ESCUELA MILITAR DE INGENIERÍA DEYMAR CAPUMA

INFORME DE TRABAJO DE

ESTUDIO DE TRAFICO

Proyecto : Proyecto de mejoramiento de la avenida principal - botadero

del fortín Cotapachi y diseño del puente vehicular sobre el río
rocha.

Estudiante : Deymar Capuma Choque

Fecha : 16 de abril de 2021

CBBA – BOLIVIA
ABRIL 2021
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1. INTRODUCCIÓN

El presente informe de estudios de tráfico para el proyecto de mejoramiento de la avenida

y diseño estructural del puente vehicular que se encuentra al sur de la provincia
Quillacollo distrito 6, dentro del fortín Cotapachi se llevó a cabo con la recolección de
datos para el TPDA.

Figura 1. Ubicación del proyecto

El presente estudio se realizó mediante el uso de planillas y conteo visual de vehículos

que ingresan al fortín.

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2. RECOLECCIÓN DE DATOS

Por la característica que cuenta el fortín Cotapachi al presentar solo un ingreso al mismo
se opto por ubicar el conteo en la puerta principal.

Figura 2. Ubicación del punto de control

Fuente: Elaboración propia mediante Google Earth Pro

Tabla 1. Descripción del punto de control

Coordenada Este Coordenada Sur
Progresiva (km) Punto de control
(m) (m)

0+000 1 790499.00 8073111.00

Fuente: Elaboración propia, 2021

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Figura 3. Punto de control

Fuente: Elaboración propia, 2021

3. AFORO VEHICULAR

Se presenta el resumen del aforo vehicular con el cual se trabajo para obtener el TPDA
del proyecto a 20 años.

Tabla 2: Resumen del aforo vehicular

Fuente: Elaboración propia, 2021

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4. DESARROLLO

Con el total de vehículo se procede a obtener el TPDA semanal

Tabla 3: TPDA semanal

T -1 T -2 T -3 T -4 T -5 T -6 T -7 T -8 T -9 T -10 T -11 T -12 TOTAL
TPDS 112 4 4 0 0 0 2 0 0 0 0 35 157
Desviacion
estandar 44 3 3 0 0 0 1 0 0 0 0 16 61
muestral
Desviasion
estandar 16 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 6 23
poblacional
TPDA 138 6 6 0 0 0 2 0 0 0 0 45 195
Fuente: Elaboración propia, 2021

Tabla 4: Parámetros e trafico

T. Generado 5.00%
T. Atraido 0.00%
T. Desarrollado 5.00%
Fuente: Elaboración propia, 2021

Con una proyección de 20 años, aplicando el método exponencial se tiene

Tabla 5: Proyección a 20 años con método exponencial

AÑO T -1 T -2 T -3 T -4 T -5 T -6 T -7 T -8 T -9 T -10 T -11 T -12 Total
2021 138 6 6 0 0 0 2 0 0 0 0 45 195
2022 162 7 7 0 0 0 2 0 0 0 0 53 229
2023 172 8 8 0 0 0 2 0 0 0 0 56 243
2024 183 8 8 0 0 0 2 0 0 0 0 60 258
2025 194 9 9 0 0 0 3 0 0 0 0 64 274
2026 206 9 9 0 0 0 3 0 0 0 0 68 292
2027 219 10 10 0 0 0 3 0 0 0 0 72 310
2028 233 11 11 0 0 0 3 0 0 0 0 77 330
2029 248 11 11 0 0 0 3 0 0 0 0 81 350
2030 263 12 12 0 0 0 3 0 0 0 0 87 372
2031 280 13 13 0 0 0 4 0 0 0 0 92 396
2032 297 14 14 0 0 0 4 0 0 0 0 98 421
2033 316 15 15 0 0 0 4 0 0 0 0 104 447
2034 336 15 15 0 0 0 4 0 0 0 0 111 475
2035 357 16 16 0 0 0 5 0 0 0 0 117 505
2036 380 17 17 0 0 0 5 0 0 0 0 125 537
2037 403 19 19 0 0 0 5 0 0 0 0 133 571
2038 429 20 20 0 0 0 6 0 0 0 0 141 606
2039 456 21 21 0 0 0 6 0 0 0 0 150 645

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AÑO T -1 T -2 T -3 T -4 T -5 T -6 T -7 T -8 T -9 T -10 T -11 T -12 Total

2040 484 22 22 0 0 0 6 0 0 0 0 159 685
2041 515 24 24 0 0 0 7 0 0 0 0 169 728
2042 547 25 25 0 0 0 7 0 0 0 0 180 774
Fuente: Elaboración propia, 2021

Se tiene un TPDA de 774 vehículos/día.

5. CONCLUSIONES

Se pudo observar que la mayor cantidad de vehículos que ingresan al fortín son vehículos
particulares, sin embargo, se tiene conocimiento de que los vehículos pesados o aquellos
que cargan municiones o soldados lo hacen en determinados periodos de tiempo.

ANEXOS

A continuación, se presentan las planillas de campo.

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Inventario vial

Inventario vial

Características Progresiva Descripción imagen

Adoquín
0+000.00 – 0+039.73
El ancho de calzada= 8 m

Tipo de
superficie de
la vía

Ripio
0+039.73 – 0+333.25
El ancho de calzada=10 m

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Empedrado
0+333.25 – 0+423.51
El ancho de calzada= 8 m

Pavimento rígido
(Puente vehicular)
0+423.978 – 0+447.978
El ancho de calzada= 8 m

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Ripio
0+445.04 – 2+462.72
El ancho de calzada=16 m

Accidente
0+423.51 – 0+445.04 Puente
geográfico

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Curvas
1+322 - 2+462.72 5 curvas sin diseño
horizontales

Curvas 6 curvas obtenidas del perfil

0+000 – 2+462.72
verticales longitudinal Google Earth

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Presenta drenaje longitudinal

NO PRESENTA DRENAJE
Drenaje 0+000 – 0+423.00
TRANSVERSAL A LO
LARGO DE LA AVENIDA

Intersecciones Ingreso a cancha de césped

0+195.00 km
sintético y sembradíos

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Ingreso a viviendas y a posta

0+348.00 km
sanitaria

Ingreso a Regimiento de
Intersecciones 0+598.00 km Artillería Antiaérea 7
“Tumusla”

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Ingreso a Batallón de Policía

0+614.00 km
Militar 3 “Esteban Arce”

Ingreso a la fábrica boliviana

Intersecciones 0+844.00 km
de municiones

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Ingreso al coliseo Esteban

0+936.00 km
Arce

Fuente: Elaboración propia, 2021

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