Ing-Civil 13 03 14 ProyectoDeGrado

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMÓN
FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
“ESTUDIO A DISEÑO FINAL PUENTE ARCO TABLERO

INTERMEDIO Y PUENTE ATIRANTADO DE TRES VANOS SOBRE
EL RÍO SAMANCHA, RUTA DPARTL. 4301 PAROTANI – JATUN
K’ASA”
TOMO I
Proyecto de Grado, Presentado Para Optar al Diploma Académico de

Licenciatura en Ingeniería Civil.
Presentado por:
ELMER FREDDY TORRICO RODRIGUEZ
Tutor: Ing. M. Sc. Oscar Florero Ortuño
COCHABAMBA – BOLIVIA
Marzo, 2014
DEDICATORIA
A mi familia por brindarme su confianza y apoyo

incondicional durante la realización de este Proyecto.
AGRADECIMIENTOS
A Dios darme siempre la fuerza para seguir adelante.
A mis padres por el sacrificio que día a día realizan para sacar
lo mejor de mi persona.
Un especial agradecimiento Al Ing. MSc. Oscar Florero Ortuño

por todo el apoyo brindado y la confianza como mi Tutor.
Al Ing. MSc. Felipe Ramiro Saavedra Antezana por los concejos

y recomendaciones para el presente proyecto.
A la Universidad Mayor de San Simón por abrirme las puertas y

cobijarme hasta la culminación de mis estudios.
Y a todos mis amigos que me ayudaron y apoyaron cuando la

meta parecía lejano.
¡¡ Muchas Gracias ¡¡
FICHA RESUMEN
El municipio de Capinota tienen un gran potencial agrícola y pecuaria, siendo el

principal productor de hortalizas a nivel nacional; con grandes aspiraciones para
comercializar sus productos hacia los otros mercados departamentales; pero por
la malas condiciones de sus vías de comunicación y la falta de puentes trunca de
algún modo el desarrollo del municipio, entonces es necesario la construcción del
puente sobre el río Samancha que pertenece a la Ruta Departamental 4301
Parotani – Jatun K’asa. Pero también esta necesidad permite una conexión vial
más directa con el Departamento de Potosí y en comparación con la Ruta que se
sigue hacia Potosí actualmente, se ahorra aproximadamente 100 km de recorrido.
Entonces se plantea el diseño de dos alternativas para el puente sobre el río

Samancha, como primera alternativa se tiene un Puente Arco Tablero Intermedio
Continuo de dos vanos, de concreto armado con una longitud total del puente de
255.40 m aprox. La segunda alternativa es un Puente Atirantado de tres vanos, el
claro central de 120 m y las vanos laterales de 65.4 m de concreto armado con
una longitud total de 250.80 m aprox.
Se realiza también el trazo de los accesos de los puentes para ambas alternativas,
tomando en cuenta las exigencias del proyecto y la topografía.
Para la generación de datos se recurrió al Servicio Departamental de Caminos

(SEDCAM), Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Alcaldía de Capinota,
Alcaldía de Sipe Sipe, Unidad de Pre inversión (UPI) de la Gobernación de
Cochabamba.
Se realiza todo la generación del contenido del documentos según las exigencias
para proyectos a nivel TESA y los requerimientos de la Unidad de Pre inversión
(UPI) dependiente de la Gobernación.
INDICE GENERAL, TABLAS, CUADROS Y FIGURAS E.F.T.R.
INDICE GENERAL, TABLAS, CUADROS Y FIGURAS
TOMO I
ÍNDICE GENERAL
CAPÍTULO I. MARCO TEORICO
1.1. Ficha técnica.- 1
1.2. Diagnóstico de la situación sin proyecto.- 3
1.3. Área de influencia.- 5
1.4. Ubicación geográfica del proyecto.- 7
1.4.1. Latitud y longitud.- 7
1.4.1. Límites territoriales.- 9
1.5. Derecho de vía.- 13
CAPÍTULO II. ESTUDIO SOCIOECONÓMICO

2.1. Introducción.- 14
2.1.1. Justificación y antecedentes del proyecto.- 15
2.1.2. Planteamiento de objetivos y metas del proyecto.- 15
2.1.2.1. Objetivo general: 15
2.1.2.2. Objetivos específicos.- 16
2.2. Aspectos generales.- 16
2.2.1. Población directamente beneficiada con el proyecto.- 16
2.2.1.1. Población.- 16
2.2.2. Aspectos demográficos.- 18
2.2.2.1. Población y grupos etéreos.- 18
2.2.2.2. Composición.- 18
2.2.2.3. Lenguajes.- 19
2.2.2.4. Número de familias.- 20
2.2.2.5. Tasa de crecimiento porcentual.- 21
2.2.3. Aspectos sociales.- 21
2.2.3.1. Costumbres.- 21
2.2.3.2. Formas de organización.- 22
2.2.3.3. Principales actividades de la población por sexo.- 23
2.2.4. Servicios básicos existentes.- 24
2.2.4.1. Agua potable.- 24
2.2.4.2. Alcantarillado.- 26
2.2.4.3. Electricidad.- 26
2.2.4.4. Educación.- 26
2.2.4.5. Salud.- 28
“ESTUDIO A DISEÑO FINAL PUENTE ARCO TABLERO INTERMEDIO Y PUENTE ATIRANTADO DE TRES I
VANOS SOBRE EL RÍO SAMANCHA, RUTA DPARTL. 4301 PAROTANI – JATUN K’ASA”
2.2.4.6. Medios de comunicación.- 30

2.2.5. Aspectos económicos.- 31
2.2.5.1. Tenencia de la tierra.- 31
2.2.5.2. Actividades económicas.- 32
2.2.5.3. Principales productos agrícolas.- 38
2.2.5.4. Superficie.- 39
2.2.5.5. Rendimiento.- 41
2.2.5.6. Producción ganadera y otros.- 42
2.2.5.7. Costo de producción y rentabilidad.- 44
2.2.5.8. Cantidad de especies animales.- 45
2.2.5.9. Mercados de comercialización.- 46
2.2.5.10. Otras actividades importantes de la región.- 48
2.3. Estudio de mercado.- 49
2.3.1. Situación sin proyecto.- 49
2.3.2. Situación con proyecto.- 50
2.3.3. Descripción y selección de alternativas.- 52
CAPÍTULO III. ESTUDIOS BÁSICOS

3.1. Ubicación de los agregados.- 55
3.2. Estudio de la calidad de los agregados.- 56
3.2.1. Aspectos geológicos.- 56
3.2.2. Estudios geotectónicos.- 57
3.2.3. Trabajo de campo.- 57
3.2.4. Análisis de laboratorio.- 58
3.2.5. Yacimientos.- 59
3.3. Estudio topográfico.- 65
3.3.1. Antecedentes.- 65
3.3.2. Monumentado de los bancos de nivel (BM’s).- 66
3.3.2.1. Puntos geodésicos.- 66
3.3.3. Control horizontal (poligonal base).- 66
3.3.4. Nivelación de BM’s, Poligonal de apoyo y Puntos de referencia.- 67
3.3.5. Relleno taquimétrico.- 67
3.4. Estudio geotécnico.- 68
3.4.1. Quebrada Samancha, prog. 8+000, capacidad portante.- 68
3.4.1.1. Generalidades.- 68
3.4.1.2. Identificación del sitio de emplazamiento.- 68
3.4.1.3. Ubicación del sitio de sondeo.- 68
3.4.1.4. Programa y metodología de investigación.- 69
3.4.1.5. Toma de muestras.- 69
3.4.1.6. Ensayos en laboratorio.- 69
3.4.1.7. Estratigrafía.- 70
3.4.1.8. Condiciones geológicas.- 70
3.4.1.9. Condiciones geotécnicas.- 70
“ESTUDIO A DISEÑO FINAL PUENTE ARCO TABLERO INTERMEDIO Y PUENTE ATIRANTADO DE TRES II
3.4.1.10. Determinación de la capacidad de carga admisible.- 71

3.4.1.11. Conclusiones y recomendaciones.- 72
3.4.2. Niveles de fundación.- 73
3.5. Estudio geológico.- 75
3.5.1. Introducción.- 75
3.5.2. Geología.- 75
3.5.3. Estratigrafía.- 75
3.5.3.1. Paleozoico.- 76
3.5.3.1.1. Sistema Ordovícico(O).- 76
3.5.3.1.2. Sistema Silúrico(S).- 76
3.5.3.1.3. Formación Uncía (Sun).- 76
3.5.3.1.4. Formación Catavi (Sct).- 77
3.5.3.2. Mesozoico.- 77
3.5.3.2.1. Formación el Molino (Kem). 77
3.5.3.3. Cenozoico.- 77
3.5.3.3.1. Sistema Cuaternario (Q).- 77
3.5.4. Erosión.- 79
3.5.4.1. Cárcavas activas.- 80
3.5.4.2. Cárcavas moderadamente activas.- 80
3.5.4.3. Cárcavas ligeramente activas.- 81
3.5.4.4. Erosión en surcos ligeros.- 81
3.5.4.5. Erosión en surcos moderados.- 81
3.5.4.6. Erosión en surcos severos.- 81
3.5.5. Geomorfología.- 82
3.5.6. Marco estructural. 84
3.5.7. Descripción litológica del trazo del camino.- 86
3.5.8. Composición de Roca-Suelo para excavación no clasificada.- 89
3.5.9. Descripción litológica detallada, para el emplazamiento de los puentes.- 94
3.5.10. Conclusiones y recomendaciones.- 95
3.6. Estudio hidrológico e hidráulico.- 102
3.6.1. Generalidades.- 102
3.6.2. Información básica.- 103
3.6.3. Intensidades e precipitación.- 103
3.6.3.1. Análisis de los datos disponibles.- 104
3.6.3.2. Probabilidad de ocurrencia de precipitaciones.- 104
3.6.3.3. Curvas de Intensidad – Duración – Frecuencia (I.D.F.) 106
3.6.4. Lluvias de diseño.- 108
3.6.5. Estimación de crecidas (Caudales de diseño).- 110
3.6.5.1. Métodos empleados para el cálculo.- 110
3.6.5.2. Valores de crecidas resultantes.- 111
3.6.5.3. Modelo en el HEC.- 112
3.6.6. Cálculo de socavaciones en el cauce del Río Samancha.- 114
3.6.6.1. Análisis de la socavación general (método de Lischtvan – Levediev).- 115
“ESTUDIO A DISEÑO FINAL PUENTE ARCO TABLERO INTERMEDIO Y PUENTE ATIRANTADO DE TRES III
3.6.6.1.1. Calculo de la socavación general.- 120

3.6.6.2. Análisis de la socavación local en pilas (métodos de Laursen – Toch y Yaroslavtziev).- 121
3.6.6.2.1. Calculo de la socavación local en pilas (métodos de Laursen – Toch y Yaroslavtziev).- 128
3.6.6.3. Análisis de la socavación local al pie de los estribos (método de Artamanov).- 129
3.6.6.3.1. Calculo de la socavación local en los estribos.- 131

3.6.6.4. Socavación total.- 131
3.6.7. Niveles de aguas máximas y mínimas.- 132
CAPÍTULO IV. DISEÑO DEL PUENTE ARCO – SUPERESTRUCTURA

4.1. Estudio de la primera alternativa.- 137
4.2. Filosofía de diseño, cargas y combinaciones de cargas.- 137
4.2.1. Filosofía de diseño.- 137
4.2.2. Cargas y denominaciones AASHTO-LRFD.- 141
4.2.2.1. Cargas permanentes.- 141
4.2.2.2. Cargas transitorias.- 141
4.2.3. Estados límites de diseño AASHTO-LRFD.- 142
4.2.3.1. Combinaciones de carga y factores de carga.- 142
4.2.3.2. Factores de carga para cargas permanentes.- 143
4.2.4. Cargas.- 144
4.2.4.1. Cargas muertas – DC-DW-EV-EH.- 144
4.2.4.2. Carga vehicular (LL).- 146
4.2.4.3. Carga peatonal (PL).- 150
4.2.4.4. Fuerza de frenado (BR).- 150
4.2.4.5. Incremento por carga dinámica (IM).- 150
4.2.4.6. Fuerza centrífuga (CF).- 151
4.2.4.7. Fuerza de colisión de un vehículo (CT).- 151
4.2.4.8. Cargas de viento (WL - WS).- 152
4.2.4.9. Cargas hidráulicas (WA).- 154
4.2.4.10. Carga por temperatura uniforme (TU).- 156
4.2.4.11. Efectos sísmicos (EQ).- 156
4.3. Diseño de la geometría del puente.- 163
4.3.1. Características geométricas.- 165
4.4. Memoria de cálculo de la superestructura.- 166
4.4.1. Determinación de las cargas para la superestructura.- 177
4.4.1.1. Cargas debido a elementos estructurales (DC).- 177
4.4.1.2. Carga debido a la carpeta de rodadura (DW).- 177
4.4.1.3. Cargas de viento (WS y WL).- 177
4.4.1.4. Fuerza de frenado (BR): 183
4.4.1.5. Fuerza centrífuga (CE): 184
4.4.1.6. Temperatura uniforme (TU): 184
“ESTUDIO A DISEÑO FINAL PUENTE ARCO TABLERO INTERMEDIO Y PUENTE ATIRANTADO DE TRES IV
4.4.1.7. Gradiente de temperatura (TG): 184

4.4.1.8. Fuerzas sísmicas.- 186
4.4.2. Combinaciones de carga para la superestructura.- 200
4.4.3. Diseño de los postes, aceras, pasamanos y bordillo.- 202
4.4.3.1. Diseño del pasamanos superior.- 202
4.4.4. Diseño de la losa y vigas longitudinales.- 219
4.4.4.1. Diseño del tablero.- 219
4.4.5. Diseño de diafragmas.- 246
4.4.1. Diseño de las vigas de borde, los arcos, columnas y los travesaños.- 279
4.4.1.1. Solicitaciones máximas para las vigas de borde.- 279
4.4.1.2. Diseño de las vigas de borde: 286
4.4.1.3. Diseño de los arcos.- 372
4.4.1.4. Diseño de los travesaños.- 463
4.4.1.5. Diseño de las columnas.- 517
4.4.2. Diseño de las péndolas y verificación de las zonas de anclaje.- 558
4.4.2.1. Determinación del número de cables para los tirantes o péndolas.- 558
4.4.2.2. Calculo del preesfuerzo en las péndolas y control de las deformaciones.- 559
4.4.2.3. Pérdidas del preesfuerzo en las péndolas.- 566
4.4.2.4. Verificación al aplastamiento de los anclajes.- 569
4.4.2.5. Verificación de la tensión de compresión en la zona de los anclajes.- 571
4.4.2.6. Fuerza de desgarramiento por tracción en las zonas de anclaje.- 573
TOMO II
ÍNDICE GENERAL
CAPÍTULO V. DISEÑO DEL PUENTE ARCO – INFRAESTRUCTURA
5.1. Memoria de cálculo de la infraestructura.- 575
5.1.1. Diseño de los apoyos.- 575
5.1.2. Diseño de los estribos.- 585
5.1.2.1. Cargas y Combinaciones de carga para el diseño de los estribos.- 586
5.1.2.2. Diseño de las pantallas del estribo.- 589
5.1.2.3. Diseño de la viga y columnas del estribo.- 598
5.1.3. Diseño de la pila intermedia.- 625
5.1.3.1. Carga hidráulica sobre el cuerpo de la pila (WA).- 626
5.1.3.2. Carga de viento en la infraestructura.- 627
5.1.3.3. Cargas de la superestructura y combinaciones de carga.- 628
5.1.3.4. Resumen de las solicitaciones para las combinaciones en el la base de la pila y en su
631
extremo superior de la pila.-
5.1.4. Diseño de las fundaciones.- 641
5.1.4.1. Fundación de la pila intermedia.- 641
5.1.4.1.1. Diseño de los pilotes y el cabezal de los pilotes.- 641
5.1.4.1.2. Resistencia a la carga axial de un pilote.- 642
5.1.4.1.3. Capacidad de carga de un pilote.- 645
5.1.4.1.4. Verificación de los asentamientos en los pilotes.- 650
5.1.4.1.5. Resistencia a la carga axial del grupo de pilotes.- 652
“ESTUDIO A DISEÑO FINAL PUENTE ARCO TABLERO INTERMEDIO Y PUENTE ATIRANTADO DE TRES V
5.1.4.1.6. Diseño estructural de los pilotes y el cabezal.- 653

5.1.4.2. Diseño de la fundación de los arranques de los arcos y el estribo.- 669
5.1.4.2.1. Cargas provenientes del estribo y el los arranques de los arcos.- 669
5.1.4.2.2. Refuerzo a flexión y cortante de la fundación del arco.- 671
CAPÍTULO VI. DISEÑO DEL PUENTE ATIRANTADO – SUPERESTRUCTURA

6.1. Evaluación de la segunda alternativa.- 691
6.2.1. Cargas y denominaciones de AASHTO-LRFD.- 691
6.2.2. Estado límites de diseño AASHTO-LRFD.- 692
6.2.2.1. Combinaciones de carga y factores.- 692
6.4.1. Comportamiento no lineal de los puentes atirantados.- 699
6.4.2.8. Fuerzas sísmicas (EQ).- 708
6.4.2.9. Carga hidráulica sobre el cuerpo de las torres (WA).- 708
6.4.3. Combinaciones de cargas.- 708
6.4.5. Diseño del tablero y las vigas de borde.- 711
6.4.5.1. Diseñó del tablero.- 711
6.4.6. Diseño de los diafragmas.- 725
6.4.7. Diseño de las vigas de borde e interiores.- 750
6.4.7.1. Solicitaciones máximas para las vigas de borde e interiores.- 750
6.4.7.2. Diseño de la vigas de borde y las vigas interiores.- 755
6.4.8. Diseño de las torres y los travesaños.- 838
6.4.8.1. Solicitaciones máximas para el diseño de las torres sección llena, hueca y puntas.- 838
6.4.8.2. Solicitaciones máximas de los travesaños.- 868
6.4.9. Diseño de los tirantes y verificación de los dados de anclaje.- 884
6.4.9.1. Determinación del número de cables o torones de los tirantes u obenques.- 884
6.4.9.2. Calculo del preesfuerzo en los tirantes y control de las deformaciones.- 885
6.4.9.3. Pérdidas del preesfuerzo en los tirantes.- 890
6.4.9.4. Verificacion al aplastamiento de los dados de anclajes.- 893
6.4.9.5. Verificación de las tensiones de compresión en los anclajes.- 896
“ESTUDIO A DISEÑO FINAL PUENTE ARCO TABLERO INTERMEDIO Y PUENTE ATIRANTADO DE TRES VI
6.4.9.6. Fuerza de desgarramiento por tracción en las zonas de anclajes.- 898
CAPÍTULO VII. DISEÑO DEL PUENTE ATIRANTADO – INFRAESTRUCTURA

7.1.2.1. Cargas y combinaciones de carga para el diseño de los estribos.- 914
7.1.2.2. Verificaciones al volteo, deslizamiento y capacidad portante, en el estribo.- 917
7.1.2.3. Diseño de la pantalla del estribo.- 921
7.1.2.4. Diseño de la zapata de fundación del estribo.- 933
7.1.3. Diseño de las fundaciones de las torres.- 937
7.1.3.1.1. Cargas provenientes de la superestructura.- 937
7.1.3.2. Diseño de las pilotes y cabezales.- 938
TOMO III
ÍNDICE GENERAL
CAPÍTULO VIII. DISEÑO DE ACCESOS
8.1. Memoria topográfica y diseño geométrico de los accesos.- 962
8.2. Diseño del paquete estructural.- 967
CAPÍTULO IX. COMPUTOS METRICOS Y PRECIOS UNITARIOS

9.1. Cómputos métricos.- 968
9.1.1. Volúmenes de las superestructuras.- 968
9.1.1.1. Resumen de volúmenes de hormigón del puente arco.- 969
9.1.1.2. Resumen de volúmenes de hormigón del puente atirantado.- 970
9.1.2. Volúmenes de las infraestructuras.- 972
9.1.2.1. Pilas, cabezal y pilotes del puente arco.- 972
9.1.2.2. Estribo del puente arco.- 973
9.1.2.3. Zapata de fundación de los arranques y estribos del puente arco.- 974
9.1.2.4. Cabezal y pilotes de las torres del puente atirantado.- 975
9.1.2.5. Estribos del puente atirantado.- 976
9.1. Análisis de precios unitarios.- 977
9.1.1. Resumen de incidencias y consideraciones para el análisis de los precios unitarios. 991
9.1.2. Precios unitarios del Puente Arco.- 992
9.1.3. Precios unitarios Puente Atirantado.- 1047
CAPÍTULO X. PRESUPUESTO GENERAL

10.1. Presupuesto general del Puente Arco.- 1101
“ESTUDIO A DISEÑO FINAL PUENTE ARCO TABLERO INTERMEDIO Y PUENTE ATIRANTADO DE TRES VII
10.2. Presupuesto general Puente atirantado.- 1103

10.3. Costos de mantenimiento.- 1104
10.4. Cronograma de ejecución.- 1105
10.4.1. Cronograma del Puente Arco.- 1105
10.4.2. Cronograma del puente Atirantado.- 1106
CAPÍTULO XI. ESPECIFICACIONES TECNICAS

11.1. Especificaciones técnicas, administrativas, operacionales y particulares de la
1107
construcción.-
11.1.1. Ítem 1. Instalación de faenas O-1 1107
11.1.2. Ítem 2. Replanteo y verificación de estructuras O-2 1111
11.1.3. Ítem 3. Verificación geotécnica O-3 1114
11.1.4. Ítem 4. 5. Excavación en roca y suelo semiduro I-1, I-2 1116
11.1.5. Item 6, 7, 8, 14, 15, 16, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26. Hormigón ciclópeo 50% piedra
desplazadora, Hormigón tipo “A”, “P” I-3, I-4, I-5, I-11, I-12, I-13, I-17, S-1, S-2, S-3, S-4, S-5, S- 1119
6
11.1.6. Ítem 9. Pilotes de diámetro 1.2 m vaciado en situ I-6 1129
11.1.7. Ítem 10, 11, 17, 18, 19, 27, 28, 30, 31, 32. Acero estructural fy=4200 kg/cm² p/pila
1141
intermedia y pantalla I-7, I-8, I-18, S-7, S-8, S-10, S-11, S-12
11.1.8. Ítem 12, 13, 40. Apoyo de neopreno simple p/ caras laterales, neopreno simple (p/
1145
péndolas y tirantes) y Apoyo de neopreno compuesto I-9, I-10, S-20
11.1.9. Ítem 22, 33. Drenaje con tubos PVC Æ = 3” p/ estribos, drenaje con tubos PVC Æ = 4”
1148
p/ tablero I-19, S-13
11.1.10. Ítem 34. Cantonera y juntas de dilatación S-13 1149

11.1.11. Ítem 35. Barandado de hormigón tipo P-3 SNC S-15 1151
11.1.12. Ítem 36, 37, 38, 39, 41, 42. Acero de Preesforzado grado 270 Ksi torones D= ½” y 1.5
mm (p/ péndolas y tirantes respectivamente); Vaina de polietileno Negro D=4”, %”( p/
péndolas y tirantes respectivamente); Conos de Anclajes tipo Freyssinet (p/ péndolas y
1153
tirantes respectivamente); Planchas metálicas (para péndolas y tirantes respectivamente);
Capuchones de PVC 14” (p/ péndolas y tirantes respectivamente): Tesado e inyección (p/
péndolas y tirantes respectivamente) S-16, S-17, S-18, S-19, S-21, S-22
11.1.13. Ítem 43. Excavación no clasificada p/Camino A-1 1159

11.1.14. Ítem 44, 45,46. Conformación de terraplén para accesos, Sobre acarreo de
1161
excedentes d/ accesos, Ripio p/accesos A-2, A-3, A-4
11.1.15. Ítem 47,48. Colchoneta Reno E=0.23m, Gaviones R-1, R-2 1172
11.1.16. Ítem 49, 51. Señalización Horizontal (pintura Reflexiva), Señalización vertical C-1, C-
1176
3
“ESTUDIO A DISEÑO FINAL PUENTE ARCO TABLERO INTERMEDIO Y PUENTE ATIRANTADO DE TRES VIII
11.1.17. Ítem 50. Tachas reflectivas (ojos de gato) C-2 1178

11.1.18. Ítem 52. Barreras tipo flex beam C-4 1183
11.1.19. Ítem 53. Limpieza general M-1 1185
CAPÍTULO XII. LINEAMIENTOS CONSTRUCTIVOS

12.1. Consideraciones constructivas del Puente en Arco.- 1186
12.1.1. Esquema general de construcción.- 1186
12.1.2. Esquema grafica de construcción.- 1187
12.2. Consideraciones constructivas del Puente Atirantado.- 1197
12.2.1. Esquema general de la construcción.- 1197
CAPÍTULO XIII. EVALUACIÓN SOCIOECONÓMICA

13.1. Evaluación socioeconómica del proyecto.- 1208
13.1.1. Sistemas de producción agrícola.- 1208
13.1.2. Sistema de producción pecuario.- 1208
13.1.3. Subsistema industrial producción del cemento.- 1208
13.1.4. Potencialidad turística.- 1208
13.1.5. Estratificación socioeconómica.- 1209
13.1.6. Ingresos y gastos.- 1210
13.1.6.1. Ingresos.- 1210
13.1.6.2. Gastos.- 1212
13.2. Análisis de variables de factibilidad técnica, económica, social y ambiental.- 1212
13.2.1. Producción agrícola.- 1212
13.2.1.1. Principales cultivos y variedades.- 1212
13.2.1.2. Superficie por cultivos.- 1213
13.2.1.3. Rendimiento por cultivo.- 1214
13.2.2. Producción pecuaria.- 1216
13.2.2.1. Principales especies.- 1216
13.2.2.2. Costo y rentabilidad de la actividad pecuaria.- 1217
13.2.3. Producción de cemento.- 1218
13.2.4. Ingreso y beneficio neto de los sistemas de producción sin proyecto.- 1220
13.2.5. Ingresos y beneficio neto de los sistemas de producción con proyecto.- 1221
13.3. Indicadores de factibilidad del proyecto.- 1223
13.4. Análisis de sensibilidad del proyecto.- 1224
13.5. Corrida de planillas parametrizadas.- 1225
13.5.1. Conclusiones de las corridas de las Panillas parametrizadas.- 1226
CAPÍTULO XIV. DOCUMENTACIÓN AMBIENTAL

14.1. Ficha ambiental categorizada.- 1227
14.2. Estudio de evaluación de impacto ambiental (EEIA).- 1236
“ESTUDIO A DISEÑO FINAL PUENTE ARCO TABLERO INTERMEDIO Y PUENTE ATIRANTADO DE TRES IX
14.2.1.1. Marco de desarrollo del EEIA.- 1236

14.2.1.2. Objetivó general.- 1236
14.2.1.4. Metodología.- 1237
14.2.1.5. Instrumentos de gestión ambiental.- 1237
14.2.2. Descripción del proyecto.- 1237
14.2.2.1. Características del proyecto.- 1237
14.2.2.2. Localización geográfica.- 1238
14.2.2.3. Descripción por tramos del proyecto.- 1238
14.2.2.4. Área de influencia.- 1239
14.2.2.4.1. Área de intervención.- 1239
14.2.2.4.2. Área de influencia directa.- 1239
14.2.2.4.3. Área de influencia indirecta.- 1240
14.2.3. Descripción del medio.- 1240
14.2.3.1. Medio físico.- 1240
14.2.3.1.1. Geología.- 1241
14.2.3.1.2. Erosión.- 1241
14.2.3.1.3. Geomorfología.- 1242
14.2.3.1.4. Hidrografía.- 1245
14.2.3.1.5. Climatología.- 1245
14.2.3.1.6. Precipitación.- 1246
14.2.3.1.7. Temperatura.- 1246
14.2.3.2. Medio bilógico.- 1247
14.2.3.2.1. Vegetación.- 1247
14.2.3.2.2. Unidades de vegetación.- 1247
14.2.3.2.3. Fauna 1250
14.2.3.3. Uso actual dela tierra.- 1251
14.2.3.4. Producción agrícola pecuaria.- 1255
14.2.3.4.1. Rubros priorizados de Capinota.- 1255
14.2.3.4.2. Producción Agrícola 1255
14.2.3.5. Medio socio-económico y cultural.- 1273
14.2.3.5.1. Aspectos contextuales del proyecto.- 1273
14.2.3.5.2. Características sociales y culturales de la provincia Capinota.- 1274
14.2.3.5.3. Situación del Índice de Desarrollo Humano Municipal y pobreza.- 1281
14.2.3.5.4. Situación de Vulnerabilidad.- 1283
14.2.3.5.5. Situación Cultural.- 1283
14.2.3.5.6. Situación Organizativa y Política.- 1284
14.2.4. Identificación y evaluación de los impactos ambientales.- 1285
14.2.4.1. Introducción.- 1285
14.2.4.2. Actividades del Proyecto que pueden Producir Impactos.- 1285
14.2.4.2.1. Fase de Construcción 1286
14.2.4.2.2. Fase de operación.- 1288
14.2.4.2.3. Fase de mantenimiento.- 1288
“ESTUDIO A DISEÑO FINAL PUENTE ARCO TABLERO INTERMEDIO Y PUENTE ATIRANTADO DE TRES X
14.2.4.3. Identificación de los impactos ambientales.- 1288

14.2.4.3.1. Análisis de los Impactos.- 1289
14.2.4.3.2. Impactos sobre el medio físico.- 1289
14.2.4.3.3. Impactos sobre el medio biológico.- 1293
14.2.4.3.4. Impacto sobre el medio humano.- 1294
14.2.4.4. Identificación Cualitativa de los Impactos 1296
14.2.4.5. Evaluación y Valoración 1298
14.2.4.6. Consulta pública.- 1301
14.2.4.6.1. Objetivo.- 1301
14.2.4.6.2. Metodología.- 1301
14.2.4.6.3. Talleres de consulta pública.- 1302
14.2.4.6.4. Evaluación de los resultados.- 1303
14.3. Costos ambientales generados.- 1304
14.3.1. Programa de prevención y mitigación (PPM).- 1304
14.3.1.1. Objetivo.- 1304
14.3.1.2. Identificación y descripción de impactos.- 1304
14.3.1.3. Programa de prevención y mitigación (PPM).- 1306
14.3.1.3.1. Medidas de mitigación.- 1306
14.3.2. Plan de aplicación y seguimiento ambiental (PASA).- 1308
14.3.2.1. Objetivo del plan de aplicación y seguimiento ambiental.- 1308
14.3.2.2. Aspectos sobre los cuales se realizara el seguimiento ambiental.- 1310
14.3.2.3. Identificación de la información que responda a los objetivos.- 1310
14.3.2.4. Puntos y frecuencia de monitoreo.- 1311
Semanal durante la ejecución de la obra 1311
Documentación del proyecto presentada por la empresa. 1311
Al inicio de actividades. 1311
Áreas de trabajo susceptibles a presencia de gases. 1311
Semanal durante el funcionamiento de equipos. 1311
Áreas aledañas a la infraestructura 1312
Anual 1312
14.3.2.5. Personal y material requerido.- 1312
14.3.2.6. Obras de infraestructura requerida.- 1313
14.3.2.7. Funciones y responsabilidad del personal.- 1314
14.3.2.8. Análisis y parámetro s de verificación del cumplimiento del plan.- 1314
14.3.2.9. Previsión de elaboración de informes.- 1316
14.3.2.10. Estimación de costos y cronograma.- 1317
14.3.2.10.1. Costo de seguimiento.- 1317
14.3.2.11. Declaración jurada.- 1320
TOMO IV
ÍNDICE GENERAL
Planos del Puente – Arco – Atirantado – Accesos - Cronogramas
“ESTUDIO A DISEÑO FINAL PUENTE ARCO TABLERO INTERMEDIO Y PUENTE ATIRANTADO DE TRES XI
ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 1.3.1. Comunidades y centros poblados. 5
Tabla 2.2-1. Población de Capinota. 16
Tabla 2.2-2. Cantones del municipio de Capinota. 17
Tabla 2.2-3. Poblaciones por comunidades. 18
Tabla 2.2-4. Población del municipio de Capinota por sexo. 19
Tabla 2.2-5. Número de familias. 20
Tabla 2.2-6. Población económicamente activa según sexo y rama de actividad. 23
Tabla 2.2-7. Viviendas particulares ocupadas por área, según la procedencia del agua para 25
beber y cocinar.
Tabla 2.2-8. Viviendas particulares ocupadas con servicio sanitario por área, según el 25
destino de desagüe.
Tabla 2.2-9. Viviendas particulares ocupadas por área, según la tenencia del servicio 25
sanitario.
Tabla 2.2-10. Indicadores de educación 2001-2003, registros administrativos. 27
Tabla 2.2-11. Tasas de analfabetismo y asistencia escolar. 27
Tabla 2.2-12. Distancia la los establecimientos educativos. 28
Tabla 2.2-13. Detalle de ambientes del hospital de Capinota. 29
Tabla 2.2-14. Infraestructura, equipamiento y servicios básicos por establecimiento. 29
Tabla 2.2-15. Ubicación y distancias por establecimientos. 29
Tabla 2.2-16. Indicadores de salud 2001 y recursos humanos. 29
Tabla 3.2.4.1. Cálculo porcentual del tipo de suelos. 58
Tabla 3.2.5.1 Tablas resúmenes de los yacimientos de materiales del río Samancha. 60
Tabla 3.2.5.2. Resumen de las características de yacimientos proyecto: Ruta dptal. Capinota 64
límite con el dpto. De Potosí.
Tabla 3.6.6.1. Coeficiente de contracción. 117
Tabla 3.6.6.2. Coeficiente Beta. 119
Tabla 3.6.6.3. Coeficiente x para suelos cohesivos y no cohesivos. 119
Tabla 3.6.6.4. Coeficiente K2 en función de la pila. 123
Tabla 3.6.6.5. Diámetros equivalentes para suelos cohesivos. 126
Tabla 3.6.6.6. Coeficiente Pa. 130
Tabla 3.6.6.7. Coeficiente Pq. 130
Tabla 3.6.6.8. Coeficiente Pr. 131
Tabla 3.6.7.1. Resumen de datos hidráulicos del HEC-RAS, Río Samancha sin puente. 133
Tabla 3.6.7.2. Resumen de datos hidráulicos del HEC-RAS, Río Samancha con puente. 136
Tabla 4.2.3.1.1 Combinaciones de carga y factores de carga. 142
Tabla 4.2.3.2.1 Factores de carga para cargas permanentes. 143
Tabla 4.2.4.1.1. Densidades de materiales. 145
Tabla 4.2.4.2.1 Factores de múltiple presencia. 146
Tabla 4.2.4.5.1 Incremento por carga dinámica, IM. 151
Tabla 4.2.4.8.1 Valores de Vo y Zo. 152
Tabla 4.2.4.8.2 Presiones básicas de viento. 153
Tabla 4.2.4.8.3 Presiones básicas de vientos para diferentes ángulos de ataque. 153
“ESTUDIO A DISEÑO FINAL PUENTE ARCO TABLERO INTERMEDIO Y PUENTE ATIRANTADO DE TRES XII
Tabla 4.2.4.9.1 Coeficientes de arrastre para pilas. 155

Tabla 4.2.4.9.2 Coeficiente de arrastre lateral. 156
Tabla 4.2.4.11.1 Zonas sísmicas. 157
Tabla 4.2.4.11.2 Coeficientes de sitio. 158
Tabla 4.2.4.11.3 Factores modificadores de respuesta. 160
Tabla 4.4.1.8.1 Terremotos ocurridos en Bolivia. 190
Tabla 9.1.1-1 Volúmenes del puente arco. 969
Tabla 9.1.1-2 Volúmenes del puente atirantado. 970
Tabla 9.1.2-1 Volumen de la pila, cabezal y pilotes del puente arco 972
Tabla 9.1.2-2 Volumen del estribo del puente arco. 973
Tabla 9.1.2-3 Zapatas de los arranques del puente arco. 974
Tabla 9.1.2-4 Volúmenes de cabezal y pilotes del puente atirantado. 975
Tabla 9.1.2-5 Volúmenes del estribo del puente atirantado. 976
Tabla 9.1.2-1 Incidencia por inactividad. 979
Tabla 9.1.2-2 Incidencias por beneficios. 979
Tabla 9.1.2-3 Incidencias por subsidios. 980
Tabla 9.1.2-4 Incidencias por aportes a entidades. 981
Tabla 9.1.2-5 Incidencia por seguridad industrial e higiene. 982
Tabla 9.1.2-6 Incidencias por beneficios sociales. 983
Tabla 9.1.2-7 Costo anual por uso de equipos y herramientas menores. 984
Tabla 9.1.2-8 Costos por inspección del lugar de la obra. 986
Tabla 9.1.2-9 Costos profesionales de preparación de propuesta. 987
Tabla 9.1.2-10 Documentos legales de preparación de propuesta. 987
Tabla 9.1.2-11 Costos de garantías y contratos. 987
Tabla 9.1.2-12 Costos de operación de oficina central. 988
Tabla 9.1.2-13 Costos administrativos de obra. 988
Tabla 9.1.2-14 Gastos profesionales y especiales. 989
Tabla 9.1.2-15 Riesgos e imprevistos. 989
Tabla 9.1.2-16 Movilización y desmovilización. 989
Tabla 9.1.2-17 Gastos generales y administrativos. 989
Tabla 13.1.5-1 Estratos sociales Según relación de ingresos por municipios. 1210
Tabla 13.2.1-1 Principales cultivos y variedades. 1212
Tabla 13.2.1-2 Superficie por cultivo 1213
Tabla 13.2.1-3 Rendimiento por cultivos según promedio departamental 1214
Tabla 13.2.1-4 Producción agrícola costo y rentabilidad 1215
Tabla 13.2.2-2 Costo de producción y rentabilidad de la actividad pecuaria 1217
Tabla 13.2.3-1 Indicadores del sector industrial del departamento 1218
Tabla 13.2.3-2 Ventas de cemento y yeso 1219
Tabla 13.2.4-1 Situación del sistema productivo sin proyecto 1220
Tabla 13.2.5-1 Situación del sistema productivo con proyecto 1222
Tabla 14.2.3-1 Principales cultivos y variedades de producción intensiva 1256
Tabla 14.2.3-2 Principales cultivos y variedades de producción secano 1257
“ESTUDIO A DISEÑO FINAL PUENTE ARCO TABLERO INTERMEDIO Y PUENTE ATIRANTADO DE TRES XIII
Tabla 14.2.3-3 Superficie aproximada por cultivo (ha.) 1258

Tabla 14.2.3-4 Tamaño promedio de terreno cultivable por familia y comunidad 1259
Tabla 14.2.3-5 Rendimientos por cultivo, por zonas en unidad local (tn/ha). 1261
Tabla 14.2.3-6 Principales cultivos y variedades de producción frutícola 1263
Tabla 14.2.3-7 Población ganadera del municipio de Capinota 1265
Tabla 14.2.3-8 Población ganadera estimada y expresada en unidades ovino (u.o) en el 1266
municipio de Capinota
Tabla 14.2.3-9 Principales especies forestales nativas del municipio de Capinota 1268
Tabla 14.2.3-10 Ubicación y distancia de los establecimientos según núcleos educativos 1277
Tabla 14.2.3-11 Detalle de ambientes del hospital de Capinota. 1279
Tabla 14.2.3-12 Ubicación y distancia por establecimientos de salud 1279
Tabla 14.2.3-13 Personas no pobres municipio Capinota 1282
Tabla 14.2.3-14 Personas pobres municipio Capinota 1282
ÍNDICE DE CUADROS
Cuadro 2.2.1 Red caminera principal 30
Cuadro 2.2.2 Infraestructura vial y periodo de uso. 30
Cuadro 2.2.3 Origen de la adquisición de tierras. 32
Cuadro 2.2.4 Costo y rentabilidad de la actividad pecuaria. 35
Cuadro 2.2.5 Tabla comparativa de producción y ventas cemento Coboce. 36
Cuadro 2.2.6 Producción anual de productos COBOCE – CEMENTO. 37
Cuadro 2.2.7 Cultivos de Capinota según boleta comunal. 38
Cuadro 2.2.8 Principales cultivos y variedades. 39
Cuadro 2.2.9 Superficie por cultivo y porcentaje. 39
Cuadro 2.2.10 Rendimiento por cultivo por familia. 41
42
Cuadro 2.2.11 Rendimientos por cultivos según promedio departamental y municipios
44
Cuadro 2.2.12 Producción agrícola costo y rentabilidad (expresado en bs. /Año)
Cuadro 2.2.13 Población de ganado según especies por municipios 45
Cuadro 2.2.14 Principales fiestas dela región. 49
Cuadro 3.6.1 Estaciones pluviométricas identificadas. 103
106
Cuadro 3.6.2 Probabilidad de ocurrencia de precipitaciones en la zona de estudio
Cuadro 3.6.3 Parámetros fisiográficos. 111
Cuadro 3.6.4 Crecidas resultantes (m3/s). 112
Cuadro 3.6.5 Crecidas del modelo en HEC. 113
“ESTUDIO A DISEÑO FINAL PUENTE ARCO TABLERO INTERMEDIO Y PUENTE ATIRANTADO DE TRES XIV
ÍNDICE DE FIGURAS
Figura 1.4.1 Entorno departamental. 7
Figura 1.4.2 Entorno municipal. 8
Figura 1.4.3 Limites departamental. 9
Figura 1.4.4 División comunal. 10
Figura 1.4.5 Vista 3D y satelitales del emplazamiento de los puentes. 11
Figura 1.4.6 Fotografías del río Samancha. 12
Figura 1.5.1. Inmediaciones del rio Samancha. 13
Figura 2.2-1 Idiomas de la región. 19
Figura 2.2-2 Organigrama del municipio de Capinota. 23
Figura 2.2-3 Cobertura de luz eléctrica. 26
Figura 2.2-4 Organigrama dirección distrital de educación Capinota. 27
Figura 2.2-5 Cosecha de la papa. 31
Figura 2.2-6 Autoridades de Capinota. 33
Figura 2.2-7 Producción pecuaria. 35
Figura 2.2-8 Ingresos por la actividad pecuaria. 36
Figura 2.2-9 Ventas de cemento por departamento. 37
Figura 2.2-10 Planta de COBOCE. 37
Figura 2.2-11 Fotografías de Cultivos de Beterraga, cebolla, papa, haba, zanahoria, trigo y 40
otros.
Figura 2.2-12 Especies animales por municipio. 46
Figura 2.2-13 Flujograma de comercialización. 48
Figura 2.3-1 Camino San Pedro de Buna Vista de Potosí – Capinota. 52
Figura 2.3-2 Montaje de un Pte. Arco Tablero Intermedio. 53
Figura 2.3-3 Puente Atirantado. 54
Figura 3.2.5.1 Río Samancha, lado oeste, sector Yatamoco, ancho, plano, material de 63
préstamo; guijarros, cantos, gravas y arenas.
Figura 3.2.5.2 Río Samancha, lado este, amplio, plano, sector Keñi Cuchu, material de 63
préstamo; bloques, guijarros, cantos, gravas y arenas.
Figura 3.2.5.3 Extracción de muestra lecho del río Samancha. 63
Figura 3.2.5.4 Extracción de muestra sobre el brazo Norte del río Samancha. 64
Figura 3.5.10.1 Perfile geológicos del Rio Samancha. 99
Figura 3.5.10.2 Unidades morfoestructúrales de Bolivia. 100
Figura 3.5.10.3 Zonas y subzonas de Cochabamba. 101
Figura 3.6.1.1 Delimitación de la cuenca. 102
Figura 3.6.3.1 Estación pluviométrica de la estación Capinota. 105
Figura 3.6.3.2 Curvas de intensidad – duración – frecuencia. 108
Figura 3.6.4.1 Lluvias de diseño. 109
Figura 3.6.5.1 Hidrógramas de crecidas. 113
Figura 3.6.6.1 Socavación general. 114
Figura 3.6.6.2 Socavación por contracción. 114
Figura 3.6.6.3 Socavación en curvas del cauce. 115
Figura 3.6.6.4 Socavación local en pilas y estribos. 115
“ESTUDIO A DISEÑO FINAL PUENTE ARCO TABLERO INTERMEDIO Y PUENTE ATIRANTADO DE TRES XV
Figura 3.6.6.5 Esquema de la socavación general. 116

Figura 3.6.6.6 Coeficiente en función de la pila K1. 122
Figura 3.6.6.7 Coeficiente K3 en función de la pila. 124
Figura 3.6.6.8 Coeficiente Kv. 125
Figura 3.6.6.9 Coeficiente Kh. 126
Figura 3.6.6.10 Coeficiente Kf en función a la pila. 127
Figura 3.6.6.11 Consideraciones para la erosión en los márgenes de los estribos 130
Figura 3.6.7.1 Modelo de en 3D, zona de la ubicación del puente. 132
Figura 3.6.7.2 Secciones transversales en cercanías del puente. 132
Figura 3.6.7.3 Modelo del cauce Samancha en HEC-RAS. 134
Figura 3.6.7.4 Modelo del cauce Samancha con el puente. 135
Figura 4.2.4.11.1. Modelos del puente arco tablero intermedio. 164
Figura 4.4.1.8.1 Sismicidad de Bolivia. 191
Figura 4.4.1.8.2 Riesgo sísmico de 20% con una aceleración de 5% de la gravedad en 50 192
años en Bolivia.
Figura 4.4.1.8.3 La intensidad probable de un sismo en 100 años. 193
Figura 4.4.1.8.4 Características para que un puente clasifique como regular. 198
Figura 4.4.1.8.5 Características para que un puente clasifique como irregular. 198
Figura 14.2-1 Vegetación semicaducifolio 1248
Figura 14.2-2 Vegetación Dodonaea 1249
“ESTUDIO A DISEÑO FINAL PUENTE ARCO TABLERO INTERMEDIO Y PUENTE ATIRANTADO DE TRES XVI
CAPITULO I. MARCO TEORICO E.F.T.R.
MARCO TEORICO
1.1. Ficha técnica.-

1
Titulo del proyecto: “Estudio a diseño final Puente Arco Tablero Intermedio
y Puente Atirantado de tres vanos sobre el río
Samancha, Ruta Dpartl. 4301 Parotani – Jatun K’asa”
Ubicación Política: Departamento: Cochabamba
Provincia: Capinota
Sección Municipal: Primera
Municipio: Capinota
Comunidades: Capinota - Apillapampa
Ubicación Geográfica: Paralelos 17º36’02” a 17º55’ de Latitud Sud y 66º05’54” a
66º20’47” de Longitud Oeste.
Área de Influencia Municipio de Capinota.
Población 16945 hab., corresponden al municipio de Capinota.
Beneficiaria:
Población Total: Los datos del último Censo Nacional 2001, arrojaron la
suma de 25582 hab. , de los cuales 16945 hab.,
corresponden al municipio de Capinota.
Tasa de Crecimiento: La tasa anual de crecimiento interesal entre los años 1992-
2001 es de 0.81%.
No. De Comunidades: 11 comunidades beneficiarias
Objetivo General: “Plantear dos tipologías de puentes para la ruta 4301. Para
comunicar y fomentar el potencial económico de los
poblados de Capinota.”
Objetivos específicos Definir la ubicación del emplazamiento del puente.
Elaborar un estudio completo de ingeniería incluido todos
los estudios de topografía, estudios geotécnicos y
geológicos, estudios hidrológicos e hidráulicos, análisis
de alternativas del proyecto en diseño, implementación
de terraplenes de acceso, evaluación de obras
complementarias aguas arriba, emplazamiento y diseño
de las obras que permitan una adecuada circulación
vehicular por el puente.
Establecer distintos tipos de puentes que podrían
adecuarse al proyecto.
Plantear y analizar el modelo estructural de los puentes.
Elaborar los diseños respectivos de los puentes.
Realizar los planos constructivos y sus accesos.
Elaborar el estudio de impacto ambiental del proyecto y
definir las medidas de mitigación de los impactos
“ESTUDIO A DISEÑO FINAL PUENTE ARCO TABLERO INTERMEDIO Y PUENTE ATIRANTADO DE TRES 1
negativos generados durante la construcción.

Elaboración de precios unitarios y presupuesto general
del proyecto.
Elaboración de las especificaciones técnicas de cada uno
de los ítems del proyecto.
Alcance del Proyecto: Diseño final de dos alternativas de puentes vehiculares
sobre el Río Samancha, el primero puente en arco tablero
intermedio dos tramos de 127.7 m y el segundo un puente
atirando de 120 m el tramo central y los extremos de 65.4
m.
Marco Institucional: El proyecto se encuentra enmarcado dentro la normativa
legal ya que no causa contradicción con ninguna
disposición legal vigente en nuestro país.
Justificación: Debido a que la población de las comunidades de
Capinota, Irpa Irpa, Yatamoco, Rivera del Río
(Sarcobamba) y otros aledaños a la zona del proyecto,
experimenta la marginalidad y la migración de su gente
hacia otras regiones del interior del departamento y el país
o hacia países extranjeros, por no gozar de buenas
condiciones de vida y para esto, una de las razones es el
de no contar con vías camineras o infraestructuras.
Pero el principal justificativo para hacer un proyecto de una
estructura que posibilite accesibilidad continua va con la
necesidad de comunicar a las personas, pero
principalmente fortalecer el desarrollo económico de la
región.
Por tanto el proyecto se constituye en una respuesta eficaz
a las demandas de los pobladores. La satisfacción y el
desarrollo de la gente que habita en las comunidades son
de contar con estructuras que garanticen una vía caminera
durante los 365 días del año, la misma permitirá el acceso
a mercados locales y el desarrollo de sus actividades
económicas.
Costo total de la Bs. 36906311.69 (Puente Arco)

inversión Bs. 56614258.03 (Puente Atirantado)
(Infraestructura)
Análisis VACP=1,007,765,525.33 TIRP = 748.20% (Puente Arco)
socioeconómico VACS= 870,524,983.20 TIRS = 790.94%
VACP=1,027,473,471.67 TIRP = 516.63% (Puente Atirantado)
VACS= 890,406,753.62 TIRS = 543.39%
Tiempo de Ejecución 356 días calendarios Puente Arco
393 días calendarios Puente Atirantado.
1.2. Diagnóstico de la situación sin proyecto.-
El desarrollo económico de la región en se verá estancado, ya que seguirá un vacío

en el comercio entre los departamentos de Cochabamba y Potosí; tal como se
muestra el esquema de comercio de la región de Capinota en este no está presente
el departamento de Potosí.
Además de que se estaría obviando la mejora de la ruta 4301 que es una vía de
comunicación más corta con el departamento de Potosí, dejando en espera los
anhelos de progreso del municipio de Capinota.
Por otra parte, debe tomarse en cuenta también que el municipio de Capinota ha sido
identificado entre los municipios nacionales con las comunidades más vulnerables de
Bolivia. En estos municipios se deben impulsar proyectos para la seguridad
alimentaria por los índices de extrema pobreza y bajo desarrollo humano de sus
habitantes, tal es el caso de los paisanos asentados en las zonas montañosas
cercanas al norte de Potosí.
Entonces para dar contra a la pobreza que ataña a las comunidades de Capinota es
necesario el desarrollo del proyecto.
Dadas estas condiciones, resulta un imperativo plantear proyectos significativos en

beneficio de nuestras comunidades depauperadas. Entre los ejes para el desarrollo
comunitario está la construcción de vías de comunicación, carreteras como los
tramos viales señalados anteriormente. Es crucial la vinculación de las poblaciones
potosinas con Cochabamba, conducir el tráfico de pasajeros y cargas del norte
potosinas por las vías camineras que cruzan la provincia de Capinota.
En resumen si se siguen dejando de lado las necesidades de estas regiones, se

estaría cuartando las potencialidades económicas de las regiones de Capinota
Sicaya, Apillapampa, Acacio, San Pedro de Buena Vista y en general de los
departamentos de Cochabamba y Potosí.
El proyecto planteado sería un complemento al estudio entregado en febrero reciente

a la Gobernación de Cochabamba con el título de “Construcción del camino
pavimentado directo de Potosí a Cochabamba a través de la provincia
Capinota: Un proyecto de integración nacional”, los párrafos siguientes, que
merecen ser recalcados para este acápite:
“Desde la bajada a Iturata puede divisarse el legendario cerro de Mallcocota, cuya

mina tuvo su apogeo en la época colonial cuando los españoles explotaron oro y
plata. La mina alguna vez tuvo también un ingenio minero para el proceso extractivo
de los minerales. La afanosa explotación minera de plata por mucha gente ávida de
mejor porvenir abarcó hasta fines del siglo XIX, y posteriormente sobrevino el
abandono, aunque recientemente se habla de una intensiva reactivación de la
explotación minera a cargo de inversiones extranjeras”. (“Un sorprendente viaje de
Capinota a San Pedro de Buena Vista”, Enero de 2012).
“Potosí no ha agotado sus posibilidades minero-metalúrgicas. Asimismo, es evidente

que los proyectos existentes en el rubro industrial minero en todas sus provincias,
con ingentes cantidades de plata, azufre, sal, hierro y otros minerales, tienen una
maduración a mediano plazo. La declaratoria a la ciudad de Potosí como “Patrimonio
de la Humanidad”, constituye en sí también un recurso del que se debe tomar cabal
conciencia mediante el fomento de un turismo diferente al tradicional. Amplios
territorios de las provincias potosinas de Chayanta, Alonso de Ibañez, Charcas, y
Bilbao tienen proyecciones de desarrollo futuro para la minería, agricultura y
ganadería.” (Construcción del camino pavimentado directo de Potosí a Cochabamba
a través de la provincia Capinota: Un proyecto de integración nacional, Febrero de
2012).
“En el interior de la región, entre las ciudades de Potosí y Cochabamba, existen

extensos vacíos geo-económicos, con enormes riquezas naturales sub-explotadas.
Sólo la integración nacional y la plena utilización de los recursos económicos
mejorarán la eficiencia global de la estructura productiva. La notoria ausencia de una
infraestructura básica, la carencia de transportes eficientes y baratos, energía, y
comunicaciones, hacen inaccesibles, en varias regiones, el flujo de inversiones y el
desenvolvimiento de toda actividad, que permitirá el óptimo aprovechamiento de los
recursos locales (tierras, minerales, materiales de construcción, materias primas para
industrias de base, productos agrarios, etc.).” (Construcción del camino
pavimentado…, Febrero de 2012).
En estos primeros párrafo indica que actualmente se tiene las intenciones de

reactivación de la actividad minera en las regiones del emplazamiento del proyecto, y
el hecho de desarrollar un proyecto de infraestructura vial tomaría un carácter muy
importante porque sería ese corredor entre las regiones de Cochabamba y Potosí
que facilitaría el flujo de sus potencialidades económicas a corto y a largo plazo. Sin
dejar de lado que la actividad del turismo también está latente en dichas regiones.
1.3. Área de influencia.-
Existen diversos parámetros para definir el área de influencia de una infraestructura

vial. Entre los más importantes se tienen los conceptos de accesibilidad y alcance de
la influencia de una vía, es decir hasta donde la vía sirve y genera movimientos de
regiones y asentamientos urbanos complementando a los intercambios de bienes y
servicios. Para esto se toma en cuenta, la división geopolítica de la región, las rutas
vinculadas, los límites geográficos y la distancia de los movimientos que pueden
ocurrir.
Las poblaciones que tienen una influencia con el proyecto son aquellas que se
comunican con el resto del departamento a través del camino, estas comunidades se
detallan continuación:
Tabla 1.3.1. Comunidades y centros poblados.
SUB CENTRAL SINDICATO CAMPESINO

Sixto Marchate Paloma Pampa
Wacaplaz
Phajcha
Charamoco Charamoco
Ucuchí
Toctawi
Playa Ancha
Jarcavinto
Calicanto
Tariza
Villcabamba Orcoma
Haychoma
Villcabamba
Tocohalla Tocohalla
Ch’allavillque
Cocoma
Calacaja
Siquimirani
Apillapampa Apillapampa “A”
Apillapampa “B”
Apillapampa “C”
Apillapampa “D”
Chimboata
SUB CENTRAL SINDICATO CAMPESINO

Phararia
Marcavi Mollini
Coral Mayu
Corata Norte
Machaj Marca
Salto
Cornelis
Tipani
Sajpaya
Rivera del Río Sarcobamba
Yatamoco
Collpa Mayu
Sarco Kucho
Chiniri Chico
6 de Enero Phusa Phusa
Cuturupa
Challague
Wankarani
Samancha
Fuente: CEPRODEM, Información Procesada en Base a la Boleta Comunal.
Por otro lado, el área de influencia del proyecto abarca varios conceptos entre las
que se tienen: Primera, la vinculación departamental he interdepartamental que
determina su misma naturaleza de vinculación en la red troncal de Cochabamba,
asimismo, este camino es de vinculación departamental con el norte de Potosí;
Segundo, la relación de desarrollo productivo está vinculado directamente con la
calidad de camino (accesos) a zonas productivas que se encuentran a lo largo del
camino; Finalmente, otro aspecto importante es la de generar e incluir a las áreas
del proyecto nuevos actividades económicas especialmente en servicios.
1.4. Ubicación geográfica del proyecto.-
País: Bolivia.
Departamento: Cochabamba.
Provincia: Capinota.
Capinota: Primera Sección.
Santivañez: Segunda Sección.
Sicaya: Tercera Sección.
1.4.1. Latitud y longitud.-
Geográficamente el municipio de Capinota está ubicado en la primera sección de la

Provincia de Capinota, se ubica en la región del Valle Bajo del departamento de
Cochabamba situado entre los Paralelos 17º36’02” a 17º55’ de Latitud Sud y
66º05’54” a 66º20’47” de Longitud Oeste.
Figura 1.4.1 Entorno departamental.
Figura 1.4.2 Entorno municipal.
1.4.1. Límites territoriales.-
El municipio de Capinota limita al Norte con Santivañez (Segunda sección de la

Provincia de Capinota), al Sur con el Departamento de Potosí, al Este con la
Provincia de Esteban Arce y al Oeste con la Provincia de Quillacollo y Sicaya
(Tercera sección de la Provincia de Capinota)
Figura 1.4.3 Limites departamental.
Está conformando por los cantones de Capinota, Villcabamba, Charamoco,

Tocohalla, Apillapampa y Marcavi a su vez con sus 11 distritos. Para ser más exacto
los puentes se encuentran en el distrito de Rivera del Rio (Samancha) entre las
comunidades de Irpa Irpa, Yatamoco, Apillapampa y Sarcobamba.
Figura 1.4.4 División comunal.
Figura 1.4.5 Vista 3D y satelitales del emplazamiento de los puentes.
Figura 1.4.6 Fotografías del río Samancha.
1.5. Derecho de vía.-
En cuanto al derecho de vía, el gobierno municipal de Capinota tiene toda la potestad

sobre los predios de emplazamiento del puente más allá de los 50 mts a cada lado
del eje del puente.
Las incidencias que podrían llegar a tener son mínimas ya que no se llega afectar
cultivos, viviendas y zonas destinadas para los pastoreos de los ganados vacunos,
ovinos y caprinos, como se indica en las siguientes fotografías:
Figura 1.5.1. Inmediaciones del rio Samancha.
CAPITULO II. ESTUDIO SOCIOECONÓMICO E.F.T.R.
ESTUDIO SOCIOECONÓMICO
2.1. Introducción.-
2
Atravez de los años la humanidad siempre ha tenido la necesidad de poder contar
con vías de acceso que comuniquen con las diferentes poblaciones, con la intención
de poder interactuar en aspectos sociales, económicos, culturales entre otros. Desde
épocas antiguas existen vestigios de los primeros caminos que casi siempre estaban
acompañados por puentes, porque el camino atravesaba como ser los ríos,
quebradas u otros accidentes naturales del terreno; tales caminos daban solución a
la problemática de la comunicación, por esa misma razón con el paso de los años va
evolucionando las metodologías y las tecnologías para la construcción de caminos y
puentes.
Muchas veces el desarrollo de las vías de accesos, implica el hecho de atravesar

obstáculos ya sea de índole natural o artificial y para poder salvaguardar el
obstáculo; la solución es la implementación de los puentes, viaductos, pasos a
desnivel y otras alternativas, los cuales traen provecho a largo plazo trayendo
desarrollo en la economía, en salud, en educación, en servicios básicos y otros, para
los distintas poblaciones que involucra un proyecto de infraestructura caminera.
En Bolivia, a estas alturas del tiempo sigue latente el problema de la comunicación

entre los departamentos, provincias y más aún entre los pueblos o comunidades que
conforman las provincias, por causa del estado de las carreteras, porque los caminos
locales se encuentran en mala condición o no hay camino alguno entre algunos
pueblos, además de que hay vías que van atravesando los ríos sin poder contar con
puentes y por esta razón en especial en épocas de lluvias muchas poblaciones
quedan incomunicados.
La importancia socioeconómica a nivel local y nacional hace urgente la necesidad de

construir un puente sobre el río SAMANCHA, por el cual pasa la Ruta 4301 Parotani
– Jatun K’asa, que va atravesando distritos y cantones como: Irpa Irpa, Rivera del
Rio, Alto Yatamoco, Viscachani, Apillapampa y otros pertenecientes a la provincia de
Capinota municipio de CAPINOTA, los que tienen un gran potencial en la agricultura,
en materia prima para la industria cementera, ganadería y minería. También gana
mucha importancia porque dicha ruta 4301, es un camino alterno más corto para la
conexión entre los departamentos de Cochabamba y Potosí.
2.1.1. Justificación y antecedentes del proyecto.-
Debido a que la población de las comunidades de Capinota, Irpa Irpa, Yatamoco,

Rivera del Río (Sarcobamba) y otros aledaños a la zona del proyecto, experimenta la
marginalidad y la migración de su gente hacia otras regiones del interior del
departamento y el país o hacia países extranjeros, por no gozar de buenas
condiciones de vida y para esto, una de las razones es el de no contar con vías
camineras o infraestructuras que permitan desarrollo de su población.
Pero el principal justificativo para hacer un proyecto de una estructura que posibilite
accesibilidad continua va con la necesidad de comunicar a las personas, pero
principalmente a fortalecer el desarrollo económico de la región.
La necesidad de vincular sin interrupción a las sociedades en desarrollo mediante el

comercio e intercambio de productos, por tal causa es preciso brindar estructuras de
solución para facilitar el transporte de productos agropecuarios al mercado local y
departamental tal infraestructura debe ofrecer seguridad para la circulación de
vehículos.
El nivel de vida solo se elevara cuando los proyectos generen economía y no gastos
innecesarios por una mala aplicación de datos y experiencias.
Por tanto el proyecto se constituye en una respuesta eficaz a las demandas de los
pobladores. La satisfacción y el desarrollo de la gente que habita en las comunidades
son de contar con estructuras que garanticen una vía caminera durante los 365 días
del año, la misma permitirá el acceso a mercados locales y el desarrollo de sus
actividades económicas.
Entonces está es la oportunidad de retener el avance de la pobreza, la marginalidad

y la migración de capital humano en el Municipio de Capinota, con el desarrollo de
proyectos que mejoren sus vías de comunicación y traigan consigo mejoras en la
calidad de vida de los pobladores.
2.1.2. Planteamiento de objetivos y metas del proyecto.-
2.1.2.1. Objetivo general:
“Plantear las distintas tipologías de puentes para la ruta 4301. Para comunicar y
fomentar el potencial económico de los poblados de Capinota.”
2.1.2.2. Objetivos específicos.-
Definir la ubicación del emplazamiento del puente.

Elaborar un estudio completo de ingeniería incluido todos los estudios de
topografía, estudios geotécnicos y geológicos, estudios hidrológicos e
hidráulicos, análisis de alternativas del proyecto en diseño, implementación de
terraplenes de acceso, evaluación de obras complementarias aguas arriba,
emplazamiento y diseño de las obras que permitan una adecuada circulación
vehicular por el puente.
Establecer distintos tipos de puentes que podrían adecuarse al proyecto.
Plantear y analizar el modelo estructural de los puentes.
Elaborar los diseños respectivos de los puentes.
Realizar los planos constructivos y sus accesos.
Elaborar el estudio de impacto ambiental del proyecto y definir las medidas de
mitigación de los impactos negativos generados durante la construcción.
Elaboración de precios unitarios y presupuesto general del proyecto.
Elaboración de las especificaciones técnicas de cada uno de los ítems del
proyecto.
2.2. Aspectos generales.-

2.2.1. Población directamente beneficiada con el proyecto.-
2.2.1.1. Población.-
Según los datos estimados por el INE (Instituto Nacional de Estadística) de los años
2001, 2010, por el POA 2012 del municipio de Capinota, por el PDM; se tiene los
siguientes cuadros:
Tabla 2.2-1. Población de Capinota.

Cuadro Nº 2.01.34
COCHABAMBA: PROYECCIONES DE POBLACIÓN, POR SEXO, SEGÚN MUNICIPIO, 2000 - 2010
(En número de personas)
DEPARTAMENTO, PROVINCIA Y 2000 2001

SECCIÓN DE PROVINCIA - MUNICIPIO
Total Hombres Mujeres Total Hombres Mujeres
BOLIVIA 8,427,790 4,194,195 4,233,595 8,624,268 4,293,345 4,330,924

COCHABAMBA 1,483,641 732,105 751,536 1,520,794 750,617 770,177
Capinota 26,636 12,939 13,697 26,647 12,945 13,702

Primera Sección - Capinota 17,686 8,585 9,101 17,709 8,587 9,122
Segunda Sección - Santiváñez 6,568 3,098 3,470 6,585 3,111 3,474
Tercera Sección - Sicaya 2,382 1,256 1,126 2,353 1,247 1,106
Fuente: INSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICA
2002 2003 2004
Total Hombres Mujeres Total Hombres Mujeres Total Hombres Mujeres
8,823,743 4,393,968 4,429,776 9,024,922 4,495,426 4,529,495 9,226,511 4,597,081 4,629,430

1,558,323 769,319 789,004 1,596,096 788,143 807,953 1,633,984 807,023 826,961
26,657 12,953 13,704 26,669 12,958 13,711 26,698 12,971 13,727

17,747 8,601 9,146 17,783 8,613 9,170 17,834 8,631 9,203
6,593 3,116 3,477 6,598 3,118 3,480 6,609 3,124 3,485
2,317 1,236 1,081 2,288 1,227 1,061 2,255 1,216 1,039
2005 2006 2007
9,427,219 4,698,293 4,728,926 9,627,269 4,799,178 4,828,091 9,827,522 4,900,162 4,927,360

1,671,860 825,894 845,966 1,709,806 844,795 865,011 1,747,906 863,768 884,138
26,725 12,981 13,744 26,747 12,994 13,753 26,777 13,009 13,768

17,885 8,649 9,236 17,927 8,667 9,260 17,983 8,689 9,294
6,622 3,129 3,493 6,635 3,135 3,500 6,647 3,141 3,506
2,218 1,203 1,015 2,185 1,192 993 2,147 1,179 968
2008 2009 2010
10,027,644 5,001,071 5,026,573 10,227,300 5,101,733 5,125,567 10,426,155 5,201,974 5,224,181

1,786,040 882,758 903,282 1,824,086 901,707 922,380 1,861,924 920,558 941,366
26,800 13,020 13,780 26,831 13,033 13,798 26,850 13,040 13,810

18,025 8,704 9,321 18,066 8,722 9,344 18,106 8,735 9,371
6,668 3,153 3,515 6,693 3,162 3,531 6,716 3,174 3,542
2,107 1,163 944 2,072 1,149 923 2,028 1,131 897
Fuente: I.N.E. (Instituto Nacional De Estadística)
Conformación de cantones y distritos del municipio de Capinota “Primera Sección” de

acuerdo al censo del 2001 se tiene en la siguiente tabla.
Tabla 2.2-2. Cantones del municipio de Capinota.
CANTONES DISTRITOS
Capinota Capinota I
Capinota II
Buen Retiro
Irpa Irpa (Casco Viejo)
Irpa Irpa (Casco Nuevo)
Charamoco Charamoco
Villcabamba Villcabamba
Tocohalla Toco Halla
Marcavi Marcavi
Rivera del Rio
Falsuri
Fuente: PDM.
Tabla 2.2-3. Poblaciones por comunidades.
2.2.2. Aspectos demográficos.-
2.2.2.1. Población y grupos etéreos.-
En resumen la mayoría de las poblaciones componente del municipio de Capinota es

de origen quechua mestiza, como también hay aymara entre otros, por causas de
migración que ocurren en dentro del contexto nacional.
2.2.2.2. Composición.-
La población de la provincia de Capinota, según el Censo Nacional de Población

Vivienda (INE, 1992), dio como resultado un total de 24444 hab. , de los cuales
15721 correspondían a la Primera Sección (Municipio de Capinota).
Los datos del último Censo Nacional 2001, arrojaron la suma de 25582 hab. , de los
cuales 16945 corresponden al municipio de Capinota.
Tabla 2.2-4. Población del municipio de Capinota por sexo.
Total provincia Total primera Área urbana Área rural

Capinota sección Capinota Hombres Mujeres Hombres Mujeres
25582 16946 3549 3938 4682 4776
Fuente: INE, CNPV-2001, POA-2012
Del total del municipio de Capinota, el 48.6% corresponde a los varones y 51.4% a
las mujeres, hallándose 44.18% en el área urbana y 55.82% en el área rural. La tasa
anual de crecimiento interesal entre los años 1992-2001 es de 0.81%.
Considerando constante dicha tasa de crecimiento se tendría un población de

estimada de 18550 hab. , para finales del 2012.
2.2.2.3. Lenguajes.-
El idioma que habla una determinada población se constituye en el instrumento más

claro de identificación de la cultura de los pueblos del mundo. En el caso de la
población objeto de estudio se puede ver que la misma se caracteriza por ser
predominantemente bilingüe; es decir que normalmente habla los idiomas de
Castellano y el quechua que son el 57%, donde los hombres representan el 54% y
las mujeres el restante 46%, luego le siguen aquellos que solo hablan Quechua con
el 37%, de los cuales la mayoría son mujeres y en tercer lugar se ubican los que
hablan únicamente Castellano con el 5%, siendo la mayoría los hombres; habiendo
otros grupos más pequeños que hablan otros idiomas y que solo representan el 1%
de la población de seis años y más.
Figura 2.2-1 Idiomas de la región.
PORCENTAJE DE IDIOMAS
QUECHUA/CASTELLANO
QUECHUA
CASTELLANO
OTROS IDIOMAS
Fuente: CEPRODEN.
2.2.2.4. Número de familias.-
En la tabla siguiente se resumen de acuerdo a la Central Campesina Provincia de

Capinota:
Tabla 2.2-5. Número de familias.
SUB CENTRAL SINDICATO NRO. DE NRO. DE

CAMPESINO FAMILIAS PERSONAS
Sixto Marchate Paloma Pampa 46 169
Wacaplaz 33 120
Phajcha 35 150
Charamoco Charamoco 120 582

Ucuchí 92 343
Toctawi 53 220
Playa Ancha 101 396
Jarcavinto 38 180
Calicanto 38 150
Tariza 40 180
Villcabamba Orcoma 202 802

Haychoma 135 476
Villcabamba 172 620
Tocohalla Tocohalla 160 510

Ch’allavillque 42 154
Cocoma 30 84
Calacaja 57 271
Siquimirani 48 191
Apillapampa Apillapampa “A” 985 4000

Apillapampa “B”
Apillapampa “C”
Apillapampa “D”
Chimboata 110 450
Phararia 37 157
Marcavi Mollini 150 780

Coral Mayu 60 233
Corata Norte 83 354
Machaj Marca 142 567
Salto 90 382
SUB CENTRAL SINDICATO NRO. DE NRO. DE

CAMPESINO FAMILIAS PERSONAS
Cornelis 66 253
Tipani 94 387
Sajpaya 72 284
Rivera del Río Sarcobamba 64 255

Yatamoco 199 820
Collpa Mayu 80 326
Sarco Kucho 81 336
Chiniri Chico 67 259
6 de Enero Phusa Phusa 38 171

Cuturupa 48 210
Challague 38 145
Wankarani 45 184
Samancha 43 180
Fuente: CEPRODEM, Información Procesada en Base a la Boleta Comunal.
2.2.2.5. Tasa de crecimiento porcentual.-
La tasa Intercensal que estima para la población de Capinota que estima el Instituto
Nacional de Estadística es de 0.81%.
2.2.3. Aspectos sociales.-
2.2.3.1. Costumbres.-
(Extraído de la Revista El Pueblo, noviembre 2009).
Durante la Colonia el valle de Capinota se caracterizó por dar servicios de molienda

para la producción de granos como el trigo, la cebada y el maíz, Los molinos de
Cucuni y Chocapata recibían ingentes cantidades de granos trasportados en burros y
en llamas que llegaban desde las comunidades altas de Arque, Tacopaya, Bolívar,
Banderani, La cumbre, toda la producción de harinas eran destinados a las mina de
Oruro y Potosí.
Cuando con las primeras lluvias de la época, se producían las riadas que cargaban
las tomas de agua haciendo que los molinos paren y la gente emprendía una febril
tarea para reparar los daños en las tomas y canales y otra para desmontar las
grandes piedras, volver a tallarlas y ejecutar cuanto trabajo era necesario para el
mantenimiento de la infraestructura molinera.
Con el pasar de los años los molinos pasaron a propiedad y usufructúo de la Iglesia
Católica quienes se encargaban de la provisión de agua para mover las enormes
ruedas de piedra que tenían las paradas de molino, al igual que de su mantenimiento
y administración. Uno de los cuidados más importantes era el de preservar los
canales de riego y tomas de agua del río Arque, trabajos que se realizaban con
“reparos” y “arreglos” a cargo del cura encargado, después del periodo de lluvias y
casualmente esta actividad coincidía con el lunes de Pascua.
Como en toda costumbre señorial, el señor Feudal o sea el Cura a quien llamaban
también “Tata Reparo” corría con los gastos de comida y bebida para estimular la
mano de obra gratuita que se empleaba en los arreglos de los daños causados por el
río Arque. La comida abundante era preparada en base a cuyes, gallinas
acompañado de bebidas como el vino tierno que hoy tiene el nombre de “guarapo” y
chicha elaborados con una receta ancestral como es el “muko”.
Al pasar los años, ésta actividad social costumbrista de efectuar la limpieza y

arreglos de las tomas y acequias de agua se amplió a los canales y acequias que
utilizan los agricultores para regar los cultivos y huertos frutales. Esta responsabilidad
es asumida por los cabecillas de riegos. Así nació la fiesta de la Larq’a Allay que se
celebra cada año el lunes de Pascua, como inicio de un nuevo año agrícola y
práctica de trabajo comunal.
2.2.3.2. Formas de organización.-
Funcionamiento del gobierno municipal.-
En un primer nivel decisional se encuentra el Gobierno Municipal, conformado por el

Concejo Municipal como Poder Legislativo y el Alcalde como Poder Ejecutivo. En el
nivel de asesoramiento las Oficialías Mayores, las Jefaturas y los Encargados, luego
los asesores tanto del Concejo y H. alcaldía Municipal.
Para su mejor compresión y de acuerdo al POA 2012 el esquema organizacional que

rige al municipio de Capinota es:
Figura 2.2-2 Organigrama del municipio de Capinota.
2.2.3.3. Principales actividades de la población por sexo.-
Este tema en resumen se lo expresa en la siguiente tabla:
Tabla 2.2-6. Población económicamente activa según sexo y rama de actividad.
Rama de actividad Hombre Mujer Total Porcentaje

(%)
Agrícola/ganadera 2955 19616 4871 71.3
Explotación de minas 10 - 10 0.15
Manufacturas 268 333 601 8.80
Electricidad, gas y 15 2 17 0.25
agua
Rama de actividad Hombre Mujer Total Porcentaje

(%)
Construcción 203 2 205 3.00
Comercio por mayor 30 2 32 0.47
y menor
Hotel/restaurantes - 4 4 0.06
Transporte y 159 1 160 2.34
comunicaciones
Inmobiliarias 11 6 17 0.25
Administración 333 2 35 0.51
publica
Enseñanza y 56 83 139 2.03
educación
Servicios sociales y 15 11 26 0.38
salud
Otros servicios 58 182 240 3.51
Servicio domestico - 38 38 0.56
Organismos 1 1 2 0.03
extranjeros
Ignorado 136 299 435 6.37
TOTAL 3950 2882 6832 100.00
Fuente: CEPRODEN.
2.2.4. Servicios básicos existentes.-
Dentro de una sociedad, la disponibilidad o no de los servicios básicos se constituye

en un elemento de análisis muy importante; es decir, es un indicador que para medir
el grado de bienestar de la población. En la medida que estos servicios y sean de
buena calidad los usuarios estarán satisfechos, ya que estos brindan la posibilidad de
evitar una serie de epidemias y enfermedades en la población. Estos beneficios que
brindan la disponibilidad del alcantarillado, son demandados y con toda razón por los
diferentes distritos de la provincia de Capinota, además del servicio de agua potable
y energía eléctrica para los diferentes usos.
2.2.4.1. Agua potable.-
El agua se constituye en el líquido elemento vital para el desarrollo de la humanidad

y de todas las especies naturales. La disponibilidad del servicio de agua potable por
cañería para beber y cocinar es elemental en cualquier comunidad, lo contrario
ocasiona siempre para todos aquellos quienes la consumen; es decir, el peligro
recoger y consumir aguas contaminadas es una realidad constante que atenta contra
la salud de la población que la consume y por lo tanto la disponibilidad de este
servicio se vuelve imprescindible en cualquier población que quiera evitar los

problemas que significa la privación de este. En los cuadros se muestran algunos
resultados afines a este tema:
Tabla 2.2-7. Viviendas particulares ocupadas por área, según la procedencia del agua para
beber y cocinar.
Procedencia del Área Área Total Porcentaje

agua urbana dispersa (%)
Red pública o 1612 487 2099 55.85
privada 63 68 131 3.49
Pozo o noria 311 962 1273 33.87
Río, lago, vertiente 30 21 51 1.36
Carro repartidor 57 134 191 5.08
Otra 12 1 13 0.35
Ignorado
TOTAL 2085 1673 3758 100.00
Fuente: CEPRODEN.
Tabla 2.2-8. Viviendas particulares ocupadas con servicio sanitario por área, según el destino
de desagüe.
Sistema de Área Área Total Porcentaje

abastecimiento urbana dispersa (%)
Cañería dentro la 541 47 588 15.65
vivienda 846 215 1061 28.23
Cañería fuera de la 251 252 503 13.38
vivienda 435 1158 1593 42.39
Cañería fuera del lote 12 1 13 0.35
No recibe por cañería
Ignorado
TOTAL 2085 1673 3758 100.00
Fuente: CEPRODEN.
Tabla 2.2-9. Viviendas particulares ocupadas por área, según la tenencia del servicio sanitario.
Tipo del servicio Área Área Total Porcentaje

urbana dispersa (%)
Tiene servicio con 114 2 116 3.09
descarga 829 349 1178 31.35
Tiene servicio sin 1130 1321 2451 65.22
descarga 12 1 13 0.35
No tiene servicio sanitario
Ignorado
TOTAL 2085 1673 3758 100.00
Fuente: CEPRODEN.
2.2.4.2. Alcantarillado.-
Actualmente se tiene una cobertura del 60% de la población de Capinota que

cuentean con este servicio, pero funcionando con la misma planta de tratamiento de
lagunas, de hace más de 20 años atrás.
2.2.4.3. Electricidad.-
La principal empresa que brinda este servicio es E.L.F.E.C. S.A., con los siguientes
resultados en cuanto a la cobertura:
Figura 2.2-3 Cobertura de luz eléctrica.
COBERTURA
URBANO
RURAL
Fuente: CEPRODEN.
2.2.4.4. Educación.-
El sistema de educación formal en el municipio de Capinota se encuentra supeditada

a las transformaciones y reformas promovidas a través de la Ley de Reforma
Educativa realizada en base al trabajo de diagnóstico y propuesta de “ETARE”, la ley
se ha promulgado el 7 de julio 1994 como ley 1565 la cual presenta 4 estructuras:
participación popular, organización curricular, administración curricular y servicio
técnico pedagógico, contado a su vez cada estructura con su reglamento
correspondiente. Actualmente se adecua a la nueva ley de educación Avelino Siñani
y Elisardo Pérez.
A continuación se presentan la estructura orgánica de la Dirección Distrital de

Educación del municipio de Capinota:
Figura 2.2-4 Organigrama dirección distrital de educación Capinota.
Tabla 2.2-10. Indicadores de educación 2001-2003, registros administrativos.

TASA DE TASA DE COBERTURA NETA DE COBERTURA NETA TASA DE TERMINO
ABANDONO ABANDONO EDUCACION PRIMARIA DE EDUCACION OCTAVO DE
MUNICIPI PRIMARIA SECUNDARIA SECUNDARIA PRIMARIA
O 200 200 200 200 200 200 2001 2002 2003 200 200 200 200 200 200
1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3
CAPINOT 5.6 4.6 3.6 6.8 8.2 8.0 107. 102. 98.7 43.8 45.4 47.2 69.2 70.2 73.1
A 3 0
SICAYA 4.5 9.4 6.7 21.2 20.8 11.7 113. 121. 111. 24.2 31.9 26.5 55.4 51.9 48.7
2 0 6
Elaboración propia. Fuente: UDAPE
Datos: SEDUCA
Tabla 2.2-11. Tasas de analfabetismo y asistencia escolar.
TASA DE ANALFABETISMO TASA DE ASISTENCIA AÑOS PROMEDIO DE ESTUDIO DE

ESCOLAR LA POB. DE 19 AÑOS Y MAS
MUNICIPIO
1992 2001 1992 2001 1992 2001
CAPINOTA 37.6 27.2 71.8 84.4 3.5 4.4

SICAYA 62.0 38.7 53.5 78.6 2.0 3.1
Elaboración propia. Fuente: UDAPE
Datos: SEDUCA
La tasa de asistencia escolar para el municipio de Capinota es del 84.4% y de Sicaya

78.6%. Donde los años promedio de estudio para la población de 19 años y más en
durante la gestión 2001 fue de 4.4% para Capinota y 4.1% para Sicaya.
Tabla 2.2-12. Distancia la los establecimientos educativos.
Fuente: POA – 2012.
2.2.4.5. Salud.-
En los siguientes cuadros se exponen el resultado del diagnóstico realizado por

establecimientos de salud pertenecientes al municipio de Capinota, donde se detalla
las características de cada una de ellas con relación a la capacidad de la
infraestructura, equipamiento y servicios básicos.
Tabla 2.2-13. Detalle de ambientes del hospital de Capinota.
Tabla 2.2-14. Infraestructura, equipamiento y servicios básicos por establecimiento.
Tabla 2.2-15. Ubicación y distancias por establecimientos.
Tabla 2.2-16. Indicadores de salud 2001 y recursos humanos.

NUMERO DE PERSONAL DE SERVICIO DE SALUD 2001
ESTABLEMIENTOS DE NUMEROS DE
MUNICIPOS
CAMAS EN
SALUD 2004
ESTABLECIMIENTOS
Total Atención Total Médicos y Enfermera Adm. Técnicos y DE SALUD
primaria personal de odontólogos s y aux. otros
(postas y servicio de De profesionales
centros de salud enfermería
salud)
CAPINOTA 7 7 27 10 13 4 20
SICAYA 2 2 2 1 1 0 8
TOTAL 9 9 29 11 14 4 28
Elaboración propia. Fuente: INE CNPV 2001Datos: Ministerio de Salud y Deportes
2.2.4.6. Medios de comunicación.-
Dicha información se resumen en los cuadros siguientes:

Cuadro 2.2.1 Red caminera principal
Puntos de Distancia en Tipo de camino

vinculación Km
Capinota carretera Ripiado-empedrado-
Cochabamba - Oruro 26 asfaltado rígido
( cruce Parotani)
Cochabamba - Oruro asfaltado flexible
53
( cruce Parotani) –
Prov. Quillacollo
Cochabamba - Oruro asfaltado flexible
( cruce Parotani) –
67
Prov. Quillacollo –
Cochabamba
(Cercado)
Total de kilómetros entre el centro poblado de Capinota y
Cochabamba: 67
Fuente: Elaboración de BIDA, 2003.
Cuadro 2.2.2 Infraestructura vial y periodo de uso.
Sector urbano del Municipio de Capinota además de la infraestructura vial con

servicio como:
Servicio de telefonía móvil y fija.

Servicio de comunicación radial.
Vía principal de acceso (Capinota-Parotani).
Vía de ferrocarril (Cochabamba - Oruro) no está disponible para el tránsito.
2.2.5. Aspectos económicos.-
2.2.5.1. Tenencia de la tierra.-
El criterio generalizado en el acceso a la tierra, es que cada familia tenga parcelas de

diferente calidad y el uso es diferenciado de las parcelas a su disposición. Se estima
que el 65.45% de la población cuenta con títulos de propiedad y el 34.55% no cuenta
con título.
Tamaño de la propiedad familiar y comunal: de acuerdo al Censo Nacional

Agropecuario, INE – CORDECO, 1983 (resultados preliminares) y la boleta comunal
elaborada por CEPRODEN, la superficie total de la provincia de Capinota está
distribuida de la manera siguiente: 24896.24 Ha., superficie distribuida
individualmente: 27974.91 Ha. Superficie de pasto comunal: 13635.12 Ha. Superficie
escolar: 127.50 Ha.
La propiedad de la tierra en el municipio es individual, la superficie cultivada por
familia en la zona de las alturas varía entre 1 a 6 Ha., donde alrededor del 70% de la
población cultiva 1 a 2 Ha., un 25% entre 2 a 4 Ha., y el 5% restante más de 4 Ha.,
tomando en cuenta las apreciaciones recogidas en el trabajo de campo, se puede
concluir que en la realización de algunas tareas agrícolas, fundamentalmente siembra
y cosecha se dan en formas de cooperación y reciprocidad entre las familias que
forman parte de las comunidades de origen aymara y quechua.
Figura 2.2-5 Cosecha de la papa.

Régimen de la propiedad: la población del municipio de la primera sección

municipal de la provincia de Capinota el 65% cuenta con títulos de propiedad de sus
parcelas el restante 34.55% no cuenta con títulos de propiedad.
Origen de la propiedad: la forma de adquisición es a través de la herencia, compra y
la forma agraria donde en su mayor porcentaje los terrenos fueron adquiridos por
herencia (48.24% al 100% de los terrenos fueron adquiridos bajo el sistema de
herencia) y el 21.30% al 26% de las unidades compraron y del 10.64% al 35.29% de
sus unidades fueron adquiridas por la Reforma Agraria.
El tamaño de las unidades de explotación varía desde menos de una hectárea

(0.31%) a más de 20 hectáreas (25.19%), además la mayor cantidad de las unidades
de explotación es de más de 5 a más de 20 hectáreas.
Cuadro 2.2.3 Origen de la adquisición de tierras.
2.2.5.2. Actividades económicas.-
Las principales actividades productivas de Capinota son:
Producción agrícola:
En ocasión del “2do día de la Semilla de Hortalizas”, Capinota se declaró “Primer

productor de semillas de hortalizas de Bolivia” por reunir las condiciones óptimas
de provisión de agua, temperatura, altitud, tecnología y mano de obra especializada.
En hecho fue oficializado por el Honorable Alcalde Municipal, Sr. Sinforiano

Paniagua a nombre del Gobierno Municipal de Capinota, mediante la firma de la
Ordenanza Municipal N° 050/2011 de fecha 24 de noviembre de 2011.
Figura 2.2-6 Autoridades de Capinota.
El municipio de Capinota, viene trabajando en la producción y multiplicación de

semilla de hortalizas con el Instituto Nacional de Innovación Agropecuaria y Forestal
(INIAF), entidad bajo tuición del Ministerio de Desarrollo Rural y Tierras, y se
constituye uno de los mayores productores, a nivel nacional, de este importante
recurso.
El instrumento administrativo promulgado por el municipio, autoriza también la

creación de una “Central de Insumos”, para apoyar a los productores semilleristas
con la provisión de insumos agrícolas, equipos y herramientas y, autorizan al H.
Alcalde Municipal la firma de un convenio con el INIAF para desarrollar innovaciones
tecnológicas y sistemas participativos de asistencia técnica para los productores de
semilla de hortalizas en el marco de una alianza estratégica institucional.
El cultivo de hortalizas ocupa un lugar preponderante en la producción mundial de

alimentos, su consumo es muy importante en el ser humano debido al alto contenido
de vitaminas, sales minerales y fibras que son imprescindibles en la alimentación
tanto de niños como de personas adultas.
Anualmente, en Bolivia, se producen aproximadamente 40000 hectáreas de

hortalizas, cuyo abastecimiento de semilla es por diferentes fuentes:
- Semilla importada por agropecuarias a 3 o 4 trasnacionales que tienen

monopolizado el mercado mundial de semillas,
- Semilla que ingresa por contrabando principalmente de países vecinos como Perú,
Argentina y Brasil,
- Semilla que es producida por pequeños semilleristas para su propio uso, que es
más del 5%.
El INIAF, a través de su Centro Nacional de Producción de Semillas de Hortalizas,

produce alrededor del 15% de la demanda nacional de semillas de las
principales hortalizas que se consumen en el país, como la cebolla, zanahoria,
tomate, betarraga, rábano, lechuga, pimentón, brócoli, repollo, pepino, zapallo,
escariote, entre otros.
Con el propósito de apoyar este requerimiento, se desarrollan planes para un

adecuado proceso de abastecimiento de semillas de hortalizas de calidad certificada
para el mercado nacional, con la participación de instituciones y productores
especializados en la producción de semilla, en lugares adecuados para este
propósito. En ese sentido se llevó a cabo el segundo Día de la semilla de hortalizas,
el cual fue realizado el domingo 27 de noviembre, en la localidad de Playa Ancha del
Municipio de Capinota.
En la ocasión el Honorable Alcalde Municipal, Sr. Sinforiano Paniagua Condori y

el Honorable Concejal Municipal, Sr. Francisco Sánchez Bazán; dieron lectura a la
ordenanza municipal que declara al Municipio de Capinota como “Primer productor
de semillas de hortalizas de Bolivia” y promulgaron la misma en acto público.
Con el objetivo de consolidar su posición como primer productor nacional de

hortalizas, el municipio de Capinota, en alianza con el Iniaf y el Cnpsh, proyecta
producir 12.530 kilogramos de semillas en la campaña agrícola 2011-2012 (3 mil
kilos más) en 237.700 metros cuadrados de superficie sembrada entre julio y agosto
de este año en parcelas propias y de los centros de investigación en Playa Ancha.
Obtenido de:
http://www.iniaf.gob.bo/index.php?option=com_content&view=article&id=192:capinota
-hortalizas&catid=41:registro-noticias&Itemid=50
Producción pecuaria:
En todo el municipio existen alrededor de 87031 animales de deferentes especies de

los cuales el 45% son caprinos seguidos de ovinos y que se observa en la siguiente
figura.
Figura 2.2-7 Producción pecuaria.
Porcentaje Del Rugro Pecuario

CAPRINOS
BOVINOS
EQUINOS
OVINOS
PORCINOS
Fuente: PDM municipal.
Por las características de la producción pecuaria que es tradicional y

complementaria, no se lleva control de insumos como residuos o rastrojos, ni se
encuentran parámetros cuantificables para el cálculo de rendimientos.
Sin embargo con información obtenida de los planes de desarrollo municipales se

realizó los siguientes cálculos de costos y rendimientos de la actividad pecuaria.
Cuadro 2.2.4 Costo y rentabilidad de la actividad pecuaria.
CAPINOTA SICAYA
PRODUCCIO
PRODUCCIO
PRODUCCIO
PRODUCCIO
DESTINADO
ALA VENTA
COSTO DE
COSTO DE
VALOR DE
VALOR DE
UNITARIO
CABEZAS
CABEZAS
UTILIDAD
UTILIDAD
ESPECIE
PRECIO
N° DE
N° DE
LA
LA
LA
LA
%
Bovinos 10 992 1100 1091398 126007 965391 100 110248 N

12729 97519
Ovino 11 2681 65 174238 34848 139391 1.25 81725 16345 65380
7
Porcino 23 2202 180 396322 171740 224583 110 19872 8611 11261
Cuyes 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Aves de 12 0 0 0 0 0 198 0 992 -992
corral
Caprino 20 7715 60 462918 100299 362619 2.42 145622 31552 114071
7
Equinos 8 278 750 208860 13924 194936 31 22920 1528 21392
TOTAL 83 13868 2155 2333737 446817 188690 4124 380386 71756 308630
Elaboración propia. Fuente: PDMs Capinota-Sicaya
La diferenciación de costos y beneficios en el caso particular del municipio de

Capinota, muestra que los mayores costos se concentran en la crianza de ganado
porcino y bovino que también representa el mayor beneficio neto y por familia
51.15% del total de ingresos generados por esta actividad seguido por la venta de
ganado caprino 36.96%, los menores gastos representan el ganado equino y ovino.
INGRESOS POR ACTIVIDAD PECUARIA

POR MUNICIPIOS EN PORCENTAJES
60,00
50,00 B o vino s ; 51,16
40,00
Caprino ; 36,96
30,00 B o vino s ; 31,60
20,00 21,18
Caprino ; 19,22
11,90 10,33
10,00
7,39 6,93
3,65
0,00 0,00
-0,32
B o vino s Ovino P o rcino Cuyes A ves de Caprino Equino s
-10,00 co rral
CAPINOTA SICAYA
Figura 2.2-8 Ingresos por la actividad pecuaria.
Industria cementera:
En el cantón de Irpa Irpa se encuentra la planta principal de la empresa cementera

COBOCE (Cooperativa Boliviana De Cemento), donde tenemos extractos de su
producción como se muestra:
Cuadro 2.2.5 Tabla comparativa de producción y ventas cemento Coboce.
CEMENTO YESO
AÑOS
PRODUCCION VENTAS VARIACION % PRODUCCION VENTAS VARIACION %
PROD. VTAS. PROD. VTAS
1998 4.444.860 4.311.843 1 -1 284.796 244.182 10 5
1999 5.367.080 4.493.118 21 4 207.679 190.062 -27 -22
2000 4.643.020 4.276.615 -13 -5 175.251 168.008 -16 -12
2001 3.969.840 3.818.180 -14 -11 113.544 106.209 -35 -37
2002 4.176.140 3.938.260 5 3 93.536 92.957 -18 -12
2003 4.481.580 4.238.051 7 8 157.805 141.187 69 52
Fuente: Cooperativa Boliviana de Cemento COBOCE
Cuadro 2.2.6 Producción anual de productos COBOCE – CEMENTO.
Fuente: Instituto Boliviano del Hormigón y cemento

Figura 2.2-9 Ventas de cemento por departamento.
Figura 2.2-10 Planta de COBOCE.
Producción minera:
Capinota- Bolivia, por sus especiales características fisiográficas, climáticas y

edafológicas presenta una variación de suelos en todo el territorio observándose
limitaciones nutricionales en los cultivos propios de cada piso ecológico. La baja
fertilidad de esos suelos debido a la disponibilidad deficiente de P es una de los
factores que inciden sobre los rendimientos. La roca fosfórica boliviana tiene
limitaciones para usarse como materia prima en la síntesis de superfosfato por su
baja reactividad, sin embargo resulta un material apropiado para la aplicación en
suelo ácido, es menos costosa y contribuye al ahorro de divisas. El depósito de
Capinota es el más importante yacimiento de roca fosfórica en Bolivia con 12 a 15%
de P2O5 y reservas cercanas a 3 millones de toneladas. Esta roca ha sido usada para
aplicación directa en papas y cereales sin respuesta. También ha sido acidulada al
50 y 25% con buenas respuestas en trigo y papas. Igualmente ha sido mezclada con
estiércol y azufre mostrando el trébol respuestas al S pero no al P.
2.2.5.3. Principales productos agrícolas.-
En resumen se muestra en el siguiente cuadro:

Cuadro 2.2.7 Cultivos de Capinota según boleta comunal.
PRINCIPAL VARIEDADES
CULTIVO
Papa Runa, Sani, Yana Runa, Huaycha, Imilla,
Amedicana, Sakampaya (Puca Runa),
Camisaya Yana, K’oullu, Holandesa,
Lacomba (Mayu) Sakampaya y Blanca.
Trigo Chog’o, Yana Barba (Australiano), T’ojtu,
Mexico (Estrellado) y Kara Uma.
Maíz Kellu, Waltaco, Chejchi, Uchuquilla
Cebada Criolla
Oca Nativa
Cebolla Criolla y Mejorada
Zanahoria Criolla y Mejorada
Haba Criolla y Mejorada
Beterraga Nativa
Repollo Nativa
Choclo Waltaco
Fuente: Base de la Boleta Comunal 1998.
Cuadro 2.2.8 Principales cultivos y variedades.
CULTIVOS NOMBRE TÉCNICO VARIEDADES
Maíz Zea maíz Patillo, wilcaparu, uchuquilla, amarillo, blanco
Trigo Triticun sativum Rosel, Méjico
Papa Solanun tuberosum Runa, imilla, holandesa
Haba Vicia faba Rosal, camargo y pandoja
Arveja Pisum sativum Criolla, Lincoln
Alfalfa Medicago sativa Ranger, Jusk’o molle
Cebada Hosdeum vulgare L. Ranger y Jus`ko molle
Frijol Phaceolus vulgares L.
Durazno Prunus pérsica Gumucio Reyes, Saavedra y ulincate
2.2.5.4. Superficie.-
El principal cultivo en la región es la papa que ocupa el 35.67% del área cultivada,
seguido por cultivos de trigo con un 20.51% del total cultivado, seguido
posteriormente se encuentra el maíz y otros cultivos que se detallan en el siguiente
cuadro:
Cuadro 2.2.9 Superficie por cultivo y porcentaje.
CULTIVO CAPINOTA SICAYA

SUPERFICIE % SUPERFICIE %
Ha. Ha.
PAPA 4875,44 35,67 232,44 23,85

TRIGO 2803,35 20,51 263,73 27,06
MAÍZ 2683,06 19,63 210,09 21,56
CEBADA 505,72 3,70 134,1 13,76
ARBEJA 0 0,00 67,05 6,88
ZANAHORIA 992,31 7,26 0 0,00
OCA 444,22 3,25 0 0,00
BETARRAGA 307,53 2,25 0 0,00
HABA 174,95 1,28 40,23 4,13
CHOCLO 139,41 1,02 0 0,00
REPOLLO 71,01 0,52 0 0,00
CEBOLLA 671,1 4,91 26,82 2,75

TOTAL 13668,1 100 974,46 100
Fuente: Elaboración Propia en Base a la Boleta Comunal.
Figura 2.2-11 Fotografías de Cultivos de Beterraga, cebolla, papa, haba, zanahoria, trigo y
otros.
Tomando en cuenta la relación superficie cultivada por hectáreas, el principal cultivo

en el municipio de Capinota es la papa que ocupa el 35.67% del área cultivada
seguido por el cultivo de trigo con 20.51% del total cultivado, posteriormente se
encuentra el maíz y otros cultivos según se muestra en el cuadro anterior.
Estos cultivos adquieren importancia al constituirse en base alimenticia de la

población y de la economía, así como la obtención de otras ventajas como la
transformación del grano de maíz en derivados y subproductos como en forraje.
En el municipio de Sicaya el cultivo de mayor importancia es el trigo seguido por el

cultivo de la papa y el de maíz; sin embargo, la superficie cultivada en promedio es
menor a una hectárea para todos los cultivos (tal como queda establecido en el PDM)
lo cual demuestra la escasa tenencia de tierras entre los agricultores de dicho
municipio.
2.2.5.5. Rendimiento.-
El rendimiento por hectárea del cultivo de papa es de 3.8 t/ha., el segundo cultivo en
importancia es el trigo que tiene un rendimiento de 2.8 t/ha., significativamente mayor
al promedio Departamental. El rendimiento del resto de los cultivos más importantes
en el municipio se describe en el siguiente cuadro.
Cuadro 2.2.10 Rendimiento por cultivo por familia.
Principal Rendimiento en
cultivo t/ha.
Papa 3.8
Trigo 2.8
Maíz 1.1
Zanahoria 10.6
Cebolla 11.2
Cebada 0.9
Oca 6.0
Beterraga 7.0
Haba 3.0
Choclo 8.0
Repollo 11.0
Fuente: Elaboración Propia en Base a la Boleta Comunal.
RENDIMIENTOS RENDIMIENTOS
(qq/ha) Tn/ Ha PROMEDIO
CULTIVO DEPARTAMENTAL
CAPINOTA SICAYA CAPINOTA SICAYA QQ/Ha
Papa 76 67,60 3,8 3,38 111.65

Trigo 56 16,05 2,8 0,80 15.02
Maíz 22 23,87 1,1 1,19 22.95
Cebada 18 22,00 0,9 1,10 15.03
Arveja 0 16,06 0 0,80 23.60
Zanahoria 212 0,00 10,6 0,00 -
Oca 120 0,00 6 0,00 -
Betarraga 140 244,56 7 12,23 -
Haba 60 27,76 3 1,39 -
Choclo 160 0,00 8 0,00 -
Repollo 220 0,00 11 0,00 -
Cebolla 224 0,00 11,2 0,00 -
2.2.5.6. Producción ganadera y otros.-
La actividad pecuaria desempeña un papel preponderante y fundamental en la

economía de los productores, ya que es diversificada y toma importancia de acuerdo
al sistema de producción que le otorgan las diferentes especies de ganado, como los
sub-productos fundamentalmente la leche, derivados de la leche, carne, fibra etc.,
para el autoconsumo y venta. En la mayoría de las regiones la tracción animal va en
retroceso debido a la utilización mecanizada en zonas planas.
Esta diversidad se traduce en diferentes estrategias de parte de los campesinos, en

cuanto al manejo pecuario, que está en función principalmente de los factores
limitantes ecológicos y socioeconómicos que prevalecen en la economía campesina.
Manejo de ganados:
En el distrito de Charamoco se encuentra la mayor parte de la producción de ganado

bovino principalmente para la producción Lechera.
La producción pecuaria se realiza con sistemas tradicionales con baja tasa de

reproducción y alta mortalidad y morbilidad, lo que implica rendimientos diferentes
atribuibles fundamentalmente a la escases de producción de forrajes precarios
grados de selección y rudimentario manejo. Una de las practicas frecuentes para la
cría de animales es el pastoreo en diferentes espacios físicos y de acuerdo a las
condiciones agroecológicas y épocas del año; los animales pastean en praderas

naturales, lomeríos y especialmente en las punas.
La cría de ganado vacuno y porcino en general en todo el municipio, varían los

volúmenes según las características ecológicas de los suelos, similar situación se
encuentra en la cría de aves.
En las zonas sin riego la cría de ganado vacuno es mayor en cantidad y en calidad,
por los escases de forraje y en las zonas de altura se reduce casi exclusivamente a
las yuntas para el trabajo agrícola.
La cría de puercos es generalizada en el ámbito de las familias campesinas, como

una actividad completaría a la agricultura y a las actividades domésticas, siendo por
tanto sus volúmenes reducidos.
En la zona de la puna el ganado caprino es de mucha importancia; en general las

familias crían ganado caprino y ganado ovino.
La tenencia de asnos es relevante en las zonas altas como medio de transporte de

productos.
Manejo de praderas y forrajes:
Los recursos forrajeros son estacionales, según las épocas del año y donde
necesitan la complementación es de la época de estiaje. Como complemento para la
alimentación para el ganado la población del municipio siembra avena forrajera
(Avena sativa), cebada (Hordeum vulgare), y alfalfa en los lugares con disponibilidad
de agua y en periodos de lluvia. Utilizan también rastrojos de cultivo de cereales
(trigo, maíz), siendo una fuente importante de alimentación en una época
determinada para sus rebaños.
La producción forrajera, tiene una correlación importantísima con la tenencia de

animales, más cabezas más producción y suplemento de forrajes.
Productos y subproductos:
Los productos y subproductos obtenidos de la producción pecuaria son la carne;

pieles, leche y derivados lácteos como el queso.
2.2.5.7. Costo de producción y rentabilidad.-
Los mayores costos de producción por hectárea corresponde a los cultivos de

durazno, papa, maíz, y trigo; generando mayor utilidad el trigo, papa y cebolla por lo
que concierne al municipio de Capinota.
Por su parte en el municipio de Sicaya los costos de producción más elevados

corresponden a los cultivos papa, trigo, y maíz, los costos de producción más fuertes
se concentran entre las actividades de siembra seguidos de las cosechas, referidas
a la compra de semillas y pago de jornales durante la época de cosecha
respectivamente. En general los costos de producción ascienden a 2’063.745Bs por
974 hectáreas cultivable y una producción de 1.505Tn., logrando rendimientos de
1’550.614Bs que significa 5.777 por hectárea cultivable. Los cultivos con mayor
retorno económico son el trigo, maíz y papa.
CAPINOTA
SICAYA
Volumen de la
Volumen de la
Superficie ha.
Superficie ha.
producción
producción
producción
producción
producción
producción
Valor de la
Valor de la
Costo de
Costo de
Utilidad
Utilidad
Cultivo
Tn/Has
Tn/Has
Bs/Ha
Bs/Ha
Nº
1 Papa 4.875 18.526 29.642.675 19.267.738 10.374.936 232 785 1335600 925111 410489
2 Trigo 2.803 7.849 35.165.222 3.969.543 31.195.678 263 211 948162 373441 574720
3 Maíz 2.683 2.951 9.916.589 4.657.792 5.258.797 210 250 842494 364716 477778
4 Cebada 505 455 546.177 117.327 428.850 134 147 177012 31111 145900
5 Arveja 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 67 53 193828 239234 -45406
6 Zanahoria 992 10.518 19.985.123 1.587.696 18.397.427 0 0 0 0 0
7 Oca 444 2.665 4.264.512 544.169 3.720.342 0 0 0 0 0
8 Betarraga 307 2.152 3.444.336 169.141 3.275.194 0 0 0 0 0
9 Haba 174 524 1.102.185 379.291 722.893 40 55 117262 87218 30043
1 Choclo 139 1.115 892.224 494.905 397.318 0 0 0 0 0

0
1 Repollo 71 781 781.110 72.430 708.679 0 0 0 0 0
1
1 Cebolla 671 7.516 12.026.112 1.073.760 10.952.352 26 0 0 42912 -42912
2
TOTAL 13.66 55.057 117.766.267 32.333.796 85.432.471 974 1.505 3.614.35 2.063.74 1.550.61
8 9 5 4
Los costos de producción están dados por las actividades de preparación de la

tierra, siembra, labores culturales y la cosecha, mismos que se encuentran
resumidos en la tabla anterior; los agricultores de la zona de cultivo tradicional
realizan muy poca inversión monetaria en efectivo, puesto que en el proceso de
producción de los tres cultivos más importantes (papa, maíz, trigo) utilizan semilla
que es seleccionada de la cosecha anterior, el estiércol proviene del ganado que
posee la unidad familiar, la mano de obra corresponde a los miembros de la familia y
a la participación del entorno familiar a través del ayni, el trabajo de arado es con
utilización de las yuntas que también es a través de la práctica del ayni y algunas
veces mediante el trueque por productos agrícolas. Cabe aclarar que la mayor parte
de los productos cosechados es destinada al autoconsumo.
2.2.5.8. Cantidad de especies animales.-
La producción familiar del nivel pecuario se concentra en la crianza de vacunos,

ovinos, porcinos y aves de corral.
Los derivados de la producción pecuaria como el estiércol, son muy bien

aprovechados por los campesinos como abono orgánico para mejorar sus suelos,
aunque esta situación en los últimos años es cada vez menos frecuente; la lana de
oveja sirve como materia prima en la producción de tejidos principalmente de tipo
familiar y en poca escala para la comercialización.
No existe en el ámbito general una explotación pecuaria con ganado mejorado o es

muy excepcionalmente manejado por pocos propietarios. Las principales especies de
ganado con que cuentan los municipios de Capinota y Sicaya son como sigue:
Cuadro 2.2.13 Población de ganado según especies por municipios
CAPINOTA SICAYA
ESPECIE
RAZA POBLACIÓN % RAZA POBLACION %
Bovinos Criolla 10.444 12 Criolla 1.055 4
Ovino Criolla 24.369 28 Criolla 11.430 42
Porcino Criolla 9.573 11 Criolla 480 2
Cuyes - - - - - -
Aves de corral - - - Criolla 1.725 6
Caprinos Criolla 39.164 45 Criolla 12.320 45
Equinos Criolla 3.481 4 Criolla 382 1
TOTAL - 87.031 100 - 27.392 100
La diversidad como la cantidad de los animales que se poseen a nivel familiar

depende de la disponibilidad de zonas de pastoreo, producción de forraje y la
dedicación y manejo por parte de los miembros de la unidad familiar.
Al respecto, en ambos municipios se cuenta con una mayor cantidad de ganado

caprino seguido por la crianza de ganado ovino, concentrándose la mayor cantidad
de ganado en el municipio de Capinota, según se muestra en el siguiente gráfico:
Es el caso del ganado bovino, porcino y equino donde se reflejan las mayores
diferencias, sin embargo es en el caso de la crianza de aves de corral que el
municipio de Sicaya presenta mayor presencia numéricamente hablando.
Figura 2.2-12 Especies animales por municipio.
2.2.5.9. Mercados de comercialización.-
Sistema de comercialización:
La producción en las zonas de altura y puna, cosechada en prosperidad a la época

lluviosa, es transportado a lomo de bestia por los propios productores al centro
poblado de Capinota, donde son adquiridas por los mismos, quieren comercializar en
los mercados más importantes de la región.
Por su parte los campesinos de la puna y otras regiones altiplánicas, adquieren de

los poblados almácigos de cebolla y en la época en la que se realiza el “TINJU”
(carnavales) se aprovisionan de frutas verdes, especialmente membrillos.
Los productos agropecuarios de las zonas bajas son comercializados en las minas,
Oruro y Cochabamba, mercados en los que se accede a través de camiones. La
comercialización se controlada fundamentalmente por los intermedios y en menor
medida por los propios productores.
Feria y mercado
La feria principal de la sección municipal se localiza en el centro poblado de Capinota

y tiene lugar los días domingo. Se caracteriza porque los intermediarios que son
conocidos reciben a los productores en sus propios domicilios, donde se realiza la
transacción, sin embargo algunos salen en busca de dichos productores a las del
poblado.
Principales productos comercializables:
Los principales productos que se comercializan son: trigo, papa, maíz, los mismos
que son trasladados posteriormente a Cochabamba, al trópico y otras regiones.
En el centro poblado, existen pequeñas tiendas de comercialización de productos de

primera necesidad. De la misma manera se encuentran productos básicos de
consumo masivo, en el mercado de este centro poblado al noreste de la plaza.
Las ferias de ovejas adquieren importancia durante los domingos del mes de julio,
época en el que se intensifica el comercio de papa, maíz y trigo de la zona, cantaros,
ropa, ganado y otros ofrecidos por los comerciantes. Al lugar acuden comunarios de
Arque y del norte de Potosí.
En Buen Retiro del 7 al 15 de agosto, tiene lugar una feria alfarera de gran
importancia, donde cerámicas de Colcapirhua, Quillacollo y Huayculi provincia
Esteban Arce, es ofertada a campesinos de la región, en especial a chicheros.
En Irpa Irpa tiene una feria de importancia durante la fiesta religiosa del 24 de
septiembre. En general todas las fiestas religiosas manifiestan hitos de la actividad
productiva, fundamentalmente en el periodo de la cosecha, en el que intensifica la
actividad comercial: por lo que las fiestas religiosas más importantes de la cada zona
expresan un círculo ferial.
A continuación se muestra el flujograma de comercialización y los principales cultivos

agrícolas que se encuentra muy estrechamente relacionan a la producción pecuaria y
el uso de los recursos naturales existente en la zona (recursos forestales, hídricos,
suelos, etc.).
Figura 2.2-13 Flujograma de comercialización.
2.2.5.10. Otras actividades importantes de la región.-
Turismo:
La sección municipal cuenta por ahora con el centro de recreación de la industria

COBOCE, que tiene saunas, piscinas, canchas de raqueta y futbol. Como atracción
principal son sus fiestas donde se pueden observar en ellas riqueza folklórica y la
expresión cultural popular.
En estas fiestas no tiene un sentido exclusivamente social o religioso, sino que son
actos que comprenden tanto lo social (afianzamiento de lazos de parentesco,
compadrazgo, etc.), lo religioso (ritos que mantienen o restituyen la armonía que

debe de existir entre Dios o los Dioses y los hombres), como lo económico
(intercambio de productos, adquisición de herramientas, semillas, venta de ganado,
tejidos, papa, etc.)
A continuación se muestra las principales fiestas:
Cuadro 2.2.14 Principales fiestas dela región.
2.3. Estudio de mercado.-

2.3.1. Situación sin proyecto.-
El desarrollo económico de la región en se verá estancado, ya que seguirá un vacío

de la comercialización económica entre los departamentos de Cochabamba y Potosí;
tal como se muestra el esquema de comercio de la región de Capinota, no está
presente el departamento de Potosí.
Además de que se estaría obviando la mejora de la ruta 4301 que es una vía de
comunicación más corta con el departamento de Potosí, dejando en espera los
anhelos de progreso del municipio de Capinota.
Por otra parte, debe tomarse en cuenta también que el municipio de Capinota ha sido
identificado entre los municipios nacionales con las comunidades más vulnerables de
Bolivia. En estos municipios se deben impulsar proyectos para la seguridad
alimentaria por los índices de extrema pobreza y bajo desarrollo humano de sus
habitantes, tal es el caso de los paisanos asentados en las zonas montañosas
cercanas al norte de Potosí.
Entonces para dar contra a la pobreza que ataña a las comunidades de Capinota es
necesario el desarrollo del proyecto.
Dadas estas condiciones, resulta imperativo plantear proyectos significativos en

beneficio de nuestras comunidades depauperadas. Entre los ejes para el desarrollo
comunitario está la construcción de vías de comunicación, carreteras como los
tramos viales señalados anteriormente. Es crucial la vinculación de las poblaciones
potosinas con Cochabamba, conducir el tráfico de pasajeros y cargas norte
potosinas por las vías camineras que cruzan nuestra provincia.
2.3.2. Situación con proyecto.-
El proyecto planteado sería un complemento al estudio entregado en febrero reciente

a la Gobernación de Cochabamba con el título de “Construcción del camino
pavimentado directo de Potosí a Cochabamba a través de la provincia
Capinota: Un proyecto de integración nacional”, los párrafos como los
siguientes, que merecen ser recalcados para este acápite:
“Desde la bajada a Iturata puede divisarse el legendario cerro de Mallcocota, cuya

mina tuvo su apogeo en la época colonial cuando los españoles explotaron oro y
plata. La mina alguna vez tuvo también un ingenio minero para el proceso extractivo
de los minerales. La afanosa explotación minera de plata por mucha gente ávida de
mejor porvenir abarcó hasta fines del siglo XIX, y posteriormente sobrevino el
abandono, aunque recientemente se habla de una intensiva reactivación de la
explotación minera a cargo de inversiones extranjeras”. (“Un sorprendente viaje de
Capinota a San Pedro de Buena Vista”, Enero de 2012).
“Potosí no ha agotado sus posibilidades minero-metalúrgicas. Asimismo, es evidente

que los proyectos existentes en el rubro industrial minero en todas sus provincias,
con ingentes cantidades de plata, azufre, sal, hierro y otros minerales, tienen una
maduración a mediano plazo. La declaratoria a la ciudad de Potosí como “Patrimonio
de la Humanidad”, constituye en sí también un recurso del que se debe tomar cabal

conciencia mediante el fomento de un turismo diferente al tradicional. Amplios
territorios de las provincias potosinas de Chayanta, Alonso de Ibañez, Charcas, y
Bilbao tienen proyecciones de desarrollo futuro para la minería, agricultura y
ganadería.” (Construcción del camino pavimentado directo de Potosí a Cochabamba
a través de la provincia Capinota: Un proyecto de integración nacional, Febrero de
2012).
“En el interior de la región, entre las ciudades de Potosí y Cochabamba, existen

extensos vacíos geo-económicos, con enormes riquezas naturales sub-explotadas.
Sólo la integración nacional y la plena utilización de los recursos económicos
mejorarán la eficiencia global de la estructura productiva. La notoria ausencia de una
infraestructura básica, la carencia de transportes eficientes y baratos, energía, y
comunicaciones, hacen inaccesibles, en varias regiones, el flujo de inversiones y el
desenvolvimiento de toda actividad, que permitirá el óptimo aprovechamiento de los
recursos locales (tierras, minerales, materiales de construcción, materias primas para
industrias de base, productos agrarios, etc.).” (Construcción del camino
pavimentado…, Febrero de 2012).
En consecuencia, resulta de crucial importancia insistir primeramente en el urgente

mejoramiento del tramo Apillapampa-Kayawi (15 Km), y luego, inmediatamente,
impulsar con denuedo la continuación del pavimentado ejecutado hasta la fecha
desde la ciudad de Potosí orientado siempre hacia la ciudad de Cochabamba. En
efecto, el tramo Ciudad de Potosí-Colquechaca tiene 165 Km que ya están
pavimentados. Este trabajo debe proseguir hasta llegar a la capital de Capinota (con
195 Km por pavimentar), y con esto, todo el trayecto entre las ciudades de Potosí y
Cochabamba estaría completo.
Asimismo, Capinota se convertiría en una estratégica ciudad intermedia de

vinculación rápida de las poblaciones potosinas con Cochabamba, dispuesta para
ofrecer variedad de servicios al poderoso flujo de viajeros desde la Villa Imperial.
Figura 2.3-1 Camino San Pedro de Buna Vista de Potosí – Capinota.
2.3.3. Descripción y selección de alternativas.-
u Puente Arco Tablero Intermedio.-
El arco es una forma que le permite a una estructura sostenerce sobre dos apoyos
relativamente distantes, donde las tracciones y flexiones se evitan al máximo; por
ende para la construcción de este tipo de estructuras es posible utilizar materiales
que no resisten muy bien a los esfuerzos de tracción. Considerando además que las
cargas derivadas de las solicitaciones de servicio y propias de la estructura, se
transmiten directamente hacia los apoyos, el terreno de fundación debe ser capaz de
resistir tales esfuerzos.
Este tipo de puentes es donde mejor se aprovecha la resistencia del hormigón

armado a la compresión, porque es el principio básico de las estructuras en forman
de arcos circulares, parabólicas de segundo o cuarto grado.
El arco o bóveda es el principal elemento resistente del puente. Tiene dos

propiedades generales dentro de la función resistente que realiza: trabaja por forma y
está constituido por materiales que no son capaces de resistir grandes compresiones
y tracciones.
En una zona donde hay afloramientos de roca es recomendable el emplazamiento de

puentes de tipología arco para poder absorber las reacción o empuje del arco hacia a
la roca; además en zonas de lomas y montañas es más adecuado el uso de puentes

arco por la estética que va con el relieve.
Figura 2.3-2 Montaje de un Pte. Arco Tablero Intermedio.
u Puente Atirando.-
Esta solución es muy adecuada cuando surge la necesidad de salvar luces de tipo
medio. Se caracteriza por estar muy influenciada por su proceso constructivo siendo
éste determinante en el cálculo estructural. Presenta las siguientes características:
Se libera el espacio situado debajo de la obra de andamios y cimbras como es el

caso de ríos con crecidas súbitas y violentas que podrían afectar a las cimbras.
Permite la construcción de vanos de gran longitud (50‐150 m) en puentes medianos.
Su condición tienen una gran flexibilidad estructural, gracias a la esbeltez del tablero.
El atirantamiento actúa como un postensado exterior.
Figura 2.3-3 Puente Atirantado.
CAPITULO III. ESTUDIOS BÁSICOS E.F.T.R.
ESTUDIOS BÁSICOS
3.1. Ubicación de los agregados.-

3
En la región que contempla el área del proyecto, para el mejoramiento y construcción
de diversas obras civiles de la infraestructura vial; Capinota, Jatun K’asa (limite
Potosí), han de ser necesarias diferentes clases de agregados; bloques, guijarros,
cantos rodados, gravas, arenas y arcillas, en cantidades de acuerdo a los
requerimientos y calidad adecuada a las obras.
Por todas estas consideraciones preliminares en el área se han identificado los

lugares siguientes:
Río Samancha – Arque.
En el sector que corresponde a Capinota se tienen lugares donde los agregados

están depositados en cantidades suficientes y calidad adecuadas para construcción,
siendo estas clastos de diferentes tamaños, suelto, angulosos a redondeadas,
compactos, macizos, semiduros a duros, competentes, siendo estas en los ríos;
Samancha y Arque, como en las quebradas, de; Palkha, Llallaguani, Paconi y
Cararra, existiendo otras más pequeñas, que bien pueden ser utilizadas si es
necesario.
Ríos; Tokho Pampa – Huaychoma.
En este sector, entre las poblaciones de Apillapampa y Huychoma también han sido
localizados los depósitos de material de préstamo, de las mismas características que
las anteriores, en los ríos de Tokho Pampa y Huaychoma.
Río Villcabamba.
En el trayecto que une Capinota con el limite departamental con Potosí se ha

encontrado depósitos de material de préstamo que presentan cantidades que pueden
ser de las expectativas y de la calidad, en el río de Villcabamba, como se pueden
observar en la fotografías.
3.2. Estudio de la calidad de los agregados.-

3.2.1. Aspectos geológicos.-
Con el fin de que se entienda más el estudio geotécnico daremos una

explicación somera de lo observado en el campo y lo extraído del informe citado.
A lo largo de la ruta Capinota – Limite con el Norte de Potosí se han observado los
siguientes afloramientos que se encuentran bien expuestos y todos ellos forman
parte de la ruta estudiada:
El PALEOZOICO
Se ha observado la presencia de sedimentos pertenecientes al Ordovícico con una

secuencia de pizarras color gris oscuro a marrón amarillentas fuertemente
meteorizadas y fracturadas en la parte basal, por encima de estas y en concordancia,
descansa un paquete de limonitas color gris verdosa muy disturbadas, para
concluir en la parte superior con un paquete concordante de areniscas arcillosas de
grano medio, grisáceas a marrones cuando están meteorizadas y pardo
blanquecinas en superficie fresca correspondiente a la Formación Capinota.
El SILÚRICO
Está aflorando en la parte central y Sur del proyecto cerca de las poblaciones de
Cutímarca, Villcabamba, y Challa Villque, donde afloran paquetes bien estratificados
de la Formación Uncía, en posición pseudo concordante con el Ordovícico y por
encima, principalmente en el núcleo de los sinclinales, se observan sedimentos de
la Formación Catavi.
El MESOZOICO
Está representado por el Cretácico. Formación El Molino, siendo esta la unidad

mayor y mejor expuesta, visible desde el río Arque hasta más al Sur de la población
de Apillapampa, formando la serranía más alta con afloramientos de areniscas
calcáreas blanco amarillentas bien expuestas, calizas de color blanco a plomizo
claro, margas, arcillas y limolitas
El CENOZOICO
Con depósitos sueltos recientes representan al Cuaternario con Formaciones

Aluviales, Terrazas, Abanicos aluviales, Coluviales formando amplias playas de
los ríos, terrenos planos agrícolas, derrumbes y deslizamientos.
Todos estos sedimentos que forman parte del paisaje dentro del proyecto, están bien
desarrollados, explicados y ubicados en el informe geológico de referencia
constituyéndose en buenos yacimientos de materiales de préstamo de muy buena
calidad en los ríos: Arque, Samancha, Huaychoma y Villcabamba.
3.2.2. Estudios geotectónicos.-
Descrita a grandes rasgos la geología de toda el área de estudio, pasamos a

describir el estudio completo de suelos que se realizó de acuerdo a los
requerimientos planteados en las especificaciones técnicas para el presente estudio:
Se realizaron pruebas in-situ de densidad tal como se observa en la Fotografía

.Se extrajeron muestras cada 500 metros de pozos (calicatas) con un promedio de
1.0 m. de profundidad
Densidad in-situ.- ASTM D420-45
3.2.3. Trabajo de campo.-
Desde el punto de inicio en la población de Capinota en progresiva 0+000 se

comenzó el estudio con rumbo al Sur realizado el muestreo de suelos y las
pruebas in-situ de densidad (ASTM D 420-45) y pruebas DCP y extracción de
muestras en aproximadamente 50 Kg. c/u., hasta una profundidad de 100 cms.,
con los cuales se realizaron las pruebas de laboratorio de granulometría,
plasticidad, límites de Atterberg, compactación, índice soporte California al
100% y 95% EXP y CBR, datos que nos permitieron clasificar a los suelos
con las normas AASHTO.
Debido a esa hegemonía litológica durante todo el recorrido del camino en

estudio, las pruebas DCP se han realizado cada 1000 metros y las pruebas de
densidad cada 5000 metros.
Con la ayuda permanente de un GPS, se identificaron los puntos exactos de las

pruebas y muestreos mediante información Georeferenciada hasta la
localidad de Jatun K’asa pasando por las poblaciones de Apillapampa, Samancha,
Villcabamba y Challa Villque.
3.2.4. Análisis de laboratorio.-
Las 98 muestras extraídas cada 500 metros en una cantidad de 50 Kg. por
pozo muestreado a una profundidad promedio de1 metro, fueron trasladados
al laboratorio de suelos, en la ciudad de Cochabamba, debidamente numeradas
donde se realizaron los análisis correspondientes para determinar sus límites
físicos, su granulometría, la compactación, sus índices de soporte California y
clasificar los suelos de acuerdo a sus características dentro del sistema AASHTO.
Acompañamos al presente informe su hoja de cálculo para cada muestra numerada

y clasificada de acuerdo a su progresiva correspondiente, y adjunto el cuadro
Resumen del ensayo de suelos.
Tabla 3.2.4.1. Cálculo porcentual del tipo de suelos.
PORCENTAJE PORCENTAJ
TIPO DE CANTIDAD DE
DESCRIPCIÓN PARCIAL E TOTAL
SUELO MUESTRAS
% %
A – 1 – a (o) Grava y arena 3 3.38 4.50
A – 1 – b (o) Grava y arena 1 1.12
A – 2 – 4 (o) Grava, arena, 46 51.68
limo arcillosa
53.93
A – 2 - 6 (o) Grava, arena 2 2.25
limosa
A – 4 (o) Limoso 5 5.62
A – 4 (1) Limoso 2 2.25
A – 4 (2) Limoso 10 11.24 32.60
A – 4 (3) Limoso 8 9.00
A – 4 (5) Limoso 2 2.25
PORCENTAJE PORCENTAJ
TIPO DE CANTIDAD DE
DESCRIPCIÓN PARCIAL E TOTAL
SUELO MUESTRAS
% %
A – 4 (6) Limoso 1 1.12
A – 4 (7) Limoso 1 1.12
A – 6 (1) Limo- arcilloso 1 1.12
A – 6 (4) Limo- arcilloso 1 1.12 8.97
89 100 100
TOTAL
El cuadro nos muestra suelos de tipo A-1 conformados por gravas y arena en un
4.5%, considerados como suelos excelentes para la construcción de carreteras.
Suelos de tipo A-2 de grava, arena y limo arcillosa en un 53.93%, porcentaje que
debe ser tomado en cuenta en la etapa de cálculo por tratarse de un suelo poco
recomendado para la explanación de carreteras y junto al suelo de tipo A-4 que
presenta características de suelo limoso, con el 32.6% deben alertar al calculista y
diseñador del proyecto caminero y suelos limo arcillosos del tipo A-6 con 8.97% del
total, aunque significa un pequeño porcentaje es recomendable eliminar este tipo de
suelo como material restringido para la construcción de carreteras.
3.2.5. Yacimientos.-
El agua y la pendiente se convierte en el principal agente erosivo, conformando

grandes yacimientos de material aluvial suelto y bastante bien gradado, formando
amplios playones de material muy bien seleccionado para uso de base o sub-base en
la construcción de carreteras.
En el área de estudio contamos con 4 ríos que tienen estas características, los
cuales cortan perpendicularmente a la vía actual, estos son: río Arque, río
Apillapampa, río Samancha y río Villcabamba, los mismos que fueron muestreados
para realizar los análisis de: granulometría, peso específico y absorción del
agregado, ensayo de alargamiento y laminaridad, determinación de densidad máxima
y humedad optima, ensayo de C.B.R. y ensayo de desgaste Los ángeles.
Los resultados de los análisis de laboratorio de estos cuatro yacimientos principales,

se adjuntan a continuación, los cuales servirán para tomarlos en cuenta como
materiales de préstamo como material base en la etapa de la construcción y previa
clasificación como agregado para el hormigón.
Tabla 3.2.5.1 Tablas resúmenes de los yacimientos de materiales del río Samancha.
PESO ESPECIFICO Y ABSORCION DEL AGREGADOS
PROYECTO : RUTA DPTAL. CAPINOTA LIMITE CON EL DPTO DE POTOSI

FECHA : MAYO DE 2006
M ATERIAL : YACIMIENTO RIO SAMANCHA
AGREGADO GRUESO
Mues tra N° 1 2 3
Pes o m ues tra Saturada 1171.4 1094.4 1101.5
Pes o m ues tra + canas tilla s um ergida
Pes o m ues tra s um ergida 727 679 684
Pes o canas tilla s um ergida
Pes o igual volum en de agua 444.4 415.4 417.5
PESO ESPECIFICO 2.636 2.635 2.638
PESO ESPECIFICO PROMEDIO 2.636
Pes o m ues tra s eca al horno 1162.6 1085.6 1092.7
Pes o del auga abs orvida 8.8 8.8 8.8
ABSORCION en Porcentaje 0.757 0.811 0.805
ABSORCION PROMEDIO 0.79
AGREGADO FINO
Mues tra N° 1 2 3
Pes o fras co volum etrico vacio 129.7 129.6 126.4
Pes o fras co lleno de agua 379.1 379.6 375.8
Pes o m ues tra s aturada s uperficialm ente s eca 100 100 100
Pes o fras co + m ues tra + agua 441.3 441.5 438
Pes o agua añadida 211.6 211.9 211.6
Capacidad del fras co 249.4 250 249.4
Pes o igual volum en de agua 37.8 38.1 37.8
PESO ESPECIFICO 2.646 2.625 2.646
PESO ESPECIFICO PROMEDIO 2.639
Pes o m ues tra s eca al horo 98.2 98.5 98.7
Pes o del agua abs orvida 1.8 1.5 1.3
ABSORCION en porcentaje 1.83 1.52 1.32
ABSORCION PROMEDIO en porcentaje 1.56
ENSAYO DE DESGASTE "LOS ANGELES"
PROYECTO : Ruta dptal tramo Capinota limite con el departamento de Potosi

MATERIAL Grava proveniente del rio Samancha
FECHA Mayo, de 2006
Gradación “A” “B” “C” “D”

Carga abrasiva con N° de esferas
“12” “11” “8” “6”
CANTIDAD TOMADA
PASA RETIENE
EN GRAMOS
3/4" 1/2" 2500
1/2" 3/8" 2500
PESO TOTAL DEL MATERIAL (GR.)

5000
PESO RETENIDO TAMIZ N° 12 A 100
REVOLUCIONES (GR.)
PESO RETENIDO TAMIZ N° 12 A 500
REVOLUCIONES (GR.) 3705
DIFERENCIA A 100 REVOLUCIONES (GR.)
DIFERENCIA A 500 REVOLUCIONES (GR.)

1295
DESGASTE ( A 100 R) (%)
DESGASTE ( A 500 R) (%)

25.9
Figura 3.2.5.1 Río Samancha, lado oeste, sector Yatamoco, ancho, plano, material de préstamo;
guijarros, cantos, gravas y arenas.
Figura 3.2.5.2 Río Samancha, lado este, amplio, plano, sector Keñi Cuchu, material de
Figura 3.2.5.3 Extracción de muestra lecho del río Samancha.

Figura 3.2.5.4 Extracción de muestra sobre el brazo Norte del río Samancha.
Tabla 3.2.5.2. Resumen de las características de yacimientos proyecto: Ruta dptal. Capinota
No. Nombre Ancho m Largo Esp Superfici Volumen Ubicación

m esor e m3
m m2 GPS
1 Río Arque 450 300 3.0 135.000 405.000 19K = 0789345
UTM = 8030127
2 Río 500 400 3.0 200.000 600.000 19K = 0792417

Samancha
UTM = 8035130
3 Río 50 300 2.0 15.000 30.000 19K = 0790066

Apillapamp
a UTM = 8023080
4 Río 500 300 3.0 150.000 450.000 19K = 0798020

Villcabam
ba UTM = 8021052
TOTAL 1.485.000
Observación geológica
Estos 4 yacimientos los consideramos principales y/o los más importantes. Se trata de
depósitos aluviales conformados por material detrítico transportado por río y depositado
temporalmente en su lecho, conformado principalmente por arenas y gravas con pedrones de
más de 50 cms. de diámetro. Es un material que va de sobre redondeado a bien redondeado.
Excelente material para base y subbase de carreteras, previa clasificación puede ser utilizado
también como agregados de hormigón.
3.3. Estudio topográfico.-

3.3.1. Antecedentes.-
En lo que compete a la topografía ha sido complementado con los trabajos de

levantamiento realizados por la consultora CONSA S.R.L., en lo relacionado a la
determinación de levantamientos topográficos de la faja de diseño de la vía y en
topografía complementaria de levantamientos en cauces de ríos importantes,
intersecciones, ubicación de estructuras, apoyo a geotecnia, evaluación de bancos
de préstamo y yacimientos, propiedades colindantes (dentro el derecho de vía),
interferencias al proyecto, etc.
En la fase de diseño final se empleó topografía relevada con GPS y se

monumentaron controles geodésicos implantados en pares cada 2.0 Km.; el
levantamiento de la Faja de Estudio es íntegramente ejecutado con el empleo de
estaciones totales, enlazadas por poligonales auxiliares, con cierres en los elementos
de control geodésico y sin dejar de lado la topografía para las obras de arte mayores.
De acuerdo con la implementación del alcance de trabajo son descritos a

continuación los trabajos ejecutados en campo (monumentación) para la reposición y
replanteo de cualquier punto requerido sobre el eje de proyecto y por consiguiente de
elementos complementarios y de loa trabajos más importantes para la generación del
modelo de superficie:
Monumentación (concreto de H ° C ° vaciados en sitio) para la poligonal Base

y Bancos de Nivel (BM’s).
Medición de Poligonal Base con equipos GPS doble frecuencia.
Nivelación de Bancos de Nivel (BM’s), Poligonal de Apoyo con equipos de
nivel digital colectores internos y miras INVAR.
Relleno taquimétrico con Estaciones Totales.
Proceso de Información.
Revisión y aprobación.
Para el proyecto se tendrá en cuenta la topografía de las inmediaciones del río

Samancha y Ch’aquí Mayu los alineamientos del camino en la entrada y salida con
respecto a los ríos mencionados.
3.3.2. Monumentado de los bancos de nivel (BM’s).-
Los puntos de la poligonal base se materializaron en mojones de hormigón ciclópeo

vaciados en sitio con una separación de dos kilómetros y dispuestos por pares.
Paralelamente se implantaron mojones de hormigón simple distribuidos cada 500 m.
Los pares de mojones tienen incrustado en la cara visible una placa de aluminio con
dimensiones de 5 cm. de diámetro, grabados con la identificación del punto, la
identificación de los puntos tiene la nomenclatura del primer par CLP-01 y CLP-02
hasta el par CLP-114 y CLP-115. Referencias sobre la poligonal se puede ver en los
(Anexos).
Estos trabajos han sido ejecutados con el uso de GPS’s L2 de doble frecuencia
dentro del denominado control de la Poligonal Base, de ajustes georeferenciados con
valores absolutos, apoyados en elementos de la red de control vertical,
levantamientos adicionales de la faja en sectores de variante, ubicación de obras
mayores, depuración y procesamiento de la información obtenida con la aplicación de
software específico.
En las inmediaciones de río Samancha se tendrá como referencia el CPL-21, y de

esta se podrá generar otros bancos de nivel, para los emplazamientos de las
diferentes estructuras durante la construcción y otras etapas, como también para el
alineamiento planimétrico y altimétrico de los accesos.
3.3.2.1. Puntos geodésicos.-
Los puntos geodésicos ubicados a lo largo de la ruta de estudio, son elementos

denominados puntos de control horizontal en el área de estudio; son obtenidos a
partir de la Red Geodésica del SEDCAM punto trigonométrico CM-277 con
coordenadas: Norte: 8039069.164, Este: 789674.2031 y Elevación: 2532.0201;
ubicado en el cerro del calvario de la población de Capinota.
3.3.3. Control horizontal (poligonal base).-
Los receptores de GPS DOBLE FRECUENCIA y DE TIEMPO REAL, con los que se
efectuó los trabajos son equipos de 12 canales adaptables a los sistemas Estático,
Estático Rápido, Cinemático, Reocupación, Cinemático con inicialización al vuelo y
Tiempo Real que constituyen una sorprendente fuente de beneficios en la realización
de tareas topográficas.
Las mensuras a los puntos de control horizontal se efectuaron, siempre,

conformando figuras que determinen poligonales cerrados (diseño de red) con control
de cierre y por ende compensables, medidos por vectores independientes, con un
mínimo de cuatro líneas base por punto con lo que se garantiza la resolución total de
ambigüedades.
Dicha red de GPS, se enlazó a la red geodésica del SEDCAM punto trigonométrico
CM-277 con coordenadas: Norte: 8039069.164, Este: 789674.2031 y Elevación:
2532.0201; ubicado en el cerro del calvario de la población de Capinota del
Departamento de Cochabamba. Para lograr de esta manera el ajuste de la
georeferenciación con valores absolutos. Referencias sobre la poligonal se puede ver
en los (Anexos).
3.3.4. Nivelación de BM’s, Poligonal de apoyo y Puntos de

referencia.-
Para realizar la red de control vertical, se utilizaron como BM de partida el punto BM-
FF-97-A-CAP19, ubicado en la plaza de Capinota , punto con elevación 2385.6267
adoptado de monografía proporcionada por el IGM, procediéndose con este dato a la
nivelación geométrica y cálculo de todos los monumentos de la Poligonal y Bancos
de Nivel (BM’s).
La Nivelación se efectuó empleando un Nivel Digital marca Leica modelo NA2002

con registro de lecturas en su módulo de memoria y utilizando dos miras INVAR con
código de barras, más un Nivel Digital SDL30 marca Sokkia también con registro de
lecturas en su módulo de memoria con el apoyo de dos miras con código de barras.
Los resultados de la nivelación y datos de partida, son presentadas en planillas

adjuntas al informe en (Anexo C).
3.3.5. Relleno taquimétrico.-
Relleno topográfico en una faja promedio de 60 metros a cada lado del eje y
levantamientos de faja de mayores dimensiones en sectores de variante.
El levantamiento se realizó utilizando la metodología de secciones transversales

mediante relevamiento taquimétrico, empleando seis brigadas de estaciones totales.
Cada brigada es conformada por un topógrafo y tres alarifes; las secciones
transversales están ubicadas cada 20 metros aproximadamente a lo largo del tramo,
con una densificación de puntos levantados en sectores sinuosos. (Anexos).
3.4. Estudio geotécnico.-
Los valores obtenidos tienen por objeto proporcionar datos sobre las variaciones
litológicas y características geomecánicas del suelo frente a la solicitación estructural
que ejercerá el implante de la estructura en el lugar indicado, este estudio se realizó
mediante métodos de prospección y estudios convencionales.
En cuadros adjuntos son mostrados los resúmenes de los estudios de fundaciones

del proyecto con los valores obtenidos de los distintos perfiles atravesados y
resultados de análisis de laboratorio como son los límites de consistencia, humedad
natural, granulometrías, clasificación y los ensayos en sitio del SPT., para la
determinación de las fatigas del terreno.
3.4.1. Quebrada Samancha, prog. 8+000, capacidad portante.-
3.4.1.1. Generalidades.-
Se procedió a efectuar el estudio del subsuelo del sitio de emplazamiento de un

puente vehicular, esta investigación se llevó a cabo con el objeto de obtener
información acerca de los parámetros físicos y mecánicos, así como determinar la
capacidad soporte de los materiales al interior de los sitios destinados a la
construcción de estribos o pila central para el citado puente. Los parámetros
buscados tienen por objeto de proporcionar datos sobre las variaciones litológicas y
sus características geomecánicas del suelo en profundidad, mediante métodos de
prospección y estudios convencionales.
3.4.1.2. Identificación del sitio de emplazamiento.-
El sector del futuro emplazamiento de puente, se encuentra ubicado en el tramo

Capinota – Limite con el Departamento de Potosí, segmento de tramo que está
dentro el municipio de Capinota, Departamento Cochabamba y el punto de
emplazamiento de la estructura se encuentra ubicado en la progresiva de Proyecto
7km + 149.
3.4.1.3. Ubicación del sitio de sondeo.-
El pozo de auscultación geotécnica se encuentra a 2550 msnm, ubicados por sus

coordenadas UTM 80.33.963 latitud norte y 7.92.530 longitud oeste.
El sondeo para su ubicación, obedeció a compatibilizar los factores hidrológicos e

hidráulicos como estructurales, de tal forma que la ubicación del puente se adecue a
las características del sitio a fin de disminuir los riesgos técnicos y económicos de
su implementación, y que se refleje posteriormente en la obtención de una menor luz,
como la adecuación de la estructura al aspecto geométrico en forma aceptable.
Asimismo obedeció a que con esta ubicación, se encuentre velocidades y

profundidades de flujo conservadores, que permitan obtener cálculos
razonablemente seguros que atiendan las solicitaciones de los fenómenos de
socavación y erosión, como la posibilidad de implementar estructuras de protección
económicas y estables.
3.4.1.4. Programa y metodología de investigación.-
Como indicamos, el estudio comprendió la ejecución de un pozo de auscultación

geotécnica de 10.0 Mts de profundidad, cuyos resultados se muestran más adelante.
El citado ensayo se efectuó siguiendo el procedimiento indicado por el Dr. Karl
Terzaghi y adaptado según normas ASTM: D - 1586 – 58-T, utilizando para este fin
un saca muestras de zapatas intercambiables, sometido a una energía de hinca
unitaria de 49 kg/golpe, procediendo simultáneamente a la extracción de muestras
representativas a efecto de vincular los resultados del ensayo de penetración, con la
naturaleza y propiedades mecánicas de los suelos extraídos.
3.4.1.5. Toma de muestras.-
Con el fin de establecer la relación entre la presión aplicada al suelo, en el número de

golpes necesarios para avanzar cada 15 cm. en el subsuelo, se procedió a obtener
muestras representativas por cada metro de profundidad auscultada, las mismas que
se acondicionaron herméticamente en bolsas o recipientes apropiados para este
efecto, con el objeto de evitar alteraciones de humedad, densidad y eventuales
deterioros en el manipuleo, transporte y preparación en laboratorio.
3.4.1.6. Ensayos en laboratorio.-
Sobre la totalidad de muestras extraídas se determinaron: Humedad natural, limites

Atterberg en algunos casos (límites líquidos, plásticos e índices de plasticidad),
procediéndose luego, al agrupamiento de los suelos conforme al sistema unificado de
clasificación.
Los resultados correspondientes a los ensayos se han trascrito en los cuadros de

valores y gráficas que acompañan al presente informe.
3.4.1.7. Estratigrafía.-
El terreno sujeto a estudio se encuentra conformado por suelos de origen aluvional,

constituido inicialmente por material de gradación gruesa (grava, areno y limo), en un
espesor de aproximadamente 1.0 Mts, seguido de estratos de capas de material
relativamente más finas (areno gravo arcillosa), con bolones esporádicos de piedra,
de características duras y color gris oscuro. Este estrato de aproximadamente 2.0
Mts. descansa sobre un basamento de iguales características, pero con mayor
proporción de suelo fino (limo), pero ligeramente menos densas y menor capacidad
soporte. Más adelante se muestra la existencia de capas de arena limosas. Por
último, hacia el final del tramo explorado, se advierte la existencia de arenas limo
arcilloso con una capacidad soporte mayor.
3.4.1.8. Condiciones geológicas.-
El área corresponde al inicio una región montañosa, sector central de la cordillera de

los Andes de Bolivia. El sector particular donde se implementara el puente muestra
estratificaciones que pertenecen al ordovícico, conformada por una intercalación de
capas delgadas de areniscas cuarcíticas, asimismo se encuentran lutitas y
limonitas.
3.4.1.9. Condiciones geotécnicas.-
El perfil del suelo estudiado dentro su conformación estratigráfica está compuesto

inicialmente por una sucesión de capas de grava y arena con algo de limo e
intercalaciones de suelos relativamente más finos. Seguidamente aparecen suelos
areno gravo arcillo limosos más densos.
Son suelos de una compacidad alta, mostrando una consistencia mayor en

profundidad que en los tramos iniciales.
En general podríamos indicar que los suelos estudiados se encuentran regularmente

consolidados a sobre consolidados, consiguientemente son aptos para ser
considerados lecho de fundación a partir de los 3 Mts. de profundidad. Medición
referida al lecho del río, sin embargo deberá contemplarse el aspecto erosivo, en
atención a que muestra signos fuertes de socavación en el área
3.4.1.10. Determinación de la capacidad de carga admisible.-
Para determinar la capacidad de carga admisible de apoyo del suelo, en condiciones

no drenadas, se ha utilizado el método sugerido por: Terzaghi – Peck.
En consecuencia nuestro análisis referiremos a que los estribos de fundación se

asentaran sobre capas de estratificación semí granulares, bajo el concepto de una
fundación superficial.
Para este efecto usaremos la metodología que nos permitan estimar la capacidad
portante del terreno para suelos conceptuados como finos a gruesos por su origen
(pizarroso), en función del Número de Golpes suministrado por el ensayo SPT, y una
relación base longitud - profundidad de desplate de fundación. Es así que para la
profundidad de 4.00 metros (estrato crítico respecto al precedente), encontramos que
la resistencia a la penetración arroja un número de golpes igual a:
N = 19
La resistencia a la compresión simple en función del número de golpes citado es

igual a
Qc = 0.68 kg/cm2
Consiguientemente el cálculo numérico que a continuación detallamos nos permitirá

encontrar la capacidad de carga admisible para la profundidad anotada.
Siendo nuestra ecuación general:
Qu = 1.3 C Nc +  Df Nq + 0.4  B N
Los valores de la capacidad portante fueron determinados por uso directo de los
ábacos, entrando con  = 12 por ser suelos con estratificación granular en parte,
obteniendo los valores de
Nc, = 9.28
N = 2.97
Nq = 1.69
Como Qc = 0.68 kg/cm2 = 6.8Tn/m2, la cohesión C es igual a = Qc/2, reemplazando

en nuestra ecuación general, tendríamos:
Qu = 1.3 (3.4) (9.28) + 1.80 (4.00)2.97 + 0.4 (1.8) 3 (1.69)
Qu = 41.01 + 21.384 + 3.65 = 66.05 Tn/m2
Qu = 6.605 kg/cm2
Adoptando un factor de seguridad igual a 3 tenemos
Qadm = Qu/3= 66.05/3 Tn/m2
Qadm = 22.02 Tn/m2
Qadm = 2.202 kg/cm2
Adoptando un valor ponderado igual a:
Qadm = 2.2 kg/cm2
Valor este que corresponde a la profundidad de 4.0 Mts, no obstante que el nivel de
desplante sugerido alcanza la profundidad de 3 Mts, siendo el nivel – 4; Mts el nivel
crítico, respecto al estrato precedente
3.4.1.11. Conclusiones y recomendaciones.-
Los sitios de emplazamientos de estribos, tendrían una resistencia igual a 2.2

kg/cm2, sin embargo es necesario aclarar que esta resistencia corresponde al
estrato – 4.00, por ser más crítico respecto al asiento de fundación sugerida (-3 Mts).
De cambiarse la cota de desplante de cimentación sugerida, en nuestra hoja

resumen de fundación se consignan las demás resistencias encontradas para cada
nivel auscultado.
Los parámetros geomecánicos obtenidos en el nivel sugerido de fundación son los

siguientes:
Nivel de desplante sugerido Df = 3.00 Mts

Angulo de fricción Ф = 12º
Valor de la cohesión C = 0.34 kg/cm²
Peso específico  = 1.8 Tn/m3
Coeficiente de Balasto k = 4.40 kg/cm3
3.4.2. Niveles de fundación.-
Los sitios de emplazamientos de estribos, tendrían una resistencia igual a 2.2

kg/cm2 (sector de río Samancha), sin embargo es necesario aclarar que esta
resistencia corresponde al estrato – 4.00, por ser más crítico respecto al
asiento de fundación sugerida (-3 Mts).
RESUMEN DE ESTUDIO DE FUNDACION

PROYECTO : Rt. Dptal 0442, Tramo Capinota - Limite con el Departamento de Potosi
SUB - PROYECTO Construccion Puente sobre el rio Samancha PROGRESIVA 8 + 030
POZO O SONDEO: Uno FECHA: Julio, 2006
LIMITES DE HUM. GRANULOMETRÍA CLASIF. PENETRACIÓN NORMAL

Prof PERFIL DESCRIPCIÓN CONSISTENCIA UNIF. PROF Nº
FATIGAS (Kg./cm2)
[m] GEOLOGICO L.L. L.P. I.P. NAT. 1 1/2" 1'' 3/4'' 3/8'' Nº4 Nº10 Nº40 Nº200 SUELOS (M) GOLPES
0
Grava arena
1 0 1 2 3 4 5 6 7 8
limosa NL NP 0 4.3 97 90 78 50 33 22 17 5 GM 14 1
Arena
2
gravo 20 12 8 6.2 100 99 90 74 49 28 18 SC 18 2
arcillosa
3
20 13 7 1.0 100 95 79 52 29 19 SC 22 3
Arena limo
4
arcillosa 19 13 6 2.4 100 98 91 63 25 15 SM SC 19 4
5
Arenas NL NP 0 4.6 100 95 78 46 18 10 SM 24 5
limosas
6 6
NL NP 0 5.1 96.5 95 93 87 79 62 29 8.4 SM 30
7 7
NL NP 0 7.1 100 98 92 72 29 7.7 SM 27
8 8
Arena 17 12 5 1.0 100 94 74 30 14 SM SC 30
limo
9 9
arcillosa 18 12 6 5.6 100 95 78 33 15 SM SC 34
10 10
19 17 2 5.5 100 96 80 34 16 SM SC 28
11 11
NL NP 0 5.2 100 95 80 40 22 12 SM 30
12 12
NL NP 0 6.3 97 87 80 61 33 8.5 SM 31
Arenas
13 13
limosas NL NP 0 6.5 100 98 91 71 28 8.8 SM 30
14 14
NL NP 0 7.1 95 88 79 64 28 8.2 SM 29
15 15
NL NP 0 7.9 97 87 82 59 35 8.6 SM 32
16
16
NL NP 0 8 98 88 82 64 31 8.5 SM 33
17
17
18 12 5 6.6 100 95 75 34 15 SM SC 34
Arena 18
18
limo 18 11 6 6.2 100 93 73 36 16 SM SC 39
arcillosa 19
19
17 13 6 5.9 100 94 77 32 14 SM SC 45
20
20
18 12 6 5.9 100 96 75 33 17 SM SC 45
Roca del periodo Ordovico, compuesta de areniscas y cuarcitas 21
3.5. Estudio geológico.-

3.5.1. Introducción.-
El estudio en base a los resultados obtenidos por la consultora CONSA que

comprende las descripciones de; Geología, Marco Estructural, Geomorfología,
Erosión, Litología del Camino, Hidrografía, Ubicación de Áreas de Préstamo, Mapas
y Perfiles geológicos e Ilustraciones Fotográficas.
La fuente básica para su realización ha sido el mapa topográfico del IGM., imágenes
de satélite y mapa geológico de GEOBOL, escala 1: 100.000; además de otros
estudios de investigación realizados en la zona, que han sido evaluados para
garantizar la calidad de los mismos.
El trabajo de campo, ha determinado en forma relevante el mapeo preliminar de la

primera fase con la verificación a detalle de unidades; geológicas, litológicas, que
permiten delimitar y caracterizar diferentes aspectos geomorfológicos y edafológicos,
relacionados a su vez a los procesos activos de deslizamientos o movimientos de
masas, procesos erosivos, estabilidad de taludes, identificación de sitios de
materiales de préstamo de agregados y otros, con la finalidad de incorporar la
plataforma existente y de utilizar materiales requeridos para su construcción.
3.5.2. Geología.-
El área de estudio por sus características de relieve heterogéneo, presenta una

diversidad de formaciones geológicas que se encuentran distribuidas en sus
diferentes unidades geomorfológicas, ubicados dentro de la unidad morfoestructural
de la cordillera Oriental.
Las unidades geológicas muestran la edad y conformación litológica, aflorando

materiales pertenecientes al, Paleozoico; Ordovícico, Silúrico y Devónico; Mesozoico;
Cretácico, y Cenozoico; Cuaternario.
3.5.3. Estratigrafía.-
En esta sinopsis se describe todas y cada una de las unidades lito estratigráficas,
siguiendo su ubicación en la columna estratigráfica generalizada, a partir de las rocas
más antiguas hasta las más recientes.
3.5.3.1. Paleozoico.-
3.5.3.1.1. Sistema Ordovícico(O).-
Formación Capinota (Ocp):
El nombre de Capinota corresponde a la parte baja del grupo Cochabamba,

Litológicamente se hallan constituidas por una secuencia cíclica de; lutitas, limonitas
y areniscas arcillosos, donde las lutitas en su generalidad son de color gris oscuras a
marrón amarillentas, fuertemente meteorizadas y fracturadas, blandas y fisiles,
estratificadas en capas de reducido espesor, por encima de estas se encuentran las
limolitas de color gris verdosas, disturbadas, culminando la secuencia con una serie
de areniscas arcillosas, grisáceas a marrones cuando esta meteorizadas y pardo
blanquecinas en frescas.
3.5.3.1.2. Sistema Silúrico(S).-
Sedimentos de este sistema, se presentan en la parte central y sud este del proyecto,
a partir de la población de Cutí marca, Villcabamba y Challa Villque.
La base de las sedimentitas silúricas, se halla definida por la presencia de

diamictitas, a las que continúa una serie de lutitas micáceas y untuosas al tacto,
seguido de areniscas micáceas, deleznables, las que se intercalan con paquetes
delgados de lutitas y limolitas, culminando la serie con un cambio litológico hasta
llegar a las areniscas silíceas y macizas.
3.5.3.1.3. Formación Uncía (Sun).-
Afloramientos de esta unidad lítica, se presentan por encima de los sedimentos

psamiticos – peliticos del ordovícico en una forma seudo concordante a los
afloramientos de esta formación se hallan ampliamente distribuidas en el área y
compone de dos miembros, el basal constituido de lutitas de color gris, ceniciento, en
superficie alterada y negras cuando se las fractura depositadas en láminas, fisiles y
untuosas al tacto, con escasos fósiles.
El tope de este miembro se halla definido por lutitas negras azuladas e intercaladas
de areniscas lutiticas que en su conjunto presentan una coloración marrón
amarillenta, grano fino, micáceas, estratificadas en capas delgadas con matriz arcillo
arenosa, estratos de dirección N 25 E y buzan 25 al W.
3.5.3.1.4. Formación Catavi (Sct).-
Litológicamente esta formación presenta muy reducidos afloramientos en el área, que

generalmente están limitadas a núcleos de sinclinales y ubicados en la parte central
del área, y se encuentra en forma concordante a los sedimentos psamiticos peliticos
de la formación Uncía, cuya secuencia lítica se presentan por una alternancia de
bancos de areniscas y lutitas, donde las areniscas son de color verde oliva, por
soluciones provenientes de rocas cretácicas, a marrón rojizas, micáceas, grano fino
a medio, medianamente duras, con fósiles de braquipodos, clarkeia, típico de esta
formación, se presentan en capas potentes, estratificadas. Alineadas al anterior, las
lutitas son de color gris verduscas, hacia el tope la serie se vuelve más arcillosa.
3.5.3.2. Mesozoico.-
Esta Era abarca el desarrollo de las sedimentitas desde el Triásico hasta el

Cretácico, considerándose también en el presente trabajo solamente las rocas
pertenecientes al sistema Cretácico:
3.5.3.2.1. Formación el Molino (Kem).
Esta unidad en la región es bastante amplia y abarca desde el río Arque en una
franja delgada, ampliándose al oeste en la zona de Apillapampa.
Litológicamente se halla conformada por areniscas calcáreas de un color

predominante blanco amarillento y calizas, de color gris, margas, arcillas y limolitas,
de diferentes coloraciones; rojizos, violáceas, verdosas, blancas y amarillentas, ínter
estratificadas, que le dan una característica claramente diferenciada de las unidades
estratigráficas infra y supra yacentes, por la resistencia que tienen a la erosión,
bastante diaclasados y fracturados, mostrando estratos conspicuos, esta formación
alberga variedad de fósiles.
3.5.3.3. Cenozoico.-
3.5.3.3.1. Sistema Cuaternario (Q).-
Constituye todo el material suelto, poco a escasamente consolidado, a

esporádicamente bien consolidado, que se presente en la parte superficial de la
región conformando la cubierta sobre rocas Paleozoicas, Mesozoicas y Terciaria,
depositadas durante el Pleistoceno como en el Holoceno, con una sedimentación
preferencial en los ríos, terrazas, pie de montes, llanuras aluviales y pené planicies,
formando cuencas locales.
Los depósitos que corresponden son los siguientes:
Depósitos Aluviales (Qa):
Estos sedimentos están desarrollados a lo largo del curso de los ríos; principalmente
en el río; Arque, Samancha, Huaychoma, Villcabamba y quebradas, así como en las
llanuras aluviales, constituyendo la capa superficial de depositación, las mismas que
están conformados de material aloctono heterogéneo, de acuerdo al transporte y la
pendiente de los mismos, desde; bloques, guijarros, cantos rodados, gravas, arenas
y limos, redondeados a subredondeados, angulosos a sub angulosos.
Depósitos de Terrazas( Qt ):
Constituyen acumulaciones aisladas de material suelto, poco consolidado ha

consolidado, forman superficies planas, generalmente estrechas y alargadas que
interrumpen una pendiente formadas por procesos de erosión y depósito lateral en el
curso de los ríos y quebradas , conformadas de material mediano a fino, sub.
Redondeadas, angulosas a redondeadas, de acuerdo a su posición topográfica,
siendo utilizadas con fines agrícolas, observadas a lo largo del camino, resaltando
en todo ello el área de Yatamoco.
Depósitos Abanicos Aluviales ( Qaa ):
Resultan de la fuerte competencia de los ríos, cuando ellos emergen fuertemente

cargados de sedimentos, penetrando en las partes bajas del paisaje, con un cambio
marcado en la gradiente, dando como resultado la formación, de un aluvión, con el
ápice del río o quebrada en el punto de salida, esparciéndose en forma de abanico,
depositándose en forma caótica a selectivamente aguas abajo, en forma gradación al
en profundidad, formando un perfil digital conforme a su depositación.
El material de arrastre se allá constituido de; cantos, gravas, arenas limos y arcillas,
siendo estas, angulosas, sub. Redondeadas a redondeadas de acuerdo a la distancia
de transporte, que por norma los más gruesos se quedan en el ápice o salida y los
más finos hacia abajo en la parte marginal.
Depósitos Coluviales (Qc):
Se originaba en las partes altas de cada paisaje, producto de diferentes agentes de

meteorización y erosión, acumulándose selectivamente en la parte inferior de las
laderas, de las serranías, colinas, pie de montes y lomas, transportados por la acción
de la gravedad, constituidos por material detrítico autóctono, heterogéneo de bloques
guijarros, cantos y gravas, angulares, subangulares a subred ondeadas y como

conglomerados con; areniscas, cuarcitas, limolitas, argilitas y pizarras, conformado
del mismo material de la roca madre, aglutinadas con arcilla..
Depósitos Coluvio Aluviales (Qca):
Resultan del transporte de sedimentos por acción de la gravedad, cuyo agente de

transporte principal es el agua corriente o solí fluxión, formándose los mismos en las
laderas de los cerros.
Su presencia está relacionada con la falta de cobertura vegetal, ya que en áreas con
vegetación, los depósitos coluvio aluviales disminuyen, mayormente se hallan
constituidos por sedimentos medianos; cantos, gravas, arenas y limos, cuyos clastos
son subred ondeadas a redondeados, de acuerdo al transporte que han tenido,
pudiendo ser sedimentos autóctonos y aloctonos.
Depósitos de Derrumbes y Deslizamientos (Qd):
Son materiales acumulados que han sufrido movimientos de desplazamientos debido

a diferentes agentes mecánicos; gravedad, químicos, estructurales y climáticos,
debido a sus proporciones estas pueden ser catastróficas, estableciéndose por sus
características de material arcilloso suelto y se presentan a partir de la población de
Cutí marca, antes de Apillapampa, sector de Villcabamba y otros lugares con
pequeños desprendimientos.
3.5.4. Erosión.-
El área de estudio debido a su heterogénea configuración de relieve, litología,

pendiente, diversos micro climas, han influido en mayor o menor grado el desarrollo
de la cobertura vegetal, que como componente físico ambiental, controla los
procesos de erosión, observamos, en las sub. cuencas con cierto grado de
degradación, y en la parte del valle la formación de abanicos aluviales, conos de
deyección y penillanuras, que presentan ríos y quebradas, donde este proceso de
origen deposición al concentrado en la parte baja tiene directa relación con los
procesos de origen denudacional que actualmente se viene sucediendo en la parte
alta, de las serranías; moderada y altamente disectadas, así mismo observamos
diferentes tipos y grados de procesos erosivos, resaltando a simple vista cárcavas
activas, ampliadas a moderadamente activas, las cuales son las zonas de mayor
aporte de sedimentos hacia las cauces principales y por consiguiente hacia los valles
siendo una característica de este tipo de unidades erosivas por la alta densidad de
drenaje.
La región en general presenta un relieve muy irregular, complejo con material

consolidado a poco consolidado en algunas zonas y removido en otras, fácilmente
deleznable en función de la pendiente, cobertura vegetal rala, inadecuado manejo de
suelos y alta presión sobre los recursos naturales por las poblaciones asentadas a lo
largo de la región.
Entre las unidades erosivas identificadas, en el terreno, se tienen:
3.5.4.1. Cárcavas activas.-
Unidad ubicada en los cauces principales de ríos y quebradas, que es receptora de

las aguas provenientes de los tributarios caracterizándose por la alta densidad de
drenaje, producto principalmente del intenso avance de los procesos erosivos de la
zona, localizados en las cabeceras y taludes acompañados por procesos de
remoción en masa como son los deslizamientos, derrumbes y reptación.
Observándose con mayor frecuencia en las quebradas y al borde del camino, cerca
de la población de Cararra, faldas del cerro Viscachani, alrededor de la población de
Cutí marca, al ingreso de Apillapampa, en Tokho Pampa, alrededor de Huaychoma,
área de Villcabamba, camino de Challa Villque, y alrededor de la quebrada donde se
encuentra el limite departamental.
3.5.4.2. Cárcavas moderadamente activas.-
Unidad de características similares a la anterior, donde la densidad del drenaje

dendrítico es moderada y con algo más de cobertura vegetal, en la base de sus
tributarios, categorizada como cárcava moderadamente activa, debido principalmente
a la inexistencia de procesos erosivos altamente activas como son los
deslizamientos, derrumbes y reptación, pero alternativamente se dispone en esta
unidad de erosión de base ligera a moderada y erosión lateral en taludes también en
grado moderado. La presencia de escasos afloramientos rocosos es otra
característica de esta unidad.
Este tipo de cárcavas es considerado como áreas con poco aporte de sedimentos
hacia el cauce principal, siendo necesario preservar estas arreas se encuentran a lo
largo del camino en determinados sectores con mayor intensidad, que en otras, esto
debido a la conformación litológica presente.
3.5.4.3. Cárcavas ligeramente activas.-
Es una unidad con una densidad de drenaje inferior a las otras, anteriormente
descritas, ubicándose en la parte alta de la serranía, formando bojedales y por
consiguiente aportan aguas hacia el cauce principal u otros afluentes, la presencia de
densas áreas de vegetación en los tributarios y taludes de estas cárcavas es una
propiedad que las caracteriza, así como la presencia de afloramientos rocosos, en
mayor proporción que la unidad anterior. Por lo que se considera como zonas con
muy poco aporte de sedimentos hacia el cauce principal.
3.5.4.4. Erosión en surcos ligeros.-
Unidad caracterizada por las dimensiones (3cm. De ancho y 2 cm. De alto) de este
tipo de erosión, que sin embargo no resulta un peligro actual, que con el tiempo
pueden aumentar si es que no se le presta atención necesaria. Por lo general los
surcos ligeros presentan densos arbustos y vegetación herbácea en sus taludes y en
su entorno siendo este un fiel reflejo del grado de consolidación natural que tiene
motivo por el cual el mantenerlo es lo más adecuado, concientizando en lo posible a
los comunitarios de las zona para que no desestabilicen este equilibrio,
presentándose a lo largo del camino.
3.5.4.5. Erosión en surcos moderados.-
Unidad de dimensiones similares al anterior, pero con una cobertura vegetal en su

entorno en menor proporción, motivo por el cual la posibilidad de un ampliación es
mayor que la anterior, presentándose estas en forma paralela y en ondulaciones,
posiblemente debido a una desertización natural de algunos sectores, o la presión al
recurso vegetal por parte de la población asentada o simplemente a fuertes
precipitaciones en esta zona mereciendo mucha atención para evitar que se activen
más áreas de erosión, este tipo de actividad erosiva se manifiestan a lo largo del
camino en las quebradas y en sus cunetas,
3.5.4.6. Erosión en surcos severos.-
Es una unidad de mayores proporciones a la anterior, diferenciándose de estas en el

grado de severidad, donde la cobertura vegetal es rala, se observa claramente
rasgos de ampliación, taludes muy verticales, signos de pequeños derrumbes y un
acelerado avance de ampliación que de no considerarse rápidamente su
recuperación y su estabilización puede llegar a constituir en zona de cárcavas activas
en ampliación, observada en la misma zona que el anterior, pero mayormente se

observan en los sectores de, Yatamoco, Torrini, Cutí marca, Apillapampa,
Huaychoma, Ornoma, Villcabamba y el limite departamental.
3.5.5. Geomorfología.-
Morfo estructuralmente el área de estudio se encuentra al centro de la cordillera

Oriental, conforman los complejos de Tapacari y Capinota, comprende la serranía de
Mazo Cruz, que corresponde a la cordillera de Cochabamba, los procesos
geomorfológicos que han modelado el paisaje del área del proyecto son; fluviales,
estructurales y de gravedad, por lo que presenta geoformas de cordillera en la parte
alta, que cubren parte del ambiente estructural y erosional, como ser serranías y
montañas, las formas de origen fluvial están conformadas por los abanicos y llanuras
aluviales, geoformas de origen coluvial, constituyen los depósitos de pie de talud y
ladera y depósitos coluvio aluviales.
El área debido a la configuración del relieve presenta geoformas que constituyen

rasgos del terreno, inherentes y relativamente estables que resultan como
consecuencia de los diferentes procesos que actúan y continúan sobre el paisaje.
Dentro de este marco, se han identificado las siguientes unidades de paisaje, que se
detallan, con una explicación del proceso, que en mayor o menor grado, están
afectando al desequilibrio de los componentes ambientales.
Serranías ligeramente a moderadamente disectadas.
Regionalmente las serranías se manifiestan como formas alargadas homogéneas sin

embargo existen características típicas y propias que facilitan la diferenciación la una
de la otra, este tipo de paisajes se presentan en forma sub paralelas y se encuentran
en la parte central y sud del área de estudio, presenta relieves irregulares de
superficies biseladas y escarpadas, pendientes media de 23 %, control por
plegamiento y fallas, con algunas remanentes de depósitos morrenicos en la cima,
presencia de erosión, laminar a surcos ligeros, conformada de rocas, cuarcitas,
areniscas, lutitas, limonitas, diamictitas, y conglomerados, de origen; silúrico, e
intercalaciones de lutitas y areniscas que conforman la serie paleozoica,
Sedimentos cretácico-terciarios, están representados por conglomerados, areniscas,

arcilitas, calizas, margas y diapiros de yeso, los suelos en esta unidad son muy
poco a moderadamente profundos, intercalados con afloramientos rocosos, en las
serranías y muy poco a poco profundos en el pie de monte, de color pardo rojizos,
pardo amarillentos y pardo grisáceos, cuya textura es franco, franco arcilloso y franco
arcillo arenosos, estructura granular, en los horizontes suprayacentes, raíces
abundantes en el horizonte superior y comunes a épocas en las inferiores,

vegetación de pastizales graminoideo bajo, formando césped y macollos variables en
cobertura, con arbustos y semí arbustos, aislados, especies frecuentes de molle,
eucalipto, algarrobo, muña, thola, ichu, yaretilla, cayara y soto, semidesértico,
producción de, papa, cebada, maíz, trigo, oca, papaliza, haba, actividad agropecuaria
moderada.
Serranías fuertemente disectadas.
Conforman un paisaje de serranías con cima irregulares, disección media, con valles
profundos y angostos, divisoria de aguas discernible, pendientes altas hasta 32 %,
por efecto de los procesos glaciales, coluviales y fluviales, se han formado serranías
con mayor grado de disección que la anterior unidad, sobre rocas ordovícicas y
silúricas, cuarcitas, areniscas, lutitas, limonitas, diamictitas e intercalación de lutitas, y
areniscas y conglomerados, orientadas de N 30 E y buza 50 W, donde la erosión es
laminar y en cárcavas ligeras a severas.
Los suelos predominantemente son muy poco profundos, con muchos afloramientos
rocosos, pardo oscuros y pardo amarillentos, textura francos a franco arenosos, con
mucha grava y piedra, en la superficie y en profundidad excesivamente drenados,
vegetación es herbácea, graminoidea baja, arbustiva, y matorrales mayormente
caducifolio, moderada actividad agropecuaria y árboles en las riberas, soto, quiñi,
paja brava, grama, thola, kayara, algarrobo, ovinos, vacunos y caprinos. Los cultivos
son: maíz, trigo, papa, cebada.
Serranías de amplitud media a alta.
Estos paisajes son de origen estructural cuyas características corresponden a las

serranías de media a alta, aisladas, ubicadas al norte del área de estudio, con cimas
irregulares, divisoria de aguas poco discernible, pendiente 28 %, desarrolladas en
sedimentos formados por cuarcitas, lutitas, diamictitas, areniscas y limonitas de
origen ordovícico, vegetación de matorral mayormente, caducifolio a xeromorfico,
escasa actividad agropecuaria, suelos muy poco profundos a poco profundos,
textura franco arcilloso arenoso a franco arcillosos de color pardo amarillentos a
pardo rojizos, con afloramientos rocoso inclinados y escarpados, presencia de
deslizamientos y derrumbes, control estructural por plegamientos y fallas, escasas
áreas de cultivo.
Serranías bajas y alongadas
Corresponde aquellas que se encuentran en la parte intermedia entre las montañas y

serranías, observándose dentro del valle de Capinota, que en general son bajas y
alongadas, paralelas entre sí, con cimas aplanadas de mesetas.
Escarpes.
Son unidad de transición típica de serranías y laderas con pendientes muy

pronunciadas, formadas a partir de plegamientos y procesos erosivos acentuados,
predominan en el área donde las serranías presentan alto grado de disección en
areniscas y areniscas cuarcíticas, paisajes abrupto, presencia de limolitas, lutitas,
fracturadas y diaclasadas mayormente en roca desnuda, con escasa o exigua
cobertura vegetal, con cimas sub. Redondeadas a irregulares y procesos erosivos
activos, presentándose en toda la serranía alta.
Llanura Aluvial.
Unidad bastante amplia, formado sobre sinclinal, ligeramente ondulada, formada por
pie de montes, terrazas aluviales y playas, pendiente de 3 %, moderada a intensa
actividad agrícola; Tomate, maíz, papa, trigo, hortalizas, vid y duraznos, higos, pacay,
existe pastoreo moderado, con presencia de colinas aisladas de origen ordovícico,
constituidas principalmente por areniscas, lutitas y limonitas, cubiertas casi en su
integridad por sedimentos cuaternarios, mayormente conglomerados, arenosos a
areno limosos donde la vegetación es de matorral denso a claro, espinoso deciduo,
sub desértico, antrópica arbórea y arbustiva, espinoso, típica de valle, molle, sauce,
thola, algarrobo, soto, quebracho, donde los cultivos son con riego y a secano, los
suelos desarrollados con un drenaje interno imperfecta y un drenaje externo lento,
profundos a muy profundos, pardo a pardo oscuros, textura arcillo limosos y franco
arcilloso limosos y franco, moderadamente bien drenadas, débil a moderadamente
estructurados, en bloques, sub angulares y aglomerados.
Colinas.
Son colinas individuales, distribuidas en la zonas, adyacentes a las llanuras de

inundación, otros cerca del pie de monte, rodeadas de terrazas, forman paisajes de
colinas medias a altas con cimas redondeadas, disección y pendiente media,
presencia de cárcavas incipientes y desarrolladas, conformadas de cuarcitas,
areniscas, lutitas y limonitas, de origen ordovícico y cretácico, con suelos muy poco
profundos, franco arenosos a areno francoso; con mucha grava, pardo a pardo
oscuros, pendiente hasta de 25 %, vegetación de matorral y bosque ralo,
mayormente caducifolio, deciduo y espinoso, destacándose en las partes altas,
gramíneas, áreas poco a moderadamente agropecuarias.
3.5.6. Marco estructural.
La información existente en relación a la geología estructural es muy escasa en el

área y el mapa elaborado es esencialmente una interpretación del estilo estructural
basado en la información geológica proporcionada por el GEOBOL e interpretación

de imágenes de satélite.
Las rocas de la región han sido varias veces plegadas y fracturadas, todas ellas se
encuentran dentro de fajas de una misma dirección estructural NW-SE, estando
estas acondicionadas a repetidos, esfuerzos compresionales de dirección nor. Este a
Sur Oeste, cuyos empujes están directamente relacionados al tectonismo de la
cordillera Oriental.
Regionalmente al rasgo más sobresaliente, constituyen la presencia de anticlinales y

sinclinales amplios y estructuras sobre plegados, con rumbo general N 30 W y buza
en 50 W, alineadas a la estructura de la cordillera Oriental.
La presencia de fallas; Verticales, Normales e Inversas, en el área de estudio y zonas

aledañas han causado el diaclasamiento, facturación y sobre corrimiento.
Estas estructuras plegadas y falladas con el tiempo han sido bastante erosionadas.
Los rasgos estructurales controlan el drenaje y la fisiografía del área.
Plegamientos:
Las estructuras plegadas parecen reflejar los caracteres superficiales de la

deformación compresional, de un complejo basamento, el cual ha acentuado los
movimientos orogénicos antiguos, hasta el último que ha delineado la actual
topografía que representa la fase final de una historia tectónica larga que comenzó
en el Devónico.
El plegamiento más relevante es el flanco de un amplio sinclinal regional sobre la

cual se observan estratos sobre plegados, de anticlinales y sinclinales, cuya dirección
en general es N 30 W y buzan en 50 al Oeste.
Diaclasas:
Las rocas en su conjunto por efecto de movimientos Orogénicos y Tectónicos, se

encuentran fuertemente diaclasados, manifestándose con más intensidad cerca de
los sectores de Cutí marca, Apillapampa, Huaychoma y Villcabamba,
determinándose cuatro juegos, en dirección; Nor. Oeste, Nor. Este, Este- Oeste y
Cizalla, donde los estratos están, fracturados, presentándose bien reticulados.
Por la frecuencia con la que se manifiestan en dirección nor-este, se infiere que

pertenecen a la misma familia que diera lugar al cizallamiento normal.
Estas fracturas asumen un papel importante en la apertura de fisuras por su facilidad

para el arranque del material y constituir en planos de debilidad, a ello se debe la
presencia de numerosos bloqueos desprendidos existentes en las faldas de los

cerros.
Fallas:
Debido a la acción combinada de esfuerzos compresionales, han hecho que capas

del sistema ordovícico, están plegadas y desplazadas sobre capas del silúrico, así
como la sucesiva acción de los esfuerzos orogénicos provoco la formación de
fracturas y fallas, desplazando sistemas estratigráficos antiguos sobre otros más
modernos y que en orden de importancia se tienen;
Las fallas longitudinales son de tipo regional de dirección NW-SE y de gran

importancia para la compresión, se trata de fracturas de cizalla que culmino con un
cizallamiento de empuje.
Las fallas transversales deben su origen a la cizalla engendrada por el esfuerzo E-W
del Terciario, siendo considerado el movimiento atreves de fracturas de dirección
transversal o desplaza a la estructura y pone en contacto grandes afloramientos.
Las fallas inversas en el área de trabajo, se ponen de manifiesto en dirección NW –

SE, en los sectores de la población de Cutí marca y Villcabamba, sin que por ello
los otros sectores no hayan sido afectados por este fenómeno.
3.5.7. Descripción litológica del trazo del camino.-
Tomando en cuenta los tramos más próximos a los sitios del emplazamiento de los
puentes se tiene las siguientes descripciones:
0.000 - 0.500.
Los primeros tramos a partir de la población de la plaza de Capinota el camino es

empedrado, sobre material arcilloso de color blanco amarillento, por la parte superior
y material de conglomerado con clastos medios a finos, subredondeados, color rojo
en la base de origen cuaternario, poco consolidado, maciza, lentamente permeable y
blando, pendiente del 1 %, el camino es angosto.
0.500 - 1.000
A continuación de este tramo el camino continua empedrado por las calles de la

población, sobre material arcilloso de color blanco amarillento, poco consolidado,
blando, lentamente permeable, el camino cruza a los 60 m, un puente cajón y recorre
sobre terrazas al borde este del río Arque, al medio de sembradíos.
1.000 - 1.500
El camino en este sector continua sobre material de conglomerado arcilloso de color

rojo, poco consolidado, con clastos de tamaño medio a fino subredondeados,
lentamente permeables, blando, encontrándose a los 400 m, la afloramientos de roca
ordovícica, areniscas intercaladas con lutitas y limonitas gris verdosas, presenta
cárcavas ligeras, la pendiente es de 22 %.
1.500– 2.000
El sector continua con material de conglomerado arcilloso de color rojizo, poco

consolidado, lentamente permeable el camino es amplio, bordea al cerro pucara,
talud estable, afloramientos de roca sólida, areniscas, estratificadas, diaclasadas y
fracturadas de dirección N 30W y buza 38 W, maciza, compacta, competentes y
lentamente permeables.
2.000 - 2.500
A continuación, el camino es amplio y continuo sobre la terraza de material;

conglomerado arcilloso de color rojizo, poco consolidado, con clastos medios a finos,
macizas y blando, presenta estabilidad de talud.
2.500 - 3.000.
A partir de este tramo el camino toma la plataforma del puente sobre el río Arque,
que en su cauce existe gran cantidad de material de préstamo, Bloques, guijarros,
cantos gravas y arenas de calidad.
3.000 - 3.500.
Nuevamente este tramo continúa sobre el puente, al salir el camino continua sobre
empedrado, terraza plana, con áreas de cultivo.
3.500 - 4.000
El camino es empedrado en este tramo es plano y el material que conforma la terraza

es conglomerado arcilloso de color rojizo, gran cantidad de áreas de cultivo,
producen, hortalizas, maíz, frutas, árboles de; molle, eucalipto, algarrobo.
4.000 - 4.500.
El camino continua sobre empedrado, plano ancho, rodeado de áreas de cultivo, en

ella se encuentra la población de Yatamoco, el material de la terraza es
conglomerado arcillo, color rojo con clastos de tamaño medio a fino subredondeados,
aglutinados por una matriz arcillosa, poco consolidadas, blandas, lentamente
permeable, vegetación rala, camino estable.
4.500 - 5.000
Al salir de la población, el camino sigue siendo empedrado, sobre materiales de

conglomerado arcillo, donde la vegetación y áreas de cultivo disminuyen, por falta de
riego y la presencia de afloramientos de roca.
5.000 - 5.500.
El empedrado termina y comienza el camino de tierra, ancho, plano, dos vías, bordea
el cerro Jaracosa sobre roca ordovícica, estratificada en capas delgadas de
areniscas intercaladas de lutitas y limonitas, pendiente del 12 %, talud moderado
siendo estable
5.500 - 6.000.
El camino continua de tierra, sobre roca sólida, plano, ancho, bien mantenido,
bordea al cerro, cruzando en el trayecto la quebrada de Palkha, en sus inicios se
construirá el puente de 40 m de luz aproximadamente, conformado de material de
arrastre acumulado, amplio plano 4 % de pendiente los suelos son de conglomerado
arcilloso, color blanco rojizo, con clastos aglutinados por una matriz arcillosa, poco
consolidadas, blandos, lentamente permeables y macizas,
6.000 - 6.500.
El camino continua sobre el mismo material descrito anteriormente, atraviesa sobre

una terraza plana y amplio, luego bordea al cerro Pucara, sobre roca sólida, maciza,
estratificada, fracturada, diaclasada, y plegada, conforma de capas de areniscas y
areniscas cuarcíticas, origen ordovícico, compactas, competentes, duras, dirección N
12E y buza 26 W, estratos forman parte del flanco de un sinclinal, que justamente
pasa por el lugar, pendiente del 26 %,
6.500 - 7.000.
Este tramo del camino continúa sobre terraza y bordeando al río, cruza el camino
hacia la cantera y el que sigue hacia Arampampa, alcanza las orillas del río, sobre
material de conglomerados arcillosos de color rojo, siendo el camino más angosto.
7.000 - 7.500.
A pocos metros el camino recorre sobre terraza y continua bordeando al río

Samancha, por la falda este del cerro Pucara loma, sobre roca sólida, de; areniscas
amarillo blanquecino a marrón claro, intercalado de lutitas de color gris oscuro a
marrón amarillento y limolitas gris verdosas, se encuentran estratificadas, en capas
delgadas, de dirección N 80 E y buza 6 E, con una pendiente de 38 %, talud
moderado, fracturada, meteorizada, competente, resistente, lentamente permeable,

plegada y estable.
7.500 – 8.000.
El camino se continua sobre material de roca sólida de origen ordovícico, conformada

de capas delgadas de areniscas y areniscas cuarcíticas amarillo blanquecinas a
marrón claro, con lutitas y limolitas intercaladas, semiduras, sólida, compacta,
resistente, competente, talud 48 %, estable.
8.000 - 8.500.
Este tramo del camino continúa con las mismas características litológicas y
geomorfológicas, de los anteriores tramos, donde la pendiente y el talud son parados,
así como la erosión es activa en surcos y cárcavas ligeras, la vegetación es rala, el
lugar es estable.
8.500 – 9.000.
A partir de este punto, el camino continuara en 255 m aproximadamente sobre el

puente construido hasta alcanzar el borde este del camino antiguo, al que será
empalmado, para luego continuar sobre material de roca sólida descrito
detalladamente para la construcción del puente, pendiente 12 %, talud de 50 %, el
valle sigue amplio, sobre terraza, con cultivos y vegetación rala, actividad erosiva, en
surcos y cárcavas ligeras, camino relativamente estable.
3.5.8. Composición de Roca-Suelo para excavación no

clasificada.-
En cuanto a la relación roca – suelo, desde el punto de vista litológico (resistencia a

la excavación), las unidades de roca y suelo atravesadas por el eje de prediseño
tienen la siguiente composición:
20% - roca dura

70% - roca semí dura
10% - roca blanda
3.5.9. Descripción litológica detallada, para el emplazamiento de

los puentes.-
Cabe recalcar que la siguiente descripción de los suelos y rocas es solamente para el
puente sobre río Samancha
Luego de las consideraciones realizadas por los diferentes rubros, en el estudio

sobre el camino a proyectarse para la construcción del mismo, se han considerado la
construcción de los siguientes puentes:
PUENTE RÍO SAMANCHA.
La ubicación de la estructura propuesta se encuentra en una corta variante ubicada

aguas arriba de paso actual del río Samancha en el Km. 8+030; cuenta con un
ancho de 140 m, aproximadamente, el punto 1 de observación se encuentra al lado
este, borde del cerro Huacullani, talud 50 %, camino sobre badén, a 2542 m.s.n.m,
ubicada por las coordenadas UTM. 80.33.986 latitud norte y 7.92.582 longitud oeste,
lugar de empalme al camino actual, donde las rocas pertenecen al ordovícico,
estratificadas en dirección N 10 E y buza 14 E, conformadas por una intercalación de
capas delgadas de; areniscas, areniscas cuarcíticas, de color amarillo blanquecinas a
marrón claras, pardo amarillentas, con lutitas gris claras a oscuras, marrón
amarillentas, meteorizadas y limolitas gris verdosas, encontrándose normales,
fracturadas, diaclasadas, sólidas, competentes, resistentes, lentamente permeables,
semiduras y estables.
El punto de observación 2, se encuentra al borde este del río Samancha, a 2550

m.s.n.m ubicados por sus coordenadas UTM 80.33.990 latitud norte y 7 92.567
longitud oeste, donde los afloramientos de roca, se encuentra estratificada por;
areniscas y areniscas cuarcíticas, intercaladas de lutitas y limolitas de las mismas
características arriba mencionadas, siendo sólidas, competentes, resistentes,
semiduras, de dirección N 13 E y buza 12 E, siendo roca estable, por encima de
estos afloramientos se encuentra en discordancia material de conglomerado poco
consolidado, aglutinado con arcilla de color rojizo, siendo bastante inestable.
El pozo de muestreo se encuentra a 2550 m.s.n.m ubicado por su coordenadas UTM

80 33.962 latitud norte y 7.92.530 longitud oeste, 12 m de profundidad, sobre el lecho
del río, amplia, conformada de material de conglomerado grueso; bloques guijarros,
cantos, gravas, arenas y arcillas, que por la magnitud y posición geográfica se estima
una profundidad de 30 a 35 m aproximadamente, en su recorrido se encuentran
algunas terrazas antiguas, donde aprovechan para el cultivo, por el material de
arrastre es bastante torrentoso.
El punto 4, se encuentra al borde del cerro pucara loma, 2563 m.s.n.m, lugar que
alcanzara la variante del camino, ubicado por sus coordenadas UTM 80.33.977
latitud norte y 7.92.375, sobre el canal de riego existente, afloramientos de roca
sólida, ordovícica, estratificada en capas delgadas de dirección N 10 E y buza 14 E,
talud 34 %, conformada de areniscas amarillo blanquecinas a rosáceas y areniscas
cuarcíticas, gris, marrón a pardo blanquecinas, intercaladas de lutitas gris oscuras,
marrón amarillentas, meteorizadas, fracturadas, diaclasadas, fisibles, semiduras y
limolitas gris verdosas, sólidas, competentes, resistentes, lentamente permeables,
compactas, estable, aptas para fundación de puentes.
3.5.10. Conclusiones y recomendaciones.-
Luego de realizados los trabajos de campo, recolectado la información y analizada la

misma, se ha llegado a las conclusiones y recomendaciones siguientes:
El estudio Geológico se ha realizado con la finalidad de proporcionar la

información básica, sobre, las, características; litológicas, geomorfológicos
y estructurales, con la finalidad de solucionar los problemas existentes, en
la construcción del camino
El área de estudio se encuentra al sud de la ciudad de Cochabamba,
corresponde a la primera y segunda sección, de la provincia de Capinota
del departamento de Cochabamba, contempla a las poblaciones de
Capinota – Cutímarca – Apillapampa –Huaychoma – Hormona –
Villcabamba – Challa Villque – Limite Potosí.
La comunicación con la zona del proyecto, es mediante el camino carretero
asfaltado Cochabamba Capinota y tierra hasta Arampampa, haciendo un
total de 54,5 Km., hasta el límite con el departamento de Potosí.
El clima del área de estudio en el valle de Capinota es meso termal y
templado frío en la cordillera y serranías.
La accesibilidad de las diferentes rutas hasta la población de Capinota es
bueno y regular hasta el límite con Potosí, en época seca, con dificultades,
en la época de lluvias por la falta de puentes y escaso mantenimiento del
camino
Varios son los lugares mencionados, donde se encuentran depósitos de
materiales y bancos de préstamo, existiendo en cantidades suficientes a
los requerimientos y de buena calidad.
La accesibilidad a los lugares donde se encuentran los materiales de
préstamo, por estar estas ubicadas en las quebradas y ríos, es solamente
en la época seca.
El mejoramiento del camino servirá para comunicarse con los

departamentos de Potosí y Cochabamba, mediante las poblaciones de
Arampampa y Capinota e intercambiar los recursos naturales;
agropecuarios y mineralógicos, existentes, con el resto del país.
Hidrográficamente la zona corresponde a la cuenca menor del río Caine y
es afluente de la cuenca del Amazonas.
Geomorfológicamente los paisajes que presenta la región son de valle,
serranías y montañas.
Estratigráficamente las rocas que conforman la región corresponden al
Paleozoico, Mesozoico y Cenozoico, comprenden los sistemas; Ordovícico,
Silúrico, Cretácico y Cuaternario, en sus diferentes formaciones y
depósitos.
La erosión es activa sobre la plataforma del camino, por falta de un
adecuado drenaje de sus cunetas, así como el arrastre de sedimentos en
las quebradas por falta de forestación y en las poblaciones por el
inadecuado manejo del suelo.
A lo largo del camino los ríos que son conflictivos, para el flujo vehicular en
la época de lluvias, por falta de puentes son; Samancha, Tokhopampa y
Villcabamba, así como de obras de arte de diferentes tipos en el paso de
sus quebradas.
El camino en forma general es angosta, asentada sobre roca sólida, con
curvas en su mayoría amplias, presentan estabilidad.
La zona se encuentra sobre plegada, afectadas por fallas normales de
cizalla e inversa, presentan regionalmente sinclinales y anticlinales, de
dirección NW a SE.
En forma general el talud de los caminos es moderada a alto e inestable en
determinados tramos, conformada de roca, plegada, fracturada y
diaclasada, semí dura, competente a poco competente, pendiente 13%
promedio, afectado por fuertes fenómenos orogénicos y tectónicos.
La inclinación o buzamiento de los estratos fluctúan entre 26 y 52 grados
hacia el oeste, observados en gran parte del camino, siendo desfavorable
para la construcción del camino, pese a ello, la plataforma del camino se
encuentra asentada sobre ella.
El camino en forma general se encuentra estable pese al buzamiento
negativo observado, salvo algunos tramos, que presenta inestabilidad
relativa.
El talud en los primeros tramos del camino entre las progresivas 5 y 7, si
bien son estables por su conformación litológica, se hace necesario
considerar la pendiente de uno a tres.
Las áreas vinculadas por el camino carretero son agropecuarias y mineras,

la falta de un buen camino estable, hace que no se habiliten más tierras y
se diversifique la producción
La descripción litológica detallada del camino se realiza cada 0. 5 Km.
El lineamiento de los ríos, serranías, montañas y áreas de erosión, están
controlados estructuralmente.
Morfoestructuralmente la zona de estudio participa de la parte central de la
cordillera Oriental, emplazada en las serranías de Mazo Cruz y Tapacari,
de la cordillera de Cochabamba.
Litológicamente rocas del Ordovícico; se encuentra estratificadas,
consolidada, de grano fino a medio, color gris oscuro a verdosas, marrón,
blanco amarillento, pardo blanquecinas, fuertemente meteorizado,
fracturado, diaclasados, semí duro, fisible, moderadamente permeable,
poco resistente, las rocas del Silúrico; estratificadas en bancos y capas
delgadas, color gris a negras, verde oliva a marrón amarillentas,, rojizas,
grano medio a fino, semí duras, consolidadas, poco competentes,
lentamente permeables, resistentes, las rocas del Cretácico, presentan
colores variados, estratificadas, en capas intercaladas de rocas y arcillas,
fracturadas, diaclasadas, poco competentes, semí duras a blandas,
lentamente permeables, poco resistentes, son, todos ellos presentan
fósiles.
La presencia de la actividad erosiva esta donde el tectonismo ha sido más
intensa.
Las áreas más inestables del camino corresponden la subida a la
población de Cutí marca, antes de Apillapampa y alrededor del río
Villcabamba.
Depósitos cuaternarios, sueltos, poco consolidados por su ubicación y
depositación, en los valles y la ladera de los cerros, estos sedimentos
conforman conglomerados arcillosos que hacen una, masa compacta,
maciza, consistente, blanda, lentamente permeable y grado de pendiente,
presentan una relativa estabilidad, con un buen drenaje, se puede controlar
los agentes de erosión que puedan intervenir.
Geomorfológicamente el área de estudio participa de paisajes:
montañosos, serranías altas y bajas, abruptas, escarpadas y
paralelamente onduladas, colinas alongadas y aisladas, valles en
formación y llanuras.
Los fenómenos orogénicos y Tectónicos, observados regionalmente como
los que se registran localmente al paso del camino; plegamientos,
fracturas, diaclasamiento y fallas, se ha visto que repercuten en la
estabilidad del terreno.
Las rocas que conforman y afloran sobre el río Samancha son:

consolidadas, semiduras, resistentes, competentes y estables para la
construcción del puente, siendo insuficientes las calicatas realizadas, sobre
su lecho, torrentoso.
Las rocas que afloran sobre el río Palkha, son; resistentes, consolidados,
semiduros y competente, para la construcción del puente
La presencia de las fallas o lineamientos en el curso del río no afectan en
la construcción de las obras de arte o puentes.
De las conclusiones identificadas en el presente estudio, se recomienda:
Consultar con la descripción litológica detallada del estudio.

Considerar un buen sistema de drenaje, en todo el tramo carretero,
adecuando a sus características litológicas y pendiente, construyendo
cunetas revestidas de mampostería de piedra, evitando de esta manera el
deterioro de la plataforma del camino, de los agentes de erosión.
Estudiar la construcción de puentes sobre los ríos; Samancha, Tokho Pampa y
Villcabamba.
Construir en la mayor parte del camino considerando la pendiente de los
taludes de uno a tres.
Mejorar el ancho de la plataforma del camino, construir cunetas revestidas de
mampostería de piedra para proteger de la actividad erosiva.
Construir obras de arte y badenes con caídas en la salida chanfleadas o
inclinadas, no verticales con el fin de evitar la actividad erosiva del agua en la
base.
Optimizar la inclinación en el corte de los taludes especialmente, en todas las
áreas que así requieran de acuerdo a las progresivas y descripción litológica
detallada, de los tramos del camino.
Proteger la actividad erosiva con un plan de manejo y desarrollo de suelos,
que bien puede ser; con una reforestación con especies nativas y la
construcción de muros gaviones, que impidan el arrastre de sedimentos.
Prestar una mayor atención a los lugares indicados de inestabilidad por efecto
del buzamiento.
Referente a los materiales y bancos de préstamo, se recomienda realizar su
evaluación y determinar sus propiedades físicas para el uso que se le quiera
dar.
Figura 3.5.10.1 Perfile geológicos del Rio Samancha.
Figura 3.5.10.2 Unidades morfoestructúrales de Bolivia.
Figura 3.5.10.3 Zonas y subzonas de Cochabamba.
3.6. Estudio hidrológico e hidráulico.-

3.6.1. Generalidades.-
El presente informe resume los resultados obtenidos del estudio hidrológico

efectuado para determinar los parámetros de diseño de las obras de drenaje del
camino Capinota – Límite Potosí.
Estos resultados se refieren a valores de crecidas en las cuencas de los diferentes

cursos de agua que cruzan el camino. Todos estos valores están relacionados a sus
probabilidades de ocurrencia.
El camino objeto de este estudio empieza en las cercanías de Capinota a los 66° 16’
y 17° 44’, luego se dirige en dirección Sud hasta Apilla Pampa (66° 15’ y 17° 52’) y
Villca Pampa (66° 12’ y 17° 52’).
Las cuencas hidrográficas de los diversos cursos de agua que cruzan el tramo
carretero tienen áreas de drenaje que varían entre 3 y 38 km2, medidas en planos
del IGM en escala 1:50,000 (ver Plano Hidrográfico de la zona).
Fuente: IGM.
Figura 3.6.1.1 Delimitación de la cuenca.
3.6.2. Información básica.-
El diseño hidráulico de las estructuras de drenaje tales como alcantarillas y badenes

ha requerido de la inspección in situ de todos los puntos identificados como obras de
cruce de cauces naturales, todas ellas de flujo intermitente. Esta inspección ha sido
útil para el cálculo de las crecidas de diseño. Generalmente la división de las
cuencas ha sido realizada por la presencia de ríos y quebradas visibles en los planos
del IGM.
En la región de estudio existen tres estaciones de medición de precipitación, de las

cuales la estación de Capinota cuenta con el período más largo de información.
Estos datos sirvieron para determinar valores de intensidad de lluvias generalizados
para la zona de estudio.
El siguiente cuadro presenta la ubicación de las estaciones identificadas en la región

de estudio:
Cuadro 3.6.1 Estaciones pluviométricas identificadas.
Ubicación geográfica Período

disponible
Nombre
Latitud Longitud
Sud Oeste
Capinota 17° 43´ 66° 16´ 1948-2009
Irpa Irpa 17° 43´ 66° 16´ 1970-1987
Izata 17° 45´ 66° 05´ 1971-1973
Fuente: Servicio Nacional de Hidrometeorológia
3.6.3. Intensidades e precipitación.-
Los hidrógramas de crecida en las diferentes quebradas y ríos que cruzan el camino
tienen duración muy corta, del orden de minutos a horas. Por lo tanto es necesario
considerar lluvias de duración corta, todas ellas referidas a una probabilidad de
ocurrencia. Por otro lado, las áreas de drenaje de estos cursos de agua son
relativamente pequeñas.
En la zona de estudio no se tienen observaciones de precipitación de duración corta.

Este aspecto requiere entonces de la aplicación de métodos indirectos, utilizando los
datos observados en la región.
3.6.3.1. Análisis de los datos disponibles.-
Al comparar los datos disponibles de las tres estaciones pluviométricas, se deduce

que Capinota tiene mejor información en cuanto a calidad y período observado. La
estación Irpa Irpa, ubicada a unos 2 km en línea recta al SE de Capinota, tiene poca
información: 1970 a 1987 con muchos meses faltantes y se encuentra clausurada.
Peor aún es la disponibilidad de datos en Izata.
En relación a las precipitaciones máximas diarias, los registros del Servicio Nacional
de Hidrometeorológia proporcionan para los períodos mencionados, una media de 38
mm, 44 mm y 47 mm para las estaciones Capinota, Irpa Irpa e Izata respectivamente.
Se debe indicar también que Izata se encuentra alejada, en dirección Este del final
del camino considerado en este estudio (hacia Potosí).
Estas razones han conducido a la adopción de la serie de Capinota para el análisis

que se presenta a continuación.
3.6.3.2. Probabilidad de ocurrencia de precipitaciones.-
Las avenidas extraordinarias se presentan durante el período lluvioso (diciembre a

marzo), situación propia de la región de estudio. Es durante este período que se
producen las precipitaciones máximas.
Con las series observadas de la estación Capinota se ha efectuado un análisis

probabilístico, adoptándose la distribución de valores extremos Tipo I. Se ha utilizado
esta ley por proporcionar resultados en el rango medio. La figura presenta el ajuste
de probabilidades. Los datos observados de esta estación se adecuan bien a la recta
en el papel de probabilidades mostrado en la figura.
AJUSTE DE PROBABILIDADES VALORES EXTREMOS TIPO I

ESTACION PLUVIOMETRICA CAPINOTA
1.33 2 4 10 20 100 500 1000 10000

PERIODO DE RETORNO (años)
120
PRECIPITACION MAXIMA DIARIA ( mm )
100
80
60
40
20
0
25 50 75 90 95 99 99.8 99.9 99.99
PROBABILIDAD DE NO EXCEDENCIA (%)
Fuente: Elaboración propia en base a datos del SENAMHI actualizados a 2010.
Figura 3.6.3.1 Estación pluviométrica de la estación Capinota.
La estación Capinota presenta valores máximo diarios del orden de 24 mm en 1961,

30 mm en 1973 mm, 45 mm en 1964, 34 mm en 2005 y otros del mismo orden.
El cuadro muestra los valores de precipitaciones máximas diarias obtenidas junto a su

probabilidad de ocurrencia.
Se concluye que en el transcurso de un año cualquiera, en la zona de estudio se

presentan por ejemplo valores de 98 mm/día o más con una probabilidad de 0.2%
(período de retorno T = 500 años). Con 4% de certeza se puede sostener que la
precipitación máxima diaria en la zona de estudio sea de por lo menos 66 mm (o sea un
período de retorno de 25 años). Similar interpretación es válida para los otros valores
de la tabla.
Probabilidad (mm) T (años)

10% 56,2 10
5% 63,9 20
4% 66,3 25
3% 68,3 30
2% 73,8 50
1% 81,2 100
0,2% 98,4 500
Fuente: Elaboración propia en base a datos del SENAMHI.
La información expresada en términos de intensidad de precipitación referida a

diferentes duraciones, se constituye en la base de cálculo de las relaciones
Intensidad - Duración - Frecuencia (IDF). Estas relaciones expresadas en forma
gráfica a través de las curvas IDF, han sido determinadas para la zona de estudio.
3.6.3.3. Curvas de Intensidad – Duración – Frecuencia (I.D.F.)
Los resultados obtenidos para la estación Capinota han servido para estimar las
relaciones Intensidad – Duración y Frecuencia válidas para la zona de estudio,
aplicando para ello el patrón de las observaciones de corta duración de la estación
pluviométrica Cochabamba.
El patrón de precipitaciones mencionado presenta la siguiente forma:
Para duraciones entre 5 min y 220 min: K = a ln (T) – b
Para duraciones entre 230 min y 24 h: K = c ln (T) – d
Dónde:
K: coeficiente entre la lluvia de una duración dada y la lluvia de un día de

duración (adimensional).
T: duración de la lluvia (min).
a, b, c, d: coeficientes
Estas expresiones han sido obtenidas por el autor del presente estudio mediante
procesamiento de las lecturas pluviográficas de la estación meteorológica
Cochabamba AASANA del período 1972/73 a 2003/09.
Las curvas IDF resultantes se presentan en la figura .En esta misma figura, en la
parte inferior se resumen los valores de precipitación para duraciones de lluvia entre
5 minutos y 24 horas y para períodos de retorno entre 5 años y 1000 años.
Se deduce por ejemplo que se pueden presentar precipitaciones de 8.2 mm durante

5 minutos con un período de retorno de 5 años. Para un período de retorno de 20
años se tiene 32.1 mm durante una hora. Otros valores están indicados en el mismo
cuadro. La información de estas curvas IDF será utilizada como principal parámetro
de entrada en el cálculo de las crecidas para las diferentes quebradas que atraviesan
el camino.
ESTACIÓN PLUVIOMÉTRICA CAPINOTA

CURVAS DE INTENSIDAD - DURACIÓN - FRECUENCIA
250
Período de retorno
200 5
INTENSIDAD ( mm/h )
10
20
150 T = 500 años 25
30
100 50
100
500
50
- T = 5 años
0 2 4 6 8 10
DURACIÓN ( h )
ESTACIÓN PLUVIOMÉTRICA CAPINOTA

PERIODO DE RETORNO ( años )
DURACION 5 10 20 25 30 50 100 500 1000
( mm )
5 min 8,2 9,5 10,8 11,2 11,6 12,5 13,8 16,7 17,9
15 min 15,3 17,8 20,2 21,0 21,6 23,4 25,7 31,2 33,5
30 min 19,7 23,0 26,2 27,1 28,0 30,2 33,3 40,3 43,3
45 min 22,0 25,6 29,1 30,2 31,1 33,6 37,0 44,9 48,2
1h 24,2 28,2 32,1 33,3 34,3 37,1 40,8 49,4 53,2
2h 28,7 33,4 38,0 39,5 40,6 43,9 48,3 58,6 63,0
3h 31,3 36,5 41,5 43,1 44,3 47,9 52,8 63,9 68,7
6h 38,6 45,1 51,2 53,2 54,7 59,2 65,1 78,9 84,8
12 h 47,4 55,2 62,8 65,2 67,1 72,5 79,9 96,8 104,0
24 h 56,1 65,4 74,4 77,2 79,5 85,9 94,6 114,6 123,2
Intensidad: intensidad de la lluvia (mm/h)
Duración: duración expresada de acuerdo al cuadro (horas o minutos)
Período de La probabilidad de que el evento lluvioso sea superior al
retorno T: valor indicado es 100/T (%)
Fuente: elaboración propia en base a datos del SENAMHI
Figura 3.6.3.2 Curvas de intensidad – duración – frecuencia.
3.6.4. Lluvias de diseño.-
Para la aplicación de métodos de estimación de avenidas se requiere de lluvias de

diseño, las cuales son elaboradas en base a los datos observados utilizando las
relaciones previamente establecidas para diferentes probabilidades de ocurrencia.
A continuación se presenta los histogramas resultantes de acuerdo al método de

bloques alternos (Ven te Chow et Al.). Este método es frecuentemente utilizado en
ausencia de mayor información relativa a lluvias de corta duración.
Estación Capinota Estación Capinota

Hietograma de diseño Hietograma de diseño
15 18
Precipitación (mm)
Precipitación (mm)
12 15
12
9
T = 10 9
6 T = 20
6
3 3
0 0
10 50 90 130 170 10 50 90 130 170
Duración (min) Duración (min)

18 20
Precipitación (mm)
15
Precipitación (mm)
16
12
12
9 T = 25 T = 50
8
6
3 4
0 0
10 50 90 130 170 10 50 90 130 170

20 24
Precipitación (mm)
Precipitación (mm)
16 20
16
12
T = 100 12 T = 500
8
8
4 4
0 0
10 50 90 130 170 10 50 90 130 170
Fuente: elaboración propia
Figura 3.6.4.1 Lluvias de diseño.
Por ejemplo para un período de retorno de 20 años, la lluvia de diseño presenta en la

parte central de la tormenta una lámina de 16,4 mm, luego decrece a ambos lados
del pico en forma alternada. La forma mostrada del hietograma determina la
ocurrencia de avenidas en el sitio requerido.
3.6.5. Estimación de crecidas (Caudales de diseño).-
3.6.5.1. Métodos empleados para el cálculo.-
Tratándose de cuencas en zona rural, la estimación de crecidas en las quebradas ha

sido efectuada aplicando la fórmula de Burki - Ziegler la cual ha sido desarrollada
para este tipo de cuencas, aspecto que ha determinado su adopción en este estudio.
Para el caso de ríos medianos a grandes se ha utilizado comparativamente el
programa computacional HEC-1.
El principal parámetro de entrada está constituido por la precipitación cuyos valores

han sido determinados en base a las curvas de intensidad, duración y frecuencia
mencionadas anteriormente.
En el cálculo del tiempo de concentración tc se ha aplicado la fórmula de Sneider:
tc = [(0.87*L^2)/(S)]^0.385
Dónde: tc: tiempo de concentración (h)
L: longitud del curso principal (km)
S: pendiente del curso principal
Richards:
La fórmula de Burki - Ziegler presenta la forma:
Q = F * C * A * i * (S/A) ^ 1/4
Donde:
Q: caudal de la obra de drenaje
F: constante de transformación
C: coeficiente de drenaje
A: área de la cuenca colectora
i: intensidad crítica
S: pendiente media de la cuenca
Se ha dividido la zona de estudio en 12 áreas de drenaje (subcuencas). Los valores

de tiempo de concentración son presentados en el cuadro donde también se
muestran las características fisiográficas de cada subcuenca. Estas últimas han sido
determinadas en base a las cartas geográficas del IGM en escala 1:50,000.
Cuadro 3.6.3 Parámetros fisiográficos.
Subcuenca Superficie Pendiente Tiempo de

de drenaje concentración
(km2) (%) (min)
Yata Mokho 9,8 15% 36
Pallkha 8,5 12% 43
Samancha 37,8 9% 64
Torrini 3,9 15% 15
Fararia 3,6 25% 8
Mutumutuni 2,9 36% 6
Apilla Pampa 3,0 21% 13
Changolla 27,1 13% 45
Pucara Esq. Loma 3,0 13% 24
Guadalupe 4,8 19% 23
Ornoqui 5,2 16% 26
Pajchantera 34,1 9% 64
Fuente: elaboración propia en base a planos del IGM
Los nombres de cada curso de agua han sido extractados del plano IGM y
cuando no se disponía de éstos se ha adoptado el nombre de la comunidad o
cerro más cercano en la subcuenca.
3.6.5.2. Valores de crecidas resultantes.-
Para todos los cursos de agua se aplicó el método de Burki – Ziegler, mientras que
para los ríos Samancha y Changolla se aplicó también el modelo HEC para obtener
el hidrógrama de crecida. Los períodos de retorno (T) utilizados en todos los casos
fueron 10, 20, 25, 50, 100 y 500 años.
La siguiente cuadro presenta los resultados obtenidos:
Cuadro 3.6.4 Crecidas resultantes (m3/s).
Capinota
Período de retorno T = años
Curso de agua 10 20 25 50 100 500
Yata Mokho 20,6 23,4 24,2 27,0 29,7 36,0
Pallkha 15,6 17,8 18,4 20,5 22,6 27,4
Samancha 33,1 37,7 39,1 43,5 47,9 58,0
Torrini 17,7 20,1 20,9 23,2 25,6 31,0
Fararia 26,1 29,7 30,8 34,3 37,7 45,7
Mutumutuni 26,2 29,8 30,9 34,4 37,8 45,8
Apilla Pampa 16,9 19,2 19,9 22,2 24,4 29,6
Changolla 36,1 41,0 42,6 47,4 52,1 63,2
Pucara Esq. Loma 10,6 12,0 12,5 13,9 15,3 18,6
Guadalupe 16,8 19,1 19,9 22,1 24,3 29,5
Ornoqui 16,0 18,2 18,9 21,0 23,1 28,0
Pajchantera 30,5 34,7 36,0 40,0 44,1 53,4
Límite con Potosí
Fuente: elaboración propia.
De esta tabla se deduce por ejemplo, que en la quebrada Yatamoco, en el transcurso

de cientos de años, se presenta un caudal máximo de crecida de por lo menos 23.4
m3/s en promedio una vez cada 20 años (período de retorno 20 años). Similar
interpretación se puede dar a los otros valores de este cuadro.
3.6.5.3. Modelo en el HEC.-
El programa computacional HEC-1 desarrollado por el Cuerpo de Ingenieros de la

armada de EEUU es un modelo de eventos, donde el principal parámetro de entrada
es la lluvia de diseño, la misma que es transformada en un hidrógrama de crecida a
la salida de la cuenca. En el modelo se ha utilizado la opción del SCS (Soil
Conservation Service) para estimar las pérdidas por infiltración.
Este procedimiento acompañado de la teoría del hidrógrama unitario permitió obtener

los hidrógramas relativos a diferentes períodos de retorno.
El modelo fue aplicado a la cuenca de los ríos Samancha (área de drenaje A= 37.8
km2 longitud L=11km) y Changolla (36.1 km2). Los resultados se resumen a
continuación:
Cuadro 3.6.5 Crecidas del modelo en HEC.
Samancha Changolla
T Qp (m3/s) tp (h) T Qp (m3/s) tp (h)
10 16,6 3,0 10 14,8 2,5
20 23,5 2,8 20 21,3 2,5
25 25,9 2,8 25 23,5 2,5
50 33,8 2,8 50 30,9 2,3
100 42,4 2,7 100 39,1 2,3
500 64,7 2,7 500 60,1 2,3
En esta tabla, Qp es el caudal máximo instantáneo, tp es el tiempo que tarda en

producirse el pico desde el inicio de la tormenta y T es período de retorno.
El siguiente gráfico muestra los hidrógramas de crecida para ambos ríos. El tiempo
base en ambos hidrógramas es de unas 7 horas, mientras que el tiempo de subida
es de aproximadamente una hora.
Río Samancha
Hidrogramas de crecida
70
60
T = 500
Caudal (m3/s)
50
T = 100
40
30 T = 50
20 T = 20
10
0
0 2 4 6 8 10
Tiempo (h)
Río Changolla
Hidrogramas de crecida
70
60
Caudal (m3/s)
T = 500
50
40 T = 100
30 T = 50
20 T = 20
10
0
0 2 4 6 8 10
Tiempo (h)

Figura 3.6.5.1 Hidrógramas de crecidas.
Al comparar los resultados obtenidos con el modelo HEC y con el método de Burki–
Ziegler, se deduce que este último presenta en general valores mayores. Este
aspecto se debe principalmente al hecho que el modelo considera la propagación de
la onda de crecida al interior de la cuenca, atenuando de este modo el pico.
Por estar del lado de la seguridad, para fines de diseño de obras de drenaje del
camino, adoptamos los valores resultantes del método Burki-Ziegler anteriormente
presentados.
3.6.6. Cálculo de socavaciones en el cauce del Río Samancha.-
Uno de los fenómenos que produce el flujo del agua en un cause el cambio de forma
de la sección transversal, debido al arrastre de las partículas que se encuentran en el
lecho de río. A este fenómeno se lo conoce como socavación. Se presentan en
diversas formas, las cuales se relacionan a continuación:
Socavación general.-
Se entiende por socavación general, el descenso del fondo del río que se produce al
presentarse una creciente. Esto es debido al aumento de la capacidad de arrastre de
solidos que en ese momento adquiere la corriente, en virtud de su mayor velocidad.
Figura 3.6.6.1 Socavación general.
Socavación por contracción de la corriente.-
Se produce por el aumento de la capacidad de arrastre de solidos que adquiere una

corriente cuando su velocidad aumenta por efecto de una reducción del área
hidráulica en su cauce.
Figura 3.6.6.2 Socavación por contracción.

Socavación en curvas del cauce.-
En los cause en curva la velocidad del agua es mayor en la zona exterior de la curva.
La capacidad de arrastre aumenta produciéndose una mayor socavación. Del lado
interior la velocidad es menor, siendo depositado material en la zona interior.
Figura 3.6.6.3 Socavación en curvas del cauce.
Socavación local al pie de pilas y estribos.-
Cuando se coloca una pila de puente al interior de la zona de inundación de la

corriente de un río, se altera el flujo del agua en los alrededores de la pila. Se
produce un aumento de la capacidad de arrastre y por tanto una socavación local al
pie de la pila. De la misma manera se el estribo se encuentra dentro de la zona de
inundación sucede el mismo fenómeno, ose una socavación local al pie del estribo.
Figura 3.6.6.4 Socavación local en pilas y estribos.
Se verá más adelante la socavación general, y la socavación local al pie pilas y

estribos.
3.6.6.1. Análisis de la socavación general (método de

Lischtvan – Levediev).-
En este análisis nos referiremos a los cause definidos, con distribución homogénea
de los materiales del fondo y supondremos que la sección transversal del cauce tiene
igual coeficiente de rugosidad.
Al producirse una avenida, el gasto que circula por una sección del cauce aumenta y
como consecuencia aumenta la velocidad del agua. El incremento de la velocidad del
agua incrementa la capacidad del arrastre de la corriente, produciéndose el

fenómeno de la socavación, debido al arrastre de las partículas que se encuentran en
el lecho del río.
Para que haya socavación en un punto del cauce es necesario que la velocidad
media de la corriente en ese punto, llamada velocidad real ( ) sea mayor que la
velocidad media que requiere el material del fondo para que sea arrastrado (suelos
no cohesivos) o puesto en suspensión (suelos cohesivos) llamada velocidad erosiva
( ).
A medida que el tirante aumenta con la socavación, la velocidad real disminuye hasta
alcanzar el tirante Hs en que = produciéndose un equilibrio y el cese del
fenómeno de la socavación.
En la siguiente figura se muestra el perfil del cauce antes de la avenida, en el cual

para un punto cualquiera se tiene un tirante para una franja pequeña la
velocidad media real es función de las características hidráulicas del río, de la
rugosidad y del tirante, y disminuye a medida que aumenta la socavación.
Suponiendo que el gasto que circula por la franja permanece constante durante
todo el proceso y además en nivel de aguas se mantiene igual, se demuestra que:
Figura 3.6.6.5 Esquema de la socavación general.
Siendo:
Dónde:
Coeficiente de contracción (tabla 3.6.1)
= tirante antes de la socavación.
= tirante incluyendo la socavación.
= tirante medio del cause, que se obtiene de:
= área total de la sección transversal.
= ancho efectivo de la superficie del agua en la sección transversal.
Tabla 3.6.6.1. Coeficiente de contracción.
Por otro lado la velocidad erosiva depende del tipo de terreno, cohesivo o no
cohesivo, de la frecuencia con que se repite la avenida y del tirante de aguas ,
dicha velocidad está dada por:
Para suelos cohesivos.
Y para suelos no cohesivos
Dónde:
=peso volumétrico del material seco que se encuentra en la profundidad t/m/3.
= diámetro medio en mm de los granos del fondo según:
∑
= diámetro medio en mm de una fracción de una curva granulométrica de la

muestra que se analiza.
= peso como porcentaje de esa misma porción con respeto al peso total de la
muestra.
= coeficiente variable que esta en función del peso volumétrico o del diámetro
medio ver tabla 3.6.6.3.
La condición de equilibrio = igualando las expresiones de velocidad de real y

erosiva para obtener será:
Para suelos cohesivos:
( )
Para suelos no cohesivos:
( )
El termino:
Se obtiene de la tabla 3.6.6.3.
Al aplicar las fórmulas anteriores al perfil transversal bajo el puente antes del paso de
la avenida para distintos puntos se obtiene los tirantes de cada punto.
Uniendo estos puntos se obtiene el perfil de socavación.
Cuando el suelo no es homogéneo, las fórmulas de se aplican para los datos de

cada estrato en forma sucesiva, hasta el se encuentre dentro de la capa o estrato
analizado.
Tabla 3.6.6.2. Coeficiente Beta.
Tabla 3.6.6.3. Coeficiente x para suelos cohesivos y no cohesivos.
3.6.6.1.1. Calculo de la socavación general.-
Haciendo la consideración de que el suelo del lecho es no cohesivo, por es C=0.34

kg/cm² se tiene. Se ha tomado en cuenta los resultados de la simulación en el
software HEC-RAS v4.0 para periodos de retorno de 50, 100 y 500 años de los
caudales, espejos de aguas y de los tirantes en el sitio del emplazamiento del puente
luz del puente supera los 100 m.
Para la determinación de los fenómenos hidráulicos se está considerando un periodo

de retorno de 100 años con una probabilidad de ocurrencia de 2 veces en 100 años
de la avenida máxima.
A continuación se rescatan los datos pertinentes para determinar la socavación

general en las inmediaciones del puente en el cauce.
Datos:
= 58m3/s para un periodo de retorno de 100 años.
= 0.90m. Del HEC-RAS
=40 m2 Del HEC-RAS
1 tabla 3.6.1.
1.52 m/s promedio de la velocidad den la sección 16 y 17 del HEC-RAS.
=102.6 m. Del HEC-RAS.
= 0.97 tabla 3.6.6.4
= 25 mm. Estudios de suelos.
= 0.316 tabla 3.6.6.3.
( )
( )
Para una comparación de valores de socavación general se puede utilizar el Método

de Straud [Ref. calculo de socavación, Universidad de Cauca]
La siguiente expresión se usa para tener un estimativo del posible descenso que
sufrirá el fondo del cauce.
( )
= 102.6 m. Del HEC-RAS.
=0.90m. Del HEC-RAS.
( )
“Adoptamos el valor de 0.50 m como la profundidad de socavación

general que hay en la posición de la pila en el tramo medio del puente
sobre el río con respecto al lecho.”
3.6.6.2. Análisis de la socavación local en pilas (métodos de

Laursen – Toch y Yaroslavtziev).-
Ambos métodos se complementan, en el primero se obtiene la profundidad máxima

que pueda presentarse en la naturaleza para suelos granulares, y en el segundo se
obtiene la profundidad de socavación que ocurre para las condiciones dadas en
suelos granulares o en suelos cohesivos.
Verificaciones de ambos métodos efectuados en la Facultad de Ingeniería de la

UNAM, Mexico, han dado como resultados las siguientes conclusiones:
Calculada la socavación por ambos métodos (para suelos granulares) el

resultado final será el menor de ambos valores obtenidos.
El método de Laursen – Toch no puede aplicarse a suelos cohesivos mientras
que el método de Yaroslavtziev si puede ser aplicado.
El método de Laursen – Toch no aplica si existe boleos en el cauce.
Método de Laursen – Toch.-
Al aplicar este método de cálculo, se pueden presentar dos casos genérales:
Cuando la corriente incide paralelamente al eje de las pilas.

Cuando forma un ángulo .
En el primer caso la corriente tiene la mayor dirección de la mayor dimensión de la

pila fig. 3.6.6.6.
Figura 3.6.6.6 Coeficiente en función de la pila K1.
Dónde:
= profundidad de la socavación.
= coeficiente que depende de la relación entre el tirante y en ancho de la pila fig.

3.6.6.6.
= coeficiente que depende de la nariz de la pila (tabla 3.6.6.5.).
= ancho de la pila.
Tabla 3.6.6.4. Coeficiente K2 en función de la pila.
En el segundo caso la corriente incide oblicuamente, formando un ángulo con el eje

de la pila. La socavación puede determinarse por la expresión:
Donde tiene el mismo significado que en le primer caso y toma los mismos
valores, el coeficiente depende del ángulo y de la relación fig. 3.6.6.7.
Figura 3.6.6.7 Coeficiente K3 en función de la pila.
En este caso la socavación no depende de la forma de la nariz de la pila.
Método de Yaroslavtziev.-
Este método se puede aplicar en:
Suelos granulares sin cohesión.

Suelos cohesivos.
Para suelos granulares sin cohesión la expresión propuesta por Yaroslavtziev es:
( )
Dónde:
= profundidad de la socavación en m.
= coeficiente que depende de la forma de la nariz de la pila y de fig. 3.6.6.10.
= coeficiente que depende de ⁄ y dados por la expresión:
√ ⁄ Que ha sido representada en la fig. 3.6.6.8.
Figura 3.6.6.8 Coeficiente Kv.
= velocidad media de la corriente aguas arriba, después de producirse la

socavación general.
= 9.81m/s2.
= proyección de la sección de la pila sobre un plano perpendicular a la corriente;

cuando .
= coeficiente de corrección: vale 0.6 para pilas en el cause principal y 1.0 para las
pilas construidas en el valle de inundación.
= coeficiente que toma en cuenta la profundidad de la corriente, definida por:

y que ha sido representado en la fig. 3.6.6.9.
Figura 3.6.6.9 Coeficiente Kh.
= tirante de la corriente frente a la pila, este valor corresponde al tirante después de

ocurrida la socavación general.
= diámetro de las partículas mas gruesas que forman el fondo en mm.
Para suelos cohesivos la expresión utilizada es la misma que para suelos granulares,
solo que en el segundo término ( ) se considera un diámetro equivalente para
los suelos cohesivos, como se muestra en la tabla. 3.6.6.6.
Tabla 3.6.6.5. Diámetros equivalentes para suelos cohesivos.
Figura 3.6.6.10 Coeficiente Kf en función a la pila.

3.6.6.2.1. Calculo de la socavación local en pilas (métodos

de Laursen – Toch y Yaroslavtziev).-
Se tendrá en cuenta solamente en cuenta una pila intermedia en el medio del ancho
del río, con una geometría de pila tipo III de la fig. 3.6.6.10. De nariz redonda y
esviaje a cero.
Las condiciones hidráulicas están dadas de acuerdo al modelo del HEC-RAS.
A continuación se determinan los parámetros necesarios para ambos métodos.

Considerando el lecho de material granular sin cohesión, según los detalles del
estudio de los suelos en el sitio del puente.
Método de Laursen – Toch
= 1.5 m.
= 8.5 m.
= 1.435m. fig. 3.6.6.6.
= 0.90 tabla 3.6.6.5.
Socavación local en la pila por el método de Laursen – Toch
Método de Yaroslavtziev
( )
V= 1.35m/s promedio de velocidades de las secciones 16 y 17 del HEC-RAS.
= 8.5 fig. 3.6.15.
= 0.65 fig. 3.6.13.
= 0.70
= 0.87 fig. 3.6.14.
= 0.025 m. Según las observaciones del lecho.
=1
( )
“Adoptamos el valor de 0.89 m como la profundidad de socavación local

que hay en la posición de la pila en el tramo medio del puente sobre el
río con respecto al lecho.”
3.6.6.3. Análisis de la socavación local al pie de los estribos

(método de Artamanov).-
El método que será expuesto se debe a Artamanov. Esta erosión depende del gasto
que teóricamente es interceptada por el terraplén de aproche o relacionado con
el gasto total , del talud del terraplén y del ángulo de esviaje fig. 3.6.6.11.
El tirante incrementado al pie de un estribo, medido desde la superficie libre de la

corriente, está dado por:
Dónde:
= coeficiente que depende del esviaje mostrado en la fig. 3.6.6.11. Su valor viene
dado por la tabla 3.6.6.7.
Figura 3.6.6.11 Consideraciones para la erosión en los márgenes de los estribos
Tabla 3.6.6.6. Coeficiente Pa.
= coeficiente que depende de o pude hallarse en la tabla 3.6.6.8.
Tabla 3.6.6.7. Coeficiente Pq.
= coeficiente que depende el talud del terraplén, su valor puede obtenerse en la

tabla 3.6.6.8.
Tabla 3.6.6.8. Coeficiente Pr.
= tirante que se tiene en la zona cercana al estribo antes de la erosión.
Cuando se tiene terraplenes de aproche en ambas orillas, la profundidad de la

socavación puede reducirse en un 75% es decir, la expresión puede escribirse como:
3.6.6.3.1. Calculo de la socavación local en los estribos.-
Como no hay estribos en los márgenes del río, este cálculo se ha omitido porque los
estribos del puente se encuentran fuera del alcance de la zona de inundación del río.
3.6.6.4. Socavación total.-
Sumando la socavación general y local que se produce en el cauce debido a un

caudal de avenida, con un periodo de retorno de 100 años; se tiene:
Adoptaremos 1.50 m.
3.6.7. Niveles de aguas máximas y mínimas.-
Del software HEC-RAS v.4.0 el nivel de aguas máximas extraordinaria

(NAME) es de 1.35 m.
El nivel mínima de aguas es 0 m en las épocas de estiaje del año.
En resumen la revancha que se tendrá hasta el cabezal de la pila intermedia será de:
3 m.
Figura 3.6.7.1 Modelo de en 3D, zona de la ubicación del puente.
Figura 3.6.7.2 Secciones transversales en cercanías del puente.
Tabla 3.6.7.1. Resumen de datos hidráulicos del HEC-RAS, Río Samancha sin puente.
Figura 3.6.7.3 Modelo del cauce Samancha en HEC-RAS.
Figura 3.6.7.4 Modelo del cauce Samancha con el puente.
Tabla 3.6.7.2. Resumen de datos hidráulicos del HEC-RAS, Río Samancha con puente.
Para la alternativa del Puente Atirantado se puede llegar a tomar como referencia las
cotas que surgen de este estudio ya que las alturas de las aguas no llegarían a sufrir
grandes cambios en sus condiciones.
CAPITULO IV. DISEÑO DEL PUENTE ARCO - SUPERESTRUCTURA E.F.T.R.
DISEÑO DEL PUENTE ARCO - SUPERESTRUCTURA
4.1. Estudio de la primera alternativa.-

4
Como primera alternativa que se planta es el diseño de un puente tipo arco tablero
intermedio, de dos tramos continuos cada tramo de 127.70 m teniendo una longitud
total de 255.4 m, construido casi en su totalidad de hormigón armado.
Con la infraestructura compuesta de una pila central sin cabezal, donde la pila tiene
como fundación, un grupo de pilotes (20 pilotes) trabajando en esencialmente a
punta por el motivo de que está dispuesto en un material rocos.
La fundación de los arranques y los estribos es una zapata combinada escalonada

de hormigón armado también fundado en material rocoso de menor calidad.
Una vez concluido el diseño de este puente, se realizará al análisis de precios

unitarios, presupuesto general, las especificaciones técnicas, el cronograma de
ejecución y el plazo de ejecución. Con dichos resultado se hará la comparación con
la segundad alternativa.
4.2. Filosofía de diseño, cargas y combinaciones de cargas.-

4.2.1. Filosofía de diseño.-
Se realizará el diseño según las recomendaciones de la Norma AASTHO LRFD

2007/4 adopta varios aspectos entre ellos se encuentran la vida útil de la estructura,
el grado en el cual el mantenimiento futuro es realizado para preservar la resistencia
de la estructura, el comportamiento frágil de la estructura, la redundancia y ductilidad
necesaria, el grado en el cual el análisis es esperado para representar con exactitud
los efectos de la fuerza actualmente experimentado por la estructura, el grado en el
cual las cargas pueden ser predecibles, el grado en el cual la intención del diseñador
será apoyado por requisitos vigorosos de ensayo de materiales y a través de la
inspección durante la construcción y las bases para establecer seguridad estructural.
La filosofía de diseño por factores de carga y resistencia (LRFD) toma en cuenta la

variabilidad del comportamiento de los elementos estructurales de forma explícita. El
diseño por factores de carga y resistencia confía exhaustivamente en los métodos
estadísticos, pero permite obtener resultados de forma fácilmente utilizable por los
diseñadores y calculistas, análisis más racionales y precisos del comportamiento
estructural para estudiar eventos extremos que representan riesgos particulares para
los puentes tales como los eventos sísmicos, efectos de segundo orden, socavación,
entre muchas otras cosas.
El presente proyecto será proyectado para cumplir satisfactoriamente las condiciones

impuestas por los estados límites previstos en el proyecto, considerando todas las
combinaciones de carga que puedan ser ocasionadas durante la construcción y el
uso del puente.
La siguiente ecuación se debe cumplirse para todos los efectos de fuerzas y

combinaciones especificadas sin tener en cuenta el tipo de análisis usado.
Factor de modificación de cargas (η)
 Se encuentra relacionado con la ductilidad. Redundancia e importancia

operativa.
Para cargas para las cuales un valor máximo de γi es apropiado:
Para cargas para las cuales un valor mínimo de γi es apropiado:
Factor relacionado con la Ductilidad (ηD)
 La ductilidad, es la respuesta de los elementos estructurales o

conexiones, más allá del límite elástico y se caracteriza por tener
comportamiento frágil o dúctil.
 Frágil.- Es indeseable, porque implica la súbita pérdida de la

capacidad de carga luego de exceder el límite elástico.
 Dúctil.- Deformaciones inelásticas significativas antes de que

ocurra una pérdida significativa de la capacidad de carga.
Para el Estado límite de resistencia
Factor relacionado con la Redundancia (ηR)
 Los principales elementos y componentes cuya falla se anticipa,

provocará el colapso el puente, se debe diseñar como elementos de
falla crítica. El sistema estructural asociado como sistema no
redundante.
 Los elementos y componentes cuya falla se anticipa no provocará el

colapso del puente, se debe diseñar como elemento de falla no crítica y
el sistema estructural asociado como sistema redundante.
Para el Estado límite de resistencia.
Factor relacionado con la Importancia (ηI)
 Se aplica exclusivamente a los estados límites de resistencia y

correspondientes a eventos extremos.
 Se basa en requisitos sociales o de supervivencia o en requisitos de

seguridad o defensa
Para el Estado límite de resistencia.
A continuación se muestra un resumen de los estados límites de la norma.
4.2.2. Cargas y denominaciones AASHTO-LRFD.-
4.2.2.1. Cargas permanentes.-
DD = Fricción negativa (downdrag)

DC = Peso propio de los componentes estructurales y accesorios no
estructurales
DW = Peso propio de las superficies de rodamiento e instalaciones para
servicios públicos.
EH = Empuje horizontal del suelo.
EL = Tensiones residuales acumuladas resultantes del constructivo
incluyendo las fuerzas secundarias del postesado.
ES = Sobrecarga de suelo.
EV = Presión vertical del peso propio del suelo de relleno.
4.2.2.2. Cargas transitorias.-
BR = Fuerza de frenado de los vehículos.

CE = Fuerza centrífuga de los vehículos.
CR = Fluencia lenta.
CT = Fuerza de colisión de un vehículo.
CV = Fuerza de colisión de una embarcación.

EQ = Sismo.
FR = Fricción.
IC = Carga de hielo.
IM = Incremento por carga vehicular dinámica.
LL = Sobrecarga vehicular.
LS = Sobrecarga viva.
PL = Sobrecarga peatonal.
SE = Asentamiento.
SH = Contracción.
TG = Gradiente de temperatura.
TU = Temperatura uniforme.
WA = Carga hidráulica y presión del flujo de agua.
WL = Viento sobre la sobrecarga.
WS = Viento sobre la estructura.
4.2.3. Estados límites de diseño AASHTO-LRFD.-
4.2.3.1. Combinaciones de carga y factores de carga.-
Tabla 4.2.3.1.1 Combinaciones de carga y factores de carga.
4.2.3.2. Factores de carga para cargas permanentes.-
Tabla 4.2.3.2.1 Factores de carga para cargas permanentes.
A continuación se describe cada combinación de carga y cuáles son sus

consideraciones para nuestro diseño:
Servicio I.- Combinación de cargas que se relaciona con la operación normal del
puente con un viento de 90 km/h tomando todas las cargas a sus valores nominales.
También se relaciona con el control de las deformaciones de las estructuras
metálicas enterradas, revestimientos de túneles y tuberías termoplásticas y con el
control del ancho de fisuración de las estructuras de hormigón armado. Esta
combinación de cargas también se debería usar para investigar la estabilidad de
taludes.
Servicio II.- Combinación de cargas cuya intención es controlar la fluencia de las

estructuras de acero y el resbalamiento provocado por la sobrecarga vehicular en las
conexiones de resbalamiento crítico.
Servicio III.- Combinación de cargas relacionada exclusivamente con la tracción en

estructuras de hormigón preesforzado, con el objetivo de controlar la fisuración. El
significado estático del factor de carga de 0.8 sobre la carga viva es que el evento es
espectado para que ocurra aproximadamente una vez al año para puentes con dos
líneas de tráfico, y aproximadamente una vez al día para puentes de una sola vía.
Servicio IV.- Combinación de cargas relacionada exclusivamente con la tracción en

subestructuras de hormigón pretensado, cuyo objetivo es controlar la fisuración.
Fatiga I.- Combinación de cargas de fatiga y fractura relacionada con la sobrecarga

gravitatoria vehicular repetitiva y las respuestas dinámicas bajo un único camión de
diseño con la separación entre ejes de 9 m.
Resistencia I.- Combinación de cargas básicas que se relaciona con el uso del
puente por parte de vehículos normales, sin viento.
Resistencia II.- Combinación de cargas que se relaciona con el uso del puente por
parte de vehículos de diseño especiales especificados por el Propietario, vehículos
de circulación restringida, o ambos, sin viento.
Resistencia III.- Combinación de cargas para el puente expuesto a vientos en

nuestro caso será para una velocidad del viento de 160 km/h. Los vientos muy
fuertes previene la significante presencia de carga viva sobre el puente.
Resistencia IV.- Combinación de cargas para relaciones muy elevadas entre las
solicitaciones provocadas por las cargas permanentes y las provocadas por las
sobrecargas.
Resistencia V.- Combinación de cargas que se relaciona con el uso del puente por
parte de vehículos normales con una velocidad del viento de 160 km/h.
Evento extremo I.- Combinación de cargas que incluye sismos.
Evento extremo II.- Combinación de cargas que incluye carga de hielo, colisión de
embarcaciones y vehículos, y ciertos eventos hidráulicos con una sobrecarga
reducida diferente a la que forma parte de la carga de colisión de vehículos, CT.
4.2.4. Cargas.-
4.2.4.1. Cargas muertas – DC-DW-EV-EH.-
La carga permanente incluye el peso propio de todos los componentes de la

estructura, para el cálculo del peso de los componentes los valores de las
densidades se encuentran en la Tabla 4.2.4.1.1. La densidad del hormigón armado
generalmente se toma 2400 kg/m3 mayor que la densidad del hormigón simple
debido al refuerzo de acero por la que la densidad del hormigón se considera 2400
Kg/m3.
Dentro de la carga del peso propio se encuentra el peso de la baranda igual a 300
Kg/m.
Peso propio de la capa o superficie de rodadura y futuras sobrecapas. La densidad

del asfalto se encuentra en la Tabla 4.2.4.1.1.Se asume como espesor de capa de
rodadura 50 mm.
En lo que corresponde a las cargas debido al relleno detrás de las pantallas de los
estribos, se pueden determinar de acuerdo las teorías de empujes de suelos, ya sea
por las teorías de Rankine y Coulomb.
Tabla 4.2.4.1.1. Densidades de materiales.
4.2.4.2. Carga vehicular (LL).-
Número de Carriles de diseño
Fracción entera de:
w = Ancho libre de calzada entre cordones y/o barreras (mm)
Presencia de múltiples sobrecargas
 No se aplican al estado límite de fatiga, para la cual se utiliza un

camión de diseño independientemente el número de carriles de
diseño.
 Si se utiliza los factores de distribución aproximados dados en la

norma en lugar de emplear la ley de momentos, entonces se la
solicitación por 1,20.
Tabla 4.2.4.2.1 Factores de múltiple presencia.
La carga móvil para el diseño del puente se denomina HL-93 (Highway Load-1993).
Las configuraciones de esta carga móvil son:
Camión de diseño (HL-93).

Tándem de diseño.
Carga de Carril.
Camión de Diseño (HL-93)
Los pesos y las separaciones entre los ejes y las ruedas del camión de diseño son
como se especifica en la Fig. 4.2.4.2.2; el eje delantero tiene carga de 35KN y está
separado 4.30m del eje central, la separación entre los dos ejes de 145K N varían
entre 4.30 y 9.00 m para producir las solicitaciones extremas. Transversalmente los
ejes están separados 1.80m. Además se considera un incremento por carga
dinámica.
Tándem de Diseño
El tándem de diseño consiste en un par de ejes de 110KN con una separación

longitudinal de 1.20m. La separación transversal de las ruedas es de 1.80 m.
También se considera un incremento por carga dinámica.
Carga del Carril de Diseño
La carga del carril de diseño consiste en una carga de 9,3K N/m, uniformemente
distribuida en dirección longitudinal. Transversalmente la carga del carril de diseño se
distribuye uniformemente en un ancho de 3.00m. Las solicitaciones debidas a la
carga del carril de diseño no son incrementadas por carga dinámica.
Carga de fatiga
La carga de fatiga será el camión de diseño anteriormente especificado con la

diferencia que la separación longitudinal entre el eje central y el eje trasero de 145 kN
será de un valor constante de 9.00 m.
Se afectará la carga por un incremento debido a carga dinámica del 15%.
Aplicación de la carga viva
La aplicación de la carga móvil se ve modificada en la Norma AASHTO respecto a

los anteriores (Standard). Las solicitaciones de diseño debidas a la carga móvil se
obtienen como la máxima de las solicitaciones de las siguientes combinaciones:
1) La solicitación debida al tándem de diseño combinada con la solicitación

debida a la carga del carril de diseño.
2) La solicitación debida a un camión de diseño con la separación variable

entre ejes combinada con la solicitación debida a la carga del carril de diseño.
En el sentido transversal las consideraciones para la ubicación de la carga vehicular,

sigue las recomendaciones de la antigua norma o como también está regida por el
criterio del ingeniero calculista.
Figura 4.2.4.2.1. Camión, tándem y carga de carril.
Figura 4.2.4.2.2. Camión para momento negativo en puentes continuos.
Figura 4.2.4.2.3. Carga de fatiga.
4.2.4.3. Carga peatonal (PL).-
La carga peatonal distribuida es de 3.6KN ≈ 367.1 Kg/m2 aplicada en todas las

aceras que tengan más de 0.60m de ancho, esta carga se considera
simultáneamente con la sobrecarga vehicular de diseño. (A3.6.1.6)
Los puentes exclusivamente para tráfico peatonal y/o ciclista se deberán diseñar para
una sobrecarga de 4.1 kN/m2.
Si las aceras, puentes peatonales o puentes para ciclistas han de ser usados por
vehículos para mantenimiento y/u otros vehículos, estas cargas se deberán
considerar en el diseño. Para estos vehículos no es necesario, considerar el
incremento por carga dinámica.
4.2.4.4. Fuerza de frenado (BR).-
La fuerza de frenado se toma como el mayor de los siguientes valores:
1) El 25% de los pesos por eje del camión de diseño o tándem de diseño.
2) El 5 % del camión de diseño más la carga del carril ó 5 por ciento del
tándem de diseño más la carga del carril.
La fuerza de frenado se ubica en todos los carriles de diseño que se consideran

cargados y que transportan tráfico en la misma dirección. Se asume que estas
fuerzas actúan horizontalmente a una distancia de 1800 mm sobre la superficie de la
calzada, en cualquiera de las direcciones longitudinales para provocar solicitaciones
extremas. Todos los carriles de diseño deberán estar cargados simultáneamente si
se prevé que en el futuro el puente puede tener tráfico exclusivamente en una
dirección.
La fuerza de frenado será afectada por un factor de presencia múltiple (m) que está
en función del número de carriles, el cual se obtiene de la tabla 3.6.1.1.2-1 AASHTO-
LRFD.
4.2.4.5. Incremento por carga dinámica (IM).-
Es función de las características dinámicas del vehículo, del puente y de la rugosidad

de la superficie de rodamiento.
Los efectos estáticos del camión o tándem de diseño, a excepción de las fuerzas
centrífugas y de frenado, se deberán mayorar aplicando los porcentajes indicados en
la Tabla.3.6.2.1-1 de la norma.
Tabla 4.2.4.5.1 Incremento por carga dinámica, IM.
4.2.4.6. Fuerza centrífuga (CF).-
Se debe tomar como el producto entre los pesos por eje del camión o tándem de
diseño y el factor C.
Velocidad de diseño (v) (m/s)

Aceleración de la gravedad (g) (9.807 m/s^2)
Radio de curvatura del carril (R) (m)
Al aplicar la fuerza centrífuga, se desprecia la carga de carril.
4.2.4.7. Fuerza de colisión de un vehículo (CT).-
A menos que estén protegidos, los estribos y pilas de puentes ubicados a 9000 mm o
menos del borde de la calzada se deberán diseñar para una fuerza estática
equivalente de 1.800.000 N, la cual se asume actúa en cualquier dirección en un
plano horizontal, a una altura de 1200 mm sobre el nivel del terreno.
En bordillos se aplicara una fuerza horizontal de 7.5 KN/m provocada por el choque
lateral de los vehículos, esta carga es aplicada a una altura máxima de 0.25 m por
encima de la capa de rodadura y en el caso de que se trate de un bordillo de menor
altura se aplicará la misma a la parte superior.
4.2.4.8. Cargas de viento (WL - WS).-
Se asume presiones provocadas por una velocidad de viento de 160 Km/h.

Se asume la carga de viento uniformemente distribuida.
El área expuesta es la sumatoria de las áreas de todos los componentes.
(Sistemas de piso y baranda).
Para puentes o elementos a más de 10000 mm sobre el nivel del terreno o del agua,
la velocidad de viento de diseño se debe ajustar a:
Velocidad de viento de diseño a la altura de diseño (Z), (Km/h)

=Velocidad del viento a 10000 mm sobre el nivel del terreno o sobre el nivel
del agua de diseño (Km/h) (cartas de viento)
=Velocidad básica del viento igual a 160 Km/h a una altura de 10000 mm
(Km/h)
=Velocidad friccional, característica meteorológica del viento (Tabla 3.8.1.1-
1)
=Altura de la estructura en la cual se están calculando las cargas de viento,
medidas desde la superficie del terreno o del agua, (mayor a 10000 mm)
=Longitud de fricción o campo del viento aguas arriba, característica
meteorológica (Tabla3.8.1.1-1) de la norma.
Tabla 4.2.4.8.1 Valores de Vo y Zo.
Presión del viento sobre la estructura: WS
Asumimos la dirección del viento horizontal.

La presión de viento en MPa es:
Tabla 4.2.4.8.2 Presiones básicas de viento.
Presión de viento de las superestructuras WS
Cuando la presión no es considerada normal, la presión básica de viento (PB) se

considera en función al ángulo de ataque según la tabla 3.8.1.2.2-1 de la norma.
Tabla 4.2.4.8.3 Presiones básicas de vientos para diferentes ángulos de ataque.
Presión de viento sobre los vehículos WL
Si existe vehículos presentes, la presión del viento se aplicar tanto a la

estructura como a los vehículos.
Se considera como una fuerza interrumpible y móvil de 1,46 N/mm actuando

normal a la calzada y a 1800 mm sobre la misma y se debe transmitir a la
estructura.
Si el viento sobre los vehículos no se considera normal a la estructura, los
componentes de la fuerza normal y paralela aplicados a la carga viva se
toman conforme indica la norma, considerando el ángulo de oblicuidad con
respecto a la normal de la superficie.
Presión vertical del viento WS
Se debe considerar una fuerza de viento vertical ascendente de MPa

por el ancho del tablero, incluyendo los parapetos y aceras, como una carga
lineal longitudinal.
La presión vertical del viento será considerada actuando en elementos en los
cuales su relación de longitud entre ancho sea superior a 30.0 debido a que
son elementos sensibles al viento. Así mismo se considerará esta fuerza
actuando en los tirantes.
Esta fuerza se aplica solo para los estados límites que no involucran viento
actuando sobre la sobrecarga y sólo cuando la dirección del viento se toma
perpendicular al eje longitudinal del puente.
4.2.4.9. Cargas hidráulicas (WA).-
Presión Hidrostática: WA
Actúa en forma perpendicular a la superficie del agua.

La presión se calcula como el producto entre la altura de la columna de agua
veces la densidad y la aceleración de la gravedad.
Flotabilidad
Se considera como una fuerza de levantamiento, tomada como la sumatoria de las

componentes verticales de las presiones hidrostáticas que actúa sobre todos los
componentes debajo del nivel del agua de diseño.
Presión de flujo – Longitudinal
Presión de agua que fluye (p) (MPa)
Coeficiente de arrastre para pilas (CD)
Velocidad del agua para la inundación de diseño en los estados límites de resistencia
y servicio y para la inundación de control en el estado límite de evento extremo. (V)
(m/s).
Tabla 4.2.4.9.1 Coeficientes de arrastre para pilas.
Presión de flujo – Carga lateral
Presión lateral (p) (MPa)

Coeficiente de arrastre lateral (CL)
Velocidad del agua para la inundación de diseño en los estados límites de
resistencia y servicio y para la inundación
Tabla 4.2.4.9.2 Coeficiente de arrastre lateral.
4.2.4.10. Carga por temperatura uniforme (TU).-
Los cambios de temperatura del ambiente se ven reflejados con la aplicación de la

carga por temperatura uniforme. A partir de datos de investigación en la zona de
emplazamiento se asume una temperatura de 25°C.
4.2.4.11. Efectos sísmicos (EQ).-
Se deben tomar como solicitaciones horizontales determinadas en base

al coeficiente de respuesta elástica Csm, especificado en la norma y al
peso equivalente de la estructura, y se ajustaran aplicando el factor de
modificación de respuesta (R).
Los requisitos se aplican a puentes con superestructuras de losas

convencionales, vigas de alma llena, vigas cajón y reticuladas cuyas
longitudes no sean mayores a 150000 mm
Para otros tipos de construcción y longitudes mayores a 150000 mm el

propietario debe definir y aprobar.
Coeficiente de aceleración (A)
Se determina en base a mapas sísmicos de cada país.

Se realizara estudios especiales en caso de:
El sitio de emplazamiento se encuentra ubicado próximo a una falla activa.
En la región se anticipan sismos de larga duración.
La importancia del puente es necesario para considerar un mayor tiempo de
exposición.
Tabla 4.2.4.11.1 Zonas sísmicas.
Categorías según la importancia del puente:
Puentes críticos
Deben estar abiertos para el tráfico de todos los vehículos, de emergencia o
de seguridad y/o defensa luego de ocurrido el sismo
Puentes esenciales
Deben estar abiertos al tráfico de emergencia o de seguridad y/o defensa
luego de ocurrido el sismo
Otros puentes
“Considerar requisitos sociales y de supervivencia, seguridad y defensa”
Zonas sísmicas
Se definen en función del coeficiente de aceleración.

Se utiliza para permitir establecer:
El método de análisis
Longitudes de apoyo mínimas
Detalles de diseño de columnas
Procedimientos de diseño de estribos
Procedimientos de diseño de fundaciones
Efectos del sitio de emplazamiento.
Se aplican los coeficientes de sitio (S)

Dependen de las condiciones del suelo
Se define 4 tipos de perfiles de suelo:
Tabla 4.2.4.11.2 Coeficientes de sitio.
Perfil de suelo I
Se caracterizan por tener una velocidad de onda de corte superior a 765 m/s
 Roca de cualquier tipo
 Suelos rígidos donde la profundidad del suelo sea menor a 60.000 mm
 Los tipos de suelo que yacen sobre la roca son depósitos estables de
arenas, gravas o arcillas rígidas.
Perfil de suelo tipo II
 Suelos cohesivos rígidos o suelos cohesivos profundos (profundidad >

60000 mm)
Los suelos que yacen sobre roca son depósitos estables de arenas, gravas o
arcillas rígidas.
Perfil de suelo tipo III
 Suelos compuestos por arcillas blandas o de rigidez media y arenas.
Caracterizado por 9000 mm o más de arcillas blandas o de rigidez media con

o sin capas intercaladas de arena u otros suelos no cohesivos
Perfil de suelo tipo IV
 Se caracterizan por una velocidad de onda de corte inferior a 152 m/s.
 Perfil compuesto de arcillas blandas, limos de más de 12000 mm de

profundidad.
 Depósitos sueltos naturales o artificiales
 Rellenos no diseñados
Coeficiente de respuesta sísmica elástica (Csm)
Se establece en función de:
 Aceleración del terreno (A)
 Coeficiente de sitio (S)
 Periodo de vibración (Tm).
Excepciones:
 Para puentes construidos en perfiles de suelo tipo III o IV y en áreas

donde el coeficiente “A ≥ 0.30”, no es necesario que Csm > 2.0 A
 Para perfiles de suelo tipo III o IV y para modos de vibración diferente al

modo fundamental de vibración con periodos menores a 0.30 s.
 Si el periodo de vibración para cualquier modo es mayor que 4 s.
Factores de modificación de respuesta
 Su aplicación depende del cumplimiento de los detalles estructurales

establecidos en la norma (Art. 5.10.2.2, 5.10.11 y 5.13.4.6)
 Las solicitaciones sísmicas de diseño se obtienen dividiendo las

solicitaciones obtenidas mediante análisis elástico por el
correspondiente factor de modificación de respuesta (R).
Para los apoyos unidireccionales el factor R se aplica en la dirección

restringida.
Tabla 4.2.4.11.3 Factores modificadores de respuesta.
Combinación de solicitaciones sísmicas
 Se debe combinar bajo los siguientes criterios para obtener dos estados
de carga:
 100% del valor absoluto de las solicitaciones en una de las direcciones

perpendiculares combinando con 30% del valor absoluto de las
solicitaciones en la segunda dirección perpendicular.
 100% del valor absoluto de las solicitaciones en la segunda dirección

perpendicular combinando con 30% del valor absoluto de las
solicitaciones en la primera dirección perpendicular.
Cálculo de las fuerzas de diseño
 Se aplica a las solicitaciones transmitidas de la superestructura a la

infraestructura.
 Estribos para puentes multitramo.
 Los muros de contención están sujetos a presión de suelo

incrementados por la aceleración
 Para puentes de un solo tramo, independientemente de la zona sísmica

donde se encuentre, la mínima solicitación de diseño en una unión
entre superestructura e infraestructura en la dirección de la restricción
del apoyo, no debe ser menor que el producto entre el coeficiente de
sitio, el coeficiente de aceleración y la carga permanente tributaria.
Las fuerzas de diseño dependen de las zonas sísmicas, definidas en la

Norma como:
 Zona Sísmica 1
 Zona Sísmica 2
 Zona sísmica 3
 Zona sísmica 4
Dependen de la aceleración y el tipo de perfil de suelo y afectan a la reacción

vertical debido a cargas permanentes tributarias y sobrecargas tributarias que
se suponen que existirán durante el sismo.
Para las zonas 3 y 4 evaluar en función a lo establecido en la norma.
4.3. Diseño de la geometría del puente.-
El configuración estructural del puente sobre el río Samancha, es la de un puente en

Arco tablero intermedio continuó de dos tramos principales cada uno de 127.7 m de
luz y de 25 m de flecha; como se muestra en las figuras.
Figura 4.2.4.11.1. Modelos del puente arco tablero intermedio.
4.3.1. Características geométricas.-
Longitud total del puente: 255.40 m.
• Número de tramos: 2 tramos de 127.70 m.
• Ancho de vía: 7.30 m. (dos carriles de tráfico)
• Ancho de aceras: 1.00 m.
• Sección transversal total: 8.90 m.
• Número de arcos: 4 arcos gemelos sección “I” 1 m x 1.40 m.
• Luz de los arcos: 127.70 m.
• Flecha de los arcos: 25 m.
• Número de vigas por tramo: 2 vigas de borde L de H°A°.
• Altura de vigas: 0.70 m.
• Espesor de losa: 0.25 m. (sin capa de rodadura)
• Riostras Tipo 1 (Arcos): Sección variable: 0.35 x h var.
• Diafragmas de la losa Sección variable: 0.30 x h var.
4.4. Memoria de cálculo de la superestructura.-
Para la determinación de la fuerzas internas, ya sea de momentos flectores,

momentos torsores, cortantes y fuerzas axiales, se ha recurrido a los siguientes
programas como son el: SAP 2000 v.14, CSI BRIDGE v.15, MIDAS CIVIL v.6.3 y
ROBOT 2013; con los cuales se realizaron comparaciones ya sea de deformaciones
y fuerzas internas y se optó por usar los resultados del programa SAP 2000 v.14.
A continuación se muestran los diferentes resultados para los programas de análisis

estructural ya mencionados, como un observación los programas de SAP 2000 v.14,
CSI BRIDGE v.15 y MIDAS CIVIL v.6.3 muestran similares resultados a diferencia
de ROBOT 2013 que es el que más difiere de gran manera con los tres anteriores
programas.
Para el diseño se optó por utilizar los resultados del SAP 2000 v.14, por la
versatilidad de mostrar los resultados y tener valores un poco más conservadores a
comparación de los demás programas.
Cabe aclarar que estas configuraciones geométricas pueden llegar a cambiar por
temas de diseño estructural del concreto armado en lo que se refiere a las secciones,
pero no la geometría ni a la configuración estructural.
DEFORMACION POR CARGA MUERTA.-
Desplazamiento máximo= 5.038 cm

MOMENTOS FLECTORES POR CARGA MUERTA.-
Momento flector máximo en el elemento= 22.05 t m.
REACCIONES POR CARGA MUERTA.-
Reacción vertical por carga muerta= 397.752 t.
FUERZAS AXILAES POR CARGA MUERTA.-
Fuerza axial por carga muerta= 644.997 t.
FUERZAS CORTANTES POR CARGA MUERTA.-
Fuerza cortante por carga muerta en el elemento= 6.187 t.
4.4.1. Determinación de las cargas para la superestructura.-
4.4.1.1. Cargas debido a elementos estructurales (DC).-
La carga DC que se considera adicional al peso propio, son las pesos del barandado
los postes que se puede considerar como
4.4.1.2. Carga debido a la carpeta de rodadura (DW).-
El DW será igual al producto del espesor de la carpeta por el peso específico del
asfalto:
4.4.1.3. Cargas de viento (WS y WL).-
Fuerza del viento sobre las

vigas de borde:
Como nuestra estructura está por

encima de los 10.00 m, referido al
nivel del suelo o al nivel de aguas
máximas se tendrá que calcular la
velocidad de diseño del viento a la
elevación z que es igual a:
Primero se calculará el área de exposición lateral que se tiene y el centro de

gravedad de aplicación para la fuerza de viento. Se realizará dicho análisis para un
tramo con una longitud igual a la separación entre los postes del barandado P-3.
Se asume que la velocidad básica de diseño , es igual a
Y la velocidad del viento 10 metros por encima del nivel del suelo o al nivel del agua
es igual a:
(Ver Ar.t 3.8.1.1)
Luego se definen los siguientes parámetros:
(Altura desde el nivel del suelo o del agua a la base inferior de la

viga), en el caso más crítico cuando el no hay nivel de agua época de estiaje.
(Ver Tabla 3.8.1.1-1)
(Ver Tabla 3.8.1.1-1)
(Altura desde el nivel del suelo o del agua al centro de

gravedad de la sección compuesta)
Por lo tanto, se tiene que la Velocidad de Di=seño del viento a la elevación Z es igual
a:
( ) ( )
Para calcular la presión de viento que origina la velocidad calculada, primero se debe
determinar el valor básico de la presión del viento, PB. Para sistemas de vigas no se
tiene presión básica del viento a sotavento (Ver Tabla 3.8.1.2.1-1). Debido a que se
considera que el viento actúa perpendicular y lateralmente a la sección de la
superestructura, no se aplican los valores de la Tabla 3.8.1.2.2-1, resultando así:
Pero para el caso de las estructuras que tengan elementos como son arcos y
columnas, es necesario que se considere PB en el lado del sotavento; para tal caso
su valor es (ver Tabla 3.8.1.2.1-1).):
Y la Presión de Diseño del viento(a barlovento y sotavento en las vigas de borde

respectivamente) es igual a:
( ) ( ) “A Barlovento”
( ) ( ) “A Sotavento”
Multiplicando dicho valor por el área por milímetro calculada, se tiene el valor de la
carga uniformemente (q) distribuida debido al viento en la superestructura (WS):
Cabe aclarar que la longitud

efectiva para el viento es de 250 m.
“A Barlovento”
“A Sotavento”
Separación entre postes.
La norma indica que: La carga de viento total no se deberá tomar menor que
en el plano de un cordón a barlovento ni en el plano de un
cordón a sotavento de un componente reticulado o en arco, ni se deberá tomar
menor que en componentes de vigas o vigas cajón.
Fuerza del viento sobre los arcos:
En lo que corresponde en las secciones de los arcos, se tomara la longitud del arco
comprendido entre la parte
superior del tablero. Como la
altura del área expuesta al
viento varia, se tomara en
cuenta el valor de
como 2/3 de la altura
comprendida entre el tablero y
la clave del arco y al mismo
sumar el valor de ; esto
amanera de compensar la
variación del área expuesta y
así evitando presiones muy altas en los arcos.
Se asume que la velocidad básica de diseño , es igual a:
es igual a:
(Ver Ar.t 3.8.1.1)
(Altura desde el nivel del suelo o del agua a la base inferior de la

viga), en el caso más crítico cuando el no hay nivel de agua época de estiaje.
(Ver Tabla 3.8.1.1-1)
(Ver Tabla 3.8.1.1-1)
( ) (Altura desde el nivel del suelo o del agua al

centro de gravedad de la sección compuesta), distancia entre la clave y el tablero
igual a 10.00 m.
Por lo tanto, se tiene que la Velocidad de Diseño del viento a la elevación Z es igual
a:
( ) ( )
Para calcular la presión de viento que origina la velocidad calculada, primero se debe
determinar el valor básico de la presión del viento, PB.
A barlovento y sotavento respectivamente.
Y la Presión de Diseño del viento es igual a:
( ) ( )
Multiplicando dicho valor por el área por milímetro calculada, se tiene el valor de la
carga uniformemente (q) distribuida debido al viento en la superestructura (WS):
La longitud del arco comprendido entre el tablero es de 137.934 m y el alto de la viga

“i” es de 1.40 m dando un área=193.1076 m2 multiplicando por la relación de la
longitud del tablero comprendido entre el arco y la longitud del arco
(104.501/137.934=0.758) se tiene un área de 146.38 m2 (para el cálculo de la
presión).
En el lado del sotavento:
En el lado del sotavento la presión será:
( ) ( )
Se tiene en la estructura 18 columnas y existiendo 3 variaciones en los mismos;

entonces se tendrá 3 diferentes
áreas de exposición, que a
continuación se detallan:
Para la velocidad de diseño se

toma el valor de :
A barlovento:
( ) ( )
A sotavento:
( ) ( )
Fuerza de viento vertical en el tablero:
De acuerdo a la norma, se debe considerar la presencia de viento vertical para los

casos que se considere que el viento actúa en dirección perpendicular al eje
longitudinal y debe actuar para las combinaciones en las cuales no se considera
viento en la carga vehicular. (Ver Art. 3.8.2) Esta presión vertical tiene un valor de
9.6x10-4 MPa. Multiplicando dicho valor por el ancho del tablero, incluyendo el
voladizo y la acera, se tiene que la fuerza uniformemente distribuida (q) con dirección
Vertical positiva debido al viento en la superestructura (WS) es igual a:
( )
( )
Este valor lo dividimos entre el ancho de la calzada e incluido las aceras para el
cargado en el SAP 2000; teniendo lo siguiente:
Fuerza del viento en la carga viva o vehicular:
De acuerdo a la norma, se debe considerar los efectos del viento en la carga

vehicular, para la cual se considera una carga uniformemente distribuida de
( ) la cuál actúa normal al puente (en este caso
considerada como perpendicular al eje longitudinal) en sentido horizontal y a 1800
mm sobre el tablero del puente. (Ver Art. 3.8.1.3)
Debido a la distancia de 1800 mm a la que se encuentra la fuerza de viento en

vehículos, al igual que con la fuerza centrífuga, se considerará que el momento que
se genera se distribuye uniformemente entre la losa e igualmente entre las vigas y
ambos de sus apoyos, no se emplearán los factores de distribución.
El momento que llegaría a causar en el tablero será de:
Este valor se lo llegara a cargar en el SAP 2000 en el sentido transversal.
4.4.1.4. Fuerza de frenado (BR):
En el artículo 3.6.4 la norma establece que la fuerza de frenado debe ser el mayor
valor entre:
La fuerza de frenado (BR) considerada como el 25% del peso de los ejes • del
Camión es igual a:
( ) ( ))
• La fuerza de frenado (BR) considerada como el 25% del peso de los ejes del
Tándem es igual a:
( )
• La fuerza de frenado (BR) considerada como el 5% del peso de los ejes del Camión
más la Carga de Carril es igual a:
( ( ) )
• La fuerza de frenado (BR) considerada como el 25% del peso de los ejes del
tándem más la Carga de Carril es igual a:
( ( ) )
Por lo tanto, la fuerza de frenado es igual a:
En la figura a continuación, se muestra la configuración de la aplicación de la fuerza

de frenado:
El momento causado en el tablero y dividiendo el entre el ancho de la calzada y la

longitud del puente, se tendrá:
Este valor será cargado en el SAP 2000 sobre el tablero en sentido longitudinal.
4.4.1.5. Fuerza centrífuga (CE):
Será considerado Cero ya que el puente no tiene una geometría curva en planta.
4.4.1.6. Temperatura uniforme (TU):
Se tomara como 25 grados Celsius para las superestructura y 40 grados Celsius para
los pendolones.
4.4.1.7. Gradiente de temperatura (TG):
De acuerdo al Art. 3.12.3, se debe tomar en cuenta el siguiente perfil para la

distribución del gradiente de temperatura. Los valores de T1 y T2 dependen de la
zona que se considera y el valor de T3 debe ser igual a Cero ºC o no mayor a 3 ºC.
Solo se debe homogenizar la estructura cuando se emplean vigas de acero y

tableros de concreto. Al emplear vigas y tablero de concreto, la variación entre los
módulos de elasticidad es mínima. Por lo tanto, el largo equivalente de la losa, Seq,
será tomado igual a:
(Valor adoptado de manera conservadora)
El cálculo de la influencia del gradiente de temperatura es solo analizado en las

secciones de la superestructura en las cuales se presenta el cambio de temperatura
(3 secciones).
El factor multiplicador para temperaturas negativas, si el tablero tiene una capa de

asfalto es de -0.2, ya que el asfalto trabaja como un aislante térmico, caso contrario
es de -0.3.
Los valores de T1 y T2 se tomarán de la tabla siguiente:
La zona 1 se lo tomara por ser la región que más se asemeja a las condiciones de
nuestro país. Todo lo que es el cálculo del gradiente de temperatura se lo realizara
en el SAP 2000, ya que este cuenta en con las herramientas para generar el perfil de
la gradiente de temperatura según las recomendaciones de la AASHTO LRFD como
se muestra en la figura siguiente:
Se pueden emplear las ecuaciones de la norma (ver C.4.6.6) para la solución del
perfil de las gradientes de temperatura de manera manual.
4.4.1.8. Fuerzas sísmicas.-
Los sismos representan uno de los más graves peligros naturales para la vida en la
tierra; a través del tiempo han causado destrucción de inmuebles, poblaciones y
ciudades en casi todos los continentes.
Se puede afirmar que dentro de todos los peligros naturales éstos son los menos
entendidos. La casi total devastación instantánea que origina un sismo importante,
tiene impacto psicológico único que requiere gran consideración por parte de la
sociedad moderna.
El riesgo sísmico implica un problema único de Ingeniería de Diseño, ya que un

sismo intenso constituye la carga más severa a que la mayoría de las estructuras
puede estar sometida, pero una vez que esto haya sido tomado en cuenta, la
probabilidad de que cualquier estructura pueda ser afectada por un sismo importante
será mínima. El enfoque óptimo frente a esta combinación de condiciones, desde el
punto de vista de la ingeniería, es diseñar estructuras de tal manera que se evite el
colapso ante el sismo más severo posible, asegurando con ello la vida humana, pero
aceptando la posibilidad de daño, en base a que es menos caro reparar o remplazar
las estructuras afectadas por un sismo fuerte, que construir cada una de ellas lo
suficientemente resistentes para evitar daños. Obviamente este concepto de diseño,
enfrenta al ingeniero estructural a un verdadero desafío: lograr un diseño económico
que no sea susceptible al daño sísmico, pero que al mismo tiempo no llegue al
colapso total, aun ante el sismo más intenso posible.
Para un análisis sísmico adecuado, es necesario contar con acelerogramas de

sismos ocurridos con anterioridad en la zona de emplazamiento del puente y/o un
espectro de respuesta, que represente adecuadamente la máxima respuesta de una
estructura frente a un terremoto con respecto al periodo natural o frecuencia de la
misma.
A continuación, presentamos algunas definiciones que consideramos son

importantes tenerlas en cuenta:
Acelerogramas: Constituye una grabación temporal de las aceleraciones del suelo

en un lugar específico y se obtienen a través de la implementación de acelerógrafos.
Lamentablemente en el país no se tienen instalados dichos aparatos de medición.
Escala de Magnitud de Richter: Esta escala mide el sismo por su tamaño, tomando
en cuenta la energía liberada. Se diferencia de la Mercalli Modificada, en que esta
última interpreta la intensidad con que el sismo daño las instalaciones humanas. Por
su parte la de
Richter mide la energía liberada por el movimiento telúrico. El sismólogo cuantifica la

magnitud por los trazos que dejan el temblor o el terremoto en el sismógrafo. Es la
escala más usada, pero la que se utiliza más incorrectamente por el público.
Es importante saber que la escala de Richter es logarítmica. ¿Qué significa esto?

Esto es, que cada aumento de una unidad en la magnitud de esta escala, incrementa
10 veces la amplitud de la onda.
De acuerdo a la Escala de Magnitudes de Richter tenemos:
Escala de Mercalli – (Modificada en 1931 por Harry O. Word y Frank Neumann):

Creada en 1902 por el sismólogo italiano Giusseppe Mercalli, no se basa en los
registros sismográficos sino en el efecto o daño producido en las estructuras y en la
sensación percibida por la gente. Para establecer la intensidad se recurre a registros
históricos, entrevistas a la gente, noticias de los diarios públicos y personales, etc. La
intensidad puede ser diferente en los diferentes sitios reportados para un mismo
terremoto.
Espectro: Gráfico que indica la máxima respuesta de una estructura frente a un

terremoto con respecto al periodo natural o frecuencia de la misma. La respuesta
puede mostrar ya sea aceleración, velocidad, desplazamiento, corte u otras.
Intensidad: Una medida subjetiva de la fuerza del terremoto en un lugar particular,

determinado por sus efectos sobre las personas, estructuras y materiales de la tierra.
Magnitud: Es una medida cuantitativa del tamaño de un sismo, independiente del

lugar de observación, que describe la cantidad de energía liberada. Se calcula a
partir de mediciones de amplitudes registradas en sismogramas.
Sismos en Bolivia
En Bolivia los sismos o terremotos, conjuntamente con la actividad volcánica,

constituyen los desastres menos conocidos por la mayoría de la población, ello
puede explicarse por la baja frecuencia de sismos de mediana magnitud, aunque con
el terremoto ocurrido en 1998, en la zona de Totora, Aiquile y Mizque (con magnitud
de 6.6), se haya despertado un mayor interés en el fenómeno, aunque no siempre
con la seriedad y mesura necesarias al respecto.
La actividad sísmica es registrada por el Observatorio de San Calixto desde el año

1912. Puede afirmarse que anualmente se registran alrededor de 1000 sismos. Una
relación de los sismos acaecidos en Bolivia se muestran en la siguiente tabla, donde
además se indican sismos cuyo conocimiento ha sido rescatado por la historia, las
intensidades correspondientes a éstos han sido determinadas en base a los efectos
producidos.
Los terremotos más importantes ocurridos en Bolivia.
Tabla 4.4.1.8.1 Terremotos ocurridos en Bolivia.
Para un análisis sísmico adecuado, es necesario contar con Acelerogramas de

sismos ocurridos con anterioridad en la zona de emplazamiento del puente y/o un
espectro de respuesta, que represente adecuadamente la máxima respuesta de una
estructura frente a un terremoto con respecto al periodo natural o frecuencia de la
misma. La poca información con la que se cuenta en nuestro país, hace bastante
complicado un estudio real del problema.
La utilización de Acelerogramas de sismos ocurridos en otros países, como El Centro

en Estados Unidos o el de Kobe en Japón, tampoco es recomendable, dado que la
posibilidad de que ocurran sismos de tal magnitud en la región o en nuestro país es
poco probable, por no decir nula.
Sin embargo, gracias a datos proporcionados por el Observatorio San Calixto, se

determinó, que el departamento de Cochabamba y principalmente la zona donde se
construirá el puente, tiene una magnitud máxima esperada de 4 grados según
cálculo, con datos de diez años (Figura 4.4.1.8.1).
Figura 4.4.1.8.1 Sismicidad de Bolivia.
Figura 4.4.1.8.2 Riesgo sísmico de 20% con una aceleración de 5% de la gravedad en 50 años
en Bolivia.
Figura 4.4.1.8.3 La intensidad probable de un sismo en 100 años.
Por los datos anteriormente mencionados y los registros históricos de la zona,

consideramos que no es necesario un análisis sísmico de la estructura.
Diseño Sísmico Según AASHTO.
Según las especificaciones de la American Association of State Highway and

Transportation Officials (AASHTO) – Standard Specifications for Highway Bridges –
17th Edition – 2004, con las que fue analizado en su totalidad el Puente, tenemos las
siguientes consideraciones. De la División IA, Seismic Design, Secciones 3, 4 y 5:
Los datos que requiere la normativa de la AASHTO LRFD, para generar el espectro
de diseño son las siguientes:
Coeficiente de aceleración (A)=0.060
Zona sísmica= 1
Categorías según la importancia del puente: Puente esencial.
Coeficiente de sitio del emplazamiento (S): 1.5
Perfil tipo: III
Coeficiente de respuesta sísmica elástica (Csm)
Tm= 2.2 seg. (Del SAP 2000)
Factores de modificación de respuesta(R)= 2 para la subestructura.
En resumen los Espectros de diseño para los perfiles I, II, II y IV según la AASHTO.
I II III IV
T(SEG) Csm T(SEG) Csm T(SEG) Csm T(SEG) Csm
0 0.1500 0 0.1500 0 0.1500 0 0.1500
0.3326 0.1500 0.4372 0.1500 0.6109 0.1500 0.9406 0.1500
0.6 0.1012 0.6 0.1215 0.6 0.1518 1.2 0.1275
0.8 0.0835 0.8 0.1003 0.8 0.1253 1.4 0.1151
1 0.0720 1 0.0864 1 0.1080 1.6 0.1053
1.2 0.0638 1.2 0.0765 1.2 0.0956 1.8 0.0973
1.4 0.0575 1.4 0.0690 1.4 0.0863 2 0.0907
1.6 0.0526 1.6 0.0632 1.6 0.0789 2.5 0.0782
1.8 0.0487 1.8 0.0584 1.8 0.0730 3 0.0692
2 0.0454 2 0.0544 2 0.0680 3.5 0.0625
2.5 0.0391 2.5 0.0469 2.5 0.0586 4 0.0571
3 0.0346 3 0.0415 3 0.0519 4.5 0.0485
3.5 0.0312 3.5 0.0375 3.5 0.0469 5 0.0421
4 0.0286 4 0.0343 4 0.0429 5.5 0.0371
4.5 0.0264 4.5 0.0317 4.5 0.0363 6 0.0330
5 0.0246 5 0.0295 5 0.0316 6.5 0.0297
5.5 0.0231 5.5 0.0277 5.5 0.0278 7 0.0269
6 0.0218 6 0.0262 6 0.0248 7.5 0.0245
6.5 0.0207 6.5 0.0248 6.5 0.0223 8 0.0225
7 0.0197 7 0.0236 7 0.0202 8.5 0.0208
7.5 0.0188 7.5 0.0225 7.5 0.0184 9 0.0192
A= 0.06
8 0.0180 8 0.0216 8 0.0169 9.5 0.0179
8.5 0.0173 8.5 0.0207 8.5 0.0156 10 0.0167 S= 1I
9 0.0166 9 0.0200 9 0.0144 10.5 0.0157 S= 1.2 II
9.5 0.0161 9.5 0.0193 9.5 0.0134 11 0.0147 S= 1.5 III
10 0.0155 10 0.0186 10 0.0125 11.5 0.0139 S= 2 IV
Nota:
Las recomendaciones de la norma AASHTO dan las recomendaciones mínimas para

ver si es necesario hacer un análisis sísmico de la estructura, de acuerdo a las
siguientes referencias:
Requerimientos mínimos y procedimientos para efectos sísmicos - AASHTO-

LRFD
Criterios de regularidad:
a. Puentes regulares: son aquellos que tienen menos de 7 tramos y no

presentan cambios en su masa o rigidez que excedan 25% de un segmento a
otro a lo largo de su longitud.
Un puente horizontal curvo, puede ser considerado regular si el ángulo sub-

tendido al centro de curvatura, de un estribo a otro, es menor a 60º y no tiene
un cambio abrupto en rigidez o masa. Esto es mostrado en la Figura4.4.41.8.5
b. Puentes irregulares: aquellos que no clasifican como regulares. Ver figura

4.4.1.8.6.
Un puente se desempeña satisfactoriamente ante un evento sísmico, siempre y

cuando sea simple, simétrico e íntegro. Simple, por que las fuerzas se transfieren al
suelo en forma directa; simétrico, para no generar rotaciones torsionales; y
finalmente íntegro, porque todas las componentes del puente deben permanecer
conectadas después del evento sísmico.
Figura 4.4.1.8.4 Características para que un puente clasifique como regular.
Figura 4.4.1.8.5 Características para que un puente clasifique como irregular.
Para poder demostrar estas condiciones que sugiere la norma, se tiene los
resultados de un análisis multimodal de nuestra estructura, en el cual se puede
observar que la incidencia de un evento sísmico no tiene mucha relevancia en
comparación con los efectos de las cargas viento (de acuerdo a las combinaciones
de carga de la AASHTO tiene mayores factores de carga el viento que el sismo).
A continuación se muestran los resultados para espectro del perfil III de acuerdo a la
AASTHO y de la carga de viento en la estructura, con sus respectivos
desplazamientos en el lado más débil o de menor inercia del puente, en dirección de
“Y”.
Desplazamiento por el sismo en “Y”=7.138 cm
Desplazamiento por el viento en la superestructura en “Y”=6.21 cm
Como conclusión se tendría que no es necesario hacer un análisis sísmico de la

estructura, pero en el cálculo del refuerzo de la estructura se tendrá presente las
recomendaciones referentes a las cuantías mínimas y máximas para cumplir con los
requisitos de la ACI en cuanto a la Ductilidad y refuerzo máximo; además de cumplir
con las exigencias del refuerzo de Confinamiento en las estructuras como son las
columnas, la pila central y otros.
4.4.2. Combinaciones de carga para la superestructura.-
Factor modificador de carga.-
Resistencia(I, Servicio(I, Fatiga

III, IV, V) III)
Ductilidad 1 1 0.75 valor
Redundancia 1.05 1 que
Importancia 1.05 1 multiplica a
1.103(máx.) 1 toda la
0.907(min) 1 combinación
El máximo será para máximo, mínimo para el mínimo.
Factores de resistencia.-
Estado límite de Resistencia [A 5.5.4.2]
Combinaciones de carga, estados límites:
[ ( ) ( )
]
[ ( ) ]
[ ( ) ]
[ ( ) ( ) ]
[ ( ) ]
[ ( ) ( ) ]
[ ]
NOTA:
En el Art. 3.4.1 se específica que los valores del factor de carga de temperatura ,
deberían ser específicos para cada proyecto, pero que si no se cuentan con valores
específicos se pueden adoptar los siguientes valores:
 Para los estados de Resistencia y Evento Extremo (en nuestro caso

tomaremos 1)
 Para los estados de Servicio cuando no se consideran los efectos de la carga
viva
 0.5 para los estados de Servicio cuando si se consideran los efectos de la
carga viva
4.4.3. Diseño de los postes, aceras, pasamanos y bordillo.-
4.4.3.1. Diseño del pasamanos superior.-
Materiales, dimensiones y cargas:
El diseño y cálculo de la estructura superior comprende de elementos como ser

pasamanos, postes, acera y bordillo, basados según norma
ACI318-08 con las solicitaciones de la AASTHO LRFD 2007-
04.
La sobrecarga de diseño para las barandas para peatones se deberá tomar como
w = 0,73 N/mm, (74kg/m) tanto transversal como verticalmente, actuando en forma
simultánea. Además, cada elemento longitudinal deberá estar diseñado para una
carga concentrada de P=890 N (90.75kg), la cual deberá actuar simultáneamente
con las cargas previamente indicadas en cualquier punto y en cualquier dirección en
la parte superior del elemento longitudinal de tal manera tener así las solicitaciones
máximas.
Los postes de las barandas para peatones se deberán diseñar para una sobrecarga
concentrada de diseño aplicada transversalmente en el centro de gravedad del
elemento longitudinal superior o bien, en el caso de las barandas cuya altura total es
mayor que 1500 mm, en un punto ubicado 1500 mm por encima de la superficie
superior de la acera. El valor de la sobrecarga concentrada de diseño para los
postes, PLL, en N, se deberá tomar como:
PLL = 890 + 0,73 L
Dónde:
L = separación entre postes (mm)
Diseño a flexión de los pasamanos.-
Momento debido a la carga muerta del peso propio del pasamano:
Momento debido a la carga viva:
Determinación de momento ultimo:
Combinación de cargas (resistencia I)
[ ]
[ ( ) ( )]
Determinación del área de acero:
( )
Factor de reducción por flexión
Área de acero mínimo
Constructivamente y estructuralmente se tendrá dos por cada cara.
Diseño a corte de los pasamanos.-
Corte debido a la carga muerta:
Corte debido a la carga viva:
Determinación de corte ultimo:
[ ]
[ ( ) ( )]
Esfuerzo cortante último:
Dónde:
Capacidad resistente del concreto:
√ √
Como el corte que resiste el concreto es mayor al esfuerzo cortante último ( ),

teóricamente no se requiere estribos. Pero se tendrá en cuenta el refuerzo mínimo y
a su vez por el tema constructivo.
Armadura mínima:
√ √
; usando se tiene:
Por cuestiones de construcción se colocara
Diseño a flexión del poste.-
Momento debido a la carga muerta del peso propio del poste:
Sección Volumen Peso Brazo(m) Momento

(m²) (m3) (kg) respecto a “b” kg m
A1=0.015 0.003 7.2 0.15 1.08
A2=0.054 0.00108 25.92 0.18 4.666
A3=0.090 0.018 43.2 0.05 2.16
A4=0.006 0.0012 2.88 0.015 0.043
A5=0.006 0.0012 2.88 0.015 0.043
Peso de un pasamanos= 0.02*1.80*2400=91.2

kg; causando un momento de 6.84 kg m y son
dos pasamanos.
Por tanto 21.672 kg m
Momento debido a la carga viva respecto a b:

( )
( )
[ ]
[ ( ) ( )]
( )
Constructivamente se tendrá dos por cada cara.
Diseño a corte de los postes.-
Corte debido a la carga muerta:
Corte debido a la carga viva:
[ ]
[ ( ) ( )]
Esfuerzo cortante último:
Dónde:
; considerado la sección más crítica del poste, en la posición del

pasamano superior donde el canto útil es dicho valor.
√ √

teóricamente no se requiere estribos. Pero se tendrá en cuenta el refuerzo mínimo y
a su vez por el tema constructivo.
Armadura mínima:
√ √
; usando se tiene:
Por cuestiones de construcción se colocara
Diseño a flexión de la acera

(volado de 0.60m).-
“En los tramos donde no se intersecta la

acera con el paso de los arcos, se tiene
una acera en volado de 0.60m; pero en
donde los arcos atraviesan a acera el
volado tomo un valor de 1m. Por lo tanto
se tendrá dos diseño de aceras.”
Momento debido a la carga muerta del

peso propio de la acera:
Sección (m²) Peso Brazo(m) Momento

(kg/m) respecto a kg m/m
“b”
a1=0.09 216 0.30 64.80
Peq= 300 kg/m, carga equivalente de postes y
pasamanos; brazo respecto a “c” 0.55 m;
momento de 165 kg m/m
Por tanto el
Determinamos el momento con respecto a “b”
[ ]
[ ( ) ( )]
( )
Un caso crítico que se podría presentar es que se pueda subir un eje del camión del
diseño. Analizando ese caso se tiene que el momento en b es:
Considerando la mitad del peso de un eje

trasero.
El [ ( ) ( )]
En la ubicación de los postes se tendrá en cuenta , por cuestiones constructivas

y de los mismos hacer sobresalir ramas de acero para los postes.
Armadura de distribución
La Norma AASHTO indica que es necesario utilizar un acero de distribución tal que
sea capaz de distribuir de forma uniforme las cargas sobre este elemento.
Armadura perpendicular al tráfico: donde , s en mm

√
; Entonces se debe utilizar D=0.67

√
Diseño a flexión de la acera (volado de 1.00 m).-
“En los tramos donde no se intersecta la acera con el paso de los arcos, se tiene una
acera en volado de 0.60m; pero en donde los arcos atraviesan a acera el volado
tomo un valor de 1m. Por lo tanto se tendrá dos diseño de aceras.”
Momento debido a la carga muerta del peso propio de la acera:

“b”
a1=0.15 360 0.5 180

Por tanto el
Determinamos el momento con respecto a “b”
[ ]
[ ( ) ( )]
( )
Armadura de distribución
La Norma AASHTO indica que es necesario utilizar un acero de distribución tal que
sea capaz de distribuir de forma uniforme las cargas sobre este elemento.
Armadura perpendicular al tráfico: donde , s en mm

√
; Entonces se debe utilizar D=0.67

√
En la ubicación de los postes se tendrá en cuenta , por cuestiones constructivas

y de los mismos hacer sobresalir ramas de acero para los postes.
De manera conservadora se mantendrá el mismo armado de las aceras con la

armadura mayor. Y
Diseño a torsión y corte del bordillo.-
Momento torsor debido a la carga muerta del peso propio del bordillo:

“C”
a1=0.09 216 0.70 151.2
A2=0.216 518.40 0.183 94.87
Por tanto el
Momento torsor debido a la carga viva respecto a c:

Se tomara en cuenta directamente la torsión que me puede generar la mitad del eje
trasero del camión de diseño.
Determinamos el momento torsor con respecto a “c”
Determinación de momento torsos ultimo:
[ ]
[ ( ) ( )]
Corte debido a la carga muerta, respecto a c:
Corte debido a la carga viva, respecto a c:
[ ]
[ ( ) ( )]
Verificación de la sección, si es adecuado para trabajar a torsión y corte:
√( ) ( ) ( √ )
Dónde:
= perímetro de la sección que se considera trabaja a torsión.
= área de la sección que se considera que trabaja a torsión.
Considerando como recubrimiento de 2.5 cm.
√( √
) ( ) ( √ )
Como se cumple indica que la sección es adecuada para trabajar a torsión y

combinado con el corte. Aquí se está trabajando el menor.
Verificación para ver si se desprecia la torsión.
Se desprecia los efectos de la torsión si < , donde corresponde a la torsión

critica.
√ ( )
Dónde:
=perímetro exterior de la sección transversal.
=área encerrada por el perímetro exterior de la sección transversal.
√ ( )
Como se puede observar los valores indican que este caso no se puede llegar a
despreciar la torsión.
Calculo de la armadura transversal a torsión y a corte:
Armadura transversal a torsión:
Considerando que la resistencia nominal es igual a resistencia ultima.
Dónde:
= área de la armadura transversal cerrada dispuesta por torsión.
= ángulo de las diagonales de compresión en la analogía del enrejado para torsión

se puede considerar 45 grados.
( )
Para cumplir con los requisitos de estribos a torsión y a corte se suman de esta
manera:
Armadura transversal a corte:
Dónde:
√ √

teóricamente no se requiere estribos a corte. Para simplificar se está tomando el
menor entre la viga de borde, el tablero y el bordillo.
Anteriormente se tenía:
; considerando tendríamos (solo se tiene un ramo y no

dos por que se esta despreciando el corte); se tiene como resultado
La separación máxima es de 300m o ; con lo que se cumple con tal requerimiento.
Refuerzo transversal mínimo a corte y torsión
( ) √
( ) √
Cumple.
Refuerzo longitudinal por torsión:
La armadura longitudinal adicional , necesaria por torsión no debe ser menor que:
( )
Sea
√
( )
√
( )
En este punto el refuerzo que se tiene por flexión es mayor a , lo

que indica que es suficiente, será dispuesto en el contorno de las sección.
4.4.4. Diseño de la losa y vigas longitudinales.-
4.4.4.1. Diseño del tablero.-
Características de la sección transversal.-
DATOS:
Para el diseño se tendrá en cuenta muchas consideraciones previas antes de realizar

el análisis estructural atravez del programa del SAP 2000 vs 14, con el objetivo de
simplificar el modelo estructural.
Entre las consideraciones se tienen los siguientes:
Lo que concierne al peso estructural de los elementos como son: pasamanos,

postes, acera y el bordillo; se cargaran en el paquete estructural como fuerzas
externas, como cargas verticales y momentos flectores o torsores, cargadas
en las vigas de borde del modelo estructural.
Las cargas vivas como son la carga peatonal de la acera y la carga puntual en
el bordillo, del mismo modo que las cargas muertas serán transmitidas a las
vigas de borde en forma de fuerzas verticales y momentos flectores o torsores.
El peso propio del tablero será considerado automáticamente en el programa y
el peso de la capa asfáltica del mismo modo.
La norma AASTHO – LRFD 2007 recomienda para el diseño de la losa utilizar el

método de las franjas (método aproximado), en el caso de no poder contar con otros
métodos más refinados para el cálculo de las tensiones que se producen en el
tablero. Hay que recordar que las recomendaciones de la norma consideran, que el
análisis de las estructuras es atravez de métodos clásicos del análisis estructural o
manual, se podría decir.
Pero como el análisis de este puente se está realizando con un método más refinado
como es el método de los elementos finitos; se podría realizar el diseño del tablero
con los esfuerzos que este método nos facilita. La norma también indica que alguna
omisión de las recomendaciones del mismo es entera responsabilidad del diseñista y
de la experiencia que este tiene.
Para nuestro caso para ver si el diseño es adecuado se puede recurrir a las
experiencias ajenas semejantes al proyecto y como también a las sugerencias de los
calculistas y empresas constructoras con vasta experiencia en el diseño de puentes.
Carga muerta y viva de pasamanos, postes, acera y bordillo:
Las siguientes cargas serán consideradas en los sectores donde la acera no se llega
a intersectar con la sección del arco.
Elementos y Peso resultante Brazo respecto Carga Momento

cargas vivas a la viga de vertical a torsor a
borde transmitirse transmitirse
Pasamanos = 300 kg/m 0.95 m 300 kg 285 kg m
y postes
Acera 216 kg/m 0.70 m 216 kg 151.2 kg m
Bordillo 518.40 kg/m 0.183 m 518.40 kg 94.87 kg m
Total como carga muerta 1034.4 kg 531.07 kg m
Carga 357.92 kg/m 0.4875 m 357.92 kg 174.486 kg m
peatonal
Carga de 750 kg/m 0.30 m 0 kg 225 kg m
impacto
Total como carga viva 357.92 kg 399.49 kg m
Se tendrá la consideración de redondear la carga vertical muerta a 1200 kg por la
suposición de la presencia de una barrera tipo Beam Flex dispuesta en el
bordillo.
En donde se intersecta la acera con la sección del arco se tiene las siguientes
solicitaciones que se llegan a transmitirse a una parte de la viga de borde donde el
voladizo es de 1 m.
Elementos y Peso resultante Brazo respecto Carga Momento

cargas vivas a la viga de vertical a torsor a
borde transmitirse transmitirse
Pasamanos = 300 kg/m 1.35 m 300 kg 405 kg m
y postes
Acera 360 kg/m 0.4 m 360 kg 324 kg m
Bordillo 518.40 kg/m 0.183 m 518.40 kg 94.87 kg m
Total como carga muerta 1178.4 kg 823.87 kg m
Carga 357.92 kg/m 0.9 m 357.92 kg 332.128 kg m
peatonal
Carga de 750 kg/m 0.30 m 0 kg 225 kg m
impacto
Total como carga viva 357.92 kg 547.128 kg m
Se tendrá la consideración de redondear la carga vertical muerta a 1200 kg por la

suposición de la presencia de una barrera tipo Beam Flex dispuesta en el
bordillo.
Como última recomendación; la norma indica que para el diseño del tablero se
consideran franjas o fajas de borde e interior que está en función de la geometría
del tablero, del número de carriles cargados, que en realidad son ecuaciones
empíricas para la distribución de momentos y cortantes.
Todo lo anterior es aplicable si se está determinando las fuerzas internas por los
métodos convencionales; en nuestro caso se está determinando las fuerzas internas
por métodos refinados como es el método de los elementos finitos que utiliza el
programa de SAP 2000, en tales casos las recomendaciones de la norma no son tan
estrictos con la necesidad de aplicar los lineamientos para el diseño de los distintos
componentes de la estructura.
Diseño a flexión.-
Como el diseño del tablero será en ambas direcciones, tanto para momentos
positivos como negativos; como una simplificación se tendrán franjas de borde e
interiores en función a los esfuerzos que se observen en el SAP 2000.
Con el objetivo de uniformizar el acero en toda longitud del puente, se emplazara los
aceros en sentido longitudinal en tres franjas dos de borde y uno interior para los
máximos momento positivos en sentido longitudinal.
Área de aceros positivos en sentido longitudinal
En sentido longitudinal.
( )
Refuerzo Máximo (A. 5.7.3.3.1 AASHTO LRFD)
La cantidad máxima de refuerzo pretensado y no pretensado será tal que:
⁄ ⁄
OK!
Refuerzo Mínimo (A5.7.3.3.2 AASHTO LRFD)
La cantidad de refuerzo de pretensado y no pretensado será adecuado para

desarrollar una resistencia a flexión factorada superior o igual al menor valor de:
a) 1.2 veces la resistencia de rotura determinada en base a una distribución de

esfuerzos elásticos y el módulo de ruptura del concreto ( √ , en MPa,
para concreto de peso normal), y
b) 1.33 veces el momento factorado requerido por las combinaciones de carga para
el estado límite de resistencia aplicable.
Entonces se tiene:
a) √ √ √
b) ( )
El menor valor es y la cantidad de acero calculada resiste OK!
El momento que se presenta en la franja de borde es mucho menor que el del interior
por lo tanto no se realizaran las verificaciones de los refuerzos máximos y mínimos.
Revisión de fisuración por distribución de armadura (A. 5.7.3.4)
En sentido longitudinal para el acero positivo en el tramo interior.
Esfuerzo máximo del acero (A5.7.3.4-1):
( )
Para el acero principal positivo:
( )
(A5.7.3.4)
(Condición de exposición moderada) (A5.7.3.4)
Luego:
( )
Cumple.
Esfuerzo del acero bajo cargas de servicio:
Para el diseño por estado de SERVICIO I
Para un ancho tributario de 0.10 m:
√
Área de acero transformada:
Momentos respecto del eje neutro para determinar y:
( ) ( )
Inercia respecto del eje neutro de sección transformada:
( )
Luego:
Cumple.
En sentido longitudinal para el acero positivo en los bordes.
( )
( )
(A5.7.3.4)
Luego:
( )
Cumple.
√
( ) ( )
( )
Luego:
Cumple.
La verificación de la fatiga en tableros de hormigón armado según la norma AASHTO

LRFD no es necesario realizarlo.
Área de aceros negativos en sentido longitudinal
( )
⁄ ⁄
OK!


Entonces se tiene:
a) √ √ √
b) ( )
El momento que se presenta en la franja de borde es mucho mayor que el del interior
En sentido longitudinal para el acero negativo en el tramo interior.
( )
Para el acero principal negativo:
( )
(A5.7.3.4)
Luego:
( )
Cumple.
√
( ) ( )
( )
Luego:
Recalculando con separación del acero
( )
( )
Cumple.
( ) ( )
( )
En sentido longitudinal para el acero negativo en los bordes.
( )
( )
(A5.7.3.4)
Luego:
( )
Cumple.
√
( ) ( )
( )
Luego:
Cumple
La verificación de la fatiga en tableros de hormigón armado según la norma AASHTO

LRFD no es necesario realizarlo.
Aceros en sentido transversal en tres franjas dos de borde y uno interior

para los máximos momento positivos en sentido transversal.
En sentido transversal.
( )
⁄ ⁄
OK!


Entonces se tiene:
a) √ √ √
b) ( )
En el sentido transversal no es necesario hacer las verificaciones de fisuración y

fatiga, porque este refuerzo estará por encima del refuerzo principal calculado como
el refuerzo en sentido longitudinal.
En acero negativo en sentido transversal para la combinación

Resistencia V es:
( )


Entonces se tiene:
a) √ √ √
b) ( )
El momento que se presenta en la franja de borde es mucho mayor que el del interior

Se proveer , para evitar las fisuras producto de la retracción y la

temperatura en las dos direcciones, en donde no se esté proveyendo refuerzo
principal.
Diseño a cortante.-
En la mayoría de los casos cuando se está diseñando las losas comúnmente no se

toma en cuenta los efectos producto de las fuerzas cortantes; pero con el objeto de
tomar los recaudos necesarios para salvaguardar esta solicitación, se harán las
verificaciones de los esfuerzos cortantes mínimos que pueden llegar a adsorber el
hormigón.
Las losas se deberán diseñarse para resistir 2 modelos de falla por cortante:
Falla tipo viga.

Falla por punzonamiento.
El esfuerzo cortante que puede resistir el hormigón en la falla tipo viga [ACI 11.3.2]:
√ , en nuestro caso será √ ; la solicitacion a

cortante es encuentra a un distancia de la cara del apoyo de la losa. (En el caso
particular de las losas del tablero se está despreciando la colaboración de la fuerza
de compresión para resistir el corte en el hormigón).
El esfuerzo cortante que puede resistir el hormigón en la falla por punzonamiento:
La falla por punzonamiento en 2 direcciones, que se produce a una distancia “d/2” del
perímetro de las columnas de soporte, cuando no existan cargas concentradas más
próximas.
De acuerdo al código [ACI 11.11.2.1], el esfuerzo cortante que puede resistir el

hormigón bajo el modelo de punzonamiento es el menor de:
√ √
√ ( ) √ ( )
√ ( ) √ ( )
Dónde:
: Relación del lado largo al lado corto de la columna
: Parámetro que vale 40 para columnas interiores, 30 para columnas de borde y 20

para columnas esquineras
: Altura efectiva de la losa (distancia desde el centro de gravedad del acero de

tracción hasta la cara comprimida extrema.
: Perímetro de la sección crítica de cortante de la losa o zapata.
Recordemos que la losa del tablero está apoyada en una viga de borde de 40 cm de
base, desde la cara de la viga de borde se tomara en cuenta la distancia o
según corresponda el caso; además que los esfuerzos de corte en el SAP 2000 se
tomaran en cuenta a dicha distancia.
Del SAP 2000 se tienen los esfuerzos cortantes para la combinación más crítica que
es Resistencia I en kg/cm², con los cuales se hace las comparaciones con el
cortante que puede absorber el hormigón (recordemos que se está hallado la
solicitud a una distancia o en la cara del apoyo):
, corte como viga (NO FALLA)
, por punzonamiento (NO FALLA)
4.4.5. Diseño de diafragmas.-
En las vigas tipo diafragmas las máximas fuerzas de cortante, axiales, momentos
flectores y torsores son causa de la combinación para la Resistencia I y V.
Se diseñaran como si fueran vigas rectangulares y en otros casos como vigas “T”, a
pesar de que una vez ya concluido la obra el comportamiento corresponde a vigas
tipo T y de sección variable; esto por el tema del proceso constructivo ya que una vez
concluida la infraestructura la secuencia de la construcción de la superestructura
inicia con los arcos, las vigas de borde las columnas y los diafragmas todo esto en la
primera etapa, la segunda etapa será el vaciado de del tablero, la acera, los postes,
los pasamanos y otros.
Para uniformizar el diseño, se terminaran las solicitaciones máximas que se den en

los 49 diafragmas que tiene la estructura, identificando los Frames con las tablas que
nos brinda el SAP 2000.
Se hace notar que la solicitación axial, preponderante es la tracción que es uno de

las solicitaciones más comunes en estructuras tipo arco, debido a los empujes o
reacciones que se tienen en los arranques o en las interacciones de los elementos,
tal es el caso de nuestra estructura.
TABLE: Element Forces - Frames

Frame Station OutputCase P V2 V3 T M2 M3
Text m Text Tonf Tonf Tonf Tonf-m Tonf-m Tonf-m
1236 4.05 RESIS_I 350.646 8.6918 7.5343 1.34845 1.25152 10.21994
1236 4.05 RESIS_I 350.6415 0.6022 8.1162 1.24045 1.24925 10.21961
1236 4.35 RESIS_I 350.6407 8.8346 7.5343 1.34845 1.09118 8.49333
1237 7.7 RESIS_III 203.9012 -7.1778 13.8992 3.02737 -3.2362 18.36375
1237 8.1 RESIS_III 203.8895 -6.8604 13.8992 3.02737 -8.7997 21.17378
1195 6.75 RESIS_I 126.1085 40.5576 14.6766 5.41492 5.1287 -1.15183
1195 7.05 RESIS_I 126.1007 40.7699 14.6766 5.41492 4.48778 -10.11639
1195 7.35 RESIS_I 126.0925 40.99 14.6766 5.41492 3.84686 -19.14586
1195 1.05 RESIS_I 126.0477 -10.1782 14.043 6.35456 4.49183 -10.11547
1195 0.75 RESIS_I 126.0395 -10.3983 14.043 6.35456 3.80915 -19.14438
1232 2 RESIS_III 87.8545 -10.7494 -1.2003 0.69425 -0.19357 -13.52776
1212 0.4 RESIS_I 87.8162 -6.1098 37.4033 6.1038 5.85928 -15.72836
1212 0 RESIS_I 87.8044 -6.4272 37.4033 6.1038 9.44148 -19.75369
1207 5.4 RESIS_III 87.7381 10.1491 1.1763 -0.69724 0.65617 -6.18661
1215 0.4 RESIS_I 80.9464 -3.5173 15.3486 10.00435 4.52342 -12.6258
1238 7.35 RESIS_IV 80.9392 9.8189 3.9184 -0.68446 -0.39101 -9.2034
1215 0 RESIS_I 80.9347 -3.8347 15.3486 10.00435 5.98654 -17.22516
1192 6.75 RESIS_III 80.8269 16.0226 7.4134 -2.07211 2.10777 -10.96314
1199 1.35 RESIS_III 63.4453 -12.6435 -3.6541 0.82445 1.17646 -15.69991
1213 0 RESIS_V 63.4453 -28.5765 -21.4124 -5.65741 -7.53151 -17.8498
1204 0 RESIS_I 63.4403 -8.3784 34.901 3.71272 12.11305 -24.87898
1204 8.1 RESIS_I 63.4103 30.6891 28.9317 3.81011 11.98245 -24.87934
1200 6.75 RESIS_III 63.4097 12.4304 -3.264 0.75518 -1.08784 -14.1193
1200 7.05 RESIS_III 63.4018 12.6427 -3.264 0.75518 -0.10798 -17.88266
1200 7.35 RESIS_III 63.3937 12.8628 -3.264 0.75518 0.87188 -21.71092

1237 8.1 RESIS_III 203.8895 -6.8604 13.8992 3.02737 -8.7997 21.17378
1215 7.7 RESIS_I 34.365 3.4997 -15.4334 -10.00658 -0.45666 -19.95082
1195 1.05 RESIS_I 52.1276 -40.7675 -14.8147 -5.35283 -4.16591 -20.97235
1195 7.05 RESIS_I 52.1809 10.1793 -14.183 -6.29314 -4.17051 -20.97397
1235 6.45 RESIS_I 84.7313 8.6161 -9.5561 -5.10301 -5.78065 -20.99028
1212 0.4 RESIS_I 25.6619 -27.0574 -37.309 -6.11644 -5.88492 -22.55099
1211 7.7 RESIS_I 36.1517 8.0081 -28.2742 -3.77224 -1.84491 -22.55949
1212 7.7 RESIS_I 25.5521 6.1157 -37.3727 -6.10527 -5.87534 -22.56563
1233 7.7 RESIS_III 41.1556 8.9124 -3.6255 0.40818 -0.63193 -22.57289
1195 1.65 RESIS_I 74.2431 -34.7733 -8.1768 -4.64048 -3.56699 -22.6046
1195 6.45 RESIS_I 74.2912 8.298 -8.382 -5.16924 -3.52092 -22.60556
1195 0.75 RESIS_I 52.1194 -40.9876 -14.8147 -5.35283 -3.71478 -26.34848
1195 7.35 RESIS_I 52.1727 10.3993 -14.183 -6.29314 -3.67763 -26.35049
1215 8.1 RESIS_I 34.3533 3.8171 -15.4334 -10.00658 -8.4508 -28.97689
1212 0 RESIS_I 25.6501 -27.3748 -37.309 -6.11644 -9.4286 -31.57972
1212 8.1 RESIS_I 25.5404 6.4331 -37.3727 -6.10527 -9.43163 -31.59714
1225 0 RESIS_I 28.9607 -30.7191 -34.99 -3.75638 -12.1137 -31.66776
1225 8.1 RESIS_I 28.9941 8.3802 -28.1768 -3.853 -12.24225 -31.66891
1209 8.1 RESIS_I 29.0862 7.5872 -32.1041 -2.94492 -8.28487 -31.67314
1209 0 RESIS_I 29.1672 -30.2937 -22.0741 -3.71899 -8.35102 -31.67556
1237 8.1 RESIS_I 16.7069 1.8539 -30.225 -0.93059 -9.142 -35.87448
1217 0 RESIS_III 20.0565 -18.9746 -9.7007 2.70697 -3.22455 -36.36598
1217 8.1 RESIS_I 11.6502 3.4324 -19.3253 -7.04308 -10.07002 -36.63973
1214 0 RESIS_I 11.9793 -35.8368 -20.0022 -7.73613 -9.07356 -36.72879
1193 8.1 RESIS_I 11.1468 3.3068 -19.4894 -7.5067 -10.41429 -36.72923
1237 0 RESIS_I 11.8607 -35.8842 -20.0742 -7.71127 -9.08955 -36.76783
1212 7.7 RESIS_III -65.0639 16.4487 0.1631 -0.0281 0.05154 -36.84559
1212 7.7 RESIS_III -42.41 13.9884 0.1513 -0.01952 -0.03618 -37.42662
1237 0 RESIS_V -27.7771 -37.7539 -9.1118 -6.79106 -4.17048 -41.61537
1214 8.1 RESIS_III 11.0638 20.5473 -8.7813 2.93987 2.56404 -42.8157
1212 8.1 RESIS_III -65.0757 16.7661 0.1631 -0.0281 -0.01373 -43.49265
1237 0 RESIS_III 4.8003 -21.1229 9.0396 -2.87974 2.74186 -43.9613
Para no crear algún inconveniente el tema del de talle constructivo de los refuerzos
se tomara un diafragma tipo para todos.
En este punto se diseñaran como vigas rectangulares, por el tema constructivo a

pesar de que al final de la construcción trabaje como una viga “T”
Momento positivo
, para una capa momento positivo
, para una capa momento negativo
( )
( )
OK!


Entonces se tiene:
a) √ √ √
b) ( )
Momento negativo
( )
OK!


Entonces se tiene:
a) √ √ √
b) ( )
El menor valor es y la cantidad de acero calculada resiste

OK!
MOMENTO POSITIVO
( )
( )
(A5.7.3.4)
Luego:
( )
Cumple.
( ) ( )
( )
Luego:
Cumple.
Revisión a fatiga (A 5.5.3):
Se utiliza la sección fisurada si la suma de esfuerzos debido a cargas permanentes

no mayoradas más 1.5 veces la carga de fatiga, da por resultado una tensión de
tracción mayor que √ .
( )
Se debe
usar la sección fisurada.
Verificación de esfuerzos:
Esfuerzo en el refuerzo debido a la carga viva
Con y (ver revisión de fisuración):
Como
Rango máximo de esfuerzo
El esfuerzo mínimo es el esfuerzo por carga viva mínimo combinado con el esfuerzo
por carga permanente.
El momento por carga muerta es:
El esfuerzo por carga permanente es:
Analizando el elemento como si fuera una viga simplemente apoyada, el esfuerzo por
carga viva es Cero.
Luego el esfuerzo minino es:
El esfuerzo máximo es el esfuerzo por carga viva máximo combinado con el esfuerzo
por cargas permanentes:
El rango de esfuerzos es:
El rango límite es:
Con
( ) ( )
Como el rango de esfuerzos Cumple.
MOMENTO NEGATIVO
( )
( )
(A5.7.3.4)
Luego:
( )
Cumple.
( ) ( )
( )
Luego:
Cumple

( )
Se debe
Como
carga viva es Cero.
Con
( ) ( )
Diseño a corte.-
Considerado que es constante a de la luz libre, en los

extremos del elemento.
Para el cortante , los estribos calculados con serán suficientes para

resistir.
Considerado constante a de la luz libre, en el medio del

elemento.

resistir.
En los extremos se tiene:
Capacidad de resistencia al corte del hormigón simple pero considerando la

colaboración de la fuerza axial existente en el elemento es [ACI 11.2.1.2]:
( )√
Capacidad de resistencia al corte del hormigón simple pero con tracción axial
significativa en el elemento es: [ACI 11.2.2.3]
( )√
Fuerza axial mayorada que actúa sobre el elemento, considerada negativa

cuando es de tracción.
Área de la sección bruta de concreto.
√ √ [ACI 11.2.2.2]
La solicitación de la fuerza axial, probablemente se llegara a manifestar ya en la

etapa de servicio de la estructura completa, donde los diafragmas se comportaran
con vigas de “T” compuesto de diferentes calidades de hormigón. Entonces en
algunas situaciones de análisis de la estructura se harán algunas simplificaciones.
Continuando:
>>>>> ( )
( ) ( )
Tomaremos , el ancho del patín equivalente será:
√ √
√ √
Tracción.
, tomando para este caso el promedio de las

secciones consideradas en la flexión más el espesor del tablero por el hecho de que
el diafragma es de sección variable.
( )√
( )
( )√
( )
Como sale negativo
El esfuerzo cortante último es:
AASTHO LRFD
De acuerdo al resultado es necesario dotar de estribos en el

diafragma en los extremos.
( )
Probando
( ( ))
( ( ))
Tomando:
Aporte máximo del refuerzo transversal a la resistencia al corte:
El refuerzo longitudinal tiene una cuantía máxima que no debe superarse para
garantizar el comportamiento dúctil del elemento. Del mismo modo, el refuerzo
transversal tiene una limitación similar que busca evitar la falla del concreto
comprimido, ubicado en el extremo superior de las fisuras diagonales, antes de la
fluencia del acero transversal. Esta limitación también provee un efectivo control del
ancho de las rajaduras inclinadas.
El código (ACI- 11.11.5.1) recomienda que:
Entonces se tiene que:
Refuerzo a cortante mínimo:
La falla por corte es frágil y debe ser evitada siempre. Por ello, el código recomienda
colocar una cantidad mínima de refuerzo transversal para brindar mayor seguridad al
diseño y para garantizar que el elemento sea capaz de resistir los esfuerzos que se
presentan después de producirse el agrietamiento diagonal.
√ [ACI 11.4.6.3]
El espaciamiento
En el tramo central se tiene:

( )√
( )√

√ √ [ACI 11.2.2.2]

con vigas de “T” compuesto de diferentes calidades de hormigón. Entonces en
Continuando:
>>>>> ( )
( ) ( )
√ √
√ √
Tracción.
, tomando de la flexión en tramo medio, más el espesor

del tablero.
( )√
( )
( )√
( )
Como sale negativo
AASTHO LRFD

tramo central.
( )
( ( ))
( ( ))
Tomando:
√ [ACI 11.4.6.3]
El espaciamiento
Diseño al cortante horizontal.-
Como existe fuerzas axiales en los diafragmas, es necesario realizar las

verificaciones al corte horizontal o longitudinal, más aún porque el elemento es una
estructura compuesta, es decir el diafragma y el tablero tienen distintos valores de
.
En algunos casos no se requerirá de refuerzo adicional al calculado por cortante

vertical pero en otros casos si e incluso puede llegar a incrementar.
Por simplicidad, se asumirá que el eje neutro de la sección coincide con la superficie
de contacto y el esfuerzo cortante en él es igual a:
Dónde:
Fuerza cortante en la sección analizada.
Ancho de la superficie de contacto.
Peralte efectivo de la sección.
La superficie de contacto trabaja a corte-fricción, sometida a un esfuerzo cortante

horizontal unitario igual a . Por ello, el código establece la resistencia al corte
horizontal, en términos de y . Esta resistencia es función de las
características de la superficie de contacto y del refuerzo que la atraviesa. Se tiene
que:
Si la superficie está limpia e intencionalmente rugosa con rugosidades

mayores que 6 mm.
Si la superficie está limpia pero no intencionalmente rugosa y cuenta con

refuerzo transversal mínimo.
Si la superficie está intencionalmente rugosa con rugosidades mayores que

6.4 mm. Y cuenta con refuerzo transversal mínimo.
( )
Dónde:
, especificado para corte por fricción:
1 para concreto normal.
0.85 para concreto con piedra liviana.
0.75 para concreto liviano.
En todo los casos
Para nuestro caso:
, como el más crítico del corte.
(En el tramo central de la viga, la

losa tiene un espesor de 25 cm)
( )
, suponiendo que actúa de manera constante a lo largo de la

superficie de contacto entre el diafragma y la losa del tablero una vez ya concluido la
construcción de los mismos.
A simple vista no se cumple esta ecuación por lo que se requiere otro tipo de análisis
que se indica a continuación:
Si se analizara para corte fricción. Lo que ocurre en nuestro caso.
Si el refuerzo es perpendicular a la grieta asumida, la fuerza cortante nominal es [ACI

11.6.4]:
El coeficiente de fricción depende de las condiciones de las superficies en contacto

y su valor se muestra en la Tabla:
Adicionalmente, el código establece un valor máximo de :
Área de áreas de las superficies de contacto.
Si partimos de:
El área del análisis del corte vertical total es:
A los largo del elemento está dispuestos
Lo que indica que no es necesario incrementar el número de estribos.
( ) En los extremos y ( ) en medio en centro del tramo.
Diseño a torsión del diafragma.-
Como esta solicitación se presenta en realidad con mayor intensidad ya en la etapa

de servicio del puente y no tanto así durante el proceso constructivo; se podría
considerar para el cálculo del refuerzo por torsión la sección compuesta del elemento
y tomar la sección critica el tramo central del diafragma.
Se desprecia los efectos de la torsión si el momento torsor mayorado y

acompañados de cargas axiales es menor que: [ACI 11.5.1.c]
√ ( )√
√

Area de la sección bruta de concreto. En secciones huecas no puede ser

reemplazada por .
Perímetro de la sección bruta de concreto.
Para el tramo extremo:
Definición de la sección:
En la etapa de servicio el elemento llega a trabajar como una sección “T”, compuesta
de 2 hormigones de diferente calidad, en el cual se utiliza la sección transformada:
( )
( ) ( )
√ √
√ √
( ) ( ) Considerando que solo trabaja el

nervio.
( ) ( )
Tracción.
√ ( )√ El radical en este caso es negativo,

√
por la gran intensidad de la fuerza de tracción presente. Entonces no puede ser
despreciado la torsión.
Verificación de las dimensiones de la sección transversal tramo extremo:
Las dimensiones de las secciones transversales de los elementos deberán cumplir

las siguientes relaciones (ACI- 11.5.3-1):
Para secciones macizas o sólidas (combinado con corte)
√( ) ( ) ( √ )
Él es perímetro sombreado.
Es el área sombreada.
(( ) ( ) ( ))
(( ) ( ) ( ))
( )(( ) ( ))
( )( )
√( ) ( ) ( √ )
( )
Cumple la sección.
Refuerzo transversal (estribos) por torsión:
Área encerrada por el flujo de corte de la sección; puede asumirse igual a
Ángulo que varía entre y . El código recomienda tomar para concreto

normal.
Es la tensión de fluencia de refuerzo transversal.
Para una rama de un estribo cerrado o para dos ramas.
El refuerzo por corte , que se debe colocarse en dos

ramas verticales.
Al sumar el área de estribos de corte y torsión se tiene:
Por temas constructivos con
Este refuerzo requerido cubre los requerimientos de estribos del corte por fricción y
corte vertical, que se vio con anterioridad.
( ) √
( ) √
Cumple.
Separación máximo a torsión:
√
( )
√
( )
En este punto al refuerzo por flexión se le debe incrementar en

, 6 fierros por cada cara vertical.
Para el tramo central:
En la etapa de servicio el elemento llega a trabajar como una sección “T”, compuesta
( )
( ) ( )
√ √
√ √

nervio.
( ) ( )

√

√( ) ( ) ( √ )
Analizando la sección del tramo central se tiene que:
(( ) ( ) ( ))
(( ) ( ) ( ))
( )(( ) ( ))
( )( )
√( ) ( ) ( √ )
( )
Cumple la sección.

normal.

ramas verticales.
Por temas constructivos con
corte vertical, que se vio con anterioridad.
( ) √
( ) √
Cumple.
√
( )
√
( )
En este punto al refuerzo por flexión se le debe incrementar en

, 4 fierros por cada cara vertical.
Diseño del diafragma como un tensor.-
Ya en la etapa de servicio, actúa con mayor intensidad las solicitaciones axiales de

tracción, el diafragma sería una estructura compuesta de materiales de distinta
calidad, de sección variable y además como si trabajara como un tensor tipo “T” que
tendría una gran rigidez en la cara de menor dimensión por el hecho de estar unido
monolíticamente con el tablero.
( )
( ) ( )
√ √
√ √
En lo que se refiere a los refuerzos se tomara los valores calculados de análisis de la

flexión en el tablero y el diafragma, como una referencia para hacer la verificación a
tracción del elemento.
En tramo central se tenía

para el momento positivo; momento negativo. En el
tablero se tenía una repartición de cara inferior y cara superior y
en las caras de las vigas .Teniendo un área total de
.
La tracción en el elemento es de:
Durante el diseño solamente debe considerarse la capacidad resistente del acero en

los tensores [ACI 10.2.5], lo que significa que la capacidad a tensión está definida
por la siguiente expresión:
Carga axial última de tracción del tensor
Sección de acero del tensor
Esfuerzo de fluencia del acero
0.90
Calculando el área del tensor que se requiere:
Como se puede ver que es necesario incrementar el área del refuerzo

, que se puede llegar a cubrir con el siguiente armado del refuerzo
en la sección a consideración.
En tramo central se tiene

para el momento positivo; momento
negativo. En el tablero se tenía una repartición de cara inferior y
cara superior y en las caras de las vigas .Teniendo un área total de
.
4.4.1. Diseño de las vigas de borde, los arcos, columnas y los

travesaños.-
4.4.1.1. Solicitaciones máximas para las vigas de borde.-
Para su diseño se consideraran tres tramos: tramo 1 en los extremo, tramo 2 en la

intersección con el arco y tramo 3 la parte intermedia.
De las tablas de SAP 2000 se tendrán las máximas solicitaciones para las diferentes
combinaciones y para cada tramo ya una vez exportadas a Excel y filtras de acuerdo
a un orden.
Se hace notar que la solicitación axial, preponderante es la tracción que es uno de

las solicitaciones más comunes en estructuras tipo arco, debido a los empujes o
reacciones que se tienen en los arranques o en las interacciones de los elementos,
tal es el caso de nuestra estructura.
TRAMO_1

1056 5 RESIS_I 588.0935 -4.4304 6.2951 7.06672 0.04023 128.86823
1055 2.02381 RESIS_I 297.5628 78.2474 -0.8583 0.4348 -2.71277 121.50682
1056 2.97619 RESIS_I 297.5658 -21.9961 -0.8558 0.4397 7.0084 121.48322
1006 2.97619 RESIS_I 297.4625 -21.969 4.8334 8.61359 -2.71076 121.44118
1056 4.59524 RESIS_I 588.0935 -5.7548 6.2951 6.53361 1.38282 103.75551
1055 0.40476 RESIS_I 588.0111 72.4652 6.294 6.52953 5.49123 103.74582
1054 3.55159 RESIS_V 267.0677 15.2775 1.3867 1.62838 -0.69806 18.45583
1007 1.44841 RESIS_V 266.9955 14.5371 0.2466 5.71502 -0.68992 18.43446
1082 4.28571 RESIS_V 215.1619 21.7145 12.4138 1.49209 0.95447 18.30196
1007 5 RESIS_V 257.4815 32.0926 -3.9422 4.20892 10.6582 18.02936
1079 1.56746 RESIS_III 137.5529 6.8135 -0.4174 -1.37423 -0.1164 5.03142
1082 3.43254 RESIS_III 139.1482 -6.7743 0.4095 1.43004 -0.10566 4.959
1104 0.71429 RESIS_III 302.2059 -12.1706 0.1666 -4.96493 -0.59889 4.74863
1032 0.95238 RESIS_V 220.361 5.5868 14.6073 3.50523 -0.34554 4.71304
1081 2.48016 RESIS_III 107.2183 -9.8603 -0.1564 0.34084 0.44931 4.70128
1054 3.55159 RESIS_III 260.0612 -3.0349 1.3062 -1.98487 -0.9072 3.92839
1007 0 RESIS_V 259.4284 8.3124 12.3549 3.29262 8.08969 3.65076
1104 4.52381 RESIS_V 276.9101 34.3557 12.9335 1.69924 1.76412 3.44697
1079 1.07143 RESIS_IV 159.7135 -0.0536 -5.4924 0.3758 1.09356 1.27774
1032 3.92857 RESIS_IV 159.7394 0.0534 -5.49 0.37591 -1.09382 1.27475
1032 0.47619 RESIS_V 220.361 4.104 14.4971 4.04849 4.89621 1.2213
1029 1.07143 RESIS_IV 160.1036 -0.0448 5.408 -0.4489 -1.106 1.18841
1056 2.97619 RESIS_I 588.0935 -11.0521 6.2951 4.40116 6.75316 -2.05578
1031 2.48016 RESIS_III 324.999 -0.9146 0.5413 2.25384 -0.09093 -2.10995
1104 4.04762 RESIS_III 344.1482 7.4584 3.6879 -0.39918 1.45925 -2.13929
1029 1.07143 RESIS_V 126.6654 -16.2133 -1.047 -2.74133 -2.8451 -31.79102
1054 1.56746 RESIS_V 134.8171 -20.812 -0.6989 -3.51737 -2.57588 -31.92675
1105 4.50397 RESIS_I 297.5041 86.3519 4.8194 11.88125 1.28833 -32.45216
1055 4.50397 RESIS_I 297.5628 86.3622 -0.8583 -2.83182 5.68033 -32.4684
1006 0.49603 RESIS_I 297.4625 -30.0838 4.8334 11.88021 5.70897 -32.49379
1029 4.04762 RESIS_V 126.6654 -6.9455 -0.3581 -6.1367 -3.4323 -32.99265
1030 3.01587 RESIS_I 149.424 -36.4884 -2.7563 -6.07692 -3.89114 -61.06084
1031 0.49603 RESIS_V 133.5345 -41.2212 0.2342 -3.83078 -1.52229 -63.81257
1030 4.50397 RESIS_V 133.6483 -23.9554 -3.2329 -4.88771 -1.50571 -63.87757
1105 5 RESIS_I 297.5041 87.9749 4.8194 12.53457 0.14441 -65.65724
1055 5 RESIS_I 297.5628 87.9852 -0.8583 -3.48515 7.35895 -65.67857
1056 0 RESIS_I 297.5658 -31.7338 -0.8558 -3.48024 0.14254 -65.73433

1105 0 RESIS_I 587.8218 71.127 -0.7908 1.66565 -0.02656 128.85548
1007 3.43254 RESIS_III 260.1297 8.2024 0.31 0.82148 0.07893 -7.18725
1029 4.04762 RESIS_V 95.586 -5.6609 -14.6757 -3.52108 -4.30607 -7.53223
1032 1.94444 RESIS_III 300.343 -3.1959 -0.4547 -0.22404 -0.47126 -7.61103
1080 2.02381 RESIS_V 27.506 -34.2416 -6.9243 -1.54554 0.35993 -8.77474
1081 2.97619 RESIS_V 28.0851 -33.1518 1.7534 -7.00143 0.35852 -8.88865
1029 4.52381 RESIS_III 281.8545 14.1345 -7.4694 -6.97853 3.09499 -9.05364
1056 2.97619 RESIS_V 186.8326 -57.2054 2.6813 -4.28298 2.68627 -18.64643
1055 2.02381 RESIS_V 161.0898 2.7301 3.3584 -4.92416 -7.97612 -18.99472
1080 1.61905 RESIS_V 27.506 -35.502 -6.9711 -2.00731 -1.55585 -19.30874
1104 4.52381 RESIS_I 240.8874 -13.6704 -1.9844 -2.25472 -3.70733 -19.3927
1081 3.38095 RESIS_V 28.0851 -31.8914 1.8002 -6.53966 -1.54457 -19.39689
1081 0.49603 RESIS_III 107.2183 -14.9814 -0.9602 -0.74246 -0.65846 -19.94324
1029 4.52381 RESIS_V 95.586 -4.1781 -14.5654 -4.06434 -0.52335 -20.13463
1054 3.05556 RESIS_I 200.7747 -22.4318 -0.7359 -5.37817 -2.89831 -26.23402
1079 1.56746 RESIS_V 80.5496 -12.1643 -1.0882 -4.29864 0.03072 -26.6097
1082 3.43254 RESIS_V 81.3315 -18.5899 -0.5677 -3.3981 0.03478 -26.79354
1079 0 RESIS_V 51.126 -23.8483 -12.5896 -2.39918 -10.48591 -26.82426
1082 2.93651 RESIS_V 81.3315 -20.1345 -0.6251 -3.96399 0.11016 -27.04656
1079 1.07143 RESIS_V 80.5496 -13.7089 -1.1456 -4.86453 -0.07361 -27.08263
1082 3.43254 RESIS_I 147.0747 -21.8918 -0.9556 -3.83637 -0.88852 -37.08898
1029 1.56746 RESIS_I 147.1109 -18.1066 -0.9537 -3.83851 -2.27784 -37.09501
1080 2.02381 RESIS_V 72.0465 -28.6984 0.4171 -7.21955 1.29663 -37.22532
1079 0 RESIS_I 101.2177 -32.9307 -8.6294 -7.84976 -7.10541 -37.34644
1032 5 RESIS_I 101.3668 -12.212 -8.6373 -7.84293 -2.04294 -37.38225
1105 5 RESIS_V 119.2856 23.9938 2.9966 -0.94887 -9.55135 -93.21867
1105 4.50397 RESIS_I 134.1281 30.0534 0.8602 2.83118 -5.67839 -102.73559
1006 0.49603 RESIS_I 134.0564 -86.3044 0.8575 2.82703 -1.28952 -102.73636
1055 4.50397 RESIS_I 134.1863 30.0636 -4.8175 -11.88215 -1.28638 -102.752
1056 0.49603 RESIS_I 134.1597 -86.3314 -4.8317 -11.88001 -5.71161 -102.76137
1056 0 RESIS_III 236.5866 -65.4882 -2.5517 -8.62135 -2.27283 -104.62084
1105 5 RESIS_I 134.1281 31.6764 0.8602 3.4845 -7.35795 -128.47114
1006 0 RESIS_I 134.0564 -87.9273 0.8575 3.48035 -0.14439 -128.48111
1055 5 RESIS_I 134.1863 31.6865 -4.8175 -12.53548 -0.14339 -128.49262
1056 0 RESIS_I 134.1597 -87.9544 -4.8317 -12.53334 -7.39474 -128.51953
TRAMO_2

1279 1.57906 RESIS_I 320.998 3.8662 1.0822 5.04116 4.42105 37.30846
1266 2.14286 RESIS_I 320.9387 48.1246 1.1015 5.0324 0.59622 37.28051
1270 2.14286 RESIS_I 321.9044 47.9918 3.3675 7.12026 4.3806 37.25752
1279 3.72192 RESIS_I 341.9663 13.5893 5.4377 6.58945 2.11524 37.20682
1277 3.72192 RESIS_I 342.5784 13.7124 1.2898 6.46161 7.15305 37.10884
1270 0 RESIS_I 342.5609 26.9069 1.3754 6.4805 2.26964 36.98412
1279 3.29335 RESIS_I 341.9663 12.187 5.4377 6.02498 2.6087 35.16322
1277 3.29335 RESIS_I 342.5784 12.3102 1.2898 7.02608 5.85172 35.11793
1277 2.86477 RESIS_I 342.5784 10.9079 1.2898 7.59056 4.55039 32.52605
1279 2.86477 RESIS_I 341.9663 10.7848 5.4377 5.46051 3.10216 32.51867
1270 0.85714 RESIS_I 342.5609 29.7114 1.3754 7.60944 3.17877 32.46197
1284 2.53762 RESIS_I 248.3745 50.0207 1.0347 4.60213 0.80905 19.86804
1190 3.29335 RESIS_V 203.6111 8.5593 6.0684 3.88573 0.78575 19.61035
1190 2.4362 RESIS_I 257.158 9.2288 5.3997 5.24225 3.60296 19.17519
1148 0.20122 RESIS_V 191.2521 -0.0275 21.8153 3.2904 18.41293 18.82281
1148 0 RESIS_V 191.2521 -0.6541 21.7687 3.68291 12.47533 18.68717
1184 2.86477 RESIS_V 170.1459 7.8769 -0.9312 7.88352 4.81293 18.55415
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1148 0.20122 RESIS_III 140.5868 -0.0413 -77.5359 3.75021 23.01462 -6.87412
1277 1.57906 RESIS_IV 158.1437 -6.0324 -2.9394 3.11022 -2.28807 -7.41755
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1139 0.20122 RESIS_III 140.1417 0.5788 75.1904 -3.79073 7.43519 -7.49254
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1270 2.93239 RESIS_IV 141.3235 11.155 0.7875 1.17769 1.35552 -7.54987
1005 0 RESIS_I 54.3998 -9.6427 -4.1419 -4.86227 -2.74002 -22.5476
1127 0.39643 RESIS_III 168.2444 -31.3121 14.9152 15.68386 3.53397 -22.60056
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1147 1.48657 RESIS_V 72.3568 -10.8638 -4.4077 -5.24095 -3.24159 -23.27664
1279 2.4362 RESIS_V 56.5133 -25.7763 0.6894 -7.24571 -2.46839 -23.33311
1128 0.51548 RESIS_I 232.6808 72.2709 2.6328 2.31002 5.0542 -23.37072
1264 1.48657 RESIS_V 37.925 -11.5807 -3.5823 -2.15339 -2.31648 -23.42129
1286 0.85714 RESIS_I -21.9079 -9.6556 -5.4109 -5.48583 -4.53708 -34.16196
1128 0.91192 RESIS_I 232.6808 73.568 2.6328 1.44103 10.71376 -34.18941
1279 1.57906 RESIS_V 56.5133 -28.4454 0.5901 -8.22358 0.94053 -34.20696
1279 2.00763 RESIS_I 100.3248 -32.6509 -1.2707 -8.78287 -1.93881 -35.18059
1270 1.71429 RESIS_I 101.0125 -8.1454 -5.3928 -4.39424 -1.98484 -35.18196
1127 0 RESIS_III 168.2444 -32.3353 14.594 16.13417 9.38321 -35.2166
1286 2.93239 RESIS_V -67.2517 3.6543 0.2082 -5.97829 0.36433 -35.22887

1127 0.79287 RESIS_V 241.7995 -5.5641 10.1726 1.13331 -0.51304 -6.72206
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1148 0.20122 RESIS_III 140.5868 -0.0413 -77.5359 3.75021 23.01462 -6.87412
1148 0 RESIS_III 140.5868 -0.5606 -77.6989 3.97878 7.39614 -6.93468
1287 0.85206 RESIS_I 240.2545 67.0488 3.1191 6.32939 3.02399 -6.95874
1142 1.9821 RESIS_IV 110.8655 6.6352 -0.9207 0.48125 1.5404 -7.02397
1286 0.42857 RESIS_V -10.7806 -7.8824 -5.8608 -4.11218 -5.73732 -22.84953
1190 3.29335 RESIS_V -11.6111 -22.7854 0.7009 -6.8302 -6.02322 -22.90895
1124 0.51548 RESIS_III 167.6682 31.5277 -14.6356 -15.48726 3.4359 -22.92431
1142 1.9821 RESIS_I 101.0759 -8.1242 -3.1831 -4.81166 -2.99887 -22.93292
1273 0.99105 RESIS_I 55.0359 -18.9041 -4.0838 -2.68532 -4.69536 -35.61139
1185 1.90476 RESIS_I 78.4076 -24.8082 -0.8484 -5.56014 -4.74417 -35.62059
1124 0.91192 RESIS_III 167.6682 32.5509 -14.3144 -15.93757 9.17429 -35.6258
1187 1.90476 RESIS_I 78.3399 -24.8264 -4.6324 -4.00112 -0.29278 -35.6831
1190 2.00763 RESIS_V -11.6111 -26.7891 0.5521 -8.297 -0.73063 -35.68678
1135 0.79287 RESIS_I -138.5626 -70.7355 -15.9655 -8.67506 0.76738 -35.69817
1141 0 RESIS_I -193.6686 0.0557 -55.6356 -6.18079 -16.16813 -53.77846
1148 0 RESIS_I -193.2194 -2.172 -55.6833 -5.74309 -0.896 -53.9414
1141 0.20122 RESIS_I -193.6686 0.7141 -55.6356 -5.7397 -12.90139 -53.97669
1150 0.20122 RESIS_I -194.5304 -1.5262 -51.6939 -3.35864 -15.91839 -54.03416
1286 3.72192 RESIS_I -92.3147 2.5772 -1.0319 -3.07871 -1.60183 -65.93799
1004 0.20122 RESIS_I -328.131 -1.2865 -51.9652 -6.26229 -1.71226 -67.40387
1004 0 RESIS_I -328.131 -1.9449 -51.9652 -5.82121 -1.5188 -67.55709
1268 0.20122 RESIS_I -327.3861 0.4978 -53.7871 -3.76081 -1.56139 -67.76046
1183 0 RESIS_V -163.738 -55.0536 -0.9848 -8.36829 -2.21272 -68.92372
1285 1.27808 RESIS_V -166.1355 10.6093 -3.5704 -2.98573 -2.28351 -69.07972
1123 0.39643 RESIS_I -272.9502 -75.3937 -2.5026 -3.39809 -2.66472 -69.63917
1136 0.51548 RESIS_I -271.1756 20.9263 -2.4296 -2.18443 -5.1173 -69.71075
1287 1.27808 RESIS_V -141.7679 12.8074 -0.4431 -8.46683 -1.93957 -72.32212
1189 0 RESIS_V -143.173 -58.7575 -5.3195 -2.04517 -1.99835 -73.59615
1132 0.91192 RESIS_V -141.962 19.4769 -0.3208 -7.39622 -9.21684 -75.42583
1123 0 RESIS_V -240.072 -58.7917 6.4109 -5.0621 3.78141 -75.8413
1267 1.27808 RESIS_I -50.1533 11.5528 -2.9391 -7.42708 -3.44427 -76.45055
1136 0.91192 RESIS_V -215.6739 20.0105 0.2578 -7.29481 -9.57143 -81.99171
1285 1.27808 RESIS_I -180.0516 12.937 -3.1407 -7.27287 -3.12188 -85.76857
1124 0.91192 RESIS_I -138.6161 21.5562 -16.0454 -10.40725 -3.3845 -88.59909
1128 0.91192 RESIS_I -272.6223 22.2697 -16.1323 -10.15077 -3.06491 -96.59807
1123 0 RESIS_I -272.9502 -76.6908 -2.5026 -2.5291 -2.79437 -97.10951
TRAMO_3

1018 5 RESIS_I 627.0656 -1.3686 1.4297 8.23388 7.49931 99.39754
1018 0 RESIS_I 622.9958 51.8018 5.4207 9.77415 7.47705 97.63512
1069 1.46825 RESIS_I 668.8401 33.3048 1.2285 8.4139 2.51786 78.19036
1019 1.46825 RESIS_I 668.9918 33.2475 2.3079 9.87126 3.09501 78.18296
1092 5 RESIS_I 679.0832 24.7891 17.1257 9.95653 3.41664 65.46003
1012 2.28175 RESIS_I 530.3633 8.6864 3.7535 7.42811 2.08677 65.41734
1022 3.33333 RESIS_I 660.985 28.9967 3.9964 7.1463 1.76035 65.08518
1092 4.52381 RESIS_I 679.0832 23.2311 17.1257 9.32934 -0.20234 65.03429
1088 3.69048 RESIS_V 535.0329 16.2415 0.8549 7.80228 3.578 54.24787
1042 5 RESIS_V 498.5953 17.5528 -3.4254 2.75792 11.87677 54.21859
1019 0 RESIS_V 499.7139 17.7263 22.3673 5.96361 11.72392 54.19908
1073 2.30159 RESIS_V 532.9242 17.4512 1.4623 5.92632 3.2899 54.15198
1094 3.45238 RESIS_V 546.8892 34.5693 0.3359 10.2579 4.52812 37.9673
1017 0.3869 RESIS_I 589.8201 -3.5689 7.8471 11.24841 6.44238 37.95165
1050 1.72619 RESIS_V 345.1432 16.4957 2.7531 5.52745 1.52171 37.94905
1093 2 RESIS_I 627.1406 59.4692 1.4312 10.86709 5.79963 32.60192
1018 3 RESIS_I 627.0656 -7.9124 1.4297 10.86808 1.65718 32.585
1100 2.71825 RESIS_V 396.3843 20.2212 0.2072 8.43436 4.44539 32.56236
1017 0 RESIS_I 589.8201 -4.8348 7.8471 11.75801 8.10737 27.29287
1068 5 RESIS_III 425.3525 -14.3743 1.466 0.12899 -0.91208 27.2459
1085 0.83333 RESIS_I 392.0562 0.1048 5.9913 3.5666 1.49604 23.62266
1011 0.13304 RESIS_V 266.0117 -4.1172 31.125 5.75621 7.09117 23.36311
1051 3.1746 RESIS_V 238.6934 27.4924 0.8114 5.66707 0.51011 23.31048
1018 3 RESIS_V 455.7128 -11.0817 -1.4622 10.68551 -0.39461 21.73004
1043 2 RESIS_V 454.2508 50.7565 6.6858 3.34961 -0.38451 21.71257
1011 0 RESIS_V 266.0117 -4.5315 31.0942 5.90799 11.22927 21.70637
1060 4.20635 RESIS_V 312.9887 14.9714 12.0506 3.5763 2.55582 21.68952
1051 3.67063 RESIS_I 339.4636 36.8264 1.2619 5.62576 1.59606 21.30165
1042 0 RESIS_V 440.0853 -5.2938 9.7483 6.71795 10.00297 21.24561
1011 0.54621 RESIS_V 302.2474 -0.9333 8.3326 4.24777 5.96601 21.16358
1043 2.5 RESIS_I 626.9185 61.0455 5.3921 6.45848 0.22006 13.92141
1093 2.5 RESIS_I 627.1406 61.1051 1.4312 11.52564 6.3383 13.87301
1018 2.5 RESIS_I 627.0656 -9.5484 1.4297 11.52663 0.19665 13.83693
1044 3.45238 RESIS_IV 220.2906 13.3713 -3.8434 1.02966 -2.27267 13.51923
1068 2.5 RESIS_I 195.1988 -61.0824 -1.4658 -11.37985 -0.22046 -48.57518
1010 0.83333 RESIS_I 84.077 -38.4059 -1.1621 -5.09478 -2.36629 -54.50238

1092 5 RESIS_V 203.7028 -17.6692 2.8773 -2.59318 -11.66482 9.15615
1089 2.65873 RESIS_III 386.2209 1.219 -0.0369 -0.96131 0.47018 9.1246
1089 1.66667 RESIS_III 386.2209 -1.3415 -0.4388 -1.50296 0.23424 9.06384
1094 0 RESIS_V 216.9987 -16.8325 -22.5782 -5.55359 -11.92196 9.05397
1022 3.33333 RESIS_IV 241.5839 0.1543 0.769 -1.42998 -1.86936 9.01601
1043 5 RESIS_I 202.0594 -51.9023 -5.4582 -9.62948 -3.59779 9.00063
1098 1.80556 RESIS_III 375.1535 1.4701 -0.7159 1.93832 0.24167 4.90797
1094 0 RESIS_I 226.8257 -23.5659 -17.0918 -9.81035 -9.59908 4.8628
1015 3.09524 RESIS_IV 201.5356 4.0259 -2.4197 1.20376 -1.5453 4.86075
1017 5 RESIS_I 226.8144 -22.2593 -17.1287 -9.80422 -3.3737 4.85766
1023 0.43651 RESIS_IV 240.6322 -7.0947 4.2383 -0.65248 1.95479 4.84042
1066 0.59524 RESIS_I 101.6517 -38.4621 -14.7219 -8.48897 -0.36633 -15.61356
1061 0.13333 RESIS_V 87.7231 -23.1663 -28.6608 -6.62039 -6.40351 -15.61463
1097 4.16667 RESIS_V 104.6323 -6.069 0.0986 -6.31797 -3.97322 -15.61665
1091 5 RESIS_V 122.9574 -6.6652 -0.1926 -6.41179 -9.45689 -15.63414
1086 5 RESIS_I 143.2221 -4.0073 -8.3927 -0.56824 -7.41525 -16.73189
1038 0.35714 RESIS_I 125.4234 -36.3552 -6.9477 -2.65426 -2.91436 -16.74479
1061 0 RESIS_V 87.7231 -23.5815 -28.6762 -6.77251 -10.22529 -16.74916
1045 0 RESIS_V 68.1179 -28.0078 -0.5416 -5.81335 -1.11819 -16.75186
1068 2.5 RESIS_III 425.3525 -20.8269 0.4532 -1.23598 1.48684 -16.75555
1047 1.34921 RESIS_V 47.426 -21.6556 -0.5393 -5.57868 -2.61255 -16.76633
1024 3.63095 RESIS_I 151.0674 -6.9192 -3.604 -8.74118 -3.57981 -16.77051
1071 0.95238 RESIS_I 108.908 -33.844 -4.4115 -10.24877 -4.55314 -19.27307
1051 4.58333 RESIS_V -7.5372 4.1869 -16.9922 -4.36375 -0.40189 -19.27809
1018 2.5 RESIS_IV 244.4487 -20.9286 -2.8717 2.89466 -3.74418 -19.27817
1100 3.66071 RESIS_I 106.6748 -1.7418 -2.7766 -6.20017 -2.83361 -19.28677
1051 2.67857 RESIS_V 41.5515 -5.164 -1.3601 -5.71764 -2.80801 -26.03888
1067 0.3869 RESIS_I 164.0832 -54.3921 -7.9093 -11.11935 -6.49687 -26.03968
1074 0 RESIS_I 139.7562 -28.6616 -4.4165 -10.86201 -6.00813 -26.08022
1094 4.6131 RESIS_I 164.0101 3.552 -4.3335 -5.26049 -6.44819 -26.11276
1060 5 RESIS_I 95.4622 -17.4525 -5.0451 -4.5423 -8.12244 -27.66695
1051 5 RESIS_V -7.5372 5.4844 -16.8957 -4.8391 1.94916 -27.6685
1097 0.35714 RESIS_I 100.6048 -29.773 -2.1832 -10.84072 -3.22387 -27.66992
1065 0 RESIS_V 108.7277 -26.2882 -5.0306 -7.57557 -7.22068 -27.68877
1069 5 RESIS_I 152.9011 3.7472 -4.4004 -4.7549 -8.02566 -35.16431
1018 3 RESIS_I 195.3537 -59.5062 -5.4299 -6.97214 -5.79952 -35.17459
1046 5 RESIS_I 101.5127 -10.0535 -3.9148 -11.28011 -4.11044 -35.69837
1035 1.32937 RESIS_I 173.5037 -35.6411 -1.2271 -5.71035 -2.44161 -37.17431
1067 0 RESIS_I 164.0832 -55.658 -7.9093 -11.62894 -8.18593 -37.23369
1085 1.32937 RESIS_I 173.3166 -35.7457 -1.4185 -9.83334 -1.67675 -37.26392
1094 5 RESIS_I 164.0101 4.8179 -4.3335 -4.7509 -8.11551 -37.32809
1093 2.5 RESIS_V 185.9093 13.5645 -6.465 -2.24877 2.83406 -43.76638
1085 0.83333 RESIS_I 173.3166 -37.3687 -1.4185 -10.48666 -1.72924 -44.31652
1010 1.32937 RESIS_I 84.077 -36.783 -1.1621 -5.7481 -2.45386 -47.13061
1051 3.67063 RESIS_I 83.9092 -3.5037 -1.4042 -9.86577 -2.53596 -47.15579
1093 2.5 RESIS_I 195.3725 9.5112 -5.4276 -6.31383 -0.19646 -48.58889
1018 2.5 RESIS_I 195.3537 -61.1421 -5.4299 -6.31359 -6.33937 -48.6237
1060 0.83333 RESIS_I 84.1141 -38.4276 -1.4846 -10.53494 -1.72629 -54.46847
1051 4.16667 RESIS_I 83.9092 -1.8807 -1.4042 -10.51909 -2.49872 -54.54979
4.4.1.2. Diseño de las vigas de borde:
Diseño a flexión:
Para este punto tanto para los momentos positivos y negativos se lo analizara como
una viga rectangular, a pesar de que una vez concluida la estructura el
comportamiento de las vigas de borde obedezca a una viga “L” compuesta de distinta
calidad de hormigón.
Tramo 1
, para momento positivo para tres

capas aproximadamente.
, para momento negativo para tres

capa aproximadamente.
( )
Momento positivo:
( ) La deformación del refuerzo está en

la etapa de transición.
( )( ) ( )( )
Recalculando:
( ) De acuerdo a este valor estaría predominando la

compresión, pero se hará una excepción, porque los momentos que se desarrollan
son para las combinaciones más severas y además podemos aun contar con las
factores de reducción aplicados a los materiales como el hormigón y el acero, en
especial el acero que tiene una fluencia mucho mayor.
Además con este resultado es muy probable que se encuentre muy cerca de la falla
balanceada y que no cumpla con los requerimientos de acero máximo.
Paso
lo que se indicó anteriormente.

De igual modo pasa lo que se indicó anteriormente.


Entonces se tiene:
a) √ √ √
b) ( )

OK!
Momento negativo:

( )( ) ( )( )
Recalculando:
( ) De acuerdo a este valor estaría predominando la

compresión, pero se hará una excepción, porque los momentos que se desarrollan
son para las combinaciones más severas y además podemos aun contar con las
factores de reducción aplicados a los materiales como el hormigón y el acero, en
especial el acero que tiene una fluencia mucho mayor.
Además con este resultado es muy probable que se encuentre muy cerca de la falla
balanceada y que no cumpla con los requerimientos de acero máximo.
Paso
lo que se indicó anteriormente.
De igual modo pasa lo que se indicó anteriormente.


Entonces se tiene:
a) √ √ √
b) ( )

OK!
MOMENTO POSITIVO
( )
( )
(A5.7.3.4)
Luego:
( )
Cumple.
( ) ( )
( )
Luego:
Cumple.

( )
Se debe
Como

carga viva es Cero.
Con
( ) ( )
MOMENTO NEGATIVO
( )
( )
(A5.7.3.4)
Luego:
( )
Cumple.
( ) ( )
( )
Luego:
Cumple

( )
Se debe usar la
sección fisurada.
Como
carga viva es Cero.
Con
( ) ( )
Tramo 2
, para momento positivo para una capa

aproximadamente.
, para momento negativo para dos capas

aproximadamente.
( )
Momento positivo:
( )
Ok!


Entonces se tiene:
a) √ √ √
b) ( )

OK!
Momento negativo:
( )
Ok!


Entonces se tiene:
a) √ √ √
b) ( )

OK!
MOMENTO POSITIVO
( )
( )
(A5.7.3.4)
Luego:
( )
Cumple.
( ) ( )
( )
Luego:
Cumple.

( )
Se debe
Como
carga viva es Cero.
Con
( ) ( )
MOMENTO NEGATIVO
( )
( )
(A5.7.3.4)
Luego:
( )
Cumple.
( ) ( )
( )
Luego:
Cumple

( )
Se debe
Como
carga viva es Cero.
Con
( ) ( )
Tramo 3
, para momento positivo para dos capas

aproximadamente.
, para momento negativo para una capa

aproximadamente.
( )
Momento positivo:
( )
Ok!


Entonces se tiene:
a) √ √ √
b) ( )

OK!
Momento negativo:
( )
Ok!


Entonces se tiene:
a) √ √ √
b) ( )

OK!
MOMENTO POSITIVO
( )
( )
(A5.7.3.4)
Luego:
( )
Cumple.
( ) ( )
( )
Luego:
Cumple.

( )
Se debe
trabajar con la sección fisurada.
Como
carga viva es Cero.
Con
( ) ( )
MOMENTO NEGATIVO
( )
( )
(A5.7.3.4)
Luego:
( )
Cumple.
( ) ( )
( )
Luego:
Cumple

( )
Por
seguridad igual se usara la sección fisurada.
Como
carga viva es Cero.
Con
( ) ( )
Diseño a cortante:


resistir.

elemento.

resistir.
En los extremos se tiene (tramo 1):

( )√
( )√

√ √ [ACI 11.2.2.2]

con vigas de “L” compuesto de diferentes calidades de hormigón. Entonces en
Continuando:
>>>>> ( )
√ √
√ √
( ) ( )
Tracción.
, tomando considerada en la flexión más el espesor

del tablero por el hecho de que una vez concluida la obra trabajara monolíticamente.
( )√
( )
( )√
( )
Como sale negativo
AASTHO LRFD

( )
Probando
( ( ))
( ( ))
√ [ACI 11.4.6.3]
El espaciamiento
En el tramo central se tiene (tramo 1):

( )√
( )√

√ √ [ACI 11.2.2.2]

Continuando:
>>>>> ( )
√ √
√ √
( ) ( )
Tracción.

( )√
( )
( )√
( )
Como sale negativo
AASTHO LRFD

tramo central.
( )
Probando
( ( ))
( ( ))
√ [ACI 11.4.6.3]
El espaciamiento


resistir.

elemento.

resistir.

( )√
( )√

√ √ [ACI 11.2.2.2]

Continuando:
>>>>> ( )

√ √
√ √
( ) ( )
Tracción.

( )√
( )
( )√
( )
Como sale negativo
AASTHO LRFD

( )
Probando
( ( ))
( ( ))
√ [ACI 11.4.6.3]
El espaciamiento

( )√
( )√

√ √ [ACI 11.2.2.2]

Continuando:
>>>>> ( )
√ √
√ √
( ) ( )
Tracción.

( )√
( )
( )√
( )
Como sale negativo
AASTHO LRFD

tramo central.
( )
Probando
( ( ))
( ( ))
√ [ACI 11.4.6.3]
El espaciamiento


resistir.

elemento.

resistir.

( )√
( )√

√ √ [ACI 11.2.2.2]

Continuando:
>>>>> ( )
√ √
√ √
( ) ( )
Tracción.

( )√
( )
( )√
( )
Como sale negativo
AASTHO LRFD

( )
Probando
( ( ))
( ( ))
√ [ACI 11.4.6.3]
El espaciamiento

( )√
( )√

√ √ [ACI 11.2.2.2]

Continuando:
>>>>> ( )
√ √
√ √
( ) ( )
Tracción.

( )√
( )
( )√
( )
Como sale negativo

AASTHO LRFD

tramo central.
( )
Probando
( ( ))
( ( ))
√ [ACI 11.4.6.3]
El espaciamiento
Diseño al cortante horizontal.-
Como existe fuerzas axiales en las vigas de borde, es necesario realizar las
verificaciones al corte horizontal o longitudinal, más aún porque el elemento es una
estructura compuesta, es decir el diafragma y el tablero tienen distintos valores de
.
En algunos casos no se requerirá de refuerzo adicional al calculado por cortante

vertical pero en otros casos si e incluso puede llegar a incrementar.
Por simplicidad, se asumirá que el eje neutro de la sección coincide con la superficie
de contacto y el esfuerzo cortante en él es igual a:
Dónde:
Fuerza cortante en la sección analizada.
Ancho de la superficie de contacto.
Peralte efectivo de la sección.
La superficie de contacto trabaja a corte-fricción, sometida a un esfuerzo cortante

horizontal unitario igual a . Por ello, el código establece la resistencia al corte
horizontal, en términos de y . Esta resistencia es función de las
características de la superficie de contacto y del refuerzo que la atraviesa. Se tiene
que:
Si la superficie está limpia e intencionalmente rugosa con rugosidades

mayores que 6 mm.
Si la superficie está limpia pero no intencionalmente rugosa y cuenta con

refuerzo transversal mínimo.
Si la superficie está intencionalmente rugosa con rugosidades mayores que

6.4 mm. Y cuenta con refuerzo transversal mínimo.
( )
Dónde:
, especificado para corte por fricción:
1 para concreto normal.
0.85 para concreto con piedra liviana.
0.75 para concreto liviano.
En todo los casos
Tramo 1
Para nuestro caso:
, tomando el promedio de la separación del estribo

en extremos y en el centro.
Como el más crítico de los tramos extremo

y centro.
( )

superficie de contacto entre la viga de borde y la losa del tablero una vez ya
concluido la construcción de los mismos. El más crítico de los tramos.

11.6.4]:

Si partimos de:
A los largo del elemento está dispuestos del

cortante vertical.
Lo que indica que es necesario incrementar el número de estribos.

( )
Tendríamos en total de 69 entonces se
la separación .
Otra alternativa seria estribos dobles:
La separación .
Por lo tanto se tendrá una distribución uniforme de estribos ( )

tanto para la cortante vertical y horizontal.
Tramo 2
Para nuestro caso:

en los extremos y en el medio del cortante vertical.
Como el más crítico de los tramos
( )


11.6.4]:

Si partimos de:
A los largo del elemento está dispuestos del

cortante vertical.
Lo que indica que no es necesario incrementar el número de estribos.
Entonces se tendrá en los extremos y en centro .
Tramo 3
Para nuestro caso:

y del cortante vertical.
Como el más crítico de los tramos
( )


11.6.4]:

Si partimos de:
A los largo del elemento está dispuestos
Lo que indica que es necesario incrementar el número de estribos.

( )
Tendríamos en total de 80 entonces se la
separación .
Otra alternativa seria estribos dobles:
La separación .
Por lo tanto se tendrá una distribución uniforme de estribos ( )

tanto para la cortante vertical y horizontal.
Diseño a torsión de la viga de borde.-

considerar para el cálculo del refuerzo por torsión la sección compuesta del elemento
y tomar la sección critica el tramo central del diafragma.

√ ( )√
√


reemplazada por .
Para el tramo 1 en los extremos:
En la etapa de servicio el elemento llega a trabajar como una sección “L”, compuesta
>>>>> ( )

√ √
√ √
( ) ( )

nervio.
( ) ( )
Tracción.

√

√( ) ( ) ( √ )
(( ) ( ) ( ))
(( ) ( ) ( ))
( )(( ) ( ))
( )( )
√( ) ( ) ( √ )
( )
Cumple la sección.

normal.
El refuerzo por corte , solo se está contando

con dos ramas verticales que contrarrestan la torsión, a pesar de que son 4 ramas
verticales.
Como consecuencia de la torsión se tendrá que tener que

satisfacen el cortante vertical y horizontal.
( ) √
( ) √
Cumple.
√
( )
√
( )
Se le debe incrementar al refuerzo por flexión ,4 fierros por

cada vertical.
Para el tramo1 en el centro:
>>>>> ( )
√ √
√ √
( ) ( )

nervio.
( ) ( )
Tracción.

√

√( ) ( ) ( √ )
(( ) ( ) ( ))
(( ) ( ) ( ))
( )(( ) ( ))
( )( )
√( ) ( ) ( √ )
( )
Cumple la sección.

normal.

verticales.

( ) √
( ) √
Cumple.
√
( )
√
( )

cada vertical.
>>>>> ( )
√ √
√ √
( ) ( )

nervio.
( ) ( )
Tracción.

√
Como es evidente no se pude llegara a despreciar los efectos de la torsión.

√( ) ( ) ( √ )
(( ) ( ) ( ))
(( ) ( ) ( ))
( )(( ) ( ))
( )( )
√( ) ( ) ( √ )
( )
Cumple la sección.

normal.
El refuerzo por corte , del cortante vertical.
vertical, que se vio con anterioridad.
( ) √
( ) √
Cumple.
√
( )
√
( )
Se le debe incrementar al refuerzo por flexión ,5 fierros

por cada vertical.
Para el tramo 2 en el centro:
>>>>> ( )
√ √
√ √
( ) ( )

nervio.
( ) ( )
Tracción.

√

√( ) ( ) ( √ )
(( ) ( ) ( ))
(( ) ( ) ( ))
( )(( ) ( ))
( )( )
√( ) ( ) ( √ )
( )
Cumple la sección.

normal.
El refuerzo por corte , del cortante vertical.
vertical, que se vio con anterioridad.
( ) √
( ) √
Cumple.
√
( )
√
( )

cada vertical.
>>>>> ( )
√ √
√ √
( ) ( )

nervio.
( ) ( )
Tracción.

√
Como es evidente no se pude llegara a despreciar los efectos de la torsión.

√( ) ( ) ( √ )

(( ) ( ) ( ))
(( ) ( ) ( ))
( )(( ) ( ))
( )( )
√( ) ( ) ( √ )
( )
Cumple la sección.

normal.

verticales.

( ) √
( ) √
Cumple.
√
( )
√
( )

cada vertical.
Para el tramo 3 en el centro:
>>>>> ( )
√ √
√ √
( ) ( )

nervio.
( ) ( )
Tracción.

√

√( ) ( ) ( √ )
(( ) ( ) ( ))
(( ) ( ) ( ))
( )(( ) ( ))
( )( )
√( ) ( ) ( √ )
( )
Cumple la sección.

normal.

verticales.

( ) √
( ) √
Cumple.
√
( )
√
( )

cada vertical.
Diseño de la viga de borde como como un tensor.-

tracción, la viga de borde sería una estructura compuesta de materiales de distinta
calidad y además de trabajar como un tensor tipo “L”.
>>>>> ( )
√ √
√ √
Tramo 1
En lo que se refiere a los refuerzo se tomara los valores calculados de análisis de la

flexión en el tablero y la biga de borde, como una referencia para hacer la verificación
a tracción del elemento.
En tramo central se tenía ,para el

momento positivo, en el tablero se tenía una repartición de cara inferior en
nuestra sección en consideración entrarían y en la cara
superior entrarían sumando las refuerzos de las caras superior e
inferior ; por temas constructivos y momento negativo se
tienen en las caras verticales .Teniendo un
área total de .


0.90
Tramo 2


para el momento positivo, en el tablero se tenía una repartición de
cara inferior en nuestra sección en consideración entrarían
y por temperatura en la cara superior entrarían
sumando las refuerzos de las caras superior e inferior ; por
temas constructivos momento negativo se tienen en la viga, en las
caras laterales un total . Teniendo un área total de .

0.90

, que se puede llegar a cubrir con el siguiente armado del refuerzo en
la sección a consideración.
En tramo central se tiene

cara inferior en nuestra sección en consideración entrarían y
por temperatura en la cara superior entrarían sumando las
refuerzos de las caras superior e inferior ; por temas
constructivos y estructurales momento negativo se tienen en la
viga en las caras un total . Teniendo un área total de

.
Tramo 3


temas constructivos momento negativo se tienen en la viga. Y en
las caras laterales .Teniendo un área total de .


0.90

, que se puede llegar a cubrir con el siguiente armado del refuerzo
en la sección a consideración.

para el momento positivo, en el tablero se tiene una repartición de
temas constructivos momento negativo se tienen en la viga, Y en
las caras laterales .Teniendo un área total de .
4.4.1.3. Diseño de los arcos.-
Para su diseño se consideraran seis tramos: tramo 1 en los arranques, tramo 2

entre el arranque y la intersección arco viga de borde, tramo 3 en la intersección
arco viga de borde, tramo 4 entre la intersección arco viga de borde y los travesaños,
tramo 5 entre los travesaños y tramo medio del arco y tramo 6 tramo medio del arco.
De manera simétrica para el resto del arco.
combinaciones y para cada tramo ya una vez exportadas a Excel y filtras de acuerdo
a un orden.
Se hace notar que la solicitación axial, preponderante es la compresión que es uno

de las solicitaciones más comunes en estructuras tipo arco, debido a que los arcos
principalmente trabajan a estas solicitaciones.
TRAMO_1
Las tablas de menor contenido (ya aplicado filtros) para este tramo serán de uso para
el diseño del tramo final o extremo de la sección en consideración.

252 0 RESIS_V -1365.5146 163.5195 -4.2096 5.32569 -18.13507 1381.46728
1001 0.63931 RESIS_V -1351.6651 -42.9775 7.3985 -2.70861 -19.44255 1380.33483
1001 0.63931 RESIS_III -1461.4383 -158.4605 19.1278 -16.28879 -106.08495 1233.40118
252 0 RESIS_III -1466.2701 158.1159 -19.2518 14.01781 -103.45209 1229.14855
751 0.31966 RESIS_V -1211.1214 -29.6579 5.5781 -1.48331 -15.10812 1222.44978
1001 0.31966 RESIS_III -1460.6971 -159.3907 19.0336 -16.22012 -99.89949 1182.59925
253 0.63732 RESIS_V -1362.8699 161.261 -4.1021 5.46292 -13.08928 1180.61095
252 0 RESIS_I -1714.2863 50.1712 -3.8741 -2.71996 -16.26238 254.74157
751 0.63931 RESIS_I -1714.2229 -205.5542 -3.8794 -2.75119 -11.92098 254.7225
509 0.6256 RESIS_V -1116.0657 59.3731 -13.3604 1.99995 -8.69465 237.55189
252 0.31966 RESIS_I -1713.5451 51.1014 -3.8741 -2.6513 -15.12222 237.2097
751 0.31966 RESIS_I -1713.4817 -206.4844 -3.8794 -2.68253 -11.63704 237.18756
252 0.63931 RESIS_I -1712.8112 52.0224 -3.8741 -2.58264 -13.98206 219.38195
253 0 RESIS_I -1713.4517 46.222 -3.8741 -2.56085 -13.99502 219.38195
751 0 RESIS_I -1712.7478 -207.4055 -3.8794 -2.61387 -11.3531 219.35673
750 0.63732 RESIS_I -1713.3884 -201.6232 -3.8794 -2.59128 -11.3557 219.35673
752 0.63931 RESIS_III -1441.9353 -5.061 -63.3649 7.01039 -300.85398 -150.26779
753 0 RESIS_III -1441.9043 -10.7232 -63.3649 5.82893 -300.87919 -150.26779
752 0.31966 RESIS_III -1442.6692 -5.982 -63.4591 6.94173 -321.03791 -152.03253
500 0.31866 RESIS_III -1432.9911 10.8053 62.2951 -7.02621 -278.58573 -153.30309
752 0 RESIS_III -1443.4104 -6.9122 -63.5533 6.87307 -341.25196 -154.09315
501 0 RESIS_III -1433.7468 6.0871 62.3891 -8.26658 -298.50783 -156.89138
500 0.63732 RESIS_III -1433.7118 11.7172 62.3891 -7.09432 -298.53799 -156.89138
752 0.31966 RESIS_I -1652.0783 -77.859 -5.2802 -2.86454 -21.84537 -857.23396
251 0.31966 RESIS_I -1651.8228 -97.0319 -5.1495 -2.8615 -17.91786 -857.2413
502 0.31966 RESIS_I -1645.2102 -78.0784 -2.6334 -4.86649 -17.86302 -857.64253
501 0.31966 RESIS_I -1645.1741 -96.7842 -2.5016 -4.85962 -21.9007 -857.7659
752 0 RESIS_I -1652.8194 -78.7892 -5.2802 -2.93321 -23.41315 -878.16695
251 0.63931 RESIS_I -1652.564 -96.1017 -5.1495 -2.93016 -18.66137 -878.1682
502 0 RESIS_I -1645.9514 -79.0087 -2.6334 -4.93515 -18.5896 -878.64585
501 0.63931 RESIS_I -1645.9153 -95.854 -2.5016 -4.92828 -23.48267 -878.77286

751 0.63931 RESIS_I -1286.1457 -50.172 0.6851 3.37529 16.29312 1769.98849
1001 0.63931 RESIS_I -1279.4764 -49.9761 3.4505 0.74545 11.16657 1769.75653
252 0 RESIS_I -1286.1497 205.5326 0.6442 3.37709 11.65807 1769.737
751 0.31966 RESIS_I -1285.4045 -51.1022 0.6851 3.44395 15.14875 1706.27017
1001 0.31966 RESIS_I -1278.7352 -50.9063 3.4505 0.81411 10.9178 1706.10155
252 0.31966 RESIS_I -1285.4085 206.4628 0.6442 3.44575 11.39479 1706.00021
750 0.63732 RESIS_I -1284.9902 -46.224 0.6851 3.45931 14.01739 1642.25597
1001 0 RESIS_I -1278.0014 -51.8274 3.4505 0.88277 10.66904 1642.15069
252 0.63931 RESIS_I -1284.6746 207.3839 0.6442 3.51442 11.13151 1641.96754
253 0.63732 RESIS_V -1362.8699 161.261 -4.1021 5.46292 -13.08928 1180.61095
252 0.31966 RESIS_III -1465.5289 159.0461 -19.1576 14.08647 -97.39933 1178.45676
751 0 RESIS_V -1210.3875 -30.579 5.5242 -1.41465 -14.36571 1176.15474
1001 0 RESIS_III -1459.9632 -160.3117 18.9394 -16.15146 -93.74414 1131.50144
252 0.63931 RESIS_III -1464.795 159.9672 -19.0634 14.15513 -91.3767 1127.46908
502 0.31966 RESIS_III -1054.0821 30.4244 -61.6565 2.9255 -317.84388 -2.7877
761 0.62178 RESIS_III -1429.5538 -42.0711 -61.695 3.08896 51.71684 -3.37501
761 0.31089 RESIS_III -1430.1145 -42.8296 -61.7867 3.02526 32.60855 -16.57207
512 0 RESIS_III -1045.5434 15.3799 -37.0255 0.46134 -38.25452 -112.06616
511 0.31089 RESIS_III -1043.1013 7.6296 -58.3113 -1.11884 20.97447 -113.24961
511 0.62178 RESIS_III -1042.5406 8.3881 -58.128 -1.05514 38.98806 -115.73971
512 0.30994 RESIS_III -1044.9941 16.1295 -36.8428 0.52448 -26.89336 -116.94938
501 0 RESIS_III -1433.7468 6.0871 62.3891 -8.26658 -298.50783 -156.89138
500 0.63732 RESIS_III -1433.7118 11.7172 62.3891 -7.09432 -298.53799 -156.89138
501 0.31966 RESIS_III -1434.4807 7.0082 62.4833 -8.33525 -318.55217 -158.98413
501 0.63931 RESIS_III -1435.2219 7.9384 62.5775 -8.40391 -338.62663 -161.37277
TRAMO_2

263 0 RESIS_V -1316.6084 83.881 1.4593 1.40371 -1.18679 220.91109
263 0.309 RESIS_V -1658.678 20.3662 -2.7866 -3.17561 -6.22808 -106.56829
263 0 RESIS_I -1691.9448 16.8453 -0.5066 -7.17525 -3.89734 -112.30207
513 0 RESIS_III -1044.5127 12.5077 -36.6601 0.52251 -15.59115 -122.06355
513 0.309 RESIS_III -1043.9779 13.2439 -36.4779 0.58511 -4.37765 -126.04213
513 0.61799 RESIS_III -1043.443 13.9802 -36.2957 0.6477 6.77955 -130.24821
263 0.309 RESIS_I -1691.41 17.5815 -0.5066 -7.11266 -4.06666 -133.72876
731 0.30076 RESIS_I -1637.3174 -110.8337 -22.487 -24.55705 9.80784 -402.83131
731 0 RESIS_I -1636.825 -111.5699 -22.487 -24.49942 8.49673 -435.25085
730 0.59974 RESIS_I -1637.2561 -104.4653 -22.487 -24.62974 8.47513 -435.25085
230 0 RESIS_I -1548.6582 -66.9326 -21.6996 -24.847 -1.04621 -449.49835
229 0.59798 RESIS_I -1548.8966 -60.1825 -21.6996 -24.9827 -1.06517 -449.49835
730 0.29987 RESIS_I -1636.7684 -105.2016 -22.487 -24.57266 3.1382 -465.84317
229 0.29899 RESIS_I -1548.4136 -60.9188 -21.6996 -24.92617 -7.23397 -466.78672
729 0.59798 RESIS_I -1636.6887 -98.7967 -22.487 -24.66713 -2.21699 -496.65627
274 0.29899 RESIS_I -1636.3818 -42.8048 -22.4707 -24.60386 -36.73385 -525.26488
729 0.29899 RESIS_I -1636.2057 -99.5329 -22.487 -24.6106 -8.64718 -525.61504
274 0.59798 RESIS_I -1635.8988 -42.0685 -22.4707 -24.54733 -39.21558 -554.40074
729 0 RESIS_I -1635.7227 -100.2692 -22.487 -24.55407 -15.07737 -554.79393

990 0.61799 RESIS_I -1241.2283 -16.5898 0.0103 6.24246 3.92305 288.27833
990 0.309 RESIS_I -1240.6935 -17.3261 0.0103 6.30505 2.60112 267.46465
990 0 RESIS_III -1411.127 -69.4592 9.8583 -2.34692 -9.8426 92.9442
479 0 RESIS_I -1037.5744 88.2007 21.4254 25.07755 15.22795 86.98858
479 0.29899 RESIS_I -1038.0574 88.9369 21.4254 25.02102 8.9687 61.52875
771 0.6033 RESIS_IV -1132.9637 -12.5571 1.8475 -2.09307 -11.6246 -79.53755
272 0.60152 RESIS_I -1144.2762 111.3524 8.3166 -1.62196 -8.46738 -80.64192
272 0.30076 RESIS_I -1144.7686 110.6162 8.3166 -1.6796 -9.774 -86.42902
240 0.61799 RESIS_III -1052.3823 -13.2143 35.6789 -1.21107 -14.50291 -121.02451
271 0 RESIS_III -1410.5443 31.1921 -8.8379 2.68321 29.04875 -124.14105
240 0.309 RESIS_III -1051.8475 -13.9505 35.4967 -1.14848 -3.42025 -125.22142
521 0.6033 RESIS_III -1035.2701 -9.9466 -33.4203 4.44893 175.34651 -130.00571
239 0.30806 RESIS_III -1050.835 -11.0051 35.133 -1.05579 18.53865 -132.92265
521 0.30165 RESIS_III -1035.7672 -10.6828 -33.5981 4.39075 165.32459 -133.11715
479 0.59798 RESIS_III -1220.0094 0.8535 -13.41 21.90724 79.73518 -153.92291
524 0.59798 RESIS_III -973.7883 -34.1495 10.589 13.64592 111.88324 -159.26112
524 0.29899 RESIS_III -974.2713 -34.8858 10.4128 13.58939 115.1091 -169.58161
TRAMO_3

780 0 RESIS_III -1037.4951 19.2629 -28.968 1.83641 -196.48877 -145.73442
780 0.13336 RESIS_III -1037.168 19.787 -28.8894 1.86075 -192.66979 -148.3383
275 0 RESIS_I -1636.2819 -47.463 -22.4707 -24.72152 -39.10669 -554.40074
275 0.29812 RESIS_I -1635.5296 -46.3048 -22.4707 -24.66554 -41.60506 -581.7038
1143 0 RESIS_I -1536.6813 -103.7371 -9.7332 1.33525 -65.8856 -593.82867
1152 0 RESIS_V -1455.8674 -51.5121 -26.0582 -13.32553 -89.86388 -594.49514
1083 0.456 RESIS_I -1542.8794 -36.6751 -21.6996 -25.5048 -63.31654 -596.56538
1143 0.456 RESIS_I -1535.563 -101.945 -9.7332 1.41846 -75.67712 -610.32531
1083 0 RESIS_I -1541.7611 -38.4672 -21.6996 -25.42159 -72.96968 -613.22161
1152 0.456 RESIS_I -1631.5068 -73.2913 -22.487 -25.21062 -67.49067 -757.06372
1152 0 RESIS_I -1630.3885 -75.0835 -22.487 -25.12741 -77.57994 -790.44218

1103 0.13336 RESIS_I -1095.1647 31.1969 2.2552 4.70294 96.29239 372.4879
1103 0 RESIS_I -1094.8377 30.6728 2.2552 4.72728 94.73272 362.89067
1144 0.13336 RESIS_I -1094.8307 74.9339 2.251 4.71757 12.70011 362.83679
1143 0.456 RESIS_I -1028.8811 38.1222 21.4301 26.63406 61.38292 355.47224
1138 0 RESIS_I -1028.9202 101.9328 21.4254 26.62827 75.67837 355.38088
1143 0 RESIS_I -1029.9994 36.33 21.4301 26.55085 57.20653 309.13
1138 0.456 RESIS_I -1030.0385 103.725 21.4254 26.54506 65.88355 309.04427
1143 0.456 RESIS_III -965.8204 -45.1208 12.2578 16.39686 78.38432 -42.15863
1143 0 RESIS_III -966.9387 -46.913 11.989 16.31366 84.04589 -63.14223
1143 0.456 RESIS_IV -1041.6639 -26.7575 4.3931 9.54146 -7.19725 -70.36325
1151 0.13336 RESIS_IV -1063.1274 -20.957 1.7989 3.33207 -20.09714 -143.8543
1151 0.13336 RESIS_III -1040.9804 -19.1961 28.0491 -4.90322 -194.11714 -146.52889
1151 0 RESIS_IV -1062.8003 -21.4812 1.7989 3.3564 -19.81825 -146.68411
1151 0 RESIS_III -1040.6533 -19.7202 27.9705 -4.87889 -190.34271 -149.12386
228 0.29812 RESIS_III -980.1469 36.3237 -11.2207 -13.67005 108.78576 -152.32271
228 0.59623 RESIS_III -980.8992 37.4819 -11.0449 -13.72603 112.01846 -163.32407
1152 0 RESIS_I -1630.3885 -75.0835 -22.487 -25.12741 -77.57994 -790.44218
TRAMO_4

34 0 RESIS_III -1031.8233 4.8829 -27.5094 -1.44856 -127.35453 -177.35529
34 0.29052 RESIS_III -1031.3874 5.6192 -27.3382 -1.39755 -119.47343 -178.88084
35 0 RESIS_III -1030.9701 1.4559 -27.1669 -1.87708 -111.63444 -180.62029
34 0.58105 RESIS_III -1030.9516 6.3554 -27.1669 -1.34653 -111.6421 -180.62029
301 0.55531 RESIS_I -1405.732 -83.0653 -3.442 -4.18151 -50.3168 -323.11063
301 0.27766 RESIS_I -1406.0877 -83.8016 -3.442 -4.22315 -47.25285 -327.53269
301 0 RESIS_I -1406.4435 -84.5378 -3.442 -4.26478 -44.1889 -332.15918
300 0.27836 RESIS_I -1406.954 -78.9193 -3.442 -4.36859 -41.02847 -335.58218
40 0.28575 RESIS_I -1431.6369 -77.3517 -11.7282 -20.64242 -22.42 -393.11188
40 0 RESIS_I -1432.0445 -78.0879 -11.7282 -20.69012 -25.67424 -403.5202
39 0.28653 RESIS_I -1432.4788 -72.8116 -11.7282 -20.62704 -29.03206 -413.7549
284 0.29052 RESIS_I -1440.2362 -51.1699 -3.4419 -6.35513 -8.72631 -514.79923
34 0 RESIS_I -1436.8801 -51.4503 -11.7282 -20.22217 -65.73156 -520.79644
284 0 RESIS_I -1440.6721 -51.9061 -3.4419 -6.40614 -9.63913 -524.06899

801 0.55531 RESIS_I -1061.2001 -1.0236 10.985 19.29224 21.76845 374.35948
801 0.27766 RESIS_I -1061.5559 -1.7599 10.985 19.2506 20.95311 355.08921
702 0.27766 RESIS_I -1063.2839 83.7264 10.7382 20.07055 47.30497 222.89031
702 0.55531 RESIS_I -1063.6397 84.4626 10.7382 20.02891 44.23835 202.88457
703 0 RESIS_I -1063.8321 78.1102 10.7382 20.21539 44.14892 202.88457
51 0 RESIS_I -1060.0206 -6.22 2.4421 5.19983 46.20276 201.24151
705 0.55955 RESIS_I -1066.3433 69.903 10.7382 20.2514 25.48623 105.85394
706 0 RESIS_I -1066.4716 63.6325 10.7382 20.35702 25.39681 105.85394
705 0.27978 RESIS_V -1027.7218 54.7884 12.2276 13.73714 39.61476 99.06695
706 0.2805 RESIS_I -1066.8462 64.3688 10.7382 20.31317 22.31547 93.45564
51 0.55531 RESIS_IV -1023.9907 -27.6763 -2.7849 -5.0342 9.24573 -87.56097
51 0.55531 RESIS_III -1001.339 -25.7762 -21.4837 0.60921 120.10511 -91.38122
702 0.27766 RESIS_III -1005.1137 26.8734 20.7285 0.47757 112.55113 -96.74077
51 0.27766 RESIS_III -1001.6948 -26.5124 -21.6474 0.56757 114.20349 -98.64033
702 0.55531 RESIS_IV -1028.3638 29.6615 1.7989 6.07178 5.94015 -101.98092
719 0.58105 RESIS_III -1035.3061 -4.7347 26.5905 -0.77581 -125.86074 -177.88992
719 0.58105 RESIS_IV -1057.4882 -5.9778 1.7989 4.17994 -14.82993 -178.97031
719 0.29052 RESIS_III -1034.8702 -5.471 26.4193 -0.72479 -118.07427 -179.37241
TRAMO_5

692 0 RESIS_III -1025.5281 26.5814 -23.4857 8.23023 -21.92198 -27.65247
934 0.26639 RESIS_III -1022.9262 22.2637 0.2311 7.25714 -1.50263 -33.34994
692 0.27108 RESIS_III -1025.8368 27.3177 -23.3259 8.1941 -15.66336 -34.95789
692 0.54216 RESIS_IV -996.0123 27.7678 -2.1055 1.72692 0.40754 -37.19492
693 0 RESIS_IV -996.1484 22.3581 -2.1055 1.72911 0.39815 -37.19492
451 0.55393 RESIS_I -1361.0211 -39.6195 -3.9096 -13.86188 -46.32629 -159.55242
451 0.27696 RESIS_I -1360.6701 -40.3558 -3.9096 -13.82079 -43.48895 -167.81437
400 0 RESIS_I -1241.878 -60.8711 -11.679 -15.55335 3.0974 -194.94745
399 0.50516 RESIS_I -1241.9201 -53.9336 -11.679 -15.58028 3.05359 -194.94745
399 0.25258 RESIS_I -1241.8141 -54.6699 -11.679 -15.56787 0.4461 -197.2489
302 0 RESIS_I -1364.5778 -30.2021 -10.3128 -9.42968 -44.94551 -297.22924
302 0.27696 RESIS_I -1364.2267 -29.4658 -10.3128 -9.3886 -42.17568 -305.12466
311 0.27108 RESIS_I -1357.9048 -74.4132 -10.3128 -8.57611 -5.98263 -347.45837
311 0 RESIS_I -1358.2134 -75.1494 -10.3128 -8.61224 -4.96311 -351.38897
310 0.5434 RESIS_I -1358.382 -68.5336 -10.3128 -8.58862 -5.0029 -351.38897
935 0 RESIS_I -1326.1864 -4.5018 -4.3771 -10.32872 -2.46212 -373.34431
936 0.26751 RESIS_I -1327.1204 -8.9214 -4.3771 -10.41188 -0.66616 -373.55576
935 0.26695 RESIS_I -1326.4621 -3.7655 -4.3771 -10.36099 -1.81457 -373.81312
935 0.53389 RESIS_I -1326.7377 -3.0293 -4.3771 -10.39325 -1.16701 -374.47847
936 0 RESIS_I -1326.84 -9.6576 -4.3771 -10.37906 -1.20463 -374.47847

172 0 RESIS_I -992.8594 59.5416 1.7741 12.59352 5.47739 662.30969
172 0.26038 RESIS_I -993.0738 60.2779 1.7741 12.56842 4.97024 652.15793
171 0.51988 RESIS_I -982.0093 6.9949 1.8923 13.53962 -4.65205 639.20537
148 0.25236 RESIS_I -961.4898 14.5478 11.4056 16.01753 5.44438 476.1827
147 0.50428 RESIS_I -961.4657 21.3207 11.4056 15.99756 8.4591 468.66876
148 0 RESIS_I -961.3885 13.8115 11.4056 16.02939 8.38788 468.66876
692 0.27108 RESIS_I -1036.1849 74.3752 3.5094 12.08863 5.96681 404.89852
693 0 RESIS_I -1036.6738 68.4959 3.5094 12.03332 4.99306 387.74573
692 0.54216 RESIS_I -1036.4935 75.1114 3.5094 12.05251 4.95207 387.74573
392 0 RESIS_IV -913.0598 11.0533 -1.8683 -0.03932 -2.37623 76.52134
392 0.25123 RESIS_IV -913.1328 11.7896 -1.8683 -0.04787 -1.99302 73.65197
61 0.54216 RESIS_III -1023.017 -26.5631 23.0478 -7.57364 -22.11814 -29.49802
61 0.27108 RESIS_IV -993.1797 -26.8968 1.7333 -1.31693 -0.27122 -31.78662
61 0.27108 RESIS_III -1023.3256 -27.2994 22.888 -7.60977 -15.80587 -36.79848
60 0.5434 RESIS_IV -993.6237 -22.237 1.7333 -1.35458 0.27747 -39.17752
52 0.27696 RESIS_IV -999.5774 7.6477 1.7333 -2.23674 9.74485 -78.22571
52 0 RESIS_III -1030.0591 7.9548 19.8175 -10.18088 96.63995 -79.31404
53 0 RESIS_IV -999.2566 3.1604 1.7333 -2.14765 9.18996 -80.4458
52 0.55393 RESIS_IV -999.2264 8.3839 1.7333 -2.19566 9.17861 -80.4458
52 0.27696 RESIS_III -1029.7081 8.691 19.9807 -10.13979 91.04246 -81.61918
TRAMO_6

141 0.50215 RESIS_I -1236.5886 -84.0635 -6.7309 -18.09958 -47.7287 -161.89197
612 0 RESIS_I -1236.5481 12.6962 -8.0899 -14.89973 -49.70147 -163.03153
391 0.50215 RESIS_I -1236.5494 -83.8842 -8.0916 -14.9025 -38.31186 -163.1388
141 0.25107 RESIS_I -1236.5203 -84.7997 -6.7309 -18.09159 -45.86224 -168.5495
612 0.25107 RESIS_I -1236.4797 13.4324 -8.0899 -14.89173 -47.75665 -169.64649
391 0.25107 RESIS_I -1236.4811 -84.6205 -8.0916 -14.89451 -36.78681 -169.75134
141 0 RESIS_I -1236.452 -85.536 -6.7309 -18.08359 -43.99579 -175.39188
140 0.50186 RESIS_I -1236.6737 -78.3171 -6.7309 -17.84427 -44.09212 -175.39188
391 0 RESIS_I -1236.4128 -85.3567 -8.0916 -14.88651 -35.26175 -176.54874
390 0.50186 RESIS_I -1236.6334 -78.1381 -8.0916 -14.69997 -35.33877 -176.54874
640 0 RESIS_I -1236.9298 -75.9693 -6.7343 -17.66132 -40.28933 -208.03693
639 0.5016 RESIS_I -1237.0804 -68.735 -6.7343 -17.44076 -40.38196 -208.03693
639 0.2508 RESIS_I -1237.0215 -69.4713 -6.7343 -17.43387 -38.52041 -211.30588
117 0.50092 RESIS_I -1236.8101 -19.5634 -8.0867 -14.2181 -26.84782 -221.96077
117 0.25046 RESIS_I -1236.8549 -20.2996 -8.0867 -14.22334 -28.78589 -222.02172
116 0.50113 RESIS_I -1236.8657 -13.5876 -8.0867 -14.35034 -30.63159 -222.26708
117 0 RESIS_I -1236.8997 -21.0359 -8.0867 -14.22858 -30.72396 -222.26708

862 0 RESIS_I -959.296 84.0487 7.0876 15.42702 47.70046 466.48227
141 0.50215 RESIS_I -959.3194 -12.8891 7.0918 15.43737 40.29602 466.37452
391 0.50215 RESIS_I -959.2801 -12.7099 5.7311 18.63444 49.71339 465.12764
862 0.25107 RESIS_I -959.2276 84.7849 7.0876 15.43501 45.83495 447.83662
141 0.25107 RESIS_I -959.2511 -13.6254 7.0918 15.44537 38.69229 447.72568
391 0.25107 RESIS_I -959.2118 -13.4461 5.7311 18.64244 47.76798 446.52381
863 0 RESIS_I -959.3913 78.3024 7.0876 15.2448 44.06579 429.00611
862 0.50215 RESIS_I -959.1593 85.5212 7.0876 15.44301 43.96945 429.00611
140 0.50186 RESIS_I -959.4148 -6.9764 7.0918 15.25522 37.16913 428.89198
390 0.50186 RESIS_I -959.3744 -6.7974 5.7311 18.3995 45.92248 427.73512
391 0 RESIS_I -959.1434 -14.1824 5.7311 18.65044 45.82258 427.73512
126 0.5 RESIS_I -958.9757 0.8604 5.7363 16.95437 7.19673 361.83649
127 0 RESIS_I -958.8163 69.4577 7.0918 14.31808 6.88287 361.70198
127 0.5 RESIS_I -958.821 70.9302 7.0918 14.31753 3.17253 337.73422
377 0 RESIS_IV -911.5358 23.6119 -1.0733 1.64392 -0.16504 31.30185
377 0.5 RESIS_IV -911.5405 25.0844 -1.0733 1.64336 0.19927 19.12769
378 0 RESIS_IV -911.6824 19.2504 -1.0733 1.64461 0.18875 19.12769
Diseño a flexocompresión de los arcos.-
TRAMO_1
El armado que se tenga se mantendrá constante hasta la mitad del tramo por temas
constructivos y en final del tramo una progresiva disminución, porque la sección es
de inercia variable.
Se realizaran todas la verificaciones atravez de dos programas que son: CSiCOL v.8
para la generación de los diagramas de interacción con las secciones en
consideración, la magnificación de momentos si el caso requiere y sobre todo para la
verificación del Ratio y el programa SET.
SECCIÓN AL INICIO DE LOS ARRANQUES:
Considerando los máximos momentos positivos con la máxima carga

axial se tiene lo siguiente:
Para hacer una verificacion de la veracidad del programa CSIcol, solo para este caso
se la va realizar con un programa que es SET en realiacion al “Ratio”.
Considerando los máximos momentos negativos con la máxima carga

Considerando los máximos momentos positivos y negativos con la

máxima carga axial se tiene lo siguiente:
SECCIÓN AL FINAL DEL TRAMO EN CONSIDERACIÓN:



TRAMO_2
El armado que se tenga se mantendrá constante por todo el tramo por temas
constructivos y seguridad.



TRAMO_3



TRAMO_4



TRAMO_5



TRAMO_6



Diseño a cortante de los arcos.-
TRAMO_1
Considerado que es constante a lo largo del tramo en

consideración.

resistir.

( )√

Compresión.
, restando el recubrimiento, el diámetro

del estribo y la mitad del acero longitudinal.
( )√
( )
AASTHO LRFD
De acuerdo al resultado es necesario dotar de estribos.
( )
Probando
( ( ))
( ( ))
En lo que se refiere a las alas (flancos) o patín de la sección “ ” se mantendrán los

mismos estribos que los del alma.
( )
√ [ACI 11.4.6.3]
El espaciamiento
TRAMO_2

consideración.

resistir.

( )√

Compresión.

( )√
( )
AASTHO LRFD
De acuerdo al resultado no es necesario dotar de estribos;

pero se hará la verificación donde los resultados tendrían que ser negativos.
( )
Probando
( ( ))
( ( ))
( )
√ [ACI 11.4.6.3]
Probando
Asumiendo.

El espaciamiento
TRAMO_3

consideración.

resistir.

( )√

Compresión.

( )√
( )
AASTHO LRFD

( )
Probando
( ( ))
( ( ))
( )
√ [ACI 11.4.6.3]
Probando
Asumiendo.

El espaciamiento
TRAMO_4

consideración.

resistir.

( )√

Compresión.

( )√
( )
AASTHO LRFD

( )
Probando
( ( ))
( ( ))
( )
√ [ACI 11.4.6.3]
Probando
Asumiendo.

El espaciamiento
TRAMO_5

consideración.

resistir.

( )√

Compresión.

( )√
( )
AASTHO LRFD

( )
Probando
( ( ))
( ( ))
( )
√ [ACI 11.4.6.3]
Probando
Asumiendo.

El espaciamiento
TRAMO_6

consideración.

resistir.

( )√

Compresión.

( )√
( )
AASTHO LRFD
De acuerdo al resultado no es necesario dotar de estribos; pero

se hará la verificación donde los resultados tendrían que ser negativos.
( )
Probando
( ( ))
( ( ))
( )
√ [ACI 11.4.6.3]
Probando
Asumiendo.

El espaciamiento
Diseño a torsión del arco.-
TRAMO_1

√ ( )√
√


reemplazada por .
( ) ( ) Considerando que solo trabaja el nervio.
( ) ( )
Compresión.
√ ( )√
√
Puede ser despreciado la torsión.

√( ) ( ) ( √ )
(( ) ( ))
(( ) ( ))
( )(( ))
( )( )
√( ) ( ) ( √ )
( )
Cumple la sección.
TRAMO_2

√ ( )√
√


reemplazada por .
( ) ( )
Compresión.
( ) √ √
√
Entonces no se puede despreciar la torsión.

√( ) ( ) ( √ )
(( ) ( ))
(( ) ( ))
( )(( ))
( )( )
√( ) ( ) ( √ )
( )
Cumple la sección.

normal.

ramas verticales.
Probando con
Este refuerzo requerido cubre los requerimientos de estribos del corte vertical o
diagonal, que se vio con anterioridad.
( ) √
( ) √
Cumple.
√
( )
√
( )
Incrementar al acero de flexocompresión en las caras de la

sección
TRAMO_3

√ ( )√
√


reemplazada por .
( ) ( ) La sección es cuadrada.
( ) ( )
Compresión.
√ ( )√
√
Se puede despreciar la torsión.

√( ) ( ) ( √ )
(( ) ( ))
(( ) ( ))
( )(( ))
( )( )
√( ) ( ) ( √ )
( )
Cumple la sección.
TRAMO_4

√ ( )√
√


reemplazada por .
( ) ( )
Compresión.
√ ( )√
√

√( ) ( ) ( √ )
(( ) ( ))
(( ) ( ))
( )(( ))
( )( )
√( ) ( ) ( √ )
( )
Cumple la sección.

normal.

ramas verticales.
Probando con
( ) √
( ) √
Cumple.
√
( )
√
( )

sección
TRAMO_5

√ ( )√
√


reemplazada por .
( ) ( )
Compresión.
√ ( )√
√

√( ) ( ) ( √ )
(( ) ( ))
(( ) ( ))
( )(( ))
( )( )
√( ) ( ) ( √ )
( )
Cumple la sección.

normal.

ramas verticales.
Probando con
( ) √
( ) √
Cumple.
√
( )
√
( )

sección
TRAMO_6

√ ( )√
√


reemplazada por .
( ) ( )
Compresión.
√ ( )√
√

√( ) ( ) ( √ )
(( ) ( ))
(( ) ( ))
( )(( ))
( )( )
√( ) ( ) ( √ )
( )
Cumple la sección.

normal.

ramas verticales.
Probando con
( ) √
( ) √
Cumple.
√
( )
√
( )

sección
Refuerzo transversal por confinamiento.-
Queda por resaltar que refuerzo transversal requerido por corte y torsión en todos los
tramos analizados del Arco, cumple también con el requerimiento del refuerzo
transversal tipo estribos para el confinamiento en elementos sometido a
flexocompresión y como también con la separación de los estribos.
“Todas las varillas del refuerzo longitudinal deberán apoyarse en estribos. Si el

refuerzo longitudinal está compuesto por varillas menores que la del
( ), los estribos serán de denominación ( ) o mayor.”
El espaciamiento vertical de los estribos, deberá cumplir:
Para nuestro caso los estribos utilizados son y ; el

diamtro del acero longitudinal predominante es de .la separación
de se dispondrá para los estribos no sobrepasa los .
Según a AASHTO LRFD 5.10.11.4.1d considerando de qué se forman rotulas

plásticas. Para una columna rectangular, el área bruta total, de armadura en
forma de estribos rectangulares deberá satisfacer:
[ ]
O bien:
Dónde:
Separación vertical de los estribos, no mayor que 100 mm (mm)
Área del núcleo de la columna (mm2)
Área bruta de la columna (mm2)
Área total de los estribos, incluyendo los estribos adicionales o

suplementarios, con separación vertical y que atraviesa una sección cuyo núcleo
tiene la dimensión (mm2)
Tensión de fluencia de los estribos o zunchos (MPa)
Dimensión del núcleo de la columna en la dirección considerada (mm)
TRAMO_1
Se tomó como la cuerda entre dos arriostramientos más cercanos.
Tomando
[ ]
Recalculando estribos:
TRAMO_2
[ ]
[ ]
TRAMO_3
[ ]
TRAMO_4
Tomando
[ ]
[ ]
TRAMO_5
Tomando
[ ]
[ ]
TRAMO_6
Tomando
[ ]
[ ]
4.4.1.4. Diseño de los travesaños.-
Se tendrán tablas tanto para los travesaños rectos y oblicuos. De las tablas de SAP
2000 se tendrán las máximas solicitaciones para las diferentes combinaciones y para
cada caso, ya una vez exportadas a Excel y filtras de acuerdo a un orden.
TRAVESAÑOS RECTOS

1348 4.95 RESIS_III -37.2786 0.3079 -3.901 -2.24435 -5.93561 14.21762
1338 2.25 RESIS_V 21.5473 1.4243 -5.4008 3.24234 3.50266 14.20586
1338 4.05 RESIS_III -37.7715 -0.8761 3.8494 2.29052 9.40822 14.17612
1332 3.33529 RESIS_I -0.9196 1.2314 0.7275 0.45108 3.40859 14.172
1341 4.95 RESIS_V -2.5977 1.1186 -5.2557 -6.57109 -6.82725 9.04546
1338 1.8 RESIS_IV 0.0341 -1.5845 -4.8281 -0.44793 0.0252 9.04169
1338 8.1 RESIS_III -37.7715 3.4124 3.8494 2.29052 -6.18192 9.04015
1245 4.05 RESIS_V -2.7938 -1.8605 5.1769 -1.12169 11.36609 9.01789
1345 1.8 RESIS_IV 3.4411 -4.3295 -4.568 -1.59725 -0.28085 9.00662
1291 2.25 RESIS_III 11.0924 -4.2342 -4.3275 -0.32883 1.61925 9.00085
1334 2.38235 RESIS_I -16.227 -3.8102 -0.8641 -0.99032 -3.34972 -12.09078
1291 0.45 RESIS_I -3.0011 -11.0445 -5.7061 -8.02311 -8.85531 -12.53367
1329 2.85882 RESIS_V 0.907 -8.6203 -2.019 -0.54946 -4.1906 -16.09191
1291 0 RESIS_I -3.0011 -11.5209 -5.7061 -8.02311 -11.18441 -16.22316
1333 2.85882 RESIS_V 0.9137 -9.178 0.8135 -0.90923 -0.55191 -16.78282
1331 1.42941 RESIS_III -7.0248 -41.577 0.0037 -0.05512 0.00972 -98.40567
1330 0.47647 RESIS_III -8.6332 -33.0474 -11.185 -0.24012 -40.20393 -105.68316
1332 0.47647 RESIS_III -8.6338 -33.6063 11.2107 0.14768 40.29571 -107.68016
1331 0.95294 RESIS_III -7.0248 -42.0815 0.0037 -0.05512 0.0115 -118.33609
1330 0 RESIS_III -8.6332 -33.5519 -11.185 -0.24012 -45.53324 -121.54947
1332 0 RESIS_III -8.6338 -34.1108 11.2107 0.14768 45.63726 -123.81276
1331 0.47647 RESIS_III -7.0248 -42.5861 0.0037 -0.05512 0.01327 -138.5069
1331 0 RESIS_III -7.0248 -43.0906 0.0037 -0.05512 0.01505 -158.91811

1331 8.1 RESIS_III -7.0248 -34.5137 0.0037 -0.05512 -0.01512 155.3791
1331 7.62353 RESIS_III -7.0248 -35.0182 0.0037 -0.05512 -0.01334 138.81416
1332 8.1 RESIS_III -8.6338 -25.5339 11.2107 0.14768 -45.16913 117.74822
1330 8.1 RESIS_III -8.6332 -24.975 -11.185 -0.24012 45.06511 115.48467
1332 7.62353 RESIS_III -8.6338 -26.0384 11.2107 0.14768 -39.82758 105.46188
1332 5.71765 RESIS_III -8.6338 -28.0565 11.2107 0.14768 -18.46137 53.91261
1329 5.24118 RESIS_V 35.4446 -1.8057 -0.902 0.93818 3.90283 13.94584
1291 7.65 RESIS_I 11.0407 10.922 5.7001 7.94609 -6.21924 13.93581
1330 2.85882 RESIS_I -0.9215 1.0639 0.6959 0.44813 2.80492 13.92796
1245 4.05 RESIS_IV 4.2215 0.911 4.8553 1.53341 10.7101 13.92418
1340 4.05 RESIS_III 9.0648 -1.9456 -4.1997 0.90766 8.92177 13.92069
1240 4.76471 RESIS_III 0.0142 0.0795 0.3446 0.67332 -0.24598 11.39235
1291 8.1 RESIS_I 11.0407 11.3985 5.7001 7.94609 -8.51473 11.3853
1240 4.28824 RESIS_III 0.0142 -0.425 0.3446 0.67332 -0.08176 11.31003
1347 4.05 RESIS_III 14.7642 -0.8715 4.5298 -1.63987 -9.85631 10.12444
1171 7.65 RESIS_I 18.134 11.602 -2.9826 3.85863 11.76631 10.10634
1347 1.35 RESIS_IV 3.1405 -3.9277 4.5337 0.9923 2.25428 8.35428
1328 7.62353 RESIS_V 36.0146 3.2157 1.1916 0.01526 0.76712 8.34675
1244 4.05 RESIS_V -2.6872 -2.588 -6.1714 -6.08302 -13.53376 8.3467
1341 3.15 RESIS_I -2.22 -8.162 4.3047 -3.1938 -7.20384 6.2725
1171 8.1 RESIS_I 18.134 12.0785 -2.9826 3.85863 14.259 6.25594
1347 3.15 RESIS_V 1.4055 -5.5145 4.7484 -3.26889 -7.58646 4.70326
1328 1.42941 RESIS_V 36.0146 -3.3431 1.1916 0.01526 4.23812 -2.78188
1295 2.38235 RESIS_V 4.687 -4.8926 -1.2444 -2.8175 -4.00022 -2.80127
1330 0.47647 RESIS_III -8.6332 -33.0474 -11.185 -0.24012 -40.20393 -105.68316
1332 0.47647 RESIS_III -8.6338 -33.6063 11.2107 0.14768 40.29571 -107.68016
1332 0 RESIS_III -8.6338 -34.1108 11.2107 0.14768 45.63726 -123.81276
TRAVESAÑOS OBLICUOS

1372 6.46623 RESIS_III 1.4863 3.359 0.1233 -0.75736 -0.33771 0.42093
1385 3.40661 RESIS_III -68.6545 -4.202 -0.7937 2.42875 -1.82872 0.40448
1349 3.40661 RESIS_III -69.5474 -4.2973 0.8029 -2.32018 1.85481 0.39279
1350 3.40661 RESIS_III 53.6821 -0.6476 1.6992 2.06772 2.96716 -1.96584
1386 3.40661 RESIS_III 52.7896 -0.7429 -1.6916 -1.96176 -2.94329 -1.98137
1378 6.63042 RESIS_III 13.0483 3.3527 -0.0821 0.62042 0.32516 -2.16952
1396 3.23311 RESIS_I -32.0864 -2.9407 -0.3034 -3.6699 -1.12795 -10.31192
1357 6.5057 RESIS_I -14.5111 -0.2523 0.0104 -4.48427 -0.6322 -10.31323
1386 0 RESIS_III 51.6037 -4.1496 -1.6916 -1.96176 -8.70607 -10.31489
1359 3.23311 RESIS_I -32.0926 -2.942 -0.3035 -3.67317 -1.12985 -10.31636
1354 3.31521 RESIS_V -9.6248 -3.5566 -0.2307 -2.38121 -0.94593 -10.3652
1371 6.46623 RESIS_I -30.5723 0.8301 -0.5286 -2.59671 -1.0528 -12.13463
1355 3.28028 RESIS_I -18.4296 -4.1949 -0.0201 -5.09519 -0.39466 -12.15038
1389 3.31521 RESIS_I -18.6439 -4.4983 -0.2869 -3.44471 -1.29837 -12.59726
1359 6.46623 RESIS_I -31.7538 0.4647 -0.3035 -3.67317 -1.39061 -12.67047
1390 3.31521 RESIS_I -19.1602 -4.5309 -0.0858 -5.42779 -0.58598 -12.70019
1349 3.40661 RESIS_I -33.1805 -4.8363 -0.9871 -4.83804 -2.4854 -12.74594
1386 3.40661 RESIS_I -33.1649 -4.8369 -0.9878 -4.83831 -2.48624 -12.7541
1349 0 RESIS_III -70.7334 -7.704 0.8029 -2.32018 4.58999 -20.04911
1386 0 RESIS_V -11.3527 -6.9199 -1.0758 -4.03571 -5.71431 -23.80712
1390 0 RESIS_I -20.0073 -7.9376 -0.0858 -5.42779 -0.6728 -28.51575
1386 0 RESIS_I -34.3509 -8.2436 -0.9878 -4.83831 -5.31054 -30.57904

1367 0 RESIS_I 4.5719 1.4355 -0.0119 4.39155 0.05509 36.76466
1367 3.28028 RESIS_I 5.2496 4.8422 -0.0119 4.39155 0.28365 31.62262
1380 3.28028 RESIS_I 5.2468 4.8416 -0.0119 4.39073 0.28217 31.61598
1387 3.35741 RESIS_I 1.8562 2.5408 0.0756 5.50486 0.60982 22.62886
1387 0 RESIS_I 0.8397 -0.8659 0.0756 5.50486 0.48516 21.2455
1374 3.40661 RESIS_V 27.6268 1.6728 1.0426 2.97989 2.31496 15.59611
1367 6.56056 RESIS_I 5.9273 8.2488 -0.0119 4.39155 0.51221 15.30575
1395 3.23311 RESIS_III -15.8522 -0.0179 -0.0135 1.18406 -0.46537 13.78105
1367 6.56056 RESIS_V -0.0525 7.0847 -0.0363 3.68033 0.35721 13.75427
1367 3.28028 RESIS_III -18.8878 0.2992 -0.102 0.5862 -0.68099 13.42612
1387 6.71483 RESIS_I 2.8727 5.9474 0.0756 5.50486 0.73447 12.57462
1350 0 RESIS_V 27.4827 -2.4535 1.1118 4.12492 5.9336 6.96373
1350 6.81323 RESIS_V 29.8546 4.3598 1.1118 4.12492 -0.80918 6.31415
1355 3.28028 RESIS_IV -5.9636 -0.54 0.0912 -1.27207 0.26927 6.23233
1350 3.40661 RESIS_III 53.6821 -0.6476 1.6992 2.06772 2.96716 -1.96584
1350 6.81323 RESIS_III 54.868 2.7591 1.6992 2.06772 -2.82145 -5.56241
1373 6.81323 RESIS_I -31.6356 -0.2449 -0.915 -3.31569 0.36175 -6.17573
Diseño a flexión de los travesaños.-
Travesaños rectos
, para momento positivo para tres

capas aproximadamente.
, para momento negativo para tres

capa aproximadamente.
( )
Momento positivo:

( )( ) ( )( )
Recalculando:
( ) Está en una etapa de transición.
Según la AASHTO no cumple pero según la ACI

cumple porque la cuantía requerida es menor a la cuantía balanceada.


Entonces se tiene:
a) √ √ √
b) ( )

OK!
Momento negativo:

( )( ) ( )( )
Recalculando:
( ) Está en una etapa de transición.
Según la AASHTO no cumple pero según la ACI

cumple porque la cuantía requerida es menor a la cuantía balanceada.


Entonces se tiene:
a) √ √ √
b) ( )
MOMENTO POSITIVO
( )
( )
(A5.7.3.4)
Luego:
( )
Cumple.
( ) ( )
( )
Luego:
Cumple.

( )
En este
caso se trabajara por seguridad con sección fisurada.
Como
carga viva es Cero.
Con
( ) ( )
MOMENTO NEGATIVO
( )
( )
(A5.7.3.4)
Luego:
( )
Cumple.
( ) ( )
( )
Luego:
Cumple

( )
Se trabajara
igual con la sección fisurada por temas de seguridad.
Como
carga viva es Cero.
Con
( ) ( )
Travesaños oblicuos

aproximadamente.

aproximadamente.
( )
Momento positivo:
( )
Ok!


Entonces se tiene:
a) √ √ √
b) ( )
Momento negativo:
( )
Ok!


Entonces se tiene:
a) √ √ √
b) ( )
MOMENTO POSITIVO
( )
( )
(A5.7.3.4)
Luego:
( )
Cumple.
( ) ( )
( )
Luego:
Cumple.

( )
Se debe
trabajar con la sección fisurada.
Como
carga viva es Cero.
Con
( ) ( )
MOMENTO NEGATIVO
( )

( )
(A5.7.3.4)
Luego:
( )
Cumple.
( ) ( )
( )
Luego:
Cumple

( )
Se trabajara
igual con la sección fisurada por temas de seguridad.
Como

carga viva es Cero.
Con
( ) ( )
Diseño a corte de los travesaños.-
Travesaños rectos
Considerado en los de la luz del elemento en los

extremos.

resistir.
Considerado en los de la luz del elemento en el tramo

medio.

resistir.
Tramo extremo

( )√
( )√
( )√

Compresión pero también hay una Tracción de
, restando el recubrimiento, el diámetro del

estribo y la mitad del acero longitudinal.
( )√
( )
( )√
( )
( )√
( )
AASTHO LRFD
( )
Probando
( ( ))
( ( ))
( )
√ [ACI 11.4.6.3]
El espaciamiento
Tramo medio

( )√
( )√
( )√


( )√
( )
( )√
( )
( )√
( )
AASTHO LRFD
De acuerdo al resultado no es necesario dotar de estribos.
( )
√ [ACI 11.4.6.3]
Probando
Asumiendo.
El espaciamiento
Travesaños oblicuos
Considerado en los de la luz del elemento en los extremos.

resistir.
Considerado en los de la luz del elemento en el tramo

medio.

resistir.
Tramo extremo

( )√
( )√
( )√


( )√
( )
( )√
( )
( )√
( )
AASTHO LRFD
( )
√ [ACI 11.4.6.3]
Probando
Asumiendo.
El espaciamiento
Tramo medio

( )√
( )√
( )√


( )√
( )
( )√
( )
( )√
( )
AASTHO LRFD
( )
√ [ACI 11.4.6.3]
Probando
Asumiendo.
El espaciamiento
Diseño a torsión de los travesaños.-
Travesaños rectos en el extremo de la luz del elemento

√ ( )√
√


reemplazada por .
( ) ( ) Sección rectangular.
( ) ( )
Compresión y Tracción de
√ ( )√
√

√( ) ( ) ( √ )
(( ) ( ))
(( ) ( ))
( )(( ))
( )( )
√( ) ( ) ( √ )
( )
Cumple la sección.

normal.

ramas verticales.
( ) √
( ) √
Cumple.
√
( )
√
( )
Incrementar al refuerzo por flexión en las caras verticales.
Travesaños rectos en el medio tramo de la luz del elemento

√ ( )√
√


reemplazada por .
( ) ( )
√ ( )√
√

√( ) ( ) ( √ )
(( ) ( ))
(( ) ( ))
( )(( ))
( )( )
√( ) ( ) ( √ )
( )
Cumple la sección.

normal.

ramas verticales.
( ) √
( ) √
Cumple.
√
( )
√
( )
Travesaños oblicuos en el extremo de la luz del elemento

√ ( )√
√


reemplazada por .
( ) ( )
√ ( )√
√

√( ) ( ) ( √ )
(( ) ( ))
(( ) ( ))
( )(( ))
( )( )
√( ) ( ) ( √ )
( )
Cumple la sección.

normal.

ramas verticales.
( ) √
( ) √
Cumple.
√
( )
√
( )
Travesaños oblicuos en el medio tramo de la luz del elemento

√ ( )√
√


reemplazada por .
( ) ( )
√ ( )√
√

√( ) ( ) ( √ )
(( ) ( ))
(( ) ( ))
( )(( ))
( )( )
√( ) ( ) ( √ )
( )
Cumple la sección.

normal.

ramas verticales.
( ) √
( ) √
Cumple.
√
( )
√
( )
4.4.1.5. Diseño de las columnas.-
combinaciones y para cada caso, ya una vez exportadas a Excel y filtras de acuerdo
a un orden.
COLUMNAS TIPO_1

1258 0 RESIS_V -2.453 38.9766 -2.2737 -4.2101 -6.03436 92.30867
1260 0 RESIS_V -16.1926 35.7097 -3.9925 -3.81474 -10.26905 84.66593
1260 6.035 RESIS_III -68.9771 -13.188 -20.9351 -18.18074 62.69531 39.40626
1260 6.035 RESIS_IV -47.0827 -7.084 1.3313 0.15719 -0.56536 16.54544
1252 3.0175 RESIS_III -27.7582 2.3034 -28.7379 18.07181 -14.84302 9.93813
1252 3.0175 RESIS_IV -42.2657 7.0944 -1.3441 0.16706 -3.45541 4.82935
1252 6.035 RESIS_III -32.5509 2.3034 -29.7413 18.07181 73.38734 2.98771
1260 3.0175 RESIS_III -64.1843 -13.188 -20.4334 -18.18074 0.28067 -0.38839
1258 6.035 RESIS_III -32.9048 -2.1186 -29.7364 -17.93946 73.18164 -3.52587
1258 3.0175 RESIS_IV -42.3234 -7.1157 -1.2784 0.03413 -3.58414 -4.76703
1258 0 RESIS_III -23.3193 -2.1186 -27.7296 -17.93946 -100.22175 -16.31139
1258 0 RESIS_V -103.096 -44.2986 -9.7229 -6.21684 -36.00477 -126.1237
1258 3.0175 RESIS_V -107.8887 -44.2986 -10.0096 -6.21684 -13.73075 -134.71863
1258 6.035 RESIS_V -112.6815 -44.2986 -10.2963 -6.21684 9.40835 -143.31356
1250 6.035 RESIS_V -126.5473 -35.5529 -11.748 4.0254 14.9101 -154.25809
1252 3.0175 RESIS_I -135.6996 -50.2909 -6.7285 -1.16183 -18.37568 -154.36878
1258 0 RESIS_I -130.9808 -57.6634 -6.6676 -1.23362 -28.92267 -161.34403
1256 3.0175 RESIS_I -62.2693 -15.5196 -5.4362 -0.59502 -15.04113 -166.60969
1258 3.0175 RESIS_I -135.7735 -57.6634 -6.6676 -1.23362 -18.52217 -171.76355
1260 3.0175 RESIS_I -135.7432 -57.6333 -2.9421 -1.18172 -10.76468 -171.8294
1258 6.035 RESIS_I -140.5663 -57.6634 -6.6676 -1.23362 -8.12168 -182.18307
1256 6.035 RESIS_V -68.6815 -13.5215 -2.9009 0.08857 -6.43429 -239.80598
1254 6.035 RESIS_V -69.8227 -8.0487 -4.2945 -0.80073 -0.70243 -257.56612
1254 6.035 RESIS_I -67.0925 -15.4767 -1.9465 -1.17161 -7.5832 -317.9333

1254 0 RESIS_I 51.2068 98.502 5.368 0.79896 24.85227 276.97638
1248 0 RESIS_I 51.2455 98.4726 1.8787 1.3698 6.21187 276.89269
1254 0 RESIS_V 23.6278 79.8777 1.6348 0.71942 8.32897 224.84312
1258 6.035 RESIS_I -10.1032 50.2859 2.9888 1.36771 11.33229 187.19711
1260 6.035 RESIS_I -10.0728 50.3183 6.7146 1.42029 7.84653 187.04473
1248 3.0175 RESIS_I 46.4527 98.4726 1.8787 1.3698 7.06202 177.71272
1254 3.0175 RESIS_I 46.414 98.502 5.368 0.79896 15.16755 177.69916
1250 0 RESIS_I -0.4927 57.6663 6.6445 1.37668 28.84038 161.37791
1258 3.0175 RESIS_I -5.3104 50.2859 2.9888 1.36771 10.63008 154.50308
1252 6.035 RESIS_V -11.8332 44.1641 -2.8774 6.40378 24.63238 143.83366
1254 0 RESIS_IV 8.8296 36.1386 1.4538 -0.18173 8.20669 110.27829
1258 0 RESIS_V -2.453 38.9766 -2.2737 -4.2101 -6.03436 92.30867
1254 6.035 RESIS_I 41.6212 98.502 5.368 0.79896 5.48283 78.42193
1250 0 RESIS_III -59.7344 13.0441 -19.9366 18.31268 -60.44418 39.71071
1250 0 RESIS_IV -37.5246 7.1302 1.2659 0.04369 7.40049 26.27649
1246 3.0175 RESIS_III 17.3498 36.8887 6.1162 -1.40023 10.20191 4.33804
1252 6.035 RESIS_III -32.5509 2.3034 -29.7413 18.07181 73.38734 2.98771
1246 3.0175 RESIS_IV 4.0437 36.1031 1.4587 -0.18325 3.82702 1.23178
1250 3.0175 RESIS_III -64.5272 13.0441 -20.4383 18.31268 0.47144 0.35002
1250 6.035 RESIS_IV -47.1101 7.1302 1.2659 0.04369 -0.23906 -16.75408
1246 6.035 RESIS_III 12.557 36.8887 7.1196 -1.40023 -9.76752 -106.97369
1246 6.035 RESIS_IV -0.7491 36.1031 1.4587 -0.18325 -0.57471 -107.70936
COLUMNAS TIPO_2

1259 2.515 RESIS_I -42.4594 0.6553 12.7097 2.51866 12.49852 184.7427
1259 1.2575 RESIS_I -40.462 0.6553 12.7097 2.51866 15.98128 87.00753
1259 2.515 RESIS_III -34.4597 -62.1732 -55.1846 -19.68026 48.34069 85.81436
1259 2.515 RESIS_IV -44.0236 -56.7106 -2.966 0.06629 -1.57765 75.88513
1259 1.2575 RESIS_III -32.4624 -62.1732 -54.5872 -19.68026 -20.67833 7.63161
1259 1.2575 RESIS_IV -42.0263 -56.7106 -2.966 0.06629 -5.30736 4.5716
1259 0 RESIS_III -30.4651 -62.1732 -53.9898 -19.68026 -88.94615 -70.55113
1259 1.2575 RESIS_I -107.4935 -127.7937 -20.6189 -2.82493 -26.17115 -78.02177
1261 1.2575 RESIS_I -107.7235 -127.8076 -12.9839 -2.29275 -16.25724 -78.10109
1261 0 RESIS_III -58.4739 -68.4777 -30.0813 -17.26502 -36.56506 -80.37319
1257 1.2575 RESIS_I -108.5759 -11.8096 -18.0113 -1.98319 -23.71506 -82.20714
1257 2.515 RESIS_V -91.1898 -4.8281 -10.1195 -1.46087 -11.3392 -138.50583
1259 0 RESIS_I -105.4962 -127.7937 -20.6189 -2.82493 -39.38847 -141.03693
1261 0 RESIS_I -105.7262 -127.8076 -12.9839 -2.29275 -20.0844 -141.13208
1251 2.515 RESIS_V -99.9949 9.7475 -29.7108 4.06077 8.81548 -154.5746
1257 2.515 RESIS_I -110.5732 -11.8096 -18.0113 -1.98319 -12.11776 -173.28238
1251 2.515 RESIS_I -109.4904 -0.6308 -12.7265 -2.78411 -12.47095 -184.69836

1259 2.515 RESIS_I -42.4594 0.6553 12.7097 2.51866 12.49852 184.7427
1259 2.515 RESIS_V -36.7372 -5.8901 4.8669 -2.10906 16.92731 150.16442
1259 1.2575 RESIS_I -40.462 0.6553 12.7097 2.51866 15.98128 87.00753
1259 2.515 RESIS_III -34.4597 -62.1732 -55.1846 -19.68026 48.34069 85.81436
1253 1.2575 RESIS_I -40.6835 127.7999 12.9434 3.04025 16.24169 78.10249
1259 2.515 RESIS_IV -44.0236 -56.7106 -2.966 0.06629 -1.57765 75.88513
1253 0 RESIS_III -30.8372 62.2779 -53.4697 19.74157 -87.9177 70.77287
1253 0 RESIS_V -84.8951 5.6493 -19.9641 2.35104 -34.0743 16.65448
1253 2.515 RESIS_I -42.6808 127.7999 12.9434 3.04025 12.46095 15.06369
1259 1.2575 RESIS_III -32.4624 -62.1732 -54.5872 -19.68026 -20.67833 7.63161
1247 1.2575 RESIS_IV -42.0608 52.5881 2.7931 -0.04164 5.31469 2.69458
1247 1.2575 RESIS_III -39.4912 47.4074 24.5864 -5.67123 14.94473 2.39823
1253 1.2575 RESIS_IV -42.2449 56.7297 -2.7212 0.17566 -5.0385 -4.49199
1253 1.2575 RESIS_III -32.8345 62.2779 -54.067 19.74157 -20.30399 -7.54154
1259 0 RESIS_I -38.4647 0.6553 12.7097 2.51866 19.46404 -10.72763
1247 2.515 RESIS_III -41.4886 47.4074 25.1838 -5.67123 -16.34827 -57.21656
1247 2.515 RESIS_IV -44.0581 52.5881 2.7931 -0.04164 1.80238 -63.43496
1259 0 RESIS_IV -40.029 -56.7106 -2.966 0.06629 -9.03706 -66.74192
1259 0 RESIS_III -30.4651 -62.1732 -53.9898 -19.68026 -88.94615 -70.55113
COLUMNAS TIPO_3

1262 5 RESIS_III 15.921 0.1579 35.9827 0.06909 -73.51992 0.15124
1262 0 RESIS_IV -63.2267 0.0097 -0.7252 0.00105 -1.17127 0.05534
1263 5 RESIS_III -88.6854 -0.1427 32.1438 0.08402 75.68416 -0.19655
1262 9.875 RESIS_III -10.8496 0.1542 41.3865 0.08421 -123.85118 -0.54533
1262 5 RESIS_V -94.5337 -30.811 8.1709 -0.4571 -26.52781 -34.33216
1262 5 RESIS_I -133.3721 -39.99 -3.8759 -0.61703 -3.40941 -44.58338
1262 5 RESIS_I -128.8761 -39.9921 -4.3012 -0.83778 -9.84547 -44.60791
1263 5 RESIS_I -128.9039 -39.9986 -8.3507 -0.83437 -8.82833 -44.60901
1263 4.9375 RESIS_I -133.5288 -39.9967 -1.4922 -0.61955 -10.00673 -47.06855
1262 4.9375 RESIS_I -133.4714 -39.99 -3.8759 -0.61703 -3.48384 -47.06874
1263 9.875 RESIS_I -121.1608 -39.9986 -8.3507 -0.83437 -11.19961 -151.82923
1262 9.875 RESIS_I -121.133 -39.9921 -4.3012 -0.83778 -31.95714 -151.85715
1262 0 RESIS_V -102.4753 -30.811 8.6459 -0.4571 25.87093 -187.52241
1263 0 RESIS_V -147.5941 -30.8862 9.5275 -0.4591 27.91411 -188.00821
1262 0 RESIS_I -141.3137 -39.99 -3.8759 -0.61703 -9.36342 -243.41216
1263 0 RESIS_I -141.3712 -39.9967 -1.4922 -0.61955 -4.84833 -243.44475

1262 0 RESIS_I -46.2612 39.9994 1.5207 0.62189 4.93276 243.46638
1262 0 RESIS_V -29.1491 30.8951 12.809 0.49864 36.89941 188.0696
1263 0 RESIS_V -74.2651 30.8206 13.6908 0.49657 38.94272 187.58716
1263 9.875 RESIS_I -26.566 39.9957 4.3297 0.84041 31.87818 151.85063
1262 9.875 RESIS_I -26.541 40.0015 8.3794 0.83704 11.12156 151.81961
1263 4.9375 RESIS_I -38.4727 39.9936 3.9046 0.61927 3.42708 47.066
1262 4.9375 RESIS_I -38.4189 39.9994 1.5207 0.62189 9.94928 47.0659
1262 5 RESIS_I -34.2841 40.0015 8.3794 0.83704 8.88965 44.60581
1263 5 RESIS_I -34.3091 39.9957 4.3297 0.84041 9.90617 44.60457
1263 5 RESIS_I -38.3734 39.9936 3.9046 0.61927 3.35086 44.58027
1262 0 RESIS_III 7.9794 0.1579 37.6454 0.06909 110.5504 0.94082
1262 5 RESIS_III -18.5927 0.1542 43.0075 0.08421 81.85917 0.20636
1262 4.9375 RESIS_III 15.8217 0.1579 36.0035 0.06909 -71.27035 0.16111
1262 5 RESIS_III 15.921 0.1579 35.9827 0.06909 -73.51992 0.15124
1262 9.875 RESIS_IV -43.2637 0.0096 1.4016 0.00122 -8.02772 -0.03935
1263 4.9375 RESIS_III -131.8753 -0.1464 39.179 0.06897 -80.78558 -0.15057
1263 5 RESIS_III -88.6854 -0.1427 32.1438 0.08402 75.68416 -0.19655
1262 9.875 RESIS_III -10.8496 0.1542 41.3865 0.08421 -123.85118 -0.54533
1263 0 RESIS_III -139.7176 -0.1464 39.9999 0.06897 114.68744 -0.87334
1263 4.9375 RESIS_I -133.5288 -39.9967 -1.4922 -0.61955 -10.00673 -47.06855
1263 9.875 RESIS_V -116.2806 -30.8864 7.1368 -0.61943 -48.79209 -117.04261
Diseño a flexocompresión de las columnas.-
COLUMNAS TIPO 1
Se realizaran todas la verificaciones atravez de dos programas que son: CSiCOL v.8;
verificación del Ratio y en el programa SET.



COLUMNAS TIPO 2



COLUMNAS TIPO 3



Diseño a cortante de las columnas.-
COLUMNA TIPO 1
Considerado constante a lo largo del elemento.

( )√

Compresión.

( )√
( )
AASTHO LRFD
( )
Probando
( ( ))
( ( ))
( )
√ [ACI 11.4.6.3]
El espaciamiento
COLUMNA TIPO 2

( )√

Compresión.

( )√
( )
AASTHO LRFD
( )
Probando
( ( ))
( ( ))
( )
√ [ACI 11.4.6.3]
El espaciamiento
COLUMNA TIPO 3

( )√

Compresión.

( )√
( )
AASTHO LRFD
( )
√ [ACI 11.4.6.3]
Probando
Asumiendo.
El espaciamiento
Diseño a torsión de las columnas.-
COLUMNAS TIPO 1

√ ( )√
√


reemplazada por .
( ) ( )
Compresión.
√ ( )√
√

√( ) ( ) ( √ )
(( ) ( ))
(( ) ( ))
( )(( ))
( )( )
√( ) ( ) ( √ )
( )
Cumple la sección.

normal.

ramas verticales.
( ) √
( ) √
Cumple.
√
( )
√
( )
COLUMNAS TIPO 2

√ ( )√
√


reemplazada por .
( ) ( )
Compresión.
√ ( )√
√

√( ) ( ) ( √ )
(( ) ( ))
(( ) ( ))
( )(( ))
( )( )
√( ) ( ) ( √ )
( )
Cumple la sección.

normal.

ramas verticales.
Probando con
( ) √
( ) √
Cumple.
√
( )
√
( )
COLUMNAS TIPO 3

√ ( )√
√


reemplazada por .
( ) ( )
Compresión.
√ ( )√
√

√( ) ( ) ( √ )
(( ) ( ))
(( ) ( ))
( )(( ))
( )( )
√( ) ( ) ( √ )
( )
Cumple la sección.
Queda por resaltar que refuerzo transversal requerido por corte y torsión en todos las
columnas tipo analizadas, cumple también con el requerimiento del refuerzo

( ), los estribos serán de denominación ( ) o mayor.”


[ ]
O bien:
Dónde:

COLUMNAS TIPO 1
Altura libre de la columna aproximada.
[ ]
COLUMNAS TIPO 2
[ ]
COLUMNAS TIPO 3
[ ]
4.4.2. Diseño de las péndolas y verificación de las zonas de

anclaje.-
4.4.2.1. Determinación del número de cables para los tirantes

o péndolas.-
Recurriendo a los resultados del SAP 2000, en lo que se refiere a las tensiones
debido a las cargas muertas; pero siendo más conservadores, para la determinación
del número de cables o torones por cada péndola se lo realizara con los resultados
para la combinación de SERVICIO I y para el tirante más solicitado.
Además de que se tendrá como límite de rotura del cable o torón

, pero solo a un del mismo justamente por el tema de fatiga en las
torones ya que la misma empresa de Freyssinet recomienda este valor para los
tirantes para 2 millones de ciclos. A pesar de que la norma indica que se puede
trabajar hasta con un
Utilizando torones de en las péndolas, con un área aproximada de , se

pudo determinar el número aproximado de éstos que se necesitan en cada tirante.
Pero por temas de seguridad ya sea por alguna incertidumbre en la calidad de los
cables y otros aspectos, se adoptara por cada péndola.
4.4.2.2. Calculo del preesfuerzo en las péndolas y control de

las deformaciones.-
Fuerza de preesfuerzo en las péndolas.-
Para poder determinar la fuerza del preesfuerzo y así poder controlar la deformación
la mitad de cada tramo del puente por el hecho de que ese sector es el más crítico en
cuando a la deformación, se ha realizado varias iteraciones para hallar la fuerza de
preesfuerzo que más se adecua a los límites de deformación.
Primeramente se muestran las deformaciones debido a la carga muerta y sin

algún preesfuerzo aplicado en los tirantes:
En el tablero. (Hacia abajo)
En la clave del arco o la parte superior del arco. (Hacia abajo)
AASHTO LRFD 2.5.2.6.2
Cabe aclarar que la luz de cada tramo es de son dos tramos iguales
haciendo un longitud total del puente de
Deformación producto de la combinación de SERVICIO I sin algún

preesfuerzo aplicado en los tirantes:
En la clave del arco o la parte superior del arco. (Hacia abajo)
Al aplicar una fuerza de preesfuerzo en los tirantes de igual magnitud en todas las
péndolas, y está comparando con los esfuerzos admisibles de los cables, se tiene
que el preesfuerzo es:
Que actúa en una péndola.
Que resiste un
torón. A pesar de que en la norma indica de que se puede llegar a usar como limite
del acero de preesforzado.
Deformación producto de la carga muerta más el preesfuerzo aplicado en los

tirantes:
En el tablero. (Hacia arriba)
En la clave del arco o la parte superior del arco. (Hacia

abajo)
Deformación producto de la combinación de SERVICIO I más el preesfuerzo

aplicado en los tirantes:

abajo)
Ahora analizando solamente la carga viva HL-93 se tiene los siguientes resultados:
Primeramente se muestran las deformaciones debido a la carga viva HL-93 y

sin algún preesfuerzo aplicado en los tirantes:
En el tablero la deformación no está en el medio del tramo (Hacia

abajo)
En el arco. (Hacia abajo)
Deformación producto de la carga viva HL-93 más el preesfuerzo aplicado en

los tirantes:
En el tablero la deformación no está en el medio del tramo

(Hacia abajo)

abajo)
4.4.2.3. Pérdidas del preesfuerzo en las péndolas.-
Perdidas dependientes de tiempo (retracción, fluencia y relajación del

acero).-
La pérdida del preesfuerzo debido a la retracción y fluencia del hormigón se va a

despreciar, por el hecho de que la mayor parte de las péndolas no están dentro de
hormigón, están trabajan como tirantes.
Así la norma AASHTO LRFD (A5.9.5.3) propone la siguiente expresión para estimar
la perdida por retracción, fluencia, y relajación del acero.
Asemejando a nuestro caso a la primera opción:
Preesforzado total.
Lo dividimos entre 3 por que

se está despreciando las pérdidas de retracción y fluencia del hormigón.
Perdidas por fricción.-Esta pérdida es debido a la fricción entre los cables

(torones) y los ductos (vainas) por las que atraviesa. La magnitud de esta
pérdida se puede cuantificar con la siguiente expresión AASHTO LRFD
(5.9.5.2.2b-1):
( )
( )
Tensión en el acero de preesfuerzo en el momento del tesado (MPa).
Longitud de un tendón desde el extremo del gato de tesado hasta cualquier

punto considerado (mm).
Coeficiente de fricción por desviación de la vaina. (Por mm de tendón) Tabla

5.9.5.2.2b-1
Coeficiente de fricción. Tabla 5.9.5.2.2b-1
Sumatoria de los valores de la variación angular del trazado del acero de

preesforzado entre el extremo del gato o entre el extremo del gato de tesado más
próximo si el tesado se realiza de ambos extremos y el punto investigado en
radianes.
Para nuestro caso y porque los cables de las péndolas

estarán en un a vaina de Polietileno.
Porque las péndolas están dispuestas verticalmente y con ello no

existe ninguna excentricidad de la disposición de los cables.
Considerando como mitad de la péndola de mayor longitud que se

tiene en la estructura.
( )
( )
Perdidas por acuñamiento de los anclajes.-
Esta pérdida ocurre cuando se libera la fuerza del gato, la tensión del acero se
transfiere al concreto mediante anclajes de uno u otro tipo. Existe inevitablemente
una pequeña cantidad de deslizamiento en los anclajes después de la transferencia a
medida en que las cuñas se acomodan dentro los tendones, o a medida que se
deforma el dispositivo de anclaje. La magnitud de esta pérdida dependerá del
sistema particular que se use en el preesfuerzo o en el dispositivo de anclaje. La gran
variedad de anclajes excluye cualquier generalización. La fuente más confiable de
información puede ser el fabricante del dispositivo seleccionado, para los anclajes
para cables tipo cuña este hundimiento varia de 3mm a 10mm, un valor adecuado
para este cálculo es de 6mm pero aun así es aproximado.
Longitud hasta donde llega el efecto del hundimiento:
Hundimiento de los anclajes, mm.
Módulo de elasticidad del acero de preesfuerzo, MPa.
Distancia de un extremo al eje de simetría de la viga, mm.
Perdida por acuñamiento de anclajes cuando , tesado de un lado.
Tomaremos esto porque las péndolas están dispuestas verticalmente y

están confinadas solamente una pequeña parte de los extremos en hormigón,
y .
| |
Entonces se podría tomar como
Pérdida total del preesfuerzo.-
( )
4.4.2.4. Verificación al aplastamiento de los anclajes.-
Si se dispone armadura de zona general que satisface el A5.10.9.3.2, y si la

extensión del hormigón a lo largo del tendón delante del dispositivo de anclaje es
como mínimo dos veces la longitud de la zona local como se define en el
A5.10.9.7.1, la resistencia al aplastamiento mayorada de los anclajes se deberá
tomar como:
Siendo el menor valor entre √ y
Dónde:
[A5.5.4.2] Factor de resistencia.
Máxima área de la porción de superficie de apoyo que es similar al área cargada

y concéntrica con la misma, (mm2)
Área bruta de la placa de apoyo (mm2)
Área neta efectiva de la placa de apoyo calculada como el área Ag menos el

área de los orificios de la placa de apoyo (mm2)
Resistencia nominal del hormigón en el momento de aplicar la fuerza en el

tendón (MPa)
Siendo más conservadores por tomaremos la base de

la viga de borde.
Como el área típica de una placa de apoyo para el

sistema Freyssinet.
Por tanto fuerza de aplastamiento admisible es:
La fuerza de preesforzado mas perdidas y mayorado es:
( )
Cumple el requerimiento.
Tensiones en la zona del anclaje y deformaciones modelado en el

SOLIDWORKS.-
Haciendo el modelo en dicho programa de una viga considerada de un base de 40

cm, altura de 95 cm (altura de la viga de borde es de 70 cm más 25 cm del espesor
del tablero), de un longitud de 5 m y aplicándole el preesfuerzo final de 657.5049
MPa. Se tienen los siguientes resultados:
Se puede notar que las fuerzas de compresión son menores a
La deformación en este zona está entre similar al determinado

por el SAP 2000 que es de .
4.4.2.5. Verificación de la tensión de compresión en la zona de

los anclajes.-
La tensión de compresión en el hormigón delante de los dispositivos de anclaje,
calculada utilizando la ecuación siguiente, no deberá ser mayor que el límite
especificado en el A5.10.9.3.1:
( ( ))
Para la cual:
Si , entonces:
( )( )
Si , entonces:
Dónde:
Factor de corrección para anclajes poco separados.
Dimensión lateral del área de apoyo efectiva medida paralela a la mayor

dimensión de la sección transversal (mm)
Dimensión lateral del área de apoyo efectiva medida paralela a la menor

Fuerza mayorada en el tendón (N)
= Espesor del elemento (mm)
Separación entre centros de los anclajes (mm)
Número de anclajes en una fila
Extensión longitudinal de la armadura de confinamiento de la zona local; no se

debe tomar mayor que el mayor valor entre ó (mm)
Datos:
La separación que hay entre las péndolas
( ( ))
Además de que:
4.4.2.6. Fuerza de desgarramiento por tracción en las zonas de

anclaje.-
Las fuerzas de desgarramiento por tracción en las zonas de anclaje, se pueden

tomar como A5.10.9.6.3:
∑ ( ) |∑( )|
La ubicación de la fuerza de desgarramiento, se puede tomar como:
( )
Dónde:
Fuerza de tracción en la zona de anclaje actuando delante del dispositivo de

anclaje y transversal al eje del tendón (N)
Distancia entre el dispositivo de anclaje y el baricentro de la fuerza de

desgarramiento, (mm)
Dimensión lateral del dispositivo de anclaje o grupo de dispositivos de anclaje en

la dirección considerada (mm)
Excentricidad del dispositivo de anclaje o grupo de dispositivos de anclaje

respecto del baricentro de la sección transversal; siempre positiva (mm)
Dimensión lateral de la sección transversal en la dirección considerada (mm)
Ángulo de inclinación de la fuerza en un tendón respecto del eje del elemento; es

positivo para tendones concéntricos o si la fuerza de anclaje apunta hacia el
baricentro de la sección, y negativo si la fuerza de anclaje apunta en dirección
contraria al baricentro de la sección.
Entonces:
( )
( )
Determinación del refuerzo en la zona de anclaje:
Se puede notar que las armaduras que se tienen

para flexión ya sea en las vigas de borde o en el arco son de diámetros de
lo que indica que es suficiente y no es necesario dotar de estribos en
sentido paralelo a las vigas de borde o al arco.

K’ASA”
TOMO II

Presentado por:
Marzo, 2014
DEDICATORIA

AGRADECIMIENTOS




FICHA RESUMEN



Cochabamba.
TOMO I
ÍNDICE GENERAL

2.2.1.1. Población.- 16
2.2.2.3. Lenguajes.- 19
2.2.4.4. Educación.- 26
2.2.4.5. Salud.- 28



3.5.3.2. Mesozoico.- 77
3.5.3.3. Cenozoico.- 77
3.5.4. Erosión.- 79



4.2.4. Cargas.- 144

TOMO II
ÍNDICE GENERAL
631



TOMO III
ÍNDICE GENERAL




1107
construcción.-
6
1141
1145
1148

1153

1161
1176
3



13.1.6.1. Ingresos.- 1210
13.1.6.2. Gastos.- 1212


14.2.1.4. Metodología.- 1237
14.2.3.1. Medio físico.- 1240
14.2.3.1.1. Geología.- 1241
14.2.3.1.2. Erosión.- 1241
14.2.3.1.4. Hidrografía.- 1245
14.2.3.1.5. Climatología.- 1245
14.2.3.1.7. Temperatura.- 1246
14.2.3.2.1. Vegetación.- 1247
14.2.3.2.3. Fauna 1250

14.2.4.6.1. Objetivo.- 1301
14.2.4.6.2. Metodología.- 1301
14.3.1.1. Objetivo.- 1304
Anual 1312
TOMO IV
ÍNDICE GENERAL
ÍNDICE DE TABLAS
beber y cocinar.
sanitario.


ÍNDICE DE CUADROS
42
44
106
ÍNDICE DE FIGURAS
otros.

años en Bolivia.
CAPITULO V. DISEÑO DEL PUENTE ARCO - INFRAESTRUCTURA E.F.T.R.
DISEÑO DEL PUENTE ARCO - INFRAESTRUCTURA
5.1. Memoria de cálculo de la infraestructura.-

5
5.1.1. Diseño de los apoyos.-
El diseño y calculo estará basado en los artículos que especifica la norma AASHTO
LRFD específicamente el articulo [A14.7.5]. Los apoyos de neopreno debe satisfacer
el criterio de diseño bajo las cargas de servicio sin considerar el impacto [A14.7.5.3].
El cálculo del neopreno se lo realizara para las solicitaciones más críticas del análisis
estructural en nuestro caso corresponden a las solicitaciones de las vigas de borde.
Cargas de diseño.-
El apoyo de elastómero deberá satisfacer los criterios de diseño bajo cargas de

servicio sin impacto. Las cargas verticales transmitidas a apoyo se calculan como
sigue:
Carga vertical o reacción debido a la carga viva HL-93 más otras cargas vivas.
Carga vertical o reacción debido a las cargas muertas.
Reacción vertical máxima del camión tándem o tridem sin impacto.
Reacción vertical máxima debido a la carga del carril.
Reacción vertical máxima debido a la carga peatonal.
Reacción vertical máxima debido a la carga del peso propio.
Reacción vertical máxima debido a la carga de la carpeta asfáltica.
Carga vertical total para la viga de borde será:
Las reacciones halladas indican que el sentido es hacia arriba.
Analizando los casos de las todas las cargas que participan en la combinación de
SERVICIO I y generan las máximas solicitaciones se tiene que:
Sin impacto.
Con impacto.
Entonces se diseñaran los apoyos de neopreno para una reacción vertical total de
.
Variación de la temperatura,
La zona donde se planea construir el puente (en Capinota - Cochabamba) tiene una
variación aproximada de la temperatura de , si consideramos que el
puente se construirá entre mayo y septiembre con una temperatura media de ,
así se tiene una variación de temperatura de:
El coeficiente térmico del hormigón de densidad normal es:

entonces se tiene que:
Deformación debido a la contracción del Hormigón,
Para 28 días y para 1 año.
Considerando la diferencia .
El movimiento máximo longitudinal será:
Factor de carga por temperatura uniforme.
Longitud total expandible.
Diseño preliminar del neopreno.-
Espesor.-
El espesor total del neopreno , no debe ser menor que dos veces la deformación
provocada por el esfuerzo de corte esto para prevenir deformaciones altas y
deslaminaciones en el neopreno producidos por la fatiga.
Usaremos con capas
Área preliminar del neopreno.-
El factor de forma de una capa de neopreno resulta de dividir el área plana del
elastómero por el área del perímetro. Para apoyos rectangulares sin agujeros, el
factor de forma de una capa es (A14.7.5.1-2):
Longitud del apoyo de elastómero rectangular (paralelo al eje longitudinal del

puente).
Ancho del apoyo, en dirección transversal.
Grosor de la capa i-ésima de elastómero en el apoyo.
Tomaremos como el espesor de la viga de borde.
Esfuerzo de Compresión
En cualquier capa de elastómero, el esfuerzo de compresión promedio en el estado

límite de servicio cumplirá. Para apoyos sujetos a deformación por cortante (apoyo
móvil):
Esfuerzo de compresión promedio en servicio debido a la carga total.
Esfuerzo de compresión promedio en servicio debido a la carga viva.
Módulo de cortante del elastómero.
Factor de forma de la capa más gruesa del elastómero.
Considerando el valor del módulo de corte del neopreno para un grado de dureza de
60.
Asumiendo que el esfuerzo de compresión producido por toda la carga de servicio es

la más crítica se tiene:
Sustituyendo el factor de forma en la ecuación se tiene:
Preparemos con un neopreno de y
Entonces verificando los esfuerzos de compresión:
Ok!
Ok!
Deflexión instantánea debido a la compresión.-
Deformación unitaria de la capa i.
Espesor de la capa i en mm.
De las curvas: deformación unitaria vs esfuerzos de compresión
, leemos que para un elastómero de dureza de 60.
De modo que la deformación instantánea seria:
Capacidad de rotación del apoyo.-
Se puede calcular como:
La rotación de diseño para nuestro caso del SAP 2000 y para la combinación de
SERVICIO I es:
Cumple.
Combinación de esfuerzos de compresión y rotación.-
Se debe diseñar los apoyos para evitar el levantamiento de cualquier punto del apoyo
y para prevenir un excesivo esfuerzo de compresión sobre un borde bajo cualquier
combinación de cargas y rotación correspondiente.
Los requerimientos de levantamiento para apoyos rectangulares pueden

considerarse satisfecha si cumple (14.7.5.3.5-1):
( )( )
Número de capas interiores del elastómero.
Esfuerzo en el elastómero.
Longitud del elastómero si la rotación es alrededor de su eje transversal o ancho

del mismo si la rotación es alrededor de su eje longitudinal.
( )( ) Cumple.
Compresión:
Los esfuerzos de compresión para apoyos rectangulares sometidos a deformaciones

por corte deben satisfacer:
[ ( )( ) ]
[ ( )( ) ]
Cumple.
Estabilidad del apoyo.-
El apoyo debe diseñarse para prevenir su inestabilidad bajo la combinación de

cargas correspondientes al estado límite de servicio, limitando el esfuerzo de
compresión promedio a ½ del esfuerzo estimado de pandeo .
Los tableros se consideran estables si
Para el tablero libre de trasladarse horizontalmente:
√ √
√ √
Si , el apoyo es estable y no depende de .
Cumple.
Refuerzo del neopreno.-
El refuerzo debe resistir los esfuerzos de tracción producidos por la compresión del
paralelepípedo (apoyo). El espesor de estas placas es usualmente pequeño y se
puede estimar de la siguiente manera:
En el estado límite de servicio:
Máximo espesor de la capa de neopreno.
Resistencia a la fluencia de la plancha.
En el estado límite de fatiga.-
Fatiga mínima para el neopreno de categoría A.
La Categoría A corresponde a miembros planos laminados con bordes cortados con

llama de gas y 0.025 mm de alisamiento o menos, según AASHTO/AWS D1.5M/D1.5
(Sección 3.2.2)
El que rige es pero asumiremos que llega a ofrecer LAS

LOMAS en lo que se refiere a planchas ASTM SAE 1010 con .
Resumen:
Se tendrá 3 capas interiores con un espesor de 20 mm cada una haciendo un

espesor total parcial de las capas de, 3*20=60 mm; en las caras que van en contacto
directo de la viga de borde y el estribo se tendrá 2 capas exteriores de un espesor de
5 mm una a cada cara haciendo un total parcial de 2*5=10 mm y 3 planchas de 1
mm de espesor haciendo un total parcial de 5*1=3 mm.
Espesor total=73 mm
5.1.2. Diseño de los estribos.-
Como es una estructura especial, los estribos compartirán la su fundación son los
arranque de los arcos, tendrá una tipología de un pórtico con cajón de recepción para
las vigas de borde.
Cabe recalcar que estará en ningún caso el estribo entra en contacto con las aguas
del río, por lo tanto no se consideraran las cargas originadas por la corriente del rio.
Además las cargas debidas a la fricción no se tomaran en cuanta por la tipología de
la estructura del puente.
Las cargas debido al empuje de los suelos también tendrán un tratamiento especial
por la pantalla que integra el pórtico del estribo no estará desarrollada en todo lo
ancho y alto del pórtico.
Las solicitaciones que origina la fluencia y contracción del hormigón tienen un mayor
incidencia en el sentido longitudinal del puente y como las apoyos considerados en
los estribos son del tipo móvil o guía, porque están liberados o se pueden desplazar
en el sentido longitudinal. Entonces por tal motivo se lo va despreciar y además de
que la carga seria de un 10 % de la reacción de la carga muerta.
Las verificaciones para la Estabilidad o volteo, el Deslizamiento y la Capacidad

portante del suelo, no se realizaran que este estibo esta integrado al fundación de
los arranque del arco.
El estribo tiene una longitud de entrega según AASHTO-LRFD [A.4.7.4.4]
Mínima longitud de apoyo medida en forma normal al eje del apoyo [mm.]
Longitud del tablero del puente hasta la junta de expansión adyacente, o hasta el
extremo del tablero; si hay articulaciones dentro de un tramo L deberá ser la
sumatoria de las distancias a cada lado de la articulación; para los puentes de un
solo tramo L es igual a la longitud del tablero [mm.]
= Para los estribos, altura promedio de las columnas que soportan el tablero del
puente hasta la siguiente junta de expansión para las columnas y/o pilares, altura de
la columna o altura del pilar si hay articulaciones dentro de un tramo, altura promedio
de las dos columnas o pilares adyacentes [mm.].
Para puentes de un solo tramo H = 0 (mm)
Oblicuidad del apoyo medida a partir de una recta normal al tramo (º)
Asumiremos una entrega de que incluye el espacio para las juntas de

dilatación.
Se debe tener en cuenta de que también se van a cargar las reacciones y sus
efectos que estas producen provenientes de la superestructura.
5.1.2.1. Cargas y Combinaciones de carga para el diseño de

los estribos.-
Determinación de los empujes en la pantalla.-
Se determinan las cargas por unidad de área para así poder cargar al SAP 2000
dichos valores en la pantalla del estribo como presiones en una superficie.
Empuje horizontal del suelo o relleno (EH)
La altura de la pantalla es de , por lo tanto se determina la presión del

suelo solamente hasta este punto.
Dónde:
Coeficiente de presión activa según Rankine.
Altura de la pantalla.
Pesó específico del relleno detrás la pantalla.
Empuje horizontal por sobra cargas (ES)
Considerando la sola de aproximación con espesor de y un ancho unitario,

causa una presión constante de:
Considerando la carpeta de rodadura de espesor de y un ancho unitario, causa

una presión constante de:
La carga vehicular genera presiones adicionales en los muros Frecuentemente se ha

usado una altura de relleno equivalente a carga viva de 60 cm o 2 pies, indicada por
la norma AASHTO 2002, la norma AASHTO 2007 LRFD indica valores de relleno
equivalentes a sobrecarga vehicular que varían con la altura del muro. Causa una
presión constante de según AASHTO 2002:
A continuación se muestran las cargas de presión en las pantallas del estribo.
Combinaciones de carga.-
[ ]
[ ]
[ ]
[ ]
[ ]
[ ]
5.1.2.2. Diseño de las pantallas del estribo.-
Ambos estribos de los márgenes tendrán el mismo diseño, las verificaciones por
fatiga y fisuración no se realizaran ya que es muy común en los estribos que no están
en contacto permanente con aguas realizarlas.
Para el diseño de las pantallas se lo realizara en las dos direcciones, tomando franjas
de borde y la franja interior. En los aleros del estribo se mantendrá las mismas
armaduras de la pantalla, por temas constructivos y simplificación en el diseño.
Las solicitaciones se obtendrán para las combinaciones máximas del SAP 2000.
FRANJA DE BORDE EN EL SENTIDO VERTICAL:
( )
⁄ ⁄
OK!


Entonces se tiene:
a) √ √ √
b)
FRANJA INTERIOR EN EL SENTIDO VERTICAL:
( )
⁄ ⁄
OK!


Entonces se tiene:
a) √ √ √
b)
El menor valor es el área de acero es
El momento que resiste el acero de temperatura es:
( ) ( )
FRANJA DE BORDE EN EL SENTIDO HORIZONTAL:
( )
⁄ ⁄
OK!


Entonces se tiene:
c) √ √ √
d)
FRANJA INTERIOR EN EL SENTIDO HORIZONTAL:
( )
⁄ ⁄
OK!


Entonces se tiene:
a) √ √ √
b)
El menor valor es 3.97 tn.m y la cantidad de acero calculada resiste Mu>3.97 OK!
En los muros o pantallas al igual que en las losas comúnmente no se toma en cuenta
los efectos producto de las fuerzas cortantes; pero con el objeto de tomar los
recaudos necesarios para salvaguardar esta solicitación, se harán las verificaciones
de los esfuerzos cortantes mínimos que pueden llegar a adsorber el hormigón.
Las losas y como también los muros, se deberán diseñarse para resistir 2 modelos
de falla por cortante:
Falla tipo viga.


cortante es encuentra a un distancia de la cara del apoyo de la pantalla.
La falla por punzonamiento no se tomara en cuenta porque no hay un elemento que

pueda dar la condición para que este se produzca como por ejemplo u columna
perpendicular a plano de la pantalla.
5.1.2.3. Diseño de la viga y columnas del estribo.-
Diseño a flexión de la viga longitudinal.-
Con la ayuda de las tablas del SAP 2000 se tienen las máximas solicitaciones.

Frame Station OutputCase V2 V3 T M2 M3
Text m Text Tonf Tonf Tonf-m Tonf-m Tonf-m
3 7.33 RESIS_IV 2.2081 16.3598 -1.17858 -4.89804 -0.60014
3 0.4 RESIS_IV 1.9775 11.6255 -0.40282 -6.40352 0.65247
3 3.48 RESIS_IV 0.7971 -8.248 1.12673 10.85713 -0.27373
3 3.865 RESIS_IV 0.3138 -2.5383 0.48679 9.04603 -0.12111
3 7.33 RESIS_I 0.2558 19.2819 -2.05567 -1.42099 4.19513
3 3.095 RESIS_IV 0.1856 -8.248 1.12673 7.68167 -0.08456
3 7.33 RESIS_III 0.1776 19.3931 -2.07772 -1.29564 4.42706
3 6.945 RESIS_III -0.332 19.3931 -2.07772 6.1707 4.39732
3 5.79 RESIS_V -0.6721 16.7335 -2.24738 15.61048 2.4268
3 5.79 RESIS_III -0.6892 16.8365 -2.27503 15.7878 2.51572
3 2.71 RESIS_III -1.8111 -5.0014 0.63206 3.82498 -2.68903
3 5.405 RESIS_III -1.8268 11.6189 -1.73228 9.7291 1.82672
3 4.25 RESIS_III -2.5329 6.1144 -0.93671 12.4074 -0.49957
3 8.1 RESIS_V -9.2586 16.9971 0.92196 -4.39736 17.78579
3 8.1 RESIS_III -9.4395 17.0116 0.91705 -4.19671 18.21488
3 1.17 RESIS_III -10.5596 -17.1556 1.98824 -3.26747 -8.57011
3 0.785 RESIS_III -11.0692 -17.1556 1.98824 -9.87239 -12.73366
3 0.4 RESIS_V -11.1231 -17.1368 1.89534 -16.30599 -16.45309

Frame Station OutputCase V2 V3 T M2 M3
Text m Text Tonf Tonf Tonf-m Tonf-m Tonf-m
3 8.1 RESIS_III -9.4395 17.0116 0.91705 -4.19671 18.21488
3 6.175 RESIS_III -0.1796 16.8365 -2.27503 9.30573 2.68297
3 5.79 RESIS_III -0.6892 16.8365 -2.27503 15.7878 2.51572
3 3.095 RESIS_IV 0.1856 -8.248 1.12673 7.68167 -0.08456
3 4.25 RESIS_III -2.5329 6.1144 -0.93671 12.4074 -0.49957
3 3.095 RESIS_III -1.3015 -5.0014 0.63206 5.75054 -2.08986
3 2.325 RESIS_V -1.1353 -10.196 0.48034 0.71917 -2.67271
3 2.71 RESIS_III -1.8111 -5.0014 0.63206 3.82498 -2.68903
3 8.5 RESIS_III -12.5638 -12.8775 1.14063 0.26497 -2.71392
3 8.1 RESIS_III -13.0932 -12.8775 1.14063 -4.88601 -7.84533
3 0.785 RESIS_V -10.6135 -17.1368 1.89534 -9.70833 -12.2688
3 0.785 RESIS_III -11.0692 -17.1556 1.98824 -9.87239 -12.73366
3 0.4 RESIS_I -11.0054 -17.1307 1.86907 -16.26902 -16.29736
3 0.4 RESIS_V -11.1231 -17.1368 1.89534 -16.30599 -16.45309
3 0.4 RESIS_III -11.5788 -17.1556 1.98824 -16.4773 -17.09341
( )
Momento positivo:
OK!


Entonces se tiene:
a) √ √ √
b)
El menor valor es y la cantidad de acero que requiere este momento es:
Recalculando que menor al
En las 4 caras se mantendrá el mismo armado en el tramo central.
Momento negativo:
OK!


Entonces se tiene:
a) √ √ √
b)
El menor valor es 12.71 y la cantidad de acero que requiere este momento es:
Recalculando que menor al
En las 4 caras se mantendrá el mismo armado en el tramo de los extremos.
Diseño a cortante:


resistir.

elemento.

resistir.
En los extremos:
Capacidad de resistencia al corte del hormigón simple:
√ (ACI. EC.11.3)
No se requiere no es necesario realizar esta verificación, porque no se requiere

estribos.
√ [ACI 11.4.6.3]
Tomaremos
Adoptaremos:
El espaciamiento
En el medio:
Capacidad de resistencia al corte del hormigón simple:
√ (ACI. EC.11.3)
No se requiere no es necesario realizar esta verificación, porque no es necesario

dotar estribos.
√ [ACI 11.4.6.3]
Tomaremos
Adoptaremos:
El espaciamiento
Diseño a torsión de la viga longitudinal.-
EN LOS EXTREMOS:
Se desprecia los efectos de la torsión si: [ACI 11.6.1]
√ ( )

reemplazada por .
Sección rectangular.
√ ( )


√( ) ( ) ( √ )
√( ) ( ) ( √ )
Cumple la sección.
EN EL CENTRO:
Se desprecia los efectos de la torsión si: [ACI 11.6.1]
√ ( )

reemplazada por .
√ ( )

√( ) ( ) ( √ )
√( ) ( ) ( √ )
Cumple la sección.

normal.

ramas verticales.
Cumple.
√
( )
Como es este no se cumple se realizara un nuevo cálculo de los estribos y el acero

longitudinal.
Y el acero longitudinal es:
Como el refuerzo a la flexión que se calculó con anterioridad se dispondrá en las dos
caras será suficiente.
Diseño a flexocompresión de las columnas.-
combinaciones y para cada caso, ya una vez exportadas a Excel y filtras de acuerdo
a un orden.

2 0 SERV_I -424.5918 33.0927 228.1487 12.40347 907.65472 252.46797
2 0 SERV_III -426.5782 33.0778 230.583 12.34633 917.36665 252.36135
1 4.44 SERV_III 180.1601 35.8841 228.0121 -23.15053 -101.05093 113.09963
1 5.88 SERV_III 187.9361 35.8841 228.0121 -23.15053 -429.38837 61.42657
2 5.88 SERV_I -392.8398 33.0927 228.1487 12.40347 -433.85959 57.88289
2 5.88 SERV_III -394.8262 33.0778 230.583 12.34633 -438.46117 57.86396
1 7.38 SERV_III 11.6069 15.367 -196.3011 -10.01323 -295.52352 20.50659
1 8.38 SERV_III 17.0069 15.367 -196.3011 -10.01323 -99.22245 5.13955
2 8.88 SERV_I -101.0607 18.4249 -111.5152 -3.6527 -29.31991 -5.1313
2 8.88 SERV_III -100.941 18.4327 -112.6758 -3.72205 -29.61948 -5.14042

1 0 SERV_III 156.1841 35.8841 228.0121 -23.15053 911.32284 272.42491
1 0 SERV_I 151.9768 35.8692 225.5724 -23.09284 901.59941 272.31829
2 0 SERV_III -426.5782 33.0778 230.583 12.34633 917.36665 252.36135
1 4.44 SERV_III 180.1601 35.8841 228.0121 -23.15053 -101.05093 113.09963
2 4.44 SERV_I -400.6158 33.0927 228.1487 12.40347 -105.32548 105.53638
2 4.44 SERV_III -402.6022 33.0778 230.583 12.34633 -106.4217 105.49598
1 5.88 SERV_III 187.9361 35.8841 228.0121 -23.15053 -429.38837 61.42657
1 5.88 SERV_I 183.7288 35.8692 225.5724 -23.09284 -424.76641 61.40764
2 5.88 SERV_I -392.8398 33.0927 228.1487 12.40347 -433.85959 57.88289
2 5.88 SERV_III -394.8262 33.0778 230.583 12.34633 -438.46117 57.86396

1 0 RESIS_III 210.7508 58.8644 294.9624 -36.36884 1179.09881 447.15496
1 0 RESIS_V 173.9616 58.8094 285.9135 -36.15079 1143.13095 446.76178
1 0 RESIS_I 162.9057 58.797 283.8691 -36.10099 1135.01751 446.67325
1 0 RESIS_IV -105.821 57.0717 1.9049 -29.48147 10.56147 434.29374
2 0 RESIS_IV -115.366 57.0257 5.6064 29.30451 19.39051 433.96512
2 0 RESIS_I -563.2236 55.3004 287.5463 22.63883 1143.55338 421.6738
2 0 RESIS_V -557.3109 55.288 289.5493 22.59327 1151.57901 421.58526
2 0 RESIS_III -543.3623 55.233 298.4744 22.38787 1187.28431 421.19208
1 4.44 RESIS_III 243.8089 58.8644 294.9624 -36.36884 -130.53434 185.79699
1 4.44 RESIS_V 207.0197 58.8094 285.9135 -36.15079 -126.32488 185.64798
1 4.44 RESIS_I 195.9639 58.797 283.8691 -36.10099 -125.36132 185.61443
1 4.44 RESIS_IV -66.1527 57.0717 1.9049 -29.48147 2.10353 180.89549
2 4.44 RESIS_IV -75.6977 57.0257 5.6064 29.30451 -5.50171 180.77095
2 4.44 RESIS_I -530.1655 55.3004 287.5463 22.63883 -133.15228 176.14018
2 4.44 RESIS_V -524.2528 55.288 289.5493 22.59327 -134.01976 176.10662
2 4.44 RESIS_III -510.3042 55.233 298.4744 22.38787 -137.94192 175.95762
1 5.88 RESIS_III 254.5305 58.8644 294.9624 -36.36884 -555.28022 101.03224
2 5.88 RESIS_IV -62.8323 57.0257 5.6064 29.30451 -13.57486 98.65392
2 5.88 RESIS_III -499.5827 55.233 298.4744 22.38787 -567.74503 96.42212
2 8.88 RESIS_V -136.5817 30.4584 -141.4031 -3.609 -37.2147 -8.37646
2 8.88 RESIS_III -123.113 30.4902 -145.2443 -3.85984 -38.22783 -8.40468

1 0 RESIS_III 210.7508 58.8644 294.9624 -36.36884 1179.09881 447.15496
2 0 RESIS_I -563.2236 55.3004 287.5463 22.63883 1143.55338 421.6738
2 0 RESIS_V -557.3109 55.288 289.5493 22.59327 1151.57901 421.58526
1 4.44 RESIS_III 243.8089 58.8644 294.9624 -36.36884 -130.53434 185.79699
2 4.44 RESIS_I -530.1655 55.3004 287.5463 22.63883 -133.15228 176.14018
2 4.44 RESIS_V -524.2528 55.288 289.5493 22.59327 -134.01976 176.10662
2 4.44 RESIS_III -510.3042 55.233 298.4744 22.38787 -137.94192 175.95762
1 5.88 RESIS_III 254.5305 58.8644 294.9624 -36.36884 -555.28022 101.03224
1 5.88 RESIS_V 217.7412 58.8094 285.9135 -36.15079 -538.04029 100.96243
2 5.88 RESIS_III -499.5827 55.233 298.4744 22.38787 -567.74503 96.42212
2 5.88 RESIS_I -360.1533 40.4176 -99.7526 10.81513 -536.64515 95.41965
2 5.88 RESIS_V -353.6732 40.4054 -100.2536 10.76842 -540.34711 95.4039
2 5.88 RESIS_III -336.5007 40.3517 -102.7367 10.55811 -556.86894 95.33395
1 7.38 RESIS_III 24.3131 25.8535 -252.9532 -14.26626 -381.74102 34.07356
1 8.38 RESIS_III 31.7586 25.8535 -252.9532 -14.26626 -128.78777 8.22004
2 8.88 RESIS_V -136.5817 30.4584 -141.4031 -3.609 -37.2147 -8.37646
2 8.88 RESIS_III -123.113 30.4902 -145.2443 -3.85984 -38.22783 -8.40468
COLUMNAS TIPO
verificación del Ratio y programa SET.



Diseño a cortante de las columnas del estribo.-
COLUMNA TIPO

( )√

Compresión.

( )√
AASTHO LRFD
Probando
√ [ACI 11.4.6.3]
El espaciamiento
Diseño a torsión de las columnas del estribo.-
COLUMNAS TIPO

√ ( )√
√


reemplazada por .
Compresión.
√ ( )√
√
Verificación de las dimensiones de la sección transversal:

√( ) ( ) ( √ )
√( ) ( ) ( √ )
Cumple la sección.

, los estribos serán de denominación o mayor.”


[ ]
O bien:
Dónde:

COLUMNAS TIPO
[ ]
5.1.3. Diseño de la pila intermedia.-
Para el diseño se tendrá en cuenta todas las cargas provenientes de la

superestructura, pero además se tendrá que calcular las cargas producto de la carga
flujo de la corriente del rio y la aplicación de las fuerzas de viento en el sentido
transversal en el cuerpo de la pila.
La sección que está considerando para el diseño es una sección constante y de 3 m

por encima del lecho de río.
5.1.3.1. Carga hidráulica sobre el cuerpo de la pila (WA).-
El nivel de aguas máximo en el sector de la pila es de , el ancho de la pila total

es de 3 con bordes circulares de radio 1.5 m entonces el área cubierta por el agua
es:
La fuerza resultante debido al flujo del agua es de:
Esta fuerza será igual para sentido longitudinal y

transversal de la pila, ubicada a un altura de desde el extremo superior del
cabezal de los pilotes.
Corte y momento flector en la base de la pila, generado por el flujo de

corriente.-
Cortante considerado constante hasta la base de la pila y en el

sentido longitudinal y transversalmente.
Momento flector en la base de la pila, en el

sentido longitudinal y transversal.
5.1.3.2. Carga de viento en la infraestructura.-
De acuerdo a la AASHTO LRFD A3.8.1.2, se puedo tomar un presión básica de

, porque la altura sobre el terreno de nuestra pila no
supera los 10 m como una presión mínima.
La fuerza resultante en el sentido transversal y longitudinal se puede determinar

atravez de las fórmulas siguientes:
√
( )
√
( )
Dónde:
Presión de viento en la infraestructura,
Separación entre ejes de pilas como la longitud efectiva a viento.
Ancho de la pila,
Espesor de la pila,
Altura libre de la pila entre el nivel de aguas y su
Coronamiento, (sin agua)
√
( )
√
( )
Estas fuerzas estarán ubicadas a un altura de desde el extremo superior del

cabezal de los pilotes.
Corte y momento flector en la base de la pila, generado por el viento en

la infraestructura.-
Cortante considerado constante hasta la base de la pila, en el

sentido longitudinal.
Cortante considerado constante hasta la base de la pila, en el

sentido transversal.

sentido longitudinal.

sentido trasversal.
Las cargas debido al flujo de la corriente y el viento en la infraestructura, serán

tomadas en cuenta para determinar las fuerzas cortantes y los momentos flectores
en la base de la pila y a estas solicitaciones sumarles las fuerzas provenientes de la
superestructura.
5.1.3.3. Cargas de la superestructura y combinaciones de

carga.-
Del SAP 2000 se obtendrán las solicitaciones, máximas y se realizarán las

combinaciones de manera manual, porque se tendrán que realizar la transmisión de
fuerzas de una forma convencional; por lo tanto se tendrá que calcular el peso propio
de la pila.
Cabe aclarar que las cargas que se determinen en este punto son para la parte
superior de la pila
Carga axial proveniente de la superestructura.
Cortante en el sentido transversal proveniente de la superestructura.-
Cortante en el sentido longitudinal proveniente de la superestructura.-
Momento flector en el sentido transversal proveniente de la

superestructura.-
Momento flector en el sentido longitudinal proveniente de la

superestructura.-
Momento torsor proveniente de la superestructura.-
[ ]
[ ]
[ ]
[ ]
[ ]
[ ]
5.1.3.4. Resumen de las solicitaciones para las combinaciones

en el la base de la pila y en su extremo superior de la pila.-
Extremo superior de la pila

Axial (tn) Resit_I Resist_III Resist_IV Resist_V Servicio_I Servicio_III
1950.1721 1264.8094 1528.3766 1735.2809 1226.0644 1272.7093
1950.3842 1945.2026 1528.5914 2016.1820 1436.6484 1272.8637
Corte Resit_I Resist_III Resist_IV Resist_V Servicio_I Servicio_III
Transv.(tn) -4.66194 -160.3588 4.07534 -49.40116 -33.23436 -0.60556
4.278912 -166.4106 -4.475023 -43.74444 -29.98002 0.351054
Long.(tn) 295.27399 3.714126 5.45598 224.81288 150.36889 124.05023
295.27243 7.344659 5.45610 233.28276 157.83679 124.06900
Momento Resit_I Resist_III Resist_IV Resist_V Servicio_I Servicio_III
Transv.(tn -30.88641 523.88278 -1.974453 125.72540 85.28589 -13.66054
m) 31.32129 526.43930 2.393414 174.19505 118.57689 13.98937

Long.(tn -1785.766 -8.444782 -0.646572 -1381.742 -928.4838 -740.3963
m) -1784.647 8.153114 0.466086 -1372.652 -921.4114 -739.5509
Torsor(tn 21.923669 -1.167275 1.7111142 16.670976 11.31797 9.6108760
m) -18.50267 -1.167961 1.7104276 -14.51521 -9.625751 -7.1444201
Base de la pila
Axial (tn) Resit_I Resist_III Resist_IV Resist_V Servicio_I Servicio_III
2046.0669 1360.7042 1624.2714 1831.1757 1295.6164 1342.2613
2046.2790 2041.0974 1624.4862 2112.0768 1506.2004 1342.4157
Transv.(tn) -3.80353 -159.1935 4.93375 -48.44551 -32.3969 0.172690
5.137322 -165.2453 -3.6166 -42.79835 -29.1426 1.129304
Long.(tn) 296.13240 10.01989 6.31439 227.2277 152.2054 124.82848
296.13084 13.65042 6.31451 235.6976 159.6733 124.84725
Transv.(tn -31.89504 522.0532 -2.98308 124.48223 84.21197 -14.57498
m) 30.31266 524.6098 1.384787 172.95188 117.50297 13.07493
Long.(tn -1784.7574 7.13549 0.36206 -1376.570 -924.7384 -739.4819
m) -1783.6384 23.73339 1.47471 -1367.480 -917.6660 -738.6365
Momento Resit_I Resist_III Resist_IV Resist_IV Servicio_I Servicio_III
Torsor(tn 21.923669 -1.167275 1.7111142 16.67097 11.31797 9.6108760
m) -18.50267 -1.167961 1.7104276 -14.51521 -9.625751 -7.1444201
Diseño a flexocompresión de las de la pila.-
Para el diseño de este elemento se sumaran las reacciones axiales provenientes de

los arcos, y los momentos flectores del mismo modo ya sea para la base de la pila y
el extremo superior de la pila.
Se realizaran todas la verificaciones atravez del CSiCOL v.8; para la generación de

los diagramas de interacción con las secciones en consideración, la magnificación de
momentos si el caso requiere y sobre todo para la verificación del Ratio.
Cuantía mínima que se tiene es de la sección circular de radio 1.50 m

está condicionado por la sección del arco ya que este tiene un ancho de 1.50 m y
una altura de 2 m.
Diseño a cortante de la pila.-
Para hacer una simplificación de la sección de la pila solo se tomara en cuenta una
sección circular. Se está eligiendo el cortante mayor del sentido transversal y
longitudinal.

( )√

Compresión.
Como la sección es circular se puede trabajar con una sección cuadrada de la misma
área. Entonces

( )√
AASTHO LRFD
Como no es necesario estribos no se realizar esta verificación.
√ [ACI 11.4.6.3]
Probando
El espaciamiento
Diseño a torsión de la pila.-
De la misma manera que en diseño a cortante, se trabajara solamente con una

sección circular.

√ ( )√
√


reemplazada por .
Sección circular.
Compresión.
√ ( )√
√
Verificación de las dimensiones de la sección transversal:

√( ) ( ) ( √ )
√( ) ( ) ( √ )
Cumple la sección.



[ ]
O bien:
Dónde:

PILA CIRCULAR DE D=3 M
[ ]
Refuerzo por temperatura de la pantalla de la pila
El muro a pantalla que une la pila tiene un espesor de restando un

recubrimiento de y tomando un largo unitario, el refuerzo por temperatura que
se dispondrá en el horizontal es:
5.1.4. Diseño de las fundaciones.-
5.1.4.1. Fundación de la pila intermedia.-
La fundación para los arranques y los estribos será una zapata combinada, inclinada
y escalonada que compartirán los estribos y los arranques.
5.1.4.1.1. Diseño de los pilotes y el cabezal de los pilotes.-
La fundación que se plantea como la alternativa que se considera la más adecuada

para nuestra estructura son: pilotes perforados y vaciados en situ, de diámetro de
con un perímetro de y área de , con un longitud
, comúnmente se le suele restar una longitud de en la parte superior
por motivos efectos ambientales y constructivos, pero en nuestro caso no se le
restara dicho valor.
La carga trasmitida de la pila a los pilotes será la más desfavorable de las etapas de
estado límite de resistencia I y servicio I, en algunos casos se están considerando
las solicitaciones máximas de las diferentes combinaciones.
5.1.4.1.2. Resistencia a la carga axial de un pilote.-
Para el cálculo de la carga vertical sobre cada pilote se toma análogo al de la flexión
compuesta de resistencia de materiales está dado por la siguiente formula:
∑ ∑
Dónde:
Carga vertical sobre cada pilote (tn).
Carga axial (tn).
Numero de pilotes.
Momento transversal y longitudinal (tn m).
∑ ∑ Suma de cuadrados de distancias de cada pilote al eje x y al eje y (m²).
Distancia desde el eje x, y al centro de gravedad del pilote (m).
A continuación se tiene el resumen de las cargas sobre cada pilote:
1 -4.5 6 207.907185 1050.32208 -3570.413 296.820813

2 -1.5 6 207.907185 1050.32208 -3570.413 249.215306
3 1.5 6 207.907185 1050.32208 -3570.413 201.6098
4 4.5 6 207.907185 1050.32208 -3570.413 154.004293
5 -4.5 3 207.907185 1050.32208 -3570.413 288.068129
6 -1.5 3 207.907185 1050.32208 -3570.413 240.462622
7 1.5 3 207.907185 1050.32208 -3570.413 192.857116
8 4.5 3 207.907185 1050.32208 -3570.413 145.251609
9 -4.5 0 207.907185 1050.32208 -3570.413 279.315445
10 -1.5 0 207.907185 1050.32208 -3570.413 231.709938
11 1.5 0 207.907185 1050.32208 -3570.413 184.104432
12 4.5 0 207.907185 1050.32208 -3570.413 136.498925
13 -4.5 -3 207.907185 1050.32208 -3570.413 270.562761
14 -1.5 -3 207.907185 1050.32208 -3570.413 222.957254
15 1.5 -3 207.907185 1050.32208 -3570.413 175.351748
16 4.5 -3 207.907185 1050.32208 -3570.413 127.746241
17 -4.5 -6 207.907185 1050.32208 -3570.413 261.810077
18 -1.5 -6 207.907185 1050.32208 -3570.413 214.20457
19 1.5 -6 207.907185 1050.32208 -3570.413 166.599064
20 4.5 -6 207.907185 1050.32208 -3570.413 118.993557
∑ ∑ 225 360 TOTAL 4158.1437
La máxima solicitación para un pilote es de
5.1.4.1.3. Capacidad de carga de un pilote.-
La capacidad de carga de un pilote se resume en la siguiente ecuación:
Dónde:
Capacidad ultima de pilote.
Capacidad de carga de la punta del pilote.
Resistencia por fricción.
Del ensayo SPT se tienen los valores de la resistencia al corte no drenado y

el perfil del suelo con la clasificación correspondiente de los estratos y otras
propiedades:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Profundidad
en m
0.1977 0.237 0.2738 0.2464 0.2915 0.3423 0.3785 0.3423 0.3746 0.3257
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Profundidad
en m
0.3423 0.3505 0.3423 0.334 0.3586 0.3666 0.3746 0.4135 0.4583 0.4583


FATIGAS (Kg./cm2)
0
Grava arena
1 0 1 2 3 4 5 6 7 8
limosa NL NP 0 4.3 97 90 78 50 33 22 17 5 GM 14 1
Arena
2
gravo 20 12 8 6.2 100 99 90 74 49 28 18 SC 18 2
arcillosa
3
20 13 7 1.0 100 95 79 52 29 19 SC 22 3
Arena limo
4
arcillosa 19 13 6 2.4 100 98 91 63 25 15 SM SC 19 4
5
Arenas NL NP 0 4.6 100 95 78 46 18 10 SM 24 5
limosas
6 6
NL NP 0 5.1 96.5 95 93 87 79 62 29 8.4 SM 30
7 7
NL NP 0 7.1 100 98 92 72 29 7.7 SM 27
8 8
Arena 17 12 5 1.0 100 94 74 30 14 SM SC 30
limo
9 9
arcillosa 18 12 6 5.6 100 95 78 33 15 SM SC 34
10 10
19 17 2 5.5 100 96 80 34 16 SM SC 28
11 11
NL NP 0 5.2 100 95 80 40 22 12 SM 30
12 12
NL NP 0 6.3 97 87 80 61 33 8.5 SM 31
Arenas
13 13
limosas NL NP 0 6.5 100 98 91 71 28 8.8 SM 30
14 14
NL NP 0 7.1 95 88 79 64 28 8.2 SM 29
15 15
NL NP 0 7.9 97 87 82 59 35 8.6 SM 32
16
16
NL NP 0 8 98 88 82 64 31 8.5 SM 33
17
17
18 12 5 6.6 100 95 75 34 15 SM SC 34
Arena 18
18
limo 18 11 6 6.2 100 93 73 36 16 SM SC 39
arcillosa 19
19
17 13 6 5.9 100 94 77 32 14 SM SC 45
20
20
18 12 6 5.9 100 96 75 33 17 SM SC 45
Es claro indicar que el suelo es del tipo cohesivo (arcilla o sedimento plástico FHWA-
IF-99-025, B.4).
Resistencia por fricción.-
La resistencia por fricción se va a despreciar y el pilote se extenderá hasta la roca.
Para determinar el valor de , tomando como el valor y la presión

atmosférica de , donde haciendo
referencia a la ecuación 11.6 de la (FHWA-IF-99-025, B.4) el valor de
El factor de resistencia para el fuste es . . El valor de ya

tiene aplicado un factor seguridad, por lo tanto es el seguro.
Prof.(m)
0 0 0 0 0 0 0
1 0.65 0 0 0 0 0
2 0.65 0 0 0 0 0
2.5 0.65 0.237 0.55 0.13035 50 1597.076
3 0.65 0.2738 0.55 0.15059 100 3690.121
4 0.65 0.2464 0.55 0.13552 100 3320.839
5 0.65 0.2915 0.55 0.160325 100 3928.672
6 0.65 0.3423 0.55 0.188265 100 4613.325
7 0.65 0.3785 0.55 0.208175 100 5101.208
8 0.65 0.3423 0.55 0.188265 100 4613.325
9 0.65 0.3746 0.55 0.20603 100 5048.646
10 0.65 0.3257 0.55 0.179135 100 4389.6
11 0.65 0.3423 0.55 0.188265 100 4613.325
12 0.65 0.3505 0.55 0.192775 100 4723.84
13 0.65 0.3423 0.55 0.188265 100 4613.325
14 0.65 0.334 0.55 0.1837 100 4501.462
15 0.65 0.3586 0.55 0.19723 100 4833.007
16 0.65 0.3666 0.55 0.20163 100 4940.827
17 0.65 0.3746 0.55 0.20603 100 5048.646
18 0.65 0.4135 0.55 0.227425 100 5572.918
19 0.65 0.4583 0.55 0.252065 100 6176.707
20 0.65 0.4583 0.55 0.252065 100 6176.707
∑ 87503.58
La capacidad del fuste se va a despreciar ya que este cuando hay material rocoso se
lo puede despreciar.
Capacidad de carga de la punta del pilote.-
En la ubicación de la punta del pilote se encuentra roca esto de acuerdo al estudio

geológico, compuesta de arenisca y cuarcitas de color amarillo blanquecinas a
La FHWA-IF-99-025, B.4 para tal caso sugiera la siguiente ecuación:
[ ]
Si
Según la descripción del material de la roca, la tabla siguiente indica que tipo de roca
es:
Fuente: (FHWA-IF-99-025, B.4).
En nuestro caso el tipo “C”, para los parámetros de se recurre a la siguiente

tabla:
Para la categoría “C” y buena y , entonces se tiene:
[ ]
Capacidad admisible del material rocoso
Del ensayo a compresión simple se tiene estimaciones de su tensión máxima

entre aplicándole un factor de seguridad mayor de 1.5
¡¡¡Cumple!!!
5.1.4.1.4. Verificación de los asentamientos en los pilotes.-
Como el pilote está trabajando por punta y está establecido en roca, el asentamiento
elástico se puede estimar a través de la ecuación C.58 del FHWA-IF-99-025, Anexo
C.
{ }
La carga aplicada
Módulo de elasticidad de la roca.
Coeficiente del creep primario que depende de la rugosidad entre las caras
del macizo rocoso.
Coeficiente del creep secundario que depende de la rugosidad entre las caras
del macizo rocoso.
El tiempo requerido para producir el primer creep 100 días aproximadamente.
El tiempo para la aplicación de la carga en días.
Para nuestro caso valor medio para areniscas y cuarcíticas,

la carga que llega al conjunto de pilotes
provenientes del Servicio I y III para un pilote es de . .
, y
n Xi(m) Yi(m) N(tn) Mx(tn m) My(tn m) Ri(tn)

1 -4.5 6 142.423085 203.8628 -1849.8952 182.818702
2 -1.5 6 142.423085 203.8628 -1849.8952 158.153433
3 1.5 6 142.423085 203.8628 -1849.8952 133.488164
4 4.5 6 142.423085 203.8628 -1849.8952 108.822894
5 -4.5 3 142.423085 203.8628 -1849.8952 181.119846
6 -1.5 3 142.423085 203.8628 -1849.8952 156.454576
7 1.5 3 142.423085 203.8628 -1849.8952 131.789307
8 4.5 3 142.423085 203.8628 -1849.8952 107.124038
9 -4.5 0 142.423085 203.8628 -1849.8952 179.420989
10 -1.5 0 142.423085 203.8628 -1849.8952 154.75572
11 1.5 0 142.423085 203.8628 -1849.8952 130.09045
12 4.5 0 142.423085 203.8628 -1849.8952 105.425181

13 -4.5 -3 142.423085 203.8628 -1849.8952 177.722132
14 -1.5 -3 142.423085 203.8628 -1849.8952 153.056863
15 1.5 -3 142.423085 203.8628 -1849.8952 128.391594
16 4.5 -3 142.423085 203.8628 -1849.8952 103.726324
17 -4.5 -6 142.423085 203.8628 -1849.8952 176.023276
18 -1.5 -6 142.423085 203.8628 -1849.8952 151.358006
19 1.5 -6 142.423085 203.8628 -1849.8952 126.692737
20 4.5 -6 142.423085 203.8628 -1849.8952 102.027468
∑ ∑ 225 360 2848.4617
{ }
El asentamiento del grupo de pilotes en roca se puede estimar según FHWA-IF-99-

025, Anexo C EC.4 como:
El asentamiento del grupo de pilotes en roca.
Es el ancho del más corto del cabezal o el grupo de pilotes.
El diámetro del pilote.
El asentamiento elástico que tiene el pilote gracias a que el material del pilote se
considera elástico, se puede determinar por la ecuación la mecánica de materiales
con ciertas modificaciones como:
( )
Dónde:
Carga en la punta del pilote bajo condición de carga de trabajo.
Carga por resistencia de fricción (superficial) bajo condición de carga de

trabajo. En nuestro caso se va a despreciar el aporte.
Área de la sección transversal del pilote.
Longitud del pilote.
Módulo de elasticidad del material del pilote,
Depende de la distribución de resistencia por fricción, triangular 0.67
El asentamiento total es de
El máximo desplazamiento vertical o asentamiento que se puede admitir para evitar

algún daño en la estructura es de 20 mm como un asentamiento diferencial, según
las recomendaciones de Vesic (1977).
5.1.4.1.5. Resistencia a la carga axial del grupo de pilotes.-
La carga admisible de un grupo de pilotes no es igual, en general al producto a la

carga admisible de pilote individual por el número de pilotes que forma el grupo. Para
obtener la caga de hundimiento del grupo de pilotes es preciso multiplicar la carga de
hundimiento del pilote individual por el número de pilotes del grupo y por un
determinado factor de eficiencia . Según la AASHTO LRFD 10.8.3.6.3
Cuando la separación entre centros de pilotes es igual a 2.5 m.
La separación entre cetros de pilotes en nuestro caso es de 3 m, interpolando

.
La resistencia última del grupo es:
¡¡¡Cumple!!!
5.1.4.1.6. Diseño estructural de los pilotes y el cabezal.-
Para el cálculo de la armadura de los pilotes, se necesitan las tensiones producto de

las cargas axiales, laterales y los momentos flectores provenientes de la
superestructura e infraestructura en los pilotes; para determinarlas se tiene el
siguiente modelo en SAP2000 en donde las condiciones del terreno son modelados
atravez de resortes que simulan el coeficiente de reacción vertical y horizontal del
terreno, para así poder generar la interacción entre el suelo y la estructura.
Como también se podrá verificar los desplazamientos laterales producto de las

fuerzas horizontales de las cargas de viento tanto de la superestructura e
infraestructura, para así poder comparar con el desplazamiento lateral admisible
según la AASHTO; además se está tomando en cuenta las sobrecarga debido al
relleno encima del cabezal de los pilotes, el peso de la pantalla que une las pilas y el
peso propio.
Del estudio geotécnico del suelo se tiene que valor medio del coeficiente de balasto
vertical es y el coeficiente de balasto horizontal se puede
considerar como la mitad de coeficiente vertical . Considerando el
caso más crítico, con la condición de que el pilote está trabajando en el terreno de
material de arcillas y arenas sin la colaboración de la roca y despreciando la
colaboración del cabezal dispuesta en el terreno se tiene el siguiente análisis.
Por temas constructivos y de seguridad se mantendrá el mismo armado para los 20

pilotes
Diseño a flexocompresión y cortante de los pilotes.-
De las tablas de SAP 2000 se tendrán las máximas tensiones, como se muestran a
continuación:

357 1.15625 PP+SC+PU+PANT -355.339 0.1761 -0.1637 0 -2.277E-15 6.59E-15
437 1.15625 PP+SC+PU+PANT -319.9699 0.2825 -0.2492 0 -2.964E-15 3.426E-15
293 1.15625 PP+SC+PU+PANT -351.1836 0.1791 -0.151 0 1.785E-15 3.253E-15
302 0 PP+SC+PU+PANT -302.5433 -6.1883 -2.9529 0 -13.05891 -17.91605
301 1.15625 PP+SC+PU+PANT -302.5433 -7.9421 -3.0437 0 -13.05891 -17.91605
298 1.15625 PP+SC+PU+PANT -293.1279 -9.8232 0.6675 4.547E-16 -21.39494 -49.88568
299 0 PP+SC+PU+PANT -293.1279 -10.2657 -1.5154 0 -21.39494 -49.88568
294 0.57813 PP+SC+PU+PANT -279.0049 22.4684 25.9511 -4.547E-16 29.57731 -49.97811
521 1.15625 PP+SC+PU+PANT -212.1792 -16.4067 6.6045 9.097E-16 -17.21995 -74.10886
522 0 PP+SC+PU+PANT -212.1792 -16.3512 2.3791 4.996E-19 -17.21995 -74.10886
360 0.43359 PP+SC+PU+PANT -288.4805 -2.9277 13.5553 1.388E-20 2.14357 -74.18347
518 1.15625 PP+SC+PU+PANT -202.7638 6.5407 30.0939 -1.819E-15 28.56529 -116.37594
519 0 PP+SC+PU+PANT -202.7638 -6.5321 20.4242 -9.103E-16 28.56529 -116.37594

530 0 PP+SC+PU+PANT -237.2868 0.0605 -1.2577 0 -3.14074 2.27337
222 1.01172 PP+SC+PU+PANT -324.549 -6.0768 -2.8512 0 -10.94458 -12.83377
526 0.14453 PP+SC+PU+PANT -225.1253 -6.5123 -2.8639 0 -13.70975 -12.84786
342 0 PP+SC+PU+PANT -305.1238 27.8514 28.8286 1.819E-15 58.33682 -12.89598
422 0 PP+SC+PU+PANT -269.7547 21.6875 33.8148 -2.274E-16 80.27183 -40.15118
518 0 PP+SC+PU+PANT -199.6254 6.5407 30.0939 -1.819E-15 63.36139 -108.81331
520 0 PP+SC+PU+PANT -205.9023 -13.6165 12.5694 0 4.94977 -108.82321
263 0.86719 PP+SC+PU+PANT -211.977 -5.8266 19.94 1.137E-16 9.38993 -108.84935
518 1.15625 PP+SC+PU+PANT -202.7638 6.5407 30.0939 -1.819E-15 28.56529 -116.37594
PILOTES TIPO

Como se puede ver el diseño cumple con una cuantía mínima longitudinal de 1.13 %,
para hacer una verificación del diseño para este caso se lo realizara en el programa
de SET y se tiene que el ratio también es de 0.417. Refuerzo por cortante se puede
llegar a verificar también con este programa, donde la armadura dispuesta de
cumple.
Se tomó una longitud del pilote de 5 m para que el programa no realice la

magnificación de los momentos, ya que en el caso de los pilotes el tema del pandeo
se puede llegar a despreciar.
Diseño a flexión y corte del cabezal de los pilotes.-
Para el diseño se dividirá en regiones como se muestra continuación:
Región_1
Dir. Corta Dir. Larga
( )
⁄ ⁄
OK!


Entonces se tiene:
a) √ √ √
b)

OK!
Región_2
( )
⁄ ⁄
OK!


Entonces se tiene:
a) √ √ √
b)
El acero que requiere es de entonces

podríamos seguir manteniendo a acero por temperatura de
Región_3
( )
⁄ ⁄
OK!


Entonces se tiene:
a) √ √ √
b)
El acero que requiere es de entonces

podríamos seguir manteniendo a acero por temperatura de
Se deberán diseñarse para resistir 2 modelos de falla por cortante:
Falla tipo viga.


cortante es encuentra a un distancia de la cara del pilote
perímetro de pilotes de soporte, cuando no existan cargas concentradas más
próximas.

√ √
√ ( ) √ ( )
√ ( ) √ ( )
Dónde:


Se tomara en cuenta la distancia o según corresponda el caso; además que

los esfuerzos de corte en el SAP 2000 se tomaran en cuenta a dicha distancia y se
escogerá el máximo en cualquiera de las direcciones corta o larga.
, corte como viga (FALLA)
, por punzonamiento (FALLA)
Como falla más crítica es a corte como viga, entonces se determinaran estribos en
esa región para las dos direcciones, de la siguiente manera:
Probando
Se está tomando como base el área que cubre un cuadrado de 4.20 m de lado.
5.1.4.2. Diseño de la fundación de los arranques de los arcos y

el estribo.-
La fundación que plantea es un Zapata Combinada Escalonada, como la que se

muestra a continuación:
Para el diseño del mismo se plantea un análisis de un sólido dispuesto en un lecho

elástico que representa las condiciones del terreno. Cargados con las reacciones o
cargas provenientes del estribo, de los arcos y una sobrecarga de una pantalla de
gaviones, más empujes que se podrían generar en los gaviones, que es muy
probable que exista.
5.1.4.2.1. Cargas provenientes del estribo y el los arranques de

los arcos.-
Cargas del estribo.-
En este caso
Cargas de los arcos.-
Para el diseño se elegirán los máximos de a dos, uno para el apoyo derecho y otro
para el izquierdo.
TABLE: Joint Reactions

Joint OutputCase StepType F1 F2 F3 M1 M2 M3
Text Text Text Tonf Tonf Tonf Tonf-m Tonf-m Tonf-m
1866 RESIS_III -1241.721 -19.1278 786.7913 53.36946 -1233.40118 93.11843
1616 RESIS_III -995.1552 -17.3959 650.4074 54.41092 -832.3013 87.46653
1866 RESIS_V Max -1098.9327 -3.8773 957.3286 20.06983 -211.43041 36.82689
865 RESIS_I Max 1438.6626 3.4103 950.9644 8.02334 1769.26542 16.39875
1616 RESIS_I Max -1056.6271 3.8794 954.909 6.92184 -254.7225 9.98319
1116 RESIS_I Max 1444.0228 0.6442 954.9902 7.77354 1769.737 9.7457
1866 RESIS_I Min -1438.6552 -3.4505 701.916 -8.01996 -1769.75653 -8.14348
1616 RESIS_I Min -1443.9931 -0.6851 705.9216 -7.77917 -1769.98849 -14.80171
1116 RESIS_V Max 1409.0412 -4.2096 965.4778 20.77463 1381.46728 -15.39405
865 RESIS_III 991.5521 -17.5251 647.1415 54.55514 836.09982 -83.9982
1116 RESIS_III 1245.2852 -19.2518 790.0717 53.50485 1229.14855 -89.6441

Joint OutputCase F1 F2 F3 M1 M2 M3
Text Text Tonf Tonf Tonf Tonf-m Tonf-m Tonf-m
1866 SERV_I -826.3598 -2.9291 664.6345 13.31845 -457.55671 25.57918
1616 SERV_I -734.5023 -1.0164 604.1075 13.33383 -381.99924 20.92201
1866 SERV_I -1027.0416 -5.2938 535.6404 5.70238 -1242.55682 12.73887
865 SERV_III 931.4329 1.8159 597.6612 3.4123 1128.37827 8.101
1616 SERV_I -935.1841 -3.3811 475.1152 5.71771 -1167.00947 8.08176
1616 SERV_III -774.7578 2.1459 600.5441 2.60615 -500.77604 3.39469
1116 SERV_III 935.3359 -0.2737 600.5852 3.4925 1128.69744 3.27908
1866 SERV_III -931.4378 -1.836 494.4486 -3.39902 -1128.63661 -2.05412
865 SERV_I 925.9115 -1.2572 597.4963 13.86617 1165.37905 -6.41615
1616 SERV_III -935.3033 0.2541 497.3502 -3.48675 -1128.78422 -6.87752
1116 SERV_I 1036.3523 -3.1691 671.3187 13.84311 1243.79996 -11.07001
865 SERV_I 725.2056 -3.598 468.4741 6.31417 380.50711 -19.11131
1116 SERV_I 835.6464 -5.5099 542.297 6.2911 458.9299 -23.76512
5.1.4.2.2. Refuerzo a flexión y cortante de la fundación del arco.-
El diseño de esta estructura se basara en esfuerzos admisibles de los materiales, ya

que la estructura en particular fue modelado como un sólido y el elemento finito
solido entrega como resultados esfuerzos de compresión, tracción y cortante en las
diferentes caras el elemente finito cúbico.
Solamente se está contemplando las cargas últimas par el diseño del refuerzo,
provenientes de los arcos y el estribo como también sobrecargas dispuestas en la
zapata como por ejemplo una pantalla de muros de gaviones y las cargas de servicio
para las verificaciones con respecto al terreno.
El coeficiente de balasto estimado del material rocoso de la fundación para los

arranques es de el balasto horizontal se podría considerar la mitad
del vertical.
Armadura por flexión.-
Para determinar las armaduras se partirá a partir de los esfuerzos de tracción y

compresión que se presentan en el elemento finito solido en las tres direcciones
principales del elemento. En el modelo se determinaron varios grupos para poder
tener los esfuerzos en lugares específicos de la estructura.
El esfuerzo admisible a compresión del hormigón se tomara como , entonces

como es un esfuerzo a compresión se tomara
como negativo, ya que en el SAP 2000 los esfuerzos a compresión son negativos.
El esfuerzo admisible a tracción del refuerzo de acero se tomara como ,

entonces el esfuerzo a tracción en el SAP
2000 son tomados como positivos. Si el refuerzo de acero tendría que llegar a
trabajar a compresión para cooperar al concreto, el valor del esfuerzo a compresión
del refuerzo será tomado igual al esfuerzo a tracción.
Armadura en la dirección larga en las base de los arcos:
En la zona central la fuerza de tracción que existe es de

(en el área de la cara del elemento finito tetraédrico) el refuerzo de
acero será se tendrá distribuido en la
zona central en la toda la cara inclinada.
En la zona de los arranque de los arcos se tienen una fuerza de compresión de

(en el área del elemento finito
tetraédrico) el
refuerzo de acero será se tendrá distribuido en la zona central en la toda la
cara inclinada.
Armadura en la dirección larga en las base de los estribos:

(en el área de la cara del elemento finito cubico) el refuerzo de acero será
se tendrá distribuido en la zona central.
En la zona de la base del estribo esfuerzo de compresión de

(en el área del elemento finito tetraédrico) .
También se tiene una fuerza de tracción de el

refuerzo de acero será se tendrá
distribuido en todo el sector de las base del estribo.
Armadura en la dirección larga en la cara externa:

se tendrá distribuido en la zona central.
En el extremo la fuerza de tracción que existe es de

se tendrá distribuido en la zona exterior.
Armadura en la dirección larga en las caras internas:
En toda la zona de las caras internas el esfuerzo de compresión

La fuerza de tracción es casi constante (en el

área de la cara del elemento finito cubico) el refuerzo de acero será
se tendrá distribuido a lo largo de las caras internas.
Armadura en la dirección larga en las caras de la base:
En toda la zona de las caras de las bases el esfuerzo de compresión

La fuerza de tracción es casi constante (en el área

de la cara del elemento finito cubico) el refuerzo de acero será
se tendrá distribuido a lo largo de las caras internas.
Armadura en la dirección corta en las base de los arcos:

(en el área de la cara del elemento finito tetraédrico) el refuerzo de acero
será descomponiendo este valor en la dirección
paralela a la cara inclinada se tienen que se tendrá distribuido
en la zona central y el borde en la toda la cara inclinada.
En la zona de los arranque de los arcos se tienen una fuerza de

(en el área de la cara del elemento finito tetraédrico) el
refuerzo de acero será descomponiendo este
valor en la dirección paralela a la cara inclinada se tendrá
distribuido en la zona central en la toda la cara inclinada.
En la zona de los arranque de los arcos se tienen una fuerza de compresión de

(en el área del elemento finito tetraédrico)
descomponiendo este
valor en la dirección paralela a la cara inclinada se tendrá
distribuido en la zona central en la toda la cara inclinada.
Armadura en la dirección corta en las base de los estribos:

se tendrá distribuido en la zona
central.
En la zona central se tienen una fuerza de compresión de

(en el área del elemento finito tetraédrico)
el refuerzo de acero será distribuido

en la zona de la base del estribo.
En el resto de las zona de los estribos la fuerza de tracción que existe es de

(en el área de la cara del elemento finito cubico) el
refuerzo de acero será se tendrá

distribuido en el resto de las zona.
Armadura en la dirección corta en las caras externas laterales:
En toda la zona de las caras externas el esfuerzo de compresión

(en el área del elemento finito cúbico) .

se tendrá distribuido a lo largo de las caras externas

laterales.
Armadura en la dirección corta en las caras de la base:
En toda la zona central y bordes de las bases el esfuerzo de compresión

(en el área del elemento finito cubico) .

se tendrá distribuido a lo largo de las caras de la base

interna.
Armadura vertical en las caras externas laterales:
En toda la zona de los bordes de las bases el esfuerzo de compresión

La fuerza de tracción es casi constante en las caras de los bordes

(en el área de la cara del elemento finito cubico) el refuerzo de
acero será se tendrá distribuido a lo largo
de las caras laterales del borde.
Armadura vertical en las caras internas:
En toda la zona central en las de las caras internas en los dos últimos escalones
inferiores el esfuerzo de compresión (en el área del elemento
finito cubico) .
La fuerza de tracción es casi constante en el primer escalón en las caras de los

bordes (en el área de la cara del elemento finito
cubico) el refuerzo de acero será se tendrá
distribuido a lo largo de las caras internas del primer escalón.
En los escalones restantes se tendrá se tendrá

de manera constante para el resto de los escalones distribuido a lo largo de
las caras internas del escalón dos y tres.
Armadura vertical en la cara externa:
Casi en toda la zona de la cara externa el esfuerzo de compresión

La fuerza de tracción está presente solamente en los bordes superior

(en el área de la cara del elemento finito cubico) el refuerzo de
acero será se+ tendrá distribuido a lo largo
de las cara externa que se mantendrá constante.
Armadura en la dirección larga en el núcleo de la zapata:
Para tener una armadura constante en los núcleos de los tres escalones la fuerza de
tracción es (en el área de la cara del elemento
finito cubico) el refuerzo de acero será se tendrá
distribuido a lo largo de los núcleos que se mantendrá constante.
Armadura en la dirección corta en el núcleo de la zapata:
Solamente se requiere en la zona de las arranques y las bases del estribo donde la
fuerza de tracción es (en el área de la cara del
elemento finito cubico) el refuerzo de acero será se
tendrá distribuido a lo largo de los núcleos en las inmediaciones de las
bases de los arranque y los estribos.
En el resto de las zonas del núcleo se puede ver que esta trabajando a compresión
donde los valores del esfuerzo son menores al esfuerzo de admisible de compresión
del hormigón
Armadura vertical en el núcleo de la zapata en las base del estribo y en

los arranques
Solamente se requiere en la zona de las arranques y las bases del estribo donde la
fuerza de tracción es (en el área de la cara del
elemento finito cubico) el refuerzo de acero será
se tendrá distribuido a lo largo de los núcleos en las inmediaciones de las
bases de los arranque y los estribos.
En el resto de las zonas del núcleo se puede ver que está trabajando a compresión
donde los valores del esfuerzo son menores al esfuerzo de admisible de compresión
del hormigón
Armadura por cortante.-
Al igual que en la flexión, los estribos por cortante ya sea por punzonamiento o falla
por corte tipo viga, se determinaran en función a los esfuerzos de corte que se
presente en la estructura y estas compara con el esfuerzo contante que puede llegar
admitir el hormigón.
La armadura que se dispondrá estarán muy ligadas las armaduras que se tienen por
flexión en la estructura, ya que estos pueden llegar a trabajar conjuntamente.
Capacidad de resistencia al corte del hormigón simple en el elemento es [ACI

11.2.1.2]:
Armadura por cortante en la zapata de fundación en la dirección corta en

sentido horizontal:
Entre las tres direcciones ortogonales, el caso más crítico es el cortante que actúa en
la dirección corta en el sentido horizontal en la base de los arranques de los arcos.
AASTHO LRFD
( )
Del cálculo del refuerzo
a flexión en la dirección corta se tiene que hay , una fila de
refuerzos tiene un área de entonces para se tiene un área
efectivo lo que indica que es suficiente para cubrir
entonces no es necesario incrementar refuerzo en forma de
estribos en la región de la base de los arranques de los arcos (la base .
En el resto de las zonas el esfuerzo de cortante ultimo es menor

al esfuerzo resistente del hormigón cabe recalcar que
este cortante actúa en la dirección corta en sentido horizontal.
Armadura por cortante en la zapata de fundación en la dirección larga en

sentido horizontal:
En cortante que actúa en la dirección larga en sentido horizontal, tiene mayor

incidencia en la región de la base de los arranque de los arcos. En las demás
regiones se puede despreciar por que el esfuerzo de cortante ultimo
es menor al esfuerzo resistente del hormigón
.
AASTHO LRFD
( )
Del cálculo del refuerzo a
flexión vertical se tiene que hay , una fila de refuerzos con fierros tiene un
área de entonces para se tiene un área efectivo
lo que indica que es suficiente para cubrir
entonces no es necesario incrementar refuerzo en forma de estribos en la región de
la base de los arranques de los arcos (la base .
Armadura por cortante en la zapata de fundación en la dirección larga en

sentido horizontal:
En cortante que actúa en la dirección larga en sentido horizontal, tiene mayor

incidencia en la región de la base de los arranque de los arcos. En las demás
regiones se puede despreciar por que el esfuerzo de cortante ultimo
es menor al esfuerzo resistente del hormigón
.
AASTHO LRFD
( )
Del cálculo del refuerzo
a flexión en el sentido longitudinal en la dirección larga se tiene que hay ,
una fila de refuerzos con fierros tiene un área de entonces para
se tiene un área efectivo lo que indica que es
suficiente para cubrir entonces no es necesario incrementar
refuerzo en forma de estribos en la región de la base de los arranques de los arcos
(la base .
Verificación de los esfuerzos en el terreno.-
El terreno donde se está emplazando la fundación, es de un material rocoso de

compuesta de areniscas y cuarcitas de similares características de la roca que se
encuentra en las inmediaciones de la pila central.
Capacidad admisible del material rocoso.
El coeficiente de balasto del material del terreno es de en el sentido

horizontal se lo puede considerar la mitad.
Del modelo se pueden determinar los asentamientos que se producen y multiplicando

con el coeficiente de balasto se puede terminar el esfuerzo que se produce en el
material rocoso y este valor poder comparar con la capacidad admisible de la roca. A
continuación se detalla lo propuesto:
La deformación debido a la máxima carga de servicio en sentido vertical es de

, en la dirección es de y en la dirección es de
El esfuerzo en la dirección es de
El esfuerzo ultimo admisible del material rocoso es de todos los

valores anteriores son menores a esta por lo tanto cumple.
El asentamiento admisibles es de por lo tanto los asentamientos

cumplen.
CAPITULO VI. DISEÑO DEL PUENTE ATIRANTADO - SUPERESTRUCTURA E.F.T.R.
DISEÑO DEL
SUPERESTRUCTURA.
PUENTE
6.1. Evaluación de la segunda alternativa.-

ATIRANTADO -
6
La segunda alternativa que se platea es diseñar un puente atirando con dos torres
tipo “H”, con los tirantes dispuesto en Semi arpa. El puente atirantado cubrirá una luz
total de 250.80 m en tres tramos donde el tramo central será de 120 m y los tramos
extremos de 65.40 m.
Con la infraestructura compuesta para ambas torres de un cabezal y como fundación

un grupo de pilotes (20 pilotes) trabajando en esencial a punta por el motivo de que
está dispuesto en un material rocos.
Una vez concluido el diseño de este puente, se realizará al análisis de precios

unitarios, presupuesto general, las especificaciones técnicas, el cronograma de
ejecución y el plazo de ejecución. Con dichos resultado se hará la comparación con
la primera alternativa.
6.2. Filosofía de diseño, cargas y combinaciones de cargas.-
Se tendrán en cuenta las recomendaciones de la Norma AASTHO LRFD 2007/4,

para no redundar este punto, se aclara que se tendrán en cuenta todo lo desarrollado
en el capítulo 4 y 5 de la alternativa primera y en ciertos puntos o aspectos para este
diseño en particular se agregaran las recomendaciones según sea la necesidad o el
caso.
6.2.1. Cargas y denominaciones de AASHTO-LRFD.-
Las cargas y las denominaciones, de las cargas permanentes y transitorias se

mantendrán iguales a las de la alternativa primera.
6.2.2. Estado límites de diseño AASHTO-LRFD.-
6.2.2.1. Combinaciones de carga y factores.-

Se realizarán según la siguiente tabla para las combinaciones y la elección de los
factores de carga (tabla 3.4.4.1-1 y la 3.4.1-2 de la norma)
La descripción de los diferentes estado límites de diseño ya se realizaron con detalle

en el capítulo 4 de la primera alternativa. Al igual con las diferentes cargas que se
podrían presentar se detallan en dicho apartado.
6.3. Diseño de la geometría del puente.-
La configuración estructural de la segunda alternativa del puente sobre el río

Samancha, es la de un puente Atirantado de tres tramos con el vano central de 120
m y los vanos exteriores de 65 m; como se muestra en la figura siguiente:
6.3.1. Características geométricas.-
Longitud total del puente: 250.80 m.
• Número de tramos: 3 tramos de 65.40 m+120 m+65.40 m.
• Ancho de vía: 7.30 m. (dos carriles de tráfico)
• Ancho de aceras: 1.00 m.
• Sección transversal total: 9.3 m.
• Número de Torres: 2 Torres de tipo “H” de sección hueca-maciza de 2.5m x 3.0m
• Altura de vigas: 1.65 m.
• Espesor de losa: 0.25 m. (sin capa de rodadura)
• Diafragmas de la losa Sección constante: 0.50 m x 1.10 m.

6.4. Memoria de cálculo de la superestructura.-
Para la determinación de la fuerzas internas, ya sea de momentos flectores,

momentos torsores, cortantes y fuerzas axiales, se ha recurrido a los siguientes
programas como son el: SAP 2000 v.14 y CSI BRIDGE v.15; con los cuales se
realizaron comparaciones ya sea de deformaciones y fuerzas internas y se optó por
usar los resultados del programa SAP 2000 v.14.
Para el diseño se optó por utilizar los resultados del SAP 2000 v.14, por la
versatilidad de mostrar los resultados y tener valores un poco más conservadores a
comparación de los demás programas.
Cabe aclarar que estas configuraciones geométricas pueden llegar a cambiar por
temas de diseño estructural del concreto armado en lo que se refiere a las secciones,
pero no la geometría ni a la configuración estructural.
A continuación se muestran los diferentes resultados para los programas de análisis

estructural ya mencionados:
DEFORMACION POR CARGA MUERTA.-
SAP2000 Deformación por peso propio= -48.54 cm
CSIBridge Deformación por peso propio= -48.53 cm
MOMENTOS FLECTORES POR CARGA MUERTA.-
SAP2000 Momento M33 por peso propio= 978.971842 tn m
CSIBridge Momento M33 por peso propio= 978.974742 tn m
REACCIONES POR CARGA MUERTA.-
SAP2000 Reacción 3 por peso propio= 1508.694 tn
CSIBridge Reacción 3 por peso propio= 1507.928 tn
CORTANTES POR CARGA MUERTA.-
SAP2000 Cortante 22 por peso propio= -315.005835 tn
CSIBridge Cortante 22 por peso propio= -314.917304 tn
6.4.1. Comportamiento no lineal de los puentes atirantados.-
Los puentes atirantados presentan, con relación a las estructuras tradicionales, dos
particularidades importantes en el plano de la mecánica del funcionamiento:
La rigidez de los tirantes no es constante:
Es función de su tensión y de su longitud, depende en efecto de la flecha de los

cables que varía con la tercera potencia de la tensión, como se expresa en la
siguiente ecuación:
Dónde:
Módulo de elasticidad del tirante inclinado equivalente o efectivo.
Módulo de elasticidad del tirante recto.
Peso específico del material del tirante.
Longitud proyectada sobre la horizontal de tirante.
Esfuerzo en el tirante.
Este fenómeno se debe a que el módulo de elasticidad del material del tirante, el
valor determinado en los ensayos, el cable está dispuesto verticalmente. En los
puentes atirantados y colgantes, los tirantes no están dispuestos en forma vertical
sino están inclinados y por la catenaria que adopta debido a su peso propio del cable
el módulo de elasticidad disminuye.
A continuación se presentan los módulos de elasticidad de los tirantes, después de

hacer numerosas iteraciones, porque también este módulo de elasticidad también
depende fuertemente del preesfuerzo que se le aplica para controlar las
deformaciones en el la estructura.
MODULO LONGITUD MODULO DE
CABLE AREA DEL FUERZA EN ESFUERZO ELASTICIDAD DEL PROYECTADA ELASTICIDAD
Nro CAB(cm²) EL CABLE (kg) (kg/cm²) CABLE (kg/cm²) DEL CABLE(cm) EQUIVALENTE (kg/cm²)
1 24.675 48941 1983.42452 2003748.4 6000 1912933.602

2 24.675 113144 4585.36981 2003748.4 5500 1997300.076
3 24.675 139456 5651.71226 2003748.4 5000 2000897.212
4 24.675 177957 7212.03647 2003748.4 4500 2002636.016
5 24.675 176418 7149.66565 2003748.4 4000 2002846.182
6 24.675 166901 6763.97163 2003748.4 3500 2002932.572
7 24.675 170586 6913.31307 2003748.4 3000 2003186.956
8 24.675 160056 6486.56535 2003748.4 2500 2003276.361
9 24.675 118989 4822.24924 2003748.4 2000 2003013.216
10 24.675 113724 4608.87538 2003748.4 1500 2003274.661
11 24.675 73710 2987.23404 2003748.4 1000 2002975.241
12 24.675 157950 6401.21581 2003748.4 500 2003728.749

CABLE AREA DEL FUERZA EN ESFUERZO ELASTICIDAD DEL PROYECTADA ELASTICIDAD
Nro CAB(cm²) EL CABLE (kg) (kg/cm²) CABLE (kg/cm²) DEL CABLE(cm) EQUIVALENTE (kg/cm²)
1 24.675 49994 2026.09929 2003748.4 6000 1918312.398

2 24.675 118406 4798.62209 2003748.4 5500 1998119.824
3 24.675 139456 5651.71226 2003748.4 5000 2000897.212
4 24.675 178484 7233.39412 2003748.4 4500 2002645.835
5 24.675 177431 7190.71935 2003748.4 4000 2002861.54
6 24.675 167954 6806.6464 2003748.4 3500 2002947.815
7 24.675 170586 6913.31307 2003748.4 3000 2003186.956
8 24.675 160583 6507.923 2003748.4 2500 2003280.992
9 24.675 118989 4822.24924 2003748.4 2000 2003013.216
10 24.675 113724 4608.87538 2003748.4 1500 2003274.661
11 24.675 73710 2987.23404 2003748.4 1000 2002975.241
12 24.675 157950 6401.21581 2003748.4 500 2003728.749

CABLE AREA DEL FUERZA EN ESFUERZO
ELASTICIDAD DEL PROYECTADA ELASTICIDAD
Nro CAB(cm²) EL CABLE (kg) (kg/cm²)
CABLE (kg/cm²) DEL CABLE(cm) EQUIVALENTE (kg/cm²)
1 24.675 141629 5739.7771 2003748.4 5750 2000149.959
2 24.675 134258 5441.0537 2003748.4 5500 1999883.997
3 24.675 174272 7062.69504 2003748.4 5000 2002286.371
4 24.675 174272 7062.69504 2003748.4 4500 2002563.992
5 24.675 165321 6699.93921 2003748.4 4000 2002652.138
6 24.675 164268 6657.26444 2003748.4 3500 2002892.727
7 24.675 163256 6616.25127 2003748.4 3000 2003107.91
8 24.675 157950 6401.21581 2003748.4 2500 2003257.231
9 24.675 157950 6401.21581 2003748.4 2000 2003434.024
10 24.675 136890 5547.72036 2003748.4 1500 2003476.741
11 24.675 175000 7092.19858 2003748.4 1000 2003690.605
12 24.675 73675 2985.8156 2003748.4 500 2003554.779

CABLE AREA DEL FUERZA EN ESFUERZO
ELASTICIDAD DEL PROYECTADA ELASTICIDAD
Nro CAB(cm²) EL CABLE (kg) (kg/cm²)
CABLE (kg/cm²) DEL CABLE(cm) EQUIVALENTE (kg/cm²)
1 24.675 141629 5739.7771 2003748.4 5750 2000149.959
2 24.675 134258 5441.0537 2003748.4 5500 1999883.997
3 24.675 174272 7062.69504 2003748.4 5000 2002286.371
4 24.675 174272 7062.69504 2003748.4 4500 2002563.992
5 24.675 165321 6699.93921 2003748.4 4000 2002652.138
6 24.675 164268 6657.26444 2003748.4 3500 2002892.727
7 24.675 164147 6652.36069 2003748.4 3000 2003118.28
8 24.675 157950 6401.21581 2003748.4 2500 2003257.231
9 24.675 157950 6401.21581 2003748.4 2000 2003434.024
10 24.675 134784 5462.37082 2003748.4 1500 2003463.809
11 24.675 173663 7038.01418 2003748.4 1000 2003689.26
12 24.675 73675 2985.8156 2003748.4 500 2003554.779
La geometría de la estructura no se conserva:
Las deformaciones de la estructura no se pueden considerar despreciables, por lo

que se deben tener en cuenta las solicitaciones suplementarias debido a estas
deformaciones (teoría de segundo orden). Las solicitaciones no son proporcionales a
las cargas aplicadas (teoría de primer orden).
A causa de las particularidades precedentes, el comportamiento mecánico de los

puentes atirantados no es lineal.
Entonces es necesario tomar el efecto P-DELTA sin dejar de lado que las
solicitaciones laterales como las cargas de vientos que contribuyen a este
fenómeno., en especial en los pilones, donde este fenómeno tiene mayor manifiesto
y también afecta a las deformaciones que suscitan en el tablero. Todas las fuerzas
resultantes y las deformaciones en la estructura ya tendrán incluido este hecho (P-
DELTA) para el diseño y las verificaciones.
6.4.2. Determinación de las cargas para la superestructura.-
6.4.2.1. Cargas debido a elementos estructurales (DC).-
La carga DC que se considera adicional al peso propio, son las pesos del barandado
los postes que se puede considerar como
6.4.2.2. Carga debido a la carpeta de rodadura (DW).-
El DW será igual al producto del espesor de la carpeta por el peso específico del
asfalto:
6.4.2.3. Cargas de viento (WS y WL).-
Fuerza de viento sobre las vigas de

borde.-
La ubicación del tablero para este diseño está

por debajo de los 10 m, referido al nivel del
suelo o al nivel de aguas máximas, se puede
tomar la velocidad de diseño como
porque la altura del tablero es menor a los 10
m.
Aplicando similares criterios que se vio en el diseño del primer puente se tiene que la
presión básica a barlovento y a sotavento de la
Tabla 3.8.1.2.2-1, se mantienen las mismas consideraciones que en puente en arco
por tenas de seguridad y que además no está contemplando los puentes atirantados.
La Presión de Diseño del viento(a barlovento y sotavento en las vigas de borde

Para tener la carga por unidad longitud a barlovento y sotavento respectivamente, se

tiene lo siguiente: Separación entre postes.
La norma indica que: La carga de viento total no se deberá tomar menor que
en el plano de un cordón a barlovento ni en el plano de un
cordón a sotavento de un componente reticulado o en arco, ni se deberá tomar
menor que en componentes de vigas o vigas cajón.
Fuerza de viento en las torres:
Como una simplificación se hallara la presión de viento en el extremo superior de la

torre o pilón que sobre pasa la altura de los 10 m sobre el nivel máximo y mínimo de
aguas.
La altura de los pilones son de 32.65 m desde el nivel del terreno o el lecho del rio.
Se asume que la velocidad básica de diseño , es igual a:
es igual a:
(Ver Ar.t 3.8.1.1)
(Altura desde el nivel del suelo o del agua al extremo superior de la

torre), en el caso más crítico cuando el no hay nivel de agua época de estiaje.
(Ver Tabla 3.8.1.1-1)
(Ver Tabla 3.8.1.1-1)
Por lo tanto, se tiene que la Velocidad de Diseño del viento a la elevación Z es igual
a ( ) entonces:
( ) ( )
La presión básica a barlovento y a sotavento de

la Tabla 3.8.1.2.2-1, se mantienen las mismas consideraciones que en puente en
arco por tenas de seguridad y que además no está contemplando los puentes
atirantados.
La Presión de Diseño del viento(a barlovento y sotavento en la torre

Para el caso de las torres se una carga trapezoidal a lo largo de la torres, donde será
de mayor magnitud en el extremo superior, en la intersección con el tablero de menor
magnitud y por debajo del tablero una presión triangular que será cero en la base del
pilón constante.
En el extremo
superior a barlovento.
En el extremo
superior a sotavento.
En la intersección de la
torre y el tablero a barlovento.
En la intersección de la
torre y el tablero a sotavento.
Las dos últimas cargas descenderán hasta cero en la base de la torre.
Dimensión de la sección de la cara expuesta de la torre.
En el extremo inferior de los cables a barlovento y

a sotavento, multiplicando por diámetro de los cables y
a barlovento y sotavento respectivamente.
Tomando en cuenta de que el diámetro de los tirantes es de .
Barlov. Sotav. Barlov. Sotav.
12.65 171.5 0.002757 0.001379 125 35 18

14.15 175.2 0.002878 0.001439 125 37 18
15.65 178.5 0.002987 0.001494 125 38 19
17.15 181.5 0.003088 0.001544 125 39 20
Barlov. Sotav. Barlov. Sotav.
18.65 184.3 0.003184 0.001592 125 41 20

20.15 186.9 0.003275 0.001638 125 42 21
21.65 189.2 0.003356 0.001678 125 43 21
23.15 191.4 0.003434 0.001717 125 44 22
24.65 193.5 0.00351 0.001755 125 45 22
26.15 195.5 0.003583 0.001792 125 46 23
27.65 197.3 0.003649 0.001825 125 47 23
29.15 199 0.003713 0.001857 125 47 24
Fuerza de viento vertical en el tablero:
En este diseño se tiene el mismo ancho del tablero, que en puente arco entonces:
Distribuyendo entre el ancho se tiene que:
Fuerza de viento sobre la carga viva:
De acuerdo a la norma, se debe considerar los efectos del viento en la carga

vehicular, para la cual se considera una carga uniformemente distribuida de
( ) a 1800 mm sobre el tablero del puente. (Ver Art.
3.8.1.3).
El momento que llegaría a causar en el tablero será de:
6.4.2.4. Fuerza de frenado (BR).-
La fuerza de frenado es igual a según ya lo visto en el diseño del anterior puente:
Actúa a 1.80 m sobre el tablero. Genera un momento

de
6.4.2.5. Fuerza centrífuga (CE):
Será considerado Cero ya que el puente no tiene una geometría curva en planta.
6.4.2.6. Temperatura uniforme (TU):
Se tomara como 25 grados Celsius para las superestructura y 40 grados Celsius para
los pendolones.
6.4.2.7. Gradiente de temperatura (TG):
De acuerdo al Art. 3.12.3, se debe tomar en cuenta el siguiente perfil para la

distribución del gradiente de temperatura. Los valores de T1 y T2 dependen de la
zona que se considera y el valor de T3 debe ser igual a Cero ºC o no mayor a 3 ºC.
Se mantendrá el mismo gradiente de temperatura que el del puente arco.
6.4.2.8. Fuerzas sísmicas (EQ).-
Con las referencias de la norma y las consideraciones tomadas en el diseño del

puente, se mantendrán los mismos espectros de diseño y se verificaran los
desplazamientos. Y del mismo la incidencia del sismo probablemente no será de
mucha incidencia, por la estructura no está emplazada en una zona sísmica activa.
6.4.2.9. Carga hidráulica sobre el cuerpo de las torres (WA).-
La fuerza por unidad de longitud resultante debido al flujo del agua es de:
. Para simplificar se será considerado constante.
6.4.3. Combinaciones de cargas.-
Factor modificador de caga:
Resistencia(I, Servicio(I, Fatiga

III, IV, V) III)
Ductilidad 1 1 0.75 valor
Redundancia 1.05 1 que
Importancia 1.05 1 multiplica a
1.103(máx.) 1 toda la
0.907(min) 1 combinación
El máximo será para máximo, mínimo para el mínimo.
Factores de resistencia.-
Estado límite de Resistencia [A 5.5.4.2]
Combinaciones de carga, estados límites:
[
]
[ ]
[ ]
[
]
[
]
[ ]
[ ]
NOTA:
En el Art. 3.4.1 se específica que los valores del factor de carga de temperatura ,
deberían ser específicos para cada proyecto, pero que si no se cuentan con valores
específicos se pueden adoptar los siguientes valores:
 Para los estados de Resistencia y Evento Extremo (en nuestro caso

tomaremos 1)
 Para los estados de Servicio cuando no se consideran los efectos de la carga
viva
 0.5 para los estados de Servicio cuando si se consideran los efectos de la
carga viva
6.4.4. Diseño de los postes, aceras, pasamanos y bordillo.-
Se mantendrá el mismo diseño de estos elementos que se tienen en el puente arco,

en lo que se refiere a los postes y pasamanos, esto para no redundar con los
diseños.
La viga de borde del puente, en este diseño en particular será considerado como la
acera y el bordillo, entonces el diseño de este elemento se lo realizara en el diseño
de la viga de borde.
La acera que se encuentra en volado en la intersección con las torres se mantendrá

igual que la acera en volado diseñada en el puente en arco.
6.4.5. Diseño del tablero y las vigas de borde.-
6.4.5.1. Diseñó del tablero.-
Características de la sección trasversal:
DATOS:
Para el diseño se tendrá en cuenta similares consideraciones vistas en el diseño del

puente arco; las tensiones y los esfuerzos se determinaran atravez del programa del
SAP 2000 vs 14.
Como el diseño del tablero será en ambas direcciones, tanto para momentos
positivos como negativos; como una simplificación se tendrán franjas de borde e
interiores en función a los esfuerzos que se observen en el SAP 2000.
Con el objetivo de uniformizar el acero en toda longitud del puente, se emplazara los
aceros en sentido longitudinal en tres franjas dos de borde y uno interior para los
máximos momento positivos en sentido longitudinal.
“Cabe aclarar que se llegaran a comparar con los resultados que generan las etapas
constructivas”
Aceros en sentido longitudinal negativo y positivo.
Durante la etapa constructiva el momento máximo negativo que se presenta en las

cercanías de las torres es de aproximadamente 5 tn m, en el paso 40 entes de
conforma la última sección del tablero como se muestre en la siguiente imagen.
( )
⁄ ⁄
OK! Verificando con la mayor armadura


Entonces se tiene:
a) √ √ √
b)
Nota: En este caso se mantendrán las mismas armaduras para las franjas interiores
y de borde, por lo que la verificación a fisuración se lo realizara una sola vez para
todo el tablero para el caso más crítico.
En sentido longitudinal para el acero positivo
(A5.7.3.4)
Luego:
Si no cumple elegir el menor.
Para el diseño por estado de SERVICIO III
√
( )
Luego:
Cumple.
En sentido longitudinal para el acero negativo
(A5.7.3.4)
Luego:
Si no cumple se elige en menor..
Para el diseño por estado de SERVICIO IV
√
( )
Luego:
Cumple.
Aceros en sentido transversal negativo y positivo.
En sentido transversal
En sentido transversal
( )
⁄ ⁄
OK! Con la mayor armadura.


Entonces se tiene:
a) √ √ √
b)

Las losas se deberán diseñarse para resistir 2 modelos de falla por cortante:
Falla tipo viga.


cortante es encuentra a un distancia de la cara del apoyo de la losa. (En el caso
particular de las losas del tablero se está despreciando la colaboración de la fuerza
de compresión para resistir el corte en el hormigón).
perímetro de las columnas de soporte, cuando no existan cargas concentradas más
próximas.

√ √
√ ( ) √ ( )
√ ( ) √ ( )
Dónde:


Recordemos que la losa del tablero está apoyada en una viga de borde de 40 cm de
base, desde la cara de la viga de borde se tomara en cuenta la distancia o
según corresponda el caso; además que los esfuerzos de corte en el SAP 2000 se
tomaran en cuenta a dicha distancia.
Del SAP 2000 se tienen los esfuerzos cortantes para la combinación más crítica que
es Resistencia I en kg/cm², con los cuales se hace las comparaciones con el
cortante que puede absorber el hormigón (recordemos que se está hallado la
solicitud a una distancia o en la cara del apoyo):
6.4.6. Diseño de los diafragmas.-
Se tiene diafragmas interiores distribuidos cada 5m justamente en los puntos de

anclajes de los obenques y en las torres y en los extremos.
Para uniformizar el diseño, se terminaran las solicitaciones máximas que se den en

los 52 diafragmas que tiene la estructura, identificando los Frames con las tablas que
nos brinda el SAP 2000.

552 4.56167 PS+RESIS_I 114.5 20.693 4.1128 1.94975 1.12271 0.14331
552 3.19417 PS+RESIS_I 114.4987 3.9035 3.1352 1.67912 1.09184 5.09031
552 2.73833 PS+RESIS_I 114.4987 3.0739 3.1352 1.67912 1.12243 0.14493
577 2.43 PS+RESIS_I 58.6171 -19.4865 9.3427 8.9673 21.10006 18.78051
577 2.12833 PS+RESIS_I 58.6171 -20.0356 9.3427 8.9673 11.65075 2.31134
577 4.87 PS+RESIS_I 58.6168 66.3577 36.3125 3.66122 21.09939 18.78082
552 2.43 PS+RESIS_I 58.6068 -19.4648 32.779 4.37533 5.95138 18.77319
552 2.12833 PS+RESIS_I 58.6068 -20.0138 32.779 4.37533 3.57768 2.30955
552 1.82667 PS+RESIS_I 58.6068 -20.5629 32.779 4.37533 1.20371 -14.31959
590 0.915 PS+RESIS_I -2.6824 -45.9796 -13.8485 -8.85897 -0.20115 -39.60793
562 1.825 PS+RESIS_V -3.4007 -14.7193 0.014 0.8394 1.95047 13.39698
577 6.385 PS+RESIS_I -5.7232 81.7627 28.5015 5.25566 4.95969 -17.70883
577 5.93 PS+RESIS_I -5.7232 80.9346 28.5015 5.25566 9.79386 5.56996
577 5.475 PS+RESIS_I -5.7232 80.1065 28.5015 5.25566 14.62789 28.47207
577 1.825 PS+RESIS_I -27.0824 -80.1087 -28.5016 -5.25579 -0.85622 8.48481
577 1.37 PS+RESIS_I -27.0824 -80.9368 -28.5016 -5.25579 -6.10023 -18.16148
577 0.915 PS+RESIS_I -27.0824 -81.7649 -28.5016 -5.25579 -11.34436 -45.18447
577 6.385 PS+RESIS_I -27.0829 29.6144 -6.3944 -14.0685 -11.34444 -45.18403
589 7.3 PS+RESIS_I -43.8503 11.7619 15.1953 2.38822 -7.60203 54.62315
539 7.3 PS+RESIS_I -71.381 51.0115 -34.7272 -23.94565 38.81032 25.95481
590 6.385 PS+RESIS_I -73.067 49.2439 45.2554 31.17424 2.92099 49.95869
590 6.385 PS+RESIS_V -73.9489 44.5392 43.5554 30.10047 2.66257 49.13136
578 0.915 PS+RESIS_V -74.2067 4.82 -2.636 1.98216 0.71162 44.29491
590 0.915 PS+RESIS_V -77.0325 -26.7904 -35.5527 -24.89946 2.62867 50.03808
539 0 PS+RESIS_V -77.7985 -28.5188 43.4825 30.43948 37.49931 23.75153
555 7.3 PS+RESIS_IV -77.814 18.0768 2.8904 0.423 -2.61894 15.48111
590 0 PS+RESIS_III -90.4916 -34.1676 -38.0464 -27.62314 -33.18899 17.18968
539 0.915 PS+RESIS_III -90.7647 -32.6036 38.0592 27.63912 -1.63225 47.67402
590 0.915 PS+RESIS_V -121.9718 -45.8795 -43.5961 -30.45659 1.61494 45.2244
590 0.4575 PS+RESIS_V -121.9718 -46.7122 -43.5961 -30.45659 -17.98823 24.08918
590 0 PS+RESIS_I -130.0215 -51.1507 -45.2802 -31.18252 -38.92181 -1.48964
578 0.915 PS+RESIS_V -130.9124 -45.1477 -7.8237 -1.59946 -0.65166 38.76782
577 0.915 PS+RESIS_I -161.9184 -72.7225 -33.7603 -12.50466 0.18677 37.47434
577 0.4575 PS+RESIS_I -161.9184 -73.5551 -33.7603 -12.50466 -13.19036 5.39197
577 0 PS+RESIS_I -161.9184 -74.3878 -33.7603 -12.50466 -26.56504 -27.06981
Para no crear algún inconveniente el tema del de talle constructivo de los refuerzos
se tomara un diafragma tipo para todos.
Para el caso de los diafragmas se diseñaran como vigas rectangulares, a pesar de

que una vez concluido el proceso constructivo este elemento trabajara como viga “T”.
Momento positivo
( )
OK!


Entonces se tiene:
a) √ √ √
b)
Momento negativo
OK!


Entonces se tiene:
a) √ √ √
b)
MOMENTO POSITIVO
(A5.7.3.4)
Luego:

( )
Luego:
Cumple.

Se debe
usar la sección bruta pero de manera conservadora se realizara con la sección
agrietada.
Como
carga viva es Cero.
Con
MOMENTO NEGATIVO
(A5.7.3.4)
Luego:
√
( )
Luego:
Cumple

Se debe
usar la sección bruta pero se trabajara con la sección fisurada.
Como
carga viva es Cero.
Con
Diseño a corte.-


resistir.

elemento.

resistir.

( )√
( )√

√ √ [ACI 11.2.2.2]

con vigas de “T”.
Continuando:
>>>>>
Tomaremos
Tracción.
Tomando de la flexión en tramo medio, más el espesor del

tablero.
( )√
( )√
AASTHO LRFD

Probando
Tomando:
√ [ACI 11.4.6.3]
El espaciamiento

( )√
( )√

√ √ [ACI 11.2.2.2]

con vigas de “T”.
Continuando:
>>>>>
Tomaremos
Tracción.
Tomando de la flexión en tramo medio, más el espesor del

tablero.
( )√
( )√
AASTHO LRFD

Probando
Tomando:
√ [ACI 11.4.6.3]
El espaciamiento

considerar para el cálculo del refuerzo por torsión según una sección “T”.
La torsión se tomara constante a lo largo del elemento, tomando la máxima

solicitación.

√ ( )√
√

Área de la sección bruta de concreto. En secciones huecas no puede ser

reemplazada por .
En la etapa de servicio el elemento llega a trabajar como una sección “T”:
>>>>>
Tomaremos
Considerando que solo trabaja el

nervio.
Tracción.
√ ( )√
√
La torsión no se puede despreciar.

√( ) ( ) ( √ )
( )
√( ) ( ) ( √ )
Cumple la sección.

normal.

ramas verticales.
Este refuerzo requerido cubre los requerimientos de estribos del vertical, que se vio
con anterioridad.
Cumple.
√
( )
Al refuerzo de flexión se le deber incrementar entonces se

dispondrán 5 fierros en cada cara de las caras verticales del elemento.
Diseño del diafragma como un tensor.-

tracción, el diafragma trabajara como un tensor tipo “T” que tendría una gran rigidez
en la cara de menor dimensión por el hecho de estar unido monolíticamente con el
tablero.
>>>>>
Tomaremos

flexión en el tablero, en el diafragma y el de torsión, como una referencia para hacer
la verificación a tracción del elemento.
Se tiene un total de del momento positivo y negativo, y de

torsión. En el tablero haciendo un área total de
.

0.90
Como se puede ver que no es necesario incrementar el área del refuerzo, que se
puede llegar a cubrir con el armado anterior del refuerzo en la sección en
consideración.
6.4.7. Diseño de las vigas de borde e interiores.-
6.4.7.1. Solicitaciones máximas para las vigas de borde e

interiores.-
Para su diseño se tendrán en cuenta tramos interiores y exteriores. De las tablas de

SAP 2000 se tendrán las máximas solicitaciones para las diferentes combinaciones y
para cada tramo ya una vez exportadas a Excel y filtras de acuerdo a un orden.
El primer resumen de tablas, es para las vigas de borde de los tramos exteriores e
interiores y el segundo resumen de tablas es para las vigas interiores para el tramo
interior.
TRAMO EXTERIOR – VIGAS DE BORDE

271 1.87528 PS+RESIS_I 998.2258 49.6597 -16.9416 -2.56302 90.60422 603.11283
272 3.75061 PS+RESIS_V 843.8984 91.8084 140.1319 56.97198 33.92281 232.51446
219 0.62509 PS+RESIS_V 843.7586 19.9227 230.6875 103.35053 74.45221 536.30335
223 2.5004 PS+RESIS_V 784.7201 -74.309 14.0934 3.73932 95.93435 -51.48251
174 1.87523 PS+RESIS_I 784.5036 35.989 126.1759 54.84554 -103.25423 695.40144
226 1.87523 PS+RESIS_I 784.5005 35.9569 -115.5287 -38.46294 111.60679 695.37765
174 1.25016 PS+RESIS_I 784.4384 31.8621 127.0809 55.54743 -29.7655 705.95026
220 2.5004 PS+RESIS_I 761.7922 13.9746 -58.9998 -25.04086 -112.24982 -50.91682
220 0.6251 PS+RESIS_I 693.4411 -13.3502 211.8027 81.30963 64.89432 -3.27712
174 1.25016 PS+RESIS_I 693.4252 26.3222 252.2367 106.30855 -73.06823 746.377
273 1.87533 PS+RESIS_III 661.4935 41.2239 -62.5996 -31.06891 75.06156 -115.91743
273 2.50044 PS+RESIS_I 660.2506 125.501 70.1329 37.86157 100.04496 54.16023
268 0.62507 PS+RESIS_I 630.6798 -9.8633 -225.5406 -87.60754 -69.68772 618.16886
216 1.25014 PS+RESIS_I 630.6249 -5.7311 244.1102 106.7126 -70.01252 644.98274
269 4.37551 PS+RESIS_I 598.8293 54.6716 476.1724 198.00814 -15.34001 808.4521
176 1.87519 PS+RESIS_V 491.7037 40.484 123.242 53.12718 -104.13804 464.83448
227 5.00046 PS+RESIS_I 491.6907 93.9546 473.2821 200.458 -301.3651 627.85604
175 5.00046 PS+RESIS_I 491.6809 93.983 -442.0254 -178.3888 322.79066 627.79905
176 1.25013 PS+RESIS_V 491.6466 36.4563 123.7927 53.63933 -30.16893 481.86695
268 5.00046 PS+RESIS_I 482.1895 52.1762 477.1515 199.02434 -297.1657 783.88554
214 3.12528 PS+RESIS_I 468.8389 13.2785 -32.2547 -4.52921 -81.26783 459.09712
226 1.25016 PS+RESIS_V 468.5517 -33.9438 -247.6395 -103.9802 73.50845 106.39318
170 1.25022 PS+RESIS_I 401.5628 -137.1791 192.1113 63.73469 -99.56132 -113.5891
268 1.25014 PS+RESIS_I 396.7342 -75.5594 -244.1078 -106.71735 70.01238 63.59727
227 5.00046 PS+RESIS_I 266.3158 24.7903 442.0254 178.38848 -322.79678 49.43572
175 5.00046 PS+RESIS_I 266.3131 24.7394 -473.2789 -200.46355 301.3656 49.42972
267 5.0004 PS+RESIS_III 266.2638 21.2841 445.6794 185.05673 -295.42539 183.66883
216 5.00046 PS+RESIS_I 244.9166 -16.0485 -477.1486 -199.02593 297.16551 133.45387
229 1.87517 PS+RESIS_V 244.3951 -11.748 -120.9701 -53.20375 104.61506 52.72121
182 5.00013 PS+RESIS_I -280.1381 154.4435 -420.4433 -159.61127 308.99805 -247.50022
261 1.25006 PS+RESIS_I -368.0486 -124.4641 -109.0103 -55.07337 31.13723 -920.43925
261 0 PS+RESIS_I -520.3704 -151.024 -439.8922 -189.78549 -311.41185 -1009.25721
182 1.25006 PS+RESIS_IV -565.5761 15.2842 177.4183 63.43689 -55.45524 -493.04247
182 5.00013 PS+RESIS_I -638.4743 19.9838 -441.7435 -188.91227 284.42578 -1023.12651
209 5.00013 PS+RESIS_IV -649.8739 0.7326 -333.8823 -124.78779 223.24098 -441.55625
TRAMO EXTERIOR – VIGAS INTERIORES

325 3.7505 PS+RESIS_I 552.9875 27.6937 -2.2965 3.39555 -0.16505 110.01212
325 2.50034 PS+RESIS_I 550.7756 19.4477 -0.672 2.85425 -1.41076 117.649
377 2.50034 PS+RESIS_I 550.7746 19.4476 4.01 1.30993 5.05967 117.63975
376 5.00055 PS+RESIS_I 535.3019 25.1949 10.64 2.01025 -2.86594 105.35111
376 2.50031 PS+RESIS_I 513.5557 8.1058 0.1611 2.64961 4.64995 122.85522
324 2.50031 PS+RESIS_I 513.5541 8.1071 3.1888 1.48953 -1.04709 122.86338
281 2.50031 PS+RESIS_I 512.3036 18.7658 4.0127 1.31763 -1.45073 113.85103
328 2.50044 PS+RESIS_I 242.3308 73.5144 1.3835 3.00159 0.30329 20.10389
379 2.5004 PS+RESIS_I 242.3237 -0.1071 0.3583 -2.44749 1.10795 2.98024
279 5.00068 PS+RESIS_V 242.2254 -9.8262 -7.8827 -1.43688 1.87155 3.88208
279 3.75049 PS+RESIS_V 242.1859 -12.1013 -7.8827 -1.43688 -2.81436 9.46036
277 2.50044 PS+RESIS_I 242.0638 -33.8722 3.074 4.22418 0.32752 19.74461
277 2.50044 PS+RESIS_I 164.3746 -73.1365 -1.3976 -2.99971 -4.46851 -28.25708
329 2.50044 PS+RESIS_I 164.3735 -73.1608 -3.0588 -4.22034 -0.31769 -28.25625
375 2.50028 PS+RESIS_I 153.468 -28.6407 -3.1856 -1.47979 1.04537 16.57725
380 3.75066 PS+RESIS_I 153.2466 77.5932 13.6805 7.55362 4.1998 -9.30432
380 5.00088 PS+RESIS_I 153.2038 79.8682 13.6805 7.55362 -2.27982 -88.62701
277 1.25022 PS+RESIS_I 153.1313 -34.6058 13.6403 7.54309 -0.47521 -9.58617
373 5.00035 PS+RESIS_III 153.0404 -0.1142 5.071 -0.31568 -4.80384 12.67433
328 5.00088 PS+RESIS_I 153.0373 79.5692 -2.2897 -0.633 13.04271 -88.62699
328 3.75066 PS+RESIS_I 121.4741 34.9287 -13.7117 -7.50254 -4.21277 -43.80753
380 3.75066 PS+RESIS_I 121.4729 34.929 2.2049 0.64875 0.48071 -43.80742
380 5.00088 PS+RESIS_I 121.4302 37.204 2.2049 0.64875 -13.01674 -107.40011
277 0 PS+RESIS_I 121.3151 -79.5446 2.1647 0.63718 2.235 -107.28519
322 1.25013 PS+RESIS_I 120.0817 -33.7441 -0.1525 -2.67023 -2.33243 9.45134
368 2.50012 PS+RESIS_I -213.2829 3.6557 4.7206 0.96868 5.85389 -48.75953
289 2.08343 PS+RESIS_I -226.7095 41.2513 4.5177 1.03802 -0.61035 -40.64757
341 3.75017 PS+RESIS_V -433.2646 3.8563 0.1072 -2.91906 0.06373 -90.76214
316 2.50012 PS+RESIS_I -435.7278 -44.1984 -4.7205 -0.96912 -5.85107 -110.26252
368 2.50012 PS+RESIS_I -435.73 -44.1986 1.122 -3.56448 1.75704 -110.26321
368 1.25006 PS+RESIS_I -468.2556 -53.8339 -2.9237 -2.63722 0.29319 -116.19568
316 1.66674 PS+RESIS_I -468.2595 -53.0754 -1.514 -2.80881 -3.92043 -108.49702
341 2.50012 PS+RESIS_I -477.3882 -1.9582 -1.243 -2.9192 0.3155 -96.24719
341 5.00013 PS+RESIS_IV -482.8084 28.5506 2.7769 0.06967 -2.25228 -114.93418
368 0 PS+RESIS_I -492.0392 -62.192 -10.3916 -2.84386 -9.08696 -137.04485
289 3.75017 PS+RESIS_I -496.6915 0.1741 -11.0215 -2.8403 -4.0501 -106.15137
341 3.75017 PS+RESIS_I -496.695 0.1739 -1.2734 -3.65335 -0.21301 -106.15226
TRAMO INTERIOR – VIGAS DE BORDE

247 2.5 PS+RESIS_V 860.1764 33.5609 -27.2251 -4.20932 114.995 509.80279
248 0 PS+RESIS_V 859.7839 38.2536 35.9434 18.79088 115.21047 509.95285
247 2.5 PS+RESIS_I 848.3774 44.0177 -26.3086 -1.83858 116.3689 621.49481
195 0.3125 PS+RESIS_I 633.7056 7.7744 480.6566 199.78188 183.84167 716.37761
248 2.4999 PS+RESIS_I 630.1513 86.4287 481.7643 200.10248 -306.52997 706.41625
248 2.18743 PS+RESIS_I 630.1513 84.3654 481.312 199.75157 -165.74874 711.00918
196 2.4999 PS+RESIS_I 630.1506 86.4127 -446.1665 -174.45996 333.14565 706.45354
246 2.4999 PS+RESIS_I 536.4456 54.9504 312.7862 131.79966 -135.0034 745.04726
194 2.4999 PS+RESIS_I 536.4448 54.9327 -290.1225 -117.9867 145.96287 745.07024
193 0 PS+RESIS_I 461.6195 -6.4678 488.6533 206.3681 334.10065 757.27892
193 1.875 PS+RESIS_V 400.6565 -45.8971 23.5837 3.90817 -92.39509 184.21915
248 2.4999 PS+RESIS_I 400.5256 -2.6434 446.166 174.46537 -333.14298 183.18713
248 2.18743 PS+RESIS_I 400.5256 -4.7067 445.7136 174.11445 -183.59764 199.95142
196 2.4999 PS+RESIS_I 400.5243 -2.6591 -481.7657 -200.09811 306.53329 183.22801
196 2.18743 PS+RESIS_I 400.5243 -4.7224 -481.3133 -199.7472 165.75165 199.98855
192 0 PS+RESIS_I 358.1098 -18.1658 488.2927 207.85727 333.99894 721.75096
245 4.37498 PS+RESIS_V 357.5317 -17.2096 236.9485 90.17339 -81.15298 237.33095
192 4.99993 PS+RESIS_I 312.4834 58.8333 -456.7194 -180.0169 330.1601 834.79941
199 1.25 PS+RESIS_III 206.4798 -7.7493 242.1562 99.30332 -72.77211 250.30875
243 4.99989 PS+RESIS_I 206.4244 54.4142 492.1619 206.62541 -304.91209 804.49871
245 0 PS+RESIS_I 191.309 -89.5615 -488.6542 -206.3644 -334.10379 199.64219
244 0.625 PS+RESIS_I 57.4991 -95.5685 -487.3887 -207.15186 -30.99703 193.46209
244 0 PS+RESIS_I 57.4917 -99.6954 -488.2935 -207.85375 -334.00198 151.60474
192 0.625 PS+RESIS_I 57.4895 -95.583 451.9741 180.92394 22.16697 193.45399
189 2.50002 PS+RESIS_V -110.2227 -57.3521 -39.615 -20.27878 -110.31548 -18.42409
191 4.99989 PS+RESIS_I -114.1954 -26.8566 -492.1628 -206.62234 304.91185 229.05433
243 4.68742 PS+RESIS_I -114.2 -28.9057 457.8992 179.72376 -177.55347 236.16851
260 2.5001 PS+RESIS_I -539.9137 140.9576 55.0439 25.09094 108.36135 -428.12524
260 2.81261 PS+RESIS_I -539.9319 143.021 55.4963 25.44188 92.39875 -436.26097
208 2.81261 PS+RESIS_I -539.9352 143.0105 -43.7216 0.25031 -83.50835 -436.25898
260 5.00009 PS+RESIS_I -819.0745 180.5513 456.8446 184.43298 -272.00333 -389.499
184 3.75012 PS+RESIS_V -819.3351 -41.3243 -116.5923 -55.52102 -35.443 -561.73723
235 1.87507 PS+RESIS_I -1142.909 -141.3396 -51.5296 -25.58684 70.23803 -990.04458
183 1.25005 PS+RESIS_I -1202.4822 -150.7092 118.691 30.73443 -32.76109 -1046.02829
235 1.87507 PS+RESIS_I -1202.4904 -146.7382 -130.5943 -56.46107 98.56712 -965.28878
260 2.81261 PS+RESIS_I -1240.7265 7.067 43.7217 -0.24895 83.50967 -964.09097
235 0 PS+RESIS_I -1423.9899 -176.9365 -454.8505 -185.2343 -300.27511 -1140.148
260 5.00009 PS+RESIS_I -1539.907 37.2518 428.7739 154.67183 -297.96951 -1151.08764
TRAMO INTERIOR – VIGAS INTERIORES

353 1.25 PS+RESIS_I 452.8742 18.0255 2.2843 1.49107 0.63975 103.34563
353 2.4999 PS+RESIS_I 449.4613 24.727 2.9103 1.37464 0.14816 97.20999
353 2.08327 PS+RESIS_I 449.4607 23.9687 2.9103 1.37464 0.37702 99.92914
302 1.25 PS+RESIS_I 435.2331 14.0062 11.1835 2.01475 -0.94828 110.90172
303 2.4999 PS+RESIS_I 432.4938 33.091 -2.954 3.45329 9.63106 100.94076
303 2.08327 PS+RESIS_I 432.4938 32.3327 -2.954 3.45329 6.10208 104.59048
355 2.4999 PS+RESIS_I 432.491 33.0908 11.2088 2.02466 -2.72357 100.94248
303 0.83333 PS+RESIS_I 428.3305 25.1509 -0.3798 3.04791 -0.66777 116.76594
303 0 PS+RESIS_I 428.3305 23.6342 -0.3798 3.04791 -2.10158 119.8632
355 1.25 PS+RESIS_I 428.3163 25.9099 3.8576 1.33266 2.71195 114.78611
352 2.5 PS+RESIS_I 422.8054 9.2608 -0.2224 3.08228 5.18483 126.78207
360 4.99993 PS+RESIS_I 235.5501 43.4782 9.5382 2.07391 -1.35446 66.71274
303 2.4999 PS+RESIS_I 226.9093 -10.3981 -11.2091 -2.02494 2.72458 25.63835
355 2.4999 PS+RESIS_I 226.9086 -10.4003 2.9531 -3.4542 -9.6309 25.63892
309 2.50002 PS+RESIS_I 168.1844 34.7348 0.2035 2.88607 -1.02428 89.67563
296 2.50002 PS+RESIS_I -88.103 -34.5822 -0.2215 -2.87741 -4.7723 8.14938
348 2.08335 PS+RESIS_I -88.1052 -35.3405 -3.2814 -1.72256 0.54456 2.55372
296 0 PS+RESIS_I -103.8406 -43.2638 1.0781 -3.65835 1.2929 -22.20341
315 1.25005 PS+RESIS_I -294.492 15.7723 10.5027 1.68985 0.00422 -48.44464
367 1.25005 PS+RESIS_I -294.4921 15.7821 -1.4215 4.29599 3.77099 -48.4464
290 1.25005 PS+RESIS_I -295.0682 21.4167 14.1997 2.94583 -0.28691 -53.80478
367 3.75015 PS+RESIS_I -297.9118 36.626 14.8266 2.94709 4.57581 -55.77957
315 5.00009 PS+RESIS_I -297.9336 38.9023 -2.5892 3.78813 14.08437 -68.451
315 2.5001 PS+RESIS_I -299.6528 28.6437 -0.2253 3.64975 -1.12208 -43.55701
342 0 PS+RESIS_I -538.1754 -41.149 -14.1976 -2.94914 -13.37375 -129.20799
315 3.75015 PS+RESIS_I -541.0252 -23.6588 -14.8268 -2.94896 -4.57936 -122.31992
367 3.75015 PS+RESIS_I -541.0275 -23.6584 2.5891 -3.79453 0.35939 -122.32026
315 5.00009 PS+RESIS_I -541.0452 -21.3839 -14.8268 -2.94896 2.85208 -128.12725
367 5.00009 PS+RESIS_I -541.0476 -21.3836 2.5891 -3.79453 -14.08425 -128.12765
343 3.75012 PS+RESIS_I -545.2654 -21.013 0.2598 -3.25373 -1.03908 -85.59005
291 1.25004 PS+RESIS_I -561.1418 -31.196 -0.1104 -3.00372 -2.2633 -107.76426
315 2.5001 PS+RESIS_I -563.7965 -25.8677 -4.7638 -2.06522 -6.02539 -114.85832
367 2.5001 PS+RESIS_I -563.8002 -25.8672 0.2253 -3.66074 1.12168 -114.85766
314 2.50008 PS+RESIS_I -580.8315 -6.3205 -3.6406 -2.20167 -4.91047 -90.83374
366 2.50008 PS+RESIS_I -580.8337 -6.3209 -0.0335 -2.99315 1.01308 -90.83336
315 1.25005 PS+RESIS_I -584.9086 -35.1209 1.4204 -4.29417 -3.77801 -111.20584
366 5.00006 PS+RESIS_I -587.2446 0.2171 1.8443 -3.41593 -9.89491 -126.95497
6.4.7.2. Diseño de la vigas de borde y las vigas interiores.-
Diseño a flexión:
Las vigas de borde serán consideradas como secciones rectangulares, y en ya en la

etapa de servicio este elemento podría llegar a trabajar como una sección en “L” o
rectangular según ciertas condiciones como si la profundidad de compresión “a”
sobrepasa los 30cm que es la acera que está por encima del tablero, donde si se da
el caso la sección podría como una sección “L”.
Las vigas interiores longitudinales trabajaran como secciones “T”, pero si la

profundidad de compresión “a” pasa los 25cm que es el espesor del tablero.
La profundidad de compresión “a” se verificara asumiendo al principio que las

secciones de las vigas de borde y las vigas interiores trabajan como sección
Rectangular.
, para momento positivo para

tres capas aproximadamente.
, para momento negativo para

tres capa aproximadamente.
Momento positivo:
( )
Ok.
Cumple.


Entonces se tiene:
a) √ √ √
b)

OK!
Momento negativo
Ok.
Cumple.


Entonces se tiene:
a) √ √ √
b)

OK!
MOMENTO POSITIVO
(A5.7.3.4)
Luego:
Si no cumple se elige el menor.
√
( )
Luego:
Cumple.

Compresión
como no se cumple se debe emplear la sección bruta, y la
profundidad de “c” de compresión se mantendrá el valor de la verificación de la
fisuración.
Como
carga viva es Cero.
Con
MOMENTO NEGATIVO
(A5.7.3.4)
Luego:
√
( )
Luego:
Cumple

Se
debe usar la sección fisurada.

Como
carga viva es Cero.
Con
>>>>>
Tomaremos

aproximadamente incluye el espesor del tablero.

aproximadamente.
Momento positivo: como la sección es una viga “T” partiremos suponiendo que la
profundidad de compresión está dentro del patín o las alas.
( )
Como se puede ver la

profundidad de compresión está dentro del patín
Ok


Entonces se tiene:
c) √ √ √
d)

OK!
Momento negativo
Recordemos que ya se tiene presente armadura en la losa por lo que se

descontara o aumentara según sea caso, pero el total del acero presente
será igual al valor determinado en para este momento.
Ok


Entonces se tiene:
c) √ √ √
d)

OK!
MOMENTO POSITIVO
(A5.7.3.4)
Luego:

√
( )
La profundidad “y” está dentro del patín por lo tanto la sección transformada también
se comporta como una sección rectangular.
Luego:
Cumple.

Compresión
fisuración.
Como
carga viva es Cero.
Con
MOMENTO NEGATIVO
(A5.7.3.4)
Luego:
√
( )
Luego:
Cumple

Se debe
Como
carga viva es Cero.
Con
, para momento positivo para

tres capas aproximadamente.
, para momento negativo para

tres capa aproximadamente.
Momento positivo:
( )
Ok
Ok


Entonces se tiene:
e) √ √ √
f)

OK!
Momento negativo
Se seguirá adelante
con el diseño ya que la diferencia no es mucho.
Cumple.


Entonces se tiene:
e) √ √ √
f)

OK!
MOMENTO POSITIVO
(A5.7.3.4)
Luego:
√
( )
Luego:
Cumple.

Compresión
fisuración.
Como
carga viva es Cero.
Con
MOMENTO NEGATIVO
(A5.7.3.4)
Luego:
√
( )
Luego:
Cumple

Se
Como
carga viva es Cero.
Con
>>>>>
Tomaremos

aproximadamente.

aproximadamente.
Momento positivo: como la sección en una viga “T” partiremos suponiendo que la
profundidad de compresión está dentro del patín o las alas.
( )
Como se puede ver la

profundidad de compresión está dentro del patín
Ok


Entonces se tiene:
g) √ √ √
h)

OK!
Momento negativo
Recordemos que ya se tiene presente armadura en la losa por lo que se

descontara o aumentara según sea caso, pero el total del acero presente
será igual al valor determinado en para este momento.

Ok


Entonces se tiene:
g) √ √ √
h)

OK!
MOMENTO POSITIVO
(A5.7.3.4)
Luego:
√
( )
la profundidad “y” está dentro del patín por lo tanto la sección transformada también
se comporta como una sección rectangular.
Luego:
Cumple.

Compresión
fisuración.
Como
carga viva es Cero.
Con
MOMENTO NEGATIVO
(A5.7.3.4)
Luego:
√
( )
Luego:
Cumple

Se
Como
carga viva es Cero.
Con
Diseño a corte.-


resistir.

elemento.

resistir.

( )√
( )√

√ √ [ACI 11.2.2.2]

etapa de servicio de la estructura completa, las vigas de borde en el tramo extremo
para el corte en la dirección 3, será considerado como una sección rectangular de
base 1.65 m
Continuando:
Tracción.
Tomando
( )√
( )√
Como salió negativo
AASTHO LRFD

Probando son 6 ramas
Se tomara una separación para hacer, ya que

por torsión la separación disminuirá mucho más.
Tomando:
√ [ACI 11.4.6.3]
El espaciamiento

( )√
( )√

√ √ [ACI 11.2.2.2]

base 1.65 m
Continuando:
Tracción.
Tomando
( )√
( )√
AASTHO LRFD

Tomando:
√ [ACI 11.4.6.3]
El espaciamiento


resistir.

elemento.

resistir.

( )√
( )√

√ √ [ACI 11.2.2.2]
Continuando con las vigas interiores longitudinales estas se comportaran como

sección “T”
>>>>>
Tomaremos
Tracción.
Tomando de la flexión en tramo medio, más el espesor del tablero.
( )√
( )√
AASTHO LRFD

Tomando:

Entonces se tiene que ( porque solo trabaja el nervio)
√ [ACI 11.4.6.3]
El espaciamiento

( )√
( )√

√ √ [ACI 11.2.2.2]

sección “T”
>>>>>
Tomaremos
Tracción.
( )√
( )√
AASTHO LRFD

Tomando:
√ [ACI 11.4.6.3]
El espaciamiento


resistir.

elemento.

resistir.

( )√
( )√

√ √ [ACI 11.2.2.2]

base 1.65 m
Continuando:
Tracción.
Tomando
( )√
( )√
AASTHO LRFD

Se tomara una separación de para poder

uniformizar con los estribos para torsión.
Tomando:
√ [ACI 11.4.6.3]
El espaciamiento

( )√
( )√

√ √ [ACI 11.2.2.2]

base 1.65 m
Continuando:
Tracción.
Tomando
( )√
( )√
AASTHO LRFD

Se tomara una separación de para poder

uniformizar con los estribos para torsión.
Tomando:
√ [ACI 11.4.6.3]
El espaciamiento


resistir.

elemento.

resistir.

( )√
( )√

√ √ [ACI 11.2.2.2]

sección “T”
>>>>>
Tomaremos
Tracción.
( )√
( )√
AASTHO LRFD

Tomando:

√ [ACI 11.4.6.3]
El espaciamiento

( )√
( )√

√ √ [ACI 11.2.2.2]

sección “T”
>>>>>
Tomaremos
Tracción.
( )√
( )√
AASTHO LRFD

Tomando:
√ [ACI 11.4.6.3]
El espaciamiento

de servicio del puente y no tanto así durante el proceso constructivo; la viga de borde
llegará a trabajar como una sección rectangular.

solicitación.

√ ( )√
√


reemplazada por .
Tracción.

√

√( ) ( ) ( √ )
√( ) ( ) ( √ )
Cumple la sección.

normal.

ramas verticales.
Este refuerzo requerido no cubre los requerimientos de estribos del vertical, que se
vio con anterioridad.
Cumple.
√
( )
Al refuerzo de flexión se le deber incrementar entonces

se dispondrán 10 fierros en cada cara de las caras verticales del elemento.


solicitación.

√ ( )√
√


reemplazada por .
>>>>>
Tomaremos

nervio.
Tracción.

√

√( ) ( ) ( √ )
( )
√( ) ( ) ( √ )
Cumple la sección.

normal.

ramas verticales.
con anterioridad.
Cumple.
√
( )


de servicio del puente y no tanto así durante el proceso constructivo; la viga de borde
llegará a trabajar como una sección rectangular.

solicitación.

√ ( )√
√


reemplazada por .
Tracción.

√

√( ) ( ) ( √ )
√( ) ( ) ( √ )
Cumple la sección.

normal.
El refuerzo por corte , considerado solo dos ramas

verticales.
Este refuerzo requerido no cubre los requerimientos de estribos del vertical, que se
vio con anterioridad.
Cumple.
√
( )
Al refuerzo de flexión se le deber incrementar entonces

se dispondrán 11 fierros en cada cara de las caras verticales del elemento.


solicitación.

√ ( )√
√


reemplazada por .
>>>>>
Tomaremos

nervio.
Tracción.

√

√( ) ( ) ( √ )
( )
√( ) ( ) ( √ )
Cumple la sección.

normal.
El refuerzo por corte , considerando solo dos ramas

verticales.
con anterioridad.
Cumple.
√
( )

Diseño de las vigas de borde y vigas interiores como un tensor.-
Consiste en una sección rectángula de base de 100 cm y una altura de 165 cm con la
disposición de las siguientes armaduras provenientes del diseño a flexión y torsión:
Se tiene para el momento positivo, para el

momento negativo y del refuerzo longitudinal a torsión haciendo
un total

0.90
consideración.
Consiste en una sección “T” con la disposición de las siguientes armaduras

provenientes del diseño a flexión y torsión:

momento negativo y del refuerzo longitudinal a torsión,
provenientes del tablero haciendo un total

0.90
Según el resultado será necesario incrementar el área de acero total en

se podría cubrir con con lo que se tendría un
armado final de:
Consiste en una sección rectángula de base de 100 cm y una altura de 165 cm con la
disposición de las siguientes armaduras provenientes del diseño a flexión y torsión:
Se tiene para el momento positivo,

para el momento negativo y del refuerzo longitudinal
a torsión haciendo un total


0.90
consideración.
Consiste en una sección “T” con la disposición de las siguientes armaduras

provenientes del diseño a flexión y torsión:

momento negativo y del refuerzo longitudinal a torsión,
provenientes del tablero haciendo un total

0.90
consideración.
6.4.8. Diseño de las torres y los travesaños.-
6.4.8.1. Solicitaciones máximas para el diseño de las torres

sección llena, hueca y puntas.-
En las torres se tendrán secciones, en zona inferior tendrá una sección llena
rectangular; en la zona de los cables una sección hueca rectangular y en las
terminación de las torres un sección variable por cuestiones arquitectónicas y no
estructurales.
SECCION LLENA

59 3.07602 PS+RESIS_III -1671.0744 143.6308 37.3438 -1.20403 211.59421 2242.94701
65 3.07602 PS+RESIS_III -1672.2362 139.2679 -37.3439 0.84427 -211.59581 2210.70362
58 2.57398 PS+RESIS_III -1686.7005 -470.9841 122.6612 51.55135 -515.63875 2807.89871
64 2.57399 PS+RESIS_III -1689.3135 467.7503 122.6609 -51.96553 -515.55975 -2767.99108
59 0 PS+RESIS_III -1747.4163 143.6618 41.0929 -1.20403 332.49174 2690.84681
57 6 PS+RESIS_III -1750.8111 -470.1648 125.6371 51.64638 -195.74763 1598.98812
64 0 PS+RESIS_III -1753.1957 467.6622 125.6369 -51.96553 -195.69359 -1567.56284
62 3.07602 PS+RESIS_III -1763.948 143.0236 48.8044 -1.03931 207.87946 2247.09737
68 3.07602 PS+RESIS_III -1765.1089 138.5217 -48.8044 0.68568 -207.8808 2214.89707
62 1.53801 PS+RESIS_III -1802.1189 143.0391 49.768 -1.03931 283.82726 2470.41046
68 1.53801 PS+RESIS_III -1803.2798 138.4776 -49.7681 0.68568 -283.82855 2431.24104
68 3.07602 PS+RESIS_I -1817.1048 415.3917 -6.0364 22.37399 1.60977 4588.76003
65 3.07602 PS+RESIS_I -1817.1052 415.3892 6.0838 22.38393 0.0987 4588.7501
57 3 PS+RESIS_III -1825.2663 -470.1648 129.0384 51.64638 186.80323 190.25154
63 3 PS+RESIS_III -1827.0043 470.079 129.0381 -51.69561 186.78504 -159.08703
68 0 PS+RESIS_III -1841.4507 138.4336 -50.7009 0.68568 -361.17195 2646.90053
68 0 PS+RESIS_I -1893.4466 415.3036 -6.0364 22.37399 -16.95169 5837.64028
65 0 PS+RESIS_I -1893.447 415.3011 6.0838 22.38393 18.83448 5837.62024
57 0 PS+RESIS_III -1899.7215 -470.1648 131.6835 51.64638 578.83474 -1220.10872
61 2.57398 PS+RESIS_I -2050.282 -209.1048 0.6169 2.86947 8.96715 6773.0956
63 6 PS+RESIS_I -2117.4618 1020.8455 0.6173 2.86962 7.83864 -14.77575
66 6 PS+RESIS_I -2117.4833 1020.8495 0.6173 2.86962 7.83864 -14.77221
61 2.57398 PS+RESIS_III -2154.7933 -577.4895 125.0885 51.55155 -519.04117 3264.32933
63 3 PS+RESIS_I -2191.917 1020.8455 0.6173 2.86962 6.83553 1721.58826
66 3 PS+RESIS_I -2191.9385 1020.8495 0.6173 2.86962 6.83553 1721.6038
60 6 PS+RESIS_III -2218.9556 -576.4429 126.5813 51.64614 -194.82223 1781.13003
64 1.28699 PS+RESIS_V -2219.0702 445.9507 43.5038 -22.32386 -132.85841 -4977.23901
66 6 PS+RESIS_III -2220.701 576.5287 126.5811 -51.69631 -194.83967 -1750.33566
67 0 PS+RESIS_III -2221.4939 573.4662 126.5811 -51.96495 -194.76819 -1750.33582
66 0 PS+RESIS_I -2266.3937 1020.8495 1.3917 2.86962 6.35513 3459.37953
67 2.57399 PS+RESIS_I -2369.9317 451.8209 -0.6177 -2.87478 -9.01952 -7148.04741
61 0 PS+RESIS_I -2429.195 -775.2173 -0.617 -2.86907 -7.87549 265.23096
57 6 PS+RESIS_I -2429.3329 -774.1103 -0.617 -2.86952 -7.87554 265.21972
60 6 PS+RESIS_I -2429.4933 -774.1105 -0.617 -2.86952 -7.87554 265.2308
67 0 PS+RESIS_I -2433.8138 451.7328 -0.6177 -2.87478 -7.88785 -4564.94349
60 3 PS+RESIS_V -2475.8985 -736.289 44.6801 17.77767 60.46475 -567.95703
60 3 PS+RESIS_I -2503.9485 -774.1105 -0.617 -2.86952 -6.87537 -729.42474
66 3 PS+RESIS_IV -2530.0903 488.3791 -0.00004008 -0.00147 -0.02705 -1270.93235
60 0 PS+RESIS_V -2550.3537 -736.289 45.7217 17.77767 197.92244 -1754.29941
66 0 PS+RESIS_IV -2619.4333 488.3791 0.7743 -0.00147 0.49554 193.65803
SECCION HUECA

41 18 PS+RESIS_III -13.0082 0.00004794 3.4013 -8.274E-12 3.41881 -0.04579
13 15 PS+RESIS_III -121.2801 83.9265 12.3989 -1.63925 13.59311 127.98983
29 15 PS+RESIS_III -261.3752 -97.3034 27.7627 2.41081 -195.09979 -130.60634
41 13.5 PS+RESIS_I -269.3636 -85.1715 -12.5268 21.10475 66.30089 -247.94048
1 15 PS+RESIS_IV -286.7147 122.5717 15.037 0.00596 -101.83504 150.09804
13 15 PS+RESIS_IV -286.7148 122.5724 -15.037 -0.00107 101.83501 150.0956
13 13.5 PS+RESIS_I -305.4699 80.9208 -12.5369 -21.11534 65.83081 234.73255
13 13.5 PS+RESIS_IV -313.5177 122.5724 -15.037 -0.00107 79.28488 335.25827
1 13.5 PS+RESIS_I -381.1607 194.7296 12.539 21.09005 -65.83093 404.31057
13 13.5 PS+RESIS_IV -441.2397 162.1531 -15.0363 -0.00269 79.28507 338.05005
41 10.5 PS+RESIS_IV -643.5433 -162.9195 -15.0355 0.00507 34.18242 -822.26474
1 10.5 PS+RESIS_III -683.7469 118.4227 35.9174 -2.44601 -66.16236 685.19061
29 10.5 PS+RESIS_III -685.9261 -115.9236 35.9174 2.43229 -66.16233 -671.35383
13 9 PS+RESIS_V -698.4413 189.6217 -4.6253 15.06975 4.99694 1204.23657
13 9 PS+RESIS_I -712.5378 211.6352 -12.5162 21.07335 10.01651 1309.25567
29 9 PS+RESIS_V -713.8425 -113.6302 19.5622 17.35829 -9.91273 -813.74315
41 10.5 PS+RESIS_I -794.9785 -224.8768 -12.5432 -21.08743 28.18242 -1043.99679
41 4.5 PS+RESIS_III -1110.8341 -99.5795 27.2946 2.77362 82.59993 -1330.73489
13 6 PS+RESIS_I -1166.0475 269.7876 -12.5064 21.07627 -27.46351 1973.89515
29 4.5 PS+RESIS_III -1328.4169 -129.4145 44.1769 0.9257 -47.95693 -1335.64113
41 6 PS+RESIS_I -1338.4596 -286.8391 -12.5478 -21.09033 -28.32199 -2083.18733
29 6 PS+RESIS_I -1338.4649 -286.8409 12.5065 -21.11588 27.46358 -2083.1855
1 4.5 PS+RESIS_V -1342.5493 282.2754 16.9826 16.72331 -37.53596 2112.38218
1 3 PS+RESIS_V -1364.8859 282.2754 17.2819 16.72331 -11.78178 2507.82952
29 4.5 PS+RESIS_I -1540.1541 -345.712 6.0397 -22.38828 -34.77475 -2476.29622
29 4.5 PS+RESIS_IV -1540.3461 -183.3919 7.2738 -0.00875 -40.91236 -1781.3979
41 4.5 PS+RESIS_IV -1540.3464 -183.3938 -7.2738 0.00375 40.91225 -1781.39715
29 3 PS+RESIS_I -1562.4907 -345.712 6.0397 -22.38828 -25.72475 -2957.26477
41 1.5 PS+RESIS_I -1640.7239 -65.8577 -6.0368 22.38512 16.67702 -1464.16803
1 0 PS+RESIS_I -1662.46 466.3515 6.0841 22.36854 -6.00594 3983.68058
41 0 PS+RESIS_I -1663.0605 -65.8577 -6.0368 22.38512 7.63079 -1589.02502
56 0 PS+RESIS_III -1672.0744 -141.1971 37.3439 1.08844 211.5947 -2210.70374
55 0 PS+RESIS_III -1764.9479 -140.5581 48.8044 0.92556 207.87987 -2214.89719
27 0 PS+RESIS_I -1816.3888 404.4478 6.0838 22.36854 0.08686 4371.65617
29 1.5 PS+RESIS_I -1871.4834 -480.2818 6.0368 -22.39111 -16.68016 -3496.44345
28 0 PS+RESIS_I -2063.1736 -37.9279 -6.0838 -22.39381 -0.0873 1360.4736
55 0 PS+RESIS_I -2063.7091 -417.7003 6.0364 -22.3911 -1.59473 -4588.76015
56 0 PS+RESIS_IV -2067.4969 -193.5598 -7.2718 0.00375 0.90642 -2961.81291
PUNTA

54 2 PS+RESIS_IV 1.233E-11 6.729E-07 1.502E-11 0 -2.208E-13 1.104E-11
54 2 PS+RESIS_III 1.028E-11 5.608E-07 2.642E-11 0 -1.366E-12 1.304E-11
25 0.5 PS+RESIS_III -9.6328 -0.00001316 2.5598 0 1.92758 0.02763
26 0.5 PS+RESIS_III -9.6328 -0.00001316 1.352 0 1.01862 0.02766
25 0.5 PS+RESIS_I -9.6328 -0.00001777 -3.799E-10 -8.919E-12 0.00019 0.04121
25 0.5 PS+RESIS_I -9.6328 -0.00001777 -3.799E-10 -8.919E-12 0.00019 0.02663
54 0.5 PS+RESIS_IV -11.559 0.00002117 4.805E-10 -2.908E-12 -0.00023 -0.03547
53 0.5 PS+RESIS_IV -11.559 0.00002117 -7.801E-11 -7.449E-12 0.00023 -0.03547
25 0.5 PS+RESIS_IV -11.559 -0.00002133 -4.558E-10 -8.537E-12 0.00023 0.03547
54 0 PS+RESIS_I -13.0082 0.00001764 4.004E-10 -4.896E-13 -0.00032 -0.06891
53 0 PS+RESIS_I -13.0082 0.00001764 -6.503E-11 -8.616E-12 0.00032 -0.04029
53 0 PS+RESIS_I -13.0082 0.00001764 -6.503E-11 -8.616E-12 0.00032 -0.06877
25 0 PS+RESIS_III -13.0082 -0.00001777 3.4013 -8.121E-12 3.41881 0.04579
26 0 PS+RESIS_I -13.0082 -0.00001777 8.599E-11 -3.595E-12 -0.00032 0.07105
54 0 PS+RESIS_IV -15.6092 0.00002117 4.805E-10 -2.908E-12 -0.00038 -0.05878
25 0 PS+RESIS_IV -15.6092 -0.00002133 -4.558E-10 -8.537E-12 0.00038 0.05879
Diseño a flexocompresión de las torres.-
SECCION LLENA
Se realizara las verificaciones asumiendo un armado tentativo, para así poder

determinar los diagramas de iteración de la sección y hallar el Ratio, viendo que este
valor sea inferior a 1.
Se utilizaran dos programas que tal tarea que son: CSiCOL v.8 y el SET para la
generación de los diagramas de interacción con las secciones en consideración, la
magnificación de momentos si el caso requiere y sobre todo para la verificación del
Ratio.
Todos positivos:
Para hacer una verificacion de la veracidad del programa CSIcol, solo para este caso
se la va realizar con un programa que es SET en relacion al “Ratio”.
Todos negativos:
Positivos y negativos:
SECCION HUECA
Todos positivos:
Todos negativos:
Positivos y negativos:
PUNTA
La sección de la punta es una sección hueca con espesor de las paredes de 20 cm;
además se pueden ver que en las tablas del elemento las solicitaciones son mínimas:
54 2 PS+RESIS_IV 1.233E-11 6.729E-07 1.502E-11 0 -2.208E-13 1.104E-11
54 2 PS+RESIS_III 1.028E-11 5.608E-07 2.642E-11 0 -1.366E-12 1.304E-11
25 0.5 PS+RESIS_III -9.6328 -0.00001316 2.5598 0 1.92758 0.02763
26 0.5 PS+RESIS_III -9.6328 -0.00001316 1.352 0 1.01862 0.02766
25 0.5 PS+RESIS_I -9.6328 -0.00001777 -3.799E-10 -8.919E-12 0.00019 0.04121
25 0.5 PS+RESIS_I -9.6328 -0.00001777 -3.799E-10 -8.919E-12 0.00019 0.02663
54 0.5 PS+RESIS_IV -11.559 0.00002117 4.805E-10 -2.908E-12 -0.00023 -0.03547
53 0.5 PS+RESIS_IV -11.559 0.00002117 -7.801E-11 -7.449E-12 0.00023 -0.03547
25 0.5 PS+RESIS_IV -11.559 -0.00002133 -4.558E-10 -8.537E-12 0.00023 0.03547
54 0 PS+RESIS_I -13.0082 0.00001764 4.004E-10 -4.896E-13 -0.00032 -0.06891
53 0 PS+RESIS_I -13.0082 0.00001764 -6.503E-11 -8.616E-12 0.00032 -0.04029
53 0 PS+RESIS_I -13.0082 0.00001764 -6.503E-11 -8.616E-12 0.00032 -0.06877
25 0 PS+RESIS_III -13.0082 -0.00001777 3.4013 -8.121E-12 3.41881 0.04579
26 0 PS+RESIS_I -13.0082 -0.00001777 8.599E-11 -3.595E-12 -0.00032 0.07105
54 0 PS+RESIS_IV -15.6092 0.00002117 4.805E-10 -2.908E-12 -0.00038 -0.05878
25 0 PS+RESIS_IV -15.6092 -0.00002133 -4.558E-10 -8.537E-12 0.00038 0.05879
Entonces se realiza la simplificación del análisis analizándolo como una losa

sometido a flexión. Tómanos la siguiente sección de y un peralte efectivo
( )
Pero realizamos una distribución tipo losa se tendría , se va a mantener la

misma armadura en el otro sentido.
Diseño a cortante de las torres.-
SECCION LLENA

( )√

Compresión.

( )√
AASTHO LRFD
Probando
√ [ACI 11.4.6.3]
Como no cumple entonces podríamos adoptar
Entonces se
El espaciamiento
SECCION HUECA

( )√

Compresión.

( )√
AASTHO LRFD
De acuerdo al resultado No será necesario dotar de estribos.
√ [ACI 11.4.6.3]
Entonces podríamos adoptar
1Entonces se
El espaciamiento
Diseño a torsión de las torres.-
SECCION LLENA

√ ( )√
√


reemplazada por .
Compresión.
√ ( )√
√

√( ) ( ) ( √ )
√( ) ( ) ( √ )
Cumple la sección.
SECCION HUECA

√ ( )√
√


reemplazada por .
Sección rectangular hueca
Compresión.
√ ( )√
√
Se pude despreciar la torsión.

√( ) ( ) ( √ )
√( ) ( ) ( √ )
Cumple la sección.
Refuerzo transversal por confinamiento de las torres.-



[ ]
O bien:
Dónde:

SECCIOON LLENA
[ ]
SECCIOON HUECA
[ ]
Postensado de las torres:
Con la intención de poder controlar las derivas de las torres y disminuir los momentos
en los mismos se dispuso dos vainas de 12 torones de ½” por torre, con una
excentricidad constante de 1.25 m respecto al centro de gravedad de la sección
hueca una a cada lado, desde la base hasta el inicio de la punta. Trabajando así
como una sección postensado parcialmente y no total, ya que se cuenta con
armadura en las paredes de las torres para así no estar verificando las tensiones que
se producen en las fibras. Tesando los cables con una fuerza de 180 tn mas
perdidas, porque ya el SAP2000 calcula las perdidas cuando el elemento es un
tendón embebido en una sección.
6.4.8.2. Solicitaciones máximas de los travesaños.-

169 4.86667 PS+RESIS_IV 7.7573 7.9513 0.0008494 -0.00009582 0.00422 0.09599
167 4.86667 PS+RESIS_I 6.4647 6.6711 0.7859 1.62113 0.95387 0.12775
169 4.86667 PS+RESIS_I 6.4646 6.6713 0.7873 1.62154 0.95725 0.12952
169 4.38 PS+RESIS_I 6.4646 4.0208 0.7873 1.62154 0.95789 2.70906
169 2.43333 PS+RESIS_I 6.4646 -6.5812 0.7873 1.62154 0.96046 0.12836
167 4.86667 PS+RESIS_I 6.4642 6.5816 -0.7874 -1.62083 -0.95723 0.03162
169 2.92 PS+RESIS_I 6.4642 -4.0207 -0.7846 -1.6199 -0.94778 2.61054
167 2.43333 PS+RESIS_I 6.4642 -6.671 -0.7874 -1.62083 -0.96117 0.03232
169 6.81333 PS+RESIS_IV 1.5366 31.0632 0.0008507 0.00075 0.00841 -36.93049
169 1.46 PS+RESIS_V 0.0972 -22.0435 -0.7259 -1.10672 -1.63427 -27.39565
167 6.81333 PS+RESIS_III 0.064 -1.7958 0.3249 -0.19262 -1.114 56.85268
169 7.3 PS+RESIS_IV -0.1866 39.4492 0.0008507 0.00075 0.00948 -54.39795
167 7.3 PS+RESIS_IV -0.1866 39.4492 -0.0008222 -0.00034 -0.00769 -54.39793
169 1.94667 PS+RESIS_III -7.6612 -35.7999 -0.3238 0.15285 -0.42685 -49.68052
169 0.48667 PS+RESIS_III -10.753 -50.847 -0.3238 0.15285 -0.90956 -113.1515
167 0 PS+RESIS_III -12.189 -57.8356 0.3249 -0.15301 1.07857 -140.10929
169 0 PS+RESIS_III -12.189 -57.8356 -0.3238 0.15285 -1.07046 -140.10928
168 4.86667 PS+RESIS_I -12.5321 6.6704 4.3155 1.42647 5.26885 0.79341
166 4.86667 PS+RESIS_I -12.5321 6.6703 4.3129 1.4261 5.22161 0.79098
166 2.92 PS+RESIS_I -12.5321 -3.9318 4.3129 1.4261 5.22078 3.37002
168 2.43333 PS+RESIS_I -12.5321 -6.5822 4.3155 1.42647 5.27484 0.79022
166 2.43333 PS+RESIS_I -12.5321 -6.5823 4.3129 1.4261 5.22057 0.78979
166 4.86667 PS+RESIS_I -12.533 6.5824 -4.3131 -1.42591 -5.27109 0.70014
166 2.43333 PS+RESIS_I -12.533 -6.6702 -4.3131 -1.42591 -5.27165 0.69897
168 2.43333 PS+RESIS_I -12.533 -6.6703 -4.3097 -1.4254 -5.21624 0.69655
168 1.46 PS+RESIS_I -15.0552 -11.0022 4.3155 0.34212 9.728 -6.30827
166 1.46 PS+RESIS_I -15.0552 -11.0023 4.3129 0.35509 9.69805 -6.3071
166 5.84 PS+RESIS_I -15.0729 11.0024 -4.3131 -0.35496 -9.72535 -6.47413
168 5.84 PS+RESIS_III -17.3417 -12.2902 0.2524 0.22311 -0.24838 43.67937
166 5.84 PS+RESIS_III -17.3417 -12.2902 -0.2531 -0.22119 0.25486 43.67938
168 1.94667 PS+RESIS_V -17.4575 -12.8591 3.4846 0.2988 6.23561 -12.71527
166 0 PS+RESIS_I -18.7552 -29.0088 4.3129 0.35509 16.14529 -35.02959
166 7.3 PS+RESIS_I -18.7729 29.0089 -4.3131 -0.35496 -16.13954 -35.31271
168 7.3 PS+RESIS_I -18.7729 29.0088 -4.3097 -0.34237 -16.14642 -35.30916
166 0 PS+RESIS_I -18.7729 -29.0948 -4.3131 -0.34486 -16.13261 -35.31388
166 1.94667 PS+RESIS_III -25.5307 -27.5629 -0.2531 -0.07801 -0.81329 -39.77967
168 1.46 PS+RESIS_III -26.3586 -31.5922 0.2524 0.07783 0.93725 -54.43397
166 0 PS+RESIS_III -30.0586 -49.5986 -0.2531 -0.07801 -1.29422 -113.83756
Diseño a flexión:
Los travesaños son secciones rectangulares de base de 300cm y de altura variable

que va de 150 cm en los extremos y 50 cm en la parte central.

aproximadamente.

aproximadamente.
Momento positivo:
( )
Cumple.


Entonces se tiene:
i) √ √ √
j)
Momento negativo
Este punto no cumple pero sabemos que se

está trabajando con una armadura mínima, entonces seguiremos.


Entonces se tiene:
i) √ √ √
j)

entones el momento que resiste la sección con la armadura propuesta es:
( )
Lo que indica que se cumple con la armadura mínima.
MOMENTO POSITIVO
(A5.7.3.4)
Luego:
√
( )
Luego:
Cumple.

Como se puede ver en los resultados los momentos son mínimos, casi cero; lo
que es un indicador de que no es necesario realizar las verificaciones a la
fatiga.
MOMENTO NEGATIVO
(A5.7.3.4)
Luego:
√
( )
Luego:
Cumple

Como se puede ver en los resultados los momentos son mínimos, casi cero; lo
que es un indicador de que no es necesario realizar las verificaciones a la
fatiga.
Diseño a corte.-


resistir.

elemento.

resistir.

( )√
( )√

√ √ [ACI 11.2.2.2]
Continuando:
Tomaremos un ancho unitario de 1 m
Tomando el área promedio de la sección en el extremo y en el

medio.
Tracción.
, tomando para este caso el promedio de las secciones

consideradas en la flexión por el hecho de que el travesaño es de sección variable.
( )√
( )√
AASTHO LRFD
De acuerdo al resultado no necesario dotar de estribos
√ [ACI 11.4.6.3]
Tomando
El espaciamiento

( )√
( )√

√ √ [ACI 11.2.2.2]
Continuando:
Tomaremos un ancho unitario de 1 m
Tomando el área promedio de la sección en el extremo y en el

medio.
Tracción.
, tomando para este caso el promedio de las secciones

consideradas en la flexión.
( )√
( )√
AASTHO LRFD
De acuerdo al resultado no necesario dotar de estribos

√ [ACI 11.4.6.3]
Tomando
El espaciamiento

solicitación; siendo conservadores se trabaja con las sección del tramo central.

√ ( )√
√


reemplazada por .
Tomando toda la sección.
Tracción.
√ ( )√
√
Se pude despreciar la torsión.

√( ) ( ) ( √ )
√( ) ( ) ( √ )
Cumple la sección.
6.4.9. Diseño de los tirantes y verificación de los dados de

anclaje.-
6.4.9.1. Determinación del número de cables o torones de los

tirantes u obenques.-
Recurriendo a los resultados del SAP 2000, en lo que se refiere a las tensiones
debido a las cargas muertas; pero siendo más conservadores, para la determinación
del número de cables o torones por cada péndola se lo realizara con los resultados
para la combinación de SERVICIO I y para el tirante más solicitado.
Además de que se tendrá como límite de rotura del cable o torón

, pero solo a un del mismo justamente por el tema de fatiga en los
torones ya que la misma empresa de Freyssinet recomienda este valor para los
tirantes para 2 millones de ciclos. A pesar de que la norma indica que se puede
trabajar hasta con un
Utilizando torones de en las péndolas, con un área aproximada de ,

se pudo determinar el número aproximado de éstos que se necesitan en cada tirante.
cables y otros aspectos, se adoptara por cada tirante.
6.4.9.2. Calculo del preesfuerzo en los tirantes y control de las

deformaciones.-
Fuerza de preesfuerzo en los tirantes u obenques.-
Para poder determinar la fuerza del preesfuerzo y así poder controlar la deformación
la mitad de cada tramo del puente por el hecho de que ese sector es el más crítico en
cuando a la deformación, se ha realizado varias iteraciones para hallar la fuerza de
preesfuerzo que más se adecua a los límites de deformación.
Cabe aclara que las deformaciones son considerando un análisis No lineal y tomando
el efecto P-Delta.
Primeramente se muestran las deformaciones debido a la carga muerta y

sin algún preesfuerzo aplicado en los tirantes:
En el tablero. (Hacia abajo) En la torre
AASHTO LRFD 2.5.2.6.2 (T. Central)
AASHTO LRFD 2.5.2.6.2 (T. Lateral)
Deformación producto de la combinación de SERVICIO I sin algún

preesfuerzo aplicado en los tirantes:
En el tablero. (Hacia abajo) En la torre
Al aplicar una fuerza de preesfuerzo en los tirantes de distinta magnitud en los

mismos, y con los esfuerzos admisibles en el tirante donde se aplica el máximo
preesfuerzo se tiene:
Que actúa en un torón.
Que resiste un
torón. A pesar de que en la norma indica de que se puede llegar a usar como limite
del acero de preesforzado.
Deformación producto de la carga muerta más el preesfuerzo aplicado en

los tirantes:
En el tablero. (Hacia arriba) En la torre.
Deformación producto de la combinación de SERVICIO I más el preesfuerzo

En el tablero. (Hacia abajo) En la

torre.
Deformación producto de la combinación de SERVICIO I más el

preesfuerzo aplicado en los tirantes en los tramos exteriores.
En el tablero. (Hacia abajo) . (Hacia

arriba) LADO IZQUIERDO
En el tablero. (Hacia abajo) .

(Hacia arriba) LADO DERECHO
Ahora analizando solamente la carga viva HL-93 se tiene los siguientes resultados:
Primeramente se muestran las deformaciones debido a la carga viva HL-

93 y sin algún preesfuerzo aplicado en los tirantes:
En el tablero (Hacia abajo)
Deformación producto de la carga viva HL-93 más el preesfuerzo

(Hacia arriba)
6.4.9.3. Pérdidas del preesfuerzo en los tirantes.-
Perdidas dependientes de tiempo (retracción, fluencia y relajación del

acero).-
La pérdida del preesfuerzo debido a la retracción y fluencia del hormigón se va a

despreciar, por el hecho de que la mayor parte de las péndolas no están dentro de
hormigón, están trabajan como tirantes.
Así la norma AASHTO LRFD (A5.9.5.3) propone la siguiente expresión para estimar
la perdida por retracción, fluencia, y relajación del acero.
Asemejando nuestro caso a la primera opción:
Preesforzado total.
Lo dividimos entre 3 por que

se está despreciando las pérdidas de retracción y fluencia del hormigón.
Perdidas por fricción.-
Esta pérdida es debido a la fricción entre los cables (torones) y los ductos (vainas)
por las que atraviesa. La magnitud de esta pérdida se puede cuantificar con la
siguiente expresión AASHTO LRFD (5.9.5.2.2b-1):
Tensión en el acero de preesfuerzo en el momento del tesado (MPa).
Longitud de un tendón desde el extremo del gato de tesado hasta cualquier

punto considerado (mm).
Coeficiente de fricción por desviación de la vaina. (Por mm de tendón) Tabla

5.9.5.2.2b-1
Coeficiente de fricción. Tabla 5.9.5.2.2b-1
Sumatoria de los valores de la variación angular del trazado del acero de

preesforzado entre el extremo del gato o entre el extremo del gato de tesado más
próximo si el tesado se realiza de ambos extremos y el punto investigado en
radianes.
Para nuestro caso y porque los cables de las péndolas

estarán en un a vaina de Polietileno.
Porque las péndolas están dispuestas verticalmente y con ello no

existe ninguna excentricidad de la disposición de los cables.
Considerando como mitad de la péndola de mayor longitud que se

tiene en la estructura.
( )
( )
Perdidas por acuñamiento de los anclajes.-
Esta pérdida ocurre cuando se libera la fuerza del gato, la tensión del acero se
transfiere al concreto mediante anclajes de uno u otro tipo. Existe inevitablemente
una pequeña cantidad de deslizamiento en los anclajes después de la transferencia a
medida en que las cuñas se acomodan dentro los tendones, o a medida que se
deforma el dispositivo de anclaje. La magnitud de esta pérdida dependerá del

sistema particular que se use en el preesfuerzo o en el dispositivo de anclaje. La gran
variedad de anclajes excluye cualquier generalización. La fuente más confiable de
información puede ser el fabricante del dispositivo seleccionado, para los anclajes
para cables tipo cuña este hundimiento varia de 3mm a 10mm, un valor adecuado
para este cálculo es de 6mm pero aun así es aproximado.
Longitud hasta donde llega el efecto del hundimiento:
Hundimiento de los anclajes, mm.
Módulo de elasticidad del acero de preesfuerzo, MPa.
Distancia de un extremo al eje de simetría de la viga, mm.
Perdida por acuñamiento de anclajes cuando , tesado de un lado.
Tomaremos esto porque las péndolas están dispuestas verticalmente y

están confinadas solamente una pequeña parte de los extremos en hormigón,
y .
| |
Entonces se podría tomar como
Pérdida total del preesfuerzo.-
En el el tirante que tiene el mas grande preesfuerzo.
6.4.9.4. Verificacion al aplastamiento de los dados de

anclajes.-
Si se dispone armadura de zona general que satisface el A5.10.9.3.2, y si la

extensión del hormigón a lo largo del tendón delante del dispositivo de anclaje es
como mínimo dos veces la longitud de la zona local como se define en el
A5.10.9.7.1, la resistencia al aplastamiento mayorada de los anclajes se deberá
tomar como:
Siendo el menor valor entre √ y
Dónde:
[A5.5.4.2] Factor de resistencia.
Máxima área de la porción de superficie de apoyo que es similar al área cargada

y concéntrica con la misma, (mm2)
Área bruta de la placa de apoyo (mm2)
Área neta efectiva de la placa de apoyo calculada como el área Ag menos el

área de los orificios de la placa de apoyo (mm2)
Resistencia nominal del hormigón en el momento de aplicar la fuerza en el

tendón (MPa)
Siendo más conservadores por tomaremos la base de

la viga de borde.
Como el área típica de una placa de apoyo para el

sistema Freyssinet.
Por tanto fuerza de aplastamiento admisible es:
La fuerza de preesforzado mas perdidas y mayorado es:
Cumple el requerimiento.
Tensiones en la zona del anclaje y deformaciones modelado en el

SOLIDWORKS.-
El modelo que se plantea es tomar una cuarta parte de del tablero del puente y
analizando el caso más crítico con el preesfuerzo máximo de 758.71 MPa. Se tienen los
siguientes resultados:
El sector de la placa de anclaje es de 871 MPa, pero en las regiones donde es

concreto armado las tensiones máximas está por 72.65 MPa que son menores a
claro que este valor puede llegar a disminuir porque falta la colaboración de los
elementos segundarios.
Dentro las deformaciones que se tiene donde las zonas de los anclajes en el
hormigón esta entre el rango de 6mm a 7mm, que se pueden considerar valores muy
probables y admisibles.
6.4.9.5. Verificación de las tensiones de compresión en los

anclajes.-
La tensión de compresión en el hormigón delante de los dispositivos de anclaje,

calculada utilizando la ecuación siguiente, no deberá ser mayor que el límite
especificado en el A5.10.9.3.1:
( ( ))
Para la cual:
Si , entonces:
( )( )
Si , entonces:
Dónde:
Factor de corrección para anclajes poco separados.

Dimensión lateral del área de apoyo efectiva medida paralela a la mayor

Dimensión lateral del área de apoyo efectiva medida paralela a la menor

= Espesor del elemento (mm)
Separación entre centros de los anclajes (mm)
Número de anclajes en una fila
Extensión longitudinal de la armadura de confinamiento de la zona local; no se

debe tomar mayor que el mayor valor entre ó (mm)
Datos:
La separación que hay entre las péndolas
( ( ))
Además de que:
6.4.9.6. Fuerza de desgarramiento por tracción en las zonas de

anclajes.-
Las fuerzas de desgarramiento por tracción en las zonas de anclaje, se pueden

tomar como A5.10.9.6.3:
∑ ( ) |∑ |
La ubicación de la fuerza de desgarramiento, se puede tomar como:
Dónde:
Fuerza de tracción en la zona de anclaje actuando delante del dispositivo de

anclaje y transversal al eje del tendón (N)
Distancia entre el dispositivo de anclaje y el baricentro de la fuerza de

desgarramiento, (mm)
Dimensión lateral del dispositivo de anclaje o grupo de dispositivos de anclaje en

la dirección considerada (mm)
Excentricidad del dispositivo de anclaje o grupo de dispositivos de anclaje

respecto del baricentro de la sección transversal; siempre positiva (mm)
Dimensión lateral de la sección transversal en la dirección considerada (mm)
Ángulo de inclinación de la fuerza en un tendón respecto del eje del elemento; es

positivo para tendones concéntricos o si la fuerza de anclaje apunta hacia el
baricentro de la sección, y negativo si la fuerza de anclaje apunta en dirección
contraria al baricentro de la sección.
Entonces:
Partiendo de que el ángulo más grande que se podría presentar
( )
Determinación del refuerzo en la zona de anclaje:
En una la zona de los anclajes en las torres se

tomara .
Determinación de refuerzo a flexocompresión y corte en las anclajes en

el tablero:

705 0.25 PS+RESIS_III 0.8727 13.8606 43.3887 6.77475 -9.148 -3.34492
745 0.25 PS+RESIS_I 0.0035 76.0151 -175.2133 -3.81162 0.17392 -0.03534
761 0 PS+RESIS_I 0.0035 75.9757 212.1733 8.46406 53.07388 18.99472
759 0 PS+RESIS_I 0.0035 75.9214 216.5878 8.11618 54.1829 18.99169
647 0.125 PS+RESIS_I 0.0035 75.8909 210.9531 8.29878 26.44236 9.4467
681 0 PS+RESIS_I 0.0004538 114.6345 140.5416 0.33681 35.12736 28.65406
777 0.25 PS+RESIS_I 0.0004423 115.2855 -120.7315 -0.28131 0.00075 -0.08184
777 0.1875 PS+RESIS_I 0.0004423 115.1231 -120.7315 -0.28131 -7.54766 7.11729
637 0.25 PS+RESIS_IV 0 -0.7797 -1.129E-11 0 -1.027E-12 -0.09746
713 0.25 PS+RESIS_IV 0 -0.7797 -1.148E-11 0 7.122E-13 -0.09746
697 0.25 PS+RESIS_IV 0 -0.7797 -2.273E-11 0 -2.109E-12 -0.09746
639 0.5 PS+RESIS_V -6.001E-19 -4.062E-11 4.756E-12 8.282E-13 -5.904E-13 2.153E-11
663 0 PS+RESIS_I -0.0025 61.5117 -216.587 -8.11607 -54.18182 15.38818
761 0.25 PS+RESIS_I -0.0025 61.5107 171.2844 5.09984 -0.16107 -0.13777
761 0 PS+RESIS_I -0.0025 60.8609 171.2844 5.09984 42.80695 15.22427
665 0 PS+RESIS_I -0.0025 60.8609 -212.1725 -8.46357 -53.07119 15.22281
609 0.1875 PS+RESIS_III -1.7628 13.6771 -43.3295 -6.7742 -21.09146 7.33726
609 0 PS+RESIS_III -1.7628 13.1898 -43.3295 -6.7742 -29.21575 9.85603
Se realizara un armado preliminar como una columna, para hacer una verificación a
flexocompresión y cortante con el programa SET.
Como se puede en los resultados con el armado propuesto de tanto a

flexocompresión y cortante cumple los requerimientos según el
ACI.
Pero se debe de adicionar la armadura en el punto donde se va a situar la placa de

anclaje de los tirantes, tal que el En una la zona de
los anclajes por donde el tablero,
CAPITULO VII. DISEÑO DEL PUENTE ATIRANTADO - INFRAESTRUCTURA E.F.T.R.
DISEÑO DEL PUENTE

INFRAESTRUCTURA.
7.1. Memoria de cálculo de la infraestructura.-

ATIRANTADO -
7
7.1.1. Diseño de los apoyos.-
El diseño y calculo estará basado en los artículos que especifica la norma AASHTO
LRFD 2007/4 específicamente el articulo [A14.7.5]. Los apoyos de neopreno debe
satisfacer el criterio de diseño bajo las cargas de servicio sin considerar el impacto
[A14.7.5.3].
El cálculo del neopreno se lo realizara para las solicitaciones más críticas del análisis
estructural en nuestro caso corresponden a las solicitaciones de las vigas de borde.
Cargas de diseño.-
El apoyo de elastómero deberá satisfacer los criterios de diseño bajo cargas de

servicio sin impacto. Las cargas verticales transmitidas a apoyo se calculan como
sigue:
Carga vertical o reacción debido a la carga viva HL-93 más otras cargas vivas.
Carga vertical o reacción debido a las cargas muertas.
Reacción vertical máxima del camión tándem o tridem sin impacto.
Reacción vertical máxima debido a la carga del carril.
Reacción vertical máxima debido a la carga peatonal.
Reacción vertical máxima debido a la carga del peso propio.
Reacción vertical máxima debido a la carga de la carpeta asfáltica.

Carga vertical total para la viga de borde será:
Carga vertical total para la viga interior será:
La reacción en esta en sentido vertical hacia arriba.
Analizando los casos de las todas las cargas que participan en la combinación de
SERVICIO I y generan las máximas solicitaciones se tiene que:
Sin impacto.
Con impacto.
Entonces se diseñaran los apoyos de neopreno para una reacción vertical total de
.
Variación de la temperatura,
La zona donde se planea construir el puente (en Capinota - Cochabamba) tiene una
variación aproximada de la temperatura de , si consideramos que el
puente se construirá entre mayo y septiembre con una temperatura media de ,
así se tiene una variación de temperatura de:
El coeficiente térmico del hormigón de densidad normal es:

entonces se tiene que:
Deformación debido a la contracción del Hormigón,
Para 28 días y para 1 año.
Considerando la diferencia .
El movimiento máximo longitudinal será:
Factor de carga por temperatura uniforme.
Longitud total expandible.
Diseño preliminar del neopreno.-
Espesor.-
El espesor total del neopreno , no debe ser menor que dos veces la deformación
provocada por el esfuerzo de corte esto para prevenir deformaciones altas y
deslaminaciones en el neopreno producidos por la fatiga.
Usaremos con capas
Área preliminar del neopreno.-
El factor de forma de una capa de neopreno resulta de dividir el área plana del
elastómero por el área del perímetro. Para apoyos rectangulares sin agujeros, el
factor de forma de una capa es (A14.7.5.1-2):
Longitud del apoyo de elastómero rectangular (paralelo al eje longitudinal del

puente).
Ancho del apoyo, en dirección transversal.
Grosor de la capa i-ésima de elastómero en el apoyo.
Tomaremos como el espesor de la viga de borde.
Esfuerzo de Compresión
En cualquier capa de elastómero, el esfuerzo de compresión promedio en el estado

límite de servicio cumplirá. Para apoyos sujetos a deformación por cortante (apoyo
móvil):
Esfuerzo de compresión promedio en servicio debido a la carga total.
Esfuerzo de compresión promedio en servicio debido a la carga viva.
Módulo de cortante del elastómero.
Factor de forma de la capa más gruesa del elastómero.
Considerando el valor del módulo de corte del neopreno para un grado de dureza de
60.
Asumiendo que el esfuerzo de compresión producido por toda la carga de servicio es

la más crítica se tiene:
Sustituyendo el factor de forma en la ecuación se tiene:
Preparemos con un neopreno de y

Entonces verificando los esfuerzos de compresión:
Ok!
Ok!
Deflexión instantánea debido a la compresión.-
Deformación unitaria de la capa i.
Espesor de la capa i en mm.
De las curvas: deformación unitaria vs esfuerzos de compresión
, leemos que para un elastómero de dureza de 60.
De modo que la deformación instantánea seria:
Capacidad de rotación del apoyo.-
Se puede calculas como:
La rotación de diseño para nuestro caso del SAP 2000 y para la combinación de
SERVICIO I es:
Cumple.
Combinación de esfuerzos de compresión y rotación.-
Se debe diseñar los apoyos para evitar el levantamiento de cualquier punto del apoyo
y para prevenir un excesivo esfuerzo de compresión sobre un borde bajo cualquier
combinación de cargas y rotación correspondiente.
Los requerimientos de levantamiento para apoyos rectangulares pueden

considerarse satisfecha si cumple (14.7.5.3.5-1):
( )( )
Número de capas interiores del elastómero.
Esfuerzo en el elastómero.
Longitud del elastómero si la rotación es alrededor de su eje transversal o ancho

del mismo si la rotación es alrededor de su eje longitudinal.
( )( ) Cumple.
Compresión:
Los esfuerzos de compresión para apoyos rectangulares sometidos a deformaciones

por corte deben satisfacer:
[ ( )( ) ]
[ ( )( ) ]
Cumple.
Estabilidad del apoyo.-
El apoyo debe diseñarse para prevenir su inestabilidad bajo la combinación de

cargas correspondientes al estado límite de servicio, limitando el esfuerzo de
compresión promedio a ½ del esfuerzo estimado de pandeo .
Los tableros se consideran estables si
Para el tablero libre de trasladarse horizontalmente:
√ √
√ √
Si , el apoyo es estable y no depende de .
Cumple.
Refuerzo del neopreno.-
El refuerzo debe resistir los esfuerzos de tracción producidos por la compresión del
paralelepípedo (apoyo). El espesor de estas placas es usualmente pequeño y se
puede estimar de la siguiente manera:
En el estado límite de servicio:
Máximo espesor de la capa de neopreno.
Resistencia a la fluencia de la plancha.
En el estado límite de fatiga.-
Fatiga mínima para el neopreno de categoría A.
La Categoría A corresponde a miembros planos laminados con bordes cortados con llama de
gas y 0.025 mm de alisamiento o menos, según AASHTO/AWS D1.5M/D1.5 (Sección 3.2.2)
El que rige es pero asumiremos que llega a ofrecer LAS

LOMAS en lo que se refiere a planchas ASTM SAE 1010 con .
Resumen:
Se tendrá 4 capas interiores con un espesor de 20 mm cada una haciendo un

espesor total parcial de las capas de, 4*20=80 mm; en las caras que van en contacto
directo de la viga de borde y el estribo se tendrá 2 capas exteriores de un espesor de
5 mm una a cada cara haciendo un total parcial de 2*5=10 mm y 5 planchas de 1
mm de espesor haciendo un total parcial de 5*1=5 mm.
Espesor total=95 mm
7.1.2. Diseño de los estribos.-
El estribo tiene una longitud de entrega según AASHTO-LRFD [A.4.7.4.4]
Mínima longitud de apoyo medida en forma normal al eje del apoyo [mm.]
Longitud del tablero del puente hasta la junta de expansión adyacente, o hasta el
extremo del tablero; si hay articulaciones dentro de un tramo L deberá ser la
sumatoria de las distancias a cada lado de la articulación; para los puentes de un
solo tramo L es igual a la longitud del tablero [mm.]
= Para los estribos, altura promedio de las columnas que soportan el tablero del
puente hasta la siguiente junta de expansión para las columnas y/o pilares, altura de
la columna o altura del pilar si hay articulaciones dentro de un tramo, altura promedio
de las dos columnas o pilares adyacentes [mm.].
Para puentes de un solo tramo H = 0 (mm)
Oblicuidad del apoyo medida a partir de una recta normal al tramo (º)
Asumiremos una entrega de que incluye el espacio para las juntas de

dilatación.
Se realizaran las verificaciones para la Estabilidad o volteo, el Deslizamiento y la

Capacidad portante del suelo, modelando la estructura en el SAP2000. Dispuesto
en un lecho elástico, gracias que se tienen como dato el coeficiente de reacción del
suelo.
7.1.2.1. Cargas y combinaciones de carga para el diseño de

los estribos.-
Determinación de los empujes en la pantalla.-
Se determinan las cargas por unidad de área para así poder cargar al SAP 2000
dichos valores en la pantalla del estribo como presiones en una superficie.
Empuje horizontal del suelo o relleno (EH)
La altura de la pantalla es de , por lo tanto se determina la presión del

suelo solamente hasta este punto.
Dónde:
Coeficiente de presión activa según Rankine.
Altura de la pantalla.
Pesó específico del relleno detrás la pantalla.
Empuje horizontal por sobra cargas (ES)
Considerando la sola de aproximación con espesor de y un ancho unitario,

causa una presión constante de:
Considerando la carpeta de rodadura de espesor de y un ancho unitario, causa

una presión constante de:
La carga vehicular genera presiones adicionales en los muros Frecuentemente se ha

usado una altura de relleno equivalente a carga viva de 60 cm o 2 pies, indicada por
la norma AASHTO 2002, la norma AASHTO 2005 LRFD indica valores de relleno
equivalentes a sobrecarga vehicular que varían con la altura del muro. Causa una
presión constante de según AASHTO 2002:
A continuación se muestran las cargas de presión en las pantallas del estribo.
Peso propio del suelo o presión vertical del relleno (EV):
Como una carga permanente se encuentra el peso propio de las masa del suelo
contenido tras de la pantalla.
El pie del muro también estará presente, el peso propio del suelo de relleno pero con
un menor espesor.
[
]
[ ]
[ ]
[
]
[
]
[ ]
7.1.2.2. Verificaciones al volteo, deslizamiento y capacidad

portante, en el estribo.-
Verificación al volteo:
Analizaremos la pantalla central, entonces el momento de volteo que se produce

para el estado de SERVICIO I con respecto a la base. Se trabajara con el fenómeno
mecánico V13, multiplicando por los brazos respecto a la base, para así tener los
momentos de volteo.
Para el momento resistente atravez de las reacciones de los resortes se determinara

los momentos en la base del estribo en la misma sección donde se determinó el
momento de volteo.
Momentos resistentes:
Reacción Brazo (m) Momento

(tn) resistente(tn m)
5.12 4 20.48
9.56 3.75 35.85
8.89 3.5 31.115
8.21 3.25 26.6825
7.53 3 22.59
6.84 2.75 18.81
6.12 2.5 15.3
5.37 2.25 12.0825
4.62 2 9.24
3.87 1.75 6.7725
3.14 1.5 4.71
2.42 1.25 3.025
1.7 1 1.7
0.98 0.75 0.735
0.27 0.5 0.135
∑
Momentos de volteo:
V13 (tn/m) Brazo (m) Momento

resistente(tn m/m)
2.69 4 19.76
4.59 3.75 17.2125
8.14 3.5 29.49
12.85 3.25 41.5625
16.34 3 49.02
19.63 2.75 22.38
4.84 2.5 12.1
-16.12 2.25 -36.27
-13.72 2 -27.44
-11.82 1.75 -20.685
-5.4 1.5 -8.1
0.47 1.25 0.5875
1.12 1 1.12
1.39 0.75 1.0425
1.27 0.5 0.635
0.78 0.25 0.185
∑ ∑
V13 (tn/m) Brazo (m) Momento

resistente(tn m/m)
, se lo multiplica por 0.95 m por que el
elemento finito tiene de largo 0.95 m
∑
∑
Verificación al deslizamiento:
Las resistentes serán la sumatoria de los reacciones horizontales de los resurte en la

dirección “x”
En la parte central, en un elemento finito de 0.95 m de ancho la sumatoria de las

reacciones horizontales ∑
De la verificación al volteo la ∑
∑
∑
Verificación de la capacidad portante:
La capacidad admisible del terreno de fundación es de
El coeficiente de balasto del material del terreno es de en el sentido

horizontal se lo puede considerar la mitad.
Del modelo se pueden determinar los asentamientos que se producen y multiplicando

con el coeficiente de balasto se puede terminar el esfuerzo que se produce en el
material de la fundación y este valor poder comparar con la capacidad admisible de
la del terreno. A continuación se detalla lo propuesto:
La deformación debido a la máxima carga de SERVICIO I en sentido vertical es de

, en la dirección es de y en la dirección es de
El esfuerzo último admisible del material de fundación es de donde

el esfuerzo que se produce en el sentido vertical es menor a dicho valor.
7.1.2.3. Diseño de la pantalla del estribo.-
Ambos estribos de los márgenes tendrán el mismo diseño, las verificaciones por
fatiga y fisuración no se realizaran ya que es muy común en los estribos no
realizarlas.
Para el diseño de las pantallas se lo realizara en las dos direcciones, tomando franjas
de borde y la franja interior. En los aleros del estribo se mantendrá las mismas
armaduras de la pantalla, por temas constructivos y simplificación en el diseño.
Las solicitaciones se obtendrán para las combinaciones máximas del SAP 2000.
PANTALLA DE ESPESOR 90 CM
FRANJA DE BORDE EN EL SENTIDO VERTICAL:
( )
( )
⁄ ⁄
OK!


Entonces se tiene:
a) √ √ √
b)

OK!
FRANJA INTERIOR EN EL SENTIDO VERTICAL:
( )
( )

⁄ ⁄
OK!


Entonces se tiene:
a) √ √ √
b)

OK!
FRANJA DE BORDE EN EL SENTIDO HORIZONTAL:
( )
( )
⁄ ⁄
OK!


Entonces se tiene:
a) √ √ √
b)
FRANJA INTERIOR EN EL SENTIDO HORIZONTAL:
( )
( )
⁄ ⁄
OK!


Entonces se tiene:
a) √ √ √
b)
PANTALLA DE ESPESOR 25 CM
FRANJA DE BORDE E INTERIOR EN EL SENTIDO VERTICAL:
( )
( )
⁄ ⁄
OK!


Entonces se tiene:
a) √ √ √
b)
FRANJA DE BORDE E INTERIOR EN EL SENTIDO HORIZONTAL:
( )
( )
⁄ ⁄
OK!


Entonces se tiene:
a) √ √ √
b)
Falla tipo viga.


cortante es encuentra a un distancia de la cara del apoyo de la pantalla.
La falla por punzonamiento no se tomara en cuenta porque no hay un elemento que

pueda dar la condición para que este se produzca como por ejemplo u columna
perpendicular a plano de la pantalla.
7.1.2.4. Diseño de la zapata de fundación del estribo.-

Diseño a flexión de las zapatas de fundación el estribo:
En la dirección corta en el pie y talón:
Para el positivo y
negativo
( )
⁄ ⁄
OK!


Entonces se tiene:
a) √ √ √
b)
⁄ ⁄
OK!
( )
En la dirección larga pie y talón:
Por temas constructivos y prácticos se tomara como una distribución de

donde que podrá absorber un momento de:
( )
Falla tipo viga.


√ √
√ ( ) √ ( )
√ ( ) √ ( )
7.1.3. Diseño de las fundaciones de las torres.-
7.1.3.1.1.Cargas provenientes de la superestructura.-
Del SAP2000 se tienen el siguiente resumen de las cargas proveniente de la

superestructura incluida las cargas hidráulicas, para las diferentes combinaciones
anteriormente indicadas y con los valores máximos. A continuación se detallan en
una tabla de las reacciones:

Joint OutputCase CaseType StepType F1 F2 F3 M1 M2 M3
Text Text Text Text Tonf Tonf Tonf Tonf-m Tonf-m Tonf-m
21 PS+SERV_III Combination Max 444.2767 -0.4463 1756.4679 2.87778 1546.27036 1.1887
22 PS+SERV_III Combination Max 444.2755 -0.4463 1756.3982 2.87778 1546.26667 1.1887
21 PS+SERV_I Combination Max 394.7322 -33.1961 1843.9637 149.31415 1184.51121 -13.29364
22 PS+SERV_I Combination Max 364.3156 -33.5248 1734.3431 149.91602 1054.00341 -13.29369
21 PS+SERV_III Combination Min 209.681 -0.9577 1625.8428 -1.97451 404.70996 -1.18998
22 PS+SERV_III Combination Min 209.6799 -0.9577 1625.8357 -1.97451 404.70426 -1.18998
21 PS+SERV_I Combination Min 101.4876 -33.8354 1680.6823 143.24879 -242.43929 -16.26699
22 PS+SERV_I Combination Min 71.0712 -34.164 1571.14 143.85067 -372.9496 -16.26704
26 PS+SERV_I Combination Max -198.8708 -33.5244 1736.8736 149.91039 -540.71361 16.28293
25 PS+SERV_I Combination Max -229.333 -33.1957 1846.4395 149.30851 -671.33415 16.28306
26 PS+SERV_III Combination Max -311.9368 -0.446 1758.7731 2.87764 -1142.05446 1.19145
25 PS+SERV_III Combination Max -311.9403 -0.446 1758.797 2.87764 -1142.06449 1.19145
26 PS+SERV_I Combination Min -492.1163 -34.1642 1573.6262 143.84045 -1967.63556 13.30774
25 PS+SERV_I Combination Min -522.5778 -33.8355 1683.1773 143.23857 -2098.26436 13.30787
26 PS+SERV_III Combination Min -546.5332 -0.9579 1628.1752 -1.97831 -2283.59202 -1.1887
25 PS+SERV_III Combination Min -546.5361 -0.9579 1628.1873 -1.97831 -2283.60866 -1.1887

Joint OutputCase CaseType StepType F1 F2 F3 M1 M2 M3
Text Text Text Text Tonf Tonf Tonf Tonf-m Tonf-m Tonf-m
21 PS+RESIS_I Combination Max 774.1127 -0.1573 2578.4025 6.35542 1726.22546 2.8695
22 PS+RESIS_I Combination Max 774.1125 -0.1573 2578.2433 6.35542 1726.2283 2.8695
21 PS+RESIS_V Combination Max 736.2914 -45.7217 2550.3527 206.95431 1754.29603 -17.77769
22 PS+RESIS_V Combination Max 695.1511 -46.2051 2395.9724 207.83948 1577.77526 -17.77776
21 PS+RESIS_III Combination 576.4459 -129.9917 2367.865 575.73661 1676.14109 -51.64616
21 PS+RESIS_IV Combination 488.3825 -0.7743 2617.6983 0.49551 163.30508 -0.00141
22 PS+RESIS_IV Combination 488.3796 -0.7743 2617.6904 0.49551 163.29263 -0.00141
22 PS+RESIS_III Combination 470.1677 -131.6835 1899.7223 578.83468 1220.11251 -51.64641
21 PS+RESIS_V Combination Min 299.6209 -46.6736 2307.2103 197.92239 -370.57596 -22.20529
22 PS+RESIS_V Combination Min 258.4807 -47.157 2152.9466 198.80755 -547.10048 -22.20536
21 PS+RESIS_I Combination Min 208.0627 -1.3912 2263.2205 -5.35254 -1028.21709 -2.86994
22 PS+RESIS_I Combination Min 208.0627 -1.3912 2263.2123 -5.35254 -1028.21911 -2.86994
26 PS+RESIS_V Combination Max -448.7895 -46.2045 2398.8746 207.83186 -796.96918 22.22707
26 PS+RESIS_I Combination Max -454.7959 -0.1566 2581.4908 6.3551 -704.9537 2.87339
25 PS+RESIS_I Combination Max -454.8013 -0.1566 2581.5401 6.3551 -704.96521 2.87339
26 PS+RESIS_III Combination -470.082 -131.6832 1901.4616 578.8158 -1251.00242 51.69562
26 PS+RESIS_IV Combination -488.3795 -0.7743 2619.4276 0.4955 -193.63241 0.00148
25 PS+RESIS_IV Combination -488.3826 -0.7743 2619.435 0.4955 -193.6455 0.00148
25 PS+RESIS_V Combination Max -489.9933 -45.7211 2553.1733 206.94669 -973.64535 22.22727
25 PS+RESIS_III Combination -576.5316 -129.9915 2369.613 575.71773 -1707.42921 51.69632
26 PS+RESIS_V Combination Min -885.4613 -47.1572 2155.7829 198.79311 -2921.79866 17.79672
25 PS+RESIS_V Combination Min -926.6642 -46.6739 2310.0596 197.90794 -3098.48713 17.79692
26 PS+RESIS_I Combination Min -1020.8477 -1.3917 2266.3743 -5.36171 -3459.34114 -2.86961
25 PS+RESIS_I Combination Min -1020.8517 -1.3917 2266.3951 -5.36171 -3459.3686 -2.86961
7.1.3.2. Diseño de las pilotes y cabezales.-
La fundación que se plantea como la alternativa que se considera la más adecuada

para nuestra estructura son: pilotes perforados y vaciados en situ, de diámetro de
con un perímetro de y área de , con un longitud
, comúnmente se le suele restar una longitud de en la parte superior
por motivos efectos ambientales y constructivos, pero en nuestro caso no se le
restara dicho valor.
Casa una de las dos torres, tiene dos pilones por lo tanto de manera conservadora se
mantienen los mismos valores de los momentos flectores y cargas axiales.
7.1.3.2.1.Resistencia a la carga axial de un pilote.-

Para el cálculo de la carga vertical sobre cada pilote se toma análogo al de la flexión
compuesta de resistencia de materiales está dado por la siguiente formula:
∑ ∑
Dónde:
Carga vertical sobre cada pilote (tn).
Carga axial (tn).
Numero de pilotes.
Momento transversal y longitudinal (tn m).
∑ ∑ Suma de cuadrados de distancias de cada pilote al eje x y al eje y (m²).
Distancia desde el eje x, y al centro de gravedad del pilote (m).
A continuación se tiene el resumen de las cargas sobre cada pilote:
1 -6.5 4.9 260.9435 1157.66936 -6918.7372 476.575297

2 -4.5 7.25 260.9435 1157.66936 -6918.7372 422.632419
3 -1.5 7.25 260.9435 1157.66936 -6918.7372 330.382589
4 1.5 7.25 260.9435 1157.66936 -6918.7372 238.13276
5 4.5 7.25 260.9435 1157.66936 -6918.7372 145.882931
6 6.5 4.9 260.9435 1157.66936 -6918.7372 76.8260361
7 4.5 2.55 260.9435 1157.66936 -6918.7372 130.768914
8 1.5 2.55 260.9435 1157.66936 -6918.7372 223.018743
9 -1.5 2.55 260.9435 1157.66936 -6918.7372 315.268573
10 -4.5 2.55 260.9435 1157.66936 -6918.7372 407.518402
11 -6.5 -4.9 260.9435 1157.66936 -6918.7372 445.060964
12 -4.5 -2.55 260.9435 1157.66936 -6918.7372 391.118086
13 -1.5 -2.55 260.9435 1157.66936 -6918.7372 298.868257
14 1.5 -2.55 260.9435 1157.66936 -6918.7372 206.618427
15 4.5 -2.55 260.9435 1157.66936 -6918.7372 114.368598
16 6.5 -4.9 260.9435 1157.66936 -6918.7372 45.3117035
17 4.5 -7.25 260.9435 1157.66936 -6918.7372 99.2545814
18 1.5 -7.25 260.9435 1157.66936 -6918.7372 191.504411
19 -1.5 -7.25 260.9435 1157.66936 -6918.7372 283.75424
20 -4.5 -7.25 260.9435 1157.66936 -6918.7372 376.004069
349 568.56 TOTAL 5218.87
∑ ∑
La máxima solicitación para un pilote es de
7.1.3.2.2.Capacidad de carga de un pilote.-

La capacidad de carga de un pilote se resume en la siguiente ecuación:
Dónde:
Capacidad ultima de pilote.
Capacidad de carga de la punta del pilote.
Resistencia por fricción.
Del ensayo SPT se tienen los valores de la resistencia al corte no drenado y

el perfil del suelo con la clasificación correspondiente de los estratos y otras
propiedades:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Profundidad
en m
0.1977 0.237 0.2738 0.2464 0.2915 0.3423 0.3785 0.3423 0.3746 0.3257
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Profundidad
en m
0.3423 0.3505 0.3423 0.334 0.3586 0.3666 0.3746 0.4135 0.4583 0.4583


FATIGAS (Kg./cm2)
0
Grava arena
1 0 1 2 3 4 5 6 7 8
limosa NL NP 0 4.3 97 90 78 50 33 22 17 5 GM 14 1
Arena
2
gravo 20 12 8 6.2 100 99 90 74 49 28 18 SC 18 2
arcillosa
3
20 13 7 1.0 100 95 79 52 29 19 SC 22 3
Arena limo
4
arcillosa 19 13 6 2.4 100 98 91 63 25 15 SM SC 19 4
5
Arenas NL NP 0 4.6 100 95 78 46 18 10 SM 24 5
limosas
6 6
NL NP 0 5.1 96.5 95 93 87 79 62 29 8.4 SM 30
7 7
NL NP 0 7.1 100 98 92 72 29 7.7 SM 27
8 8
Arena 17 12 5 1.0 100 94 74 30 14 SM SC 30
limo
9 9
arcillosa 18 12 6 5.6 100 95 78 33 15 SM SC 34
10 10
19 17 2 5.5 100 96 80 34 16 SM SC 28
11 11
NL NP 0 5.2 100 95 80 40 22 12 SM 30
12 12
NL NP 0 6.3 97 87 80 61 33 8.5 SM 31
Arenas
13 13
limosas NL NP 0 6.5 100 98 91 71 28 8.8 SM 30
14 14
NL NP 0 7.1 95 88 79 64 28 8.2 SM 29
15 15
NL NP 0 7.9 97 87 82 59 35 8.6 SM 32
16
16
NL NP 0 8 98 88 82 64 31 8.5 SM 33
17
17
18 12 5 6.6 100 95 75 34 15 SM SC 34
Arena 18
18
limo 18 11 6 6.2 100 93 73 36 16 SM SC 39
arcillosa 19
19
17 13 6 5.9 100 94 77 32 14 SM SC 45
20
20
18 12 6 5.9 100 96 75 33 17 SM SC 45
Resistencia por fricción.-
La resistencia por fricción se va a despreciar y el pilote se extenderá hasta la roca.
Para determinar el valor de , tomando como el valor y la presión

atmosférica de , donde haciendo
referencia a la ecuación 11.6 de la (FHWA-IF-99-025, B.4) el valor de
El factor de resistencia para el fuste es . . El valor de ya

tiene aplicado un factor seguridad, por lo tanto es el seguro.
Prof.(m)
0 0 0 0 0 0 0
1 0.65 0 0 0 0 0
2 0.65 0 0 0 0 0
2.5 0.65 0.237 0.55 0.13035 50 1597.076
3 0.65 0.2738 0.55 0.15059 100 3690.121
4 0.65 0.2464 0.55 0.13552 100 3320.839
5 0.65 0.2915 0.55 0.160325 100 3928.672
6 0.65 0.3423 0.55 0.188265 100 4613.325
7 0.65 0.3785 0.55 0.208175 100 5101.208
8 0.65 0.3423 0.55 0.188265 100 4613.325
9 0.65 0.3746 0.55 0.20603 100 5048.646
10 0.65 0.3257 0.55 0.179135 100 4389.6
11 0.65 0.3423 0.55 0.188265 100 4613.325
12 0.65 0.3505 0.55 0.192775 100 4723.84
13 0.65 0.3423 0.55 0.188265 100 4613.325
14 0.65 0.334 0.55 0.1837 100 4501.462
15 0.65 0.3586 0.55 0.19723 100 4833.007
16 0.65 0.3666 0.55 0.20163 100 4940.827
17 0.65 0.3746 0.55 0.20603 100 5048.646
18 0.65 0.4135 0.55 0.227425 100 5572.918
19 0.65 0.4583 0.55 0.252065 100 6176.707
20 0.65 0.4583 0.55 0.252065 100 6176.707
∑ 87503.58
La capacidad del fuste se va a despreciar ya que este cuando hay material
rocoso se lo puede despreciar.
Capacidad de carga de la punta del pilote.-
En la ubicación de la punta del pilote se encuentra roca esto de acuerdo al estudio

geológico, compuesta de arenisca y cuarcitas de color amarillo blanquecinas a

La FHWA-IF-99-025, B.4 para tal caso sugiera la siguiente ecuación:
[ ]
Si
Según la descripción del material de la roca, la tabla siguiente indica que tipo de roca
es:
Fuente: (FHWA-IF-99-025, B.4).
En nuestro caso el tipo “C”, para los parámetros de se recurre a la siguiente

tabla:
Para la categoría “C” y buena y , entonces se tiene:
[ ]
Capacidad admisible del material rocoso
Del ensayo a compresión simple se tiene estimaciones de su tensión máxima

entre aplicándole un factor de seguridad mayor de 1.5
¡¡¡Cumple!!!
7.1.3.2.3.Verificación de los asentamientos en los pilotes.-
Como el pilote está trabajando por punta y está establecido en roca, el asentamiento
elástico se puede estimar a través de la ecuación C.58 del FHWA-IF-99-025, Anexo
C.
{ }
La carga aplicada
Módulo de elasticidad de la roca.
Coeficiente del creep primario que depende de la rugosidad entre las caras
del macizo rocoso.
Coeficiente del creep secundario que depende de la rugosidad entre las caras
del macizo rocoso.
El tiempo requerido para producir el primer creep 100 días aproximadamente.
El tiempo para la aplicación de la carga en días.
Para nuestro caso valor medio para areniscas y cuarcíticas,

la carga que llega al conjunto de pilotes
provenientes del Servicio . . , y

1 -6.5 4.9 157.114 2149.91602 -4567.21732 318.31858
2 -4.5 7.25 157.114 2149.91602 -4567.21732 291.755266
3 -1.5 7.25 157.114 2149.91602 -4567.21732 230.859035
4 1.5 7.25 157.114 2149.91602 -4567.21732 169.962804
5 4.5 7.25 157.114 2149.91602 -4567.21732 109.066573
6 6.5 4.9 157.114 2149.91602 -4567.21732 54.4349121
7 4.5 2.55 157.114 2149.91602 -4567.21732 80.9982254
8 1.5 2.55 157.114 2149.91602 -4567.21732 141.894456
9 -1.5 2.55 157.114 2149.91602 -4567.21732 202.790687
10 -4.5 2.55 157.114 2149.91602 -4567.21732 263.686918
11 -6.5 -4.9 157.114 2149.91602 -4567.21732 259.793088
12 -4.5 -2.55 157.114 2149.91602 -4567.21732 233.229775
13 -1.5 -2.55 157.114 2149.91602 -4567.21732 172.333544

14 1.5 -2.55 157.114 2149.91602 -4567.21732 111.437313
15 4.5 -2.55 157.114 2149.91602 -4567.21732 50.5410818
16 6.5 -4.9 157.114 2149.91602 -4567.21732 -4.09057952
17 4.5 -7.25 157.114 2149.91602 -4567.21732 22.4727338
18 1.5 -7.25 157.114 2149.91602 -4567.21732 83.3689647
19 -1.5 -7.25 157.114 2149.91602 -4567.21732 144.265196
20 -4.5 -7.25 157.114 2149.91602 -4567.21732 205.161427
349 568.56 3142.28
∑ ∑
{ }
El asentamiento del grupo de pilotes en roca se puede estimar según FHWA-IF-99-

025, Anexo C EC.4 como:
El asentamiento del grupo de pilotes en roca.
Es el ancho del más corto del cabezal o el grupo de pilotes.
El diámetro del pilote.
El asentamiento elástico que tiene el pilote gracias a que el material del pilote se
considera elástico, se puede determinar por la ecuación la mecánica de materiales
con ciertas modificaciones como:
( )
Dónde:
Carga en la punta del pilote bajo condición de carga de trabajo. Se lo va a

multiplicar por el área del pilote.
Carga por resistencia de fricción (superficial) bajo condición de carga de

trabajo. En nuestro caso se va a despreciar el aporte.
Área de la sección transversal del pilote.
Longitud del pilote.
Módulo de elasticidad del material del pilote,
Depende de la distribución de resistencia por fricción, triangular 0.67
El asentamiento total es de
El máximo desplazamiento vertical o asentamiento que se puede admitir para evitar

algún daño en la estructura es de 20 mm como un asentamiento diferencial, según
las recomendaciones de Vesic (1977).
7.1.3.2.4.Resistencia a la carga axial del grupo de pilotes.-

La carga admisible de un grupo de pilotes no es igual, en general al producto a la
carga admisible de pilote individual por el número de pilotes que forma el grupo. Para
obtener la caga de hundimiento del grupo de pilotes es preciso multiplicar la carga de
hundimiento del pilote individual por el número de pilotes del grupo y por un
determinado factor de eficiencia . Según la AASHTO LRFD 10.8.3.6.3
La separación entre cetros de pilotes en nuestro caso es de 3 m, interpolando

.
La resistencia última del grupo es:
¡¡¡Cumple!!!
7.1.3.2.5.Diseño estructural de los pilotes y el cabezal.-
Para el cálculo de la armadura de los pilotes, se necesitan las tensiones producto de

las cargas axiales, laterales y los momentos flectores provenientes de la
superestructura en los pilotes; para determinarlas se tiene el siguiente modelo en
SAP2000 en donde las condiciones del terreno son modelados atravez de resortes
que simulan el coeficiente de reacción vertical y horizontal del terreno, para así poder
generar la interacción entre el suelo y la estructura.
Como también se podrá verificar los desplazamientos laterales producto de las

fuerzas horizontales de las cargas de viento tanto de la superestructura e
infraestructura, para así poder comparar con el desplazamiento lateral admisible
según la AASHTO; además se está tomando en cuenta las sobrecarga debido al
relleno encima del cabezal de los pilotes, el peso de la pantalla que une las pilas y el
peso propio.
Del estudio geotécnico del suelo se tiene que valor medio coeficiente de balasto
vertical es y el coeficiente de balasto horizontal se puede
considerar como la mitad de coeficiente vertical . Considerando el
caso más crítico, con la condición de que el pilote está trabajando en el terreno de
material de arcillas y arenas sin la colaboración de la roca y despreciando la
colaboración del cabezal dispuesta en el terreno se tiene el siguiente análisis.
Por temas constructivos y de seguridad se mantendrá el mismo armado para los 20

pilotes
Diseño a flexocompresión y cortante de los pilotes.-
De las tablas de SAP 2000 se tendrán las máximas tensiones, como se muestran a
continuación:

1017 0 PP+PU -138.1675 79.8368 -11.5588 -3.624E-15 -5.82942 6.3126
1313 0 PP+PU -194.4107 80.2209 -10.2774 -4.368E-14 -1.34535 7.76172
1153 0 PP+PU -194.5395 -0.2981 0.2173 0 0.02328 3.23406
1169 0.5 PP+PU -237.1023 8.5777 -5.3854 -1.454E-14 4.4224 -96.6349
1170 0 PP+PU -237.1023 -1.0471 -3.6456 7.105E-18 4.4224 -96.6349
1175 0.5 PP+PU -245.2453 -18.4912 0.9404 0 7.28637 -59.21495
960 0.0625 PP+PU -245.264 -9.1345 1.2441 0 2.82942 -14.144
1202 0.5 PP+PU -329.4917 85.1503 -17.9627 1.455E-13 -19.97739 -20.6468
1387 0.5 PP+PU -369.0794 109.3945 -1.8884 1.164E-13 26.2206 52.62113
1393 0 PP+PU -375.8652 7.93 5.0071 -3.553E-18 18.17372 -68.3747
1239 0 PP+PU -405.536 112.443 -22.7797 1.164E-13 -44.72987 115.01665
1091 0 PP+PU -473.3531 128.5484 -14.9965 -3.617E-15 -19.97188 171.34922
826 0.5 PP+PU -474.6652 0.5519 -0.0776 0 -0.14084 1.11398
1091 0.5 PP+PU -474.7103 128.5484 -14.9965 -3.617E-15 -12.47362 107.07503
1092 0 PP+PU -474.7103 103.2911 -12.0486 -5.443E-15 -12.47362 107.07503
1127 0.4375 PP+PU -523.3987 0.1434 -0.0167 0 -0.00105 0.00896
1127 0.5 PP+PU -523.5683 0.1434 -0.0167 0 9.095E-16 -7.248E-15
PILOTES TIPO


Como se puede ver el diseño cumple con una cuantía mínima longitudinal de 1.13 %,
para hacer una verificación del diseño para este caso se lo realizara en el programa
de SET y se tiene que el ratio también es de 0.417. Refuerzo por cortante se puede
llegar a verificar también con este programa, donde la armadura dispuesta de
cumple.
Se tomó una longitud del pilote de 5 m para que el programa no realice la

magnificación de los momentos, ya que en el caso de los pilotes el tema del pandeo
se puede llegar a despreciar.
Diseño a flexión y corte del cabezal de los pilotes.-
Para el diseño se dividirá en regiones como se muestra continuación:
Región_1
( )
⁄ ⁄
OK!


Entonces se tiene:
a) √ √ √
b)

OK!
Región_2
( )
⁄ ⁄
OK!


Entonces se tiene:
a) √ √ √
b)

OK
Región_3
( )
⁄ ⁄
OK!


Entonces se tiene:
a) √ √ √
b)
El menor valor es y la cantidad de acero calculada resiste OK
Se deberán diseñarse para resistir 2 modelos de falla por cortante:
Falla tipo viga.


cortante es encuentra a un distancia de la cara del pilote
perímetro de pilotes de soporte, cuando no existan cargas concentradas más
próximas.

√ √
√ ( ) √ ( )
√ ( ) √ ( )
Dónde:


Se tomara en cuenta la distancia o según corresponda el caso; además que

los esfuerzos de corte en el SAP 2000 se tomaran en cuenta a dicha distancia y se
escogerá el máximo en cualquiera de las direcciones corta o larga.
, corte como viga (FALLA)
, por punzonamiento (FALLA)
Como falla más crítica es a corte como viga, entonces se determinaran estribos en
esa región para las dos direcciones, de la siguiente manera:
Probando
Se está comando como base el área que cubre un cuadrado de 4.20 m de lado.

K’ASA”
TOMO III

Presentado por:
Marzo, 2014
DEDICATORIA

AGRADECIMIENTOS




FICHA RESUMEN



Cochabamba.
TOMO I
ÍNDICE GENERAL

2.2.1.1. Población.- 16
2.2.2.3. Lenguajes.- 19
2.2.4.4. Educación.- 26
2.2.4.5. Salud.- 28



3.5.3.2. Mesozoico.- 77
3.5.3.3. Cenozoico.- 77
3.5.4. Erosión.- 79



4.2.4. Cargas.- 144

TOMO II
ÍNDICE GENERAL
631



TOMO III
ÍNDICE GENERAL




1107
construcción.-
6
1141
1145
1148

1153

1161
1176
3



13.1.6.1. Ingresos.- 1210
13.1.6.2. Gastos.- 1212


14.2.1.4. Metodología.- 1237
14.2.3.1. Medio físico.- 1240
14.2.3.1.1. Geología.- 1241
14.2.3.1.2. Erosión.- 1241
14.2.3.1.4. Hidrografía.- 1245
14.2.3.1.5. Climatología.- 1245
14.2.3.1.7. Temperatura.- 1246
14.2.3.2.1. Vegetación.- 1247
14.2.3.2.3. Fauna 1250

14.2.4.6.1. Objetivo.- 1301
14.2.4.6.2. Metodología.- 1301
14.3.1.1. Objetivo.- 1304
Anual 1312
TOMO IV
ÍNDICE GENERAL
ÍNDICE DE TABLAS
beber y cocinar.
sanitario.


ÍNDICE DE CUADROS
42
44
106
ÍNDICE DE FIGURAS
otros.

años en Bolivia.
CAPITULO VIII. DISEÑO DE ACCESOS E.F.T.R.
DISEÑO DE ACCESOS.
8.1. Memoria topográfica y diseño geométrico de los accesos.-

8
Para el desarrollo de los accesos se ha recurrido al pragana de AUTOCAD CIVIL-3D
versión 2012, en donde se realizó el trazado de los accesos y el diseño de las curvas
verticales y horizontales, la generación de la plataforma de los accesos, el
movimiento de tierras.
En los planos se pueden llegar a ver todo el diseño geométrico de los accesos, en lo
que se refiere a las tangentes y curvas además de las cantidades de los movimientos
de tierras.
La topografía que tienen en la zona del proyecto, se muestra en las siguientes

imágenes, conjuntamente con la geometría de la los accesos, tanto para el Puente
Arco y el Puente Atirantado.
Cabe indica que para poder adoptar las geometrías de los accesos de los puentes se
tomó en consideración las incidencias naturales que ofrece el Río Samancha y este
puente, se puede ver en las diversas fotografías de la zona de los emplazamientos
de los puentes.
Además se muestra vestigios de la geometría del trazo del camino actual y el

camino que se planteó como una primera alternativa en un proyecto pasado.
En los anexos del proyecto en un medio magnético se dejan en formato Txt las
coordenadas topográficas de la zona del proyecto.
El trazo resaltado con un color rojo vivo es la geometría de un proyecto pasado,

donde el camino cruza el río y en medio del río es proyecto la construcción de un
puente simplemente apoyado de 2 tramos de 20 m cada uno con vigas postenzadas,
con un apila central con fundación directa y estribos también con fundación directa.
El tramo que se encuentra sobre el ríos es de 340 m, entonces con cerca delos 300
m están conformado por terraplenes de más de 5 m de altura y sobre el lecho del río.
La geometría vista de color cian y su entorno es el trazo y la incidencia en el terreno

de los accesos del puente Arco.
El perfil que tiene el acceso del Puente Arco se muestra así:
El acceso del Puente Atirantado cambia en cierta manera en comparación con el

Puente Arco por el tema de la altura del puente y la topografía.
Un tema importante es constante desmembramiento de la plataforma del camino

actual tonto en la entra en cruce al rio y en la salida del mismo, las condiciones vistas
en las imágenes se mantienen por más de 400 m dentro del río Samancha
El poder erosivo del río es realmente grande a en las épocas de lluvia como se
puede ver en las fotografías anteriores y al mismo tiempo el río trae consigo gran
cantidad de material pétreo como se puede ver continuación:
8.2. Diseño del paquete estructural.-
En lo que se refiere a la estructura del camino se plantea sobre la subrasante del

terraplén una capa de ripio de espesor de 20 cm y con una sección tipo como se
puede cómo se tenía en el anteproyecto pasado, donde el espesor cumple con las
requerimientos mínimos que debe de tener un camino de esas condiciones según las
recomendaciones de los técnicos de la alcandía de Capinota.
CAPITULO IX. COMPUTOS METRICOS Y PRECIOS UNITARIOS E.F.T.R.
COMPUTOS METRICO Y PRECIOS UNITARIOS.
9.1. Cómputos métricos.-

9.1.1. Volúmenes de las superestructuras.-
9
En lo que se refiere a los cómputos métricos, todos los elementos componentes del
puente arco y el puente atirantado, tanto de la superestructura e infraestructura se
realizaron en el AutoCAD, atravez de un modelo en 3D, para así poder determinar el
volumen de los elementos.
A continuación se muestran la geometría de los puentes en el AutoCAD, de los

componentes y un ejemplo demostrativo:
Por ejemplo el volumen de las torres de sección hueca es de 349.50 m3 de acuerdo

al AutoCAD.
Manualmente seria: , es una sección de 3 mx2.5 m,

de una altura de 11.65 m y son 4 elemento.
9.1.1.1. Resumen de volúmenes de hormigón del puente arco.-
En la tabla siguiente se tiene el resumen de los volúmenes de los elementos del

puente arco:
Tabla 9.1.1-1 Volúmenes del puente arco.
PUENTE ARCO
ELEMENTOS VOLÚMENES
Arcos 434.589 434.589
Tablero 462.725 462.725
Vigas de borde 178.84 178.84
Diafragmas 68.705 68.705
Travesaños rectos 91.104 91.104
Travesaños oblicuos 94.054 94.054
Columnas 27.714 27.714
Bordillos 30.579 30.579
Aceras 44.988 44.988
Acera en volado 2.982 2.982
Total(m3) 1436.28
Longitud total de los péndolas (m)
Mas 1% de
718.74 pérdidas y 725.927
otros
Longitud total de 12 t1/2" = 8711.124
9.1.1.2. Resumen de volúmenes de hormigón del puente

atirantado.-
En la tabla siguiente se tiene el resumen de los volúmenes de los elementos del

puente atirantado:
Tabla 9.1.1-2 Volúmenes del puente atirantado.
PUENTE ATIRANTADO
Torres sección llena 349.5
691.5
Torres sección hueca 342
Torres puntas 17.372 17.372
Tablero 457.71 457.71
Vigas de borde 805.2 807.84
Vigas interiores 275.88 275.88
Diafragmas 180.18 180.18
Anclajes 37.699 37.699
Travesaños 73 73
Aceras en volado 7.4 7.4
Total(m3) 2548.581
PUENTE ATIRANTADO
Longitud total de los obenques (m)
Mas 1%
3335.798 de 3369.156
perdidas
Longitud total de 19 t-1.5mm= 64013.964
9.1.2. Volúmenes de las infraestructuras.-
De igual modo las elementos de la infraestructuras, se determinara atravez del

AutoCAD.
9.1.2.1. Pilas, cabezal y pilotes del puente arco.-
Tabla 9.1.2-1 Volumen de la pila, cabezal y pilotes del puente arco
PILAS, CABEZAL Y PILOTES DEL PUENTE ARCO

Pila 58.4436 58.4436
Cabezal 328.32 328.32
Pilotes 418.4601 418.4601
Total(m3) 805.2237
9.1.2.2. Estribo del puente arco.-
Tabla 9.1.2-2 Volumen del estribo del puente arco.
ESTRIBO DEL PUENTE ARCO

Pantalla 6.223 6.223
Aleros 1.875 1.875
Losa de aproximación 5.845 5.845
Viga cabezal 3.74 3.74
Columnas 37.71 37.71
Total(m3)x2 110.786
9.1.2.3. Zapata de fundación de los arranques y estribos del

puente arco.-
Tabla 9.1.2-3 Zapatas de los arranques del puente arco.
ZAPATA DEL ARRANQUES DEL ARCO

Elementos Volúmenes
Zapatas 250.3422 250.3422
Total(m3)x2 500.6844
9.1.2.4. Cabezal y pilotes de las torres del puente atirantado.-
Tabla 9.1.2-4 Volúmenes de cabezal y pilotes del puente atirantado.
CABEZAL Y PILOTES DEL PUENTE ATIRANTADO

Elementos Volúmenes
Cabezal 573.48 573.48
Pilotes 418.4601 418.4601
TOTAL(M3)x2 1983.8802
9.1.2.5. Estribos del puente atirantado.-

Tabla 9.1.2-5 Volúmenes del estribo del puente atirantado.
ESTRIBO DEL PUENTE ATIRANTADO

Pantalla 4.1644 4.1644
Aleros 3.8679 3.8679
Losa de aproximación 6.4775 6.4775
Zapatas 39.2 39.2
Pantalla de 90 cm 10.7379 10.7379
Total(m3)x2 128.8954
En lo que respecta a la cantidad de aceros, de planos estructurales de los diferentes

componentes de los puentes se resumen en las planillas de aceros de los planos.
9.1. Análisis de precios unitarios.-
Los análisis de precios unitarios se calculan para cada ítem de una obra en base a
especificaciones técnicas y planos. Por lo general, estos análisis se componen de los
siguientes elementos:
Materiales.
Mano de obra.
Beneficios sociales.
Equipo, maquinaria y herramientas.
Gastos generales y administrativos.
Utilidades.
Impuestos.
Actualmente, el Modelo de Documento Base de Contratación para la Contratación de

Obras en la modalidad de Licitación Pública, aprobado por el Ministerio de Economía
y Finanzas Públicas mediante Resolución Ministerial N° 262 de fecha 15 de julio de
2009 en el marco del Decreto Supremo N° 181 de Normas Básicas del Sistema de
Administración de Bienes y Servicios de fecha 28 de junio de 2009, normativa que es
aplicable a contrataciones con financiamiento nacional por montos mayores a Bs.
1.000.001, establece un formato de análisis de precios unitarios (formulario B-2), de
uso obligatorio, que permite homogeneizar la forma de presentación de las
propuestas y coadyuvar en el cumplimiento de las obligaciones sociales y tributarias.
Las planillas de análisis de precios unitarios son llenadas de manera individual para
cada ítem en conformidad a las especificaciones técnicas, planos, metodología
constructiva propuesta y aplicación de leyes sociales y tributarias. Los precios
unitarios establecidos en el Formulario B-2 y el detalle de trabajos ejecutados,
consignados en las planillas o certificados de avance de obra, además de los
respaldos técnicos y la factura respectiva emitida por la empresa contratada a
nombre del contratante, servirán también para efectuar los pagos paralelos al
desarrollo de la obra.
Materiales
Es el primer componente de la estructura de precios unitarios, en el cual deben

cuidarse la estimación de los rendimientos y de los precios. En este último aspecto,
que puede variar sustancialmente, se debe considerar de manera individual para
cada material, algunos o todos los siguientes factores: fecha de cotización,
proveedor, marca, calidad, sistema tecnológico, disponibilidad, volumen de compra,
presentación, condiciones de entrega, manipuleo (carguío/descarguío), forma de

pago (crédito/contado), impuestos de ley, tasa de cambio, extracción/elaboración a
cuenta, transporte entre el centro de ventas/producción y la obra, etc.
Mano de obra
El costo de la mano de obra es dependiente de dos factores: rendimiento y precio

pagado por la mima. Donde el rendimiento es función del grado de especialización
(habilidad, capacitación y experiencia) del trabajador así como de los medios y
sistemas constructivos empleados; y el precio pagado por la misma, que es muy
variable y se halla regulado por la oferta y demanda, que puede variar también en
función del grado de especialización, disponibilidad, carga horaria, turnos de trabajo,
bonos de producción, regulaciones de incremento salarial, alimentación y
consideraciones especiales en proyectos que requieran campamento.
Beneficios sociales
El cálculo de los beneficios sociales debe considerar las incidencias por inactividad,
subsidios, aportes a entidades, antigüedad y seguridad industrial e higiene. La
estructura del análisis de precios unitarios adoptada (Formulario B-2), vigente para la
Contratación de Obras en la modalidad de Licitación Pública, establece un rango de
55 % al 71,18 % como incidencia total por concepto de beneficios sociales a la mano
de obra.
A continuación se desarrolla en detalle el análisis de beneficios sociales, que se

calcula tomando como base la realización del presente proyecto dentro del área
urbana, en el plazo de 1 año y con un promedio de 30 obreros; en este análisis se
recuperan algunos elementos de la Resolución Ministerial N° 477/04 del Ministerio de
Trabajo con fecha 23 de septiembre de 2004, en la que se aprobaba dentro del
marco legal de las contrataciones, el contenido mínimo, formato y parámetros de
cálculo para la incidencia de cargas sociales en el sector de la construcción.
Incidencia por inactividad
La incidencia por inactividad representa aquellos días del año no trabajados pero que
si se reconocen como pagados (ver tabla 9.1.2-1). Los feriados legales se
encuentran establecidos por los Decretos Supremos 21060, 22352, 27185, 173, 405
y 1210.
Tabla 9.1.2-1 Incidencia por inactividad.
Descripción Jornales/año
cancelados
Domingos 52
Feriados legales 13
Enfermedad 1
Ausencias justificadas 1
Lluvias y otros 2
Total 69
Días del año 365
Incidencia por inactividad 18.90 %
Incidencia por beneficios
La incidencia por beneficios comprende cinco aspectos en total: el aguinaldo, la

indemnización anual, la vacación, el desahucio y la prima (ver tabla 9.1.2-2).
El aguinaldo es un beneficio que se paga a todo obrero y empleado, sin condiciones

ni descuentos, además, es fraccionable en duodécimas de acuerdo al número de
meses trabajados y no produce inactividad pero si considera 30 días de pago de
jornales extras.
Tabla 9.1.2-2 Incidencias por beneficios.
Descripción Jornales/año
cancelados
Aguinaldo 30
Indemnización anual 30
Vacación 15
Desahucio 0
Prima 0
Total 75
Días del año 365
Incidencia por beneficios 20,55 %
La indemnización anual corresponde a los obreros que hayan cumplido más de tres
meses de trabajo continuo, lo cual alcanza prácticamente a todos los obreros de una
obra, ya que salvo contados casos, ésta durará más de tres meses. El número de
jornales a cancelar es de 30 días, que no afectan la productividad.
La vacación produce unos 15 días de inactividad y de jornales cancelados. La

consideración de este beneficio se basa en que las empresas constructoras son
establecidas para su funcionamiento a lo largo del tiempo (muchos años) y en varias
obras simultáneas o continuas, y por lo tanto, sus obligaciones contractuales no
pueden limitarse a la duración de una obra.
El desahucio es descartado en la estructura de costos, porque se considera como un

castigo al empleador por no dar un preaviso en caso de retiro forzoso.
La prima es una obligación por ley para las empresas que hubiesen conseguido
utilidades durante la gestión y se paga solo a los obreros que tengan más de tres
meses de trabajo continuo. Su valor máximo es de un mes de salario, es decir de 30
días pagados que no afectan a la inactividad.
Incidencia por subsidios
Los subsidios a considerarse son el prenatal, el natal, la lactancia y el sepelio que se

calculan en base al salario mínimo nacional vigente determinado por Decreto
Supremo N° 1213 (ver tabla 9.1.2-3).
Tabla 9.1.2-3 Incidencias por subsidios.
Descripción Sal. mín. Meses de Porcentaje Monto anual

Bs/mes duración de obreros Bs/obrero
Prenatal 1200,0 5 5,0 % 300,0
Natal 1200,0 1 5,0 % 60,0
Lactancia 1200,0 12 5,0 % 720,0
Sepelio 1200,0 1 1,0 % 12,0
Total 1092
Descripción Bs/día Bs/Mes Porcentaje Salario ponderado

de obreros Bs/mes
Peón 90,0 2700,0 40,0 % 1080
Ayudante 100,0 3000,0 25,0 % 750
Albañil de segunda 120,0 3600,0 15,0 % 540
Albañil de primera 135,0 4050,0 15,0 % 607.5
Especialista 160,0 4800,0 5,0 % 240
Total 3217.5
Salario anual ponderado 38610
Incidencia por subsidios 2.83 %
El subsidio prenatal consiste en la entrega de leche, derivados lácteos y sal yodada

al asegurado beneficiario, en cantidad equivalente a un salario mínimo nacional
durante los últimos cinco meses de embarazo.
El subsidio natal consiste en la entrega de un pago único, equivalente a un salario

mínimo nacional por el nacimiento de cada hijo del asegurado. El pago es destinado
a la madre gestante o beneficiara por medio del asegurado.
La lactancia comprende la entrega de leche, derivados lácteos y sal yodada al

asegurado beneficiario, en cantidad equivalente a un salario mínimo nacional por
cada hijo durante sus primeros doce meses de vida.
El sepelio consiste en un pago único equivalente a un salario mínimo nacional, por el

fallecimiento de cada hijo menor de 19 años.
Incidencia por aportes a entidades
Los aportes patronales son; el Aporte Patronal Solidario (Ley 065), Cajas de Salud
(D. S. 21637 y Ley 1.141), para la Vivienda (D. S. 25958) y a las Administradoras de
Fondos de Pensiones (D. S. 24469 y Ley 1.732) y por último el apronte a Infocal que
no es obligatorio pero que se considera de suma importancia para la capacitación
(ver tabla 9.1.2-4).
Tabla 9.1.2-4 Incidencias por aportes a entidades.
Descripción Patronal
Aporte Patronal Solidario 3,00 %
Cajas de Salud 10,00 %
INFOCAL 1,00 %
Vivienda 2,00 %
Seguro de Riesgo Profesional (AFP) 1,71 %
Incidencia por aportes a entidades 17,71 %
Incidencia por antigüedad
De acuerdo a lo establecido en el artículo 60 del Decreto Supremo N° 21060, el bono

de antigüedad es considerado para beneficiarios que hayan prestado 2 a 4 años de
servicio, recibiendo un equivalente del 5 % de tres veces el salario mínimo nacional,
además suele asumirse un porcentaje de obreros beneficiarios de 2 %. En
consecuencia, la incidencia por antigüedad será:
( )
⁄
Incidencia por seguridad industrial e higiene
Esta incidencia considera todos los elementos y equipos de seguridad mínimos y

necesarios en obra, basándose en la Ley General de higiene, Seguridad Ocupacional
y Bienestar (ver tabla 9.1.2-5).
Tabla 9.1.2-5 Incidencia por seguridad industrial e higiene.
Descripción Uso Precio Precio

anual/obrero unitario total/obrero
Cascos 100,0 60,0 50,0
Antiparras 20,0 40,0 5,50
Respiradores 5,0 250,0 10,5
Protectores auditivos (de inserción) 30,0 9,0 2,0
Guantes de goma 10,0 25,0 2,0
Guantes de cuero 200,0 30,0 45,0
Overol 100,0 140,0 135,0
Cinturón de seguridad (arneses) 5,0 650,0 30.5
Botas de agua 20,0 80,0 15,0
Botines de seguridad 100,0 195,0 190,0
Botiquín 1,0 130,0 1,2
Total 486.7
Salario anual ponderado 38610
Incidencia por seguridad industrial e higiene 1,26 %
Resumen de incidencias por beneficios sociales

Tabla 9.1.2-6 Incidencias por beneficios sociales.
Descripción Incidencia
Incidencia por inactividad 18.90 %
Incidencia por beneficios 20,55 %
Incidencia por subsidios 2.83 %
Incidencia por aportes 17,71 %
Incidencia por antigüedad 0,11 %
Incidencia por seguridad industrial e higiene 1,26 %
Incidencia por beneficios sociales total 61.36 %
Redondearemos a 61 % los beneficios sociales.
Impuesto al Valor Agregado (IVA)
El Impuesto al Valor Agregado tiene una alícuota de 13 % aplicable sobre el costo

total de la mano de obra incluyendo los beneficios sociales. El cálculo de su
incidencia se detalla a continuación.
Dados los valores:
( )
( )
Dónde:
Costo total de la mano de obra (incluye IVA)
Compensación del IVA
Costo de la mano de obra
Se debe encontrar un porcentaje tal que:
( )
Entonces, reemplazando la ecuación (2) en la ecuación (1) se tiene:
( )
Finalmente, reemplazando las ecuaciones (2) y (4) en la ecuación (3) se tiene:
Por tanto, la incidencia del Impuesto al Valor Agregado es igual al del costo
total de la mano de obra incluyendo los beneficios sociales.
Equipo, maquinaria y herramientas.
El costo horario del equipo y la maquinaria puede determinarse a partir de los costos
horarios de posesión más los costos horarios de operación. Sin embargo este costo
también puede definirse directamente del mercado, por ejemplo, en el caso de
equipos que son alquilados. Por otra parte, la incidencia debida a los equipos y
herramientas menores se obtiene a partir de un análisis de la intervención de las
mismas, sus costos y periodos de duración. Calculándose finalmente la incidencia
como un porcentaje del total de la mano de obra.
A continuación se realiza un cálculo referencial para una obra ejecutada por 30

trabajadores y con una duración aproximada de un año (tabla 9.1.2-7). El valor
calculado se tomará en cuenta como un porcentaje fijo del monto total de la mano de
obra incluidos los beneficios sociales y el Impuesto al Valor Agregado.
Tabla 9.1.2-7 Costo anual por uso de equipos y herramientas menores.
Descripción Unidad Cantidad Precio Duración Costo

(Bs) (años) (Bs)
Montacargas Pza 1 22000 2 11000,0
Palas Pza 30 30 1 900,0
Picotas Pza 30 45 1 1350,0
Combos Pza 6 210 1 1260,0
Carretillas Pza 15 300 1 4500,0
Cinta métrica Pza 1 520 1 520,0
Puntas Pza 10 30 1 300,0
Barretas Pza 10 150 2 750,0
Patas de cabra Pza 6 200 2 600,0
Roldanas Pza 2 230 2 230,0
Descripción Unidad Cantidad Precio Duración Costo

(Bs) (años) (Bs)
Poleas Pza 2 230 2 230,0
Taladros Pza 1 1800 3 600,0
Amoladoras Pza 1 2400 3 800,0
Llaves y alicates Pza 12 50 2 300,0
Cizalla Pza 2 3500 5 1400,0
Prensa Pza 1 1500 5 300,0
Grifos Pza 6 70 2 210,0
Baldes Pza 20 12 1 240,0
Turriles Pza 5 70 1 350,0
Tanques de agua Pza 1 6000 2 3000,0
Mangueras ml 100 10 1 1000,0
Sogas ml 100 15 2 750,0
Teclees y cadenas Glb 1 4000 4 1000,0
Soldador Glb 1 9000 2 4500,0
Herramientas para Glb 1 6000 2 3000,0
carpintería
Herramientas para plomería Glb 1 4000 2 2000,0
Herramientas para Glb 1 4500 2 2250,0
electricidad
Varios Glb 1 50000 1 50000,0
Total 93340,00
De esta manera, el costo anual de la mano de obra es:
Finalmente:
Por tanto, se asume una incidencia por uso de equipos y herramientas menores igual
al del costo total de la mano de obra incluyendo los beneficios sociales y el
Impuesto al Valor Agregado.
Gastos generales y administrativos.
Los gastos generales incluyen aquellos gastos que siendo imputables a la obra no
pueden ser asignados dentro de los costos directos (materiales, mano de obra y
equipo) y también aquellos que siendo independientes se erogan exista o no trabajo
para la empresa constructora.
Estos gastos dependen de varios aspectos, haciendo su evaluación muy variable, sin
embargo, algunos de los factores a considerar son los siguientes: costos de
propuestas y contratos, gastos administrativos, gastos profesionales y especiales,
aportes a entidades o costos fijos, riesgos e imprevistos; que estarán en función al
monto, ubicación y exigencias específicas de la obra, así como de las características
inherentes al funcionamiento y tamaño de la empresa.
A continuación se desarrolla un análisis referencial de gastos generales (tablas 9.1.2-

8 al 9.1.2-17), para el cual se tomaron todas las consideraciones básicas de trabajo
de una Empresa Tipo, la cual maneja un Monto Anual de $us. 800.000,00 como
volumen global de obras adjudicadas.
Tabla 9.1.2-8 Costos por inspección del lugar de la obra.
Descripción Incidencia
(%)
Inspección del lugar de la obra 0,05 %
Subtotal 0,05 %
Tabla 9.1.2-9 Costos profesionales de preparación de propuesta.
Descripción Costo Preparación de Costo total Incidencia

$us/día propuesta (días) ($us) (%)
Profesional 36 25 900,0 0,11 %
Secretaria 12 25 300,0 0,04 %
Auxiliar 6 25 150,0 0,02 %
Subtotal 1350,0 0,17 %
Tabla 9.1.2-10 Documentos legales de preparación de propuesta.
Descripción Proyecto Varios Incidencia

único proyectos (%)
($us) ($us)
Certificado del Viceministerio de Transportes 10,00 40,00 0,01 %
Certificado de FUNDEMPRESA más memorial 18,80 75,20 0,01 %
NIT legalizado más memorial 2,40 9,60 0,00 %
Legalización de documentos de la empresa 12,90 51,60 0,01 %
Constancia de Sociedad y Poder del 16,20 64,80 0,01 %
representante
Solvencia Fiscal de la Contraloría General 72,70 290,80 0,04 %
Fotocopias 1000 hojas 32.3 129.2 0,02 %
Encuadernación de propuesta 40,00 160,00 0,02 %
Declaración jurada 8,00 32,00 0,00 %
Otros 50,00 250,00 0,03 %
Subtotal 253,3 1063,2 0,15 %
Tabla 9.1.2-11 Costos de garantías y contratos.
Descripción Costo Incidencia

anual ($us) (%)
Garantía de Seriedad de propuesta 0,10 %
Garantía de Buena Inversión de Anticipo (20 10000,0 1,25 %
%)
Garantía de Cumplimiento de Contrato (7 %) 5000,0 0,62 %
Protocolización de Contratos (0,5 %) 2500,0 0,31 %
Notaria de Gobierno (0,2 %) 1500,0 0,19 %
Subtotal 2.47 %
Tabla 9.1.2-12 Costos de operación de oficina central.
Descripción Costo mes Costo Incidencia

($us) anual (%)
($us)
Gerente 1000,00 12000,00 1,50 %
Contador 400,00 4800,00 0,60 %
Secretaria 300,00 3600,00 0,45 %
Auxiliar 150,00 1800,00 0,23 %
Agua 10,00 120,00 0,02 %
Teléfono 38,00 456,00 0,06 %
Tonner de fotocopiadora 48,00 576,00 0,07 %
Energía eléctrica 20,00 240,00 0,03 %
Material de escritorio 12,92 155,04 0,02 %
Alquiler de oficina y depósito 250,00 3000,00 0,38 %
Equipos de radio y televisores 20,00 240,00 0,03 %
Vehículos livianos para Gerentes e 300,00 3600,00 0,45 %
Ingenieros
Material de mantenimiento y limpieza 30,00 360,00 0,05 %
Seguros contra robos e incendios 80,00 960,00 0,12 %
Seguros para vehículos 90,00 1080,00 0,14 %
Beneficios sociales 360,00 4320,00 0,54 %
Patentes municipales 4,93 59,16 0,01 %
Patente FUNDEMPRESA 5,23 62,76 0,01 %
CADECO, cuotas ordinarias y 65,00 780,00 0,10 %
extraordinarias
Subtotal 3184,08 38208,96 4,78 %
Tabla 9.1.2-13 Costos administrativos de obra.
Descripción Costo mes Costo Incidencia

($us) anual (%)
($us)
Sereno 130,0 1560,0 0,20 %
Director de obra 1000,0 12000,0 1,50 %
Beneficios sociales 160,0 1920,0 0,24 %
Teléfono 25,0 300,0 0,04 %
Computadora 25,0 300,0 0,04 %
Material de mantenimiento y limpieza 10,0 120,0 0,02 %
Subtotal 1350,0 16200,0 2,03 %
Tabla 9.1.2-14 Gastos profesionales y especiales.
Descripción Incidencia (%)

Ensayos de agregados, hormigón, acero y suelos 0,10 %
Ejecución de planos finales con modificaciones 0,10 %
Gastos de representación y suscripciones 0,04 %
Subtotal 0,24 %
Tabla 9.1.2-15 Riesgos e imprevistos.

Trabajos deteriorados por causas ajenas 0,10 %
Reposición de materiales defectuosos, deteriorados o rotos 0,10 %
Robos 0,05 %
Accidentes repentinos 0,05 %
Atención médica de urgencia 0,10 %
Otros 0,05 %
Subtotal 0,45 %
Tabla 9.1.2-16 Movilización y desmovilización.

Movilización y desmovilización de equipo 1,25 %
Movilización y desmovilización de personal 0,40 %
Viajes de inspección de ejecutivos 0,10 %
Subtotal 1,75 %
Tabla 9.1.2-17 Gastos generales y administrativos.

Inspección del lugar 0,05 %
Costos profesionales de preparación de propuesta 0,17 %
Documentos legales de preparación de propuesta 0,15 %
Costos de garantías y contratos 2,47 %
Costos de operación de oficina central 4,78 %
Costos administrativos de obra 2,03 %
Gastos profesionales y especiales 0,24 %
Riesgos e imprevistos 0,45 %
Movilización y desmovilización 1,75 %
Gastos generales y administrativos total 12,09 %
Por tanto, en vista del valor obtenido, se decide adoptar una incidencia total por
gastos generales y administrativos de para el análisis de precios unitarios.
Utilidades.
La utilidad es el beneficio o ganancia que la empresa espera percibir por la ejecución

de la obra, por tanto, su determinación es potestad de la empresa y se define en
función a su expectativa de ganancia. Por ello, y debido al carácter referencial del
presente presupuesto, se opta por asumir una utilidad del para el análisis de los
precios unitarios.
Impuestos a las transacciones (IT).
El Impuesto a las Transacciones tiene una alícuota de 3 % aplicable sobre el monto

total del contrato de la obra. Este impuesto puede ser compensado con el importe
pagado por el Impuesto sobre las Utilidades de las Empresas (IUE) en la gestión
anterior, sin embargo, para fines del análisis de precios unitarios se lo considerará sin
compensación alguna.
Dados los valores:
( )
( )
Dónde:
Monto total de contrato (incluye IT)
Compensación del IT
Costo de transacción
Se debe encontrar un porcentaje tal que:
( )
Entonces, reemplazando la ecuación (2) en la ecuación (1) se tiene:
( )
Finalmente, reemplazando las ecuaciones (2) y (4) en la ecuación (3) se tiene:
Por tanto, la incidencia del Impuesto a las Transacciones es igual al del

monto total del contrato de la obra.
9.1.1. Resumen de incidencias y consideraciones para el análisis

de los precios unitarios.
INCIDENCIAS
% Cargas Sociales = 61.00%

% IVA Mano de Obra = 14.94%
% Herramientas = 5.00%
% Gastos Generales = 12.00%
% Utilidad = 10.00%
% IT = 3.09%
Tipo de cambio Bs por $us = 6.96
9.1.2. Precios unitarios del Puente Arco.-

FORMULARIO B-2
ANALISIS DE PRECIO UNITARIO
PROYECTO: “ESTUDIO A DISEÑO FINAL PUENTE ARCO TABLERO INTERMEDIO SOBRE EL RÍO SAMANCHA,
RUTA DPARTL. 4301 PAROTANI – JATUN K’ASA”
Actividad: MOVILIZACION E INSTALACION DE FAENAS

Unidad: GLB
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.
Descripción Unidad Cantidad Precio Costo

Productivo Total
1 MATERIALES
Campamento contratista glb 1.00 3,500.00 3,500.00
Depositos y otros glb 1.00 2,500.00 2,500.00
Oficina de Campo Supervisor para 3 personas glb 1.00 20,000.00 20,000.00
TOTAL MATERIALES 26,000.00

2 MANO DE OBRA
Ayudante hr 32.00 16.88 540.00
Albañil hr 32.00 19.38 620.00
0.00
0.00
SUBTOTAL MANO DE OBRA 1,160.00

CARGAS SOCIALES=(% DEL SUBTOTAL DE MANO DE OBRA) 61.00% 707.60
IMPUESTOS IVA MANO DE OBRA=(% MANO DE OBRA+CARGAS SOCIALES) 14.94% 279.02
SUBTOTAL CARGAS SOCIALES E IMPUESTOS 986.62
TOTAL MANO DE OBRA 2,146.62
3 EQUIPO, MAQUINARIA Y HERRAMIENTAS
Transporte maquinaria en Lowboy Viajes 2.50 4,312.50 10,781.25
Transporte maquinaria y equipos en Camion Viajes 2.50 3,500.00 8,750.00
Trasporte maquiaria y equipo sobre sus propiasViajes
ruedas 2.50 862.50 2,156.25
Trasporte vehiculos Viajes 2.00 862.50 1,725.00
HERRAMIENTAS=(% DEL TOTAL DE MANO DE OBRA) 5.00% 107.33

TOTAL EQUIPO, MAQUINARIA Y HERRAMIENTAS 23,519.83
4 GASTOS GENERALES Y ADMINISTRATIVOS
GASTOS GENERALES=(% DE 1+2+3) 12.00% 6,199.97
TOTAL GASTOS GENERALES Y ADMINISTRATIVOS 6,199.97
5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 5,786.64
TOTAL UTILIDAD 5,786.64
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 1,966.88
TOTAL IMPUESTOS 1,966.88
TOTAL PRECIO UNITARIO (1+2+3+4+5+6) = 65,619.95
FORMULARIO B-2
Actividad: REPLANTEO Y VERIFICACION DE ESTRUCTURAS

Unidad: GL
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
MATERIALES
Pintura lt 36.00 29.25 1,053.00
Yeso kg 80.00 0.46 36.80
Estacas p2 40.00 9.00 360.00

MANO DE OBRA
Alarife hr 32.00 16.88 540.00
Topografo hr 32.00 48.13 1,540.00
Dibujante hr 8.00 20.00 160.00

CARGAS SOCIALES=(% DEL SUBTOTAL DE MANO DE OBRA) 61.00% 1,366.40
SUBTOTAL CARGAS SOCIALES E IMPUESTOS 1,905.20
EQUIPO, MAQUINARIA Y HERRAMIENTAS
Euipo topografico hr 32.00 85.00 2,720.00
Ploter gl 1.00 200.00 200.00

GASTOS GENERALES Y ADMINISTRATIVOS
UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 976.89
TOTAL UTILIDAD 976.89
IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 332.05
TOTAL IMPUESTOS 332.05

FORMULARIO B-2
Actividad: VERIFICACION GEOTECNICA

Unidad: GBL
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Materiales para los trabajos de geotecnia glb 1.00 3,500.00 3,500.00
Materiales para los trabajos de geologia glb 1.00 3,500.00 3,500.00

2 MANO DE OBRA
Especialista en geología hr 56.00 23.13 1,295.00
Auxiliar geología hr 48.00 15.00 720.00
Especialista en geotécnia y taludes hr 24.00 23.13 555.00
Auxiliar geotécnia hr 24.00 15.00 360.00

Equipo para laprospeccion y sondeos hr 48.00 350.00 16,800.00

5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 3,303.23
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 1,122.77

FORMULARIO B-2
Actividad: EXCAVACION EN ROCA p/FUNDACION-ARRANQUES

Unidad: M3
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Dinamita pza 3.00 7.10 21.30
Fulminante pza 6.00 6.00 36.00
Cordon detonante ml 10.00 4.37 43.70
Nitrato de amonio kg 0.10 3.00 0.30
TOTAL MATERIALES 101.30

2 MANO DE OBRA
Peon hr 0.05 15.63 0.78
Operador equipo pesado hr 0.05 19.38 0.97
Especialista hr 1.00 23.13 23.13
SUBTOTAL MANO DE OBRA 24.88

TOTAL MANO DE OBRA 46.03
Retroexcavadora hr 0.08 250.00 20.00
Volqueta 10 c hr 0.05 80.00 4.00

TOTAL EQUIPO, MAQUINARIA Y HERRAMIENTAS 26.30
GASTOS GENERALES=(% DE 1+2+3) 12.00% 20.84
TOTAL GASTOS GENERALES Y ADMINISTRATIVOS 20.84
5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 19.45
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 6.61
TOTAL PRECIO UNITARIO (1+2+3+4+5+6) = 220.52

Actividad: EXCAVACION EN SUELO SEMIDURO p/cabezales de pilotes

Unidad: M3
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES

2 MANO DE OBRA
Operador hr 0.05 16.88 0.84
Peon hr 0.05 23.13 1.16

Volqueta 10c hr 0.05 80.00 4.00

5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 2.28
TOTAL UTILIDAD 2.28
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 0.78
FORMULARIO B-2
Actividad: HORMIGON CICLOPEO 50% PIEDRA DESPLAZADORA

Unidad: M3
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
MATERIALES
Alambre de amarre kg 0.25 12.53 3.13
Arena m3 0.33 90.00 29.43
Cemento portland kg 150.00 1.16 174.00
Clavos kg 0.25 11.14 2.78
Grava m3 0.03 80.00 2.40
Piedra bruta m3 0.80 70.00 56.00
Madera p2 4 9 36.00
Agua lt 90 5.5 495.00
MANO DE OBRA
Ayudante hr 3.00 16.88 50.63
Albañil hr 2.00 19.38 38.75
Encofrador hr 2.00 19.38 38.75
Peon hr 3.00 15.63 46.88
Mezcladora de hormigon hr 0.05 30.00 1.50
Vibradora de hormigon hr 0.05 25.00 1.25

UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 127.85
IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 43.46

FORMULARIO B-2
Actividad: HORMIGON TIPO A H25 -pila intermedia y pantalla

Unidad: M3
Cantidad: 800.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
MATERIALES
Arena m3 0.50 90.00 45.00
Clavos kg 1.50 11.14 16.70
Grava m3 1.03 80.00 82.40
Madera p2 40 9 360.00
Agua lt 168 5.5 924.00
MANO DE OBRA
Ayudante hr 10.00 16.88 168.75
Albañil hr 5.00 19.38 96.88
Peon hr 5.00 15.63 78.13

UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 307.79
IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 104.62

FORMULARIO B-2
Actividad: HORMIGON TIPO A H25 -Cabezal de pilotes

Unidad: M3
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
MATERIALES
Arena m3 0.50 90.00 45.00
Clavos kg 1.50 11.14 16.70
Grava m3 1.03 80.00 82.40
Madera p2 40 9 360.00
Agua lt 168 5.5 924.00
MANO DE OBRA
Ayudante hr 10.00 16.88 168.75
Albañil hr 5.00 19.38 96.88
Peon hr 5.00 15.63 78.13

UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 307.79
IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 104.62

FORMULARIO B-2
Actividad: PILOTES DE DIAMETRO 1.2 M VACIADO EN SITU

Unidad: ML
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Bentonita kg 50.00 0.50 25.00
Arena m3 0.50 90.00 45.00
Acero corrugado Kg 121.34 8.28 1,004.99
Grava m3 1.03 80.00 82.40
Aditivo plastificante HER c/retardador kg 1.60 17.50 28.00
Agua lt 168.00 5.50 924.00
2 MANO DE OBRA
Ayudante hr 27.00 16.88 455.63
Albañil hr 13.00 19.38 251.88
Capataz hr 5.00 23.13 115.63
Operador de Equipo de Pilotaje hr 8.00 19.38 155.00
Enferrador hr 6.50 19.38 125.94
Grupo Generador hr 4.00 120.00 480.00
Equipo de Pilotaje hr 4.00 160.00 640.00
Dragalina p/lodo Bentonitico hr 8.00 15.00 120.00
Compresora hr 1.00 75.00 75.00
Bomba de agua hr 4.00 80.00 320.00
5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 712.58
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 242.21

FORMULARIO B-2
Actividad: ACERO ESTRUCTURAL fy=4200 kg/cm² p/pila intermedia y pantalla

Unidad: KG
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Acero estructural fy=4200 kg/cm² kg 1.05 8.28 8.70

2 MANO DE OBRA
Armador hr 0.06 19.38 1.16
Ayudante hr 0.08 16.88 1.35

Cortadora y dobladora de fierro hr 0.06 6.00 0.36

5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 1.70
TOTAL UTILIDAD 1.70
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 0.58
FORMULARIO B-2
Actividad: ACERO ESTRUCTURAL fy=4200 kg/cm² p/cabezal de pilotes

Unidad: KG
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
MATERIALES

MANO DE OBRA
Armador hr 0.06 19.38 1.16
Ayudante hr 0.08 16.88 1.35


UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 1.70
TOTAL UTILIDAD 1.70
IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 0.58

FORMULARIO B-2
Actividad: APOYO DE NEOPRENO SIMPLE p/caras laterales

Unidad: DM3
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Neopreno Simple dm3 1.00 125.00 125.00
Adhesivo epoxico Sika 32 kg 0.08 35.00 2.63

2 MANO DE OBRA
Maestro hr 0.50 19.38 9.69
Ayudante hr 0.50 16.88 8.44


5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 18.24
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 6.20
FORMULARIO B-2
Actividad: APOYO DE NEOPRENO COMPUESTO

Unidad: DM3
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Neopreno Compuesto dm3 1.00 325.00 325.00

2 MANO DE OBRA
Maestro hr 0.50 19.38 9.69
Ayudante hr 0.50 16.88 8.44


5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 40.34
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 13.71
Actividad: HORMIGON TIPO A H25 -Pantallas del Estribo+losa aprox.

Unidad: M3
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Arena m3 0.50 90.00 45.00
Clavos kg 1.50 11.14 16.70
Grava m3 1.03 80.00 82.40
Madera p2 40 9 360.00
Agua lt 168 5.5 924.00
2 MANO DE OBRA
Ayudante hr 10.00 16.88 168.75
Albañil hr 5.00 19.38 96.88
Peon hr 5.00 15.63 78.13

5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 307.79
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 104.62
FORMULARIO B-2
Actividad: HORMIGON TIPO A H25 -Viga cabezal estribo

Unidad: M3
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Arena m3 0.50 90.00 45.00
Clavos kg 1.50 11.14 16.70
Grava m3 1.03 80.00 82.40
Madera p2 40 9 360.00
Agua lt 168 5.5 924.00
2 MANO DE OBRA
Ayudante hr 10.00 16.88 168.75
Albañil hr 5.00 19.38 96.88
Peon hr 5.00 15.63 78.13

5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 307.79
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 104.62
FORMULARIO B-2
Actividad: HORMIGON TIPO A H25 -Columnas del Estribo

Unidad: M3
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Arena m3 0.50 90.00 45.00
Clavos kg 1.50 11.14 16.70
Grava m3 1.03 80.00 82.40
Madera p2 40 9 360.00
Agua lt 168 5.5 924.00
2 MANO DE OBRA
Ayudante hr 10.00 16.88 168.75
Albañil hr 5.00 19.38 96.88
Peon hr 5.00 15.63 78.13

5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 307.79
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 104.62
FORMULARIO B-2
Actividad: ACERO ESTRUCTURAL fy=4200 kg/cm² p/Pantallas del Estribo+losa aprox.

Unidad: KG
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES

2 MANO DE OBRA
Armador hr 0.06 19.38 1.16
Ayudante hr 0.08 16.88 1.35


5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 1.70
TOTAL UTILIDAD 1.70
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 0.58
FORMULARIO B-2
Actividad: ACERO ESTRUCTURAL fy=4200 kg/cm² p/Viga cabezal estribo + apoyos

Unidad: KG
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
MATERIALES

MANO DE OBRA
Armador hr 0.06 19.38 1.16
Ayudante hr 0.08 16.88 1.35


UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 1.70
TOTAL UTILIDAD 1.70
IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 0.58

FORMULARIO B-2
Actividad: ACERO ESTRUCTURAL fy=4200 kg/cm² p/Columnas del Estribo

Unidad: KG
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
MATERIALES

MANO DE OBRA
Armador hr 0.06 19.38 1.16
Ayudante hr 0.08 16.88 1.35


UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 1.70
TOTAL UTILIDAD 1.70
IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 0.58

FORMULARIO B-2
Actividad: HORMIGON TIPO A H25 -Arranques de los arcos

Unidad: M3
Cantidad: 800.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Arena m3 0.50 90.00 45.00
Clavos kg 1.50 11.14 16.70
Grava m3 1.03 80.00 82.40
Madera p2 40 9 360.00
Agua lt 168 5.5 924.00
2 MANO DE OBRA
Ayudante hr 10.00 16.88 168.75
Albañil hr 5.00 19.38 96.88
Peon hr 5.00 15.63 78.13

5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 307.79
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 104.62
FORMULARIO B-2
Actividad: ACERO ESTRUCTURAL fy=4200 kg/cm² p/Arranques de los arcos

Unidad: KG
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES

2 MANO DE OBRA
Armador hr 0.06 19.38 1.16
Ayudante hr 0.08 16.88 1.35


5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 1.70
TOTAL UTILIDAD 1.70
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 0.58
FORMULARIO B-2
Actividad: DRENAJE CON TUBOS DE PVC 3" p/ estribos

Unidad: ML
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Tuberia de pvc d=3" ml 1.05 13.48 14.15

2 MANO DE OBRA
Albañil hr 0.20 19.38 3.88
Ayudante hr 0.50 16.88 8.44


5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 4.26
TOTAL UTILIDAD 4.26
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 1.45

FORMULARIO B-2
Actividad: HORMIGON TIPO "P" H40 p/ Arcos+chanfles

Unidad: M3
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Arena m3 0.38 90.00 34.20
Clavos kg 2.40 11.14 26.73
Grava m3 1.03 80.00 82.40
Madera p2 60 9 540.00
Sika intraplast kg 0.304 30 9.12
Plastiment BV40 kg 9.6 17.5 168.00
Agua lt 173 5.5 951.50
2 MANO DE OBRA
Ayudante hr 12.00 16.88 202.50
Albañil hr 10.00 19.38 193.75
Encofrador hr 12.00 19.38 232.50
Peon hr 5.00 15.63 78.13

5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 429.93
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 146.13

FORMULARIO B-2
Actividad: HORMIGON TIPO "P" H40 p/ Vigas de borde y diagragmas

Unidad: M3
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Arena m3 0.38 90.00 34.20
Clavos kg 2.40 11.14 26.73
Grava m3 1.03 80.00 82.40
Madera p2 60 9 540.00
Agua lt 173 5.5 951.50
2 MANO DE OBRA
Ayudante hr 12.00 16.88 202.50
Albañil hr 10.00 19.38 193.75
Encofrador hr 12.00 19.38 232.50
Peon hr 5.00 15.63 78.13

5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 429.93
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 146.13

FORMULARIO B-2
Actividad: HORMIGON TIPO "P" H40 p/ Columnas

Unidad: M3
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Arena m3 0.38 90.00 34.20
Clavos kg 2.40 11.14 26.73
Grava m3 1.03 80.00 82.40
Madera p2 60 9 540.00
Agua lt 173 5.5 951.50
2 MANO DE OBRA
Ayudante hr 12.00 16.88 202.50
Albañil hr 10.00 19.38 193.75
Encofrador hr 12.00 19.38 232.50
Peon hr 5.00 15.63 78.13

5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 429.93
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 146.13

FORMULARIO B-2
Actividad: HORMIGON TIPO "P" H40 p/ Riostras

Unidad: M3
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Arena m3 0.38 90.00 34.20
Clavos kg 2.40 11.14 26.73
Grava m3 1.03 80.00 82.40
Madera p2 60 9 540.00
Agua lt 173 5.5 951.50
2 MANO DE OBRA
Ayudante hr 12.00 16.88 202.50
Albañil hr 10.00 19.38 193.75
Encofrador hr 12.00 19.38 232.50
Peon hr 5.00 15.63 78.13

5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 429.93
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 146.13

Actividad: HORMIGON TIPO "A" H25 p/ Tablero

Unidad: M3
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Arena m3 0.50 90.00 45.00
Clavos kg 1.50 11.14 16.70
Grava m3 1.03 80.00 82.40
Madera p2 40 9 360.00
Agua lt 168 5.5 924.00
2 MANO DE OBRA
Ayudante hr 10.00 16.88 168.75
Albañil hr 5.00 19.38 96.88
Peon hr 5.00 15.63 78.13

5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 307.79
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 104.62
FORMULARIO B-2
Actividad: HORMIGON TIPO "A" H21 p/ Aceras

Unidad: M3
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Arena m3 0.50 90.00 45.00
Clavos kg 1.00 11.14 11.14
Grava m3 1.03 80.00 82.40
Madera p2 30 9 270.00
Agua lt 167 5.5 918.50
2 MANO DE OBRA
Ayudante hr 10.00 16.88 168.75
Albañil hr 5.00 19.38 96.88
Peon hr 5.00 15.63 78.13

5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 291.88
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 99.21
FORMULARIO B-2
Actividad: ACERO ESTRUCTURAL fy=4200 kg/cm² p/Arcos+anclajes +chanfles

Unidad: KG
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
MATERIALES
Electrodos kg 0.01 19.98 0.20

MANO DE OBRA
Armador hr 0.06 19.38 1.16
Ayudante hr 0.08 16.88 1.35

Soldadora hr 0.01 50.00 0.50

UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 1.78
TOTAL UTILIDAD 1.78
IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 0.60

FORMULARIO B-2
Actividad: ACERO ESTRUCTURAL fy=4200 kg/cm² p/Tablero

Unidad: KG
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
MATERIALES

MANO DE OBRA
Armador hr 0.06 19.38 1.16
Ayudante hr 0.08 16.88 1.35


UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 1.70
TOTAL UTILIDAD 1.70
IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 0.58

FORMULARIO B-2
Actividad: ACERO ESTRUCTURAL fy=4200 kg/cm² p/Vigas de borde y diagragmas

Unidad: KG
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES

2 MANO DE OBRA
Armador hr 0.06 19.38 1.16
Ayudante hr 0.08 16.88 1.35


5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 1.70
TOTAL UTILIDAD 1.70
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 0.58
FORMULARIO B-2
Actividad: ACERO ESTRUCTURAL fy=4200 kg/cm² p/Columnas

Unidad: KG
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES

2 MANO DE OBRA
Armador hr 0.06 19.38 1.16
Ayudante hr 0.08 16.88 1.35


5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 1.70
TOTAL UTILIDAD 1.70
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 0.58
FORMULARIO B-2
Actividad: ACERO ESTRUCTURAL fy=4200 kg/cm² p/Riostras

Unidad: KG
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES

2 MANO DE OBRA
Armador hr 0.06 19.38 1.16
Ayudante hr 0.08 16.88 1.35


5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 1.70
TOTAL UTILIDAD 1.70
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 0.58
FORMULARIO B-2
Actividad: ACERO ESTRUCTURAL fy=4200 kg/cm² p/Aceras

Unidad: KG
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES

2 MANO DE OBRA
Armador hr 0.06 19.38 1.16
Ayudante hr 0.08 16.88 1.35


5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 1.70
TOTAL UTILIDAD 1.70
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 0.58
FORMULARIO B-2
Actividad: DRENAJE CON TUBOS DE PVC 4" p/tablero

Unidad: ML
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES

2 MANO DE OBRA
Albañil hr 0.20 19.38 3.88
Ayudante hr 0.50 16.88 8.44


5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 5.00
TOTAL UTILIDAD 5.00
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 1.70
FORMULARIO B-2
Actividad: CANTONERA Y JUNTA DE DILATACION

Unidad: ML
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Angular 4x4x5/16 ml 2.05 100.00 205.00
Electrodo kg 0.10 19.98 2.00
Neopreno p/ junta de dilatacion ml 1.00 230.00 230.00

2 MANO DE OBRA
Albañil hr 0.50 19.38 9.69
Peon hr 1.00 15.63 15.63
Soldador hr 0.25 19.38 4.84

Soldadora hr 0.06 15.00 0.90
Grupo electrogeno hr 0.06 120.00 7.20

5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 57.62
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 19.58

FORMULARIO B-2
Actividad: BARANDADO DE HORMIGON Tipo P-3 SNC

Unidad: ML
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Arena m3 0.03 90.00 2.34
Grava m3 0.04 80.00 3.20
Clavos kg 0.12 11.136 1.34
Madera de construccion p2 2.5 9 22.50
Agua m3 0.045 5.5 0.25
Electrodos kg 2 19.98 39.96
2 MANO DE OBRA
Albañil hr 0.50 19.38 9.69
Peon hr 1.50 15.63 23.44
Soldador hr 0.25 19.38 4.84

Soldadora hr 0.80 15.00 12.00

5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 45.32
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 15.40

FORMULARIO B-2
Actividad: ACERO PARA PREESFORZADO GRADO 270ksi TORONES D=1/2"(para pendolas)

Unidad: ML
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
MATERIALES
Alambre galvanizado nro 10 kg 0.20 13.92 2.78
Cables de acero para postensado ml 1.01 15.50 15.66

MANO DE OBRA
Albañil hr 0.08 19.38 1.55
Ayudante hr 0.16 16.88 2.70


UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 2.99
TOTAL UTILIDAD 2.99
IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 1.02
FORMULARIO B-2
Actividad: VAINA DE POLIETILENO NEGRO D=4'(para pendolas)

Unidad: ML
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
MATERIALES
Vaina de polietileno negro 4" ml 1.02 45.00 45.90

MANO DE OBRA
Albañil hr 1.00 19.38 19.38
Ayudante hr 1.00 16.88 16.88


UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 13.34
IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 4.53

FORMULARIO B-2
Actividad: CONO DE ANCLAJE TIPO FRESSYNET(para pendolas)

Unidad: PZA
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Conjunto de anclaje completo pza 1.00 1,430.00 1,430.00

2 MANO DE OBRA
Albañil hr 1.00 19.38 19.38
Ayudante hr 0.50 16.88 8.44


5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 166.52
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 56.60
FORMULARIO B-2
Actividad: Planchas Metalicas p/ Pendolas

Unidad: M2
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Plancha metalica 1/16" M2 1.00 48.92 48.92

2 MANO DE OBRA
Albañil hr 0.50 19.38 9.69
Ayudante hr 0.50 16.88 8.44


5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 9.42
TOTAL UTILIDAD 9.42
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 3.20
FORMULARIO B-2
Actividad: NEOPRENO SIMPLE p/pendolones

Unidad: DM3
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES

2 MANO DE OBRA
Maestro hr 0.50 19.38 9.69
Ayudante hr 0.50 16.88 8.44


5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 17.94
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 6.10
FORMULARIO B-2
Actividad: Capuchones de PVC 14"

Unidad: PZA
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Tapa PVC 14" Pza 1.00 12.00 12.00
Clefa lts 0.05 18.00 0.90

2 MANO DE OBRA
Albañil hr 0.10 19.38 1.94
Ayudante hr 0.10 16.88 1.69


5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 15.68
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 5.33
FORMULARIO B-2
Actividad: TESADO E INYECCION DE LAS PENDOLAS

Unidad: ML
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Cemeto Portland kg 3.20 1.16 3.71
Sika Intraplast Pza 0.30 30.00 9.00

2 MANO DE OBRA
Ayudante hr 1.00 19.38 19.38
Especialista de tesado hr 0.75 35.63 26.72

Equipo de Tesado hr 0.35 100.00 35.00
Equipo de Inyeccion hr 0.20 85.00 17.00

5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 17.28
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 5.87
FORMULARIO B-2
Actividad: EXCAVACION NO CLASIFICADA p/Camino

Unidad: M3
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Dinamita pza 1.50 7.10 10.65
fulminante pza 3.00 6.00 18.00

2 MANO DE OBRA
Ayudante hr 0.40 19.38 7.75
Operardor hr 0.03 15.63 0.48
Capataz hr 0.02 14.38 0.22
Operador retroexcavadora hr 0.04 19.38 0.78
Operador tractor hr 0.04 19.38 0.78
Tractor hr 0.01 500.00 5.00
Volqueta hr 0.25 80.00 20.00

5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 12.06
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 4.10
FORMULARIO B-2
Actividad: CONFORMACIÓN DE TERRAPLÉN PARA ACCESOS

Unidad: M3
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Material de Prestamo m3 1.05 15.00 15.75

2 MANO DE OBRA
Albañil hr 0.020 19.38 0.39
Peon hr 0.020 15.63 0.31
Chofer hr 0.040 14.38 0.58
Operador de Motoniveladora hr 0.009 16.88 0.15
Tractor hr 0.005 500.00 2.50
Volqueta hr 0.150 80.00 12.00
Compactadora hr 0.010 160.00 1.60
Motoniveladora hr 0.009 200.00 1.80
Camion cisterna hr 0.013 100.00 1.30

5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 5.96
TOTAL UTILIDAD 5.96
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 2.03
FORMULARIO B-2
Actividad: SOBRE ACARREO DE EXCEDENTES d/accesos

Unidad: M3
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES

2 MANO DE OBRA
Ayudante hr 0.02 16.88 0.34
Chofer hr 0.04 14.38 0.58
Operador cargador frontal hr 0.04 19.38 0.78

Volqueta hr 0.021 80.00 1.68
Cargador Frontal hr 0.020 240.00 4.80

5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 1.09
TOTAL UTILIDAD 1.09
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 0.37
FORMULARIO B-2
Actividad: RIPIO p/accesos

Unidad: M3
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Material Granular m3 1.05 40.00 42.00

2 MANO DE OBRA
Ayudante hr 0.02 16.88 0.34
Chofer hr 0.20 14.38 2.88
Operador motoniveladora hr 0.20 16.88 3.38

Volqueta hr 0.021 80.00 1.68
Compactadora rodillo liso hr 0.015 160.00 2.40

5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 10.13
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 3.44

FORMULARIO B-2
Actividad: COLCHONETA RENO E= 0.23 m

Unidad: M3
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Alambre galvanizado Nro 10 kg 0.30 13.92 4.18
Colchoneta Reno E=0.23 m2 1.05 140.00 147.00
Piedra Manzana m3 0.40 70.00 28.00

2 MANO DE OBRA
Albañil hr 1.00 19.38 19.38
Peon hr 1.00 15.63 15.63


5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 27.68
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 9.41

FORMULARIO B-2
Actividad: GAVIONES
Unidad: M3
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Gaviones2x1x1m pza 1.00 292.00 292.00
Piedra Bruta m3 1.03 15.00 15.45

2 MANO DE OBRA
Albañil hr 0.50 19.38 9.69
Peon hr 3.00 15.63 46.88


5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 48.30
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 16.42

FORMULARIO B-2
Actividad: SEÑALIZACION HORIZONTAL (PINTURA REFLECTIVA)

Unidad: ML
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Pintura Relflexiva lt 0.05 77.5 3.88

2 MANO DE OBRA
Albañil hr 0.25 19.38 4.84
Peon hr 0.10 15.63 1.56


5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 1.83
TOTAL UTILIDAD 1.83
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 0.62
FORMULARIO B-2
Actividad: TACHAS REFLECTIVAS (OJOS DE GATO)

Unidad: PZA
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Ojos de gato pza 1.00 10.50 10.50

2 MANO DE OBRA
Albañil hr 0.20 19.38 3.88
Peon hr 0.20 15.63 3.13


5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 2.70
TOTAL UTILIDAD 2.70
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 0.92
FORMULARIO B-2
Actividad: SEÑALIZACION VERTICAL

Unidad: PZA
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Arena m3 0.20 90.00 18.00
Grava m3 0.40 80.00 32.00
Madera p2 10.00 9.00 90.00
Pernos pza 8 4.5 36.00
Pintura Reflectiva lt 1 77.5 77.50
Plancha metalica m2 1 48.92 48.92

2 MANO DE OBRA
Albañil hr 3.00 19.38 58.13
Peon hr 6.00 15.63 93.75


5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 83.44
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 28.36
FORMULARIO B-2
Actividad: BARRERAS TIPO FLEX BEAM

Unidad: ML
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Barrera flex beam ml 1.00 400.00 400.00

2 MANO DE OBRA
Ayudante hr 1.50 16.88 25.31


5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 57.86
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 19.67
FORMULARIO B-2
Actividad: Procedimientos constructivos puente arco

Unidad: GLB
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Cemeto Portland kg 7,000.00 1.16 8,120.00
Arena m3 22.00 90.00 1,980.00
Grava + Piedra bruta m3 45.00 40.00 1,800.00
Agua lts 5,500.00 5.50 30,250.00
Alambre kg 7.00 8.50 59.50
Clavos kg 5.00 11.14 55.68
Medera d/seg p2 500 3.8 1,900.00
Cables Preesfuerzo 270ksi 1/2" ml 780 15.5 12,090.00
Cono de Ancajes 12c Pza 16 1430 22,880.00
Cables Preesfuerzo 270ksi 1.5mm ml 3040 18 54,720.00
Cono de Ancajes 19c Pza 16 1600 25,600.00
Viana corrugada metalica e inyeccion y otros ml 16 30 480.00
2 MANO DE OBRA
Albañil hr 4.00 19.38 77.50
Peon hr 8.00 15.63 125.00
Ayudante hr 24.00 16.88 405.00
Topografo hr 16.00 48.13 770.00
Equipo de Tesado hr 24.00 100.00 2,400.00
5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 18,743.54
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 6,370.93
9.1.3. Precios unitarios Puente Atirantado.-

FORMULARIO B-2
PROYECTO: “ESTUDIO A DISEÑO FINAL PUENTE ATIRANTADO SOBRE EL RÍO SAMANCHA, RUTA
DPARTL. 4301 PAROTANI – JATUN K’ASA”
Actividad: MOVILIZACION E INSTALACION DE FAENAS

Unidad: GLB
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Campamento contratista glb 1.00 3,500.00 3,500.00
Depositos y otros glb 1.00 2,500.00 2,500.00
Oficina de Campo Supervisor para 3 personas glb 1.00 20,000.00 20,000.00

2 MANO DE OBRA
Ayudante hr 32.00 16.88 540.00
Albañil hr 32.00 19.38 620.00
0.00
0.00

Transporte maquinaria en Lowboy Viajes 2.50 4,312.50 10,781.25
Transporte maquinaria y equipos en Camion Viajes 2.50 3,500.00 8,750.00
Trasporte maquiaria y equipo sobre sus propiasViajes
ruedas 2.50 862.50 2,156.25
Trasporte vehiculos Viajes 2.00 862.50 1,725.00

5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 5,786.64
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 1,966.88
FORMULARIO B-2
Actividad: REPLANTEO Y VERIFICACION DE ESTRUCTURAS

Unidad: GL
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Pintura lt 36.00 29.25 1,053.00
Yeso kg 80.00 0.46 36.80
Estacas p2 40.00 9.00 360.00

2 MANO DE OBRA
Alarife hr 32.00 16.88 540.00
Topografo hr 32.00 48.13 1,540.00
Dibujante hr 8.00 20.00 160.00

Euipo topografico hr 32.00 85.00 2,720.00
Ploter gl 1.00 200.00 200.00

5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 976.89
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 332.05

FORMULARIO B-2
Actividad: VERIFICACION GEOTECNICA

Unidad: GBL
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Materiales para los trabajos de geotecnia glb 1.00 3,500.00 3,500.00
Materiales para los trabajos de geologia glb 1.00 3,500.00 3,500.00

2 MANO DE OBRA
Especialista en geología hr 56.00 23.13 1,295.00
Auxiliar geología hr 48.00 15.00 720.00
Especialista en geotécnia y taludes hr 24.00 23.13 555.00
Auxiliar geotécnia hr 24.00 15.00 360.00

Equipo para laprospeccion y sondeos hr 48.00 350.00 16,800.00

5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 3,303.23
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 1,122.77

FORMULARIO B-2
Actividad: EXCAVACIÓN EN SUELO SEMIDURO p/Estribos

Unidad: M3
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Dinamita pza 3.00 7.10 21.30
Fulminante pza 6.00 6.00 36.00
Nitrato de amonio kg 0.10 3.00 0.30

2 MANO DE OBRA
Peon hr 0.05 15.63 0.78
Operador equipo pesado hr 0.05 19.38 0.97

Volqueta 10 c hr 0.05 80.00 4.00

5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 19.45
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 6.61

FORMULARIO B-2
Actividad: EXCAVACION EN SUELO SEMIDURO p/cabezales de pilotes

Unidad: M3
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
0.00
0.00

2 MANO DE OBRA
Operador hr 0.05 16.88 0.84
Peon hr 0.05 23.13 1.16

Volqueta 10c hr 0.05 80.00 4.00

5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 2.28
TOTAL UTILIDAD 2.28
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 0.78

FORMULARIO B-2
Actividad: HORMIGON CICLOPEO 50% PIEDRA DESPLAZADORA

Unidad: M3
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Arena m3 0.33 90.00 29.43
Clavos kg 0.25 11.14 2.78
Grava m3 0.03 80.00 2.40
Piedra bruta m3 0.80 70.00 56.00
Madera p2 4 9 36.00
Agua lt 90 5.5 495.00
2 MANO DE OBRA
Ayudante hr 3.00 16.88 50.63
Albañil hr 2.00 19.38 38.75
Peon hr 3.00 15.63 46.88

5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 127.85
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 43.46

FORMULARIO B-2
Actividad: HORMIGÓN TIPO A H25 -Cabezal de pilotes

Unidad: M3
Cantidad: 800.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Arena m3 0.50 90.00 45.00
Clavos kg 1.50 11.14 16.70
Grava m3 1.03 80.00 82.40
Madera p2 40 9 360.00
Agua lt 168 5.5 924.00
2 MANO DE OBRA
Ayudante hr 10.00 16.88 168.75
Albañil hr 5.00 19.38 96.88
Peon hr 5.00 15.63 78.13

5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 307.79
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 104.62
FORMULARIO B-2
Actividad: HORMIGÓN TIPO A H25 -Estribos

Unidad: M3
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Arena m3 0.50 90.00 45.00
Clavos kg 1.50 11.14 16.70
Grava m3 1.03 80.00 82.40
Madera p2 40 9 360.00
Agua lt 168 5.5 924.00
2 MANO DE OBRA
Ayudante hr 10.00 16.88 168.75
Albañil hr 5.00 19.38 96.88
Peon hr 5.00 15.63 78.13

5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 307.79
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 104.62
FORMULARIO B-2
Actividad: PILOTES DE DIAMETRO 1.2 M VACIADO EN SITU

Unidad: ML
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Bentonita kg 50.00 0.50 25.00
Arena m3 0.50 90.00 45.00
Acero corrugado Kg 84.01 8.28 695.80
Grava m3 1.03 80.00 82.40
Aditivo plastificante HER c/retardador kg 1.60 17.50 28.00
Agua lt 168.00 5.50 924.00
2 MANO DE OBRA
Ayudante hr 27.00 16.88 455.63
Albañil hr 13.00 19.38 251.88
Capataz hr 5.00 23.13 115.63
Operador de Equipo de Pilotaje hr 8.00 19.38 155.00
Enferrador hr 6.50 19.38 125.94
Grupo Generador hr 4.00 120.00 480.00
Equipo de Pilotaje hr 4.00 160.00 640.00
Dragalina p/lodo Bentonitico hr 8.00 15.00 120.00
Compresora hr 1.00 75.00 75.00
Bomba de agua hr 4.00 80.00 320.00
5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 677.95
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 230.44
FORMULARIO B-2
Actividad: ACERO ESTRUCTURAL fy=4200 kg/cm² p/Estribos

Unidad: KG
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES

2 MANO DE OBRA
Armador hr 0.06 19.38 1.16
Ayudante hr 0.08 16.88 1.35


5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 1.70
TOTAL UTILIDAD 1.70
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 0.58
FORMULARIO B-2
Actividad: ACERO ESTRUCTURAL fy=4200 kg/cm² p/cabezal de pilotes

Unidad: KG
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES

2 MANO DE OBRA
Armador hr 0.06 19.38 1.16
Ayudante hr 0.08 16.88 1.35


5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 1.70
TOTAL UTILIDAD 1.70
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 0.58
FORMULARIO B-2
Actividad: APOYO DE NEOPRENO SIMPLE p/caras laterales

Unidad: DM3
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Adhesivo epoxico Sika 32 kg 0.08 35.00 2.63

2 MANO DE OBRA
Maestro hr 0.50 19.38 9.69
Ayudante hr 0.50 16.88 8.44


5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 18.24
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 6.20
FORMULARIO B-2
Actividad: APOYO DE NEOPRENO COMPUESTO

Unidad: DM3
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Neopreno Compuesto dm3 1.00 325.00 325.00

2 MANO DE OBRA
Maestro hr 0.50 19.38 9.69
Ayudante hr 0.50 16.88 8.44


5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 40.34
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 13.71
FORMULARIO B-2
Actividad: DRENAJE CON TUBOS DE PVC 3"p/estribos

Unidad: ML
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES

2 MANO DE OBRA
Albañil hr 0.20 19.38 3.88
Ayudante hr 0.50 16.88 8.44


5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 4.26
TOTAL UTILIDAD 4.26
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 1.45
FORMULARIO B-2
Actividad: HORMIGON TIPO "P" H35 p/Torres seccion llena

Unidad: M3
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Arena m3 0.42 90.00 37.80
Clavos kg 2.00 11.14 22.27
Grava m3 1.03 80.00 82.40
Madera p2 50 9 450.00
Plastiment BV40 kg 8 17.5 140.00
Agua lt 171 5.5 940.50
2 MANO DE OBRA
Ayudante hr 12.00 16.88 202.50
Albañil hr 10.00 19.38 193.75
Encofrador hr 12.00 19.38 232.50
Peon hr 5.00 15.63 78.13

5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 407.43
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 138.49
FORMULARIO B-2
Actividad: HORMIGON TIPO "P" H35p/ Torres seccion hueca

Unidad: M3
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Arena m3 0.42 90.00 37.80
Clavos kg 2.00 11.14 22.27
Grava m3 1.03 80.00 82.40
Madera p2 50 9 450.00
Agua lt 171 5.5 940.50
2 MANO DE OBRA
Ayudante hr 12.00 16.88 202.50
Albañil hr 10.00 19.38 193.75
Encofrador hr 12.00 19.38 232.50
Peon hr 5.00 15.63 78.13

5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 407.43
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 138.49
FORMULARIO B-2
Actividad: HORMIGON TIPO "P" H35 p/ Vigas de borde

Unidad: M3
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Arena m3 0.42 90.00 37.80
Clavos kg 2.00 11.14 22.27
Grava m3 1.03 80.00 82.40
Madera p2 50 9 450.00
Agua lt 171 5.5 940.50
2 MANO DE OBRA
Ayudante hr 12.00 16.88 202.50
Albañil hr 10.00 19.38 193.75
Encofrador hr 12.00 19.38 232.50
Peon hr 5.00 15.63 78.13

5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 407.43
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 138.49
FORMULARIO B-2
Actividad: HORMIGON TIPO "P" H35 p/ Vigas interiores

Unidad: M3
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Arena m3 0.42 90.00 37.80
Clavos kg 2.00 11.14 22.27
Grava m3 1.03 80.00 82.40
Madera p2 50 9 450.00
Agua lt 171 5.5 940.50
2 MANO DE OBRA
Ayudante hr 12.00 16.88 202.50
Albañil hr 10.00 19.38 193.75
Encofrador hr 12.00 19.38 232.50
Peon hr 5.00 15.63 78.13

5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 407.43
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 138.49
FORMULARIO B-2
Actividad: HORMIGON TIPO "A" H35 p/ Diafragmas

Unidad: M3
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Arena m3 0.42 90.00 37.80
Clavos kg 2.00 11.14 22.27
Grava m3 1.03 80.00 82.40
Madera p2 50 9 450.00
Agua lt 171 5.5 940.50
2 MANO DE OBRA
Ayudante hr 12.00 16.88 202.50
Albañil hr 10.00 19.38 193.75
Encofrador hr 12.00 19.38 232.50
Peon hr 5.00 15.63 78.13

5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 407.43
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 138.49
FORMULARIO B-2
Actividad: HORMIGON TIPO "P" H35 p/ Puntas de torres

Unidad: M3
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Arena m3 0.42 90.00 37.80
Clavos kg 2.00 11.14 22.27
Grava m3 1.03 80.00 82.40
Madera p2 50 9 450.00
Agua lt 171 5.5 940.50
2 MANO DE OBRA
Ayudante hr 12.00 16.88 202.50
Albañil hr 10.00 19.38 193.75
Encofrador hr 12.00 19.38 232.50
Peon hr 5.00 15.63 78.13

5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 407.43
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 138.49
FORMULARIO B-2
Actividad: HORMIGON TIPO "P" H35 p/ Travesaños

Unidad: M3
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Arena m3 0.42 90.00 37.80
Clavos kg 2.00 11.14 22.27
Grava m3 1.03 80.00 82.40
Madera p2 50 9 450.00
Agua lt 171 5.5 940.50
2 MANO DE OBRA
Ayudante hr 12.00 16.88 202.50
Albañil hr 10.00 19.38 193.75
Encofrador hr 12.00 19.38 232.50
Peon hr 5.00 15.63 78.13

5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 407.43
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 138.49
FORMULARIO B-2
Actividad: HORMIGON TIPO "P" H35 p/Tablero

Unidad: M3
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Arena m3 0.42 90.00 37.80
Clavos kg 2.00 11.14 22.27
Grava m3 1.03 80.00 82.40
Madera p2 50 9 450.00
Agua lt 171 5.5 940.50
2 MANO DE OBRA
Ayudante hr 12.00 16.88 202.50
Albañil hr 10.00 19.38 193.75
Encofrador hr 12.00 19.38 232.50
Peon hr 5.00 15.63 78.13

5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 407.43
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 138.49
FORMULARIO B-2
Actividad: HORMIGON TIPO "P" H35 p/Anclajes

Unidad: M3
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Arena m3 0.42 90.00 37.80
Clavos kg 2.00 11.14 22.27
Grava m3 1.03 80.00 82.40
Madera p2 50 9 450.00
Agua lt 171 5.5 940.50
2 MANO DE OBRA
Ayudante hr 12.00 16.88 202.50
Albañil hr 10.00 19.38 193.75
Encofrador hr 12.00 19.38 232.50
Peon hr 5.00 15.63 78.13

5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 407.43
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 138.49
FORMULARIO B-2
Actividad: HORMIGON TIPO "A" H21 p/ Aceras

Unidad: M3
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Arena m3 0.50 90.00 45.00
Clavos kg 1.00 11.14 11.14
Grava m3 1.03 80.00 82.40
Madera p2 30 9 270.00
Agua lt 167 5.5 918.50
2 MANO DE OBRA
Ayudante hr 10.00 16.88 168.75
Albañil hr 5.00 19.38 96.88
Peon hr 5.00 15.63 78.13

5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 291.88
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 99.21
FORMULARIO B-2
Actividad: ACERO ESTRUCTURAL fy=4200 kg/cm² p/Torres seccion llena y hueca

Unidad: KG
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES

2 MANO DE OBRA
Armador hr 0.06 19.38 1.16
Ayudante hr 0.08 16.88 1.35


5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 1.70
TOTAL UTILIDAD 1.70
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 0.58
FORMULARIO B-2
Actividad: ACERO ESTRUCTURAL fy=4200 kg/cm² p/Puntas

Unidad: KG
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES

2 MANO DE OBRA
Armador hr 0.06 19.38 1.16
Ayudante hr 0.08 16.88 1.35


5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 1.70
TOTAL UTILIDAD 1.70
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 0.58
FORMULARIO B-2
Actividad: ACERO ESTRUCTURAL fy=4200 kg/cm² p/Tablero

Unidad: KG
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES

2 MANO DE OBRA
Armador hr 0.06 19.38 1.16
Ayudante hr 0.08 16.88 1.35


5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 1.70
TOTAL UTILIDAD 1.70
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 0.58
FORMULARIO B-2
Actividad: ACERO ESTRUCTURAL fy=4200 kg/cm² p/Vigas de borde e interiores

Unidad: KG
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES

2 MANO DE OBRA
Armador hr 0.06 19.38 1.16
Ayudante hr 0.08 16.88 1.35


5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 1.70
TOTAL UTILIDAD 1.70
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 0.58
FORMULARIO B-2
Actividad: ACERO ESTRUCTURAL fy=4200 kg/cm² p/Diafragmas

Unidad: KG
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES

2 MANO DE OBRA
Armador hr 0.06 19.38 1.16
Ayudante hr 0.08 16.88 1.35


5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 1.70
TOTAL UTILIDAD 1.70
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 0.58
FORMULARIO B-2
Actividad: ACERO ESTRUCTURAL fy=4200 kg/cm² p/Travesaños

Unidad: KG
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES

2 MANO DE OBRA
Armador hr 0.06 19.38 1.16
Ayudante hr 0.08 16.88 1.35


5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 1.70
TOTAL UTILIDAD 1.70
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 0.58
FORMULARIO B-2
Actividad: ACERO ESTRUCTURAL fy=4200 kg/cm² p/Anclajes

Unidad: KG
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES

2 MANO DE OBRA
Armador hr 0.06 19.38 1.16
Ayudante hr 0.08 16.88 1.35


5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 1.70
TOTAL UTILIDAD 1.70
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 0.58
FORMULARIO B-2
Actividad: ACERO ESTRUCTURAL fy=4200 kg/cm² p/Aceras

Unidad: KG
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES

2 MANO DE OBRA
Armador hr 0.06 19.38 1.16
Ayudante hr 0.08 16.88 1.35


5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 1.70
TOTAL UTILIDAD 1.70
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 0.58
FORMULARIO B-2
Actividad: DRENAJE CON TUBOS DE PVC 4" p/tablero

Unidad: ML
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES

2 MANO DE OBRA
Albañil hr 0.20 19.38 3.88
Ayudante hr 0.50 16.88 8.44


5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 5.00
TOTAL UTILIDAD 5.00
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 1.70
FORMULARIO B-2
Actividad: CANTONERA Y JUNTA DE DILATACION

Unidad: ML
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Angular 4x4x5/16 ml 2.05 100.00 205.00
Electrodo kg 0.10 19.98 2.00
Neopreno p/ junta de dilatacion ml 1.00 230.00 230.00

2 MANO DE OBRA
Albañil hr 0.50 19.38 9.69
Peon hr 1.00 15.63 15.63
Soldador hr 0.25 19.38 4.84

Soldadora hr 0.06 15.00 0.90

5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 57.62
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 19.58
FORMULARIO B-2
Actividad: BARANDADO Tipo P-3 SN

Unidad: ML
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Arena m3 0.03 90.00 2.34
Grava m3 0.04 80.00 3.20
Clavos kg 0.12 11.136 1.34
Madera de construccion p2 2.5 9 22.50
Agua m3 0.045 5.5 0.25
Electrodos kg 2 19.98 39.96
2 MANO DE OBRA
Albañil hr 0.50 19.38 9.69
Peon hr 1.50 15.63 23.44
Soldador hr 0.25 19.38 4.84

Soldadora hr 0.80 15.00 12.00

5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 46.43
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 15.78
FORMULARIO B-2
Actividad: ACERO PARA PREESFORZADO GRADO 270ksi TORONES D=1.5mm(para tirantes)

Unidad: ML
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Cables de acero para postensado ml 1.01 18.00 18.18

2 MANO DE OBRA
Albañil hr 0.08 19.38 1.55
Ayudante hr 0.16 16.88 2.70


5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 3.27
TOTAL UTILIDAD 3.27
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 1.11
FORMULARIO B-2
Actividad: VAINA DE POLIETILENO NEGRO D=5"(para tirantes)

Unidad: ML
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Vaina de polietileno negro 5" ml 1.02 60.00 61.20

2 MANO DE OBRA
Albañil hr 1.00 19.38 19.38
Ayudante hr 1.00 16.88 16.88


5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 15.06
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 5.12
FORMULARIO B-2
Actividad: CONO DE ANCLAJE TIPO FRESSYNET(para tirantes)

Unidad: PZA
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Conjunto de anclaje completo pza 1.00 1,600.00 1,600.00

2 MANO DE OBRA
Albañil hr 1.00 19.38 19.38
Ayudante hr 0.50 16.88 8.44


5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 185.56
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 63.07
FORMULARIO B-2
Actividad: Planchas Metalicas p/ Tirantes

Unidad: M2
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Plancha metalica 1/16" M2 1.00 48.92 48.92

2 MANO DE OBRA
Albañil hr 0.50 19.38 9.69
Ayudante hr 0.50 16.88 8.44


5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 9.42
TOTAL UTILIDAD 9.42
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 3.20
FORMULARIO B-2
Actividad: NEOPRENO SIMPLE p/tirantes

Unidad: DM3
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES

2 MANO DE OBRA
Maestro hr 0.50 19.38 9.69
Ayudante hr 0.50 16.88 8.44


5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 17.94
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 6.10
FORMULARIO B-2
Actividad: Capuchones de PVC 14"

Unidad: PZA
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Tapa PVC 14" Pza 1.00 12.00 12.00
Clefa lts 0.05 18.00 0.90

2 MANO DE OBRA
Albañil hr 0.10 19.38 1.94
Ayudante hr 0.10 16.88 1.69


5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 15.68
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 5.33
FORMULARIO B-2
Actividad: TESADO E INYECCION DE LOS TIRANTES

Unidad: ML
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Cemeto Portland kg 3.20 1.16 3.71
Sika Intraplast Pza 0.30 30.00 9.00

2 MANO DE OBRA
Ayudante hr 1.00 19.38 19.38

Equipo de Tesado hr 0.35 100.00 35.00

5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 17.28
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 5.87
FORMULARIO B-2
Actividad: EXCAVACION NO CLASIFICADA p/Camino

Unidad: M3
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Dinamita pza 1.50 7.10 10.65
fulminante pza 3.00 6.00 18.00

2 MANO DE OBRA
Ayudante hr 0.40 19.38 7.75
Operardor hr 0.03 15.63 0.48
Capataz hr 0.02 14.38 0.22
Tractor hr 0.01 500.00 5.00
Volqueta hr 0.25 80.00 20.00

5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 12.06
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 4.10
FORMULARIO B-2
Actividad: CONFORMACIÓN DE TERRAPLÉN PARA ACCESOS

Unidad: M3
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Material de Prestamo m3 1.05 15.00 15.75

2 MANO DE OBRA
Albañil hr 0.020 19.38 0.39
Peon hr 0.020 15.63 0.31
Chofer hr 0.040 14.38 0.58
Operador de Motoniveladora hr 0.009 16.88 0.15
Tractor hr 0.005 500.00 2.50
Volqueta hr 0.150 80.00 12.00
Compactadora hr 0.010 160.00 1.60

5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 5.96
TOTAL UTILIDAD 5.96
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 2.03
FORMULARIO B-2
Actividad: SOBRE ACARREO DE EXCEDENTES d/accesos

Unidad: M3
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES

2 MANO DE OBRA
Ayudante hr 0.02 16.88 0.34
Chofer hr 0.04 14.38 0.58
Operador cargador frontal hr 0.04 19.38 0.78

Volqueta hr 0.021 80.00 1.68
Cargador Frontal hr 0.020 240.00 4.80

5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 1.09
TOTAL UTILIDAD 1.09
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 0.37
FORMULARIO B-2
Actividad: RIPIO p/accesos

Unidad: M3
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Material Granular m3 1.05 40.00 42.00

2 MANO DE OBRA
Ayudante hr 0.02 16.88 0.34
Chofer hr 0.20 14.38 2.88
Operador motoniveladora hr 0.20 16.88 3.38

Volqueta hr 0.021 80.00 1.68
Compactadora rodillo liso hr 0.015 160.00 2.40

5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 10.13
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 3.44

FORMULARIO B-2
Actividad: COLCHONETA RENO E= 0.23 m

Unidad: M3
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Colchoneta Reno E=0.23 m2 1.05 140.00 147.00
Piedra Manzana m3 0.40 70.00 28.00

2 MANO DE OBRA
Albañil hr 1.00 19.38 19.38
Peon hr 1.00 15.63 15.63


5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 27.68
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 9.41

FORMULARIO B-2
Actividad: GAVIONES
Unidad: M3
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Gaviones2x1x1m pza 1.00 292.00 292.00
Piedra Bruta m3 1.03 15.00 15.45

2 MANO DE OBRA
Albañil hr 0.50 19.38 9.69
Peon hr 3.00 15.63 46.88


5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 48.30
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 16.42

FORMULARIO B-2
Actividad: SEÑALIZACION HORIZONTAL (PINTURA REFLECTIVA)

Unidad: ML
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Pintura Relflexiva lt 0.05 77.5 3.88

2 MANO DE OBRA
Albañil hr 0.25 19.38 4.84
Peon hr 0.10 15.63 1.56


5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 1.83
TOTAL UTILIDAD 1.83
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 0.62
FORMULARIO B-2
Actividad: TACHAS REFLECTIVAS (OJOS DE GATO)

Unidad: PZA
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Ojos de gato pza 1.00 10.50 10.50

2 MANO DE OBRA
Albañil hr 0.20 19.38 3.88
Peon hr 0.20 15.63 3.13


5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 2.70
TOTAL UTILIDAD 2.70
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 0.92
FORMULARIO B-2
Actividad: SEÑALIZACION VERTICAL

Unidad: PZA
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Arena m3 0.20 90.00 18.00
Grava m3 0.40 80.00 32.00
Madera p2 10.00 9.00 90.00
Pernos pza 8 4.5 36.00
Pintura Reflectiva lt 1 77.5 77.50
Plancha metalica m2 1 48.92 48.92

2 MANO DE OBRA
Albañil hr 3.00 19.38 58.13
Peon hr 6.00 15.63 93.75


5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 83.44
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 28.36
FORMULARIO B-2
Actividad: BARRERAS TIPO FLEX BEAM

Unidad: ML
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Barrera flex beam ml 1.00 400.00 400.00

2 MANO DE OBRA
Ayudante hr 1.50 16.88 25.31


5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 57.86
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 19.67
FORMULARIO B-2
Actividad: LIMPIEZA GENERAL

Unidad: GLB
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES

2 MANO DE OBRA
Albañil hr 4.00 19.38 77.50
Peon hr 16.00 15.63 250.00
Chofer hr 16.00 14.38 230.00
Operador Cargador hr 16.00 19.38 310.00

Cargador frontal hr 16.00 240.00 3,840.00
Volqueta hr 16.00 80.00 1,280.00

5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 762.23
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 259.08

FORMULARIO B-2
Actividad: Procedimientos constructivos puente arco

Unidad: GLB
Cantidad: 1.00
Moneda: Bs.

Productivo Total
1 MATERIALES
Alambre kg 10.00 8.50 85.00
Clavos kg 12.00 11.14 133.63
Medera p2 350 3.8 1,330.00
Cables Preesfuerzo 270ksi 1/2" ML 3,168.00 15.50 49,104.00
Cono de Ancajes 12c Pza 8.00 1,430.00 11,440.00

2 MANO DE OBRA
Albañil hr 52.00 19.38 1,007.50
Especialista de tesado hr 416.00 35.63 14,820.00
Ayudante hr 416.00 16.88 7,020.00
Topografo hr 416.00 48.13 20,020.00

IMPUESTOS IVA MANO DE OBRA=(% MANO DE OBRA+CARGAS SOCIALES) 14.94% 10,311.09
Equipo de Tesado hr 416.00 100.00 41,600.00
Equipo de Inyeccion hr 48.00 85.00 4,080.00
HERRAMIENTAS=(% DEL TOTAL DE MANO DE OBRA) 5.00% 3,966.39
5 UTILIDAD
UTILIDAD=(% DE 1+2+3+4) 10.00% 21,399.48
6 IMPUESTOS
IMPUESTOS IT=(% DE 1+2+3+4+5) 3.09% 7,273.68
CAPITULO X. PRESUPUESTO GENERAL E.F.T.R.
PRESUPUESTO GENERAL
ITEM
10.1. Presupuesto general del Puente Arco.-
PROYECTO: “ESTUDIO A DISEÑO FINAL PUENTE ARCO TABLERO INTERMEDIO SOBRE EL RÍO SAMANCHA, RUTA DPARTL. 4301 PAROTANI – JATUN K’ASA”
PRESUPUESTO POR ITEMS Y GENERAL DE LA OBRA
(En Bolivianos)
DESCRIPCION POR ITEMES UNIDAD CANTIDAD

PRECIO
UNITARIO
PRECIO
UNITARIO
10 PRECIO
TOTAL
Bs (Numeral) Bs (Literal) Bs (Numeral)
I OBRAS PRELIMINARES Y SERVICOS
O-1 MOVILIZACIÓN E INSTALACIÓN DE FAENAS GLB 1 65,619.95 Sesenta y Cinco Mil Seiscientos Diez y Nueve 95/100 65,619.95
O-2 REPLANTEO Y VERIFICACIÓN DE ESTRUCTURAS GLB 1 11,077.87 Once Mil Setenta y Siete 87/100 11,077.87
O-3 VERIFICACIÓN GEOTÉCNICA GLB 1 37,458.35 Treinta y Siete Mil Cuatrocientos Cincuenta y Ocho 35/100 37,458.35
SUBTOTAL 114,156.17
II CONSTRUCCION
INFRAESTRUCTURA
I-1 EXCAVACIÓN EN ROCA p/fundación-arranques M3 5006.844 220.52 Un Millon Ciento Cuatro Mil Ciento Nueve 24/100 1,104,109.24
I-2 EXCAVACIÓN EN SUELO SEMIDURO p/cabezales de pilotes M3 410.4 25.89 Diez Mil Seiscientos Venti Cinco 26/100 10,625.26
I-3 HORMIGÓN CICLÓPEO 50% PIEDRA DESPLAZADORA M3 77.76 1,449.82 Ciento Doce Mil Setecientos Treinta y Ocho 00/100 112,738.00
I-4 HORMIGÓN TIPO A H25 -pila intermedia y pantalla M3 58.4436 3,490.35 Doscientos Tres Mil Novecientos Ochenta y Ocho 62/100 203,988.62
I-5 HORMIGÓN TIPO A H25 -cabezal de pilotes M3 328.32 3,490.35 Un Millon Ciento Cuarenta y Cinco Mil Novecientos Cincuenta y Un 71/100 1,145,951.71
I-6 PILOTES DE DIÁMETRO 1.2 M VACIADO EN SITU ML 370 8,080.57 Dos Millones Novecientos Ochenta y Nueve Mil Ochocientos Diez 90/100 2,989,810.90
I-7 ACERO ESTRUCTURAL FY=4200 KG/CM² p/pila intermedia y pantalla KG 8832.42 19.29 Ciento Setenta Mil Trescientos Setenta y Siete 38/100 170,377.38
I-8 ACERO ESTRUCTURAL FY=4200 KG/CM² p/cabezal de pilotes KG 32260.03 19.29 Seiscientos Venti Dos Mil Doscientos Noventa y Cinco 98/100 622,295.98
I-9 APOYO DE NEOPRENO SIMPLE p/caras laterales DM3 16 206.82 Tres Mil Trescientos Nueve 12/100 3,309.12
I-10 APOYO DE NEOPRENO COMPUESTO DM3 48 457.50 Venti Un Mil Novecientos Sesenta 00/100 21,960.00
I-11 HORMIGÓN TIPO A H25 -pantallas del estribo + losa aprox. M3 27.886 3,490.35 Noventa y Siete Mil Trescientos Treinta y Un 90/100 97,331.90
I-12 HORMIGÓN TIPO A H25 -viga cabezal estribo M3 7.4875 3,490.35 Venti Seis Mil Ciento Treinta y Cuatro 00/100 26,134.00
I-13 HORMIGÓN TIPO A H25 -columnas del estribo M3 75.42 3,490.35 Doscientos Sesenta y Tres Mil Doscientos Cuarenta y Dos 20/100 263,242.20
I-14 ACERO ESTRUCTURAL FY=4200 KG/CM² p/pantallas del estribo + losa aprox. KG 2261.03 19.29 Cuarenta y Tres Mil Seiscientos Quince 27/100 43,615.27
I-15 ACERO ESTRUCTURAL FY=4200 KG/CM² p/viga cabezal estribo + apoyos KG 737.26 19.29 Catorce Mil Doscientos Venti Un 75/100 14,221.75
I-16 ACERO ESTRUCTURAL FY=4200 KG/CM² p/columnas del estribo KG 10148.48 19.29 Ciento Noventa y Cinco Mil Setecientos Sesenta y Cuatro 18/100 195,764.18
I-17 HORMIGÓN TIPO A H25 -arranques de los arcos M3 500.6844 3,490.35 Un Millon Setecientos Cuarenta y Siete Mil Quinientos Sesenta y Tres 80/100 1,747,563.80
I-18 ACERO ESTRUCTURAL FY=4200 KG/CM² p/arranques de los arcos KG 135624.5 19.29 Dos Millones Seiscientos Diez y Seis Mil Ciento Noventa y Seis 61/100 2,616,196.61
I-19 DRENAJE CON TUBOS DE PVC 3" p/ estribos ML 2.5 48.35 Ciento Veinte 88/100 120.88
SUBTOTAL 11,389,356.80
SUPERESTRUCTURA
S-1 HORMIGÓN TIPO "P" H40 p/ Arcos + chanfles M3 435.8146 4,875.41 Dos Millones Ciento Venti Cuatro Mil Setecientos Setenta y Cuatro 86/100 2,124,774.86
S-2 HORMIGÓN TIPO "P" H40 p/ Vigas de borde y diafragmas M3 247.545 4,875.41 Un Millon Doscientos Seis Mil Ochocientos Ochenta y Tres 37/100 1,206,883.37
S-3 HORMIGÓN TIPO "P" H40 p/ Columnas M3 27.714 4,875.41 Ciento Treinta y Cinco Mil Ciento Diez y Siete 11/100 135,117.11
S-4 HORMIGÓN TIPO "P" H40 p/ Riostras (travesaños) M3 185.158 4,875.41 Novecientos Dos Mil Setecientos Venti Un 16/100 902,721.16
S-5 HORMIGÓN TIPO "A" H25 p/ Tablero M3 462.725 3,490.35 Un Millon Seiscientos Quince Mil Setenta y Dos 20/100 1,615,072.20
S-6 HORMIGÓN TIPO "A" H21 p/ Aceras M3 78.549 3,309.83 Doscientos Cincuenta y Nueve Mil Novecientos Ochenta y Tres 84/100 259,983.84
S-7 ACERO ESTRUCTURAL fy=4200 kg/cm² p/Arcos + anclajes + chanfles KG 293422.37 20.18 Cinco Millones Novecientos Venti Un Mil Doscientos Sesenta y Tres 43/100 5,921,263.43
S-8 ACERO ESTRUCTURAL fy=4200 kg/cm² p/Tablero KG 127938.88 19.29 Dos Millones Cuatrocientos Sesenta y Siete Mil Novecientos Cuarenta y Un 00/100 2,467,941.00
S-9 ACERO ESTRUCTURAL fy=4200 kg/cm² p/ Vigas de borde y diafragmas KG 100783.1 19.29 Un Millon Novecientos Cuarenta y Cuatro Mil Ciento Seis 00/100 1,944,106.00
S-10 ACERO ESTRUCTURAL fy=4200 kg/cm² p/Columnas KG 32010.09 19.29 Seiscientos Diez y Siete Mil Cuatrocientos Setenta y Cuatro 64/100 617,474.64
S-11 ACERO ESTRUCTURAL fy=4200 kg/cm² p/Riostras (travesaños) KG 53302.4 19.29 Un Millon Venti Ocho Mil Doscientos Tres 30/100 1,028,203.30
S-12 ACERO ESTRUCTURAL fy=4200 kg/cm² p/Aceras KG 19154.23 19.29 Trescientos Sesenta y Nueve Mil Cuatrocientos Ochenta y Cinco 10/100 369,485.10
S-13 DRENAJE CON TUBOS DE PVC 4" p/tablero ML 40 56.69 Dos Mil Doscientos Sesenta y Siete 60/100 2,267.60
S-14 CANTONERA Y JUNTA DE DILATACIÓN ML 29.2 653.40 Diez y Nueve Mil Setenta y Nueve 28/100 19,079.28
S-15 BARANDADO DE HORMIGÓN Tipo P-3 SNC ML 546 513.92 Doscientos Ochenta Mil Seiscientos 32/100 280,600.32
S-16 ACERO DE PREESFORZADO GRADO 270ksi torones D=1/2"(para péndolas) ML 8711.124 33.91 Doscientos Noventa y Cinco Mil Trescientos Noventa y Cuatro 21/100 295,394.21
S-17 VAINA DE POLIETILENO NEGRO D=4"(para péndolas) ML 730 151.29 Ciento Diez Mil Cuatrocientos Cuarenta y Un 70/100 110,441.70
S-18 CONO DE ANCLAJE TIPO FREYSSINET (para péndolas) PZA 136 1,888.37 Doscientos Cincuenta y Seis Mil Ochocientos Diez y Ocho 32/100 256,818.32
S-19 PLANCHAS METÁLICAS p/ Péndolas M2 132.804 106.86 Catorce Mil Ciento Noventa y Un 44/100 14,191.44
S-20 NEOPRENO SIMPLE p/pendolones DM3 158.1 203.49 Treinta y Dos Mil Ciento Setenta y Un 77/100 32,171.77
S-21 CAPUCHONES DE PVC 14" PZA 68 177.85 Doce Mil Noventa y Tres 80/100 12,093.80
S-22 TESADO E INYECCIÓN DE LAS PÉNDOLAS ML 730 195.94 Ciento Cuarenta y Tres Mil Treinta y Seis 20/100 143,036.20
SUBTOTAL 19,759,120.65
ACCESOS
A-1 EXCAVACIÓN NO CLASIFICADA p/Camino M3 31427.67 136.74 Cuatro Millones Doscientos Noventa y Siete Mil Cuatrocientos Diez y Nueve 60/100 4,297,419.60
A-2 CONFORMACIÓN DE TERRAPLÉN p/ accesos M3 1698.92 67.61 Ciento Catorce Mil Ochocientos Sesenta y Tres 98/100 114,863.98
A-3 SOBRE ACARREO DE EXCEDENTES d/accesos M3 29728.75 12.39 Trescientos Sesenta y Ocho Mil Trescientos Treinta y Nueve 21/100 368,339.21
A-4 RIPIO p/accesos M3 1360.7 114.92 Ciento Cincuenta y Seis Mil Trescientos Setenta y Un 64/100 156,371.64
SUBTOTAL 4,936,994.43
OBRAS DE PROTECCION Y REGULACION
R-1 COLCHONETA RENO E= 0.23 m M3 47.472 313.94 Catorce Mil Novecientos Tres 36/100 14,903.36
R-2 GAVIONES M3 204 547.75 Ciento Once Mil Setecientos Cuarenta y Un 00/100 111,741.00
SUBTOTAL 126,644.36
OBRAS COMPLEMENTARIAS
C-1 SEÑALIZACION HORIZONTAL (PINTURA REFLECTIVA) ML 765 20.73 Quince Mil Ochocientos Cincuenta y Ocho 45/100 15,858.45
C-2 TACHAS REFLECTIVAS (OJOS DE GATO) PZA 150 30.61 Cuatro Mil Quinientos Noventa y Un 50/100 4,591.50
C-3 SEÑALIZACION VERTICAL PZA 4 946.21 Tres Mil Setecientos Ochenta y Cuatro 84/100 3,784.84
C-4 BARRERAS TIPO FLEX BEAM ML 510 656.10 Trescientos Treinta y Cuatro Mil Seiscientos Once 00/100 334,611.00
SUBTOTAL 358,845.79
MEDIDAS DE MITIGACION AMBIENTAL
M-1 LIMPIEZA GENERAL GLB 1 8,643.59 Ocho Mil Seiscientos Cuarenta y Tres 59/100 8,643.59
SUBTOTAL 8,643.59
PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS
PC-1 Procedimientos constructivos puente arco GLB 1 212,549.90 Doscientos Doce Mil Quinientos Cuarenta y Nueve 90/100 212,549.90
SUBTOTAL 212,549.90
PRECIO TOTAL (Bs) TOTAL Treinta y Seis Millones Novecientos Seis Mil Trescientos Once 69/100 36,906,311.69
Nota: En los items se debe señalar los datos correspondientes al Diseño del Proyecto.
(Firma del Representante Legal del Proponente)
(Nombre completo del Representante Legal)
Nota: La empresa proponente declara en forma expresa que el presente Formulario contiene los mismos
precios unitarios que los señalados en el Formulario B-2.
RESUMEN DEL PRESUPUESTO GENERAL

COSTO DE LA ESTRUCTURA BS 31,969,317.260
COSTO DE LOS ACCESOS BS 4,936,994.430
COSTO POR METRO LINEAL DE PUENTE BS/ml 124,880.146
COSTO POR METRO LINEAL DE PUENTE $us/ml 17942.54965
COSTO POR METRO LINEAL DE PUENTE + ACCESOS$us/ml 20713.4023
COSTO TOTAL DEL PROYECTO BS 36,906,311.690
COSTO TOTAL DEL PROYECTO $us 5,302,630.990
10.2. Presupuesto general Puente atirantado.-

PROYECTO: “ESTUDIO A DISEÑO FINAL PUENTE ATIRANTADO SOBRE EL RÍO SAMANCHA, RUTA DPARTL. 4301 PAROTANI – JATUN K’ASA”
PRESUPUESTO POR ITEMS Y GENERAL DE LA OBRA
(En Bolivianos)
PRECIO PRECIO PRECIO

ITEM DESCRIPCION POR ITEMES UNIDAD CANTIDAD UNITARIO UNITARIO TOTAL
Bs (Numeral) Bs (Literal) Bs (Numeral)
I OBRAS PRELIMINARES Y SERVICOS
O-1 MOVILIZACION E INSTALACION DE FAENAS GLB 1 65,619.95 Sesenta y Cinco Mil Seiscientos Diez y Nueve 95/100 65,619.95
O-2 REPLANTEO Y VERIFICACION DE ESTRUCTURAS GLB 1 11,077.87 Once Mil Setenta y Siete 87/100 11,077.87
O-3 VERIFICACION GEOTECNICA GLB 1 37,458.35 Treinta y Siete Mil Cuatrocientos Cincuenta y Ocho 35/100 37,458.35
SUBTOTAL 114,156.17
II CONSTRUCCION
INFRAESTRUCTURA
I-1 EXCAVACIÓN EN SUELO SEMIDURO p/Estribos M3 490 220.52 Ciento Ocho Mil Cincuenta y Cuatro 80/100 108,054.80
I-2 EXCAVACIÓN EN SUELO SEMIDURO p/cabezales de pilotes M3 1433.7 25.89 Treinta y Siete Mil Ciento Diez y Ocho 49/100 37,118.49
I-3 HORMIGÓN CICLÓPEO 50% PIEDRA DESPLAZADORA M3 70.25268 1,449.82 Ciento Un Mil Ochocientos Cincuenta y Tres 74/100 101,853.74
I-4 HORMIGÓN TIPO A H25 -Cabezal de pilotes M3 573.48 3,490.35 Dos Millones Un Mil Seiscientos Cuarenta y Cinco 92/100 2,001,645.92
I-5 HORMIGÓN TIPO A H25 -Estribos M3 128.8954 3,490.35 Cuatrocientos Cuarenta y Nueve Mil Ochocientos Noventa 06/100 449,890.06
I-6 PILOTES DE DIÁMETRO 1.2 M VACIADO EN SITU ML 740 7,687.89 Cinco Millones Seiscientos Ochenta y Nueve Mil Treinta y Ocho 60/100 5,689,038.60
I-7 ACERO ESTRUCTURAL fy=4200 kg/cm² p/Estribos KG 10657.13 19.29 Doscientos Cinco Mil Quinientos Setenta y Seis 04/100 205,576.04
I-8 ACERO ESTRUCTURAL fy=4200 kg/cm² p/cabezal de pilotes KG 122869.52 19.29 Dos Millones Trescientos Setenta Mil Ciento Cincuenta y Tres 04/100 2,370,153.04
I-9 APOYO DE NEOPRENO SIMPLE p/caras laterales DM3 25 206.82 Cinco Mil Ciento Setenta 50/100 5,170.50
I-10 APOYO DE NEOPRENO COMPUESTO DM3 285 457.50 Ciento Treinta Mil Trescientos Ochenta y Siete 50/100 130,387.50
I-11 DRENAJE CON TUBOS DE PVC 3"p/estribos ML 33 48.35 Un Mil Quinientos Noventa y Cinco 55/100 1,595.55
SUBTOTAL 11,100,484.24
SUPERESTRUCTURA
S-1 HORMIGÓN TIPO "P" H35 p/Torres sección llena M3 349.5 4,620.24 Un Millon Seiscientos Catorce Mil Setecientos Setenta y Tres 88/100 1,614,773.88
S-2 HORMIGÓN TIPO "P" H35p/ Torres sección hueca M3 342 4,620.24 Un Millon Quinientos Ochenta Mil Ciento Venti Dos 08/100 1,580,122.08
S-3 HORMIGÓN TIPO "P" H35 p/ Vigas de borde M3 807.84 4,620.24 Tres Millones Setecientos Treinta y Dos Mil Cuatrocientos Catorce 68/100 3,732,414.68
S-4 HORMIGÓN TIPO "P" H35 p/ Vigas interiores M3 275.88 4,620.24 Un Millon Doscientos Setenta y Cuatro Mil Seiscientos Treinta y Un 81/100 1,274,631.81
S-5 HORMIGÓN TIPO "A" H35 p/ Diafragmas M3 180.18 4,620.24 Ochocientos Treinta y Dos Mil Cuatrocientos Setenta y Cuatro 84/100 832,474.84
S-6 HORMIGÓN TIPO "P" H35 p/ Puntas de torres M3 17.372 4,620.24 Ochenta Mil Doscientos Sesenta y Dos 81/100 80,262.81
S-7 HORMIGÓN TIPO "P" H35 p/ Travesaños M3 73 4,620.24 Trescientos Treinta y Siete Mil Doscientos Setenta y Siete 52/100 337,277.52
S-8 HORMIGÓN TIPO "P" H35 p/Tablero M3 457.71 4,620.24 Dos Millones Ciento Catorce Mil Setecientos Treinta 05/100 2,114,730.05
S-9 HORMIGÓN TIPO "P" H35 p/Anclajes M3 37.699 4,620.24 Ciento Setenta y Cuatro Mil Ciento Setenta y Ocho 43/100 174,178.43
S-10 HORMIGÓN TIPO "A" H21 p/ Aceras M3 7.4 3,309.83 Venti Cuatro Mil Cuatrocientos Noventa y Dos 74/100 24,492.74
S-11 ACERO ESTRUCTURAL fy=4200 kg/cm² p/Torres sección llena y hueca KG 132835.7 19.29 Dos Millones Quinientos Sesenta y Dos Mil Cuatrocientos 65/100 2,562,400.65
S-12 ACERO ESTRUCTURAL fy=4200 kg/cm² p/Puntas KG 2189.21 19.29 Cuarenta y Dos Mil Doscientos Venti Nueve 86/100 42,229.86
S-13 ACERO ESTRUCTURAL fy=4200 kg/cm² p/Tablero KG 65297.21 19.29 Un Millon Doscientos Cincuenta y Nueve Mil Quinientos Ochenta y Tres 18/100 1,259,583.18
S-14 ACERO ESTRUCTURAL fy=4200 kg/cm² p/Vigas de borde e interiores KG 374152.69 19.29 Siete Millones Doscientos Diez y Siete Mil Cuatrocientos Cinco 39/100 7,217,405.39
S-15 ACERO ESTRUCTURAL fy=4200 kg/cm² p/Diafragmas KG 33552.05 19.29 Seiscientos Cuarenta y Siete Mil Doscientos Diez y Nueve 04/100 647,219.04
S-16 ACERO ESTRUCTURAL fy=4200 kg/cm² p/Travesaños KG 8488.89 19.29 Ciento Sesenta y Tres Mil Setecientos Cincuenta 69/100 163,750.69
S-17 ACERO ESTRUCTURAL fy=4200 kg/cm² p/Anclajes ML 13029.79 19.29 Doscientos Cincuenta y Un Mil Trescientos Cuarenta y Cuatro 65/100 251,344.65
S-18 ACERO ESTRUCTURAL fy=4200 kg/cm² p/Aceras ML 2026.97 19.29 Treinta y Nueve Mil Cien 25/100 39,100.25
S-19 DRENAJE CON TUBOS DE PVC 4" p/tablero ML 40 56.69 Dos Mil Doscientos Sesenta y Siete 60/100 2,267.60
S-20 CANTONERA Y JUNTA DE DILATACIÓN ML 29.2 653.40 Diez y Nueve Mil Setenta y Nueve 28/100 19,079.28
S-21 BARANDADO Tipo p-3 SN ML 501.9 526.54 Doscientos Sesenta y Cuatro Mil Doscientos Setenta 43/100 264,270.43
S-22 A CERO P A RA P REESFORZA DO GRA DO 270ksi TORONES D=1.5mm (para tirantes) ML 64013.964 37.11 Dos Millones Trescientos Setenta y Cinco Mil Quinientos Cincuenta y Ocho 20/100 2,375,558.20
S-23 VAINA DE POLIETILENO NEGRO D=5"(para tirantes) ML 3370 170.72 Quinientos Setenta y Cinco Mil Trescientos Venti Seis 40/100 575,326.40
S-24 CONO DE ANCLAJE TIPO FRESSYNET (para tirantes) PZA 192 2,104.28 Cuatrocientos Cuatro Mil Venti Un 76/100 404,021.76
S-25 PLANCHAS METÁLICAS p/ Tirantes M2 247.968 106.86 Venti Seis Mil Cuatrocientos Noventa y Siete 86/100 26,497.86
S-26 NEOPRENO SIMPLE p/tirantes DM3 209.1 203.49 Cuarenta y Dos Mil Quinientos Cuarenta y Nueve 76/100 42,549.76
S-27 CAPUCHONES DE PVC 14" PZA 96 177.85 Diez y Siete Mil Setenta y Tres 60/100 17,073.60
S-28 TESADO E INYECCION DE LOS TIRANTES ML 3370 195.94 Seiscientos Sesenta Mil Trescientos Diez y Siete 80/100 660,317.80
SUBTOTAL 28,335,355.24
ACCESOS
A-1 EXCAVACIÓN NO CLASIFICADA p/Camino M3 107703.51 136.74 Catorce Millones Setecientos Venti Siete Mil Trescientos Setenta y Siete 96/100 14,727,377.96
A-2 CONFORMACIÓN DE TERRAPLÉN PARA ACCESOS M3 3895.68 67.61 Doscientos Sesenta y Tres Mil Trescientos Ochenta y Seis 92/100 263,386.92
A-3 SOBRE ACARREO DE EXCEDENTES d/accesos M3 103807.83 12.39 Un Millon Doscientos Ochenta y Seis Mil Ciento Setenta y Nueve 01/100 1,286,179.01
A-4 RIPIO p/accesos M3 1020.97 114.92 Ciento Diez y Siete Mil Trescientos Venti Nueve 87/100 117,329.87
SUBTOTAL 16,394,273.76
OBRAS DE PROTECCION Y REGULACION
R-1 COLCHONETA RENO E= 0.23 m M3 124.752 313.94 Treinta y Nueve Mil Ciento Sesenta y Cuatro 64/100 39,164.64
R-2 GAVIONES M3 48 547.75 Venti Seis Mil Doscientos Noventa y Dos 00/100 26,292.00
SUBTOTAL 65,456.64
OBRAS COMPLEMENTARIAS
C-1 SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL (PINTURA REFLECTIVA) ML 750 20.73 Quince Mil Quinientos Cuarenta y Siete 50/100 15,547.50
C-2 TACHAS REFLECTIVAS (OJOS DE GATO) PZA 150 30.61 Cuatro Mil Quinientos Noventa y Un 50/100 4,591.50
C-3 SEÑALIZACIÓN VERTICAL PZA 4 946.21 Tres Mil Setecientos Ochenta y Cuatro 84/100 3,784.84
C-4 BARRERAS TIPO FLEX BEAM ML 501.9 656.10 Trescientos Venti Nueve Mil Doscientos Noventa y Seis 59/100 329,296.59
SUBTOTAL 353,220.43
MEDIDAS DE MITIGACION AMBIENTAL
M-1 LIMPIEZA GENERAL GLB 1 8,643.59 Ocho Mil Seiscientos Cuarenta y Tres 59/100 8,643.59
SUBTOTAL 8,643.59
PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS
CP-1 Procedimientos constructivos puente arco GLB 1 242,667.96 Doscientos Cuarenta y Dos Mil Seiscientos Sesenta y Siete 96/100 242,667.96
SUBTOTAL 242,667.96
PRECIO TOTAL (Bs) TOTAL Cincuenta y Seis Millones Seiscientos Catorce Mil Doscientos Cincuenta y Ocho 03/100 56,614,258.03
Nota: En los items se debe señalar los datos correspondientes al Diseño del Proyecto.
(Firma del Representante Legal del Proponente)
(Nombre completo del Representante Legal)
Nota: La empresa proponente declara en forma expresa que el presente Formulario contiene los mismos
precios unitarios que los señalados en el Formulario B-2.
RESUMEN DEL PRESUPUESTO GENERAL

COSTO DE LA ESTRUCTURA BS 40,219,984.270
COSTO DE LOS ACCESOS BS 16,394,273.760
COSTO POR METRO LINEAL DE PUENTE BS/ml 160,238.981
COSTO POR METRO LINEAL DE PUENTE $us/ml 23022.84212
COSTO POR METRO LINEAL DE PUENTE + ACCESOS$us/ml 32407.3007
COSTO TOTAL DEL PROYECTO BS 56,614,258.030
COSTO TOTAL DEL PROYECTO $us 8,134,232.476
10.3. Costos de mantenimiento.-
Los costos de este mantenimiento se aplica para ambas alternativas de Puentes, que
en su cumplimiento las Alcaldía de Capinota en este punto se llega a cubrir las los
costos de los PASA y PPM del estudio del impacto medio ambiental.
MANTENIMIENTO RUTINARIO ANUAL
TOTAL
ITEM ACTIVIDAD
(Bs)
1 Recortar pasto y maleza a mano 1,000.00

2 Limpieza de puentes 8,000.00
3 Mantenimiento de señales verticales 90
4 Recubrimiento localizado con ripio 22,000.00
5 Nivelación de calzada 14,000.00
TOTAL MANTENIMIENTO RUTINARIO 45,090.00
MANTENIMIENTO PERIODICO ANUAL
TOTAL
ITEM ACTIVIDAD
(Bs)
1 Reposición de Gaviones 3,400.00
2 Mantenimiento de Péndolas y encauce del rio 22,000.00
TOTAL MANTENIMIENTO PERIODICO 25,400.00
TOTAL MANTENIMIENTO ANNUAL 70490
10.4. Cronograma de ejecución.-

10.4.1. Cronograma del Puente Arco.-
El tiempo de ejecución de Puente Arco es de 356 días calendarios. Para ver como
más detalle el esquema que muestra en la imagen irse al compendio de los planos.
10.4.2. Cronograma del puente Atirantado.-
El tiempo de ejecución de Puente Atirantado es de 393 días calendarios. Para ver

como más detalle el esquema que muestra en la imagen irse al compendio de los
planos.
CAPITULO XI. ESPECIFICACIONES TECNICAS E.F.T.R.
ESPEFICICACIONES TECNICAS
11.1. Especificaciones técnicas, administrativas, operacionales y

particulares de la construcción.-
11
11.1.1. Ítem 1. Instalación de faenas O-1
1. Definición
Este ítem comprende la provisión y construcción de instalaciones mínimas

provisionales que sean necesarias para el buen desarrollo de las actividades de la
construcción y de todos los trabajos preparatorios y previos a la ejecución del
Proyecto.
Estas instalaciones estarán constituidas por oficinas de obra (en un área mínima de
30 m2), dormitorios, comedores, galpones para depósitos, casetas para el cuidador,
sanitarios para obreros (en un área mínima que permita instalar una batería de
sanitarios acorde al número de obreros) y para el personal, cercos de protección,
portón de ingreso para vehículos, instalación electricidad (de tal forma que el
campamento esté previsto de las luminarias suficientes) y otros servicios (tales como
un medio de comunicación acorde a las características de la zona de proyecto), así
como todos los ambientes necesarios para el buen funcionamiento de un
campamento en obra. Asimismo, comprende el traslado oportuno de todas las
herramientas, maquinarias y equipo para la adecuada y correcta ejecución de las
obras y su retiro cuando ya no sean necesarios, además de una computadora que
debe estar en el campamento a disposición de la supervisión a fin de que la misma
realice todos los trabajos de control en Obra. La instalación de faenas también
comprende la colocación de dos letreros en obras.
2. Materiales, herramientas y equipo
El Contratista deberá proporcionar todos los materiales, herramientas y equipo

necesarios para las construcciones auxiliares, los mismos que deberán ser
aprobados previamente por el Supervisor de Obra. En ningún momento estos
materiales serán utilizados en las obras principales.
3. Letreros en la obra
El suministro y la colocación de dos letreros en la Obra serán también una prestación

incluida en el concepto “Instalación de Faenas”. Estos letreros deberán tener las
medidas y características indicadas por la Gobernación del Departamento de
Cochabamba y serán colocados en los sitios que determine el Supervisor. El
Contratista deberá proteger los letreros contra daños y robo, teniendo la obligación
de repararlo y/o reponerlo en caso dado.
4. Suministro de servicios
El Contratista deberá incluir en su propuesta económica como parte del ítem

“Instalación de Faenas” el costo que demande la provisión de agua potable, energía
eléctrica y el mantenimiento de los servicios de alcantarillado en el campamento,
tanto en sus áreas como en las destinadas a la Supervisión.
5. Campamento para la Supervisión
Como parte de este ítem se preverá la construcción y/ó dotación de los ambientes
necesarios para el buen desarrollo de los trabajos de Supervisión consistiendo estos
en un mínimo de dos oficinas, sanitarios, laboratorio de geotecnia y un depósito. Los
ambientes mencionados serán entregados al Supervisor hasta la conclusión de
obras, sin embargo el mantenimiento estará a cargo del Contratista sin costo
adicional al incluido en este ítem.
El Contratista también pondrá a disposición del Supervisor un escritorio, un estante,

ocho sillas cómodas, una mesa de reuniones, una mesa de dibujo o similar para
poder extender los planos de obra, una mesa para computadora y una computadora
de última generación (Intel Core i7, 4Gb memoria RAM, monitor 17”, lector y
grabador de CD’s y DVD’s, impresora y todos los accesorios necesarios como
teclado, mouse, tinta o tóner etc.).
6. Señalización
El Contratista durante la construcción del puente tendrá la obligación de proveer y

mantener un adecuado sistema de señalización vial, tanto informativo como
preventivo que garantice la circulación vehicular por los tramos en construcción.
7. Procedimiento para la ejecución
El lugar más conveniente para la ubicación de las instalaciones y otros

correspondientes a este ítem, serán definidos por el Supervisor de obra, previa
solicitud escrita del contratista, presentando este un estudio de planificación y
distribución de sus edificaciones e instalaciones. Los sitios que se elijan deberán

estar ubicados de tal manera que no afecten el normal desenvolvimiento de la obra.
El Contratista dispondrá de serenos en número suficiente para el cuidado de material

y equipo que permanecerá bajo su total responsabilidad. En la oficina de obra se
mantendrá en forma permanente el Libro de Órdenes respectivo y un juego de planos
para uso del Contratista y otro juego de planos para uso del Supervisor de Obra en
formato impreso y magnético. Al concluir la obra las construcciones provisionales
contempladas en este ítem deberán retirarse limpiando completamente las áreas
ocupadas.
Este ítem comprende también la limpieza del terreno y el retiro de basura, escombro,
pastos, etc. y que posteriormente posibilite el replanteo de todas las obras
proyectadas, así como la limpieza de vías de acceso para el ingreso de vehículos de
transporte de materiales hasta la puerta del depósito.
El comienzo de las faenas estará regulado por:
a. El contratista deberá iniciar los trabajos inmediatamente después de la entrega

del área de trabajo y proseguirlos de acuerdo con el programa de trabajo aprobado.
b. La demora por más de quince días en la iniciación de los trabajos, o cualquier

interrupción en el curso de ellos que dure otro tanto ó el especificado en los
documentos Contractuales y que no haya sido causada por fuerza mayor o justificada
plenamente ante el Supervisor, dará derecho a la Gobernación de Cochabamba para
poner término anticipado administrativamente al contrato.
c. Se debe presentar un croquis o plano de la construcción a ser implementada

en la cual el supervisor debe aprobar el diseño de las oficinas.
8. Medición
La instalación de faenas será medida en forma global y en concordancia con lo

establecido en el formulario de presentación de Propuesta.
9. Forma de pago
Este ítem ejecutado en un todo de acuerdo con las presentes especificaciones

medido en concordancia a lo señalado y aprobado por el Supervisor de Obra será
pagado al precio unitario de la propuesta aceptada.
La suma pagada en el contrato para la Instalación de faenas constituirá la plena

compensación por la provisión de toda la mano de obra, materiales, herramientas,
equipos e imprevistos y por realizar todos los trabajos involucrados con la instalación
de faenas de todo el proyecto contratado, incluyendo la restitución de todas las áreas

perturbadoras o afectadas por los trabajos del contratista, de acuerdo a lo estipulado
en las presentes Especificaciones Generales, las indicaciones de la Supervisión y a
los demás documentos del contrato.
Ítem de pago designación Unidad de medición
Instalación de faenas Global (Glb)
11.1.2. Ítem 2. Replanteo y verificación de estructuras O-2
1. Definición
Este ítem comprende todos los trabajos necesarios para efectuar el replanteo de los
accesos y trazado del puente que permita localizar la línea central del mismo, ancho
de calzada, así como la ubicación de los estribos de acuerdo a los planos de
construcción y/o indicaciones del Supervisor de Obra.
2. Materiales, herramientas y equipo
El Contratista suministrará todos los materiales, herramientas y equipo necesarios

para ejecutar el replanteo y trazado de las construcciones y de otras obras. Teniendo
en cuenta que el equipo a ser empleado debe ser calibrado y luego verificado por el
Supervisor de obras, cada vez que este así lo requiera y sea plenamente justificable.
El replanteo y trazado serán realizados por el Contratista con estricta sujeción a las
coordenadas, dimensiones y detalles señalados en los planos respectivos.
En caso de encontrarse discrepancias con los planos del proyecto, el contratista

deberá hacer notar dicho aspecto al Supervisor de obra y deberá proceder con el
rediseño de las obras observadas, las mismas que deberá poner en consideración
del Fiscal de Obras para su aprobación. No se admitirán modificaciones a las obras
sin previo consentimiento por parte del Contratante.
Así mismo, en caso de que las condiciones de emplazamiento de las obras y/o
condiciones del sitio no sean las contempladas en el Diseño Final del Proyecto, el
contratista debe realizar la verificación y adecuación de las mismas al sitio de obras
previa aprobación del supervisor
El Contratista marcará la ubicación definitiva de las obras mediante el estacado o

marcado del perímetro con elementos de madera o yeso y puntos adicionales en los
elementos notables de la geometría. Dicho marcado será realizado a partir de las
redes de control horizontal y vertical existentes en el Proyecto. Así como
monumentar, de forma adecuada, todos los BM`s y puntos topográficos de referencia
empleados, en el replanteo y trazado, con el fin de facilitar las tareas de verificación y
el control de topográfico respectivo.
En cada estación o estaca deberá ubicarse la cabecera del talud con un mojón y una
leyenda donde indiquen el número de estaca, la distancia horizontal al eje,
profundidad de corte o relleno y la pendiente del talud. A un metro de distancia de
esta marca se ubicará una referencia con el número de estaca o progresiva.
Concluidos los trabajos planimétricos se efectuará la nivelación de las estacas y el

Contratista solicitará al Supervisor la aprobación del replanteo antes de proceder con
los trabajos siguientes.
El Contratista relevará toda el área donde se realizará el movimiento de tierras de

manera que, posteriormente, no existan dificultades para medir los volúmenes de
tierra movida, participando en forma diaria al Supervisor de obras para que este lleve
el control de los datos topográficos extraídos y procesados de la zona.
El Contratista efectuará el replanteo de todas las obras a construirse, marcando y

referenciando la localización general, alineamientos, elevaciones y niveles de trabajo
en el terreno que permita en cualquier momento la verificación por parte del
Supervisor.
El Contratista es el único responsable de la ejecución de estos trabajos debiendo

conservar y proteger toda la señalización topográfica y en su caso reponer todos los
mojones de las redes de control. El Contratista correrá con todos los gastos
emergentes de un replanteo equivocado ó de errores cometidos por descuido en la
conservación de la señalización. Así mismo será el responsable del cuidado y
reposición de las estacas y marcas requeridas para la medición de los volúmenes de
obra ejecutada.
Entre el periodo de la recepción provisional de las obras y la entrega definitiva de las

mismas, en coordinación con el Supervisor, el Contratista elaborara los planos As –
Built. del proyecto, los cuales serán entregados a la Dirección de Infraestructura en
Un Original y Una Copia impresos y en medio magnético.
4. Medición
El Replanteo y Control de Obras será medido en forma global y tal como lo establece
el formulario de presentación de Propuesta.
El precio contemplado debe Incluir la verificación de la infraestructura y

superestructura, en caso de ser necesario debe procederse al rediseño de las obras
que estuvieran contempladas en el proyecto o que durante la comprobación no se
encontraran acorde con las condiciones del lugar de emplazamiento.
5. Forma de pago
Por la ejecución de este ítem se pagará una cantidad fija como precio global y estará
incluida en el pago por el ítem “Replanteo y Verificación de Estructuras” por lo que no
tendrá costo independiente ni será incluido este concepto en la propuesta
económica.
Replanteo y verificación de estructuras Global (Glb)
11.1.3. Ítem 3. Verificación geotécnica O-3
1. Descripción
Este trabajo consiste en la elaboración de una prospección técnica de verificación del

estudio geotécnico ya existente en el estudio a diseño final del proyecto.
2. Alcance del trabajo
El estudio geotécnico de verificación deberá ser elaborado por un laboratorio

profesional especializado en este tipo de estudios, de reconocido prestigio y que se
encuentre legalmente establecido en el país. El laboratorio en el cual se realizarán
los estudios geotécnicos deberá ser expresamente aprobado por el Supervisor.
El alcance y los resultados mínimos del estudio geotécnico son:
- Elaboración de ensayo SPT con perforación a diamantina.
- Estratigrafía, clasificación del tipo de suelo y determinación de

parámetros de resistencia mínimo cada metro y en caso de suelos
arcillosos debe incluirse ensayos de consolidación.
- Si el material es rocoso se deberán hacer ensayos de dureza, análisis

petrográfico en secciones delgadas, ensayo de carga puntual simple y
ensayo de corte sobre fisura predeterminada.
- Prueba de carga de placa
Estos ensayos deben realizarse bajo los parámetros de la norma ASTM.
Las perforaciones y toma de muestras serán pagadas por punto elaborado hasta la
profundidad requerida para la verificación y posterior construcción y/o instrucción
escrita del supervisor.
3. Base para el Pago
El ítem se pagará por punto a la profundidad requerida por la geotecnia y/o

instrucción del Ingeniero supervisor al precio establecido en contrato una vez que la
Supervisión haya certificado, verificado la calidad y precisión del estudio elaborado.
El precio y pago constituye la compensación total por el ítem, e incluye los costos
directos, indirectos, utilización de equipos y herramientas e imprevistos necesarios
para la correcta ejecución del trabajo.
Verificación Geotécnica Global (GLB)
11.1.4. Ítem 4. 5. Excavación en roca y suelo semiduro I-1, I-2
1. Descripción
Este trabajo comprenderá la excavación realiza a mano con material explosivo o

maquinaria pesada, necesaria para las fundaciones de puentes y otras obras cuya
fundación sea roca o material rocoso.
2. Alcances del trabajo
La naturaleza, capacidad y cantidad de equipo a emplear, dependerán del tipo de

dimensiones de la obra a ser ejecutada. El CONTRATISTA presentará una relación
de tallada del equipo a ser empleado en cada obra o en un conjunto de obras.
En las extremidades de los estribos de puentes es deseable la utilización de equipo

liviano.
En las excavaciones practicada en roca para fundaciones de obras se restringirá a lo

máximo el uso de explosivos, si la necesidad de uso de explosivos es ineludible, su
utilización deberá ser expresamente autorizada por escrito por el INGENIERO.
Además los últimos centímetros deberá ser excavados exclusivamente con
herramientas manuales.
2.1 Ejecución
Limpieza y desbosque
Si fuera el caso antes de comenzar las operaciones de excavación en cualquier

zona, toda la limpieza de la zona se deberá realizar preliminarmente.
2.2 Excavación
a. General para todas las Obras
El contratista deberá avisar al INGENIERO con suficiente anticipación del comienzo

de cualquier excavación, para que se puedan tomar los perfiles transversales y
realizar las mediciones del terreno natural. El terreno natural adyacente a las
estructuras no deberá alterarse sin permiso del INGENIERO.
Todas las excavaciones de zanjas o fosas para la cimentación en roca de las

estructuras o estribos de obras de arte, se harán de acuerdo a los alineamientos,
pendientes y cotas indicadas en los planos establecidos por el INGENIERO. Dichas
excavaciones deberán tener dimensiones suficientes para dar cabida a las
estructuras o estribos de las obras de arte, en toda su longitud y ancho establecidos.
La profundidad de las cimentaciones indicadas en los planos, se debe considerar

solamente aproximada, y el INGENIERO podrá ordenar por escrito los cambios en
dimensiones o profundidades que considere necesarios para obtener una
cimentación satisfactoria.
Después de haberse terminado cada excavación, el CONTRATISTA deberá informar

al respecto al INGENIERO, y no se colocarán material de asiento, fundaciones o
alcantarillas tubulares hasta que el INGENIERO haya aprobado la profundidad de la
excavación y la textura de la roca expuesta después de las labores de excavación.
Todo material rocoso u otro tipo de material duro para cimentación deberán igualarse
eliminando del mismo los residuos sueltos, enrasándose hasta que tenga una
superficie firme ya sea plana o escalonada, según lo ordene el INGENIERO.
Toda roca suelta o desintegrada, así como las estratificaciones de poco espesor,
deberán ser removidas.
Estas labores deberán ser efectuadas con herramientas manuales o maquinarias

adecuadas.
Todas las grietas y fisuras deberán limpiarse y luego rellenarse con mortero u
hormigón.
2.3 Utilización de los materiales excavados
En la medida que sea adecuado todo el material excavado deberá ser utilizado como
relleno o terraplén. El material rocoso excedente colocado provisionalmente en un
curso de agua, deberá eliminarse en tal forma que no obstruya la corriente ni
perjudique en modo alguno la eficiencia o el aspecto de la obra. En ningún caso
se deberá depositar el material excavado de manera que ponga en peligro la obra
parcialmente terminada.
3. Medición
3.1 Excavación
El volumen de la excavación, a no ser que la Especificaciones respectivas

establezcan lo contrario, estará constituido por la cantidad de metros cúbicos
medidos en su posición original, de material aceptablemente excavado, de
conformidad con los planos o como fuere ordenado por el INGENIERO. No se
consideran anchos adicionales sobre las medidas netas de la estructura de fundación
respectiva.
Los trabajos de excavación en roca y suelo semiduro para estructuras medidos en

conformidad al numeral 3, serán pagados a los precios unitarios contractuales
correspondientes a los ítems de pago definidos y presentados en los Formularios de
Propuesta. Dicho precio será la compensación total en concepto de mano de obra,
equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para ejecutar los trabajos
descritos en esta Especificación.
Excavaciones en roca y suelo semiduro Metro cúbico (M3)
11.1.5. Item 6, 7, 8, 14, 15, 16, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26. Hormigón
ciclópeo 50% piedra desplazadora, Hormigón tipo “A”, “P” I-3,
I-4, I-5, I-11, I-12, I-13, I-17, S-1, S-2, S-3, S-4, S-5, S-6
1. Definición
El hormigón ciclope para este caso en particular se aplicara como una base para
para las fundaciones, conformando una base nivelado de un espesor no mayor a los
10 cm.
Los Hormigones Tipo “A” y “P” de resistencias a la compresión cilíndrica superiores a

los 210 kg/cm² serán empleados en las estructuras de los puentes.
2. Materiales, Herramientas Y Equipo
Todos los materiales, herramientas y equipo necesarios para la ejecución de este

ítem, deberán ser provistos por el Contratista, previa autorización del Supervisor de
Obra.
Los materiales: cemento, arena, grava y agua a emplearse, y los procesos a

utilizarse en la fabricación, colocado y curado del hormigón, deberán satisfacer todas
las exigencias y requisitos señalados en la ACI 2008.
2.1. Cemento
El cemento Pórtland deberá llenar las exigencias de la especificación AASHTO M-85.
El cemento Pórtland con inclusión de aire deberá estar de acuerdo con las exigencias
de la especificación AASHTO M-134.
Se deberá utilizar un solo tipo de cemento en la obra, excepto cuando el Supervisor

lo autorice por escrito. El cemento usado en la obra será un cemento Pórtland.
El Contratista proveerá medios adecuados para almacenar el cemento y protegerlo

de la humedad. En caso de disponerse de distintos tipos de cemento, los mismos
deberán almacenarse por separado y no serán mezclados.
Bolsas de cemento que estén siendo almacenadas, no deberán ser apiladas en

montones de más de 10 bolsas de alto.
Las bolsas de cemento que por cualquier circunstancia hayan fraguado parcialmente
o que contengan terrones de cemento aglutinados, deberán ser rechazadas. El uso
del cemento recuperado de bolsas rechazadas o usadas, no será permitido.
2.2. Agregados
Los áridos a emplearse en la fabricación del hormigón deberán satisfacer las

exigencias de la especificación técnica según la norma ACI 2008. La procedencia de
los mismos y la calidad deberán ser certificas.
2.3. Agua
El agua a emplearse para la mezcla, curado u otras aplicaciones, será limpia, libre de
aceites, sales, ácidos, álcalis, azúcar, materia orgánica o cualquier otra sustancia
perjudicial para el hormigón.
No se permitirá el empleo de aguas estancadas, procedentes de pequeñas lagunas o

aquellas que provengan de pantanos o desagües.
Toda agua de calidad dudosa deberá ser sometida al análisis respectivo y autorizado
por el supervisor de obra antes de su empleo.
La temperatura del agua para la preparación del hormigón deberá ser superior a 5°C.
Se someterá a un ensayo de comparación con agua destilada, la comparación se

efectuara mediante la ejecución de ensayos normales para la durabilidad, tiempo de
fraguado y resistencia del mortero.
Cualquier indicación de falta de durabilidad, una variación en el tiempo de fraguado

en más de 30 minutos o una reducción de más de 10% a la resistencia a compresión,
serán causas suficientes para rechazar el agua sometida a ensayo.
2.4. Relación Agua Cemento
La relación de agua cemento, para una resistencia dada del hormigón no excederá
los valores de la tabla siguiente, que incluye la humedad superficial de los agregados
(para resistencias características a la compresión intermedia es válido la
interpolación):
Se puede usar relaciones agua – cemento mayores a las dadas en la tabla anterior,
siempre que la relación entre resistencias y relación de agua – cemento para los
materiales que se usen hayan sido establecidos previamente por datos de ensayo
dignos de confianza, aprobados por el Supervisor.
2.5. Asiento de Cono
En la tabla siguiente se dan los valores óptimos del asentamiento en centímetros,

para distintas condiciones de uso:
2.6. Aditivos
Se podrán emplear aditivos para modificar ciertas propiedades del hormigón, previa
justificación técnica del contratista y aprobación efectuada por el supervisor de obra.
Los aditivos con contenido de cloruros se deberán rechazar.
2.7. Piedra Desplazadora
Las piedras a utilizarse serán de buena calidad, de estructura homogénea, exentas

de grietas y planos de fractura, y libres de arcilla, no deberán contener compuestos
orgánicos perjudiciales. Las dimensiones de las piedras a ser utilizadas no serán
mayores a 9 cm, ni menores a 4 cm.
2.8. Encofrados
La provisión, características y armado de los encofrados, si estos son requeridos

debe estar de acuerdo a lo indicado en los procedimientos de ejecución.
2.9. Características del Hormigón
El hormigón será diseñado para obtener las resistencias características de

compresión a los 28 días indicados en los planos o como resultado de diseños de
mezclas presentados por el contratista y aprobados por el supervisor mediante
testigos de prueba.
2.10. Resistencia Mecánica del Hormigón
La calidad del hormigón estará definida por el valor de su resistencia característica a

la compresión a la edad de 28 días. La resistencia característica a la compresión del
hormigón simple a utilizarse en el hormigón ciclópeo, corresponderá al valor mínimo
de 18.0 MPa con un contenido mínimo de cemento de 300 Kg por m3 de hormigón.
En las estructuras de los puentes la resistencias necesariamente deberá alcanzar los

valores especificados en los planos, en caso de no ser así se deberá consultar con el
supervisor.
2.11. Ensayos de Control
Durante la ejecución de la obra se realizarán ensayos de control, para verificar la

calidad y uniformidad del hormigón. Dichos ensayos estarán a cargo y costo del
Contratista, debiendo ejecutarlos en laboratorios especializados.
Los ensayos necesarios para determinar las resistencias de rotura se realizarán

sobre probetas cilíndricas normales de 15 cm de diámetro y 30 cm de altura, en un
laboratorio de reconocida capacidad.
El número de probetas cilíndricas de control a obtenerse en obra estarán en función

del hormigonado, tomando en cuenta lo siguiente:
DESCRIPCIÓN N° DE PROBETAS OBSERVACIONES
Elementos de
Alcantarillas Por Alcantarilla
(Cabezales, Aleros, 1
Soportes, Cajas
colectoras)
Muros de contención 1 Por metro lineal de H° C°
Cordones 1 100 metros lineales de H°

C°
Dentellones 1 Por badén
Estribos, pilas, 2
cabezales, pilotes de Por elemento
puentes
Otros elementos 1 5 metros cúbicos de H° C°
2.12. Ensayos de Consistencia
Mediante el Cono de Abrams se establecerá la consistencia de los hormigones,

recomendándose el empleo de hormigones de consistencia plástica cuyo
asentamiento deberá estar comprendido entre 5 a 8 cm.
2.13. Ensayos de Resistencia
Al iniciar la obra y durante los primeros días se tomarán cinco probetas diarias, dos
para ser ensayadas a los 7 días y tres a los 28 días. Los ensayos a los 7 días
permitirán corregir la dosificación en caso necesario.
Durante el transcurso de la obra se tomarán como máximo cinco probetas en cada

vaciado y cada vez que así lo exija el Supervisor de Obra, pero en ningún caso el
número de probetas deberá ser menor a tres por cada 25 metros cúbicos de
concreto.
Queda establecido, que es obligación del Contratista realizar ajustes y correcciones

en la dosificación, hasta obtener los resultados que correspondan.
En caso de incumplimiento el Supervisor de Obra dispondrá la paralización inmediata

de los trabajos.
En el caso de que los resultados de los ensayos de resistencia no cumplan los

requisitos, no se permitirá cargar la estructura hasta que el Contratista realice los
siguientes ensayos y sus resultados sean aceptados por el Supervisor y Fiscal de
Obra:
 Ensayos sobre probetas extraídas u otro ensayo aceptable para la Supervisión de

las estructuras en lugares vaciados con hormigón de resistencia inferior a la
debida, siempre que su extracción no afecte la estabilidad y resistencia de la
estructura.
 Ensayos complementarios del tipo no destructivo, mediante un procedimiento

aceptado por el Supervisor.
Estos ensayos serán ejecutados por un laboratorio de reconocida experiencia y

capacidad, antes de iniciarlos se deberá demostrar que el procedimiento empleado
puede determinar la resistencia de la masa de hormigón con precisión del mismo
orden que los métodos convencionales.
Si los resultados obtenidos son menores a la resistencia especificada, se considerará

los siguientes casos:
Si la resistencia es del orden del 90% de la requerida:

Se procederá a ensayos de carga directa de la estructura constituida con hormigón

de menor resistencia; sí el resultado es satisfactorio, se aceptarán dichos elementos.
Esta prueba deberá ser realizada por cuenta y riesgo del Contratista.
Si la resistencia es menor al 80% de la especificada:
Se podrán conservar los elementos estructurales, siempre que la prueba de carga

directa da resultados satisfactorios y si las sobrecargas de explotación pueden ser
reducidas a valores compatibles con los resultados de los ensayos.
Si la resistencia obtenida es inferior al 70% de la especificada.
El Contratista procederá a la destrucción y posterior reconstrucción de los elementos

estructurales que se hubieran construido con dichos hormigones, sin que por ello se
reconozca pago adicional alguno o prolongación del plazo de ejecución.
3. Procedimiento para la Ejecución
Previamente al colocado del hormigón ciclópeo y hormigones tipo “A” y “P”, el

Supervisor de Obra deberá inspeccionar la excavación para los elementos de los
Puentes y encofrados destinados a recibirlo y la correcta colocación de la cama de
Hormigón Pobre.
Autorizado el vaciado, en primera instancia se emparejará el fondo de la excavación

con una capa de hormigón pobre de 3 cm, sobre la que se colocará la primera hilada
de mezcla seguida de una de piedra. Todas las piedras serán lavadas y saturadas de
agua antes de colocarlas.
Los encofrados podrán ser metálicos o de madera con plancha metálica según
conveniencia del Contratista. Sí se va a utilizar encofrados de madera, ésta debe
tener una superficie uniforme para tener un buen acabado de la estructura encofrada.
Al momento del vaciado deberán estar exentos de incrustaciones de lechada, nata o
materiales extraños, estos deberán ser removidos por lo menos después de cuarenta
y ocho horas después del vaciado.
El vaciado será realizado en forma cuidadosa y deberá densificarse por medio de

vibradores de inmersión.
Las dimensiones de las zanjas y encofrados deben ajustarse estrictamente a las

medidas indicadas en planos respectivos, o a las indicaciones emanadas del
Supervisor de Obra.
Inmediatamente después de la remoción de los encofrados deberán efectuarse

reparaciones apropiadas para corregir eventuales defectos o imperfecciones en las
superficies del hormigón. Esto incluye a todo hormigón de dudosa calidad el cual
será removido. Una vez retirado el encofrado las superficies serán humedecidas
continuamente durante algunas horas antes del vaciado de hormigón nuevo.
4.1. Dosificación de Materiales
Para la fabricación del hormigón se recomienda que la dosificación de los materiales

se efectúe en peso.
Para los áridos se aceptará una dosificación en volumen, es decir, transformándose

los pesos en volúmenes aparentes de material suelto. En obra se realizarán
determinaciones frecuentes del peso específico aparente, suelto y del contenido de
humedad de los áridos.
Cuando se emplee cemento envasado, la dosificación se realizará por número de

bolsas de cemento.
La medición del volumen de los áridos se realizará en recipientes aprobados por el

Supervisor de Obra, de preferencias metálicas e indeformables.
4.2.- Preparación
El hormigón se podrá preparar en el lugar de la obra. Cuando sea preparado en otro

lugar (hormigón premezclado) será rápidamente transportado y empleado en Obra
para evitar su segregación.
La preparación del hormigón en el lugar de la obra se deberá realizar en

hormigoneras de tipos y capacidades aprobados por el Supervisor. Se permitirá una
mezcla manual solamente en casos de emergencia, con la debida autorización del
Supervisor y siempre que la mezcla sea enriquecida por lo menos con un 10% más
del cemento previsto en el diseño adoptado y aprobado por el Supervisor. En ningún
caso la cantidad total de agua de mezclado será superior a la prevista en la
dosificación, debiendo mantenerse un valor fijo para la relación agua/cemento.
4.3. Mezclado
El hormigón se deberá mezclar mecánicamente, para lo cual:
 Se utilizarán una o más hormigoneras de capacidad adecuada, se empleará

personal especializado para su manejo.
 Periódicamente se verificará la uniformidad del mezclado.
 Los materiales componentes serán introducidos en el orden siguiente:
1º La cantidad total de agua.
2º La grava
3° La arena y el cemento casi simultáneamente.
Si esto no es posible, se verterá una fracción del primero y después la fracción que
proporcionalmente corresponda de la segunda; repitiendo la operación hasta
completar las cantidades previstas.
El tiempo de mezclado, contado a partir del momento en que todos los materiales
hayan ingresado al tambor, no será inferior a 90 segundos, para capacidades útiles
de hasta 1 m3, pero no menor al necesario para obtener una mezcla uniforme. No se
permitirá un mezclado excesivo que haga necesario agregar agua para mantener la
trabajabilidad adecuada.
No se permitirá cargar la hormigonera antes de haberse procedido a su descarga

total de la batida anterior.
El mezclado manual no será permitido, salvo en casos de emergencia y con la

autorización del Supervisor.
4.4. Transporte
El hormigón se deberá transportar desde la hormigonera hasta el lugar de su

colocación en condiciones óptimas impidiendo su segregación o el comienzo del
fraguado. Para ello se emplearán métodos y equipo que permita mantener la
homogeneidad evitando la pérdida de sus componentes o la introducción de materias
ajenas.
Para los medios corrientes de transporte, el hormigón deberá quedar colocado en su

posición definitiva dentro de los encofrados, antes de que transcurran 30 minutos
desde que el agua se ponga en contacto con el cemento.
4.5. Colocación
Antes del vaciado del hormigón en cualquier sección, el Contratista deberá requerir la
correspondiente autorización escrita del Supervisor de Obra.
Salvo el caso que se disponga de una protección adecuada y la autorización

necesaria para proceder en sentido contrario, no se colocará hormigón mientras
llueva.
El espesor máximo de la capa de hormigón no deberá exceder de 50 cm. salvo

autorización del Supervisor.
La velocidad de colocación será la necesaria para que el hormigón en todo momento

se mantenga plástico y ocupe rápidamente los espacios comprendidos entre las
armaduras.
No se permitirá verter libremente el hormigón desde alturas mayores a 1.50 metros.

En caso de alturas mayores, se deberá utilizar embudos y conductos cilíndricos
verticales que eviten la segregación del hormigón.
Durante la colocación y compactación del hormigón se deberá evitar el

desplazamiento de las armaduras.
4.6. Vibrado
Las vibradoras serán del tipo de inmersión de alta frecuencia y deberán ser
manejadas por obreros especializados.
Las vibradoras se introducirán lentamente y en posición vertical.
El tiempo de vibración dependerá del tipo de hormigón y de la potencia del vibrador.
En lo posible se evitara el contacto de la vibradora con el encofrado y las piedras

desplazadoras.
4.7. Hormigón Premezclado
En caso de utilizar hormigón producido en planta y transporte al sitio mediante

camiones hormigoneras, las exigencias serán aplicadas a la producción y cuidando
los tiempos y condiciones de transporte y vaciado con aprobación previa del
Supervisor. Cuando la distancia de transporte sea importante, se recomienda
incorporar el agua recién en obra.
4.8. Protección y Curado
Tan pronto el hormigón haya sido colocado se deberá proteger de efectos

perjudiciales. El tiempo de curado será durante siete días consecutivos, a partir del
momento en que se inició el fraguado. El curado se realizará por humedecimiento
con agua, mediante riego aplicado directamente sobre las superficies.
5. Medición y Forma de Pago
El Hormigón Ciclópeo, los hormigones tipo “A” y “P” será medido en metros cúbicos,
tomándose las dimensiones indicadas en planos o lo ordenado por el Supervisor,
quedando a cuenta del Contratista cualquier volumen adicional, que hubiese

construido al margen de los planos de diseño o instrucciones del Supervisor de Obra.
5.1. Pago
Los trabajos ejecutados de acuerdo a las presentes especificaciones, aprobadas por

el Supervisor de Obra y medidas de acuerdo al acápite anterior, serán pagados al
precio unitario de la propuesta aceptada. Este precio unitario será la compensación
total de los equipos, herramientas, materiales, mano de obra y demás gastos directos
e indirectos en que incurriera el Contratista para ejecutar los trabajos de acuerdo a
las presentes especificaciones y a plena satisfacción del Supervisor de Obra.
Hormigón Ciclópeo 50% P. D. Metro cúbico (m3)
HORMIGON TIPO A H25 -pila intermedia y pantalla Metro cúbico (m3)
HORMIGON TIPO A H25 -Cabezal de pilotes Metro cúbico (m3)
HORMIGON TIPO A H25 -Pantallas del Estribo + losa aprox. Metro cúbico (m3)
HORMIGON TIPO A H25 -Viga cabezal estribo Metro cúbico (m3)
HORMIGON TIPO A H25 -Columnas del Estribo Metro cúbico (m3)
HORMIGON TIPO A H25 -Arranques de los arcos Metro cúbico (m3)
HORMIGON TIPO "P" H40 p/ Arcos + chanfles Metro cúbico (m3)
HORMIGON TIPO "P" H40 p/ Vigas de borde y diafragmas Metro cúbico (m3)
HORMIGON TIPO "P" H40 p/ Columnas Metro cúbico (m3)
HORMIGON TIPO "A" H25 p/ Tablero Metro cúbico (m3)
HORMIGON TIPO "P" H40 p/ Riostras (travesaños) Metro cúbico (m3)
HORMIGON TIPO "A" H21 p/ Aceras Metro cúbico (m3)
11.1.6. Ítem 9. Pilotes de diámetro 1.2 m vaciado en situ I-6
1. Definición
Este trabajo consiste en la construcción de pilotes de concreto vaciados in situ, cuya

ejecución se efectúa excavando previamente el terreno y rellenando la excavación
con hormigón fresco y las correspondientes armaduras, con los diámetros, longitudes
y profundidades indicados en los planos del proyecto y de acuerdo con las
instrucciones del SUPERVISOR.
2. Materiales
2.1. Hormigones
El hormigón será tipo A, con una resistencia característica de 25 [MPa], y deberá

satisfacer las recomendaciones correspondientes a los ítems del Hormigón, de las
presentes especificaciones y atender las condiciones en que serán implantadas las
fundaciones, tales como su ejecución en condiciones adversas, presencia de agua,
etc.
Los hormigones para pilotes hormigonados «in situ» deberán cumplir, salvo
indicación en contrario del SUPERVISOR, los siguientes requisitos:
El tamaño máximo del árido no excederá de treinta y dos milímetros (32 [mm]) o de
un cuarto (1/4) de la separación de la armadura longitudinal, eligiéndose la menor de
ambas dimensiones.
El contenido de cemento será igual o mayor de trescientos cincuenta kilogramos por

metro cúbico (>350 [kg/m3]) o superior a las indicadas en el precio unitario y se
recomienda utilizar al menos trescientos ochenta kilogramos por metro cúbico (380
[kg/m3]).
La relación agua cemento será la adecuada para las condiciones de puesta en obra y
deberá ser aprobada explícitamente por el SUPERVISOR.
2.2 Aceros
El acero empleado en las armaduras, deberá estar en conformidad con la

Especificación Armaduras en Hormigón Armado de las presentes especificaciones,
estableciendo las medidas necesarias para dotar de rigidez a las canastas, por
diseño o bajo recomendaciones del SUPERVISOR.
La separación entre las barras longitudinales deberá ser la mayor posible, para
asegurar un correcto flujo del hormigón, pero no excederá los doscientos milímetros
(200 [mm]).
Cuando los pilotes se hormigonen en condiciones sumergidas, la distancia mínima de

separación entre las barras verticales, de una alineación, no deberá ser menor de
cien milímetros (100 [mm]).
La distancia mínima de separación entre barras de una misma alineación concéntrica

podrá ser reducida a tres veces el diámetro de una barra (o su equivalente) si se
cumplen las siguientes condiciones:
Se utiliza una mezcla de hormigón muy fluida y diámetro máximo del árido no
superior a la cuarta parte de la separación entre barras.
Los pilotes son hormigonados en condiciones secas.
La mínima distancia entre las barras de las eventuales diferentes alineaciones

concéntricas será mayor o igual que el diámetro de la barra.
En ningún caso la separación entre barras longitudinales será inferior a veinte

milímetros (20 [mm]), salvo en la zona de solape de las barras, donde podrá ser
reducida. Los diámetros de las barras transversales para estribos o armaduras
helicoidales serán superiores a seis milímetros (> 6 [mm]) y mayores que un cuarto
(> 1/4) del diámetro máximo de las barras longitudinales.
La armadura transversal deberá adaptarse, con precisión, alrededor de la armadura

longitudinal principal, y estará unida a ella mediante medios adecuados.
Recubrimiento
El recubrimiento de hormigón para la armadura no deberá ser menor que sesenta

milímetros (60 [mm]).
El recubrimiento mínimo se incrementará a setenta y cinco milímetros (75 [mm])

cuando:
a) El pilote se ejecute en terreno blando y se construya sin entubar.
Se coloque el hormigón en condiciones sumergidas, con un tamaño de árido máximo

de veinticinco milímetros (25 [mm]).
La armadura se instala después de la colocación del hormigón.
La perforación tenga las superficies irregulares.
El recubrimiento de hormigón se podrá reducir a cuarenta milímetros (40 [mm]), si se

utiliza un encamisado o forro permanente.
2.3. Camisa de protección
En el caso de utilizar camisas recuperables o no recuperables de acero estructural de

entubación, deberán ser de calidad AASHTO M-270, grado 36.
En el caso que la camisa propuesta por el CONTRATISTA sea de concreto, serán de

hormigón armado y deberán satisfacer los requerimientos y disposiciones de las
Especificaciones para Hormigones y Morteros y Armaduras en Hormigón Armado y
las instrucciones del SUPERVISOR.
2.4. Fluidos de estabilización
Este insumo se detalla a continuación.
Suspensión de bentonita.
En el caso que se requiera, la suspensión de bentonita empleada en el proceso de

excavación como lodo de estabilización, deberá cumplir los siguientes requisitos:
a) El porcentaje de partículas de tamaño mayor de ochenta micras (80 [μm]) no

será superior a 5.
b) El contenido de humedad no será superior al 15%.
c) Límite líquido mayor de 300%.
d) Los fluidos no deberán presentar, en cantidad significativa, componentes
químico dañinos para el hormigón o para la armadura.
Un rango aceptable de valores de las propiedades físicas de la suspensión, se indica
en el cuadro a continuación:
Características de la Suspensión
Listo para Antes de

Propiedad Fresco
reempleo Hormigonar
3
Densidad [g/cm ] < 1.1 < 1.2 < 1.15 *
Cono Marsh [seg] 32 a 50 32 a 60 32 a 50
3
Filtrado [cm ] < 30 < 50 -
Contenido de Arena [%] - - < 3% **
Alcalinidad [pH] 7 a 11 7 a 11 7 a 11
* Un valor de densidad de hasta 1.2 [g/cm3] se podrá considerar válido para antes de hormigonar.
** El contenido definitivo de arena será fijado por el SUPERVISOR, en función del tipo de terreno atravesado
Las pruebas de viscosidad y pH se deben realizar durante la excavación del pozo,

para establecer un patrón de trabajo consistente.
Antes de colocar las armaduras del pilote de hormigón armado, se deberán tomar
muestras del fondo a intervalos que no excedan los 3 [m] para la altura total de la
suspensión. Cualquier suspensión altamente contaminada que se haya acumulado
en el fondo del pilote deberá ser eliminada.
3. Equipos
La naturaleza, capacidad y cantidad de equipo a emplearse, dependerá del tipo y

dimensiones de la obra a ejecutar. El CONTRATISTA presentará una relación
detallada del equipo a ser empleado en cada obra o en un conjunto de obras.
4. Ejecución
Para la ejecución se detalla lo que sigue.
4.1. Planos de Trabajo
El CONTRATISTA deberá presentar al SUPERVISOR, con la suficiente anticipación

a los inicios de trabajo, para su revisión y aprobación los planos de trabajo que se
detallan a continuación:
a) Detalles del cronograma de construcción.

b) Detalle del método, elegido como el óptimo, para la excavación.
c) Detalles del método propuesto para mezclar, recircular y desarenar la lechada
o suspensión. (En caso de que se requiera.)
d) Detalles de la colocación del acero de refuerzo (canasta).
e) Detalle de los métodos de protección y curado del hormigón.
f) Toda la información requerida por el SUPERVISOR.
El CONTRATISTA no podrá iniciar los trabajos de construcción de pilotes vaciados in
situ, mientras los planos de trabajo no hayan sido aprobados por el SUPERVISOR.
Sin embargo la aprobación de estos planos, no eximen al CONTRATISTA la
responsabilidad de una ejecución adecuada por los resultados obtenidos por la
utilización de dichos planos.
Las excavaciones para pilotes se efectuarán de acuerdo con las dimensiones y cotas
indicadas en los planos u ordenados por el SUPERVISOR.
La cota del fondo del pilote mostrada en los planos de diseño debe ser considerada
como referencial y podrá ser ajustada durante el proceso de construcción, si el
SUPERVISOR determina que el material de fundación encontrado no es adecuado y
difiere del material anticipado en el diseño de los pilotes.
El CONTRATISTA realizará los sondeos con toma de muestras y ejecución de

ensayos in situ en cada apoyo de las estructuras mayores o donde lo ordene el
SUPERVISOR.
El material proveniente de la excavación y cualquier líquido utilizado en la perforación

deberán ser retirados antes de proseguir con los trabajos, de acuerdo con las
disposiciones o según lo ordene el SUPERVISOR.
4.2. Protección de las estructuras existentes
El CONTRATISTA deberá tomar las medidas adecuadas para prevenir y evitar daños
a las estructuras, instalaciones, y obras complementarias adyacentes a la zona de
trabajo.
Estas medidas toman en cuenta la selección de métodos constructivos que eviten la

socavación en la excavación de pozos, monitoreo y control de vibraciones
proveniente del hincado de camisas y de la perforación o excavación del pozo.
Todos los daños y contratiempos en la ejecución del trabajo de Pilotaje, serán

exclusiva responsabilidad del CONTRATISTA.
4.3. Terraplén provisional para excavación. (Plataforma)
En el caso de requerir el sistema de pilotaje una plataforma de trabajo, se utilizarán

suelos granulares, y deberá estar conformado de tal manera que permita la ejecución
adecuada de la excavación y la estabilidad necesaria para la fundación de los
equipos que requiera el CONTRATISTA.
Para la apertura de las obras se requiere de una plataforma seca sobre el nivel
freático para iniciar el proceso, conformando un terraplén de acceso (terraplén
provisional), y que el CONTRATISTA deberá adecuar a un cronograma de ejecución
óptimo, presentado y aprobado por el SUPERVISOR, de manera que se evite un
estrangulamiento considerable temporal del río, y que podría ocasionar afectaciones
en poblaciones y propiedades cercanas.
Así mismo, el CONTRATISTA deberá asumir cualquier costo de reposición,

nivelación o sustitución de los materiales que conforman el terraplén o la plataforma
de avance, incluyendo los costos de retiro de Terraplén provisional hasta la cota
indicada por el SUPERVISOR, de modo tal que el resto del material que conforma el
terraplén provisional sea arrastrado por el flujo natural del río, una vez finalizados los
trabajos de pilotaje.
4.4. Excavación.
Toda excavación para la fundación de pilotes, deberá ser concluida antes de iniciada
la construcción de los pilotes.
Cuando se deban instalar pilotes vaciados in situ en terraplenes, los pilotes deberán
ser construidos después de la colocación del relleno, a menos que en los planos del
proyecto o el SUPERVISOR indiquen lo contrario.
Se deberá llevar un registro continuo de la perforación de cada pilote, donde se

consigne y detalle la profundidad y calidad del terreno excavado, además de los
rendimientos obtenidos durante el proceso.
Las excavaciones se efectuarán de acuerdo con las dimensiones y cotas indicadas

en los planos u ordenadas por el SUPERVISOR.
El CONTRATISTA podrá seleccionar y utilizar el sistema que considere

apropiado para realizar el trabajo, el cual deberá someter a la aprobación del
SUPERVISOR.
Si se manipulasen campanas hiperbáricas en el procedimiento de excavación, estas

deberán ser presentadas y aprobadas por el SUPERVISOR antes de su uso y
demostrar correcto funcionamiento. El personal estrictamente deberá tener la
experiencia necesaria y especialidad.
La cota de fondo del pilote mostrada en los planos se podrá ajustar durante el
proceso de construcción, si el SUPERVISOR determina que el material de fundación
encontrado no es adecuado y difiere del material considerado en el diseño de los
pilotes.
Es responsabilidad del CONTRATISTA, tomar muestras de los suelos indicados en el

proyecto u ordenados por el SUPERVISOR para determinar las características del
material que se encuentra por debajo de la excavación del pilote.
Los materiales provenientes de la excavación y los líquidos utilizados en la

perforación deberán ser dispuestos y retirados, de acuerdo con las disposiciones
establecidas en el proyecto o según lo ordene el SUPERVISOR.
4.5. Colocado de camisas.
En caso de que se requiera, los revestimientos o camisas deberán ser lisos,

herméticos y suficientemente resistentes para soportar los esfuerzos de manejo y
colocado, lo mismo que la presión ejercida por el concreto y el material de terreno
circundante.
Las camisas, que podrán ser temporales o definitivas, se colocarán por un

procedimiento adecuado, empleando equipos previamente aprobados por el
SUPERVISOR.
En el caso de camisas permanentes y al término de la excavación, el encamisado

deberá ser recortado a la cota indicada.
En su fabricación, si se utilizasen camisas metálicas, estas deberán ser soldadas por

soldadura automática, por el proceso de arco sumergido, debiendo el fabricante
garantizar la calidad de la soldadura mediante control durante la fabricación y seguir
las recomendaciones para soldadura, indicadas por la American Welding Society
AWS-A.5.1
Si las camisas son de hormigón armado deberán cumplir lo especificado en los

artículos Hormigones y Morteros y Armaduras en Hormigón Armado de las
presentes especificaciones.
Las camisas temporales deberán ser retiradas mientras el concreto sea manejable.
Generalmente, el retiro de las camisas temporales no se deberá iniciar hasta tanto el
concreto no se encuentre a nivel o por encima de la superficie del terreno. Se permite
el empleo de un movimiento de rotación de la camisa ejerciendo presiones hacia
arriba para facilitar su extracción o la utilización de un implemento vibratorio. La
extracción de la camisa se deberá realizar lentamente, a una velocidad uniforme, con
una tracción paralela al eje del pilote.
Sobre el fondo de la camisa se deberá mantener una cabeza de concreto suficiente

para vencer la presión hidrostática ejercida por el agua o el líquido de perforación
que esté por fuera de la camisa.
4.6. Suspensión bentonítica.
Cuando se deba emplear la suspensión cuyas características se han definido en el

Cuadro 3.1, el nivel de la misma se deberá mantener a una altura conveniente para
evitar la socavación de la excavación.
La suspensión mineral deberá ser premezclada con agua dulce y permitírsele

suficiente tiempo de hidratación, antes de introducirla en la excavación del pozo y se
proporcionaran tanques adecuados para la suspensión.
Se deberán tomar las medidas que se requieran, tales como agitación, circulación y
ajuste de las propiedades de la suspensión, con el fin de evitar el fragüe de ésta en la
excavación del pozo.
La suspensión deberá estar dentro de los requisitos de las especificaciones,

inmediatamente antes de la colocación del concreto del pilote.
4.7. Inspección de la excavación
El CONTRATISTA deberá suministrar equipo para verificar las dimensiones y

alineamientos de cada excavación para pilotes.
La verificación, necesariamente debe efectuarse bajo la dirección del SUPERVISOR.
La profundidad final del pozo se medirá luego de completar la limpieza final.
La excavación del pozo se deberá limpiar hasta que el cincuenta por ciento (50%) de
la base, como mínimo, tenga menos de un centímetro (1.0 [cm]) de sedimento y, en
ningún lugar de la base, más de cuatro centímetros (4.0 [cm]) de sedimento.
La limpieza del pozo debe ser aprobada por el SUPERVISOR.
4.8. Construcción y colocación de la canasta de acero de refuerzo de alta

resistencia.
La canasta de refuerzo (armadura de los pilotes) comprende el acero indicado en los

planos, adicionado de los estribos de refuerzo y de espaciadores, centralizadores y
otros accesorios necesarios completamente ensamblados y colocados como una
unidad, inmediatamente después de que el SUPERVISOR inspeccione y acepte la
excavación del pozo, y antes de la colocación del concreto.
El acero de refuerzo dentro del pozo se deberá amarrar y soportar dentro de las
tolerancias permitidas, hasta que el concreto lo soporte por sí mismo.
Cuando se coloque el hormigón por medio de tubería de vaciado, se deberán utilizar

dispositivos de anclaje temporales, para evitar que la canasta se levante durante la
colocación del hormigón.
Los espaciadores de hormigón o cualquier otro dispositivo de separación no

corrosivo, aprobado, deberá ser utilizado a intervalos que no excedan de uno y medio
metros (1.5 [m]) a lo largo del pozo, para garantizar la posición concéntrica de la
canasta dentro de la excavación.
La canasta de refuerzo, debe amarrarse rígidamente para que no sea dañada

durante las operaciones de hormigonado. Siempre que sea posible, los estribos en
espiral deberán soldarse al refuerzo vertical con puntos de soldadura eléctrica antes
de colocarse la armadura dentro del tubo hincado. La armadura deberá mantenerse
en todo momento en su posición correcta en el centro del tubo.
Cuando las varillas de refuerzo longitudinal exceden de veinticinco milímetros (25

[mm]) dicho espaciamiento no deberá ser mayor de tres metros (3.0 [m]).
4.9. Colocación, curado y protección del hormigón.
Los pilotes vaciados en sitio son los ejecutados en sus posiciones definitivas, con el
auxilio de un encamisado o módulos de hormigón armado que hincado hasta la cota
exigida en el diseño, será retirado o no, gradualmente a medida que se proceda al
vaciado del hormigón.
En cualquier caso, sea el encamisado recuperable o no, su extremidad inferior

deberá estar abierta y su descenso podrá conseguirse por uno de los dos siguientes
procesos:
a) Cerrar la punta del encamisado por medio de un tapón y descender el tubo por
medio del hincado.
b) La punta del tubo abierto, para retirar el material terroso de su interior por
medio de equipo especial, y descenso del encamisado por su propio peso o
por la acción de una pequeña fuerza externa.
En el caso de los pilotes con encamisado recuperable, deberá evitarse la separación
del hormigón durante la operación de su consolidación, conservando el operador la
punta del tubo siempre embutida en la masa del hormigón, por lo menos 30 [cm].
Al ser hincado el encamisado, sea éste recuperable o no, si se hubiese salido el

tapón y el tubo fuera invadido por agua, lodo u otro material, el encamisado será
arrancado e hincado nuevamente, en el mismo lugar con el agujero previamente
rellenado de arena y cerrando el tubo con un nuevo tapón más hermético. Antes del
vaciado del hormigón, que será realizado sin interrupción en toda la extensión del
pilote, el SUPERVISOR comprobará si el interior del encamisado permanece seco y
limpio.
Los encamisados no serán admitidos como material resistente sino solamente como
un revestimiento. Se considerará como material resistente del pilote únicamente el
hormigón de relleno y la correspondiente armadura.
El CONTRATISTA procurará que en ningún momento la altura de caída del hormigón

sea más de 1.50 [m], en caso que el concreto vaya a ser colocado bajo agua o
suspensión, deberá ser colocado mediante un tubo de vaciado (tubo Tremie) o por
medio de bombeo.
El tubo Tremie se mantendrá en todo momento con su punta hundida a lo menos dos
metros (2 [m]) en el hormigón fresco. De esta forma, se garantizará la salida del
hormigón contaminado a la superficie para su eliminación.
La colocación del hormigón deberá ser continua hasta la cota superior del pozo y
continuarse una vez llenado éste, hasta que se evidencie la buena calidad del
concreto. No se aceptará, en ningún caso, interrupciones, motivando el rechazo del
pilote, si esto sucediera.
El tiempo transcurrido desde el comienzo de colocación del hormigón hasta su

terminación deberá ser aprobado por el SUPERVISOR y dentro de las exigencias
establecidas en las especificaciones Hormigones y Morteros.
La mezcla del concreto deberá ser de un diseño tal, que permita mantener su estado
plástico durante el límite de colocación aprobado por el SUPERVISOR.
Cuando la cota superior del pilote queda por encima del terreno, la porción que
sobresale del terreno deberá ser conformada con una formaleta removible o una
camisa permanente, cuando así lo establezcan los documentos del proyecto.
Luego de la colocación, las superficies expuestas transitoriamente del pilote de

hormigón deberán ser curadas. No se deberán ejecutar operaciones de construcción
por lo menos durante cuarenta y ocho (48) horas después de la colocación del
hormigón, para evitar movimientos del terreno adyacente al pilote.
Las partes de pilotes expuestas a cuerpos de agua, deberán ser protegidas contra la
acción del agua, dejando las formaletas por lo menos siete (7) días después de la
colocación del hormigón.
En el caso de pilotes entubados, el vaciado del hormigón en cualquiera de ellos

solamente podrá realizarse después de haberse hincado todos los encamisados
hasta su posición definitiva.
Cuando se haya hormigonado un pilote entubado, ningún otro tubo podrá hincarse a
menos de 6,00 [m] de distancia del pilote hormigonado, hasta que hayan transcurrido
por lo menos 7 días.
El hormigón a emplearse en los pilotes vaciados en sitio será del Tipo A H-25
indicado en los planos, y de acuerdo a los ítems del Hormigón.
La ejecución de pilotes vaciado en sitio debe ser cuidadosamente acompañada por el

SUPERVISOR.
4.10. Ensayos de verificación de capacidad portante del suelo de fundación
El CONTRATISTA está obligado a verificar los datos relativos al sub-suelo

mediante perforaciones y ensayos in situ, que ejecutará antes de iniciar su
construcción.
A tiempo simultáneo de excavación del terreno para la fundación y previo al

hormigonado del pilote, el CONTRATISTA deberá realizar el Ensayo de SPT, para la
verificación de la Capacidad Portante del suelo, mínimo dos ensayos. Dichos
resultados deben ser igual o mayor a los ensayos realizados para el Diseño, previa
aprobación por el SUPERVISOR.
En el caso de que el suelo de fundación es roca se realizaran los ensayos

respectivos que el SUPERVISOR indique que son pertinentes.
Estos ensayos serán ejecutados totalmente por cuenta del CONTRATISTA.
4.11. Control por el supervisor
El control de los trabajos en ejecución de las fundaciones, verificación del equipo

aprobado y su buen funcionamiento, así como el establecimiento de las tolerancias a
ser admitidas, será función del SUPERVISOR teniendo como objetivo una buena
técnica y ejecución de los trabajos.
El CONTRATISTA deberá presentar los planos de trabajo con anticipación y las

técnicas que empleará para garantizar la protección de estructuras adyacentes.
Durante el hormigonado de los pilotes se realizará la rotura de por lo menos una

serie de cuatro muestras de ensayo cilíndricas para cada 5 pilotes hormigonados o
para cada día de hormigonado.
Los cilindros serán hechos y aprobados de acuerdo con las especificaciones

AASHTO T-23 y T-22 respectivamente. Las roturas se efectuarán a los 7 y/o 28 días,
a criterio del SUPERVISOR.
Los dislocamientos de la posición final de la cabeza de cada pilote en relación a la

posición indicada en el proyecto, y de la inclinación del eje del pilote en relación a la
vertical o en relación a la inclinación señalada en el proyecto, no deberá exceder de
los siguientes valores:
a) Dislocamiento de la posición final: Pilote de hormigón 8 centímetros

b) Variación de la inclinación: Pilote de hormigón 2 centímetros por metro
Todo error superior a las tolerancias indicadas, implicará una verificación de la
estabilidad de las fundaciones para que, a criterio del SUPERVISOR, se juzgue la
conveniencia de la aceptación de los pilotes, el vaciado de nuevos pilotes para
garantizar la estabilidad de las fundaciones, o el rechazo del pilote con su
consiguiente extracción o nuevos pilotes en sustitución de los rechazados, todo ello a
expensas del CONTRATISTA.
4.12. Cota de fundación de la base del pilote.
La cota de fundación será verificada de acuerdo a los lineamientos y planos de

diseño del proyecto y aprobadas por el SUPERVISOR, no admitiéndose variación en
menos (-) de la longitud establecida.
4.13. Verticalidad de la excavación.
La verticalidad, tanto en el interior como exterior del pilote, debe ser objeto de
continuo control por parte del CONTRATISTA, para su aprobación, no admitiéndose
variación alguna de acuerdo a los planos de diseño.
5. Medición
Se medirán por metro lineal de pilote vaciado in situ, incluyendo la lechada o

suspensión, las camisas recuperables o no, la excavación y la canasta de armadura
de refuerzo correspondiente según el tipo y calidad indicados en los planos.
El terraplén provisional será medido por metro cúbico [m3] estabilizado y aceptado
por el SUPERVISOR.
Los precios de los trabajos descritos en esta Especificación, constituirán la

compensación total por concepto de suministro y colocación de todos los materiales,
mano de obra, equipo, herramientas y todos los imprevistos necesarios para
completar la obra prescrita.
Pilotes de diámetro 1.2 m vaciado en situ Metro lineal (ML)
11.1.7. Ítem 10, 11, 17, 18, 19, 27, 28, 30, 31, 32. Acero estructural
fy=4200 kg/cm² p/pila intermedia y pantalla I-7, I-8, I-18, S-7, S-
8, S-10, S-11, S-12
1. Descripción
Este ítem comprende el suministro, cortado, doblado, colocación y armado del acero
de refuerzo para las estructuras de hormigón armado, la misma que se colocará en
las cantidades, clase, tipo, dimensiones y diámetros establecidos en los planos de
diseño, formulario de presentación de propuestas y/o instrucciones del Supervisor de
Obra y de acuerdo a las exigencias y requisitos establecidos en la Norma ACI 2008.
En caso de no contar con aceros de fy=4200 kg/cm² es posible utilizar aceros de

fy=5000 kg/cm². Pero verificando la ductilidad de las secciones.
2. Materiales
Los materiales a emplearse serán proporcionados por el Contratista, así como las
herramientas y equipo necesario para el cortado, amarre y doblado del acero de
refuerzo.
Los aceros de distintos diámetros y características se almacenarán separadamente,

a fin de evitar la posibilidad de intercambio de barras.
Queda terminantemente prohibido el empleo de aceros de diferentes tipos en una

misma sección.
La fatiga de fluencia mínima del acero será aquella que se encuentre establecida en
los planos estructurales o memoria de cálculo respectiva.
3. Método Constructivo
Las barras de acero se cortarán y doblarán ajustándose a las dimensiones y formas

indicadas en los planos y las planillas de fierros, las mismas que deberán ser
verificadas por el Supervisor de Obra antes de su utilización.
El doblado de las barras se realizará en frío, mediante el equipo adecuado y

velocidad limitada, sin golpes ni choques.
Queda terminantemente prohibido el cortado y el doblado en caliente.
Las barras de acero que fueron dobladas no podrán ser enderezadas, ni podrán ser
utilizadas nuevamente sin antes eliminar la zona doblada.
El radio mínimo de doblado, salvo indicación contraria en los planos será:
- Acero 2400 Kg/cm2 (fatiga de fluencia): 10 veces el diámetro
- Acero 4200 Kg/cm2 (fatiga de fluencia): 13 veces el diámetro
- Acero 5000 Kg/cm2 o más (fatiga de fluencia): 15 veces el diámetro
La tendencia a la rectificación de las barras con curvatura dispuesta en zona de

tracción, será evitada mediante estribos adicionales convenientemente dispuestos.
Limpieza y colocación
Antes de introducir las armaduras en los encofrados, se limpiarán adecuadamente

mediante cepillos de acero, librándolas de polvo, barro, grasas, pinturas y todo
aquello que disminuya la adherencia.
Si en el momento de colocar el hormigón existieran barras con mortero u hormigón

endurecido, éstos se deberán eliminar completamente.
Todas las armaduras se colocarán en las posiciones precisas establecidas en los

planos estructurales.
Para sostener, separar y mantener los recubrimientos de las armaduras, se

emplearán soportes de mortero (galletas) con ataduras metálicas que se construirán
con la debida anticipación, de manera que tengan formas, espesores y resistencia
adecuada. Se colocarán en número suficiente para conseguir las posiciones
adecuadas, quedando terminantemente prohibido el uso de piedras como
separadores.
Se cuidará especialmente que todas las armaduras queden protegidas mediante los
recubrimientos mínimos especificados en los planos.
La armadura superior de las losas se asegurará adecuadamente, para lo cual el

Contratista tendrá la obligación de construir caballetes en un número conveniente
pero no menor a 4 piezas por m2.
La armadura de los muros se mantendrá en su posición mediante fierros especiales

en forma de S, en un número adecuado pero no menor a 4 por m2, los cuales
deberán agarrar las barras externas de ambos lados.
Todos los cruces de barras deberán atarse en forma adecuada.
Previamente al vaciado, el Supervisor de Obra deberá verificar cuidadosamente la

armadura y autorizar mediante el Libro de Órdenes, si corresponde, el vaciado del
hormigón.
Empalmes en las barras
Queda prohibido efectuar empalmes en barras sometidas a tracción.
Si fuera necesario realizar empalmes, éstos se ubicarán en aquellos lugares donde

las barras tengan menores solicitaciones.
En una misma sección de un elemento estructural solo podrá aceptarse un empalme

cada cinco barras.
La resistencia del empalme deberá ser como mínimo igual a la resistencia que tiene
la barra.
Se realizarán empalmes por superposición de acuerdo al siguiente detalle:
a) Los extremos de las barras se colocarán en contacto directo en toda su

longitud de empalme, los que podrán ser rectos o con ganchos de acuerdo a lo
especificado en los planos, no admitiéndose dichos ganchos en armaduras
sometidas a compresión.
b) En toda la longitud del empalme se colocarán armaduras transversales

suplementarias para mejorar las condiciones del empalme.
c) Los empalmes mediante soldadura eléctrica, solo serán autorizados cuando el

Contratista demuestre satisfactoriamente mediante ensayos, que el acero a soldar
reúne las características necesarias y su resistencia no se vea disminuida, debiendo
recabar una autorización escrita de parte del Supervisor de Obra.
d) se permite la soldadura los aceros punta con punta, siguiendo las

recomendaciones de la norma ACI y las AWS.
4. Método de Medición
La cantidad a pagarse en este concepto se calculará sobre el peso teórico de acero

de armadura colocada en la obra y aceptada.
Los pesos unitarios para las barras deformadas serán las especificadas en el método
AASHTO M-137 o en su caso las indicadas por el fabricante. Las abrazaderas,
tensores, separadores y otros materiales usados para la ubicación y la fijación de las
barras de acero en su lugar incluso las longitudes de empalme y/o anclaje no serán
incluidos a los efectos del pago del presente ítem.
Las cantidades determinadas en la forma descrita arriba, especificada, se pagará a

los precios unitarios del contrato por kilogramo útil colocado para los ítems de pago
abajo detallados, cuyo precio y pago constituirán compensación total en concepto de

aprovisionamiento y colocación de todos los materiales y por toda la mano de obra,
equipo, herramientas e imprevistos necesarios para ejecutar la obra especificada en
la presente sección.
Acero estructural fy=4200 kg/cm² p/pila intermedia y pantalla Kilogramo (kg)
Acero estructural fy=4200 kg/cm² p/cabezal de pilotes Kilogramo (kg)
Acero estructural fy=4200 kg/cm² p/Pantallas del Estribo + losa aprox. Kilogramo (kg)
Acero estructural fy=4200 kg/cm² p/Viga cabezal estribo + apoyos Kilogramo (kg)
Acero estructural fy=4200 kg/cm² p/Columnas del Estribo Kilogramo (kg)
Acero estructural fy=4200 kg/cm² p/Arranques de los arcos Kilogramo (kg)
Acero estructural fy=4200 kg/cm² p/Arcos + anclajes +chanfles Kilogramo (kg)
Acero estructural fy=4200 kg/cm² p/Tablero Kilogramo (kg)
Acero estructural fy=4200 kg/cm² p/Columnas Kilogramo (kg)
Acero estructural fy=4200 kg/cm² p/Riostras (travesaños) Kilogramo (kg)
Acero estructural fy=4200 kg/cm² p/Aceras Kilogramo (kg)
11.1.8. Ítem 12, 13, 40. Apoyo de neopreno simple p/ caras

laterales, neopreno simple (p/ péndolas y tirantes) y Apoyo de
neopreno compuesto I-9, I-10, S-20
1. Definición
Este trabajo comprenderá el aprovisionamiento y colocación de Aparatos de Apoyo

de la clase, tipo y tamaño fijados en los planos, de acuerdo a las presentes
especificaciones.
Las placas de apoyo de neopreno simple o compuesto se colocaran en bases que

permitan su fácil inspección y substitución. Las placas de apoyo tratadas en esta
especificación son exclusivamente aquellas con forma de paralelepípedo.
2. Materiales
Neopreno compuesto
Los Aparatos de Apoyo serán de elastómero grado 60 (dureza Shore) y serán de

neopreno compuesto.
Apoyos de neopreno compuesto: Bloque de elastómero reforzado con una o más

chapas de acero químicamente adheridas al elastómero durante la vulcanización.
Las propiedades del neopreno deberán satisfacer los requisitos presentados a
continuación:
Propiedades Físicas ASTM N° Valor
Dureza Shore D – 2240 60 + 5
Resistencia mínima a la tracción (MPa) D – 412 17.23
Alargamiento en la rotura (% máximo) 350
Ensayos de Envejecimiento Acelerado

D – 573
ASTM
Dureza, punto de cambio máximo 0 a 15
Resistencia a la tracción (% de cambio

+15
máximo)
Alargamiento en la rotura (% de cambio

-40
máximo)
Ozono 1 PPM en aire por volumen 20% Sin

D – 1149
(100 hrs) rajadura
Deformación permanente en compresión D – 395 25
Tesura en baja temperatura - Módulo E

D – 797 68.95
(MPa)
Ensayo de Raspadura valores mínimos

D – 624 394
(N/cm)
Neopreno simple
Los Aparatos de Apoyo laterales serán de elastómero grado 60 (dureza Shore) y

serán de neopreno simple.
Acero
El acero utilizado para construcción del apoyo debe ser del tipo ASTM-A-36.
3. Ejecución
Apoyo de Neopreno compuesto: Se colocará en una superficie horizontal plana, cuyo

eje deberá coincidir perfectamente con el eje de apoyo de la superestructura.
Los apoyos de neopreno, según tipos y dimensiones establecidos en el proyecto,

deben ser colocados rigurosamente en las posiciones indicadas en los planos.
También se debe adoptar un cuidado especial de protección de los mismos para
impedir su alteración y quiebre durante su vida útil.
Se deberá presentar al SUPERVISOR los resultados de las pruebas y ensayos de las

piezas de apoyo a ser utilizadas y seleccionadas de acuerdo a la muestra
previamente aprobada, ensayos que comprenderán:
La verificación de las características de resistencia y desempeño de los apoyos

completos, incluyendo la dureza "Shore", el módulo de elasticidad transversal,
tensiones y deformaciones en la ruptura, etc.
La verificación de la calidad de los materiales utilizados y su resistencia a la acción

de aceites, grasas, variaciones de temperatura y otras condiciones climatológicas,
acción del ozono, etc.
El neopreno simple será colado en las caras laterales del cajón de reacción del
estribo según las dimensiones de los planos.
El neopreno simple que se encuentra en los extremos de las péndolas o tirantes van
de acuerdo a las dimensiones de los planos.
4. Medición
La cantidad a pagar en este concepto se formará por el volumen medido en

decímetros cúbicos para los apoyos de neopreno.
5. Base para el pago
El pago comprenderá la compensación total por el suministro de todos los materiales,

mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución de la
actividad de acuerdo a lo especificado.
Apoyo de Neopreno Simple p/ caras laterales Decímetro cubico (dm3)
Neopreno Simple (p/ péndolas y tirantes ) Decímetro cubico (dm3)
Apoyo de Neopreno Compuesto Decímetro cubico (dm3)
11.1.9. Ítem 22, 33. Drenaje con tubos PVC  = 3” p/ estribos,

drenaje con tubos PVC  = 4” p/ tablero I-19, S-13
1. Descripción
El ítem consiste en la colocación de tubos de PVC de 3” y 4” para los drenajes

superficiales de las pantallas de los puentes y del tablero de los puentes.
2. Materiales
Los tubos serán de PVC y deberán cumplir con la norma AASHTO M 278 Clase PS
46 y las normas AASHTO M 304 para tuberías de PVC de gran diámetro.
3. Ejecución
a) Tubos de drenaje de superestructura
Los tubos se colocarán embebidos en el hormigón, de forma que queden

perfectamente empotrados. Los tubos en su parte inferior deben estar cortados en
forma de sesgo a 45º y sobresalir 10 cm. de la losa.
b) Tubos de drenaje infraestructura
Se colocaran en las pantallas que corresponde a los estribos de los puentes, con una
inclinación de 15º y cortados al ras de las paredes de las pantallas.
4. Medición y Forma de Pago
La cantidad a pagarse en este concepto se formará por el número de metros lineales

de tubo del diámetro indicado en los planos colocados en obra.
Drenaje con tubos PVC  = 3” p/ estribos Metro Lineal (ml)
Drenaje con tubos PVC  = 4” p/ tablero Metro Lineal (ml)
11.1.10. Ítem 34. Cantonera y juntas de dilatación S-13
1. Descripción
Consiste en el aprovisionamiento y colocación de un elemento metálico angular de

protección (cantonera) en los extremos de las losas o tableros de los puentes y
estribos, conforme a detalles y especificaciones de los planos, y en el
aprovisionamiento y colocación de un elemento intermedio entre las cantoneras
(junta de dilatación), a fin de absorber los movimientos horizontales debidos a la
dilatación y esfuerzos horizontales.
2. Materiales
Cantonera
Los materiales componentes de la cantonera serán perfiles angulares de acero con

las dimensiones y espesor indicados en los planos y que cumplen con las
especificaciones AASHTO.
Para los ganchos soldados a las cantoneras las especificaciones se regirán a lo

indicado en los planos y/o instrucciones del Supervisor. En el caso de que se utilice
cantoneras con juntas de dilatación, se utilizarán planchuelas metálicas que servirán
de apoyo a la junta de dilatación. De la misma manera, se utilizarán pletinas
metálicas que servirán para evitar la extracción de la junta de dilatación.
Junta de dilatación
Las juntas de dilatación serán de goma, con dureza A60, con las características y
geometría similares a la del tipo BS-II o WD-250. La calidad y dureza de la junta de
dilatación deberá estar probada por certificados de fábrica.
3. Equipo
La maquinaria y herramientas deberán ser la adecuada como para permitir el

colocado de las cantoneras y cumplir las estipulaciones de los planos de detalle. Por
la importancia estructural que cumplen estos elementos, la mano de obra deberá ser
calificada tanto en la fabricación, soldado y colocado.
4. Ejecución
La cantonera es un elemento estructural fabricado, el cual longitudinalmente deberá

acomodarse al bombeo de diseño del puente en la losa, para que éste no sea
retirado o sustraído se debe disponer de ganchos soldados firmemente al perfil en
las medidas y espaciamientos especificados en los planos.
En el momento de hormigonar la losa, específicamente cuando se comienza y se

está acabando el vaciado del hormigón, es cuando se coloca la cantonera y se fija en
forma solidaria a la cota o nivel de rasante y en correspondencia a todo el ancho de
vía.
Las planchuelas que sirven de apoyo a la junta de dilatación se colocarán de modo

que, una vez colocada la junta, su cara superior coincida con la rasante.
La junta será introducida en el espacio entre los dos angulares (cantoneras) y sobre
las planchuelas metálicas, presionando ligeramente hasta que descienda a su
posición definitiva. Las juntas de dilatación se impregnarán con clefa o algún otro
pegante aprobado por el Supervisor, en las caras en contacto con los perfiles
metálicos (cantoneras), por lo que previamente se deberá proceder a una limpieza
profusa de las caras de los perfiles y de la junta de dilatación.
Una vez concluida la colocación de la junta de dilatación se deberá soldar

transversalmente a los perfiles metálicos (cantoneras), solamente en la parte superior
de uno de los perfiles metálicos (cantoneras), una pletina metálica de 4”x2”x1/4”, con
el propósito de evitar la extracción de la junta de dilatación. Se colocarán las pletinas
metálicas cada 2 metros, procurando que las mismas no se encuentren en las
huellas por donde pasarán los vehículos.
4. Medición
Se efectuará por metro lineal, que comprende los dos angulares (cantoneras), los
ganchos soldados a las cantoneras, las planchuelas, la junta de dilatación en su
conjunto y las metálicas, de acuerdo a lo indicado en los planos de detalle.
5. Forma de Pago
El pago comprenderá el total de Metros Lineales de cantoneras y juntas de dilatación,

medidos en obra por la unidad de propuesta aceptada, que comprende todos los
materiales, mano de obra, equipo, herramientas e imprevisto necesarios para
ejecutar este ítem.
Cantonera y junta de dilatación Metro Lineal (ml)
11.1.11. Ítem 35. Barandado de hormigón tipo P-3 SNC S-15
1. Definición
Este trabajo consistirá en la construcción de las barandas de puente de hormigón,

ejecutadas de acuerdo con las presentes especificaciones y conformidad con el
diseño, alineamientos, acotamientos y dimensiones fijadas en los planos.
3. Materiales
Hormigón
Las barandas de puentes se construirán en hormigón armado con postes

prefabricados o vaciados en sitio y pasamanos vaciados en sitio o prefabricadas en
módulos.
Los postes y/o pasamanos deberán ser ejecutados cumpliendo las especificaciones
para materiales señaladas en los ítems “hormigón simple tipo A H21” y “acero
estructural”.
4. Ejecución
Generalidades
Las barandas de los puentes se construirán de acuerdo con los alineamientos y cotas
fijados en los planos y no deberán reflejar desigualdad alguna en la estructura. A
menos que se especifique de otro modo, todos los postes de barandas se
emplazarán verticalmente y deberán ser aprobados por el Ingeniero.
Las barandas no se colocarán en ningún tramo hasta que la cimbra o andamio haya
sido retirado, permitiendo que el tramo tenga su apoyo propio.
En caso de no verificarse lo arriba mencionado, las barandas deberán ser

rechazadas y el Contratista deberá reemplazarlas por otra satisfactoria corriendo con
los gastos que este signifique.
5. Medición y Pago
La cantidad a pagar en este concepto se formará por el número de metros lineales de

barandado de puente efectivamente ejecutado.
El pago comprenderá la compensación total por el suministro de todos los materiales,

mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución de la
actividad de acuerdo a lo especificado.
Barandado de Hormigón Tipo P-3 SNC Metro Lineal (ml)
11.1.12. Ítem 36, 37, 38, 39, 41, 42. Acero de Preesforzado grado
270 Ksi torones D= ½” y 1.5 mm (p/ péndolas y tirantes
respectivamente); Vaina de polietileno Negro D=4”, %”( p/
péndolas y tirantes respectivamente); Conos de Anclajes tipo
Freyssinet (p/ péndolas y tirantes respectivamente); Planchas
metálicas (para péndolas y tirantes respectivamente);
Capuchones de PVC 14” (p/ péndolas y tirantes
respectivamente): Tesado e inyección (p/ péndolas y tirantes
respectivamente) S-16, S-17, S-18, S-19, S-21, S-22
1. Descripción
Este conjunto de ítems consiste en el proceso de construcción y ejecución del

postensado de las Péndolas de del Puente Arco o de los Tirantes para el Puente
según sea el caso; con los alineamientos, elevaciones, diseños y dimensiones
indicadas en los planos o establecidos por el INGENIERO y en concordancia con
éstas y otras especificaciones requeridas por los ítems de trabajo. El trabajo deberá
incluir el cableado e inyección de las Péndolas o Tirantes de la estructura postensado
de acuerdo a los planos, las especificaciones de resistencia y los requerimientos
establecidos, el suministro y la instalación de todos los accesorios para el sistema
particular de postensado que será usado, incluyendo los ductos, dispositivos de
anclaje y lechada de cemento para la inyección a presión de los ductos.
2. Método de preesforzado
El método de preesforzado que se emplee queda a criterio de contratista, pero sujeto

a los requisitos especificados a continuación.
Con anterioridad al tezado de cualquier miembro que vaya a ser preesforzado, el

contratista deberá presentar al INGENIERO, para su aprobación, detalles completos
de los métodos, materiales y equipos que se propone emplear en las operaciones
correspondientes. Dichos detalles deberán describir el método y la secuencia del
tesado, con detalles y especificaciones completas sobre el acero de pretensado y
dispositivos de anclaje a emplearse, esfuerzos en el anclaje, tipo incluyendo el orden
propuesto de las operaciones de preesforzado, incluyendo el orden propuestos de las
unidades de preesforzado de los distintos miembros, lechada para los ductos y
equipo de inyección.
El tesado de los cables se ejecutará de uno o de ambos extremos de las Péndolas o

Tirantes, según el orden indicado en el plano correspondiente y de acuerdo a las
tensiones y alargamientos indicados en las fichas de tesado, preparadas por el

Contratista y aprobadas por el supervisor.
El tesado de los cables se ejecutará cuando las probetas acusen las resistencias
mínimas especificadas.
Servicio de Asesoría
A no ser que el SUPERVISOR ordene lo contrario, el Contratista deberá certificar que

tendrá disponible un técnico experimentado en el método aprobado de preesforzado.
3. Materiales, herramientas y equipos
Hormigón y Lechada de Cemento
El hormigón deberá ser elaborado de acuerdo a lo especificado en el ítem de

Hormigón y deberá ser de las Clases “PP” o “P”. La lechada de cemento deberá ser
preparada de acuerdo a lo indicado en el punto 4 de esta especificación.
Acero de Refuerzo
El acero de refuerzo deberá cumplir con lo dispuesto en AASHTO M-31(ASTM A-

615), y según lo especificado en el ítem de Acero estructural.
Acero de preesfuerzo
El acero para preesforzado deberá ajustarse a los requisitos de AASHTO M-

204(ASTM A-421) y AASHTO M-203 (ASTM A-416).
El acero para preesforzado deberá ser protegido contra daño físico y oxidación u
otros resultados provenientes de la corrosión en todo momento, es decir, desde su
fabricación hasta su colocación. El acero de preesforzado que ha tenido daño físico
en algún momento, debe ser rechazado. Una oxidación superficial suave no es
motivo para rechazo.
El acero de preesforzado deberá ser empacado en “contenedores” u otras formas de

embarque que provean protección del acero contra daños físicos y corrosión durante
el embarque y el almacenamiento. Un anticorrosivo que evite la oxidación debe ser
colocado en el “contenedor” o, cuando lo requiera el supervisor, puede ser aplicado
directamente sobre el acero. El anticorrosivo no deberá tener efectos deletéreos en el
acero al concreto.
Los embalajes deben ser claramente marcados indicando que contienen acero para
preesforzado de alta resistencia, los cuidados de manipuleo, tipo, clase y cantidad de
anticorrosivo utilizado incluyendo la fecha de embalaje, instrucciones de seguridad y

de uso.
Todo el acero de preesforzado para postensado debe asegurarse en los extremos

por medio de sistemas de anclaje para postensado debiendo sostener el acero a una
carga que produzca una fatiga no menor a 95% de la fatiga de tracción mínima
garantizada.
La carga del dispositivo de anclaje deberá ser distribuida al hormigón por medio de
dispositivos aprobados que distribuirán en forma efectiva la carga del hormigón.
Cuando el extremo del dispositivo de preesforzado no sea cubierto por el hormigón,

los dispositivos de anclaje serán insertados de modo que los extremos del acero y
todas las partes de los dispositivos de anclaje estarán por lo menos 5cm. dentro de la
superficie de los miembros, a no ser que un empotrado más profundo sea indicado
en los planos. A continuación, posteriormente al postensado aprobado por el
Supervisor, los recesos deben ser llenados con mortero de cemento.
En lo que se refiere a las planchas metálicas 36 Ksi, serán debidamente protegidas y

pintadas con pintura anticorrosiva.
Los Capuchones de PVC pueden se fabricados según las dimensiones estipuladas

en los planos.
El neopreno simple para formar las anillas de las Péndolas o Tirantes seguirán los
cuidados que se establecen en el ítem de Neopreno simple.
Equipo para pretensado
El CONTRATISTA deberá disponer como mínimo del siguiente equipo para

pretensado, que podrá ser propio o alquilado:
• Cuatro gatos de tesado.
• Una bomba con manómetros para cada gato.
• Dos inyectores de mortero para las vainas de Polietileno.
Los gatos hidráulicos usados para tirar los tendones deberán ser equipados con
manómetros de presión o célula de carga para determinar la tensión aplicada, a
opción del CONTRATISTA. Si fuese usado manómetro de presión, deberá tener un
dial de lectura de precisión por lo menos de 15 cm. de diámetro y cada gato y su
manómetro deberá ser calibrado como una unidad con el cilindro de extensión en
posición aproximada y correspondiente a la fuerza final de aplicación y deberá estar
acompañado por un gráfico de calibración certificado. Si es usada la célula de carga,
deberá ser calibrada y provista de un indicador por medio del cual pueda
determinarse la fuerza de pretensado en el tendón. Los límites de la célula de carga
deberán ser tales que el 10% inferior de la capacidad normal de fábrica no deberá
ser usada en la determinación de la tensión aplicada por el gato.
El CONTRATISTA deberá adoptar medidas de seguridad que eviten accidentes

debidos a una posible ruptura del cable que está siendo tensado o por resbalamiento
de las grapas o mordazas durante el proceso de tesado.
Antes de iniciar la tensión de los cables, el CONTRATISTA deberá someter su

equipo para tesado a la aprobación del SUPERVISOR.
4. Procedimiento de ejecución
Las Péndolas o Tirantes deberán ser dispuestos exactamente en las ubicaciones

indicadas en los planos y aprobados por el Ingeniero.
Los ductos de las Péndolas o Tirantes serán Ductos de Polietileno Negro de un

espesor de las paredes de >=3 mm. En las uniones con los elementos del anclaje se
deberán tomar los recaudos necesarios para que la conexión ente las vainas sea lo
más herméticamente sellada.
Colocación de Acero
Todas las unidades de Acero deberán ser colocadas con exactitud en la posición
indicada en los planos y firmemente sostenidas, si se da el caso para la distorsión de
sus posiciones por algún fenómeno externo de las Péndolas o Tirantes.
Todos los ductos o anclaje para ensamblar deberán ser suministrados con tubos u
otras conexiones adecuadas para la inyección de la lechada después del
preesforzado.
El tesado con las péndolas en el caso del puente Arco se realizara el tesado de los
cables del externo inferior de las péndolas que se ubican en las vigas de borde. En
el caso de que el contratista tenga la intensión realizar el tesado en ambos extremos
de las Péndolas se realizaran siguiendo las recomendaciones del Ingeniero
calculista. La secuencia del tesado de los tirantes se detalla en los lineamientos
constructivos.
Deberán obtenerse un registro de las fuerzas de los gatos y alargamientos

producidos durante el tesado de los cables.
En el Caso del Puente Atirantado se realizado el tesado de los cables de ambos

extremos de los Tirantes u Obenques. Con la intención de poder disminuir las
catenaria debido al peso propio de los Tirantes se pueden desarrollas medidas de
rigidización temporal como cuerdas o puntales, pero no deberá de dañarse la

integridad de los obenques. La secuencia del tesado de los tirantes se detalla en
los lineamientos constructivos.
La plancha metálica tiene la misión de proteger las vainas de polietileno en los

extremo, estas planchas están dispuestas en todo el perímetro de las vainas
conjuntamente con una anilla de neopreno simple que va en el extremo del mismo
también cubierta por la plancha. Esta disposición se aplica tanto para las Péndolas o
Tirantes.
Todos los ductos deberán estar limpios y libres de materiales que puedan disminuir
la adherencia de la lechada o interferir el procedimiento de inyección.
La lechada para la inyección contendrá una mezcla de cemento portland, agua

potable y un aditivo expandidor intraplast o similar aprobado por el supervisor. No
deberá usarse aditivos que contengan cloruros o nitratos. La dosificación será
proporcionada por el Contratista y aprobada por el supervisor. En todo no es
recomendable utilizar una relación agua/cemento mayor de 0.45. El todo no es del
aditivo será el estrictamente necesario para lograr una mezcla fluida y calidad
consistencia de la pintura gruesa, proporcionada, de modo que no se provoque la
separación del agua libre de la mezcla.
En la mezcladora mecánica el agua debe ingresar primero, seguida por el cemento y

el aditivo, el equipo debe proporcionar una lechada completamente mezclada y
uniforme.
La bomba de inyección de la lechada será determinada por el Ingeniero, de acuerdo

con U.S. Corps o Engineers Test Methodm CPD-C79. El tiempo de emisión de la
lechada no deberá ser menor que 11 segundos inmediatamente después de su
mezcla. El equipo de inyección deberá ser capaz de inyectar la lechada a una
presión de 7 Kg/cm2:
Debe existir un equipo disponible para chorro de agua capaz de desarrollar 17

Kg/cm2 de presión de bombeo y de capacidad adecuada para limpiar cualquier ducto
parcialmente inyectado con lechada.
Todos los ductos deberán estar limpios y libres de materiales que pueden disminuir
adherencia de la lechada interferir el procedimiento de inyección.
Toda la lechada debe pasar por un tamiz con abertura máxima de 2 mmm. Antes de
ser introducida a la bomba de inyección.
Todo acero de preesfuerzo que deba adherirse al hormigón deberá estar libre de
suciedad, oxidación, grasa u otra sustancia dañina.
Después de que los tendones han sido tensado a la tensión requerida, el ducto
deberá ser soplado aire comprimido exento de aceite y completamente relleno desde
el extremo más bajo con lechada bajo presión. La lechada deberá ser bombeada a
través del ducto y expulsada continuamente en su salida hasta no mostrar vestigios
de agua o aire; el tiempo de emisión de la lechada no será menor a 11 segundos.
Una vez cumplido la etapa final del tesado de los cables y la respectiva inyección de
los mismos, los extremos de los de las Péndolas o Tirantes tendrán un excedente en
los extremos de los cables una longitud >= 75 cm para el caso de que se realizase
un retesado de manteniendo. En el puente Arco los extremos de los cables
excedentes serán pintados con pintura antioxidante y cubiertos o protegidos por los
capuchos de PVC herméticamente sellados; estos capuchones también cubrirá la
parte sobresaliente de cono de anclaje. Esta disposición se aplica para el caso del
puente Atirantado.
4. Medición y forma de pago
Acero de preesforzado grado 270ksi torones D=1/2", 1.5 mm Metro lineal (ML)
Vaina de polietileno negro D=4', 5” Metro lineal (ML)
Cono de anclaje tipo Freyssinet Pieza (Pza.)
Planchas Metálicas Metro cuadrado (M2)
Capuchones de PVC 14" Pieza (Pza.)
Tesado e inyección de las péndolas o Tirantes Metro lineal (ML)
11.1.13. Ítem 43. Excavación no clasificada p/Camino A-1
1. descripción
Este ítem se refiere a la excavación con equipo y excavación en roca o material no

clasificado para los accesos al puente. Se realizará de acuerdo a los planos de
detalle y/o indicaciones del Supervisor.
La excavación de cortes será autorizada previa aprobación de los trabajos de

desbroce, desbosque y limpieza.
Las operaciones de excavación se ejecutarán previendo la utilización adecuada y/o el

depósito de los materiales no utilizados en los lugares indicados en los planos y
aprobados por el Supervisor.
Solamente serán transportados para la construcción de terraplenes los materiales

que por sus características cumplan con las especificaciones del diseño.
El material excavado que no sea requerido para la construcción de terraplenes de

acuerdo al diseño, incluyendo rocas extraidas por escarificación, podrá utilizarse para
la ampliación de terraplenes y taludes, o se depositarán dentro de los límites de la
obra o indicada en el diseño o por el Supervisor, o en los lugares propuestos por el
Contratista que no constituyan amenaza a la estabilidad de la carretera o perjuicio al
aspecto paisajístico de la región. O crear impactos negativos al medio ambiente a
cuyo objeto se deberá contar con la aprobación del Supervisor.
Cuando al nivel de la subrasante en los cortes se verifique la existencia de roca, se

excavará la misma en una profundidad no menor de 30 cm.
Los taludes de corte serán terminados de modo que queden razonablemente lisos y
uniformes en su superficie, debiendo resultar concordantes sustancialmente con las
inclinaciones indicadas en el diseño.
Cualquier alteración en la inclinación de dichos taludes solo será ejecutada con

autorización por escrito del Supervisor.
No será permitida en los taludes la presencia de bloques de roca que signifiquen

algún riesgo para la seguridad del tránsito
Los sistemas de drenaje superficial y subterráneo de los cortes serán ejecutados

conforme a las indicaciones del diseño.
En los cortes en roca, con empleo de explosivos, el “plan de fuego”, deberá ser
programado por el CONTRATISTA de modo de no provocar inestabilidad en el
terreno adyacente, como consecuencia de exceso de explosivos o falla en la posición

de las perforaciones.
2. Equipo
La excavación para cortes y préstamos será efectuada mediante la utilización

racional del equipo mínimo o el necesario para el tiempo y costo contractual que
posibilite la ejecución de los trabajos en los diferentes materiales de los cortes y
préstamos así como también en los ensanches necesarios para obtener las
secciones transversales finales de proyecto.
El cálculo del volumen en metros cúbicos será efectuado aplicándose el método de

“media de las áreas” de acuerdo a los perfiles transversales.
Los trabajos de excavación con equipo y excavación en roca, medidos en

conformidad con las presentes especificaciones serán pagados a los precios
unitarios contractuales
Excavación no clasificada p/Camino Metro cubico (m3)
11.1.14. Ítem 44, 45,46. Conformación de terraplén para accesos,

Sobre acarreo de excedentes d/ accesos, Ripio p/accesos A-2,
A-3, A-4
1. Definición
Los terraplenes son segmentos de la carretera conformados con materiales

provenientes de cortes o préstamos que definen el cuerpo de la carretera de acceso
al puente, el sobre acarreo de materiales excedentes y la conformación de capas de
Ripio.
La construcción de terraplenes comprende:
a) Esparcimiento, conveniente humedecimiento o desecación y

compactación de los materiales provenientes de cortes o préstamos, para
la construcción del cuerpo del terraplén, hasta llegar a la cota refuerzo
estructural.
b) Esparcimiento, homogeneización, conveniente humedecimiento o

desecación y compactación de los materiales seleccionados provenientes
de cortes o préstamos para la construcción de las capas de refuerzo, o
capas finales del terraplén.
c) Esparcimiento, conveniente humedecimiento o desecación y

compactación de los materiales provenientes de cortes o préstamos
destinados a sustituir eventualmente los materiales de calidad inferior
previamente retirados, a fin de mejorar las condiciones de fundación de los
terraplenes.
d) Esparcimiento, conveniente humedecimiento o desecación y

compactación de los materiales provenientes de los cortes o préstamos
destinados a sustituir eventualmente suelos de elevada expansión, de
capacidad de soporte (CBR) inferior a la requerida por el diseño, o suelos
orgánicos, en los cortes o en terraplenes existentes.
Los materiales excedentes de serán retirados a bancos de relleno autorizados.
Una vez concluido el terraplén se conformara una capa de Ripio de material granular
clasificado y aprobado por la supervisión.
2. Materiales
Los materiales para la constitución de los terraplenes tendrán necesariamente las

características que permitan la construcción de un macizo estable y proporcionar
adecuado soporte al futuro del pavimento.
El material para el Ripiado será un material granular clasificado con partículas no

mayores a los 2”.
Los materiales a ser empleados en el ripiado serán suelos, rocas alteradas o

trituradas, cantos rodados, mezclas de suelos o mezclas de suelos con otros
materiales, que cumplan con los requisitos mencionados a continuación:
Esta especificación trata de la construcción de una capa de suelos estabilizados

sobre la subrasante regularizada del camino, destinada a proveer una superficie de
rodadura de calidad superior a la del suelo natural, mejorando las condiciones de
tránsito y permitiendo un flujo vehicular en toda época del año. Granulometría:
Cuerpo del terraplén
En la ejecución del cuerpo de los terraplenes se utilizarán suelos con CBR ≥ 5%,
según el ensayo AASHTO T-193, correspondiente al 90% de la densidad seca
máxima que se obtiene con el ensayo AASHTO T-180. El cuerpo del terraplén se
compactará al 90% de la densidad seca máxima que se obtiene con el ensayo
AASHTO T-180. Se controlará el grado de compactación mediante ensayos de
densidad en campo que cumplan o excedan los requisitos establecidos por los
estándares ASTM.
La expansión de 2% máximo, será determinada tomando en el ensayo indicado

(AASHTO T-193) la sobrecarga mínima compatible con las condiciones de trabajo
futuras del material, previo conocimiento y aprobación del SUPERVISOR.
3. Equipo
El CONTRATISTA para la ejecución de terraplenes utilizará el equipo apropiado para

alcanzar la productividad y la calidad requeridas.
En la construcción de Terraplenes podrán utilizarse tractores de orugas con

topadora, camiones regadores, moto niveladoras, rodillos lisos, de neumáticos, de
pata de cabra, estáticos o vibratorios, arado de discos y rastras y otros equipos
adecuados.
4. Ejecución
La ejecución propiamente dicha de los terraplenes o rellenos en áreas de depósito

está sujeta a los siguientes aspectos:
a) Los terraplenes se realizarán de acuerdo a los planos, secciones

transversales y especificaciones proporcionadas al CONTRATISTA, así
como las planillas elaboradas en conformidad con el diseño u Órdenes de
Trabajo emitidas por el SUPERVISOR.
b) La Construcción de Terraplenes será necesariamente precedida por las

operaciones de desbosque, desbroce, destronque, limpieza y remoción de
la capa vegetal. Los trabajos de topografía y referenciación se realizarán
antes y después del relleno, a objeto de determinar el volumen de material
rellenado para su pago.
c) Con suficiente antelación a la ejecución de los terraplenes, las obras de

arte menores necesarias para el drenaje de la cuenca hidrográfica
correspondiente, estarán totalmente concluidas. Sin embargo, el
CONTRATISTA podrá construir el sistema de drenaje posteriormente a los
terraplenes, en lugares donde no exista agua permanente, sin que ello
signifique un pago adicional por las correspondientes excavaciones y
rellenos, asumiendo el CONTRATISTA las responsabilidades del caso.
d) Si las condiciones de los materiales disponibles lo permiten, es

aconsejable, en la construcción de terraplenes, la colocación de una
primera capa de material granular permeable sobre el terreno natural, la
que actuará como un dren para las aguas de infiltración en el terraplén.
e) En el caso de terraplenes que se asientan sobre taludes de terreno natural

con más del 15% y hasta 25% de inclinación transversal, las laderas
naturales serán escarificadas con el equipo adecuado, produciendo surcos
que sigan las curvas de nivel. Para inclinaciones mayores al 25%,
previamente deberán conformarse escalones que se prolongarán a medida
que el terraplén se construye. Los escalones en los taludes serán
construidos con el equipo adecuado, de acuerdo a las instrucciones de los
planos o como disponga el SUPERVISOR. Los escalones tendrán un
ancho mínimo de un metro, pudiendo ajustarse según la pendiente de la

ladera, o como indique el SUPERVISOR.
f) El material destinado a la construcción de terraplenes será colocado en

capas horizontales sucesivas, en todo el ancho de la sección transversal y
en longitudes tales que permitan humedecimiento o desecación y
compactación de acuerdo con estas Especificaciones.
El espesor de cada capa de suelo no deberá pasar de 20 cm una vez compactada.
g) Todas las capas deberán compactarse de acuerdo a las Especificaciones,

no permitiéndose la colocación de las capas subsiguientes mientras la
inferior no sea aprobada. Cada capa de terraplén deberá ser conformada y
compactada uniformemente en todo su ancho, incluyendo los bordes y
taludes, evitando dejar crestas irregulares en los bordes que concentren el
agua de lluvia y produzcan erosiones concentradas en los taludes de
terraplén.
Para el cuerpo de los terraplenes y las capas finales, la humedad de compactación

podrá ser desde la humedad óptima hasta 2% por encima de la misma o de aquella
indicada por los ensayos para obtener la densidad y el CBR especificados, debiendo
efectuarse ensayos prácticos de densidad de acuerdo con los procedimientos
estándar AASHTO más adecuados.
Ninguna capa será colocada a continuación de otra, si la humedad de la superficie de

la capa inferior está por debajo del límite de humedad antes indicado, el
CONTRATISTA está en la obligación de mantener el grado de humedad y
compactación dentro de los límites especificados.
La variación admisible de la humedad de compactación, por encima del contenido

óptimo indicado (+ 2%), está definida en función de la naturaleza de los materiales y
del grado de compactación obtenido. El SUPERVISOR, podrá fijar fajas de variación
distintas a las indicadas como referencia básica general.
Las densidades por debajo de la subrasante, dentro de los límites de la sección de

diseño serán las que se indican en los párrafos siguientes, a no ser que por motivos
de orden económico de disponibilidad de material, el SUPERVISOR aumente los
valores establecidos hasta el máximo de 100% con relación a la densidad máxima
seca obtenida con el ensayo AASHTO T-180.
Tramos en cortes.- El material de sustitución de subrasante que puede llegar a un

espesor de hasta 20 cm, a menos que exista una indicación contraria del
SUPERVISOR, será compactado como mínimo con el 90% de la densidad máxima
seca.
Tramos en terraplenes.- En los 60 cm superiores la compactación será como

mínimo el 90% de la densidad máxima seca.
Los ensayos de compactación se llevarán a cabo mediante los ensayos de densidad

en sitio o con un densímetro nuclear que cumpla, o exceda, los requisitos
establecidos por los estándares ASTM D2922, D3017, D2950, C1040.
Los sectores que no hubieran alcanzado las condiciones mínimas de compactación

deberán ser escarificados, homogeneizados, llevados a la humedad adecuada y
nuevamente compactados de acuerdo con las densidades exigidas.
h) En el caso de ensanchamiento de terraplenes, la ejecución

obligatoriamente será realizada de abajo hacia arriba, acompañada de un
escalonamiento en los taludes existentes.
Si se establece en el diseño o dispone el SUPERVISOR, la ejecución de este trabajo

se realizará mediante un corte parcial de la parte superior del terraplén existente,
trasladando dicho material hacia los ensanchamientos para conformar la nueva
sección transversal, completándose luego de enrasarse ésta, con material de corte o
préstamo en todo el ancho de la sección transversal referida.
El ensanchamiento en todo caso deberá ser compactado por lo menos a la densidad

del terraplén original para evitar asentamientos diferenciales que perjudiquen el
pavimento, cuando la densidad del terraplén existente sea mayor a la densidad
mínima especificada en el proyecto. Caso contrario corresponderá uniformar todo el
ancho del terraplén a la densidad mínima especificada en el proyecto.
i) La inclinación de los taludes del terraplén, será la establecida en el diseño.

Cualquier alteración en la inclinación de los taludes solamente será
ejecutada previa autorización escrita del SUPERVISOR.
j) Para la construcción de terraplenes asentados sobre terreno de fundación

de baja capacidad de soporte, se cumplirán los requisitos exigidos por los
diseños específicos y/o las instrucciones del SUPERVISOR. En el caso de
consolidación por asentamiento de una capa flexible, se exigirá el control
por medio de mediciones de los asentamientos, para que el SUPERVISOR
defina la solución.
En lugares donde existan predominantemente materiales rocosos se autorizará la

ejecución de los terraplenes utilizando estos materiales, siempre que se especifique
en el diseño o lo determine el SUPERVISOR.
El material que contenga, en volumen, menos del 25% de roca de 15 cm en su

diámetro mayor, se extenderá en capas sucesivas que no excedan de un espesor de
30 cm antes de su compactación.
El material que contenga más de un 25% de roca con dimensión mayor a 15 cm será
colocado en capas de suficiente espesor para contener el tamaño máximo de
material rocoso, pero en ningún caso tales capas podrán exceder de 50 cm antes de
su compactación. Estas capas de mayor espesor sólo serán permitidas hasta 3 m por
debajo de la cota de la subrasante, excepto en el caso de pedraplenes.
En los terraplenes construidos con material rocoso, deberá obtenerse un conjunto

libre de grandes vacíos, llenándose los intersticios que se formen, con material fino
para constituir una masa monolítica, compacta y densa.
La capa final de materiales rocosos y/o la primera o primeras capas de terraplén, que
se construyan sobre el material rocoso, estarán conformadas por materiales de
granulometría adecuada, a fin de evitar la penetración de suelos o agregados en los
vacíos del terraplén rocoso. Estas capas se denominan como capa o capas de
transición.
Los últimos tres metros de terraplén deberán compactarse en capas no mayores de

20 cm de espesor compactado, tomando en consideración las recomendaciones
referidas al tamaño máximo del material.
Las capas finales, sea refuerzo en terraplén o substitución en corte, tendrán un

espesor compactado máximo de 20 cm y serán ejecutadas con piedras de dimensión
máxima de 7,5 cm. La capa superior de 20 cm deberá ser constituida por materiales
con diámetros máximos coherentes con lo dispuesto en la sección de regularización
de subrasante.
La conformación de las capas se ejecutará mecánicamente, el material será

extendido y emparejado con equipo apropiado y debidamente compactado.
En los casos en que, a juicio del SUPERVISOR, sea necesario el uso de materiales
arenosos, la ejecución se sujetará estrictamente a las Especificaciones Técnicas o a
las instrucciones del SUPERVISOR que serán establecidas para cada caso
particular.
k) A fin de proteger los taludes contra los efectos de la erosión, se deberá

cumplir estrictamente con los requisitos de las especificaciones
ambientales para el control de la erosión.
l) La ejecución de cordones, cunetas y bordillos en los bordes de la

plataforma, en los sectores previstos por el diseño, se efectuará con
posterioridad a la construcción de las salidas de agua dispuestas

convenientemente de acuerdo al diseño o a instrucciones del
SUPERVISOR. Si estos están en el proyecto.
m) Si existiera la posibilidad de socavación en el pie de los taludes de ciertos

terraplenes, se procederá a la construcción de las respectivas protecciones
tal como indicado en el diseño o por el SUPERVISOR.
n) En lugares de cruce de cursos de agua de caudales pequeños se

realizaran construcción de Badenes.
o) En los accesos a los puentes, en los tramos de terraplén 30 m antes y

después de las obras, el espesor de las capas no podrá exceder de 20 cm
después de compactado en el caso de que sea utilizado equipo normal de
compactación. En el caso de utilizarse compactadores manuales, el
espesor de las capas compactadas no excederá de 15 cm, todos estos
trabajos se efectuaran previa autorización escrita del SUPERVISOR.
Las densidades de las capas compactadas serán como mínimo 90% de la densidad
máxima obtenida por el ensayo AASHTO T-180, debiendo la humedad de
compactación situarse entre la humedad óptima + 2% de la misma. La compactación
de los rellenos junto a las alcantarillas y muros de contención, así como en los
lugares de difícil acceso del equipo usual de compactación, será ejecutada mediante
la utilización de compactadores manuales u otros equipos adecuados, siguiendo los
requerimientos de los párrafos anteriores.
Los rellenos de las excavaciones de 20 cm por debajo del nivel de subrasante en los
cortes en roca, cuando se utilice material proveniente de los mismos, serán
ejecutados en capas que no excedan de 20 cm de espesor en estado suelto, aun
cuando la excavación adicional sea superior a los 20 cm, atendiendo a lo dispuesto
en el inciso q) en lo que se refiere a la compactación, no pudiendo el material
contener partículas con diámetro superior a 5 cm. El SUPERVISOR podrá requerir el
uso de materiales con granulometrías especiales para el relleno de las excavaciones
en los cortes por debajo de la subrasante.
a) Durante la construcción, los trabajos ya ejecutados serán mantenidos

con una buena conformación y un permanente drenaje superficial.
b) El material de préstamo no será utilizado hasta que los materiales

provenientes de la excavación de cortes hayan sido colocados en los
terraplenes, excepto cuando autorice y ordene de otra manera el
SUPERVISOR.
c) En zonas donde se procedió a la excavación de suelos orgánicos

blandos y presenten nivel freático elevado se colocará, en la parte
inferior de la excavación, una capa drenante con un espesor mínimo de
20 cm.
d) La ejecución de terraplenes de relleno para la recuperación de terrenos

erosionados estará subordinada exclusivamente a Ordenes de Trabajo
emitidas por el SUPERVISOR, y será realizada en conformidad con lo
prescrito en los incisos (b) hasta (m); estas prescripciones podrán ser
alteradas a criterio del SUPERVISOR en los siguientes aspectos:
 El espesor de las capas en estado suelto para compactar, será de 30 cm

como máximo, admitiéndose espesores mayores en caso de existir
previa aprobación escrita del SUPERVISOR.
 Aplicación de las indicaciones del inciso (g), solamente en lo referente a

cuerpos de terraplenes, y sin especificación de valor mínimo de CBR.
 En la aplicación del inciso (k) se debe considerar que las capas finales
estarán constituidas por suelos, en un espesor total mínimo de 1.0 m y
bajo orientación del SUPERVISOR
 Durante la construcción, el terraplén será mantenido en buenas

condiciones y con drenaje superficial permanente.
 En cualquier etapa de la construcción del relleno, el agua deberá

conducirse hacia niveles inferiores a la capa que está siendo
compactada.
5. Control por el supervisor
Control tecnológico.
Durante la ejecución de los trabajos el CONTRATISTA realizará los siguientes

ensayos:
i. Un ensayo de compactación para la determinación de la densidad máxima

según el método AASHTO T-180 por cada 1000 m3 del mismo material del
cuerpo del terraplén.
ii. Un ensayo de compactación para la determinación de la densidad máxima

según AASHTO T-180 por cada 600 m3 de la capa final del terraplén.
iii. Un ensayo para la determinación de la densidad en sitio por cada 100 m

lineales de material compactado del terraplén por capa, alternadamente en
el eje y bordes, correspondiente al ensayo de compactación referido en a).
iv. Un ensayo para la determinación de la densidad en sitio para cada 100 m

lineales de la capa final de terraplén, alternadamente en el eje y bordes,
correspondiente al ensayo de compactación referido en b).
(Los ensayos de compactación que corresponden a c) y d) se harán con el equipo

adecuado, que cumpla, o exceda, los requisitos establecidos por los estándares
ASTM).
v. Un ensayo de granulometría según AASHTO T-27, límite líquido según

AASHTO T-89 y límite de plasticidad según AASHTO T-90, del cuerpo del
terraplén para cada grupo de diez muestras homogéneas, sometidas al
ensayo de compactación referido en a).
vi. Un ensayo de granulometría según AASHTO T-27, límite líquido según

AASHTO T-89 y límite de plasticidad según AASHTO T-90, para las capas
finales de terraplén y para cada grupo de cuatro muestras homogéneas
sometidas al ensayo de compactación referido en b).
vii. Un ensayo de contenido de humedad para cada 100 m lineales,

alternativamente en eje y borde, inmediatamente antes de la compactación.
viii. Un ensayo del Índice de Soporte de California (CBR) (AASHTO T-193) con
la energía del ensayo de compactación AASHTO T-180 para los materiales
del cuerpo de terraplén, con la misma frecuencia del ensayo de
granulometría ya indicado). Para las capas finales de terraplén, se realizará
el mismo ensayo de CBR, para cada grupo de cuatro muestras sometidas al
ensayo de compactación.
ix. Aplicar todos los ensayos de los incisos a) hasta h), para los tramos en
corte.
x. El control de la ejecución del relleno, correspondiente a la capa drenante,

será el mismo que el adoptado para la capa del cuerpo de los terraplenes,
salvo instrucción escrita del SUPERVISOR. El SUPERVISOR, podrá
determinar otra forma de control o aceptación, distinta en todo o en parte a
los anteriores controles, los que se adecuaran a materiales alternativos
utilizados y aprobados.
El número de los ensayos con excepción de los indicados en los ítems "c" y "d"
podrán ser reducidos, a exclusivo criterio del SUPERVISOR siempre que se verifique
la homogeneidad del material.
El SUPERVISOR definirá, en base a observación visual de la plataforma terminada,

los puntos de ejecución de los ensayos de densidad, y podrá ordenar la realización
de ensayos adicionales.
Para la aceptación de cada capa de terraplén serán considerados los valores

individuales de los resultados de cada ensayo.
CONTROL GEOMETRICO.
El acabado de la plataforma se ejecutará mecánicamente, en tal forma que se

obtenga la conformación de la sección transversal del diseño, admitiéndose las
siguientes tolerancias:
i. Variación máxima de (-) 3 cm con relación a las cotas de diseño, no

admitiéndose variación en más.
ii. Variación máxima en el ancho de (+) 20 cm, no admitiéndose

variación en menos (-).
iii. Variación máxima de más (+) 20 % en el bombeo establecido, no

admitiéndose variación en menos (-).
El control se efectuará mediante la nivelación del eje y bordes.
El acabado, en cuanto al declive transversal y a la inclinación de los taludes, será

verificado por el SUPERVISOR de acuerdo con el diseño.
6. Medición
Los trabajos comprendidos en esta Especificación serán medidos en metros cúbicos

(m3) de terraplén compactado y aceptado, de acuerdo con las secciones
transversales del diseño, por el método de la "media de las áreas".
La ejecución de los cortes para escalonar el terreno natural y los terraplenes

existentes, conforme es exigido en las cláusulas 4.e) y 4.f), no dará lugar a pago
adicional, pagándose estrictamente el volumen de corte medido.
El volumen de la capa drenante será medido en conformidad a lo indicado en este

párrafo, inciso a), tomando en consideración las dimensiones establecidas en los
planos y/o instruidas por el SUPERVISOR.
Los rellenos de substitución de los materiales en los cortes o en terraplenes

existentes, serán medidos en metros cúbicos compactados tal como se describe en
este párrafo, inciso a).
7. Base de pago
La construcción de terraplenes, medido en conformidad a 6. Medición, será pagado

con el respectivo precio unitario contractual.
El pago del terraplén conformado con material de corte incluye todas las actividades
de colocación, extendido, humedecimiento o secado del material según se requiera,
compactado, empleo de equipo, mano de obra y otros recursos necesarios para la
correcta ejecución del trabajo.
El pago del terraplén conformado con material de préstamo incluye los trabajos de
excavación en el préstamo, carga y transporte hasta los 2000 m de distancia libre de
acarreo, colocación, extendido, humedecimiento o desecado del material según se
requiera, compactado, empleo de equipo, mano de obra y otros recursos necesarios
para cumplir esta especificación.
Los precios y pagos son compensación total por el uso de materiales, recursos,
mano de obra, equipo pesado y liviano, herramienta e imprevistos necesarios para la
correcta ejecución de los trabajos descritos en esta Especificación.
Conformación de terraplén p/caminos Metro cubico (m3)
Sobre acarreo de excedentes d/accesos Metro cubico (m3)
Ripio p/accesos Metro cubico (m3)
11.1.15. Ítem 47,48. Colchoneta Reno E=0.23m, Gaviones R-1, R-2
1. Definición
Los gaviones y colchonetas son estructuras que adquieren estabilidad por peso
propio, son utilizados para protecciones de diversa naturaleza.
Los gaviones y colchonetas se utilizan en la ejecución de estructuras de contención o

sostenimiento, desvío de corrientes de agua, protección de canales o cursos de
agua, riberas de ríos y otros.
Los gaviones y colchonetas son elementos constituidos por conjuntos de

gaviones o colchones metálicos con disposición de una red formada con alambre
galvanizado, rellenadas con piedras de tamaño mínimo de 12 cm. y máximo de 30
cm., razonablemente dispuestos entre tamaños límites.
2. materiales
2.1 Gaviones y colchones de malla metálica
La estructura metálica de los gaviones y colchonetas está conformada con alambre

de acero fuertemente galvanizado (zincado) de bajo contenido de carbono, formando
una malla hexagonal a doble torsión y triplemente trenzada de acuerdo a la norma
boliviana para redes de acero. La doble torsión será obtenida, entrecruzando dos
hilos por cuatro medios giros. Las dimensiones de la malla se fijan en el diseño, o
de acuerdo a las instrucciones del SUPERVISOR. La máxima dimensión del
hexágono no sobrepasará en ningún caso el tipo 8 x 10.
Los gaviones y colchonetas se suministrarán en diversas dimensiones que

serán adoptadas en el diseño que figuran en los planos, caso contrario las
determinará el SUPERVISOR.
Los gaviones y colchonetas se fabrican de tal manera que los costados, extremos,
tapa y diafragmas puedan montarse en el lugar de construcción, formando un cesto
prismático rectangular de los tamaños especificados. Los gaviones y
colchonetas serán de estructura unitaria, es decir, la base, tapa y costados se
tejerán formando un solo cuerpo y se unirán a la sección de la base de tal manera
que la resistencia y flexibilidad en el punto de unión sean por lo menos iguales a las
de la malla. Los gaviones deben llevar la tapa separada de la estructura de base.
Sin perjuicio de la colocación de tensores, cuando la longitud pase de 1.50 m o 1.5

veces el ancho, los gaviones se dividirán mediante diafragmas (que tendrán la misma
malla y grosor que el cuerpo) en secciones de igual longitud y ancho. Los
gaviones estarán provistos de los diafragmas y tensores requeridos, sujetos

en posición adecuada en la base, de tal manera que no sean necesarias más
uniones.
Las colchonetas, que son estructuras de pequeña altura, tendrán diafragmas a

una distancia no mayor que 1.00 m.
Tanto los gaviones como los colchones tendrán sus aristas reforzadas con alambre
de acero de diámetro por lo menos igual a dos diámetros comerciales mayor
al especificado para la malla; inclusive la parte superior de los diafragmas deben
ser enrollados mecánicamente, de forma tal que las mallas no se deformen ni se
deshagan, adquiriendo mayor resistencia. La malla se fabricará de tal manera que
no se desteja, definiéndose esta propiedad como la capacidad para resistir la
separación en cualquiera de los nudos o uniones que formen la malla, cuando se
corta un solo alambre en una sección de la malla y sometiéndose ésta al ensayo de
carga descrito en la prueba de elasticidad.
Los alambres de costura de las aristas, de los diafragmas y de los tirantes, serán de
2.20 o 2.40 mm. de diámetro y tendrán las mismas características del alambre
utilizado para la fabricación de la malla.
La malla será fabricada con alambre de acero galvanizado, con el diámetro

especificado en el diseño o indicado en las Especificaciones Técnicas Especiales. El
material será acero dulce recocido que obedezca las especificaciones B.S. (British
Standard) 1052/1980 – Mild Steel Wire o de la AISI, con tensión de rotura media de
38 a 43 kg/mm2. El alambre contendrá el peso mínimo de revestimiento de zinc
señalado por los valores de la siguiente tabla:
la adherencia del revestimiento de zinc al alambre de acero deberá ser tal que,
después de que el alambre haya sido enrollado a un mandril de diámetro igual a 4
veces el del alambre, el revestimiento no se desprenda o quiebre de manera que
pueda ser sacado pasando el dedo.
Antes de la fabricación de la malla el CONTRATISTA requerirá al fabricante la

ejecución de todos los ensayos de calidad, inclusive de alargamiento, que en una
muestra de 30 cm. de longitud, no deberá ser menor que 12%. Estos certificados
serán presentados al SUPERVISOR que emitirá su conformidad antes que el
CONTRATISTA contrate la provisión del material.
Cada envío de gaviones o colchones para la Obra necesariamente estará

acompañado de un certificado del fabricante, debidamente legalizado, que confirme
que el material se ajusta a los requisitos de esta Especificación.
2.2 Relleno de piedra
Las piedras para el relleno de los gaviones y colchonetas provendrán de roca

sana, o cantos rodados de buena calidad, presentando elevada resistencia
mecánica y a la disgregación bajo acción del intemperismo. Deben darse preferencia
a piedras de peso específico elevado, excluyéndose las capas superiores de
canteras, areniscas friables, etc.
Las dimensiones mínimas de las piedras serán: para relleno de gaviones, de 12 a 30

cm. y para rellenos de colchones de 10 a 20 cm. Para ambos casos el peso no
podrá ser superior a 15 Kg., para facilitar el manipuleo manual.
3. equipo y maquinaria
El equipo que se utilice para el transporte de los materiales al lugar de trabajo será el
adecuado. La obtención de las piedras o gravas se realizará con las dimensiones y
calidad especificadas. El cierre de los gaviones se efectuará con herramientas
menores como martillos, palancas y otros.
4. Ejecución
Los terrenos de fundación de las estructuras de gaviones, serán planos y

previamente aprobados por el SUPERVISOR. Los gaviones y colchonetas serán
armados en el sitio definitivo, alzando las paredes y cabeceras y cociendo las
aristas verticales con el alambre descrito anteriormente. Estas costuras serán
ejecutadas de modo continuo pasando el alambre, por todos los huecos de la malla y
dando doble vuelta a cada dos huecos, uniendo firmemente los alambres de refuerzo
de las aristas de la estructura de la malla.
Si la estructura requiere el uso de varios gaviones o colchonetas con

dimensiones estandarizadas por el fabricante, luego de preparadas varias unidades,
se colocarán las mismas en su correspondiente sitio y dispuestas respecto a los
alineamientos y cotas previstas en los planos o según instrucciones del
SUPERVISOR. Estas unidades serán unidas entre sí de modo similar al armado
de las estructuras, de modo que formen una estructura monolítica. Esta unión entre
unidades de gaviones o colchonetas también será realizada entre una unidad ya
rellenada y una vacía, pero en este caso la unión es más dificultosa.
Antes o durante el relleno de piedras en las estructuras, los diafragmas serán unidos
en forma similar y se colocarán tirantes horizontales, verticales y oblicuos en las
esquinas de los paralelepípedos, para evitar la deformación de la estructura metálica,
cuando sea rellenada con las piedras.
El relleno con las piedras debe ser ejecutado cuidadosamente de modo que los
vacíos entre las piedras sea el mínimo, evitando así futuros asentamientos.
Tanto en el armado, en el manipuleo, como en el rellenado de los gaviones

el CONTRATISTA tendrá el cuidado necesario para evitar dañar el galvanizado de
los alambres.
Concluido el relleno de piedras, se cerrará la canasta o colchón con la tapa de cada

unidad, uniéndola en todos los bordes y diafragmas, conforme el procedimiento
descrito para los vértices, así como cerrando los tirantes verticales a la misma.
En el caso de construir nuevas unidades o estructuras superpuestas a las

ya concluidas, éstas deberán ser firmemente unidas entre sí, siguiendo los
procedimientos mencionados. La parte superior de los gaviones sobre los cuales
se apoyarán las nuevas estructuras serán preparadas con piedras menores de
manera que se observe una superficie lo más lisa posible, antes del rellenado de la
unidad superior.
El SUPERVISOR aprobará los métodos constructivos propuestos por

el CONTRATISTA, con base a las recomendaciones del fabricante, tal como número
de tirantes, procedimiento de relleno y otras, que no podrán, sin embargo, ser
diferentes de las especificadas anteriormente y establecidas en forma general.
6. medición y forma de pago
Se medirán los metros cúbicos de gaviones o colchonetas efectivamente ejecutados.
El precio unitario será la compensación total por todos los materiales, equipo,
herramientas, mano de obra, imprevistos y cualquier otro costo que fuese necesario
Colchonetas Reno E=0.23 m Metro cubico (m3)
Gaviones Metro cubico (m3)

11.1.16. Ítem 49, 51. Señalización Horizontal (pintura Reflexiva),

Señalización vertical C-1, C-3
1. Descripción
Este ítem comprende el suministro, almacenamiento, transporte y construcción de

señalizaciones verticales preventivas, restrictivas e informativas de acuerdo a los
planos de detalles constructivos e indicaciones del SUPERVISOR.
Este trabajo también consistirá en el suministro, almacenamiento, transporte y

aplicación de pintura de tráfico, para líneas y marcas viales sobre la capa de
rodadura y en la estructura del puente, de acuerdo con las dimensiones y colores
señalados en los planos o establecidos por el SUPERVISOR.
2. Herramientas y equipo
Se utilizará herramientas y equipo necesario para ejecutar este ítem, los cuales
pueden ser herramientas menores.
3. Materiales
El material utilizado para los letreros será de plancha metálica de 1.20 mm de

espesor, se pintarán con pintura anticorrosiva de color visible según el tipo de
señalización establecido en las normas nacionales y en los planos de detalle.
Los soportes serán de tubo galvanizado de 3” de diámetro o de hormigón armado.
La pintura (reflexiva) para tránsito para la señalización horizontal deberá estar en

conformidad con la norma AASHTO 248, tipo F.
Los letreros se fabricarán en talleres especializados según normas de seguridad de

Tránsito.
Los soportes de los letreros deberán empotrarse firmemente en el suelo con

hormigón simple de acuerdo a los planos de de detalles y/o instrucciones del
SUPERVISOR, respetando las dimensiones de las piezas y las distancias a la
plataforma establecidas en las normas nacionales.
Las superficies sobre las cuales se vayan a aplicar las marcas deben estar limpias,
secas y libres de partículas sueltas, arcilla, grasa, aceite y otras sustancias
perjudiciales, que afecten la adherencia del recubrimiento. La limpieza se podrá
efectuar mediante cualquier procedimiento que resulte satisfactorio para el

Supervisor.
Si la superficie presenta defectos o huecos, se deberán corregir los primeros y

rellenar los segundos con materiales del mismo tipo de la capa superficial, antes de
proceder a la aplicación de la pintura.
La pintura se aplicará sobre superficies rugosas que faciliten su adherencia. Por lo

tanto, aquellas superficies excesivamente lisas de morteros y hormigones, se
deberán tratar previamente mediante chorros de arena, frotamiento en seco con
piedra abrasiva u otro método aprobado por el Supervisor.
Antes de iniciar las operaciones de pintado, el Contratista deberá asegurarse que con
los medios de pintura que dispone, puede realizar el trabajo correctamente.
Cuando la pintura vaya a ser aplicada sobre superficies previamente pintadas, el

Contratista propondrá el tipo de tratamiento que ejecutará sobre ellas, para garantizar
la adherencia con el material nuevo. Si es necesario retirar la pintura antes aplicada,
ésta deberá ser raspada o fresada por algún medio aprobado por el Supervisor, y se
deberá barrer debidamente la pintura desprendida.
5. Método de medición
Este ítem será medido por pieza provista y colocada para las señales verticales y por
metro lineal de longitud realmente pintada de rayas continuas o discontinuas, en el
ancho y color especificado, ejecutado todo de acuerdo a los planos de detalle e
indicaciones del Supervisor para el caso de señalización horizontal.
6. Forma de pago
El pago se hará a los precios unitarios respectivos, estipulados en el contrato según

la unidad de medida, por todo trabajo ejecutado satisfactoriamente de acuerdo con la
presente especificación y aceptado por el supervisor. Dichos precios constituirán la
compensación total por concepto de mano de obra, materiales, equipo, herramientas
e imprevistos necesarios para ejecutar los trabajos descritos en este ítem.
Señalización horizontal (pintura Reflexiva) Metro lineal (ml)
Señalización vertical Pieza (Pza.)
11.1.17. Ítem 50. Tachas reflectivas (ojos de gato) C-2
1. Definición
Esta especificación se describen a los procedimientos para la fabricación y fijación de

tachas reflectivas, los cuales deberán ser seguidos para la implantación de estos
elementos. En el presente documento se establece la metodología para la ejecución
y el control de dicho servicio, respetándose instrucciones específicas para la
implantación e instalación, utilizándose equipos adecuados.
Las tachas reflectivas (ojos de gato) son dispositivos para delimitación de las
calzadas o carriles, con el objeto de mejorar la percepción del conductor de los
límites de la superficie de rodadura y auxiliar el conductor en situaciones que puedan
presentar riesgos para su seguridad. Dichos dispositivos pueden ser hechos con
forma, colores y materiales distintos; para su fijación, utilizando pernos y/o solución
adhesiva o como lo indique el SUPERVISOR.
2. Materiales
Las tachas reflectivas deberán tener formato rectangular. Recomiéndese que

presenten una de las dos clases siguientes de dimensiones:
Tachas: dimensión de 80 mm x 95 mm y altura máxima de 20 mm en su cuerpo
Tachones: dimensión de 150 mm x 240 mm y altura máxima de 50 mm en su cuerpo
Los cuerpos de las tachas y de los tachones deberán ser hechos con material
orgánico o inorgánico a base de resina sintética y cargas minerales, siendo que los
tachones deben poseer una estructura metálica en su interior.
Para que dichas piezas sean reflectivas, deberán ser utilizados catadióptricos
(partículas de vidrio lapidado y espejado o de material plástico), perfectamente
incrustados en el cuerpo de las tachas y tachones.
Las tachas y tachones podrán ser monodireccionales o bidireccionales, conforme se

los agrupe con uno o dos elementos reflexivos.
En el caso de las tachas, las dimensiones máximas de los elementos reflectivos

deben ser 55 mm x 8 mm, mientras en el caso de los tachones dichas dimensiones
serán 145 mm x 30 mm. En cualquiera de las situaciones, la cara de las piezas y los
elementos reflectivos deben estar volcados para el sentido del tráfico.
Los colores de las piezas deben ser blancos o amarillos. La coloración debe ser
obtenida por incorporación de pigmento a la propia masa y no a través de pintura. El
elemento reflectivo podrá ser blanco o amarillo, debiendo siempre acompañar el color
de la pieza.
Las tachas y tachones reflectivos podrán tener pernos metálicos para que sean
clavados en el Tablero. Dichos pernos metálicos deben tener altura máxima de 65
mm y diámetro de 1/2" x 3" y deben ser colocados en el eje del cuerpo de las tachas.
En el caso de los tachones, deben ser colocados 2 (dos) pernos
Además de tener sus pernos clavados en el tablero, las piezas deberán ser pegadas
en la superficie del mismo. El adherente o solución adhesiva utilizado deberá ser
indicado por el fabricante o suministrador del material, debiendo proporcionar
adherencia perfecta, cualquiera que sea el tipo de pavimento (de hormigón o
asfáltico).
El material suministrado e implantado, siguiendo a la especificación presentada,

deberá garantizar bajo condiciones normales de instalación y uso 2 (dos) años contra
desplazamientos y quiebras y 2 (dos) años contra soltura, excepto en los casos
provenientes de deterioración del pavimento, ruptura, arrancamiento o tráfico de
vehículos con cargas excesivas, no previstos en la legislación.
Deberá ser garantizada por un plazo de 2 (dos) años la visibilidad nocturna y durante
las lluvias, cuando se utilice elemento reflectivo de vidrio lapidado y espejado.
Cuando se utilice elemento reflectivo plástico, deberá ser garantizada la visibilidad
nocturna y durante las lluvias por un plazo de 1 (un) año.
3. Equipo
Deberá ser utilizado taladro de diámetro compatible al del perno de fijación de la

pieza que debe ser colocada.
Además de eso, la clase, capacidad y cantidad de equipo a ser utilizado, depende del
tipo y dimensiones del servicio a ejecutar, definidos en los planos de detalle. El
CONTRATISTA presentará al SUPERVISOR una relación detallada del equipo que
utilizará en los trabajos que será analizado y grabado por el SUPERVISOR.
4. Ejecución
La implantación deberá ser realizada sólo en días secos.
Las tachas y tachones reflectivos deberán ser clavados y pegados en el Tablero.

Antes de su implantación, se debe realizar una demarcación previa, a fin de
garantizar la ubicación y el alineamiento correctos de las piezas.
También es necesario que antes de la fijación se haga la limpieza del pavimento con
escoba, cepillo de acero, lija, detergente o preferentemente aire comprimido.
Cuando se peguen las piezas en pista de asfalto u hormigón, deberá ser verificado si
la superficie está libre de cualquier residuo tales como polvo, tierra, arena, manchas
de óleo y otros.
Para fijar las piezas, se debe hacer un hueco ejecutado con taladro de diámetro
compatible al del perno de fijación de la pieza que debe ser colocada. La profundidad
del hueco deberá ser igual al tamaño del perno aumentado por lo menos de un
centímetro. Se deberá llenar con solución adhesiva cualquier vacío del verso de la
pieza y, enseguida se debe proceder a la fijación de dicha pieza en el pavimento.
Deberá ser realizada una limpieza, si es necesario, con espátula, a fin de retirar el
exceso de solución adhesiva que pueda surgir durante la pega, evitando así el
cubrimiento de los elementos reflectivos y/o acumulo de suciedad.
Después de la pega, la pieza deberá ser comprimida contra el suelo, permitiendo de

esta manera una perfecta adherencia y nivelación de la pieza.
Se resalta que la liberación del tráfico sobre el local donde fueran implantadas las
piezas deberá ocurrir después de entre 20 y 60 minutos, dependiendo de las
condiciones climáticas.
Deberán ser realizados servicios de limpieza periódica de los elementos reflectivos

conforme descrito y de reposición de las piezas averiadas, debiendo remover todo el
material averiado, incluso el perno y raspar la solución adhesiva restante en el local.
La periodicidad de dichas limpiezas dependerá de las condiciones locales de la

carretera y de sus tramos, tales como: VDM el tráfico promedio diario, número de
accesos a caminos de tierra, etc.
5. Control de obra
5.1 Control del material
Ensayos de Retroreflexión
Deber ser realizados ensayos de retroreflexión, siendo que los valores mínimos
aceptables del coeficiente de intensidad luminosa R deber estar de acuerdo con la
tabla abajo, tomando en cuenta los factores de corrección definidos a continuación:
Factores de corrección en función del color del retroreflector:
Blanco: 1,0
Amarillo: 0,5
Rojo: 0,2
Test de Compresión
El equipo utilizado para el test de compresión deberá estar formado por 2 (dos)
placas de aceros planos e indeformables y una de ellas debe tener un hueco que
permita el encaje del perno de la tacha o tachón. El equipo deberá tener capacidad
suficiente para permitir la aplicación de carga continuamente y sin choques. Después
del encaje del perno de la tacha o tachón en el hueco de la placa, deberá ser
aplicada continuamente una carga con velocidad adecuada.
La aplicación de la carga deberá ser interrumpida cuando sea observada

(identificación visual) la primera fisura en la tacha o tachón. Las cargas mínimas de
rotura aceptables serán de 20.000 kgf para tacha o tachón con elemento reflectivo de
vidrio lapidado y espejado y de 5.000 kgf para tacha o tachón con elemento
reflectivo de material plástico.
Aceptación o Rechazo
Podrá haber rechazo del material presentado, en caso de que no se atiendan a las
exigencias establecidas en la presente Especificación.
6. Medición
Las piezas efectivamente colocadas y aprobadas por el Supervisor.
7. Base de pago
El precio unitario será la compensación total por todos los materiales, equipos,
herramientas, mano de obra, imprevistos y cualquier otro costo que fuese necesario
Tachas reflectivas (ojos de Gato) Pieza (Pza.)
11.1.18. Ítem 52. Barreras tipo flex beam C-4
1. Descripción
Este trabajo consistirá en la implantación de dispositivos de seguridad de acuerdo al

modelo presentado en los planos, en todos los lugares indicados en el diseño o
dispuestos por el supervisor.
Se utilizarán defensas de chapas perfiladas, fijadas en postes metálicos, mediante

pernos de acero dispuestos a lo largo de los bordillos de los puentes.
2. Materiales
Las defensas metálicas están constituidas de una estructura compuesta de variadas

piezas de acero apropiadas, moldeadas por proceso de perfilado y estampado. Tales
piezas son: lámina o armazón, cuña, espaciador, poste, pernos y tuercas.
Todos estos componentes deberán ser construidos en acero, con las siguientes
propiedades:
a) Límite de resistencia de rotura de tracción: 37 a 45 Kg/mm2
b) Límite de escurrimiento: 24 Kg/mm2 (mínimo)
c) Alargamiento: 25% (mínimo)
d) Ensayo de doblado sobre un diámetro: 180°
Los pernos obedecerán las normas indicadas en el plano.
Todos los componentes de la defensa recibirán un tratamiento con zinc a luego, para
protegerlos contra la corrosión.
La capa de zinc proporcionada a las piezas estampadas y perfiladas será de un

espesor mínimo de 50 micras que corresponde aproximadamente a una cantidad de
350 gramos de zinc por metro cuadrado de superficie tratada.
La capa de zinc en los pernos y tuercas corresponderá a una cantidad mínima de

200 gramos por metro cuadrado de superficie.
3. equipo
El equipo, herramientas y demás implementos empleados en la construcción deberán

ser los adecuados para tal fin, deberán ser aprobados por el supervisor, provistos en
número suficiente para poder completar el trabajo dentro del plazo contractual.
4. Ejecución
Las defensas serán en los borde del bordillo del puente
La altura de instalación de la defensa por encima de la capa de rodadura del tablero

será de entre 65 y 75 cm. para las defensas metálicas.
Los postes de sustentación de la defensa metálica estarán espaciados de 4 en 4

metros, e instalados conforme al diseño.
El montaje de los componentes de la defensa deberá realizarse mediante los pernos

especificados, utilizando medios mecánicos, tales como llaves de impacto o de
torsión, que aseguren el ajuste apropiado de las tuercas.
5. Control por el supervisor
El supervisor verificará si la obra ha sido ejecutada de conformidad con las

especificaciones y detalles constructivos del diseño, dando su conformidad por
escrito. La protección de la obra y su mantenimiento queda bajo responsabilidad del
contratista hasta el momento de su recepción definitiva.
6. Medición
Las defensas metálicas serán medidas por metro lineal ejecutado, terminado y
aceptado por el supervisor, conforme a diseño en planos y especificaciones.
7. Pago
La construcción de defensas, medidas en conformidad al inciso 4, será pagada al

precio unitario contractual correspondiente a los ítems de pago definidos y
presentados en los formularios de Propuesta.
Dichos precios serán la compensación total por el suministro y colocación de todos

los materiales incluyendo toda la mano de obra, equipo, herramientas o imprevistos
necesarios para la ejecución de los trabajos prescritos en esta Especificación.
Barreras tipo Flex Bean Metro lineal (ml)
11.1.19. Ítem 53. Limpieza general M-1
1. Descripción
Este ítem se refiere a la limpieza total del área de proyecto, retiro de escombros,
desmantelamiento de estructuras provisionales construidas para la administración de
las obras, retiro de equipos, herramientas y en general, realizar todas las actividades
necesarias para dejar el área trabajada en condiciones de armonía con el paisaje
circundante.
También considera el retiro y transporte de todo material excedente producto de las

excavaciones; vale decir material que no se utilizó en el relleno de las obras y/o
conformación de terraplén.
2. Ejecución
Una vez concluidas las obras del proyecto el Contratista procederá a la limpieza total
del área de trabajo dentro del derecho de vía, bancos de préstamo, depósitos de
materiales excedentes y escombros, así como también el retiro y transporte de todo
material excedente producto de las excavaciones a entera satisfacción del Ingeniero
quien aprobará por escrito la conclusión del ítem. Esta aprobación es condición
previa para la recepción provisional y que el Contratista pueda desmovilizar su
equipo y personal.
El ítem se pagará en forma global al precio establecido en Contrato en la última

planilla de avance de obra una vez que el Ingeniero haya certificado la efectiva
limpieza del lugar afectado por la construcción. El precio y pago constituye la
compensación total por el ítem, e incluye los costos directos, indirectos, utilización de
equipos y herramientas e imprevistos necesarios para la correcta ejecución del
trabajo.
Limpieza General Global (Glb)
CAPITULO XII. LINEAMIENTOS CONSTRUCTIVOS E.F.T.R.
LINEAMIENTOS CONSTRUCTIVOS
12.1. Consideraciones constructivas del Puente en Arco.-

12
12.1.1. Esquema general de construcción.-
Para la construcción del puente en arco como una alternativa es la construcción en

una primera etapa de las fundaciones de los arranques de los arcos y el tramo
correspondiente del arco hasta el punto de la intersección con el tablero y sus
elementos como son las columnas y los travesaños que están en este tramo; como
también la construcción de los estribos, la construcción del tramo correspondiente a
la intersección de las vigas de borde, los diafragmas hasta el sector de la
intersección con los arcos. La construcción del tramo central es decir la construcción
de los pilotes, el cabezal de los mismos, pila más su pantalla y también el tramo de
los arcos, las columnas, travesaños y diafragmas correspondientes a este tramo.
Se podrán realizar apoyos temporales en los puntos de las columnas y en la

intersección del arco y del tablero.
Al mismo tiempo se podría iniciar la construcción del tramo los arcos comprendido
entre las intersección del arco y del tablero, la construcción se podría llevar a cabo
sobre el lecho del río tomando la previsiones necesarias generar una plataforma de
construcción estable, nivelada y firme; para construir en una etapa las vigas de
borde, los diafragmas, el tramo del arco, los travesaños para este tramo y como
también las péndolas.
Una vez terminado la construcción de los tramos que anteriormente citas, puede
llegar a realizar la elevación del tramo construido sobre el rio, atravez de gatos
hidráulicos, cables y sus elementos de anclajes correspondientes a los puntos de la
intersección de los arcos y las vigas de borde, tomando las medidas necesarias para
que la unión de estas estructuras sea lo más monolíticamente posible.
El vaciado posterior del tablero, las aceras, barandado y todo lo demás se podría
realizar cuando los arcos ya estén en las posiciones finales.
El tesado de las péndolas se debe de realizar una vez concluidas la construcción de

todos los elementos del puente y el retiro de los apoyos temporales.
12.1.2. Esquema grafica de construcción.-
Primera etapa construcción: comprende la construcción de elementos vistos en la

imagen sumerios más los estribos, arranques, pilotes, cabezal y pila.
La construcción de apoyos temporales en las posiciones de las columnas la

resistencia característica a la compresión mínima que debe de tener el hormigón de
estos apoyos es de de una sección de como mínima. Una
configuración que se podría considera dar seria la disposición de la geométrica como
se muestra en la siguiente imagen, también se podría aplicar el mismo sistema
constructivo para el tramo central.
Paralelamente a la construcción de los tramos extremos y el central se puede llegar a

proceder a la construcción de los tramos que corresponde a los arcos, como se
mencionó anteriormente se lo podría llegas a realizar sobre el lecho del río sobre una
plataforma estable, nivelada y firme.
Concluida esta etapa y con el hormigón ya con una resistencia mínima de 280 kg/cm²
alcanzado en este punto tanto de los arcos las vigas de borde se puede proceder al
realizar el tesado de las péndolas del extremo superior de las péndolas, es decir de
la parte superior de los arcos, las fuerzas de tesado de la tabla siguiente también se
aplacan para las demás péndolas.
Péndola Fuerza de tezado

(Kg)
1 5133.97
2 5160.56
3 5067.26
4 5081.15
5 5058.93
6 4999.49
Péndola Fuerza de tezado

(Kg)
7 5286.35
8 6731.01
9 8258.82
10 6730.01
11 5286.36
12 4999.49
13 5058.93
14 5081.15
15 5067.26
16 5160.56
17 5133.97
En la segunda etapa de la construcción una vez concluidos las tramos y que el

hormigón haya alcanzado en su totalidad la resistencia específica a la compresión
indicada en los planos, se puede dar el inicio de la elección de los arcos que se
encuentran en el lecho de río, atravez del tesado de los cables de elevación de
manera sincronizada y es recomendable de que los gatos de tesado sean de la
misma marca por que se podría presentar de que la velocidad de tesado difiera de
gran manera de igual modo a los para metros de corrección de los gatos.
La fuerza de tesado de los cables y el número de cables se detallan a continuación:
La fuerza que se requiere para cada uno de los extremos de los tramos
correspondientes de los arcos
Utilizando torones de para los cables de tesado, con un área aproximada de

, se puede determinar el número aproximado de éstos que se necesitan en
cada tirante de tesado.
cables y otros aspectos, se adoptara por cada tirante de tesado.
Entones la fuerza mínima que debería de ejercer el gato de tesado es de
Es necesario e importante realizar un control topográfico en momento de la elevación

de los arcos y como también en la construcción de algunos elementos de la
estructura.
También se deben dejar los respectivos pelos de armaduras en la intersección.
Para generar una unión monolítica se puede emplear cables, con sus respectivas
vainas metálicas corrugas y elementos de anclajes sobre las intersecciones que
crucen la intersección en forma diagonal como se puede apreciar en la siguiente
imagen. Esta unión típica para las restantes intersecciones.
Las fuerzas de tesado final y las deformaciones previstas se detallan a continuación

que también se aplican a las demás péndolas:
Nro. Fuerza de Fuerza de Deforma

Nro. cion de
Tirante tesado tesado+perdi
Pendola los
lateral inicial (kg) das (kg)
s cables
Fuerzas en pendolas (cm)
1 70000 78622.58 1 1.181
2 70000 78799.71 2 2.0337
3 70000 78954.57 3 2.7829
4 70000 79087.22 4 3.4274
5 70000 79197.69 5 3.9662
6 70000 79286.03 6 4.3982
7 70000 79352.26 7 4.7229
8 70000 79396.4 8 4.9396
9 70000 79412.61 9 5.0193
10 70000 79396.4 10 4.9396
11 70000 79352.26 11 4.7229
12 70000 79286.03 12 4.3982
13 70000 79197.69 13 3.9662
14 70000 79087.22 14 3.4274
15 70000 78954.57 15 2.7829
16 70000 78799.71 16 2.0337
17 70000 78622.58 17 1.181
La fuerza de tesado de los cables de la unión se puede tomar como el máximo valor
admisibles de los cables como la fuerza de tesado de las péndolas.
Como se dijo anteriormente se iniciara la construcción del tablero y de los demás

elementos estructuras y no estructuras del puente, como se muestra a continuación:
Los costos del procedimiento constructivo planteado, tendrá su propio análisis de

precios unitarios y la respectiva incidencia dentro del presupuesto del proyecto; si el
contratista tiene la intensión de poder emplear otro método constructivo, este hecho
se debe de consultar con el ingeniero a cargo y los costos deben de ser iguales o
menores a los costos planteados en este acápite.
12.2. Consideraciones constructivas del Puente Atirantado.-
12.2.1. Esquema general de la construcción.-
Para la construcción de este tipo de puentes, se puede trabajar con el sistema

constructivo por volados sucesivos con una combinación de encofrado deslízate el
cual puede ser apoyado y apuntalando para cada etapa constructiva.
La etapa inicial constaría con la construcción por un lado de los estribos y de los
pilotes de fundación y el cabezal del mismo, una vez que se haya alcanzado la
resistencia específica a la compresión del hormigón en especial del cabezal de los
pilotes se daría inicio de la construcción de las torres más sus travesaños, caro que
dejando ya instaladas los componentes de los anclajes de los tirantes u obenques en
sus respectivas posiciones según los planos y los pelos de las armaduras del tablero
de la sección inicial o dovela cero.
Ya concluida la etapa inicial se daría comienzo a la construcción del tablero, las

vigas de borde, las vigas interiores, los diafragmas y los bloques de anclajes en las
vigas de borde con sus respectivos sistemas anclajes y elementos de los tirantes.
Como también la instalación de los tirantes con todos los elementos concernientes.
Se debe de aclarar que el inicio de la construcción del tablero inicia de las torres
avanzando hacia los extremos y al centro, lo que indica que es necesario tener
presente 4 encofrados deslizantes los cuales son apuntalados con bolillos de madera
o acero de una sección mínima de 6” de diámetro desde la base del río al nivel del
encofrado.
La sección de avances del tablero es de una longitud de 5 m a cada lado de la torre,

no se debe de dejar de lado de que es necesario dejar la continuación de las
armaduras de todos los elementos de la sección en construcción para dar una
continuidad con la siguiente sección de construcción.
Una vez que la sección haya alcanzado la resistencia a la compresión indicado en los
planos se puede llegar a realizar el tesado de tirantes, luego se debe retira los
apuntalamientos y realizar todas las operaciones necesarias para con el encofrado y
apuntalamiento para la sección siguiente en construcción.
Dicho procedimiento citado anteriormente se debe de aplicar para todas las sección
del puente y desde el inicio de la construcción del puentes se debe de realizar un
control topográfico de la geometría de las torres y del tablero.
La última sección o la dovela de cierre se toman las previsiones necesarias para que
las flechas de los tramos coincidan y así poder vaciar el tramo de cierre.
Una vez alcanzado las resistencias a la comprensión necesarias se vuelve a realizar

el tesado último de los tirantes y del cable que se encuentra en las torres para
controlar las deflexiones de las torres y se realiza la inyección de los Tirantes y de los
cables de las torres. Y se construyen las aceras, barandado el vaciado de la capa de
rodadura, la colocación de los capuchones de los tirantes, también es necesaria
realizar el control topográfico de los elementos del puente.
12.2.2. Esquema grafica de construcción.-
Como se mencionó anteriormente se daría una vez concluida la construcción de las

torres se inicia con la construcción de las secciones iniciales, no se debe de olvidar
que es necesario realizar los apuntalamientos de los encofrados para la sección en
construcción. A continuación se muestran los esquemas de construcción:
El costo del par de los cables de preesfuerzo en las torres, están cubiertos por este
procedimiento constructivo y como también las puertas o ventanas de inspección que
se disponen en las torres.
Como se puede observar se pueden llagar a generar unas 14 etapas constructivas.

También se muestran la evolución de los momentos flectores que se desarrollan en
el tablero, a continuación:
Las fuerzas de tesado de los cables de los tirantes se muestran a continuación:
Nro. Fuerza de Nro. Fuerza de

Tirante tesado (kg) Tirante tesado (kg)
lateral central
1 61146.17 1 63384.58
2 103625.94 2 104793.50
3 129745.54 3 129733.33
4 144404.26 4 143498.99
5 150615.86 5 148484.32
6 150324.63 6 146772.86
7 144470.70 7 139273.08
8 133313.51 8 125905.03
9 116821.83 9 107740.66
Nro. Fuerza de Nro. Fuerza de

Tirante tesado (kg) Tirante tesado (kg)
lateral central
10 94960.71 10 83764.84
11 67838.22 11 54603.06
12 35885.31 12 20571.84
El tesado con los valores en el cuadro superior se aplica en cada etapa de
construcción una sola vez. Se apila de manera simétrica a los lados Derecho e
izquierdo.
La fuerza de tesado final acumulada más pérdidas en los tirantes se detallas en las
siguientes tablas:
DEREHO
Nro. Fuerza de Fuerza de Nro. Fuerza de Deforma
Fuerza de Deformacio
Nro. cion de Nro.
Tirante tesado tesado+perdi Tirante tesado+perdid n de los
tesado (kg) Tirante los Tirante
lateral inicial (kg) das (kg) central as (kg) cables
lateral cables central
(cm)
Tirantes Laterales Tirantes Centrales (cm)
1 157950 177772.8 1 73675 93497.814 1 2.164 1 1.13501

2 73710 93358.21 2 173663 193311.21 2 2.0288 2 4.13799
3 113724 134404 3 134784 155464.04 3 4.2069 3 4.83059
4 118989 140363.1 4 157950 179324.1 4 5.7597 4 7.30582
5 160583 183674.8 5 157950 181041.81 5 9.3263 5 9.13843
6 170586 194817.5 6 164147 188378.46 6 11.799 6 11.3421
7 167954 192961.5 7 164268 189275.49 7 13.579 7 13.2421
8 177431 203696.5 8 165321 191586.49 8 16.336 8 15.2757
9 178484 205709.4 9 174272 201497.35 9 18.527 9 18.0345
10 139456 165547.4 10 174272 200363.39 10 16.525 10 19.8909
11 118406 144002.6 11 134258 159854.58 11 15.793 11 17.435
12 49994 71924.48 12 141629 163559.48 12 8.597 12 18.713
IZQUIERDO
Nro. Fuerza de Fuerza de Nro. Fuerza de Deforma
Fuerza de Deformacio
Tirante tesado tesado+perdi Tirante tesado+perdid Nro. cion de Nro.
n de los
tesado (kg) Tirante los Tirante
lateral inicial (kg) das (kg) central as (kg) cables
lateral cables central
(cm)
Tirantes Laterales Tirantes Centrales (cm)
1 157950 177772.8 1 73675 93497.814 1 2.1439 1 1.13501
2 73710 93358.21 2 175000 194648.21 2 2.0112 2 4.16654
3 113724 134404 3 136890 157570.04 3 4.1792 3 4.89578
4 118989 140363.1 4 157950 179324.1 4 5.7227 4 7.30582
5 160056 183133.8 5 157950 181027.76 5 9.2439 5 9.13772
6 170586 194817.5 6 163256 187487.46 6 11.729 6 11.2885
7 166901 191869.6 7 164268 189236.63 7 13.423 7 13.2394
8 176418 202640.9 8 165321 191543.92 8 16.157 8 15.2723
9 177957 205157.5 9 174272 201472.51 9 18.362 9 18.0323
10 139456 165547.4 10 174272 200363.39 10 16.435 10 19.8909
11 113144 138439 11 134258 159553.01 11 15.1 11 17.4021
12 48941 70805.77 12 141629 163493.77 12 8.102 12 18.7055
Entonces para poder realizar el control más practico en la obre se muestran también
las deformación que se llegan a esperar en los tirantes en los cuadros superiores.
La colocación de las planchas metalizas alrededor de las vainas y el anillo de

neopreno se lo puede realizar similar al esquema que se muestra en la siguiente
imagen:
Los costos del procedimiento constructivo planteado, tendrá su propio análisis de

precios unitarios y la respectiva incidencia dentro del presupuesto del proyecto; si el
contratista tiene la intensión de poder emplear otro método constructivo, este hecho
se debe de consultar con el ingeniero a cargo y los costos deben de ser iguales o
menores a los costos planteados en este acápite.
CAPITULO XIII. EVALUACIÓN SOCIOECONÓMICA. E.F.T.R.
EVALUACIÓN SOCIOECONÓMICA.
13.1. Evaluación socioeconómica del proyecto.-
13.1.1. Sistemas de producción agrícola.-

13
Los sistemas de producción agrícola comienzan por la unidad de producción familiar,
esta unidad se considera un sistema integrado por la familia y sus recursos
productivos, su objetivo fundamental es el de garantizar la supervivencia y
reproducción de todos sus componentes.
13.1.2. Sistema de producción pecuario.-
La actividad pecuaria desempeña un papel preponderante y fundamental en la

economía de los productores, ya que es diversificada y toma importancia de acuerdo
al sistema de producción que le otorgan las diferentes especies de ganado, como los
sub-productos fundamentalmente la leche, derivados de la leche, carne, fibra etc.,
para el autoconsumo y venta. En la mayoría de las regiones la tracción animal va en
retroceso debido a la utilización mecanizada en zonas planas.
Esta diversidad se traduce en diferentes estrategias de parte de los campesinos, en

cuanto al manejo pecuario, que está en función principalmente de los factores
limitantes ecológicos y socioeconómicos que prevalecen en la economía campesina.
13.1.3. Subsistema industrial producción del cemento.-
La principal actividad industrial existente en la zona se encuentra ubicada en el

municipio de Capinota concretamente en la comunidad de Irpa Irpa, lugar donde se
encuentra ubicada la planta de la cooperativa boliviana de cemento COBOCE.
13.1.4. Potencialidad turística.-
De acuerdo al Plan Departamental de Desarrollo Económico y Social de

Cochabamba PDDES y el diálogo Nacional de Bolivia Productiva 2004, tanto en las
mesas municipales como en la mesa departamental de Cochabamba, identificaron el
turismo como un eje de desarrollo prioritario en el departamento por lo que se

identificaron los potenciales turísticos a través de circuitos, siendo uno de ellos la ruta
del valle bajo que comprende la provincias de Capinota y Quillacollo la primera
caracterizada por ser la zona más productiva del departamento, esto ligado a su
potencial turístico (arquitecturas coloniales, ruinas arqueológicas, sitios históricos,
etc.) debe ser aprovechado adecuadamente activando la economía y convertir a la
región en un área dinámica, convirtiéndose así en otra fuente de empleo y recursos
económicos.
Al respecto, la información contenida en el PDM acerca de esta actividad no se

encuentra debidamente registrada por cuanto no se cuenta con información
cuantificable sobre indicadores de flujos turísticos, inventarios de atractivos etc., sin
embargo el gobierno municipal está encarando trabajos de infraestructura para
motivar esta actividad.
13.1.5. Estratificación socioeconómica.-
Para la determinación del estrato al que pertenecen los pobladores del municipio de
Capinota se toma en cuenta dos variables a saber, la tenencia de tierras y el ingreso
familiar; específicamente por la realización de la actividad agrícola que es la que
prima como la actividad económica más importante en dichos municipios.
Siendo así que se ha determinado tres diferentes estratos sociales por condición
socioeconómica en función de los ingresos familiares percibidos por las actividades
productivas (agropecuaria, servicios, comercio, etc.).
Estrato bajo que está conformado por los agricultores de las zonas de cultivo
tradicional, caracterizado por una agricultura predominantemente a secano con
rendimientos bajos para los principales cultivos ( papa, maíz, trigo) que son la base
de la dieta y seguridad alimentaria de las familias.
Las familias poseen terrenos que oscilan de 1a 5 hectáreas y de baja fertilidad, los
productos obtenidos son destinados al autoconsumo en un 70% y el resto a la venta,
logrando ingresos que ahora sobrepasan los 1200Bs. /mes.
Tabla 13.1.5-1 Estratos sociales Según relación de ingresos por municipios.
CAPINOTA
ESTRATO
INGRESO ACTIVIDAD
PROM/MENSUAL ECONOMICA
BAJO 800 agropecuaria
Productoras, Agropec.
MEDIO 1200
jornalería
Comercio, alojamiento,
ALTO 1400
profesionales, etc.
Elaboración propia Fuente: PDM Capinota.
El estrato medio corresponde a los agricultores de las tierras recuperadas que

llegaron a conformar las denominadas cooperativas agrícolas, siendo estas
productoras individuales o asociadas, son terrenos que cuentan con riego
permanente, insumos de calidad y control de plagas generando por lo tanto mayores
rendimientos, cuentan con terrenos de media a 1 hectárea pero con mayor fertilidad
que la anterior, con mayor acceso a tecnología y asistencia técnica, la producción
está destinada al comercio y sus ingresos son mayores a 1000 Bs./mes.
El estrato alto constituido por el 10% y 8% de las familias conformada por la

población ubicada en las áreas urbanas cuya ocupación es el comercio, alojamientos
etc. Sus ingresos económicos alcanzan aproximadamente a 1.010Bs/mes cuyos
hogares se encuentran en mejores condiciones con relación a la existencia de
servicios básicos.
La mano de obra familiar constituye la principal fuente de fuerza de trabajo utilizada

en la explotación de la parcela, y la producción se organiza en función de la
disponibilidad de esta, solo en casos excepcionales se recurre a la contratación de
jornaleros.
Los miembros de la familia son la principal fuente de fuerza de trabajo al momento

de realizar las tareas agrícolas, es frecuente ver también en el sentido de
cooperación entre familias (ayni) forma muy difundida en estas regiones.
13.1.6. Ingresos y gastos.-
13.1.6.1. Ingresos.-
Considerando en análisis anterior, los ingresos económicos per cápita del estrato
bajo, fluctúa como máximo alrededor de Bs/mes de 300, fruto de la comercialización
en poca escala de maíz, trigo o papa, adicionando en algunos casos con ingresos
por la mano de obra que pudieren prestar en sus zonas.
Siguiendo con las características de las familias del estrato medio, el ingreso per
cápita promedio de este grupo alcanza a 500 Bs/mes, lo conforman en su mayoría
los medianos y pequeños productores de papa, maíz, durazno, haba y arveja. Por lo
general son miembros de algunas asociaciones de productores o algunos casos
independientes.
El último estrato alto, este grupo familiar tienen ingreso promedio de 1010 Bs/mes y
lo constituyen familias de alto poder económico.
La evolución del ingreso promedio para el área rural en la actividad económica de la

agricultura y pecuaria entre los años de 1999-2003 presenta el siguiente
comportamiento.
Donde se observa un incremento constante en los ingresos de los primeros años con
diferencias no significativas cuantitativamente hablando, el cuarto año presenta un
incremento mayor de alrededor de 60Bs. Para mantenerse casi constante para el
próximo año.
INGRESO PROMEDIO MENSUAL EN LA OCUPACION

PRINCIPAL SEGÚN ACTIVIDAD ECONOMICA
200
1
180
180,3
2 185,5
160
140
5 6
118,9
120
110,5
4 116,9
100
80
60
40
20
0
1999 2000 2001 2002 2003
AGRICULTURA GANADERIA Y CAZA
Elaboración propia
Fuente: INE Anuario estadístico 2004
En este punto de tiempo el Ingreso Promedio Mensual en la Ocupación Principal

según Actividad Económica, haciendo una proyección desde el años 2003 hasta el
años 2012 se tiene que la Ingreso de la población de los rubros más importantes de
la región del proyecto de 1200 BS/MES.
13.1.6.2. Gastos.-
Los gastos básicos que realizan las familias de estrato bajo, se relacionan con la
compra de artículos de primera necesidad, materiales para la educación de sus hijos,
transporte y rara vez insumos agrícolas.
Los gastos referentes a las familias del estrato medio son más considerables que el
anterior, debiendo erogarse gastos por pago a los servicios básicos, energía
eléctrica, agua, gas, educación y gastos en la alimentación de las familias.
Las familias de este estrato son productores individuales o asociados con fines de
comercialización.
Los gastos del estrato alto, tienen los mismos componentes que el estrato medio,
agregando a ello los gastos por la compra de una serie de productos comerciales
para la reventa en sus puestos comerciales en las zona urbanas del municipio.
13.2. Análisis de variables de factibilidad técnica, económica,

social y ambiental.-
13.2.1. Producción agrícola.-
13.2.1.1. Principales cultivos y variedades.-
Existen cultivos comerciales de importancia como el trigo, maíz, papa, haba, arveja y
cebada. También se cultivan hortalizas como cebolla, tomate, rábano, locoto, lechuga
y repollo, en pequeñas áreas y en zonas con abastecimiento de agua de riego tanto
para la venta como para consumo familiar.
Tabla 13.2.1-1 Principales cultivos y variedades.
CULTIVO NOMBRE TÉCNICO VARIEDADES

S
Maíz Zea maíz Patillo, wilcaparu, uchuquilla, amarillo, blanco
Trigo Triticun sativum Rosel, Méjico
Papa Solanun tuberosum Runa, imilla, holandesa
Haba Vicia faba Rosal, camargo y pandoja
Arveja Pisum sativum Criolla, Lincoln
Alfalfa Medicago sativa Ranger, Jusk’o molle
Cebada Hosdeum vulgare L. Ranger y Jus`ko molle
Frijol Phaceolus vulgares L.
Durazno Prunus pérsica Gumucio Reyes, Saavedra y ulincate
Elaboración propia
Fuente: PDMs Capinota-Sicaya
13.2.1.2. Superficie por cultivos.-
De acuerdo con las encuestas familiares y comunales, se pudo estimar que dentro
los municipios, la superficie en actual producción por tipo de cultivo es:
Tabla 13.2.1-2 Superficie por cultivo
CULTIVO CAPINOTA
SUPERFICIE %
Ha.
PAPA 4875,44 35,67

TRIGO 2803,35 20,51
MAÍZ 2683,06 19,63
CEBADA 505,72 3,70
ARBEJA 0 0,00
ZANAHORIA 992,31 7,26
OCA 444,22 3,25
BETARRAGA 307,53 2,25
HABA 174,95 1,28
CHOCLO 139,41 1,02
REPOLLO 71,01 0,52
CEBOLLA 671,1 4,91
TOTAL 13668,1 100
Elaboración propia
Tomando en cuenta la relación superficie cultivada por hectáreas, el principal cultivo

en el municipio de Capinota es la papa que ocupa el 35.67% del área cultivada
seguido por el cultivo de trigo con 20.51% del total cultivado, posteriormente se
encuentra el maíz y otros cultivos según se muestra en el cuadro anterior.
Estos cultivos adquieren importancia al constituirse en base alimenticia de la

población y de la economía, así como la obtención de otras ventajas como la
transformación del grano de maíz en derivados y subproductos como en forraje.
13.2.1.3. Rendimiento por cultivo.-
En el municipio de Capinota en cuanto al cultivo de papa y maíz, siendo que en este

último se estaría produciendo la misma cantidad que a nivel departamental; sin
embargo la producción de trigo en el municipio de Capinota sobrepasa con más de la
mitad de la producción a nivel departamental.
A continuación se presenta una tabla comparativa de los rendimientos agrícolas en

kilogramos por hectárea de los principales cultivos del departamento:
Tabla 13.2.1-3 Rendimiento por cultivos según promedio departamental
RENDIMIENTOS
Tn/ Ha PROMEDIO
CULTIVO DEPARTAMENTAL
CAPINOTA SICAYA QQ/Ha
Papa 18.526 3,38 111.65

Trigo 7.849 0,80 15.02
Maíz 2.951 1,19 22.95
Cebada 455 1,10 15.03
Arbeja 0,00 0,80 23.60
Zanahoria 10.518 0,00 -
Oca 2.665 0,00 -
Betarraga 2.152 12,23 -
Haba 524 1,39 -
Choclo 1.115 0,00 -
Repollo 781 0,00 -
Cebolla 7.516 0,00 -
Elaboración propia
13.2.1.4. Costo de producción y rentabilidad.-
Los mayores costos de producción por hectárea corresponde a los cultivos de

durazno, papa, maíz, y trigo; generando mayor utilidad el trigo, papa y cebolla por lo
que concierne al municipio de Capinota.
En general los costos de producción ascienden a 2’063.745Bs por 974 hectáreas

cultivable y una producción de 1.505Tn., logrando rendimientos de 1’550.614Bs que
significa 5.777 por hectárea cultivable. Los cultivos con mayor retorno económico son
el trigo, maíz y papa.
Tabla 13.2.1-4 Producción agrícola costo y rentabilidad
N CAPINOTA
°
Costo de producción Bs/Ha

Volumen de la producción
Valor de la producción
Superficie ha.
Utilidad
Cultivo
Tn/Has
Nº
1 Papa 4.875 18.52 29.642.67 19.267.73 10.374.93

6 5 8 6
2 Trigo 2.803 7.849 35.165.22 3.969.543 31.195.67
2 8
3 Maíz 2.683 2.951 9.916.589 4.657.792 5.258.797
4 Cebada 505 455 546.177 117.327 428.850
5 Arbeja 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
6 Zanahori 992 10.51 19.985.12 1.587.696 18.397.42
a 8 3 7
7 Oca 444 2.665 4.264.512 544.169 3.720.342
8 Betarrag 307 2.152 3.444.336 169.141 3.275.194
a
9 Haba 174 524 1.102.185 379.291 722.893
10 Choclo 139 1.115 892.224 494.905 397.318
11 Repollo 71 781 781.110 72.430 708.679
12 Cebolla 671 7.516 12.026.11 1.073.760 10.952.35
2 2
TOTAL 13.66 55.05 117.766.26 32.333.796 85.432.471
8 7 7
Elaboración propia
Los costos de producción están dados por las actividades de preparación de la

tierra, siembra, labores culturales y la cosecha, mismos que se encuentran
resumidos en la tabla anterior; los agricultores de la zona de cultivo tradicional
realizan muy poca inversión monetaria en efectivo, puesto que en el proceso de
producción de los tres cultivos más importantes (papa, maíz, trigo) utilizan semilla
que es seleccionada de la cosecha anterior, el estiércol proviene del ganado que
posee la unidad familiar, la mano de obra corresponde a los miembros de la familia y
a la participación del entorno familiar a través del ayni, el trabajo de arado es con
utilización de las yuntas que también es a través de la práctica del ayni y algunas
veces mediante el trueque por productos agrícolas. Cabe aclarar que la mayor parte
de los productos cosechados es destinada al autoconsumo.
13.2.2. Producción pecuaria.-
13.2.2.1. Principales especies.-
La producción familiar del nivel pecuario se concentra en la crianza de vacunos,

ovinos, porcinos y aves de corral.
Los derivados de la producción pecuaria como el estiércol, son muy bien

aprovechados por los campesinos como abono orgánico para mejorar sus suelos,
aunque esta situación en los últimos años es cada vez menos frecuente; la lana de
oveja sirve como materia prima en la producción de tejidos principalmente de tipo
familiar y en poca escala para la comercialización.
No existe en el ámbito general una explotación pecuaria con ganado mejorado o es

muy excepcionalmente manejado por pocos propietarios. Las principales especies de
ganado con que tiene el municipio de Capinota son como sigue:
Tabla 13.2.2-1 Producción agrícola costo y rentabilidad
CAPINOTA
ESPECIE
RAZA POBLACIÓ %
N
Bovinos Criolla 10.444 12
Ovino Criolla 24.369 28
Porcino Criolla 9.573 11
Cuyes - - -
Aves de corral - - -
Caprinos Criolla 39.164 45
Equinos Criolla 3.481 4
TOTAL - 87.031 100
Elaboración propia
La diversidad como la cantidad de los animales que se poseen a nivel familiar
depende de la disponibilidad de zonas de pastoreo, producción de forraje y la
dedicación y manejo por parte de los miembros de la unidad familiar.
Al respecto, en ambos municipios se cuenta con una mayor cantidad de ganado

caprino seguido por la crianza de ganado ovino, concentrándose la mayor cantidad
de ganado en el municipio de Capinota, según se muestra en el siguiente gráfico:
Elaboración propia
13.2.2.2. Costo y rentabilidad de la actividad pecuaria.-
Por las características de la producción pecuaria que es tradicional y

complementaria, no se lleva control de insumos como residuos o rastrojos, ni se
encuentran parámetros cuantificables para el cálculo de rendimientos.
Sin embargo con información obtenida de los planes de desarrollo municipales se

realizó los siguientes cálculos de costos y rendimientos de la actividad pecuaria.
Tabla 13.2.2-2 Costo de producción y rentabilidad de la actividad pecuaria
CAPINOTA
PRODUCCIO
PRODUCCIO
DESTINADO
ALA VENTA
COSTO DE
VALOR DE
UNITARIO
CABEZAS
UTILIDAD
ESPECIE
PRECIO
N° DE
LA
LA
%
Bovinos 10 992 1100 1091398 126007 965391

Ovino 11 2681 65 174238 34848 139391
Porcino 23 2202 180 396322 171740 224583
Cuyes 0 0 0 0 0
Aves de 12 0 0 0 0 0
corral
Caprino 20 7715 60 462918 100299 362619
Equinos 8 278 750 208860 13924 194936
TOTAL 83 13868 2155 2333737 446817 1886920
Elaboración propia
La diferenciación de costos y beneficios en el caso particular del municipio de

Capinota, muestra que los mayores costos se concentran en la crianza de ganado
porcino y bovino que también representa el mayor beneficio neto y por familia
51.15% del total de ingresos generados por esta actividad seguido por la venta de
ganado caprino 36.96%, los menores gastos representan el ganado equino y ovino.
INGRESOS POR ACTIVIDAD PECUARIA

POR MUNICIPIOS EN PORCENTAJES
60,00
50,00 Bovinos ; 51,16
40,00
Caprino ; 36,96
30,00 Bovinos ; 31,60
20,00 21,18
Caprino ; 19,22
11,90 10,33
10,00
7,39 6,93
3,65
0,00 0,00
-0,32
Bovinos Ovino Porcino Cuyes Aves de Caprino Equinos
-10,00 corral
CAPINOTA SICAYA
13.2.3. Producción de cemento.-
Cuyos indicadores económicos de producción, valor agregado, porcentajes de

exportación, ventas en el mercado interno; se encuentran sistematizados en la
siguiente tabla, al igual que la generación de empleos y salarios elaborada por la
Cámara Departamental de Industria:
Tabla 13.2.3-1 Indicadores del sector industrial del departamento
SUBSECTOR INDUSTRIAL INDICADORES ECONOMICOS INDICADORES SOCIALES
Producció Valor Exportacione Ventas Empleos Salario

n (miles Agregad s M.I. generado promedio
de $us) o s anual ($us)
Carnes Frescas Y Elaboradas 43.720 36,82% 0,92% 99,08% 587 3.672

Productos Avícolas 50.074 36,82% 0,00% 100,00 672 3.672
%
Productos Lácteos 48.252 56,61% 5,62% 94,38% 368 3.215
Productos De Molinería Y Panadería 46.906 30,23% 1,12% 98,88% 310 2.207
Azúcar Y Confitería 1.911 49,95% 0,00% 100,00 5 1.941
%
Fabricación De Aceite Comestible 15.946 23,41% 57,24% 42,76% 642 8.823
Otros Productos Alimenticios (Diversos) 3.980 23,41% 71,30% 28,70% 105 2.632
Bebidas Alcohólicas Y Malta 30.177 60,68% 9,46% 90,54% 196 9.665
Bebidas No Alcohólicas 20.021 60,68% 0,00% 100,00 942 5.906
%
Textiles Y Prendas De Vestir 35.730 60,66% 19,60% 80,40% 480 2.898
Cuero Y Productos De Cuero 14.205 60,66% 35,68% 64,32% 1.064 4.368

Madera Y Productos De Madera 51.043 67,65% 8,98% 91,02% 232 1.820
Papel Y Productos De Papel 21.229 49,23% 9,33% 90,67% 760 5.834
Productos De Plástico 8.143 51,83% 12,23% 87,77% 376 2.160
Productos Farmacia. Y Veterinaria 8.461 66,47% 0,00% 100,00 81 2.682
%
Productos De Caucho 4.906 51,83% 0,00% 100,00 56 887
%
Productos Químicos Varios 11.646 51,83% 0,24% 99,76% 719 5.676
Vidrio Y Productos De Vidrio 8.672 67,48% 16,13% 83,87% 104 3.632
Cemento 18.347 67,48% 0,00% 100,00 572 6.310
%
Cerámica Y Otros P ara Construcción. 14.117 67,48% 0,00% 100,00 322 2.367
%
Productos Metálicos Maquinaria Y 16.808 37,11% 0,03% 99,97% 543 3.364
Equipo
Valor De Indicador 51.043 67,65% 71,30% 100,00 1.064 9.665
%
Fuente: Cámara Departamental de Industria – “estrategia de Desarrollo industrial departamental 2004”
La producción de cemento alcanza a $us18.347 con el 100% de ventas realizadas en

el mercado interno por tanto no existe producción destinada hacia las exportaciones,
generando 572 empleos con un salario mensual aproximado de $us526.
Encontrándose en el décimo lugar con relación al valor de su producción entre los

sub sectores industriales existentes en el departamento y en sexto lugar en cuanto a
la generación de empleos, con una expectativa de crecimiento a mediano plazo del
40% de acuerdo la Cámara Departamental de Industria en su documento Estrategia
de Desarrollo Industrial Departamental.
Una Relación comparativa entre producción y ventas se presenta en el siguiente

cuadro:
Tabla 13.2.3-2 Ventas de cemento y yeso
CEMENTO YESO
AÑOS
PRODUCCION VENTAS VARIACION % PRODUCCION VENTAS VARIACION %
PROD. VTAS. PROD. VTAS
1998 4.444.860 4.311.843 1 -1 284.796 244.182 10 5
1999 5.367.080 4.493.118 21 4 207.679 190.062 -27 -22
2000 4.643.020 4.276.615 -13 -5 175.251 168.008 -16 -12
2001 3.969.840 3.818.180 -14 -11 113.544 106.209 -35 -37
2002 4.176.140 3.938.260 5 3 93.536 92.957 -18 -12
2003 4.481.580 4.238.051 7 8 157.805 141.187 69 52
Elaboración propia
Fuente: Cooperativa Boliviana de Cemento COBOCE
13.2.4. Ingreso y beneficio neto de los sistemas de producción

sin proyecto.-
El análisis de ingresos, beneficio neto y valor incremental de los sistemas productivos

con proyecto, se realiza tomando en cuenta las dos actividades principales de los
municipios y de las comunidades beneficiarias con el proyecto, en tal sentido
presentamos el siguiente detalle de ingresos familiares:
Tabla 13.2.4-1 Situación del sistema productivo sin proyecto
SUBSISTEMAS
PRODUCTIVOS CAPINOTA
POR TIPO DE
CULTIVO Y COSTO VALOR
ESPECIE VALOR BRUTO DE LA PRODUCCION DE LA NETO DE
VBP ) Bs. PRODUC LA
CION PRODUCCI
AUTO VENTA TOTAL ON
CONSUMO
15.414.191 14.228.484 29.642.675 9.248.515 4.979.969
Papa
19.340.872 15.824.350 35.165.222 1.786.295 14.038.055
Trigo
4.958.295 4.958.295 9.916.590 2.328.896 2.629.399
Maíz
300.398 245.780 546.178 52.797 192.983
Cebada
AGRICOLA
5.196.132 14.788.991 19.985.123 1.174.895 13.614.096

Zanahoria
2.217.546 2.046.966 4.264.512 261.201 1.785.764
Oca
895.527 2.548.809 3.444.336 125.165 2.423.644
Betarraga
286.568 815.617 1.102.185 280.676 534.941
Haba
178.445 713.779 892.224 395.924 317.855
Choclo
203.089 578.021 781.110 53.598 524.423
Repollo
INGRESO ANUAL SISTEMA DE PRODUCCION AGRICOLA 1.041.130

10.339.560 1.148.840 11.488.400 132.639 1.016.201
Bovinos
871.192 712.793 1.583.985 142.559 570.235
Ovino
1.326.818 396.322 1.723.140 171.740 224.583
PECUARIA
Porcino
Aves de 0 0 0 0 0
corral
1.879.872 469.968 2.349.840 101.826 368.142
Caprinos
2.401.890 208.860 2.610.750 13.924 194.936
Equinos
INGRESO ANUAL SISTEMA DE PRODUCCION PECUARIA 2374.096
INGRESO TOTAL SISTEMAS DE PRODUCCION 43.415.226
INGRESOPROMEDIO POR FAMILIA 12.811

EN $US 1.601
Actualizando el ingreso promedio=87.79 $US
Elaboración propia
Fuente: PDM Capinota
Se puede observar que en el caso particular del municipio de Capinota el ingreso

total neto por la comercialización de ambos sistemas de producción (agrícola y
pecuario) se encuentran por encima de los 43 millones significando un ingreso por
familia de Bs. 611, alrededor de Bs. 1447.15 mensual por familia sin tomar en cuenta
otros ingresos que pueden provenir de otras actividades realizadas con fines
remunerativos como ser los jornales, y los trabajos comunitarios que no se
encuentran contabilizados en las tablas anteriores.
Se debe advertir que para el cálculo del beneficio neto únicamente se tomaron en
cuenta los porcentajes destinados a la venta (PDM) que difieren entre productos
siendo el porcentaje mínimo 45% y el máximo 80%, así como para el cálculo de
costos donde se tomaron en cuenta la preparación del suelo, labores culturales y
cosecha, además de algunos insumos utilizados de acuerdo al tipo de cultivo
existente en la zona.
13.2.5. Ingresos y beneficio neto de los sistemas de producción

con proyecto.-
La situación con proyecto toma en cuenta las opiniones de comunarios del lugar y
“personas claves” quienes proporcionaron los insumos para la realización de cálculos
que determinen la situación con proyecto de los dos sistemas de producción más
importantes en la zona en estudio.
Quienes manifestaron que el incremento en el porcentaje de venta aumentaría con

la realización del proyecto por cuanto existiría mayor comodidad en cuanto al
transporte de productos y flujo comercial de productos reduciéndose de esta manera

el porcentaje destinado al autoconsumo.
Dicho incremento en el porcentaje de venta es variable de producto a producto

siendo el promedio de variabilidad de 5.6%, por lo tanto la determinación del valor
neto de la producción con proyecto toma en cuenta parámetros como incrementos en
el porcentaje destinado a la venta y la mayor frecuencia en cuanto al flujo comercial
de productos como consecuencia del mejoramiento de las vías carreteras
permitiendo reducir costos de transporte y otros parámetros tomados en cuenta como
resultado de la sistematización de respuestas a las entrevistas realizadas en las
zonas del proyecto.
El análisis de la situación con proyecto nos muestra el siguiente comportamiento:

Tabla 13.2.5-1 Situación del sistema productivo con proyecto
SUBSISTEMAS
PRODUCTIVOS
POR TIPO DE CAPINOTA
CULTIVO Y
ESPECIE
COSTO VALOR
VALOR BRUTO DE LA DE LA NETO
PRODUCCION (VBP) Bs. PRODU DE LA
CCION PRODU
AUTO VENTA TOTAL CCION
CONSUM
O
Papa 14.617.39 15.025.27 29.642.67 9.248.515 5.776.765

6 9 5
Trigo 18.454.70 16.710.51 35.165.22 1.786.295 14.924.21

9 4 2 9
Maíz 4.680.630 5.235.959 9.916.590 2.328.896 2.907.063
Cebada 286.634 259.544 546.178 52.797 206.746

AGRICOLA
Zanahoria 4.367.949 15.617.17 19.985.12 1.174.895 14.442.28

5 3 0
Oca 2.102.916 2.161.596 4.264.512 261.201 1.900.394
Betarraga 752.794 2.691.542 3.444.336 125.165 2.566.377
Haba 240.894 861.291 1.102.185 280.676 580.616
Choclo 138.473 753.751 892.224 395.924 357.826
Repollo 170.719 610.391 781.110 53.598 556.792
INGRESO ANUAL SISTEMA DE PRODUCCION

AGRICOLA 44.219.079
Bovinos 10.275.22 1.213.175 11.488.40 132.639 1.080.536

5 0
PECUARIA
Ovino 831.275 752.710 1.583.985 142.559 610.151
Porcino 1.304.624 418.516 1.723.140 171.740 246.777

Aves de
corral - - - - -
Caprinos 1.853.554 496.286 2.349.840 100.808 395.478
Equinos 2.390.194 220.556 2.610.750 13.785 206.771
INGRESO ANUAL SISTEMA DE PRODUCCION PECUARIA

2.539.713
NGRESO TOTAL SISTEMAS DE PRODUCCION

46.758.793
INGRESO PROMEDIO POR FAMILIA

13.797
EN $US AMERICANOS
1.725
Elaboración propia
Fuente: Entrevista comunitaria
13.3. Indicadores de factibilidad del proyecto.-
Los indicadores económicos son los índices que permiten determinarla capacidad de
retorno de una inversión, entendiéndose que el cálculo de los indicadores
económicos representa el último paso dentro del proceso de evaluación para calificar
la factibilidad de un proyecto.
Los indicadores que serán obtenidos con las planillas parametrizadas del Ministerio
De Hacienda, Ministerio De Transporté, Viceministerio De Inversión Publica Y
Financiamiento Externo, Dirección General De Inversión Pública – Unidad De
Desarrollo Del SNIP Sector Transporte:
El Valor Actual Neto, VAN

La relación Beneficio-Costo, B/C
La Tasa Interna de Retorno, TIR
Adicionalmente al análisis de la factibilidad económica del proyecto, se requieren

tomar en cuenta otras consideraciones que permiten observar aspectos colaterales
complementarios y adicionales a los estrictamente económicos. Uno de estos
aspectos exógenos son las actividades de servicios que no son tangibles ni fáciles de
ser medidos en términos monetarios, de lo contrario serían incluidos dentro de la
evaluación económica.
Por lo general estos aspectos son intangibles pero pueden percibirse como
situaciones que requieren ser tomados en cuenta en la consideración de un proyecto.
En cambio otras actividades socioeconómicas son posibles de ser cuantificadas y
monetizadas en el análisis de un proyecto, normalmente estas áreas son de carácter
productivo, impositivo y de generación de actividades sinergiales.
13.4. Análisis de sensibilidad del proyecto.-
Con el presupuesto del puente Arco:
Con el presupuesto del puente Atirantado:
13.5. Corrida de planillas parametrizadas.-
Con el presupuesto del puente Arco:
Con el presupuesto del puente Atirantado:
13.5.1. Conclusiones de las corridas de las Panillas

parametrizadas.-
Tomando en cuenta la indicador financiero más sencillo de entender “La Relación

Beneficio Costo” llegamos a la conclusión de que construir el Puente en Arco es más
factible tanto socioeconómica y técnicamente, por que por cada boliviano invertido
tendíamos una ganancia de 5.70 Bs. Mientras de que el Puente Atirantado a pesar
de que su costo es mucho mayor que el Puente Arco si analizamos RBC por cada
boliviano invertido se tendría una ganancia de 5.58 Bs esto indica que el puente
Atirantado no es tan factible.
En lo que respecta a los demás indicadores como ser el TIR y VAN tanto como el
privado y el social, ambos indican que el proyecto más factibles el Puente Arco.
CAPITULO XIV. DOCUMENTACIÓN AMBIENTAL E.F.T.R.
DOCUMENTACIÓN AMBIENTAL
14.1. Ficha ambiental categorizada.-

14
MINISTERIO DE DESARROLLO RURAL, AGROPECUARIO Y MEDIO AMBIENTE
VICEMINISTERIO DE BIODIVERSIDAD, RECURSOS FORESTALES Y MEDIO AMBIENTE
DIRECCION DE MEDIO AMBIENTE
FORMULARIO: FICHA AMBIENTAL Nº
1. INFORMACION GENERAL
FECHA DE LLENADO: 1 / 05 / 13 LUGAR: COCHABAMBA

PROMOTOR: DR. EDMUNDO NOVILLO AGUILAR – GOBERNADOR DEL DPTO. DE COCHABAMBA.
RESPONSABLE DEL LLENADO DE FICHA:
Nombre y apellidos: …………………………….. Profesión: ………………….
Cargo: CONSULTOR AMBIENTAL No. Reg. Consultor: …………
Departamento: COCHABAMBA Ciudad: CAPINOTA
Domicilio: ……………………………. TeI. Dom:……………….. Cel: ……… Casilla:…….
2. DATOS DE LA UNIDAD PRODUCTIVA
EMPRESA O INSTITUCIÓN: GOBERNACION DEL DEPARTAMENTO DE COCHABAMBA

PERSONERO(S) LEGAL(ES): DR. EDMUNDO NOVILLO AGUIL
ACTIVIDAD PRINCIPAL: GOBIERNO DEPARTAMENTAL
CAMARA O ASOCIACION A LA QUE PERTENECE:
Nº DE REGISTRO: FECHA/ INGRESO: No. NIT:
DOMICILIO PRINCIPAL. Ciudad y/o Localidad: COCHABAMBA Cantón:
Provincia: CERCADO Depto.: COCHABAMBA Calle: Plaza 14 de Septiembre Nº 2343
Zona: central Teléfono: 4225561 Fax: 4252442 Casilla: 722
Domicilio legal a objeto de notificación y/o citación:
Nota: En caso de personas colectivas acompañar Testimonio de Constitución.
3. IDENTIFICACION Y UBICACION DEL PROYECTO
NOMBRE DEL PROYECTO: “ESTUDIO A DISEÑO FINAL PUENTE ARCO TABLERO INTERMEDIO Y PUENTE ATIRANTADO
DE TRES VANOS SOBRE EL RÍO SAMANCHA, RUTA DPARTL. 4301 PAROTANI – JATUN K’ASA”
UBICACION FISICA DEL PROYECTO. Ciudad y/o Localidad: CAPINOTA
Cantón: YATAMOCO Provincia: CAPINOTA Dpto.: COCHABAMBA
Ubicación en Coordenadas UTM: E 749977.06 N 8140191.05 Altitud: 3066 msnm
Código Catastral del Predio: No. Reg. Cat.:
Registro en Derechos Reales: Fs. Libro: Año: Dpto.
COLINDANTES DEL PREDIO Y ACTIVIDADES QUE DESARROLLAN:
Norte: Municipio Santivañez
Sur: Departamento de Potosí
Este: Provincias Arze
Oeste: Municipio de Sicaya
USO DE SUELO. Uso Actual: VIA ESTRUCTURANTE Uso potencial: VIA ESTRUCTURANTE
Certificado de Uso de suelo: Expedido por: Dirección de Urbanismo En fecha:
Nota: Anexar plano de ubicación del predio, certificado de uso de suelo, derecho propietario de inmueble y fotografías panorámicas
del lugar.
4. DESCRIPCION DEL SITIO DE EMPLAZAMIENTO DEL PROYECTO
SUPERFICIE A OCUPAR.
Total del predio (extensión del Municipio de Capinota) Topografía: 9.7 Ha Ocupada por el proyecto: 0.0075 Ha
DESCRIPCION DEL TERRENO
Topografía y pendientes: Montañosa, con pendientes de hasta 10 a 35 °
Profundidad de napa freática: Superficial, variable
Calidad del agua: Apta para uso agropecuario, poco potable
Vegetación predominante: Caducifolias y micro foliadas
Red de drenaje natural: Cuenca de los ríos Arque y tributarios del río Caine
Medio humano: Centros poblados y poblaciones dispersas de Capinota, Apillapampa, Huaychuma, Hornoma y
Arampampa.
5. DESCRIPCION DEL PROYECTO
ACTIVIDAD. Sector: TRANSPORTES Subsector: CAMINERO

Actividad Específica: CONSTRUCCION Y MANTENIMIENTO VIAL (CIIU: }
NATURALEZA DEL PROYECTO: Nuevo [X ] Ampliatorio [ ] Otros [ ]
Especificar otros:
ETAPA DEL PROYECTO: Exploración [ ] Ejecución [X] Operación [X]
Mantenimiento [X] Futuro Inducido [ ] Abandono [ ]
AMBITO DE ACCION DEL PROYECTO: Urbano [ ] Rural [X]
OBJETIVO GENERAL DEL PROYECTO:
Mejorar la transitabilidad del tramo Capinota – Limite del Dpto. de Potosí y de este modo elevar el nivel de los servicios
de transporte y reducir los costos y tiempo de transporte de carga y pasajeros.
OBJETIVOS ESPECIFICOS DEL PROYECTO:
- Dotar de un Puente con infraestructura diseñada de acuerdo a normas técnicas y bajo un enfoque de eficiencia
en su funcionamiento.
- Mejorar las condiciones de comunicación vial de los habitantes del sector con la posibilidad de circulación
permanente sobre el Río Samancha.
- Cumplir con los requisitos técnicos y legales establecidos en la normativa para llevar a cabo este tipo de
actividades, incluyendo los observados por la ley 1333 y sus reglamentos.
- Aportar al movimiento económico de las poblaciones beneficiadas con el acceso ininterrumpido a mercados para
el comercio de productos, y fuentes de trabajo.
- Permitir el acceso oportuno a los servicios sociales como salud, educación y otros en forma segura por encima
del Río resguardando también la integridad física de los que en su tránsito deben cruzarlo.
RELACION CON OTROS PROYECTOS: Forma parte de un Plan Vial Departamental
Forma parte de: Un Plan [X] Programa [ ] Proyecto aislado [ ]
Descripción del plan: Plan de expansión y mejoramiento de la red de caminos del Departamento de Cochabamba e
integración vial con el Departamento de Potosí.
VIDA UTIL ESTIMADA DEL PROYECTO. TIEMPO: 20 Años Meses
{ } Sólo para uso del Ministerio de Desarrollo Sostenible y Medio Ambiente
6. ALTERNATIVAS Y TECNOLOGIAS
Se consideró o están consideradas alternativas de localización? Si [ ] No [X]

Si la respuesta es afirmativa, indique cuales y porqué fueron desestimadas las otras alternativas.
Describir las tecnologías (maquinaria, equipo, etc.) y los procesos que se aplicarán.
El Proyecto contempla la construcción de un puente sobre el Rio Samancha, que establezca la conexión permanente
entre los tramos del camino Capinota – límite con el dpto. De Potosí. Dicho Puente con una extensión de 250 m de largo
constituidos por dos tramos de 125 m, con un acho de 7.30 m es una estructura importante para las poblaciones de la
zona que permite transportar los productos de estas zonas, hacia mercados locales o departamentales, por cuanto la
crecida del Río y la no existencia de un puente impide que la transitabilidad sea permanente, la vía cuenta con
recubrimiento de ripio en su totalidad en la mayor parte de su longitud se encuentra en condiciones inadecuadas para la
circulación vehicular.
El Río Samancha se origina en las alturas de la cordillera Oriental y es tributario de los ríos de Arque y por tanto
pertenece a la cuenca del Caine. De acuerdo a las características técnicas definidas para el puente según el documento
base del proyecto, tendrá una luz efectiva de 250 m, una altura de 15 m del tablero al lecho del río y un ancho del puente
de 7.3 m.
El Estudio arroja el diseño técnico de la estructura y los parámetros de construcción que deben incluirse para el óptimo
funcionamiento de la estructura de acuerdo a las características del río, los parámetros definidos para la obra y su
relación con el emplazamiento del camino existente.
Luego de la inspección física a la zona y las características que deberá cumplir el proyecto se realiza el análisis
correspondiente a las connotaciones del proyecto de Construcción en tres fases:
FASE: Ejecución
Las actividades que se incluye en el análisis son:
Inicialmente la Instalación de Faenas que consiste en la ubicación del campamento de trabajo, la movilización de
equipos y maquinaria, y también de recursos humanos al sector, por parte de la empresa constructora una vez
adjudicado el proyecto.
Desyerbado del lugar donde se ubicarán los accesos al puente y probablemente una apertura nueva de camino, de
acuerdo a la ingeniería del proyecto y al análisis topográfico.
Excavaciones y remoción de material para la construcción de las bases del puente utilizando equipo pesado y mano de
obra.
Construcción de la infraestructura según el diseño definido utilizando materiales, y personal calificado, con la utilización
de hormigón ciclópeo, hormigón simple, acero estructural, neopreno y barbacanas. Se colocarán gaviones en esta
etapa.
Construcción de la superestructura según el diseño definido utilizando materiales, y personal calificado, con la utilización
de hormigón simple, acero estructural, Vainas, Cable de alta resistencia para el tezado de los pendolones, se realizarán
además juntas de dilatación, drenaje y lanzamientos.
Se realizará luego la conformación de la plataforma en los accesos, consistente en la construcción de terraplenes de
ripio a ambos lados del puente.
Retiro de excedentes y limpieza general empleando mano de obra, volquetas etc., una vez concluidas las obras se
deberá proceder a la limpieza de los sectores próximos al río en los que se haya acumulado material excedente de
excavaciones o de uso en las obras, así como el retiro del campamento y la desmovilización.
A continuación se detallan los equipos, herramientas y maquinaria pasibles de ser utilizados en el proyecto :
Descripción Capacidad
Tractores de oruga, tipo CAT D6, D7
Motoniveladoras 215 HP
Cargador Frontal 85 HP
Retroexcavadoras, 90 HP
Compactadoras 70 a 145 HP
Volquetas 10 m3
Camiones cisterna 10000 lts de capacidad
Compresoras 300 hp
Bombas de agua 4“
Herramientas manuales en general
FASE: Operación
El Puente una vez concluido además de ser transitado por el flujo vehicular actual recibirá un incremento de vehículos
que actualmente deben desviar por otras rutas para evitar al río, especialmente en época de lluvias.
La estructura será utilizada en el proceso de transportar productos desde la zona a mercados, y para el tránsito seguro
de transporte público en favor de la población y de esta manera permitirá el rápido acceso a servicios de salud,
educación, fuentes de trabajo fuera de la zona, etc.
En esta etapa se conocerán los beneficios de contar con la vía transitable la mayor parte del tiempo, se consolidará su
función de vía estructurante y de servicio a las comunidades que hacen uso de ella para comunicarse con la región,
además de mejorar la red vial departamental y del municipio, factor determinante para el desarrollo de los pueblos.
La producción de la zona será más competitiva por la reducción de los costos de transporte como resultado de las tarifas
de los vehículos que realizan este servicio y que sufrirán menos daños en este tramo, permitiendo elevar la capacidad
productiva de los agricultores de la región.
Para su operación, la estructura vía deberá cumplir los parámetros de capacidad en tonelaje de vehículos que pueda
soportar y mantener la calidad de su recubrimiento y alcanzar la vida útil de diseño del proyecto, en lo cual los usuarios y
vecinos de la misma jugarán un papel determinante en cumplir los parámetros de uso definidos por el proyecto.
FASE: Mantenimiento
Periódicamente la estructura y sus accesos deberán recibir un mantenimiento rutinario para prolongar su vida útil y
tareas de reparación si es necesario en caso de sufrir daños.
7. INVERSION TOTAL
FASE DEL PROYECTO: Prefactibilidad [ ] Factibilidad [ ] Diseño Final [ X]

INVERSION DEL PROYECTO: COSTO TOTAL: 36906311.69 Bs
FUENTES DE FINANCIAMIENTO: FINANCIADOR 27679733.77 Bs.
MUNICIPIO 9226577.923 Bs.
8. ACTIVIDADES
En este sector se debe señalar las actividades previstas en cada etapa del Proyecto.
DURACION
ACTIVIDAD DESCRIPCION
CANT. UNID.
ETAPA: Ejecución
Instalación de faenas ( Ubicación de campamento, traslado de maquinaria y personal, replanteo y trazado de la ubicación de
campamento) y replanteo 10 días
la obra
Desyerbado Limpieza de las áreas de Construcción de los accesos al puente. 2 días

Excavación con maquinaria de 13000 m3 de suelo, según especificaciones, para ubicar las bases de
Excavaciones 30 días
la estructura.
Construcción de la Proceso constructivo según parámetros de diseño, en base a hormigón, acero estructural, utilización
60 días
infraestructura de neopreno y barbacanas.
Construcción de la
Proceso constructivo de la obra en su etapa final. 60 días
superestructura
Conformación de terraplenes de ripio a ambos lados del puente para permitir el acceso desde los
Construcción de la plataforma 70 días
dos lados del camino
Limpieza de escombros y otros elementos sobrantes de la construcción, desmovilización y retiro de
Limpieza general campamento 5 días
ETAPA: Operación
Circulación vehicular por
Concluidas las obras se abrirá el puente al tráfico para cumplir su función
encima del puente
Transporte de los productos de la zona en forma permanente hacia los mercados, mejora de los
Dinamización económica
servicios de transporte por la ruta.
ETAPA: Mantenimiento
Mantenimiento Mantenimiento de los accesos, y control de la estructura. 1 Mes/año
9. RECURSOS HUMANOS (mano de obra)
Permanente No permanente Permanente No permanente

Calificada No calificada
7 8 16 10
10. RECURSOS NATURALES DEL AREA, QUE SERAN APROVECHADOS
Nº DESCRIPCION VOLUMEN O CANTIDAD

3
1 Arena 3600 m
3
2 Grava 3600 m
3 Agua No determinado
11. MATERIA PRIMA, INSUMOS y PRODUCCION DEL PROYECTO
a) MATERIA PRIMA E INSUMOS

NOMBRE CANTIDAD UNID. ORIGEN
3
Ripio 1360.70 m Local
3
Arena 3600 m Local
3
Grava 3600 m Local
Piedra 1200 m3 Local
Madera No determinado m2 Local
Acero 816474.79 kg Proveedores nacionales
Torones 1 V 1/2" 8711.124 kg Proveedores nacionales
Cemento 2435.7471 kg Proveedores nacionales

Neopreno 322.1 Dm3 Proveedores nacionales
Angular 2*2*3/8 29.20 ml Proveedores nacionales
Malla Gavión 204 pzas Proveedores nacionales

Clavos, Alambre 500 kg Proveedores nacionales
Plastiment. BV40 250 kg Proveedores nacionales
Sika Intraplast 250 kg Proveedores nacionales
Vaina Flexible D=4” 730 ml Proveedores nacionales
Tubo PVC 4” 42.5 ml Proveedores nacionales
b) ENERGIA
NOMBRE CANTIDAD UNID. ORIGEN
Combustible (gasolina y diésel) variable litros Estación de servicio
Eléctrica variable kwh Generación propia
c) PRODUCCION ANUAL ESTIMADA DEL PRODUCTO FINAL:
El proyecto apunta a producir como resultado un puente arco tablero intermedio de 255.5 m cubierto por dos tramos de
127.75 m que permita transitar a través del Río Samancha, en el sector del río que atraviesa el camino entre las
poblaciones de Capinota- Límite con el Departamento de potosí en forma ininterrumpida durante los próximos 20 años.
12. PRODUCCION DE DESECHOS
ETAPA: EJECUCION
TIPO DESCRIPCION FUENTE CANTIDAD DISPOSICION FINAL O RECEPTOR
Sólidos Vegetación y plantas Desyerbe del área de accesos No determinado Secado
3
Sólidos Excedentes de tierra Excavaciones y nivelados 100000 m Uso como material de relleno y en
construcción de terraplenes
Material Polvo de bajo Movimiento de tierras ND Atmósfera
particulado diámetro
Sólidos Residuos en general Actividades humanas y del variable Botadero autorizado por el municipio
campamento Terceros que puedan aprovecharlos en
otros procesos
Líquidos Residuos líquidos Actividades humanas y del variable Pozo séptico
campamento
Líquidos Residuos de Vehículos, maquinarias y equipo variable Pozo séptico
lubricantes
ETAPA: OPERACION
Gaseosos Emanaciones Flujo vehicular de maquinaria pesada variable Atmósfera
vehiculares(CO2,
CO, NO2)
ETAPA: MANTENIMIENTO
Sólidos Escombros y Mantenimiento de la estructura variable Colocado como defensivos en el río
materiales
13. PRODUCCION DE RUIDO (indicar fuente y niveles)
Fuente: Uso de maquinaria pesada

Nivel Min: 60 dB Nivel Max: 70 dB
14. INDICAR COMO Y DONDE SE ALMACENAN LOS INSUMOS
 Es función de las condiciones que la empresa constructora se brinde a sí misma y de la coordinación con
la comunidad para obtener algunos lugares públicos o privados para realizar el almacenamiento, tomando
en cuenta las medidas de seguridad adecuadas de acuerdo a cada elemento, particularmente en el caso
de combustibles.
 Los materiales deberán ser almacenados en el campamento para su disposición inmediata, igualmente las
herramientas menores. El campamento y sus áreas de almacenamiento deberán cumplir con condiciones
de seguridad e higiene
 Los agregados, y otros podrán acumularse y almacenar a campo abierto, en el campamento principal que
el contratista instalará para el proyecto o áreas aledañas a la zona de construcción, fuera del cauce del
río.
 La maquinaria será ubicada en el campamento o en áreas autorizadas por la comunidad.
15. INDICAR LOS PROCESOS DE TRANSPORTE Y MANIPULACION DE INSUMOS
 Se entiende que la empresa constructora de acuerdo a su lógica y planificación determinará la forma de

transportar los insumos, para no generar pérdidas sobre sí misma. Considerando que los centros de
abastecimiento de insumos y materiales no se encuentran próximos, se podrán emplear vehículos de
transporte pesado, volquetas y camiones.
 En cuanto a la manipulación, dependiendo del proceso, los insumos podrán ser manipulados
manualmente, mecánicamente, o de ambas maneras.
 La manipulación de los materiales e insumos variará de acuerdo al procedimiento a seguir establecido por
la empresa, empleando equipo pesado y mano de obra.
 Los materiales que requieren preparación previa deberá procurarse que sean manipulados en
campamento y alterar lo menos posible el entorno del puente en construcción dentro el río.
 Los obreros de la empresa deberán manipular los materiales dotados de las herramientas necesarias y
equipo de protección si es necesario.
16. POSIBLES ACCIDENTES Y/O CONTINGENCIAS
 En cuanto a los recursos humanos pueden ocurrir accidentes como contusiones, heridas leves por
inadecuada manipulación de equipos, herramientas e insumos y otros, que podrán ser resueltos en el
lugar, para lo que deberá contarse con un botiquín de primeros auxilios en el campamento; en caso de
accidentes más graves (fracturas, suturas, etc.) los trabajadores podrán ser trasladados a un centro
médico cercano a la zona de trabajo.
 Para disminuir la posibilidad de accidentes se dotará de ropa de trabajo y protección adecuada a los
trabajadores.
 La presencia de equipo pesado para las tareas es un factor de riesgo para el personal que puede ser
atropellado o golpeado accidentalmente, así como la población que circula por el sector, para esto la
empresa deberá de inicio contar con medidas de seguridad y capacitar al personal en su interacción con el
equipo, y establecer procedimientos internos claros para con el personal desde el principio, restringir el
acceso de personas particulares durante la operación de equipos, aplicando elementos de seguridad
adecuados. Se deberá contar con un procedimiento para contingencias.
 El uso de combustibles conlleva también un riesgo por mala manipulación o descuido y la ocasión de
incendios o explosiones si no se toman las medidas necesarias, para lo cual un Plan de Seguridad
aprobado es requerido desde la instalación de faenas en la zona, elaborado según leyes y reglamentos
vigentes.
 En el caso que pudieran ocurrir accidentes relacionados a los materiales, como derrames de materiales,
combustibles y otros durante el desarrollo de las actividades, la empresa procederá a la remediación
inmediata de tales incidentes, con limpieza de áreas, recojo de deshechos, etc. La empresa deberá contar
con un Plan de Contingencias para estos casos.
17. CONSIDERACIONES AMBIENTALES

RESUMEN DE IMPACTOS AMBIENTALES "CLAVE" (IMPORTANTES)
Considerar impactos negativos y/o positivos; acumulativos; a corto y largo plazo; temporales y permanentes; directos e indirectos.
ETAPA
IMPACTO
MITIGACION
Ejecución
(-) Ecología: Afecta al paisaje el deshierbe en sectores aledaños a la vía; Impacto Directo Corto Plazo; Temporal
Se quitará solo la vegetación necesaria para la ejecución de obras.
(-) Ecología: La acumulación de excedentes de tierra de las excavaciones afecta al paisaje del sector: Impacto Indirecto,
Corto Plazo; Permanente
Aprovechamiento del material y disposición adecuada del restante
(-) Agua: Posible contaminación con materiales de la obra, derrames de aceites o lubricantes; Directo, Corto Plazo,
Temporal
Los trabajo a realizar sobre el cauce del río, deben ser realizados en forma cuidadosa para evitar derrames.
La empresa debe contar con un Plan de contingencias aprobado por la supervisión para la toma inmediata
de medidas.
(-) Aire: Partículas suspendidas durante la excavación; Directo, Corto Plazo, Temporal
El contratista deberá humedecer constantemente las áreas de trabajo sobre el camino.
(-) Aire: Uso de maquinaria pesada con emanaciones gaseosas a la atmósfera; Indirecto; Corto plazo; Temporal
Los obreros deberán usar protectores nasales, el equipo deberá tener un correcto y rutinario mantenimiento.
(-) Ecología: el ruido de las maquinarias y otros elementos tendrán un impacto sobre la fauna del sector particularmente
aves; Directo; Corto Plazo; Temporal; Localizado
Los obreros deberán usar protección auditiva.
La maquinaria debe tener un mantenimiento adecuado.
(+) Suelo: las obras que se realicen para mantener el cauce del río por debajo del puente ayudarán a evitar desbordes
y erosión del suelo por socavación
(+) Socioeconómico: el proyecto generará fuentes de empleo; Directo; Corto Plazo; Temporal
(+) Socioeconómico: el requerimiento de materiales, insumos y otros generará un movimiento económico; Indirecto;
Corto Plazo; Temporal.
Operación
(+) Socioeconómico: el puente permitirá a la población tener acceso a servicios en otras zonas, mercados, fuentes de
empleo, centros educativos y de salud; Directo; Corto Plazo; Permanente.
(+) Socioeconómico: permitirá mejorar el acceso de los productos de la zona a los mercados; Directo; Largo Plazo;
Permanente.
(+) Agua: Impacto positivo porque los vehículos no tendrán contacto directo con el agua reduciendo la posibilidad de
contaminación por su causa; Directo, Corto Plazo, Temporal
(+) Socioeconómico: Mejora de la calidad de vida de los pobladores como efecto del acceso a servicios, posibilidad de
negocios y otros; Indirecto; Largo Plazo; Permanente
(-) Aire: aumento de la contaminación atmosférica en el sector por el incremento del tránsito de vehículos de transporte
de carga; Directo; Largo Plazo; Permanente
El municipio debe impulsar el acatamiento de campañas de control de la emisión de gases de vehículos
emprendidos a nivel departamental e inspecciones técnicas vehiculares.
Mantenimiento
(-) Suelo: generación de residuos; Directo; Largo Plazo; Temporal
Recojo y disposición en lugares autorizados
(+) Socioeconómico: generación de empleo; Directo; Largo Plazo; Temporal.
18. DECLARACION JURADA
Los suscritos: Dr. Edmundo Novillo Aguilar, GOBERNADOR DEL DEPARTAMENTO DE COCHABAMBA en calidad
de promotor, …………………………………………………….. en calidad de Responsable Técnico de la elaboración
de la ficha ambiental, damos fé de la veracidad de la información detallada en el presente documento, y asumimos
la responsabilidad en caso de no ser evidente el tenor de esta declaración que tiene calidad de Confesión
Voluntaria.
Firmas:
__________________________ ______________________________
PROMOTOR RESPONSABLE TECNICO
Nombres: Dr. Edmundo Novillo Aguilar Ing. …………………………………………..

Gobernador del dpto. De Cochabamba Consultor
C.I.: CBBA CBBA
La Presente no tiene validez sin nombres y firmas.
14.2. Estudio de evaluación de impacto ambiental (EEIA).-
14.2.1. Generalidades.-
14.2.1.1. Marco de desarrollo del EEIA.-
La base conceptual y metodológica a ser aplicada en el presente EEIA corresponde a

los procedimientos y metodologías establecidas en la legislación y reglamentación
del estado boliviano, es decir bajo la aplicación de la Ley 1333 y sus reglamentos.
En ese contexto, el Alcance de Trabajo, la propuesta técnica y demás documentos
contractuales se constituyen el marco del desarrollo del Estudio de Evaluación del
Impacto Ambiental (EEIA) del Proyecto.
14.2.1.2. Objetivó general.-
El objetivo general del Estudio de Evaluación de Impacto Ambiental es identificar,

pronosticar y evaluar los impactos ambientales del Presente Proyecto que pueda
ocasionar sobre el medioambiente, con el fin de establecer las medidas necesarias
orientadas a prevenir, evitar, mitigar o compensar los efectos ocasionados e
incorporarlas al proyecto para su aplicación.
14.2.1.3. Objetivos específicos.-
Determinación de las características del área de influencia del proyecto para

identificar las áreas que son sensibles de medio ambiente. (vida silvestre,
flora, aguas, áreas protegidas, etc.). Formular un diagnóstico de los factores
físicos, biológicos, socio-económicos y culturales.
Un conocimiento de las múltiples actividades directas e indirectas que
generará la construcción y operación del puente y de los requisitos que son
reglamentariamente adecuados o aplicables.
Identificación de las áreas en que las actividades del proyecto y las zonas
sensibles del lugar de ubicación se influyen mutuamente. Estas acciones o
efectos recíprocos pueden ser a corto o largo plazo beneficiosos o
perjudiciales o tener efectos directos o indirectos en el área de influencia del
proyecto.
Formulación de recomendaciones orientadas a prevenir, mitigar o eliminar los
impactos negativos contra el medio ambiente.
Elaboración de un plan de monitoreo y mitigación de los impactos ambientales
identificados.
14.2.1.4. Metodología.-
El desarrollo de la metodología incluirá los siguientes aspectos:
Una descripción del proyecto que comprenda los aspectos técnicos de la

construcción del puente.
La descripción de los datos básicos del área de estudio y de influencia describiendo

las condiciones ambientales a través de los factores físicos (suelos, clima, geología,
hidrología), biológicos (vegetación y fauna) y aspectos socioeconómicos y culturales
(salud, educación, empleo, servicios, colonización dirigida y espontánea, áreas
protegidas y arqueológicas, etc.).
La identificación de los impactos, tanto positivos como negativos a través de un

análisis causa – efecto, la valoración cualitativa, todo de acuerdo y en aplicación de
la legislación vigente en Bolivia.
La elaboración del programa de prevención y mitigación (PPM) y el plan de

aplicación y seguimiento ambiental (PASA), así como Programas identificados en el
proceso de evaluación de los Impactos Ambientales.
14.2.1.5. Instrumentos de gestión ambiental.-
La gestión ambiental requiere instrumentos de aplicación, destacando entre ellos:
Ficha Ambiental (FA),
Declaratoria de Impacto Ambiental (DIA),
Manifiesto Ambiental (MA), la Declaratoria de Adecuación Ambiental (DAA),
Auditorías Ambientales (AA), las Licencias, Permisos Ambientales y otros.
14.2.2. Descripción del proyecto.-
14.2.2.1. Características del proyecto.-
El proyecto la construcción del puente sobre el río Samancha del tramo Capinota y
el Límite Departamental con Potosí, ruta departamental 4301 Parotani- Jatun K’asa,
es un proyecto importante para el departamento de Cochabamba, porque es un
tramo que vinculará Capinota con regiones de importante potencial agropecuario por
donde ingresan los principales insumos para la ciudad de Cochabamba, sino que
dentro del contexto del plan vial departamental, significa para el futuro la vinculación
con el Departamento de Potosí.
La carretera Capinota - Límite Departamental con Potosí se desarrolla

predominantemente en sentido Norte - Sur; existiendo actualmente un caminos de
tierra que con el presente Proyecto se pretende corregir las actuales condiciones
viales de éste.
14.2.2.2. Localización geográfica.-
El proyecto, se encuentra ubicado en el departamento de Cochabamba, en la

Provincia Capinota y en la jurisdicción del Municipio del mismo nombre, que vincula
los puntos y comunidades de río Arque, Apillapampa, Huaychoma, Hormona y Jatun
K’asa que se constituye en el punto final de la ruta 4301; sin embargo, a escasos 10
km. se encuentra la comunidad de Arampampa del Departamento de Potosí.
14.2.2.3. Descripción por tramos del proyecto.-
Tramo: Capinota – Puente Río Arque
Este sector es de carácter urbano y bajo estas características tiene

aproximadamente 800 m. luego discurre por un área de predios suburbanos,
utilizados principalmente para la agricultura. El camino es angosto, con
aproximadamente 6 a 7 m de ancho de vía, no cuenta con obras de drenaje y se
observan viviendas de manera dispersa a lo largo del camino, luego se ingresa a
bordear el río Arque por un terraplén ya consolidado e ingresar al Puente del mismo
nombre.
Tramo Puente Río Arque - Yatamoco
Este tramo de aproximadamente 2 km. es plano, se encuentra empedrado con un

ancho de plataforma de 6 a 7 m. De igual modo que el anterior a ambos lados de
camino se encuentran predios agrícolas así como también viviendas, en algunos
casos con alambradas.
Tramo Yatamoco - Apillapampa
A partir de este tramo se inicia el ascenso lateral por la serranía, en la parte inicial se
cruzan algunos cursos de agua como quebradas, pero tiene un buen alineamiento
horizontal, como ancho de plataforma, hasta llegar al cruce que ingresa a la cantera
de explotación de materiales calizos de la fábrica de cemento Coboce. Hacia delante
es un camino de tierra con menor ancho de plataforma entre 5 a 7 mt., su estado de

mantenimiento es regular, a lo largo de este tramo se cuentan con varias obras de
drenaje transversal y discurre en ascenso en zona montañosa, con pendientes en
determinados tramos superiores a 10 ó 12%. El área circundante a lo largo del
camino tiene actividades agropecuarias. Existen sectores bien localizados donde las
condiciones de los taludes son inestables, presentándose deslizamientos y
derrumbes.
En la zona alta y en proximidades de Apillapampa el camino es sinuoso y las

actividades agrícolas de la zona son importantes.
Tramo Apillapampa - Jatun K’asa
El tramo transcurre por una topografía montañosa, traspasando por varias serranías
y bajando a cursos de agua o quebradas. El camino es sinuoso y con ancho de
plataforma no mayor a 5 m., el alineamiento horizontal tiene curvas cerradas y
también el alineamiento vertical presenta pendientes fuertes en numerosos puntos,
superando el 12% de pendientes. Las actividades productivas agrícolas son
menores, pero se observa la crianza de caprinos.
14.2.2.4. Área de influencia.-
El Área de Influencia del Proyecto, comprende el espacio donde los impactos tanto
positivos como negativos sobre los componentes ambientales pueden alcanzar. Sin
embargo, de acuerdo a lo establecido en los términos de referencia del estudio, es
necesario definir tres niveles de áreas de influencia que delimitará el alcance del
análisis y estudios. A continuación se definen las áreas de influencia siguientes:
14.2.2.4.1. Área de intervención.-
El área de intervención, está relacionada directamente con las actividades de

construcción del puente, comprende en primer término la faja o espacio donde se va
emplazar los accesos; además de los espacios donde se instalarán los
campamentos, bancos de explotaciones materiales y otros. Bajo esos parámetros, el
área de intervención es variable, entre 7 y 15 m. a cada lado del eje del puente, más
los espacios de las instalaciones mencionadas.
14.2.2.4.2. Área de influencia directa.-
El área de influencia directa, comprende otro concepto y está relacionada a

diferentes factores como los físicos o abióticos, bióticos y socio – culturales. Para su
definición se consideran las posibles afectaciones a los mencionados factores. Para

el caso de los factores físicos, se considera principalmente al aire, agua y suelo. En
el caso de factores bióticos se refiere a fauna y flora y en los socio – culturales a los
aspectos económicos, servicios básicos, patrimonio cultural, accesibilidad, paisaje y
otros.
En aplicación a lo establecido en los términos de referencia, se establece una franja

de 5 km. de ancho como el área de influencia directa (2.5 km. a cada lado del eje del
puente) compatibilizando su definición con los conceptos señalados anteriormente.
Para el caso de los factores físicos y bióticos se puede establecer que el área de
influencia directa con una franja de 5 km. acoge a las áreas que bajo estos factores
se interviene, en tanto que para el caso de los factores socio – culturales, el área de
influencia directa sufre algunas modificaciones, considerando los conceptos de
movilidad social y elementos naturales de definición del área.
El concepto de movilidad social corresponde a la posibilidad de realizar

desplazamientos a partir del emplazamiento del puente, estos desplazamientos
pueden ser a través de caminos rurales o vecinales vinculados a la carretera o
inclusive caminos de herradura o senderos por donde se transportan bienes y
mercancías a lomo de animal. Los límites extremos de estos desplazamientos que la
comunidad y habitantes de la región pueden realizar son los límites del área de
influencia directa.
También se consideran factores geomorfológicos e hidrológicos en la definición del

área de influencia directa, así por ejemplo el curso de un río establece un límite
natural a una determinada área, o una serranía.
14.2.2.4.3. Área de influencia indirecta.-
El área de influencia indirecta del Proyecto está definida por los dos extremos del
puente, en primer término el área comprendida entre la población de Capinota y la
ciudad de Cochabamba y en segundo término la provincia Bilbao del Departamento
de Potosí con mayor grado de importancia el Municipio de Arampampa.
14.2.3. Descripción del medio.-
14.2.3.1. Medio físico.-
El Proyecto se encuentra localizado en la Cordillera Centro Oriental (A-2-5) definidos

por tres cordilleras que van en dirección norte – sur denominadas Azabaches, de los
frailes, de Chichas y de Lipez y presenta paisajes de serranías altas y bajas que se
hallan formando valles angostos formados por rocas efusivas y coladas de lava. La
intensa erosión ha dado lugar a valles profundos en diferentes sentidos de la
cordillera, caracterizados por su clima y aptitud de sus suelos para la agricultura y
pastoreo. Se caracteriza por serranías donde el paisaje es de relieve alto, aspecto
masivo y con formas alargadas, pendientes de las laderas de escarpadas a muy
escarpadas cimas agudas, redondeadas y de formas irregulares, fuertemente
disectado, modelado en rocas paleozoicas sedimentarias y localmente intrusivas.
14.2.3.1.1. Geología.-
El área de estudio por sus características de relieve heterogéneo, presenta una

diversidad de formaciones geológicas que se encuentran distribuidas en sus
diferentes unidades geomorfológicas, ubicados dentro de la unidad morfoestructural
de la cordillera Oriental.
Las unidades geológicas muestran la edad y conformación litológica, aflorando

materiales pertenecientes al, Paleozoico (sistema Ordovícico, con formaciones como
Capinota, Uncía y Catavi); Silúrico y Devonico; Mesozoico (formación de Molino);
Cretácico, y Cenozoico (depósitos aluviales, terrazas, abanicos aluviales, depósitos
coluviales); Cuaternario.
14.2.3.1.2. Erosión.-
El área de estudio debido a su heterogénea configuración de relieve, litología,

pendiente, diversos micro climas, han influido en mayor o menor grado el desarrollo
de la cobertura vegetal, que como componente físico ambiental, controla los
procesos de erosión, observamos, en las sub. cuencas con cierto grado de
degradación, y en la parte del valle la formación de abanicos aluviales, conos de
deyección y penillanuras, que presentan ríos y quebradas, donde este proceso de
origen deposiciónal concentrado en la parte baja tiene directa relación con los
procesos de origen denudaciónal que actualmente se viene sucediendo en la parte
alta, de las serranías; moderada y altamente disectadas, así mismo observamos
diferentes tipos y grados de procesos erosivos, resaltando a simple vista cárcavas
activas, ampliadas a moderadamente activas, las cuales son las zonas de mayor
aporte de sedimentos hacia las cauces principales y por consiguiente hacia los valles
siendo una característica de este tipo de unidades erosivas por la alta densidad de
drenaje.
La región en general presenta un relieve muy irregular, complejo con material

consolidado a poco consolidado en algunas zonas y removido en otras, fácilmente
deleznable en función de la pendiente, cobertura vegetal rala, inadecuado manejo de
suelos y alta presión sobre los recursos naturales por las poblaciones asentadas a lo
largo de la región.
14.2.3.1.3. Geomorfología.-
Morfo estructuralmente el área de estudio se encuentra al centro de la cordillera

Oriental, conforman los complejos de Tapacari y Capinota, comprende la serranía de
Mazo Cruz, que corresponde a la cordillera de Cochabamba, los procesos
geomorfológicos que han modelado el paisaje del área del proyecto son; fluviales,
estructurales y de gravedad, por lo que presenta geoformas de cordillera en la parte
alta, que cubren parte del ambiente estructural y erosionad, como ser serranías y
montañas, las formas de origen fluvial están conformadas por los abanicos y llanuras
aluviales, de formas de origen coluvial, constituyen los depósitos de pie de talud y
ladera y depósitos coluvio aluviales.
La evolución geomorfológica de la cordillera Oriental que comprende el complejo

montañoso; Paleozoico, Mesozoico y Cenozoico, forman un arco de serranías desde
la frontera con el Perú hasta los límites con la Argentina.
Dentro de este marco, se han identificado las siguientes unidades de paisaje, que se
detallan, con una explicación del proceso, que en mayor o menor grado, están
afectando al desequilibrio de los componentes ambientales.
Serranías ligeramente a moderadamente disectadas.
Regionalmente las serranías se manifiestan como formas alargadas homogéneas sin

embargo existen características típicas y propias que facilitan la diferenciación la una
de la otra, este tipo de paisajes se presentan en forma sub paralelas y se encuentran
en la parte central y sud del área de estudio, presenta relieves irregulares de
superficies biseladas y escarpadas, pendientes media de 23 %, control por
plegamiento y fallas, con algunas remanentes de depósitos morrenicos en la cima,
presencia de erosión, laminar a surcos ligeros, conformada de rocas, cuarcitas,
areniscas, lutitas, limonitas, diamictitas, y conglomerados, de origen; silúrico, e
intercalaciones de lutitas y areniscas que conforman la serie paleozoica,
Sedimentos cretácico-terciarios, están representados por conglomerados, areniscas,

arcilitas, calizas, margas y diapiros de yeso, los suelos en esta unidad son muy
poco a moderadamente profundos, intercalados con afloramientos rocosos, en las
serranías y muy poco a poco profundos en el pie de monte, de color pardo rojizos,
pardo amarillentos y pardo grisáceos, cuya textura es franco, franco arcilloso y franco
arcillo arenosos, estructura granular, en los horizontes suprayacentes, raíces

abundantes en el horizonte superior y comunes a épocas en las inferiores,
vegetación de pastizales graminoideo bajo, formando césped y macollos variables en
cobertura, con arbustos y semí arbustos, aislados, especies frecuentes de molle,
eucalipto, algarrobo, muña, thola, ichu, yaretilla, cayara y soto, semidesértico,
producción de, papa, cebada, maíz, trigo, oca, papaliza, haba, actividad agropecuaria
moderada.
Serranías fuertemente disectadas.
Conforman un paisaje de serranías con cima irregulares, disección media, con valles
profundos y angostos, divisoria de aguas discernible, pendientes altas hasta 32 %,
por efecto de los procesos glaciales, coluviales y fluviales, se han formado serranías
con mayor grado de disección que la anterior unidad, sobre rocas ordovícicas y
silúricas, cuarcitas, areniscas, lutitas, limonitas, diamictitas e intercalación de lutitas, y
areniscas y conglomerados, orientadas de N 30 E y buza 50 W, donde la erosión es
laminar y en cárcavas ligeras a severas.
Los suelos predominantemente son muy poco profundos, con muchos afloramientos
rocosos, pardo oscuros y pardo amarillentos, textura francos a franco arenosos, con
mucha grava y piedra, en la superficie y en profundidad excesivamente drenados,
vegetación es herbácea, graminoidea baja, arbustiva, y matorrales mayormente
caducifolio, moderada actividad agropecuaria y árboles en las riberas, soto, quiñi,
paja brava, grama, thola, kayara, algarrobo, ovinos, vacunos y caprinos. Los cultivos
son; maíz, trigo, papa, cebada.
Serranías de amplitud media a alta.
Estos paisajes son de origen estructural cuyas características corresponden a las

serranías de media a alta, aisladas, ubicadas al norte del área de estudio, con cimas
irregulares, divisoria de aguas poco discernible, pendiente 28 %, desarrolladas en
sedimentos formados por cuarcitas, lutitas, diamictitas, areniscas y limonitas de
origen ordovícico, vegetación de matorral mayormente, caducifolio a xeromorfico,
escasa actividad agropecuaria, suelos muy poco profundos a poco profundos,
textura franco arcilloso arenoso a franco arcillosos de color pardo amarillentos a
pardo rojizos, con afloramientos rocoso inclinados y escarpados, presencia de
deslizamientos y derrumbes, control estructural por plegamientos y fallas, escasas
áreas de cultivo.
Serranías bajas y alongadas
Corresponde aquellas que se encuentran en la parte intermedia entre las montañas y

serranías, observándose dentro del valle de Capinota, que en general son bajas y
alongadas, paralelas entre sí, con cimas aplanadas de mesetas.
Escarpes
Son unidad de transición típica de serranías y laderas con pendientes muy

pronunciadas, formadas a partir de plegamientos y procesos erosivos acentuados,
predominan en el área donde las serranías presentan alto grado de disección en
areniscas y areniscas cuarcíticas, paisajes abrupto, presencia de limolitas, lutitas,
fracturadas y diaclasadas mayormente en roca desnuda, con escasa o exigua
cobertura vegetal, con cimas sub. Redondeadas a irregulares y procesos erosivos
activos, presentándose en toda la serranía alta.
Llanura Aluvial
Unidad bastante amplia, formado sobre sinclinal, ligeramente ondulada, formada por
pie de montes, terrazas aluviales y playas, pendiente de 3 %, moderada a intensa
actividad agrícola; Tomate, maíz, papa, trigo, hortalizas, vid y duraznos, higos, pacay,
existe pastoreo moderado, con presencia de colinas aisladas de origen ordovícico,
constituidas principalmente por areniscas, lutitas y limonitas, cubiertas casi en su
integridad por sedimentos cuaternarios, mayormente conglomerados, arenosos a
areno limosos donde la vegetación es de matorral denso a claro, espinoso deciduo,
sub desértico, antrópica arbórea y arbustiva, espinoso, típica de valle, molle, sauce,
thola, algarrobo, soto, quebracho, donde los cultivos son con riego y a secano, los
suelos desarrollados con un drenaje interno imperfecta y un drenaje externo lento,
profundos a muy profundos, pardo a pardo oscuros, textura arcillo limosos y franco
arcilloso limosos y franco, moderadamente bien drenadas, débil a moderadamente
estructurados, en bloques, sub angulares y aglomerados.
Colinas
Son colinas individuales, distribuidas en la zonas, adyacentes a las llanuras de

inundación, otros cerca del pie de monte, rodeadas de terrazas, forman paisajes de
colinas medias a altas con cimas redondeadas, disección y pendiente media,
presencia de cárcavas incipientes y desarrolladas, conformadas de cuarcitas,
areniscas, lutitas y limonitas, de origen ordovícico y cretácico, con suelos muy poco
profundos, franco arenosos a areno francoso; con mucha grava, pardo a pardo
oscuros, pendiente hasta de 25 %, vegetación de matorral y bosque ralo,
mayormente caducifolio, deciduo y espinoso, destacándose en las partes altas,
gramíneas, áreas poco a moderadamente agropecuarias.
Suelos
Las características y el origen de los suelos en los valles interandinos del proyecto
son los depósitos de sedimentos fluviolacustres, del cuaternario que alcanzaron un
buen desarrollo en algunos casos, en su generalidad los suelos son del orden
Inceptisoles y Vertisoles.
La región donde se desarrolla el Proyecto presenta una topografía ondulada y

montañosa con pendientes moderadas a fuertes (15–30%), presenta sectores con
una topografía de terrazas donde se aprovechan los suelos aptos para la agricultura.
Estos suelos se pueden catalogar con una permeabilidad de mediana a lenta, por las
características de textura arcillosa que presenta en su horizonte B. La erosión hídrica
en la zona es de tipo laminar, en surcos y eólica de tipo abrasivo, los procesos de
erosión con más frecuencia provienen de las actividades antrópicas.
De acuerdo a su capacidad de uso estos suelos están clasificados en la clase V y VI

por situarse en zona semiárida, topografía ondulada.
14.2.3.1.4. Hidrografía.-
Hidrográficamente en la zona por las condiciones naturales los ríos y quebradas,

corresponde a la cuenca menor del río Caine, y son afluentes de la gran cuenca del
Amazonas.
La cuenca menor del río Caine capta las aguas de los ríos y quebradas de los
sectores de Capinota, Apillapampa, Villcabamba, Ornoma, Huychoma y Challa
Villque, siendo estas las siguientes:
Los canales de riego existentes, conducen las aguas de las lagunas, mediante
acequias hacia las áreas de cultivo de las diferentes comunidades, algunas de ellas
cruzan el camino.
El drenaje e general es de tipo dendrítico, cuyos ríos y quebradas están controlados

estructuralmente por la tectónica.
14.2.3.1.5. Climatología.-
En función a su posición geográfica, topográfica desde 2400 a 3700 m.s.n.m,

contempla regiones de valles y serranías, de acuerdo a los registros termo
pluviométricos, en estaciones climatológicas y según la clasificación de V. Koppen, el
valle de Capinota es de clima Mesotermico, cuyo índice hídrico esta entre 400 y 500
mm. año, donde el clima es seco, lluvias escasas e irregulares, sequías prolongadas
y vegetación xerofítico, conformado de árboles y arbustos, comprendiendo regiones
semiáridas y áridas, tiene un clima templado, cuyas temperaturas medias alcanzan a

los 18 C, durante el invierno bajan y se registran heladas, cuya vegetación es
herbácea, arbustiva, caducifolio con matorrales, escasa actividad agropecuaria.
Durante la época de máximas lluvias, grandes caudales de tipo torrencial escurren

por los ríos o torrenteras, caudales que no solamente se desaprovechan, sino que
por la torrencialidad, el material que arrastran, con frecuencia ocasionan grandes
daños en los cultivos y zonas urbanas.
El clima de la región de Capinota corresponde a los valles semí-áridos, templados,

con poca variación en el promedio anual de temperatura; los periodos de lluvia y
sequía están bien definidos. Estas condiciones climáticas ocurridas en el tiempo,
han desarrollado determinada flora en las diferentes zonas con peculiares
características en rendimiento, calidad, especies y variedades.
El clima en Capinota presenta diferentes características según zonas geográficas

(relieve y altitudes) que van desde los 2500 m.s.n.m. (Capinota) hasta alcanzar
alturas superiores a los 2.800 m.s.n.m. donde se encuentran comunidades como
Apillapampa, Tocohalla y Villcabamba.
14.2.3.1.6. Precipitación.-
La ocurrencia de las precipitaciones en la región del municipio Capinota presenta una

serie de variabilidades en el transcurso del año y según los diferentes pisos
altitudinales, dadas de acuerdo a las diferentes estaciones climáticas características
durante el año.
Las precipitaciones disminuyen en la época seca y fría (invernal) comprendida entre

los meses de Mayo a Septiembre, la época húmeda (lluviosa) empieza de Noviembre
a Marzo, y una estación de transición correspondiente a los meses de Abril a
Octubre. Aproximadamente el 94% de las precipitaciones se efectúan en el periodo
húmedo y 6% en el periodo seco.
La precipitación promedio anual registrada por SENAMHI desde el año 1958 al 2012
es de 504.8 mm. Con una variación mensual de 1.4 a 104.2 mm.
14.2.3.1.7. Temperatura.-
La temperatura media anual que se registró en la zona de Capinota hasta el año

1979 fue de 17.7 °C. A partir de 1997 hasta el año 2012 es la siguiente: máxima
extrema 31.5°C, mínima extrema 7.0°C, media anual 19.6 °C.
La máxima extrema se registra entre los meses de Octubre a Marzo, pudiendo

registrarse temperaturas hasta de 35°C. La mínima extrema se registra en los meses
de Junio y Julio.
El ciclo anual de las temperaturas medias mensuales parece indicar un clima

favorable para una agricultura intensiva durante todo el año, aunque se puedan
experimentar la ocurrencia de heladas sobre todo entre los meses de Mayo a
Agosto, ocasionando daños en los cultivos.
En las alturas y cabeceras de cuencas existe una variación apreciable en el curso de

la temperatura diaria, que puede alcanzar valores del orden de 20 °C, variación que
es bastante regular y se caracteriza por una curva sinusoidal con máximo en la tarde
y un mínimo en horas de la madrugada. En la época seca (invernal) la temperatura
promedio es de 4 °C y en la lluviosa 5.2 °C. Las temperaturas mínimas extremas son
menores a 0 °C durante casi todo el año, llegando a –10 °C en invierno.
14.2.3.2. Medio bilógico.-
14.2.3.2.1. Vegetación.-
Con respecto a la vegetación, se presenta una síntesis de las unidades de
vegetación en este tramo, preliminarmente se clasifica la vegetación de una manera
bastante subjetiva teniéndose en cuenta principalmente pequeños relictos de la
vegetación potencial de cada unidad, presentándose como un mosaico de áreas de
cultivos, suelos desnudos fuertemente degradados y pequeños relictos boscosos.
Con base en esta información se estableció, una línea base para poder interpretar la
vegetación.
14.2.3.2.2. Unidades de vegetación.-
Vegetación alto andina. (3000-4000 msnm)
Pajonales y matorrales altimontaños de la puna sub húmeda de Stipa ichu y

Baccharis dracunculifolia.
En la actualidad se presentan como pajonales y matorrales a menudo dominados por

Festuca dolychophylla en la parte más alta (3500m) y por varias especies de Stipa y
Calamagrostis en el tramo altitudinal inferior (3100-3500m). En todo el rango
altitudinal de estos pajonales, es generalmente comun Poa asperiflora y constante
aunque no frecuente Baccharis papillosa.
Vegetación de la pre puna
La pre puna es una zona de transición y es considerada la parte superior de los

valles secos interandinos, respecto a los limites altitudinales de estas zonas existe
mucha variación entre autores. Esto se explica por las diferencias regionales que
existen en temperaturas y precipitaciones que influyen en la vegetación. La
vegetación de toda esta zona ha sufrido una fuerte influencia humana por lo tanto es
mayormente secundaria (Vandebroek, 2003). En esta gran unidad biogeográfica se
pueden identificar varias comunidades sucecionales de vegetación secundaria que
son el resultado de la alta intervención humana sufrida hasta la actualidad.
Vegetación Relictual del Tarco y la Tipa: Jacaranda mimosifolia –

Tipuana tipu
Distribuido en las zonas más altas hacia el límite con el norte de Potosí, ocupando
cumbres de serranías y divisorias orográficas.
Localidades:
La vegetación potencial de esta comunidad corresponde a un bosque semidecíduo

(semicaducifolio), que debió cubrir gran parte de las laderas por encima de unos
2400- 2700, en la actualidad solo se pueden observar pequeñas manchas refugiadas
en quebradas de difícil acceso o relictos aislados en medio de las etapas de
sustitución que cubren grandes extensiones (Fig. 6.2-1).
Figura 14.2-1 Vegetación semicaducifolio
En su estado óptimo o potencial, correspondería a un bosque bajo (6-10m),

semidecíduo abierto, fragmentado, con árboles emergentes de Tipuana tipu y
Jacaranda mimosifolia, acompañados por pequeños árboles como Kageneckia

lanceolada, Schinus molle, Berberis bumeliaefolia.
Matorrales sucecionales de Dodonea viscosa (chacatea) y Kentrotamnus

weddellianus. Unidad de vegetación que se presenta como resultado de alta erosión
de suelos desprovistos de vegetación, fisonómicamente se presenta como pequeños
matorrales dispersos y en algunos lugares poco densos, siendo más notorio en la
época de lluvias cuando renuevan sus hojas y flores.
Fisonómicamente se presenta como un matorral arbustivo serial de Chacatea y

Thola: donde predominan Dodonaea viscosa, Eupatorium buniifolium, Baccharis
dracunculifolia y Lepechinia graveolens (Fig. 6.2-2), dando lugar a extensos paisajes
de una gran monotonía y escaso valor ecológico, cuya potencialidad de uso es muy
reducida, debido a la gran pérdida de suelos y biodiversidad.
Figura 14.2-2 Vegetación Dodonaea
Relictos de bosque nativo de Carica quercifolia (Ork’o karalawa) y Kageneckia

lanceolada (Lloque).
Herbazal serial de Muhlenbergia rigidae y Elyonurus tripsacoides.
Herbazal denso, con Elyonurus muticus y Muhlenbergia rigida (paja blanda), que
ocupa grandes extensiones de este piso. Está directamente condicionado por la
quema periódica en época seca, que lo mantiene desde muy antiguo; y por el sobre
pastoreo por ovejas o cabras.
Vegetación de cerros y pequeñas serranías
Bosques nativos relictuales de Schinopsis haenkeana (Soto) y Carica quercifolia

(Ork’o Karalawa).
Matorral espinoso sucecional de Harrisia tetracantha (ulala) y Prossopis andicola

(Thacko).
Matorrales y herbazales xerofíticos de Lippia boliviana, Acalypha lycioides.
14.2.3.2.3. Fauna
Con respecto a la fauna, no se pudo observar la presencia de mamíferos o reptiles

en todo el trayecto, lo cual no necesariamente indica que estas se encuentran
ausentes, ya que debido a la presencia humana y el tramo caminero, estas pueden
haberse dirigido a otros lugares en busca de refugio, aunque la presencia de reptiles
como iguanas del género Liolaemus podría ser más conspicuos con mayor
observación.
La fauna de esta zona está altamente alterada por la presencia humana, el cual ha
degradado casi completamente la vegetación, por lo que zonas de refugio
prácticamente se han perdido. Solo aves como Aratinga acuticaudata (cotorra cabeza
azul), Aratinga mitrata (cotorra chajhuiri), Amazona tucumana (loro alisero), entre
otras son observadas, ya que estas buscan su alimento en cultivos de la zona; pese
a esto se han reportado otras especies para la región de valles y puna, que se
muestran más adelante.
Especies Importantes
Como ya se mencionó estas zonas han sido fuertemente degradadas, por

consiguiente la vegetación potencial ha sido prácticamente reemplazada por sus
etapas seriales o de sustitución, sin embargo aún se pueden observar algunos
elementos florísticos interesantes que deben ser considerados como importantes
para conservar y ser tomados en cuenta el momento de la ejecución del puente.
Algunos ejemplos de estas especies son Bartsia crenata, Begonia baumannii, y Puya
glabrescens que se encuentran solamente en bosques relictuales de Kewiña
(Polylepis besseri ssp. subtusalvida, que también es considerada endémica).
Asimismo se pueden mencionar algunas cactáceas de carácter endémico
principalmente en los valles secos de Capinota, como Harrisia tetracantha,
Cleistocactus buctienii, Echinopsis obrepanda y Cleistocactus parviflorus. Algunas
especies con carácter de endemismos muy locales, han sido catalogadas y
categorizadas como especies en peligro o vulnerables, tal es el caso de Trichocereus
tunariensis y Puya tunariesis cuyo hábitat ha sido prácticamente destruido y
solamente se encuentran en pequeñas manchas en los bosques relictuales de

Kewiña.
Con respecto a la fauna se sabe de la presencia del gato andino Pseudoalopex

culpaeus en las partes bajas del tramo; entre los roedores más característicos se
encuentra el género Ctenomys; la viscacha de altura Lagidium viscacia; el cuy Galea
musteloides.
Los reptiles y anfibios se encuentran representados por los géneros Telmatobius,

Bufo, Pleurodema; las lagartijas Liolaemus, Proctoparus.
Entre las aves se citan a los halcones comunes como Falco sparverius y carroñeros
como Cathartes aura y Coragyps atratus; perdices como Nothoprocta ornata y N.
pentlandii; las cotorras y loros Aratinga acuticaudata (cotorra cabeza azul), Aratinga
mitrata (cotorra chajhuiri), Amazona tucumana (loro alisero), que se encuentran
asociados a cultivos agrícolas de zonas bajas.
La fauna, debido a su relación con la vegetación ha perdido gran parte de su habitat

y solo especies más relacionadas a habitats sin vegetación se pueden mantener en
la zona del proyecto, por lo que el efecto de la construcción de la carretera no tendrá
un impacto importante, porque ya está alterado, sin embargo es necesario tomar en
cuenta la presencia potencial de estos, con la protección de los bosques relictuales o
una posible restauración del sistema en la fase posterior a la construcción.
El efecto más importante para la fauna seria el ruido y polvo proveniente de las obras
en construcción, lo que haría que la fauna se aleje de la zona.
Es necesario tomar en cuenta la fauna que habita en los ríos (peces y

macroinvertebrados) que pueden ser afectados por el depósito de sedimentos en su
cauce, aunque los ríos son por lo general temporales, un estudio más detallado se
recomendaría.
14.2.3.3. Uso actual dela tierra.-
Clasificación de suelos con fines de riego
a) Clase 1 arable (no presente)
Las tierras de la Clase 1 son muy apropiadas para el regadío y tienen escasas
limitaciones que restringen su uso y se adaptan a una amplia serie de cultivos.
b) Clase 2 arable (730 Has)
Son moderadamente apropiadas para el riego y poseen algunas limitaciones que

reducen la elección de cultivos o requieren prácticas especiales de conservación.
c) Clase 3 arable (1.870Has)
Son poco apropiadas para el riego y poseen serias limitaciones que reducen la
elección de los cultivos o requieren prácticas especiales de conservación de suelos,
o ambas cosas.
d) Clase 4 arable limitada (no presente)
Son muy poco apropiadas para el riego y tienen limitaciones muy serias que
restringen la elección de los cultivos; requieren un manejo muy cuidadoso, y
practicas especiales de conservación o una combinación de ambas cosas.
e) Clase 5 no arable (no presente)
No son arables bajo las condiciones naturales, pero tienen un valor potencial
suficiente para justificar su segregación tentativa, con el fin de hacer en ellas,
estudios especiales antes de completar su clasificación definitiva. Pueden tener una
diferencia específica en suelos, tal como excesiva salinidad, topografía muy irregular,
inadecuado drenaje o excesivo contenido de rocas o cobertura de árboles.
f) Clase 6 no arable (780 Has)
riego Son suelos marginales, con tierras de topografía muy quebrada, irregulares,
con suelos de textura muy ligera, o muy pesada, suelos con grava, caliza, arenisca,
tierras que tienen drenaje inadecuado y alto contenido de sales solubles o sodio.
Clasificación campesina de suelos
En el siguiente cuadro se resume la caracterización campesina de los suelos de

Capinota.
CARACTERIZACION TERMINOS CAMPESINOS

UTILIZADOS
Suelos negros Yana jallpas
Suelos amarillos K’ellu jallpas
Suelos cafés Oke jallpas
Suelos con riego Qarpayoq jallpas
CARACTERIZACION TERMINOS CAMPESINOS

UTILIZADOS
Suelos sin riego Mana qarpayoq jallpas
Suelos de altura Pata jallpas
Suelos de ladera Chaupi jallpas
Suelos de abajo Ura jallpas
Suelos que no se cultivan Puruma jallpas
Suelos en descanso Sumpi jallpas
Suelos con cultivos Tarpuna jallpas
Suelos malos Ch’aquí jallpas
 Tarpuna oke jallpa
En la descripción de este suelo se hace referencia a las zonas de altura en as

que puede realizar producción agrícola, son de color café, no son abundantes en la
región, de baja fertilidad.
 Pata oke jallpa
Suelos de altura de color café, pero que no son propicios para ningún tipo de cultivo
por las pendientes muy pronunciadas y por la presencia de afloramientos rocosos, se
encuentra en las Laderas de Montana Alta de acuerdo la clasificación fisiográfica.
 Pata puruma jallpas
Son suelos de altura que no se cultivan, pero que tienen aptitud para la agricultura;
no son utilizadas por lo inhóspito y lejano del área, encontrándose en el límite con
Potosí. Sus suelos son de color negro, posiblemente por la acumulación de materia
orgánica no descompuesta debido a la baja temperatura del área, por esto son
también denominados Pata Yana Jallpas.
 Qarpayoq jallpas
Suelos de mayor intensidad agrícola por la presencia de agua para riego, se

encuentran a una menor altitud que las Pata Jallpas, suelos con buena fertilidad;
también denominados Chaupi Jallpas por encontrarse en la parte media de la
montaña, con laderas propicias para una gran variedad de cultivos por el microclima
que genera el agua.
 Chaupi jallpas
Suelos de las mismas características de los suelos con riego, suelos muy propensos
a la erosión hídrica, presenta algunas áreas de cultivo a secano.
 Ura kellu jallpas
Suelos amarillos de la parte baja de la montaña, presentan intensa erosión hídrica,

no son cultivadas en ningún punto del área. Presentan fuentes de sales en varios
puntos, por lo que los comunarios lo denominan también Ch’aqui Jallpas.
 Ch’aquí jallpas
Suelos considerados malos por los comunarios, aunque se puede detectar áreas de
poca superficie en barbecho en las cimas de las colinas. Presentan áreas extensas
de afloramiento rocoso con plegamientos notorios.
 Kellu jallpas
Suelos amarillos con muchas restricciones para la agricultura, se encuentran en

barbecho y algunos abandonados, con erosión hídrica en surcos y cárcavas
ampliamente distribuidas; también denominados Sumpi Jallpas. (Clasificación de
suelos del distrito de Apilla Pampa (Capinota) de acuerdo a su Fertilidad y Capacidad
(FCC) y su Relación con el Saber Campesino).
Zonas y grados de erosión
La degradación de los suelos es uno de los fenómenos que más problemas causa al
sector agropecuario en todo el país. Esta degradación se expresa a través de la
erosión de los suelos, cuyas consecuencias son la pérdida de su capacidad
productiva, sea de tipo forestal o agrícola, fundamentalmente de una inadecuada
relación entre la tierra y el hombre; también, la destrucción de la base productiva y
consiguientemente el crecimiento de los niveles de pobreza y extrema pobreza.
Los suelos del municipio de Capinota presentan erosión hídrica y eólica en sus
diferentes grados; sin embargo, la erosión hídrica es la más importante en sus tres
formas: Laminar, cuando la lluvia es demasiado intensa para infiltrarse, se forma una
delgada película de agua sobre la superficie de los suelos. Pronto esa película
adquiere el suficiente grosor para fluir y una lámina de agua comienza a desplazarse,
pendiente abajo. Surcos, cuando las corrientes de agua corren con mayor fuerza,
producen canales o surcos poco profundos que con el tiempo, si no se controlan,
originan cárcavas. Cárcavas, que no son más que surcos más profundos y anchos,
llamados zanjas y quebradas, este tipo de erosión es más frecuente en terrenos con
pendientes pronunciadas que permiten un rápido escurrimiento del agua de las
partes superiores aflorando así material rocoso.
Según Monroy, B. (2001), en el Municipio de Capinota, la superficie está afectada por

43 % de erosión de tipo Laminar, con pérdida de menos del 25 % del horizonte A y
considerado el más dañino en terrenos con pendientes menores a 30 %
característico de la zona baja de Capinota.
14.2.3.4. Producción agrícola pecuaria.-
14.2.3.4.1. Rubros priorizados de Capinota.-
No. Vocación Priorización

1 Hortalizas 1
2 Cereales 2
3 Lechería 3
4 Foresteria (Agroforesteria) 4
5 Turismo 5
Fuente: mesas municipales AMDECO, 2004
14.2.3.4.2. Producción Agrícola
Tomando como referencia que la cuenca esta surcada por tres ríos principales
(Arque, Caine y Rocha) con aguas permanentes, la agricultura se desarrolla con
bastante intensidad en las áreas circundantes a ellos (“cultivos intensivos”), y en las
áreas que no están influenciadas por estos ríos tenemos los “cultivos de secano”,
dentro una clasificación de tres grupos de cultivos: cultivos anuales, forrajes y
frutales, siendo este último más reducido.
Principales cultivos y variedades
Es posible caracterizar a Capinota como un Municipio productor de cereales (maíz,

trigo) y papa principalmente, ya que juntos, ambos cultivos representan hasta el 70%
de la producción, quedando el cultivo de hortalizas, verduras, frutas y forraje, en
general bastante rezagados.
Pero existen apreciables diferencias dependiendo de los distritos. La producción de

cereales es siempre la predominante en las comunidades llamadas “de las alturas”,
pertenecientes a los distritos VII, VIII, IX, X, XII, debido al clima y la calidad del
suelo, principalmente. Por su parte, las comunidades tipificadas como ribereñas a
los ríos Arque y Rocha – Caine (II, V, VI, XI), tienen como cultivos predominantes a
las verduras, hortalizas y al forraje, destinado este último para la producción de

leche.
Otra característica en esta última, resalta el cultivo de árboles frutales. Además del
destino lógico de la producción, los árboles frutales sirven para delimitar las parcelas
y en algunos casos se los tiene en las cercanías de las viviendas.
Según Monroy, B. (2001), el 57 % de la población practica una agricultura mejorada a

secano, principalmente en las partes altas del municipio, donde, las pendientes son
mayores a 45 %, generalmente se cultiva en laderas y se utiliza tracción animal
(yunta); en cambio, en las comunidades asentadas en las riberas de los ríos Arque y
Rocha (parte baja del municipio), la producción es bajo riego con aplicación de
conocimientos técnicos y elementos de la agricultura moderna como semillas
certificadas de tubérculos, cereales, hortalizas, etc., uso intensivo de fertilizantes y
pesticidas. Otra particularidad es el uso de tracción mecánica en la preparación del
terreno por las superficies de relieve plano que presenta la zona.
Por otro lado, el 43 % de la población practica una agricultura tradicional, donde la

fuerza de trabajo es humana y animal, dependiendo de la actividad a desarrollar a lo
largo del ciclo vegetativo del cultivo, preparación del terreno, siembra, deshierbe,
aporque, raleo, etc., característica de las zonas circundantes al sector de Marcavi.
Cultivos intensivos
Los cultivos intensivos en el valle de Capinota se desarrollan en forma continua

durante casi todo el año bajo riego, y a lo largo de los ríos ya mencionados
anteriormente. La producción de estos cultivos representa el sustento de la economía
de los productores; el régimen alimenticio de las familias está basado en el consumo
parcial de su producción.
Entre los principales cultivos de producción intensiva se tienen a los siguientes:

Tabla 14.2.3-1 Principales cultivos y variedades de producción intensiva
H O R T A L I Z A S
Nombre Común Nombre Científico Variedades
Criolla, Quintanilla (Chantenay), Punta

Zanahoria Daucus carota
Redonda, Peruana, Nantes
Betarraga Beta vulgaris Detroit Dark Red, Criolla.
Cebolla Allium cepa Criolla o rosada, Peruana (mejorada)
Remolacha Beta vulgaris rapa
Espinaca Spinacea oleracea Crilla
Ajo Allium sativum Criollo, Rojo y Blanco
Locoto Capsicum pubescens Criolla, mejorada
Perejil Petroselinum hortense Criolla
Quilquiña Porophyllum ruderale Criolla
Camote Ipomoea batatas Criolla, mejorada
Yuraj, Cuzqueño, Criolla, Ardito, Pairumani 1,

Haba Vicia faba
Habilla Yuraj.
Petyt pois, Criolla, Lincoln, Alto de Australia,

Arveja Pisum sativum L.
Chili, Kulli, Blanca.
Nabo Brassica campestris Cuello morado (holandesa).
Pepino Cucumis sativus Criolla, mejorada
Repollo Brassica oleracea Criolla, mejorada
Rábano Raphanus sativus Criolla, mejorada
Acelga Beta vulgaris var. Cycla Criolla

Fuente: PMOT Fundación BIDA, 2003
Cultivos de secano
Los cultivos anuales o estaciónales, se desarrollan durante el periodo de lluvias, en

aquellas áreas donde no es posible utilizar el agua de riego.
Estos cultivos, por lo común, se efectúan en suelos con pendientes pronunciadas o

en pequeñas terrazas de las serranías circundantes. Las especies cultivadas se
circunscriben a unas cuantas:
Tabla 14.2.3-2 Principales cultivos y variedades de producción secano
G R A M I N E A S
Maíz Zea mays Pairumani amarillo, Pairumani blanco, Kulli,

Hualtaco, Chejchi, Uchuquilla.
Trigo Tryticum vulgare Mexicano, Choqo, Yana Barba (Australiano),

T’ojtu, Kolla, Kjara Uma.
Cebada Hordeum vulgare Grisnol, Yana, Choto, Kjochala, Promesa, Criolla,

Chilen, Blanca, Taquiña etc.
Avena Avena sativa Criolla, mejorada.
Alfalfa Medicago sativa
T U B E R C U L O S
Papa Solanum tuberosum Alfa (Blanca Holandesa), Desire (Roja Holandesa),

Huaycha, Sakampaya (Puka Runa), Vagio,
Yanabarba, Imilla, Qoyllu, Puka ñawi.
Oca Oxalis tuberosa Cayara, Kulli, Blanca, Puka ñawi, Kjellu, Camusa
rosada, Roja.
Papalisa Ullucus tuberosus Roja, Ch’ejchi, criolla, Rosada, Kjellu.

Fuente: PDM Fundación BIDA, 2003
Es también muy común el cultivo de alfalfa (Medicago sativa), como forrajera para la
lechería, en las áreas anegadizas y con arroyos permanentes se encuentra la
Cañahueca (Arundo donax), utilizada para la fabricación de cestas o de ornamentos,
otrora usada para los techos de las viviendas rurales.
Superficie por cultivo
Existen tres cultivos principales que ocupan la mayor superficie de los suelos
cultivables en toda la región de Capinota, estas son la papa, el maíz y el trigo. Sin
embargo, en el valle central de Capinota, existen otros cultivos que se destacan y
que son de tratamiento intensivo, nos referimos concretamente a las siguientes
hortalizas: zanahoria, cebolla, betarraga, entre otros.
Las superficies cultivadas de una forma general se reflejan en el tabla 14.2.3-3 y en

sus porcentajes respectivos por cultivos. Estas cifras pueden sufrir cierta variación de
un año a otro considerando factores como el parcelamiento de las tierras agrícolas,
comportamiento del ciclo hídrico, la constante migración poblacional, etc.
Tabla 14.2.3-3 Superficie aproximada por cultivo (ha.)
Cultivo Superficie (ha) %

Papa 4.875,44 35.67
Maíz 2.683,06 19.63
Trigo 2.803,35 20.51
Betarraga 307,53 2.25
Haba 174,95 1.28
Cebada 505,72 3.70
Choclo 139,41 1.02
Oca 444,20 3.25
Cultivo Superficie (ha) %

Repollo 71,01 0.52
Zanahoria 992,31 7.26
Cebolla 671,10 4.91
Total 13.668,19 100.00
Fuente: PDM, 2004, CEPRODEM
Tamaño de la propiedad familiar
En las comunidades próximas al centro poblado (valle de Capinota) el promedio de

los predios agrícolas familiares no excede a 1 ha; estos terrenos son utilizados
principalmente para la producción de una diversidad de productos agrícolas. Por otro
lado, el tamaño promedio de tierras en zonas de producción temporal es de 2 has.
Sin embargo, se ha visto que existen actualmente fincas de grandes superficies entre
15 a 20 has., localizadas en la comunidades de Playa Ancha y Ucuchi hasta con 80
has. (Monografía de Capinota, 1988).
El promedio de suelo cultivable por familia depende del Distrito en el que la

comunidad se encuentra, siendo al Noroeste del municipio el que presenta una
mayor proporción de suelo cultivable, quedando al Sur del mismo en segundo lugar,
mientras que la región Este muestra los porcentajes más bajos de suelo cultivable.
En el cuadro siguiente se describe el promedio de hectáreas cultivables por familia y

por comunidades.
Tabla 14.2.3-4 Tamaño promedio de terreno cultivable por familia y comunidad
DISTRITO COMUNIDADES PROMEDIO

Has/Flia
Apilla Pampa Apilla Pampa, Chimboata, Phararía 2.1
Buen Retiro Buen Retiro 0.93
Capinota Capinota, 0.23
Charamoco Calicanto, Charamoco, Jarca Vinto, 3.6

Playa Ancha, Tariza, Tojtawi, Ucuchi
Irpa Irpa Dacha Plaza, Irpa Irpa, Paloma Pampa, 1.97

Phajcha,
Marcavi Corata Norte, Cornelis, Corral Mayu, 1.32

Machaj Marca, Mollini, Sajpaya, Salto,
Tipani
Samancha Challaque, Chiniri, Qollpa Mayu, 1.86

Kuturupa, Huancarani, Phusa Phusa,
Samancha, Sarco K’uchu, Sarcobamba,
DISTRITO COMUNIDADES PROMEDIO

Has/Flia
Yatamoco
Toco Halla Cala Caja, Challavique, Cocoma, 3.19

Siquimirani, Toco Halla
Villcabamba Hornoma, Huaychoma, Villcabamba 1.09
Totales 1.80
Fuente: POM Capinota, 2005
Superficie de tierras bajo riego y secano
Las fuentes principales de agua en el Municipio, provienen 58 % de los ríos Arque y

Rocha y el área que recibe mayor beneficio de esta agua es el Valle Bajo de
Capinota; los ríos Huaychoma, Hornoma, Tacobamba, Capilla Mayu, Porta Mayu,
Hierbabuenani, Falsuri, Phusa Phusa y Asinkiri, los cuales presentan caudales
intermitentes, son utilizados en el riego de cultivos y en ocasiones para consumo
humano en cantidad, calidad y oportunidad adecuada en la zona de las alturas (Apilla
Pampa, etc), cuyos caudales disminuyen pero no llegan a desaparecer
completamente.
En tanto que el 42 % provienen de las vertientes naturales denominadas Corral Mayu

y Corata, ubicadas en la zona de Marcavi (D-X), observándose una disminución
critica en los meses de Junio a Noviembre que les induce a cosechar agua en
atajados o reservorios.
Por lo anteriormente mencionado, la estructura productiva del Municipio permanece

inalterable, gracias al sistema de riego que irriga constantemente las parcelas de los
productores del valle capinoteño, esto explica la persistencia del sistema de huertos y
chacras de donde se extraen importantes volúmenes de producción agrícola hacia
las diferentes ferias y mercados.
Según, Monroy, B. (2001), si se presta atención al uso de sistemas de riego para la

producción agropecuaria, es posible ver que casi la totalidad de las comunidades al
Norte del río Arque (72 y 38% de comunidades en el área y el municipio
respectivamente, además de Sajpaya, Sarco K’uchu, Yatamoco, Qollpa Mayu y
Sarcobamba, - siendo también ribereña al Caine la primera y al Arque el resto),
cuentan con algún sistema de riego; mientras que en el resto del territorio, al Sud del
Arque y Caine solamente 3 comunidades (Phusa Phusa, Chimboata y Tipani) tienen
riego y otras 3 lo tienen en condiciones aceptables.
La técnica de riego empleada en algunos casos, es el riego por gravedad, donde se

estima que el 65% utilizan surcos, técnica no apropiada en terrenos con pendientes
mayores a 30% ya que causa erosión y la distribución del agua a lo largo de la
parcela no es uniforme desperdiciándose la misma, a raíz de esto, algunos han
elegido como alternativa al riego de aspersión por las ventajas que presenta su uso,
aproximadamente el 9% de los campesinos poseen este sistema de riego, esto se ha
dado especialmente en comunidades de Apillapampa y en el valle bajo de Capinota,
mas no en la zona alta de Marcavi debido a la escasez de agua. Se ha estimado que
un 26% de la población no utiliza técnica alguna de riego en sus cultivos, vale decir
que son cultivos a secano.
Rendimientos por cultivo
Los rendimientos de los cultivos presentan cierta variabilidad de acuerdo a la época

del año y de acuerdo a las características de las diferentes regiones altitudinales.
Como ejemplo, el cultivo de la cebolla solo tiene importancia en la zona de valle con
rendimientos de hasta 11TM/ha.; en la zona de cabecera de valle y transición los
rendimientos son más reducidos (3.0 TM/ha). Al llegar a la franja de puna ya no se
puede hablar de producir por las características que presenta esa zona. De la misma
forma ocurre con los demás cultivos.
Reporte de las últimas gestiones agrícolas realizadas por los comunarios, indican
que los rendimientos de sus cultivos tienden a ciertas variaciones de un año a otro,
debido principalmente a factores como las sequías, plagas, enfermedades,
heladas y debilitamiento de los suelos que se va acentuando con el transcurrir del
tiempo.
Existen tres cultivos que pueden considerarse generalizados en la región, se trata de

la papa que es cultivada aproximadamente por el 85% de las familias; luego se
encuentran las gramíneas (cebada para grano y forraje, maíz, trigo) y hortalizas
(haba, zanahoria, cebolla, etc.).
Los rendimientos promedio aproximado en Unidades Locales por hectárea para la

zona de Capinota se exhiben en el siguiente cuadro.
Tabla 14.2.3-5 Rendimientos por cultivo, por zonas en unidad local (tn/ha).
Principales Rendimiento Producción

Rendimiento
productos promedio Departamental
promedio
Cultivo comerciales (TM)
Capinota
Departamental
(Tn/ha)
(kg./ha)
Tubérculo fresco, 6.090,6 136.646

Papa 7.5
semilla, tunta, chuño,
papa frita
Betarraga Raíz fresca 10.0 3.500 - 7.000
Ajo Bulbo seco 3.0
Haba verde, grano 1.814 7.788
0.7
Haba seco
Forraje y grano 0.8 2.380,4 7.334

Cebada berza
0.1 670,2 6.793
Cebada grano
Forraje y grano 2.0 2.975 1.984
Avena
Vaina en verde, 1.622 5.640
0.9
Arveja conservas
Tubérculo 5.4 3.760 17.830

Oca
Tubérculo 4.9 3.161 8.810
Papalisa
Maíz grano y choclo 2.8 3.093 17.725
Maíz choclo
1.8 1.404 47.676
Maíz grano
Trigo grano, harina 1.2
Trigo
Raíz fresca e 8.579 29.514
11.3
Zanahoria industrializada
Tubérculo 12.0
Nabo
Bulbo fresco, seco,
plantines (se usa como
11.5 8.957 19.098
Cebolla alimento y
condimento)
Forraje verde y heno 7.7 7.995 48.970

Alfalfa
Fuente: PMOT Capinota, BIDA, 2003 según, el Dep. de Información y Estadística UPCS-MAGDR
*El tumbo, recientemente fue introducida por FEPADE en las comunidades de

Chimboata, Phusa Phusa, Apillapampa y Kuturupa, hoy se cultiva un total de 50 a 60
parcelas aproximadamente; se estima una producción de 12 a 15 @ semanalmente,
dicha producción se entrega a la Industria de Productos del Valle y comercialización
directa en el mercado Calatayud de Cochabamba.
Producción Frutícola
Respecto a la producción de especies frutales, en Capinota es común ver crecer y

producir árboles frutales en cultivos asociados o próximos a los árboles como molles,
sauces, etc. (ejemplo la vid). Muchas familias dedican parte de su tiempo al cultivo y
cuidado de plantaciones frutales para obtener beneficios en época de producción por
la venta directa del producto, consumo y transformación (vinos, principalmente

guarapo, etc.).
Capinota hace un tiempo atrás se constituyó en una de las principales regiones del
país en la producción de frutas, especialmente de la vid, pero la postración de la
fruticultura y principalmente de la vitivinícola se debe al desconocimiento absoluto de
la tecnología de producción e industrialización de la uva, tanto por los descendentes
de productores desaparecidos, como de las nuevas generaciones de pobladores de
esta región.
Tabla 14.2.3-6 Principales cultivos y variedades de producción frutícola
F R U T A L E S
Vid Vitis vinifera Vischoqueña, negra, blanca,

rosada, morada, moscatel de
Alejandría
Pacay Inga edulis Nativa
Durazno Prunus persica Partir, mosito, capinoteño, Ulincate,

Gumusio Reyes, Saavedra
Manzano Pirus malus Criolla, Camueza, verde, roman,

alemana
Higo Ficus carica Blanco, Rosado
Limón Citrus limonun Limón real, sutil, lima limón, naranja

chapareña
Tumbo* Passiflora mollissima Nativa, Colombiana

Fuente: PDM Fundaciòn BIDA, 2003
Producción Pecuaria
La actividad pecuaria desempeña un papel de mucha importancia en la economía de

las familias del Municipio a través de la venta o comercialización; proporcionan fuerza
de trabajo (en el caso de los bueyes para labores agrícolas), guano o estiércol para
fertilizar las tierras y alimentos para el consumo familiar (carne, fibra, leche, huevos y
otros).
Aunque algunas estimaciones afirman que existe una importante proporción de suelo
útil para el pastoreo, el único ganado que se cría bajo la perspectiva de generar
ingresos monetarios, es el vacuno, en algunas pocas comunidades: Yatamoco,

Ucuchi y Playa Ancha principalmente.
Principales especies pecuarias
El municipio de Capinota posee una población ganadera conformada en su mayor

parte por ganado criollo bovino, ovino, caprino, asnal, equino, entre otros. La
explotación pecuaria practicada es de tipo tradicional extensivo y familiar; el pastoreo
se realiza principalmente en praderas nativas sin cuidados, lo que implica bajas tasas
de reproducción y altas tasas de morbi - mortalidad.
El ganado vacuno criado para la producción de leche, se concentra en las

comunidades ribereñas a los ríos Arque y Rocha-Caine. Para su pastoreo,
generalmente se usan estacas clavadas al terreno lo que facilita su manejo.
La actividad ganadera bovina tiene mucha importancia en el contexto provincial, ya

que las características del valle permiten la explotación de este rubro; existen dos
importantes hatos ganaderos en la región relacionados con el desarrollo de la
actividad lechera (Ucuchi y Yatamoco). La producción de esta actividad cuenta con el
apoyo de la Planta Industrializadota de Leche (PIL Cochabamba).
En el resto del municipio el ganado sobresaliente es el caprino (quizás, debido a las

condiciones del terreno); en tercer lugar, cabe mencionar también al ganado ovino.
De acuerdo con estudio de Flores. M. – PDA “Los Vecinos” y Monroy, B. - FEPADE,
la población ganadera del municipio está conformada por animales criollos de los
cuales el 44% son caprinos, los ovinos representan el 41%, las especies
mencionadas son típicas y tradicionales de las zonas de altura (Apilla Pampa,
Marcavi, etc), los bovinos constituyen el 9% y son utilizados como fuente de tracción
animal para las labores agrícolas en dichas zonas. En la región de baja (valle de
Capinota) los bovinos constituyen primeros en importancia por la actividad lechera
que es desarrollada por las condiciones favorables del medio.
Existen también otros tipos de ganado, pero con una importancia mínima como son
el ganado asnal y equino, utilizado en labores de carga, tracción y transporte.
La cría de cerdos, conejos y aves se da con mayor particularidad en las zonas bajas.
Al respecto, salvo algunas excepciones, es posible afirmar que la tenencia de ganado
está orientada al autoconsumo (ya sea de carne, lana, leche), cualquier excedente es
comercializado y contribuye a los ingresos familiares. Se aprovecha también el abono
orgánico que el ganado pueda producir. Es importante mencionar que el municipio
cuenta con un Matadero Municipal, el mismo que recibe al ganado destinado para el
faenado.
En la localidad de Buen Retiro (D-III) existen granjas de aves de corral (parrilleros y

de postura) que abastecen al mercado local y nacional, las primeras con una
capacidad de producción aproximada de 250.000 a 300.000 aves (Agropecuaria La
Gioconda - A.L.G); las segundas, a cargo de productores locales con una producción
aproximada de 3.000 huevos/día.
Tabla 14.2.3-7 Población ganadera del municipio de Capinota
Distritos
Especies Total %
Valle de
Apilla Pampa Marcavi
Capinota
Caprino 562 564 41 1.167 44
Ovino 760 249 69 1.078 41
Vacuno 96 65 89 250 9
Asnal 56 35 7 98 4
Suino 30 14 22 66 2
Total 1.504 927 228 2.659 100
Fuente: Monroy, Bertha (2001).
Carga animal
La carga animal constituye el número de animales (UA), que pastea en una

determinada superficie en un tiempo dado.
El área utilizada para pastoreo en Cochabamba, que se encuentra en las zonas alto
andinas y de puna (3.500 a 4.700 m.s.n.m.), se caracterizan por sus condiciones
climáticas de baja temperatura, alta radiación solar, suelos pobres y baja
disponibilidad de agua.
El tipo de vegetación dominante es la pradera abierta, conformada por gramíneas

cespitosas y en mata- con un elevado contenido en fibra cruda, baja digestibilidad y
bajo contenido nutritivo. La capacidad de carga ovina en regiones comprendidas
entre los 3.250 a 3.400 m.s.n.m., se estima en 0.25 a 0.5 UA/hectárea/año, siendo la
carga real de 2.4 UA/hectárea/ año.
La carga promedio de animales recomendable para una pradera nativa es de 0.5

unidades/ovino/hectárea/año (UO/ha/año). Para tener un dato más exacto sobre el
número de unidades ovino que pastan en las praderas nativas en las regiones de
Apillapampa, Marcavi y valles de Capinota, De acuerdo a la población ganadera, se
establece que existen 23.8 UO/ha/año.
Tabla 14.2.3-8 Población ganadera estimada y expresada en unidades ovino (u.o) en el

Especie No Superficie Factor de Población Unidades Total

(ha) corrección adulta ovino (U.O)
Caprino 47.000 0.8 37.600 1 37.600
Ovino 44.000 0.8 35.200 1 35.200
Vacuno 10.000 0.8 8.000 5 40.000
Asnal 4.000 0.8 3.200 3 9.600
Suino 66 0.8 53
Total 105.066 5.121 84.053 122.400
Capacidad de Carga Animal en Unidades Ovino / hectárea = 23.8
Fuente: Monroy, Bertha (2001).
Es evidente que existe un sobre pastoreo excesivo, y es necesario indicar que no

solo pastan las especies de animales mencionados, sino también, existen equinos,
cuyes y otros animales silvestres cuyo número se desconoce hasta la fecha.
Manejo de praderas y forrajes
Existen praderas naturales de uso familiar e intercomunal para el ganado ovino y

bovino, el método de pastoreo es generalmente libre o continuo. Las tierras en
descanso, aunque de baja potencialidad forrajera constituyen una fuente importante
de alimentación del ganado durante todo el año, en particular en periodo húmedo el
cual provee casi el 80% de su dieta. En periodo seco el ganado complementa su
alimentación con residuos de cultivos denominados rastrojos.
Tecnología y manejo
El ganado existente en Capinota es por lo general de tipo criollo, solamente en los

vacunos y porcinos se pudo observar cierto grado de ganado mejorado; en el caso
de los primeros de sangre Holstein y en los cerdos, algunas características de
Hampshire y Duroc.
El manejo en todos los casos es totalmente tradicional y a menudo rudimentario. En

el ganado ovino se puede apreciar un alto grado de consanguinidad al estar
expuestas a pastoreo libre. En el caso de los bovinos, los terneros son castrados
para usarlos en tracción animal o para ser vendidos como bueyes en las diferentes
ferias agropecuarias.
La alimentación de vacunos, ovinos, caprinos y equinos está basada en el consumo

de pastos naturales en terrenos de descanso y pastoreo; otra manera de alimentarlos
es a base de forraje de corte (cebada, avena, alfalfa). En los módulos lecheros de
Ucuchi y Yatamoco se aprecian corrales más adecuados para el ganado; su
alimentación se basa forraje y suplementado con concentrados; cuentan con la
asistencia técnica de la Empresa PIL ANDINA; la producción de leche promedio
animal es de 10 a 15 Lt/día.
Aves y cuyes son alimentados con residuos de cocina y granos de cereales.

Respecto al alojamiento la generalidad de las familias mencionaron haber construido
corales de piedra o adobe con techo de paja, cañahueca o sin ella. Otra forma de
asegurarlos es atados a estacas fijadas en el suelo, especialmente en vacunos,
asnos y equinos; en estas condiciones la generalidad de los animales corren grandes
riesgos de contraer enfermedades parásitos internos y externos, etc.
La sanidad animal juega un papel de importancia en la población animal para poder

contar con animales sanos, fuertes y con buena producción, muy pocas familias
manifiestan haber recurrido alguna vez a un médico veterinario al presentarse alguna
manifestación de enfermedad en su ganado. Sin embargo, anualmente, el Ministerio
de Agricultura, Ganadería y Desarrollo Rural, a través del Servicio Nacional de
Sanidad Agropecuaria e Inocuidad Animal, realiza una campaña de vacunación
preventiva al ganado lechero sobre la enfermedad de la Fiebre Aftosa.
Productos y subproductos
Los principales productos que se obtienen de la explotación pecuaria son la carne,

leche, huevo y lana; esta producción puede estar destinada al consumo familiar o
ser comercializada para obtener algún ingreso monetario principalmente en
momentos de premura económica, o ser sujeto de trueque.
Algunos productos, fruto de la explotación pecuaria como la leche, son transformados

en derivados caseros como quesillo, yogurt, licuados, para consumo de la familia o
destinados a la venta en el mismo pueblo. Por otro lado, la lana extraída de los
ovinos se convierte en la materia prima para el hilado y el posterior tejido de prendas
de vestir y de cobijo como chompas, ponchos, medias, p'ullus y otros, principalmente
para la utilización de los miembros de la familia y en poca escala dirigida a la venta.
Infraestructura
La generalidad del ganado ovino, porcino, bovino, equino, carece de infraestructuras

adecuadas, generalmente pernoctan en corrales de adobe, piedra con techo de paja,
ramas de árboles o en la mayoría de los casos sin techo e incluso atados al aire libre
en inmediaciones de las viviendas, constituyéndose en focos de infección latentes
para sus habitantes. Haciendo énfasis en el ganado ovino, podemos mencionar que
únicamente un 20 % de las familias encierra a sus animales en algún tipo de corral
con las características mencionadas anteriormente. El resto del ganado por lo
general permanece atado a los árboles, estacas, palos, etc.
Los módulos lecheros de Ucuchi y Yatamoco son los que mejores condiciones de
manejo, sanidad y alimentación brindan a sus hatos lecheros; es decir que tienen
instalados corrales, heniles, bebederos, comederos; cuentan con programas de
vacunación y su alimentación complementa con concentrados.
Producción Forestal
Los recursos forestales en Capinota son variados en función de los diversos pisos
ecológicos que presenta su topografía, distinguiéndose bosques en tierras de altura
intermedia (serranías y colinas), bosques semisiempre verde que es aquel donde el
25% al 75% de los árboles pierden el follaje en la época seca y/o invernal y bosques
deciduos.
En la actualidad existen pocas áreas con vegetación natural y bosques originarios,

debido a las alteraciones producidas a lo largo de siglos por la actividad agrícola. La
región presenta especies microfoliadas siempre verdes, compuesta principalmente
por ejemplares arbustivos de Prosopis laevigata var. andicola y Acacia macracantha,
con una cubierta herbácea, cuya composición florística es variada y matizada por
especies arbóreas diseminadas en toda la región.
De acuerdo con las características edáficas y climáticas, estas especies

ocasionalmente se encuentran formando rodales, en áreas donde la intervención del
hombre es menos drástica. Las especies de árboles son: Schinus molle, Schinus
terebinthifolius, Schinopsis haenkeana, Aspidosperma quebracho–blanco, Tipuana
tipu, Chorisia insignis, Carica quercifolia, Jacaranda mimosifolia y otras.
Próximos a las áreas de cultivo o en las riberas de las quebradas y los ríos, se
observan cordones de vegetación arbórea o arbustiva, en condición relicta o
modificada por la acción del hombre; en el primer caso, se mantienen como linderos
entre parcelas o propiedades vecinas, en el segundo caso, como defensivos de los
ríos o torrenteras. Seguramente se trata de especies que, a través del tiempo, han
quedado como remanentes de la población vegetal natural.
Tabla 14.2.3-9 Principales especies forestales nativas del municipio de Capinota
Nombre Común Nombre Técnico Nombre Común Nombre Técnico
Kewiña Polilepsis incana Sitiquira (Pitajaya) Cleistocactus baaunannii
Thaco, Algarrobo Prosopis juliflora Ulala, Velo Cereus hankeanus Weber
Tipa Tijuana tipu Pasacana Roceocereus taphracanthus
Molle Schinus molle L. Airampo Opuntia cochabambinesis

Card.
Taquera Schinopsis hankeana Tara Coulteria tinctorea
Soto Schinopsis marginata Chirimolle Fagara coco (Gill)
Ceibo Eritrina cristagalli Jacaranda, Tarco Jacaranda acutifolia
Sauce Salix humboltiana Chacotea, Chomona Dodonacea viscosa
Terevinto Pistacia terebinthus Kiñi Thaco Acacia macranta
Orko Karalawa Carica lanceolada Gargatea Carica quercifolia
Sitiquira (Kara) Cleistocactus Eucalipto* (exótica) Eucaliptus globulus

herziguanus
Sitiquira (Millma) Cleistocactus buchtienni

Fuente: Mapa Ecológico de Bolivia, 1997
Manejo
No existe un manejo técnicamente definido por parte de los comunarios, quienes

talan los árboles por necesidad de energía (leña), pastoreo y/o ramoneo del ganado,
habilitación de nuevas tierras, fabricación de herramientas (cabos de madera),
construcción de viviendas, etc.
Según Monroy, B. (2001), el 92% de la población del Municipio de Capinota practica

la tala de especies arbóreas, dejando el suelo desprotegido y susceptible a erosión
por causas naturales como el agua y viento e inducidas como la quema,
sobrepastoreo.
La población del municipio tiene en escasos porcentajes criterios formados respecto

a las técnicas de manejo de los recursos forestales y sobre todo de la importancia del
uso sostenible de los recursos naturales, debido a que no existe una tradición forestal
en la región; en este sentido, muchas áreas de matorrales y chaparrales son
deforestadas sin contemplación con el fin de ampliar el espacio agrícola, para la
utilización como fuente de energía, etc.
Producción
No se tiene datos ni estimaciones sobre los volúmenes de explotación forestal actual.

Sin embargo, fruto de las primeras plantaciones realizadas por personas particulares,
comunarios e instituciones, hoy en día se está explotando y comercializando el

eucalipto para la obtención de bolillos utilizados en la construcción de viviendas,
puntas, leña, cestos y fabricación de mangos para las herramientas de trabajo, lo que
significa la generación de ingresos económicos para las familias y las comunidades.
La explotación de leña está a cargo de de la unidad familiar campesina quienes

diariamente cortan ramas de algarrobo, transportan en mulas y comercializan
principalmente en centros poblados de Capinota, Buen Retiro e Irpa Irpa. Según, el
INE, CENSO 2001, del total de hogares (4283) en el municipio de Capinota, 2915
utilizan la leña para cocinar, es decir el 68%.
Comercialización de los Productos Agrícolas Pecuarios
Es indudable que tanto la producción y la comercialización de productos

agropecuarios se vea influenciada por las características que presentan los distintos
ecosistemas de la región de Capinota; es por ello que la producción agrícola en las
zonas de altura y puna se cosecha con posterioridad a la época de lluvias y luego
transportada en lomo de bestias y camiones hasta el centro poblado de Capinota y
su posterior comercialización.
La producción agropecuaria obtenida de las tierras bajas del municipio, es distribuida

y comercializadas en distintos mercados de Cochabamba y el interior del país,
transportado por camiones particulares o de transporte público. Una gran mayoría de
la producción agrícola es conseguida por los comerciantes de oficio (rescatistas),
quienes lo destinan hacia otros mercados en grandes cantidades; las ciudades de
Cochabamba, Santa Cruz, La Paz, Chapare, Quillacollo, constituyen con mucho los
principales puntos de destino. En estos procesos de comercialización se ven
involucrados además de los rescatistas, comerciantes, consumidores, transportistas
y jornaleros.
Las zonas de altura y puna del municipio, no se articulan a los mercados de manera
dominante y su economía se desenvuelve aisladamente en los marcos de la
subsistencia y el autoabastecimiento; lo que induce a señalar que existe un proceso
de rearticulación de las antiguas formas comunitarias de tenencia de la tierra y
reproducción social.
En consecuencia, se puede distinguir a nivel de la producción agrícola, por una parte,

un sector productivo (el del valle de Capinota), articulado a los mercados de consumo
regional y nacionales, y por otra parte un sector de altura y puna, escasamente
vinculado al valle de Capinota y los mercados externos, no solo en términos
económicos sino también físicos.
Productos comercializables
Las tierras fértiles del municipio de Capinota se caracterizan por su enorme potencial
productivo esencialmente de hortalizas, frutas, cereales y tubérculos, sus campos
siempre cubiertos de cultivos, verduras y hortalizas, muestran un panorama de aquel
follaje verde intenso que cubre los rincones del valle. Gracias a sus ríos, la actividad
agrícola es constante, obteniéndose de esta manera una producción permanente lo
que permite el abastecimiento o suministro de estos productos a los diferentes
mercados agrícolas del país.
Entre los productos agrícolas de mayor producción y comercialización se encuentran

las Hortalizas: zanahoria, cebolla, remolacha, ajo, haba; Cereales: maíz, trigo;
Tubérculos: papa; asimismo se tienen algunas frutas como la uva, el durazno,
membrillo, granadina y el higo.
La vid, duraznos, higos, manzanas y otras variedades de frutas también son

comercializados en menor escala dependiendo de cada productor. En el caso más
concreto de los productores de vid, la producción se la destina casi íntegramente a la
elaboración del tradicional guarapo (vino tierno) para su posterior venta o consumo
familiar.
Por otro lado, en el mismo centro poblado de Capinota donde se encuentra el

mercado central, se localizan innumerables tiendas y kioscos que comercializan una
serie de productos de primera necesidad y de consumo masivo donde acude la
población diariamente y en mayor afluencia el día domingo de cada semana.
Ferias y mercados
Existe un mercado ubicado al Noreste de la Plaza de Armas, el cual además de

funcionar de lunes a sábado con servicios de desayuno-almuerzo, y puestos de venta
de productos agrícolas, abarrotes (de industria nacional e internacional), y para el
hogar, alberga a los comerciantes participantes en la principal Feria de la Sección
Municipal que tiene lugar los días domingo.
Como otras ferias, la de Capinota tiene su importancia en el aspecto social y

comercial relacionando a propios y extraños. Se caracteriza porque los “rescatistas”
reciben a los productores en sus propios domicilios, donde se realiza la transacción;
sin embargo, algunos de ellos salen en busca de dichos productores a las afueras del
poblado.
No obstante, la feria de Capinota en sí, parece ser solo un elemento o componente

del comercio de tubérculos y legumbres, pero no los únicos, pues es posible inferir
que una parte importante del mercado radica en el comercio manufacturero y otras
expresiones relevantes (comercio, artesanal, de servicios, etc.).
La feria de Capinota es la más importante a nivel local, atrae a campesinos de las

distintas comunidades de la región; los meses donde existe mayor comercialización
son de Diciembre a Mayo, el acceso caminero de las comunidades hacia este centro
es regularmente transitable.
La estructura con la que se desarrolla la comercialización en el municipio, posee

diferentes matices que van desde la venta (intercambio mercantil), y el trueque o
cambio por otros productos. El intercambio mercantil tiene un carácter más
predominante, expresándose en el sistema denominado de “rescate” que realizan los
comerciantes intermediarios y que han permitido articular una red que conecta al
pequeño agricultor con el mercado de otros lugares – ciudades.
Al respecto cabe señalar que a nivel Distrital, Charamoco es el que comercializa más
sus productos mediante los “intermediarios” (en promedio, el 50% de sus productos),
seguido de Buen Retiro y Capinota (en promedio el 30% respectivamente), en tanto
que los Distritos Marcavi, Toco Halla y Villcabamba no comercializan sus productos
mediante este sistema.
Ello puede explicarse por el hecho de que las comunidades pertenecientes a los
Distritos mencionados: el camino principal pasa por las comunidades de Charamoco,
Buen Retiro y Capinota de modo que el transporte es accesible lo que les facilita el
traslado de sus productos a Cochabamba y otras ciudades del país. Asimismo, el que
en el Distrito Toco Halla no exista comercio por intermediación responde a que en las
comunidades que los conforman el autoconsumo es elevado (en promedio un 75%
de la producción). Así estas comunidades llevan sus productos principalmente a
mercados de la ciudad de Cochabamba y Quillacollo y en menor medida a la zona
Oriental del país (Santa Cruz, fundamentalmente).
En el Distrito Samancha, las comunidades que llevan su producción en primer lugar a

Cochabamba y luego al Oriente del país son: Chiñiri, Sarcobamba, Sarco K’ucho,
Qollpa Mayu y Yatamoco.
De acuerdo a la información de informantes clave, en el Distrito de Irpa Irpa, la

comunidad Irpa Irpa es la que, en términos relativos, comercializa más sus productos
mediante intermediarios (30%), mientras que en el Distrito Samancha destacan las
comunidades: Chiñiri, Sarcobamba, Sarco K’uchu, Collpamayu, Yatamoco (cada una
de las cuales comercializan el 25% de sus productos por intermediario).
Cabe hacer notar que la comunidad de Pararía (Distrito Apilla Pampa), tiene un
autoconsumo elevado (el 80% de su producción). También llama la atención que las
comunidades del Distrito de Villcabamba, pese a que están bastante alejadas de los
centros de comercio y venden una parte importante en los mercados de
Cochabamba y Quillacollo, en general no utilizan intermediarios.
En el sur de la provincia, en especial en Apilla Pampa no hay una feria establecida,

pero los rescatistas de Capinota y de otros lugares ingresan a la zona durante el
periodo de cosecha.
En Irpa Irpa tiene lugar una feria de importancia durante la fiesta religiosa del 24 de
Septiembre. En general toda fiesta religiosa manifiesta hitos de la actividad
productiva, fundamentalmente el periodo de la cosecha, en el que se intensifica la
actividad comercial, por lo que las fiestas religiosas más importantes de cada zona
expresan un circuito ferial.
14.2.3.5. Medio socio-económico y cultural.-
14.2.3.5.1. Aspectos contextuales del proyecto.-
El proyecto pertenece a la ruta 4301 que vincula la población de Capinota - Límite

con el Departamento de Potosí, beneficia de manera general a la microregión
Cordillerana del Departamento de Cochabamba (área sudoeste), involucrando
indirectamente a los municipios de Sicaya, Arque, Tacopaya, Bolivar, Tacopaya y
Tapacarí. Los beneficiarios indirectos del proyecto son también las poblaciones del
norte del Departamento de Potosí, particularmente la Provincia General Bernandino
Bilbao y sus Secciones Municipales Arampampa y Acasio.
En el departamento de Cochabamba, la población beneficiaria son los habitantes de

la Provincia Capinota, constituida por la Primera Sección Municipal Capinota, la
Segunda Sección Municipal Santivañez y la Tercera Sección Municipal Sicaya.
De las tres secciones municipales, la Primera Sección Municipal Capinota es la

beneficiaria directamente del proyecto, ya que la futura construcción de la vía se
extiende exclusivamente en su territorio municipal, articulando comunidades
campesinas al interior del municipio y comunidades campesinas y centros poblados
del Norte de Potosí.
La Primera Sección Municipal Capinota puede ser considerada como una ciudad
intermedia con un buen equipamiento de servicios de salud y educación. Tiene una
moderada actividad comercial, particularmente los días domingos, día de feria.
Existe cierta rivalidad con la el centro poblado Irpa Irpa, que se encuentra a una
distancia de 4 km. de Capinota, porque recibe un gran impulso económico por la
instalación de la Cooperativa Boliviana de Cemento (COBOCE); la industria no solo

genera empleo sino genera significativos ingresos económicos a la alcaldía.
14.2.3.5.2. Características sociales y culturales de la provincia

Capinota.-
Situación poblacional
Según los datos estimados por el INE (Instituto Nacional de Estadística) de los años
2001, 2010, por el POA 2012 del municipio de Capinota, por el PDM; se tiene los
siguientes cuadros:
Cuadro Nº 2.01.34
COCHABAMBA: PROYECCIONES DE POBLACIÓN, POR SEXO, SEGÚN MUNICIPIO, 2000 - 2010
(En número de personas)
DEPARTAMENTO, PROVINCIA Y 2000 2001

SECCIÓN DE PROVINCIA - MUNICIPIO
Total Hombres Mujeres Total Hombres Mujeres
BOLIVIA 8,427,790 4,194,195 4,233,595 8,624,268 4,293,345 4,330,924

COCHABAMBA 1,483,641 732,105 751,536 1,520,794 750,617 770,177
Capinota 26,636 12,939 13,697 26,647 12,945 13,702

Primera Sección - Capinota 17,686 8,585 9,101 17,709 8,587 9,122
Segunda Sección - Santiváñez 6,568 3,098 3,470 6,585 3,111 3,474
Tercera Sección - Sicaya 2,382 1,256 1,126 2,353 1,247 1,106
Fuente: INSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICA
2002 2003 2004
8,823,743 4,393,968 4,429,776 9,024,922 4,495,426 4,529,495 9,226,511 4,597,081 4,629,430

1,558,323 769,319 789,004 1,596,096 788,143 807,953 1,633,984 807,023 826,961
26,657 12,953 13,704 26,669 12,958 13,711 26,698 12,971 13,727

17,747 8,601 9,146 17,783 8,613 9,170 17,834 8,631 9,203
6,593 3,116 3,477 6,598 3,118 3,480 6,609 3,124 3,485
2,317 1,236 1,081 2,288 1,227 1,061 2,255 1,216 1,039
2005 2006 2007
9,427,219 4,698,293 4,728,926 9,627,269 4,799,178 4,828,091 9,827,522 4,900,162 4,927,360

1,671,860 825,894 845,966 1,709,806 844,795 865,011 1,747,906 863,768 884,138
26,725 12,981 13,744 26,747 12,994 13,753 26,777 13,009 13,768

17,885 8,649 9,236 17,927 8,667 9,260 17,983 8,689 9,294
6,622 3,129 3,493 6,635 3,135 3,500 6,647 3,141 3,506
2,218 1,203 1,015 2,185 1,192 993 2,147 1,179 968
2008 2009 2010
10,027,644 5,001,071 5,026,573 10,227,300 5,101,733 5,125,567 10,426,155 5,201,974 5,224,181

1,786,040 882,758 903,282 1,824,086 901,707 922,380 1,861,924 920,558 941,366
26,800 13,020 13,780 26,831 13,033 13,798 26,850 13,040 13,810

18,025 8,704 9,321 18,066 8,722 9,344 18,106 8,735 9,371
6,668 3,153 3,515 6,693 3,162 3,531 6,716 3,174 3,542
2,107 1,163 944 2,072 1,149 923 2,028 1,131 897
Fuente: I.N.E. (Instituto Nacional De Estadística)
Conformación de cantones y distritos del municipio de Capinota “Primera Sección” de

acuerdo al censo del 2001 se tiene en la siguiente tabla
CANTONES DISTRITOS
Capinota Capinota I
Capinota II
Buen Retiro
Irpa Irpa (Casco Viejo)
Irpa Irpa (Casco Nuevo)
Charamoco Charamoco
Villcabamba Villcabamba
Tocohalla Toco Halla
Marcavi Marcavi
Rivera del Rio
Falsuri
La composición de la población por sexos es de un poco más del 51% a favor de las
mujeres. La tasa anual de crecimiento de la Provincia ha sido del 0,49%, siendo
mayor en el área urbana (2,1%) que el área rural (-0,11%), donde existe
decrecimiento poblacional. La densidad poblacional a nivel de la Provincia se ha
incrementado desde 1992 al 2001 de 90,18 a 104,16 habitantes/km2.
Una mayoría de la población de la Provincia se autoidentifican con tres identidades

mayoritariamente; los autoidentificados como Quechua son 89,02%; seguidamente
están los que se identifican con Ninguna etnia nativa y representan el 9,50%; y los
que se autoidentifican como Aymaras con el 1,26%. Diferencias substanciales entre
las tres secciones municipales no existen, sin embargo es destacable que el 95,71%
de la población de la Tercera Sección Municipal Sicaya se auto identifica como
Quechua.
Los idiomas que mayoritariamente hablan en la Provincia son el Quechua, que

representa el 88,11%, en tanto los que hablan Español principalmente representan el
11,52%, muy atrás se encuentra los que hablan Aymara, y representan el 0,24%.
Ahora con relación al idioma materno que hablan y otros idiomas, se tiene el
siguiente panorama: las personas monolingües que hablan solamente el español son
el 7,13%; los monolingües en idiomas nativos representan el 35,46%; mientras
aquellos que hablan Español y otros idiomas nativos representan el 57,10%. Los que
podríamos denominar como grupo de personas que hablan más de un idioma, vienen
a ser un aspecto relevante en la Provincia, hecho que posiblemente tenga relación
con la vocación migratoria de esta zona, que ha sido caracterizada como expulsora
de población. También es llamativo los bajos niveles de monolingües del Español,
que dado el contexto hegemónicamente campesino, la mayoría de monolingües del
Español tienden a aprender otros idiomas nativos y en el sentido inverso los
monolingües nativos a aprender el Español, porque constituye una necesidad para
emprender viajes y realizar alguna actividad económica fuera de la Provincia.
Situación Educativa
Respecto a la Tasa de alfabetismo, se observa que en la provincia Capinota el

27,84% de la población es analfabeta, siendo la incidencia mayor entre las mujeres
(38,65%) que en los varones (15,61%). La situación es más desfavorable para las
personas que residen en el área rural, siendo las mujeres las más desfavorecidas,
donde el analfabetismo es del 44%.
Con relación a la asistencia escolar, los hombres presentan una tasa de asistencia
escolar del 84,33%, ligeramente superior a las mujeres que tienen el 82,81%. La
tendencia señalada se acentúa cuando se trata del área urbana y rural, en la primera
son los hombres los tienen una tasa mayor (90,52%) respecto a las mujeres (88,63);
mientras que en el área rural los hombres siguen teniendo una tasa mayor (83,04%)
respecto a las mujeres (79,92%). La asistencia escolar se ha convertido en un
derecho ampliamente impulsado entre las comunidades campesinas y sus
organizaciones sociales de la Provincia y en general en el mundo campesino-
indígena, en vista de que es un importante componente en la construcción de Capital
Cultural y Social, porque es vía la alfabetización y la asistencia escolar que se logra
lo dicho y viene a ser un importante dispositivo para interactuar y convivir con
espacios y personas de las áreas urbanas pequeñas y grandes. Este proceso es
particularmente impulsado por los padres de familia a favor de sus hijos y muchas
Organizaciones No Gubernamentales las impulsan desde la perspectiva de equidad
de género.
Las personas en edad escolar, entre los 6 a 19 años, alcanzan en toda la Provincia a
7.544 personas, el 76,01% de las mismas no presentan rezago escolar; mientras que
el 23,99% restante sí. Los que tienen rezago escolar de 1 año son el 10,87%; los que
tienen rezago de 2 años son el 5,42%; y los que tienen 3 años o más son e 7,70%.
Las personas que presenta más rezago son los varones (53,48%) que las mujeres
(46,53%).
En el Municipio se encuentra ubicada la Dirección Distrital de Educación, instancia

estatal que regula y dirige el funcionamiento de las unidades educativas. Además
apoya a la comunidad educativa mediante la realización de seminarios y talleres de
capacitación.
Tabla 14.2.3-10 Ubicación y distancia de los establecimientos según núcleos educativos
Distancia respecto
Núcleo y establecimiento Ubicación
a la distrital
N. Apilla Pampa Sud este de Capinota 24 Km.
(Buen Retiro) Alfredo Jacobs Zona Buen Retiro 2.5 Km.
Cala Caja Al norte de Hornoma (18 Km.) 25 Km.
N. Juana Azurduy de Padilla Central 300 m
Challague (Cerrado) Challague -
Gustavo García Pereira Carretera CBBA- Capinota 15 Km.
Chimboata Sud de Capinota (19 Km) 19 Km.
Chiñiri Sud oeste de Capinota 11Km.
Corata Norte Este de Playa Ancha (4 Km) 22 Km.
Corral Mayu Nor este de Marcavi (5Km) 17 Km.
N. Hornoma Sud este de la Capital 33 Km.
Huaychoma Norte de Hornoma (3 Km) 38 Km.
Jaime Méndez Q. Av. COBOCE (Irpa Irpa) 3 Km.
Machajmarca Norte de la escuela central Marcavi 20 Km.
N. Marcavi Mollino, al este de la capital 12 Km.
Paloma Pampa Oeste de Capinota (15 Km) 20 Km.
N. Playa Ancha Carr. Santiváñez (Playa Ancha) 10 Km.
Phusa Phusa Camino cantera Apilla (7 Km.) 28 Km.
Salto Sud este de Marcavi (12 Km) 25 Km.
N. Sarcobamba Sud de Capinota (7 Km.) 7 Km.
Tipani Sud este de Marcavi 15 Km.
Distancia respecto
Núcleo y establecimiento Ubicación
a la distrital
Toco Halla Norte de Hornoma (20 Km) 60 Km.
Ucuchi Carretera CBBA – Capital 11 Km.
Villcabamba Norte de Hornoma (4 Km.) 45 Km.
Yatamoco Carretera Capinota-Arampampa 3 Km.
Sarco Kucho Este de Capinota (5 Km.) 5 Km.
Rodolfo Montano Av. Busch-Ledezma y Chapare 800 m.
Víctor Barrientos Av. Busch (parque Abaroa) 200 m.
Cornelis Sud este de Marcavi (22Km) 24 Km.
Pajcha (Cerrado) Oeste de la Capital (14) 14 Km.
Sajpaya Este de la capital (8 Km) 12 Km.
Oscar Unzaga de la Vega C/ Victoriano Martinez 2 Km.
Cocoma Nor este de Hornoma (13 Km) 45 Km.
Kuturupa Sud de Capinota (15 K.) 24 Km.
Huancarani Sud de Capinota (13 Km.) 13 Km.
Waca Plaza Oeste de Capinota (21 Km.) 21 Km.
Challavique Este de Hornoma (20 Km) 65 Km.
Fuente: PDM Capinota 2003-2007.
Situación de Salud
En los siguientes cuadros se exponen el resultado del diagnóstico realizado por

establecimientos de salud pertenecientes al municipio de Capinota, donde se detalla
las características de cada una de ellas con relación a la capacidad de la
infraestructura, equipamiento y servicios básicos.
Tabla 14.2.3-11 Detalle de ambientes del hospital de Capinota.
Tabla 14.2.3-12 Ubicación y distancia por establecimientos de salud
Distancia
Establecimiento Localidad Distrito
(Km.)
Hospital Capinota 2 0
Centro de Salud Charamoco 6 15
Centro de Salud Apilla Pampa 9 30
Centro de Salud
COBOCE Irpa Irpa 4 2.5
(CNS)
Centro de Salud Hornoma 7 25
Posta Sanitaria Sajpaya 10 18
Centro de Salud Mollini 10 50
Fuente: PDM Capinota 2003
Situación Ocupacional
La población ocupada en la Provincia Capinota es de 8.421 personas. De la misma,

el 54,92% tiene como situación de empleo la categoría de Trabajador por Cuenta
Propia; el 22,84% es Obrero o Empleado; el 6,75% es Trabajador Aprendiz sin
Remuneración; el 1,08% es Patrón, Socio o Empleador; el 0,65% es Cooperativista
de Producción; y los que No especifican son el 13,76%.
Observado a mayor detalle a la población ocupada según grupo ocupacional, entre

los más importantes, se tiene que el 57,43% son Trabajadores Agrícolas, Pecuarios y
Pesca; el 15,06% Trabajadores de Industria Extractiva, Construcciones y
Manufactura; el 5,83% son personas que se dedican a los Servicios y Vendedores de

Comercio; el 4,58% son Operadores de Instalaciones y Maquinarias; el 3,17% son
Profesionales, Científicos e Intelectuales; y el 2,16% Técnicos y Profesionales de
Apoyo.
Es importante destacar la importante presencia de personas que se dedican al

trabajo en industrias extractivas, ello tiene que ver con la presencia de la planta de
COBOCE en Irpa Irpa y otras actividades vinculas a tan importante actividad
económica y laboral de la Provincia. También tiene que ver con el hecho de que los
principales ríos que cruzan la Provincia y municipios son importantes yacimientos de
piedra, grava y arena destinada al mercado de la construcción en la región de
Cochabamba.
Situación de la Vivienda y Servicios
En la Provincia Capinota existe un total de 8.895 viviendas; el 99,57% de las mismas

son Viviendas Particulares y apenas el 0,432% son Viviendas Colectivas. Por cada
mil habitantes existen aproximadamente 350 viviendas. El número de hogares es de
6.683.
Del total de las viviendas particulares (8.857 viviendas), el 75,38% se encuentran

ocupadas o con personas presente; el 13,13% son viviendas particulares con
habitantes ausentes; y el 11,49% son viviendas desocupadas. Son llamativos los dos
últimos datos que en conjunto hace el 24,62%, aspecto que de algún modo señala la
movilidad espacial de la población de su lugar de origen hacia otros lugares dentro y
fuera de la Provincia, desplazamiento humano facilitado además por la proximidad a
la carretera interdepartamental Cochabamba - Oruro. El número promedio de
personas por dormitorio es de 2,68 personas/dormitorio y el tamaño de hogar
promedio es de 3,78 personas.
De los 6.683 hogares existentes en la Provincia, los que tienen agua de cañería de
red representan el 58,18%, mientras que los que no tienen son el 41,82%. Respecto
al servicio sanitario, los que tiene acceso a este servicio son el 40,97% y los que no
tienen al 59,03%. Finalmente, con relación con el acceso a la energía eléctrica, el
53,61% tiene y el 46,39% no tiene. Las deficiencias de acceso a servicios básicos y
su resolución precaria a nivel comunal tienen repercusiones negativas en la salud de
las personas en general y los menores de edad en particular.
Situación de Migración
La población del Municipio de Capinota está fuertemente vinculada al fenómeno

migratorio, lo mismo que otros municipios de la microregión de la Cordillera del
Departamento de Cochabamba. La movilidad poblacional tiene estrecha relación con
la situación de extrema pobreza, particularmente, de los habitantes del área rural.

Como señala el PDM de Capinota (2003), las causas de este fenómeno tienen
relación con las desigualdades económicas, mala distribución de ingresos
nacionales, y fenómenos naturales adversos (sequías, heladas, plagas, etc.).
Además este fenómeno tiene estrecha relación con el calendario agrícola, por lo que
la migración es temporaria y rotativa entre los miembros de la familia y las
comunidades. En las comunidades campesinas se quedan normalmente personas
adultas mayores de ambos sexos, niños/as y mujeres adultas.
Las comunidades de las alturas, en particular los distritos municipales de

Villcabamba, Toco Halla, Apillapampa y Marcavi, migran de preferencia a la zona del
Chapare, donde cultivan hoja de coca, cítricos y otros productos agrícolas propios de
la zona. En tanto que los habitantes de las cabeceras de valle tienen preferencia por
los centros poblados grandes y pequeños del Departamento de Cochabamba, Santa
Cruz y La Paz. Las actividades que desarrollan en sus lugares de destino son la
construcción, trabajo doméstico, comercio de pequeña escala y entre los jóvenes el
estudio. Otro lugar alternativo de movilidad poblacional es la migración externa o
internacional, particularmente a la Argentina, Estados Unidos, España, Italia, Suecia,
Suiza entre otros; este tipo de viajes lo realizan por lo general personas
comprendidas entre 22 a 45 años de edad de ambos sexos. (PDM Capinota 2003).
La migración dentro y fuera del municipio ha repercutido negativamente a nivel del

área rural, porque su población se encuentra en franco decrecimiento. La situación
social, económica y natural no es posible que mejore drásticamente en el corto plazo,
por lo que la tendencia a dejar comunidades campesinas y el municipio es algo que
ha estado sucediendo socialmente y no como una práctica individual o pasajera.
14.2.3.5.3. Situación del Índice de Desarrollo Humano Municipal

y pobreza.-
El Municipio de Capinota, entre 315 municipios de todo el país, ocupa el puesto 128
en el Índice de Desarrollo Humano Municipal (IDHM), siendo su ranking de 0,569
puntos. El IDH hace referencia a que la esperanza de vida de los habitantes del
municipio sería de 63,1 años; la tasa de alfabetismo de 72,8%; los años promedio de
estudio de 4,4 años; la tasa de matriculación escolar de 81,23% y el consumo per
cápita de 832,86 $us/año. (PNUD: 2004). Es importante considerar el consumo
promedio per cápita que se presenta en Capinota porque determina
significativamente el índice, este aspecto tiene sin duda relación con el
emplazamiento de COBOCE en el Municipio y la dinámica económica local que
genera entre los habitantes del municipio, particularmente del centro poblado
Capinota e Irpa Irpa.
Tabla 14.2.3-13 Personas no pobres municipio Capinota
Población Población
Total Total
con en
Población
Sección Necesidades el Umbral Población %
en
Municipal Viviendas Básicas de Pobreza No Pobre
Particulares Satisfechas
Capinota 16615 417 3973 4390 26.4
Fuente: Instituto Nacional de Estadística – Unidad de Análisis de Políticas Sociales y Económicas (UDAP)
La situación de pobreza en el Municipio es preocupante y la inequidad es su

característica. En el Municipio Capinota la Población No Pobre representa el 26,4%;
mientras que la Población Pobre representa el 73,6% (12.225 personas). La situación
de pobreza, Población con Necesidades Básicas Insatisfechas, ha cambiado entre
los censos de población del 1.992 y el 2.001, de 84,5% a 73,6%; la reducción de
pobreza es del 10,9%, que siendo relevante deja de serlo en vista de que la mayoría
de la población está sumergida en la pobreza.
Tabla 14.2.3-14 Personas pobres municipio Capinota
Total Total
Población
Sección Moderada Indigente Marginal Población %
en
Municipal Viviendas No Pobre
Particulares
Capinota 16615 6900 4501 824 12225 73.6
Fuente: Instituto Nacional de Estadística – Unidad de Análisis de Políticas Sociales y Económicas (UDAP)
La pobreza es un estado de situación preocupante en el Municipio, pero también en

los municipios circundantes a Capinota, donde muchos se ocupan los primeros
lugares (municipios de Arque, Bolivar, Tacopaya). Por la situación de extrema
pobreza reinante en el Municipio la situación de vulnerabilidad de Capinota. La
pobreza en el área urbana del Municipio afecta aproximadamente al 50% de la
población y en el área rural al 94% de la población aproximadamente.
La situación de extrema pobreza, que comprende a las categorías de población

modera, indigente y población marginal es considerada una situación de
vulnerabilidad de categoría Media.
14.2.3.5.4. Situación de Vulnerabilidad.-
La población del Municipio de Capinota se encuentra sometida a circunstancias

climáticas que constituyen situaciones diversas de vulnerabilidad, que tiene impactos
directos en los aspectos sociales en general.
Capinota presenta un cuadro de vulnerabilidad Media a los riesgos derivados de

fenómenos climáticos que se suceden a lo largo del año. En ese sentido la sequía es
la principal fuente de vulnerabilidad, la que se suceden una vez cada dos años. La
vulnerabilidad del municipio también es Media respecto a las heladas que se
presenta entre 90 a 180 días por año; afortunadamente las inundaciones no afectan
sus superficies cultivables, pero ocasionalmente interrumpe el movimiento de
personas en motorizados.
La vulnerabilidad respecto a la producción agrícola y forestal en Capinota es

calificada de Media, en vista de que su potencial agrícola es Moderado y su potencial
forestal Pobre.
14.2.3.5.5. Situación Cultural.-
La fiesta del Carnaval es una de las fiestas más importantes del Municipio de
Capinota, siendo la entrada de conjuntos y fraternidades folklóricas la atracción de la
fiesta. El juego con agua es la tónica de toda la fiesta, lo mismo que el consumo del
Guarapo y consumo de frutas de la temporada (uvas y durazno) y productos
agrícolas como el maíz transformado en mote. El martes de Carnaval se lleva a cabo
la tradicional Ch´alla de casas, terreno y otras adquisiciones.
Otra importante fiesta es la festividad de la Virgen de Asunta, involucra a una gran

parte de los habitantes de la Provincia y constituye una muestra clara del sincretismo
religioso propio de las comunidades de origen Quechua. La fiesta se celebra entre el
14 y 16 de agosto. El primer día de la fiesta se realiza la velada, verbenas y entrada
con banda de música. El segundo día de la fiesta está destinado a la misa de Alba, y
el desayuno en torno a la Plaza principal y calles aledañas. La ceremonia principal es
la misa mayor que culmina con la procesión acompañada por grupos de danzas
folklóricas. El día 16, es el día del Calvario en el cerro de Pocotayca, donde los
peregrinos hacen rogativas a la Virgen. Otras fiestas patronales importantes son la
fiesta de San Isidro, que presenta algunas similitudes con la fiesta antes presentada.
La fiesta de Todosantos, es una fiesta importante en la cosmovisión andina y está
estrechamente relacionado con el calendario agrícola, en el caso del Municipio de
Capinota esta fiesta presenta un rito particular y hasta cierto exclusivo, la gente visita
a sus muertos en el Cementerio en horas de la noche, llevando velas, flores y

tratando de permanecer el tiempo más largo posible.
En cuanto a las manifestaciones culturales, la danza viene a ser un importante

atractivo, particularmente, en la fiesta de la Virgen la Asunta, donde participan
Caporales, Morenazas, Tinku (urbanizado), y otros bailes del valle como el Salay. Un
atractivo de las fiestas y ferias dominicales son la variedad de platos típicos, tales
como el chorizo, el chicharrón de cerdo y las sopas de cordero. La producción de
Guarapo es uno de los orgullos provinciales, en su honor se realiza anualmente la
Feria del Guarapo, primer domingo del mes de abril.
Por otro lado, los principales atractivos turísticos del municipio de Capinota son su
paisaje, sus tierras que tienen gran potencialidad en la plantación y cosecha de frutas
como durazno, higo, pera, granada y en especial la uva. Otra atracción turística son
las ruinas arqueológicas como las de Chullpa O´rko, voz quechua que significa Cerro
de Momias o enterratorio, los mismos se encuentran al Oeste del centro poblado.
(Gutiérrez y Rivera 2001).
El cerro de Lucusa es uno de los lugares misteriosos de Capinota, es el cerro más

alto (Noroeste de la población) y a decir de los pobladores este lugar es la morada
del diablo, que se presenta a varones ebrios vestido de mujer hermosa, conocida
como la viuda negra y que lleva a sus víctimas hasta su morada. En Capinota
también se habla mucho de casas encantadas donde se ven mujeres y hombres
vestidos de blanco y niños que lloran. (Cossio 2002).
14.2.3.5.6. Situación Organizativa y Política.-
En el Municipio Capinota la organización social campesina es la más importante,

como ocurre en gran parte de Occidente del país, siendo más importante en
Provincias y Comunidades Campesinas. En ese contexto las Centrales, Sub
Centrales Campesinas ejercen control sobre sus territorios que históricamente lo han
construido y simbolizado.
Las Centrales, Sub Centrales y Sindicatos Campesinos, en este último tiempo, desde
la promulgación de la Ley de Participación Popular (1.994) se han venido apropiando
de las instancias municipales. El vigoroso movimiento municipalista de rostro
indígena y campesino es la característica en el Municipio de Capinota y otros
municipios próximos. Casi la totalidad de las organizaciones territoriales campesinas
tienen su personalidad jurídica que les confiere derechos y obligaciones en los
ámbitos de su competencia. Es importante destacar que los sistemas de autoridad
tradicional no entran en conflicto con los sindicatos en todo caso han hecho una
simbiosis organizativa que responde a sus necesidades y objetivos.
La organización campesina está articulada a otras instancias superiores de

organización como son las Federaciones campesinas e indígenas que tienen
estructura Departamental y Nacional, y que hoy tienen un peso determinante,
particularmente, en el aspecto político.
En este Municipio la presencia institucional de COBOCE, junto con otras instituciones

estatales de los niveles Provincial, Departamental y Nacional es importante.
Prácticamente el Centro Poblado Capinota es la sede de estas instituciones, lo
mismo que de ONGs que trabajan en la zona.
14.2.4. Identificación y evaluación de los impactos ambientales.-
14.2.4.1. Introducción.-
El objetivo de la identificación y evaluación es determinar la incidencia de los

impactos potenciales para definir la necesidad de aplicar medidas de mitigación que
eviten, reduzcan, controlen, compensen o incentiven, así como para priorizar su
implementación.
El proceso de metodológico consiste en las siguientes tareas:
a. identificación de las actividades o acciones del proyecto que pueden

resultar en impacto al ambiente;
b. predicción de cómo estas acciones pueden afectar los varios componentes

ambientales (físicos, bióticos o sociales), con base a listas de chequeo y
matrices de causa – efecto.
c. valoración y evaluación de la magnitud o intensidad de cada impacto
14.2.4.2. Actividades del Proyecto que pueden Producir Impactos.-
Las actividades del proyecto que podrían causar impactos ambientales, se han
clasificado de acuerdo a la fase en que las mismas se presenten, es decir de
construcción, operación y mantenimiento; en ese entendido primero se realiza una
descripción de la interpretación que se da a cada una de las actividades que pueden
producir impactos, en orden a establecer la incidencia ambiental que pueda provocar.
Las actividades por fases se pueden citar las siguientes:
Fase de Construcción:
Liberación del área de afectación directa
Instalación de Campamentos
Uso de Maquinaria y Equipos
Excavaciones
Explotación de bancos de material
Conformación de Terraplén
Limpieza, retiro de campamentos e instalaciones
Fase de Operación:
Operación vehicular
Generación de actividades económicas
Fase de Mantenimiento:
Actividades del Mantenimiento Rutinario
Actividades del Mantenimiento Periódico
14.2.4.2.1. Fase de Construcción
Liberación del Área de Afectación Directa (AAD)
Si bien no es una tarea de carácter constructivo, es necesaria para esta fase, y se

refiere a que la construcción de la obra requiere de las áreas y espacios en el
terreno, que eventualmente estarían ocupados por pobladores y habitantes del área
de influencia. En ese sentido es necesario seguir un procedimiento de desocupación
de esas áreas, que se denomina liberación del área de afectación directa y que
significan impactos de tipo social. Para el presente proyecto se ha considerado el
AAD de 10 m. y 30 m. a cada lado del eje del puente, respectivamente.
Instalación de Campamentos
Se refiere a todas las actividades necesarias para la instalación del campamento, y la

posterior utilización de los mismos durante la construcción de las obras. El
campamento temporal a instalar contará con dormitorios, oficinas, comedores,
cocina, baños; contendrá además áreas destinadas a talleres de reparación y/o
estacionamiento de maquinaria y equipo.
Asimismo, se considera dentro de este ítem aquellas superficies destinadas a la

clasificación de material agregado, como también aquellas destinadas a maestranzas
para el almacenamiento de insumos para la construcción (aceros, cemento, etc.),
preparación de armaduras y encofrados.
Uso de Maquinaria y Equipos
Comprende la utilización de maquinaria y equipos que serán utilizados para las

actividades de construcción. En función a la planificación y sistemas constructivos
adoptados es maquinaria pesada como tractores, retroexcavadoras,
motoniveladoras, compactadoras, maquinaria y equipos de pavimentación, plantas
de clasificación de materiales, compresoras, generadores eléctricos, etc.
Este equipo y maquinaria en la fase de construcción requiere de lugares establecidos

para su mantenimiento así como garajes.
Excavaciones
Se refiere a todas las actividades que resulten del movimiento de tierras para la
apertura o ampliación de los accesos, estas tareas comprende sobre todo cortes y
conformación de taludes, así como la ejecución de las fundaciones para el puente,
dichas excavaciones serán hechas con maquinaria y representarán uno de los ítems
importantes de la construcción del Proyecto.
Explotación de Bancos de Materiales
Esta actividad se refiere a la explotación de bancos de préstamo en los lechos de

ríos o quebradas, para la extracción de áridos, o la explotación de materiales de
canteras a cielo abierto. En muchos casos, próximos a estos sitios de explotación de
materiales se instalan las plantas de clasificación de materiales.
Conformación de Terraplén
Comprende la extracción de los materiales de los bancos y su traslado al sitio de las

obras para conformar y construir el terraplén. Esta tarea, requiere cumplir una serie
de normas constructivas que demandan la participación de diferentes equipos, como
compactadoras y camiones cisterna, etc.
Limpieza, retiro de campamentos e instalaciones
Son trabajos de limpieza y desmontaje de las instalaciones. En el caso de los

campamentos comprende el manejo y clausura de sistemas sanitarios, depósitos de
basura y otros. Además de la reconformación de los suelos y el retiro de todo
material que haya sido utilizado en la obra.
14.2.4.2.2. Fase de operación.-
Tráfico vehicular
Dado que la construcción del nuevo Proyecto ofrecerá una mayor seguridad y
comodidad, se prevé que el tráfico vehicular actual será incrementado, generándose
de esta manera un mayor volumen de tráfico. Además mejorándose las condiciones
de transitabilidad podrán incorporarse a la composición vehicular diferentes tipos de
vehículos.
Generación de Actividades Económicas
La Operación de la carretera y el Puente generarán otras actividades colaterales,

como mayor demanda de los servicios de transporte, transporte de bienes y
productos a los centros de comercialización, actividades vinculadas a los servicios a
lo largo de la vía y otros, todas ellas que beneficiarán a la comunidad y población
vinculada con el proyecto.
14.2.4.2.3. Fase de mantenimiento.-
Mantenimiento Rutinario
Durante la vida útil del Puente, ésta debe contar con actividades de mantenimiento
rutinario, que se refieren a tareas manuales como desbroce, limpieza de cunetas de
los accesos y también tareas con utilización de equipos y maquinarias como para el
bacheo y reparación de obras complementarias, etc.
Mantenimiento Periódico.
Estas son actividades de mayor magnitud y comprenden resellados o la colocación

de una carpeta asfáltica en el caso de pavimentos flexibles en los accesos y el
tablero. En estas actividades se utiliza equipos para el retesado de los pendolones
cuando el caso lo requiera.
14.2.4.3. Identificación de los impactos ambientales.-
Para la identificación de impactos ambientales se requiere el empleo de diferentes

metodologías, mismas que deben ser adaptadas en cada caso. Las diferentes
metodologías de identificación de impactos son mecanismos estructurados para la
determinación de los impactos ambientales, causados por diferentes actividades
propias de cada proyecto.
En el presente Estudio de Evaluación de Impacto Ambiental, se utilizan las siguientes

herramientas de identificación de Impactos y su valoración.
a) Matriz de Valoración Cualitativa de Impactos
Este instrumento nos permite establecer de manera cualitativa una acción con
relación a la actividad que genera el impacto y su valoración, para cada uno de los
factores en el medio físico, biótico y socio cultural en las tres fases del Proyecto,
Construcción y Operación y Mantenimiento.
b) Matriz de Identificación de Impactos
Esta matriz de carácter cualitativa
14.2.4.3.1. Análisis de los Impactos.-
El análisis de los impactos ambientales está orientado a la priorizar los impactos

identificados. La definición de los impactos se estableció en función de las acciones a
realizar para la construcción del proyecto y sus efectos sociales y económicos en la
población vinculada entre Capinota y el Límite con el Departamento de Potosí.
El análisis de los impactos se realiza a cada una de los factores ambientales,

relacionando las tres fases definidas del Proyecto, de construcción, operación y
mantenimiento.
14.2.4.3.2. Impactos sobre el medio físico.-
A) Aire
Aumento en los niveles de inmisión
Los niveles de inmisión en el estado actual del proyecto, se deben al polvo que se
produce en razón que la carretera es de tierra como consecuencia del tránsito de los
vehículos. No existe emisión de gases de combustión porque el tráfico vehicular es
bajo.
Durante la etapa de construcción los niveles de inmisión se incrementarán debido a

una mayor concentración de partículas suspendidas generada principalmente por los
trabajos de movimientos de tierra, como también debido a la emisión de gases
contaminantes derivados de la combustión de carburantes del parque vehicular

normal, de la maquinaria y equipo que se emplee en esta fase.
El mejoramiento del Proyecto generará en la etapa de operación un incremento del

tráfico vehicular de la zona, dicho incremento producirá mayores niveles de
emisiones de contaminantes por la combustión de los carburantes, los cuales están
compuestos por monóxido de carbono (CO), hidrocarburos (Benceno), óxidos de
nitrógeno (NO2), partículas en suspensión y otros; sin embargo, estos no será de
magnitud en razón a que no se tiene previsto un alto tráfico.
En la etapa de mantenimiento, las causas por las que este efecto se presenta son
similares, aunque en menor medida, a las de la etapa de construcción.
Este impacto es negativo y se considera temporal durante las fases de construcción y

mantenimiento y continuo en la fase de operación. En todos los casos el impacto es
puntual porque afecta a un área reducida.
Incremento de Niveles sonoros
Como consecuencia del uso de equipo pesado y maquinaria, traslado de material e

instalación de talleres y campamentos entre otras actividades, los niveles de ruido
durante la etapa de construcción serán elevados. Este aumento de las emisiones
sonoras ocasiona problemas de comunicación y disminución del rendimiento laboral
en los obreros de la empresa constructora. El efecto es percibido no sólo por estos
últimos sino también por la población circundante, animal y humana.
Este impacto se considera negativo, debido a que el incremento en los niveles

sonoros provoca molestias tanto a la población circundante, animal y humana, como
a los trabajadores del contratista durante la etapa de construcción.
B) Suelos
Cortes y compactación de suelos
Las propiedades físicas del suelo serán afectadas por la excavación, relleno y
compactación del mismo. Las superficies serán afectadas a causa de las
excavaciones, conformación de terraplenes, construcción de campamento,
explotación de bancos de préstamo de material, etc., y también se considera todas
aquellas superficies cuyo suelo sufre compactación por acumulación de material y
tránsito de maquinaria pesada.
El suelo es afectado por la mayor parte de las actividades de construcción y

operación que producen desestructuración y compactación.
Este impacto se presenta en las fases de construcción y operación de la carretera, su

mayor afectación se da en la primera de ellas.
Inestabilidad de taludes
Los cortes que se realizan por efecto de la construcción, principalmente en áreas de

deficiente equilibrio geológico o buzamiento desfavorable pueden ocasionar
situaciones de inestabilidad en los taludes de corte para las estructuras del puente.
Incremento en los procesos de erosión
En lo referente a la construcción del Proyecto, los impactos de esta naturaleza se

iniciarán con la instalación de campamentos, ya sea por dejar que los suelos
descubiertos permanezcan expuestos a la erosión por un periodo muy largo, o por
buscar en forma natural, el talud de equilibrio del terreno.
Con la explotación de lechos aluviales se provoca alteración en la dinámica fluvial,

asociada a los procesos de socavación producidos por la extracción de materiales
dentro de los cauces o por procesos de sedimentación producidos por el aporte de
material a los cuerpos de agua.
En todos los casos, sea la explotación de bancos de préstamo y/o conformación de

terraplenes, presentan el potencial riesgo de dejar áreas expuestas a procesos de
erosión tanto eólica como hídrica.
Este impacto es negativo por los efectos adversos al medio ambiente, especialmente
al factor suelo.
Cambios en el uso de suelos
Con relación al uso de suelos, las áreas más afectadas serán las superficies
ocupadas por campamentos, plantas de clasificación de agregados, bancos de
préstamo de materiales aluviales o de explotación a cielo abierto y sitios de
disposición de material excedente. El cambio en el uso de suelos deriva de la
compactación de los mismos, así como de su destrucción o finalmente de su
utilización para fines distintos a los originales.
En el caso del proyecto de construcción del Proyecto, los cambios en el uso de suelo
serán de pequeña magnitud, dado que un Proyecto origina sólo impactos locales.
Este impacto se presenta en la etapa de construcción del Proyecto.
C) Agua
Modificación del Régimen Hídrico
Este impacto se presenta en la fase de construcción y tendrá como origen principal el

desvío de los diferentes cursos superficiales de agua, durante la construcción de las
infraestructuras de puentes provocará variaciones en el régimen hídrico de carácter
puntual y temporal, hasta la reposición de los cursos de agua originales. Por lo que
se concluye que este efecto no tendrá implicaciones posteriores, más aún si se
considera que estas obras serán realizadas en época seca.
Se considera que la concentración de este impacto será local, ya que el régimen de

un determinado curso de agua no será modificado, solamente en la zona en que se
realicen las actividades, afectando la región comprendida aguas abajo.
La modificación del régimen hídrico es un impacto que afecta no sólo a las zonas de
los cursos de agua donde se realizan las actividades que producen el impacto, en
este sentido, la población que se encuentra aguas abajo del curso de agua afectado
manifiesta de alguna manera los efectos del impacto producido.
Deterioro de la calidad de agua
Durante la etapa de construcción del Proyecto, el deterioro de la calidad de aguas se

manifestará en un incremento de sólidos en suspensión y de la turbiedad en las
aguas generado por el movimiento de tierras, con los consiguientes daños a la vida
acuática y perjuicios a los usuarios del recurso.
Otra de las actividades que provoca un impacto en la calidad físico-química y

bacteriológica del agua, es la operación de campamentos, actividad en la cual los
agentes contaminantes son las aguas residuales domésticas y la posible disposición
de desechos sólidos en los cuerpos de agua.
El inadecuado funcionamiento y/o reparación de maquinaria y equipos ocasionan

derrame de combustibles, aceites y grasas, produciendo un riesgo de contaminación
de las aguas.
Los efectos anteriormente mencionados se producirán solamente en la etapa de

construcción; por lo que, cuando cesen las actividades que las producen, los
parámetros de calidad de agua iniciarán un proceso de recuperación.
Este impacto ha sido calificado como negativo por los efectos adversos en el medio
ambiente. Es un impacto indirecto, pues su presencia está condicionada por la
aparición de otros impactos, que de alguna manera puedan afectar a los cursos de
agua; es mayormente reversible, ya que una vez que cesen las actividades que lo
producen, la calidad de las aguas afectadas volverá a su estado original en un cierto
periodo de tiempo, pero de forma natural.
D) Paisaje
El proyecto de construcción, causa cierta perturbación al paisaje, ya que rompe la

armonía del conjunto paisajístico, pero también podría generar una mejora en la
estética del lugar.
En este sentido, el impacto se considera negativo por los efectos adversos al

ambiente.
14.2.4.3.3. Impactos sobre el medio biológico.-

A) Flora
Eliminación de la Cobertura Vegetal
De acuerdo al recorrido de campo para la construcción del Proyecto, se puede

afirmar que siendo la región tiene una alta intervención antrópica, y no se presentará
una pérdida de la cobertura vegetal significativa. El empobrecimiento y/o ausencia de
la cobertura boscosa y de raíces en zonas con pendiente, genera sectores
susceptibles a la erosión sea de origen eólico o por escorrentía del agua de lluvia.
La eliminación de la cobertura vegetal es un impacto negativo; mayormente

reversible, ya que, en función a las características de la zona, la vegetación podrá
regenerarse naturalmente una vez que las actividades que provocan los impactos
hayan cesado. El impacto es puntual porque afecta a sectores reducidos del área de
influencia y es directo.
La fase en que se tiene una mayor incidencia es la referente a la construcción de las

obras.
B) Fauna
Los impactos que sufrirá la fauna terrestre como efecto de la construcción del
Proyecto serán:
- La presencia de un número mayor de personas durante la construcción de

Proyecto producirá una perturbación temporal en la fauna terrestre que
habita en el área de influencia directa, manifestada por la emigración o la
alteración en el comportamiento de la mayoría de las especies de
vertebrados.
- El aumento de la población por el personal contratado para la construcción,

puede provocar un incremento de la caza y pesca ya sea con fines de
subsistencia, deportiva y mascotas.
- El emplazamiento de este proyecto generará ahuyentamiento y

atropellamiento de fauna, además de la perturbación por destrucción del
hábitat.
- El impacto anteriormente citado, ocasionará la emigración de la fauna

hacia otras áreas, donde se establecerán competencias con nuevas
especies hasta que se logre el equilibrio.
- Los riesgos de atropellamiento a mamíferos, se incrementarán

proporcionalmente al aumento del tránsito de vehículos en la carretera.
Los ruidos fuertes ocasionan la postergación o anulación de ciclo ovulatorio
y cuidado de las crías en muchas especies de mamíferos.
Para fines de evaluación de impactos en este factor ambiental, se identifica los

siguientes impactos:
Perturbación a la fauna
La perturbación a la fauna es un impacto negativo que afecta en forma regional a los

animales existentes, debido principalmente al ruido producido por la maquinaria
durante su operación. Se considera mayormente reversible porque una vez que
terminen las actividades que producen el impacto, las condiciones originales
recobrarán su estado actual.
La mayor relevancia de este impacto se presenta durante la etapa de construcción de

las obras.
Destrucción del hábitat
La destrucción del hábitat es un impacto negativo, pues afecta de manera adversa a

las especies de fauna que habitan la zona de influencia del proyecto. Este impacto
es puntual porque afecta sólo a sectores reducidos del área de influencia.
Este impacto se presenta en las tres fases del proyecto, teniendo mayor significancia
en la etapa de construcción de las obras.
14.2.4.3.4. Impacto sobre el medio humano.-
A) Recursos Sociales
El impacto del proyecto sobre la comunidad en general será la posibilidad de contar

con una infraestructura permanente, este aspecto tiene un carácter positivo desde el
punto de vista de las actividades económicas y comerciales que tienen los
pobladores, relacionadas con la producción agropecuaria y otras de servicios.
De igual modo constituye un impacto positivo para el sector transporte, tanto local
como Interdepartamental, por la reducción de los tiempos de viaje. El impacto será
más intenso durante la fase de operación del Proyecto.
B) Recursos Económicos
Afectaciones
El desarrollo de las obras podrá generar expectativas en la población, sobre todo la

circundante al área de emplazamiento de la carretera, esto significa que un número
determinado de habitantes y vivientes cerca de la actual carretera serán afectados en
su propiedad predial y de afectación a viviendas.
Se pueden producir afectaciones en la propiedad de la tierra como producto de la

habilitación o ampliación del derecho de vía.
Dado que los pobladores de la zona están muy interesados en que se construya el
Proyecto y que no se afectarán terrenos de cultivo ni viviendas, no se contempla la
posibilidad de tener afectaciones a causa de la construcción del Proyecto.
Generación de empleo
La construcción del Puente demandará la contratación de mano de obra local, esta

situación provocará un incremento en sus ingresos y mejorará temporalmente las
condiciones de vida del trabajador y de su familia.
Este impacto ha sido caracterizado como temporal porque se manifiesta en las fases
de construcción y mantenimiento. Su concentración es local, ya que cierto número de
obreros podrán contratarse de las poblaciones que se encuentran en las cercanías
del Proyecto y en algún caso llegarán trabajadores de lugares más alejados.
Dinamización de la economía local
La ejecución del proyecto ocasionará un aumento en la demanda de mercancías y

servicios locales, principalmente en las zonas próximas al lugar donde se instalarán
los campamentos, produciéndose un incremento en el flujo económico que
representará también un aumento en los ingresos de los habitantes de la zona. Esta
circunstancia podrá generar un efecto dinamizador de la economía en los siguientes
aspectos:
- Será necesaria la adquisición de productos agropecuarios a los

productores locales, situación que provocará un incremento en sus
ingresos.
- Los trabajadores, pese a que dispondrán de comedores en el campamento,

eventualmente podrán acudir a las pensiones, restaurantes, etc., lo cual
incrementará los ingresos de los residentes locales.
- Los trabajadores podrán también acudir a los mercados y bazares para la

adquisición de ropa, artículos de aseo personal, etc.
- Se debe considerar también que una vez concluida la obra, aumentará el

flujo económico hacia la zona, dado, que existirán mayores facilidades para
la comercialización de los productos agrícolas.
Este punto, tiene una sensibilidad local alta, debido a que sus efectos positivos sobre
la población afectada son casi inmediatos y redundan en su economía.
C) Recursos Culturales
Daños a ruinas y restos arqueológicos
En razón que no se han reportado hallazgos de ruinas y restos arqueológicos y

paleontológicos en el área de influencia, es poco probable que se lleguen a producir
hallazgos de este tipo, sin embargo en caso de producirse estos y si no se toman las
medidas del caso es posible que se dañen o saqueen estos objetos, ello significaría
una pérdida del patrimonio cultural de la región y de la nación. Asimismo, podría
generar actitudes negativas hacia la empresa constructora y al proyecto en general.
Este impacto será irreversible en caso de dañarse los objetos, sin embargo serán
recuperables pues se pueden aplicar medidas destinadas a evitar y/o mitigar posibles
daños.
14.2.4.4. Identificación Cualitativa de los Impactos
Con el objeto de efectuar el análisis de las relaciones de causalidad de cada una de

las acciones anteriormente descritas susceptibles de producir efectos sobre el medio
ambiente se ha volcado la información anterior a la matriz de identificación de
impactos.
En base al análisis anterior, las acciones de la fase de Construcción se agrupan de

la siguiente manera:
Modificación del hábitat:
Modificación del hábitat terrestre
Alteración de hidrología
Alteración del drenaje
Ruido y vibraciones
Potencial uso de suelo
Transformación del territorio
Construcción del Proyecto
Urbanización del área circundante
Alteración en el paisaje
Accesos
Recursos
Extracción de áridos
Generación de fuentes de empleo
Expropiaciones
Obras de Infraestructura
Estribos, Accesos y Pila Central
Superestructura
Obras de regulación
En la fase de Funcionamiento se agrupan de la siguiente manera:
Cambios de tráfico
Tráfico Urbano
Trafico Interurbano
Contaminación:
Contaminación de aguas
Gases y Partículas suspendidas
Residuos sólidos
Ruido
Ruido
Vibraciones
Accidentes
Por tráfico vehicular
Por circulación peatonal
Siguiendo la metodología, se ha realizado la evaluación de cada una de las

interacciones identificadas asignando los valores correspondiente entre 1 a 10 para
la magnitud del impacto, entendiéndose que 1 constituye una mínima alteración y 10
la máxima alteración; al mismo tiempo señalando con un signo (+) los impactos
positivos y para los negativos se omite el signo.
Bajo el análisis anterior y dado que la obra de construcción del Proyecto, en términos
cuantitativos es en realidad una obra de mejoramiento de infraestructura, las
acciones y tareas que se realizan, la valoración y magnitud de algunos factores
ambientales suele no estar proporcionado. Bajo esos términos, los principales
criterios de valoración fueron los siguientes:
- Ocupación espacial
- Calidad del aire, agua y ruido
- Transitabilidad permanente de tráfico
- Mejoras de la infraestructura vial
- Incentivo a la actividades económico – comerciales
- Potenciales uso del suelo
- Generación de empleo
14.2.4.5. Evaluación y Valoración
Se ha realizada la valoración de cada una de las interacciones para la fase de

Construcción de Obras como para la fase de Operación. Resultado de este proceso
puede observarse que en general se tiene un orden de magnitud para todos los
casos bajo; que refleja de algún modo la magnitud de la obra. De igual modo sucede
con la valoración de la importancia del impacto.
En el cuadro siguiente se muestran la valoración de los impactos para la fase de

Construcción y la fase de Operación Mantenimiento respectivamente, dando en
conjunto un impacto ambiental para el proyecto admisible y su valoración entre
compatible y moderada.
E.F.T.R.
1300
MINISTERIO DE DESARROLLO RURAL, AGROPECUARIO Y MEDIO AMBIENTE
VICEMINISTERIO BIODIVERSIDAD, RECURSOS NATURALES Y MEDIO AMBIENTE
DIRECCION GENERAL DE MEDIO AMBIENTE
MATRIZ DE INDENTIFICACION DE IMPACTOS
“ESTUDIO A DISEÑO FINAL PUENTE ARCO TABLERO INTERMEDIO Y PUENTE ATIRANTADO DE TRES
PROYECTO: “ESTUDIO A DISEÑO FINAL PTE. VEH. CONTINÚO POSTENSADO CON VOLADOS SUCESIVOS SECCIÓN CAJÓN Y PTE. ARCO TABLERO INTERMEDIO
SOBRE EL RÍO SAMANCHA; PTE. POSTENSADO SOBRE EL RÍO CH’AQUÍ MAYU, RUTA DPARTL. 4301 PAROTANI – JATUN K’ASA”
CAPITULO XIV. DOCUMENTACIÓN AMBIENTAL
FACTORES AMBIENTALES
AIRE AGUA SUELO ECOLOGIA RUIDO SOCIOECONOMICOS
ATRIBUTOS AMBIENTALES
PRODUCCION DE ACUIFEROS
VEGETACION Y FLORA TERR.
VEGETACION Y FLORA ACUA.
INGRESOS SECTOR PUBLICO

OXIDANTES FOTOQUIMICOS
COMPORTAMIENTO SOCIAL
NECESIDADES COMUNALES
PARTÍCULAS SUSPENDIDAS
SALINIDAD Y ALCALINIDAD
VARIACIONES DE CAUDAL
MONOXIDO DE CARBONO
AREAS VERDES URBANAS
SISTEMAS FISIOLOGICOS
EFECTOS FISIOLOGICOS
FACTOR DE DISPERSIÓN
ÓXIDOS DE NITROGENO
SOLIDOS SUSPENDIDOS
COMPUESTOS TOXICOS
RENDIMIENTO LABORAL
TOXICOS PELIGROSOS
COLIFORMES FECALES
ACIDEZ Y ALCALINIDAD
INGRESO PER CAPITA

SOLIDOS DISUELTOS
PROPIEDAD PRIVADA
COSECHA AGRICOLA
PROPIEDAD PUBLICA
OXIGENO DISUELTO
ÓXIDOS DE AZUFRE
FAUNA TERRESTRE
ACEITES Y GRASAS
FAUNA ACUATICA
COMPACTACION
COMUNICACIÓN
ESTILO DE VIDA
TEMPERATURA
USO DE SUELO
NUTRIENTES
NUTRIENTES
PAISAJISMO
VECTORES
EROSION
RIESGOS
EMPLEO
DBO 5
OLOR
AVES
ACTIVIDADES DEL PROYECTO
EJECUCION
MOVILIZACIÓN DE MAQUINAS Y EQUIPOS A A A 1 1
INSTALACIÓN Y OPERACIÓN DE CAMPAMENTO A A A A A A 3 1
EXCAVACION DE FUNDACIONES A A A A 2
EXPLOTACIÓN DE BANCOS DE PRÉSTAMO A A A A 2 1
CONSTRUCCIÓN DE ESTRIBOS Y PILAS A A A A A 3 1
CONSTRUCCIÓN Y LANZADO DE ARCOS A A A 2 1
CONSTRUCCIÓN DE LA LOSA A A A 2 1
VACIADO DE BARANDADOS A A A 1
CONSTRUCCIÓN DE ACCESOS A A A A 3 3
SEÑALIZACIÓN A
DESMONTAJE DEL CAMPAMENTO A 1 2 1
LIMPIEZA Y RETIRO DE MATERIALES A 1 2 1
OPERACIÓN
OPERACION VEHICULAR A 1 2 2 2
DINAMIZACION ECONOMICA 1 2 2 2 2 2
MANTENIMIENTO
REPARACIONES A A 1 1
FUTURO INDUCIDO
MEJORA DE CONDICIONES DE TRANSPORTE 1 1 2
NOTA: La presente matriz deb e utilizarse para las fases de exploración, ejecución, operación, mantenimiento, futuro inducido y ab andono
ESCALA DE PONDERACION : POSITIVOS: + 1 = BAJO (1) + 2 = MODERADO (2) + 3 = ALTO (3)
NEGATIVOS: - 1 = BAJO (A) - 2 = MODERADO (B) - 3 = ALTO (C)
14.2.4.6. Consulta pública.-
Tal como establece la Ley del Medio Ambiente, uno de los aspectos importantes del
Estudio de Evaluación del Impacto Ambiental del proyecto comprende los procesos
de participación de la ciudadanía y habitantes que se encuentran involucrados en el
área de influencia del Proyecto. Para este objetivo se establecen mecanismos de
participación denominados Consultas Públicas.
Las consultas públicas son procesos dinámicos que se desarrollan en las diferentes
etapas de un proyecto, si bien tiene espacios definidos de interacción con la
comunidad y la ciudadanía, estos se deben mantener activos en todo momento para
un eficiente desarrollo del Proyecto. La participación de la totalidad de la comunidad
o de los ciudadanos que de alguna forma están involucrados de manera directa o
indirecta es muy importante; así como de representantes de las organizaciones
locales como sindicatos, OTBs, y otras. Por otra parte las autoridades o
representantes de las instituciones locales como Gobernaciones, Municipios, y las
Instituciones promotoras y ejecutaras del Proyecto.
14.2.4.6.1. Objetivo.-
El objetivo general del proceso de Consulta Pública es propiciar escenarios de

participación ciudadana y establecer una comunicación activa y permanente entre los
actores sociales, organizaciones comunales, autoridades departamentales y
municipales, con el fin socializar el Proyecto y promover un proceso de análisis de los
impactos ambientales y sociales.
14.2.4.6.2. Metodología.-
La metodología aplicada tiene como enfoque principal el consenso de la población

relacionada con la ejecución del Proyecto y vinculadas a sus expectativas,
proponiendo escenarios de participación ciudadana, a través entrevistas, talleres y
encuestas con el apoyo de un equipo profesional multidisciplinario. Entre las
directrices consideradas se puede citar lo siguiente:
 Preparación de información impresa del Proyecto, como trípticos y resúmenes

del Proyecto de fácil comprensión, para la comunidad y ciudadanos.
 Disposición de la documentación técnica del Proyecto para las autoridades e

interesados.
 Aplicación de métodos orales y visuales adecuados para la exposición de los

alcances y características del proyecto.
 Adecuación al lenguaje y procedimientos tradicionales para la transmisión de

la información, así como para la discusión y consensos.
 Participación legítima de todos los representantes de la comunidad,

particularmente cuando se tienen culturas originarias o grupos étnicos.
 Participación con enfoque de género y generacional adecuada, incorporando

especialmente a mujeres y jóvenes en el proceso del EEIA.
14.2.4.6.3. Talleres de consulta pública.-
Particularmente con el apoyo de las autoridades Municipales, se organizaron talleres

de Consulta Pública en las siguientes localidades:
Capinota
Yatamoco
El Taller de Consulta sigue una metodología programado y planificada para el

presente proyecto en función a las características particulares de la región y de sus
habitantes, para que las expectativas de la comunidad frente a la Obra sean lo más
objetivas y reales posibles, de manera que permitan identificar todos los aspectos
relevantes positivos y negativos y proponer escenarios de consenso y solución. El
programa desarrollado fue el siguiente:
Primera Parte:
- Presentación de Antecedentes
- Descripción general del alcance y características del Proyecto
- Información acerca del estudio de Evaluación Impacto Ambiental (EEIA)
- Aspectos Sociales y Culturales
- Aspectos legales y Procedimiento de Liberación del Derecho de Vía
- Beneficios del Proyecto
- Preguntas y respuestas
Segunda Parte:
- Organización de Trabajo de grupo.
- Aplicación de metodologías de participación. Fichas, Lluvia de Ideas, etc.
- Discusión y debate de temas clave identificados
- Registro de opiniones y sugerencias.
- Firma de Actas de participación y conformidad
14.2.4.6.4. Evaluación de los resultados.-
La vinculación de la región con el Departamento de Potosí es una necesidad

sentida de la población.
La producción agrícola y pecuaria tendrá mayores posibilidades de

comercialización en los centros de consumo como Cochabamba.
Se propiciará el desarrollo del Municipio de Capinota en su integridad.
Se reducirán los tiempos de viaje a la ciudad de Cochabamba y creen que podrán

contar con servicios de transporte más adecuados.
También se pudo establecer que existen temores e incertidumbre, particularmente

sobre el proceso de liberación del derecho de vía a sus afectaciones, expresadas en
los siguientes conceptos:
Como y cuando se realizará el pago o reposición de las afectaciones.
Los afectados de las poblaciones, en algunos casos exigen no ser afectados.
Si van a ser indemnizados, debe ser justa
14.3. Costos ambientales generados.-
14.3.1. Programa de prevención y mitigación (PPM).-
A través de la presentación de la Ficha Ambiental correspondiente ha sido revisado,

e identificado como proyecto de Categoría III, por lo que en aplicación al Art. 51 del
Reglamento de Prevención y Control Ambiental corresponde presentar el
planteamiento de las Medidas de Mitigación (MM) y el Plan de Aplicación de
Seguimiento Ambiental (PASA).
De acuerdo a la fase de identificación de impactos, se puede establecer con

suficiente claridad que varias de las actividades del proyecto, generan impactos
ambientales y en ese sentido a fin de prevenir, evitar y minimizar los impactos
negativos la Prefectura de Departamento de Cochabamba, deberá supervisar a las
Empresas contratistas el cumplimiento de las medidas específicas del Programa de
Prevención y Mitigación (PPM).
14.3.1.1. Objetivo.-
Lograr la remediación, reducción o prevención de los impactos negativos del

proyecto, causados en sus diversas etapas y actividades sobre factores ambientales.
14.3.1.2. Identificación y descripción de impactos.-
Para fines de manejo de la información en el presente documento se codificarán los

impactos que se describen a continuación, empleando símbolos alfanuméricos según
la fase, E: Ejecución, O: Operación, M: Mantenimiento; y el número que identifica al
impacto en la fase que corresponde.
Fase de Ejecución:
E1: Afectación al paisaje; se refiere al efecto del deshierbe en sectores aledaños a

la vía para la colocación de accesos al puente y para la instalación de faenas y
replanteo. También está referido a la acumulación de excedentes de tierra de las
excavaciones.
E2: Riesgo de contaminación por derrames de materiales; al trabajar sobre el

cauce del río se presenta un factor de riesgo de contaminación del agua a
consecuencia de derrames de aceites o lubricantes y otros materiales de
construcción.
E3: Generación de partículas suspendidas; a partir de las actividades de

excavación, construcción de infraestructura, superestructura y la plataforma.
E4: Emanaciones gaseosas; a partir del uso de maquinaria pesada y

funcionamiento de equipos generan un efecto adverso sobre el medio biótico y sobre
el personal.
E5: Efectos sobre la fauna; generados a partir del ruido de la maquinaria que
trabaja en el proyecto, dentro de estos efectos pueden encontrarse la migración de
aves y otras especies del lugar.
E6: Generación de ruido; el ruido ocasionado por maquinarias y equipos de obra,

pueden ocasionar un impacto temporal y localizado sobre la fauna del sector y el
medio circundante.
E7: Generación de residuos sólidos y líquidos; a partir de las actividades de

deshierbe, excavaciones y actividades humanas y del campamento. Estos residuos
deben ser manejados y tratados de manera adecuada para evitar la posible
contaminación de agua y suelos de la zona.
Fase de Operación:
O1: Emanación de gases vehiculares; generados a partir del incremento del

tránsito de vehículos de carga en el puente, generando el posible aumento de la
contaminación atmosférica en el sector.
Fase de Mantenimiento:
M1: Generación de residuos; a partir de las tareas de mantenimiento de la

infraestructura, estos residuos pueden ser generados en proporción variable, pero, al
ser acumulados en lugares no autorizados pueden deteriorar el suelo de la zona.
14.3.1.3. Programa de prevención y mitigación (PPM).-
14.3.1.3.1. Medidas de mitigación.-
Fase de ejecución:
Factor Medida de Mitigación o
Cód. Impacto Origen
afectado Acción propuesta
Instalación de faenas y E1.1: Se quitará solo la vegetación necesaria para
replanteo la ejecución de obras.
E1 Afectación al E1.2: El material retirado será reutilizado en
Ecología
paisaje Deshierbe actividades de nivelación.
E1.3: El material no aprovechado será dispuesto en
Excavaciones lugares autorizados.
E2.1: Los trabajos realizados sobre el cauce del río,
Excavaciones
Riesgo de deben ser realizados en forma cuidadosa para
E2 contaminación evitar derrames.
Construcción de Agua
por derrames E2.2: El proyecto debe contar con un Plan de
infraestructura,
de materiales contingencias en el que se especifique las medidas
superestructura y plataforma
a tomar en caso de derrames.
Excavaciones
Generación de
E3 E3.1: La empresa contratista deberá regar la
partículas Construcción de Aire
plataforma y las áreas de trabajo continuamente.
suspendidas infraestructura,
superestructura
Excavaciones E4.1: El equipo utilizado en el proyecto debe contar
con un mantenimiento y seguimiento rutinario y
E4 Emanaciones
Construcción de Aire adecuado.
gaseosas
infraestructura, E4.2: Los obreros deberán usar protectores
superestructura y plataforma nasales.
Excavaciones
E5.1: La empresa debe instruir a los trabajadores
Construcción de
para evitar la intromisión de estos con la fauna del
E5 Efectos sobre la infraestructura y
Ecología lugar.
fauna superestructura
E5.2: La maquinaria debe contar con un
mantenimiento adecuado.
Actividades del personal en
campamento
Excavaciones
E6.1: La empresa contratista deberá realizar un
E6 Generación de mantenimiento adecuado de la maquinaria.
Construcción de Ecología
ruido E6.2: Los obreros deberán usar protectores
infraestructura,
auditivos durante los trabajos realizados.
superestructura y plataforma
E7.1: La empresa contratista debe incluir en el
campamento pozos sépticos adecuados.
Generación de
E7 Actividades del proyecto, Suelo y E7.2: Debe existir una adecuada gestión y manejo
residuos sólidos
humanas del y campamento Agua de los residuos sólidos.
y líquidos
E7.3: Se podrán utilizar fosas para la disposición de
residuos orgánicos compostables.
Fase de operación:
Factor
Cód. Impacto Origen Medida de Mitigación
afectado
O1.1: El municipio debe impulsar el acatamiento
Emanación de
O1 Flujo vehicular y uso del de campañas de control de la emisión de gases de
gases Aire
puente vehículos emprendidos a nivel departamental e
vehiculares
inspecciones técnicas vehiculares.
Fase de mantenimiento:
Factor
Cód. Impacto Origen Medida de Mitigación
afectado
M1 Generación de M1.1: Recojo y disposición de los desechos
Mantenimiento de obras. Suelo
residuos generados en lugares autorizados.
Costos
Tiempo de ejecución
Código Medidas y Acciones Costo
Fecha de Fecha de
inicio conclusión
E1.1 Se quitará solo la vegetación necesaria para la Durante el Después del No requiere costo
ejecución de obras. replanteo deshierbe específico
A la conclusión
E1.2 El material retirado será reutilizado en Después de las
del movimiento 22000 bs
actividades de nivelación. excavaciones
de tierras
E1.3 El material retirado no aprovechado será Al inicio de las A la conclusión
20000 bs
dispuesto en lugares autorizados. excavaciones de los accesos
Los trabajos realizados sobre el cauce del río,
E2.1 Al inicio de A la conclusión No requiere costo
deben ser realizados en forma cuidadosa para
obras en el río del proyecto específico
evitar derrames.
El proyecto debe contar con un Plan de
E2.2 Al inicio de No requiere costo
contingencias en el que se especifique las 15 días después
actividades específico
medidas a tomar en caso de derrames.
Al inicio de A la colocación Incluido en los
E3.1 La empresa contratista deberá regar la
movimiento de de los accesos al ítems del
tierra puente proyecto
El equipo utilizado en el proyecto debe contar Al inicio de
E4.1 Según técnicos de
con un mantenimiento y seguimiento rutinario y actividades con Periódico
la empresa
adecuado. maquinaria
E4.2 Al inicio de A la conclusión Según técnicos de
Los obreros deberán usar protectores nasales
actividades de actividades la empresa
La empresa debe instruir a los trabajadores para
E5.1 Al inicio de las A la conclusión No requiere costo
evitar la intromisión de estos con la fauna del
actividades del proyecto específico
lugar.
Al inicio de las Incluido en los
E5.2 La maquinaria debe contar con un A la conclusión
actividades con ítems del
mantenimiento adecuado. del proyecto
maquinaria proyecto
Al inicio de las Incluido en los
E6.1 La empresa contratista deberá realizar un A la conclusión
actividades con ítems del
mantenimiento adecuado de la maquinaria. del proyecto
maquinaria proyecto
E6.2 Los obreros deberán usar protectores auditivos Al inicio de las
Permanente 500 bs
durante los trabajos realizados. actividades
E7.1 La empresa contratista debe incluir en el A la instalación A la conclusión
800 bs
campamento pozos sépticos adecuados. del del proyecto
Tiempo de ejecución
Código Medidas y Acciones Costo
Fecha de Fecha de
inicio conclusión
campamento
Al inicio de las
E7.2 Debe existir una adecuada gestión y manejo de
actividades en Permanente 1000 bs
los residuos sólidos.
campamento
Al inicio de las
E7.3 Se podrán utilizar fosas para la disposición de
actividades en Permanente 790 bs
residuos orgánicos compostables.
campamento
El municipio debe impulsar el acatamiento de
O1.1 campañas de control de la emisión de gases de A la habilitación Según técnicos de
Periódico
vehículos emprendidos a nivel departamental e del puente la alcaldía
Cada vez que 10 días después
M1.1 Recojo y disposición de los desechos generados
se realice de terminado el No determinado
en lugares autorizados.
mantenimiento mantenimiento
14.3.2. Plan de aplicación y seguimiento ambiental (PASA).-

El proyecto de, luego de la revisión de la Ficha Ambiental correspondiente, en la cual
se han identificado aquellas que causan impacto negativo sobre el medio y sus
factores, dentro de las etapas: Ejecución, Operación y Mantenimiento, y en el
Programa de Prevención y Mitigación se han delineado las medidas para la
reducción o mitigación de los efectos negativos.
Siguiendo el procedimiento señalado en la ley 1333 en relación a proyectos de

Categoría III y en cumplimiento de las regulaciones ambientales, se ha desarrollado
el siguiente Plan de Aplicación y Seguimiento Ambiental (PASA) para ser
implementado durante la Ejecución, Operación y Mantenimiento de la obra.
14.3.2.1. Objetivo del plan de aplicación y seguimiento ambiental.-
El Plan de Aplicación y Seguimiento Ambiental tiene como objetivo fundamental,

asegurar el cumplimiento de las medidas de mitigación planteadas, definiendo los
lineamientos sobre los que se alcanzarán y evaluarán los resultados del PPM de las
actividades del proyecto.
Cada medida planteada asocia un objetivo específico en su aplicación que en forma

global asegurarán que las actividades de las obras mantengan el equilibrio con el
medio circundante.
Tabla: Objetivos de las medidas a aplicar
Factor Medida de Mitigación o

Cód. Impacto Objetivos
afectado Acción propuesta
E1.1: Se quitará solo la vegetación necesaria

para la ejecución de obras.
Evitar la deforestación
E1 Afectación al E1.2: El material retirado será reutilizado en innecesaria en áreas aledañas al
Ecología
paisaje actividades de nivelación. puente y la degradación de suelos
productivos de la zona.
E1.3: El material retirado no aprovechado
será dispuesto en lugares autorizados.
E2.1: Los trabajos realizados sobre el cauce Reducir la probabilidad de
del río, deben ser realizados en forma contaminación de cuerpos de
Riesgo de
cuidadosa para evitar derrames. agua.
E2 contaminación por
Agua Contar con procedimientos a
derrames de E2.2: El proyecto debe contar con un Plan de
aplicar en caso de incidentes.
materiales contingencias en el que se especifique las
Mitigar y reparar los posibles
medidas a tomar en caso de derrames.
efectos en caso de derrames.
Generación de E3.1: La empresa contratista deberá regar la Reducir la generación de
E3
partículas Aire plataforma y las áreas de trabajo partículas y la emisión de éstas al
suspendidas continuamente. ambiente.
E4.1: El equipo utilizado en el proyecto debe
Reducir el nivel de emisión de
contar con un mantenimiento y seguimiento
gases al ambiente.
rutinario y adecuado.
E4 Emanaciones
Aire Proteger la salud de los
gaseosas
E4.2: Los obreros deberán usar protectores trabajadores evitando posibles
nasales. complicaciones por la inhalación
de gases.
E5.1: La empresa debe instruir a los
Preservar especies de la zona,
trabajadores para evitar la intromisión de
evitando la caza innecesaria.
E5 Efectos sobre la estos con la fauna del lugar.
Ecología
fauna
E5.2: La maquinaria debe contar con un Reducir la magnitud del ruido
mantenimiento adecuado. sobre el medio circundante.
E6.1: La empresa contratista deberá realizar

Reducir la magnitud del ruido
un mantenimiento adecuado de la
generado por los equipos.
E6 Generación de maquinaria.
Ecología
ruido Evitar efectos sobre la salud de los
E6.2: Los obreros deberán usar protectores
trabajadores expuestos a elevados
niveles de ruido.
Evitar la infiltración de aguas
E7.1: La empresa contratista debe incluir en servidas en el suelo y la
el campamento pozos sépticos adecuados. contaminación de aguas
subterráneas.
Generación de
E7 Suelo y
residuos sólidos y E7.2: Debe existir una adecuada gestión y
Agua
líquidos manejo de los residuos sólidos. Evitar la degradación de suelos de
la zona por acción de los desechos
E7.3: Se podrán utilizar fosas para la
disposición de residuos orgánicos del proyecto.
compostables.
O1.1: El municipio debe impulsar el
acatamiento de campañas de control de la
O1 Emanación de Reducir el nivel de emisión de
Aire emisión de gases de vehículos emprendidos a
gases vehiculares gases vehiculares al ambiente.
nivel departamental e inspecciones técnicas
vehiculares.
M1 Generación de M1.1: Recojo y disposición de los desechos Evitar la degradación de suelos

Suelo
residuos generados en lugares autorizados. aledaños al puente.
14.3.2.2. Aspectos sobre los cuales se realizara el seguimiento

ambiental.-
De acuerdo a las etapas, y las actividades entre las que se identificaron las que
causan los impactos más importantes, se obtiene el siguiente detalle de los aspectos
sobre los que se realizará el Seguimiento Ambiental:
Etapa de ejecución
Deshierbe y afectaciones a la vegetación
Emisiones atmosféricas de gases y partículas en suspensión
Manejo y disposición de residuos sólidos y líquidos
Manejo de materiales de construcción
Efectos y afectaciones sobre la fauna
Etapa de operación
Emisiones atmosféricas de gases vehiculares
Etapa de mantenimiento
Disposición de residuos
14.3.2.3. Identificación de la información que responda a los

objetivos.-
Las actividades de seguimiento y verificación están destinadas a recolectar la

información necesaria para realizar la evaluación del cumplimiento del Programa de
Prevención y Mitigación. Esta información deberá responder a los criterios de
evaluación bajo los términos contenidos en los siguientes documentos:
Ley del Medio Ambiente
Reglamento de Prevención y Control Ambiental
Reglamentos Municipales de explotación de agregados
Ficha ambiental categorizada
Medidas de Mitigación propuestas en el Programa de Prevención y

Mitigación
Leyes y normas relacionadas a la actividad del proyecto
Planes de Seguridad y Contingencias del proyecto
Informes de avance y documentación de ejecución de obras
Informes de la supervisión del proyecto
14.3.2.4. Puntos y frecuencia de monitoreo.-
Las tareas de verificación, seguimiento y/o monitoreo ambiental, de las medidas de

mitigación propuestas, serán realizadas en los lugares de ejecución de obras, áreas
aledañas al proyecto, el campamento, lugares de acopio de residuos y las
instalaciones de servicio.
Tabla a continuación.
Tabla: Monitoreo de aplicación de medidas

Medida de Mitigación o Frecuencia de
Cód. Impacto Puntos de muestreo
Acción propuesta muestreo
E1.1: Se quitará solo la vegetación necesaria En el área de realización
Durante el replanteo
para la ejecución de obras. de obras
E1.2: El material retirado será reutilizado en
E1 Afectación al Áreas aledañas a la obra Al finalizar la obra
actividades de nivelación.
paisaje
Concluidas las
E1.3: El material retirado no aprovechado Áreas aledañas a la obra y
excavaciones y al
será dispuesto en lugares autorizados. lugares de disposición.
finalizar la obra.
E2.1: Los trabajos realizados sobre el cauce
Semanal durante la
Riesgo de del río, deben ser realizados en forma Zona del río
ejecución de la obra
E2 contaminación cuidadosa para evitar derrames.
por derrames de E2.2: El proyecto debe contar con un Plan de Documentación del
Al inicio de
materiales contingencias en el que se especifique las proyecto presentada por
actividades.
medidas a tomar en caso de derrames. la empresa.
Generación de E3.1: La empresa contratista deberá regar la Zonas de trabajo
E3
partículas plataforma y las áreas de trabajo susceptibles a generación Semanal
suspendidas continuamente. de partículas suspendidas.
contar con un mantenimiento y seguimiento Áreas de trabajo Semanal durante el
E4 Emanaciones
rutinario y adecuado. susceptibles a presencia funcionamiento de
gaseosas
E4.2: Los obreros deberán usar protectores de gases. equipos.
nasales.
E5.1: La empresa debe instruir a los Cualquier momento
Procedimientos en
trabajadores para evitar la intromisión de luego de iniciar el
campamento.
Efectos sobre la estos con la fauna del lugar. proyecto.
E5
fauna E5.2: La maquinaria debe contar con un
Áreas de trabajo Mensual
mantenimiento adecuado.
Cód. Medida de Mitigación o Frecuencia de

Impacto Puntos de muestreo
Acción propuesta muestreo
E6.1: La empresa contratista deberá realizar
Áreas de trabajo con
un mantenimiento adecuado de la Semanal
presencia de maquinaria
E6 Generación de maquinaria.
ruido Áreas de trabajo
susceptibles a la Mensual
generación de ruido
E7.1: La empresa contratista debe incluir en
el campamento pozos sépticos adecuados.
E7.2: Debe existir una adecuada gestión y
Generación de Campamento de la Al inicio de
manejo de los residuos sólidos.
E7 residuos sólidos empresa contratista actividades y mensual
y líquidos E7.3: Se podrán utilizar fosas para la
disposición de residuos orgánicos
compostables.
O1.1: El municipio debe impulsar el
Emanación de acatamiento de campañas de control de la
O1
gases emisión de gases de vehículos emprendidos a Zonas aledañas al puente Anual
vehiculares nivel departamental e inspecciones técnicas
vehiculares.
M1 Generación de M1.1: Recojo y disposición de los desechos Áreas aledañas a la Anual
residuos generados en lugares autorizados. infraestructura
14.3.2.5. Personal y material requerido.-
El cumplimiento, seguimiento, y verificación de los aspectos ambientales

considerados en el Plan de Aplicación y Seguimiento Ambiental, requiere del
siguiente personal y materiales, según el tipo de actividad a realizar:
Etapa del proyecto Personal a cargo del seguimiento Materiales requeridos

Material de escritorio y cámara fotográfica.
Equipos de medición o analíticos
 Especialista ambiental designado por la
específicos en caso de incidentes en que la
empresa
Ejecución supervisión o autoridad ambiental solicite
 Personal de supervisión del proyecto
estudios.
 Técnicos del municipio
Maquinaria y herramientas requeridas para
la ejecución de obras.
Equipos de medición
Cámara fotográfica
Operación  Técnicos del municipio
Panfletos y elementos de socialización para
campañas de control de emisiones.
 Personal técnico ambiental del municipio
Mantenimiento Material de escritorio y cámara fotográfica.
o consultores contratados
14.3.2.6. Obras de infraestructura requerida.-
Medida de Mitigación o
Cód. Impacto Infraestructura requerida
Acción propuesta
E1.1: Se quitará solo la vegetación necesaria para la Estacas y elementos de
ejecución de obras. marcado precisos
E1 Afectación al E1.2: El material retirado será reutilizado en
Pala mecánica y volqueta.
paisaje actividades de nivelación.
E1.3: El material retirado no aprovechado será Pala mecánica para recojo y
dispuesto en lugares autorizados. volquetas para transporte
E2.1: Los trabajos realizados sobre el cauce del río,
Riesgo de deben ser realizados en forma cuidadosa para evitar Ninguna
E2 contaminación derrames.
por derrames E2.2: El proyecto debe contar con un Plan de
de materiales contingencias en el que se especifique las medidas a Ninguna
tomar en caso de derrames.
Generación de
E3 E3.1: La empresa contratista deberá regar la
partículas Cisterna de agua
suspendidas
E4.1: El equipo utilizado en el proyecto debe contar
Área de mantenimiento
con un mantenimiento y seguimiento rutinario y
E4 Emanaciones adecuada y autorizada.
adecuado.
gaseosas
Dotación de equipos de
E4.2: Los obreros deberán usar protectores nasales.
protección personal.
E5.1: La empresa debe instruir a los trabajadores para
Ninguna
evitar la intromisión de estos con la fauna del lugar.
Efectos sobre
E5 E5.2: La maquinaria debe contar con un Área de mantenimiento
la fauna
mantenimiento adecuado. adecuada y autorizada
E6.1: La empresa contratista deberá realizar un Área de mantenimiento
E6 Generación de mantenimiento adecuado de la maquinaria. adecuada y autorizada
ruido E6.2: Los obreros deberán usar protectores auditivos Dotación de equipos de
durante los trabajos realizados. protección personal
Sanitarios en campamento
campamento pozos sépticos adecuados.
Generación de
E7.2: Debe existir una adecuada gestión y manejo de Área de almacenamiento para
residuos
E7 los residuos sólidos. contenedores
sólidos y
líquidos E7.3: Se podrán utilizar fosas para la disposición de Herramientas para la
residuos orgánicos compostables. excavación y tapado de la fosa.
O1.1: El municipio debe impulsar el acatamiento de
Emanación de
O1 campañas de control de la emisión de gases de
gases Equipo de medición de gases
vehículos emprendidos a nivel departamental e
vehiculares
M1 Generación de M1.1: Recojo y disposición de los desechos generados Equipo y herramientas para
residuos en lugares autorizados. recojo
14.3.2.7. Funciones y responsabilidad del personal.-
La responsabilidad de llevar a buen término el plan de aplicación de medidas es

compartida por la empresa contratista a cargo de la obra, las instancias de
supervisión y fiscalización de la ejecución de obras, y el municipio. En las etapas de
operación y mantenimiento el municipio, es el encargado del cumplimiento del plan
de aplicación de medidas.
En la fase de ejecución, el personal de la empresa deberá participar en el logro de

los objetivos del plan. Además de la participación es necesario el compromiso integro
al momento de recibir la capitación en temas como la utilización de equipos de
seguridad, primeros auxilios y aplicación de procedimientos internos.
Etapa Funciones del personal Responsable
Los trabajadores de la empresa deberán: Cumplir

los procedimientos definidos en las diferentes
actividades de la obra.
Realizar el mantenimiento rutinario de los equipos. Personal designado por la empresa.

Ejecución
Utilizar elementos de protección personal dotados Personal de supervisión.
por la empresa.
HAM de Capinota.
Asistir a las capacitaciones.
La supervisión está a cargo de la verificación del

cumplimiento de medidas.
Realizar inspecciones periódicas a la

infraestructura.
Operación HAM de Capinota.
Aplicación de medidas de control de emisión de
gases en observación a campañas ambientales
departamentales.
Realizar la disposición de residuos en áreas

Mantenimiento HAM de Capinota.
definidas y en forma adecuada.
14.3.2.8. Análisis y parámetro s de verificación del cumplimiento del

plan.-
En todos los casos, los parámetros de control están establecidos por el marco
regulatorio de la Ley 1333, que establece los límites permisibles para determinados
elementos, y en otros casos los parámetros para la verificación del cumplimiento del
plan son muy particulares de acuerdo a la medida a controlar.
Medidas y
Impacto Parámetros de verificación
Cód.
Acciones de Mitigación
E1.1: Se quitará solo la vegetación necesaria para

- Inspección visual
la ejecución de obras.
- Registro fotográfico
Afectación al E1.2: El material retirado será reutilizado en
E1 - Registros de transporte
paisaje actividades de nivelación.
- Documentos de autorización
E1.3: El material retirado no aprovechado será
privados o municipales.
dispuesto en lugares autorizados.
E2.1: Los trabajos realizados sobre el cauce del

Inspección visual a las
río, deben ser realizados en forma cuidadosa para
actividades de trabajo en el rio.
Riesgo de evitar derrames.
contaminación por
E2 - Verificación del Plan de
derrames de
E2.2: El proyecto debe contar con un Plan de Contingencias.
materiales
contingencias en el que se especifique las
medidas a tomar en caso de derrames. - Informes de incidentes o
derrames
Generación de - Inspección visual

E3.1: La empresa contratista deberá regar la
E3 partículas
suspendidas - Registro fotográfico
- Registros de inspección y
Emanaciones mantenimiento
E4 contar con un mantenimiento y seguimiento
gaseosas
rutinario y adecuado.
- Informes de monitoreo
nasales.
- Registro de dotación de equipos
E5.1: La empresa debe instruir a los trabajadores

Registros de asistencia a
para evitar la intromisión de estos con la fauna del
Efectos sobre la capacitaciones
E5 lugar.
fauna
E5.2: La maquinaria debe contar con un Registros de inspección y

mantenimiento adecuado. mantenimiento
E6.1: La empresa contratista deberá realizar un

E6 Generación de ruido Inspección visual y auditiva
mantenimiento adecuado de la maquinaria.
- Registro de dotación de equipos

Inspección visual
Generación de campamento pozos sépticos adecuados.
E7
residuos sólidos y
Medidas y
Impacto Parámetros de verificación
Cód.
Acciones de Mitigación
líquidos
E7.2: Debe existir una adecuada gestión y
manejo de los residuos sólidos. - Informes de transporte o
entrega de residuos.
E7.3: Se podrán utilizar fosas para la disposición
de residuos orgánicos compostables.
- Registros fotográficos
O1.1: El municipio debe impulsar el acatamiento Informes de monitoreo

Emanación de de campañas de control de la emisión de gases de
O1
gases vehiculares vehículos emprendidos a nivel departamental e Informes de inspecciones
inspecciones técnicas vehiculares. vehiculares
Inspección visual en sectores

Generación de M1.1: Recojo y disposición de los desechos
M1 aledaños al puente y al cauce del
residuos generados en lugares autorizados.
río.
14.3.2.9. Previsión de elaboración de informes.-
Según esta establecido, es obligación del representante legal, la presentación de

informes anuales, ante la instancia ambiental correspondiente, o cuando ésta
instancia lo requiera necesario. En la etapa de ejecución, la elaboración de informes
de acuerdo a los periodos establecidos, será realizada por la entidad supervisora del
proyecto o profesional a cargo del control ambiental de la supervisión.
Según especificaciones de la supervisión, se realizará la presentación de informes,

acompañando los avances de obra o cuando se hayan reportado incidentes
importantes.
Los informes tendrán en su contenido toda la información recopilada, procesada y

sistematizada, procedente de los resultados de monitoreo de los diferentes aspectos
ambientales considerados en el PASA. En caso de existir reportes de evaluación
analítica solicitados por la supervisión o el municipio también deberán acompañar el
informe.
En las etapas de operación y mantenimiento del puente, es la instancia municipal, a

través de su personal autorizado, o mediante contratación de terceros, la que deberá
elaborar los informes de monitoreo según lo planteado en el PASA, para su

presentación ante la autoridad ambiental competente.
14.3.2.10. Estimación de costos y cronograma.-
14.3.2.10.1. Costo de seguimiento.-
La estimación de los costos involucrados en el monitoreo según lo planteado en el

PASA, se realiza en forma global para cada etapa, considerando que las actividades
necesarias para el control de las medidas planteadas no requiere la utilización de
tecnología especializada de inicio.
Principalmente, las tareas están a cargo del personal designado por la empresa en el
área de control ambiental y por la supervisión de la obra, quienes podrán dirigir la
realización de las acciones, o realizar las observaciones y requerimientos en lo
referido a la aplicación de las medidas planteadas en el programa de prevención y
mitigación.
En este sentido la mayoría de los puntos considerados en la elaboración de los

informes están económicamente solventados por el costo general del proyecto, tanto
para la empresa ejecutora como para la supervisión. El municipio, será quien defina
la necesidad de contratar técnicos ambientales externos registrados, para la
presentación anual de informes ante las instancias pertinentes.
Tabla: Cronograma de seguimiento al cumplimiento de medidas
Actividades de seguimiento
cód. Medidas y
Parámetro de verificación
Acciones de Mitigación Fecha de 1ª Frecuencia de
verificación seguimiento
Se quitará solo la vegetación Al inicio de
E1.1 Inspección visual y registros Constante durante
necesaria para la ejecución de actividades de
fotográficos. el deshierbe
obras. replanteo
Al terminar
E1.2 El material retirado será reutilizado Inspección visual y registros Al terminar el
movimiento de
en actividades de nivelación. fotográficos. proyecto
tierras
El material retirado no Inspección visual, registros de
E1.3 A la finalización de A la finalización del
aprovechado será dispuesto en transporte y autorizaciones de
las excavaciones proyecto
lugares autorizados. lugares de acopio
Los trabajos realizados sobre el
E2.1 cauce del río, deben ser realizados
Inspecciones visuales Al inicio de obras Semanal
en forma cuidadosa para evitar
derrames.
El proyecto debe contar con un Documentación del proyecto.
E2.2 Plan de contingencias en el que se Una vez al inicio de
--
especifique las medidas a tomar Presencia física del plan de actividades
en caso de derrames. contingencias.
La empresa contratista deberá
E3.1 Inspección visual y registros Al inicio de
regar la plataforma y las áreas de Semanal
fotográficos. actividades
trabajo continuamente.
El equipo utilizado en el proyecto Al inicio de
E4.1 Inspecciones visuales y
debe contar con un actividades con Mensual
registros de la empresa
mantenimiento rutinario. maquinaria
E4.2 Los obreros deberán usar Inspección visual y registros
Al inicio de obras Semanal
protectores nasales. de dotación de equipos.
La empresa debe instruir a los
Registros de asistencia a
E5.1 trabajadores para evitar la Al inicio de
capacitaciones, instructivos y Mensual
intromisión de estos con la fauna actividades
fotografías.
del lugar.
Actividades de seguimiento
Cód. Medidas y
Parámetro de verificación
Acciones de Mitigación Fecha de 1ª Frecuencia de
verificación seguimiento
E5.2
Al inicio de
La maquinaria debe contar con un Inspecciones y registros de
actividades con Mensual
mantenimiento adecuado. mantenimiento de la empresa
maquinaria
La empresa contratista deberá
E6.1 Al inicio del uso de
realizar un mantenimiento Inspección visual y auditiva Mensual
maquinaria
adecuado de la maquinaria.
Los obreros deberán usar
E6.2 Inspección visual y registros Al inicio del
protectores auditivos durante los Mensual
de dotación de equipos proyecto
trabajos realizados.
Inicio de
La empresa contratista debe
E7.1 actividades
incluir en el campamento pozos Inspección visual Mensual
humanas y en
sépticos adecuados.
campamento
Un mes después de
Inspección visual, registros de iniciadas
E7.2 Debe existir una adecuada gestión
transporte o entrega de actividades Mensual
y manejo de los residuos sólidos.
residuos. humanas y de
campamento
Se podrán utilizar fosas para la Al inicio de
E7.3 Inspección visual y registros
disposición de residuos orgánicos actividades en Mensual
fotográficos.
compostables. campamento
El municipio debe impulsar el
acatamiento de campañas de
Informes de inspecciones
O1.1 control de la emisión de gases de Al inicio de la etapa
vehiculares y mediciones de Anual
vehículos emprendidos a nivel de operación
gases.
departamental e inspecciones
técnicas vehiculares.
Recojo y disposición de los Inspección visual a sectores Después de las
M1.1
desechos generados en lugares aledaños a la obra y estado tareas de Anual
autorizados. del cauce. mantenimiento
14.3.2.11. Declaración jurada.-
Los suscritos: Dr. Edmundo Novillo Aguilar, GOBERNADOR DEL DEPARTAMENTO

DE COCHABAMBA en calidad de promotor, ING. ………………………………………
en calidad de Responsable Técnico de la elaboración del Plan de Prevención y
Mitigación – Plan de Aplicación y Seguimiento Ambiental, damos fé de la veracidad
de la información detallada en el presente documento, y asumimos la responsabilidad
en caso de no ser evidente el tenor de esta declaración que tiene calidad de
Confesión Voluntaria.
Firmas:
__________________________ ______________________________
PROMOTOR RESPONSABLE TECNICO
Nombres: Dr. Edmundo Novillo Aguilar Ing. ………………………………………………

Gobernador del dpto. De Cochabamba Consultor
C.I.: CBBA ……………………….
La Presente no tiene validez sin nombres y firmas.
BIBLIOGRAFÍA E.F.T.R.
BIBLIOGRAFÍA
Carreteras:
1. Rafael Cal y Mayor R. - James Cárdenas G, Ingeniería de Tránsito fundamentos y

aplicaciones, 7ª. Edición ALFAOMEGA GRUPO EDITOR S.A. año 2000.
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5. Servicio Nacional de Caminos – Departamento de Estudios y Diseño, Manual y

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Puentes:
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15. Puentes, Hugo E. Belmonte Gonzáles.
Hormigón Armado:
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17. ACI 318 / 08 Requisitos para Concreto Estructural.
Fundaciones:
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ANEXOS E.F.T.R.
ANEXOS
PLANILLA DE POLIGONAL
PROYECTO: TRAMO: CAPINOTA - LIMITE CON EL DEPARTAMENTO DE POTOSI
OBSERVACIONES: LEVANTAMIENTO REALIZADO CON ESTACION TOTAL
Coordenadas Partida Llegada Elevaciones
Nombre CLP-02 CLP-01 CLP-06 CLP-07
Coordenada Norte 8039109.123 8039125.782 8037854.265 8037677.513
Coordenada Este 790074.3992 790045.5961 789211.782 789341.0695
Elevación Trigonométrica 2405.25606 2408.88962 2413.93372 2413.90162
Elipsoide: WGS-84 Zona: 19 Factor de Escala: 1.00025864
Origen Estación Punto Visado Ángulo Hz. Distancia Hz. Dif. Cotas Azimut Coord. Norte Coord. Este Cota
CLP-02 CLP-01 E-1 30.352 78.25423 0.93419 150.37591 8039057.58 790083.9737 2409.82381
CLP-01 E-1 E-2 223.582 79.18848 -1.33477 194.36203 8038980.946 790064.0068 2408.48904
E-1 E-2 E-3 199.5545 171.94446 9.81101 214.32064 8038839.294 789966.5333 2418.30005
E-2 E-3 E-4 104.504 117.02426 -8.91122 139.22476 8038750.461 790042.7234 2409.38883
E-3 E-4 E-5 265.434 181.14484 23.55339 225.06287 8038622.605 789914.3974 2432.94222
E-4 E-5 E-6 133.261 221.06016 5.39501 178.32399 8038401.605 789920.0175 2438.33723
E-5 E-6 E-7 199.425 147.78021 -21.55097 198.1531 8038261.258 789873.7201 2416.78626
E-6 E-7 E-8 203.166 206.28134 -14.67959 221.32321 8038106.853 789736.9245 2402.10667
E-7 E-8 E-9 217.3555 262.44786 9.50371 259.08283 8038057.397 789479.1816 2411.61038
E-8 E-9 E-10 201.562 179.31737 7.77331 281.04494 8038091.851 789303.2107 2419.38369
E-9 E-10 E-11 189 158.67403 -5.83653 290.04506 8038146.323 789154.1859 2413.54716
E-10 E-11 A-2 257.283 52.85667 16.07016 7.33217 8038198.718 789161.1375 2429.61732
E-11 A-2 A-1 357.256 120.82924 -19.30007 184.59229 8038078.34 789150.6307 2410.31725
A-2 A-1 CLP-06 159.4445 232.25706 3.61647 164.4409 8037854.265 789211.782 2413.93372
A-1 CLP-06 CLP-07 159.0448 218.9898 -0.0321 143.48581 8037677.513 789341.0695 2413.90162
Coordenada Este 789211.782 789341.0695 790407.1131 790423.985
CLP-06 CLP-07 S-1 179.414 233.45607 -4.04838 143.3052 8037489.844 789479.9071 2409.85324
CLP-07 S-1 S-2 174.0522 388.661 7.19969 137.3629 8037202.851 789741.9751 2417.05293
S-1 S-2 S-3 150.55515 302.42781 1.46209 108.3235 8037106.715 790028.7282 2418.51502
S-2 S-3 S-4 198.5021 177.47366 1.56623 127.2311 8036998.979 790169.7567 2420.08125
S-3 S-4 S-5 190.3158 188.30645 3.9793 137.5524 8036859.235 790295.9616 2424.06055
S-4 S-5 S-6 202.2927 137.50138 12.66896 160.2506 8036729.704 790342.0569 2436.72951
S-5 S-6 CLP-11 115.4724 65.43484 2.32045 96.1245 8036722.632 790407.1131 2439.04996
S-6 CLP-11 CLP-12 252.4023 87.5246 1.01066 168.5323 8036636.749 790423.985 2440.06062
Coordenada Este 790407.1131 790423.985 791858.3927 791927.575
CLP-11 CLP-12 R-1 109.345 138.16599 0.76285 98.2758 8036616.366 790560.634 2440.82347
CLP-12 R-1 R-2 219.4208 279.91992 32.92568 138.1006 8036407.712 790747.3019 2473.74915
R-1 R-2 R-3 147.2603 267.22562 -15.79122 105.3609 8036335.759 791004.6584 2457.95793
R-2 R-3 R-4 251.3756 161.30502 14.97866 177.1405 8036174.593 791012.4271 2472.93659
R-3 R-4 R-5 171.0713 251.76559 12.4819 168.2118 8035927.935 791063.2246 2485.41849
R-4 R-5 R-6 128.4155 296.53225 3.34954 117.0313 8035792.976 791327.2862 2488.76803
R-5 R-6 R-7 114.333 204.43126 1.4643 51.3643 8035919.863 791487.5072 2490.23233
R-6 R-7 R-8 250.3517 319.09213 2.17335 122.12 8035749.731 791757.4944 2492.40568
R-7 R-8 CLP-16 217.5154 296.00111 7.40254 160.0354 8035471.378 791858.3927 2499.80822
R-8 CLP-16 CLP-17 117.1951 69.7627 -14.3423 97.2345 8035462.398 791927.575 2485.46592
Coordenada Este 791927.575 791858.3927 792614.5876 792601.0244
CLP-17 CLP-16 S-7 60.4219 376.17733 3.73079 158.05574 8035122.347 791998.685 2503.53901
CLP-16 S-7 S-8 168.3753 176.72972 13.12255 146.43439 8034974.585 792095.629 2516.66156
S-7 S-8 S-9 207.2905 257.22455 18.26044 174.12423 8034718.671 792121.5559 2534.922
S-8 S-9 S-10 170.2429 409.21387 28.67233 164.37047 8034324.114 792230.0779 2563.59433
S-9 S-10 S-11 202.2847 190.85938 22.88336 187.05451 8034134.715 792206.4901 2586.47769
S-10 S-11 S-12 155.2944 224.73014 -19.82911 162.35226 8033920.28 792273.7196 2566.64858
S-11 S-12 CLP-22 140.1408 405.65595 -3.32962 122.4924 8033700.392 792614.5876 2563.31896
S-12 CLP-22 CLP-21 44.5724 64.0779 -0.91954 347.46414 8033763.018 792601.0244 2562.39942
Coordenada Este 792614.5876 792601.0244 791820.7408 791839.654

CLP-22 CLP-21 E-12 16.3845 372.27773 2.67171 184.25276 8033391.876 792572.2253 2565.07113
CLP-21 E-12 E-13 167.1435 124.08258 17.17824 171.39572 8033269.113 792590.1836 2582.24937
E-12 E-13 E-14 205.5415 434.21099 3.63233 197.34069 8032855.186 792459.0242 2585.8817
E-13 E-14 E-15 217.451 344.91899 -2.37568 235.19115 8032658.953 792175.3082 2583.50602
E-14 E-15 E-16 169.2445 383.55851 30.74846 224.43511 8032386.493 791905.2853 2614.25448
E-15 E-16 E-17 169.451 217.46359 8.38316 214.28557 8032207.252 791782.1214 2622.63764
E-16 E-17 E-18 140.5325 106.25418 7.58964 175.22154 8032101.352 791790.6735 2630.22728
E-17 E-18 CLP-26 73.3005 32.24194 15.32328 68.5215 8032112.977 791820.7408 2645.55056
E-18 CLP-26 CLP-27 277.1215 78.5917 2.2055 166.04246 8032036.695 791839.654 2647.75606
Coordenada Este 791820.7408 791839.654 791921.6743 791872.7667
CLP-26 CLP-27 A-3 183.0629 262.14551 39.59468 169.10557 8031779.191 791888.8133 2687.35074
CLP-27 A-3 A-4 194.344 101.04994 9.38518 183.45323 8031678.352 791882.1723 2696.73592
A-3 A-4 A-5 175.5745 359.05051 38.17497 179.4314 8031319.282 791883.8657 2734.91089
A-4 A-5 A-6 223.4556 41.26237 2.94885 223.29067 8031289.341 791855.4637 2737.85974
A-5 A-6 A-7 125.4103 207.82018 21.14119 169.10063 8031085.21 791894.4844 2759.00093
A-6 A-7 CLP-31 179.5438 143.6256 13.88399 169.0441 8030944.176 791921.6743 2772.88492
A-7 CLP-31 CLP-32 227.2831 82.1186 8.8736 216.33087 8030878.21 791872.7667 2781.75852
TABLA Nº 1
CLASIFICACION VEHICULAR
Tramo: Capinota - Limite Dep. con Potosí
CAMIONETA Max.
AUTOM. VAGON.
MICROBUSES
VEHICULOS
2 Ejes 18 TN.
2 Ejes 25 TN.
3 Ejes 36 TN.
3 Ejes 43 TN.
2 Ejes 18 TN.
OMNIBUS
CAMION
CAMION
CAMION
CAMION
MOTOS
TOTAL
OTROS
2 ton.
2 TN.
CANTIDAD
75 503 711 407 2705 1295 0 0 839 0 6535
TOTAL 75 503 711 407 2705 1295 0 0 839 0 6535

POR CIENTO % 1,15 % 7,70 % 10,88 % 6,23 % 41,39 % 19,82 % 0,00 % 0,00 % 12,84 % 0,00 % 100,00 %
TRAFICO PROMEDIO DIARIO ANUAL (TPDA)
PROYECTO: CAPINOTA - LIMITE DEPARTAMENTAL CON POTOSI (JATUN CKASA)
PLANILLA RESUMEN
TRAMO I - TRAMO II - TRAMO III
ASIGNACIÓN TRAMO DE INFLUENCIA TOTAL VEHICULOS TPDA MAX TPDA MIN. INTERVALO DE CONFIANZA
TRAMO I Capinota - Cr. Irpa Irpa 2581 419 159 419 vehículos mixtos/día TPDA  159 vehículos mixtos/día
Cantera
TRAMO II Cr.Irpa Irpa - 4872 720 375 720 vehículos mixtos/día TPDA  375 vehículos mixtos/día
COBOCE
TRAMO III Cantera COBOCE - Jatun Ckasa 170 17 12 17 vehículos mixtos/día TPDA  12 vehículos mixtos/día
COMPOSICIÓN VEHICULAR POR TRAMOS DEL TPDA

Tramo: Capinota - Limite con el Departamento de Potosí (Jatun Ckasa)
DESCRIPCION TIPO DE VEHICULO
AUTOM. CAMIONETA MICROBUSES CAMION CAMION CAMION CAMION OMNIBUS

CONTEO SEGÚN S.N.C. MOTOS
VAGON. Max. 2 ton. 2 TN. 2 Ejes 18 TN. 2 Ejes 25 TN. 3 Ejes 36 TN. 3 Ejes 43 TN. 2 Ejes 18 TN.
TOTAL
TPDA
AUTOM. CAMION CAMION
COMPOSICIÓN PARA EL ESTUDIO DE HDM4 UTILITARIOS CAMION ARTICULADO BUS OTROS
VAGON. MEDIANO GRANDE
CAPINOTA - CRUCE IRPA IRPA 62 122 54 56 0 117 8 419
CRUCE IRPA IRPA - CANTERA COBOCE 37 90 377 168 0 41 7 720
CANTERA COBOCE - JATUN CKASA 3 3 4 6 0 0 1 17

COMPOSICIÓN VEHICULAR POR TRAMOS

TOTAL
VEHICULOS
COMPOSICIÓN VEHICULAR POR TRAMOS DEL TPDA PROYECTADO AL 2031


TOTAL
TPDA P/2031

COHESTRAND®
Technical Sheet Reference: FT Es 0019 - 2008 11 13
DEFINICIÓN DE COHESTRAND® CORDÓN DE SIETE HILOS

COHESTRAND® es un cordón formado por siete hilos COHESTRAND® cumple con los requerimientos para cordones establecidos en
recubierto con vaina PEAD totalmente adherida. Se NFA 35035-Y1770S7+Z-15.7-B
utiliza en estructuras suspendidas y atirantadas ya
que permite anclar a lo largo del cable sin interru- CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS
pción de la vaina PEAD de cubrición del cordón.
Diámetro nominal : 15.7 mm (+/- 0.1mm)
Similar al cordón semi-adherente Monostrand de Sección nominal : 150 mm² (+/- 2%)
Freyssinet usado en tirantes, COHESTRAND® está Masa nominal : 1172 g/m (+/- 24 g/m)
envainado por extrusión de polímeros específi-
cos, con un revestimiento externo de PEAD. CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS
COHESTRAND® tiene una protección anticorrosión for- Clase de resistencia : 1860 N/mm²
mada por tres barreras anidadas aplicadas en fábrica, Carga características a rotura : 279 kN
que garantizan la calidad, homogeneidad y fiabilidad Prueba de carga característica 0.1% : 248 kN
que solo puede lograrse por los métodos industriales: Tensión bajo carga máxima : > 3.5 %
Relajación máxima a 1000 h : < 2.5 %
1) Galvanización en caliente de los hilos Módulo de Young : 190 a 200 GPa

2) Relleno protectivo PolyBd® cubriendo CARACTERÍSTICAS ADICIONALES
los hilos y adherente al acero
• Comportamiento a Fatiga
3) Vaina extrusionada PEAD sobre el relleno
protectivo El cordón ha superado sin rotura 2 millones de ciclos con:
El compuesto adherente permite transmitir la Rango de tensión a fatiga : ∆f = 300 MPa

compresión y las fuerzas tangenciales desde la Tensión máxima : σmax = 0.45*1860 = 837 MPa
vaina PEAD al propio cordón.
Tracción desvíada : D < 20 %
• Galvanización
Grado de Zinc : Z2-99.99% de pureza (según EN 1179)

Masa de Zinc : entre 190 y 350 g/m²
El recubrimiento de Zinc se debe aplicar antes de la última operación de

PINTURA”
PRODUCTO DE RELLENO ADHERENTE PROTECTIVO (PATENTADO)
VENTAJAS El compuesto adherente está constituido por:

• Durabilidad de más de 100 años de la
• Resina polybutadiene tipo PolyBd®
protección continua contra la corrosión.
• Endurecedor
• Catalizador
• Instalación cordón a cordón con equipamiento
• Adhesivo a la vaina PEAD (Orevac)
ligero (gato monocordón y cabrestrante ligero).
• Flexibilidad para los proyectistas: el anclaje

El compuesto adherente rellena los intersticios de los hilos y el espacio entre
compacto no necesita complementos o
los hilos exteriores y la vaina externa.
elementos de ajuste (barras, tuercas...).
Resistencia mínima a cortante : > 4 MPa a 20°*
*entre la vaina externa y el cordón de siete hilos
FREYSSINET S.A. c/Melchor Fernández Almagro 23 28029 Madrid. - Tel. 913239550 - Fax 913239551 - www.freyssinet.es
COHESTRAND®
APLICACIONES VAINA PEAD EXTERIOR
COHESTRAND® es un cordón de 15.7 mm que uti-

• MATERIAL
liza el anclaje estándar para tirantes FREYSSINET
HD de cuñas individuales cónicas.
La materia prima PEAD tiene que ser clase PE 80 O PE 100 según XPA 35-037.
No existe un límite teórico del número de cordo-
Se trata de un PEAD no reciclado.
nes que forman el cable (normalmente entre 19
Los aditivos que el PEAD debe contener son:
y 330)
Carbón negro : 2.3 % +/- 0.3 %
• Cable principal en puentes suspendidos
Antioxidante : 1000 ppm
El cable COHESTRAND® ha sido desarrollado para
• Geometría
producir cables principales compuestos de cordo-
nes paralelos.
La parte interior del recubrimiento de PEAD debe seguir el contorno exterior.
Freyssinet ha diseñado una tipo especial de collar
Espesor : 1.5 mm + 0.5mm - 0
para las péndolas, que permite que estas se sos-
Diámetro exterior del cordón recubierto : < 19.5 mm
tengan directamente sobre la vaina PEAD del CO-
HESTRAND®. Gracias a esto, la protección anticorro-
• Resistencia
sión del cable principal es continua entre anclajes,
con una durabilidad que sobrepasa los 100 años.
Límite de fluencia : > 18 MPa
Alargamiento a rotura : > 600% a + 23°C
Al eliminar el contacto de acero con acero, se
> 100% a - 20°C
prestan las mejores condiciones posibles para la
Resistencia al impacto : No hay perforación tras la caída de
resistencia a la fatiga y se elimina el riesgo de
un peso de 1Kg desde una altura de
corrosión por rozamiento.
0.5 m según XPA 35-037
REFERENCIAS
• Puentes atirantados con silla de des

viación o en puentes extradosados
COHESTRAND® está especialmente recomendado

para conferir una gran durabilidad a los cables de
tirantes o extradosados puesto que garantiza la Puente Kanne
continuidad de la protección anticorrosión a tra- (Bélgica)
vés del pilón.
Una silla de desviación especial, denominada

silla multitubo, ha sido especialmente desarrol-
lada para el COHESTRAND® (ver hoja técnica):
• cada cordón del cable se desvía individualmente

a través de un manguito a través del tubo global
de la silla.
• la adherencia de la vaina del COHESTRAND®

asegura la resistencia a cargas asimétricas en
ambos lados de la silla por fricción de la vaina
con el manguito individual.
Puente Sungai Muar

(Malasia)
Todos los derechos reservados por FREYSSINET. El nombre de los productos de FREYSSINET son marcas registradas. La información contenida en este documento está
sujeta a cambios. Aunque se ha tratado que la información contenida en el documento sea lo más exacta posible, FREYSSINET no se responsabiliza de su precisión.
Service d'études sur les transports,
les routes et leurs aménagements
110, rue de Paris

77171 Sourdun
Tel : + 33 (0)1 60 52 31 31
Fax : + 33 (0)1 60 52 31 69
MEMBRE DE L'EOTA
MEMBER OF EOTA
European Technical Approval ETA-06/0226

(English language translation, the original verison in in French language)
Version of 19th January 2012
Nom commercial Système Freyssinet

Trade name: Freyssinet system
Détenteur de l'ATE FREYSSINET

Holder of approval: 1 bis, rue du Petit Clamart
F-78140 VELIZY
Type générique et utilisation prévue du Kit de précontrainte de structures par posttension

produit de construction
Generic type and use of construction Post-tensioning kit for prestressing of structures
product:
Valid from: 19/01/2012

to: 19/01/2017
Producteur du procédé: PPC

Kit manufacturer Z.A. du Monay-Saint Eusèbe
F-71210 SAINT EUSÈBE
Cet Agrément Technique Européen est ETA-06/0226 valide du 25/01/2007 au 24/01/2012

un renouvellement de validité de
This European Technical Approval ETA-06/0226 with validity from 25/01/2007 to 24/01/2012
extends
Le présent agrément technique européen 89 pages comprenant 39 pages d’annexes (dessins) faisant
contient : partie intégrante du document.
This European Technical Approval 89 pages including 39 pages of annexes which form an
contains: integral part of the document
Organisation pour l'Agrément Technique Européen

European Organisation for Technical Approvals
European Technical Approval n° 06/0226 Page 2 of 50
_________________________________________________________________________________
CONTENTS
A LEGAL BASES AND GENERAL CONDITIONS................................................................................... 5

B – SPECIFIC CONDITIONS OF THE EUROPEAN TECHNICAL APPROVAL............................. 6
B.1 DEFINITION OF PRODUCTS AND INTENDED USE .................................................................................... 6
B.2 CHARACTERISTICS OF PRODUCTS AND VERIFICATION METHODS ....................................................... 12
B.3 EVALUATION AND ATTESTATION OF CONFORMITY AND CE MARKING .............................................. 13
B.4 ASSUMPTIONS UNDER WHICH THE FITNESS OF THE PRODUCTS FOR THE INTENDED USE WAS ASSESSED
15
B.5 INDICATIONS TO THE MANUFACTURER ............................................................................................... 16
C – PRESCRIBED TEST PLAN .............................................................................................................. 17
D – BASIC ELEMENTS OF AUDIT TESTING..................................................................................... 19
E – PRESTRESSING UNITS AND USE CATEGORIES...................................................................... 20
E.1 UNITS CODING .................................................................................................................................... 20
E.2 USE CATEGORIES ................................................................................................................................ 20
E.3 PARTICULARITIES OF THE KIT ............................................................................................................. 24
E.4 FORCES OF PRESTRESSING TENDONS .................................................................................................. 25
F – ANCHORAGES .................................................................................................................................. 26
F.1 DESCRIPTION OF ANCHORAGE COMPONENTS ..................................................................................... 27
F.2 RECOMMENDATIONS FOR USE OF ANCHORAGES ................................................................................ 29
G – TENSILE ELEMENTS AND DUCTS............................................................................................... 31
G.1 TENSILE ELEMENTS ............................................................................................................................ 31
G.2 DUCTS ................................................................................................................................................ 32
G.3 CABLE LAY-OUT ................................................................................................................................ 36
H – TENSIONING...................................................................................................................................... 38
H.1 TENSIONING EQUIPMENT .................................................................................................................... 38
H.2 PARTICULAR RECOMMENDATIONS ..................................................................................................... 38
H.3 RECOMMENDATIONS FOR TENSIONING AND CONTROL ....................................................................... 38
I – PROTECTION OF TENDONS.......................................................................................................... 39
I.1 LUBRICATION AND TEMPORARY PROTECTION......................................................................................... 39
I.2 FILLING MATERIALS USED ...................................................................................................................... 39
I.3 INJECTION EQUIPMENT ............................................................................................................................ 39
J – MECHANICAL AND GEOMETRICAL CONDITIONS OF USE ................................................ 40
J.1 FRICTION LOSSES AND ELONGATIONS ..................................................................................................... 40
J.2 GEOMETRICAL CONDITIONS OF USE ........................................................................................................ 41
J.3 BURSTING REINFORCEMENT .................................................................................................................... 44
K – DRAWINGS......................................................................................................................................... 50

_________________________________________________________________________________
LIST OF DRAWINGS
1. C15 anchoring wedge

2. C13 anchoring wedge
3. T15D swage
4. T15DC swage
5. T13D swage
6. P 15 strand connector
7. P 13 strand connector
8. A nC15 anchorage – bare strand – duct
9. A nC15 anchorage – bare strand – steel pipe
10. A nC15 anchorage – monostrand – duct
11. A nC15 anchorage – monostrand – steel pipe
12. A nC15 anchorage – monostrand – plastic pipe
13. A nC15 anchorage – monostrand – no duct
14. AD nC15 anchorage – bare strand – injected with cement grout
15. AD nC15 anchorage – bare strand – injected with wax or grease
16. A nC15 EI electrically isolated anchorage
17. CI nC15 fixed coupler
18. CM nC15 movable coupler
19. NB nC15 anchorage
20. A 1F15 – A 1F13 – NB 1F15 – NB 1F13 single anchorage – bonded prestressing
21. A nF13 – A nF15 anchorage – bare strand – bonded prestressing
22. CI nF13 – CI nF15 fixed coupler – bare strand – bonded prestressing
23. A 1F15 – A 1F13 – NB 1F15 – NB 1F13 single anchorage – unbonded prestressing
24. A nF13 – A nF15 anchorage – monostrand – unbonded prestressing
25. A 1X13 – A 1X15 anchorage – monostrand
26. A 2X13 – A 2X15 anchorage – monostrand
27. Liaseal seal system for match-cast segments
28. Identification drawings for C-series anchorage blocks
29. Permanent cachetage of nC15 anchorages
30. Temporary or permanent cachetage of nC15 anchorages
31. Sealing-in of restressable nC15 anchorages
32. External prestressing with monostrands – injection closure
33. External prestressing allowing load monitoring, restressing and replacement without damage
to duct
34. Space requirement for CCxxx jacks
35. Space requirement for CxxxF jacks
36. Space requirement for KxxxC jacks (with hydraulic lock-off)
37. Space requirement for KxxxC jacks (without hydraulic lock-off)
38. Space requirement for K500F jack
39. Space requirement for VPxxxC jacks
40. Space requirement for 55C15 equitension jack
41. Load-monitoring jack for threaded 55C15 anchorage
42. Space requirement for single strand jacks – type C
43. Space requirement for jacks – A 1F13 - 1F15 anchorage
44. Space requirement for jacks – A nF13 – A nF15 anchorage
45. Adapter for 1X13 – 1X15 anchorage
46. Adapter for 2X13 – 2X15 anchorage

_________________________________________________________________________________
LIST OF TABLES
Table 1 Low-Capacity Anchorages

Table 2 High-Capacity Anchorages
Table 3 Anchrorage Models for Basic and Optional Categories of Use
Table 3bis Selection of Kit Elements Depending on Basic and Optional Categories of Use
Table 4 Concrete Structures – Use Categories
Table 5 Maximum Force with Stressing Limit Fo = min{0,8 Fpk,0,9 Fp0,1%}
Table 6 Maximum Force at Stressing Anchorage for a Single Strand
Table 7 Thickness of Steel Strip Sheaths
Table 8 Dimensions of Smooth HDPE Tubes
Table 9 Minimum Curvature Radius for Internal Prestressing
Table 10 Minimum Curvature Radius for External Prestressing
Table 11 Friction Loss in Anchorages
Table 12 Friction and Wobble Coefficient
Table 13 Wedge Pull-In at Stressing Anchorages
Table 14 Minimum Edge Distances for C-Model Anchorages
Table 15 Minimum Edge Distances for Model F Anchorages
Table 16 FeE 235 Bursting Steel for fcm,o = 24 MPa
Table 19 Helical Bursting Steel with FeE 235 for fcm,o = 24 MPa

_________________________________________________________________________________
A LEGAL BASES AND GENERAL CONDITIONS
A.1 This European Technical Approval is issued by SETRA in accordance with:
Council Directive 89/106/EEC of 21 December 1988 on the approximation of

laws, regulations and administrative provisions of Member States relating to
construction products1, modified by Council Directive 93/68/EEC2 and
Regulation (EC) No 1882/2003 of the European Parliament and of the Council3;
décret n°92-647 du 8 juillet 19924 concernant l'aptitude à l'usage des produits de

construction
Common Procedural Rules for Requesting, Preparing and the Granting of

European Technical Approvals set out in the Annex to Commission Decision
94/23/EC5;
ETAG 013, Edition June 2002, Post-Tensioning Kits for Prestressing of

Structures.
A.2 SETRA is authorised to check whether the provisions of this European Technical
Approval are met. Checking may take place in the manufacturing plant(s). Nevertheless, the
responsibility for the conformity of the products to the European Technical Approval and for
their fitness for the intended use remains with the holder of the European Technical Approval.
A.3 This European Technical Approval is not to be transferred to manufacturers or agents

of manufacturers other than those indicated on page 1, or manufacturing plants other than
those indicated on page 1 of this European Technical Approval.
A.4 This European Technical Approval may be withdrawn by SETRA, in particular

pursuant to information by the Commission according to Article 5(1) of Council Directive
89/106/EEC.
A.5 Reproduction of this European Technical Approval including transmission by

electronic means shall be in full. However, partial reproduction can be made with the written
consent of SETRA. In this case partial reproduction has to be designated as such. Texts and
drawings of advertising brochures shall not contradict or misuse the European Technical
Approval.
A.6 The European Technical Approval is issued by the approval body in its official
language. This version corresponds fully to the version circulated in EOTA. Translations into
other languages have to be designated as such.
1
Official Journal of the European Communities No L 40, 11.2.1989, p. 12
2
3
Official Journal of the European Union No L 284, 30.10.2003, p. 1
4
JORF du 14 juillet 1992
5

_________________________________________________________________________________
B SPECIFIC CONDITIONS OF THE EUROPEAN TECHNICAL APPROVAL
B.1 DEFINITION OF PRODUCTS AND INTENDED USE
B.1.1 Definition of Products
The Freyssinet prestressing kit is a post-tensioning kit designed for both internal and external
prestressing. A prestressing cable consists of a bundle of 7-wire strands in accordance with
section G.1 and is referred to as the ‘tensile element’. When fitted with its anchorages, the
prestressing tendon is referred to as the ‘prestressing unit’.
The tensile element is housed in a duct in accordance with section G.2.
In the case of unbonded internal prestressing, however, monostrands (strands with individual
protection by grease or wax and plastic sheath) may be used without any duct, the strands
being placed in the structure according to the design requirement.
The set of anchorages available allows using prestressing units up to 55 strands.
Prestressing strands can be made in accordance with European and national provisions.
The prestressing tensile elements consist of:

• 12,5 mm or 12,9 mm nominal diameter strands, with a nominal tensile strength of
1770 MPa or 1860 MPa, coded respectively Y1770 (or Y1860) S7 12,5 (or 12,9) in
prEN 10138-3 and designated T13, T13S or simply T13 in the present document,
• 15,3 mm or 15,7 mm nominal diameter strands, with a nominal tensile strength
1770 MPa or 1860 MPa, coded respectively Y1770 (or Y1860) S7 15,3 (or 15,7) in
prEN 10138-3 and designated T15, T15S or simply T15 in the present document.
Freyssinet stressing anchorages anchor each strand individually by means of a conical wedge
inserted in a conical hole of anchorage block. The diameter of the internal thread of the
Freyssinet anchor wedge depends on the strand nominal diameter, T13 or T15 (drawings 1
and 2).
B.1.1.1 Stressing anchorages

Anchorages are said to be the stressing type (and are coded ‘A’ for ‘active’) when they are the
anchorages at the end of tensile elements where the tensioning operation takes place. A
stressing anchorage consists of an anchorage head, i.e. a steel block or a casting with holes to
receive anchorage wedges. The anchorage head bears on a load spreading plate, except for
models F and X where the load spreading plate is part of the anchorage block. This load
spreading plate is:
• either a casting known as a ‘trumplate’, which is cast into the concrete of the structure,
• or a bearing plate of dimensions to suit the load-bearing capacity of the structure
(when not in concrete).
Different active anchorage models are available, to meet specific construction needs.

_________________________________________________________________________________
Structural anchorages model C

Prestressing anchorages model C are generally used for civil engineering prestressed
structures. They consist of a circular steel anchor head bearing on a cast-iron trumplate with
one or several intermediate spreading rings. They cover a range between 3 and 55 strands T13
or T15 (drawings 8 to 16).
Slab anchorages model F

Prestressing anchorages model F are generally used for prestressing thin elements (e.g.
concrete floor slabs and walls) and consist of a one-piece casting which combines the
anchorage block and the trumplate. It is available for prestressing units with 1, 3 or 4 strands
T13 or T15 (drawings 20 to 24).
Hoop anchorages model X

The Freyssinet hoop anchorage consists of a casting bearing against the circular structure
which serves as anchorage to the two ends of one or two hoops:
• The 1 X anchorage is used to make one prestressing hoop, with radius of up to 27,5 m
(drawing 25),
• The 2 X anchorage is used to anchor two hoops, each wrapped once or twice around
the structure, with radius of up to 5,5 m (drawing 26).
B.1.1.2 External passive anchorages

When anchorages are said ‘external passive’ they will not allow fitting of a tensioning jack
but are nevertheless accessible during the tensioning operation. This kind of anchorage is
made out of stressing anchorages in which the wedges have been pre-blocked, without
protruding tendon length for tensioning. They can be inspected during tensioning. The
Freyssinet denomination for these types is identical to that of stressing anchorages.
Anchorages are said embedded or internally fixed when incorporated in concrete of structure.
These NB designated anchorages use swages to ensure fixing of strand ends (drawings 3 to 5)
on a model C anchor head fitted with cylindrical holes and seated on a tromplate. They can be
used for units ranging from 1 to 55 strands T13 or T15 (drawing 19).
B.1.1.3 Fixed Couplers

Couplers connect two tensile elements that are tensioned one after the other in two separate
concreting phases
Coupler CI
It consists of individual type P strand connectors (see paragraph B.1.1.4 below) connecting
each strand of the primary tendon to its counterpart in the secondary tendon (drawing 17). It is
used for prestressing units with 1 to 37 strands T13 or T15.
The reinforcement in the deviation zone has to be calculated by the designer.

_________________________________________________________________________________
B.1.1.4 Movable couplers CM

Movable couplers CM connect two tensile elements which are tensioned simultaneously in a
single operation. Strands are connected together with a type P individual strand connector;
strand connector positions are offset in the case of multistrand units.
The connector consists of a cast-iron body to receive two anchorage wedges and serves to
connect two sections of a tensile element. Two models are available:
• strand connector P 13 is used with T13 and T13S strands (drawing 7),
• strand connector P 15 is used with T15 and T15S strands (drawing 6).
Movable couplers are used for prestressing units with 1 to 37 strands T13 or T15
(drawing 18).
The length of the coupler resevation is obtained by the formula L = M + U, where U is the
connector displacement including provision for stressing tolerance according to national
regulations and M is a fixed dimension depending on the tendon type including necessary
installation tolerance given in the table of relevant drawings.
B.1.1.5 Tables : anchorage models and ETA-covered units
Type Anchorage Number of strands T13 or T15

model
1 2 3 4
A F x x x
X x x
AD X x x
NB F x
CI F x x x
CM F x x x
Table 1. Low-Capacity Anchorages
For definition of symbols, see §E.1 below
Type Anchorage Number of strands T13 or T15

model 3 4 7 9 12 13 19 22 25 25C 27 31 37 55
A x x x x x x x x x x x x x x
AD x x x x x x x x x x x x x
NB C x x x x x x x x x x x x x x
CI x x x x x x x x x x x x x
CM x x x x x x x x x x x x x
Table 2. High-Capacity Anchorages
B.1.1.6 Other Components

Prestressing units of Freyssinet kit require different components, some of them being
common to several models.
- Ducts, used to isolate, guide and protect tensile elements (see section G.2).

_________________________________________________________________________________
- Connecting accessories may be improved by plastic adhesives, heat-shrink sleeves or

mastic.
- Injection materials for anchorages and ducts, such as cement grout, grease and wax.
- Tubes or specific elements for deviation of external cables at given locations in the
structure. These deviators are generally made out of steel plain pipes. The specific
elements may include reservations inside the concrete reinforcement or construction steel
saddles to obtain the cable deviator.
- Bursting steel reinforcement, for the concrete confinement at anchorages and deviators, to
complete the general structural reinforcement and ensure prestressing force transfer.
- Specific accessories to facilitate cable placing and stressing, tendon grouting, de-
tensioning and replacement of tendon, such as vents, duct drainage, tendon supports,
temporary and permanent protection caps of anchorages and couplers, coupling elements
between duct sections and for duct connection to anchorages.
Following components are covered by national or European provisions:

- prestressing steels,
- steel corrugated sheath,
- steel or plastic pipes or tubes,
- grouting products,
- bursting reinforcing steel.
For this reason, these components are not described in this ETA. However, they can be used
for the prestressing kit.
B.1.2 Intended Use
The prestressing kit described in this ETA can be used for new structures, for repair and
reinforcement of existing structures with following basic categories of use:
• Internal bonded tendon for concrete and composite system
• Internal unbonded tendon for concrete and composite system
• External tendon for concrete structures with a tendon path situated outside the cross-
section of the structure but inside its envelope.
The prestressing kit described in this ETA offers additionally optional categories of use for
which standard tendon characteristics are improved. These options are as follows:
1. restressable tendon (external or internal),
2. exchangeable tendon (external or internal),
3. tendon for cryogenic applications,
4. internal bonded tendon with plastic ducts,
5. encapsulated tendon,
6. electrically isolated tendon,
7. tendon for use in structural steel or composite construction as external tendon,
8. tendon for use in structural masonry construction as internal or external tendon,
9. tendon for use in structural timber construction as internal or external tendon.

_________________________________________________________________________________
PT-anchorage zones have to be designed to resist 1,1 Fpk according to the relevant Eurocode
in case of use with other materials than concrete.
The prestressing kit described in this ETA can be used in any type of structure and is used
more frequently in:
• bridges (superstructures, piers, abutments, foundations),
• buildings (floors, foundations, core walls, walls, columns, shear walls, lateral load
resisting frames, foundations),
• reservoirs (walls, slabs, roofs),
• silos (walls),
• nuclear containment structures,
• offshore structures (all parts),
• floating installations and platforms (all parts),
• retaining walls,
• dams,
• tunnels (longitudinal and transverse/hoop tendons),
• large diameter pipes,
• roads and airports.
Fixed Couplers
Couplers CM
Model NB
Movable
Model C
Model X
Categories of Use Model F
CI
Bonded Internal Tendon for Concrete

and Composite Structures
3 to 55 1 to 37 3 to 37 1 to 4 1 to 2 1 to 55
Unbonded Internal Tendon for
Concrete and Composite Structures
3 to 55 1 to 37 3 to 37 1 to 4 1 to 2
External Tendon for Concrete and
Composite Structures
3 to 37 1 to 37 1 to 2
Options
(a) Restressable Tendon 3 to 55 1 to 4 1 to 2
(b) Replaceable Tendon 3 to 55 1 to 4 1 to 2
(c) Tendon for Cryogenic
3 to 55
Applications
(d) Bonded Internal with Plastic
3 to 37 1 to 37 3 to 37 1 to 4 1 to 2
Duct
(e) Encapsulated Tendon 3 to 37 1 to 37 3 to 37 1 to 4 1 to 2
(f) Electrically Isolated Tendon 3 to 37 3 to 37 3 to 37
(g) External Cable for Steel or
Composite Structures
3 to 37 1 to 2
(h) Internal/External Tendon for
Masonry Structures
3 to 37 1 to 4 1 to 2
(i) Internal/External Tendon for
Timber Structures
3 to 37 1 to 2
Table 3. Anchorage Models for Basic and Optional Categories of Use

_________________________________________________________________________________
Structures Options
Restressable
Exchangeable
Cryogenic
Encapsulated
Isolated
Electrical
Pre- Concrete Anchorage & Anchor Typical
Masonry
Timber
stressing Coupler Type Model Duct Tensile Element Injection Protection Drawings
Type Steel Sealing [3]
x x x Standard C, F, NB Steel Bare Strand Cement Grout Cachetage/Cap refer to [4]

Internal
Bonded x x x x Standard C, F, NB Plastic [1] Bare Strand Cement Grout Cachetage/Cap refer to [5]
x x x Isolated C, F Plastic [1] Bare Strand Cement Grout Cachetage/Cap 16, 20, 21
x Standard C Steel Bare Strand Grease/Wax Cachetage/Cap 9
x x Standard C Plastic Bare Strand Grease/Wax Cachetage/Cap 9
x x x Standard C Steel Bare Strand Grease/Wax Extended Cap 9
x x x x Standard C Plastic Bare Strand Grease/Wax Extended Cap 9
Internal x x x Standard C Steel Monostrand Cement Grout Extended Cap 10, 11
Un- x x x x Standard C Plastic Monostrand Cement Grout Extended Cap 10, 12
bonded x Standard F Steel Monostrand Cement Grout Cachetage/Cap 23, 24
x x Standard F Plastic Monostrand Cement Grout Cachetage/Cap 23, 24
x x x Standard C, F no duct Monostrand no injection Cachetage/Cap 13, 24
x x x x x Standard C, F no duct Monostrand no injection Extended Cap 13, 24
x x x Isolated C, F no duct Monostrand no injection Cachetage/Cap 13
x x x x x Isolated C, F no duct Monostrand no injection Extended Cap 13, 16, rare
x x x x Standard C Steel [2] Bare Strand Cement Grout Cachetage/Cap 9, rare
x x x x Standard C Steel [2] Bare Strand Grease/Wax Cap 15
x x x x x x Standard C Steel [2] Bare Strand Grease/Wax Extended Cap 15
x x x x x Standard C Plastic[2] Bare Strand Cement Grout Cachetage/Cap 14
x x x x x x x Standard C Plastic[2] Bare Strand Cement Grout Extended Cap 14
x x x x x Standard C Plastic[2] Bare Strand Grease/Wax Cap 15
x x x x x x x Standard C Plastic[2] Bare Strand Grease/Wax Extended Cap 15
External Isolated C Plastic[2] Bare Strand Grease/Wax Cap 15
x x x x x x
x x x x x Standard C Plastic[2] Monostrand Cement Grout Cachetage/Cap 12, 14
x x x x x Standard C Plastic[2] Monostrand Cement Grout Cachetage/Cap 12, 14
x x x Standard X Plastic[2] Monostrand Cement Grout Cap 12, 25, 26
x x x x x x x Standard C Plastic[2] Monostrand Cement Grout Extended Cap 12
x x x x x x Isolated C Plastic[2] Monostrand Cement Grout Cap 12
x x x x x Standard C, F no duct Monostrand no injection Cap 13, 23, 24
Table 3bis. Choice of Kit Elements for Basic and Optional Categories of Use

_________________________________________________________________________________
Notes
Standard Anchorage as per typical drawings, Isolated Anchorage: interposition of isolating
liner and seal inside trumplate and at contact to anchor block
Cachetage: see drwg 29, Cap: see drwg 30, Extended Cap: see drwg 31
Duct out of Steel or Plastic: Corrugated or Smooth, unless otherwise marked.
[1]
Corrugated duct only
[2]
Smooth duct only
[3]
References given to drawings are not exhaustive
[4]
e.g. see drwgs 8, 9, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 27, 29
[5]
e.g. see drwgs 8, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 27
B.1.3 Working Life
The provisions made in this ETA are based on an assumed intended working life of the PT
System of 100 years. The indications given on the working life can not be interpreted as a
guarantee given by the producer or the approval body, but are to be regarded only as a means
for choosing the right products in relation to the expected economically reasonable working
life of the structures.
B.2 CHARACTERISTICS OF PRODUCTS AND VERIFICATION METHODS
B.2.1 Characteristics of Products
Chapters E to K of this ETA, including drawings attached to it, detail the characteristics of
products.
B.2.2 Verification Methods
The assessment of the aptitude of the kit for its intended use, in relation to the requirements
for mechanical resistance and stability in the sense of the Essential Requirement 1 has been
made in compliance with the Guideline for European Technical Approval (ETAG 013) of
“Post-Tensioning Kits for Prestressing of Structures”. Performances examined in conformity
to the ETAG 013 satisfy the pertinent essential requirements. These are mainly performances
related to static load, transfer on concrete and resistance to fatigue. Methods for check,
evaluation and assessment of aptitude for use and test procedures according to those detailled
in ETAG 013.
Assessment of experience gathered and specific tests were realised in conformity to

ETAG 013 for optional use categories listed in paragraph B.1.2.
B.2.3 Emission of Dangerous Substances
According to the manufacturer declaration the post-tensioning kit does not contain any
dangerous substances.

_________________________________________________________________________________
In addition to the specific clauses relating to dangerous substances contained in the ETA,
there may be other requirements, applicable to the products falling within its scope (e.g.
transposed European legislation and national laws, regulations and administrative provisions).
In conformity with the provisions of the European directive 89/106/EEC, these requirements
must also be complied with wherever they apply.
B.3 EVALUATION AND ATTESTATION OF CONFORMITY AND CE MARKING
B.3.1 Attestation of Conformity System
According to the decision 98/456/EC of the European Commission6 the system 1+ of

attestation of conformity applies and is defined as follows :
Tasks of the Manufacturer

1. Factory production control,
2. further testing of samples taken at the factory by the manufacturer in accordance with a
prescribed test plan.
Tasks of the Approved Body (Certification Body)

3. Initial type testing of the product,
4. initial inspection of factory and of factory production control,
5. continuous surveillance, assessment and approval of factory production control,
6. audit testing of samples (see ETAG013, section 8.1 (b)).
Note: Approved bodies are also referred to as “notified bodies”.
B.3.2 Responsabilities
B.3.2.1 Tasks of the Manufacturer

The manufacturer of the kit has the full responsability of the production and quality of
components whether produced by himself or by sub-manufacturers.
The type and frequency of checks and tests conducted during production and on the final
product as part of the continuous internal production control are described in the prescribed
test plan, Chapter C of this ETA.
All the tests are conducted according to written procedures, by means of adequate calibrated
measuring devices. Results are recorded logically and systematically.
If test results do not comply, the produced lot is inspected in detail. It may be rejected,
completely or partially. Defectuous parts may be retreated in order to eliminate defects and
checks and tests are then repeated.
Products non complying with the ETA are marked and separated from complying products.
6
Official Journal of the European communities L201/112 of 3 July 1998

_________________________________________________________________________________
Each main component has a prescribed inspection plan, established by Freyssinet and applied
by its manufacturers. Production control methods are defined in the Freyssinet Quality
Assurance Plan PAQ ATE PRE.
B.3.2.2 Tasks of the Certification Body

Methods of surveillance for production control are defined in the Quality Assurance Plan
established and updated by Freyssinet, in conformity with paragraph 8.2.2 of ETAG.
The main production centre is checked at least once a year by the Certification Body. Each
component producer is checked at least once every five years by the Certification Body.
The Certification Body checks inspection results, control tests as well as results of production
control results and establishes the conformity to the ETA.
Corrective measures are taken by the Manufacturer when defects have been met. These
measures are:
• corrective intervention, following the notification of the Certification Body,
• control strengthening and higher test frequence,
• setting-up of modifications.
During continuous surveillance auditing, the Certification Body takes samples to test in
independent laboratories. Samples are taken according to the requirements of the table
attached in the chapter D of this ETA.
During the certificate validity the ETA holder supplies once a year to the Certification Body
anchorages and strands necessary for a test series according to Annex E of ETAG 013 and
sends them to the laboratory designated by the Certification Body. These well-identified parts
and reinforcement are from the same construction site. If possible construction sites are
chosen in such a way that the tensile steel manufacturer will be different from year to year.
B.3.2.3 CE Marking
The CE marking must comply with the European Council Directive 89/106/CEE, and to the
EC guideline "D" related to the marking. The delivery bill accompagnying the PT kit
components shall bear the conformity CE marking symbol and the following mentions:
1. Name and address of kit manufacturer,

2. Last two digits of the year during which the marking has been made,
3. Number of conformity certificate,
4. Number of ETA,
5. See information on ETA,
6. Number of Certification body,
7. Product Identification (commercial denomination) and use category(ies).
All other information must be clearly distinct from the CE marking and the related mentions.

_________________________________________________________________________________
B.4 ASSUMPTIONS UNDER WHICH THE FITNESS OF THE PRODUCTS FOR THE
INTENDED USE WAS ASSESSED
The ETA is issued under the following assumptions:
B.4.1 Manufacture of Product
The ETA is issued for the Freyssinet post-tensioning kit on basis of information and
documents submitted by Freyssinet to Sétra, with identification of product tested and
assessed. Any modification of characteristics of product or factory production process which
might modify the conformity of the kit shall be notified to the Sétra prior to its application.
The Sétra will decide if this modification affects the ETA and if a more detailled assessment
or amendment of ETA are required.
A Quality Assurance Plan related to the prestressing kit ETA is established and regularly
updated by Freyssinet ; it is made available to the Sétra. A list of sub-contractors and
component suppliers is part of this Quality Assurance Plan.
Freyssinet is committed to impose the requirements of the present ETA and ETAG 013 upon
the producer of his prestressing kit, as well as upon his subcontractors and suppliers.
B.4.2 Installation Design and Execution
B.4.2.1 Design of Structures

The Freyssinet prestressing kit is fit for use in structures designed properly.
The designer of the structure is assumed to respect specifications set by applicable standards,
e.g. Eurocodes or equivalent applicable national standards, and to adapt his design in
accordance with the construction methods foreseen and the instructions of the ETA holder.
The arrangement of anchorages shall respect the specifications of chapter J as to edge and axis
distances and bursting steel.
B.4.2.2 Stressing equipment

Stressing jacks shall be calibrated in conformity with Freyssinet procedures, national
regulations of Member States and the provisions of ETAG 013 §7.3.
B.4.3 Components not detailed in the ETA
Following components, not detailed in the present ETA, conform European standards or
equivalent applicable national standards or regulations:
• Prestressing steel : prEN 10138
• Monostrands : ETAG 013 Annex C1, XP A 35 037
• Steel corrugated sheaths : EN 523
• Steel pipes: prEN 10255, ISO 4200, EN 10216-1, EN 10217-1
• Smooth plastic pipes: prEN 12201
• Cement grout: EN 445, EN 447
• Bursting steel: prEN 10080, EN 10025

_________________________________________________________________________________
B.5 INDICATIONS TO THE MANUFACTURER
B.5.1 Packaging, transport and storage
It is recommended to apply a temporary protection to prestressing steels and steel components

of the kit to prevent corrosion during transport from production factory to the site.
Transport and handling of prestressing steel and steel components of the kit shall be done in
such a manner as to avoid any mechanical, chemical or physical damage.
Prestressing steels and steel components shall be stored free from humidity. Plastic
components and ducts shall be protected from UV radiation.
Prestressing steels and steel components shall be protected or kept away from welding areas.
B.5.2 Recommendations for safety
The specialist company shall establish a Unique Document in conformity with the Guidance
Directive 89/391/CEE dated 1989.06.12, identifying and analysing recurring risks bound to
installation of prestressing. The technician in charge of the prestressing works shall modify
this Unique Document to account for the particular and not recurring risks of his working site.
During stressing, standing behind or immediatly close to a jack is strictly forbidden, as well as
behind a passive anchorage while stressing at the other end. Wherever necessary, safety rails
shall be installed and passing zones for personnel shall be kept free.
B.5.3 Use, maintenance and repair
Durability of prestressed structures requires an adequate periodic inspection. Since any

disorder in the structure may result in damage of PT tendons, a specialist company should
repair as soon as possible according to adequate procedures.

_________________________________________________________________________________
C – PRESCRIBED TEST PLAN
The following table summarises the test procedures necessary to ensure that all kit
components meet the ETA specifications. Sétra has adapted Table E.1 of ETAG 013
according to the importance of the components for the performance of the Freyssinet PT-
system.
1 2 3 4 5 6
Component Item Test/ Traceability Minimum Documen

Check 4
frequency tation
Bearing plate material 7 check bulk 6 100 % "2.2" 1, 6
detailed test 3% yes
dimensions5 2 specimen
visual inspection3 check 100 % no
7
Trumplate material check full 100 % "3.1"2
7
Anchor head/block material check full 100 % "3.1" 2
7
Cast iron anchor parts material check full 100 % "3.1" 2
for anchorages and detailed test 5% yes
couplers dimensions5 2 specimen
7
Wedge material check full 100 % "3.1" 2
treatment, hardness test 0,5 % yes
2 specimen
7
Swage material check full 100 % "3.1" 2
continued next page

_________________________________________________________________________________
1 2 3 4 5 6
Component Item Test/ Traceability Minimum Documen

Check 4
frequency tation
Duct material 7 check CE2 100 % yes
3
visual inspection check 100 % no
6
Tensile element material check full 100 % yes
diameter test each coil no
3
visual inspection check each coil no
7
Constituents of filling cement check full 100 % yes
material as per EN 447 admixtures, check bulk 100 % yes
additions, …7
Monostrand, Annex C.1 material 6 check full 100 % "3.1" 2
Plastic pipe, Annex C.2 material 7 check full 100 % "3.1" 2
Plastic duct, Annex C.3 material 7 check full 100 % "3.1" 2
Special grout, Annex C.4.3 material 7 check full 100 % "3.1" 2
Liaseal® coupler material 7 check full 100 % "2.2" 1
1 "2.2" : Test report type "2.2" according to EN 10204

2 "3.1" : Inspection certificate type "3.1" according to EN 10204
3 Visual inspections means e.g.: main dimensions, gauge testing, correct marking or labelling, appropriate
performance, surface, fins, kinks, smoothness, corrosion, coating, etc., as given in the prescribed test plan
4 full : full traceability of each component to its raw material.
bulk : traceability of each delivery of components to a defined point.
5 detailed dimensions mean measuring of all dimensions and angles according to the specification as given in
the prescribed test plan
6 conformity to applicable national provisions in absence of relevant EN.
7 material checks are included for information only as these are not part of the prescribed test plan.

_________________________________________________________________________________
D – BASIC ELEMENTS OF AUDIT TESTING
Sampling – No. of
Component Item Test/Check
components per visit
Trumplate Material according to Test / Check 1
specification
for anchorages C Detailed dimensions Test
Main dimensions1 Check
Machined anchor block Material according to Test / Check 1
specification
Detailed dimensions Test
Main dimensions1 Check
Cast iron anchor parts Material according to Test / Check 1
specification
for anchorages F, X, Detailed dimensions Test
or strand connector P Main dimensions1 Check
Wedge, swage Material according to Test / Check 3
specification
Heat treatment Test 2
(if applicable)
Detailed dimensions Check 1
Main dimensions Test 5
Surface hardness
Visual Inspection1 Check 5
Single tensile element Single tensile element test Test 1 series
test according to Annex E.3
All samples taken at random and clearly identified.
1
visual inspection relates to main dimensions, calibration tests, correctness of marking or tag,
adequate performing, surface aspect, absence of burrs or faults, absence of cavities, corrosion,
coating, etc.

_________________________________________________________________________________
E – PRESTRESSING UNITS AND USE CATEGORIES
E.1 UNITS CODING
Prestressing anchorages are coded as follows: TY n M d PR where:
the first letters ‘TY’ indicate the anchorage type (function):

• A: active* internal-prestressing anchorage (*stressing anchorage)
• AD: active* replaceable external-prestressing anchorage (*stressing anchorage)
• NB: embedded anchorage with trumplate
• CI: coupler with individual connectors P
• CM: movable coupler with individual connectors P
letter ‘n’ indicates the number of strands in a tensile element;
letters ‘M’ indicate the model of the stressing anchorage (component):

• C: structural prestressing
• F: slab prestressing (one-piece anchorage)
• X: hoop anchorage
number ‘d’ indicates the strand diameter category:

• 13: T13 and T13S strands
• 15: T15 and T15S strands
letters ‘PR’ indicate the level of anticorrosion protection:

• PE: with plastic sheath (generally polyethylene)
• GI: with sliding individually greased/waxed and sheathed strand (monostrand)
• EI: with electrical isolation
• W: with flexible corrosion-inhibiting product injected (generally wax).
E.2 USE CATEGORIES
E.2.1 Bonded Internal Prestressing for Concrete Structures
Internal prestressing units bonded to the concrete consist of bare strands in a thin-wall
corrugated duct made of steel (see G.2.1), plastic (see G.2.2) or smooth steel pipes (see G.2.3)
and injected with a cement grout in accordance with EN 447 or Annex C4 of ETAG013.
E.2.2 Unbonded Internal Prestressing for Concrete Structures
Unbonded internal prestressing tendons consist of one of the following types:

W units: tensile elements housed in a steel or plastic duct injected with a soft filling
material,

_________________________________________________________________________________
GI units: tensile elements made of monostrands. Outside the anchorage zones,

monostrands are either placed in a round or flat duct injected with cement grout prior to
tensioning or installed directly in the structure, in accordance with design requirements.
Unbonded internal prestressing tendons allow re-stressing and the steel part of tensile
elements is replaceable.
‘A n C 15 W’ anchorages can be used to make electrically isolated prestressing tendons if the

measures described in paragraph E.2.4 have been taken.
E.2.3 External Prestressing for Concrete Structures
Other than in exceptional circumstances, external prestressing tendons are replaceable and re-
stressable, and are one of the following types:
• Standard type: with double tube where the tendon passes through the concrete of the
structure, to ensure the independence of the tensile element and its duct from the
structure and to enable extraction. The duct is injected with cement grout.
• Type W: with a duct injected with a flexible corrosion-inhibiting product enabling the
tensile element to be extracted.
• Type GI: with monostrands housed in a general duct injected or not with cement grout
before tensioning.
‘AD n C 15’ anchorages can be used to make electrically isolated prestressing tendons if the
measures described in paragraph E.2.4 have been taken.
E.2.3.1 Standard Tendons

Tensile elements are housed in a continuous HDPE plain tube. At anchorages the trumplates
are fitted with a plastic trumpet welded to the tube. A watertight gasket between the two parts
allows dismantling.
Where tendons pass through concrete a double casing is realised by means of a second tube
used as a concrete formwork which ensures the independence of the HDPE tube from the
concrete.
The corresponding anchorages are coded ‘AD n C 15’.
E.2.3.2 GI Tendons
Tensile elements consist of monostrands grouped together in a plastic duct, injected or not
with cement grout prior to tensioning. The anchorage head is protected by a permanent cap
filled either with a soft corrosion protection material fully compatible with that of
monostrands or injected with cement grout.
The corresponding anchorages are coded ‘AD n C 15 GI’.
E.2.3.3 W Tendons
Tensile elements are housed in a continuous HDPE plain tube. At the anchorages, the
trumplates are fitted with a plastic trumpet welded to the tube. A watertight gasket between
the two parts allows dismantling. Double tubing is not necessary to ensure dismantling.

_________________________________________________________________________________
After tensioning, the tendon is injected with a soft corrosion protection material, such as a
microcristaline petroleum wax. The anchorage head is protected by a permanent cap which
allows the injection of the tendon.
The corresponding anchorages are coded ‘AD n C 15 W’.
E.2.3.4 Non-Replaceable External Prestressing Tendons

In this exceptional case, external prestressing tendons consist of anchorages identical to those
used for bonded internal prestressing tendons. Thin-wall corrugated ducts are prohibited in all
exposed sections of tendon. Steel tubes may be used for sections embedded in concrete.
The corresponding anchorages are coded ‘A n C 15’.
E.2.4 Common Application Options
Model C internal prestressing anchorages can be used to make prestressing tendons for
cryogenic applications.
Freyssinet prestressing anchorages can be used to make prestressing tendons with a watertight
casing when used with a watertight plastic duct, a permanent cap to cover the anchorage head
and watertight connections between each section of the casing.
Model C anchorages can be used to make electrically isolated prestressing tendons. These
tendons consist then of strands housed in an electrically isolating plastic casing comprising in
particular:
• a plastic trumpet fitted inside the trumplate,
• a bearing plate made out of an electrically isolating composite material placed under
the anchor block,
• a plastic cap.

_________________________________________________________________________________
Corrosion
Applications Types Models
Protection
with steel duct A C-F -
Bonded NB - C C
Internal with plastic duct C-F PE
Prestressing CI
electrically isolated with A - CI - CM C EI
plastic duct
C-F-X
A
with monostrands C-F GI
NB
Unbonded
injection with soft
Internal A C W
protection material
Prestressing
injection with soft
protection material A C WEI
and electrical isolation
injection with cement -
C
External grout
Prestressing with monostrands C-X GI
AD
injection with soft C W
protection material
electrically isolated C EI
Table 4. Concrete Structures – Use Categories
E.2.5 External Prestressing for Steel Structures and Composite Structures
Model C anchorages are used in the case of steel structures, without the standard load-
spreading component (trumplate) which is replaced by a bearing plate of a size in accordance
with the strength of the steel of the structure (see EN 1993 and EN 1994).
E.2.6 Prestressing for Masonry Structures
Model C anchorages are used in the case of masonry structures, without the standard load-
with the strength of the masonry of the structure (see EN 1996).
E.2.7 Prestressing for Timber Structures
Model C anchorages are used in the case of timber structures, without the standard load-
with the strength of the timber of the structure (see EN 1995).
‘1 F’ anchorages can be used for timber structures if adequately embedded by means of epoxy
resin.

_________________________________________________________________________________
E.3 PARTICULARITIES OF THE KIT
E.3.1 Possibility of individual tensioning strand by strand
In the case of stressing anchorages for units comprising monostrands, the strands may be
tensioned either collectively with a multistrand jack, or individually with a monostrand jack,
proceeding in several loading stages, if cement grouted before tensioning.
E.3.2 Measurement of friction coefficient and load transfer percentage from stressing
end to the other
This operation is possible whenever tensioning from both ends is possible.
E.3.3 Adjustment of prestressing load
In the case of prestressing tendons with monostrands (type GI) or injected with a flexible
filling product (type W), it is possible to adjust the prestressing load at any time during
service life if tendon overlengths have been maintained. The overlengths are protected by an
adequately long protection cap.
E.3.4 Possibility of monitoring prestressing load
When an ‘A n C15(or C13)’ or ‘AD n C15(or C13)’ anchorage uses a threaded block, the load
in the tensile element can be monitored with a special ring jack installed between the anchor
block threaded ring and the anchorage trumplate.
E.3.5 Possibility of detensioning
A non-grouted tendon can be detensioned with a monostrand jack and a detensioning stool if
the strand overlengths have not been cut off.
If the strands have been cut off, the tendon can only be detensioned by heating the wedges
with a blow torch, one by one. Special precautions must be taken at the other end to contain
any strand expulsion within special protective systems.
E.3.6 Possibility of re-threading a new tendon after detensioning
Once detensioning has been performed as described in paragraph E.3.5, and on condition that
both ends can be easily accessed, a tendon can be replaced without demolishing.
In the case of tendons with type CI couplers, this operation is possible only for the primary
part of the tendon, before concreting of the secondary part.
When the prestressing tendon consists of monostrands, each strand can be replaced by a
strand of the same sectional area if the alignment of the tensile element is straight or slightly
deviated, and by a strand of smaller sectional area in other cases. When a new strand is
threaded in, a protective product of the same quality as that of the strand replaced must be
introduced into the individual sheath left in place.

_________________________________________________________________________________
E.3.7 Prestressing tendon allowing for load monitoring, retensioning, and replacement
without damage to the duct
An unbonded prestressing tendon is fitted with a model C anchorage with standard wedges
extended by a clamping length mounted on a common retaining plate (drawing 1). The entire
tendon is retensioned after pulling on the overlength and inserting a special bearing ring
adapted to the jack. Detensioning is made possible by the wedge-retaining plate which
prevents wedge assemblies being pulled back into the anchorage when the tendon is
detensioned. Strand overlengths are retained (jack gripping length plus any elongation) and
are protected by a special long cap injected with flexible filling material (drawing 33).
E.3.8 Temporary or permanent caps
Caps can be fitted to anchorage types A, AD and NB.
E.3.9 Equitension
In the case of a prestressing unit with model C anchorages, when it is to be ensured that the
initial length of each strand is the same prior to tensioning, a pre-tensioning operation can be
carried out with the equitension jack. It has as many tensioning chambers as there are strands
to be tensioned, and takes up any slack in the strands individually.
E.4 FORCES OF PRESTRESSING TENDONS
Maximum forces beneath the anchorage during tensioning, F0, must be taken from standards
or regulations in place of use. Values shown in the following table, comply French regulations
which are identical to the values recommended by Eurocode2.
The number of strands in a tendon may be decreased either by reducing the number of drilled
holes in the anchor block (special order to factory) or by leaving out strands in the anchorages
or couplers. In both cases the strands are placed in the best possible symmetrical manner. The
provisions for tendons with completely filled anchorages and couplers also apply to partially
filled ones.

_________________________________________________________________________________
Tensile Strength
1770 1770 1860 1860 1860 1860
(N/mm²)
Diametre (mm) 15,3 15,7 12,5 12,9 15,3 15,7
1 196 211 137 148 206 221
2 392 421 274 295 412 443
3 589 632 410 443 618 664
4 785 842 547 590 824 886
5 981 1053 684 738 1031 1107
6 1177 1264 821 886 1237 1328
7 1373 1474 958 1033 1443 1550
Number of Strands
9 1766 1895 1231 1328 1855 1993

12 2354 2527 1642 1771 2473 2657
13 2551 2738 1778 1919 2679 2878
19 3728 4001 2599 2804 3916 4207
22 4316 4633 3010 3247 4534 4871
25 4905 5265 3420 3690 5153 5535
27 5297 5686 3694 3985 5565 5978
31 6082 6529 4241 4576 6389 6863
37 7259 7792 5062 5461 7626 8192
55 10791 11583 7524 8118 11336 12177
Table 5. Maximum Force with Stressing Limit Fo = min{0,8 Fpk,0,9 Fp0,1%} acc. Eurocode 2 and
prEN 10138-3:2006 (only informative)
F – ANCHORAGES
Freyssinet active anchorages are based on the wedge principle and use the Freyssinet C-
wedge. Each wedge is anchored in a conical hole of the anchor head, which is either a steel
block for anchorage models C, or a cast iron part for strand couplers and for anchorage
models F and X. Depending on situations, the anchorage block seats on a cast iron load
spreading part, called trumplate, or on a steel plate for structures other than concrete ones, the
dimensions of which depend of the strength of the structure.

_________________________________________________________________________________
F.1 DESCRIPTION OF ANCHORAGE COMPONENTS
Main dimensions are given on the drawings in Annex K.
F.1.1 Anchorage Wedge
The Freyssinet anchor wedge is a conical one-use wedge, consisting of three matching
wedges held together by a circlip. Two models of wedges are available:
- the C13 wedge used with T13 and T13S strands,
- the C15 wedge used with T15 and T15S strands.
Its internal diametre is adapted to the strand diameter class: either T15/T15S (C15 wedge), or
T13/T13S (C13 wedge).
Anchorage wedges are precision machined from hot-rolled or cold-drawn rods of cement steel
defined by reference to standard EN 10084 and are case hardened. The steel grade is
16MnCr5.
F.1.2 Anchorage Swage
Internal fixed anchorages are made with anchor swages made by swaging a tubular section
enclosing a spiral spring onto each strand using a special Freyssinet jack. There are two
standard versions and a compact version:
- T13D swage is used with T13 and T13S strands

- T15D swage is used with T15 and T15S strands
- T15DC compact swage is used with T15 and T15S strands.
Swages are turned from hot-rolled bars of tempered and quenched structural alloy steel
defined in reference to standard EN 10083-1. The used grades are 34CrMo4 and 36CrNiMo4.
F.1.3 Steel Anchor Blocks
F.1.3.1 Model C Anchor Blocks

Model C anchorage heads are circular steel blocks with conical holes cut out of hot-rolled
bars. These anchorage blocks have a strength class determined by the nominal ultimate tensile
strength 650 MPa.
It is made from a non-alloy quenched and tempered structural steel, defined by reference to
standard EN 10083-1 (C45).
Note 1: electrically isolated anchorages may be made with blocks of larger dimensions than
the standard blocks in order to reduce compressive stress on the electrical isolation plate .
Note 2: blocks for type ‘NB’ embedded anchorages are made with cylindrical holes.
Note 3: when an external thread is necessary for monitoring prestressing load, the anchor
block shall have a larger diameter in order to cut the thread outside the original anchor block
size.

_________________________________________________________________________________
F.1.4 Castings for Anchorages
F.1.4.1 Model F and X Anchorages

The bodies of model F and X anchorages are made of spheroidal graphite cast iron defined by
reference to standard EN 1563. The grade is EN-GJS-500-7.
F.1.4.2 Individual strand connectors type P

The body of the type P strand connector is made of bainitic spheroidal graphite cast iron
defined by reference to standard EN 1564. The grade is EN-GJS-1000-5.
F.1.4.3 Load Spreading Parts or Trumplates

The trumplates of type ‘NB n C15 (or C13)’, ‘CI n C15 (or C13)’ and ‘C n C15 (or C13)’
anchorages are identical to those of type ‘A n C15’ anchorages. Trumplates of type
‘AD n C15 (or C13)’ differ from those of type ‘A n C15 (or C13)’ anchorages only in their
internal shape which allows for placement of a plastic trumpet and a seal.
Trumplates are castings of:

- grey cast iron defined in reference to standard EN 1561, for C Models up to size 13C15;
the grade is EN-GJL-250; or
- spheroidal graphite cast iron defined in reference to standard EN 1563 above size 13C15;
grade is EN-GJS-500-7.
F.1.4.4 Model C Anchorage Caps

Anchorage caps are generally castings of:
- grey cast iron defined in reference to standard EN 1561; the most commonly used grade is
EN-GJL-250; or
- spheroidal graphite cast iron defined in reference to standard EN 1563; the most
commonly used grade is EN-GJS-400-15.
F.1.5 Conditioning and Temporary Corrosion Protection
Except for anchorage wedges, all uncoated components are packaged in sealed containers, are
rust-free and slightly oiled.
Anchorage wedges are packaged in white buckets. They are suitably protected against
oxidation. The buckets containing type C15 wedges are colour-coded differently to those of
type C13 wedges.
Optionally, the following reinforced corrosion protection is available:

- the anchor blocks of model C anchorages may be corrosion protected by bichromate and
zinc treatment in accordance with standard EN 12329, except for the wedge housings;
- the cast-iron anchorage components of model F and X anchorages and the trumplates of
model C anchorages may be zinc coated to a thickness of at least 70 µm by the hot-dip
process in accordance with standard EN ISO 1461, except for the wedge housings;
- the cast-iron anchorage component of the model X anchorage may be coated with
polyamide, except for the wedge housings.

_________________________________________________________________________________
F.1.6 Characteristics of Plastic Parts
F.1.6.1 Plastic Trumpets

Type ‘AD n C15 (or C13)’ external-prestressing anchorages are fitted with polyethylene (PE)
trumplates.
F.1.6.2 Electrical Isolation Plates

Electrically isolated anchorages are fitted with an electrical isolation plate between the
anchorage block and the trumplate. The plate is generally a glass-reinforced thermosetting
resin.
F.1.6.3 Plastic Caps

Plastics caps are made from polyolefin.
F.2 RECOMMENDATIONS FOR USE OF ANCHORAGES
Regulations valid at place of use shall be considered.
Bursting steel is fixed to general reinforcing bars at locations given in this ETA.
Tightness at connection between anchorage and duct if realised either by adhesive tape or
heat-shrink sleeves. For F anchorage models used with monostrands the sealing between
anchorage and monostrands is realised by means of a mastic plug.
F.2.1 Stressing Anchorages
Size of anchorage reservation and clearance for placing the stressing jack should be checked
at the design stage (see drawings 34 to 44).
F.2.2 Model X Anchorages
Loop tendons are stressed simultaneously at both ends by means of single-strand jacks (see
drawings 45 and 46).
F.2.3 Anchorages for External Prestressing
Exchangeable external prestressing tendons injected with cement grout are realised by means
of a double duct at deviation or anchoring points :
• A minimum gap of 10mm between the two ducts is required.
• External shuttering tube, generally out of steel,
• Tendon duct, continuous between anchorages (see drawing 14)

_________________________________________________________________________________
F.2.4 Embedded Fixed Anchorages Model NB
Model «NB n C 15» anchorages consist of an anchor block with cylindrical holes and swages.
Type T13D swage is used for T13 and T13S strands, and type T15DC for T15 and T15S
strands.
Swages are realised before concreting and maintained in position with a locking template.
F.2.5 Fixed Couplers
The prestressing force of the secondary tendon at the coupler shall not exceed that of the
primary cable.
F.2.5.1 Multi-Strand Couplers Model CI with Type P Strand connectors

The secondary cable is connected to the primary cable by means of type P strand connectors.
The complete assembly is covered with an overall cap :
• at one end the cap is fixed to the primary trumplate. A flexible seal provides
watertightness during concreting and grouting and eliminates possible effort transfer through
the cap during tensioning of the coupled secondary tendon.
• at the other end the cap is formed as a trumpet to allow its connection to the second phase
cable duct.
F.2.6 Movable Couplers Model CM with Type P Strand connectors
Each strand of the primary cable is connected to the corresponding srand of the secondary
cable by means of a type P strand connector. The complet assembly is covered with a cap
ensuring the same functions as the one for fixed couplers. This cap must allow for the
elongation of first phase cable and the resulting displacement of strand connectors. In
practice, the cap length is therefore adapted to each case.
F.2.7 Case of Monostrands
When directly embedded in the concrete structure, without overall duct, monostrands are
fixed on supports arranged within the general steel reinforcement. In case of large cable units
exceeding 6 monostrands, monostrands should be arranged in groups of 3, the distance
between each of them being sufficient to allow a correct concreting (see drawing 13).
When monostrands are placed in a general duct (see drawings 10 to 12), the duct is injected
with cement grout and tensioning is done after the grout has reached a strength of 10 MPa.
When multi-strand anchorages are used, the precise arrangement of strands in the anchor zone
during concreting or injection of duct is secured by the use of a temporary stuffing box
(drawing 32). After removal of the stuffing box, ends of strands are freed from their sheath to
receive the anchor block, to be stressed and injected by grease under pressure.

_________________________________________________________________________________
F.2.8 Electrically Isolated Tendons
The envelope of electrically isolated tendons consists of plastic ducts with thermo-shrink PE
connections. In particular multi-strand fixed couplers type «CI n C 15 EI» and movable
couplers type «CM n C 15 EI» are isolated in a PE or PP cap. An isolating plate is inserted
between the trumplate and the anchor block before stressing.
G – TENSILE ELEMENTS AND DUCTS
G.1 TENSILE ELEMENTS
In absence of European standards on prestressing steel, strands complying with national

provisions and with characteristics given in G.1.1 and table 6 shall be used.
G.1.1 Standard Designation of Strands
Tensile elements consist of:

• Either strands with nominal diametre 12,5 mm or 12,9 mm, tensile strength 1770 MPa
or 1860 MPa, designated respectively Y1770 (or Y1860) S7 12,5 (or 12,9) in the
European standard prEN 10138-3, and hereafter named T13 or T13S or more simply
T13,
• or strands with nominal diametre 15,3 mm or 15,7 mm, tensile strength 1770 MPa or
1860 MPa, designated respectively Y1770 (or Y1860) S7 15,3 (or 15,7) in the
European standard prEN 10138-3, and hereafter named T15 or T15S or more simply
T15.
These strands may also be ordered according to national standards applicable in the country
concerned, e.g in France to XPA 35-045-3 standard for bare strands.
Monostrands are covered in France by the XP A 35-037 standard, and designated by S 12,5
(or 12,9 or 15,3 or 15,7) 1770 (or 1820 or 1860) – A + (Z or ZA) + G + P. The G attribute
means protection with grease and P means sliding, i.e. the strand is free to slide in its
individual sheath, even embedded in concrete, allowing for its stressing without any bond to
the concrete of the structure.
G.1.2 Maximum Force in Strand
The maximum stressing force F0 at anchorage indicated in the following table for a single
strand has been calculated in accordance with Eurocode 2. It must be adapted to the
applicable national regulations.

_________________________________________________________________________________
Tm D S Fpk M Fp0.1% Fo To
MPa mm mm² kN kg/m kN kN N/mm²
1770 12.5 93 165 0.726 145 130.5 1416
1770 12.9 100 177 0.781 156 140.4 1416
1770 15.3 140 248 1.093 218 196.2 1416
1770 15.7 150 266 1.172 234 210.6 1416
1860 12.5 93 173 0.726 152 136.8 1488
1860 12.9 100 186 0.781 164 147.6 1488
1860 15.3 140 260 1.093 229 206.1 1488
1860 15.7 150 279 1.172 246 221.4 1488
D Nominal diametre
Fpk Characteristic value of maximum load (equal to fpk.Ap in Eurocode 2 or Fm in prEN)
Fp0.1% characteristic value of load at 0,1% elasticity limit
Fo Indicative maximum force at stressing anchorage: Fo = Min { 0,8 Fpk ; 0,9 Fp0.1%}
m Nominal mass per metre
S Nominal area
To Tensile stress under Fo
Tm Tensile stress at break
Table 6. Maximum Force at Stressing Anchorage for a Single Strand acc. to Eurocode 2 and
prEN 10138-3:2006 (only informative)
G.2 DUCTS
The Freyssinet prestressing kit for post-tensioning may be used with different types of duct
depending the project and the use categories of tendons.
The typical internal diametre of ducts is defined on the drawings in Annex K for each
anchorage model, which may be increased if required by the project specifications or the
national regulations. In the case of prefabricated cables threaded in one operation, the duct
internal diametre may be increased in sections with large deviation curvature to facilitate
threading.
G.2.1 Steel Strip Sheaths
Steel strip sheaths are either circular or oval, generally corrugated to ensure a mechanical
bond with the concrete. The overall external dimensions of steel strip sheaths are about 6 mm
larger than the internal dimensions because of corrugation. This must be taken into account in
the design.

_________________________________________________________________________________
G.2.1.1 Circular Steel Strip Sheaths

Sheaths are purchased according to prEN 523 standard. There are two categories of sheath:
‘normal’ or ‘reelable’ category 1 sheath and ‘rigid’ category 2 sheath. Rigid sheath reduces
the wobble effect and is stronger, but is less easy to shape (curve) by hand.
Diametre 25-35 35-45 45-55 55-65 65-75 75-85 85- 100- 130-
(mm) 100 130 160
min. Category 0,25 0,25 0,30 0,30 0,35 0,35 0,40 0,40 0,40
thickness 1
of sheath Category
0,40 0,45 0,45 0,50 0,50 0,60 0,60 0,60
(mm) 2
Table 7. Thickness of Steel Strip Sheaths
Sheath sections are connected together with helical sleeves screwed onto the ends of the
sheaths. The watertightness at connections is obtained by adhesive tape or heat-shrink sleeves.
G.2.1.2 Oval Steel Strip Sheaths

Model F tendons are generally used together with oval or so-called ‘flat’ sheaths. These are
oblong sheaths with a stiffening corrugation. Lengths of duct are connected by use of sleeves
of the same shape. The watertightness at connections is obtained by adhesive tape or heat-
shrink sleeves.
G.2.1.3 Option: Galvanisation

On request and if allowed by the applicable national regulations, the sheaths may be hot-dip
galvanised or zinc-plated.
G.2.1.4 Option: Factory-applied LFC Lubrication (‘Low Friction Coefficient’)

On request, crimped sheaths may be made out of soap-lined phosphated steel strip in order to
reduce the friction coefficient between strands and duct during tensioning.
G.2.2 Corrugated Plastic Ducts
Plastics ducts may be of high-density polyethylene (HDPE) or polypropylene (PP). They

conform Appendix C.3 of ETAG 013 and meet the requirements of fib technical bulletin
‘Corrugated plastic ducts for internal bonded post-tensioning’.
The ducts may be circular or flat, but are always corrugated to ensure a bond with the
concrete. The overall outer dimensions of a corrugated plastic duct are about 13 mm larger
than its internal dimensions because of corrugation. This must be taken into account in the
design.
Plastics ducts are sensitive to wear induced by movement of the strands in the duct during
tensioning. Duct thickness is selected in accordance with the severity of the tendon alignment
(total length and radii of curvature).
Special precautions must be taken if the temperature of the surrounding concrete is likely to
exceed 60°C during setting or if the external pressure is likely to exceed 0,5 bar.

_________________________________________________________________________________
G.2.2.1 Plyduct
The Plyduct sheath is circular, made out of a polyethylene or polypropylene strip. It is
2,5 mm thick for duct diameters up to 95 mm and 3,0 mm thick for larger diameters. Sheath
sections are connected by a sleeve of the same design as the basic sheath screwed onto the
sections to be joined together. Watertightness at connections is obtained by heat-shrink
sleeves coated on the inside with a hot-melt resin which are shrunk onto the sheath with a hot-
air blower. The dimensions of the heat-shrink sleeves are chosen so as to have a residual
thickness of at least 1,5 mm after shrinking.
G.2.2.2 Flat Ducts

Model F tendons can be used with flat plastic sheaths of high-density polyethylene (HDPE) or
polypropylene (PP). Duct sections are connected by a sleeve of the same design as the basic
sheath placed onto the sections to be joined together. Watertightness at connections is
obtained by heat-shrink sleeves coated on the inside with a hot-melt resin which are shrunk
onto the sheath with a hot-air blower. The dimensions of the heat-shrink sleeves are chosen so
as to have a residual thickness of at least 1,5 mm after shrinking.
G.2.3 Smooth Steel Pipes
The steel pipes used as prestressing ducts are generally chosen in compliance with one of the
following standards: EN 10305-3 (welded cold-sized tubes), EN 10216-1 (seamless tubes),
EN 10217-1 (welded steel tubes) or prEN 10219 (fine-grain steel pipe).
Pipes can be zinc-coated by hot-dip galvanising in accordance with standard EN ISO 1461, if
allowed by the applicable national regulations.
G.2.4 Smooth Plastic Pipes
G.2.4.1 Pipes for External Prestressing

Pipes for external prestressing are made of high-density polyethylene (HDPE) and purchased
in reference to standards EN 12201-1 and 2, without consideration of properties affecting
water quality.
The polyethylene used is PE80 or PE100. Nominal pressure class (table 2 of standard
EN 12201-2) is chosen as follows:
• Class PN4.0 at least, for injection prior to tensioning of monostrands,
• Class PN6.3 at least, for injection at ambient temperature,
• Class PN10 at least, for injection at temperatures exceeding 60°C (wax injection).

_________________________________________________________________________________
For guidance, pipes may be chosen from the following table:
EN 12201-2 PE 80 PE 100
Series Low pressure Pressure Pressure
PN** 6.3 10 10
SDR 21 13.6 17
Nominal external Thickness Thickness Thickness
diameter
(mm) (mm) (mm) (mm)
50 3.7* 3.7
63 4.7* 4.7
75 5.5* 5.5
90 6.6* 6.6
110 5.3 8.1
125 6.0 9.2
140 6.7 10.3
160 7.7 11.8
180 8.6 10.7
200 9.6
SDR: ratio of external diameter to nominal wall thickness
* these pipes have not standardised dimensions
** PN values are based on a global service factor C = 1.25
Table 8. Dimensions of Smooth HDPE Tubes
Ducts for external prestressing are delivered in straight lengths. The most common lengths are
6 and 12 m. Lengths of pipe are connected by mirror welding or by means of polyethylene
sleeves electro-welded.
G.2.4.2 Indented Pipes for Hoop Tendon Anchorages

Hoop prestressing tendons are used with continuous polyethylene or polypropylene pipes,
generally extruded and supplied on reels. These pipes are smooth or indented for centering the
strand in its duct.
G.2.5 Liaseal Duct Connector
The Liaseal duct connector is a polyolefin component providing a sealed connection

between lengths of duct that is used in the construction of precast concrete segments for
bridge construction (drawing 27). Used in conjunction with the Plyduct duct, the Liaseal
connector makes a continuous, leakfree plastic duct crossing the match-cast joints between
segments.

_________________________________________________________________________________
G.3 CABLE LAY-OUT
G.3.1 Alignment at Anchorage
Close to anchorages the duct must guide the tensile element so that its strands bear against the
deviation zone of the trumplate and enter the holes in the anchorage head at the correct angle:
in practice the cable lay-out must be straight on a length of at least 6 times the duct internal
diametre, between the trumplate end and the start of the curved section.
G.3.2 Curvature Radii
G.3.2.1 Internal Prestressing

In the absence of more restrictive national specifications, the minimum curvature radius is
defined as follows:
Minimum Curvature
Stand Type Duct Type
Radius
steel 100 x internal diametre 2, 3
Flat duct
Plastic 100 x internal diametre 3
Bare Strand Steel 100 x internal diametre
Circular duct
Plastic 100 x internal diametre
Tube Steel 3,0 m
Strands directly
incorporated in concrete
(in group of three strands Deviation 1,7 m for T13 1
Monostrand maximum) or placed in a 2,5 m for T15 1
duct injected with cement
grout before tensioning
Deviation 2,5 m
Single strand
Dead anchorage 0,6 m
(180° hoop)
1
according to ENV 1992-1-5:1994
2
concrete stability against splitting to be checked and simultaneous stressing at both ends
3
flat duct dimension in the considered direction
Table 9. Minimum Curvature Radius for Internal Prestressing
In the case of bonded prestressing, the minimum radius of steel tubes can be reduced down to
20 times the internal diameter, assuming that:
- the resulting radius is not less than 1,1 m for T13 strands and 1,3 m for T15 strands,
- the tensile stress does not exceed 70% of strand guaranteed tensile strength where the
radius is less than 3,0 m,
- the sum of angular deviations along the cable is less than 3 /2 radians,
- the sharply curved zone is considered as a dead anchorage if the angular deviation exceeds
/2 radians.

_________________________________________________________________________________
G.3.2.2 Removable External Prestressing

In the absence of more restrictive national specifications, the minimum curvature radius in
deviators, normally made out of curved steel pipes, is defined as follows:
Minimum Curvature Minimum Curvature

Tendon
Radius at Anchorages Radius in Deviators
7C15 3,0 m 2,0 m
12C15 3,5 m* 2,5 m*
19C15 4,0 m* 3,0 m*
27C15 4,5 m 3,5 m
37C15 5,0 m* 4,0 m
* : according to ENV 1992-1-5:1994
Table 10. Minimum Curvature Radius for External Prestressing
G.3.3 Support Distances and Tolerances
The maximum distance between duct supports is 1,0 m for straight sections or with high
curvature radius and 0,5 m for sections with small radius. In the case of smooth steel pipes, at
least one support at each elementary length shall be placed but the distance shall not exceed
3 m.
Any axial thrust along the pipe must be balanced by appropriate arrangements at the bottom
of the formwork. Similarly, the spacing of supports and the attachment of the duct must take
account of the buoyancy effect in fresh concrete.
Flat ducts are more sensitive to accidental crushing before tendon threading than circular
ducts. For this reason the tendons should be threaded into the duct before concreting. If it is
not possible to thread the tendons before concreting, measures must be taken to protect the
duct from crushing, or the ducts must be threaded with temporary “dummy” strands which
will be removed before the real tendons are threaded.
When ducts cross over each other in layers, contact between ducts should be avoided, and it
may be advisable to strengthen the area of intersection with a half-sleeve in order to prevent
any risk of communication between ducts during cement grouting.
In the case of corrugated plastic sheaths, a plastic half-shell must be placed between the duct
and its support in all areas where tendon is deviated.
For monostrands directly incorporated in concrete, sheath punching at support must be

checked.
The tolerance on the position of tendons in concrete parts must meet the requirements of draft
standard ENV 13670-1. Special attention must be given to tendon breakout induced by
deviated cables near an outside surface: the local positioning tolerance will have to be
determined in accordance with the lay-out of the passive reinforcement.

_________________________________________________________________________________
H – TENSIONING
H.1 TENSIONING EQUIPMENT
Freyssinet equipment is covered by an EC declaration of conformity for new or rental

equipment.
Clearance for jacks at tensioning end must be made available in accordance with drawings 34
to 46. This clearance must remain available during service life of the structure if force
adjustment, load monitoring or replacement of tendon has been foreseen.
H.2 PARTICULAR RECOMMENDATIONS
H.2.1 Tendons with Couplers
Tensioning of secondary cables shall be such as to avoid the force at coupler end to exceed
that of the primary cables after blocking.
H.3 RECOMMENDATIONS FOR TENSIONING AND CONTROL
H.3.1 General Method for Tensioning
Tensioning is done in accordance with the Freyssinet procedures, the specifications of

ETAG 013, CWA 14646, ENV 13670-1 and applicable national regulations.
H.3.2 Measurements of Stressing Forces
Force readings must take into account calibration of tensioning equipment and losses due to
friction in anchorages as given in the following table:
Bare Strands Monostrands

Anchorage Model Min. Max. Min. Max.
3 to 13 C 15 2% 3% 1% 2%
19 to 55 C 15 and 25 CC 15 2,5 % 3,5 % 1% 2%
1 F 13/15 1% 2% 0% 1%
3 to 4 F 13/15 1% 2% 1% 2%
1 to 2 X 15 1% 2% 0% 1%
* tensioning using jack with curved front adaptor-fitting
Table 11. Friction Loss in Anchorages

_________________________________________________________________________________
I – PROTECTION OF TENDONS
I.1 LUBRICATION AND TEMPORARY PROTECTION
Temporary protection of tensile elements is obtained by factory-applied soluble oil.
If storage of strands on site is longer or if tendon injection cannot be done in due time after
tensioning (delay exceeding four weeks), this temporary protection must be regularly
renewed, in conformity with applicable specifications. This lubrication may also be used to
reduce friction coefficient of cable inside duct.
I.2 FILLING MATERIALS USED
I.2.1 Cement Grout
Cement grout is a stable, uniform mix of Portland cement, additives and water obtained by a
mechanical mixing process. It is screened and kept agitated in a storage tank until injected
into the duct.
Freyssinet prestressing tendons can be injected with:

• either a common grout complying with the requirements of European standards
EN 447 (requirements for common grout) and EN 445 (test methods). The grout
setting can be retarded to provide a longer groutability,
• or a special grout, as per the requirements of paragraph C.4.3 of ETAG 013.
I.2.2 Wax
The wax for injecting prestressing tendons shall be a petroleum wax meeting the requirements
of paragraph C.4.2 of ETAG 013.
I.2.3 Grease
The grease for Freyssinet prestressing tendons shall be a mineral-oil-based grease meeting the
requirements of paragraph C.4.1 of ETAG 013.
I.3 INJECTION EQUIPMENT
Mixers, wax melting units, and pumps supplied by Freyssinet for injecting tendons are all
subject to an EC declaration of conformity with the applicable regulations governing new or
rented equipment.

_________________________________________________________________________________
J – MECHANICAL AND GEOMETRICAL CONDITIONS OF USE
J.1 FRICTION LOSSES AND ELONGATIONS
J.1.1 Friction in Tendons
The coefficients of friction (µ) and of wobble (k), as defined in European standard
pr EN1992-1-1 to obtain the prestressing force with the equation P(x) = Pmax e-µ( +kx), vary in
accordance with uses (internal or external prestressing, standard strands or monostrands), the
type and stiffness of ducts (steel or HDPE strip sheath or pipe), surface treatments, lubrication
of the strands, whether with soluble oil or grease.
The acceptable variation of the coefficient of friction is usually ±25%. The coefficient of
friction can rise significantly in deviation zones with a curvature radius less than 6 metres.
The coefficients in the following table are for information only (and must be adapted to each
project).
Friction Coefficient µ Wobble factor k

Use Duct Type (rad-1) (rad/m)
Lubricated Unlubricated
Strand Strand
Corrugated steel sheath 0,17 0,19 1 0,007 1
LFC 3 Corrugated steel 0,10 0,12 0,007 1
Internal sheath
Prestressing Corrugated plastic sheath 0,10 0,12 0,007 1
Steel pipe 0,16 0,24 0,007 1
External HDPE pipe 0,10 0,12 0
Prestressing
Steel pipe 0,16 0,24 0
Single Monostrands 0,05 2 0,007 2
Unbonded
Internal Group of Pre-Grouted 0,05 0,012
Prestressing Monostrands
1
as per standard EN 1992-1-1: 2004
2
as per standard ENV 1992-1-5: 1994
3
Freyssinet phosphated duct
Table 12 Friction and Wobble Coefficient

_________________________________________________________________________________
J.1.2 Parameters for Evaluation of Elongation during Stressing
J.1.2.1 Pull-In at Wedge Blocking

At end of stressing the jack is released and the wedges are pulled-in into the anchorage block
to anchor the strands. Freyssinet jacks can allow a hydraulic blocking to reduce the pull-in
amount.
The elongation loss with or without hydraulic blocking shall be accounted for in tensioning
calculations by using the values given in the following table.
Stressing Jack with hydraulic blocking without hydraulic blocking
Strand diametre T13 T15 T13 T15
Pull-in at min 4 4 6 6
stressing
mean 5 6 7 8
anchorage
mm max 6 8 8 9
Table 13 Wedge Pull-In at Stressing Anchorages
J.1.2.2 Pull-In at Passive Anchorages

The pull-in value at passive anchorage creates a translation of the cable and increases the
elongation at stressing end. This value must be deduced from the measured elongation at each
stressing step.
The mean pull-in values at passive end are:

• T13 strand: 5 mm,
• T15 strand: 6 mm.
J.1.2.3 Pull-in within Type P Coupling Units

The mean pull-in values within strand connectors are as follows:
• T13 strand: 10 mm,
• T15 strand: 12 mm.
J.2 GEOMETRICAL CONDITIONS OF USE
J.2.1 Clearance behind Anchorages
Behind each anchorage a clearance must be reserved to allow for:

• Installation of wedges,
• Placing of stressing jack,
• Sufficient protection cover of cable end after cutting-off of strand overlengths,
• Installation of temporary or permanent cap, if necessary.

_________________________________________________________________________________
In the case of an active anchorage the necessary clearance for jack placing and actioning is
described in the drawings given in Part K thereafter.
For external passive anchorages a minimal clearance of 500 mm allows the installation of
wedges on protruding strands.
J.2.2 Lateral Cover and Distances
Anchorages must have a sufficient edge distance and be separated from each other by a
minimum centre distance. These distances are derived from reference dimensions a and b of
the test specimens.
In what follows, it is considered that anchorages are positioned relative to two orthogonal
directions x and y, with the smaller dimension of the trumplate aligned along axis x.
Notations:
• A, B: plane dimensions of the trumplate (A ` B),
• a, b: side lengths of test specimen (a ` b),
• x, y: minimum centre distance between two anchorages in the structure in x- and y-
directions,
• x’, y’: minimum edge distance between anchorages and the closest external surface in
x- and y-directions,
• fcm,o: mean compressive strength measured on cylinder required before tensioning.
B B
x’ x’
A A
x x
y’ y’ y y y’
Dimensions x and y shall satisfy the following conditions:

x A + 30 (mm)
y B + 30 (mm)
x.y a.b
x 0,85 a
y 0,85 b
x’ 0,5 x + concrete cover – 10 (mm)
y’ 0,5 y + concrete cover – 10 (mm)

_________________________________________________________________________________
The values of a and b are given in the table below for three different concrete strengths fcm,o.
a = b (mm)
fcm,o (MPa)
Unité 24 44 60
3 C15 220 200 180
4 C15 250 220 200
7 C15 330 260 240
9 C15 380 300 280
12 C15 430 320 300
13 C15 450 340 310
19 C15 530 400 380
22 C15 590 430 410
25 C15 630 460 440
27 C15 650 480 470
31 C15 690 520 500
37 C15 750 580 540
55 C15 1070 750 690
Table 14 Minimum Edge Distances for C-Model Anchorages
fcm,o (MPa) a (mm) b (mm)

1 F 13/15 22 190 140
3/4 F 13 22 500 160
3/4 F 15 22 390 190
Table 15 Minimum Edge Distances for Model F Anchorages
If the project calls for a value fcm,o other than any of those in the two tables directly above, the
appropriate values of x and y can be determined by interpolation. However, full tension
cannot be exerted when fcm,o is less than the lowest value indicated in tables 14 and 15 (e.g.
24 MPa for model C anchorages).
For partial tensioning or for a tension of less than Min{0.8 Fpk; 0.9Fp0.1%}, the required value
for fcm,o can be determined by interpolation considering that at 50% of the total force, the
required concrete strength can be reduced to 2/3 of the values given in the two tables above

_________________________________________________________________________________
and at 30% of the total force, the required concrete strength can be reduced to 1/2 of the
values given in the same tables.
J.3 BURSTING REINFORCEMENT
In anchorage zone prestressing tendons impose to the structure concentrated forces requiring a
specific arrangement of reinforcement. In case of concrete structures, bursting reinforcement
consists in:
• Surface reinforcement,
• Anchorage bursting reinforcement,
• General reinforcement to equilibrate mechanically the concerned piece within the
structure, the dimensions of which result from the design rules of reinforced concrete.
Anchorage bursting reinforcement as defined thereunder results from load transfer testing. If
required the local zone reinforcement specified in the ETA may be modified for a specific
project design in accordance with national regulations and relevant approval of the local
authorities and of the ETA holder to provide equivalent performance.
J.3.1 C-Model Anchorages
J.3.1.1 Cross-laid Wave-form Bars / Stirrups

The diagrams below define the general layout of bursting reinforcement when cross-laid
wave-form bars are used. Each layer has two cross-laid bent bars. For practical reasons, each
bent bar can be replaced by two stirrups of at least equivalent resisting section (see diagram
below).
General reinforcement not shown General reinforcement not shown
C C0 C C C0

_________________________________________________________________________________
wfb (wave-form bursting steel)
or (see
tables)
equivalent stirrups
In the case of several rows of anchorages, as a rule W = L = Lo. In the case of a single row of
anchorages, W is reduced and L is increased, but the minimum value of E shown in the
following table is retained.
Wave form bars (wfb) or Stirrups (FeE 235) (B500) Complementary

reinforcement (Stirrups)
Mandrel min Overall Diameter Number
Steel Pitch
Number diameter Centre Length d
Co C diameter (mm)
Anchor of Type D distance L (mm)
mm mm d
Layers (mm) E (mm) (mm)
(mm)
3C15 3 100 75 wfb 8 31 90 200 110 8 3
4C15 3 100 75 wfb 8 46 90 230 115 12 3
7C15 3 120 90 wfb 12 74 130 310 120 12 4
9C15 3 120 110 wfb 12 74 140 360 125 14 4
12C15 3 120 120 wfb 14 83 160 410 140 16 4
13C15 3 140 125 wfb 14 88 170 430 130 16 4
19C15 3 160 125 wfb 16 117 200 520 180 20 4
22C15 3 170 140 wfb 20 118 215 570 130 16 6
25C15 3 200 160 wfb 20 135 220 610 175 20 5
27C15 3 175 170 wfb 20 130 250 630 175 20 4
31C15 4 210 150 wfb 20 130 255 670 180 20 4
37C15 4 250 225 wfb 20 130 270 740 130 25 5
55C15 5 290 200 wfb 25 160 340 1050 200 20 6
* wfb – wave-form bar
Table 16 Bursting Steel for fcm,o = 24 MPa

_________________________________________________________________________________

Steel Pitch
Co C diameter (mm)
mm mm d
(mm)
3C15 3 100 75 wfb 8 26 90 190 150 8 2
4C15 3 100 75 wfb 8 31 90 200 250 8 3
7C15 3 120 90 wfb 12 39 130 240 140 10 4
9C15 3 120 110 wfb 12 39 140 290 150 14 3
12C15 3 120 120 stirrups 14 84 160 300 240 14 3
13C15 3 140 125 stirrups 14 84 170 330 120 14 4
19C15 3 160 125 stirrups 16 96 200 380 200 16 3
22C15 3 170 140 stirrups 20 120 215 410 160 14 4
25C15 3 200 160 stirrups 20 120 220 440 165 16 3
27C15 3 175 170 stirrups 20 120 250 460 165 16 3
31C15 3 210 190 stirrups 20 120 255 500 210 20 3
37C15 4 250 225 stirrups 20 120 270 600 210 20 4
55C15 4 290 255 stirrups 25 150 340 730 200 20 4

Steel Pitch
Co C diameter (mm)
mm mm d
(mm)
3C15 2 100 75 wbf 8 26 90 190 150 8 2
4C15 2 100 75 wbf 10 31 90 200 150 8 2
7C15 3 120 90 stirrups 12 39 130 240 180 10 2
9C15 3 120 110 stirrups 12 39 140 290 150 12 3
12C15 3 120 120 stirrups 14 84 160 300 150 12 3
13C15 3 140 125 stirrups 14 84 170 330 135 14 3
19C15 3 160 125 stirrups 20 120 200 380 250 10 4
22C15 3 170 140 stirrups 20 120 215 410 240 10 3
25C15 3 200 160 stirrups 20 120 220 440 220 12 3
27C15 3 175 170 stirrups 20 120 250 460 220 14 3
31C15 3 210 190 stirrups 20 120 255 500 220 16 3
37C15 4 250 225 stirrups 20 120 270 550 180 16 3
55C15 4 290 255 stirrups 25 150 340 670 200 16 4

_________________________________________________________________________________
J.3.1.2 Helical reinforcement

The diagram below defines the general layout of bursting reinforcement when a circular
helical device is used. This arrangement is preferable with isolated anchorages or anchorages
on several rows.
C0
Type Helical bursting steel (FeE 235) (B500) Complementary

Pitch Diameter d Number Co External Pitch Diameter Number
Anchor (mm) Diameter D d (mm)
(mm) (mm) (mm)
(mm)
3 C 15 50 8 5 40 160 110 8 3
4 C 15 60 10 5 40 190 115 10 3
7 C 15 60 14 6 40 270 120 10 4
9 C 15 70 14 6 40 320 125 12 4
12 C 15 70 14 7 40 370 140 16 4
13 C 15 70 14 7 40 390 130 16 4
19 C 15 60 16 8 40 470 180 20 4
22 C 15 70 16 8 40 510 130 16 6
25 C 15 80 20 7 40 550 175 20 5
27 C 15 80 20 7 40 570 175 20 4
31 C 15 80 20 7 40 600 180 20 5
37 C 15 90 20 7 40 660 130 25 5
55 C 15 100 25 9 40 930 200 20 6
Table 19 Helical Bursting Steel for fcm,o = 24 MPa

_________________________________________________________________________________

(mm) (mm) (mm)
(mm)
3 C 15 50 8 5 40 150 150 8 2
4 C 15 60 10 5 40 160 250 8 3
7 C 15 60 12 6 40 200 140 10 4
9 C 15 70 14 6 40 250 150 12 3
12 C 15 50 14 7 40 260 240 14 3
13 C 15 70 14 7 40 290 120 14 4
19 C 15 60 16 8 40 320 200 16 3
22 C 15 70 16 8 40 350 160 14 4
25 C 15 80 20 7 40 380 165 16 3
27 C 15 80 20 7 40 400 165 16 3
31 C 15 80 20 8 40 420 210 16 3
37 C 15 90 20 9 40 520 210 20 4
55 C 15 100 25 10 40 650 250 20 3

(mm) (mm) (mm)
(mm)
3 C 15 50 8 5 40 150 150 8 2
4 C 15 60 10 5 40 160 150 8 2
7 C 15 60 12 6 40 200 160 10 3
9 C 15 70 14 6 40 250 200 12 2
12 C 15 50 14 7 40 260 200 12 2
13 C 15 70 14 7 40 290 135 12 3
19 C 15 60 16 8 40 320 250 10 4
22 C 15 70 16 8 40 360 240 12 3
25 C 15 80 20 7 40 390 220 10 3
27 C 15 80 20 7 40 400 220 12 3
31 C 15 80 20 8 40 420 220 14 3
37 C 15 90 20 9 40 470 180 16 3
55 C 15 100 25 9 40 600 180 16 3
Note : the number of turns must be increased by one and a half if the last turn is open.

_________________________________________________________________________________
J.3.2 Model F Anchorages
J.3.2.1 Anchorage A 1F13 and A 1F15

Bursting reinforcement, steel quality FeE 235 for fcm,o 22 MPa
10
J.3.2.2 Anchorage A n F13

type q’ty L1 L2 L3 h
A 3F13 1 12 8 320
A 4F13 2 3 8 320 20 160 140
3 3 8 320 20 160 140
see bar types below

_________________________________________________________________________________
J.3.2.3 Anchorage A n F15

type q’ty L1 L2 L3 h
A 3F15
A 4F15 2 2 8 350 60 160 160
3 2 8 350 60 160 160
4 4 12 350 160 160
see bar types below
bar types
Note: 2 bars type 1 may be replaced by 1 bar type 4
K – DRAWINGS
46 drawings distributed in 40 pages follow.


K’ASA”
TOMO IV

Presentado por:
Marzo, 2014
DEDICATORIA

AGRADECIMIENTOS




FICHA RESUMEN



Cochabamba.
TOMO I
ÍNDICE GENERAL

2.2.1.1. Población.- 16
2.2.2.3. Lenguajes.- 19
2.2.4.4. Educación.- 26
2.2.4.5. Salud.- 28



3.5.3.2. Mesozoico.- 77
3.5.3.3. Cenozoico.- 77
3.5.4. Erosión.- 79



4.2.4. Cargas.- 144

TOMO II
ÍNDICE GENERAL
631



TOMO III
ÍNDICE GENERAL




1107
construcción.-
6
1141
1145
1148

1153

1161
1176
3



13.1.6.1. Ingresos.- 1210
13.1.6.2. Gastos.- 1212


14.2.1.4. Metodología.- 1237
14.2.3.1. Medio físico.- 1240
14.2.3.1.1. Geología.- 1241
14.2.3.1.2. Erosión.- 1241
14.2.3.1.4. Hidrografía.- 1245
14.2.3.1.5. Climatología.- 1245
14.2.3.1.7. Temperatura.- 1246
14.2.3.2.1. Vegetación.- 1247
14.2.3.2.3. Fauna 1250

14.2.4.6.1. Objetivo.- 1301
14.2.4.6.2. Metodología.- 1301
14.3.1.1. Objetivo.- 1304
Anual 1312
TOMO IV
ÍNDICE GENERAL
ÍNDICE DE TABLAS
beber y cocinar.
sanitario.


ÍNDICE DE CUADROS
42
44
106
ÍNDICE DE FIGURAS
otros.

años en Bolivia.
PLANOS DEL PUENTE – ARCO - ATIRANTADO – CRONOGRAMAS -
ACCESOS
E.F.T.R.
PLANOS DEL PUENTE ARCO
ACCESOS
E.F.T.R.
PLANOS DEL PUENTE ATIRANTADO
ACCESOS
E.F.T.R.
CRONOGRAMAS
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES DE EJECUCION DE OBRA
PROYECTO: "ESTUDIO A DISEÑO FINAL PUENTE ARCO TABLERO INTERMEDIO"
Id Nombre de tarea Duración Comienzo Fin Predecesoras mar '14 abr '14 may '14 jun '14 jul '14 ago '14 sep '14 oct '14 nov '14 dic '14 ene '15 feb '15 mar '15
02 09 16 23 30 06 13 20 27 04 11 18 25 01 08 15 22 29 06 13 20 27 03 10 17 24 31 07 14 21 28 05 12 19 26 02 09 16 23 30 07 14 21 28 04 11 18 25 01 08 15 22
1 CONST. PUENTE ARCO 356 días lun 03-03-14 dom 22-02-15
2 OBRAS PRELIMINARES Y 17 días lun 03-03-14 jue 20-03-14
SERVICIOS
3 MOVILIZACIÓN E 10 días lun 03-03-14 jue 13-03-14
INSTALACIÓN DE FAENAS
4 REPLANTEO Y VERIFICACIÓN 4 días jue 13-03-14 lun 17-03-14 3
DE ESTRUCTURAS
5 VERIFICACIÓN GEOTÉCNICA 7 días jue 13-03-14 jue 20-03-14 3
6 INFRAESTRUCTURA 138 días jue 20-03-14 mar 05-08-14 2

7 EXCAVACIÓN EN ROCA 10 días jue 20-03-14 dom 30-03-14 4CC+1 día
p/fundación-arranques
8 EXCAVACIÓN EN SUELO 2 días jue 20-03-14 sáb 22-03-14 4CC+1 día
SEMIDURO p/cabezales de
pilotes
9 HORMIGÓN CICLÓPEO 50% 2 días sáb 22-03-14 lun 24-03-14 7CC+2 días
PIEDRA DESPLAZADORA
10 PILOTES DE DIÁMETRO 1.2 M 100 días sáb 22-03-14 lun 30-06-14 8

VACIADO EN SITU
11 ACERO ESTRUCTURAL 15 días lun 24-03-14 mar 08-04-14 9
FY=4200 KG/CM² p/arranques
de los arcos
12 HORMIGÓN TIPO A H25 28 días mar 08-04-14 mar 06-05-14 11CC+15 días
-arranques de los arcos
13 ACERO ESTRUCTURAL 5 días lun 30-06-14 sáb 05-07-14 10
FY=4200 KG/CM² p/cabezal de
pilotes
14 HORMIGÓN TIPO A H25 14 días sáb 05-07-14 sáb 19-07-14 13CC+5 días
-cabezal de pilotes
15 ACERO ESTRUCTURAL 3 días sáb 19-07-14 mar 22-07-14 14
FY=4200 KG/CM² p/pila
intermedia y pantalla
16 HORMIGÓN TIPO A H25 -pila 14 días mar 22-07-14 mar 05-08-14 15CC+3 días
intermedia y pantalla
17 ACERO ESTRUCTURAL 6 días mar 06-05-14 lun 12-05-14 12
FY=4200 KG/CM² p/columnas
del estribo
18 HORMIGÓN TIPO A H25 14 días lun 12-05-14 lun 26-05-14 17CC+6 días
-columnas del estribo
19 ACERO ESTRUCTURAL 4 días lun 26-05-14 vie 30-05-14 18
FY=4200 KG/CM² p/viga cabezal
estribo + apoyos
20 HORMIGÓN TIPO A H25 -viga 14 días vie 30-05-14 vie 13-06-14 19CC+4 días
cabezal estribo
21 ACERO ESTRUCTURAL 4 días lun 26-05-14 vie 30-05-14 18
FY=4200 KG/CM² p/pantallas
del estribo + losa aprox.
22 HORMIGÓN TIPO A H25 14 días vie 30-05-14 vie 13-06-14 19CC+4 días
-pantallas del estribo + losa
aprox.
23 DRENAJE CON TUBOS DE 1 día mar 27-05-14 mié 28-05-14 21CC+1 día
PVC 3" p/ estribos
24 APOYO DE NEOPRENO 2 días vie 13-06-14 dom 15-06-14 22
COMPUESTO
25 APOYO DE NEOPRENO 2 días vie 13-06-14 dom 15-06-14 22
SIMPLE p/caras laterales
26 SUPERESTRUCTURA 186 días vie 08-08-14 mar 10-02-15
27 ACERO ESTRUCTURAL 34 días vie 08-08-14 jue 11-09-14 16FC+3 días
fy=4200 kg/cm² p/Arcos +
anclajes + chanfles
28 HORMIGÓN TIPO "P" H40 p/ 60 días sáb 23-08-14 mié 22-10-14 27CC+15 días
Arcos + chanfles
29 ACERO ESTRUCTURAL 5 días mié 13-08-14 lun 18-08-14 27CC+5 días
fy=4200 kg/cm² p/Columnas
30 HORMIGÓN TIPO "P" H40 p/ 14 días mar 02-09-14 mar 16-09-14 29CC+20 días
Columnas
31 ACERO ESTRUCTURAL 14 días jue 28-08-14 jue 11-09-14 27CC+20 días
fy=4200 kg/cm² p/Riostras
(travesaños)
32 HORMIGÓN TIPO "P" H40 p/ 20 días jue 04-09-14 mié 24-09-14 31CC+7 días
Riostras (travesaños)
33 ACERO ESTRUCTURAL 30 días mar 26-08-14 jue 25-09-14 16FC+21 días
fy=4200 kg/cm² p/ Vigas de
borde y diafragmas
34 HORMIGÓN TIPO "P" H40 p/ 28 días mié 10-09-14 mié 08-10-14 33CC+15 días
Vigas de borde y diafragmas
35 VAINA DE POLIETILENO 17 días jue 28-08-14 dom 14-09-14 33CC+2 días

NEGRO D=4'(para péndolas)
36 CONO DE ANCLAJE TIPO 17 días jue 28-08-14 dom 14-09-14 33CC+2 días
FREYSSINET (para péndolas)
37 ACERO DE PREESFORZADO 17 días dom 14-09-14 mié 01-10-14 36

GRADO 270ksi torones
D=1/2"(para péndolas)
38 NEOPRENO SIMPLE 17 días dom 14-09-14 mié 01-10-14 36

p/pendolones
39 PLANCHAS METÁLICAS p/ 17 días dom 14-09-14 mié 01-10-14 36
Péndolas
40 ACERO ESTRUCTURAL 30 días mié 22-10-14 vie 21-11-14 28
fy=4200 kg/cm² p/Tablero
41 HORMIGÓN TIPO "A" H25 p/ 30 días jue 06-11-14 sáb 06-12-14 40CC+15 días
Tablero
42 ACERO ESTRUCTURAL 14 días sáb 06-12-14 sáb 20-12-14 41
fy=4200 kg/cm² p/Aceras
43 HORMIGÓN TIPO "A" H21 p/ 21 días sáb 20-12-14 sáb 10-01-15 42CC+14 días
Aceras
44 BARANDADO DE HORMIGÓN 25 días sáb 10-01-15 mié 04-02-15 43
Tipo P-3 SNC
45 DRENAJE CON TUBOS DE 7 días mié 29-10-14 mié 05-11-14 40CC+7 días
PVC 4" p/tablero
46 CANTONERA Y JUNTA DE 2 días mié 19-11-14 vie 21-11-14 40CC+28 días
DILATACIÓN
47 TESADO E INYECCIÓN DE 4 días mié 04-02-15 dom 08-02-15 44
LAS PÉNDOLAS
48 CAPUCHONES DE PVC 14" 2 días dom 08-02-15 mar 10-02-15 47
49 ACCESOS 183 días vie 04-04-14 sáb 04-10-14
50 EXCAVACIÓN NO 60 días mar 05-08-14 sáb 04-10-14 6
CLASIFICADA p/Camino
51 CONFORMACIÓN DE 45 días vie 04-04-14 lun 19-05-14 6CC+15 días
TERRAPLÉN p/ accesos
52 SOBRE ACARREO DE 15 días mar 12-08-14 mié 27-08-14 50CC+7 días
EXCEDENTES d/accesos
53 RIPIO p/accesos 7 días vie 15-08-14 vie 22-08-14 52CC+3 días
54 OBRAS DE PROTECCIÓN Y 20 días mar 05-08-14 lun 25-08-14
REGULARIZACIÓN
55 COLCHONETA RENO E= 0.23 8 días mar 05-08-14 mié 13-08-14 6
m
56 GAVIONES 20 días mar 05-08-14 lun 25-08-14 6
57 OBRAS COMPLEMENTARIAS 5 días mar 10-02-15 dom 15-02-15 54
58 SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL 3 días mar 10-02-15 vie 13-02-15 26

(PINTURA REFLECTIVA)
59 TACHAS REFLECTIVAS (OJOS 3 días mar 10-02-15 vie 13-02-15 26

DE GATO)
60 SEÑALIZACIÓN VERTICAL 2 días mar 10-02-15 jue 12-02-15 26
61 BARRERAS TIPO FLEX BEAM 5 días mar 10-02-15 dom 15-02-15 26
62 MEDIDAS DE MITIGACION 7 días dom 15-02-15 dom 22-02-15

63 LIMPIEZA GENERAL 7 días dom 15-02-15 dom 22-02-15 61
Tarea Hito Tarea resumida Hito resumido División Resumen del proyecto Tarea inactiva Resumen inactivo Sólo duración Resumen manual Sólo fin Tarea crítica
356 DIAS CALENDARIO
Tarea crítica Resumen Tarea crítica resumida Progreso resumido Tareas externas Agrupar por síntTarea Hito inactivo Tarea manual Informe de resumen manual Sólo el comienzo Progreso
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES DE EJECUCION DE OBRA
PROYECTO: "ESTUDIO A DISEÑO FINAL PUENTE ATIRANTADO"
Id Nombre de tarea Duración Comienzo Fin Predecesoras marzo 2014 abril 2014 mayo 2014 junio 2014 julio 2014 agosto 2014 septiembre 2014 octubre 2014 noviembre 2014 diciembre 2014 enero 2015 febrero 2015 marzo 2015 abril 2015
03 06 09 12 15 18 21 24 27 30 02 05 08 11 14 17 20 23 26 29 02 05 08 11 14 17 20 23 26 29 01 04 07 10 13 16 19 22 25 28 01 04 07 10 13 16 19 22 25 28 31 03 06 09 12 15 18 21 24 27 30 02 05 08 11 14 17 20 23 26 29 02 05 08 11 14 17 20 23 26 29 01 04 07 10 13 16 19 22 25 28 01 04 07 10 13 16 19 22 25 28 31 03 06 09 12 15 18 21 24 27 30 02 05 08 11 14 17 20 23 26 01 04 07 10 13 16 19 22 25 28 31 03
1 CONST. PUENTE ATIRANTADO 393 días lun 03-03-14 mar 31-03-15
2 OBRAS PRELIMINARES Y SERVICIOS 21 días lun 03-03-14 lun 24-03-14
3 MOVILIZACIÓN E INSTALACIÓN DE 10 días lun 03-03-14 jue 13-03-14
FAENAS
4 REPLANTEO Y VERIFICACIÓN DE 4 días jue 13-03-14 lun 17-03-14 3
ESTRUCTURAS
5 VERIFICACIÓN GEOTÉCNICA 7 días jue 13-03-14 jue 20-03-14 3
6 INFRAESTRUCTURA 198 días lun 24-03-14 mié 08-10-14 2
7 EXCAVACIÓN EN SUELO SEMIDURO 10 días lun 24-03-14 jue 03-04-14 4CC+2 días
p/Estribos
8 EXCAVACIÓN EN SUELO SEMIDURO 4 días lun 24-03-14 vie 28-03-14 4CC+2 días
p/cabezales de pilotes
9 HORMIGÓN CICLÓPEO 50% PIEDRA 2 días jue 03-04-14 sáb 05-04-14 7
DESPLAZADORA
10 PILOTES DE DIÁMETRO 1.2 M VACIADO 160 días vie 28-03-14 jue 04-09-14 8
EN SITU
11 ACERO ESTRUCTURAL fy=4200 kg/cm² 12 días vie 05-09-14 mié 17-09-14 10FC+1 día
p/cabezal de pilotes
12 HORMIGÓN TIPO A H25 -Cabezal de 21 días mié 17-09-14 mié 08-10-14 11
pilotes
13 ACERO ESTRUCTURAL fy=4200 kg/cm² 14 días dom 06-04-14 dom 20-04-14 9FC+1 día
p/Estribos
14 HORMIGÓN TIPO A H25 -Estribos 21 días dom 13-04-14 dom 04-05-14 13CC+7 días
15 DRENAJE CON TUBOS DE PVC 3" p/ 2 días vie 11-04-14 dom 13-04-14 13CC+5 días
estribos
16 APOYO DE NEOPRENO COMPUESTO 4 días lun 11-08-14 vie 15-08-14 14CC+120 días
17 APOYO DE NEOPRENO SIMPLE p/caras 2 días lun 11-08-14 mié 13-08-14 14CC+120 días
laterales
18 SUPERESTRUCTURA 176 días mié 24-09-14 jue 19-03-15
19 ACERO ESTRUCTURAL fy=4200 kg/cm² 40 días mié 24-09-14 lun 03-11-14 12CC+7 días
p/Torres sección llena y hueca
20 HORMIGÓN TIPO "P" H35 p/Torres 28 días mié 01-10-14 mié 29-10-14 12CC+14 días
sección llena
21 HORMIGÓN TIPO "P" H35p/ Torres 28 días vie 17-10-14 vie 14-11-14 12CC+30 días
sección hueca
22 ACERO ESTRUCTURAL fy=4200 kg/cm² 7 días dom 19-10-14 dom 26-10-14 19CC+25 días
p/Travesaños
23 HORMIGÓN TIPO "P" H35 p/ Travesaños 15 días dom 26-10-14 lun 10-11-14 22CC+7 días
24 ACERO ESTRUCTURAL fy=4200 kg/cm² 132 días lun 03-11-14 dom 15-03-15 19
p/Vigas de borde e interiores
25 ACERO ESTRUCTURAL fy=4200 kg/cm² 132 días vie 26-09-14 jue 05-02-15 19CC+2 días
p/Diafragmas
26 ACERO ESTRUCTURAL fy=4200 kg/cm² 132 días lun 03-11-14 dom 15-03-15 19
p/Anclajes
27 ACERO ESTRUCTURAL fy=4200 kg/cm² 132 días sáb 27-09-14 vie 06-02-15 19CC+3 días
p/Tablero
28 HORMIGÓN TIPO "P" H35 p/ Vigas de 132 días vie 07-11-14 jue 19-03-15 24CC+4 días
borde
29 HORMIGÓN TIPO "P" H35 p/ Vigas 132 días vie 07-11-14 jue 19-03-15 24CC+4 días
interiores
30 HORMIGÓN TIPO "A" H35 p/ Diafragmas 132 días mar 30-09-14 lun 09-02-15 25CC+4 días
31 HORMIGÓN TIPO "P" H35 p/Anclajes 132 días vie 07-11-14 jue 19-03-15 26CC+4 días
32 HORMIGÓN TIPO "P" H35 p/Tablero 132 días jue 02-10-14 mié 11-02-15 27CC+5 días
33 DRENAJE CON TUBOS DE PVC 4" 20 días lun 29-09-14 dom 19-10-14 27CC+2 días
p/tablero
34 VAINA DE POLIETILENO NEGRO 132 días jue 09-10-14 mié 18-02-15 32CC+7 días
D=5"(para tirantes)
35 CONO DE ANCLAJE TIPO FRESSYNET 132 días mié 05-11-14 mar 17-03-15 26CC+2 días
(para tirantes)
36 ACERO PARA PREESFORZADO GRADO 132 días jue 09-10-14 mié 18-02-15 32CC+7 días
270ksi TORONES D=1.5mm (para tirantes)
37 NEOPRENO SIMPLE p/tirantes 132 días vie 10-10-14 jue 19-02-15 32CC+8 días
38 PLANCHAS METÁLICAS p/ Tirantes 132 días vie 10-10-14 jue 19-02-15 32CC+8 días
39 CANTONERA Y JUNTA DE DILATACIÓN 2 días vie 30-01-15 dom 01-02-15 32CC+120 días
40 ACERO ESTRUCTURAL fy=4200 kg/cm² 4 días dom 01-02-15 jue 05-02-15 39

p/Aceras
41 HORMIGÓN TIPO "A" H21 p/ Aceras 7 días jue 05-02-15 jue 12-02-15 40CC+4 días
42 BARANDADO DE HORMIGÓN Tipo P-3 25 días lun 09-02-15 vie 06-03-15 32CC+130 días
SNC
43 TESADO E INYECCION DE LOS 5 días vie 06-03-15 mié 11-03-15 42
TIRANTES
44 CAPUCHONES DE PVC 14" 4 días sáb 07-03-15 mié 11-03-15 43CC+1 día
45 ACCESOS 228 días mié 23-04-14 dom 07-12-14

46 EXCAVACIÓN NO CLASIFICADA 60 días mié 08-10-14 dom 07-12-14 6
p/Camino
47 CONFORMACIÓN DE TERRAPLÉN p/ 60 días mié 23-04-14 dom 22-06-14 6CC+30 días
accesos
48 SOBRE ACARREO DE EXCEDENTES 30 días jue 23-10-14 sáb 22-11-14 46CC+15 días
d/accesos
49 RIPIO p/accesos 7 días mié 30-04-14 mié 07-05-14 47CC+7 días
50 OBRAS DE PROTECCIÓN Y 28 días mié 08-10-14 mié 05-11-14

REGULARIZACIÓN
51 COLCHONETA RENO E= 0.23 m 8 días mié 08-10-14 jue 16-10-14 6
52 GAVIONES 20 días jue 16-10-14 mié 05-11-14 51
53 OBRAS COMPLEMENTARIAS 5 días jue 19-03-15 mar 24-03-15 50
54 SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL (PINTURA 3 días jue 19-03-15 dom 22-03-15 18
REFLECTIVA)
55 TACHAS REFLECTIVAS (OJOS DE 3 días jue 19-03-15 dom 22-03-15 18
GATO)
56 SEÑALIZACIÓN VERTICAL 2 días jue 19-03-15 sáb 21-03-15 18
57 BARRERAS TIPO FLEX BEAM 5 días jue 19-03-15 mar 24-03-15 18
58 MEDIDAS DE MITIGACION 7 días mar 24-03-15 mar 31-03-15
59 LIMPIEZA GENERAL 7 días mar 24-03-15 mar 31-03-15 53
Tarea Hito Tarea resumida Hito resumido División Resumen del proyecto Tarea inactiva Resumen inactivo Sólo duración Resumen manual Sólo fin Tarea crítica
393 DIAS CALENDARIO
Tarea crítica Resumen Tarea crítica resumida Progreso resumido Tareas externas Agrupar por síntTarea Hito inactivo Tarea manual Informe de resumen manual Sólo el comienzo Progreso
ACCESOS
E.F.T.R.
PLANOS DE ACCESOS

Ing-Civil 13 03 14 ProyectoDeGrado

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UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMÓN

FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA

“ESTUDIO A DISEÑO FINAL PUENTE ARCO TABLERO

Proyecto de Grado, Presentado Para Optar al Diploma Académico de

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A mi familia por brindarme su confianza y apoyo

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A la Universidad Mayor de San Simón por abrirme las puertas y

Y a todos mis amigos que me ayudaron y apoyaron cuando la

El municipio de Capinota tienen un gran potencial agrícola y pecuaria, siendo el

Entonces se plantea el diseño de dos alternativas para el puente sobre el río

Para la generación de datos se recurrió al Servicio Departamental de Caminos

INDICE GENERAL, TABLAS, CUADROS Y FIGURAS

CAPÍTULO II. ESTUDIO SOCIOECONÓMICO

2.2.4.6. Medios de comunicación.- 30

CAPÍTULO III. ESTUDIOS BÁSICOS

3.4.1.10. Determinación de la capacidad de carga admisible.- 71

3.6.6.1.1. Calculo de la socavación general.- 120

3.6.6.3.1. Calculo de la socavación local en los estribos.- 131

CAPÍTULO IV. DISEÑO DEL PUENTE ARCO – SUPERESTRUCTURA

4.4.1.7. Gradiente de temperatura (TG): 184

5.1.4.1.6. Diseño estructural de los pilotes y el cabezal.- 653

CAPÍTULO VI. DISEÑO DEL PUENTE ATIRANTADO – SUPERESTRUCTURA

6.4.9.6. Fuerza de desgarramiento por tracción en las zonas de anclajes.- 898

CAPÍTULO VII. DISEÑO DEL PUENTE ATIRANTADO – INFRAESTRUCTURA

CAPÍTULO IX. COMPUTOS METRICOS Y PRECIOS UNITARIOS

CAPÍTULO X. PRESUPUESTO GENERAL

10.2. Presupuesto general Puente atirantado.- 1103

CAPÍTULO XI. ESPECIFICACIONES TECNICAS

11.1.10. Ítem 34. Cantonera y juntas de dilatación S-13 1149

11.1.13. Ítem 43. Excavación no clasificada p/Camino A-1 1159

11.1.17. Ítem 50. Tachas reflectivas (ojos de gato) C-2 1178

CAPÍTULO XII. LINEAMIENTOS CONSTRUCTIVOS

CAPÍTULO XIII. EVALUACIÓN SOCIOECONÓMICA

CAPÍTULO XIV. DOCUMENTACIÓN AMBIENTAL

14.2.1.1. Marco de desarrollo del EEIA.- 1236

14.2.4.3. Identificación de los impactos ambientales.- 1288

Tabla 4.2.4.9.1 Coeficientes de arrastre para pilas. 155

Tabla 14.2.3-3 Superficie aproximada por cultivo (ha.) 1258

Figura 3.6.6.5 Esquema de la socavación general. 116

1.1. Ficha técnica.-

negativos generados durante la construcción.

Costo total de la Bs. 36906311.69 (Puente Arco)

1.2. Diagnóstico de la situación sin proyecto.-

El desarrollo económico de la región en se verá estancado, ya que seguirá un vacío

Dadas estas condiciones, resulta un imperativo plantear proyectos significativos en

En resumen si se siguen dejando de lado las necesidades de estas regiones, se

El proyecto planteado sería un complemento al estudio entregado en febrero reciente

“Desde la bajada a Iturata puede divisarse el legendario cerro de Mallcocota, cuya

“Potosí no ha agotado sus posibilidades minero-metalúrgicas. Asimismo, es evidente

“En el interior de la región, entre las ciudades de Potosí y Cochabamba, existen

En estos primeros párrafo indica que actualmente se tiene las intenciones de

1.3. Área de influencia.-

Existen diversos parámetros para definir el área de influencia de una infraestructura

Tabla 1.3.1. Comunidades y centros poblados.

SUB CENTRAL SINDICATO CAMPESINO

SUB CENTRAL SINDICATO CAMPESINO

1.4. Ubicación geográfica del proyecto.-

1.4.1. Latitud y longitud.-

Geográficamente el municipio de Capinota está ubicado en la primera sección de la

Figura 1.4.1 Entorno departamental.