Examen Inicial de Mantenimiento Simba M4C

Examen Inicial Revisado de Mantenimiento Simba M4C

Fecha del Examen:

Datos del Alumno

Nombre:

RUT (ID):

Cargo:

Datos del Instructor

Nombre:

RUT (ID):

Datos de la Empresa

Compañía:

Operación:

Contacto:

Datos del Curso

Nombre del Curso:

Los estudiantes deberán tener conocimientos básicos de:

Uso de Herramientas.
Conocimiento de la máquina
Motores Caterpillar C 15 con tecnología ACERT
Trenes de Potencia.
Electricidad
Hidráulica

Instrucciones

a. El tiempo estipulado para el desarrollo es de: 60 minutos

b. Lea cuidadosamente antes de contestar cada pregunta.
c. Nota Mínima de aprobación: ______
d. Condición Final:
Teoría

Mantenimiento Simba M4C

 Examen Inicial de Mantenimiento Simba M4C

01.- Especificaciones Técnicas del Motor

Tipo de motor…………………………………………………… Deutz TCD 4.1
Clasificación de potencia a 2400 rpm …………………………115 kW*
Par normal a 1600 rpm ……………………………………… 610 Nm*
Cilindrada …………………………………………………………4.0 dm 3
Régimen ralentí más bajo ………………………………… 600 rpm
Enfriamiento ………………………………………………………Enfriado por agua
Alternador ………………………………………………………. 100 a 24 V
Motor de arranque ………………………………………………4 kW 24 V
Peso 400 kg

02.- El motor está instalado con una unidad de control que se denomina EMR.
Mencione que entiende por EMR:
Respuesta
El motor está equipado con una unidad de control, designada como EMR. Hay
varios sensores conectados a esta unidad, los cuales detectan las funciones
del motor. En caso de una avería, uno o más sensores envían una señal al
EMR. Estas señales también se envían a la alarma principal (H220) en el panel
de control. Además, el EMR asegura que el motor funcione en forma óptima,
desde un punto de vista ambiental.

03.- Sección del motor, de acuerdo a la figura mencione los componentes:

Respuesta
1 enchufe de diagnóstico (EMR)
2 EMR
3 precalentador del relevador

04.- Mencione cuantos filtros de combustible se encuentran en el Motor Deutz

TCD 4.1

Respuesta
Hay tres filtros de combustible para el motor diésel, dos filtros diésel (1) y un
prefiltros (2).

Mantenimiento Simba M4C

 Examen Inicial de Mantenimiento Simba M4C

05.- mencione el procedimiento correcto para realizar el cambio de filtro de

combustible:

Respuesta
1. Afloje los filtros de combustible (1) usando una herramienta adecuada, y
desatornille el filtro.
2. Recoja cualquier combustible residual.
3. Limpie la superficie de sellado del soporte del filtro.
4. Aplique un poco de aceite al sello de goma del nuevo filtro.
5. Atornille el filtro con las manos hasta que la junta llegue al tope.
6. Apriete el filtro.
7. Purgue el sistema de combustible.

06.- de acuerdo a la figura del Pre filtro y filtro de combustible mencione sus
componentes

Respuesta
A Bomba de combustible manual
B Pre filtro de niple de descarga
C Filtro de combustible de niple de descarga
D Llave de desagüe

07.- Mencione cuando debe purgarse el sistema de combustible:

Respuesta
El sistema de combustible debe purgarse cuando se lleva el motor a servicio
por primera vez, o cuando el tanque se seca por completo. También debe
purgarse si existe la sospecha de que ha entrado aire por cualquier otro motivo.
La llave de encendido debe estar puesta al purgar el sistema de combustible,
de modo que la válvula solenoide (Y226) en el tanque de combustible
permanezca abierta.

Mantenimiento Simba M4C

 Examen Inicial de Mantenimiento Simba M4C

08.- De acuerdo a la numeración de la figura del sistema de lubricación del

motor mencione los componentes:

Respuesta
1 varilla del aceite
2 orificio para llenado de aceite
3 tapón de drenaje de aceite
4 filtro de aceite
5 enfriador de aire

09.- Mencione el procedimiento correcto para realizar un cambio de aceite del

motor Diesel:
Respuesta
1. Coloque el equipo en forma horizontal.
2. Caliente el motor. Temperatura aproximada del aceite, 80 °C.
3. Detenga el motor.
4. Coloque un receptáculo apropiado del tapón de desagüe.
5. Quite el tapón de desagüe del aceite (3), desatornillándolo.
6. Drene el aceite.
Figura: Cambio de aceite

7. Atornille el tapón de desagüe del aceite (3) con una nueva junta y apriételo.
8. Agregue aceite hasta el nivel correcto a través del orificio de relleno (2). Vea
el manual Fluidos y grasas.
9. Arranque el motor y deje que funcione en ralentí durante dos minutos.
10. Revise del nivel de aceite.

Mantenimiento Simba M4C

 Examen Inicial de Mantenimiento Simba M4C

10.- Describa el procedimiento para remplazar la correa del ventilador:

Respuesta
Reemplace la banda
1. Presione la polea de tensión (4) con la llave (3) en la dirección de la flecha,
hasta que se pueda asegurar el pasador de fijación (1) en el orificio de montaje.
La banda (2) aún no está tensionada.

2. Primero jale la banda del rodillo más pequeño o de la polea de tensión, y

después quite toda la banda completa.
3. Instale la nueva banda.

11.- Mencione el procedimiento para revisar el elemento calentador:

Respuesta
1. Desenchufe el conector al sensor de temperatura del refrigerante (A).
2. Gire la llave de encendido a la posición de precalentamiento.
Resultado: el elemento calentador (B) empieza a calentarse.
3. Sienta que el elemento calentador se esté calentando.
Si el elemento calentador no se calienta, puede estar defectuoso y tendrá que
sustituirlo.

Mantenimiento Simba M4C

 Examen Inicial de Mantenimiento Simba M4C

12.- Mencione en que consiste el sistema RCS (Sistema de control de torre).

Respuesta
Es un sistema de control que regula y supervisa el equipo perforador.

13.- Mencione cuál es la función del sistema RCS:

Respuesta
a- Controlar parámetros necesarios e importantes.
b- Comunicar la información necesaria al operador.
c- Realizar las órdenes dadas desde el panel del operador.

14.- Mencione de que está compuesto el sistema RCS:

Respuesta
El sistema se compone de un panel de operador y un determinado número de
módulos electrónicos, los cuales son todos computadores independientes que
se comunican entre sí con ayuda de la técnica CAN (CAN= Controller Área
Network).

15.- El operador tiene acceso a una serie de menús del sistema de regulación.
Algunos de estos menús están “activos”, y otros menús están pasivos:
¿mencione que significa menús activos para el operador? Y que significa
menús pasivos para el operador:
Respuesta
a.- Menús activos = es decir, en estos menús se pueden realizar distintos
ajustes y selecciones.
b.- Menús pasivos = Sólo existen como información para el operador.

16.- Los menús más importantes para el operario se denominan menús de

selección directa. Mencione su significado:
Respuesta
Ello significa que se puede acceder directamente a ellos con ayuda de un botón
en la pantalla o en el teclado del panel del operario.

17.- El sistema de control RCS tiene menús con información que puede ser de
ayuda durante la localización de averías, de acuerdo a la vista de estado de
Módulos menú (M1.1) describa que nos muestra:

Respuesta

Mantenimiento Simba M4C

 Examen Inicial de Mantenimiento Simba M4C

El menú Modules | Módulos muestra los módulos electrónicos que forman parte
del sistema, además de su estado. Si todos los módulos funcionan de manera
apropiada, deben estar resaltados en color verde.

Menú del registro de eventos, Los distintos eventos en la torre se registran de

manera continua en el Registro de eventos. Estos eventos se dividen en
distintas categorías: ERR | ERR , WRN | WRN , INF | INF y LOG | REGISTRO.
De acuerdo a la Figura: Event Log | Registro eventos menú (M2.1)

18.- Mencione el significado de La categoría ERR | ERR:

Respuesta
Es para cuando ocurren averías. Si hay un evento de este tipo, por lo general
aparecerá en la barra de estado del menú de selección directa un símbolo de
avería con fondo rojo.

19.- Mencione el significado de La categoría WRN | WRN:

Respuesta
Es para cuando ocurren averías menos serias. Si hay un
evento de este tipo, por lo general aparecerá en la barra de estado del menú de
selección directa un símbolo de advertencia con fondo amarillo.

20.- Mencione el significado de La categoría INF | INF:

Respuesta
No indica una falla. Es para eventos que se muestran en diálogos de
información en la pantalla, por ejemplo, que se completó la desinstalación
automática.

21.- Mencione el significado de los eventos en la categoría LOG | REGISTRO:

Respuesta
Los eventos en la categoría LOG | REGISTRO podrían ser eventos bastante
normales, pero también, por ejemplo, podrían mostrar valores de sensores
anormales. Dichos eventos pueden ser útiles para determinar el curso de los
eventos que conducen a una falla.

Mantenimiento Simba M4C

 Examen Inicial de Mantenimiento Simba M4C

22.- Tren de potencia, de acuerdo a la figura mencione sus componentes:

Respuesta
1 eje delantero
2 eje trasero
3 transmisión hidráulica

23.- De acuerdo a las especificaciones técnicas del vehículo transportador

describa:
Neumáticos (brazo y sección del motor) ……………………………12.00 x 24
Rines (brazo y sección del motor) …………………………………. 8.50 x 24
Presión de aire ……………………………………………………… 10 bar
Torque de apriete tuercas para rueda ……………………………… 470 Nm.

24.- De acuerdo a las especificaciones técnicas del sistema de dirección

vehículo transportador describa:
Válvula de control ………………………………………… Eaton
Tipo de bomba ………………………………………………Bomba de pistón
desplazamiento ………………………………………………60 cm 3 /vuelta
Presión máxima de trabajo ……………………………… 210 bar
Cilindro de dirección ……………………………………… 125/63-500

25.- De acuerdo a las especificaciones técnicas del sistema de los ejes de

accionamiento del vehículo transportador describa:
Tipo de eje DANA 123
Carga máxima del eje delantero …………………………. 18 000 kg
Carga máxima del eje trasero ……………………………. 5 000 kg
Peso …………………………………………………………. 600 kg

26.- De acuerdo a las especificaciones técnicas del sistema de los ejes de

accionamiento del vehículo transportador describa:
Tipo de eje DANA 114/51
Carga máxima del eje delantero…………………………. 28 000 kg
Carga máxima del eje trasero ……………………………7 000 kg
Peso …………………………………………………………950 kg
Nota
Pueden surgir ambos tipos de eje, dependiendo de la selección de la opción.

Mantenimiento Simba M4C

 Examen Inicial de Mantenimiento Simba M4C

27.- De acuerdo a las especificaciones técnicas del sistema de la transmisión

del vehículo transportador describa:
Motor …………………………………………………… TCD 2013 L04 2V
Tipo de transmisión …………………………………... Clark 24 000 de caída larga
Peso ……………………………………………………333 kg

28.- Describa el procedimiento de Revisión del nivel de aceite en el engranaje

central:

Respuesta
1. Asegúrese de que el carro esté en nivel de equilibrio.
2. Desatornille el tapón (a) y revise que el nivel de aceite llegue hasta el orificio.
3. Agregue aceite conforme se requiera.

29.- Describa el procedimiento de Revisión del nivel de aceite de aceite en el

engranaje del cubo:

Respuesta
1. Asegúrese de que el carro esté en nivel de equilibrio.
2. Gire la rueda de modo que el tapón (1) en el cubo esté en posición
horizontal.
3. Quite el tapón (1) y revise que el aceite llegue hasta el orificio.
4. Agregue aceite conforme se requiera.

Mantenimiento Simba M4C

 Examen Inicial de Mantenimiento Simba M4C

30.- Describa el procedimiento de Revisión del nivel de aceite de aceite Tren

motriz

Respuesta
1. Revise el aceite con la varilla del aceite (A) mientras el motor esté en ralentí,
800 - 850 rpm.
2. Para revisar el nivel de aceite, quite el tapón de revisión (A). Asegúrese de
que el aceite esté nivelado con el orificio. Rellene según sea necesario a través
del tapón de llenado (C).
3. Rellene conforme se necesite a través del tubo de relleno (A) hasta la marca
“full” (lleno) en la varilla de medición.

31.- Describa el tipo de frenos de servicio:

Respuesta
Freno de servicio sistema Circuitos duales independientes.
Frenos de discos hidráulicos en baño de aceite en todas las ruedas.
Presión hidráulica 80 +5/-0 bares.

32.- Describa el tipo de frenos de estacionamiento/emergencia

Sistema SAHR (Aplicado por resorte y liberado en forma hidráulica)
Presión hidráulica máxima 35 bar.

33.- Mencione el procedimiento para la revisión de los discos de frenos:

Respuesta
El motor Diesel debe estar funcionado y el freno de servicio debe estar aplicado
al revisar el desgaste de los discos. El freno de estacionamiento debe estar
aplicado.
La revisión se puede llevar a cabo de manera óptima, junto con un cambio de
aceite en el engranaje central.

Mantenimiento Simba M4C

 Examen Inicial de Mantenimiento Simba M4C

1. Quite los tapones de nivel en el engranaje central, uno en cada lado del
centro.
2. Revise la distancia que hay entre los discos de freno. Revise la distancia
desde ambos tapones de nivel. Use un indicador de holgura o una herramienta
similar con un espesor de 5.2 mm.
3. Si la distancia (A) entre los discos es menor de 5.2 mm, entonces se deben
reemplazar.

34.- Revisión de los acumuladores

Respuesta
1. Detenga el motor.
2. Presione el pedal del freno repetidas veces (30-40 veces) hasta que deje de
salir fluido a través de la válvula de los frenos. Esto se puede observar cuando
deja de escucharse el sonido de siseo al presionar el pedal del freno.
3. Conecte un manómetro de presión a la toma de prueba de presión en el
circuito del acumulador que se está revisando. Hay que revisar todos los
acumuladores en forma individual. Esté al pendiente de cualquier presión
restante en el sistema de frenos.
4. Quite con cuidado la(s) manguera(s) de conexión en el bloque del
acumulador y conéctelas en todos los circuitos de los acumuladores, excepto
en el que va a revisar primero.
5. Desconecte el fusible F112 en la caja de fusibles (A50) y accione el motor de
arranque. El manómetro de presión en la toma de prueba de presión mostrará
primero un rápido aumento en la presión, a la presión con la que se carga el
acumulador.
Esta presión debe ser por lo menos de 35 bar. Si no se obtiene este valor, hay
que desechar el acumulador y reemplazarlo con uno que funcione bien.
Consulte la sección Desechar un acumulador. Después hay que despresurizar
el sistema antes de tomar cualquier medida, después de lo cual se debe volver
a revisar.
6. Despresurice el sistema, desconecte con cuidado la manguera del
acumulador que se probó, y conecte el siguiente acumulador a revisar. Realice
la revisión de acuerdo con el paso 5, y así en lo sucesivo.
7. Vuelva a instalar el fusible F112, arranque el motor y deje que funcione en
alta velocidad hasta obtener la presión completa de los frenos.

Mantenimiento Simba M4C

 Examen Inicial de Mantenimiento Simba M4C

8. Reduzca la velocidad del motor a ralentí. Purgue el sistema de frenos.

MECANICO AVANZADO

35.- Mencione el procedimiento de llenado del tanque del sistema Hidráulico de

la maquina

Respuesta
El aceite debe ser filtrado antes de llegar al tanque. Se consigue
automáticamente si se utiliza la bomba de llenado.
Todos los cilindros están retraídos (barra del pistón adentro).
Todos los acoplamientos y mangueras a llenarse con aceite hidráulico están
limpios.
1. Revise si el filtro de aceite de retorno está obstruido. Un símbolo en la
pantalla del sistema de control advierte si el filtro está obstruido.
2. Retire la tapa protectora de la manguera de aspiración.
3. Coloque la manguera de aspiración en el tanque con aceite nuevo.
4. Presione el botón A81 para activar la bomba (A) para comenzar el llenado.
5. Revise el nivel de aceite en la mirilla (D). El nivel correcto se alcanza cuando
el nivel de aceite está a 20 mm (0,87 pulg.) por debajo del borde superior de la
mirilla de aceite.
6. Libere el botón A81 cuando se alcance el nivel correcto.
7. Retire la manguera de aspiración del tanque.
8. Instale la tapa de protección.

36.- mencione el procedimiento para drenar el condensador del tanque de

aceite hidráulico
Respuesta
El sistema hidráulico no ha estado en operación por ocho horas antes de
drenar el tanque de aceite hidráulico.
1. Abra el filtro del respirador de aire en la parte superior del tanque de aceite
hidráulico.
2. Retire el tapón en la válvula de esfera (A) debajo del tanque de aceite
hidráulico.
3. Coloque un recipiente debajo de la válvula de bola (A).
4. Abra la válvula de esfera para drenar el agua.
5. Cierre la válvula de esfera cuando el aceite comience a drenar.
6. Instale el tapón.

Mantenimiento Simba M4C

 Examen Inicial de Mantenimiento Simba M4C

7. Revise y rellene el nivel de aceite.

8. Cierre el filtro del respirador en la parte superior del tanque de aceite
hidráulico.

37.- Mencione el procedimiento de reemplazo de filtro de aceite de retorno.

Respuesta
1. Limpie sobre y alrededor de la tapa del filtro.
2. Retire las tuercas y las arandelas (A).
3. Retire la tapa (B).
4. Retire el recipiente del filtro por la manija.
5. Reemplace con un anillo O nuevo (C).
6. Retire la válvula de sobre flujo (E) presionando hacia abajo y girando la
manija en sentido contrario a las manecillas del reloj.
7. Sustituya los cartuchos filtrantes (D) por otros nuevos.
8. Instale la válvula de sobre flujo y el recipiente del filtro.
9. Instale la tapa (B) con tuercas y arandelas (A) y apriete.

38.- De acuerdo a la figura del resumen de bombas de unidad de potencia

mencione sus componentes.

Respuesta
A Percusión y posicionamiento

Mantenimiento Simba M4C

 Examen Inicial de Mantenimiento Simba M4C

B Rotación
C Compresor (lado izquierdo, brazo 1)
D Bomba de agua (lado derecho, brazo 2)
E Amortiguador

39.- de acuerdo a la figura de ubicación de válvulas hidráulicas, sensores y

salidas de prueba mencione sus componentes.

Respuesta
A Tapón de purgado
B Presión en espera
C Ajuste de amortiguador
D Presión de bomba B268
E Presión de amortiguador B132
F Tornillo de ajuste

40.- Mencione el procedimiento de arranque de bomba nueva o

reacondicionada.
Respuesta
Si se ha realizado una intervención importante en el sistema, como sustituir o
reacondicionar componentes en el sistema hidráulico, se debe purgar el
sistema.
1. Llene la carcasa de la bomba con aceite.
2. Purgue el aire de la carcasa de la bomba.
3. Circulación: bombea el sistema.

Mantenimiento Simba M4C

 Examen Inicial de Mantenimiento Simba M4C

41.- mencione el procedimiento de Purgue la bomba hidráulica

Respuesta
1. Revise el nivel de aceite hidráulico en la mirilla de aceite en el tanque de
aceite hidráulico. Rellene si es necesario.
2. Retire el tapón (B).
3. Instale el tapón cuando el aceite comience a salir por el orificio del tapón.
4. Afloje la manguera de drenaje (A).
5. Apriete la manguera de drenaje (A) cuando se acabe el aceite limpio sin
burbujas de aire.

42.- Mencione el procedimiento de ajuste de la presión de espera de la bomba.

Respuesta
La presión de espera solo debe revisarse o ajustarse cuando se sospecha que
la bomba no suministra suficiente flujo al sistema. Si no está suministrando un
flujo suficiente, revise la presión de espera y ajústela si es necesario.
1. Desconecte el conector de la válvula eléctrica de la válvula (Y172), arranque
entonces el motor.
2. Conecte un manómetro (0-400 bar) a la salida de prueba de presión (G15).
Verifique que la presión de espera sea de 20 +/- 4 bar. Si la presión no es
correcta, ajuste el tornillo. (B)

Mantenimiento Simba M4C

 Examen Inicial de Mantenimiento Simba M4C

3. Apague el motor y reduzca la presión de posición a 50 bar en el sistema

RCS.
4. Vuelva a conectar Y172 y entonces encienda el motor.
5. Revise la presión y aumente la presión en intervalos de 50 bar hasta
alcanzar el valor deseado de 230 bar.
6. Revise que los valores estén entre 550+-30 mA en Y172. Si los valores no
están dentro del rango, vaya al menú de activación y escriba 600 mA en Y172
para la presión de posicionamiento. Ajuste el tornillo (F) hasta alcanzar la
presión máxima de 275 bar.
7. Si se han realizado ajustes en el tornillo F, apague el motor y repita los
pasos 1–2. La presión debe ser de 20+-4 bar. Si no, repita los pasos 1–7.

MANTENEDOR ESPECIALISTA

43.- Sistema de control RCS, de acuerdo a los siguientes parámetros mencione

los valores de la COP 2550:

Valor COP 1838/2550

Parámetro Menú

Velocidad máxima, emboquille manual M4.3.1 385 MA

Velocidad máxima, emboquille automático M4.3.1 375 MA
Velocidad máxima, perforación M4.3.1 400 MA

Presión de avance, emboquille M4.3.2 45 bar

Presión de avance, perforación M4.3.2 50 bar
Presión de avance, perforación de M4.3.2 50 bar
cavidad
Presión máxima de avance, perforación M4.3.2 100 bar
Presión mínima de avance M4.3.2 10 bar

Presión de percusión, emboquille M4.3.3 130 bar

Presión de percusión, perforación M4.3.3 180 bares
Presión de percusión, acoplamientos M4.3.3 215 bar
sueltos
Presión de percusión, perforación de M4.3.3 140 bar
cavidad
Mayor corriente de válvula M4.3.3 540 MA

Velocidad de rotación, perforación M4.3.4 445 MA

Aumento de presión, RPCF M4.3.4 20 bar

Mantenimiento Simba M4C

 Examen Inicial de Mantenimiento Simba M4C

Aumento de presión, atascamiento M4.3.4 35 bar

Disminución de presión, libre M4.3.4 10 bar

Presión mínima de amortiguación M4.3.5 35 bar

Presión máxima de amortiguación M4.3.5 150 bares
Baja percusión de presión de M4.3.5 50 bar
amortiguación
Alta percusión de presión de M4.3.5 53 bar
amortiguación

44.- Pantalla/Aplicación/Módulo RCS de hardware Desplegado, módulo de

aplicación y CCI, de acuerdo a la figura mencione las siguientes funciones de
conexión:

Tabla: Funciones de conexión

Contacto Función
X1 Módulo de voltaje de suministro
X2 Red CAN inferior
X3, X4 Red CAN superior
X5 Enchufe de dirección
X6 COM2
X7 USB/COM1
X8 Vídeo/USB
X9 Ethernet

Mantenimiento Simba M4C

 Examen Inicial de Mantenimiento Simba M4C

45.- De acuerdo al tablero de conexiones del operador, mencione las siguientes

funciones de conexión:

Respuesta
Contacto Función
X1 Voltaje de suministro
X3 Red CAN
X4 Red CAN
X5 Enchufe de dirección
X6 Paro de emergencia (NO hay red CAN)

46.- Mencione los componentes del Relevador de protección para el motor

electrónico:

Respuesta
1 indicador para sobrecalentamiento
2 indicador para pérdida de fase y error de fase
3 indicador para sobre corriente y sobrecarga térmica
4 indicador para protección para el motor en posición de operación
5 botón restablecer
6 ajuste de la corriente clasificada
7 ajuste del tiempo de disparo

Mantenimiento Simba M4C