AEROPUERTO “ALFEREZ FAP DAVID FIGUEROA

FERNANDINE” DE HUANUCO
 I.- INTRODUCCION
Este trabajo se realizo en base a la planeación,
configuración de aeropuertos, clasificación, factores de
emplazamiento, trafico aéreo, emplazamientos del
umbral, y superficies limitadoras de espacio, aun mas
para el análisis y conocimiento de la caracterización de
un aeropuerto.
El Aeropuerto de Huánuco cuenta con una pista
asfaltada de 2500 metros de largo por 30 de ancho, el
pavimento de la Plataforma es de asfalto, ubicada en el
lado Norte de la pista de aterrizaje, tiene 120 m de largo
por 60 m de ancho, el Terminal de pasajeros de un piso
con 559.76 M2, Hall principal de 34.55 m² y dos Counters.
 1.1.- OBJETIVOS DE LA PLANEACION

Identificar y entender la situación de los problemas

de los factores de emplazamiento, orientación y
trafico aéreo
Evaluar que el sistema de transporte aéreo
Definir las posibles soluciones así como la
elaboración de los programas aeroportuarias y los
diseños requeridos
Definir que su plan maestro debe de tener un largo
 1.2.- NIVELES DE PLANAEACION

Al establecer una Visión

Estratégica en el plan maestro del
aeropuerto, se hace referencia a
la capacidad de percibir la
realidad futura de la Región de
Huánuco, de manera que
garantice su crecimiento y
desarrollo de la Región
 1.2.1.- PLANEACION ESTRATEGICA
 Es el nivel mas alto de la visión estratégica del
aeropuerto Alférez FAP David Figueroa Fernandini de
Huánuco en donde se determina la misión, visión y líneas
de acción del Aeropuerto.
 La planeación estratégica el aeropuerto esta
organizada y conducida en base a una realidad de
desarrollo de la Región de Huánuco.
 Se establecieron las metas organizacionales.
 También se consideraron una metodología, prioridades y
políticas de estado para lograr la metas y el desarrollo
de la región de Huánuco.
 Se considera la propuesta de una visión hacia el futuro
facilitando el diseño
 1.2.2.- PLANEACION TACTICA
Consideramos como el nivel intermedio de
la planeación estratégica del aeropuerto en
la cual se realiza la metodología del logro
de la planeación estratégica.
 Definimos un plan de acción para
determinar las actividades, medios y
orden del aeropuerto en que serán
implementados.
 A su vez también definimos los pasos o
procedimientos, prioridades a seguir,
responsabilidades y áreas de la
organización del aeropuerto con una
planeación detallada.
 UBICACIÓN GEOGRAFICA
Ubicado en la Región, Provincia y Distrito de
Huánuco a 6 Km. de la ciudad.
El Aeropuerto de Huánuco cuenta con una
pista asfaltada de 2500 metros de largo por 30
de ancho, el pavimento de la Plataforma es
de asfalto, ubicada en el lado Norte de la
pista de aterrizaje, tiene 120 m de largo por 60
m de ancho, el Terminal de pasajeros de un
piso con 559.76 M2, Hall principal de 34.55 m²
 II.- CONFIGURACION DE AEROPUERTOS

 2.1.- CLASIFICACION DE AEROPUERTOS

 Las organizaciones que norman las actividades aeroportuarias son:
 LOS AEROPUERTOS A NIVEL INTERNACIONAL ESTAN NORMADOS POR:
 Organización de aviacion civil (OACI).
 LOS AEROPUERTOS A NIVEL NACIONAL EN NUESTRO PAIS ESTAN
NORMADOS POR:
 Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) – Direccion de
Aeronauitica Civil (DGAC)
II.- CONFIGURACION DE AEROPUERTOS

 OTRAS ORGANIZACIONES RELACIONADAS:

 International Air Transport Asociation (IATA)
 Airport Council International (ACI)
 Federal Aviation Administration (FAA)
 LOS AEROPUERTOS SE CLASIFICAN EN:
 Aeropuertos internacionales
 Aeropuertos nacionales
 Aeródromos
 helipuertos
 2.1.1.- CASO AEROPUERTO “ALFEREZ FAP DAVID FIGUEROA
FERNANDINEI” DE HUANUCO
INFORMACIÓN AEROPORTUARIA
Horario de Operación: 08:00 a.m. Til 16:00 p.m.
Jefe de Aeropuerto: Víctor Reategui Vargas
Teléfono: 062 – 513066
Fax: 062 - 513066
Correo Electrónico: vreategui@corpac.gob.pe
Administración Aeropuerto: CORPAC S.A.
Teléfono: 062 – 513066
Temperatura de referencia: 26 º C
Elevación: 1,856 m. s. n. m.
Coordenada Geográfica ARP: 09º 52’ 43” S 076º 12’ 17” W
 EQUIPOS SERVICIOS AEROPORTUARIOS

 ESTACIÓN S.E.I
 EQUIPOS DE APOYO EN PLATAFORMA
Carretas Porta Carga: 03
Carretas porta equipaje: 09
Equipo de Apoyo terrestre en 1
(MONTACARGA)
Plataforma

 EQUIPOS DE SEGURIDAD
ECURSOS HUMANOS

PERSONAL DE CORPAC S.A.

 Funcionarios: 1
 Administrativos: 1
 Operadores AFIS: 2

PERSONAL SERVICIOS TERCERIZADO

 Asesor Legal Externo: 01

 Oficiales Aeroportuarios: 05
 Agentes de Seguridad: 07
 Operadores de Limpieza: 02
 Bomberos Aeronáuticos: 07
 Chofer: 01
FACTORES RELACIONADOS CON EL
EMPLAZAMIENTO, HORIENTACION Y
NUMERO DE PISTAS

INFRAESTRUCTURA / EDIFICACIONES
TERMINAL DE PASAJEROS

INSTALACIONES EN EL TERMINAL
Oficinas Administrativas CORPAC: 1
OTRAS EDIFICACIONES
TRAFICO AEREO Y SU RELACION CON EL
AEROPUERTO
EQUIPAMIENTO DE AERONAVEGACIÓN
 RADIO AYUDAS
 COMUNICACIONES
 TELÉFONOS DEPENDENCIAS AERONAUTICAS
SELECCION DEL EMPLAZAMIENTO

 Un aeropuerto es precisamente
un ejemplo de la modificación
de la naturaleza por la mano del
hombre. Además del carácter
geográfico del emplazamiento,
hay que tener en cuenta
asimismo el carácter sagrado de
algunos lugares, con las
consecuencias que se derivan
para la función de la edificación
allí emplazada.
CONSIDERACIONES BASICAS DE UN
EMPLAZAMIENTO
 Análisis de la demanda
 Estudio de mercado
 Estudio de factibilidad
 Determinación del tipo de aeropuerto.
 Además de ello también se debe
considerar los siguientes puntos:
 Topografía
 Condiciones operacionales
 Consideraciones de orden social
 Estudio ambiental
 Condiciones de orden económico
 Condiciones atmosféricas
CONDICIONES DE ORDEN
ECONOMICO
 Cuando existe competencia
entre la oferta y demanda.
 Gastos de construccion.
 Topografia
 Materiales de construccion
 Valor de terreno
 Servicios disponibles
 Condiciones metereologicas
 Distribucion de vientos
 Techo de nubes
 Rango de vientos.

RANGO VELOCIDAD(NUDOS) VELOCIDAD (km/h)

Calma De 0 a 4 nudos De 0 a 7km/h

Rango I De 4 a 13 nudos De 7 a 24km/h

Rango II De 13 a 20.5 nudos De 24 a 37km/h

Rango III De 20.5 nudos a 42 De 37 a 76 km/h

nudos
SUPERFICIE LIMITADORA DE ESPACIOS

 Referido a las condiciones territoriales que ocupa un aeropuerto.

 Para la elaboracion del plano de las superficies limitadoras de espacios se
debe tener en cuenta:
SUPERFICIE LIMITADORA DE ESPACIOS

 PISTA: destinada al
aterrizaje y despegue .
 AREA DE ATERRIZAJE.
 FRANJA DE PISTA:
superficie que
comprende la pista y la
zona de aterrizaje
SUPERFICIE LIMITADORA DE ESPACIOS

PLATAFORMA:
Destinada para la
zona de embarque y
desembarque de
pasajeros, carga,
abastecimiento de
combustible.
SUPERFICIE LIMITADORA DE ESPACIOS

 PUNTO DE REFERENCIA
DEL AERODROMO:
situcion geografica del
aeropuerto
 REFERENCIA GEODESICA:
ubicacion y orientacion
respect a un Sistema de
referncia mundial.