsto supervisores que
puedan atender los frentes de obra en simultáneo, así como brigadas topográficas que atienda toda la obra y
un equipo de laboratorio.
La logística implementada en la etapa de Análisis del diseño se extenderá a la etapa de Supervisión se

contará con lo siguiente:
Equipo informático, computadoras, impresoras, servidores, scanner y otros implementados en un

sistema en RED que posibilita el adecuado uso y almacenamiento de la Información generada
durante la Supervisión.
Sistema de Correspondencia y Gestión para el proyecto y con Oficina Central, que permite un
adecuado ordenamiento y almacenamiento de tareas y correspondencia, además del Control de la
Central.
Implementación de un Sistema de trabajo en base a las normas ISO 9001 y 14001 que permiten el
adecuado registro y procedimientos establecidos para todas las actividades relevantes de la
Supervisión.
Se proveerá ropa de trabajo para el adecuado desempeño de labores
Equipo Topográfico.
Equipo de Laboratorio.
Equipo de medición y registros de campo para los supervisores de obra.
C. TERCERA FASE: CONSTRUCCIÓN-RECEPCIÓN E INFORME FINAL

 Responsables: Jefe de Supervisión, Residente de Obra, Administración
 Tiempo: 60 días
 Productos intermedios: Certificado de Terminación de Obra, Periodo de Responsabilidad por
Defectos, etc.
 Producto Final: Certificado de cierre, Informe Final; Informe Final de Supervisión Socio
Ambiental.
En esta etapa la logística es más reducida debido a que gran parte del personal concluye sus actividades
quedando pendientes trabajos de cierre para lo cual se mantendrán:
 Oficinas equipadas para cierre y elaboración de Informes Finales.
- 46 -
 Todos los sistemas implementados durante la Supervisión.
En esta fase serán contempladas las siguientes actividades principales, adicionales o complementarias a las
especificadas en el pliego de condiciones:
 Recepción de Obra
 Planes de mantenimiento y otros
 Informe Final
 Informe Final de Supervisión Socio Ambiental
 Certificado de cierre final del Contratista y Supervisión
Recepción de Obra
Una vez concluida la obra y de no mediar objeciones ni observaciones serias con la calidad y la conclusión de
la obra, luego del recorrido de inspección conjunta entre el Supervisor, el Contratista y los representantes
técnicos del Contratante; el Supervisor procederá a emitir el Certificado de Terminación de Obras,
suscribiendo el certificado correspondiente con el Jefe de Supervisión en la que se indicará claramente el
estado final de la obra, haciéndose constar si corresponde los trabajos complementarios y/o de reparación
observados fueron subsanados antes de la emisión del Certificado de Terminación de Obras, ingresando la
obra en el periodo de Responsabilidad por Defectos, acorde a los Términos de Referencia, de un periodo de
60 días calendario.
Cumplidos los días calendarios de Responsabilidad por Defectos y realizadas todas las reparaciones
identificadas durante el mismo, El Supervisor, comunicará al Contratante ésta situación, para que se proceda a
la emisión del Certificado de Conclusión del Periodo de Responsabilidad por Defectos.
Con la aprobación del Contratante del Certificado de Conclusión del Periodo de Responsabilidad por
Defectos, seguirá la recepción y liquidación final por el Contratante.
Informe Final
El informe final, se presentará a los 30 días después de la emisión del Certificado de Responsabilidad por
Defectos (Recepción Definitiva), con la descripción detallada de los volúmenes de trabajo ejecutado, costos
de construcción y supervisión, personal y equipos utilizados, cumplimiento de plazo, problemas confrontados
y soluciones adoptadas, aceptabilidad de la obra construida, y cualquier otro aspecto relevante ocurrido
durante la ejecución de los trabajos y recomendaciones para el mantenimiento futuro de la obra, el cual
será presentado en 6 ejemplares impresos y 3 ejemplares digitales.
Se realizará una revisión detallada de los planos de “Obra Concluida” realizados por el Contratista con las
modificaciones realizadas durante la obra, detalles constructivos, los cuales serán presentados en el Informe
Final en 3 ejemplares tamaño normal y 5 en tamaño reducido tamaño doble carta.
Informe Final de Supervisión Socio Ambiental y Visto Bueno para la Liberación de la Garantía de
Cumplimiento de Contrato
Este informe contendrá una descripción de los principales trabajos realizados durante el periodo de ejecución
del proyecto, cumplimiento del PPM y del PASA, costos, no-conformidades, informe de cumplimiento y
cierre del PRP, PPI Tacana, PPI Ese Ejja, y otros como ser el cumplimiento de las políticas de evaluación
ambiental del Banco Mundial, hábitats naturales, bosques y recursos culturales físicos.
Se dará especial énfasis al estado del Medio Ambiente a la finalización de la implementación del contrato,
evaluando los medios físico, biótico y antrópico. Así como también un análisis ex - post sobre la idoneidad de
dichas medidas, así como sobre la efectividad de las mismas.
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Certificado de medición final
Inmediatamente después de que la obra haya sido concluida a satisfacción del Contratante y entregada
definitivamente por el Contratista y el Supervisor, éste procederá a la preparación del certificado de medición
final, el cual será sometido al conocimiento, aceptación u observaciones del Contratista, en forma escrita.
El Contratante no tendrá responsabilidad alguna hacia el Contratista por cualquier reclamo emergente o
relacionado con el contrato o la ejecución de la obra, o a menos que dicho reclamo esté plenamente detallado
en el Estado Final de las Cuentas.
Con la aprobación del Supervisor el certificado final de pago seguirá en trámite de aceptación final y pago por
el Contratante.
A continuación, se presenta el Cronograma de actividades de la Supervisión:
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4.4.1 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES DEL SUPERVISOR
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- 50 -
- 51 -
- 52 -
VIII. PERSONAL ASIGNADO AL SERVICIO, ORGANIGRAMA, RESPONSABILIDADES Y FUNCIONES
El Esquema de organización de forma esquemática se presenta en el gráfico anterior:
 La Oficina Central, Gerencias, Seguimiento Técnico-Ambiental, Implementación del Sistema de Calidad y

recursos dan soporte al Jefe de Supervisión y el proyecto además de coordinar con las autoridades de la ABC.
 El Jefe de Supervisión dirige todo el Proyecto en sus aspectos técnicos administrativos y de Calidad.
 La Oficina Técnica organiza todo el personal de apoyo para las distintas áreas de Diseño, es decir, dibujo,
topografía, laboratorio, encuestadores, evaluadores. Esta oficina además se encarga del Sistema de Gestión de
Calidad y Medio Ambiente del proyecto.
 Por la gran cantidad de personal se ha creado una instancia Intermedia de responsables de Área (Especialistas),
para los frentes de trabajo y así coordinar todas las labores de los grupos de cada frente, esto con la finalidad de
lograr un proyecto uniforme a pesar de la separación por tramos.
 Finalmente están los grupos de trabajo para cada uno de los frentes de trabajo, mismo que están divididos a lo
largo del tramo.
 Durante el trabajo de campo el consultor proveerá alojamiento y oficinas para cada frente.
 A continuación, se muestra el personal y tiempos previstos para realizar el trabajo:
Oficina Sobre el
Nro Nombre Cargo
Principal terreno TOTAL
EXPERTOS PRINCIPALES
EP-1 Fernando Araujo Jefe de Supervisión 1.75 15.50
13.75
EP-2 Augusto Yañes Especialista en Estructuras 1.47 2.77
1.30
EP-3 Waldo Aliaga Geotecnista 1.45 2.45
1.00
EP-4 Luis Sivila Especialista Ambiental 1.25 15.00
13.75
EP-5 Rosario Velázquez Especialista Social 1.25 6.00
4.75
EP-6 Edgar Balderrama Residente 1 1.00 14.50
(420) 13.50
EP-7 Wesly Quispe (420) Residente 2 1.00 15.00
14.00
EP-8 Julio Seborga (360) Residente 3 - 11.50
11.50
EP-9 Juan Pablo Leniz Residente 4 - 11.24
(360) 11.24
EXPERTOS
ES-1 José Luis Alvarez Coordinador de PPI

6.00 11.50
5.50
ES-2 Marcelo Mena Administrador 1.25 15.50
14.25
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Oficina Sobre el
Nro Nombre Cargo
ES-3 Chofer - 11.50
11.50
ES-4 Tecnico Forestal 5.00 10.50
5.50
ES-5 Abogado de PPI 5.25 10.50
5.25
ES-6 Apoyo Social - 6.00
6.00
ES-7 Consultor Estrategia de 2.00 7.50
Gestión Fiduciaria 5.50
Profesional Agrónomo para
ES-8
asistencia tecnica de 2.00 7.50
producción 5.50
ES-9 Asesoramiento organización 2.00 7.50
5.50
ES-10 Apoyo Social - 6.00
6.00
ES-11 Inspector 1 1.50 15.00
13.50
ES-12 Inspector 2 - 8.00
8.00
11.50
8.50
12.50
9.00
12.50
9.00
ES-19 Inspector ambiental 1 - 12.50
12.50
10.00
12.50
10.00
ES-23 Inspector Social - 12.00
12.00
ES-24 Topografos 45.40
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Oficina Sobre el
Nro Nombre Cargo
45.40
ES-28 Laboratoristas - 45.00
45.00
ES-32 Encargado de 1.50 15.00
sistemas/Secretario 13.50
ES-33 Choferes - 124.50
124.50
ES-34 Ayudantes 47.45
47.45
35.67 572.64
608.31
Personal Calificable
Personal solicitado no calificable
Personal adicional al solicitado
A. DESCRIPCIÓN DE FUNCIONES DEL PERSONAL
De forma general pueden describirse las siguientes responsabilidades del Jefe de Supervisión y los especialistas:
B. SEGUIMIENTO TÉCNICO Y DE GESTIÓN DE CALIDAD – APOYO OFICINA CENTRAL
Los costos relativos a estos profesionales serán cubiertos dentro de los costos indirectos del Consultor. Estos
profesionales, ingenieros y auditores del Sistema de Gestión de Calidad y Medio Ambiente de CONNAL
intervendrán durante las 2 primeras fases a tiempo parcial y ayudarán al Jefe de Supervisión y personal técnico en la
solución de problemas que requieran un apoyo de la oficina central de CONNAL y en el relacionamiento con la
Administradora Boliviana de Carreteras.
El personal técnico asignado ha participado en los mayores proyectos realizados en los últimos años en nuestro país,
por lo que cuentan con una amplia experiencia en proyectos similares ejecutados por la ABC.
C. JEFE DE SUPERVISIÓN
Dependientes Inmediatos: Áreas de ingeniería; Calidad; Sistemas
RESPONSABILIDADES
 Tiene la responsabilidad técnica del proyecto, debe determinar las guías generales del proyecto en los cuales
basaran su trabajo las áreas de ingeniería.
 Es responsable de realizar el seguimiento de avance financiero y físico del Contratista como del Supervisor.
 Tratamiento de no conformidades en el proyecto.
 Seguimiento estricto de los documentos contractuales de obra y Supervisión, de manera que se cumplan todos los
términos de los mismos.
 Es responsable de la recopilación y análisis de toda la documentación antecedente antes de iniciar la obra, tanto
documentación contractual emitida por el Contratante, como documentación interna parte del Sistema de Gestión
de Calidad y Medio Ambiente (SGCMA) de la Empresa.
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 Planificar operativamente la instalación del campamento y oficinas, ajustando y definiendo cronogramas de

participación del personal, equipo, implementación del plan de calidad y distribución de los recursos.
 Aprobar el presupuesto mensual y los registros contables de proyecto antes de su emisión a oficina central.
 Aprobar la emisión del certificado de pago de la supervisión a oficina central.
 Es responsable de identificar la necesidad de ajustar las condiciones contractuales de los Servicios de Supervisión,
mediante la elaboración de Órdenes de trabajo, cambio o contratos modificatorios, coordinando con el Contratante
y Gerencias de la Empresa.
 Debe asumir responsabilidad por el adecuado manejo del personal y el cumplimiento de plazos y normas técnicas
por parte del personal a su cargo.
 Seguimiento del cumplimiento del plan de calidad del Contratista.
FUNCIONES
 Representar a la ABC frente a Contratista y a las entidades que intervienen en la Obra.

 Administración del Contrato en todos sus aspectos.
 Dirige la revisión del diseño y formular oportunamente las recomendaciones, complementaciones y/o
modificaciones si fueran necesarias.
 Dirigir controversias contractuales.
 Elaborar cronograma de entrega de productos e informes contractuales.
 Elaborar planificaciones semanales de actividades.
 Contacto con el Contratista en el ámbito ejecutivo y técnico.
 Dirimir dudas técnicas y contractuales.
 Aprobación de los informes: inicial, mensuales, semestrales, ejecutivos, especiales, final y otros.
 Aprobación planos diseños, órdenes de trabajo, órdenes de cambio, ordenes de servicio, revisión de diseño y otros.
 Análisis de las solicitudes del Contratista en cuanto a cambios de diseño, cantidades y precios.
 Aprobación y seguimiento de los certificados mensuales de pago del Contratista.
 Seguimiento de la presentación de certificados mensuales de pago del Supervisor.
 Realizar reuniones de coordinación internas con los Jefes de áreas y externas con el Contratista.
 Elaborar un documento identificando los potenciales conflictos o actividades críticas que podrían requerir de
mayor atención y asesoría específica durante el proyecto.
 Intervenir en la Recepción de la Obra.
 Contacto con las entidades contratantes y financiadoras.
 Administración global del personal (profesional, disciplinaria y etc.), Solucionar conflictos internos.
 Estar tiempo completo en el lugar de la obra.
 Informar constantemente al Fiscal sobre todos los aspectos del trabajo.
 Cuidar de la economía presupuestaria de los servicios de Supervisión y mantener al cliente informado y
actualizado con relación a los hechos sobresalientes.
D. ESPECIALISTAS
RESPONSABILIDADES COMUNES DE TODOS LOS ESPECIALISTAS
 El diseño de las obras específicas de su especialidad y otras asignadas por el Jefe de Supervisión.
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 Informar al Jefe de Supervisión sobre el desarrollo de los trabajos

 Elaboración y aplicación de acuerdo documentos contractuales del Plan de control de calidad para su área
específica.
 La aplicación adecuada de los TDR y Propuesta.
 Emisión de resúmenes mensuales de las actividades realizadas.
 Mantener al día el Archivo del proyecto.
 Realizar los informes de cierre.
 Coordinar los trabajos de campo de relevamiento y/o inventariarían, auscultación.
 Elaboración, complementación y revisión periódica del Plan de control de calidad para su área
 Capacitación del personal de Campo en la aplicación adecuada del Plan de control de calidad de su área.
 Elaborar mensualmente un resumen de actividades para la inclusión en el informe mensual remitiéndolo a Oficina
Técnica.
 Elaboración de los subproductos en su área
 Elaboración sistemática del producto final.
 Por las capacitaciones internas que se dicten en su área y si está propuesto en capacitaciones al Cliente.
 Verificar el adecuado manejo de los registros por parte del personal a su cargo
 Responsabilidad técnica del proyecto durante la ejecución y posterior a su ejecución, estando obligado a responder
por sus actos y de sus dependientes en torno a temas relacionados con las responsabilidades asumidas.
 Controla y ordena el trabajo del personal asignado a su área.
 Coordina con Oficina Técnica el archivo de la correspondencia y de toda la documentación técnicas de respaldo de
los trabajos de topografía, mediciones, controles técnicos y administrativos del Diseño.
 Desarrollo y capacitación del personal a su cargo.
 Revisa y aprueba los planos de detalle elaborados para su área.
A. RESPONSABILIDADES COMPLEMENTARIAS DEL ESPECIALISTA AMBIENTAL

 Supervisión Socio Ambiental del proyecto.
 Es responsable por las capacitaciones en tema ambiental que se dicten.
 Responsable que toda correspondencia sobre el tema ambiental sea atendida oportunamente y de la misma manera
que cualquier tema ambiental pendiente sea resuelto con celeridad.
 Responsabilidad civil y técnica del proyecto durante su ejecución y posterior a su conclusión, estando obligado a
responder por sus actos en torno a temas relacionados con las responsabilidades asumidas.
 Responsable por preparar recomendaciones ambientales, despejar dudas y coordinar con el contratista en temas
socio ambiental del proyecto.
 Efectúa la recopilación y relevamiento de datos e información tanto primaria como secundaria del proyecto que
debe actualizarse o no haya sido contemplada en el Estudio Ambiental.
 Colabora en el seguimiento estricto de los documentos contractuales de obra y supervisión, de manera que se
cumplan todos sus términos, verificando el cumplimiento de los mismos en la parte que le corresponde.
 Controla y verifica la correcta ejecución e implementación de las medidas propuestas en el Programa de
Prevención y Mitigación.
 Revisa y aprueba las cantidades que competen a su área para la debida certificación.
 Mantiene informado al Jefe de Supervisión del progreso de las obras y problemas que se pueden presentar para ser
solucionados inmediatamente.
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 Preparación y gestión de las capacitaciones en tema ambiental, coordinando con el Área Socio Ambiental y
Relaciones Públicas y Comunicaciones (contractual) o Recursos Humanos de Oficina Central.
 Análisis de elementos bióticos y abióticos durante la revisión y supervisión de las obras.
 Seguimiento al Arqueólogo del Contratista en caso de hallazgos arqueológicos en la zona durante la Revisión y
Supervisión de la obra.
B. RESPONSABILIDADES COMPLEMENTARIAS DEL COORDINADOR DEL PPI

 Aquellas que le sean delegadas por el Jefe de Supervisión en materia social.
 Dirigir, coordinar, planificar, ejecutar, controlar el desarrollo del Plan de Pueblos Indígenas Tacana y el Plan de
Pueblos Indígenas Ese Ejja.
 Dirigir, coordinar, y controlar al equipo multidisciplinario contratado para la ejecución de ambos PPI.
 Garantizar el manejo del enfoque sobre los derechos de los Pueblos Indígenas, de género, generacional e
interculturalidad, por los profesionales del equipo multidisciplinario.
 Coordinar con otros actores institucionales de la región como ser: ONGs, SERNAP, Red de Salud, Ministerio de
Educación, Municipios, ABT y otros.
 Coordinar con los Representantes del pueblo indígena Tacana y del Pueblo Indígena Ese Ejja, para establecer
acuerdos y aprobación de implementación de los componentes del PPI.
 Elaborar y/o actualizar el Procedimiento administrativo y técnico de operacionalización del PPI.
 Revisar y validar el diseño de las infraestructuras a construir, en coordinación con el equipo multidisciplinario y las
autoridades de los Pueblos Indígenas Tacana y Ese Ejja respectivamente, y realizar el seguimiento a la
construcción.
 Remitir informes periódicos técnicos y administrativos
 Realizar seguimiento a las actividades implementadas de los PPIs y sistematizar los resultados logrados por
proyecto.
 Realizar otras tareas asignadas por la Supervisión.
C. OFICINA TÉCNICA
Dependientes directos: Dibujantes, brigadas topográficas y laboratorio.
RESPONSABILIDADES
 Es responsable de Recopilar, armar, editar y dar formato a todo tipo de informe que se emita en proyecto y mandar
a su revisión por el Jefe de Supervisión.
 Es responsable de organizar al personal a su cargo para que éstos puedan brindar los servicios de apoyo requeridos.
 Es responsable del manejo del archivo gráfico de proyecto, haciendo llegar a la responsable de Relaciones públicas
y comunicaciones el backup de fotografías del proyecto seleccionadas mensualmente.
 Brindar apoyo técnico de laboratorios, topografía, dibujo y diseños de ingeniería.
 Juntar y procesar toda la información que entra al proyecto controlando que toda la información este uniforme y
coherente.
 Verificar la elaboración de órdenes de servicio y emitirlas.
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D. OFICINA ADMINISTRATIVA
Dependientes directos: Chóferes, Secretario.
RESPONSABILIDADES
 Mantenimiento de campamentos, oficinas, vehículo y alimentación del personal

 Registro y control detallado de las condiciones de ingreso del personal y recursos asignados al proyecto (files del
personal e inventarios de recursos).
 Administración del personal y recursos asignados al proyecto (equipos, vehículos, herramientas, insumos,
infraestructura, etc.)
 Elaboración de presupuesto mensual y rendición de cuentas de presupuesto desembolsado (registros contables).
 Elaboración del certificado de pago.
 Entrega final de la documentación de proyecto, recursos inventariados, cierre de los registros contables y
liquidación del personal a la conclusión del proyecto.
 Elaboración del informe de conciliación administrativa (a incluir en el informe final)
 Responsable del Control y aplicación de las normas contractuales que imperan en el proyecto merced al contrato y
costos negociados entre el Cliente y la Empresa.
FUNCIONES
 Implantación del sistema interno de control administrativo de proyecto.

 Elaboración de solicitudes de provisión de recursos humanos y materiales.
 Apoyo en la adquisición de compras, alquileres y/o misceláneos “menores o locales”.
 Apoyo al área de recursos humanos de oficina central en la contratación de personal y evaluación del desempeño.
 Llevar control y registro de todos los activos fijos como equipos utilizados en proyecto.
 Elaboración y presentación de requerimientos mensuales en los periodos y plazos establecidos.
 Control y actualización de los documentos y contratos de los funcionarios en general.
 Control y actualización de los documentos y contratos con el contratante.
 Elaboración y control de los estados de conciliación de saldos con los extractos de cuenta de los Bancos. Efectuar
registro diario de los cheques emitidos.
 Elaborar planillas de pago, efectuar el pago de haberes mensuales, sobre tiempos, refrigerios, viáticos y otros (de
aplicarse), previa recepción y revisión del Formulario correspondiente de todo el personal de planilla.
 Control y aprobación de la documentación destinada a las oficinas de las empresas para pago de los impuestos en
el tiempo establecido.
 Elaboración de los controles de movimiento financiero en caja y bancos de la empresa
 Supervisar que el procedimiento de compras locales sea el más conveniente para el proyecto mediante recibo o
factura de descargo que cuente con aprobación del Jefe de Supervisión.
 Elaboración y envío de las facturas mensuales de la empresa, después de la aprobación del Jefe de Supervisión.
 Control y elaboración de la distribución de la facturación de la empresa y providenciar su efectivización después
de los pagos.
 Control y pago de seguros y Boletas u otro documento por pagar inherente al proyecto en coordinación con oficina
central.
 Prever y controlar los seguros de personal y bienes de la empresa y del cliente, que están eventualmente a cargo del
proyecto.
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 Elaboración de formularios de pago de aportes y contribuciones.

 Verificar la obtención de Backups de los archivos del proyecto y el buen resguardo de los archivos de contabilidad.
 Proveer el apoyo logístico al campamento.
 Comunicaciones internas y externas a través del teléfono, fax y radio.
 Gestiones bancarias y pagos diversos.
 Dactilografía y envío de correspondencias.
 Recepción, envíos y distribución de correspondencias y documentos del Consultor.
 Registro, elaboración del contrato y liquidación de los trabajadores con aprobación escrita del Jefe de Supervisión.
 Aprobación de las planillas de asistencia del personal de cada mes.
 Elaboración de las planillas y pago al personal, en las fechas establecidas, para lo cual deberá solicitar, con la
anticipación necesaria, los fondos necesarios.
 Hacer efectivo los pagos de cargas sociales.
 Compras diversas locales.
 Control de los bienes.
 Control de gastos y distribución de los materiales fungibles.
 Elaboración de los controles de gastos (caja y bancos).
 Control de los vehículos, su mantenimiento, etc.
 Preocuparse de que existan medicinas para primeros auxilios y en caso de accidentes, disponer sean atendidos en el
centro hospitalario más cercano. Y en general apoyar con la logística necesaria para proveer las necesidades de la
Consultoría para su óptimo funcionamiento.
 Seguimiento y mantenimiento de todos los equipos destinados al proyecto
 Control de la información almacenada en el Servidor del Proyecto
 Asignación de permisos, accesos a la información digital.
En las FIGURAS mostrados en las siguientes páginas se adjunta el Organigrama de Personal y distribución de
equipos(FIGURA 18) y la Tabla de asignación de responsabilidades por fase y tareas Figura 19.
Asimismo, en la Figura 20 se muestra claramente la asignación de personal en campo y la programación para su

participación. La movilización está programada según el alcance fijado en los Términos de Referencia y
manteniendo la lógica y coherencia requerida para el logro de productos intermedios y finales.
- 60 -
FIGURA 18 ORGANIGRAMA Y ESTRUCTURA DEL SUPERVISOR
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FIGURA 19. ASIGNACIÓN DE RESPONSABILIDADES DEL PERSONAL
Asesoramiento organización
Agrónomo para asistencia
Esse Ejja de Eyiyoquibo

Consultor Estrategia de
Inspectores de Campo
Equipos de Topografia
Inspectores ambiental
Equipo de Laboratorio
técnica en producción
Esp. en Estructuras
Jefe de Supervisión
Administrador PPI
Gestión Fiducaria
Apoyo social PPI
Técnico Forestal
Coordinador PPI
Inspector Social
Esp. Geotecnia
Esp. Ambiental
Administrador
Abodago PPI
Esp. Social
Residentes
TAREA ACTIVIDAD
PRIMERA FASE ORGANIZACIÓN, MOVILIZACIÓN Y REVISIÓN

Actividad 00-07 ORGANIZACIÓN Y MOVILIAZACIÓN
Tarea 01 Instalación de Oficinas y Equipamiento
Tarea 02 Movilización del Personal
Tarea 03 Implementación de esquemas de trabajo
Tarea 04 Estudio de la propuesta técnica del Consultor
Tarea 05 Elaboración del plan de calidad del proyecto
Tarea 06 Coordinación Interinstitucional
Tarea 07 Informe Inicial
Actividad 10-15 REVISIÓN DEL EEIA Y ELABORACIÓN DE INFORMES
Tarea 10 Recopilación de la información ambiental
Tarea 11 Inspecciones de Campo
Tarea 12 Organizaciòn de los trabajos de Supervisiòn ambiental
Tarea 13 Revisión del EEIA
Tarea 14 Seguimiento del PPM
Tarea 15 Informes (Inf. Análisis Condiciones Ambientales Modificadas)
REVISIÓN DE LOS DOCUMENTOS DEL CONTRATISTA Y REVISIÓN DEL
Actividad 20-28 DISEÑO FINAL
Tarea 20 Recopilación de la información del proyecto
Tarea 21 Inspecciones de Campo
Tarea 22 Revisión del proyecto de diseño de las obras
Tarea 23 Elaboración de planes de Control de Calidad por áreas
Tarea 24 Revisión del plan de calidad del Contratista
Tarea 25 Revisión del Cronograma del Contratista
Tarea 26 Evaluación de la Movilización del Contratista
Tarea 27 Análisis del Diseño Final (Informe de análisis del Diseño Final)
Actividad 30-35 REPLANTEO Y ORDENES DE SERVICIO

Tarea 30 Revisión de datos de partida y de referencias en campo
Tarea 31 Determinación de los Puntos Básicos, Red Primaria y Secundaria
Tarea 32 Implementación de puntos básicos de control (BM)
Tarea 33 Validación de Faja y detalles
Tarea 34 Replanteo
Tarea 35 Ordenes de Servicio para el inicio de obras
SEGUNDA FASE SUPERVISIÓN TÉCNICA Y AMBIENTAL
Actividad 40-49 SUPERVISIÓN SOCIO AMBIENTAL
Tarea 40 Seguimiento ambiental
Tarea 41 Plan de trabajo de implementación del PPM-PASA según crono. Obra
Tarea 42 Actividades especificas del PPM asignadas al Contratista
Seguimiento a la explotación de bancos de préstamo y/o ejecución de
Tarea 43
buzones
Tarea 44 Seguridad industrial
Tarea 45 Gestión del agua y residuos
Tarea 46 Control de áreas industriales, maquinaria y equipo
Tarea 47 No conformidades
Tarea 48 Inspección del DDV y Arqueología
Tarea 49 Implementación del PPI Tacana y del PPI Esse Ejja
Actividad 50-56 SUPERVISIÓN TÉCNICA
Tarea 50 Finalización de la emisión de órdenes de servicio
Tarea 51 Desmonte Limpieza y Movimiento de tierras
Tarea 52 Estructuras
Tarea 53 Obras Complementarias
Tarea 54 Señalización
Tarea 55 Medicion y Control de volumenes de obra y Aprobación de certificados
Tarea 56 Cambios al Diseño
Actividad 60-65 Otras actividades de Supervisión
Tarea 60 Verificación de la oferta del Contratista
Tarea 61 Control del plan de calidad del contratista
Tarea 62 Verificación general de materiales
Tarea 63 Labores de laboratorio y control, tecnológico
Tarea 64 Seguimiento de actividades y control de la mejora continua
Tarea 65 Control de documentación de proyecto
Transferencia de Conocimiento
Capacitaciones ambientales
1. Seguimiento de la Capacitación ambiental al personal del contratista
2. Capacitación ambiental del personal del supervisor
Actividad 70-76 INFORMES Y PLANOS
Tarea 70 Planos Taller
Tarea 71 Informe de Conclusión de Tramo u obra específica
Tarea 72 Informes Mensuales Técnicos
Tarea 73 Informes Ejecutivos
Tarea 74 Informes Mensuales ambientales
Tarea 75 Informes de Monitoreo Ambiental
Tarea 76 Informes Especiales
TERCERA FASE POST CONSTRUCCIÓN
Actividad 80-82
Tarea 80 Recepción de Obra
Tarea 81 Informe Final
Tarea 82 Informe Final de Supervisión Socio Ambiental y Visto Bueno
LEYENDA
Responsable del producto
Ejecuta la actividad
Participa en la ejecución de la Actividad
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FIGURA 20. CRONOGRAMA DE PERSONAL DE SUPERVISIÓN
Nro
Tiempo de los Expertos (en meses Persona) por cada producto (enumerado en TEC-5) TIEMPO TOTAL
Nombre 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 (MESES)
Cargo Oficina Sobre el
1 P-1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 P-2 15 16 P fina l Principal terreno TOTAL
EXPERTOS PRINCIPALES
EP-1 Fernando Araujo Jefe de Supervision 0.75 0.75 v - 0.50 0.50 1.00 1.75 15.50
0.25 0.25 1.00 1.00 1.00 1.00 0.70 0.80 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 12.50 0.50 0.50 1.00 13.75
EP-2 Augusto Yañes Especialista en Estructuras 0.50 0.50 0.34 0.09 0.09 0.09 0.09 0.09 0.09 0.88 0.09 0.09 1.47 2.77
- 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15 1.05 0.25 0.25 1.30
EP-3 Waldo Aliaga Geotecnista 0.50 0.50 0.34 0.09 0.09 0.09 0.09 0.70 0.25 0.25 1.45 2.45
- 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15 0.75 0.25 0.25 1.00
EP-4 Luis Sivila Especialista Ambiental 0.25 0.25 - 0.50 0.50 1.00 1.25 15.00
0.25 0.25 1.00 1.00 1.00 1.00 0.70 0.80 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 12.50 0.50 0.50 1.00 13.75
EP-5 Rosario Velazques Especialista Social 0.75 0.75 0.50 0.50 - 1.25 6.00
0.25 0.25 0.50 0.50 0.50 0.50 0.25 0.25 0.50 0.50 0.50 0.50 4.50 - 4.75
EP-6 Edgar Balderrama 420 Residente 1 - - 0.50 0.50 1.00 1.00 14.50
- 1.00 1.00 1.00 1.00 0.70 0.80 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 12.50 0.50 0.50 1.00 13.50
EP-7 Wesly Quispe 420 Residente 2 - - 0.50 0.50 1.00 1.00 15.00
0.50 0.50 1.00 1.00 1.00 1.00 0.70 0.80 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 12.50 0.50 0.50 1.00 14.00
EP-8 Julio Seborga 360 Residente 3 - - - - 11.50
- 1.00 1.00 1.00 0.70 0.80 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 11.50 - 11.50
EP-9 Juan Pablo Leniz 360 Residente 4 - - - - 11.24
- 1.00 1.00 1.00 0.70 0.80 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 0.74 11.24 - 11.24
EXPERTOS
ES-1 Coordinador de PPI 0.33 0.33 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.17 5.67 - 6.00 11.50
- 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 5.50 - 5.50
ES-2 Administrador 0.75 0.75 - 0.50 0.50 1.25 15.50
0.25 0.25 1.00 1.00 1.00 1.00 0.70 0.80 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 12.50 1.00 0.50 1.50 14.25
ES-3 Chofer - - - - 11.50
- 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 0.50 11.50 - 11.50
ES-4 Tecnico Forestal - 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.25 0.50 0.50 0.50 0.25 0.50 5.00 - 5.00 10.50
- 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 5.50 - 5.50
ES-5 Abogado de PPI - 0.50 0.50 0.50 0.50 0.25 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 5.25 - 5.25 10.50
- 0.25 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 5.25 - 5.25
ES-6 Apoyo Social - - - - 6.00
- 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 6.00 - 6.00
ES-7 Consultor Estrategia de Gestion Fiduciaria - 0.50 0.50 0.50 0.50 2.00 - 2.00 7.50
- 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 5.50 - 5.50
ES-8 Profesional Agronomo para asistencia tecnica de producción - 0.50 0.50 0.50 0.50 2.00 - 2.00 7.50
- 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 5.50 - 5.50
ES-9 Asesoramiento organización - 0.50 0.50 0.50 0.50 2.00 - 2.00 7.50
- 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 5.50 - 5.50
- 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 6.00 - 6.00
ES-11 amazonia, 360 Inspector 1 0.50 0.50 - 0.50 0.50 1.00 1.50 15.00
- 1.00 1.00 1.00 1.00 0.70 0.80 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 12.50 0.50 0.50 1.00 13.50
ES-12 Inspector 2 - - - - 8.00
- 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 8.00 - 8.00
ES-13 levon, 360 Inspector 3 - - 63 - - - - 11.50
- 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 0.50 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 11.50 - 11.50
ES-14 SAN BUENAVENTURA – IXIAMAS Inspector 4 - - - - 8.50
- 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 0.50 8.50 - 8.50
ES-15 calco 420 Inspector 5 - - - - 12.50
- 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 0.50 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 12.50 - 12.50
ES-16 Inspector 6
- 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 0.50 11.50 - 11.50
ES-4 Tecnico Forestal - 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.25 0.50 0.50 0.50 0.25 0.50 5.00 - 5.00 10.50
- 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 5.50 - 5.50
ES-5 Abogado de PPI - 0.50 0.50 0.50 0.50 0.25 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 5.25 - 5.25 10.50
SEPTIEMBRE 2021 INFORME DE ANÁLISIS DEL DISEÑO
- 0.25 FINAL
0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 5.25 - 5.25
- 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 6.00 - 6.00
ES-7 Consultor Estrategia de Gestion Fiduciaria - 0.50 0.50 0.50 0.50 2.00 - 2.00 7.50
- 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 5.50 - 5.50
ES-8 Profesional Agronomo para asistencia tecnica de producción - 0.50 0.50 0.50 0.50 2.00 - 2.00 7.50
- 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 5.50 - 5.50
ES-9 Asesoramiento organización - 0.50 0.50 0.50 0.50 2.00 - 2.00 7.50
- 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 5.50 - 5.50
- 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 6.00 - 6.00
ES-11 amazonia, 360 Inspector 1 0.50 0.50 - 0.50 0.50 1.00 1.50 15.00
- 1.00 1.00 1.00 1.00 0.70 0.80 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 12.50 0.50 0.50 1.00 13.50
ES-12 Inspector 2 - - - - 8.00
- 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 8.00 - 8.00
ES-13 levon, 360 Inspector 3 - - - - 11.50
- 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 0.50 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 11.50 - 11.50
ES-14 Inspector 4 - - - - 8.50
- 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 0.50 8.50 - 8.50
ES-15 calco 420 Inspector 5 - - - - 12.50
- 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 0.50 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 12.50 - 12.50
ES-16 Inspector 6 - - - - 9.00
- 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 9.00 - 9.00
ES-17 ceibo, 420 Inspector 7 - - - - 12.50
- 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 0.50 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 12.50 - 12.50
ES-18 Inspector 8 - - - - 9.00
- 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 9.00 - 9.00
ES-19 Inspector ambiental 1 - - - - 12.50
- 1.00 1.00 1.00 1.00 0.80 0.70 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 12.50 - 12.50
- 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 10.00 - 10.00
- 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 0.50 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 12.50 - 12.50
- 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 10.00 - 10.00
ES-23 Inspector Social - - - - 12.00
- 1.00 1.00 1.00 1.00 0.70 0.80 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 0.50 12.00 - 12.00
ES-24 Topografos - - - - 45.40
0.25 0.25 2.00 2.00 4.00 4.00 2.80 3.60 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 2.75 2.00 43.15 2.00 2.00 45.40
ES-28 Laboratoristas - - - - 45.00
- 2.00 2.00 4.00 4.00 4.00 3.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 2.00 45.00 - 45.00
ES-32 Encargado de sistemas/Secretario 0.50 0.50 - 0.50 0.50 1.00 1.50 15.00
- 1.00 1.00 1.00 1.00 0.70 0.80 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 12.50 0.50 0.50 1.00 13.50
ES-33 Choferes - - - - 124.50
2.30 2.30 5.50 7.50 9.00 9.00 7.20 7.00 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 9.00 114.20 5.00 3.00 8.00 124.50
ES-34 Ayudantes - - - - 47.45
0.25 0.25 2.00 3.00 4.00 4.00 3.20 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 3.00 4.00 47.20 - 47.45
9.1 9.1 32.2 38.0 46.5 49.0 42.0 42.8 50.5 48.0 50.2 51.3 51.5 40.9 31.5 574.3 14.8 10.0 24.8
Subtotal 35.67 572.64

Total 608.31
- 64 -
IX. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Mediante carta ABC/FIS_PT/SB_IX/2021-016 fechada el 30 de julio de 2021, la Administradora Boliviana de Carreteras a

través del Jefe de Equipo de Fiscalización emitió la Orden de Proceder a la Consultoría de “Supervisión de Obras de
Construcción de Puentes San Buenaventura – Ixiamas”.
La Orden de Proceder a los Contratistas de cada Lote ha sido emitida en fecha 15 de julio de 2021 por la Administradora
Boliviana de Carreteras, con anterioridad a la fecha de Orden de Proceder de la Supervisión, de acuerdo al siguiente detalle:
- Lote 1A: EMPRESA CONSTRUCTORA ASOCIACIÓN ACCIDENTAL “AMAZONIA”.

- Lote 1B: EMPRESA CONSTRUCTORA ASOCIACIÓN ACCIDENTAL “LEVON S.A. SUCURSAL
BOLIVIA”.
- Lote 2A: EMPRESA CONSTRUCTORA CALZADA CONSTRUCCIONES S.A. SUCURSAL BOLIVIA.
- Lote 2B: EMPRESA CONSTRUCTORA EL CEIBO S.R.L.
La movilización del personal y equipo correspondiente a la Fase I Organización, Movilización y Revisión se viene
realizando conforme lo previsto.
Se está reprogramando las obras con las Contratistas del Lote 1A y Lote 2B la actualización de precios de Infraestructura,
cuyos precios han sido subvaluados en los Documentos Base de Licitación. Asimismo, los Programa Ambientales
Especiales (PAE).
A la fecha de presentación del presente informe Inicial, ya se hicieron los primeros contactos con tres de los cuatro
Contratistas a fin de coordinar su respectiva movilización, así como con el Equipo de Fiscalización y técnicos de la ABC
Regional La Paz, Extraña se haya movilizado aún la Empresa LEVON, misma a la que se pasarán las llamadas de atención
respectivas.
Mediante carta SBI-0004/ABC-0003/12ago21, la Supervisión solicitó a la Administradora Boliviana de Carreteras a través

del Jefe de Fiscalización, la información existente sobre el componente ambiental (EEIA 2020, documento complementario,
Informes de avance,…), sobre el Programa de Pueblos Indígenas (Informe de avance del PPI, versión de ajustes aprobados
por los Pueblos Indígenas,…) y sobre el componente técnico (Estudio técnico o memoria de cálculo de los 22 puentes,
planillas topográficas, especificaciones técnicas para la construcción, plano). Además, del TESA del proyecto. Es
importante poder recibir esta información formalmente para atender el alcance de trabajo previsto para el Informe de
Revisión.
Se ha tropezado con la discrepancia entre los TDR de los Contratistas y Supervisión en cuanto a la provisión de espació
para la Supervisión esta desavenencia debe resolverse mediante un Contrato Modificatorio a la brevedad posible para evitar
atrasos en la movilización del personal de Supervisión.
El Equipo de Fiscalización incluido el Supervisor del Tramo es un equipo de 5 personas, más sus choferes, en ese marco es
mayor al equipo previsto en los Términos de referencia del Supervisor que detalla a tres personas, por tanto, deberán
incrementarse las Cantidades de alquileres y servicios de alimentación para el personal adicional.
A la fecha del presente informe solo el contratista el CEIBO cuantificará un Certificado de Avance de Obra de agosto de
2021.
- 65 -
A la fecha las empresas Contratistas no han entregado un Programa de Actividades actualizado dentro de los 14 días
siguientes a la fecha en que el Gerente de Proyecto lo haya requerido por lo que ha trabajado en base a los Cronogramas de
Propuesta.
- 66 -
X. FIRMA
El presente informe ha sido elaborado en cumplimiento a lo establecido en la Sección 7. Términos de Referencia del
documento Selección de Consultores SDP Nº : BOABC-202008-CS-QCBC, del Contrato de Servicios suscrito en fecha 24
de agosto de 2021 entre la Administradora Boliviana de Carreteras y la Asociación Accidental Consultora Nacional
CONNAL S.R.L. - DOHWA, para realizar la “Supervisión de la Construcción de Puentes Vehiculares entre San
Buenaventura - Ixiamas”
14 de agosto de 2021
- 67 -

Informe Revision Puentes SBI

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SEPTIEMBRE 2021 INFORME DE ANÁLISIS DEL DISEÑO FINAL

II. CONTRATO DE CONSTRUCCIÓN LOTE 1A....................................................................................7

III. OBJETO DEL INFORME DEL DISEÑO Y PLANOS DEL CONTRATO........................................8

IV. DESCRIPCIÓN Y CONDICIONES INICIALES DEL PROYECTO.................................................9

VI. PROGRAMA DETALLADO DE ACTIVIDADES..............................................................................80

VII. PLAN DE TRABAJO..............................................................................................................................86

VIII. PERSONAL ASIGNADO AL SERVICIO, ORGANIGRAMA, RESPONSABILIDADES Y

IX. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES...................................................................................109

SUPERVISION "CONSTRUCCIÓN DE PUENTES

A. RED VIAL FUNDAMENTAL RUTA F-17 SAN BUENVAENTURA - IXIAMAS

Por lo que la Administradora Boliviana de Carreteras a través de la Gerencia Regional de La Paz,

Servicio de “SUPERVISIÓN DE OBRAS DE CONSTRUCCIÓN DE PUENTES SAN

Adicionalmente el Consultor cuenta con un Sistema de Gestión de Calidad y Medio Ambiente en

Para respaldar lo anterior, se tiene implementado un Sistema de Gestión de Calidad y Medio

B. INFORME DE ANALISIS DEL DISEÑO FINAL

Este mismo Decreto, en el artículo 5 establece las atribuciones y funciones de la Administradora

Que, el Decreto Supremo Nº 0181 de 28 de junio de 2009, en el artículo 33 parágrafo I respecto al

Que, mediante Resolución Administrativa ABC/RPE/057/2021 de 22 de febrero de 2013, la

Que, mediante Resolución Administrativa ABC/PRE/GNJU/134/2021 de 23 de julio de 2021, se

Que, mediante carta ABC/FIS_PT/SB_IX/2021-06 la Fiscalización emite la Orden de Proceder en

Que, mediante carta OFC-0173/ABC-0043/30jul21 el Consultor CONNAL –DOHWA comunica la

El Contrato suscrito con el SUPERVISOR tiene las características siguientes:

DATOS CONTRACTUALES: EMPRESA CONSTRUCTORA ASOCIACIÓN

CONNAL SRL - DOHWA

Plazo de Ejecución: 16 meses a partir de la Orden de Proceder.

FIGURA 1. ORDEN DE PROCEDER AL SUPERVISOR

II. CONTRATO DE CONSTRUCCIÓN LOTE 1A

En fecha 15 de julio mediante nota ABC/FIS_PT/SB_IX/2021-001 se emite la orden de proceder con

Fecha de conclusión: 09/07/2022

Monto de Contrato: Bs.- 14’393.118,63

III. OBJETO DEL INFORME DEL DISEÑO Y PLANOS DEL CONTRATO

A. OBJETO DEL INFORME

En los Términos de la Solicitud de Propuesta, así como en el “Apéndice A” señalado en el numeral

B. OBJETO DEL INFORME REVISION

El objetivo de la consultoría de Supervisión, es ejercer los mecanismos de seguimiento y control

IV. DESCRIPCIÓN Y CONDICIONES INICIALES DEL PROYECTO

A. CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO

Inicio Latitu 14°26'29.77"S Longitud 67°32'9.50"O

Final Latitu 13°46'52.07"S Longitud 68° 7'42.49"O

FIGURA 2. UBICACIÓN DEL TRAMO SAN BUEANAVENTURA – IXIAMAS

B. CARACTERÍSTICAS DE LA VÍA Y TOPOGRAFÍA

FIGURA 3. CARACTERISTICAS TOPOGRÁFICAS SAN BUEANAVENTURA – IXIAMAS

Estos se han dividido por lotes de acuerdo al siguiente detalle:

Muije 19+063 No está en servicio por asentamiento de estribo lado

Tacuaré 1+016 Sin actividades ejecutadas.

Caijene 2+153 Sin actividades ejecutadas.

Chanaré 36+660 Se evidencia siete pilotes de fundación construidos

Ishaguay 56+701 Sin actividades ejecutadas.

Río 15 77+782 Se evidencia siete pilotes de fundación construidos,

Cuñaca 81+276 Sin actividades ejecutadas.

El puente “Tacuare”, se encuentra en la progresiva 1+015.57, es una estructura con 4

Se adoptó como solución para la infraestructura estribos de hormigón armado, Tipo

La carretera fue dividida en 4 sub-tramos, según se muestra en Tabla 1 y tiene 2 puentes

TABLA 1 PROGRESIVAS Y COORDENADAS DEL PUENTE CAIJENE

Para el presente estudio se recurrió al empleo de modelación hidráulica mediante el modelo

CALCULO HIDRAULICO DE LA CUENCA CAIJENE

TABLA 1 DIMENSIONAMIENTO HIDROLÓGICO E HIDRÁULICO DEL PUENTE VEHICULAR CAIJENE.

3. Características Generales del Puente

Características Generales del Puente

El Puente Caijene presenta las siguientes características generales:

 Localización: Coordenadas UTM WGS-84, 19-S

 Número de Vanos: 4 (1)

 Cota Rasante Tablero: Zrasante = 209.895 [m.s.n.m.]