UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERÚ

FACULTAD DE INGENIERÍA QUÍMICA

ESCUELA ACADÉMICA PROFESIONAL DE INGENIERÍA QUÍMICA AMBIEMTAL Y

ESCUELA ACADÉMICA PROFESIONAL DE INGENIERÍA QUÍMICA DEL GAS NATURAL Y
ENERGÍA

CAVITACION EN UNA BOMBA CENTRIFUGA

CÁTEDRA:

 TRANSFERENCIA DE FLUJO DE FLUIDOS

CATEDRÁTICO:

 Ing. GUEVARA YANQUI, Pascual

INTEGRANTES:

 CCORA TORPOCO Eric

 GARCIA INGA Emerzon Yensen
 HUILLCA MARTEL Leandra Yesenia
 PALOMINO FERNANDEZ Lisbet Yanina
 POMAHUALI BRAVO Marco Antonio

Semestre: VI

29 de diciembre del 2017

HUANCAYO – PERÚ

1
 INTRODUCCIÓN

La cavitación es un fenómeno indeseable que puede ocurrir durante el

funcionamiento de las bombas centrífugas. Es importante señalar que

la cavitación se produce debido a algún error durante el diseño del

sistema de bombeo.

Si la bomba centrífuga trata de expulsar más líquido del que puede

absorber se producirá un efecto de vacío en el interior de la bomba.

Esto, obviamente, reducirá la presión por lo que se producirán burbujas

de vapor (dicho de otra forma, cuando se alcanza la presión de vapor,

el fluido se vaporiza y forma pequeñas burbujas de vapor) que

principalmente rozarán a los álabes de los impulsores de la bomba, sin

dejar de afectar otros componentes.

La cavitación tiene un efecto realmente destructivo (llamado corrosión

por cavitación) en la estructura de la bomba centrífuga. Entre las

características de una bomba centrifuga que ha sufrido daños por

cavitación puede destacarse la erosión de los impulsores de la bomba

centrifuga, la cual se da a tal grado, que las paredes del mismo pueden

llegar a alcanzar el espesor de un papel, e inclusive, presentar

grandes perforaciones con bordes muy afilados.

En este laboratorio trabajamos con una bomba la cual es propiedad de

la Universidad Nacional del Centro del Perú de la facultad de

Ingeniería Química específicamente esta bomba se encuentra en el

Laboratorio de Operaciones y Procesos Unitarios la cual procedimos a

realizar su desarmado y armado y conocer su funcionamiento y analizar

la cavitación, el cual ese nuestro objetivo general.

2
 RESUMEN

En el presente trabajo se analizó la cavitación de la bomba centrifuga

realizada en el Laboratorio de Operaciones y Procesos Unitarios de la

Facultad de Ingeniería Química de la Universidad Nacional del Centro

del Perú, además el objetivo de este trabajo es conocer las partes de

la bomba y los accesorios del sistema de bombeo, así como también

conocer los principios de cavitación en la bomba centrífuga y hallar

la potencia de la bomba. Para ello se siguió un proceso donde se

desarmó la bomba para encontrar las posibles fallas, luego se

identificó las partes de la bomba y los accesorios del Sistema de

bombeo, se cambió la empaquetadura, se hizo cavitar la bomba de

diversas formas, conociendo así el principio de cavitación en la bomba

centrífuga. Finalmente, una vez armada la bomba se hizo la medición

del caudal de salida y de las longitudes.

Para realizar los cálculos se aplicó la ecuación de Bernoulli y se

determinó que la potencia de la bomba es 76.45489.

3
ÍNDICE
I. OBJETIVOS.................................................................................................................... 6
II. MARCO TEÓRICO .......................................................................................................... 7
1. DEFINICIÓN DE LAS BOMBAS: ......................................................................... 7
2. CLASIFICACIÓN DE LAS BOMBAS: .................................................................. 7
2.1. Bombas Rotodinámicas: ............................................................................ 7
2.2. Bombas de desplazamiento positivo:............................................. 7
3. BOMBA CENTRIFUGA: ............................................................................................. 8
4. PARTES DE UNA BOMBA CENTRIFUGA ............................................................. 8
4.1. Carcasa ............................................................................................................. 8
4.2. El impulsor o rodete: ............................................................................ 9
4.3. Anillos de desgaste: ............................................................................ 10
4.4. Empaques y sellos: ................................................................................. 10
4.5. Flecha: ........................................................................................................... 10
4.6. Cojinetes: .................................................................................................... 10
5. ACCESORIOS DEL SISTEMA DE BOMBEO: .................................................... 10
5.1. Alcachofa y válvula de pie: ........................................................... 10
5.2. Válvula de retención ............................................................................ 11
5.3. Válvulas de compuertas: ..................................................................... 11
5.4. Vacuómetros y Manómetros: ................................................................ 11
6. FUNCIONAMIENTO DE UNA BOMBA CENTRÍFUGA: ...................................... 11
6.1. Cebado de una bomba............................................................................... 11
6.2. Cavitación de una bomba ..................................................................... 11
6.3. Golpe de ariete: ...................................................................................... 12
7. CURVAS CARACTERÍSTICAS DE UNA BOMBA ............................................... 12
8. PUNTO DE FUNCIONAMIENTO DE UNA BOMBA: ........................................... 16
9. CAVITACIÓN ........................................................................................................... 16
9.1. ETAPAS DE LA CAVITACIÓN:................................................................... 18
9.2. EFECTOS DE LA CAVITACIÓN: ................................................................ 20
9.3. ¿CÓMO SE DETECTA LA CAVITACIÓN? .................................................. 20
9.4. FACTORES QUE PUEDEN SER CONFUNDIDOS CON CAVITACIÓN: .. 20
10. CAUSAS DE LA CAVITACIÓN EN LA BOMBA CENTRIFUGA ................. 21
La cavitación se da en dos zonas de la bomba y sus causas son
las siguientes. .......................................................................................................... 21
11. LUGARES DE LA BOMBA CENTRIFUGA DONDE OCURRE LA
CAVITACIÓN ...................................................................................................................... 22
En una bomba se produce en dos zonas: ..................................................... 22
4
 12. INDUCCIÓN A LA CAVITACIÓN EN LA BOMBA CENTRIFUGA ............. 23
13. MANIFESTACIÓN DE LA CAVITACIÓN EN LA BOMBA CENTRIFUGA . 23
III. PARTE EXPERIMENTAL ........................................................................................ 24
3.1. MATERIALES ...................................................................................................... 24
3.2. EQUIPO: ................................................................................................................. 24
IV. CÁLCULOS .................................................................................................................... 26
V. RESULTADOS ............................................................................................................... 32
 La diferencia entre la altura del nivel del líquido y la
salida es de: ................................................................................................................... 32
VI. CONCLUSIONES .......................................................................................................... 33
VII. RECOMENDACIONES ............................................................................................... 35
VIII. BIBLIOGRAFÍA ................................................................................................... 36
IX. ANEXOS ......................................................................................................................... 37

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 I. OBJETIVOS

OBJETIVOS GENERALES

 Analizar la cavitación en una bomba centrifuga.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Conocer la estructura de la bomba centrifuga.

 Conocer el fenómeno de cavitación en la bomba centrifuga.

 Describir el funcionamiento de la bomba centrifuga.

 Describir el fenómeno de cavitación ocurrido en la bomba

centrifuga ubicada.

 Identificar causas de cavitación en la bomba.

 Aplicar el balance de materia y energía la bomba centrifuga.

 Determinar la potencia de la bomba centrífuga.

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 II. MARCO TEÓRICO
1. DEFINICIÓN DE LAS BOMBAS:
Bomba es una máquina que absorbe energía mecánica y restituye al
líquido que la atraviesa energía hidráulica.
Las bombas se emplean para impulsar toda clase de líquidos (agua,
aceites de lubricación, combustibles, ácidos; líquidos
alimenticios: cerveza, leche, etc.; estas últimas constituyen el
grupo importante de las bombas sanitarias). También se emplean
las bombas para bombear líquidos espesos con sólidos en
suspensión, como pastas de papel, melazas, fangos, desperdicios,
etc.

2. CLASIFICACIÓN DE LAS BOMBAS:

2.1. Bombas Rotodinámicas:

Todas y solo las bombas que son turbomáquinas pertenecen a este
grupo. Éstas son siempre rotativas. Su funcionamiento se basa en
la Ecuación de Euler; y su órgano transmisor de energía se llama
rodete. Se llaman rotodinámicas porque su movimiento es rotativo
y la dinámica de la corriente juega un papel esencial en la
transmisión de energía.

2.2. Bombas de desplazamiento positivo:

A este grupo pertenecen no solo las bombas alternativas, sino
también las rotativas llamadas rotoestáticas porque son
rotativas, pero en ellas la dinámica de la corriente no juega un
papel esencial en la transmisión de energía.
Figura 1: Clasificación de las Bombas

Fuente: Robert L. Mott, Mecánica de Fluidos, Pág. 386

7
3. BOMBA CENTRIFUGA:

Es un tipo de bomba hidráulica que transforma la energía mecánica

de un impulsor rotatorio llamado rodete en energía cinética y
potencial requeridas. El fluido entra por el centro del rodete,
que dispone de unos álabes para conducir el fluido, y por efecto
de la fuerza centrífuga es impulsado hacia el exterior, donde es
recogido por la carcasa o cuerpo de la bomba, que por el contorno
su forma lo conduce hacia las tabuladoras de salida o hacia el
siguiente rodete.
Estas bombas se suelen montar horizontales, pero también pueden
estar verticales y para alcanzar mayores alturas se fabrican
disponiendo varios rodetes sucesivos en un mismo cuerpo de bomba.
De esta forma se acumulan las presiones parciales que ofrecen
cada uno de ellos. En este caso se habla de bomba multifásica o
multietapa, pudiéndose lograr de este modo alturas del orden de
los 1200 metros para sistemas de alimentación de calderas.

4. PARTES DE UNA BOMBA CENTRIFUGA

4.1. Carcasa: Es la parte exterior protectora de la bomba y cumple la
función de convertir la energía de velocidad impartida al líquido
por el impulsor en energía de presión. Esto se lleva a cabo
mediante reducción de la velocidad por un aumento gradual del
área.
La carcasa, (voluta), está dispuesta en forma de caracol, de tal
manera, que la separación entre ella y el rodete es mínima en la
parte superior; la separación va aumentando hasta que las
partículas líquidas se encuentran frente a la abertura de
impulsión; en algunas bombas existe, a la salida del rodete, una
directriz de álabes que guía el líquido a la salida del impulsor
antes de introducirlo en la voluta.

Figura 2: Parte de estructura de la voluta

8
4.2. El impulsor o rodete: Es el corazón de la bomba centrífuga.
Recibe el líquido y le imparte una velocidad de la cual depende
la carga producida por la bomba. El rodete está formado por una
serie de álabes de diversas formas que giran dentro de una carcasa
circular. El rodete va unido solidariamente al eje y es la parte
móvil de la bomba. El líquido penetra axialmente por la tubería
de aspiración hasta la entrada del rodete, experimentando un
cambio de dirección más o menos brusco, pasando a radial, (en
las centrífugas), o permaneciendo axial, (en las axiales),
acelerándose y absorbiendo un trabajo.

Figura 3: Rodete del tipo cerrado

Los álabes del rodete someten a las partículas de líquido a un

movimiento de rotación muy rápido, siendo proyectadas hacia el
exterior por la fuerza centrífuga, creando una altura dinámica
de forma que abandonan el rodete hacia la voluta a gran velocidad,
aumentando también su presión en el impulsor según la distancia
al eje. La elevación del líquido se produce por la reacción entre
éste y el rodete sometido al movimiento de rotación.
Según que estos álabes vayan sueltos o unidos a uno o dos discos,
los rodetes pueden ser:

 Abiertos: cuando van sueltos. Tienen la ventaja de que permite

el paso de impurezas, pero tiene poca eficacia.
 Cerrados: cuando van unidos lateralmente a dos discos. Se
obstruyen con más facilidad que los anteriores, pero tienen
mayor rendimiento.
 Semiabiertas: cuando van unidos a un disco. Tienen
características intermedias entre los dos tipos anteriores.

9
 Figura 4: Tipos de impulsor (rodetes)

4.3. Anillos de desgaste: Cumplen la función de ser un elemento fácil

y barato de remover en aquellas partes en donde debido a las
cerradas holguras entre el impulsor y la carcasa, el desgaste es
casi seguro, evitando así la necesidad de cambiar estos elementos
y quitar solo los anillos.
4.4. Empaques y sellos: La función de estos elementos es evitar el
flujo hacia fuera del líquido bombeado a través del orificio por
donde pasa la flecha de la bomba y el flujo de aire hacia el
interior de la bomba.

Figura 5: Empaquetadura y formador de empaquetadura

4.5. Flecha: Es el eje de todos los elementos que giran en la bomba

centrífuga, transmitiendo además el movimiento que imparte la
flecha del motor.
4.6. Cojinetes: Sirven de soporte a la flecha de todo el rotor en un
alineamiento correcto en relación con las partes
estacionarias. Soportan las cargas radiales y axiales existentes
en la bomba.

5. ACCESORIOS DEL SISTEMA DE BOMBEO:

5.1. Alcachofa y válvula de pie:

La primera evita la entrada de suciedades (ramas, hierbas,
suciedades, etc.) que pueden obstruir las bombas y la segunda
hace posible (reteniendo el líquido) el cebado de la bomba. Ambos

10
 elementos generan una pérdida de carga. Si fuera preciso se evita
estos ya que generan una pérdida que originaría la cavitación.
5.2. Válvula de retención: Es colocada en la impulsión de la bomba
evita que pueda circular fluido en sentido contrario y
posibilitan la instalación de bombas en paralelos sin temor a
flujos inversos.
5.3. Válvulas de compuertas: Es generalmente necesario instalarlo en
la impulsión y alguna vez en la aspiración, a fin de poder aislar
la bomba del resto de la instalación para repararla o retirarla
de su lugar sin necesidad de descargar toda la tubería.

5.4. Vacuómetros y Manómetros: Deben instalarse en los puntos donde

nos interese conocer la presión; son interesantes a la entrada
(vacuómetro que mide la presión de vacío) y salida (manómetro
que mide la presión por encima de la atmosférica) de la bomba,
para poder controlar la entrada y salida manométrica que nos está
generando. Hay que cuidar la colocación de estos elementos y hay
que asegurarse que marcan realmente la presión estática.

6. FUNCIONAMIENTO DE UNA BOMBA CENTRÍFUGA:

6.1. Cebado de una bomba

Algunos tipos de bombas para su correcto funcionamiento necesitan
estar llenas de fluido líquido, (ya que los gases como el aire,
también son considerados como fluidos) en caso que estén llenas de
aire no funcionarían correctamente, es lo que se conoce como cebado
de la bomba.

6.2. Cavitación de una bomba

La cavitación es un fenómeno que ocurre cuando la presión llega a

su punto crítico (presión de saturación de vapor), esto hará que el
líquido empieza a evaporarse formándose bolsas o cavidades de vapor
(de ahí el nombre de cavitación). Las bolsas de vapor formadas
viajan a zonas de mayor presión e implosionan (el vapor regresa al
estado líquido de manera súbita, «aplastándose» bruscamente las
bolsas de vapor). Este fenómeno es el causante de la erosión y
desgaste de los accesorios.

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 6.3. Golpe de ariete:
El golpe de ariete se origina cuando se cierra bruscamente una
válvula instalada en el extremo de una tubería de cierta longitud,
las partículas de agua que se han detenido son empujadas por las
que vienen inmediatamente detrás y que siguen aún en movimiento.
Esto origina una sobrepresión que se desplaza por la tubería a una
velocidad algo menor que la velocidad del sonido en el agua. Esta
sobrepresión tiene dos efectos: comprime ligeramente el agua,
reduciendo su volumen, y dilata ligeramente la tubería.
En el caso de las bombas se puede dar también cuando se para el
funcionamiento de la bomba si cerrar previamente la válvula de
impulsión.

7. CURVAS CARACTERÍSTICAS DE UNA BOMBA

(Claudio, 2004)El comportamiento hidráulico de una bomba viene
especificado en sus curvas características que representan una
relación entre los distintos valores del caudal proporcionado por la
misma con otros parámetros como la altura manométrica, el rendimiento
hidráulico, la potencia requerida y la altura de aspiración, que están
en función del tamaño, diseño y construcción de la bomba.

Estas curvas, obtenidas experimentalmente en un banco de pruebas, son

proporcionadas por los fabricantes a una velocidad de rotación
determinada (N).

Se representan gráficamente, colocando en el eje de abscisas los

caudales y en el eje de ordenadas las alturas, rendimientos, potencias
y alturas de aspiración.

7.1. Curva altura manométrica-caudal:

Para determinar experimentalmente la relación H - Q correspondiente

a unas revoluciones (N) dadas, se ha de colocar un vacuómetro en la
aspiración y un manómetro en la impulsión, o bien un manómetro
diferencial acoplado a dichos puntos. En la tubería de impulsión,
aguas abajo del manómetro, se instala una llave de paso que regula
el caudal, que ha de ser aforado. La velocidad de rotación se puede
medir con un tacómetro o con un estroboscopio. Con un accionamiento
por motor de corriente alterna, dicha velocidad varía muy poco con

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 la carga. La relación H (Q) tiene forma polinómica con las
siguientes formas:
H = a + b·Q + c·Q2
H = a + c · Q2
La curva que se obtiene corta el eje (Q = 0) en un punto en el que
la bomba funciona como agitador, elevando un caudal nulo. Esta
situación se consigue cerrando totalmente la llave de paso en el
origen de la tubería de impulsión. El llamado caudal a boca llena
es el que corresponde a H=0, dando un caudal máximo.

Figura 6: Curva característica de la bomba radial centrifuga

7.2. Curva rendimiento-caudal:

El rendimiento de la bomba o rendimiento global es la relación

entre la potencia útil o hidráulica y la potencia al freno. Este
es, en general, suministrado por los constructores de la bomba,
y considera las pérdidas por fugas (rendimiento volumétrico) y
por rozamientos en ejes y caras del impulsor (rendimiento
mecánico).

En general la curva del rendimiento podrá ajustarse a

una expresión del tipo:

El rendimiento es nulo para un caudal nulo y para un caudal

máximo. Entre ambos el rendimiento varía, alcanzando el máximo
en un punto correspondiente a un cierto caudal, llamado caudal
nominal de la bomba, que es aquel para el cual ha sido diseñada
la bomba.

7.3. Curva potencia - caudal:

13
En la teoría, la potencia suministrada por el eje del impulsor
es:

Ph = potencia hidráulica
En la práctica, las pérdidas por rozamiento hidráulico, mecánico
y las posibles fugas dan lugar a que la potencia al freno P
absorbida al motor por el eje de la bomba difiere de Ph. Su valor
se obtiene en laboratorio mediante un dinamómetro o freno,
aplicando la relación:
P = T · N
Siendo T el par resistente de la bomba, el cual es el producto
de [F x r] donde r es el brazo donde se aplica la fuerza
tangencial F. N es el número de revoluciones o vueltas en la
unidad de tiempo, o velocidad angular. La relación entre la
potencia hidráulica (P salida) y la potencia al freno (P entrada)
mide el rendimiento global. Se determina a partir de la ecuación:

La potencia absorbida por el eje de la bomba o potencia al freno

es la potencia que necesita la bomba para realizar una
determinada cantidad de trabajo. Es igual a la potencia
hidráulica o potencia que necesita la bomba para elevar el agua,
más la potencia consumida en rozamientos, y viene determinada
por la fórmula:

Dónde:
P = potencia bomba (w)

= peso específico (N/m3)

Q = caudal (m3/s)
H = altura manométrica total (m)

= rendimiento de la bomba (º/1).

También se puede utilizar la siguiente expresión para Potencias
expresadas en C.V.

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 Dónde:
P = potencia bomba (C.V.)
Q = caudal (l/s)
H = altura manométrica total (m)

= rendimiento de la bomba (º/1).

Para cada posición de la llave de regulación del caudal, se
determinará la potencia P.La potencia absorbida por la bomba es
la que tiene que suministrar el motor (eléctrico o combustión o
hidráulico) por el rendimiento de dicho motor (ηm).

7.4. Curva carga neta positiva de aspiración requerida (NPSHR)-Caudal:

Figura 7: Curvas NSPHr – Q de 4 bombas iguales, pero con distinto

diámetro de rodete

En la siguiente figura se representa las curvas de igual rendimiento

en el diagrama altura – caudal para distintas velocidades de giro
del rotor. Este gráfico por tanto nos suministrará información de
velocidad de rotación, caudal, altura y rendimiento. Por ejemplo,
para obtener un caudal de 100 l/s a una altura manométrica de 30 m
se requiere una velocidad de 850 rpm y se obtiene un rendimiento
del 70%.
Figura 8: Curvas características a distintas velocidades

para una misma bomba

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8. PUNTO DE FUNCIONAMIENTO DE UNA BOMBA:
El régimen de trabajo de una bomba centrífuga se determina,
siempre, por el punto de intersección de las características de
la bomba y de la tubería, y por eso, al ser la característica de
la conducción (tubería) invariable, salvo que se actúe sobre la
válvula de impulsión, el cambio del número de revoluciones de la
bomba provocará el desplazamiento del punto de trabajo a lo largo
de la característica de la tubería. Si ésta corta a una parábola
de regímenes semejantes, al cambiar el número de revoluciones y
pasar a otra curva característica, la semejanza se conservará,
pudiéndose considerar en este caso que el cambio del número de
revoluciones de la bomba no alterará la semejanza de los
regímenes de trabajo.
Pero si por la tubería se trasiega el líquido de un nivel inferior
a otro superior, la característica de la tubería tendrá la forma
indicada en la Figura 6, y el cambio de revoluciones de la bomba,
de n1 a n2, provocará el desplazamiento del punto de trabajo de
A a B, que pertenecen a distintas parábolas de regímenes
semejantes, alterándose así la semejanza de los regímenes.

Figura 9: Puntos de funcionamiento de una bomba

Como parece natural, las bombas centrífugas se construyen para que

funcionen en condiciones de rendimiento máximo y, por lo tanto, en su
elección parece lógico pensar que, para una tubería de impulsión
determinada, no sirva cualquier bomba, sino aquella que cumpla
precisamente con la premisa de su zona de máximo rendimiento, conocida
con la inmediata al punto de funcionamiento.

9. CAVITACIÓN
9.1 DEFINICIÓN:

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Procede del latín “cavus” que significa espacio hueco o cavidad.

En la literatura sobre bombas centrifugas, en lugar de “cavidad”,

se usan varios términos como: bolsones de vapor, bolsones de gas,
hoyos y burbujas.

La cavitación es la rápida formación y colapso de cavidades en zonas

de muy baja presión en un flujo líquido, es una condición anormal
que puede producir pérdidas de producción, daños al equipo y
lesiones al personal. Algunos la definen como el ruido de golpeteo
o traqueteo que se produce en una bomba, otros la llaman “patinaje”
debido a que la presión de la bomba decrece y el caudal se torna
errático, implica un proceso dinámico de formación de burbujas
dentro del líquido, su crecimiento y subsecuente colapsamiento a
medida que el líquido fluye a través de la bomba. Cuando se produce
cavitación, la bomba no solamente no cumple con su servicio básico
de bombear un líquido sino que también experimenta daños internos,
fallas de los sellos, rodamientos, etc.

La cavitación puede ser el principal problema en lo que se refiere

al bombeo de fluidos. En muchas ocasiones, se cree que la cavitación
es un problema de la bomba en sí misma. Y más bien es un problema
de la instalación que aparece sólo en la bomba porque las
condiciones han cambiado o porque, en primer lugar, la bomba no se
instaló correctamente. No importa cuál sea el tipo de bomba:
centrífugas, de desplazamiento positivo, autocebantes o
sumergibles, todas ellas pueden sufrir los efectos de la cavitación.

 Burbujas en la Cavitación:
Generalmente las burbujas que se forman dentro de un líquido
son de dos tipos:

 Burbujas de vapor: Se forman debido a la vaporización del

líquido bombeado. La cavitación inducida por la formación y
colapso de estas burbujas se conoce como cavitación Vaporosa.
 Burbujas de gas: Se forman por la presencia de gases disueltos
en el líquido bombeado (generalmente aire pero puede ser
cualquier gas presente en el sistema). La cavitación inducida

17
 por la formación y colapso de estas burbujas se conoce como
cavitación Gaseosa.
En ambos tipos, las burbujas se forman en un punto interior
de la bomba en el que la presión estática es menor que la
presión de vapor del líquido (cavitación vaporosa) o que la
presión de saturación del gas (cavitación gaseosa).

 Cavitación Vaporosa:
Es la forma de cavitación más común en las bombas de proceso.

Generalmente ocurre debido a un insuficiente NPSH disponible

o a fenómenos de recirculación interna. Se manifiesta como una
reducción del desempeño de la bomba, ruido excesivo, alta
vibración y desgaste en algunos componentes de la bomba. La
extensión del daño puede ir desde unas picaduras relativamente
menores después de años de servicio, hasta fallas
catastróficas en un corto periodo de tiempo.

 Cavitación Gaseosa:
Se produce por efecto de gases disueltos (más comúnmente aire)
en el líquido. Esta cavitación raramente produce daño en el
impulsor o carcaza. Su efecto principal es una pérdida de
capacidad. No debe confundirse con el ingreso de aire o bombeo
de líquidos espumosos, situaciones que no necesariamente
producen cavitación, pero sí reducción de capacidad, detención
del bombeo y otros problemas.

9.1. ETAPAS DE LA CAVITACIÓN:

a) Formación de burbujas dentro del líquido:

Las burbujas se forman dentro del líquido cuando este se vaporiza.
Esto es, cuando cambia desde la fase liquida a la de vapor. La
vaporización de cualquier líquido dentro de un contenedor se
produce ya sea porque la presión sobre la superficie del líquido
disminuye hasta ser igual o inferior a su presión de vapor (a la
temperatura actual), o bien porque la temperatura del líquido sube
hasta hacer que la presión de vapor sobrepase a la presión sobre
la superficie de líquido. Por ejemplo en un depósito abierto a
nivel del mar la superficie del agua está sometida a una presión
atmosférica de aproximadamente 10 bar por lo que la temperatura

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 tendría que subir a 100 ºC para que su presión de vapor sobrepase
los 10 bar y se inicie la ebullición (formación de burbujas). A
4000 m. de altitud la presión atmosférica se reduce a 6.2 bar por
lo que la temperatura tendría que subir solamente a unos 85 ºC para
que se inicie la ebullición. Si en un contenedor cerrado se reduce
la presión a 0.3 bar, la ebullición se iniciará con el agua a 25
ºC. También se producirá la ebullición si la presión permanece
constante en alrededor de 0.3 bar pero la temperatura sube sobre
25 ºC.

Las burbujas de vapor se forman dentro de la bomba cuando la presión

estática en algún punto baja a un valor igual o menor que la presión
de vapor del líquido. Se da:

(Thalia Loyola Zevallos, Meza Ramos Yoselin., 2014-II), Porque la

caída de presión actual en el sistema externo de succión es mayor
que la que se consideró durante el di seño del sistema. Esto resulta
en que la presión disponible en la succión de la bomba (NPSHd) no
es suficientemente alta para suministrar la energía requerida para
superar la caída de presión interna (NPSHr) propia del diseño de
la bomba.

Porque la caída de presión actual dentro de la bomba (NPSHr) es

más grande que la informada por el fabricante y que se usó para
seleccionar la bomba.

b) Crecimiento de las burbujas:

Si no se produce ningún cambio en las condiciones de operación, se
seguirán formando burbujas nuevas y las viejas seguirán creciendo
en tamaño. Luego serán arrastradas por el líquido desde el ojo del
impulsor hacia los alabes y la periferia del impulsor. Debido a la
rotación del impulsor las burbujas adquieren alta velocidad y se
desplazan hacia las regiones de alta presión dentro del impulsor
donde empiezan a colapsar. El ciclo de vida de una burbuja se ha
estimado en alrededor de 0.003 segundos.

c) Colapso de las burbujas:

A medida que las burbujas se desplazan, la presión que las rodea
va aumentando hasta que llegan a un punto donde la presión exterior
es mayor que la interior y las burbujas colapsan. El proceso es
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 una implosión en donde cientos de burbujas colapsan en
aproximadamente el mismo punto de cada alabe. Las burbujas no
colapsan simétricamente de modo que el líquido que las rodea se
precipita a llenar el hueco produciendo un micro jet.
Subsecuentemente los micro jets rompen las burbujas con tal fuerza
que produce una acción de martilleo. Se han reportado presiones de
colapso de burbujas superiores a 1 GPa (145 x 106 psi). El martilleo
altamente focalizado puede producir desprendimiento de material
(socavaciones) en el impulsor.

9.2. EFECTOS DE LA CAVITACIÓN:

 Ruidos y golpeteos.
 Vibraciones.
 Erosiones del material (daños debidos a la cavitación).
 Reducción en la altura total desarrollada por la bomba.

9.3. ¿CÓMO SE DETECTA LA CAVITACIÓN?

(Kenneth J., 2004)Cuando una bomba cavita, se oye un ruido
característico que recuerda un martillo golpeando una pieza de
metal o como si la bomba tuviera piedras en su interior e
impactaran constantemente. La forma más precisa para detectar
la cavitación es tomar lecturas de presión en la aspiración e
impulsión de la bomba y medir con exactitud la velocidad de
trabajo de la bomba.

Con esta información, se consulta la curva característica de la

bomba y se determina dónde está trabajando la bomba. Si se
sospecha que la bomba padece una “cavitación de aspiración” la
lectura de presión en la brida de succión indicará un nivel de
vacío importante o, posiblemente, debe revisarse el cálculo del
NPSH. Evidentemente, si se abre la bomba y en el rodete se
observa algún ataque similar a los descritos, entonces la
cavitación ya no es una sospecha sino que es una realidad.

9.4. FACTORES QUE PUEDEN SER CONFUNDIDOS CON CAVITACIÓN:

Estos factores son:

Recirculación de la Aspiración:

Ocurre en los Álabes, se da la corrosión como consecuencia de

la operación de la bomba con caudales muy bajos.

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 Recirculación de la Impulsión:

Ocurre ene le diámetro posterior del impulsor ocasionando el

daño de la punta de los Álabes debido también a que la bomba
trabaja con caudales muy bajos.

Arrastre de Aire:

Cuando las burbujas de vapor ya se encuentran en el líquido

antes que este llegue a la bomba causa, los mismos daños que la
cavitación por ello a menudo se le confunde más a este factor
con la cavitación. Tanto la cavitación como el arrastre de aire
pueden actuar y darse en simultáneo.

Implosión de Burbujas de Vapor:

(Mott, 2006), Al cambiar de estado gaseoso a líquido, las

burbujas de vapor se colapsan súbitamente (implosionan) y esto
produce que el agua que las rodea se acelere hacia el interior
de las mismas formando una especie de hendidura.

Esto origina un “Micro chorro “que golpea las paredes del cuerpo
de la válvula o de la tubería a muy alta velocidad (v>1000 m/s),
causando picos de presión de hasta 10000 bares, lo que erosiona
los materiales a nivel molecular.

10. CAUSAS DE LA CAVITACIÓN EN LA BOMBA CENTRIFUGA

La cavitación se da en dos zonas de la bomba y sus causas son
las siguientes.
a) Cavitación en el ojo del rodete o de aspiración.
Se produce cuando existe demasiado vacío que excede la presión
del vapor del líquido bombeado. El líquido hierve y se separa
del resto. Las bolsas de vacío aparecen en el centro del impulsor,
que es la zona de más baja presión, y se desplazan hasta su
implosióno colapso

Este tipo de cavitación la causa una altura de aspiración

excesiva o bien, que el NPSH de la instalación se vuelva
insuficiente por aumento de la pérdida de carga en la succión de
la bomba (obstrucciones parciales).

La bomba no provoca ambas situaciones sino su entorno

(instalación / aplicación)

21
 b) Cavitación en el tajamar de la voluta o de impulsión.
Esta situación se da cuando la altura de descarga es demasiado
alta, desplazando el punto de trabajo hacia la izquierda y fuera
de la curva de funcionamiento. La cavitación se localiza entre
el extremo del álabe del rodete y donde acaba la envolvente del
cuerpo o tajamar.

El líquido se “estira” debido al bajo caudal y a la alta presión

diferencial en ambos lados del tajamar. Al paso de los álabes,
se forman y se colapsan burbujas continuamente. Entre un álabe y
el siguiente, aparecen burbujas que permanecen en tajamar hasta
que el siguiente álabe la alcanza. Es entonces cuando se crea
una presión suficiente que permite la implosión de la burbuja en
el extremo del álabe.

En la parte posterior del álabe ya se ha formado una nueva burbuja

que permanece ahí hasta que implosiona en el siguiente álabe.

11. LUGARES DE LA BOMBA CENTRIFUGA DONDE OCURRE LA CAVITACIÓN

En una bomba se produce en dos zonas:
a) Cavitación en el ojo del rodete o de Aspiración:
Se produce cuando existe demasiado vacío que excede la presión
del vapor del líquido bombeado. El líquido hierve y se separa
del resto. Las bolsas de vacío aparecen en el centro del impulsor,
que es la zona de más baja presión, y se desplazan hasta su
implosión o colapso.

Este tipo de cavitación la causa una altura de aspiración

excesiva o bien, que el NPSH de la instalación se vuelva
insuficiente por aumento de la pérdida de carga en la succión de
la bomba (obstrucciones parciales).

b) Cavitación en el tajamar de la voluta o de Impulsión:

Esta situación se da cuando la altura de descarga es demasiado
alta, desplazando el punto de trabajo hacia la izquierda y fuera
de la curva de funcionamiento. La cavitación se localiza entre
el extremo del álabe del rodete y donde acaba el envolvente del
cuerpo o tajamar. El líquido se “estira” debido al bajo caudal y

22
 a la alta presión diferencial en ambos lados del tajamar. Al paso
de los álabes, se forman y se colapsan burbujas continuamente.
Entre un álabe y el siguiente, aparecen burbujas que permanecen
en el tajamar hasta que el siguiente álabe la alcanza. Es entonces
cuando se crea una presión suficiente que permite la implosión
de la burbuja en el extremo del álabe. En la parte posterior del
álabe ya se ha formado una nueva burbuja que permanece ahí hasta
que implosiona en el siguiente álabe.

12. INDUCCIÓN A LA CAVITACIÓN EN LA BOMBA CENTRIFUGA

a) Arrastre de aire de medio

b) Cerrando la válvula globo

Se puede inducir carga para ver si existe o no el fenómeno de

cavitación.
Figura 10: Válvula de globo

c) Circulando agua caliente

d) Aumentando la longitud del tubo

13. MANIFESTACIÓN DE LA CAVITACIÓN EN LA BOMBA CENTRIFUGA

a) Sonidos en la bomba

b) Movimiento de la bomba

c) Variación del caudal

d) Variación de la presión

e) Corrosión de los alabes

f) Corrosión del rodete

23
 III. PARTE EXPERIMENTAL

3.1. MATERIALES

3.2. EQUIPO:
Bomba centrífuga.

24
3.3. PROCEDIMIENTO:
3.3.1 DESMONTADO DE LA BOMBA HIDRÁULICA:
 Manipulación y verificación de la bomba que debe estar en
óptimas condiciones.
 Desconectar los interruptores para el desmontaje de la
bomba.
 Tener presente la estructura inicial (tomar fotos).
 La tubería auxiliar debe desconectarse sólo en los puntos
en que sea necesario para quitar una parte, excepto cuando
hay que quitar la bomba de la base.
 Después de haber desconectado la tubería, debe amarrarse
un trapo limpio en los extremos o aberturas del tubo para
evitar la entrada de cuerpos extraños.
 Los tornillos del eje tienen roscas para apretarle en
sentido contrario a la rotación del eje.
 Antes de hacer la inspección y el chequeo, limpie las
partes cuidadosamente. Para este paso se utilizó lija de
agua lo más fino posible para no dañar el equipo.
5.3.2 ARMADO DE LA BOMBA HIDRÁULICA:
 Se hecha la silicona automotriz en los empaques donde se
va unir en el equipo.
 Debe cimentarse la placa de asiento de la bomba.
 Antes de entornillar se debe tener en cuenta:
 Comprobar el alineamiento entre la bomba y su sistema
de accionamiento.
 Las tuberías no deben ejercer esfuerzos sobre la bomba.
 Usar tuberías de diámetro amplio, especialmente en la
succión.
 Colocar válvulas de purga en los puntos elevados de la
bomba y de las tuberías.
 Disponer de un abastecimiento adecuado de agua fría.
 Una vez que la bomba esta armado se llena agua por la
parte superior para retirar todo el aire que se encuentra
dentro de la bomba
 Finalmente prendemos y nos damos cuenta que la bomba está
bien armada

25
 IV. CÁLCULOS
Consideraciones:

 No hay balance de cantidad de movimiento porque es muy

pequeño y no influye en el sistema.

a) Aplicación del balance de materia y energía

Figura 15: Volumen de control del sistema a estudiar

CONSIDERACIONES:

 Flujo Permanente (sin acumulación).

 Sin transferencia de calor.
 Sin variación de µ

Balance de materia en el volumen de control

∬ 𝑐. 𝑠 𝜌(𝑣⃗. 𝑛⃗⃗)𝑑𝐴 + ∭ 𝑐. 𝑠 𝜌 𝑑𝑣 = 0
𝑡

∭ 𝑐. 𝑠 𝜌 𝑑𝑣 = 0
𝑡
𝜌1𝑣1𝐴1 = 𝜌2𝑣2𝐴2

𝑣1𝐴1 = 𝑣2𝐴2

26
 Balance de energía en el volumen de control

𝑄 𝑊𝑠 𝑃 𝑊µ
− = ∬ 𝑐. 𝑠(𝑒 + )𝜌(𝑣⃗. 𝑛⃗⃗)𝑑𝐴 + ∭ 𝑐. 𝑠 𝑒 𝜌 𝑑𝑣 +
𝑑𝑡 𝑑𝑡 𝜌 𝑑𝑡
𝑡

 Sin acumulación ∭ 𝑐. 𝑠 𝑒 𝜌 𝑑𝑣 = 0
𝑡

𝑄
 Sin transferencia de calor 𝑑𝑡
=0

𝑊µ
 Sin variación de µ 𝑑𝑡
=0

𝑃 𝑣2 𝑃
Si: (𝑒 + ) = 𝑔𝑦 + +u+
𝜌 2 𝜌

Entonces:

𝑊𝑠 𝑃
− = ∬ 𝑐. 𝑠(𝑒 + )𝜌(𝑣⃗. 𝑛⃗⃗)𝑑𝐴
𝑑𝑡 𝜌

𝑉𝐷 2 𝑃𝐷 𝑉𝐴 2 𝑃𝐴
−𝑊𝑠 = ( + 𝑔𝑌𝐷 + 𝑢𝐷 + )(𝜌𝐷 𝑉𝐷 𝐴𝐷 ) − ( + 𝑔𝑌𝐴 + 𝑢𝐴 + )(𝜌𝐴 𝑉𝐴 𝐴𝐴 )
2 𝜌𝐷 2 𝜌𝐴

Si: (𝜌𝐷 𝑉𝐷 𝐴𝐷 ) = (𝜌𝐴 𝑉𝐴 𝐴𝐴 ) = 𝑚

 Dividiendo la ecuación entre g y m

−𝑊𝑠 𝑉𝐷 2 𝑢𝐷 𝑃𝐷 𝑉𝐴 2 𝑢𝐴 𝑃𝐴
=( + 𝑌𝐷 + + )−( + 𝑌𝐴 + + )
𝑚𝑔 2𝑔 𝑔 𝑔𝜌𝐷 2𝑔 𝑔 𝑔𝜌𝐴
Si:
−𝑊𝑠
= 𝑊𝑝
𝑚𝑔
𝑢𝐷 𝑢𝐴
− = ℎ𝑙
𝑔 𝑔
 Se tiene la ecuación de Bernoulli

𝑉𝐴 2 𝑃𝐴 𝑉𝐷 2 𝑃𝐷
−𝑊𝑝 + ( + 𝑌𝐴 + )=( + 𝑌𝐷 + ) + ℎ𝑙
2𝑔 𝑔𝜌𝐴 2𝑔 𝑔𝜌𝐷

Balance de energía al sistema tubería – bomba

La tubería se divide en 2 partes:
TH2O= 19ºC

27
 PARA LA TUBERÍA DE 2 PULGADAS (SALIDA)
(En tablas para 2” nominal Nº 40 se tiene: D interior =
2,067pulg = 5,25x10-2 m)
L1=8 cm.
L2=5 cm.
L3=10 cm.
Le=23 cm.
Accesorios encontrados en el trayecto de la tubería de 2
pulgadas:
ACCESORIO K
Un codo de 90° 1
Una válvula de globo 8.5
Una válvula de pie 0.8

 PARA LA TUBERÍA DE 1 PULGADAS (ENTRADA)

(En tablas para 1” nominal Nº 40 se tiene: D interior =
1,049pulg = 2,665x10-2 m)
L1=44 cm.
L2=34 cm.
L3=5 cm.
L4=18 cm.
L5=6 cm.
Le=107 cm.
Accesorios encontrados en el trayecto de la tubería de 1
pulgada:
ACCESORIO K
Un codo de 90° 1,5
Una T , salida de lado 1,3
Un codo largo de 90° 0,35
Una válvula de compuerta 0,2
Una válvula check 3
(retención)

La diferencia entre la altura del nivel del líquido y la

salida es de:

∆𝐇 = 𝟑𝟗 𝐜𝐦

28
Se tomó 5 tomas de caudal, con una probeta y un cronómetro
resultando los siguientes resultados:
CORRIDAS Volumen (m3) Tiempo (s) Caudal (m3/s)
1 0.02 11 1.818x10-3
2 0.03 17 1,765x10-3
3 0.04 23 1,739x10-3
4 0.05 28 1.786x10-3
5 0.06 35 1.714x10-3

Teniéndose como caudal promedio: 1,7644x10-3 m3/s.

Partiendo de la ecuación de Bernoulli:

P1 V12 P2 V22
z1 + + + Wp = z2 + + + hf
γ1 2g γ2 2g

V22
Wp = ∆H + + hf
2g
Dónde:

Lv 2 V2
hf = ∑ f + ∑k
2Dg 2g

 Calculando las pérdidas en la tubería de 2 pulg.

Cálculo de la velocidad:

1,7644x10 − 3 m3 /s 1.7644 × 10−3

V2 = = = 0.8056m/s
A2 2.1648 × 10−3

Calculando el número de Re:

ρνD 999.001 × 0.8209 × 5.25 × 10−2

Re = = = 39863.99 ≈ 4.0 × 104
µ 1.080 × 10−3

ε
Hallando D
Considerando a la tubería de material Hierro
galvanizado:

ε 0.0152 × 10−2
= = 0.289 × 10−2
D 5.25 × 10−2

29
Entonces en el diagrama de Moody tenemos:

f = 0,044
Hallamos las pérdidas por fricción:

f × L × v 2 Ac × v 2
h2 = +
2Dg 2g

0.044 × 0.23 × 0.80562 0.80562

h2 = + (1 + 8.5 + 0.8)
2 × 5.25 × 10−2 × 9.81 2 × 9.81

h2 = 0.3471 m

 Calculando las pérdidas en la tubería de 1 pulg:

Cálculo de la velocidad:

Q 1.7654 × 10−3
V1 = = = 3.1649 m/s
A1 5.578 × 10−4

Calculando el número de Re:

ρνD
Re =
µ
999.001 × 3.1649 × 2.665 × 10−2
Re =
1.080 × 10−3

Re = 780.18.8192 ≈ 7.8 × 104

ε
Hallando D
Considerando a la tubería de material
Hierro galvanizado:

ε 0.0152 × 10−2
= = 0.569 × 10−2
D 2.67 × 10−2

Entonces en el diagrama de Moody tenemos:

f = 0,042

30
 Hallamos las pérdidas por fricción:

f × L × v 2 Ac × v 2
h1 = +
2Dg 2g

0.042 × 1.07 × 3.16492 3.16492

h1 = + (1.5 + 1.3 + 0.35 + 0.2 + 3)
2 × 2.665 × 10−2 × 9.81 2 × 9.81

h1 = 4.1027 m

Sumando estas pérdidas se tiene:

hf = 4.1027 + 0.3471 = 4.4498 m

Entonces el trabajo realizado por la bomba en metros
es:

V22
Wp = ∆H + + hf
2g
3.16492
Wp = 0.39 + 4.4498 +
2 × 9.81
Wp = 0.39m + 4.5173m + 0.5105m
Wp = 5.3503 m

o Calculando la potencia

POTENCIA = Wp × γ × Q

POTENCIA = 5.4246 × 9810 × 1.777 × 10−3

POTENCIA = 76.45489 W

o Calculando la eficiencia:

5.4246 − 4.1569
𝑛= = 0.2337
5.4246

31
 V. RESULTADOS
 La diferencia entre la altura del nivel del líquido
y la salida es de:
∆𝐇 = 𝟑𝟗 𝐜𝐦
 Encontrando el caudal

ENSAYO VOLUMEN(m3) TIEMPO(s) CAUDAL(m3/s)

1 0.02 11 1.818x10-3
2 0.03 17 1,765x10-3
3 0.04 23 1,739x10-3
4 0.05 28 1,786x10-3

VALORES
Caudal promedio 1,777x10-3 m3/s

Suma de pérdidas hf = 4.1569 + 0.3604 = 4.5173 m

Trabajo realizado por la Wp = 5.4246 m

bomba

Potencia de la bomba 76.45489 W

32
 VI. CONCLUSIONES
 Se analizó el fenómeno de cavitación en una bomba centrifuga,
sabiendo las definiciones y observado en el laboratorio de
LOPU, al igual que se hizo varias corridas y ahí se notó que
cuando no se hace el cebado la bomba no funciona.
 Al desarmar la bomba se logró conocer la estructura de que
está formado una bomba centrifuga como las partes que son:
rodete, impulsor alavés, ejes, entre otros.

 A través de la practica en el laboratorio de operaciones

unitaria (LOPU) se conoció y se observó el fenómeno de
cavitación en la bomba centrifuga.

 Efectivamente de describió el funcionamiento de cada

componente de la bomba centrifuga.

 Se describió el fenómeno de cavitación ocurrido en la bomba

centrifuga ubicada debido a la diferencia de la presión.

 Se logró identificar causas de cavitación en la bomba a causa

de dos etapas el primero es cuando la presión cae por debajo
de la presión del líquido formándose burbujas de vapor, el
segundo ocurre en la zona de presiones altas en los alabes
del impulsor.

 Se aplicar y realizo el balance de materia y energía la bomba

centrifuga demarcando el volumen de control en el laboratorio
de operaciones unitarias.

 Se determinó la potencia de la bomba centrífuga obteniéndose

así 76.45489.

Como resultado del laboratorio se logró identificar la estructura

y funcionamiento de la bomba centrifuga, al igual se logró

observar el fenómeno de cavitación en la misma, identificar sus

causas y la manera en que se manifiesta este fenómeno mediante

sonidos, vibraciones y como consecuencia de ello la corrosión

del material de la bomba, de ese modo pudimos comprender e inducir

33
a la cavitación para posteriormente aplicar los balances de

materia y energía lo cual nos permitió analizar aún mejor la

cavitación en la bomba centrifuga como resultado final se obtuvo

la potencia de la bomba es 76.45489 W.

34
 VII. RECOMENDACIONES
 Verificar el cebado de la bomba por la válvula de apertura rápida.

Cebar la bomba en caso contrario por la misma válvula.

 Verificar la conexión eléctrica y su protección contra el líquido.

 Al realizar el cambio de empaquetadura solo colocar al contorno del

anillo central, pues sino causarás menos ajuste.

 Otra forma de detectar el fenómeno de cavitación en la bomba es

mediante señales acústicas o de vibración, por ello se sugiere

colocar sensores los cuales puedan determinar frecuencias y

magnitudes propias de una falla.

35
 VIII. BIBLIOGRAFÍA

 Claudio, M. (2004). MECÁNICA DE FLUIDOS Y MÁQUINAS HIDRÁULICAS

(Vol. 2° Edición ). Editorial Alfaomega.

 Kenneth J., B. (2004). Selección, uso y matenimiento de la bomba

centrifuga (Vol. 2° Edición ). Editorial McGrawHill.

 Mott, R. L. (2006). MECÁNICA DE FLUIDOS (Vol. 6° Edición ).

Editorial Pearson.

 Thalia Loyola Zevallos, Meza Ramos Yoselin. (2014-II). Informe

de Bombas Centrífugas. Huancayo.

36
 IX. ANEXOS

Desarmando la bomba

Alabes del rodete

37
 Armando la bomba

Observando la cavitación

38
39