PE-GEN-DAND-PB-08 Rev.0 Maquinaria Industrial

PROCEDIMIENTO Código PE-GEN-DAND-PB-08
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OPERACIÓN DE MAQUINARIA INDUSTRIAL
Fecha 28-12-2021
SISTEMA DE GESTIÓN DE CALIDAD Página Página 1 de 47
PROCEDIMIENTO
CONTRATO N° 4600021373
“CONSTRUCCIÓN Y MONTAJE DE SISTEMA CAPTACIÓN DE
AGUA SOBRE BALSAS N°5 - TRANQUE OVEJERÍA”
SCM-MV LTDA.
ELABORÓ REVISÓ APROBÓ
NOMBRE David Alvear Cristian de la Fuente Franklin De Vera
CARGO Jefe de Terreno Jefe SSO&MA Administrador
FIRMA
FECHA 28-12-2021 28-12-2021 28-12-2021
Toma Conocimiento Codelco División Andina:
ASSO ITO Especialista Jefe de Proyecto
NOMBRE
CARGO
FIRMA
FECHA
Sistema de Gestión de Calidad SCM-MV

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Fecha 28-12-2021
Control Modificaciones:
Rev. Fecha Descripción

B 15-12-2021 Emitido para Revisión.
0 28-12-2021 Procedimiento aprobado
INDICE

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Fecha 28-12-2021
1 OBJETIVO...................................................................................................................5
2 ALCANCE................................................................................................................... 5
3 RESPONSABILIDADES..............................................................................................5
3.1 Administrador de Contrato....................................................................................5
3.2 Jefe de Terreno.....................................................................................................5
3.3 Encargado de Calidad..........................................................................................6
3.4 Expertos de Seguridad, Salud Ocupacional y Medio Ambiente............................6
3.5 Supervisor y/o capataz..........................................................................................6
3.6 Personal Directo y/o Trabajador............................................................................7
3.7 Operador de Equipo..............................................................................................7
3.8 Puntero.................................................................................................................8
4 DEFINICIONES........................................................................................................... 9
5 DESCRIPCIÓN DEL PROCESO...............................................................................10
5.1 Actividades previas.............................................................................................10
5.1.1 Antes de iniciar las actividades de Operación con Equipo Pesado..............10
5.1.2 Revisión del área.........................................................................................10
5.1.3 Preparación del área....................................................................................10
5.2 Generalidades.....................................................................................................11
5.2.1 Requisitos de las personas..........................................................................11
5.2.2 Carga de Maquinaria Industrial....................................................................11
5.2.3 Revisión de la Carga....................................................................................11
5.2.4 Transporte de la Carga................................................................................12
5.2.5 Aptitudes Técnicas, Físicas y Psicológicas..................................................12
5.2.6 Aprobar Curso de Manejo............................................................................12
5.2.7 Segregar......................................................................................................13
5.2.8 Control de Tráfico........................................................................................13
5.2.9 Mantenimiento Preventivo...........................................................................13
5.2.10 Licencias de Conducir..................................................................................13
5.2.11 Prohibiciones...............................................................................................13
5.2.12 Distancia entre dos equipos.........................................................................14
5.2.13 Sistema de Bloqueo en Equipos..................................................................14
5.2.14 Dispositivos Inhabilitados de Comandos......................................................14
5.2.15 Cuñas.......................................................................................................... 14
5.2.16 Bocinas........................................................................................................14
5.2.17 Alarmas Sonoras de Retroceso...................................................................15
5.2.18 Protecciones en Partes Móviles de los Equipos...........................................15
5.2.19 Identificación................................................................................................15

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Fecha 28-12-2021
5.2.20 Sistemas de Extinción de Incendio..............................................................15

5.2.21 Radio Comunicación bidireccional...............................................................15
5.2.22 Estructuras de Protecciones Contra Caídas de Objetos..............................15
5.2.23 Condiciones Ergonómicas de la Cabina......................................................16
5.2.24 Limitación de Altura.....................................................................................16
5.2.25 Sistema de Limitación de Altura...................................................................16
5.2.26 Alarma Sonora.............................................................................................16
5.2.27 Plan de Mantenimiento Preventivo..............................................................16
5.3 Secuencia operacional........................................................................................16
5.4 Tránsito Vehicular Menor o Peatonal..................................................................17
5.5 Operadores y Choferes.......................................................................................17
5.6 Peatones............................................................................................................. 19
5.7 Equipos............................................................................................................... 19
5.8 Chequeo o verificación........................................................................................19
5.8.1 Excavadora..................................................................................................20
5.8.2 Camión Pluma.............................................................................................22
5.8.3 Martillo Hidráulico para Excavadora.............................................................25
5.8.4 Rodillo Compactador...................................................................................26
5.8.5 Retroexcavadora..........................................................................................27
5.8.6 Camión Tolva...............................................................................................29
5.8.7 Grúa Móvil...................................................................................................30
5.8.8 Equipos de levante PEMP (Plataformas Elevadoras / Manipulador Telescópico) 33
5.8.9 Operación Camión Aljibe.............................................................................34
5.8.10 ECF 3: Maquinaria Industrial:.......................................................................37
5.8.11 ECF 12: Incendio.........................................................................................37
5.9 Equipos y materiales...........................................................................................38
5.9.1 Elementos de Protección Personal..............................................................38
6 IDENTIF. DE TAREAS, PELIGROS, RIESGOS ASOCIADOS MED. DE CONTROL38
7 MEDIDA DEL CONTROL DEL MEDIO AMBIENTE..................................................42
8 REGISTROS............................................................................................................. 43
9 REFERENCIA........................................................................................................... 44
10 FLUJOGRAMA DE EMERGENCIA...........................................................................45
11 Números Telefónicos de Emergencia........................................................................47
12 Anexo Verificación de Entendimiento........................................................................48

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1 OBJETIVO.
Según lo establecido en DS Nº 72, Modificado 132, Art. Nº 1, Reglamento de Seguridad Minera, se
establece el objetivo de proteger la vida e integridad física de las personas que intervienen en las tarea
operación de Maquinaria Industrial, por lo tanto el presente procedimiento tiene por objetivo especificar
las actividades a realizar, con la finalidad de que se realice de acuerdo a la planificación establecida,
protegiendo siempre la integridad física de las personas, evitar daños a los equipos, materiales e
instalaciones de DAND, así como también dando fiel cumplimiento a la reglamentación y legislación
vigente.
2 ALCANCE.
El alcance de este procedimiento se circunscribe a los trabajos que incorporen Maquinaria Industrial en
el marco del proyecto “CONSTRUCCIÓN Y MONTAJE DE SISTEMA CAPTACIÓN DE AGUA
SOBRE BALSAS N°5 - TRANQUE OVEJERÍA.” N°4600021373, que realiza Consorcio SCM-MV
Ltda., en dependencias de Codelco Andina.
El presente procedimiento se aplicará individual y colectivamente a todo el personal de Consorcio

SCM-MV Ltda., que se encuentre habilitado y con las certificaciones correspondientes y que participen
en operaciones con Maquinaria industrial a desarrollar dentro de las distintas áreas de Codelco Chile
División Andina.
3 RESPONSABILIDADES.
3.1 Administrador de Contrato
 Deberá aprobar y asegurar que este procedimiento sea conocido y entendido por todo el
personal, que participe en esta actividad y que sea efectivamente aplicado.
 Cumplir y hacer cumplir toda la Normativa Nacional y de DAND. Además, Corporativa de
CODELCO, Respecto a Normas, Procedimientos, Planes de Emergencias, ECF aplicables.
3.2 Jefe de Terreno
 Es responsable de la difusión y aplicación de este procedimiento, de tal forma que sea de
conocimiento de todos los involucrados en la realización del proceso.
 Deberá verificar que el personal que realizará los trabajos cuente con la capacitación y
toma de conocimiento a cabalidad de sus deberes, responsabilidades y medidas de control
a adoptar durante el desarrollo de los trabajos. Verificar el cumplimiento del ECF Nº 3 Y
RQSV Nº 10.
 Asegurar el uso de herramientas de gestión, ART, tarjeta verde, 21 Reglas que salvan
vidas, RSSO, listas de chequeo específicos, entre otros.
 Controlar toda la documentación, aplicable a las tareas aplicables a la operación de
maquinaria industrial, mediante la revisión y validación por parte de los líderes de equipo a
cargo de la tarea.
 Asegurar y controlar que las áreas de peligro estén convenientemente señalizadas y
protegidas para evitar incidentes o accidentes.

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 Controlar que el equipo se encuentre en buenas condiciones eléctricas y mecánicas.

Además, cumplir con Programa de Mantención Preventivo del equipo.
 Controlar que el operador sea el autorizado y disponga de Licencias Municipales e Interna
vigentes.
 Controlar que el área de trabajo se encuentre segregada, al momento de estar en
movimiento el equipo. Para evitar la interacción hombres/maquinas.
 Controlar la confección del ART en terreno y documentación aplicable a las tareas de
operación de equipo pesado.
 Controlar cumplimiento de Programa Preventivo de Mantención de Equipos y Móviles del
Contrato.
3.3 Encargado de Calidad
 Verificar que los registros entregados por la supervisión relacionados a las tareas de
operación de maquinaria industrial, estén completos, administrar y llevar en archivo el
presente procedimiento, generar, revisar, e implementar el plan de calidad de la
empresa.
 Controlar, administrar y entregar al mandante, toda la documentación del Sistema de
Calidad generada en el proyecto.
3.4 Expertos de Seguridad, Salud Ocupacional y Medio Ambiente.

 Controlará que las áreas de peligro estén convenientemente señalizadas y protegidas para
evitar incidentes o accidentes.
 Controlar y verificar el cumplimiento de los ECF aplicables a la tarea (N°3, N°11 y N°12).
 Controlar la correcta aplicación del check-list de los equipos.
 Controlar que los sistemas de control de incendios del equipo estén operativos y en óptimo
estado.
3.5 Supervisor y/o capataz
 Será el responsable de difundir y verificar el entendimiento del presente procedimiento, al
personal que participará en proceso.
 Verificará que todo el personal cuente con el equipo de protección personal necesario y
adecuado al trabajo necesario para la operación de maquinaria industrial.
 Deberá revisar la correcta realización del Análisis de Riesgo de la Tarea (ART), charla de 5
minutos, check list diario, permisos de trabajos especiales que se deba generar al momento
previo de la ejecución de los trabajos de operación de maquinaria industrial.
 Controlar y hacer cumplir los ECF, que apliquen a la tarea, ECF N°3 N°11 y N°12.
 Dar cumplimiento a la segregación de las áreas de trabajo.
 Controlar check-list del equipo y tomar acción inmediata, de cualquier condición
subestandar que se informe.

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 Confeccionar Permisos de Excavaciones y de Interferencias, antes de iniciar los trabajos.

 Promover el autocuidado con respecto al COVID-19, uso correcto de mascarillas,
distanciamiento social, lavado de manos y uso de soluciones para desinfección de manos y
elementos de los equipos.
3.6 Personal Directo y/o Trabajador
 Cumplir con lo estipulado en este Procedimiento.
 Verificar que todos los equipos, herramientas, maquinarias e instrumentos se encuentran en
perfectas condiciones antes de realizar los trabajos.
 Realizar el Análisis de Riesgo de la Tarea (ART), teniendo como base de análisis las 21
reglas que salvan vida.
 Comunicar a su Capataz o Supervisor cualquier situación que impida su cabal desempeño
en las actividades encomendadas (tanto físicas como psicológicas).
 Cumplir en todo momento con los ECF Nº 3, N°11 y N°12 que sean aplicables al desarrollo
de la actividad y RQSV.
 Cumplir y respetar áreas de trabajo segregadas.
3.7 Operador de Equipo.
 Cumplir con todo lo dispuesto en este Procedimiento.
 Sera el único responsable de entregar la autorización al personal que requiera ingresar al
área segregada de operación del equipo que esté operando.
 Será responsable de conocer y cumplir con lo dispuesto en los Estándares de Control de
Fatalidades, haciendo énfasis en el ECF N°3 Maquinaria Industrial.
 Realizar check list de su equipo diariamente antes de iniciar la operación. No podrá iniciar la
operación sin él y su equipo no están acorde a lo señalado en el ECF N° 3 Maquinaria
Industrial.
 Serán responsables de la observancia en todo momento de su seguridad, de sus
compañeros, la de su equipo a cargo y de la buena ejecución del trabajo de acuerdo a
manuales del fabricante del equipo.
 Antes de iniciar la operación deberá tener conocimiento del área de trabajo a intervenir, los
riesgos a los cuales se pudiese enfrentar y las medidas tomadas para minimizar dichos
riesgos, distribución y nombre de loros vivos, señalización y puntero. Para ello deberá
realizar en terreno, de conjunto con el Jefe de Terreno o Capataz el ART (Análisis de
Riesgo de la Tarea).
 No podrá iniciar la operación si el área de trabajo a intervenir no se encuentra debidamente
segregada y autorizada por Capataz o Jefe de Terreno.
 Antes de iniciar la operación deberá tener claridad en el trabajo en forma secuencial y no
operar en caso de dudas.
 Mantener su equipo en condiciones de operación y su radio encendida en canal 3 Huechún
en todo momento, durante la operación.

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 Informar en forma inmediata a su supervisor directo las anomalías detectadas en el trabajo

y/o del equipo. Además, deberá dejar por escrito en reporte diario del equipo.
 No operar el equipo si no se encuentra física o sicológicamente en condiciones para
trabajar.
 No iniciará la operación si no tiene certeza de las personas o equipos trabajando en niveles
inferiores o que pudiesen estar en su línea de fuego.
 En todo trabajo se debe actuar en forma segura y prudente. No realizará acciones
temerarias y no sobrepasará la capacidad del equipo referido en manual de este.
 Debe mantener viva la comunicación radial y estar atento a los llamados y solicitudes.
 Se le prohíbe el uso de teléfonos celulares, incluido manos libres durante la operación del
equipo.
 Cuando se desplace de un sector a otro y de ser necesario se debe utilizar una escolta.
Este proceso se debe informar a CTO a cargo del proyecto y a Jefe de Turno Huechún,
para generar planificación respectiva y en ningún caso interferir con la operación.
 En los movimientos en los sectores de trabajo debe tener una actitud preventiva y operar a
una velocidad segura, de tal manera evitar cualquier incidente con el equipo.
3.8 Puntero
 Participar en conjunto con el Supervisor y Operadores en terreno en la confección de la
ART para cada actividad. Deberá firmar el ART u otra difusión como participante en la
ejecución de la tarea.
 Deberán conocer y tener dominio del área a restringir o controlar y cuál es su misión.
 No podrá abandonar por ningún motivo la posición de Puntero durante la operación de la
maquinaria.
 Solamente el supervisor que lo designó de Puntero tiene la facultad para indicarle que
abandone la postura.
 Deberán conocer el nombre del operador y equipo que autoriza el ingreso al área.
 Cumplirá estrictamente con lo indicado por el capataz de turno en cuanto a la función de
Puntero. No pasar es NO PASAR y aplica para todo nivel jerárquico.
 La autorización para ingresar a un área de trabajo la realiza solamente el operador de
equipo pesado. La función del Puntero es velar que nadie transgreda esa área.
 Deberá comunicar vía radial (en canal interno) al operador de equipo pesado detener las
operaciones inmediatamente si alguien llegase a traspasar los límites de la zona de trabajo
sin autorización.
 Su ubicación siempre debe ser de frente al operador, en todo momento debe ser visto.
Nunca ubicarse detrás del equipo.
 Contará con radio de comunicación bidireccional, EPP y ropa reflectante.

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4 DEFINICIONES
Se define a continuación la terminología utilizada en el presente procedimiento.
a) Maquinaria Industrial: Todo Equipo, que no puede transitar libremente por carreteras;
Aquellos equipos que, para su operación, requieren que sus operadores cuenten con licencia
Municipal tipos D y/o A4 - A5 según corresponda, y estén debidamente autorizados de
acuerdo con la Normativa interna y legal vigente.
b) Pretil: Cordón de seguridad construido con material sólido, cuya altura mínima debe ser de ½
diámetro de la rueda del equipo de mayor envergadura que trabaje en el área.
c) Peligro: Fuente, situación o acto con potencial para causar daño o enfermedad a las personas
o daño a la propiedad o una combinación de éstos.
d) Riesgo: Combinación de la probabilidad de que ocurra un evento o exposición peligrosa y la
severidad del daño, lesión o enfermedad que puede causar el evento o exposición.
e) Cuasi accidente: Es un incidente donde no hubo lesión, enfermedad, fatalidad, daño a la
propiedad, al proceso o al medio ambiente.
f) Incidente: Evento o eventos no deseados relacionados con el trabajo, en el que ocurre o
podría haber ocurrido un daño o deterioro de la salud, un daño a la propiedad, al proceso o al
medio ambiente, todo lo anterior independientemente de su severidad.
g) RSSO: Reportes Seguridad y Salud Ocupacional.
h) HRC: Hoja de Registro de Conducta.
i) Movimiento de tierra y nivelación de terreno: este trabajo consiste en la preparación y
nivelación del terreno donde ira emplazada la instalación de faena, para estos trabajos se
utilizará maquinaria pesada tales como excavadora, retroexcavadora, camión aljibe y rodillo
compactador.
j) Acarreo: Acción de transportar algo hacia un lugar determinado.
k) Apilar: Acción de juntar cierto tipo de material todo en un mismo punto.
l) Aculatamiento: Maniobra que debe realizar el camión para poder cargar y descargar el
material, esta consiste en retroceder el camión hasta el punto de carga o descarga.
m) EPP: Elemento de Protección Personal.
n) COVID-19: nombre de virus altamente contagioso. El virus se transmite de persona a persona
cuando tiene contacto cercano con un enfermo.
o) RQSV 10: Regla que Salvan la Vida N°10 Conducción Insegura de Vehículos o Equipos
p) ECF Nº 3: Estándar de Control de Fatalidades N°3 Maquinas Industriales
q) ECF N° 11: Estándar de Control de Fatalidades N°11 Control de Terreno
r) ECF N° 12: Estándar de Control de Fatalidades N°12 Incendio

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5 DESCRIPCIÓN DEL PROCESO

5.1 Actividades previas
5.1.1 Antes de iniciar las actividades de Operación con Equipo Pesado
Requisito básico.
a. Las personas que participen de esta tarea deberán estar instruidos respecto al presente
procedimiento y deben participar activamente en el análisis del área, condiciones y
elaboración del ART u otro documento de gestión que aplique.
b. Todas las personas que participen de la tarea deben estar entrenadas y capacitadas
respecto a la identificación de peligros, métodos de control y conocer las zonas de
resguardo, además de estar instruidos en caso de emergencias.
Los operadores de equipo deberán estar capacitados y autorizados de acuerdo con normativa interna
de DAND (Requisitos ECF N° 3) y legal vigente, deben poseer Certificación de Competencias para
operar (laboral, teórica y práctica), según el tipo de maquinaria industrial a operar., licencia clase D y/o
A4 - A5 y Licencia interna vigente, debe portarla en todo momento. Deben presentar aptitudes
técnicas, físicas y psicológicas adecuadas para realizar la operación, El equipo para utilizar debe
contar con todos los requisitos y estándares que se encuentran establecidos en ECF N°3 Maquinaria
Industrial.
a. Se debe contar con plano correspondiente a área a intervenir, donde se identifiquen
interferencias si estas existieren (Se debe cumplir con Protocolo de Interferencias
Dand).
5.1.2 Revisión del área.
a. Jefe de Terreno, supervisor ó capataz, debe revisar el área y verificar que ésta presenta las
condiciones óptimas y seguras de trabajo, en relación a las condiciones físicas del entorno.
b. Debe definir el tipo de operación y método correcto de trabajo en conjunto con el operador a
realizar de acuerdo a condiciones del sector.
c. Realizar permiso de Excavación y zanjas (si es que aplica), y de interferencias, con todas las
firmas de los responsables.
d. El sector debe estar limpio, ordenado e iluminado antes de iniciar los trabajos.
e. Debe identificar las vías de evacuación e informarles a todos los trabajadores las directrices
para atender posibles emergencias.
f. El Jefe de Terreno y/o Capataz debe asegurar la segregación del área a intervenir,
minimizando la interacción entre equipos pesados, livianos y personas.
5.1.3 Preparación del área.
a. Jefe de Terreno, supervisor y/o Capataz, se debe verificar que se cuenta con los Permisos
de trabajo, segregaciones y coordinaciones con otros equipos en el área.
b. Jefe de Terreno, supervisor y/o capataz, deben revisar y verificar el uso de los elementos de
Protección personal de todos sus trabajadores
c. Verificar el orden y la limpieza del área de trabajo.

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d. Antes de iniciar la tarea se debe definir quienes cumplirán función de Puntero (con radio de
comunicación y quienes segregarán el área de trabajo, para evitar que personal ajeno
ingrese.
e. Previo al inicio de las excavaciones y/o movimiento de tierra, se debe replantear en terreno
el área a excavar por parte de Topografía, si los trabajos a realizar lo requieran.
5.2 Generalidades
Durante todo el proceso de construcción en el cual se utilicen maquinarias, se deberá difundir el
Procedimiento Operación Maquinaria Industrial, instruyendo al personal involucrado en el Estándar
de Control de Fatalidades Nº3 “Maquinaria Industrial” y RQSV Nº 10.
Este Procedimiento se difundirá a todos los trabajadores, en particular a los choferes y operadores
de Maquinaria Industrial.
5.2.1 Requisitos de las personas
Los operadores de equipos deberán estar capacitados y autorizados de acuerdo a la normativa
interna y legal vigente.
 Todo operador entes de ser autorizados a conducir u operar Maquinaria Industrial debe ser
capacitado/entrenado de forma teórica/practica que debe incluir: Curso de manejo
defensivo.
 Curso específico teórico del funcionamiento y operación de equipo.
 Entrenamiento practico en terreno en zonas especialmente habilitadas para la actividad.
 Toda etapa de entrenamiento incluida la inserción a las áreas de operación debe
contemplar un proceso guiado por un instructor autorizado por DAND.
 El proceso teórico y práctico debe ser evaluado por una entidad autorizada (OTEC).
(Certificado para operar equipo especifico).
 Conocer el sistema de combate y control de incendio en equipo y actuación ante una
situación de emergencia.
5.2.2 Carga de Maquinaria Industrial
La maquinaria industrial deberá ser cargada en camión cama baja para ser ingresado a las
instalaciones de DAND. Cada equipo deberá afianzarse, usando para ello accesorios de amarre
certificados (eslingas, cadenas, otros). Para toda carga y descarga se considera la participación
de un señalero y operador acreditado.
Para la operación de carga y/o descarga de equipo, se deberá evaluar las condiciones del
terreno, utilizando la respectiva ART, identificación de los ECF aplicables (ECF Nº 3-11) y RQSV.
5.2.3 Revisión de la Carga

Para la instalación de los elementos de fijación y aseguramiento de la carga (equipo), estas
deberán estar debidamente chequeadas, colocando entre el equipo y el elemento de

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aseguramiento algún elemento que evite el contacto directo de esta con cantos vivos, filos o
erosivos.
5.2.4 Transporte de la Carga
Se usará un camión cama baja, quien estará con toda su documentación al día. El chofer del
camión contará con sus licencias y autorizaciones al día. Los equipos serán escoltados por una
camioneta Consorcio SCM-MV Ltda. Además, se realizará las gestiones administrativas de
acuerdo a los requisitos de ingreso de Maquinaria a la división. También se realizará las
coordinaciones con personal de protección industrial cuando corresponda.
5.2.5 Aptitudes Técnicas, Físicas y Psicológicas
 Toda persona que opere equipo pesado, debe estar técnicamente apto conforme al punto
anterior.
 Todo trabajador que considere o estime que sus aptitudes técnicas, físicas y/o psicológicas
estén disminuidas, deberá informar de esto al supervisor directo, de manera inmediata y antes
de realizar cualquier tipo de operación de Maquinaria Industrial, con el objeto de ser reasignado
a otras tareas o derivado a un centro de atención médica, según corresponda.
 Todo conductor de Maquinaria industrial, que, por prescripción médica, este sometido a
tratamiento con sustancias licitas o cualquier medicamento que, a juicio de un facultativo, altere
significativamente sus condiciones psicomotoras, debe informar su condición a su Supervisor
directo y debe ser relevado de sus funciones de conductor/operador, mientras se mantenga en
tratamiento.
 Ningún trabajador podrá estar bajo la influencia del alcohol ó drogas ilícitas.
 Todo operador deberá someterse a una evaluación psicosensotécnica rigurosa por un
organismo calificado, conforme al “Acuerdo de homologación de evaluación de salud para
trabajos en la industria minera (CODELCO y organismos administradores de la Ley 16.744).
 Todo operador deberá previamente someterse a un examen pre ocupacional de salud por parte
de un organismo competente; el cual emitirá un certificado de aptitud y vigencia.
5.2.6 Aprobar Curso de Manejo
 Todo operador debe contar con la aprobación de un curso de manejo a la defensiva dictado por
un organismo competente.
 Todo conductor/operador de equipo pesado debe contar con una licencia municipal vigente y
estar validado mediante una autorización interna para conducir y operar en los recintos de
CODELCO.
 Al momento de conducir y/o operar Maquinaria industrial, debe portar su licencia municipal y la
autorización interna de conducción, además deberá disponer de ellas cada vez que le sean
requeridas.
 Es responsabilidad del conductor/operador, la renovación oportuna de sus respectivas
licencias.

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5.2.7 Segregar
 Los ambientes de trabajo u operación minimizando la interacción entre equipos pesados,
livianos y personas, se deberá coordinar de forma previa informando la actividad a desarrollar.
 Se debe privilegiar el uso de vías independientes entre personas, vehículos livianos y equipos
pesados.
 Se debe implementar un plan de gestión de transito definido gráficamente en un plano físico de
acuerdo a las condiciones del terreno.
 En la segregación se utilizan elementos tales como: barreras, vallas, letreros, cenefas,
semáforos y/o señales de tránsito como medida de control de riesgo.
5.2.8 Control de Tráfico
 Las operaciones mineras de superficie, deben contar con un coordinador de tráfico encargado
de la planificación de movimiento y tráfico de maquinaria industrial.
 Además, deberá atender las consultas operacionales a los operadores sobre el tránsito en el
área.
 Informe de los movimientos de maquinaria industrial, optimizar la seguridad del personal en
transporte de materiales peligrosos dentro de los recintos y hacer evaluación de desempeño de
los operadores de equipos pesados.
5.2.9 Mantenimiento Preventivo
 Todos los equipos pesados deberán contar con un plan específico de mantenimiento preventivo
que permita garantizar la disponibilidad de los equipos en la operación y evitar la ocurrencia de
fallas inesperadas que atenten contra la integridad física de los operadores.
 Deberá contar con sistema de mantención predictiva para aquellos equipos de alta criticidad
para la operación y que no son detectados en los sistemas de mantenimiento tradicional.
5.2.10 Licencias de Conducir
 Debe existir un sistema establecido para el control de licencia de conductor y autorización
interna, y pases para vehículos, para acceder a los recintos industriales de la corporación.
 La supervisión a cargo, debe mantener un sistema de control sobre las licencias y autorización
de los conductores/operadores.
5.2.11 Prohibiciones
 Al conducir se prohíbe el uso de teléfono celular, incluido sistema manos libres.
 Está prohibido el uso de audífonos, para radios comerciales, reproductores de CD, MP3, MP4 u
otros equipos de similares características, durante la conducción/ Operación de equipo pesado.
 Se prohíbe la operación de equipo con desviaciones y/o condiciones detectadas.
 Se prohíbe la operación del equipo sin la previa verificación de estado de forma diaria.

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 Se prohíbe operar equipos sin las autorizaciones correspondientes y/o habilitación como
operador con las certificaciones específicas para la maquinaria.
5.2.12 Distancia entre dos equipos
 La organización debe reglamentar las distancias mínimas que se deben conservar en el
desplazamiento y operaciones de equipo pesado y su interacción, de acuerdo a las
particularidades de cada operación.
 Si por algún motivo, ingresa al radio de la distancia mínima de seguridad, esta debe ser con
autorización vial radial del operador y debe confirmar su salida.
 No podrán estar en movimiento dos equipos a la vez en el radio definido como distancia de
seguridad. Mínimo 30 mts.
5.2.13 Sistema de Bloqueo en Equipos
 Toda Maquinaria industrial debe tener habilitado un sistema de bloqueo que impida la puesta
en marcha u operación del equipo y que permita ser bloqueado con candado y tarjeta de
advertencia, mientras que el equipo está siendo intervenido y haya personal trabajando en él.
Todos los equipos pesados, deben tener los puntos de aislamiento/bloqueo de energías
claramente identificados, Cuando sea posible el aislamiento, se debe generar un procedimiento
de inmovilización para el equipo.
5.2.14 Dispositivos Inhabilitados de Comandos
 Los equipos articulados, en que existe peligro de atrapamiento del operador, deben contar con
un sistema electrónico que anule la energía hidráulica y que se active como, por ejemplo,
cuando se abra la puerta, se abandone la cabina, se intervengan la zona de articulación o
cuando el equipo no esté operativo.
5.2.15 Cuñas
 Cuñas para todos los equipos sobre neumáticos.
 El acuñamiento de los equipos se debe efectuar en terrenos horizontales y/o inclinados.
 Los equipos pesados sobre neumáticos deben contar con cuñas de seguridad de bloqueo
para impedir el movimiento y evita la pérdida de control en lugares de estacionamiento y
reparación.
5.2.16 Bocinas
 Todo equipo pesado debe tener bocina o aparato sonoro sobre 85 db a 15 metros con la
finalidad de advertir su presencia a otros equipos o vehículos y/o personas que circulen cerca
de él, a fin de evitar una colisión o tropello durante la puesta en marcha o desplazamiento y en
caso de maniobras para prevenir riesgos de accidentes.

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Fecha 28-12-2021
5.2.16.1 Código de bocinas
• Un bocinazo, poner en marcha el motor

• Dos bocinazos, avanzar
• Tres bocinazos, retroceder
• Sobre tres bocinazos situación de emergencia
5.2.17 Alarmas Sonoras de Retroceso
 Excepto en máquinas bidireccionales que deben contar con un sistema luminoso que indique la
dirección de desplazamiento solo en operaciones subterráneas.
 En todo equipo pesado clasificado en ECF N°3, debe estar provisto de un aparato o alarma de
retroceso direccional, que indique la dirección de su movimiento en retroceso y advertir a los
peatones y conductores de otros equipos.
5.2.18 Protecciones en Partes Móviles de los Equipos
 Todas las partes móviles con peligro de atrapamiento de los equipos pesados deberán contar
con protección ante la eventualidad de contacto o proximidad de los operadores y/o
mantenedores. Dichas protecciones deberán ser identificadas a través de colores amarillos y
señalizados con adhesivos de advertencia “Zona de Atrapamiento”.
5.2.19 Identificación
 Todo equipo pesado, debe llevar números de identificación claramente visible, con el fin de ser
identificados fácilmente desde cualquier punto en situación de emergencia y/o para asegurar
una comunicación positiva entre el equipo pesado y otro vehículo.
5.2.20 Sistemas de Extinción de Incendio.
 Todos los equipos pesados deben tener sistemas portátiles de extinción de incendio (extintor).
 Equipos de control de incendio automático, semiautomático o manual (para equipos en
superficie).
5.2.21 Radio Comunicación bidireccional
 Todos los equipos pesados deben contar con un sistema de comunicación base o portátil, de
dos vías, que cuente con la frecuencia del área Canal 3 Huechún.
5.2.22 Estructuras de Protecciones Contra Caídas de Objetos
 En la maquinaria industrial, en que el operador este expuesto a la caída de objetos, rocas o
materiales, deben tener una estructura de protección contra objetos. Aplicación de ECF Nº 3.
5.2.23 Condiciones Ergonómicas de la Cabina

 Todos los equipos pesados deberán contar con condiciones óptimas de confort, considerando
las variables de: ambiente (calefacción, aire acondicionado, ruido y polvo); condiciones

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ergonómicas en los asientos y comandos, de operación, visibilidad con vidrio protector de

seguridad, laminado, e inastillable.
 El instrumental y ubicación de mandos y controles de operación, debe tener un diseño
ergonómico y con instrucciones en idioma español, con el objetivo de reducir el riesgo de fatiga
y los errores en movimiento repetitivos. Todas las funciones del equipo deben estar claramente
identificadas, operables, de manejo fácil y acceso ergonómico para el operador.
5.2.24 Limitación de Altura
 Cada instalación crítica debe contar de modo legible e indeleble con leyendas, etiquetas y
pictogramas que informen al operador sobre la altura máxima.
 Al interior de la cabina de la maquinaria industrial deben contar con etiquetas que indiquen la
altura máxima del equipo en condición normal de operación.
5.2.25 Sistema de Limitación de Altura
 Los equipos pesados que cuentan con tolva deben contar con un sistema que advierta al
conductor al poner en marcha el equipo que la tolva esta elevada.
5.2.26 Alarma Sonora
 Los equipos pesados rodantes deben contar con un sistema de alarma sonora y luminosa de
advertencia, cuando el operador ha abandonado la cabina y no aplicó el freno de parqueo.
5.2.27 Plan de Mantenimiento Preventivo
 Contar con un instructivo de trabajo para mantención preventiva considerando como mínimo los
requerimientos indicados por el fabricante.
 Contar con sistema anticolisión y presencia de personas de acuerdo a análisis de riesgo de la
tarea (definir de acuerdo a la evaluación de riesgos).
 Contar con certificación técnica anual del estado de equipo. La no certificación implica dejarlos
fuera de servicio.
 Previa a la recepción de la maquinaria industrial se exigirá un certificado que garantice el
estado óptimo para la operación de los equipos.
 Anualmente y en virtud al cumplimiento estricto al plan de mantenimiento preventivo, la
empresa mantenedora deberá emitir un certificado que acredite sus condiciones óptimas de
continuidad operacional.
5.3 Secuencia operacional
 Antes de comenzar los trabajos se debe realizar la planeación y estudio del movimiento de
maquinaria industrial.
 La velocidad de tránsito de los equipos en el área de operación será la que permita cada
marcha según diseño y siempre que las condiciones del piso, visibilidad y delimitación del área
lo permitan, pero en ningún caso podrá sobrepasar el máximo de 30 k/hr.

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 Durante la conducción de los equipos se deberá respetar en todo momento el reglamento de

tránsito DAND, área Huechún.
 Durante el circuito las maquinarias deberán circular permanentemente con sus luces
encendidas, esto incluye la circulación diurna.
 Los trabajos solo se realizarán con luz solar y con buena visibilidad.
 Antes de iniciar las faenas de movimiento de material y/o tierra, se deberá delimitar el área a
partir de un trazado topográfico, para lo cual se podrá utilizar cal o tiza o en su efecto con
niveladas, posterior a esto se revisarán los anchos de plataforma.
 Todo camión tolva cargado con material granular deberá transitar encarpado en todo su
recorrido.
 Para realizar operaciones de carga se deberá segregar el área de trabajo y contar con loros
vivos.
 Para realizar operaciones de descarga los camiones tolva, deberán contar con coleros que se
ubicarán a una distancia no menor de 10 mt del punto de descarga y las áreas deberán
encontrarse segregadas y con loros vivos, en el caso de realizarse la operación en faja de
transito operativas, la zona será delimitada conformando el desvió necesario, con paleteros
debidamente equipados.
5.4 Tránsito Vehicular Menor o Peatonal
 El tránsito vehicular menor, maquinaria y/o peatonal, hacia la zona de extracción, descarga y
labores adyacentes involucradas, estará regulado por ayudantes (señaleros), lo cuales deberán
tener elementos reflectantes y paletas indicativas rojo y verde, que se ubicarán según el
desarrollo existente en el lugar y también la utilización de radio interna.
 Todo vehículo liviano debe estacionarse en un lugar seguro de resguardo, quedándo prohibido
el ingreso hacia el lugar de extracción y descarga de material.
 El ingreso al lugar de extracción y descarga de material, en equipo liviano y/o a pie, en caso
justificado, ya sea, asistencia mecánica y/o emergencia o cualquier otro motivo, debe ser
coordinado por el Jefe de Terreno o Administrador de contrato.
5.5 Operadores y Choferes
 Todo chofer y operador debe contar con la licencia requerida para operar el equipo asignado.
 Los operadores y choferes deben encontrarse en perfecto estado tanto físico como mental.
Cualquier situación que altere esta condición debe ser comunicada al Coordinador de Contrato
o Experto en Prevención de Riesgos en forma oportuna.
 El operador o chofer debe usar en todo momento sus Elementos de Protección Personal.
 Todo operador o chofer para comenzar a realizar su trabajo deberá cumplir con los siguientes
requisitos de seguridad:
 Usar casco de seguridad.
 Usar overol reflectante.

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 Usar lentes de seguridad.

 Usar protectores auditivos.
 Usar respirador mixto para polvos y gases.
 Usar guantes de seguridad.
 Esta estrictamente prohibido conducir u operar equipos bajo el efecto del alcohol o las drogas.
Siendo este hecho considerado una falta grave.
 Ningún operador está habilitado para transportar personas sobre el equipo.
 Los operadores, chóferes y peatones deberán respetar toda señalización del área.
 En todo momento el operador de maquinaria industrial debe verificar que no haya presencia de
vehículos livianos en su área de influencia para proceder a la operación.
El operador debe evitar cometer las siguientes acciones subestándar:
• Entrar al sector de carga con exceso de velocidad, puede provocar daño al chasis, brazos del
balde, cilindros del balde, transmisiones, etc.
• Forzar el balde hasta que las ruedas delanteras se levanten. Toda la fuerza queda transmitida
a las ruedas traseras y se puede dañar neumáticos y transmisiones.
• Hacer patinar las ruedas. Se destruyen neumáticos o transmisiones.
• Forzar el levante haciendo que las ruedas delanteras queden levantadas.
• Debe siempre mantener todos los neumáticos en contacto con el piso.
• Realizar giros rápidos con el brazo de la excavadora.
• Sobre cargar la capacidad de carga del balde de la excavadora.
El operador o chofer también deberá preocuparse de no contaminar el ambiente, para ello:
• No deberá acelerar su máquina indebidamente.
• Cuando no está en operación deberá detener el motor.
• Debe dar aviso al Supervisor o Jefe de Terreno a cargo de los trabajos cuando un equipo este
descarburado y contamine el ambiente.
Todo operador de maquinaria industrial, antes de abandonar el equipo tomará las siguientes
precauciones:
• Estacionar en lugar permitido.
• Apoyar el balde en el piso.
• Colocar freno de estacionamiento.
• Cortar corriente general de alimentación de la batería.
• Cerrar paso de petróleo.

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5.6 Peatones.
Para que el operador o chofer pueda visualizar en forma adecuada a los peatones que se desplazan
por el sector, éstos deberán cumplir con las siguientes normas básicas de seguridad:
• Transitar con overol o ropa de trabajo que tenga reflectante a la vista.
• Preocuparse de transitar siempre a la vista del operador
5.7 Equipos.
El equipo deberá estar en perfectas condiciones electromecánicas y con su control de emisión de
gases al día, además deberá tener las siguientes implementaciones:
• Luces de tránsito en buenas condiciones.
• Luces direccionales, las cuales indican el desplazamiento de cualquiera de los equipos que
participan de esta labor.
• Bocina, de tipo neumática o eléctrica, en buen estado de operación, que se accione
automáticamente al poner en contacto la chapa.
• Frenos, el equipo deberá contar con frenos de servicios y frenos de estacionamiento y/o
emergencia en buen estado, de capacidad suficiente como para mantener controlado el equipo
en cualquier condición.
• Sistema de dirección, el equipo deberá contar con un sistema de dirección en buen estado de
modo que su operación sea confiable mecánicamente.
• Asiento del conductor, debe estar en buenas condiciones, de manera que permita al operador
conducir el equipo en forma segura.
• Alarma de retroceso, en buenas condiciones de uso que permita advertir el movimiento al
peatón.
• Sistema automático, semi-automático o extintor manual contra incendio de Polvo Químico Seco
PQS de 10 kilos como mínimo.
5.8 Chequeo o verificación
• Elaborar y verificar el correcto llenado de ART y Check List del equipo.
• Generar y describir los procesos por cada actividad y determinar responsabilidades
• Asegurar todos los recursos para el inicio de la actividad.
• Charla de seguridad al personal.
• Verificar el correcto llenado de Inspecciones elaboradas.
• Verificar correcto llenado del protocolo correspondiente.
• Verificar que los trabajadores tomen conocimiento de los estándares de Control de Fatalidades
Andina especificadas en la ART y aplicables a la actividad.
• Para el caso de las excavaciones se deberá contar con el “Permiso de Excavación y Zanjas”
debidamente completado y autorizado por el dueño del Area.

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• Para el caso de las excavaciones se deberá contar con el “Protocolo de Redes de Servicio en
Terreno” (Protocolo de Interferencias), debidamente completado y autorizado por los dueños
del área a intervenir.
A continuación, se indican las medidas de precaución, seguridad, operación, mantención y
prohibiciones de la maquinaria industrial que se utilizarán en la obra.
5.8.1 Excavadora
 El operador deberá velar por la mantención operativa de los siguientes dispositivos:

vidrios, espejos, limpiaparabrisas, medios reflectantes, puertas y ventanas, asientos,
pedales, cinturón de seguridad, escalerillas de acceso, entre otros, los que serán
verificados a diario previo a cualquier operación, utilizando para esto el Check List del
Equipo. Además, se inspeccionará el buen funcionamiento del motor, sistema hidráulico,
frenos, dirección, luces, bocinas y neumáticos.
 Los operadores deberán utilizar y cuidar en forma obligatoria todos sus implementos de
protección personal tales como: casco, guantes, antiparras, zapatos de seguridad,
protector auditivo, ropa de trabajo, barbiquejo, debiendo comunicar en forma inmediata
al supervisor en caso de pérdida o deterioro.
 Tener precaución al subir y bajar del equipo, hacerlo siempre mirando hacia la máquina
y estando apoyado en los peldaños y manillas de ésta (3 puntos de apoyo). Nunca se
suba a una máquina en movimiento y nunca salte de una en movimiento.
 Antes de iniciar la marcha el operador deberá retirar todo elemento que se encuentre al
interior de la cabina y que pueda desplazarse por esta.
 El operador debe utilizar en forma permanente el cinturón de seguridad.
 No se deberá transportar a pasajeros, solo el operario debe estar sobre la máquina o
equipo.
 Se prohíbe transportar e izar a personal en el balde.
 El personal que trabaje en cercanías a la maquinaria deberá usar elementos de
protección personal completa, ropa de alta visibilidad (chaleco de geólogo) y transitar

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sólo por pasos peatonales habilitados.

 De poseer un ángulo visual limitado, el operador deberá solicitar la ayuda de un
señalero o rigger.
 No se deberá modificar, alterar o reparar inapropiadamente la cabina del operador, ya
que puede reducir la capacidad de protección de la estructura.
 Queda prohibido distraer al operado durante la operación, solo se podrá detener
mediante comunicación radial para dar alguna instrucción o si existe un riesgo
inminente.
 Las excavaciones se deben realizar en plataformas relativamente horizontales y no
inclinadas, de esta manera se evitará un posible volcamiento.
 Al momento de realizar la operación con la excavadora o retroexcavadora, el operador
debe asegurarse visualmente que no existe en su radio de giro personas ni elementos
que puedan provocar un accidente.
 El operador debe estar atento a laderas por posible caída de rocas y verificar terreno
antes de maniobrar el equipo.
 El operador no debe retirar material de la pata del cerro por posible deslizamiento de
material.
 El equipo siempre deberá trasladarse por sectores estables y evitar el traslado por
material rocoso (ejemplo rocas de sobre 10”), bolones preformados, acantilados, zonas
pantanosas, presencia de hilo con pendientes, agua con niveles sobre los 70 cm y en
general en terrenos donde el operador no tiene la certeza que perderá el control.
 El equipo debe contar con extintor de incendio en óptimas condiciones, se verificará
permanentemente su óptimo estado.
 Evitar en todo momento, interacción hombre/máquina.
Uso de Excavadora como Cargador
• Cuando el equipo realice las funciones de Cargador, puede hacer las tareas de
empuje y nivelado con el balde en la posición de descarga y a nivel del suelo. Nunca
girar una carga sobre personas o cabina de un camión.
• Para obtener un mejor nivelado, se debe mover la palanca de control de la
excavadora hacia adelante, a la posición “libre”.
• Para evitar pérdidas de Tracción, no se debe aplicar una presión excesiva hacia
abajo al balde.
• Mantenga el balde rozando al suelo cuando se desplace hacia adelante. Mueva la
palanca de control para levantar e inclinar el balde hacia atrás. La eficiencia del balde
y la fuerza de desprendimiento aumentarán.
• Si hace más de una pasada para llenar completamente el balde, se reduce la
productividad del equipo.
• Limpie o quite todo material que sobresalga antes de comenzar en la base o piso de

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la plataforma. Tenga cuidado con el material que puede desmoronarse.

• Comience en la base del material y siga hacia arriba. Si trabaja con material de
mayor densidad, comience en la parte superior del material y siga hacia abajo.
• Evitar en todo momento, interacción hombre/máquina.4
5.8.2 Camión Pluma
Vehículo o equipo de trabajo que lleva incorporado en su chasis una grúa, que se utiliza para
cargar y descargar de materiales u otros elementos, o para desplazar cargas dentro del radio
de acción de la grúa.
Requisitos para el conductor del camión pluma:

 El Operador del camión pluma deberá obedecer las instrucciones radiales y señales de un
solo Rigger.
 El Operador debe permanecer atento a recibir las señales del Rigger antes de iniciar
cualquier maniobra de Izaje.
 Utilizar las herramientas, elementos y componentes para el trabajo que fueron diseñadas, en
buen estado y limpias.
 Correcto uso de elementos de izaje tales como: eslingas, estrobos, cadenas, grilletes, etc.
 Señalizar y delimitar los lugares de trabajo, los que deben ser respetados por todos los
trabajadores del área.
 Coordinar y controlar la operación del camión pluma, y de los equipos de apoyo que
ingresan al recinto de la operación.
 Controlar el buen estado de los accesorios del camión pluma, mediante un programa de
inspección.
 Deberá informar de inmediato a su jefatura superior, de cualquier accidente (incidente) a
personas, equipos y/o instalaciones, haya o no lesionados o daños.

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 Todo trabajador para ser calificado como Rigger, debe cumplir con una capacitación
teórico/práctica, además debe ser autorizado mediante una credencial o certificado, por un
organismo competente.
 Esta certificación tendrá una fecha de vigencia de 2 años.
Prohibiciones del Operador del Camión Pluma

El Operador del camión pluma no debe permitir el ingreso de personas ajenas a la
operación, salvo las siguientes excepciones:
 Personal que efectúa mantenciones, pruebas o reparaciones del equipo.
 Inspecciones efectuadas por el asesor o asesores de la Administración y protección de los
Recursos, Comités Paritarios de Higiene y Seguridad, jefatura o supervisión directa. En
cualquiera de las situaciones mencionadas, será el Supervisor Directo junto con el rigger
quién decidirá la autorización
 Está absolutamente prohibido comer, leer, dormir, fumar, recostarse o distraer su atención
mientras opera el equipo de Izaje. El Operador deberá mantenerse alerta en todo momento,
mientras el equipo esté en servicio.
 Nunca se debe accionar un interruptor que tenga instalada una Tarjeta de Advertencia de
Bloqueo de PELIGRO NO OPERAR. Incluso cuando el mismo Operador la haya colocado,
es necesario realizar una inspección para verificar que ninguna persona se encuentra
trabajando en el área de influencia del camión pluma, antes de quitar la tarjeta bloqueo y
operar.
 Cometer acciones temerarias.
 Correr riesgos innecesarios.
 Bromear.
 Usar la contramarcha para detener cargas o detener el equipo.
 No debe permitir que personal no calificado ni sin autorización opere un equipo de Izaje.
 Por ningún motivo efectuará reparaciones al equipo de Izaje en caso de detectar una falla o
anormalidad en el funcionamiento del equipo, debe informar al Supervisor Directo, a fin de
tomar las medidas que amerite la falla o anormalidad.
 Se prohíbe trabajar sin el equipo y/o elementos de protección personal que se le hayan
asignado y entregado en función de su actividad, y de acuerdo con los riesgos efectivos a
los que esté expuesto.
El operador del camión pluma deberá tener conocimiento y dominio de:

 Procedimiento de Cargas Suspendidas e Izajes de División Andina.
 Elaboración de ART, incorporando las 21 reglas que salvan la vida.
 Riesgos Críticos.

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 Procedimiento de Aislación, Bloqueo y Permiso de Trabajo, Equipo Pesado, Reglamento de

Operación de Invierno y Reglamento Interno de Transporte y Conducción, División Andina.
 Debe tener un amplio conocimiento del Código de Señales, Manuales de Operación
Entregados por el Fabricante.
 Debe poder analizar el entorno y limitar el área de trabajo.
 Debe definir en conjunto con el rigger la mejor manera de comunicación entre ambos.
 Debe conocer y analizar los riesgos típicos de la operación y sus medidas de control.
 El Rigger debe ser fácilmente identificable, para ellos su vestimenta debe ser distinta al
común del grupo de trabajadores.
 Para ello, debe usar un chaleco tipo geólogo, color verde flúor fosforescente, con cintas
reflectantes, y con la leyenda “RIGGER” que lo diferencia e identifica del resto del personal.
Deberes y Obligaciones del Rigger:

 El Rigger es la única persona encargada de hacer señales de maniobras al operador de la
grúa, además es el encargado de verificar que las condiciones de seguridad en el Izaje de
cargas sean apropiadas.
 Los Rigger deben siempre situarse a la vista plena del Operador y mantener el control visual
permanentemente sobre el “Perímetro de Seguridad”, vigilando que no ingresen personas
ajenas a la maniobra.
 Los Rigger deben tener experiencia y un completo conocimiento de uso de elementos de
izaje tales como cables, estrobos y eslingas, grúas puente, tecle, huinches, gatas, palancas
 y sus principios, resistencia de los elementos y herramientas que se usen para tirar e izar las
cargas, métodos y señales para izamiento y arrastre, ejecución de nudos y amarras,
colocación de grapas o abrazaderas para cables de acero.
 El personal debe estar instruido en el uso de tablas de carga y estar autorizado por su
supervisión para la ejecución de la tarea.
 Será el único responsable en todo momento mientras cumple funciones de Rigger, de los
movimientos del equipo de Izaje que requieran de su ayuda.
 Toda orden de trabajo debe tenerse clara y precisa. Si no fuera así, debe preguntar al
Supervisor que le dio las instrucciones.
 Deberán prestar especial atención a las señales de alarma, retirándose rápidamente a un
lugar alejado y seguro.
 Vigilar que los estrobos o eslingas no trabajen torcidos ni formando cocas.
 Colocar los estrobos y eslingas en la cavidad del gancho y nunca, en la punta de éste.
 El Rigger debe cuidar que no se sobrecarguen canastillos o botes, para evitar que puedan
caer los materiales transportados en esos elementos.

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 El Rigger debe hacer señales al Operador de equipos de izaje para mover una carga,
siempre que esté completamente seguro que no se ocasionará ningún accidente a las
personas, equipos o instalaciones.
 Previo al inicio de todo trabajo de levante y/o izaje de carga, el equipo de trabajo deberá
realizar Plan de maniobra de izaje.
Prohibiciones del Rigger:
 Cometer acciones temerarias.
 Correr riesgos innecesarios.
 Bromear.
 Nunca el Rigger hará otras señales que no sean las indicadas y establecidas en este
procedimiento (Código de Señales Manuales de Operación), esto con fin de evitar
confusiones.
5.8.3 Martillo Hidráulico para Excavadora
Se podrá instalar un martillo hidráulico tanto en una excavadora, como en una retroexcavadora,
en caso de ser necesario.
• La excavadora y/o retroexcavadora realiza funciones con un Martillo Hidráulico, para el
fragmentado de rocas, despejar áreas y limpiar sectores.
• El operador, deberá contar con su licencia municipal vigente y también su licencia interna, la
cual acreditará y autorizará al operador a realizar las funciones con el equipo.
• El operador será el responsable de emitir diariamente un Check List de excavadora
/retroexcavadora con el fin de asegurar o advertir cualquier anomalía que presente el equipo.
Este documento será visado por el supervisor responsable de la actividad como así también
su ART asociado directamente a los trabajos a ejecutar (estos documentos deberán ser
regularizados antes de ejecutar la actividad programada).
• Se podrá utilizar el martillo hidráulico para fragmentar roca para el despeje del área, limpieza
de sectores, demolición de hormigón, entre otros.
• Evitar en todo momento, interacción hombre/máquina.

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5.8.4 Rodillo Compactador
El rodillo compactador permite realizar una compactación del terreno o superficie en el

cual se realizarán los trabajos de relleno compactado.
Considerando que los rellenos se realizarán en capas, se deberá realizar a lo menos 2

pasadas con el rodillo en cada una de las capas.
• Durante los trabajos de relleno compactado, se deberá segregar el área de trabajo,

prohibiendo en ingreso a toda persona ajena a la obra. Sólo podrán estar en el área
el supervisor a cargo de los trabajos, y el puntero.
• Todas las personas que participan en los trabajos de relleno compactado deberán
mantener comunicación radial en todo momento. Para ello las radios deberán contar
con una frecuencia de trabajo interna, que no afecte ni interfiera con la operación, ni
con otras empresas en el área.
• En caso de interacción con otros equipos, por ejemplo un camión tolva, el rodillo
deberá estacionarse en un lugar visible para el conductor del camión tolva, de forma
que permita la libre circulación del otro equipo.
• El operador y como primera exigencia deberá contar con su licencia municipal
vigente como así también su licencia interna la cual acreditará y autorizará a realizar
las funciones al operador a cargo del equipo y en las diferentes áreas.
• El operador será el responsable de emitir diariamente un Check List del Rodillo
Compactador con el fin de asegura o advertir cualquier anomalía que presente el
equipo. Este documento será visado por el supervisor responsable de la actividad
como así también su ART asociado directamente a los trabajos a ejecutar (estos
documentos deberán ser regularizados antes de ejecutar la actividad programada).
• La Persona Autorizada para Operar el Rodillo compactador deberá asegurar el

cumplimiento de las siguientes instrucciones de operación, familiarizarse con la
ubicación y el uso correcto de todos los controles.

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5.8.5 Retroexcavadora
Se utilizará una retroexcavadora para trabajos que incluyan movimiento de tierra,

perfilado de terreno, construcción de zanjas, realizar excavación, carguío de equipos,
entre otros.
El operador de la excavadora debe cumplir las siguientes obligaciones:

• Cumplir con todas las indicaciones del jefe de terreno, capataz y/o supervisor a
cargo de los trabajos.
• Cumplir con todo lo dispuesto en el procedimiento de maquinaria industrial.
• Sera el único responsable de entregar la autorización al personal que requiera
ingresar al área segregada de operación del equipo que esté operando.
• Realizar check list de su equipo diariamente antes de iniciar la operación. No podrá
iniciar la operación sin él si su equipo no está acorde a lo señalado en el ECF N° 3
Maquinaria Industrial.
• Serán responsables de la observancia en todo momento de su seguridad, de sus
compañeros, la de su equipo a cargo y de la buena ejecución del trabajo de acuerdo
a manuales del fabricante del equipo.
• Antes de iniciar la operación deberá tener conocimiento del área de trabajo a
intervenir, los riesgos a los cuales se pudiese enfrentar y las medidas tomadas para
minimizar dichos riesgos, distribución y nombre de loros vivos, señalización y
puntero. Para ello deberá realizar en terreno, de conjunto con el Jefe de Terreno o
Capataz el ART (Análisis de Riesgo de la Tarea).
• Será responsable de conocer y cumplir con lo dispuesto en los Estándares de
Control de Fatalidades, haciendo énfasis en el ECF N°3 Maquinaria Industrial.
• No podrá iniciar la operación si el área de trabajo a intervenir no se encuentra
debidamente segregada y autorizada por Capataz, Supervisor ó Jefe de Terreno.
• Antes de iniciar la operación deberá tener claridad en el trabajo en forma secuencial
y no operar en caso de dudas.

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• Si durante el desarrollo de la operación aparecen riesgos no controlados deberá

detener la operación de inmediato y comunicarse con el jefe de Terreno, supervisor,
ó Capataz, además del Asesor en Prevención de Riesgos de turno.
• Mantener su equipo en condiciones de operación y su radio encendida en canal de
operación en todo momento, durante la operación.
5.8.5.1 Operación con Balde Frontal
• El área de trabajo se debe inspeccionar, antes de iniciar el trabajo, de forma de

evitar que con los movimientos se pueda ocasionar daños a servicios de tipo
eléctrico, agua, aire u otros. Para ello se debe realizar la confección de Permiso de
Interferencias.
• Esta forma de operar requiere que el equipo avance y retroceda constantemente,
por lo tanto es importante que el espacio del sector de carga y descarga, sea el
adecuado.
• Cuando el balde frontal se encuentre con carga, el ángulo de carga debe ser llevado
al máximo posible (tope), con el objeto de que no se genere caída de material
durante el transporte de éste al lugar de descarga.
• La altura de trasporte de material con cargador, no debe obstaculizar visualmente al
operador.
• Siempre se deberá segregar el área de trabajo por medio de señalización adecuada
y/o barreras duras.
• En caso de que algún trabajador necesite ingresar al área de trabajo, este deberá
solicitar autorización al operador del equipo, este deberá parar el funcionamiento del
equipo (apagar), ubicarse en un lugar seguro y luego dará la autorización para que
ingrese el personal, sólo continuará con su actividad, una vez que el o los
trabajadores se hayan retirado del área segregada. Dando cumplimiento a los
requisitos del ECF N°3 Equipo Pesado.
• Nunca sobrecargar el balde del equipo, para evitar caída y/o contaminación con el
material a transportar.
5.8.5.2 Operación con Aguilón
• El área de trabajo se debe inspeccionar, antes de iniciar el trabajo, de forma de

evitar que con los movimientos se pueda ocasionar daños a servicios de tipo
eléctrico, agua, aire u otros.
• El equipo debe estar nivelado y estabilizado, antes de poner en funcionamiento el
aguilón, poniendo especial atención en el lugar donde se posicionarán los apoyos
retractiles.
• Esta forma de operar el equipo requiere que este estático en un punto, por lo que
dicho punto debe contar con el espacio y condiciones de apoyo adecuadas, libre de
material suelto o piedras, entre otros.
• Es posible que, al realizar una excavación, pueda haber proyección de partículas,
por lo que se debe aislar previamente el área y no permitir que personas estén cerca
de la operación.

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5.8.6 Camión Tolva
Se utilizará camión tolva para los movimientos de tierra masivos. En los que se requiere
realizar un traslado de material desde un lugar a otro.
Los trabajos en los que se utiliza un camión tolva están relacionados con los equipos de
carguío. En este caso, el equipo de carguío corresponderá a una excavadora y/o
retroexcavadora.
• El operador, y como primera exigencia, deberá contar con su licencia municipal y
licencia interna DAND vigentes, la cual acreditará y autorizará al operador a realizar
sus funciones a cargo del equipo y en las diferentes áreas.
• El operador será el responsable de emitir diariamente un Check List del Camión
Tolva, con el fin de asegurar o advertir cualquier anomalía que presente el equipo.
Este documento será visado por el supervisor responsable de la actividad, como así
también su ART asociado directamente a los trabajos a ejecutar (estos documentos
deberán ser regularizados antes de ejecutar la actividad programada).
• Autorizados los trabajos por parte del supervisor, el opeardor en conjunto con su
ayudante (Colero) se trasladará al punto de carguío. Actividad que en su mayoría
estará a cargo de una excavadora o retroexcavadora.
• El operador del equipo que realizará la carga mediante comunicación radial y/o
sonora, guiará al conductor de la tolva hasta posicionarlo en la zona de carga. En
conjunto y como visión de apoyo estará el colero del camión, el cual deberá advertir
cualquier riesgo asociado a la maniobra antes de detener el equipo (presencia de
líneas eléctrica, postes). El colero se posicionará a una distancia de 15 metros como
mínimo del camión tolva, mientras dure la carga o descarga del material,
manteniendo segregación.
• Detenido el camión y accionado su freno de mano se procederá a realizar el llenado
de la tolva, la cual no deberá superar el borde de la batea (coronación). El punto de
llenado lo determinara el operador del equipo de carguío, que mediante el toque de
dos bocinas comunicara que la maniobra está terminada.
• Concluido los trabajos de carguío el operador del camión tolva levantará los

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bloqueos para trasladar el material hacia un punto de relleno, acopio ó botadero

autorizado por la división.
5.8.7 Grúa Móvil
El operador deberá velar por la mantención operativa de los siguientes dispositivos:

• La Pluma (telescópica); encargada de soportar el la carga (gancho), asegurando el
alcance, radio y altura de elevación solicitados. Verificación visual de las partes y
piezas.
• Plumines (fijos). Elementos que se añaden a la pluma para permitir mayor alcance y
aumentar la longitud de ésta. De ser requeridos se debe verificar su condición de
operatividad.
• Órgano de aprehensión. Dispositivo (gancho) que sirve para suspender, coger o
soportar la carga. El operador deberá verificar integridad del elemento.
• Aparejo. Sistema de poleas y cables destinado a hacer varias las fuerzas y
velocidades.
• Mecanismo de elevación (cabestrante). Es el conjunto de tambor y cables que
permiten el movimiento de elevación.
• Contrapesos, Masas fijadas sobre la estructura y encargadas de equilibrar las
acciones de la carga.
• Cabina de la grúa. Habitáculo destinado al manejo o conducción de la grúa.
• Indicador de momento de carga. Detecta para cada posición de trabajo la carga
máxima que se puede manipular.
• Limitador de cargas. Detecta para cada posición de trabajo la carga máxima que se
puede manipular, cortando el movimiento ascendente del mecanismo de elevación y
aquellos movimientos que supongan aumentar los máximos momentos de carga
prefijados en el correspondiente diagrama de cargas.
• Final de carrera de elevación del órgano de aprehensión. Impide que el órgano de

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Fecha 28-12-2021
aprehensión se halle muy próximo a la cabeza de la pluma o plumín.

• Pestillo de seguridad. Incorporado a los ganchos para evitar que los cables, estrobos
o eslingas se salgan de ellos. Actúan bien por resorte o por contrapeso.
• Parada de emergencia. Produce la desconexión del motor y el mando eléctrico.
• Anemómetro. Mide la velocidad del viento, ya que al sobrepasar la velocidad
predeterminada para cada tipo de grúa produce una señal intermitente acústica y
visual de aviso, pero no la desconexión de los movimientos de la grúa.
• Interruptor fin de carrera del cabestrante. Desconecta el movimiento de bajar gancho
cuando quedan tres vueltas en el tambor del cable.
• Hombre muerto. Hace que los mandos vuelvan a su posición neutra cuando se deja
de actuar sobre éstos.
• Queda terminante prohibido transportar e izar cargas dinámicas.
• Protección personal completa, ropa de alta visibilidad (chaleco de geólogo) y
transitar sólo por pasos peatonales habilitados. Deben estar presente los auxiliares
de izaje Rigger y vientos.
• El operador debe estar atento a laderas por posible caída de rocas y verificar terreno
antes de maniobrar el equipo.
• El operador debe estar atento a la velocidad y dirección del viento ante posibles
impactos en la maniobra.
• El operador no debe estar en la línea de fuego o pata del cerro, ante posible
deslizamiento de material.
• El equipo siempre deberá trasladarse escoltado por sectores estables y evitar el
traslado por material rocoso, presencia de hilo con pendientes, agua con niveles
sobre los 50 cm y en general en terrenos donde el operador no tiene la certeza que
perderá el control.
• El equipo debe contar con extintor de incendio en óptimas condiciones, se verificará
5.8.7.1 Operación y maniobras con Grúa Móvil
A la hora de realizar el trabajo con la grúa móvil autopropulsada, el operador de la grúa

deberá cumplir una serie de requisitos. En primer lugar, deberá: contar con credencial
oficial de operador de grúa móvil autopropulsada.
Antes de poner en marcha la maquinaria, el operador de la grúa deberá comprobar que:
• Posee toda la información necesaria para realizar sin riesgos su trabajo (radio de
trabajo, peso de la carga, altura de elevación, posibles obstáculos).
• La grúa posee la correspondiente documentación y esta se encuentra en óptimo
estado.
• Cuente con un manual de instrucciones junto a las tablas de carga.

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• Así mismo deberá llevar consigo el pertinente equipo de protección individual según
las disposiciones DAND.
• Por último, el profesional realizará un análisis exhaustivo de la grúa móvil
autopropulsada, análisis que irá desde la revisión de aceite, agua y niveles de
presión hasta la comprobación individual de las partes que componen el aparato.
• Analizado el perfecto funcionamiento de la grúa, el gruista deberá desplazarse hasta
el lugar fijado para la realización del trabajo siguiendo la normativa de circulación
vigente. Una vez allí se procederá al montaje de la máquina, para lo cual se
seguirán estrictamente las instrucciones del fabricante y se balizará la zona de
trabajo para impedir el acceso de personas ajenas a la dirección de la obra.
• A la hora de elegir un adecuado emplazamiento deben tenerse en cuenta dos
factores: condiciones del terreno y la no existencia de obstáculos en el radio y altura
de trabajo. Con respecto al primero, antes de proceder al montaje de la grúa móvil
se inspeccionará con detalle el terreno de manera que la resistencia del suelo sea la
apropiada para aguantar la presión. En este sentido es conveniente comprobar que
el lugar elegido para situar la grúa no contenga conducciones subterráneas y que se
encuentre alejado de excavaciones, fosos o taludes, así como de aquellos en los
que se han realizado movimientos de tierra.
• Cumplido todos los puntos anteriores, se procederá a segregar el área de trabajo
emitiendo las alertas radiales respectivas.
5.8.8 Equipos de levante PEMP (Plataformas Elevadoras / Manipulador Telescópico)
Las plataformas elevadoras móviles de personal (PEMP), conocida también como manlift o
plataforma de Trabajo en altura (PTA), son máquinas que permiten a las personas realizar trabajos
en altura llegando a lugares de difíciles accesos para otros equipos mayores.

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El operador debe realizar toda la documentación antes de iniciar movimientos y/o desplazamientos
con el equipo. ART, listas de verificación, portar procedimiento específico del equipo.
El operador debe estar atento a laderas por posible caída de rocas y verificar terreno antes de
maniobrar el equipo.
El operador debe estar atento a la velocidad y dirección del viento ante posibles impactos en la
maniobra.
El operador no debe estar en la línea de fuego o pata del cerro, ante posible deslizamiento de
material.
El equipo siempre deberá trasladarse escoltado por sectores estables y evitar el traslado por
material rocoso, presencia de hielo con pendientes, agua con niveles sobre los 50 cm y en general
en terrenos donde el operador no tiene la certeza que perderá el control.
El equipo debe contar con extintor de incendio en óptimas condiciones, se verificará
Evitar en todo momento, interacción hombre/máquina.
Por ningún caso el equipo se trasladará con personal en el sector de canastillo a manos que por
operación deba hacerlo y en este caso el canastillo no debe estar a elevación total o parcial.
5.8.8.1 Operación y maniobras
A la hora de realizar el trabajo con equipo de levante, el operador deberá cumplir una serie de
requisitos. En primer lugar, deberá: contar con certificación de operador de equipo de levante.
Antes de poner en marcha la maquinaria, el operador deberá comprobar que:
a) Posee toda la información necesaria para realizar sin riesgos su trabajo (radio de trabajo, Ruta
de carguío, altura de elevación, posibles obstáculos).
b) El equipo posea la correspondiente documentación y esta se encuentre vigente.
c) Cuente con un manual de instrucciones junto a las tablas de carga.
d) Asimismo deberá llevar consigo el pertinente equipo de protección individual según las
disposiciones de Consorcio SCM-MV Ltda.
e) Por último, el profesional realizará un análisis exhaustivo del equipo, análisis que irá desde la
revisión de aceite, agua y niveles de presión hasta la comprobación individual de las partes que
componen el aparato.
Analizado el perfecto funcionamiento del equipo, el operador deberá desplazarse hasta el lugar
fijado para la realización del trabajo siguiendo la normativa de circulación vigente. Una vez allí se
procederá al carguío de la máquina, para lo cual se seguirán estrictamente las instrucciones del
fabricante y se respetarán la zona de trabajo para impedir el acceso de personas ajenas a la
dirección de la obra.
A la hora de elegir una adecuada ruta de desplazamiento deben tenerse en cuenta dos factores:
condiciones del terreno y la no existencia de obstáculos en el radio y altura de trabajo.
Se deberá efectuar comunicaciones previas en caso de utilizar otros equipos como camión Tolva o
similar.

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Una vez cumplidos todos los puntos anteriores, se procederá a segregar el área de trabajo
emitiendo las alertas radiales respectivas y se procederá a elevar el equipo.
En los trabajos en que se utiliza el manipulador telescópico con canastillo. Éste puede podrá
transportar hasta 2 trabajadores. Los cuales deben hacer uso en todo momento de su sistema de
protección contra caídas.
En los casos en que alguno de los trabajadores desee comunicarse con el operador del equipo, el
trabajador designado deberá hacerlo mediante señales de rigger. Durante estos trabajos debe
estar en forma permanente el supervisor a cargo de los trabajos. Los cuáles serán inspeccionados
por el asesor en prevención de riesgos de la obra.
5.8.9 Operación Camión Aljibe
Carguío de agua en estanque de Camión Aljibe
 El operador debe poseer su licencia municipal clase A4 e interna entregada por la división.
Esta documentación debe estar vigente y poseerla cada vez que opere el equipo.
 La máquina debe contar con un programa de mantención y un Check List de verificación del
estado de la operación, con las correspondientes autorizaciones para tránsito dentro de
DAND.
 La operación de carguío se hará a través de bomba en equipo o independiente.
 El operador de Camión no podrá abandonar el camión mientras se esté cargando.
 Se debe segregar el área de trabajo con barreras duras, con conos de peligro y cadenas
plásticas (confinar camión y área a trabajar), de modo de evitar interacción con el vehículo o
interferencias entre actividades de trabajo.
 Los metros cúbicos abastecidos no podrán superar la capacidad máxima del estanque,
supervisando contantemente los límites de carga.
 El operador de Camión Aljibe deberá inspeccionar el correcto almacenaje de los accesorios,
asegurarlos para traslado seguro de la carga.
 Deberá inspeccionar los puentes traseros del camión para detectar posibles piedras
atrapadas entre los neumáticos, en caso de detectarlas se procederá a retirarlas con una
barra de acero.
Transporte de agua en Camión Aljibe.
 Al trasladarse por sectores de tráfico público, se realizará a una velocidad no superior a la
establecida, y atento en todo momento a las condiciones del camino, debiendo dar
preferencia a peatones y respetando lo establecido en señalética vial.
 La velocidad de traslado será la reglamentada por DAND, respetando todas las señaléticas
de tránsito, velocidad máxima, pare, y de áreas de trabajo en el camino.
 Mientras el camión se está desplazando deberá hacerlo con sus luces reglamentarias
encendidas.
 El operador deberá tener total precaución en los lugares donde exista personal trabajando.
 El operador debe observar siempre, mientras efectúa maniobras o va de un lugar a otro, no
golpear contra estructuras, objetos próximos, tales como tuberías, conductos eléctricos o
estructuras fijas
 En el Camión Aljibe solo debe ir al operador. Se prohíbe facilitar transporte a otras personas,
así mismo, será su responsabilidad evitar que alguien suba al equipo.

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Fecha 28-12-2021
 Deberá siempre estar atento a las condiciones climáticas y de tránsito del camino, dando
preferencias sobre todo a camiones de traslado de combustible y explosivos.
 El camión en ningún caso se podrá desviar de la ruta a menos que sea autorizado por el
supervisor.
 Cada vez que se utilice el equipo, el operador deberá mantenerse en los controles mientras
dure el trabajo no pudiendo bajarse cuando el motor esté en funcionamiento.
 Al detener el equipo, este debe quedar acuñado y parqueado.
 Previamente a realizar los trabajos se deberá señalizar con carteles de tránsito alusivos al
área de trabajo, salida y entrada de camiones.
 En caso de que se requiera por condiciones de tránsito o visibilidad, se deberá contar con
personal señalero, que de aviso mediante señalética idónea o radialmente, de la salida o
entrada de camiones al sector de carga o descarga.
 Los lugares de trabajo deben mantenerse, iluminados, limpios, y ordenados de tal manera
de evitar algún incidente, en el movimiento del equipo.
 El operador antes de encender el equipo debe dar una vuelta alrededor de él, asegurándose
que nadie este debajo, encima o cerca del equipo.
 Se debe evitar paradas, salidas, vueltas abruptas o los cambios de posición. Se debe operar
el equipo en forma lenta y pausada.
 Los camiones deberán quedar petroleados antes de terminar el día anterior al terminar el
turno.
 En toda operación se debe actuar en forma prudente, sin exceso de confianza.
 En caso de ser partícipe de cualquier tipo de incidente durante su tarea el operador debe ser
enviado a policlínico para cumplir protocolo DAND no pudiendo conducir hasta que cliente lo
determine.
El suministro de agua tanto de almacenaje o riesgo se hará solo en lugares autorizados por
DAND, en ningún caso podrá descargarse en estanques, pozos, piscinas, canaletas o
superficies no autorizadas.
Abastecimiento de agua
 Para el abastecimiento se deberán tomar todas las precauciones, señalización y referencia
necesarias determinadas por área específica e indicada en la planificación y coordinación
previa al trabajo.
 Tener siempre un espacio adecuado para posicionar equipo y las conexiones de mangueras.
 Luego de posicionar el equipo, el operador deberá acuñar el mismo y señalizar su área de
trabajo.
 Antes de iniciar la descarga debe asegurarse la correcta conexión de mangueras y fijaciones
de los mismos.
 El operador del camión no abandonará el vehículo mientras se descarga el agua desde el
estanque.
 En casos de poca visibilidad o desperfecto mecánico, se debe detener el equipo
inmediatamente, y comunicarse con el capataz a cargo de la operación.
 Si el operador debe realizar trabajos con el Camión Aljibe en lugares cuyas condiciones
sean adversas (espacio reducido) con alto riesgo de choque u otros tipos de accidentes,
deberá solicitar coordinación para permitir su acceso seguro al área.

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Fecha 28-12-2021
 El operador debe informar inmediatamente a su Supervisor, Jefe de Terreno, ó ASSO,

cualquier incidente que ocurra durante las operaciones, que produzca o no lesión personal,
ambiental u operacional.
 No deberá mover el equipo durante la operación de descarga, hasta que haya terminado de
vaciar según lo solicitado y capacidad de almacenaje frente al equipo que lo recibe.
Riego con Camión Aljibe
 Una vez asignada la tarea y el área específica de riesgo, se debe realizar el pre chequeo del
equipo, dejando registro en Check List de Camión Aljibe e informar al supervisor cualquier
anomalía mayor.
 Se deberá regar sólo cuando haya instrucciones del Supervisor directo de la tarea.
 En todo momento, el operador del camión aljibe debe respetar las señalizaciones de tránsito de
cada área de trabajo, e informar a los operadores de otros equipos su ingreso a las distintas
áreas y circuitos de transporte. Se deben dar preferencias al regadío a aquellos sectores que
tienen un mayor tránsito de equipos y vehículos.
 Al regar en zona de carguío, se debe previamente solicitar autorización al operador del equipo
de carguío, y se procederá a regar en forma continua, manteniéndose fuera del radio de giro
del equipo de carguío.
 Se debe tener cuidado de no formar pozas y/o barriales. En Rampas estrechas se utilizará
regadío intermitente.
 En caminos planos no compactados, se puede regar de manera continua, previa evaluación del
Supervisor de Movimiento de Tierra o especialista Civil del Contrato.
 En caso de Condiciones Climáticas adversas: El Supervisor encargado de la tarea evaluará y
determinará las acciones a seguir.
 En condiciones de lluvia o nieve, se suspenderá el regadío.
 Se deberá respetar las separaciones de regadío de las rampas. No se debe regar en contra del
sentido del tránsito de los caminos.
 No se deben realizar virajes en U en las vías de transporte.
 Se debe evitar mojar a las personas, cables eléctricos, instalaciones y maquinarias.
 Si el camión debe realizar una maniobra de giro, para ingresar en retroceso, este debe realizar
siempre con la cabina en dirección a la bóveda del cerro y la cola a la caja del cerro, donde
esto amerite, jamás esta maniobra deberá efectuarse en dirección a un desnivel de terreno.
 Cuando exista la necesidad de utilizar el camión con manguera y pitón, antes de descender del
equipo deberá apagar el motor y acuñar el equipo para esta actividad.
 Las áreas de trabajo de los equipos contarán con pretil de seguridad o cordón de material que
actuará como barrera dura en las áreas de tránsito.
 En sectores con interacción con equipos y personas, se debe solicitar apoyo de señalero con
radio.
 En riego de caminos en construcción (humectación del material) se deberá contar en todo
momento con contacto radial para asegurar que el sector a humectar sea el correcto y por el
tiempo indicado para el posterior ingreso de los equipos de perfilado y compactación.
5.8.10 ECF 3: Maquinaria Industrial:
• Los operadores de maquinaria industrial deben estar capacitados y autorizados de acuerdo a
normativa interna, legal y vigente.

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Fecha 28-12-2021
• Presentar aptitudes técnicas, físicas y sicológicas adecuadas

• Tener evaluación de salud vigente y estar apto.
• Aprobar curso de manejo a la defensiva.
• Mantener y portar licencias de conducción vigentes.
• Contar con un procedimiento de regule la operación de equipo pesado (Reglamento de tránsito
de personas y vehículos DAND).
• Contar con plan de mantenimiento preventivo.
• Prohibición de uso de celulares, incluido sistema manos libres.
• Contar con un dispositivo de detección de fatiga y somnolencia.
• Contar con un sistema de bloqueo que permita aislar el equipo frente a intervenciones.
• Cuñas para todos los equipos sobre neumáticos.
• Protección de partes móviles del equipo.
• Número de identificación de equipos que permita un claro y fácil reconocimiento.
• Estructura de protección en caso de volcamiento. (ROP)
5.8.11 ECF 12: Incendio
• Conocer y cumplir los procedimientos generales y específicos asociados a la ocurrencia de un
incendio (procedimientos de emergencia del área)
• Conocer los sistemas de seguridad y protección contra incendio de equipos, instalaciones e
infraestructura de su área y estar entrenado.
• Cumplir con el protocolo de permiso de trabajo en caliente.
• Contar con plan de emergencia específico.
• Todas las instalaciones deben disponer de zonas de seguridad contra incendio y salidas de
emergencia.
5.9 Equipos y materiales
5.9.1 Elementos de Protección Personal
Equipos de Protección Personal

Equipos de Protección Personal Básico
Específico
 Casco de Seguridad con barbiquejo  Protector solar FPS 30
 Guantes de cabritilla  Exclusivo para “loro vivo”: chaleco
 Lentes de seguridad reflectante, paleta “PARE/SIGA”.
 Zapatos de seguridad  Radio de comunicación con las
frecuencias del área en las que
 Overol de trabajo tipo piloto transita, o realiza los trabajos.

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Fecha 28-12-2021
 Gafas herméticas (protección de

partículas de polvo).
 Protector auditivo tipo fono
6 IDENTIF. DE TAREAS, PELIGROS, RIESGOS ASOCIADOS MED. DE CONTROL

IDENTIFICACIÓN
PELIGROS RIESGOS MEDIDAS DE CONTROL
DE TAREAS
1.1Desconocimiento 1.1.1 Caídas a un 1.1.1.1 Personal debe estar

1 Ingreso al área de las condiciones mismo nivel, capacitado en la aplicación del
de trabajo. del área. golpes, Atrapado presente procedimiento operación
por. de equipo pesado PE-GEN-
DAND-PB-08.
Elaborar un ART (Análisis de
Riesgo del Trabajo) al inicio de
los trabajos e identificación de
RQSV.
Solicitar los permisos
correspondientes según
requisitos del área.
Ingreso solo a áreas liberadas y/o
autorizadas. Aplicación de ECF
N° 11 RQSV N°5. Ingresar solo a
las áreas liberadas según
evaluación geomecánica.
1.2 Ingreso al área 1.2.1
sin autorización. Aplastamiento por 1.2.1.1 Elaborar un ART (Análisis
equipos, atropellos. de Riesgo del Trabajo) al inicio de
la actividad. Aplicación de
controles críticos.
Coordinar ingreso al área cada
vez.
Estar atento a las condiciones del
terreno y entorno (Control de
Terreno).
2. Inspección de 2.1 Superficies 2.1.1 Caídas nivel,

área de irregulares. golpes, atrapado 2.1.1.1 Aplicación de ECF N°11
movimiento de por. RQSV N° 3
tierra y/o material
2.1.1.2 Transitar con precaución
verificando condiciones del

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Fecha 28-12-2021
entorno, superficie húmeda

(resbalosas).
2.1.1.3 Solicitar previa
autorización de ingreso al área.
2.1.1.4 Uso correcto de EPP.
Transitar con precaución.
3.1.1.1 Siempre realizar
coordinación para humectación
de áreas.
3.1.1.2 Solicitar las
autorizaciones correspondientes
con equipos en el área.
3.1.1.3 No ingresar a sectores
con movimiento de equipos.
3.1.1.4 Respetar demarcaciones
3.1.1 Choques y segregación hombre-máquina.
3. Humectación de 3.1 Falta de
atropellos, 3.1.1.5 Dar cumplimiento a ECF
áreas de trabajo coordinación
atrapado por. N°3, N°4 y RQSV Nº 10
3.1.1.6 Cumplir con programa de
humectación de agua.
3.1.1.7 Disponer de cantidad de
agua suficiente que no genere
barro.
3.1.1.8 Transitar por áreas
liberadas y autorizadas.
Aplicación de ECF N°11, RQSV
N° 5.
4. Carga, descarga 4.1 Falta de 4.1.1 Atropello, 4.1.1.1 Siempre realizar
y retiro de material. coordinación. choques. coordinación para el proceso de
carga, movimiento de equipo y
retiro de material.
4.1.1.2 Solicitar las
autorizaciones correspondientes.
4.1.1.3 No ingresar a sectores
con movimiento de equipos.
4.1.1.4 Respetar demarcaciones
y segregación hombre-máquina.
4.1.1.5 Dar cumplimiento a ECF
N°3,N°4 y RQSV Nº 10.
4.2.1.1 Siempre antes de realiza
4.2.1 Atropello, movimiento de equipo, segregar

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el área de trabajo,
4.2.1.2 Uso de señalética.
Realizar instrucción de personal
mantener distancia en
movimiento de equipo.
4.2 Falta de choques.
4.2.1.3 Correcta elaboración de
segregación de Volcamiento,
ART. Cumplimiento de ECF N°3 y
área. golpes, deterioro
N°4, RQV N°10.
de equipo.
4.3.1.1 Definir el equipo correcto
para carguío de material.
4.3.1.2 No sobre cargar camión
tolva.
4.3.1.3 Trasladar material volátil
4.3.1 Choques, encarpado. No generar
golpes. Polución levantamiento de polvo.
4.3 Carga y traslado
inadecuada de 4.3.1.4 Disponer de señaleros y/o
material loros vivos.
4.3.1.5 Se debe disponer de
coleros a distancia con radio de
comunicación.
4.3.1.6 Cumplir con requisito
específico de transporte y
conducción por camino industrial.
5.1.1.1 Operador deberá tener
acreditación específica para el
equipo a operar. Contar con
certificación y cursos de
inducción internos DAND.
5.1 Personal no 5.1.1 Atropello Poseer en terreno licencia interna
autorizado y municipal al día. Aplicación de
ECF 3-11y RQSV Nº 10.
5.2.1.2 Trasladarse por áreas
5. Operar equipo habilitadas para transitar.
pesado
Planificar el trabajo al inicio del
Día. Elaboración correcta de
ART.
5.2.1.3 Reportar de forma
inmediata toda desviación y/o
condición del equipo.
5.2Trabajos 5.2.1 Atropellos, 5.2.1.3 Siempre segregar las
paralelos caídas de piedras y áreas de movimiento de equipo.
objetos 5.2.1.4 definir distancias de

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operación entre equipos.

6.2.1.5 Realizar análisis de
trabajos cruzados
5.3.1.1 Uso correcto de equipo.
Coordinar y planificar el trabajo a
realizar. Uso solamente para lo
5.3 Operación
cual fue diseñado. Ajustarse al
inadecuada de 5.3.1 Choques,
manual del equipo dispuesto por
equipo pesado colisión, atropello,
el fabricante (español). Correcta
volcamientos
elaboración de ART. Supervisión
efectiva en terreno. Se habilitará
personal con experiencia en
operación de equipos.
5.4.1.1 Siempre analizar la
actividad y definir correcto uso de
equipos.
5.5.1.1. Antes de comenzar la
5.4 Equipo actividad se deberá demarcar el
incorrecto para la 5.4.1 Choques, área de trabajo con conos y
actividad a ejecutar. colisión, atropello, letreros, no se
volcamiento. Deberá permitir el ingreso de
5.5. Ingreso de personas en el área demarcada.
personas al área de 5.5.1 Atropello. 5.5.1.2 Organizar la circulación
trabajo de la obra, separando las zonas
de tránsito de vehículos de las
personas.
5.5.1.3 Permanecer en los
lugares asignados y retirados de
las máquinas que estén
trabajando
7 MEDIDA DEL CONTROL DEL MEDIO AMBIENTE
IDENTIFICACIÓN ASPECTO IMPACTO

MEDIDAS DE CONTROL
DE TAREAS AMBIENTAL AMBIENTAL
1. Uso de 1.1. Generación 1.1.1. Contaminación 1.1.1.1 Cumplimiento de

Materiales, Residuos de suelo procedimiento de Manejo de
Insumos y EPP (Sólidos, Ind. No Residuos en áreas generadoras
peligroso, 1.1.1.2 Cumplimiento Plan Respel
peligroso) DAND
1.1.1.3. Difusión Procedimientos de

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Fecha 28-12-2021
IDENTIFICACIÓN ASPECTO IMPACTO

MEDIDAS DE CONTROL
DE TAREAS AMBIENTAL AMBIENTAL
residuos
1.1.1.4. Instalación de acopios
temporales segregados
2.1.1. Daños a
terceros,
2.1. Incendio infraestructura o 2.1.1.1. Cumplimiento ECF N°12
componentes del
medio ambiente
2.2.1.1 Cumplimiento Plan Manejo
de Residuos Codelco DAND.
2. Emergencias
2.2.2.2 Se procederá a realizar
limpieza del derrame según
2.2.1. Contaminación
2.2. Derrames Procedimiento de Incidentes
Suelos
Ambientales SCM-MV.
2.2.2.3 Disposición de residuos
generados según procedimiento de
Manejo de Residuos SCM-MV.
Una vez terminada la tarea, el área de trabajo deberá quedar limpia y ordenada, los desechos que se
produzcan serán evacuados a los lugares correspondientes de acuerdo al estándar.
Informar y entregar el área al supervisor encargado del procedimiento.
8 REGISTROS
ALMACENAMIENTO
IDENTIFICACIÓN INDEXACIÓN
LUGAR MEDIO ACCESO MANTENCIÓN DISPOSICIÓN
Registros Check List Carpetas de Operaciones /

Cronológico Físico Fin del Contrato Archivo
de Equipos Seguridad Seguridad

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Carpetas de Operaciones /
ART Cronológico Físico Fin del Contrato Archivo
Seguridad Seguridad
9 REFERENCIA
 Ley Nº 16.744/1968, Establece normas sobre accidentes del trabajo y enfermedades
profesionales, del Ministerio del Trabajo y Previsión Social. (Última modificación Ley
20.101/06).
 Decreto con Fuerza de Ley Nº 1/2003 del Ministerio del Trabajo y Previsión Social. Código del
Trabajo.
 Decreto Supremo D.S. Nº 72/1985 modificado por D.S. N° 132/2004 Reglamento de Seguridad
Minera del Ministerio de Minería.
 Decreto Supremo D.S. Nº 40/1969, Reglamento de Prevención de riesgos profesionales del
Ministerio del Trabajo y Previsión social. Modificado por el DS 20/80, DS 50/88 y DS 95/95.
 Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad, Consorcio SCM-MV Ltda.
 ECF 3: Maquinaria industrial
 ECF 11 Control de Terreno

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Fecha 28-12-2021
 ECF 12: Incendio

 21 Reglas que Salvan Vidas
 REG-GEN-DAND-PB-02 Check List Camión aljibes
 REG-GEN-DAND-PB-04 Check List Camión Pluma
 REG-GEN-DAND-PB-05 Check List Rodillo Compactador
 REG-GEN-DAND-PB-06 Check List Excavadora
10 FLUJOGRAMA DE EMERGENCIA

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Fecha 28-12-2021

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Fecha 28-12-2021
11 Números Telefónicos de Emergencia
Nombre Teléfono Cargo Empresa
Benito Mura +56988199372 Administrador de Contrato GPRO DAND
Consorcio SCM-
Franklin de Vera F. +569-32399964 Administrador de Contrato
MV Ltda.
Consorcio SCM-
Cristian de la Fuente C. +569-84124385 Jefe SSO&MA
MV Ltda.
Consorcio SCM-
David Alvear +569-42431786 Jefe de Terreno
MV Ltda.
Paola Rubilar +569-79735780 SSO J.E.J.
Edmundo Lobos S. +569-39262416 Jefe de Servicio J.E.J.

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12 Anexo Verificación de Entendimiento

PE-GEN-DAND-PB-08 Rev.0 Maquinaria Industrial

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SISTEMA DE GESTIÓN DE CALIDAD Página Página 1 de 47

OPERACIÓN DE MAQUINARIA INDUSTRIAL

FECHA 28-12-2021 28-12-2021 28-12-2021

Toma Conocimiento Codelco División Andina:

ASSO ITO Especialista Jefe de Proyecto

Sistema de Gestión de Calidad SCM-MV

SISTEMA DE GESTIÓN DE CALIDAD Página Página 2 de 47

Rev. Fecha Descripción

Sistema de Gestión de Calidad SCM-MV

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5.2.20 Sistemas de Extinción de Incendio..............................................................15

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El presente procedimiento se aplicará individual y colectivamente a todo el personal de Consorcio

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 Controlar que el equipo se encuentre en buenas condiciones eléctricas y mecánicas.

3.4 Expertos de Seguridad, Salud Ocupacional y Medio Ambiente.

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 Confeccionar Permisos de Excavaciones y de Interferencias, antes de iniciar los trabajos.

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 Informar en forma inmediata a su supervisor directo las anomalías detectadas en el trabajo

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5 DESCRIPCIÓN DEL PROCESO

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5.2.3 Revisión de la Carga

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5.2.16.1 Código de bocinas

• Un bocinazo, poner en marcha el motor

5.2.23 Condiciones Ergonómicas de la Cabina

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ergonómicas en los asientos y comandos, de operación, visibilidad con vidrio protector de

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 Durante la conducción de los equipos se deberá respetar en todo momento el reglamento de

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 Usar lentes de seguridad.

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 El operador deberá velar por la mantención operativa de los siguientes dispositivos:

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sólo por pasos peatonales habilitados.