ADMISION COMPRESION TRABAJO ESCAPE

OTTO 4 TIEMPOS

El pistón empieza su carrera de bajada del PMS al PMI. La válvula de admisión se abre. Ingresa mezcla
gaseosa de aire + combustible. La válvula de escape permanece cerrada. El cigüeñal ha girado media vuelta
o 180.

El pistón sube del PMI al PMS. Las válvulas de admisión y escape están cerradas. El pistón comprime la
mezcla de aire más combustible. Durante esta fase la mezcla aumenta considerablemente su
temperatura, debido principalmente a la compresión. El cigüeñal ha girado media vuelta más o 360.

Salta la chispa entre los electrodos de la bujía, provocando la combustión de la mezcla. Esta fuerza que se
genera empuja el pistón del PMS al PMI. Las válvulas de admisión y escape permanecen cerradas. Durante
esta fase aumenta considerablemente la temperatura y la presión. El cigüeñal ha girado media vuelta más
o 540.

El pistón sube del PMI al PMS. La válvula de escape se abre y el pistón expulsa los gases quemados fuera
del cilindro. La válvula de admisión permanece cerrada. El cigüeñal ha girado media vuelta más o 720.