El Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar fue inaugurado el 1 de

enero de 1945 por el Presidente de la República Isaías Medina Angarita. La obra se

inició bajo el gobierno del General Eleazar López Contreras en 20 hectáreas de
terreno arrendadas que hasta entonces se usaban como pista de aterrizaje, en el
sector conocido como Mare de una hacienda del litoral.
Este terreno había sido recomendado por el aviador Charles Lindbergh durante su
visita a Venezuela en 1928 a petición de la aerolínea norteamericana Pan Am. El
diseñador de la terminal de pasajeros fue el arquitecto Luis Malaussena

Ubicación: Maiquetía, Venezuela

Movimiento de pasajeros: 12 millones aprox.
Construcción: 1 de enero de 1945 (73 años)
País: Venezuela

Al principio, este aeródromo no era más que un terreno aplanado para permitir el
aterrizaje de aeronaves y se le conocía como Campo de Aviación de La Guaira. El
22 de agosto de 1942 el gobierno de Venezuela autorizó a Pan Am para la
construcción del aeropuerto junto a otros dos, el de Maracaibo y Maturín.
El gobierno de Estados Unidos subsidió la construcción como parte del proyecto
ADP (Airport Development Program). El objetivo era asegurar bases en el mar
Caribe en el marco de la Segunda Guerra Mundial además de eliminar la
competencia europea en el negocio aeronáutico de Latinoamérica.

Las instalaciones del aeropuerto finalmente fueron administradas por Pan

American hasta el 1 de agosto de 1946, fecha en que pasaron a ser propiedad del
estado venezolano.

Entre 1952 y 1962 se añaden dos alas adicionales a la terminal de pasajeros y se

aumenta el tamaño de la pista a 2000 m. También se instalan circuitos de
iluminación en pistas y zonas de aproximación para iniciar operaciones nocturnas.
En 1956 se construye una pista auxiliar y en 1962 se amplía a 3000 m de longitud
por 60 m de ancho.

Así funcionó el aeropuerto hasta 1969, cuando el Ministerio de Obras

Públicas comenzó la planificación para la modernización del aeropuerto para
adecuarse al crecimiento de la demanda del tráfico aéreo. Para administrar el nuevo
aeropuerto, el 4 de agosto de 1971 se creó por Ley Especial el Instituto Autónomo
Aeropuerto Internacional de Maiquetía (IAAIM). La ley fue refrendada el 16 de
agosto de 1971 por el Presidente de la República y el Consejo de Ministros y
publicada en la Gaceta Oficial #29585. Entre 1974 y 1978 se construyó el terminal
internacional y en 1983 se inauguró el terminal doméstico.

El director de las obras en la construcción de este nuevo aeropuerto internacional

fue el Ingeniero Jorge Andrés Vicentini Gutiérrez, desde el movimiento de tierras
hasta la culminación e inauguración de éste. El diseño de ambos terminales estuvo
a cargo de los arquitectos Felipe Montemayor, Luis Sully, Joseba Pontesta
Estanislao Sekunda, Leopoldo Sierralta, Ignacio (Iñaki) Zubizarreta y Joaquín Leniz,
quienes ganaron en conjunto el «Premio Nacional de Arquitectura de Venezuela»
de 1980. Entre otras obras de arte, el terminal internacional también tiene un vitral
de Héctor Poleo mientras que el piso y la pared del pasillo central están adornados
con una obra de brillante colorido del artista cinético Carlos Cruz
Diez denominada Cromointerferencia de color aditivo, 1974-1978la cual ocupa un
área de 2.608 metros cuadrados y se ha convertido en un emblema del aeropuerto
que despierta gran interés en los usuarios del terminal.
Para la construcción de la pista se utilizó el Boeing 747-400como patrón de diseño.

En la modificación que se desarrolló al aeropuerto se añadió un edificio

administrativo, un terminal auxiliar destinado a carga y líneas aéreas privadas o
vuelos chárter, instalaciones de protocolo, comerciales y de esparcimiento, cuartel
de bomberos aeronáuticos, hangares, tres estacionamientos con capacidad para
4.560 vehículos.

Luego de la Tragedia de Vargas en 1999 el aeropuerto de Maiquetía se convirtió en

un gigantesco campo de refugio de miles de damnificados afectados por los
deslaves del litoral central y centro de operaciones logísticas de rescate aéreo y
naval de cientos de personas atrapadas en sitios inaccesibles por vía terrestre.

En el 2007 se culmina la construcción del Proyecto Maiquetía 2000, que incluye la

ampliación y actualización del Terminal Internacional, con áreas de recibimiento y
desembarque completamente separadas, nuevas áreas de inmigración y aduana,
un competitivo y moderno terminal de carga internacional y un pasillo conector entre
el Terminal Nacional y el Internacional.

El Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar (Código IATA: CCS,

código OACI: SVMI), es el aeropuerto más importante de Venezuela, se encuentra
ubicado en la ciudad de Maiquetía, en la periferia de la ciudad de Caracas, destaca
por ser uno de los más modernos en infraestructura y contar con un gran número
de pasajeros al año en toda América Latina.