Asignatura Datos del alumno Fecha

Dirección Estratégica Apellidos: López Martínez

30-06-2021
Corporativa Nombre: Pablo César

La economía compartida: PORTER y DAFO

▸ Objetivos de la actividad
A través de esta actividad podrás identificar los principales elementos del
denominado «análisis de las cinco fuerzas de PORTER» con relación al desarrollo de
una empresa de la economía compartida, tomando como referencia el caso de
UBER. Se te plantea un caso real, con el objetivo de que puedas poner en valor los
conocimientos adquiridos por medio de esta asignatura.

▸ Descripción de la actividad y pautas de elaboración

El aumento continuado de la participación de la economía compartida en el
mercado
introduce cambios clave en todos los países del mundo. Para hablar de economía
compartida no puede evitarse el nombre de empresas como Airbnb o Uber, que han
ocupado (y seguirán ocupando) portadas de controversia y crecimiento rápido.
La actividad consiste en identificar los principales elementos del denominado
«análisis PORTER» con relación al desarrollo de la economía compartida, tomando
como referencia el caso de UBER, pero desarrollando la actividad para cualquier
empresa de la economía compartida (incluyendo UBER, si lo deseas). Para ello
tienes
que:

 Hacer una recopilación documental y selección de datos (artículos de

revistas,
© Universidad Internacional de La Rioja (UNIR)
periódicos, Internet, documentos de trabajo de entidades diversas, memorias de
actividades, informes de resultados, normas jurídicas, discursos, comparecencias,
ruedas de prensa, etcétera).
 Realizar el análisis del contenido documental previamente seleccionado y

Actividad 2 1
 Asignatura Datos del alumno Fecha
Dirección Estratégica Apellidos: López Martínez
30-06-2021
Corporativa Nombre: Pablo César

recopilado. En lo que concierne al análisis, se tomará en cuenta el contexto, el

lugar, el tiempo y el público a quien va dirigido.

 Realizar el DAFO, posiblemente utilizando los datos del análisis del caso
anterior (PESTEL).

Como referencia, se tomará el siguiente artículo:

https://www.expansion.com/economia-digital/companias/
2019/04/13/5cb2063922601de66a8b4582.html

La compañía cuenta con una larga lista de pleitos e investigaciones gubernamentales en curso, así
como relevantes retos regulatorios y problemas laborales con sus conductores.

Ninguna compañía de la historia reciente ha salido a los mercados cotizados sumida en una sombra
legal tan grande como la de Uber.

"En el caso de Uber, teniendo en cuenta su anterior consejero delegado y su historia, hay más
factores de riesgo que con otras [compañías]", señaló Jay Ritter, un experto en ofertas públicas de
valores de la Universidad de Florida. La lista de factores de riesgo la encabeza la propia estructura de
negocio de Uber, que depende de una plantilla de conductores a los que la compañía no considera
empleados -y, así, no tiene que cumplir las regulaciones sobre salarios y beneficios-.

Esto ha permitido a Uber y a otras compañías de la economía gig mantener unos bajos costes
laborales, pero ha dado pie a reclamaciones legales de trabajadores que quieren unas condiciones
mejores, y ha invitado al escrutinio de reguladores de todo el mundo. "No se me ocurre un mayor
riesgo para ellos que la idea de que esta gente se convierta en empleados", señaló John Coffee, un
experto en legislación sobre valores de la Universidad de Columbia. En marzo, Uber aceptó pagar
veinte millones de dólares para zanjar una larga disputa con conductores de los estados de California
y Massachusetts que luchaban para que se les considerase empleados .La compañía seguirá
tratándolos como trabajadores independientes, pero indicó que haría algunos cambios en su forma
de eliminar a los conductores de su plataforma, y que permitirá recurrirla. Pero la clasificación, entre
otras muchas cuestiones de su modelo de negocio, es una batalla que la compañía libra en muchos
frentes. "[Uber] puede verse obligado a decir a cuánto ascedenderían los costes el año siguiente si
cada conductor ganase la categoría de empleado. Esa cifra podría no ser agradable", advirtió Coffee.

EUROPA
En Europa
© Universidad Internacional se ha
de La Rioja prohibido en muchos países el servicio de bajo coste UberPOP, que permitía a
(UNIR)
conductores noveles recoger a viajeros. El mes pasado, Uber zanjó un caso sobre UberPOP en
Países0020Bajos por 2,3 millones de euros.

Khosrowshahi, actual consejero delegado de la sociedad, tuvo como principal mandato sacar a Bolsa
Uber junto a restaurar la cultura interna, la imagen y las relaciones de la compañía con reguladores
de todo el mundo. Hace dos años, Uber tenía que hacer frente a las acusaciones de que su entorno
laboral era sexista y tóxico, a una campaña en las redes sociales que instaba a la gente a borrar

Actividad 2 2
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Dirección Estratégica Apellidos: López Martínez
30-06-2021
Corporativa Nombre: Pablo César

Uber, a un embarazoso vídeo de Kalanick reprendiendo a un conductor y a una oleada de salidas de

ejecutivos de la compañía.

También sufría crecientes presiones legales y de los reguladores. Antes de que terminase 2017, Uber
también desvelaría una filtración de datos masiva de la que no había informado en más de un año.
En todo este proceso, se reestructuró el equipo gestor, renovando al director financiero, al director de
operaciones, al asesor general y a los responsables de márketing y de recursos humanos. La
compañía también nombró un nuevo presidente independiente para su consejo.

CASOS DE ALTO PERFIL

Uber llegó a un acuerdo con Waymo en febrero del año pasado por 245 millones de dólares en
acciones de Uber. En el caso de la filtración de datos -que Uber anunció el primer día de West en el
cargo en noviembre de 2017- la compañía acordó en septiembre del año pasado pagar una multa
récord de 148 millones de dólares a todos los 50 estados de EEUU y al Distrito de Columbia.

Uber ha resuelto otros pleitos. Pagó 10 millones de dólares para zanjar las reclamaciones por
discriminación salarial de cientos de empleados y ex empleados, cifra que englobaba 1,9 millones
destinados a alegaciones de acoso. En diciembre llegó a un acuerdo, por una suma que no ha salido a
la luz, para zanjar una denuncia presentada por mujeres que afirmaban haber sido violadas o
agredidas por conductores de Uber.

Los inversores también buscarán detalles en los folletos de Uber que arrojen luz sobre si la firma
sigue siendo objeto de investigaciones del Departamento de Justicia (DoJ) de Estados Unidos (EEUU)
o de otras agencias gubernamentales.

Preguntas:

1.- A partir del análisis de PORTER…¿Quiénes son los principales

competidores de le empresa elegida?
2.- En su opinión, ¿Cree que el nivel de competencia crece, se mantiene o
disminuye? Justifique su respuesta.

3.- Realice un análisis DAFO de la compañía

Rúbrica:
Puntuació
Peso
© Universidad Internacional de La Rioja (UNIR) Descripción n máxima
%
(puntos)
Rúbrica 1 Identificación adecuada de los principales
3,5 35%
competidores a través de Porter.
Rúbrica 2 Respuesta justificada sobre la evolución del nivel de
2 20 %
competencia
Rúbrica 3 Realización del correspondiente análisis DAFO 3,5
35 %

Actividad 2 3
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Dirección Estratégica Apellidos: López Martínez
30-06-2021
Corporativa Nombre: Pablo César

Rúbrica 4 Rigor de lenguaje económico financiero 1 10 %

10 100 %

RESPUESTAS

1..- A partir del análisis de PORTER…¿Quiénes son los principales competidores de

le empresa elegida?

Análisis PORTER

Matriz de Análisis de las Fuerzas de Porter

Caso UBER Guatemala

5 FUERZAS DE
Análisis
PORTER

Aplicación descargada por más de 450,000

1
usuarios
Productos sustitutos disponibles como buses
2
Poder de los colectivos
compradores Búsqueda de opciones más económicas por cada
3
usuario
Establecer contrato directo entre socio conductor
4
UBER y usuario sin usar la aplicación
Urban-Taxi es un grupo de taxistas organizados
que pagan un FEE por estar en el grupo, ofrecen el
1
servicio de Urban-Pink en el que puede ser una
Nuevos mujer la que hace el servicio
competidores / Taxi-Chapín se promueve como una alternativa de
potenciales 2 precios bajos para los usuarios y menos
comisiones que UBER para los socios conductores
Vemos que hay una baja barrera de ingreso de
3
© Universidad Internacional de La Rioja (UNIR) competidores

Taxis comunes realizan presión para que las

1 aplicaciones cumplan con requisitos que ellos
Rivalidad con tienen, es una amenaza latente
establecidos
Taxi Amarillo Express tiene acreditación en
2
Guatemala y es la única compañía que ofrece

Actividad 2 4
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Dirección Estratégica Apellidos: López Martínez
30-06-2021
Corporativa Nombre: Pablo César

servicios empresariales
Rapidez de estas unidades al estar estacionadas
3
en puntos estratégicos
In-Driver es una aplicación ya acreditada en la que
4 el cliente coloca los precios lo que hace que los
precios tiendan a bajar en otras aplicaciones
Los costos de combustibles pueden desmotivar
1
viajes privados
Poder de los
proveedores El paquete de Datos (Internet en los teléfonos
2 móviles) es muy caro en Guatemala, lo que no
permite la expansión del servicio

Utilización de buses urbanos y extra urbanos

1
colectivos
Productos
sustitutos
2 Bajo costo en la adquisición de motocicletas

¿Quiénes son los principales competidores de le empresa elegida?

 Taxis autorizados comunes
 Taxis amarillos autorizados
 Aplicación In-Driver

2.- En su opinión, ¿Cree que el nivel de competencia crece, se mantiene o

disminuye? Justifique su respuesta.

En mi opinión el nivel de competencia crece constantemente ya que al ver el

modelo de negocio se desarrollan nuevas aplicaciones (algunas de ellas locales) que
pretenden bajar el costo de comisiones aplicadas a los socios conductores y bajar el
costo del viaje al usuario, este mercado aún es atractivo para muchos empresarios,
© Universidad Internacional de La Rioja (UNIR)
muestra de ello son las aplicaciones Uber-Taxi, Taxi-Chapin, alguna de ellas
utilizando aplicaciones como WhatsApp.

Actividad 2 5
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Corporativa Nombre: Pablo César

3.- Realice un análisis DAFO de la compañía

    Análisis D.A.F.O. CASO UBER GUATEMALA

                 
    Pueden generar PROBLEMAS   Pueden generar VENTAJAS COMPETITIVAS
                 

D Debilidades F Fortalezas
   
               
No es un servicio autorizado
por las autoridades Ser la aplicación más descargada para
INTERNAS

  1 gubernamentales   1 servicio de transporte en Guatemala

Costo poco atractivo para
socios conductores por lo que Tener más de 10,000 socios
  2 exploran otras aplicaciones   2 conductores inscritos
No se puede crear un perfil
laboral para solicitar factura a Autorizar únicamente flotillas en buen
  3 nombre de terceros   3 estado
Cobro por medio de tarjetas de crédito
        4 y débito
                 

A Amenazas O Oportunidades
   
               
Procedentes del ENTORNO

La seguridad del país y asaltos Crecimiento en más centros urbanos

  1 a socios conductores   1 del país

Lograr crecimiento de más socios

Multas por recoger pasajes de conductores que permita mantener un
  2 parte de las municipalidades   2 servicio ágil

Organización
© Universidad Internacional de La Rioja (UNIR) de taxistas para
dañar unidades detectadas de
  3 UBER   3  

Actividad 2 6
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Dirección Estratégica Apellidos: López Martínez
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Corporativa Nombre: Pablo César

BIBLIOGRAFÍA
La Hora. Al menos 10 mil conductores han visto en Uber una opción para generar
ingresos. Recuperado el 6 de junio de 2021 de: https://lahora.gt/al-menos-10-mil-
conductores-han-visto-en-uber-una-opcion-para-generar-ingresos/

Plaza Pública. Servicios de transporte más allá de UBER. Recuperado el 29 de junio

de 2021 de: https://www.plazapublica.com.gt/multimedia/transporte-alternativo/
#:~:text=Cabify%3A,la%20misma%20calidad%20de%20Uber

Prensa Libre. Las cinco cosas que taxistas piden que se le regulen a Uber.
Recuperado el 6 de junio de 2021 de: https://www.prensalibre.com/ciudades/las-
cinco-cosas-que-taxistas-piden-que-se-le-regulen-a-uber/

© Universidad Internacional de La Rioja (UNIR)

Actividad 2 7
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Actividad 2 8