FUNDAMENTOS DEL MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA.

SEGUNDO TIEMPO: COMPRESIÓN.

Una vez que el pistón llega al P.M.I. se cierra la válvula de admisión e inicia la
carrera ascendente. La válvula de escape se encuentra también cerrada, haciendo
que el cierre del cilindro sea hermético en este momento. Los gases encerrados
en el interior del cilindro, van llenando un espacio cada vez más pequeño a
medida que el pistón se aproxima al P.M.S. Una vez alcanzado este
nivel, están encerrados en el espacio formado en la cámara de compresión y, por
consecuencia, se encuentran comprimidos y calientes por acción de la
compresión.
Finalizada la carrea de compresión, los gases quedan expuestos a una presión
aproximada a 15 bares y alcanzan una altísima temperatura de alrededor de 450
grados centígrados.
Cuando existe una elevación en la temperatura se obtiene una mejor vaporización
de la gasolina, con lo que la mezcla se hace más homogénea, resultando más
cercano el contacto con el aire. En esta nueva carrera del pistón, el cigüeñal ya ha
girado otra media vuelta.

8 Prof. Juan césar Aparicio Mayta