Coordenadas: 

12°08′29″N 86°10′05″O (mapa)
Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino
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Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino

IATA: MGA OACI: MNMG FAA: MGA

Localización

Coordenadas 12°08′29″N 86°10′05″O

Ubicación Managua (Nicaragua)

País Nicaragua

Elevación 59 m / 193 pies (msnm)

Sirve a Managua

Detalles del aeropuerto

Tipo Público/Militar
Operador EAAI

Estadísticas (2017)

Movimiento de 1 627 527
pasajeros

Pistas

Largo
Dirección Superficie
metros pies

10/28 2,442 8,012 Asfalto

Mapa

MGA

MGA (Nicaragua)

www.eaai.com.ni

 Información de salidas

 Información de llegadas
 Fuentes: Publicación de información aeronáutica1 MTI2

[editar datos en Wikidata]

El Aeropuerto Internacional Augusto C.

Sandino (IATA: MGA, OACI: MGA, FAA LID: MNMG), o ACS es el
principal aeropuerto internacional público civil-militar conjunto en Managua,
Nicaragua, llamado así por el nicaragüense Augusto César Sandino y ubicado en
la sexta sala de la ciudad, conocida localmente como Distrito 6. Originalmente
bautizado como Aeropuerto de Las Mercedes en 1968, más tarde pasó a llamarse
Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino durante el gobierno sandinista en la
década de 1980 y nuevamente en 2001 al Aeropuerto Internacional de
Managua por el entonces presidente Arnoldo Alemán. Su nombre fue cambiado
una vez más en febrero de 2007 a su nombre actual por el presidente Daniel
Ortega.3 Managua también tiene una pista de aterrizaje alternativa en
el Aeropuerto Punta Huete. Punta Huete fue diseñado para aviones más grandes.
Sin embargo, este sitio de aterrizaje alternativo no da servicio a aeronaves
comerciales. El aeropuerto es administrado por la Empresa Administradora de
Aeropuertos Internacionales, administrada por el estado, más comúnmente
conocida como EAAI.
La pista de aterrizaje en el aeropuerto tiene 2,442 metros de largo y está ubicada
a una altura de 59 metros. Con 1.6 millones de pasajeros en 2017, el ACS es
actualmente el quinto aeropuerto más ocupado por tráfico de pasajeros en
Centroamérica. El Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino tiene un servicio
directo programado a destinos en los Estados Unidos, Canadá, México, América
Central y América del Sur.

Índice

 1Historia
 2Renovación y expansión
o 2.1Terminal aérea
o 2.2Ampliación de pista
o 2.3Terminal de carga
 3Aerolíneas y Destinos
o 3.1Pasajeros
o 3.2Carga
o 3.3Destinos Nacionales
o 3.4Destinos Internacionales
 4Estadísticas
o 4.1Pasajeros
 5Aeropuertos cercanos
 6Véase también
 7Referencias
 8Enlaces externos
Historia[editar]
La edición de octubre de 1975 de la revista titulada Acción Cívica describe que el
Aeropuerto Internacional Las Mercedes (AILM) inicia su primera etapa con lo que
hoy en día se conoce como la vieja terminal. En la actualidad, este pequeño y
antiguo edificio se encuentra localizado detrás de donde hoy quedan las bodegas
de Aduana de la terminal aérea.
Según el señor Bill Sphorer, ejecutivo de UPS del terminal de Carga de Miami y
uno de los pioneros de la aviación en Latinoamérica, la mayoría de los
aeropuertos en el área fueron construidos gracias a la cooperación de la
desaparecida línea aérea estadounidense Pan American World Airways .
De acuerdo a la revista titulada Acción Cívica, no fue sino hasta 1968, durante la
administración del Presidente de Nicaragua Anastasio Somoza Debayle, que se
inauguró el edificio de la terminal aérea con una plataforma para acomodar cuatro
posiciones de aeronaves tipo Boeing 707. Posteriormente a principios de los años
setenta, se amplía la plataforma para dos nuevas posiciones. Esta terminal aérea
estaba bajo la jurisdicción del Ministerio de Guerra, Marina, y Aviación. Sobrevivió
al terremoto del 23 de diciembre de 1972 (de 6.2 grados en la escala de Richter),
el cual provocó que se activara la falla del Aeropuerto, la cual pasa debajo de la
pista y del edificio pero este no colapsó.
El 27 de mayo de 1975 se inauguró la ampliación del ala oriental del edificio de la
terminal y la actual bodega de carga aérea de la Dirección General de Aduanas
para satisfacer la entonces creciente demanda aero-comercial.
En el área ampliada de la terminal se ubicaban cuatro Inspectores de Sanidad,
ocho posiciones para Oficiales de Inmigración y diez para Inspectores de
Aduanas. Esta fue totalmente dotada de aire acondicionado, instalaciones de
música ambiental, sistema de llamadas de urgencia y modernos carruseles para el
transporte automático de equipajes. Con estas nuevas instalaciones y en un
ambiente ameno y confortable, el AILM contaba con capacidad para poder atender
a pasajeros de dos y tres vuelos simultáneamente.
Para 1975, entre las empresas que volaban regularmente desde AILM se
encontraban las siguientes: Pan American, Taca, Copa, Sahsa, Sam, Iberia y la
línea aérea de bandera nicaragüense Lanica.
Para darnos una idea de la importancia y las actividades que se desarrollaban en
la terminal aérea, el AILM tuvo una circulación de 197 812 pasajeros en el año
1972; 186 984 en 1973; y 226 200 en 1974; esto denotaba un crecimiento superior
al 20 % anual.
El movimiento de carga internacional fue de 30.5 millones de libras en el año
1972, 36.6 millones en 1973, y 44.8 millones en 1974; esto denotaba un
incremento de un 25 % anual. En la oficina de Aduana del AILM se tramitaron
30 164 pólizas para 1974.
Debido al crecimiento acelerado del tráfico internacional en 1975 se amplió el
edificio mediante la construcción de un anexo de un solo piso hacia el este para
albergar las funciones relativas a la llegada de pasajeros internacionales. El
Edificio Terminal de Pasajeros se construyó con el concepto de mantener en un
solo edificio operaciones nacionales e internacionales, con las oficinas
administrativas del aeropuerto en los pisos superiores. Posteriormente en 1977 se
realizó otra ampliación, esta vez hacia el oeste, adicionándole salas de espera,
sala de emigración y tiendas Duty Free.

Torre de control del Aeropuerto Internacional de Managua, Nicaragua.

En la década de los ochenta el aeropuerto se designó como Aeropuerto

Internacional Augusto C. Sandino, en honor de dicho Héroe Nacional. Muy poco
se realizó en el aeropuerto en esta época y las instalaciones se deterioraron
considerablemente. En 1995, se reiniciaron las labores de ampliación y
remodelación del edificio integrándose elementos modernos para el abordaje y
desabordaje de pasajeros y la construcción de 5000 m² que incluyen salas de
espera, tiendas, salón VIP, ascensor y una escalera eléctrica. A finales de
los años noventa, el aeropuerto ya se conocía simplemente como Aeropuerto
Internacional de Managua.

Rampa internacional del aeropuerto.

Desde el inicio de la crisis nicaragüense muchas de las operaciones se han visto

afectadas principalmente los meses de verano cuando muchas compañías optaron
para reducir, cancelar y suspender vuelos como motivos de seguridad o baja
demanda, durante la temporada de diciembre varias de las aerolíneas que
suspendieron vuelos o recudieron frecuencias operan con normalidad a excepción
de la Canadiense Air Transat y Volaris que aun no reanudan vuelos esta última
desde antes de la crisis tenía problemas de demanda en el país.

Renovación y expansión[editar]
Terminal aérea[editar]

Esculturas culturales en la nueva sala de espera.

La Empresa Administradora de Aeropuertos Internacionales (EAAI), ha venido

ejecutando los planes y proyectos de desarrollo para la modernización y
ampliación del Aeropuerto Internacional de Managua. El proceso acelerado de
remodelación que inicio hace unos años se intensificó en el año de 1999, que
culminó con la Primera Etapa. Posteriormente, en el año 2002 se inauguró lo
correspondiente a la Segunda Etapa que comprendió la construcción de una
nueva Terminal Aérea. La terminal cuenta con un área construida de 11 000 m²
que incluye: 9 bases para cerchas de techo, cubierta de techo, reforzamiento
estructural del edificio con característica antisísmica (6 muros de corte), cielos
metálicos, recubrimiento de fachadas y columnas, ventanales de vidrio y puertas
automáticas. En la planta baja se ubica el área de inmigración, 22 cabinas para
chequeo de pasajeros entrando, área de entrega de equipaje que consta de 2
carruseles con capacidad para atender a 900 maletas por hora; tiendas Duty Free,
Counters de hoteles, oficinas de compañías Rent-a-Car, y oficinas de Migración,
Aduana, Policía, MagFor e INTUR. En la planta alta se encuentran ubicadas
tiendas duty free, un salón de protocolo presidencial, sala VIP, salas de espera
para pasajeros saliendo y un bar-restaurante.

Vuelo BB2235 procedente de Roma-Fiumicino (FCO) rodando plataforma.

En noviembre de 2005 fue inaugurada la planta baja de la Tercera Etapa la cual

comprende una nueva construcción en extremo oeste del edificio, con un área
aproximada de 10 000 m². En esta planta se terminó el área para 52 counters de
chequeo de equipaje, oficinas para líneas aéreas, oficinas de la EAAI, descarga de
equipaje saliendo del país. En la planta alta se instalarán tres mangas de abordaje
y salas de espera con capacidad para albergar 600 sillas de espera para
pasajeros. En la Cuarta y última Etapa del proyecto se llevará a cabo la
remodelación completa y reforzamiento del edificio original, tanto su planta alta
como planta baja con un área aproximada de 4500 m². Se realizará la ampliación
total del salón público; en la planta baja se instalarán tiendas, farmacias,
cafeterías, puestos de artesanías o souvenirs, áreas de comidas rápidas (food
court), neverías, entre otros, todo esto para el público en general. En la planta alta
se completarán las salas de espera, tiendas duty free y oficinas de seguridad. De
igual forma, se llevará a cabo el reforzamiento del edificio con 6 muros de corte
para seguridad del público ante cualquier sismo que pueda presentarse en el
futuro. La Tercera y Cuarta etapas fueron finalizadas en marzo de 2006.
Ampliación de pista[editar]

Vuelo TSC162 proveniente de Toronto.

En el diseño de ampliación y mejoramiento del aeródromo de Managua se

contempla la mejora de la superficie de rodamiento y prolongar 800 m al este la
pista de aterrizaje, 1500 m de calle de rodaje y ampliar las plataformas de
estacionamiento de aeronaves. Con esta ampliación se contará con un total de
3242 m de pista. La construcción iniciara en el 2016.
Terminal de carga[editar]
El proyecto de la nueva terminal de carga consiste en la construcción de dos
naves para almacén de 3500 m² c/u en una primera fase, con su área de paletaje,
acceso de camiones y área de maniobras. Cinco posiciones de aeronaves en
plataforma (tres en una primera fase), calle de servicio, bodega a cielo abierto que
posteriormente en una segunda fase se convertirá en una tercera nave de
3500 m², lo que nos ubicará en iguales condiciones de manejo de carga con el
resto de países del istmo centroamericano. Edificio de oficinas para albergar la
administración del almacén, oficinas de la Dirección General de Aduanas, Líneas
Aéreas de Carga y Agentes Aduaneros con un área aproximada de 1600 m², con
estacionamiento para 100 vehículos de carga y la construcción de una estación de
combustible para el abastecimiento a vehículos automotores.

Aerolíneas y Destinos[editar]
Boeing 747-400 de Atlas Air en terminal de carga del AIACS (MGA).

Boeing 747-400 (visita presidencial) arribando a plataforma del AIACS (MGA).

Boeing 777-300 EVA Air taxeando por la pista 28-10 del AIACS (MGA) Nicaragua.

Pasajeros[editar]

Aerolíneas Destinos

Aeroméxico
Ciudad de México
Connect
American Airlines Miami
Avianca Costa
San José (CR)
Rica
Avianca El
Miami, San Salvador
Salvador
Avianca
Ciudad de Guatemala, San Salvador
Guatemala
Conviasa Caracas, La Habana, Ciudad de Panamá–Tocumen
 Aerolíneas Destinos

Copa Airlines Ciudad de Guatemala, Ciudad de Panamá–Tocumen, San José (CR)

Delta Air Lines Atlanta
Bluefields, Bonanza, Corn Island, Emerald Coast, Ometepe, Puerto
Cabezas, Rosita, San Carlos, San Juan de Nicaragua
La Costeña
(Greytown), Siuna, Tegucigalpa, Waspán
Chárter: Playa Montelimar
Spirit Airlines Fort Lauderdale
United Airlines Houston–Intercontinental

Carga[editar]

Aerolíneas Destinos

Amerijet
Ciudad de Panamá–Tocumen, Miami, San Pedro Sula
International
LATAM Cargo
Bogotá, Ciudad de Panamá–Tocumen, Miami
Colombia
UPS Airlines Ciudad de Panamá–Tocumen, Miami, San Salvador

Destinos Nacionales[editar]
Se brinda servicio a 12 ciudades dentro del país a cargo de 1 aerolínea.
 Destinos Nacionales del Aeropuerto de Managua
 MGA
 BEF
 BZA
 RNI
 ECI
 OMT
 PUZ
 RFS
 NCR
 SJN
 SIU
 WSP
 MNFC

Destinos La Costeña Otra #

Bluefields (BEF) • 1
 Destinos Nacionales del Aeropuerto de Managua
 MGA
 BEF
 BZA
 RNI
 ECI
 OMT
 PUZ
 RFS
 NCR
 SJN
 SIU
 WSP
 MNFC

Destinos La Costeña Otra #

Bonanza (BZA) • 1
 Destinos Nacionales del Aeropuerto de Managua
 MGA
 BEF
 BZA
 RNI
 ECI
 OMT
 PUZ
 RFS
 NCR
 SJN
 SIU
 WSP
 MNFC

Destinos La Costeña Otra #

Corn Island (RNI) • 1
 Destinos Nacionales del Aeropuerto de Managua
 MGA
 BEF
 BZA
 RNI
 ECI
 OMT
 PUZ
 RFS
 NCR
 SJN
 SIU
 WSP
 MNFC

Destinos La Costeña Otra #

Ometepe (OMT) • 1
 Destinos Nacionales del Aeropuerto de Managua
 MGA
 BEF
 BZA
 RNI
 ECI
 OMT
 PUZ
 RFS
 NCR
 SJN
 SIU
 WSP
 MNFC

Destinos La Costeña Otra #

Playa Montelimar (MNMR) • 1
 Destinos Nacionales del Aeropuerto de Managua
 MGA
 BEF
 BZA
 RNI
 ECI
 OMT
 PUZ
 RFS
 NCR
 SJN
 SIU
 WSP
 MNFC

Destinos La Costeña Otra #

Puerto Cabezas (PUZ) • 1
 Destinos Nacionales del Aeropuerto de Managua
 MGA
 BEF
 BZA
 RNI
 ECI
 OMT
 PUZ
 RFS
 NCR
 SJN
 SIU
 WSP
 MNFC

Destinos La Costeña Otra #

Rosita (RFS) • 1
 Destinos Nacionales del Aeropuerto de Managua
 MGA
 BEF
 BZA
 RNI
 ECI
 OMT
 PUZ
 RFS
 NCR
 SJN
 SIU
 WSP
 MNFC

Destinos La Costeña Otra #

San Carlos (NCR) • 1
 Destinos Nacionales del Aeropuerto de Managua
 MGA
 BEF
 BZA
 RNI
 ECI
 OMT
 PUZ
 RFS
 NCR
 SJN
 SIU
 WSP
 MNFC

Destinos La Costeña Otra #

San Juan de Nicaragua (SJN) • 1
 Destinos Nacionales del Aeropuerto de Managua
 MGA
 BEF
 BZA
 RNI
 ECI
 OMT
 PUZ
 RFS
 NCR
 SJN
 SIU
 WSP
 MNFC

Destinos La Costeña Otra #

Siuna (SIU) • 1
 Destinos Nacionales del Aeropuerto de Managua
 MGA
 BEF
 BZA
 RNI
 ECI
 OMT
 PUZ
 RFS
 NCR
 SJN
 SIU
 WSP
 MNFC

Destinos La Costeña Otra #

Tola (ECI) • 1
 Destinos Nacionales del Aeropuerto de Managua
 MGA
 BEF
 BZA
 RNI
 ECI
 OMT
 PUZ
 RFS
 NCR
 SJN
 SIU
 WSP
 MNFC

Destinos La Costeña Otra #

Waspán (WSP) • 1
 Destinos Nacionales del Aeropuerto de Managua
 MGA
 BEF
 BZA
 RNI
 ECI
 OMT
 PUZ
 RFS
 NCR
 SJN
 SIU
 WSP
 MNFC

Destinos La Costeña Otra #

Total 12 0 12
 Destinos Internacionales[editar]
Se ofrece servicio a 13 destinos internacionales, a cargo de 12 aerolíneas.

Ciudades Nombre del Aeropuerto Aerolíneas

Norteamérica
 Estados Unidos (4 destinos, 5 aerolíneas)

tlanta Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson  Delta Air Lines

ort Lauderdale Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood  Spirit Airlines

ouston Aeropuerto Intercontinental George Bush  United Airlines

Miami Aeropuerto Internacional de Miami  American Airlines /   Avianca El Salvador

 México (1 destino, 1 aerolínea)

iudad de México Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México  Aeroméxico Connect

Centroamérica y Caribe
 Aruba (1 destino, 1 aerolínea)

ranjestad Aeropuerto Internacional Reina Beatrix  Aruba Airlines

 Costa Rica (1 destino, 2 aerolíneas)

an José Aeropuerto Internacional Juan Santamaría  Avianca Costa Rica /   Copa Airlines
 Cuba (1 destino, 2 aerolíneas)

a Habana Aeropuerto Internacional José Martí  Aruba Airlines /   Conviasa

 El Salvador (1 destino, 2 aerolíneas)

an Salvador Aeropuerto Internacional de El Salvador  Avianca El Salvador /   Avianca Guatemala

 Guatemala (1 destino, 2 aerolíneas)

iudad de Guatemala Aeropuerto Internacional La Aurora  Avianca Guatemala /   Copa Airlines

 Honduras (1 destino, 1 aerolínea)

egucigalpa Aeropuerto Internacional Toncontín  La Costeña

 Panamá (1 destino, 2 aerolíneas)

iudad de Panamá Aeropuerto Internacional de Tocumen  Conviasa /   Copa Airlines

Sudamérica
 Venezuela (1 destino, 1 aerolínea)

aracas Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar  Conviasa

Total: 13 destinos, 10 países, 12 aerolíneas

Estadísticas[editar]
Pasajeros[editar]
Ver fuente y consulta Wikidata.
Lockheed L-188 Electra de TAN Airlines (Transportes Aéreos Nacionales S.A.) operando en el
Aeropuerto Las Mercedes Airport en la década de 1970.

Boeing 737-800 de American Airlines llegando a Managua. La ruta al Aeropuerto Internacional de

Miami es una de las rutas más transitadas desde el aeropuerto. American opera 23 vuelos semanales
hacia Estados Unidos.

Tráfico anual. Estadísticas oficiales del gobierno

Cambio Cambio Cambio

respecto Operaciones respecto Carga respecto
Pasajeros
al año aéreas al año (toneladas) al año
anterior anterior anterior

2006 979,508  6.96% 30,897  0.30% 19,223  0.05%

2007 1,051,830  7.38% 30,609  0.93% 21,727 13.03%

2008 1,138,626  8.25% 31,705  3.58% 19,129 11.96%

2009 1,090,004  4.27% 31,677  0.09% 18,946  0.96%

 2010 1,102,196  1.12% 30,030  5.20% 25,981 37.13%

2011 1,120,147  1.63% 28,855  3.91% 22,330 14.05%

2012 1,201,141  7.23% 30,697  6.38% 23,531  5.38%

2013 1,206,172  0.42% 29,955  2.42% 22,281  5.41%

2014 1,311,965  8.77% 29,326  2.10% 23,375  4.91%

2015 1,499,756 14.31% 32,173  9.71% 29,034 24.21%

2016 1,533,034 2.22% 36,822  14.45% 25,383 12.57%

2017 1,627,527 6.16% 36,510  0.85% 25,639 1.01%

Fuente: Instituto Nicaragüense de Aviación Civil. Reportes estadísticos

(Años 2007,4 2008,5 2009,6 2010,7 2011,8 2012,9 2013,10 2014,11 201512 y 201613)

Aeropuertos cercanos[editar]
Los aeropuertos más cercanos son:14

 Aeropuerto de Tamarindo (157km)
 Aeropuerto Internacional Daniel Oduber (185km)
 Aeropuerto de Punta Islita (220km)
 Aeropuerto Internacional Toncontín (241km)
 Aeropuerto La Fortuna Arenal (267km)

Véase también[editar]
 Aeropuertos de América
 Aeropuertos de Nicaragua

Referencias[editar]
 1. ↑ Publicación de Información Aeronáutica de la República de
Nicaragua
2. ↑ «Anuario Estadístico de Transporte de Nicaragua 2016».
Archivado desde el original el 11 de octubre de 2017.
Consultado el 6 de agosto de 2019.
3. ↑ Velásquez SevillaMi, Mirna. «Aeropuerto vuelve a ser
Sandino». La Prensa. Archivado desde el original el 27 de
septiembre de 2007. Consultado el 17 de octubre de 2007.
4. ↑ Anuario Estadistico 2007. Instituto Nicaragüense de
Aeronáutica Civil
5. ↑ Anuario Estadistico 2008. Instituto Nicaragüense de
Aeronáutica Civil
6. ↑ Anuario Estadistico 2009. Instituto Nicaragüense de
Aeronáutica Civil
7. ↑ Anuario Estadistico 2010. Instituto Nicaragüense de
Aeronáutica Civil
8. ↑ Anuario Estadistico 2011. Instituto Nicaragüense de
Aeronáutica Civil
9. ↑ Anuario Estadistico 2012. Instituto Nicaragüense de
Aeronáutica Civil
10. ↑ Anuario Estadistico 2013. Instituto Nicaragüense de
Aeronáutica Civil
11. ↑ Anuario Estadístico de Transporte de Nicaragua 2014.
Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI)
12. ↑ Anuario Estadístico de Transporte de Nicaragua 2015.
Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI)
13. ↑ Anuario Estadístico de Transporte de Nicaragua
2016 Archivado el 11 de octubre de 2017 en Wayback
Machine.. Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI)
14. ↑ «Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino (MGA)».
Aeropuertos.net. Consultado el 5 de agosto de 2019.

Enlaces externos[editar]
 Página oficial del aeropuerto.
 Información aeroportuaria de Aeropuerto Internacional
Augusto C. Sandino en World Aero Data (en inglés)
 Información del Aeropuerto Internacional Augusto C.
Sandino en Great Circle Mapper. (en inglés)
 Historial de accidentes del Aeropuerto Internacional
Augusto C. Sandino en Aviation Safety Network (en
inglés)
 Información meteorológica y de navegación aérea
sobre Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino
en FallingRain.com
 Foto del MHTG en Our Airports.

media
773

Augusto C. Sandino International Airport

Categorías: 
 Aeropuertos internacionales de Nicaragua
 Edificios y estructuras de Managua
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