INFORME Flujo de Fluidos - Grupo B

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
FACULTAD DE INGENIERÍA QUÍMICA Y TEXTIL
Departamento Académico de Ingeniería Química
Laboratorio de Operaciones Unitarias I
PI 135 A
“Flujo de fluidos”
Docente: MSc. Ing. Magali Vivas Cuellar
Integrantes: Lauro Huacanca Jenny Josselyn 20161390J
Ortiz Zevallos Nataly Nicole 20162669H
Sánchez Chaupin Bertha Ruth 20161263H
Torres Vargas Denitza Ivonne 20164554C
Lima, 24/05/2021
Resumen o Abstract
En el presente informe se hace una descripción de los conceptos fundamentales de flujo de
fluidos, estos conceptos nos servirán como base para conocer el comportamiento de los
fluidos, también se hizo una revisión de las principales ecuaciones que rigen el fluido, para
poder conocer cómo opera un sistema de tuberías, así poder determinar las caídas de presión o
pérdidas de carga que se pueden presentar en distintos sistemas de tuberías con accesorios (
codos, expansores, válvulas, etc) de los distintos materiales de fabricación y características (
hierro galvanizado, acero inoxidable, PVC, etc) con un flujo de agua. Para realizar estos
cálculos se tomaron en cuenta algunas variables como el tiempo, el caudal, variaciones de
altura, concepto de balance de energía. Con los datos obtenidos se hará el cálculo del
porcentaje de error como también una comparación entre los materiales que podrían ser los
más adecuados para evitar las pérdidas de carga.

Introducción
Es importante conocer los factores que influyen en un sistema de tuberías, así como
los efectos que causan los accesorios que contengan. Debido a que estos accesorios
disminuyen la capacidad para transportar un fluido de un lugar a otro, se analizaron las
pérdidas de carga que ocurren por tramos de tubería, los cuales pueden ser primarios o
secundarios que a su vez están influenciados por el material de fabricación, ya que cada
material tiene distinta rugosidad. El uso de accesorios dentro del sistema de flujo de fluidos se
basa en las funciones que este pueda cumplir durante el transporte del fluido, como aumentar
la velocidad del fluido, liberar o acumular la presión, teniendo en cuenta las propiedades de la
superficie por la cual transita el fluido en cada material.

1. Fundamento teórico
Pérdida de carga
La pérdida de carga hL representa la altura adicional que el fluido necesita para elevarse por
medio de una bomba con la finalidad de superar las pérdidas por fricción en la tubería. La
pérdida de carga de produce por la viscosidad y se relaciona directamente con el esfuerzo de
corte de la pared del tubo. (Cengel & Cimbala, 2010)
Pérdidas primarias y secundarias en tuberías
Las pérdidas de carga en tuberías son de dos tipos: primarias y secundarias.
Las pérdidas primarias son las “pérdidas de superficie” en el contacto del fluido con la
superficie (capa límite), rozamiento de unas capas de fluido con otras (régimen laminar) o las
partículas de fluido entre sí (régimen turbulento). Tienen lugar en flujo uniforme y por lo
tanto, principalmente se producen en tramos de tuberías de sección constante.
Las pérdidas secundarias son las “pérdidas de forma” que tienen lugar en las transiciones
(estrechamiento o expansiones), en codos, válvulas y en toda clase de accesorios de tuberías.
Ecuación de Darcy
En la ecuación general de la energía:
P1 v2 P2 v2
+ z1 + 1 + hA − hR − hL = + z2 + 2
γ 2g γ 2g
El término hL se le definió como la pérdida de energía en el sistema. Un componente de la
pérdida de energía es la fricción en el fluido que circula. En el caso de flujo en tuberías y
tubos, la fricción es proporcional a la carga de velocidad del flujo y a la relación de la
longitud al diámetro de la corriente. Esto se expresa matemáticamente como la ecuación de
Darcy:
L υ2
hL = fx x
D 2g
Donde:
hL= pérdida de energía debido a la fricción (N.m/N, m, lb-pie/lb o pies)
L= longitud de la corriente del flujo (m o pies)
D= diámetro de la tubería (m o pies)
υ= velocidad promedio del flujo (m/s o pies/s)
f= factor de fricción (adimensional)
La ecuación de Darcy se utiliza para calcular la pérdida de energía debido a la fricción en
secciones rectilíneas y largas de tubos redondos, tanto en flujo laminar como turbulento
Factor de fricción f
Depende de la velocidad (υ), del diámetro de la tubería (D), de la densidad (ρ), de la
viscosidad (µ) y de la rugosidad (ε)
Flujo laminar, para valores de Reynolds menores de 2000, ecuación de Poiseuille
64
f=
NRe
Flujo turbulento, para valores de Reynolds entre 2000 y 4000, ecuación P.K. Swamee
y A.K. Jain
0.25
f= 2
1 5.74
[log ( + 0.9 )]
3.7(D/∈) NRe
Diagrama de Moody
Es uno de los métodos más utilizados para evaluar el factor de fricción, el diagrama muestra
la gráfica del factor de fricción f versus el número de Reynolds NRe, con una serie de curvas
paramétricas relacionadas con la rugosidad relativa D/ε.

El diagrama de Moody se utiliza para ayudar a determinar el valor del factor de fricción f para
un flujo turbulento. Debe conocerse el número de Reynolds y la rugosidad relativa. Por tanto,
los datos básicos que se requieren son el diámetro interior de la tubería, el material de que este
hecho, la velocidad del flujo y el tipo de flujo y su temperatura, a partir de las se determina la
viscosidad. (Mott. Robert, 2006)
Figura 1: Diagrama de Moody.
Fuente: (Cengel & Cimbala, 2010)

2. Objetivos
• Desarrollar habilidades para el planeamiento, ejecución e interpretación de
resultados, en base a los experimentos sobre pérdidas de carga en elementos de
sistema de tuberías.
• Reconocer los elementos del sistema de tuberías por su aspecto exterior.
• Calcular las pérdidas de carga del sistema de tuberías estudiado, tanto las
pérdidas de cargas primarias como secundarias.
• Calcular las pérdidas de carga por fricción o pérfidas de carga primarias de
cada una de las distintas tuberías de distintos materiales que se presentaron en
la experiencia, asi mismo identificar según los resultados que variables lo
afectan.
3. Metodología
Metodología para evitar la propagación del COVID-19
• El ingreso al laboratorio será portando los equipos de protección personal
requeridos por la práctica a realizar, así como el uso de doble mascarilla,
protector facial y guantes.
• Al ingresar al laboratorio, pisar sobre la bandeja para desinfectar la suela de
zapatos y medir la temperatura para la evaluación de su condición de salud,
también es obligatorio la desinfección de manos.
• Al realizar la práctica de laboratorio se debe mantener una distancia mínima de
1m.
• Garantizar el correcto funcionamiento de los sistemas de ventilación.

Metodología para el trabajo experimental
• Revisión de los conceptos teóricos sobre la pérdida de carga en elementos de
sistemas de tubería y su medición.
• Reconocimiento del equipo de laboratorio y familiarización con el mismo.
Identificación y/o determinación de los límites de capacidad de los elementos
del equipo de laboratorio
• Asegurar que en el tanque de alimentación se tenga fluido de trabajo. El nivel
del fluido debe encontrarse por encima de la boquilla de salida hacia la succión
de la bomba.
• Verificar que se cuente con suministro eléctrico para el motor de la bomba.
• Verificar el alineamiento de las válvulas
• Poner en servicio la bomba con la válvula de descarga cerrada. Luego, abrir
lentamente la válvula de descarga hasta la posición deseada.
• Para sacar fuera de servicio la bomba, cerrar lentamente la válvula de descarga.
Luego, accionar la botonera de parada.
• Verificar que no exista fugas d fluido de trabajo a través de uniones. En caso
de producirse alguna fuga reportarla de inmediato al profeso responsable o al
personal de apoyo del laboratorio y seguir sus instrucciones.
• Verificar que las líneas de impulso se encuentran llenas con el fluido de trabajo
antes de realizar las mediciones. De ser necesario purgar el aire de las líneas de
impulso.
• Relación de los elementos del sistema de tuberías cuya pérdida de carga se
desea evaluar.
• Pronóstico de la perdida de carga en cada elemento del sistema de tuberías,
cuya pérdida de carga se desea evaluar.

• Procedimientos de cálculo para procesar los datos del experimento.
• Procedimientos para generalizar, analizar, evaluar e interpretar los resultados
del experimento
4. Resultados
4.1. Perdida de carga en tuberías
Tabla 1. Resultados de las pérdidas de carga de las tuberías de hierro galvanizado 1", acero inoxidable 1", PVC 1" y hierro
galvanizado 1 1/2".
Figura 2. Perdidas de carga primarias.

Q vs hLexp
0.1400
0.1200
hL experimental
0.1000
0.0800
0.0600
0.0400
0.0200
0.0000
10.000 15.000 20.000 25.000 30.000 35.000 40.000
Fe Galvanizado 1" Q(LPM) Acero Inoxidable 1"
Fe Galvanizado 1 1/2" PVC 1"
Figura 3. Perdidas de carga primarias.
4.2. Perdida de carga en válvulas
0.8
0.7
0.6
hL experimental
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
0 5 10 15 20 25 30 35 40
Q(LMP)
Globo 1 1/2 pulg. Globo 1 pulg Bola 1pulg. Compuerta
Figura 4 Perdidas de cargas secundarias, debido a válvulas.
5. Discusión de Resultados
• Las pérdidas de carga primarias en las tuberías se producen por la fricción que
se origina entre la superficie de la tubería y el fluido, así esta pérdida de carga
depende de variables como por ejemplo de la velocidad del fluido,
experimentalmente se comprobó el efecto de la velocidad ya que la perdida de

carga por fricción se incrementa al aumentar esta; ello se expresa mejor en la
ecuación de Darcy donde la velocidad es un factor importante,
• Las pérdidas de cargas por fricción dependen de caudal, según los datos
calculados pudimos demostrar su dependencia ya que se vio que, a mayor
caudal circulante, mayor es la perdida de carga en la tubería; también
dependen del tipo de material, para ser más específico de la rugosidad que
tiene este material, según los resultados para el caso de hierro galvanizado de
1” que es el material que tiene mayor rugosidad en comparación con los
demás, se vio que sus pérdidas de carga resultaron ser mayores y para el caso
del PVC del cual su rugosidad es muy inferior a la del hierro galvanizado, sus
pérdidas de carga resultaron menores comparándolos a similares longitudes y
iguales diámetros. Entonces podemos decir que debido que el hierro
galvanizado presenta más irregularidades o desnivel en su superficie, originaria
mayor resistencia al paso del fluido por la tubería.
• Una observación importante que se dio en los resultados fue el efecto del
diámetro de las tubería, para el caso del hierro galvanizado de 1 ½ “ , teniendo
en cuenta que su rugosidad es superior que las del acero inoxidable y la del
PVC, sus pérdidas de carga resultaron inferiores, y esto se debe a que a tener
mayor diámetro sus pérdidas perdidas disminuyen.
• Al analizar y comparar los diferentes tipos de válvulas, se estudia dos de un mismo
tipo (las válvulas de globo), dadas a diferentes diámetros, se muestra en la figura
3 de perdida de carga vs caudal que a un diámetro menor se tiene mayores
pérdidas de cargas, esto es posible debido que al obtener el valor de velocidad
dado por Q/A, el área depende del diámetro, infiriendo que a mayores
velocidades se presenta con menor diámetro. Además de la gráfica muestra que

la válvula de Bola de PVC de 1pulg. presenta menor perdida de carga a
comparación de la válvula de Globo de 1pulg., debido que su factor de rugosidad
es más grande, sin embargo, es poco común el uso de estos las industrias. Entre
todas las válvulas, la de compuerta es la que presente perdidas de carga muy
pequeñas.
• Los accesorios de codos (sobre todo los de 90°) se sugiere que no sean
implementados, si no son sumamente necesarios ya que generan una mayor
pérdida de carga comparado con los otros elementos y esto se vería reflejado
en un mayor consumo de energía en la bomba al querer impulsar el fluido.
6. Conclusiones
• Con relación a las pérdidas de carga por fricción o pérdidas de carga primarias;
teniendo en cuenta el mismo diámetro de comparación, se concluyó que el hierro
galvanizado originaba más perdidas de este tipo, luego el acero inoxidable y por
último el PVC.
• Las pérdidas de carga se reducirían si se aumentase el diámetro de la tubería,
separadamente del tipo de material que se utilizase.
• Se comprueba que las pérdidas de carga en las válvulas del mismo tipo son
mayores a menor diámetro.
• Los codos estándar de 90° (tanto de PVC como de hierro galvanizado) presentan
mayores pérdidas de carga, ya que generan una desviación del fluido de forma
súbita.
• Al comparar la pérdida de carga del contractor con la de la expansión gradual, se
observa que el contractor presenta mayor pérdida de carga, esto se debe al

incremento de la velocidad al pasar de un mayor área a un menor área, generando
mayor impacto contra la tubería y mayor interacción entre las partículas del fluido.
7. Bibliografía
Mott, R. L. (2006). Mecánica de Fluidos. México D.C.: Pearson.
Técnica, N. (2009). PERUANA NTP-ISO 8772 DRENAJE Y ALCANTARILLADO
SUBTERRÁNEO SIN PRESIÓN – ( PE ).
Cengel, Y. A., & Cimbala, J. M. (2010). Mecánica de fluidos fundamentos y aplicaciones.
México: McGraeHill.
8. Apéndice
8.1 Diagrama de flujo
Figura 5: Equipo de flujo de fluidos.
● A: Codos de 90°, estándar de PVC de 1”

● B: Válvula de globo de bronce de 1”
● C: Codos de 90°, estándar de hierro galvanizado de 1”
● D: Codos de 90°, estándar de hierro galvanizado de 1 ½”
● E: Válvula de compuerta de bronce de 1 ½”
● F: Válvula de globo de bronce de 1 ½”
● G: Tubería de hierro galvanizado de 1 ½”
● H: Válvula de bola de PVC de 1”
● I: Bushing de expansión de 1” a 1 ½”
● J: Bushing de reducción de 1 ½” a 1”
● K: Unión universal de hierro galvanizado de 1”
● L: Tubería de PVC de 1”
● M: Tubería de acero inoxidable de 1”
● N: Unión simple de hierro galvanizado de 1”
● O: Rotámetro
8.2 Datos experimentales
8.2.1. Tipo de elemento: Tubería de Hierro galvanizado 1”
Tabla 2. Datos experimentales en la tubería de hierro galvanizado 1"
L(cm) 195 1.95 m

D(pulgadas) 1 0.0254 m
Área transversal (m2) 0.00050671
Tiempo
N Q (LPM) Vol (L) T (C) h ( mm )
(seg)
Rotámetro Contómetro (CCl4)
1 15 39.6 10 20.5 30
2 25 22.91 10 21 94
3 35 16.45 10 21 206.5
8.2.2. Tipo de elemento: Válvula de bola PVC (𝑫 = 𝟏𝒑𝒖𝒍𝒈. )
Tabla 3. Datos experimentales en la válvula de bola PVC
2
𝐷 = 0,0254𝑚; 𝐴 = 𝐷 ⁄4 = 0,00050645𝑚2
Datos teóricos
Hg
u(kg/ms) 0,0008766 13534
(kg/m3)
8.2.3. Tipo de elemento: Tubería de acero inoxidable 1”
Tabla 4. Datos experimentales en la tubería de acero inoxidable de 1"
L(cm) 196 1.96 m

Tiempo
(seg)
1 15 38.26 10 22 29
2 25 23.65 10 22 85
3 35 16.01 10 22 177
8.2.4. Tipo de elemento: Válvula de globo de bronce 𝑫 = 𝟏 𝟏⁄𝟐 𝒑𝒖𝒍𝒈. )
Tabla 5. Datos experimentales en la válvula de globo de D 1 ½ pulg.
D (m) 0,0381
A(m^2) 0,00113951
L (m) 0,146
L/D exp. 3,832021
L/D teórico 340
2
𝐷 = 0,0381𝑚; 𝐴 = 𝐷 ⁄4 = 0,001139𝑚2
Datos teóricos
u(kg/ms) 0,0008766 Hg (kg/m3) 13534
Acero galvanizado =0,00015
8.2.5 Tipo de Elemento: 6 codos de Fe galvanizado (D=1 ½ pulg.)
Rotámetro Contómetro D (m) 0.0381
Tiempo ∆h (m)
N° Q(LPM) Vol(m3) T (°C)
(seg) (CCl4)
1 15 39.31 0.01 21.5 0.004

2 25 23.47 0.01 21.5 0.033
3 35 16.01 0.01 22 0.083
8.2.6. Tipo de Elemento: Expansión de Fe galvanizado
Da = 0.0254 Db =
Rotámetro Contómetro
m 0 0.0381m
∆h (cm)
N° Q(LPM) Tiempo (s) V(m3) T (°C)
(CCl4)
1 15 38.26 0.01 22 0.1
2 25 23.65 0.01 22 0.2
3 35 16.01 0.01 22 0.3
8.2.7. Tipo de elemento: Tubería de PVC 1”
Tabla 6. Datos experimentales en la tubería de PVC de 1"
L(cm) 195.3 1.953 m

Area transversal (m2) 0.00050671
Tiempo
(seg)
1 15 38.45 10 22 31
2 25 23.18 10 22.5 90
3 35 16.4 10 22.5 160
8.2.8. Tipo de elemento: Válvula de globo de bronce 𝑫 = 𝟏𝒑𝒖𝒍𝒈. )

Tabla 7. Datos experimentales en la válvula de globo de D 1 pulg.
D (m) 0,0254
A(m^2) 0,00050645
L (m) 0,167
L/D exp 6,57480315
L/D teórico 340
2
𝐷 = 0,0254𝑚; 𝐴 = 𝐷 ⁄4 = 0,00050645𝑚2
Datos teóricos
u(kg/ms) 0,0008766 Hg (kg/m3) 13534
8.2.9. Tipo de elemento: Tubería de Fe galvanizado 1 ½ “
Tabla 8. Datos experimentales en la tubería de Fierro Galvanizado de 1 ½"
L(cm) 90.5 0.905 m

D(pulgadas) 1.5 0.0381 m
Tiempo
(seg)
Rotámetro Contómetro (Hg)
1 15 38.24 10 22.9 1
2 25 23.39 10 22.9 1
3 35 16.1 10 22.9 1
𝟏
8.2.10. Tipo de elemento: Válvula de Compuerta (𝑫 = 𝟏 𝟐 𝒑𝒖𝒍𝒈. )
Tabla 9. Datos experimentales en la válvula de Compuerta de 1 ½"
D (m) 0,0381
A (m^2) 0,00113951
L (m) 0,115
L/D exp 3,0183727
L/D
teórico 8
2
𝐷 = 0,0381𝑚; 𝐴 = 𝐷 ⁄4 = 0,001139𝑚2
Datos teóricos
u(kg/ms) 0,0008766 CCl4 1590

8.2.11. Tipo de Elemento: Reducción
Rotámetro Contómetro Da (m) 0.0381 Db(m) 0.0254

∆h (m)
N° Q(LPM) Tiempo (s) V(m3) T (°C)
(CCl4)
1 15 38.57 0.1 23 0.045
2 25 23.54 0.1 23 0.07
3 35 16.45 0.1 23 0.152
8.2.12. Tipo de Elemento: 8 codos de PVC de 1´

Tiempo ∆h (m)
N° Q(LPM) V(m3) T (°C)
(seg) (Hg)
1 15 38.57 0.01 23 0.015
2 25 23.54 0.01 23 0.036
3 35 16.45 0.01 23 0.075
8.3 Muestra de cálculo
En estos dos puntos (a,b) se realiza el balance general de energía:

𝑃𝑎 𝑣2 𝑃𝑏 𝑣2
+ + 𝑧𝑎 − ℎ𝑇 = + + 𝑧𝑏
𝑟𝐻20 ∗ 𝑔 2 ∗ 𝑔 𝑟𝐻20 ∗ 𝑔 2 ∗ 𝑔
Como se ve en la imagen para el caso de esta tubería el punto a y el punto b están en un
mismo nivel de referencia, entonces se puede decir que:
𝑧𝑎 = 𝑧𝑏
𝑣𝑎 = 𝑣𝑏
Simplificando la ecuación de Bernoulli tenemos lo siguiente:
𝑃𝑎 𝑃𝑏 𝑃𝑎 − 𝑃𝑏
ℎ𝑇 = − =
𝑟𝐻20 ∗ 𝑔 𝑟𝐻20 ∗ 𝑔 𝑟𝐻20 ∗ 𝑔
𝛥(ℎ𝐶𝐶𝑙4 ) ∗ (𝑟𝐶𝐶𝑙4 − 𝑟𝐻20 )

ℎ𝑇 =
𝑟𝐻20
ℎ𝑇𝐸𝑥𝑝𝑒𝑟𝑖𝑚𝑒𝑛𝑡𝑎𝑙 = ℎ𝐿 𝑎𝑐𝑐𝑒𝑠𝑜𝑟𝑖𝑜𝑠 + ℎ𝐿 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟í𝑎
ℎ𝑇𝐸𝑥𝑝𝑒𝑟𝑖𝑚𝑒𝑛𝑡𝑎𝑙 = ℎ𝐿 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟í𝑎
En el caso del sistema que se está analizando, no uso accesorios, es por ello que las perdidas
resultantes son solo ocasionadas por la pérdida de carga por fricción en la tubería Con esta
ecuación se estarían hallando las perdidas primarias ósea perdidas de carga por fricción en la
tubería, se recalca que la formula resulto del balance de energía, por lo tanto, esta fórmula se
usará para hallar las pérdidas de carga por fricción experimentales.
Para este caso, donde un flujo fluye en una tubería, la fricción es proporcional a la carga de
velocidad del flujo y a la relación de la longitud y el diámetro de la corriente. Esto se expresa
en forma matemática con la ecuación de Darcy:
𝐿 𝑣2
ℎ𝐿 = 𝑓 ∗ +
𝐷 2∗𝑔
Donde:
• hL= pérdida de energía debido a la fricción (m)
• L= longitud de la corriente del flujo (m )
• D= diámetro de la tubería (m)
• υ= velocidad promedio del flujo (m/s)

Para esta ecuación se necesita hallar el valor de “f” que es llamado factor de fricción de
Darcy, lo cual se hallara con la ecuación desarrollada por P.K. Swamee y A.K.Jain. El cual
permitirá calcular directamente el valor de del factor de fricción para un flujo turbulento.
0.25
𝑓=
1 5.74 2
(log ( 𝐷 + 0.9 )
3.7 ( ɛ ) 𝑁𝑅
Donde:
• ɛ= Rugosidad del material
Para este caso, el material es hierro galvanizado entonces la rugosidad según (Mott, 2006)
es 0.15mm, para los cálculos también se necesitaban datos de desnidad y viscosidad, los
mismos que se mostraran en la siguiente tabla :
T=21°C
p(H2O)(kg/m3) 997
μ(H2O) (kg/m.s 0.000999
𝜌𝐶𝐶𝑙4(kg/m3) 1590
ε(Fe galvanizado) 0.00015
Con ayuda de Excel, se realizaron las siguientes tablas de resultados:

N° Rotámetro Contómetro
Q(LPM) Tiempo (min) Vol(L) Q (LPM)
1 15 0.6600 10 15.152
2 25 0.3818 10 26.189
3 35 0.2742 10 36.474
hL
N° Q (LPM) v (m/s) NR f ΔhCCl4 hL (exp) %error
(teórico)
1 15.15 0.498 12633.128 0.03819 0.03712 0.03 0.0178 51.93%

2 26.19 0.861 21836.397 0.03597 0.10444 0.094 0.0559 46.47%
3 36.47 1.200 30411.663 0.03500 0.19714 0.2065 0.1228 37.70%

La ecuación de energía en los puntos 1 y 2
1 2
𝑃1 𝑣12 𝑃2 𝑣12
+ + 𝑧1 = + + 𝑧2 + ℎ 𝑇
𝜌𝐻2 𝑂∗ 𝑔 2𝑔 𝜌𝐻2 𝑂∗ 𝑔 2𝑔
𝑃1 − 𝑃2 ∆ℎ𝐻𝑔 ∗ (𝜌𝐻𝑔 − 𝜌𝐻2 𝑂 )

ℎ𝑇 = =
𝜌𝐻2 𝑂∗ 𝑔 𝜌𝐻2 𝑂
Pero ℎ𝑇
ℎ 𝑇 = ℎ𝐿 𝑣á𝑙𝑣𝑢𝑙𝑎 + ℎ𝐿 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟í𝑎
𝐿 𝑣2
ℎ𝐿 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟í𝑎 = 𝑓 ∗ ∗
𝐷 2∗𝑔
ℎ𝐿 𝑣á𝑙𝑣𝑢𝑙𝑎 = ℎ 𝑇 − ℎ𝐿 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟í𝑎
Datos:
2
𝐷 = 0,0254𝑚; 𝐴 = 𝐷 ⁄4 = 0,00050645𝑚2
Datos teóricos
Hg
u(kg/ms) 0,0008766 13534
(kg/m3)
PVC =0,0000003
𝜌𝑉𝐷 0,25
𝑅𝑒 = ; 𝑓=
𝜇
1 5.74 2
(log ( 𝐷 + + 𝑅𝑒 0.9 ))
3.7 ( 𝜀 )
Se realiza el balance general para los puntos a y b.

+ + 𝑧𝑎 − ℎ𝑇 = + + 𝑧𝑏
𝑟𝐻20 ∗ 𝑔 2 ∗ 𝑔 𝑟𝐻20 ∗ 𝑔 2 ∗ 𝑔
𝑧𝑎 = 𝑧𝑏
𝑣𝑎 = 𝑣𝑏
Simplificando el balance tenemos lo siguiente:
𝑃 −𝑃𝑏 𝛥(ℎ𝐶𝐶𝑙4 )∗(𝑟𝐶𝐶𝑙4 −𝑟𝐻20 )
ℎ𝑇 = 𝑟 𝑎 =
𝐻20 ∗𝑔 𝑟𝐻20
Como no existe accesorios en el sistema analizado, se tiene que:

ℎ𝑇𝐸𝑥𝑝𝑒𝑟𝑖𝑚𝑒𝑛𝑡𝑎𝑙 = ℎ𝐿 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟í𝑎=𝛥(ℎ𝐶𝐶𝑙4)∗(𝑟𝐶𝐶𝑙4−𝑟𝐻20 )
𝑟𝐻20
Mediante la ecuación de Darcy se calculará las perdidas de carga por fricción:
𝐿 𝑣2
ℎ𝐿 = 𝑓 ∗ +
𝐷 2∗𝑔
Donde :
𝑄 𝑄 𝑚
𝑣= = 4∗ 2 ( )
𝐴 𝐷 ∗ 𝑠
0.25
𝑓= 2 (flujo turbulento)
1 5.74
(log ( 𝐷 + 𝑁𝑅 0.9 ))
3.7 ( ɛ )
Según (Mott, 2006) la rugosidad del acero es igual a 0.000046.

Entonces mediante los cálculos se tiene los siguientes resultados
1 15 0.6377 10 15.682
2 25 0.3942 10 25.370
3 35 0.2668 10 37.477
Q hL hL
N° v (m/s) NR f ΔhCCl4 %error
(LPM) (teórico) (exp)
1 15.682 0.516 13122.861 0.03210 0.03359 0.029 0.0172 48.73%

2 25.370 0.834 21229.627 0.02946 0.08069 0.0850 0.0505 37.44%
3 37.477 1.233 31360.442 0.02782 0.16624 0.1770 0.1051 36.77%

1 2
𝑃1 𝑣12 𝑃2 𝑣12
+ + 𝑧1 = + + 𝑧2 + ℎ 𝑇
𝑃1 − 𝑃2 ∆ℎ𝐻𝑔 ∗ (𝜌𝐻𝑔 − 𝜌𝐻2 𝑂 )

ℎ𝑇 = =
Pero ℎ 𝑇
𝐿 𝑣2
𝐷 2∗𝑔
𝑣2
ℎ𝐿 𝑣á𝑙𝑣𝑢𝑙𝑎 = 𝑘
2∗𝑔
Datos
D (m) 0,0381
A(m^2) 0,00113951
L (m) 0,146
L/D exp. 3,832021
L/D teórico 340
2
𝐷 = 0,0381𝑚; 𝐴 = 𝐷 ⁄4 = 0,001139𝑚2
Datos teóricos
u(kg/ms) 0,0008766 Hg (kg/m3) 13534
𝜌𝑉𝐷 0,25
𝑅𝑒 = ; 𝑓=
𝜇
1 5.74 2
(log ( 𝐷 + + 𝑅𝑒 0.9 ))
3.7 ( 𝜀 )
Primero calculamos el caudal medido por los contómetros, con ello calculamos la velocidad y
posteriormente el número de Re.
Tiempo ∆h (m) Velocidad

N° Q(LPM) Vol(m3) T (°C) Q (m3/s) Re
(seg) (CCl4) (m/s)
1 15 39.31 0.01 21.5 0.004 0.000254 0.2231 8799.65285

2 25 23.47 0.01 21.5 0.033 0.000426 0.3737 14738.5749
3 35 16.01 0.01 22 0.083 0.000625 0.5479 21606.1433
Al observar los valores, identificamos que el régimen es turbulento.
Usando la relación de Swamee y Jain, calculamos el factor de fricción.
N° Re f tubería
1 8799.6528 0.0321
2 14738.5749 0.0279
3 21606.1433 0.0253
Velocidad hL teorico
N° Q (m3/s) Re f tubería K
(m/s) cod (m)
1 0.00025439 0.223129567 8799.65285 0.03210081 0.9630243 0.014662356

2 0.00042608 0.373720635 14738.5749 0.02792579 0.8377738 0.035782707
3 0.00062461 0.547859044 21606.1433 0.02533537 0.7600612 0.069765137
Para el cálculo del hL, realizamos un balance:

𝑃𝑎 𝑣2 𝑎 𝑃𝑏 𝑣2 𝑏
+ + 𝑧𝑎 + 𝐻𝑏 = + + 𝑧𝑏 + ℎ𝐿
𝜌𝑔 2𝑔 𝜌𝑔 2𝑔
Considerando velocidades promedios iguales en los puntos a y b, y tomando como punto de
referencia el punto a, se obtiene:
𝑃𝑎 − 𝑃𝑏 ∆ℎ𝐶𝐶𝑙4 ∗ (𝜌𝐶𝐶𝑙4 − 𝜌𝐻2𝑂 ) ∗ 𝑔

ℎ𝐿 = + 𝑧𝑎 − 𝑧𝑏 = + 𝑧𝑎 − 𝑧𝑏
𝜌𝐻2𝑂 𝑔 𝜌 𝐻2 𝑂 𝑔
En los cálculos observamos que las pérdidas de carga total experimental sale negativo.
hL
N° Re f tubería experimental
(m)
1 8799.6528 0.0321 -0.17662623
2 14738.5749 0.0279 -0.15941637
3 21606.1433 0.0253 -0.12974420

Con los datos de volumen y tiempo promedio, calculamos el caudal medido por el
contómetro, así mismo calculamos la velocidad y el número de Reynolds.
Considerando un ángulo de 60° en la gráfica de coeficiente de resistencia en una
expansión gradual, obtenemos K.
𝐷𝑎 1.5 𝑖𝑛
= = 1.5
𝐷𝑏 1𝑖𝑛
𝐾 = 0.57
Para el cálculo de ℎ𝐿 , se debe tener en cuenta lo siguiente:
𝑣 2𝑎
ℎ𝐿 = 𝐾
2𝑔
Se calcula con la velocidad de la tubería de menor diámetro.
Contómetro
hL
N° Q(m3/seg) Va (m/s) K
teórico(m)
1 0.0002614 0.5158 0.57 0.007729854
2 0.0004228 0.8345 0.57 0.020230142
3 0.0006246 1.2327 0.57 0.044144699
Para la determinación de la perdida de carga experimental realizamos balance de energía
entre los puntos a y b:
𝑃𝑎 𝑣 2 𝑎 𝑃𝑏 𝑣 2 𝑏
+ + 𝑧𝑎 + 𝐻𝑏 = + + 𝑧𝑏 + ℎ𝐿
Se considera como punto de referencia a la línea central de la tubería, por lo cual 𝑧𝑎 = 𝑧𝑏
𝑃𝑎 − 𝑃𝑏 𝑣 2 𝑎 𝑣 2 𝑏 ∆ℎ𝐶𝐶𝑙4 ∗ (𝜌𝐶𝐶𝑙4 − 𝜌𝐻2 𝑂 ) ∗ 𝑔 𝑣 2 𝑎 𝑣 2 𝑏

ℎ𝐿𝑒𝑥𝑝𝑒𝑟𝑖𝑚𝑒𝑛𝑡𝑎𝑙 = + − = + −
𝜌𝑔 2𝑔 2𝑔 𝜌𝐻2 𝑂 𝑔 2𝑔 2𝑔
N° Δh(m) CCl4 Va (m/s) Vb (m/s) hL EXP(m)

1 0.001 0.5158 0.2293 0.011475956
2 0.002 0.8345 0.3709 0.029667922
3 0.003 1.2327 0.5479 0.06392936
Con ello se calculó la perdida de carga total, por ello debemos restarle la perdida de
carga de las tuberías, y debemos calcular para cada sección de tubería.
ℎ𝐿𝑒𝑥𝑝𝑒𝑟𝑖𝑚𝑒𝑛𝑡𝑎𝑙 = ℎ𝐿 𝑎𝑐𝑐𝑒𝑠𝑜𝑟𝑖𝑜 + ℎ𝐿 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟í𝑎
Fe galvanizado (a) Fe galvanizado (b)

hL total de
N° Nre f hL(m) Nre f hL(m)
tubería
1 13651.417 0.0285 0.00124723 9100.944831 0.0318 0.000261593 0.001508826
2 22084.703 0.0252 0.00288659 14723.13527 0.0279 0.000601373 0.003487963
3 32623.562 0.0229 0.00573156 21749.04118 0.0253 0.001188273 0.006919833
Una vez hecho este cálculo, procedemos a restar para obtener la pérdida de carga para
el expansor.
hL exp
hL total hL total de
N° expansor
EXP(m) tubería
(m)
1 0.011476 0.00150883 0.00996713
2 0.0296679 0.00348796 0.02617996
3 0.0639294 0.00691983 0.05700953
Finalmente procedemos a calcular el porcentaje de error.
hL teórico hL exp
N° Q(m3/s) %error
expansión(m) expansión(m)
1 0.0002614 0.007729854 0.0099671 28.9433187

2 0.0004228 0.020230142 0.0261800 29.4106559
3 0.0006246 0.044144699 0.0570095 29.1424071
Haciendo el balance de energía, se tiene:

+ + 𝑧𝑎 − ℎ𝑇 = + + 𝑧𝑏
𝑟𝐻20 ∗ 𝑔 2 ∗ 𝑔 𝑟𝐻20 ∗ 𝑔 2 ∗ 𝑔
𝑧𝑎 = 𝑧𝑏
𝑣𝑎 = 𝑣𝑏
ℎ𝐿 = 𝑟 𝑎 =
𝐻20 ∗𝑔 𝑟𝐻20
Como no existe accesorios en el sistema analizado, se tiene que:

ℎ𝑇𝐸𝑥𝑝𝑒𝑟𝑖𝑚𝑒𝑛𝑡𝑎𝑙 = ℎ𝐿 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟í𝑎= 𝛥(ℎ𝐶𝐶𝑙4)∗(𝑟𝐶𝐶𝑙4−𝑟𝐻20)
𝑟𝐻20
Con la ecuación de Darcy podemos hallar las perdidas por fricción teóricas de a tubería.
𝐿 𝑣2
ℎ𝐿 = 𝑓 ∗ +
𝐷 2∗𝑔
donde la velocidad es igual a:
𝑄 𝑄 𝑚
𝑣= = 4∗ 2 ( )
𝐴 𝐷 ∗ 𝑠
El valor del factor de fricción lo hallamos con la relación de P.K. Swamme y A.K. Jain, ya
que el número de Reynolds nos resulta dentro del rango de flujo turbulento.
Según (Mott, 2006) la rugosidad del PVC es igual a 0.0000003, y las viscosidades del agua como
del CCl4 se muestran en la siguiente tabla:
T=22°C
p(H2O)(kg/m3) 997.6
μ(H2O) (kg/m.s 0.000996
𝜌𝐶𝐶𝑙4(kg/m3) 1590
ε(Acero inox) 0.0000003
Con ayuda del Excel pusimos obtener los siguientes resultados

1 15 0.6408 10 15.605
2 25 0.3863 10 25.884
3 35 0.2733 10 36.585
Q hL hL
1 15.605 0.5133 13058.0149 0.02884 0.02978 0.03100 0.01842 38.14%

2 25.884 0.8514 21660.0808 0.02534 0.07197 0.09000 0.05348 25.70%
3 36.585 1.2034 30614.6752 0.02330 0.13221 0.16000 0.09507 28.09%

1 2
𝑃1 𝑣12 𝑃2 𝑣12
+ + 𝑧1 = + + 𝑧2 + ℎ 𝑇
𝑃1 − 𝑃2 ∆ℎ𝐻𝑔 ∗ (𝜌𝐻𝑔 − 𝜌𝐻2 𝑂 )

ℎ𝑇 = =
Pero ℎ 𝑇
𝐿 𝑣2
𝐷 2∗𝑔
𝑣2
ℎ𝐿 𝑣á𝑙𝑣𝑢𝑙𝑎 = 𝑘
2∗𝑔
Datos:
D (m) 0,0254
A(m^2) 0,00050645
L (m) 0,167
L/D exp 6,57480315
L/D teórico 340
2
𝐷 = 0,0254𝑚; 𝐴 = 𝐷 ⁄4 = 0,00050645𝑚2
Datos teóricos
u(kg/ms) 0,0008766 Hg (kg/m3) 13534
𝜌𝑉𝐷 0,25
𝑅𝑒 = ; 𝑓=
𝜇
1 5.74 2
(log ( 𝐷 + + 𝑅𝑒 0.9 ))
3.7 ( 𝜀 )
Se hace el balance global de energía en la tubería de hierro galvanizado 1 ½”

+ + 𝑧𝑎 − ℎ𝑇 = + + 𝑧𝑏
𝑟𝐻20 ∗ 𝑔 2 ∗ 𝑔 𝑟𝐻20 ∗ 𝑔 2 ∗ 𝑔
𝑧𝑎 = 𝑧𝑏
𝑣𝑎 = 𝑣𝑏
ℎ𝑇 = 𝑟 𝑎 =
𝐻20 ∗𝑔 𝑟𝐻20
Esta ecuación halla las perdidas de carga por fricción experimentales, ya que resulto del
balance global de energía.
Con la ecuación de Darcy podremos hallar las perdidas de cargas por fricción teóricas.
𝐿 𝑣2
ℎ𝐿 = 𝑓 ∗ +
𝐷 2∗𝑔
donde la velocidad es igual a:
𝑄 𝑄 𝑚
𝑣= = 4∗ 2 ( )
𝐴 𝐷 ∗ 𝑠
y valor del factor de fricción se halla mediante la relación de P.K. Swamme y A.K. Jain.
0.25
𝑓= 2 (flujo turbulento)
1 5.74
(log ( 𝐷 + 𝑁𝑅 0.9 ))
3.7 ( ɛ )
Donde
𝑣 ∗ 𝐷 ∗ 𝑟𝐻20
𝑁𝑅 =
𝐻20
Para este sistema se tiene los siguientes datos bibliográficos
T=22.9°C
p(H2O)(kg/m3) 997.42
μ(H2O) (kg/m.s 0.000993
𝜌Hg(kg/m3) 13534
ε(Acero inox) 0.00015
Mediante los cálculos, se produjeron los siguientes resultados

1 15 0.6373 10 15.690
2 25 0.3898 10 25.652
3 35 0.2683 10 37.267
Q hL hL
1 15.690 0.2294 8778.0102 0.03782 0.00241 0.0010 0.01257 80.83%

2 25.652 0.3750 14351.0522 0.03490 0.00594 0.0010 0.01257 52.73%
3 37.267 0.5448 20849.1374 0.03323 0.01194 0.0010 0.01257 4.99%
𝟏
2
1
𝑃1 𝑣12 𝑃2 𝑣12
+ + 𝑧1 = + + 𝑧2 + ℎ 𝑇
𝑃1 − 𝑃2 ∆ℎ𝐻𝑔 ∗ (𝜌𝐻𝑔 − 𝜌𝐻2 𝑂 )

ℎ𝑇 = =
Pero ℎ 𝑇
𝐿 𝑣2
𝐷 2∗𝑔
Datos:
D (m) 0,0381
A (m^2) 0,00113951
L (m) 0,115
L/D exp 3,0183727
L/D teórico 8
2
𝐷 = 0,0381𝑚; 𝐴 = 𝐷 ⁄4 = 0,001139𝑚2
Datos teóricos
u(kg/ms) 0,0008766 CCl4 1590
𝜌𝑉𝐷 0,25
𝑅𝑒 = ; 𝑓=
𝜇
1 5.74 2
(log ( 𝐷 + + 𝑅𝑒 0.9 ))
3.7 ( 𝜀 )
8.3.11. Tipo de Elemento: Contracción de 1 ½ a 1´
Con los datos de volumen y tiempo promedio, calculamos el caudal medido por el
contómetro, así mismo calculamos la velocidad y el número de Reynolds.
Considerando un ángulo de 150° en la gráfica de coeficiente de resistencia en una
contracción gradual, obtenemos K.
𝐷𝑎 1.5 𝑖𝑛
= = 1.5
𝐷𝑏 1𝑖𝑛
𝐾 = 0.25
Para el cálculo de ℎ𝐿 , se debe tener en cuenta lo siguiente:
𝑣 2𝑏
ℎ𝐿 = 𝐾
2𝑔
Se calcula con la velocidad de la tubería de menor diámetro.
Contómetro
hL
N° Q(m3/seg) Vb (m/s) K
teorico(m)
1 0.002592689 5.1167 0.25 0.333600812
2 0.004248088 8.3837 0.25 0.895598710
3 0.006079027 11.9971 0.25 1.833979901
Para la determinación de la perdida de carga experimental realizamos balance de energía
entre los puntos a y b:
+ + 𝑧𝑎 + 𝐻𝑏 = + + 𝑧𝑏 + ℎ𝐿
Se considera como punto de referencia a la línea central de la tubería, por lo cual 𝑧𝑎 = 𝑧𝑏

𝑃𝑏 − 𝑃𝑎 𝑣 2 𝑎 𝑣 2 𝑏 ∆ℎ𝐶𝐶𝑙4 ∗ (𝜌𝐶𝐶𝑙4 − 𝜌𝐻2 𝑂 ) ∗ 𝑔 𝑣 2 𝑏 𝑣 2 𝑎
ℎ𝐿𝑒𝑥𝑝𝑒𝑟𝑖𝑚𝑒𝑛𝑡𝑎𝑙 = + − = + −
𝜌𝑔 2𝑔 2𝑔 𝜌𝐻2 𝑂 𝑔 2𝑔 2𝑔
N° Δh(m) CCl4 Va (m/s) Vb (m/s) hL EXP(m)

1 0.045 2.2741 5.1167 1.097543867
2 0.07 3.7261 8.3837 2.916335765
3 0.152 5.3321 11.9971 5.977125064
Con ello se calculó la perdida de carga total, por ello debemos restarle la perdida de
carga de las tuberías, y debemos calcular para cada sección de tubería.
ℎ𝐿𝑒𝑥𝑝𝑒𝑟𝑖𝑚𝑒𝑛𝑡𝑎𝑙 = ℎ𝐿 𝑎𝑐𝑐𝑒𝑠𝑜𝑟𝑖𝑜 + ℎ𝐿 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟í𝑎
Fe galvanizado (a) Acero inox (b)

hL total de
N° Nre f hL(m) Nre f hL(m)
tubería
1 92399.253 0.0182 0.01069958 138598.8788 0.0168 0.145547893 0.156247473
2 151395.04 0.0165 0.02597714 227092.5554 0.0153 0.355370077 0.381347214
3 216646.76 0.0153 0.04961798 324970.137 0.0143 0.681707076 0.731325055
Una vez hecho este cálculo, procedemos a restar para obtener la pérdida de carga para
el contractor.
hL exp
hL total hL total de
N° contractor
EXP(m) tuberia
(m)
1 1.0975439 0.15624747 0.94129639
2 2.9163358 0.38134721 2.53498855
3 5.9771251 0.73132506 5.24580001
Finalmente procedemos a calcular el porcentaje de error.
hL teorico hL exp
N° Q(m3/seg) %error
contractor(m) contractor(m)
1 0.002592689 0.333600812 0.9412964 182.162501

2 0.004248088 0.89559871 2.5349886 183.049598
3 0.006079027 1.833979901 5.2458 186.03367
Con los datos dados, se calcula el caudal medido por el contómetro.

Tiempo ∆h (m)
N° Q(LPM)
(seg)
V(m3) T (°C)
(Hg)
Q(m3/seg)
1 15 38.57 0.01 23 0.015 0.00025927
2 25 23.54 0.01 23 0.036 0.00042481
3 35 16.45 0.01 23 0.075 0.0006079
Se calcula el número de Reynolds, para saber el régimen del fluido.
N° Q(m3/seg) v(m/s) Nre
1 0.000259269 0.5117 13859.8879

2 0.000424809 0.8384 22709.2555
3 0.000607903 1.1997 32497.0137
Calculamos el factor de fricción por la relación de Swamee y A.K. Jain, y sabiendo:
𝑣2
ℎ𝐿 = 𝐾
2𝑔
𝐿𝑒
𝐾=𝑓
𝐷
Y para los codos de 90°, se considera:
𝐿𝑒
= 30
𝐷
Calculamos la perdida de carga teórica en los codos.
hL teorico
N° Q(m3/seg) v(m/s) Nre f K
codos (m)
1 0.000259269 0.5117 13859.88788 0.0284 0.85101481 0.09084775

2 0.000424809 0.8384 22709.25554 0.0250 0.7502886 0.2150264
3 0.000607903 1.1997 32497.0137 0.0229 0.68797728 0.40375568
Determinamos la carga experimental en los codos, para ello realizamos un balance de masa.
+ + 𝑧𝑎 + 𝐻𝑏 = + + 𝑧𝑏 + ℎ𝐿
Considerando el punto a y b en el mismo nivel de referencia y a velocidades promedios
iguales, la perdida de carga queda expresado de la siguiente manera:
𝑃𝑎 − 𝑃𝑏 ∆ℎ𝐻𝑔 ∗ (𝜌𝐻𝑔 − 𝜌𝐻2 𝑂 )

ℎ𝐿 = =
𝜌𝐻2 𝑂 𝑔 𝜌𝐻2 𝑂
De este modo se determina la pérdida de carga total, y se restan las pérdidas ocasionadas por
la tubería, para obtener las pérdidas de carga experimentales de los codos.
ℎ𝐿𝑒𝑥𝑝𝑒𝑟𝑖𝑚𝑒𝑛𝑡𝑎𝑙 = ℎ𝐿 𝑐𝑜𝑑𝑜𝑠 + ℎ𝐿 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟í𝑎
𝐿 𝑣2
ℎ𝐿 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟í𝑎 = 𝑓 ∗
𝐷 2𝑔
Con ello obtenemos lo siguiente:
hL teorico hL teorico hL exp total hL exp

N° %error
codos (m) tuberías(m) (m) codos (m)
1 0.090847754 0.00688512 0.188510636 0.181625521 99.9229625
2 0.2150264 0.01629629 0.452425527 0.436129235 102.825901
3 0.403755679 0.03059959 0.942553181 0.911953587 125.86768
8.4 Análisis de error
hL
N° Q (LPM) v (m/s) NR f ΔhCCl4 hL (exp) %error
(teórico)
1 15.15 0.498 12633.128 0.03819 0.03712 0.03 0.0178 51.93%

2 26.19 0.861 21836.397 0.03597 0.10444 0.094 0.0559 46.47%
3 36.47 1.200 30411.663 0.03500 0.19714 0.2065 0.1228 37.70%
Q hL hL
1 15.682 0.516 13122.861 0.03210 0.03359 0.029 0.0172 48.73%

2 25.370 0.834 21229.627 0.02946 0.08069 0.0850 0.0505 37.44%
3 37.477 1.233 31360.442 0.02782 0.16624 0.1770 0.1051 36.77%

En los cálculos observamos que las pérdidas de carga total experimental sale negativo.
hL
N° Re f tubería experimental
(m)
1 8799.6528 0.0321 -0.17662623
2 14738.5749 0.0279 -0.15941637
3 21606.1433 0.0253 -0.12974420
hL teórico hL exp
N° Q(m3/s) %error
expansión(m) expansión(m)
1 0.0002614 0.007729854 0.0099671 28.9433187

2 0.0004228 0.020230142 0.0261800 29.4106559
3 0.0006246 0.044144699 0.0570095 29.1424071
Q hL hL
1 15.605 0.5133 13058.0149 0.02884 0.02978 0.03100 0.01842 38.14%

2 25.884 0.8514 21660.0808 0.02534 0.07197 0.09000 0.05348 25.70%
3 36.585 1.2034 30614.6752 0.02330 0.13221 0.16000 0.09507 28.09%
Q hL hL
1 15.690 0.2294 8778.0102 0.03782 0.00241 0.0010 0.01257 80.83%

2 25.652 0.3750 14351.0522 0.03490 0.00594 0.0010 0.01257 52.73%
3 37.267 0.5448 20849.1374 0.03323 0.01194 0.0010 0.01257 4.99%
𝟏
8.4.11. Tipo de Elemento: Contracción de 1 ½ a 1´

hL teorico hL exp
N° Q(m3/seg) %error
contractor(m) contractor(m)
1 0.002592689 0.333600812 0.9412964 182.162501

2 0.004248088 0.89559871 2.5349886 183.049598
3 0.006079027 1.833979901 5.2458 186.03367
hL teorico hL teorico hL exp total hL exp

N° %error
codos (m) tuberías(m) (m) codos (m)
1 0.090847754 0.00688512 0.188510636 0.181625521 99.9229625
2 0.2150264 0.01629629 0.452425527 0.436129235 102.825901
3 0.403755679 0.03059959 0.942553181 0.911953587 125.86768
8.5 Anexo
8.5.1. Norma Técnica Peruana
NORMA TÉCNICA NTP-ISO 8772

PERUANA 2009
Comisión de Normalización y de fiscalización de Barreras Comerciales No Arancelarias-INDECOPI

Calle de la Prosa 138, Sam Borja (Lima 41) Apartado 145 Lima, Perú
SISTEMA DE TUBERÍAS PLÁSTICAS PARA DRENAJE Y ALCANTARILLADO
SUBTERRÁNEO SIN PRESIÓN-(PE)
Objeto
La Norma Técnica Peruana (NTP) establece los requisitos para los tubos, conexiones y
sistemas de tubería de polietileno (PE) que se usarán para drenaje y alcantarillado subterráneo
sin presión para el transporte de descarga de residuos y desechos domésticos e industriales,
así como de agua superficial. Esta NTP abarca el sistema de tuberías enterradas, dentro y
fuera de las edificaciones. En el caso de descargas industriales, es necesario que se considere
la resistencia química y la temperatura, pero se necesitará que se haga por separado. Esta NTP
se aplica a los tubos PE con o sin campana integrada. Esta NTP se aplica a los tubos y
conexiones PE para los siguientes tipos de uniones:
- Uniones con anillo de sello elastomérico
- Uniones con fusión a tope - uniones con electrofusión
- uniones mecánicas Esta NTP, también especifica los parámetros de prueba para los métodos
de ensayo a los que se hace referencia en este documento.
Características generales
Cuando se revise a simple vista, los tubos y conexiones, éstos deben cumplir los siguientes
requisitos:
- Las superficies internas y externas deben ser lisas, estar limpias y libre de grietas, ampollas,
impurezas, poros y cualquier otra irregularidad en la superficie que pueda impedir la
conformidad con esta NTP.
- Los extremos de los tubos y conexiones deberán estar cortados limpiamente y
perpendiculares a sus ejes.
El pigmento colorante de los tubos y conexiones deberán estar dispersa en forma homogénea
en toda su magnitud.
El color, preferentemente, debe ser negro o según se acuerde entre el fabricante y el
comprador.(Técnica, 2009)
Características geométricas
Todas las dimensiones deberán medirse según la NTP ISO 3126.
- Diámetro externo
- Longitud: La longitud del tubo no debe ser menor a la declarada por el fabricante.
- Espesor:
8.5.2. Valores de rugosidad de distintos materiales

8.5.3. Propiedades de compuestos inorgánicos a 25°C.
8.5.4. Gráfica de coeficientes de resistencia- contracción gradual, con ángulo mayor o igual
a 15°.
8.5.5. Gráfica de coeficientes de resistencia- expansión gradual.
8.5.6. Tabla de propiedades del

agua a diferentes temperaturas. (Cengel & Cimbala, 2006)

INFORME Flujo de Fluidos - Grupo B

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA QUÍMICA Y TEXTIL

Departamento Académico de Ingeniería Química

Laboratorio de Operaciones Unitarias I

Docente: MSc. Ing. Magali Vivas Cuellar

Integrantes: Lauro Huacanca Jenny Josselyn 20161390J

Ortiz Zevallos Nataly Nicole 20162669H

Sánchez Chaupin Bertha Ruth 20161263H

Torres Vargas Denitza Ivonne 20164554C

En el presente informe se hace una descripción de los conceptos fundamentales de flujo de

codos, expansores, válvulas, etc) de los distintos materiales de fabricación y características (

cálculos se tomaron en cuenta algunas variables como el tiempo, el caudal, variaciones de

más adecuados para evitar las pérdidas de carga.

disminuyen la capacidad para transportar un fluido de un lugar a otro, se analizaron las

superficie por la cual transita el fluido en cada material.

pérdida de carga de produce por la viscosidad y se relaciona directamente con el esfuerzo de

corte de la pared del tubo. (Cengel & Cimbala, 2010)

Pérdidas primarias y secundarias en tuberías

Las pérdidas de carga en tuberías son de dos tipos: primarias y secundarias.

tanto, principalmente se producen en tramos de tuberías de sección constante.

(estrechamiento o expansiones), en codos, válvulas y en toda clase de accesorios de tuberías.

En la ecuación general de la energía:

pérdida de energía es la fricción en el fluido que circula. En el caso de flujo en tuberías y

tubos, la fricción es proporcional a la carga de velocidad del flujo y a la relación de la

longitud al diámetro de la corriente. Esto se expresa matemáticamente como la ecuación de

hL= pérdida de energía debido a la fricción (N.m/N, m, lb-pie/lb o pies)

L= longitud de la corriente del flujo (m o pies)

D= diámetro de la tubería (m o pies)

υ= velocidad promedio del flujo (m/s o pies/s)

f= factor de fricción (adimensional)

La ecuación de Darcy se utiliza para calcular la pérdida de energía debido a la fricción en

Depende de la velocidad (υ), del diámetro de la tubería (D), de la densidad (ρ), de la

viscosidad (µ) y de la rugosidad (ε)

Flujo laminar, para valores de Reynolds menores de 2000, ecuación de Poiseuille

paramétricas relacionadas con la rugosidad relativa D/ε.

viscosidad. (Mott. Robert, 2006)

Figura 1: Diagrama de Moody.

Fuente: (Cengel & Cimbala, 2010)

resultados, en base a los experimentos sobre pérdidas de carga en elementos de

• Reconocer los elementos del sistema de tuberías por su aspecto exterior.

pérdidas de cargas primarias como secundarias.

• Calcular las pérdidas de carga por fricción o pérfidas de carga primarias de

cada una de las distintas tuberías de distintos materiales que se presentaron en

la experiencia, asi mismo identificar según los resultados que variables lo

Metodología para evitar la propagación del COVID-19

• El ingreso al laboratorio será portando los equipos de protección personal

requeridos por la práctica a realizar, así como el uso de doble mascarilla,

protector facial y guantes.

• Al ingresar al laboratorio, pisar sobre la bandeja para desinfectar la suela de

zapatos y medir la temperatura para la evaluación de su condición de salud,

también es obligatorio la desinfección de manos.

• Al realizar la práctica de laboratorio se debe mantener una distancia mínima de

• Garantizar el correcto funcionamiento de los sistemas de ventilación.

• Revisión de los conceptos teóricos sobre la pérdida de carga en elementos de

sistemas de tubería y su medición.

• Reconocimiento del equipo de laboratorio y familiarización con el mismo.

Identificación y/o determinación de los límites de capacidad de los elementos

del equipo de laboratorio

• Asegurar que en el tanque de alimentación se tenga fluido de trabajo. El nivel

• Verificar que se cuente con suministro eléctrico para el motor de la bomba.

• Verificar el alineamiento de las válvulas

• Poner en servicio la bomba con la válvula de descarga cerrada. Luego, abrir

lentamente la válvula de descarga hasta la posición deseada.

• Para sacar fuera de servicio la bomba, cerrar lentamente la válvula de descarga.